东方汽轮机厂凝汽器介绍
2000年2月
东方汽轮机厂凝汽器介绍
一东方汽轮机厂凝汽器概况
东方汽轮机厂是国内生产大型电站汽轮机及其配套辅机的主要厂家之一，从建厂至今，共配套提供了各类凝汽器300多台套，功率范围1.5MW～600MW，凝汽器面积从140～36000m2，按冷却管材分有铜管、不锈钢管、钛管凝汽器，按背压分有单、双背压凝汽器，按冷却介质分有淡水、半海水、海水凝汽器。另外，还为300～600MW国外机组配套凝汽器共8套，产品不仅在国内使用，还出口到马来西亚等多个国家，运行实绩良好。
东方汽轮机厂获得国家颁发的一、二类压力容器制造许可证，获得美国机械工程师协会颁发的ASME压力容器设计制造授权证书和U法规钢印，通过了ISO9001质量体系认证；东方汽轮机厂凝汽器开发的发展与水平建立在试验和与高等院校及国外公司的技术交流与合作上；是国内唯一进行过大型凝汽器传热性能及水室流场工业性试验的凝汽器制造厂家；是国内唯一采用大型数值计算程序对壳侧汽相流场进行流场的速度、压力、温度、空气浓度、相对传热系数及热负荷进行计算的凝汽器制造厂家，通过该手段可以优化凝汽器排管；东方汽轮机厂与德国BALCKE-DüRR公司及日本日立公司就300MW及600MW具体工程凝汽器设计、制造进行过广泛技术合作。
二东方汽轮机厂凝汽器特点
东方汽轮机厂凝汽器设计、制造、安装执行的标准为：HEI标准（美国传热协会）、DB3.18.10-1998《凝汽器加工装配技术条件》及其它相关标准。
凝汽器排管设计是影响凝汽器性能的决定性因素之一，东方汽轮机厂排管设计手段进程:早期手工绘图，经验设计；经过实物对比试验，以验证各排管的优劣；70年代为优化排管，东方汽轮机厂曾用二种排管实物进行了电站工业性试验，这也是国内的制造厂中唯一的一家；在取得电站实测数据的基础上开发了准三维凝汽器汽相流场及传热特性数值模拟计算程序。该程序是可得到凝汽器汽相流速、温度、压力、传热系数、热负荷等重要参数分布图，据此调整管束排列，达到最优化排管，实现设计和排管自动化。该方法目前世界上仅有几家大公司具备，国内仅东汽一家。东方汽轮机厂已广泛用于300～600MW 凝汽器排管设计中。
东方汽轮机厂采用的模块排管，经数值计算程序模拟完全符合优化管束排列的判别标准，经国外工业性试验证明总体传热系数比HEI 计算值提高15～30%。
东方汽轮机厂有二种风格的喉部结构型式：一种为衍架支撑，壳板无加强肋，便于电站布置；一种为喉部壳板采用足够强度和刚度的工字钢，内部支撑杆少，对降低蒸汽流阻有利。在尺寸较大的设备(如低压加热器)和管道(抽汽管等)采用消除下方旋涡的措施。东汽厂凝汽器喉部扩散角合理，曾在70年代作过吹风试验；按ASME标准制作和布置了四个网状探头测量排汽压力；喉部内的低压加热器和抽汽管均有不锈钢罩隔热、防冲罩。所有支撑板均采用使汽阻最小的结构。
东方汽轮机厂凝汽器空冷区采用了在抽空气通道区布置有冷却
水管，适当放大孔与管间的间隙，蒸汽至抽汽口的流动是沿抽空气通道区的冷却管流动，并由此造成空气与水间的逆流换热，它既有助于防止蒸汽至空气抽口形成短路，也有助于空气抽出前，空气--蒸汽混合物中蒸汽充分凝结，对提高凝汽器性能，改善抽气装置的工作条件有益。
东方汽轮机厂是国内首家采用弧形水室的厂家。70年代各制造厂联合试验且国际上亦试验证明：弧形水室的水力流场平稳，分配到各冷却水管的水量均匀。各管流速均匀，有利于各冷却管传热系数和热负荷均匀，提高总体传热性能，避免部分管因流速过高而过负荷并引起管子寿命缩短；弧形水室消除了死角，有利于胶球清洗装置回收胶球；弧形水室的受力情况最好也便于安装、检修。弧形水室是东方汽轮机厂在国内制造厂中首家采用，且全面推广的。
东方汽轮机厂对低压缸与凝汽器喉部的弹性及刚性两种连接方式均有成熟的经验，大型凝汽器普遍采用的不锈钢膨胀节弹性连接方式。东方汽轮机厂应用大型结构分析ANSYS软件对膨胀节进行了分析计算；严格控制结构设计诸要素，提出一整套保证可靠运行与安装的技术措施并得以成功地运用实施；不锈钢膨胀节可制成两半运往现场，现场拼装即可。
东汽凝汽器的固定支座设计亦有特点:PTFE板防腐蚀，且有很好弹性变形能力，通过其受压变形可达到各支承板间载荷的平均分配。该PTFE板及其保护盒采用标准结构设计，东方汽轮机厂为开发应用此种技术，对该板作了试验，测定其摩擦系数，承压能力，并已广泛应用于300、600MW上。
东方汽轮机厂凝汽器壳体设计时采用ANSYS软件对壳体强度、刚
度进行分析计算，结合HEI的方法保证壳体具有足够强度和刚度；采用多种方法进行冷却管振动计算，确保冷却管较大的避振裕度；管孔公差合理，优于行业标准，并且在厂内作拉脱力试验，保证冷却管两端管板上牢固的固定；在每个管束上方设置独立的凝结水收集槽，以便检测万一胀管处发生泄漏，可很快找出泄漏的管束。
为胀管提供电动数字胀管器，这是东方汽轮机厂独具的特点。电动数字胀管器可根据工厂试验的胀管拉脱力数据自动胀管、退胀并直观数字显示，操作简便、可靠。这是东汽独家自行开发已推广应用于所有工程。
在管板和水室防腐方面，对端管板东汽引用国外技术的基础上，自行研制并已广泛应用于我厂凝汽器的技术------喷铝+涂环氧沥青，该方法具有良好的防腐性能，可用于淡水(涂层较簿)，海水(涂层较厚)；对水室壁板，涂环氧煤沥青。92年后已开始应用，而其它制造厂未用过；该防腐方法，解决了原来使用的防锈漆脱落问题、电化学腐蚀问题，深受用户青昧，这是东汽独家特色，它高于行业标准要求。
对高能流体进入凝汽器有独到的技术。高能流体排入凝汽器时，由于引起热变形造成热应力过大将会损坏凝汽器内件，如冷却管、壳体板或各种支撑杆（板）。国内外同行都曾经不懈努力，试图实现全部疏水、汽直接进入凝汽器，但成功先例不多。东方汽轮机厂早期也曾出现过一些问题，但90年代以来通过与BD、HTC的合作与技术咨询，在解决这一问题的方法上有了独创之处，有下述两种措施:通常采用外置式疏水扩容器消能后进入凝汽器，目前普遍受用户欢迎的是在凝汽器电机和汽机两侧利用柱间空档设置跨栏式疏水容器，这样不仅能
接纳汽机本体疏水而且接纳汽机岛疏水，极大地方便了电站布置，并可接纳如高压加热器事故疏水、除氧器溢流……等疏水，简化了电站疏水系统设计。随着汽轮机组不断大型化，一方面基础机架尺寸限制在一定尺寸范围凝汽器空间不能相应增加，另一方面，用户希望更多疏水和排汽直接进入凝汽器，而不经过外置式疏水扩容器，这是矛盾的，但通过下述措施可有效地解决高能流体排入凝汽器所引起的热变形、热应力、内件损坏的问题；疏排口由热井最低水位以下通过多孔管排入；消能装置多数为多孔管结构；设必要的防冲板；根据不同介质及温度，采用不同材质和不同接口形式，如t≥150℃采用热套管接入，t≥400℃采用合金钢。我厂已有成熟的技术结构，可满足用户各种疏水要求，这些技术均已在多台机组上成功应用，安全、可靠。如首阳山、鄂州由最低水位以下直接进入；沙电3、4号，三门峡1、2号，上安1、2号采用跨栏式；邹县600MW用多口管+防冲板直接进入。
三级旁路减温减压器采用具国际水平的超临界流动设计，具有结构紧凑、便于布置、独特防冲能力；利用超临界流动代替逐级扩容理论，其结果使得凝汽器喉部可以布置BFPT排汽管，组合低加等而不致影响其性能。
通过技术合作，开发设计了600MW双背压凝汽器，全面掌握双背压设计的各种技术难点。
东方汽轮机厂凝汽器从热力计算、流场分析、优化排管及CAD绘图全面实现计算机化，拥有一大批长期致力于凝汽器开发设计的工程技术人员。
东方汽轮机厂有专用于凝汽器制造的现代化厂房：长300米，宽2×30米；面积18000平方米；起吊能力250吨/75吨，已拥有美国
Moling-Tool公司的数控多头钻（10轴），可加工工件尺寸为4000×6000；，最大钻孔深度150mm（管板重叠），最大孔径可达Φ38mm，能有效提高凝汽器板孔的加工质量。拥有2台德国梅萨公司的数控火焰切割机2台，可加工尺寸7.5m×22mm，具有自动套料功能。还有2台大型刨边机、2台大型退火炉。东方汽轮机厂还拥有大型卷边机、大型喷砂间等设备，能充分保证凝汽器的制造质量。
东方汽轮机厂凝汽器的设计开发、生产、安装和服务全过程处于ISO9001质量保主体系监控之中。
三 600MW机组双背压凝汽器介绍
东方汽轮机厂600MW机组凝汽器为双背压双壳体单流程，正常工作时，冷却水依次流过低压（LP）凝汽器和高压（HP）凝汽器，蒸汽由汽轮机两个低压缸分别排入凝汽器LP、HP喉部，由于循环水温的不同，在LP凝汽器中形成低背压，在HP凝汽器中形成高背压。LP 侧凝结水经LP侧与HP侧凝结水连通管流入高压侧回热管系，通过淋水盘与HP侧凝结水汇合，利用HP侧蒸汽对其回热以提高经济性，并消除过冷度，起到除氧作用。被回热的凝结水汇集于热井，并由HP 侧热井底部的凝结水出口管被凝结水泵抽出，升压后输入主凝结水系统，少量未凝结的蒸汽和空气混合物经各管束空气冷却区的抽气通道汇入喉部抽气母管并被抽真空设备抽出。
600MW机组双背压凝汽器结构特点：凝汽器是由两个斜喉部，两个壳体（含水室、热井）、循环水连通管及底部支座等组成的全焊结构。
两个斜喉部的四周端板由钢板焊接而成，其内部用一定数量的钢
管和肋板支撑，具有刚性好，重量轻的特点。两个喉部上可布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机排汽管及汽机旁路系统的三级减温减压器，汽轮机第五、六、七、八段抽汽管道及轴封送回汽管道穿行于喉部，在抽汽管上装设了膨胀节，以便吸收热膨胀量，为了保护加热器及抽汽管，在其表面加装了不锈钢保温防冲罩。
壳体由侧板、前后端管板、中间隔板、支撑管、冷却水管等装焊而成，不设置壳体膨胀节，壳体与冷却管之间的热膨胀差由冷却管本身变形来吸收。其优点：一是大大简化壳体结构；二是节省了巨型矩形膨胀节的投资，更重要的是这种结构已有大量机组的运行实绩证明安全可靠。采用两个单独壳体以形成双压凝汽器的高压汽室和低压汽室。
600MW机组双背压凝汽器设计时，采用了摸块式管束排列方式，摸块式管束排列主要特点是：每一管束有独立的空冷区；管心距较大：排管带较窄。其主要优点在于：蒸汽流动阻力小，热负荷均匀：主蒸汽通道通畅，汽流平稳，有利于凝结水回热和除氧；采用多个管束，管板尺寸小，便于安装、运输。
600MW机组双背压凝汽器部分应用日立公司技术，采用重力输送法，将低压汽室的凝结水输送至高压汽室，并在其中回热。在低压凝汽器热井上部设有集水板，LP侧凝结水经集水板下部凝结水回热主管，通过高、低压侧凝结水连通管进入高压侧凝汽器热井，再经高压侧回热支管进入淋水盘，与HP侧凝结水汇合，利用高压侧蒸汽对其回热，以达到充分回热的目的。
东方汽轮机厂600MW机组双背压凝汽器采用弧形水室结构。双背压凝汽器的循环水必须依次流经低压凝汽器和高压凝汽器，对于横向
布置双壳体结构而言，后水室连通管必不可少。结构设计时采用空间弯管结构，膨胀节设置于水室进出口垂直管段，管道推力作用于垂直方向，对支座载荷有利，且不影响凝汽器自由膨胀，连通管布置于零米之下，既美观又不占厂房空间。
东方汽轮机厂600MW机组双背压凝汽器与汽轮机排汽口采用矩形不锈钢膨胀节挠性连接，凝汽器下部为刚性支承。运行时，凝汽器上下方向的热膨胀由喉部上面波形膨胀节来补偿，为了满足凝汽器运行时随负荷的变化而产生自身膨胀的需要，每个壳体底部四角处采用滑动支承，滑动面材料选用PTFE，凝汽器每个壳体底部中间处采用固定支承，将凝汽器固定在基础上，其位置与汽轮机低压缸死点一致。
东方汽轮机厂600MW机组汽轮机本体及其管道疏水采取直接进入凝汽器的方式，对高能流体加热套管，所有疏水管在凝汽器内按日立技术设置消能装置，既回收了工质又简化了电站布置。
东方汽轮机厂已设计、制造两台600MW汽轮机双背压凝汽器在山东邹县电厂投运三年，运行良好，深受用户欢迎。
四钛管凝汽器介绍
东方汽轮机厂钛管凝汽器应用于循环冷却水为海水的电厂，由于钛管对氯化物、硫化物和氨具有良好的耐蚀性，耐冲击腐蚀的性能也好，适合在污染的海水和悬浮物大的咸水中使用。
各种管材适应氯离子含量指标见下表：
钛管壁厚在主凝结区为0.5mm，管束外围冲刷区为0.7 mm，可减少管材导热系数低对凝汽器总体传热系数的影响，管板采用碳钢+钛复合板，钛管与管板连接方式为胀接+密封焊，这样可保证钛管凝汽器是无泄漏凝汽器。东方汽轮机厂钛管凝汽器具有维护工作少，运行可靠的特点。
由东方汽轮机厂设计制造的四台300MW机组钛管凝汽器、二台50MW机组钛管凝汽器分别在湛江电厂和马来西亚古晋电厂投运五年以上，运行良好。
五总结
现代大型凝汽器设计近年来已有飞速发展，巨型换热设备的设计研究具有极大的经济价值，传统的仅仅用面积大小来衡量凝汽器的观点有待修正，取而代之的是更加重视传热性能，除氧效果、接纳疏水及安全可靠性的综合评判指标，东方汽轮机厂正是沿着这一方向深
入研究，不断地提高设计水平，向用户提供成熟、可靠的凝汽器。
东方汽轮机厂大型汽轮机凝汽器业绩表(不完全统计)
一、凝汽器的用途和特点： 汽轮机的凝汽设备是凝汽式汽轮机系统的重要组成部分。它的作用将凝汽式汽轮机的排汽凝结成水，形成并保持所要求的真空。其工作性能直接影响到整个系统的热经济性和运行可靠性。 凝汽设备是汽轮机组的重要辅机之一，是电力热力循环中的重要一环，对整个火电厂的建设和安全、经济运行都有着决定行影响。 1、凝汽设备的用途可归结为四个方面： 1)凝结作用——凝汽器通过冷却水与乏汽的热交换，带走乏汽的汽化潜热而使其凝结成水，凝结水经回收加热而作为锅炉给水重复使用。 2)建立并维持一定真空——这是降低机组终系数、提高电厂循环效率所必需的。 3)除氧作用——现代凝汽器，特别是不单设除氧器的燃气蒸汽联合循环装置中的凝汽器和沸水堆核电机组的凝汽器，都要求有除氧作用，以适应机组的防腐要求。 4)蓄水作用——凝汽器的蓄水作用即是汇集和贮存凝结水、热力系统中的各种疏水、排汽和化学补给水的需要，也是缓冲运行中机组流量急剧变化、增加系统调节稳定性的需要，同时还是确保凝结水泵必要的吸水压头的需要。 2、凝汽设备的特点： 1)优良的热力性能：凝汽器应具有较高的传热系数，以保证良好的传热效果，使汽轮机在一定条件下具有较低的运行背压，提高蒸汽动力装置的热效率。采用先进的流场计算软件和强度分析计算软件，根据不同工况下的工艺参数进行分析计算，保证产品在不同工况下均能满足设计要求。 在汽轮机进汽温度不变的条件下。排汽温度每降低10℃，装置效率提高3.5%；凝汽压力每改变1KPa，汽轮机功率将平均改变1%~~2%。 2)具有高度的密封性能：针对不同结构的密封，在结构和材料上进行优化设计，使设备具有良好的密封性能，提高真空系统的气密性，减少空气漏入量，保证凝汽器的传热性能。 3)凝汽设备要求有良好的回热性能，降低凝水的过冷度，以减少汽轮机回热抽汽，降低热耗。 4)良好的除氧性能：可根据系统的凝结水含氧要求，加设热并除洋装置，是凝汽器具有良好的除氧性能，防止凝结水管道和设备的腐蚀。 5)具有较小的流动阻力，也减少循环水泵的耗功。 通过热力计算、流场计算、强度计算分析，在满足性能的前提下，对结构进行优化设计，使设备性能得到优化，并通过结构及系统综合分析考虑，不仅要求设备性能满足要求，并且要求尽可能便于制造、安装和维修。 二、凝汽器与机组的配套情况 1、凝汽器的设计与机组特性密切相关，如机组的背压参数、冷却水品质及参数、冷却水流程数、凝汽器的背压要求等等。冷却水管的材料和形状选择也与凝汽器的设计关系甚密。因此凝汽器的设计，针对性强，在配套设计中需要详细的初始参数资料和改机组的配套要求。 2、列举部分凝汽器设计产品 1)25MW抽凝式汽轮机组配套N-2000型号凝汽器，背压8KPa，冷却水入口温度27℃，冷却管为锡黄铜管，凝汽器换热面积2000(平方米）。 2)100MW机组N-6815型号凝汽器，双壳体、双流程形式凝汽器，背压4.9KPa，冷却水进口温度20℃，冷却管为锡黄铜管，冷却面积6815（平方米）。 3)125MW机组N-7100型号凝汽器，单壳体、双流程形式凝汽器，背压4.9KPa，冷却水进口温度20℃，冷却管为锡黄铜管，冷却面积7100（平方米）。 4)200MW机组N-12586型号凝汽器，单壳体、双流程形式凝汽器，背压6.86KPa，冷却水进口温度20℃，冷却管为锡黄铜管，冷却面积12586（平方米）。 5)300MW机组N-16000型号凝汽器，单壳体、双流程形式凝汽器，背压5.4KPa，冷却水进口温度20℃，冷却管为锡黄铜管，冷却面积16000（平方米）。
空气过滤器培训教材 1.空气过滤器主要参数 净化空调通风系统过滤器尺寸 ⑴空调通风系统中最常用的过滤器; 无论是框式、袋式或W式，名义 尺寸通常为610mm X 610mm, 实际上就是发达国家24″X 24″的规 格,对应的外框尺寸则因生产厂不同单边分别为592mm至597mm . ⑵净化系统末端用的高效过滤器, 发达国家始终以610mm ( 24″)为主, 其派生尺寸为203mm、305mm、762mm、915mm、1219mm、1524mm、 1829mm（8″、12″、30″、36″、48″、60″、72″）. ⑶国内常用的无隔板高效过滤器尺寸基本上与国外的相同, 有隔板高 效过滤器的常用尺寸有484mm X 484mm X 220mm (GB-01型) 和 630mm X 630mm X 220mm (GB-03型), 这里的GB与常说的“国标” 无关, 其中G是代表过滤器, B是代表玻璃纤维. 1.2 过滤器的额定风量 ⑴过滤器的额定风量是该过滤器可以通过的最大风量, 它取决于过滤 材料的面积(不是过滤器的面积, 过滤材料的面积经常是过滤器迎风 面积的数十倍), 如通过过滤材料的气流速度相同, 过滤材料的面积 大, 通过的风量也大. 目前同样结构过滤器的额定风量均取决于过 滤器的尺寸大小. ⑵同种结构、同样滤料的过滤器，当终阻力确定时，过滤面积增加50%， 过滤器的使用寿命会延长70%-80%，当过滤面积增加一倍时，过滤 器的使用寿命会是原来的三倍左右. 1.3 过滤器的初阻力和终阻力 ⑴过滤器对气流形成阻力, 过滤器的积灰随着使用时间的增加而增加, 当过滤器的阻力增加到某一规定值时, 过滤器就报废. ⑵新过滤器的阻力称“初阻力”,对应过滤器报废时的阻力值称作“终 阻力”,在某些过滤器的样本上有“终阻力”参数, 空调工程师也可
#1机凝汽器高压清洗过程说明 国电范坪热电有限公司 2012年11月30
#1机凝汽器高压清洗过程说明 国电范坪热电有限公司一期工程为两台330MW燃煤汽轮发电机组。本汽轮机为上海汽轮机厂N330-16.67/537/537型亚临界一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式热电联产汽轮机，为新型的亚临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、抽汽、凝汽式汽轮机。凝汽器流程型式为双流程，总有效传热面积20530M2。其中#1 、2机组分别于2011年1月12日及1月31日通过168小时试运正式投产。#1机组自从投产后，凝汽器真空就比#2机组差1KPa 左右，在正式投运后的机组停运及小修期间中曾多次对机组真空系统进行查漏，均没有发现明显漏点，真空严密性试验结果均为合格。在近期利用机组调峰期间对凝汽器进行单侧隔离进行了高压水冲洗，现对近期参数对比及其它运行情况说明如下： 一近期胶球清洗情况
二近期#1,2号机真空对比
三.#1机组真空严密性试验（负荷250MW）
三、高压水清洗过程及清洗前后真空对比情况 2012.10.28#1机组凝结器A侧隔离 1）降低汽轮机负荷至50％ 2）确认运行侧凝汽器循环水进、出口及抽空气门全开 3）缓慢关闭要隔离侧凝汽器抽空气门，注意真空 4）关闭凝汽器隔离侧循环水进水门真空变化及循环水压力变化 5) 开启要隔离侧凝汽器水室上部放空气门及水侧放水门 6) 对隔离侧凝汽器循环水进、出口电动门停电 7) 确认要隔离侧凝汽器水室无水，方可打开人孔门，注意真空变 8) 联系检修进行凝汽器A侧钢管高压清洗 2012.10.29#1机组凝汽器A侧恢复运行正常后，进行凝汽器B侧隔离联系检修进行凝汽器B侧钢管高压清洗 2012.10.30#1机组凝汽器B侧钢管清洗工作结束，恢复B侧运行，现将#1机组凝汽器高压水清洗前后同一工况真空对比如下 经#1机组凝汽器高压水清洗前后对比，真空无明显变化、
今天学习与凝汽器相关的专业术语。） 学习内容摘要： 1、冷却倍率 2、凝汽器的极限真空 3、凝汽器的最有利真空 4、凝汽器端差 4.1、凝汽器端差的定义 4。2、影响凝汽器端差的因素 4.3、循环冷却水量和凝汽器端差的关系 5、凝汽器的过冷度 5。1、过冷度的定义 5.2、产生过冷度的原因 5。3、过冷度增加的分析 5。4、为什么有时过冷度会出现负值 1冷却倍率 所谓冷却倍率，就是冷却介质的质量（冷源质量）与被冷却介质质量（热源质量）的商值。相当于冷却Ikg热源所需的冷源的质量。 比如，凝汽器的冷却倍率=循环水量/排汽量，一般取50?80。 2、凝汽器的极限真空 一般说来，需要采取各种手段，保证凝汽器有良好的真空。但是并不是说真空越高越好，二是有一个极限值的。这个极限值由汽轮机末级叶片出口截面的膨胀程度决定，当通过末级叶片的蒸汽已达到膨胀极限时，
如果继续提高真空，不可能得到经济上的效益，相反会降低经 济效益。 极限真空一般由生产厂家提供。 3、凝汽器的最有利真空 同一个凝汽器，在极限真空内，提高真空，可使蒸汽在汽轮机中的焓降增大，从而提高汽轮机的输出功率，但是,提高真空，需要增大循环水量，循泵的功耗率增大.因此，就需要选择一个最佳工作点，即所提高的汽轮机输出功率与循泵增加的功耗率之差为最大时，此状态所对应的真空值为最有利真空。 4、凝汽器端差（端差在汽轮机的相关学习资料中讲得比较简单,没 有详尽的资料,这里得出的结论是参考了几篇论文分析学习得出的）换管清洗请联系 188 038 18668 (1）凝汽器端差：凝汽器排汽压力所对应的饱和蒸汽温度与循环水出水温度的差值.端差则反映凝汽器传热性能、真空严密性和冷却水系统的工作状态况等,所以,在凝汽设备运行监测中，传热端差是一个非常重要的参数,是衡量凝汽器换热性能的一个重要参数。 （2）哪些因素影响凝汽器端差: 对一定的凝汽器，端差的大小与凝 汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。凝汽器端差增加的原因有: A、凝器铜管水侧或汽侧结垢； B、凝汽器汽侧漏入空气； C冷却水管堵塞;
第七章汽轮机凝汽设备 1.凝汽器内设置空气冷却区的作用是：【】 A. 冷却被抽出的空气 B. 避免凝汽器内的蒸汽被抽走 C. 再次冷却凝结被抽出的蒸汽和空气混合物 D. 降低空气分压力 2.凝结水的过冷度增大，将引起凝结水含氧量：【】 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 无法确定 3.在凝汽器的两管板之间设中间隔板，是为了保证冷却水管有足够的：【】 A. 热膨胀 B. 刚度 C. 挠度 D. 强度 4.实际运行中在其它条件不变的情况下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是： 【】 A. 夏季冷却水入口温度t1升高 B. 夏季冷却水管容易结垢 C. 冬季冷却水入口温度t1低，凝汽器内真空高，漏气量增大 D. 冬季冷却水入口温度t1低，冷却水管收缩 5.在其它条件不变的情况下，凝汽器中空气分压力的升高将使得传热端差【】 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小 6.某凝汽器的冷却倍率为80，汽轮机排汽焓和凝结水比焓分别为2450 kJ/kg和300 kJ/kg，冷却水的定压比热为4.1868kJ/kg,则其冷却水温升为【】 A. 3.2℃ B. 4.2℃ C. 5.4℃ D. 6.4℃ 7.凝汽器采用回热式凝汽器的目的是【】 A. 提高真空 B. 提高传热效果 C. 减小凝结水过冷度 D. 提高循环水出口温度 8.某凝汽设备的循环水倍率为40，当凝汽量为500T/h时，所需的循环水量为【】 A. 12.5 T/h B. 500 T/h C. 1000 T/h D. 20000 T/h 9.下列哪个因素是决定凝汽设备循环水温升的主要因素。【】 A. 循环水量 B. 凝汽器的水阻 C. 凝汽器的汽阻 D. 冷却水管的排列方式 10.关于凝汽器的极限真空，下列说法哪个正确？【】 A. 达到极限真空时，凝汽器真空再无法提高 B. 达到极限真空时，汽轮机功率再无法提高 C. 达到极限真空时，汽轮机综合效益最好 D. 以上说法都不对 11.凝汽器的冷却倍率是指【】 A. 进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比
凝汽器工作原理 凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被 蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热 器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。为防止 凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还 设有真空除氧器。 凝汽器的主要作用： 1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率； 2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环； 3）汇集各种疏水，减少汽水损失。 4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水） 表面式凝汽器的工作原理：凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。 这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。 凝汽器是火力发电厂的大型换热设备。图1为表面式凝汽器的结构示意图。
凝汽器运行时，冷却水从前水室的下半部分进来，通过冷却水管（换热管）进入后水室，向上折转，再经上半部分冷却水管流向前水室，最后排出。低温蒸汽则由进汽口进来，经过冷却水管之间的缝隙往下流动，向管壁放热后凝结为水。真空度定义： 从真空表所读得的数值称真空度。真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即： 真空度=大气压强—绝对压强 凝汽器中真空的形成主要原因 在启动过程中凝汽器真空是由主、辅抽汽器将汽轮机和凝汽器内大量空气抽出而形成的。 在正常运行中，凝汽器真空的形成是由于汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时其比容急剧缩小而形成的。如蒸汽在绝对压力4kpa时蒸汽的体积比水的体积大3万倍，当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。凝结器的真空形成和维持必须具备三个条件： 1）凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量； 2）凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结； 3）抽汽器必须把漏入的空气和排汽中的其它气体抽走。 真空降低的原因： （1）循环水量减少或中断： ①循环水泵跳闸、循进阀门误关、循环水泵出口蝶阀阀芯落、循进滤网堵：水量中断，进水压力下降，出水真空至零，循泵电流至零或升高，须不破坏真空停机；若未关死，立即减负荷恢复；
－>锅炉给水泵汽轮机产品简介 BPEG生产的TGQ型汽轮机主要用于拖动发电厂的锅炉 给水泵。TGQ型汽轮机（以下简称小汽轮机）为单缸、冲动、 双汽源内切换、变转速、变功率、凝汽式汽轮机。每台300MW 机组配置两台50％容量的汽轮机驱动的锅炉给水泵（汽动 泵），200MW机组可配置一台100％容量的汽轮机驱动的锅 炉给水泵（汽动泵）。机组正常运行时，小汽轮机采用主汽 轮机的四段抽汽作为工作汽源，即低压汽源;当机组负荷降至 40％额定负荷及以下时（机组定压运行），低压汽源参数已 不能满足给水泵的耗功需求，这时小汽轮机工作汽源通过配 汽机构自动切换至锅炉新蒸汽（高压汽源），这种双汽源供汽方式，也使小汽轮机具有更加灵活的起动方式。小汽轮机具有较大的功率裕度和较宽的连续运行转速范围。单台汽动泵组运行时可满足机组65％额定负荷的给水需求。小汽轮机的排汽可根据现场布置要求具有向上或向下排汽方式，排汽通过排汽管道引入主凝汽器，排汽管道上设有一只真空蝶阀，用以在汽动给水泵组停运时（此时主机还在运行）切断小汽轮机与主机凝汽器之间的联系，以免影响主凝汽器的真空度。 ?技术特点 1、冲动式设计 BPEG的小汽轮机秉承了GE冲动式汽轮机的设计特点。与反动式汽轮机相比，冲动式汽轮机具有以下优点： ?级数少，直径小，外形尺寸小，本体重量轻。 ?叶顶和轴封漏汽都较小，漏汽对效率影响不敏感。 ?轴向推力小，推力轴承负荷小、耗油量低、损失小。 ?转子直径小，过度圆角大，应力集中系数小，转子热应力小，对负荷快速变化适应性较好。 2、内切换 新颖独特的新蒸汽内切换汽源切换方式，除能实现0-100%负荷平稳运行外还具有以下特点： ?简化配汽系统，操作更加可靠。 ?汽源切换平稳，无扰动。 ?高压进汽系统与汽轮机本体分离，减少对汽轮机的热冲击。 ?可用高压蒸汽直接启动，运行灵活。 ?高压蒸汽运行时排汽湿度较小。 3、可靠性第一的设计思想
东方汽轮机厂凝汽器介绍 2000年2月
东方汽轮机厂凝汽器介绍 一东方汽轮机厂凝汽器概况 东方汽轮机厂是国内生产大型电站汽轮机及其配套辅机的主要厂家之一，从建厂至今，共配套提供了各类凝汽器300多台套，功率范围1.5MW～600MW，凝汽器面积从140～36000m2，按冷却管材分有铜管、不锈钢管、钛管凝汽器，按背压分有单、双背压凝汽器，按冷却介质分有淡水、半海水、海水凝汽器。另外，还为300～600MW国外机组配套凝汽器共8套，产品不仅在国内使用，还出口到马来西亚等多个国家，运行实绩良好。 东方汽轮机厂获得国家颁发的一、二类压力容器制造许可证，获得美国机械工程师协会颁发的ASME压力容器设计制造授权证书和U法规钢印，通过了ISO9001质量体系认证；东方汽轮机厂凝汽器开发的发展与水平建立在试验和与高等院校及国外公司的技术交流与合作上；是国内唯一进行过大型凝汽器传热性能及水室流场工业性试验的凝汽器制造厂家；是国内唯一采用大型数值计算程序对壳侧汽相流场进行流场的速度、压力、温度、空气浓度、相对传热系数及热负荷进行计算的凝汽器制造厂家，通过该手段可以优化凝汽器排管；东方汽轮机厂与德国BALCKE-DüRR公司及日本日立公司就300MW及600MW具体工程凝汽器设计、制造进行过广泛技术合作。 二东方汽轮机厂凝汽器特点 东方汽轮机厂凝汽器设计、制造、安装执行的标准为：HEI标准（美国传热协会）、DB3.18.10-1998《凝汽器加工装配技术条件》及
其它相关标准。 凝汽器排管设计是影响凝汽器性能的决定性因素之一，东方汽轮机厂排管设计手段进程:早期手工绘图，经验设计；经过实物对比试验，以验证各排管的优劣；70年代为优化排管，东方汽轮机厂曾用二种排管实物进行了电站工业性试验，这也是国内的制造厂中唯一的一家；在取得电站实测数据的基础上开发了准三维凝汽器汽相流场及传热特性数值模拟计算程序。该程序是可得到凝汽器汽相流速、温度、压力、传热系数、热负荷等重要参数分布图，据此调整管束排列，达到最优化排管，实现设计和排管自动化。该方法目前世界上仅有几家大公司具备，国内仅东汽一家。东方汽轮机厂已广泛用于300～600MW 凝汽器排管设计中。 东方汽轮机厂采用的模块排管，经数值计算程序模拟完全符合优化管束排列的判别标准，经国外工业性试验证明总体传热系数比HEI 计算值提高15～30%。 东方汽轮机厂有二种风格的喉部结构型式：一种为衍架支撑，壳板无加强肋，便于电站布置；一种为喉部壳板采用足够强度和刚度的工字钢，内部支撑杆少，对降低蒸汽流阻有利。在尺寸较大的设备(如低压加热器)和管道(抽汽管等)采用消除下方旋涡的措施。东汽厂凝汽器喉部扩散角合理，曾在70年代作过吹风试验；按ASME标准制作和布置了四个网状探头测量排汽压力；喉部内的低压加热器和抽汽管均有不锈钢罩隔热、防冲罩。所有支撑板均采用使汽阻最小的结构。 东方汽轮机厂凝汽器空冷区采用了在抽空气通道区布置有冷却水管，适当放大孔与管间的间隙，蒸汽至抽汽口的流动是沿抽空气通道区的冷却管流动，并由此造成空气与水间的逆流换热，它既有助于
330MW汽轮机组 双流程凝汽器安装使用说明书 NC17A.80.01SY 2006年7月
一、设计数据 凝汽器压力： 5.2 KPa 凝汽量： 675 t/h 冷却水进口温度： 21℃ 冷却背率： 54 冷却水量： 36112 t/h 冷却水管内流速： 2.2 m/s 流程数： 2 清洁系数： 0.9 冷却面积： 螺旋管19000 m 2 冷却管数： 16112 根 冷却管长： 12410mm 二、对外接口规格 循环水入口管径： Φ1820 mm 循环水出口管径： Φ1820 mm 空气排出口管径： Φ273 mm 凝结水出口管径： Φ630 mm 三、凝汽器主要部件重量 凝汽器尺寸： 17338x8300x12960mm 无水凝汽器总重： 306 t 凝汽器运行时水重： 265 t 汽室中全部充水时水重： 700 t 管子重： 84.73 t 共 17 页 第 1 页 凝汽器安装使用说明书 N C 17A.80.01S Y 北 京 重型电机厂 实 施 批 准 编 制 校 对 审 核 标准化审查 图 样 标 记
水室比后水室高）。 管板与壳体通过一过渡段连接在一起，过渡段长为：300 mm（见图HR155.80.01.90-1、HR155.80.01.100-1）。 每块隔板下面用三根圆钢支撑，隔板与管子间用工字钢及一对斜铁连接，以便于调整隔板安装尺寸。隔板底部在同一平面上（见图NC17A.80.01-1）。隔板间用三根钢管连接，隔板边与壳体侧板相焊，每一列隔板用三根圆钢拉焊住，圆钢两端与管板过渡段相焊（见图HR155.80.01.01-1）。 壳体与热井通过垫板直接相连，热井分左右两半制造。在热井中有工字钢、支撑圆管加强，刚度很好。热井底板上开有三个方孔，与凝结水出口装置相连。 凝结水出口装置上部设有网格板，可防止杂物进入凝结水管道，也可防止人进入热井后从此掉下。 在空冷区上方设置挡板，阻止汽气混合物直接进入空冷区。空气挡板两边与隔板密封焊。每列管束在其中三块挡板上开有方孔，用三根方管拼联成抽气管，以抽出不凝结气体及空气（见图HR155.80.01.120-1）。 弧形半球形水室具有水流均匀、不易产生涡流、冷却水管充水合理、换热效果良好的特点。水室侧板用25mm厚的钢板，水室法兰用60 mm厚的16MnR，与管板和壳体螺栓连接，衬O型橡胶圈作密封垫，保证水室的密封性。前水室中设水室隔板及进出水管，其中进水管在下部，出水管在侧部。在水室上有人孔，以便检修。为防止检修时人不小心掉入循环水管，在进出水管加设了一道网板，网板由不锈钢组成，既可保证安全，又不增加水阻。水室上有放气口、排水孔、手孔以及温度、压力测点（见图HR155.80.01.15-1、HR155.80.01.95-1、HR155.80.01.105-1、HR155.80.01.200-1）。水室壁涂环氧保护层，并有牺牲阳极保护，牺牲阳极保护的安装位置参照（HR155.80.01.10-1）执行。 在凝汽器最上一排管子之上300 mm处设有8个真空测点，测量点是在两块间隔30 mm的板，从板中间的接头上引出φ14×3的管至接颈八个测真空处进行真空测量。 凝汽器热井位于汽机房下，装于弹簧和底板上（见图HR155.80.01.06-1）。弹簧根据汽机允许力进行设计，考虑到弹簧摩擦角产生的水平力，78个弹簧采用一半左旋一半右旋，以使力平衡。 为防止运行时凝汽器移动，造成凝汽器、低压缸不同心，对低压缸不利。热井底板上焊固定板，使底板与弹簧基础上埋入的钢板贴合，这样凝汽器只能上下移动（见图HR155.80.01.205-1）。 五、安装程序 （1）在底板（HR155.80.01.205-1序1 N17.80.01.416）定位后，在底板上安装弹簧支座板（HR68.80.01.39-1序1 N17.80.01.222）、弹簧，并调节弹簧位置，使处于标高之下。 （2）吊起凝汽器热井，安装热井底部的弹簧支座板（见图N17.80.01.111-1）
凝汽器冷却方式： 湿式冷却方式湿式冷却方式分直流冷却和冷却塔种. 湿式直流冷却一般是从江、河、湖、海等天然水体中汲取一定量地水作为冷却水，冷却工艺设备吸取废热使水温升高，再排入江、河、湖、海.文档收集自网络，仅用于个人学习 当不具备直流冷却条件时，则需要用冷却塔来冷却.冷却塔地作用是将挟带废热地冷却水在塔内与空气进行热交换，使废热传输给空气并散入大气.文档收集自网络，仅用于个人学习干式冷却方式在缺水地区，补充因在冷却过程中损失地水非常困难，采用空气冷却地方式能很好地解决这一问题.空气冷却过程中，空气与水(或排汽)地热交换，是通过由金属管组成地散热器表面传热，将管内地水(或排汽)地热量传输给散热器外流动地空气.文档收集自网络，仅用于个人学习 当前，用于发电厂地空冷系统主要有种，即直接空冷系统、带表面式凝汽器地间接空冷系统(哈蒙式空冷系统)和带喷射式(混合式)凝汽器地间接空冷系统(海勒式空冷系统).文档收集自网络，仅用于个人学习 直接空冷就是利用空气直接冷凝从汽轮机地排气，空气与排气通过散热器进行热交换. 海勒式间接空冷系统主要由喷射式凝汽器和装有福哥型散热器地空冷塔构成，系统中地高纯度中性水进入凝汽器直接与凝汽器排汽混合并将加热后地冷凝水绝大部分送至空冷散热器，经过换热后地冷却水再送至喷射式凝汽器进行下一个循环.极少一部分中性水经过精处理后送回锅炉与汽机地水循环系统.文档收集自网络，仅用于个人学习 哈蒙式间接空冷系统又称带表面式凝汽器地间接空冷系统，在该系统中冷却水与锅炉给水是分开，这样就保证了锅炉给水水质.哈蒙式空冷系统由表面式凝汽器与空冷塔组成，系统与常规地湿冷系统非常相似.文档收集自网络，仅用于个人学习 据统计目前世界上空冷系统地装机容量中，直接空冷系统约占，表面式凝汽器间接空冷系统约占，混合式凝汽器间接空冷系统约占.文档收集自网络，仅用于个人学习 直接空冷系统地工作原理 汽轮机排汽在空冷凝汽器中被空气冷却而凝结成水，排汽与空气之间地热交换是在表面式空冷凝汽器内完成.在直接空冷换热过程中，利用散热器翅片管外侧流过地冷空气，将凝汽器中从处于真空状态下地汽轮机排出地热介质饱和蒸汽冷凝，最后冷凝后地凝结水经处理后送回锅炉.文档收集自网络，仅用于个人学习 直接空冷凝汽器地发展现状 直接空冷凝汽器地作用直接空冷技术地发展主要是围绕直接空冷凝汽器管束进行地.空冷凝汽器是空冷机组冷端地主要部分，汽轮机排汽将几乎全部在凝汽器中冷凝成冷凝水.汽轮机排出地蒸汽在凝汽器翅片管束内流动，空气在凝汽器翅片管外流动对蒸汽直接冷却.从提高冷却效率角度出发，一般在管束下面装有风扇机组进行强制通风或将管束建在自然通风塔内，在现有运行地机组中，强制通风方式由于其可调控性能较好等优点而广泛应用.直接空冷凝汽器由于特点突出，已经逐渐在世界各国进行技术研究并逐步推广应用.由于间接空冷凝汽器系统相对于直接空冷凝汽器系统设备多、造价高、维修量大、运行难度大且可靠性较差，所以它将只是水冷凝汽器系统和直接空冷凝汽器系统之间地一个过渡，直接空冷凝汽器将是今后电厂冷却系统发展地重要方向.文档收集自网络，仅用于个人学习 直接空冷凝汽器地发展现状电厂空冷凝汽器技术地开发应用已有几十年地历史.德国早在年就建成了采用空气冷却地发电机组.年匈牙利地海勒教授首次提出电站间接空冷技术，电站空冷技术发展到现在已经经历了由不成熟到成熟地发展过程.空冷系统地翅片管散热器按材料分有：铝管铝翅、钢管铝翅以及钢管钢翅种.按结构分，现在空冷系统普遍采用地有种：圆形铝管镶铝翅片、热浸锌椭圆钢管套矩形翅片、大直径热浸锌椭圆钢管套矩形翅片、大直径扁管焊接蛇型铝翅片.直接空冷技术地发展主要是围绕直接空冷凝汽器管束进行地，目前
酒店洗衣房设备培训资料（干洗机）
一．简述： 干洗机用来干洗衣物的设备，结构比较复杂，设计比较巧妙。目前，世界上广泛应用四氯乙烯作为干洗溶剂，干洗业使用的干洗设备均围绕四氯乙烯在洗涤中的应用与回收而设计制造。不同的厂家制造的干洗设备，虽然外形结构有区别，但其用途与原理是一致的。 二、干洗设备的结构与工作原理 目前，国际上使用的衣物干洗设备有两种类型： 一是开式干洗设备； 二是全封闭干洗设备。其区别在于烘干回收系统。 干洗设备由下列系统组成： （根据客户要求还可以增加皂液，空气压缩，自动清污等系统） a ．洗涤系统、 b. 过滤系统、 c. 蒸馏系统、 d. 烘干回收系统、 e. 溶剂储存缸、 f. 泵、g. 纽扣收集器 1、洗涤系统 洗涤系统是由筒体、滚筒、机门、电机、传动皮带及有关控制电路等组成，衣物的洗涤与烘干均在这个系统内完成（烘干时应配合烘干系统的工作）。在洗涤过程中，电机通过皮带带动筒体内的滚筒作正反转等速运动，提供去污所需要的机械作用力；在高速脱液时，电机通过皮带带动筒体内滚筒作高速旋转，提供脱液时所需要的离心作用力；在烘干过程中，电机通过皮带带动滚筒作正反等速转动，使衣物在烘干时，能均匀充分地与热空气接触，加速干洗溶剂的蒸发。 2、过滤系统 洗涤系统主要由过滤器及有关管道组成，其作用是在衣物的洗涤过程中，把溶剂中的微粒和色素等滤掉，使再次进入洗涤系统的溶剂在比较清洁的状态，以减少污垢在衣物上的再沉积。现在应用于干洗设备的过滤器有两种形式： 1)卡式过滤器 卡式过滤器是由过滤器筒体及若干个标准的过滤芯组成，过滤芯由高质量的过滤纸和200 目的的活性炭组成。当脏的干洗溶剂流经卡式过滤器时，脏溶剂中的污垢微粒及色素等被吸附在滤芯上，经过滤的溶剂就会变得相对干净。当滤芯经过若干次使用后，所积累的脏物变得多的时候，会影响恒定的流经干洗溶剂的流速，而使内部压力增大，这可通过过滤器的压力表观察到。一般地，当压力超过 2 公斤/ 平方厘米时，就必须更换滤芯了。 2)离心式过滤器 离心式过滤器由外壳、空心轴、装在空心轴上紧密叠成一排的尼龙过滤板、清理电动机及皮带等组成。在使用的过滤器前，应通过过滤器溶剂循环，从纽扣收集器加入适量的过滤粉和碳粉，流动至过滤器的尼龙过滤板上并吸附。当过滤器工作时，
常用数据 凝汽器资料 1 3 设备规范 1.1名称：表面式凝汽器 1.2型式、型号 型式：单壳体、对分双流程、表面式 型号：N-18000-1 设备配置：每台机组配置一台凝汽器。本工程共装两台机组。 1.3参数 （1）总冷却面积：18000 m2 （2）冷却水温：20℃ （3）最高水温：33℃ （4）冷却水量：40000t/h （5）水室设计压力：0.56MPa（a）（6）凝结汽量： T-MCR工况：主汽轮机及小汽机排汽612.222 t/h VWO工况：主汽轮机及小汽机排汽637.493 t/h （7）汽侧压力： 正常水温时汽侧压力：0.0049MPa（a）最高水温时汽侧压力：0.0118MPa（a）安全阀排放时汽侧压力：0.0186MPa（a）（8）凝汽器汽侧进口长期运行允许最高温度：79℃凝汽器汽侧进口短期（15min）运行允许温度：121℃ （9）冷却水量为40000t/h时水阻：<0.06MPa （10）凝汽器换热端差 (1)循环水水质分析： 循环水水质7.51-8.28 PH 悬浮物20.8－210.2 mg/L 总硬度 1.78-2.72 mmol/L 硫酸根16.02-43.2 mg/L 氯化物 6.0-25.0 mg/L 溶解固形物131－217 mg/L 电导率214.2-410 μs/cm
循环水处理方式：杀菌处理 主要技术参数： 形式：单背压、单壳体、对分双流程、表面式 壳侧设计压力（Mpa）：0.098 管侧设计压力（Mpa）：0.56 凝汽器冷却面积（m2）：18000 传给冷却水的净热负荷（KW）：393114 循环水量（m3/h）：40000 管内平均循环水流速：2.32m/s 清洁系数：0.8 循环水设计进水温度：20 循环水温升：8.45 水阻（Kpa）：≤60 凝汽器管子材料及数量： 材料数量主冷却区 TP304 19464 顶部圆同段 TP316L 422 空气冷却区 TP304 1258 凝汽器管子尺寸： φ25X0.5（0.7） 有效长度： 10840 总长： 10930 管板材质：SA516Gr70+TP304 厚度： 35+3.5 隔板材质：Q235-A 厚度：16 隔板间隔： 768 管板间隔： 812 数量：2组各13块 凝汽器热井容量容量：46立方 凝汽器外形尺寸：长 X 宽 X 高 15400 X 9500 X 11667 重量： 进出水室（每只） 9930
附 录 C （资料性附录） 抽气设备 C.1 抽气设备能力的确定 C.1.1 凝汽器中需要抽出的不凝结气体的来源包括但不仅限于以下几项： ——低于大气压下运行的系统部件中漏进的空气； ——进入凝汽器的疏水和排汽释放的气体； ——进入凝汽器的补给水释放的气体； ——循环冷却中所使用的凝结水平衡箱内所产生的气体； ——在某些形式的核燃料的循环中，从给水中解析出来的氧气、氢气及其他不凝结气体。 C.1.2 除不凝结气体外，还应抽出一定量的附带蒸汽，以确保凝汽器的正常性能，并产生合理的气流速度，使凝汽器汽侧的腐蚀减少到最小程度。 C.2 设计吸入压力 抽气设备的吸入压力应符合下列要求： ——电站汽轮机凝汽器的设计吸入压力为3.386 kPa （a ）或凝汽器设计压力，取二者中的较小值。最终选择还应考虑到在整个预期的运行压力内的凝汽器与其抽气设备的协调运行。此外，当选择设计吸入压力时，还应考虑抽气设备的实际位置。 ——工业和船用汽轮机或泵等其他机械动力设备用凝汽器的设计吸入压力为凝汽器设计压力减去 3.386 kPa 或为运行所要求的最低压力，取二者中的较小值，但不得低于3.386 kPa （a ）。 C.3 设计吸入温度 设计吸入温度（即抽吸的汽-气混合物温度），应为抽气设备设计压力相对应的饱和蒸汽温度t vs （℃）减去0.25(t s -t w1)或4.16 ℃中的较大值（t s 为蒸汽凝结温度，t w1为冷却水进口温度）。 运行中抽气口的蒸汽实际温度受到运行特性、不凝结气体负荷和抽气设备容量特性的影响，不一定等于设计吸入温度。 C.4 水蒸汽量的计算 混合气体中饱和水蒸汽量与不凝结气体的比值按公式（C.1）计算： w VS w g g w 18 P P P M W W -? = .................................. (C.1) 式中： W w ——混合气体中的饱和水蒸汽质量，单位为千克（kg ）； W g ——混合气体中的不凝结气体质量，单位为千克（kg ）； P w ——与凝汽器抽气口处温度相对应的水蒸汽的饱和压力，单位为千帕[kPa （a ）]； M g ——不凝结气体的平均分子量。不凝结气体为干空气时其分子量为29；
介绍了安阳电厂7#机凝汽器实施外加电流阴极保护技术防腐蚀的情况。实践证明,该厂7#机凝汽器采用外加电流阴极保护系统的设计是科学合理的,效果是明显的,产生的效益是显著的。1凝汽器防蚀的阴极保护技术火力发电厂凝汽器若由于腐蚀造成铜管及管板泄漏,将导致严重的后果,威胁着发电机组的安全运行,也直接影响发电厂的经济效益。因此对凝汽器采用防腐蚀措施是十分必要的。凝汽器内流动的冷却水的水质好坏直接影响铜管及管板腐蚀的介绍了安阳电厂7#机凝汽器实施外加电流阴极保护技术防腐蚀的情况。实践证明,该厂7#机凝汽器采用外加电流阴极保护系统的设计是科学合理的,效果是明显的,产生的效益是显著的。1凝汽器防蚀的阴极保护技术火力发电厂凝汽器若由于腐蚀造成铜管及管板泄漏,将导致严重的后果,威胁着发电机组的安全运行,也直接影响发电厂的经济效益。因此对凝汽器采用防腐蚀措施是十分必要的。凝汽器内流动的冷却水的水质好坏直接影响铜管及管板腐蚀的程度。在长江以南的地区,由于冷却水含盐量低,水质受污染的程度较轻,凝汽器铜管及管板腐蚀较轻微。而对于北方电厂,一方面由于水质污染日益严重,另一方面由于冷却水的循环使用,含盐量相对较高,所以腐蚀倾向及腐蚀程度就相对大得多。目前采用的凝汽器防腐蚀的措施,除了在冷却水介质方面进行适当和必要的防垢、防蚀措施外,还有采用如阴极保护的电化学保护技术及涂料涂装的方法等。阴极保护技术防蚀能有效、经济、省事地控制和减缓凝汽器腐蚀。阴极保护原理是基于金属腐蚀的电化学理论[1]、[2],由外部向被保护的金属结构提供直流阴极电流的方法使金属电位降低(阴极极化),这样大大降低金属的腐蚀倾向和腐蚀速率,达到防止和减轻金属腐蚀的效果。根据外部提供阴极电流方式的不同,阴极保护方法可分为牺牲阳极法和外加电流法两种。在电导率较低的淡水中,由于牺牲阳极驱动电压较小,输出电流有限且不能调节,保护范围有限[3],安装时必须在水室内壁焊接数量较多的固定牺牲阳极的安装架,并且牺牲阳极块的设计寿命一般不超过3年,需定期更换。因此牺牲阳极保护法一般只在小型凝汽器上,或如海水、苦咸水等含盐量高、电阻率低的介质设备上应用。外加电流式阴极保护可输出的电流大且可调,电位可自动控制,使用寿命可长达15～20年。一般在大型凝汽器上需要使用此方法的阴极保护系统,但在系统的设计上要考虑全面。另一种目前采用的管板用涂料涂装来防止管板腐蚀的方法,由于涂料本身的性能和施工工艺的原因,采用涂料防止凝汽器管板腐蚀往往会出现严重的问题。从腐蚀电化学的角度来考察,在涂层表面存在微孔的地方,由于微孔处金属的腐蚀电位较其附近有涂层的金属腐蚀电位负,于是便形成了局部腐蚀微电池,这种腐蚀微电池是由大阴极小阳极组成的。这种大阴极小阳极的腐蚀形态是各种腐蚀形态中最危险的腐蚀,能在很短的时间内腐蚀形成深孔,使凝汽器管板腐蚀、损坏更严重。2凝汽器阴极保护技术的应用 2.1安阳电厂7#机组凝汽器概况安阳发电厂7#机组容量为100ＭＷ凝汽式火力发电机组,凝汽器为对分双流表面式,所用铜管牌号为ＨＳｎ-70-1Ａ型,铜管数量为10336根,冷却面积为6815ｍ2,1992年更换全部铜管后使用仅2年即开始发生点蚀穿孔泄漏,至1997年就因铜管泄漏停机九次。同时7#机组凝汽器的管板曾于1997年涂刷了涂料,然而仅一年后,管板表面就出现了明显的局部腐蚀(图1),7#机组的铜管腐蚀泄漏及管板的腐蚀使得机组难以连续满发,成为完成发电计划的重大障碍。为防止腐蚀的继续发展和扩展,决定在7#机组凝汽器上采用外加电流式阴极保护技术与耐蚀涂料涂装的联合防蚀保护措施。2.2安阳电厂7#机组凝汽器阴极保护防蚀系统凝汽器外加电流式
1 凝汽设备的作用和特性 1.1凝汽设备的作用 凝汽设备主要由凝汽器（又称凝结器、冷凝器等）、冷却水泵（或称循环水泵）、凝结水泵及抽气器等组成，其中凝汽器是最主要的组成部分。在现代大型电站凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝汽设备起着冷源的作用，其主要任务是将汽轮机排汽凝结成水，并在汽轮机排汽口建立与维持一定的真空度。凝气设备的任务是：（1）凝汽器通过冷却水与乏汽的热交换，把汽轮机的排汽凝结成水。 （2）凝结水由凝结水泵送至除氧器，经过回热加热作为锅炉给水继续重复使用。 （3）不断的将排汽凝结时放出的热量带走。 （4）不断地将聚集在凝汽器内的空气抽出，在汽轮机排汽口建立与维持高度的真空度。 （5）凝汽设备还有一定的真空除氧作用。 （6）汇集和贮存凝结水、热力系统中的各种疏水、排汽，能够缓冲运行中机组流量的急剧变化、增加系统调节稳定性。 图1.1为简单的凝汽设备原则性系统。冷却水泵抽来的具有一定压力的冷却水（地下水、地表水或海水），流过凝汽器的冷却水管。汽轮机的排汽进入凝汽器后，蒸汽凝结成水释放出的热量被由冷却水泵不断送来的冷却水带走，排汽凝结成水并流入凝汽器底部的热水井，然后由凝结水泵送往加热器和除氧器，送往锅炉循环使用。抽气器不断地将凝汽器内的空气抽出以保持高度真空
图1.1 凝汽设备的原则性系统 1—汽轮机；2—发电机；3—凝汽器；4—抽汽器；5—凝结水泵；6—冷却水泵优良的凝气设备应满足以下要求： （1）凝汽器具有良好的传热性能。主要通过管束的合理排列、布置、选取合适的管材来达到良好的传热效果，使汽轮机在给定的工作条件下具有尽可能低的运行背压。 （2）凝汽器本体和真空系统要有高度的严密性。凝汽器的汽侧压力既低于壳外的大气压力，也低于管内的水侧压力。所以如果水侧严密性不好，冷却水就会渗漏到汽侧，恶化凝结水水质；如果汽侧严密性不好，空气将漏入汽侧，恶化传热效果。 （3）凝结水过冷度要小。具有过冷度的凝结水将使汽轮机消耗更多的回热抽汽，以使它加热到预定的锅炉给水温度，增大了热耗率。同时，过冷也会使凝结水的含氧量增大，从而加剧了对管道的腐蚀。因此现代汽轮机要求凝结水过冷度不超过2℃。 （4）凝汽器汽阻、水阻要小。蒸汽空气混合物在凝汽器内由排汽口流向抽气口时，因流动阻力使其绝对压力降低，常把这一压力降称为汽阻。汽阻的存在会使凝汽器喉部压力升高，凝结水过冷度及含氧量都增加，引起机组的热经济性降低和管子的腐蚀。 对大型机组汽阻一般为-4 。水阻是冷却水在凝汽器冷 2.710MPa 却管中的流动阻力和进出管子及进出水室时的局部阻力之和。水阻的大小对冷却水泵选择和管道布置都有影响，应通过技术经济比较来确定。
凝汽器端差 凝汽器压力下的饱和温度（凝结水温）与循环冷却水出口温度之差称为端差。 理论上，端差越低越小，但实现困难，实际上综合循泵耗功（电）、复水器换热体积，最佳换热流速（及流量），确定出一定（4-6、6-8度）的经济控制指标。 对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度愈低，端差愈大，反之亦然；单位蒸汽负荷愈大，端差愈大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污脏，致使换热条件恶化。 端差增加的原因有：①凝器铜管水侧或汽侧结垢；②凝汽器汽侧漏入空气；③冷却水管堵塞；④冷却水量增加等（增加太多，端差低了，但循泵耗电多，综合比较定35万以上4-6度，以下为6-8度为经济）。 最佳答案 1.凝汽器铜管或钛管结垢、堵塞、脏污，影响换热效果。 2.汽轮机排汽温度高。 3.凝汽器真空系统泄露等原因造成的真空度低。 4.凝汽器循环水流量不足。 循环水流量增大后,凝结器端差减小,循环水流量减小后,凝结器端差减大. 5.凝汽器水侧上部积空气未排出。 6.凝汽器集水井水位高，淹没铜管。 7.表计误差等其它原因。 以上原因均可造成凝汽器端差偏大。 真空系统严密性下降后，凝汽器的传热端差为什么增大？ 引起凝结器内真空下降的主要原因是： 1）冷却水温由于环境温度而升高，夏天较低，冬天较佳。 2）凝汽器冷却面积污脏，影响传热效果，引起真空下降。 3）冷却水供水中断或水量不足引起冷却水温升高，引起真空下降。 4）由于真空系统严密性不佳或轴封供汽中断，抽气器工作失常等原因，使漏气量增加而影响排汽压力，降低真空。 5）凝汽量水位升高，使部分调管淹没而减少传热面积，进而影响真空。 6）凝汽器水位过高，超过空气管口。 7）增加负荷或停用抽汽改为纯凝运行。
凝汽器的作用及结构 https://www.doczj.com/doc/7816665990.html, 2007年7月24日16:39 来源： 330MW汽轮机凝汽器的作用及结构 5.1.1 凝汽器技术规范及结构 5.1.1.1 技术数据 凝汽器压力0.0049 MPa 凝汽量626.5 T/h 冷却水进口温度 20 ℃ 冷却倍率61 冷却水量38268 M3/h 冷却水管内流速 1.9 m/s 流程数 1 清洁系数0.85 冷却水管数24220 管长12410 mm 水室设计压力： 0.45MPa 汽轮机排汽量： 695.83t/h 冷却管径：Φ19×1 凝汽器进出水管径：Φ2020×11 凝汽器冷却面积： 17500m2 O 凝汽器水阻： 4.5MH 2 凝汽器管材：HSn70－1B 5.1.1.2 对外接口规格 循环水入口管径DN2000 循环水出口管径DN2000 空气排出管径Φ273×6.5
凝结水出口管径Φ529×7 5.1.1.3 凝汽器主要部件重量 凝汽器长宽高17338×8300×12960 凝汽器净重(不包括减温器) 400T 凝汽器运行时水重265T 汽室中全部充水的水重530T 管子重147T
5.1.2 功能与结构 5.1.2.1 凝汽器主要功能 a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。 b)热井储存凝结水并将其排出。 c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。 5.1.2.2 结构说明 凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。 凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。 凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。 凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。 凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置 凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532 ×6352 分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g 钢板。内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。 接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段的尺寸是12100×2 600×3841，中间段尺寸是12100×2300×3841，接颈下部侧板用厚20 mm的20g钢板，内焊肋板，管斜支撑加强。接颈下部右侧（冷却水进水管侧）装有两个减温器。属低压旁路装置供货范围。 汽轮机六七八段抽汽管道，经由接颈右侧（冷却水出口管侧）向