路基工程施工方案
第1章编制说明
1.1 编制目的
为指导（）路基工程施工 ,确保施工质量、安全和工期 ,降低工程造价 ,为施工提供科学的指导依据 ,特制定本施工方案。
1.2 适用范围
本施工方案仅适用于（）路基工程施工。
1.3 编制依据
1.3.1（）施工平面图。
1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准
国标GB/T19000族标准
交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003
交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89
交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85
交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89
交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98
交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95
交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95
交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《**市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004
以及与本工程有关的国家、部及**市技术标准、法规文件等。
1.4 编制原则
1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求 ,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上 ,结合工程情况 ,应用新技术成果 ,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境 ,妥善处理施工组织与周边接口问题 ,使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合 ,重点项目和一般项目相结合 ,特殊技术与普通技术相结合 ,总体上使施工方案具有重点突出 ,内容全面 ,思路清晰的特点。
第2章工程综合说明
2.1 工程简介
（）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。
2.1.1路基横断面布置
按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。
2.1.2路拱横坡
按图纸给定的具体点位高程控制来控制各部结构高程 ,路拱横坡由0.15%~0.5%不等 ,采用单面直线拱。
2.2 工程项目环境
2.2.1 地形、地貌、地质
**市位于华北平原东北部 ,海河流域下游 ,东临渤海 ,北枕燕山 ,与河北省、北京市为邻。本项目位于**市（）区 ,所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大 ,工程性质较差。
2.2.2交通运输
本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线 ,县乡公路为辅道 ,基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主 ,短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。
2.3 工程数量
2.3.1施工面积
根据施工图给出的尺寸数据 ,计算出施工范围坐标及施工面积 ,施工面积为（） ,具体坐标数据及示意图如下：（）
2.3.2分部分项工程量
土方填筑：预计（）m3。
第3章施工总体部署
3.1 总体施工安排
3.1.1 总体施工安排原则
1、综合考虑地方因素 ,合理组织交通、材料供应 ,将地方干扰降到最低。
2、以路基工程摊铺 ,碾压为施工重点 ,分区、分段进行施工安排。
3、按流水作业顺序 ,区、段工序安排平行作业。
3.2 施工现场平面布置及交通组织
3.2.1 施工总平面布置
经现场查勘 ,施工生活区及施工现场内 ,视施工实际需要布置预留施工通道 ,以满足交通需要 ,施工场地 ,加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建设施 ,作为施工的主营地 ,布置现场主要的临时生产、生活设施 ,施工人员宿舍。
在施工设施布置时 ,为满足环保的需要 ,在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池 ,确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。备用发电机房等要设置双层围蔽 ,以减小噪音和尘土污染。所有临时营地设施按国家和**市消防安全法规配齐消防装置。
3.2.2 施工场地的交通疏导
本工程为达到文明施工要求 ,树立良好的施工形象 ,满足施工安全、环境保护的要求 ,创建文明施工工地 ,厂区外设置醒目的施工标识 ,明确指示车流方向。
3.3 施工组织机构及任务划分
3.3.1 施工组织机构及人员配备
为安全、优质、快速建成（）工程 ,我们将按项目法组建责、权、利统一的“（）项目经理部” ,施工组织机构及项目部人员配置详见下表。
施工组织机构图
工程部 质量部 办公室
测量组
实验室
项目经理： 项目书记 ：
材料负责人
计量负责人
安
全
员
质
量
员
资
料
员
试
验
员
机
管
员
项目副经理： 项目副总工：
项目总工：
3.4 劳动力投入计划
为确保业主要求的工期 ,合理制定施工进度计划 ,工期紧张的各个施工阶段中 ,严格进行施工管理 ,不折不扣的完成施工计划要求 ,项目经理部由管理、技术人员计28人组成。
根据本工程总体部署及工程进度安排 ,本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人 ,详见劳动力投入计划表。
人员类别数量
项目部管理人员 1
作业管理人员含工长 4
技术员 3
道路施工员 1
电工 1
司机10
普工10
合计30
3.5 主要材料计划
1、土方：
由（）统一协调供土。应视实际情况及时对土壤进行戗灰处理 ,预计总土方量在（）立方米左右。
2、碎石：
碎石采用（）石料 ,路基处理用碎石应提前备料。
3、石灰：
拟采用（）石灰 ,在土方路基填筑前应及时备料 ,以备雨季土壤过湿 ,随时准备进行戗灰处理。
3.6 主要施工设备及主要实验设备
根据业主对工期、质量的要求 ,结合工程的结构特点 ,将调集满足施工要求的各种机械设备 ,以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求 ,施工现场将安排能够进行常规土工试验设备 ,以满足现场施工要求 ,其它大型实验设备布置在公司实验室 ,可供监理随时查验。
详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。
主要施工设备
序号机械或设备名称
规格
型号
数
量
国别
产地
制造
年份
额定功
率（KW）
生产
能力
用于施工
部位
备
注
1 稳定土拌合机WG21K 1 徐州2003 130 良好基层
2 平地机PY160B 1 ** 200
3 120 良好路基、基层
3 推土机T120AX 3 ** 2003 120 良好路基、基层
5 振动压路机YZ22G 2 徐州2000 140 良好路基
6 钢轮压路机3Y18-21 3 徐州1999 90 良好路基、基层
7 轮胎压路机YL25 2 洛阳1998 118 良好面层
9 自卸汽车10t 6 ** 2000 92 良好运土、混合料
10 洒水车T12OF4 1 北京1999 25 良好环保、养护
11 粒料拌和站WDB 1 镇江2003 175 良好基层
12 发电机CF120 1 ** 2000 120 良好临时供电
序号仪器设备名称规格型号单
位
数量备注
1 水准仪DSA200 台 2
2 TOPCON全站仪GTS-336 台 1
3 多功能电动击实仪LD140 台 1
4 液塑限联合测定仪LP-100E 台 1
5 恒温磁力加热搅拌器85－2 台 2
6 路面材料强度试验仪LD12
7 台 1
7 液压试件成型机DR-02 台 1
8 液压试件成型脱模器DR-01 台 1
9 电热鼓风干燥箱DGG 台 1
10 水泥恒温标准养护箱HBY-40B 台 1
套 1
11 标准筛方孔孔
0.074~31.5mm
12 电子天平FA1004 台 2
13 案秤10kg/5g 台 1
个 2
14 灌砂筒符合JTJ051-93标
准要求
15 环刀符合JTJ051-93标
个 6
准要求
第4章施工进度计划及工期保证措施
4.1 工期计划目标
与（）订立合同计划于2005年（）月（）日~2005年（）月（）日完成路基工程施工。
（施工进度计划表）
4.2 工期保证措施
本工程工期紧、工作量大、施工难度高 ,为确保按期完成工程 ,特制定以下工期保证措施：
（一）道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位 ,建立健全组织机构 ,对内指挥施工生产 ,对外负责合同履行及协调联络。
（二）组织施工力量迅速进场：
迅速进场 ,机械设备将随同施工队伍迅速到位 ,确保路基施工工程按时（或提前）完工。
（三）施工准备抓早抓紧：
作为施工单位尽快做好施工准备工作 ,认真复核图纸组织进行设计技术交底 ,进一步完善施工组织设计 ,落实施工方案。主动疏通地方关系 ,取得地方政府及有关部门的支持 ,施工中遇到问题影响进度时 ,将统筹安排 ,及时调整 ,确保总体工期。
（四）施工组织不断优化：
以施工组织进度和工期要求为据 ,及时完善施工组织设计 ,落实施工方案 ,报监理工程师审批。根据施工情况变化 ,不断进行设计、优化 ,使工序衔接 ,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统 ,全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调 ,对重大关键问题超前研究 ,制定措施 ,及时调整工序和调动人、财、物、机 ,保证工程的连续性和均衡性。
（六）强化施工管理严明劳动纪律 ,对劳动力实行动态管理 ,优化组合 ,使作业专业化、规范化。
（七）实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。
（八）安排好冬季的施工：
根据当地气象、水文资料 ,有预见性地调整各项工作的施工顺序 ,制定冬季施工保证措施并作好预防工作 ,使工程有序和不间断的进行。
（九）加强机械设备管理：
切实做到加强机械设备的检修和维修工作 ,配齐维修人员 ,配足常用配件 ,确保机械正常运转 ,对主要工序要储备一定的备用机械 ,确保机械化施工顺利进行。
（十）确保劳力充足、高效：
根据工程需要 ,配备充足的技术人员和技术工人 ,并采用各项措施 ,提高劳动者技术素质和工作质量。
第5章路基工程施工工艺
5.1 路基施工总体方案
场地清理完成后进行路基填筑施工 ,如果地方进土的土质达不到要求 ,含水量大或CBR不合格 ,为保证今年完成路基填筑 ,保证施工质量。建议业主对路基填筑进行戗灰处理。在路基顶达到设计要求的大于98%压实度后 ,进行结构层施工。待作业面展开 ,进行流水作业。路基施工确保按计划工期完成。
5.2 准备工作、临时道路修筑
测量工作
在施工机具进入现场时 ,测量人员应利用已复测后的控制点及水准点对全线中桩进行重新布设 ,测量原地表横段面并根据道路设计标高确定道路边线。水准点加密应根据作业面展开情况 ,逐步加密 ,并应定期及时复核校对 ,以免应路基沉降造成误差。
5.3 路基填筑施工（包括戗灰）
5.3.1 路基填筑施工应紧随场地清理之后进行 ,确保上土顺畅 ,并随时做好临时排水设施 ,确保路基主体排水顺畅。
路基填筑施工应先作试验段 ,取代表性土样做重型击实试验 ,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax ,并绘制干密度与含水量的关系曲线。
根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测 ,写出试验报告 ,最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量 ,以利施工中掌握控制。
5.3.2 根据土壤性质 ,选择确定压实机械
土壤的性质不同 ,有效的压实机械也不同。正常情况下 ,碾压砂性土采用振动压路机效果最好 ,夯击式压路机次之 ,光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好 ,振动式稍差。各种压路机都有其特点 ,根据土质情况合理选用。对于路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。
5.3.3 含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高 ,压实度受含水量的制约 ,保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度 ,也就是有效地控制含水量后 ,才能可靠地压实到压实度标准。
5.3.4 压实施工
通过上述的准备工作 ,在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后 ,即可对路基进行压实施工。
第6章质量保证措施
6.1 工程质量目标承诺
工程合格率达到100% ,优良率达到95% ,工程质量等级确保优良 ,达到交通部优质工程标准。
6.2 质量指导方针
6.2.1树立质量第一的指导思想 ,与公司贯标认证工作相结合 ,按ISO-9002模式进行管理。
6.2.2实行质量目标管理 ,在施工方案中 ,以实现工程优质为前提 ,在多项技术措施中以优质为目标 ,做好实施性的施工组织设计。
6.2.3项目经理是质量第一责任人 ,应把质量的好坏与个人经济挂钩 ,奖惩分明 ,增强各级管理人员质量、责任意识。
6.2.4严格按照国家有关技术规范 ,操作规程和设计要求施工。
6.2.5对违反操作规程的行为 ,项目工程师有权制止 ,必要时予以返工处理 ,按公司规定实行质量否决权制度。
6.2.6加强技术质量交底工作 ,保证按设计和方案施工。
6.2.7质量问题消灭在操作者手中 ,做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工 ,以好的工作质量来保证工程质量。
6.2.8加强对原材料的质量管理 ,任何产品和材料必须有出厂合格证 ,所有的计量设备、仪器均有计量合格证 ,重要的原材料进场后严格
按要求复试。
6.2.9严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。
6.3 质量保证体系
现场将成立以项目总工负责的质量管理体系。
质量保证体系框图
项目总工
现场质量负责人
项目副总工
材料员资
料
员
质
量
员
质
检
员
质
检
员
工程部实验室
质量部
路基工程施工方案
- 16 -
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
成果发布
工班QC 小组
掌握规范验收标准
技术交底图纸会审测量交桩
推广新技术新工艺
明确创优目标制定创优措施检查创优效果
技术岗位责任制质量岗位责任制签定承包责任书
制定奖罚条令
完善计量支付手段
工序回访
工序改进
总结表彰先进
思想保证
TQC 与ISO9000标准教育，提高质量意识
技术培训
技术保证项目经理部TQC 领导小组
组织保证质量保证体系
质量评定创部优，确保顾客满意
岗位责任制
目标责任制
制度保证
经济责任制
项目分部TQC
小组
增强管理力度
提高技术水平
6.4 保证措施
6.4.1建立质量管理体系和质量责任制
①建立以项目总工为首的质量管理体制
②建立质量责任制 ,项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优 ,保证工程安全无事故 ,按工期完成。
6.4.2质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构：由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程计划部长组成、制定 ,整个合同段质量创优规划、方针、措施；各施工队分别设质量管理现场领导组 ,有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。制订所负责合同段创优措施 ,质量实施计划、并在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务 ,拟订项目工程具体的分项实施计划 ,责任到人 ,严格要求 ,全员全过程质量控制 ,并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。
6.4.3施工秩序管理
1．本工程开工前应根据施工承包合同的要求 ,编制实施性施工组织设计 ,经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准 ,在工程开工后认真组织施工 ,如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准 ,不得随意改变已被同意批准的施工组织设计 ,对于关键部位 ,都要写出具体的施工方案（措施） ,报驻地监理工程师批准后方可进行施工。
2.工程实行开工报告制度 ,项目开工前 ,提交开工报告 ,经驻地监
理工程师批准 ,报业主备案 ,各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请 ,并得到其批准 ,分项工程开工实行内部审核制度 ,并通知监理方可开工。
3.施工期间必须实行计划管理 ,按计划组织施工 ,对施工计划应全方位进行控制 ,有专职人员随时统计计划完成情况 ,并与计划进行对比分析 ,发现问题及时进行调整 ,加强薄弱环节 ,实行计划调度制度 ,使施工生产活动计划、有序地进行。
4.认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动 ,每一项分项工程完成后 ,对工程质量进行检查与评定 ,未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序 ,应按有关规定进行处置 ,其结果应进行验证并作记录存档 ,上道工序不合格 ,下道工序不准开工。
5.认真实行隐蔽工程检查签证制度 ,自检合格后 ,经驻地监理工程师检查签证 ,未经检验签证同意 ,或自检不合格的隐蔽工程 ,均不得擅自隐蔽不报 ,隐蔽工程不得先施工后补签 ,一旦发现补签被视为不合格工程。
6.认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工 ,杜绝一切违章指挥和违章操作的现象 ,确保工程质量。
6.5 强化质量意识 ,健全规章制度
6.5.1建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。
②施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。
③施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后 ,并且按审批意见进行修改完善 ,方可进行施工。
6.5.2技术复核、隐蔽工程验收制度
a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划 ,明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
b技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》 ,作为施工技术资料归档。
c凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖 ,均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
6.5.3技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容 ,交底必须采用书面签证确认形式 ,具体可分为以下几方面：
①项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。
②本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则 ,各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时 ,必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底 ,必须做到交底不明确不上岗 ,不签证不上岗。
6.5.1二级验收分部分项质量评定制度
①分项工程施工过程中 ,各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作 ,确保当天问题当天整改完毕。
②各施工单位分项工程施工完毕后 ,各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作 ,并填写分项工程质量评定表交施工队
长确认 ,最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。
③质检部对每个项目进行不定期抽样检查 ,发现问题以书面形式发出限期整改指令单 ,项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
6.5.5现场材料质量管理
严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查 ,发现问题立即与供货商联系 ,直到退货。
6.5.6计量器具管理
①质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
②现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用 ,以免造成人为的损坏。
③损坏的计量管理必须及时申报修理调换 ,不得带病工作。
④计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
6.5.7工程质量奖罚制度
①遵循“谁施工、谁负责”的原则 ,对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。
②在施工过程中违反操作规程 ,不按图施工 ,屡教不改或发生了质量问题 ,项目经理部有权对其进行处罚 ,处罚形式为整改停工 ,罚款直至赶出本工地。
③凡各施工单位在施工过程中 ,按图施工 ,质量优良且达到优质 ,
目录 序言 ............................................................................. ２ 一、编制依据 ................................................................. ２ 二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２ 一、工程概况 ................................................................. ２ 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２ 三、材料来源 ................................................................. ２ 四、施工工期 ................................................................. ３ 五、施工组织安排 ............................................................. ３ 六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４ 一、工程概况 ................................................................. ４ 二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４ 三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５ 一、施工前准备工作 ........................................................... ５ 二、土工试验 ................................................................. ５ 三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５ 四、土方开挖： ............................................................... ５ 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６ 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７ 七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８ 一、砌石施工 ................................................................. ８ 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９ 三、砌石质量检查 ............................................................. ９ 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９ 五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９ 一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０ 二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０
路基工程施工方案 一、路基工程 本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。 石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。 填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分
层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑 填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工 选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准 所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表 土质填料填料要求及压实对照表
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及主要工程量 本项目位于某某地方。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采用双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采用60Km/h。县村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 主要工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2，22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征
路基工程施工方案 一、路基土石方工程施工总体方案 本合同段路基工程采用大型机械化施工，先易后难，分段成型，尽快为桥涵、排水及防护工程提供工作面。 开工后先在K25＋3２0—Ｋ2５+460段做试验路段,试验路段基本成型后，全路段展开施工。大致施工顺序为： K2７+700—K2８+2０0 K23+200—Ｋ２５+050 K25+９00—Ｋ27+7０0 K2５+０50—Ｋ25＋150 K2５+46０—K25+900 K20+460—K2３+20０ 各区段开工后，先采用推土机推除表土，挖掘机挖除较大的树根，并大致整平，压路机碾压至设计和规范规定的要求,分段拉通。鸦来路至两座立交桥之间的路基先行施工成型,为桥梁施工提供场地。 土方开挖:１00m内利用方直接采用165ＫW推土机推运,1０0ｍ以上利用方和弃方采用挖掘机开挖装车,或者推土机推松集土后装载机装车，运至指定地点。 石方开挖:本段绝大部分石方为软石，为加快进度，减少爆破振动或噪声，优先采用165ＫW推土机带松土器先松动后推运或装车运走，边坡部分用挖掘机刷坡。少量坚硬岩石采用爆破方法，边坡部分采用光面爆破开挖。
路堤填筑：分层填筑,每层宽度比设计超宽３0cm。采用推土机摊铺人工配合整平，YZ１８振动压路机压实，洒水车配合用以调整含水量。各工区内采取“四区段、八流程”机械化施工法流水作业，即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修。 取土场:采用挖掘机挖装土，自卸车运输。 特殊路基处理：本合同段特殊路基处理包括桥头路堤处理６2ｍ、填挖交界及半填半挖路基处理114m、堰塘底淤泥换填12处5010ｍ。桥头路堤、填挖交界及半填半挖的处理为设置土工格栅，采用人工摊铺,用U型钉固定，填料粒径不大于60mm。堰塘底淤泥处理为挖除后换填砂砾石。 台背回填:台后路基预留缺口,选用透水性材料分层回填，填料粒径符合规范要求,每层压实厚度不超过15cm。结构物达到设计强度的8０%后方可回填,外侧用压路机压实,靠近结构物边缘部分用振动夯夯实。 路基整修：路床表面采用平地机刮平，路堤边坡采用挖掘机一次性刷除超宽填筑部分达到规定坡度，土质路堑用挖掘机分段刷除，石质路堑每向下挖2~３ｍ即刷坡一次,同时清除危石及松动石块。 质量检验：压实度以灌砂法为检测手段，路基压实度和填料标准见下表。 表4－1 路基压实度和填料标准
路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。 １、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施
工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 （1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 （2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 （3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。 （4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 （5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 （7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。
2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表
2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控
路基路面施工方案 一、路基清表及开挖碾压处理： 1、施工技术人员根据图纸和测量队交的中桩、起始点、水准点、路面高程等技术标准，认真复核，延路基线两侧划上桩号，施工桩号每20米为一个断面，控制桩每200米—500米设一个，技术员在开挖前每个断面测三个点，作控制开挖路床深度，路床宽度每侧加宽0.5米。 开挖路床采用推土机和挖掘机，在开挖土方的同时，技术员随时检测开挖深度，并预留路床压实系数，个别处若有超挖，应用与所挖土方相同的土壤填补，填补厚度每层不得大于20cm，并夯实或碾压密实。 路床找平用人工修整，施工员掌握检查路拱是否偏移，宽度及纵横坡高程，发现问题及时修正。然后进行碾压，按照操作程序先轻后重，先两边后中间，从下到上，压路机碾轮重叠1/3，碾压速度不宜过快，碾压5-8遍，表面无明显轮迹，经质检员监理工程师检查验收并记录交验入档。 2、质量标准 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水，碾压后轮迹深度不大于5mm。 压实度95% 中线高程±20mm 平整度20mm 宽度0-200mm 横坡±20mm 二、水泥稳定碎石基层 稳定碎石共分三层，每层厚18cm，稳定碎石设计强度底层为2.5MPa，中层为3MPa,顶层为3.5MPa，摊铺底层碎石宽31.6m，全幅施工，碎石采用厂拌法，摊铺采用机械摊铺。 （1）工艺流程：测量放线→拌合→运输→摊铺→碾压→养护 （2）将路床清扫干净，在路床两边应先培出0.5-1m的路肩，并在路肩上每侧隔20m预留泄水槽，顶基层施工时，在测量放线后，边侧安设与其压实厚度一致的方木支撑牢固，经检查无误后，方可进行摊铺。 （3）测量放线
施工现场与拌合站经监理验收合格后，技术员开始施工放线，首先恢复中线桩，并在路面以外两侧设里程桩，标出桩号，然后进行高程侧量，标出摊铺厚度位置。在摊铺中层或顶层时，也按上述进行测量放样，设置高程控制线，严格控制铺筑高程在允许偏差范围内。 （4）拌合和运输 集料的最大粒径和级配应符合要求，在正式拌制混合料之前，必须调试所用的厂拌设备，使混合料在颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当气温较高时，含水量要略大于最佳值。使混合料运到施工现场后，碾压时的含水量不小于最佳值。原集料的颗粒组成发生变化时，及时取样，做好实验，按试验室调整的经监理认可的配合比重新调试设备。雨季施工时，宜采取措施，保护集料，特别细料免遭雨淋，应根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整，向拌合料中添加减少的水量。应尽快将拌成的混合料运送至铺筑现场，装载高度应均匀一致，以防离析。 （5）摊铺和整形 将混合料卸入摊铺机料斗内，准确控制虚铺厚度。虚铺厚度可根据压实系数确定，并在本工程中验收和修正。摊铺机作业时，一定要控制好匀速行驶，经常清扫行走轨道，布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。 （6）碾压成型 碾压采用振动式压路机，碾压顺序是由下而上，先稳压再微振碾压，后强振碾压，最后稳压，每次碾压重叠1/3轮宽，在无明显轮迹后由橡胶轮压路机碾压至无明显轮迹即可。 （7）养护 在碾压结束后，即覆盖草苫子，12小时后再洒水养护，之后保持草苫子湿润。 4、质量标准 压实度≥98%顶层 压实度≥95%顶层 平整度不大于10mm 纵坡高程+5，-10mm
公路路基工程施工方案 5.2.1 路基填筑 工艺流程：施工准备→测量定线→取土→填筑→碾压→验收→填筑碾压循环施工。 ⑴施工前准备工作： ①由测量人员进行清表前原地面高程测量，结合设计路面高程初步计算出清表宽度。 ②中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，由对本标段原状土进行土工试验，得出最大干密度等数据。路基施工队进行清理表土及原状土填前碾压，清表后土质达不到设计要求的，报请监理，联系设计单位解决。 ③中心试验室按《公路土工试验规程》的要求，对本标段挖方、借土场取有代表性的土样进行土工试验，并将试验结果以书面形式报告监理工程师，经认定后进行取土填筑。 ⑵测量工作：由测量人员进行填前碾压后地表高程测量，结合设计路面高程，计算出路基实际填筑高度，计算出路基各层填筑宽度，同时由技术人员经计算后划分出不同填高的压实度标准。 ⑶试验段安排：路基大面积施工前，首先选200m长全幅路基作为路基试验段进行填筑试验，以确定所需要压实设备的最佳类型组合，以及达到规定的压实度时各类压实设备各自压实遍数。试验路段的压实试验完成后，按试验情况提出拟在路基填料分层平行摊铺和压实所用的设备类型及数量清单，所用设备的组合及压实遍数，压实厚度，松铺系数， 以书面形式将总结报告向监理工程师报告，供监理工程师审批。 ⑷运土及摊铺：土石方经自卸运输车辆运至作业面，经推土机粗平，平地机精平后进行碾压，并逐步使路基横向坡度达到设计坡度。土石方摊铺施工虚铺厚度不大于30mm，两侧加宽30cm，以确保路肩压实。压实时的含水量控制在最佳含水量的0～2%范围内。 ⑸碾压由自行式振动压路机碾压，按试验段得出的数据控制。前后两次轮迹需重叠30cm。采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压。 ⑹检测：碾压完成后立即进行压实度检测。采用灌砂法和核子密度仪。 ⑺基底处理：当地面横坡及纵坡陡于1：5时，填筑前基底先挖成不小于2m宽的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。 ⑻接茬处理：相邻两段工作面接茬作台阶，台阶宽度不小于2m，按规定压实后由人工将外沿切齐，上、下层接茬要相互错开，不得在一个横断面上。 ⑼刷坡：上路床达到设计标高后，进行边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，由人工配合
鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程（第二标段路基工程） (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日
一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞 质检员：孙春霞普工：20人 电焊工： 3人钢筋工： 5人
路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导（）路基工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于（）路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1（）施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 （）位于（）。工程主要内容（）。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。
福泉市城市主轴南段改扩建工程 路基工程施工方案 编制： 审核： 审批： 广东华坤建设集团有限公司
福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部 二〇一四年二月 页27 共页1 第 目录 一、编制说 明 (3) 1.编制依据 ......................................................................... 3 2.编制原则 ......................................................................... 3 二、工程概 况 (3) 1.气象、水文 ....................................................................... 4 2.地形、地貌 ....................................................................... 4 3.特殊岩土(软土) ................................................................... 4 4.主要设计参数及其说明 ............................................................. 5 5.主要工程量 ....................................................................... 5 三、施工总体部署及目 标 (5) 1.总体部署 ......................................................................... 5 2.施工目标 ......................................................................... 6 四、投入的机械设备及劳动力计 划 (6) 1.主要施工机械及设备 ............................................................... 6 2.劳动力安排计划 ................................................................... 7 五、施工前准备工 作 (7) 1.前期准备工作 ..................................................................... 7
路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点： 1、施工方法： ㈠施工准备：
⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。 ⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。 ⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工：
①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土： ①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验： ⑴对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求： ①宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。 ③平整度：在每100米长路基上，用米长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过厘米。
八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范，事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后，我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部，现场管理机构框图如下：
二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析，我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧，实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下：
三、施工总体进度计划表 2014 2015 2016 2017 年度 年 年 年 年 月份 1 1 1 1 1 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 10 2 9 1 1 主要工程项目 1 2 1、施工准备及备料 2、路基工程 3、桥涵工程 4、路面工程 5、排水工程 6、软基处理工程 7、其他工程
第二章质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标一、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标： 计划总工期为 32 个月，计划开工日期： 2014 年 11 月 1 日；计划完工日期：2017 年 6 月 30 日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下： 1 、施工准备计划于2014 年 11 月 1 日开始，于 2014 年 1 2 月 31 日完成； 2 、路基工程计划于2014 年 12 月 1 日开始，于 2016 年 12 月 31 日完成； 3 、桥涵工程计划于201 4 年 12 月 1 日开始，于 2016 年8月31 日完成； 4 、路面工程计划于2017 年 1 月 1 日开始，于 2017 年4月30 日完成； 5 、排水工程计划于2015 年 3 月 1 日开始，于 201 6 年 12 月 31 日完成； 6 、软基处理工程计划于 2015 年 2 月 1 日开始，于 2015 年 11 月 30 日完成； 7 、其他工程计划于2016 年 7 月 1 日开始，于 2017 年6月30 日完成； 三、安全目标： 实现“四无”，“一控制”、“一达标”即： 1、“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、 无机破事故。 2 、“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5 ‰以下。 3、“一达标”：安全生产达国标。
第一种半填半挖路基施工 1)概述 本合同段路基穿越重丘陵区，其中KⅩX+XXX～KXX+XXX段线路沿山麓走向，处于半填半挖地段，施工时处理不当，容易产生不均匀工后沉降等现象，施工时必须采取有效措施，保证工程质量。 2）施工方案 半填半挖区域内，挖方采用从高到低全幅台阶开挖，填方采用人工开挖台阶、从低到高全幅分层填筑的施工方案。挖方采用推土机配合挖掘机或爆破开挖，移挖作填时，同一断面和运距较近的土石方采用推土机推运，运距较远及多余和不足的土石方采用挖掘机装土，自卸汽车运输；填方采用推土机配合平地机整平，大吨位振动压路机压实；填挖衔接处采强夯处理。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 (1)机械设备 (2)人员
4）施工方法及工艺措施 （1）施工方法 ①施工前组织测量人员认真进行施工复测，精确放出填挖边线，找出零填零挖位置。 ②原地面处理。人工配合推土机铲除场地内的树根和腐植土，挖掘机装车，自卸汽车运往指定地点。填方地段，用压路机将原地面压实，原地面陡于1：5坡段，按设计和规范开挖台阶。对有积水或淤泥的填方地段，还应采取挖排水沟疏干积水、挖除淤泥、翻松凉晒等措施，或按设计要求进行换填或抛石挤淤处理。 ③挖方的施工 挖方施工总体原则为从上到下进行，采用横向全宽台阶方式开挖。 a.土方开挖。土方开挖采用推土机先打通进场道路，推平首级台阶，然后采用挖掘机直接挖装，自卸汽车运输至填方区进行填筑。对于离填方区距离较近的地段，直接用推土机将土推入填方区域。 b.石方开挖。石方开挖采用爆破开挖法，对于深挖路堑坚硬岩石采深孔控制爆破开挖，对于挖方高度不大的地段，采用台阶浅孔爆破开挖。爆破后的岩石块径要适中，出现大块岩石时，采用小爆解碎。土石方的运输同样采用挖掘机装车，自卸汽车运输。 ④填方施工 填方施工与其它路堤的施工方法基本相同，但要着重注意以下几个方面的施工： a.每层填筑时，在填挖交界处要将原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。 b.填方的压实必须采用大吨位振动压路机，填层在压实时，在填挖方交界面处压路机的压轮要跨在填方区域和台阶中间，将填方区与台阶地面一同碾压，以保证填挖搭接处衔接紧密。搭接处的软弱部位采用冲击夯进行强夯处理。 c.由于挖方区的开挖撒落于原地面边坡上的松散土石方，在路基填筑前必须用推土机或挖掘机进行清除，然后用推土机推出不小于2m的台阶宽度。 d．零填挖部位，压实度达不到规定要求，机械翻松分层碾压或换填处理，达到压实度要求。 （2）工艺措施 ①质量措施 a.组建良好的施工队伍，合理按排施工。 b.施工现场随时有技术人员值班，对施工操作人员作好技术交底工作，保证施工过程的各个环节，尤其是填挖交界面衔接处的薄弱环节得到有效控制。 c.加强填方段的压实度试验检测工作，对薄弱环节适当多作一些试验，保证每层填筑质量符合规范要求，杜绝蒙混过关的现象。 ②安全措施
目录 一、编制说明 (2) 二、工程描述 (2) 2.1．路线概况 (2) 2.2．技术标准 (2) 2.3．主要施工容及工程量 (3) 2.4．沿线自然条件及当地条件 (3) 2.5．水文、地质、地震 (3) 2.6.施工环境 (4) 三、施工组织机构管理、施工总体目标 (5) 3.1施工组织机构 (5) 3.2机械及人员配置 (6) 小松511A (6) 3.3试验检测仪器 (7) 四、施工方案 (7) 4.1路基土石方工程施工方案 (7) 4.2. 排水工程施工方案 (16) 4.3. 涵洞工程施工方案 (18) 4.4.路基防护工程 (22) 五、主要工程施工工艺流程图 (26) 六、质量保证措施 (36) 七、安全生产、文明施工保证体系及措施 (38) 八、交通管制措施 (44) 九、环境保护体系及措施 (46)
路基工程专项施工组织设计 一、编制说明 1．业主发售的招标文件、标前会议、补遗书、两阶段施工图设计。2．现场调查资料。 3．国家及现行公路工程设计规，施工技术规、规程，公路工程质量检验收评定标准（JTG），公路工程预算定额。 4．企业技术能力、机械设备、施工经验及管理水平。 二、工程描述 2.1．路线概况 本合同段为№3合同段，路线起于田林县和隆林县行政交界处，起点桩号为K80+102.831，路线经过沙梨乡路段为新建公路，其余路段主要沿现G324国道三级公路改建，终点桩号为K100+900，路线全长20.8公里。 2.2．技术标准 本项目采用二级公路标准改建，设计速度：40Km/h，路基宽度：8.5m,行车道宽度：2×3.5m，最大纵坡：7%，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅱ级，大中桥设计洪水频率：1/100，小桥、涵洞、路基设计洪水频率1/50，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。