教案
课件列出机械制图中图纸、幅面、图框、标题栏等3个基本问题
利用动画与声音相结合的多媒体课件提示学生回答
设计目的
“温故知新，以机带电”为讲授电气图铺
B
L
a
c c
二、图线
任何图形都是由图线组成的。弄清图线的含义非常重要。国家标准对图线作了规定（GB4457.4-84）绘图时必须按标准画。注意线段长度及间隔
1、粗实线应用：可见轮廓线、表示剖切面起迄的剖切符号。
2、细实线应用：尺寸线、尺寸界线、剖面线、指引线、。
3、虚线应用：不可见轮廓线。
4、细点画线应用：轴线、对称中心线。
5、波浪线应用：断裂处边界线、视图和剖视图的分界线。
6、双折线应用：断裂处边界线。
7、粗虚线应用：允许表面处理的表示线。
8、粗点画线应用：有特殊要求的线或表面的表示线。
9、双点画线应用：相邻辅助零件轮廓线、极限轮廓线、假想投影轮廓线。
讲课中，每介绍一种图线后，引导学生参看图1－7，了解该图线的实际应用。
三、尺寸标注
尺寸标注的三要素：尺寸界限、尺寸线和箭头、尺寸数字
1、标注尺寸的方法和步骤
（1）先选择水平和垂直方向的基准线；
（2）确定图形中各线段的性质；
（3）按已知线段、中间线段、连接线段的次序逐个标注尺寸。
2、参照图1—35所示的平面图形，分析讲解：
图1—35平面图形的尺寸标注
（1）分析图形。确定基准图形由外线框、内线框和两个小圆构成。整个图形左右是对称的，所以选择对称中心线为水平方向基准。垂直方向基准选
两个小圆的中心线。
（2）标注定形尺寸。外线框需注出R12和两个R20以及R15 ；内线框需注出R8 ，两个小圆要注出2×Ф12。
（3）标注定位尺寸。左右两个圆心的定位尺寸65 ，上下两个半圆的圆心定位尺寸5和10。
四、小结
1、几个基本概念：基准、定形尺寸、定位尺寸、已知线段、中间线段、连接
线段。
2、简述平面图形的作图步骤。
习题集P1---2
作业
预习三视图
教学反思
教案样稿
（一）投影法的基本知识
1、投影法的概念
举例：在日常生活中，人们看到太阳光或灯光照射物体时，在地面或墙
壁上出现物体的影子，这就是一种投影现象。我们把光线称为投射线(或叫投影线)，地面或墙壁称为投影面，影子称为物体在投影面上的投影。
（二）三视图的形成与投影规律
1、三视图的投影规律
主、俯视图“长对正”
（即等长）；
主、左视图“高平齐”
（即等高）；
俯、左视图“宽相等”
（即等宽）；
三视图的投影规律反映了三视图的重要特性，也是画图和读图的依据。
无论是整个物体还是物体的局部，其三面投影都必须符合这一规律。
2、三视图与物体方位的对应关系
物体有长、宽、高三个方向的尺寸，有上下、左右、前后六个方位关系，如图2－10（a）所示。六个方位在三视图中的对应关系如图2－10（b）
作业习题册：P 3-7
预习物体上顶点、棱线、表面的投影
教学反思
教案样稿
2.点的投影规律
点的投影同样遵守长对正、高平齐、宽相等的规律:
点的正面投影和水平投影的连线垂直于X轴。即a′a⊥OX轴，a′a z = a a yh = x A；
点的正面投影和侧面投影的连线垂直于Z轴。即a′a″⊥OZ轴，a′a x = a″ a yw = Z A；
点的水平投影到X轴的距离等于侧面投影到Z轴的距离,即a a x = a″a z= y A。
。
二、直线的投影
两点确定一条直线，将两点的同名投影用直线连接，就得到直线的同名投影。
（一）各种位置直线的投影
在三面投影体系中，直线对投影面的相对位置有一般位置直线、投影面的平行线和投影面的垂直线三种位置直线，后两种直线统称为特殊位置直线。
1．投影面平行线
平行于一个投影面，而倾斜于另两个投影面的直线，称为投影面的平行线。平行于V面的直线称为正平线；平行于H面的直线称为水平线；平行于W面的直线称为侧平线。
投影面平行线的投影特性是：投影面的平行线他们所平行的那个投影面上的投影倾斜投影轴，反映直线的实长，直线的另外两面投影平行于相应的投影轴，且投影长度变短。
2．投影面垂直线
垂直于一个投影面，而与另外两个投影面平行的直线称为投影面垂直线。他在三面投影体系中也有三种位置：垂直于V面的直线称为正垂线；垂直于H面的直线称为铅垂线;垂直于W面的直线称为侧垂线。
投影面垂直线的投影特性是：直线在所垂直的那个投影面上的投影积聚
成为一个点，其他两投影都反映直线实长，且垂直于相应投影轴。
3．一般位置直线
与三个投影面都处于倾斜位置的直线，称为一般位置直线。
一般位置直线的投影特性是：直线的三面投影都与投影轴倾斜；三个投影都小于真长；各个投影与投影轴的夹角都不反映直线与投影面夹角的真实大小。
三、平面的投影
（一）各种位置平面的投影
空间平面在三投影面体系中对投影面的相对位置可以分为三种情况：投影面的垂直面；投影面的平行面和一般位置平面。其中，投影面的垂直面和投影面的平行面称为特殊位置平面。
1．投影面的垂直面
垂直于—个投影面，而与另外两个投影面倾斜的平面，称投影面的垂直面。投影面的垂直面可分为三种位置：
垂直于V面倾斜于H面、W面的平面称为正垂面；垂直于H面倾斜于V 面、W面的平面称为铅垂面；垂直于W面倾斜于V面、H面的平面称为侧垂面。
投影面垂直面的投影特性是：平面垂直于哪个投影面，则该投影面的投影积聚为直线，在其他两个投影面上的投影均为缩小的类似形。简单记忆为两面一斜线。
2．投影面的平行面
平行于—个投影面，而与另外两个投影面垂直的平面，称投影面的平行面。投影面的平行面也有三种位置：平行于V面的平面称为正平面；平行于
H面的平面称为水平面；平行于W面的平面称为侧平面。
投影面平行面的投影特性是：平面平行于哪个投影面，则该平面的投影反映实形，在其他两个投影面上的投影均积聚为平行于相应投影轴的直线。
简单记忆为一面两直线。
3．一般位置平面
对三个面投影都处于倾斜位置的平面，称为一般位置平面。由于一般位置平面倾斜于各投影面，故他的各个投影都不反映实形，并且没有积聚性，
同时也不能反映平面对投影面的倾角。
一般位置平面投影特性是：三个投影面上的投影，均为原平面图形的类似形，都不反映实形。
作业习题集P11--14
预习基本体
教学反思
教案样稿
（1）棱柱体的三视图
（2）棱柱体表面上取点
2．棱锥
（1）棱锥的三视图
（2）棱锥表面上取点
二、回转体
回转体是由回转面或回转面与平面组成。回转面是由一根动线(曲线或直线)绕一固定轴线旋转一周所形成的曲面，该动线称为母线，母线在回转面上的任意位置称为素线。常见的回转体有圆柱、圆锥、圆球、圆环等。
1．圆柱
（1）圆柱的三视图
（2）圆柱表面上的点和直线
2．圆锥
以直线为母线，绕与他相交的轴线回转一周所形成的面为圆锥面。圆锥面和垂直于轴线的底面围成圆锥体，简称圆锥。
（1）圆锥的三视图（2）圆锥表面上取点1）辅助素线法 2）辅助圆法
3．球
圆球体是由球曲面围成，圆球面可以看成是由一圆母线绕其轴线旋转而成。
（1）球的三视图
球的三个视图都是与球直径相等的圆，它们分别是球的三个投影的转向轮廓线，也是球面上平行于三个投影面的最大圆的投影。
（2）球表面上取点和线
作业习题册 p15--19
预习轴测图
教学反思
教案样稿
（2）正等测图的作图方法总结：
从上述三例的作图过程中，可以总结出以下两点：
1）画平面立体的轴测图时，首先应选好坐标轴并画出轴测轴；然后根据坐标
确定各顶点的位置；最后依次连线，完成整体的轴测图。具体画图时，应分
析平面立体的形体特征，一般总是先画出物体上一个主要表面的轴测图。通
常是先画顶面，再画底面；有时需要先画前面，再画后面，或者先画左面，
再画右面。
2）为使图形清晰，轴测图中一般只画可见的轮廓线，避免用虚线表达。
四、小结
1、复习轴测图的种类，轴测图的基本性质，正等测图的形成、轴间角和轴向
变形系数。
2、总结例题，归纳正等测图的作图方法。
作业习题集P 8--10
预习组合体的绘制与识读
教学反思
教案样稿
（2）相切
（3）相交
（二）形体分析法
形体分析法——假想将组合体分解为若干基本体，分析各基本体的形状、
组合形式和相对位置，弄清组合体的形体特征，这种分析方法称为形体
分析法。
讲完例题后总结，绘图时应注意以下几点：
（1）为保证三视图之间相互对正，提高画图速度，减少差错，应尽可能把同一形体的三面投影联系起来作图，并依次完成各组成部分的三面投影。
不要孤立地先完成一个视图，再画另一个视图。
（2）先画主要形体，后画次要形体；先画各形体的主要部分，后画次要部分；先画可见部分，后画不可见部分。
（3）应考虑到组合体是各个部分组合起来的一个整体，作图时要正
确处理各形体之间的表面连接关系。
四、小结1、组合体的组合形式2、组合体的表面连接关系
3、形体分析法
4、总结例题，总结组合体的画法
习题集p23--24
作业
预习机械图样的基本表示法
教学反思
教案样稿
（一）基本识图概念
投影规律
六个基本视图之间，仍然保持着与三视图相同的投影规律，即：
主、俯、仰、（后）：长对正；
主、左、右、后：高平齐；
俯、左、仰、右：宽相等。
此外，除后视图以外，各视图的里边（靠近主视图的一边），均表示机件的后面，各视图的外边（远离主视图的一边），均表示机件的前面，即“里后
外前”。
强调：虽然机件可以用六个基本视图来表示，但实际上画哪几个视图，要看具体情况而定。
（二）向视图（三）局部视图（四）斜视图
四、小结
一方面是由于要适应机件结构形状的多样性，尽量避免在视图中出现失真的
投影，例如斜视图即属这种情况；另一方面是为了让视图尽可能只表达机件
可见部分的轮廓，避免使用虚线，减少重叠的层次，增加图形的清晰形，局
部视图、右视图、仰视图等都有这样的作用。
作业习题册p 37--36
预习机械图样中的基本表示法
教学反思
教案样稿
机械与电气识图答案 【篇一：机械与电气识图a】 《机械与电气识图》“教考分离”理论知识试卷 a 线 姓名 一、名词解释（3*3 ’=9）’1、平行投影法2、视图订二、填空题（将正确答案填入题内括号中，16*1’=16）’4、图样的比例无论放 大或缩小，图样的尺寸应该按零件的（）标注。 5、三视图之间的投影规律是：俯、左视图（ ）。6、半剖视图适用于（），其剖视图与外形视图的分界线为点 划线。 7、标题栏应位于图纸的（）。装8、绘图时应尽量采用（）比例。 9、按正投影原理画出的图形叫（）。10、主视图所在的投影面称 为（）。 11、外螺纹的规定画法是：大径用（）表示。12、在剖视图中， 内螺纹的大径用（）表示。 13、销用作零件间的（）。 14、齿轮轮齿部分的规定画法是：齿顶圆用（）绘制。15、弹簧 可用于（）等作用。16、（）螺纹用于传动。 17、移出断面图画在（）。 18、重合断面图轮廓线用（）绘制。 19、按剖切范围的大小来分，剖视图可分为（）、半剖 三、单项选择（选择一个正确答案，将相应字母填入题内的 括号中，10*1 ’=10）’ 20、细点划线不能应用在（）。 a. 缩小比例 b. 原值比例 c. 放大比例23、正投影面用字母（）表 示。a. h b. v c. w 24 、主视图与左视图（） a、长对正 b、高平齐 c、宽相等 d、长相等 25、将机件的某一部分向基本投影面投影所得的视图称为（）。 a.局部视图 b.向视图 c.斜视图 26、在半剖视图中，剖视图部分与视图部分的分界线为：（） a.、 细点画线 b 粗实线、 c 、双点画线27、物体上互相平行的线段，轴测 投影（）a、平行b、垂直 c 、无法确定 28 ）。
部门：汽车工程系班级：13汽营汽车电控技术 项目：汽车悬架电子控制系统 悬架电子控制系统的组成及工作原理课时：2课时时间：第10周 本讲教学目标： 知识点： ·汽车悬架系统概况 ·悬架系统的类型 ·电控悬架系统的组成及功用·电控悬架系统的工作原理 能力点： ·了解悬架系统概况 ·熟悉悬架系统的类型 ·掌握电控悬架系统的组成和功用·掌握电控悬架系统的工作原理本讲主要内容： ·汽车悬架系统概况 ·悬架系统的类型 ·电控悬架系统的组成及功用 ·电控悬架系统的工作原理 教学条件： 教材、悬架实物、常规教学工具 本讲教学要求 ·简介·悬架系统概况 ·重点讲解·电控悬架系统的功用、结构和原理 教学重点：·电控悬架系统的组成和功用 ·电控悬架系统的工作原理 教学难点：·电控悬架系统的功用、结构和原理教学方法及手段：讲解辅助教具
剖析普通悬架减振器原理分析不足引出电控悬架分不利影响。反之，为提高汽车操纵的稳定性，要求悬架要有较大的弹簧刚度和较大的减振器减振阻尼，以限制车身过大的运动。但这又会导致车身产生较大颠簸，从而影响汽车的乘坐舒适性和车辆行驶的平顺性。 因此，传统的悬架在设计过程中不可避免地要不断在乘坐舒适性和操纵稳定性中寻求妥协。尽管近年来传统悬架在结构上的不断更新和完善，采用优化设计方法进行设计，已使汽车，特别是轿车的乘坐舒适性和操纵稳定性有了很大提高，但传统悬架仍然受到诸多的限制。如最终设计的悬架参数（弹簧刚度和减振器减振阻尼等）是不可调节的，使得传统悬架只能保证汽车在一种特定的道路和速度条件下达到性能最优的匹配，并且只能被动地承受地面对车身的作用力，而不能根据道路、车速的不同而改变悬架参数，更不能主动地控制地面对车身的作用力。 讨论：先进悬架具备的要求。 让学 生熟悉悬架系统的分类 能说出各种悬架的 悬架电子控制系统的组成及工作原理 一、汽车悬架系统类型与要求 1.类型 （1）根据刚度和阻尼系数是否可调：主动和被动悬架； （2）根据有源和无源：半主动和主动悬架； （3）根据传力介质：油气式主动悬架和空气式主动悬架。 2.电控悬架要求 根据路面条件、载重质量、行驶速度等来调节悬架系统的刚度、减振器阻尼、车身高度，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的舒适型、通过性和安全性。
第1章汽车发动机电控技术概述 1.1 概述 1.1.1 汽车发动机电控技术发展 汽车发动机电控技术的发展始于20世纪60年代，可分为三个阶段:第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代末期，主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造。第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期。进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车安全问题和排放污染日益严重，能源危机的影响更加突出。第三阶段，从20世纪90年代中期到现在，主要体现在以“人-车-环境”为主线的系统工程整体的优化上。 1.1.2 电控技术对汽车发动机性能的影响 1.提高发动机的动力性。 2.提高发动机的燃油经济性。 3.改善发动机的加速或减速性能。 4.改善发动机的起动性能。 5.降低排放污染。 6.故障发生率大大降低。 1.2 应用在汽车发动机上的电子控制系统 目前应用在汽车发动机上常用的电子控制系统主要有:电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、进气控制系统、排放控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示系统、自诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。 1.电控燃油喷射系统主要是根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气。 2.电控点火系统电控点火系统最基本的功能是控制点火提前角。该系统根据各相关传感器信号判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，改善发动机的燃烧过程。 3.怠速控制系统根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等状况，并通过怠速控制阀对发动机进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 4.进气控制系统进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机的动力性。 5.排放控制系统排放控制系统的功能主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。 6.增压控制系统增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。 7.巡航控制系统巡航控制系统的功用是驾驶员设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持在一定的车速进行行驶。 8.警告提示系统由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，如氧传感器失效、油箱油温过高等。 9.自诊断与报警系统在发动机电控系统中，电子控制单元（ECU）都具有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。 10.失效保护系统失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。
-------------------------------------密-----------------------封-----------------------线--------------------------------- 班级___________ 考场__________ 姓名______________ 学号_________ 《机械识图》 一、填空题： 1.视图包括 基本视图 、 向视图 、 局部视图 、 斜视图 4种。（难度：A ） 2.物体向基本投影面投射所得的视图称为 基本视图 。（难度：A ） 3.按正投影法分别向六个基本投影面投影，可得到主视图、俯视图、左视图、右视图、仰视图、 后视图六个基本视图。（难度：A ） 4.主、俯、仰、后视图，长度相等；主、左、右、后视图，高度相等；左、俯、右、仰视图，宽 度相等。（难度：A ） 5.将物体的某一部分向基本投影面投射所得的视图称为局部视图。（难度：A ） 6.物体向不平行于任何基本投影面的平面投射所得的视图称为斜视图，必要时，允许将斜视图旋 转配置。（难度：A ） 7．画剖视图时，不要漏画剖切面后面的 可见轮廓线 。（难度：A ） 8.向视图是可以 自由配置 的视图。向视图通常用 箭头 指明投射方向。（难度：A ） 9.为了在剖视图中容易分辨出机件内部的实心部分和空心部分，在剖切面剖到的实心处应画剖面 符号，而孔等空心处不画，剖面线应与机件的主要轮廓或剖面区域的对称线成45度角。（难度： A ） 10.按物体被剖切范围的大小可将剖视图分为全剖视图、半剖视图和局部剖视图3种。（难度：A ） 11．将机件的部分结构用大于原图形所采用的比例画出的图形称为 局部放大 图。（难度：A ） 12．用两个相交的剖切面剖开机件绘图时，应先 旋转 后 投影 。（难度：A ） 13. 半剖视图中，半个视图与半个剖视图的分界线用 细点划线 。（难度：A ） 14. 假想用剖切面剖开机件，将处在观察者与 剖切面之间的部分移去，而将 其余部分 向投 影面投影所得到的图形称为剖视图。（难度：A ） 15.需要保留部分外形又要表达内形的不对称机件，采用局部剖视图。（难度：A ） 16. 移出断面图是画在视图 之外 的断面图，移出断面图的轮廓线用 粗实 线绘制。（难 度：A ） 17. 用剖切平面局部地剖开机件所得到的剖视图称为 局部剖视图 。（难度：A ） 18.机械零件的常用表达方法有 视图 、剖视图 、 断面图 、局部放大图 及其它规定画法。（难 度：A ） 19. 局部视图是将机件的 局部内形 向基本投影面投影所得的视图。（难度：A ） 20. 重合断面图是画在视图 之内 的断面图，重合断面图的轮廓线用 细实线 线画出。（难 度：A ） 21. 六个基本视图中，仰视图与俯视图同样反映物体长、宽方向的尺寸；右视图 与左视图同样 反映物体高、宽方向的尺寸；后视图 与主视图同样反映物体长、高方向的尺寸。（难度：A ） 22. 局部剖视图中，视图与剖视图的分界线用 波浪线 线，也可以用 双折线 线。（难度：A ） 23. 机件的内部形状已经在半剖视图中表达清楚，在另一半表达外形的视图中不必再画出 细虚线 。（难度：A ） 24. 剖视图标注的三要素是 剖切符号、 剖切线、 字母。（难度：A ） 25. 剖视图只是假想地剖开机件，用以表达机件 内部 形状的一种方法，实际机件是完整 的，因此除剖视图外的其它图形，都按 完整的形状画出。（难度：A ） 26. 机件上的某些细小结构在视图中表达不清晰，或不便于标注尺寸时，采用 局部放大 图。 27. 局部放大图的比例数值是放大图与实际物体的比例，而不是对 原图的比例。（难度：A ） 28. 对于机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画 剖面符号 ，而用 粗实线 将它与其邻接部分分开。（难度：A ） 29.根据断面图在图中配置的图中，可分为移出断面和重合断面。（难度：A ） 30.画在视图之外的断面图称为移出断面，画在视图之内的断面图称为重合断面。（难度：A ） 31．螺纹按用途可分为四类，其中用来连接零件的螺纹为 连接 螺纹；用来传递动力和运 动的螺纹为 传动 螺纹。（难度：A ） 32. 以剖视图表示内、外螺纹连接时，其旋合部分应按 外螺纹 的画法绘制。（难度：A ） 33. 左旋螺纹要注写 LH ,右旋螺纹不注。（难度：A ） 34.不通螺孔圆锥面尖端的锥顶角一般画成 120 度。（难度：A ） 35.螺纹相邻两牙在 中径 线上对应两点间的轴向距离称为螺距。（难度：A ） 36.啮合的圆柱齿轮的剖视图中，当剖切平面通过两啮合齿轮轴线时，在啮合区内，将一个齿轮 的轮齿用粗实线绘制，另一个齿轮的轮齿被遮挡的部分用 虚线 线绘制。（难度：A ） 37. 模数 是设计、制造齿轮的重要参数。（难度：A ） 38.螺栓连接时，被连接零件的孔径必须 大于 螺栓大径。（难度：A ）
发动机故障诊断与排除教案
常见车型故障码调取与清除 教案内容 一、日本丰田车系 1.调取故障码 普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。 2.清除故障码 故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。 二、日本日产车系 随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式： 1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。 2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等 2 s后关闭点火开关即可清除故障码。 3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。 日产车系故障码输出波形
营口职业技术学院教案（2009 ～2010 学年第2学期） 教学单位：机电工程系 课程名称：汽车电子控制技术 任课班级：07汽车检测与维修 任课教师：徐罕
第一节安全气囊系统的组成与原理 1、安全气囊系统的功用 安全气囊系统（SRS）是座椅安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下能充分发挥保护驾驶员与乘员的作用。据有关资料统计，安全带对驾驶员与乘员的保护程度占70%，安全气囊的保护程度为20%以上。为此，汽车装备了座椅安全带和安全气囊等被动保护装置，以尽量减轻碰撞对人体的伤害。 2、安全气囊系统的种类 （1）按传感器的类型分类 ①机械式安全气囊系统 ②电子式安全气囊系统 （2）按碰撞类型分类 ①正面防撞安全气囊 ②侧面防撞安全气囊 ③顶部防撞安全气囊 3、安全气囊系统的组成 尽管各款汽车的安全气囊在控制部件的结构、数量和安装位置各有不同，但其基本组成大致相同，主要由传感器、安全气囊组件、安全气囊系统指示灯和SRS ECU四部分组成。安全气囊系统的基本构成如图9-1所示。
图9-1 安全气囊系统的构成 4、安全气囊系统的基本工作原理 当汽车在行驶过程中遭受正面撞击或侧面撞击时，安全气囊的工作原理完全相同，如图9-2所示。 图9-2 安全气囊系统工作原理 5、安全气囊系统的动作过程 汽车以车速50km/h与前面障碍物碰撞，安全气囊系统的动作过程如图9-3所示。
a）b） c）d） 图9-3 安全气囊系统的动作过程 a）尚未引爆b）气囊充满c）能量吸收d）气体溢出 6、安全气囊系统的有效范围 汽车安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。正面安全气囊只有在汽车正前方或斜前方±30°角范围内发生碰撞，且纵向减速度达到设定值时系统才能工作。如图9-4所示在下列条件之一的情况下，安全气囊不会动作。 （1）汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角时； （2）汽车遭受横向碰撞时； （3）汽车遭受后方碰撞时； （4）汽车发生绕纵向轴线侧翻时； （5）纵向减速度未达设定值时； （6）汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行驶时。 图9-4 正面碰撞时安全气囊的有效范围
黄淮学院《汽车电子控制系统》课程教案大纲 一、课程编码及课程名称 课程编码：3321201814 课程名称：汽车电子控制系统 无锡商业职业技术学院 教案 教师姓名授课日期年月日第周授课班级授课形式讲授●实验〇实训〇练习〇其他〇 授课章节第一章ABS 第一节概述 教学目的1、让学生了解ABS产生的理论基础； 2、让学生了解ABS的产生发展； 3、让学生了解ABS的优点及种类。 教学重点1、ABS产生的理论基础； 2、ABS的优点及种类。 教学难点 1、ABS产生的理论基础； 更新、补充 删节内容 1、ABS产生的理论基础；课外作业 课后体会与 建议 授课主要内容或板书设计 1-1 概述 一、理论基础 1、制动性能评价指标 （1）制动效能 （2）制动方向稳定性 2、制动时的受力分析 （1）地面制动力 （2）制动器制动力 （3）地面附着力 3、滑移率的定义 4、φ-ｓ曲线 二、ABS产生及在汽车上的应用 1、功能 2、产生 3、在汽车上的应用 三、ABS优点及种类 1、优点 （1）缩短制动距离 （2）增加汽车制动时的稳定性 （3）改善轮胎的磨损 （4）使用方便、工作可靠 2、种类 BOSCH、TEVES、DELCO、BENDIX 无锡商业职业技术学院 教案 教师姓名授课日期年月第周 授课班级授课形式讲授●实验〇实训〇练习〇其他〇 授课章节第二章ABS 第二节ABS组成及布置形式第三节ABS信号输入装置 教学目的1、让学生掌握ABS组成及工作原理； 2、让学生了解ABS布置形式及优劣； 3、让学生掌握信号输入装置的结构及安装； 4、让学生了解信号输入装置的工作原理。 教学重点1、ABS组成及工作原理； 2、ABS布置形式； 3、信号输入装置的结构及安装。 教学难点1、ABS布置形式； 2、信号输入装置的结构及安装。 更新、补充删节内容 课外作业 电控发动机教案 授课日期年月日总第1课时 巡回指导分组练习动机工作时，ECU接收各传感器的信号， 经分析、比较、计算后，确定控制对象 和范围，发出指令控制执行器，使发动 机处于最佳的进气量、空燃比、点火时 刻，同时视情况调节发动机怠速 点火系统的功能 点火系统主要由ECU根据转速、负荷和 水温传感器的信号确定实际工况的最佳 点火提前角，再由发动机转速传感器(曲 轴或凸轮轴位置传感器)确定活塞在气 缸内的实际位置，并发出指令控制电子 点火组件(电子点火器)，由电子点火组 件完成点火线圈一次侧电路接通和断开 的控制，从而在点火线圈二次绕组内产 生出2万伏左右的高电压，高压击穿火 花塞间隙产生电火花，点燃可燃混合气。 点火系统的组成 电控发动机可按照喷油器安装位置、燃 油喷射部位、喷射方式、喷射时序、控 制方式和进气量检测方式的不同 按喷油器安装部位分类 1）电子控制单点汽油喷射系统（SPI） （2）电子控制多点汽油喷射系统（MPI） 多点喷射系统有利于各缸可燃混合 气浓度的控制，单点喷射系统有利于简 化结构、降低成本、提高可靠性 学生按要求进 行实践训练 板书设计： 电控汽油发动机的控制原理及组成 教学后记 电控发动机教案 授课日期年月日 总第2课时 课题汽油发动机电控系统维修授课教师蒋芳琨教学 目的要求1.掌握使用培养学生的分析能力和理解能力 2.培养学生的分析能力和理解能力 教学重点电控汽油喷射系统的分类电子白板 是否使用 使用 教学难点电控汽油喷射系统的分类教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动 组织教学复习提问导入新课讲授新课 多点喷射系统有利于各缸可燃混合 气浓度的控制，单点喷射系统有利于简 化结构、降低成本、提高可靠性 按汽油喷射部位分类 1）缸内喷射 （2）缸外喷射 按汽油喷射方式分类 1）连续喷射方式 （2）间歇喷射方式 按汽油喷射时序分类 实操演示 教案 课件列出机械制图中图纸、幅面、图框、标题栏等3个基本问题 利用动画与声音相结合的多媒体课件提示学生回答 设计目的 “温故知新，以机带电”为讲授电气图铺 B L a c c 二、图线 任何图形都是由图线组成的。弄清图线的含义非常重要。国家标准对图线作了规定（GB4457.4-84）绘图时必须按标准画。注意线段长度及间隔 1、粗实线应用：可见轮廓线、表示剖切面起迄的剖切符号。 2、细实线应用：尺寸线、尺寸界线、剖面线、指引线、。 3、虚线应用：不可见轮廓线。 4、细点画线应用：轴线、对称中心线。 5、波浪线应用：断裂处边界线、视图和剖视图的分界线。 6、双折线应用：断裂处边界线。 7、粗虚线应用：允许表面处理的表示线。 8、粗点画线应用：有特殊要求的线或表面的表示线。 9、双点画线应用：相邻辅助零件轮廓线、极限轮廓线、假想投影轮廓线。 讲课中，每介绍一种图线后，引导学生参看图1－7，了解该图线的实际应用。 三、尺寸标注 尺寸标注的三要素：尺寸界限、尺寸线和箭头、尺寸数字 1、标注尺寸的方法和步骤 （1）先选择水平和垂直方向的基准线； （2）确定图形中各线段的性质； （3）按已知线段、中间线段、连接线段的次序逐个标注尺寸。 2、参照图1—35所示的平面图形，分析讲解： 图1—35平面图形的尺寸标注 （1）分析图形。确定基准图形由外线框、内线框和两个小圆构成。整个图形左右是对称的，所以选择对称中心线为水平方向基准。垂直方向基准选 两个小圆的中心线。 （2）标注定形尺寸。外线框需注出R12和两个R20以及R15 ；内线框需注出R8 ，两个小圆要注出2×Ф12。 （3）标注定位尺寸。左右两个圆心的定位尺寸65 ，上下两个半圆的圆心定位尺寸5和10。 四、小结 1、几个基本概念：基准、定形尺寸、定位尺寸、已知线段、中间线段、连接 线段。 2、简述平面图形的作图步骤。 习题集P1---2 作业 预习三视图 教学反思 柳州职业技术学院 教案 2010 ~ 2011 学年度上学期 课程名称：发动机电控系统检修 授课教师：计端 课程所属系（部）：汽车与环境工程系 课程名称:汽车发动机电控技术 授课班级：2009汽车检测与维修技术1、2、3班 2009汽车电子技术班 课程类型：□理论课□实践课 总学时：96 学分：5 使用教材：杨庆彪李佳音主编汽车电控发动机检修 中国劳动社会保障出版社2006年9月第1版 教学方法、手段：理论教学、多媒体教学、实验教学 考核方式：过程性考核 主要参考书目： 1、邹长庚主编《现代汽车电子控制系统构造原理与故障 诊断（发动机部分）》北京理工版 2、（美）汤姆逊学习公司编《发动机机械和发动机性能 修理训练》机械工业出版社出版 3、李东江主编《汽车发动机电控系统维修技巧》北 京理工大学出版出版 标题:课题一：发动机无法起动故障的检修 1.1燃油系统原理、点火系统原理 教学目标与要求：1、了解发动机电控系统的基本工作原理 2、能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 3、初步了解电控发动机各系统的工作内容 4、熟悉电控发动机的各主要部件的名称 授课时数：4课时 教学重点：能指出电控发动机各个系统主要部件的具体位置 教学内容及过程: 知识讲授： ※1、概论 一、汽车电子技术的发展过程 二、国外汽车电子控制技术应用的概况 1、动力传动系统的控制 （一）发动机部分的电子控制 （二）自动变速器的电子控制 2、底盘方面的控制 3、车身方面的控制 三、发动机电控系统控制内容 主要控制——汽油喷射（喷射量、喷射定时）、点火控制(点火时刻、闭合角、爆震的防止) 辅助控制——怠速控制、进气控制、排放控制等 四、发动机汽油喷射的发展过程 60S 机械式 67S K,KE,D,型 73S L型 79S 集中控制 80S TBI 83S 单点，a/n 课程标准 所属系部：工程系 课程名称：机械与电气识图 课程性质：基础能力课 课程学时：122 适用专业：电气自动化设备安装与维修（专业代码：0203）版本：V1.0-201604**(修改人和修改时间) 《机械与电气识图》课程标准 一、课程概述 1.1 课程定位 本课程是电类专业应用性很强的的一门基础必修课程。其主要内容分为两部分：第一部分为机械识图；第二部分为电气识图。其任务是使学生具备图样规范、三视图表达、轴测图表达、常用件和标准件表达、电气符号表达、零件图和装配图表达等方面的相关知识，具有一定的空间想象力、识图能力和图示能力，能够识读机械图样和电气图样，并具有绘制电气图样的基本技能。学习过程中，注意多做练习，提高综合运用知识的能力。为后续课程《电工基本技能训练》、《电力拖动与机床》、《电机与变压器》等学习打下基础，同时也为今后在工作中合理使用、安装维护电气设备，提供必要的基础知识。在教学中教师可根据实际需要，对教学要求、教学内容和课时进行适当调整；要根据学生的知识基础及就业岗位需求组织教学内容，注重理论与实践相结合，从而提高学生分析问题及解决问题的能力，增强学生适应职业变化的能力，为继续学习打下基础。 1.2 课程设计思路 本课程以“项目为主线，任务为主题”，采用“项目导向、任务驱动”相结合的教学模式，实现教、学、做、练一体化。为加强学生工程技术素质的培养，根据学生个性特点与发展的需要，在教学方法上，将项目任务引入课程，将理论讲授包含在项目训练中，使学生在实践中掌握理论、学习知识。采用项目式、启发式、互动式、案例式等教学方法，提高学生的学习兴趣。在教学手段上，充分利用现代多媒体电子教学，视频教学、实物教学、现场教学、网络教学等将现代科学技术充分应用于教学改革之中。 通过项目引领的“教学做一体化”教学组织形式下的实验和理论等学习环节，培养学生掌握机械传动和液压与气压传动的基本基本知识和必要的实际应用技能，为学生进一步学习专业课和操作技能奠定必要的基础。学习程度用语主要使用“了解”、“理解”、“能”、或“会”等用语来表述。“了解”用于表述事实性知识的学习程度，“理解”用于表述原理性知识的学习程度，“能”或“会”用于表述技能的学习程度。 课程框架结构 电控发动机构造与维修 实训教案 喜安职专蓝翔 实训一、电控发动机的认识 一、实训目的 熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理；熟悉常见车型电控发动机各部件的类型及安装位置。 二、实训内容 1?认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理; 2?分析电控发动机的优点。 三、设备与器材 1 ?发动机试验台架或实训用车； 四、实训步骤 1.认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理 (1)找出空气供给系统组成部分 (2)找出燃油供给系统组成部分 (3)找出电子控制系统的各组成部分 1)比较D型和L型控制方式； 2)比较组成部分及安装位置。 学生“电控发动机的认识”实训报告班级：姓名：时间： 1.实训的目的： 2 ?实训的要求: 3.实训的仪器与器材： 4 .电控发动机与传统的化油器式发动机相比有何优点? 5.同时喷射、分组喷射、顺序喷射各有何优缺点？ 6.汽油机电控系统有哪些组成部分？各自有什么功能? 实训二、电控燃油喷射系统构造认识（一） 一、实训目的 通过本次实训使学生熟悉电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的结构、作用和工作原理；进一步熟悉常见车型电控发动机电控燃油喷射系统的类型，空气供给、燃油供给子系统各部件的安装位置。 二、实训要求 1 ?实训在实训车或电控汽油发动机台架上分组进行，以指导教师指导学生动手为主；2?确保实训安全：若在实训车上进行，使用驻车制动器，可靠制动车辆。起动 发动机时，提示学生远离运动部件； 三、实训内容 1?电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的结构、作用。 2?空气供给、燃油供给系统各部件的安装位置。 四、设备与器材 1.五台不同的发动机试验台架或实训用车； 2 ?拆装工具5套。 五、实训步骤 1.认识电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的安装位置、结 构、作用，分析工作原理 （1）找出空气供给系统的各组成部分 1）观察各部分的安装位置及结构（可以拆下来观察）。 2）熟悉各部分的作用和相互连接关系。 3）分析各部分的工作原理及不同工况下空气的流通路径。 观察与思考： ★进气量是如何控制的？ ★进气量是如何计量的？为什么计量进气量？ ★在节气门体上设置有冷却水流经的通道，其目的是什么？ ★空气和汽油在什么地方混合？ ★整体式进气管和分开式进气管各有何优缺点？ ★进气系统漏气对电控燃油喷射发动机有什么影响？ （2）找出燃油供给系统的各组成部分 1）观察各部分的安装位置及结构（可以拆下来观察）。 2）熟悉各部分的作用和相互连接关系。 3）分析各部分的工作原理及汽油的流通路径。 观察与思考： ★汽油滤清器有哪些使用注意事项？ ★燃油压力调节器的作用是否保持燃油分配管中的油压恒定不变？他有几个端口？分别于什么相通？ ★电控燃油喷射系统的系统油压一般为多大？ ★将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是什么？ ★你所拆的电动燃油泵是哪种类型？ ★电动汽油泵作为运动件，如何冷却和润滑？ ★发动机熄火后，汽油喷射管路中如何保持残余压力？ 机械与电气识图复习大纲 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020 第一章 1.三视图的投影规律。能根据两个视图绘制出第三个视图。 2.空间中点、线、面的三视图。重点掌握直线的位置关系：投影面的垂直线、平行线和一般位置直 线及其投影规律。 3.掌握轴测图的相关知识。能绘制常见基本几何体的正等测图。 4.掌握截交线、相贯线的定义及绘制方法。 5.掌握组合体的分类。 6.掌握读图的基本要领。熟知基本几何体的视图特征。 7.尺寸标注的相关知识。尺寸标注的三要素；尺寸线和尺寸界线的线型及其能否用轮廓线代替。线 性尺寸和角度尺寸在标注时的区别；基本几何体标注的方法。 8.比例的相关知识。应该按照实际尺寸数值标注与绘图比例无关。能根据比例尺判别属于哪种情 况：放大比例，缩小比例，原值比例。 9.理解掌握定形和定位尺寸的概念。能根据图纸读出上面不同部分的定形和定位尺寸。 第二章 1.掌握视图的分类，理解各种类型视图的定义。 2.剖视图的相关知识。能根据特征，判断属于哪种剖视图（全剖视图、半剖视图和局部剖视图）； 知晓半剖视图、局部剖视图的剖视图和视图之间的分界线有何不同。 3.熟悉断面图的分类。能根据视图判断断面图的种类及线型要求。 4.螺纹连接的相关知识。掌握内、外螺纹大径和小径的标注方法，能根据图形描述螺纹连接的相关 知识。掌握内外螺纹旋合时，应按哪种绘制；掌握剖切平面通过紧固件的轴线或者垂直于轴线时，紧固件的画法。 5.齿轮的相关知识。齿轮的功能，熟练掌握有关圆柱直齿齿轮参数的计算方法。 第一章 1.三视图的投影规律。能根据两个视图绘制出第三个视图。 2.空间中点、线、面的三视图。重点掌握直线的位置关系：投影面的垂直线、平行线和一般位置直 线及其投影规律。 3.掌握轴测图的相关知识。能绘制常见基本几何体的正等测图。 4.掌握截交线、相贯线的定义及绘制方法。 5.掌握组合体的分类。 6.掌握读图的基本要领。熟知基本几何体的视图特征。 7.尺寸标注的相关知识。尺寸标注的三要素；尺寸线和尺寸界线的线型及其能否用轮廓线代替。线 性尺寸和角度尺寸在标注时的区别；基本几何体标注的方法。 8.比例的相关知识。应该按照实际尺寸数值标注与绘图比例无关。能根据比例尺判别属于哪种情 况：放大比例，缩小比例，原值比例。 9.理解掌握定形和定位尺寸的概念。能根据图纸读出上面不同部分的定形和定位尺寸。 第二章 1.掌握视图的分类，理解各种类型视图的定义。 2.剖视图的相关知识。能根据特征，判断属于哪种剖视图（全剖视图、半剖视图和局部剖视图）； 知晓半剖视图、局部剖视图的剖视图和视图之间的分界线有何不同。 3.熟悉断面图的分类。能根据视图判断断面图的种类及线型要求。 4.螺纹连接的相关知识。掌握内、外螺纹大径和小径的标注方法，能根据图形描述螺纹连接的相关 知识。掌握内外螺纹旋合时，应按哪种绘制；掌握剖切平面通过紧固件的轴线或者垂直于轴线时，紧固件的画法。 湖南生物机电职业技术学院学期授课计划 教研室主任签字系主任签字2011年上期 注：以2节课为单位撰写授课计划 湖南生物机电职业技术学院学期授课计划 教研室主任签字系主任签字2011年上期 教师熊少华课程汽车底盘及车身电控技术专业班级汽修313班、314班、315班、316班 注：以2节课为单位撰写授课计划 湖南生物机电职业技术学院 学期授课计划 学期2011年上学期 课程名称汽车底盘及车身电控技术 班级汽修313班、314班、315班、316班任课教师熊少华 计划制定熊少华 教研室主任 系主任 教学院长 2011 年2 月21 日 授课计划说明 共 4 页第 4 页 2010—2011 学年度第二学期汽车底盘与车身电控技术教案 课程代码： 系部：车辆工程系 专业：汽车运用 教研室：汽车 任课教师：熊少华 湖南生物机电职业技术学院 第一章自动变速器 第一节液力变矩器 一、普通液力变矩器 （一）液力变矩器的结构 普通液力变矩器的结构如图9-la所示，由涡轮2、泵轮3和导轮4组成。涡轮与泵轮均为圆盆状，导轮为扇叶状。 这种液力变矩器具有涡轮、泵轮和导轮三个元件，称为三元件液力变矩器或普通液力变矩器。这些轮统称为工作轮或叶轮。 叶轮由铝合金精密铸造而成或由冷轧钢板冲压成形。冲压成形的叶轮内壁上的叶片采用铆接（可拆式）或焊接（焊接式）工艺制成。 可拆式液力变矩器虽然维修方便，但是平衡精度不高，特别是拆修后平衡精度更难保证，因此仅适用于转速较低、动平衡精度要求不高的载货汽车。发动机转速高、平衡精度要求高的小轿车，目前普遍采用焊接式液力变矩器传递扭矩。虽然焊接式液力变矩器不能分解检修，一旦出现故障就需要换总成，但由于其零部件焊接牢固，实用证明极少出现故障。 三元件液力变矩器与液力偶合器的主要区别在于：在涡轮与泵轮内部增设了一个引导液体流向且固定不动的导轮，从而能够增大涡轮的输出扭矩。 普宁职业技术学校电控发动机实训教案 指导教师：樊朝伟侯振鸿 系别：机电工程系 技能训练一传感器认知、作用、安装位置及检测 1、知识目标： a 熟练掌握传感器的构造、原理与工作性能参数检测 b 熟练掌握传感器的控制电路图 c熟练掌握传感器的检测过程； 2、能力目标： a 能够合理使用检测仪对发动机进行故障进行检测； b 能够正确检测传感器并进行故障分析； d 能够熟悉操作过程中的安全注意事项和环保知识。 e 培养学生独立完成一项工作的能力和相互合作的意识。培养学生学会使用资料的能力 1、教师准备： 电子控制系统多媒体设备与课件、完好发动机实验台架或整车、 通用解码器、常用工具、万用表、试灯、维修技术资料 2、学生准备： 提前预习电控发动机电子控制系统，了解传感器系统的原理、构造、工作过程、故障诊断与排除方法等； 3、准备工具、器材等。 铅笔、小刀、尺板、画好的传感器系统电路图、工作服； 【教学方法】 一体化、项目教学、讨论、分组、实践、讲授、模拟 1、电磁式曲轴位置传感器的结构 （1）靠近机体一侧靠近飞轮处，有永久磁铁、线圈和齿圈组成。线圈阻值为480-1000Ω （2）齿圈的周围分布60个齿，每一个齿对应的曲轴转角为360°/60=6°，其中有两个轮齿空缺，故将此传感器称为58+2式曲轴位置传感器，供ECU识别1∽4缸活塞上止点位置和发动机转速 2、电磁式曲轴位置传感器的工作原理 （1）发动机运转时曲轴位置传感器的永久磁铁与齿圈空隙是不断变化的，这一变化引起磁回路的磁通量的变化，于是在线圈中感应出了感应电动势。 （2）在缺齿处产生了畸变的交变电压信号，ECU根据此确定上止点的位置。 （3）根据交变信号计算出发动机的转速，可准确的控制喷油时刻和点火提前角。 3、检测 1搭铁线 2信号线（-）3信号线（+） 电阻检查：线圈电阻2#与3#为480-1000Ω，1#与机体屏蔽线与接地的电阻为0Ω 电压检查：怠速时为0.1V，启动时，信号电压应明显变化，用试灯连接2#与3#线束，试灯应闪烁。 一、项目任务： 任务一：电子控制系统的组成、电路控制、工作原理、故障诊断与排除方法；任务二：传感器的工作原理 任务三：传感器的检测 任务四：传感器的故障排除； 中山雷氏学校汽发动机教案首页 第5章电控汽油喷射系统构造与维修 第1节电控汽油喷射系统的分类与组成 一、电控汽油喷射系统的分类 1、直接测量空气流量方式的汽油喷射系统（L 和 H 型）直接 测量方式采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气 量。 （1）体积流量方式。利用翼片式空气流量计或卡门涡流式空气流量计，直接测量单位时间发动机吸入的空气体积流量。 博世公司L-Jetronic 系 统 （2）质量流量方式。利用热线式空气流量计或热膜式空气流量计，直接测量单位时间发动机吸入的空气质量流量。 LH 型电控汽油喷射系 统 2、间接测量空气流量方式的汽油喷射系统 电控 ECU 通过对节气门开度或进气岐管压力、发动机转速的测量，计算出发动机吸入的空气量。 （1）节流—速度方式。ECU 根据节气门开度和发动机转速计算出每一循环的进气量，并由此计算出循环基本喷油量。 （2）速度—密度方式。ECU 根据进气岐管压力和发动机转速计算出每一循环的进气 量，并由此 计算出循环基本喷油量。 D 型电控汽油喷射系统 二、电控汽油喷射系统的组成 1、空气供给系统 2、燃油供给系统 低压回油管 3、电子控制系统 第 2 节 空气供给系统的结构与工作原理 一、空气供给系统的作用 控制并测量吸入发动机的空气量，提供可燃混合气形成所需的气。 二、空气供给系统的组成 空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管、怠速控制阀 等组成。 1、空气计量装置 （1）空气流量计 AFS 。电控汽油喷射发动机常用的空气流量计主要有：翼片式、卡门旋涡式、 热线式、热膜式。 翼片式空气流量计。 结构及组成： 工作原理： 汽车发动机实训教案 一、发动机汽缸盖的拆卸与装配； （一）实训目的及要求： 1．掌握汽缸盖的正确拆装方法， 2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求 （二）工具、量具： 1．套筒扳手一套，扭力扳手一个； 2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。 （三）设备： 发动机总成一台； （四）安全注意事项： 1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。 2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。 （五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法 （1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。 （2）用橡胶锤轻轻敲击汽缸盖两侧边缘（非工作表面），使汽缸盖松动，或通过摇曲轴的方法冲松汽缸盖，然后取下。 （3）汽缸盖取下后应平放在工作台或零件架上。 2．检验汽缸垫质量： （1）检验汽缸垫两工作面是否烧蚀变硬无弹性，卷边是否有冲坏现象。 （2）发现上数情况之仪者均应更换新汽缸垫。 3．汽缸盖的装配方法及步骤。 （1）在汽缸体上装上汽缸垫，注意汽缸垫的卷边方向。 （2）装上汽缸盖及螺栓，用扭力扳手拧紧。拧紧螺栓的方法是有两侧到中间均匀对称的分数次拧紧，其拧紧力矩为20N.M。 （3）拧紧时，各螺栓力矩应相等，防止拧紧力矩不等而使缸盖变形，还防止拧紧力过小而使汽缸盖漏水，又防止拧紧力矩过大而拧断螺栓。 二、活塞连杆组的拆卸与装配： （一）实训目的及要求： 1．掌握活塞连杆组的正确拆卸方法； 2．掌握活塞连杆组的正确装配方法; 3．活塞连杆组装配后应符合技术要求。 （二）工量具： 1．扭力扳手一个， 2．套筒扳手一套。 3．14mm的梅花扳手一个。 （三）设备： 发动机总成一个。 （四）实训操作步骤及方法 1．活塞连杆组的拆卸 （1）将活塞连杆组摇转到下止点位置，用梅花扳手拧下连杆轴承固定螺母，取下连杆轴承盖、衬垫、和轴承；此时应注意检查活塞、连杆、和连杆轴承盖的安装记号 （2）用手锤木柄由里向外推出活塞连杆组，取出后应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，防止错乱。 2．将活塞连杆组的装配： （1）将活塞连杆组由缸体上部装入汽缸；注意活塞顶部的记号应指向发动机前方，气缸号标记应与汽缸相对应。将活塞环开口按要求错开。具体方法是第一道环开口与第二道环开口应错开。第一道环开口与第三道环开口应错开并避开活塞销方向和最大侧压力方向。并涂少许机油。 （2）用活塞钳子包住活塞环使活塞环压缩进入环槽内，再用钳子夹紧。 （3）用手锤柄将活塞推入汽缸内，使连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承盖并涂少许机油，按规定扭矩拧紧，拧紧力矩为：30N.m。 （4）注意装配后其轴承间隙应符合技术要求。 三、活塞环的拆卸与装配 （一）实训目的及要求： 1．掌握活塞环的拆卸方法。 2．掌握活塞环的安装方法。 3．活塞环安装后应符合技术要求。 （二）、工量具： 活塞钳一个。 （三）设备： 活塞连杆组一套。 （四）实训操作步骤及方法 1．活塞环的拆卸： 用活塞环钳从活塞环槽内拆下各道活塞环，拆下的活塞环应分组汽车底盘电控教案
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