博源广场煤炭交易中心工程
编 制 人： 审 核 人： 批 准 人：
中铁十一局集团建筑安装工程有限公司乌兰察布博源广场
工程项目部
屋面型钢梁吊装专项施工方案
二0一三年八月十六日
目录
第一章、工程概况 2第二章、吊装前准备工作 2第三章、钢构件的运输、卸装 7第四章、吊装施工： 8第五章、安全目标及保证措施： 13附件：
型钢梁柱平面示意图 17
交易中心屋面型钢梁柱吊装方案
第一章、工程概况
1、工程名称：北方煤炭交易中心工程
2、工程地点：内蒙古乌兰察布市集宁区
3、结构类型：框架结构
4、型钢类型：Q235B
5、结构建筑面积：9814㎡
6、结构设计：本工程结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。本层型钢柱标高17.9米-22.4米，P-M轴~10-12轴型钢梁6道(1360*300*30*50)，532.23KG/m,分解完单根构件最重按6T考虑。及Q~9-13轴,L~9-13轴型钢柱10个，9轴~M-P轴，13轴~M-P轴型钢柱6个，XC3 20个。
型钢梁的总平面位置见附图：型钢砼组合梁平面示意图。
第二章、吊装前准备工作
2.1 现场准备
1、对土建施工现场进行检查，核对基准支撑面预埋件尺寸、标高及轴线位置。对支撑体系进行计算搭设，具体支撑详见支撑方案。
2、吊装前，对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊装机械。
我单位根据业主前期提供的平面图与基础图，确定安装的4台塔吊只能满足施工现场钢管、方木、模板等小型材料，不能完成型钢梁柱的吊装。经我单位与业主沟通决定，为保证顺利完成业主要求的目标工期及吊装需求须使用300T汽车吊一辆，80T汽车吊一辆。
3、确定吊车的停放位置（见吊装平面示意图），以及构件的堆放位置，配置钢板、枕木等。
因本层型钢梁柱位于屋顶L-Q轴~9-13轴区域。本层吊装须分两半吊装，吊车分别停靠在15轴东侧（300T），与8轴西侧（80T）。300T 汽车吊停放在现钢筋场二次回填完的压实土基上，80T汽车吊停放在地下车库顶板，吊装前测量班放出柱，梁轮廓线，吊车支撑在柱、梁顶面。
4、现场堆放场地，吊装行走、停放区域场地必须坚实平整，满足吊装要求。
根据本层吊装需求，吊车行走路线为两条路线，分两侧吊装。
道路1：从施工现场北侧施工便道驶入15轴往东20米位置。因该区域为业主提前开挖的基坑，现为我单位钢筋场，为保证吊装高度需求，我单位按照业主要求，须将该区域回填至±0.000.回填区域及回填方法如下：
1，自15轴地下室外墙向东25米范围内均回填至±0.000
2，地下室外墙至目前开挖的基坑侧壁范围内，自基坑底往上1米用2:8灰土回填，其它区域采用原土分层（30CM厚）回填
压实。
3，回填机械225挖掘机2台，50装载机2台，自卸拉土车6辆。大型振动式压路机一辆。
道路2：80T吊车在地下室顶板行走路线严格按照设计院提供的方案，吊车停放在消防通道上面，吊车行走路面及停放区域，采用铺设2cm厚2米宽的钢板，扩散应力。该区域地下室顶板、梁采取搭设满堂脚手架支撑保护，支护方案如下：
（1）搭设区域6-8轴（外扩1米）~ T+3400~L轴
（2）搭设纵横间距均为0.7米，步距1.0米
(3)纵横方向均搭设剪刀撑
（4）南北方向与混凝土接触部位采用搭长钢管顶撑
该部位支撑措施须本工程所有型钢梁柱吊装完毕后拆除
（5）该道路有一处后浇带（P-Q轴~6-8轴）尚未浇筑，为保证工期，后浇带处须采用两道型钢63a（搭设在后浇带两侧KL上，吊车轮胎正下面，上铺2cm厚，2块2,2米宽，4米长钢板，做为临时桥梁以便吊车通过）
5、施工临时用电，机具、支架，安全设施等已经准备就绪。
6、施工人员已进行技术、安全交底。
7、构件按吊装先后顺序分类进场，并进行校对。
2.2、机具准备：
1、本层起重单根构件最重6Ｔ考虑，水平最远距离４０米，最高起重高度３０米考虑。机械选用300吨汽车吊一辆（３００Ｔ汽车吊参数见下图），根据吊装需求满足吊装需求。80吨汽车吊一辆。
2、主要吊装施工机具：
300T吊车技术性能参数如下：
2.3、劳动力配备
根据工程的具体情况，挑选有丰富经验的施工技术人员配合钢结构吊装。
吊装作业专业人员配备：
序号人员类别人数备注
1安全员1安全检查
2起重机司机2持证上岗
3起重指挥员2持证上岗
4安装工15钢结构安装
5普工 5配合吊装
第三章、钢构件的运输、卸装
3.1、构件的运输
根据设计及规范要求，本工程型钢须在加工厂加工完毕，运输至施工现场拼装，在装卸过程中采取如下措施：
1、在装卸、运输过程尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。
2、对一些次要构件如螺栓、支撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中进行打包，以免造成发运的混乱。
3、运输的构件按照吊装要求程序分批次进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
4、构件对称放置在运输车辆上，装卸车时对称操作，确保车身和车上构件的固定。
5、构件运输过程中放置垫木，在用钢丝绳固定时做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件采用支架稳定。
3.2、构件的卸车、堆放
钢构件到场，组织吊车卸车。对所卸构件进行检验，核对钢构件尺寸、规格。临时堆放采用专用枕木。用扁平吊带捆紧钢构件端部1.5米处，钢丝绳吊钩与吊带扣好，构件起吊稳当后，吊车吊臂作业范围内应无作业人员。施工人员在构件端部用麻绳捆好、拉紧，避免构件来回晃动。钢构件按各规格分开码放，枕木垫起离地20㎝。
卸装示意图如下：
3.3、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：
第四章、吊装施工
4.1、安装工艺流程
螺栓预埋、灌浆养护
轴线、标高复核
吊车就位
构件进场、检验
4.2、钢柱吊装
1、柱吊装前准备：待现场检验合格，堆放及行车路线确定后，即检查预埋板、预埋螺栓的轴线、平整度、标高，待检查、测量合格后，基础螺母（柱底下）拧到预埋螺杆上，用水准仪把基础螺母调平至同一水平，并加以适当固定。把柱按编号分别运至安装位置旁并按规定将其摆放在柱脚中心应基本面中心形成一个同心弧。柱吊装前再次检查柱的各种基准点、中心线、吊（捆扎）点以及表面是否有损坏和污垢，确认无误后开始捆扎和吊装。钢柱吊装前，应先将柱脚螺栓表面清理干净。柱子起吊前，从柱底板向上500—1000m处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准使用。
2、钢柱吊装采用旋吊法，过程主要包括绑扎→起吊→对位→临时固定→校正→最后固定。根据柱子的种类和高度确定绑扎点（有牛腿的吊点位于牛腿下，无牛腿的位于钢柱上部1/4处），在柱脚部
用麻绳绑好作为牵制溜绳以调整就位方向用。吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200mm时停吊，检查索具牢固和吊车稳定性，确认安全后方可继续缓慢起吊，空中运行阶段吊车指挥人员应密切注意构件的起吊状态，指挥口令协调一致，当钢柱柱吊运至吊点处-基础柱底板预埋螺栓顶部10-30㎝时停止，由人工对准柱底板和预埋板十字中心线位置后缓缓下放，同时用经纬仪控制柱垂直度和中心偏移，操作人员在钢柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，稳住柱脚将柱脚板上的预留孔对准螺栓，将其插入，指挥吊车下降就位在柱子降至调节螺母上时停止落沟，用撬棍撬柱子，使其中线对准基础中线，并拧紧柱脚螺母。钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，待垂直度偏差控制在1％以内，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员靠近。
3、继续按此法吊装其余所有柱子
4、钢柱吊装方法见下图：
4，柱位置平面布置图：
4.4、钢梁吊装
1、待柱吊装就位并检测合格后，就立即展开主梁吊装准备，吊装采用单榀吊装，吊点采用二点绑扎，绑扎点用钢板吊钩固定，绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。
2、起吊时先首先进行试吊，将钢梁吊离地面50cm左右时停吊，检查索具牢固和吊车稳定性，确认安全后方可继续缓慢起吊，施工人员使钢梁扶平稳后徐徐升钩，将钢梁吊至安装位置以上50cm左右，再用溜绳旋转钢梁使其对准安装位置，以使落钩就位，落钩时将缓慢进行，并在钢梁刚接触安装位置时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时用线锤进行垂直度校正和最后固定，钢梁垂直度用挂线锤检查，第一榀钢梁于钢柱连接后并用二根溜绳从两边把钢梁拉牢，梁底采用钢管排架临时支撑稳固，钢梁经校正后，并终拧螺栓作最后固定。紧固加固工作完成后，经仔细核对检查，确
认符合要求后松开吊钩，继续吊装下一榀钢梁。钢结构的柱、梁等主
要构件在安装就位后，立即进行校正、固定。
3、在作业工作的当天必须使安装的结构构件及时形成稳定的空间体系。
4、钢梁吊装作业见下图：
5,钢梁吊装平面位置及吊装次序见下图：
吊装拼接顺序按下图构件从１－２４号构件吊装。
第五章、安全目标及保证措施：
5.1、安全组织机构图：
项目经理
施工员
吊装队长现场指挥安全员
专职安全员
1、安全目标：杜绝一切伤亡事故。
2、安全保证措施：
1）坚决执行国家劳动部颁发的《劳动操作规程》，按照钢结构的安装工艺要求精心操作。
2）严格执行《安全生产六大纪律》、《十项安全技术措施》、《安全生产十不准》等规定，工地实行班前安全交底，班后安全小结，并不断开展、参加安全部门的安全生产活动。
3）施工机械及电气设备提前检查，专人负责，不得带病作业或超负荷作业，发现不正常现象，应停止作业。不得在运转中修理。 4）对所有进该方安装的人员进行安全教育，接受公司、班组三级安全教育，且都必须考核合格后方能上岗，经常性做安全教育，建立职工安全教育档案，对不安全行为与经济挂钩，采取奖罚措施。 5）吊装区域内，非操作人员严禁入内，工地应加强防火工作，现场焊接区域，易燃物品必须在安全距离以外堆放，并配备足够的消防器具。
6）特殊工种均需持证上岗，班组开展安全比赛活动，并实行严格的奖罚制度。
7）氧气、乙炔、电焊机按有关操作规程进行使用保管。
8）设立工地施工安全负责人，对进入工地的电气工作人员进行用电操作作交底并检查监督工地用电安全；并经常检查安全是否有效，每天启用前，电工应作一次检查，及时解决存在的问题。
9）施工现场应进行整理、整顿、清扫，做到文明施工。
10)、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
11)、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
12)、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单
头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
14)、大梁等吊物上站人不准吊。
15)、多机作业，应保证所吊重物距离不小于三公尺，在同一区域内多机作业，要相互配合服从指挥。
16)、四级以上强风区不准吊。
17)、斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
18)、吊装现场负责人随时观察吊装情况，发现问题立即停止作业，马上整改。
19)、操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般需高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
5.2 现场文明施工：
1、严格按要求布置现场，接受甲方单位的检查、监督，现场机械设备的布置、材料、半成品的堆放要合理，施工用电的拉设必须同土建单位协调一致。
2、现场施工按总包单位的统一组织、调度进行，搞好平行、立体交叉作业的协调。
3、施工完毕后，各种材料、下脚料、废弃物及时清理出现场，丢弃物要倾倒在指定场所。
4、工人上班禁止穿拖鞋、赤膊，工地严禁大小便。
5、努力搞好社会各界友好关系，争取在质量、文明等方面争创一
流。
6、严禁在工地上，高空乱扔乱丢物品。
7、严禁酒后作业，带病工作。
8、严禁打架、骂人及其他不文明行为。
9、按程序和规范作业，严禁野蛮施工。
5.3 安全生产作业制度
1、全体施工人员必须严格按安全生产操作规程谨慎施工
2、工人上岗前必须三级安全教育，认真学习有关规范及制度，做到
不受过安全生产教育不上岗。
3、施工队不准招用童工，不使用年老体弱及患有严重疾病的人员，
不准让患过精神病和癫痫病的人员上高空作业
4、进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业应有可靠的安全措施，
不向上和向下抛丢材料或工具，登高用爬梯，严禁抱柱上下。5、机械设备必须有可靠的安全装置和接地，不准让不懂机械电气性
能的人员使用和玩弄机械电气设备。现场的氧气、乙炔须由专人保管，定期检测安全装置和保险装置，制定安全使用制度，严禁非专职作业人员操作使用。
6、施工用电必须做到“三级配电、两级保护”，严禁使用老化和破皮
未包扎的电线，禁止电线乱拉乱接，禁止用其他金属丝代替熔丝。
7、吊装区内严禁非专业人员入内，吊装区和主要施工通道口应设置
安全标志和警告牌。
8、禁止雨天施工、安装。严禁酒后作业，严禁赤脚、赤膊、穿拖鞋
和带钉硬底鞋上班作业。
9、施工现场的“五边四口”等危险处应设防护栏杆、临时盖板和安
全标志。
10、缆风绳等应严格按安全生产操作规程架设牢固，并进行经常性检
查。
11、在易燃品堆放处，严禁吸烟和明火作业。
12、如发生重大安全事故，按照重大质量、安全事故报告制度。
1、安装工艺流程：
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型钢混凝土梁施工方案 一、编制依据及原则 1、本工程设计图纸及合同文件 2、施工组织设计 3、《混凝土结构施工质量验收规范》GB50204-2002 4、《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2002 5、《建筑钢结构焊接技术规范》JGJ81-2002 6、《钢结构高强度焊接连接的设计、施工及验收规范》JGJ82-91 7、《山东省建筑工程施工工艺规程》DBJ14-032-2004 二、工程概况 本工程为独立基础、框架结构，局部为型钢混凝土梁结构，总建筑面积9470㎡，地下一层，地上四层，局部五层。位于德州市经济开发区，是由XXXX投资建设，山东鲁北地质工程勘察院勘察，青岛房地产建筑设计院有限责任公司设计，山东聊建集团总公司负责施工，本工程抗震等级为四级六度设防，地基基础设计等级为丙级，结构安全等级为二级，多层建筑二类防火设计，地下防水设计等级为Ⅰ级，屋面防水设计等级为Ⅱ级。 该工程一～四层的C～E轴间跨度为16米的框架梁为型钢混凝土梁，每层型钢梁跨度均为16米。一层型钢梁：400×800的共1架重3.33T，500×900的 4架共重15.83T。二层型钢梁：400×900的 4架共重13.94T，450×950的共 1架重3.64T。三层型钢梁：400×900的 3架共重10.46T。四层型钢梁：500×950的 2架共重7.91T，500×1000的共1架重4.11T，，梁内型钢向两侧外伸八分
之一跨度。混凝土等级为C30,粗骨料最大料径≤25mm。 型钢采用Q235-B，焊条采用E43型 二、施工准备 （一）、材料准备 1、型钢梁及其配件 （1）、“工”字钢的制作采用工厂制作，现场拼装。 型钢构件出厂前，应向安装单位提供每个构件的质量检查记录及产品合格证，安装单位在安装前，要对外形尺寸、预留孔直径及位置、连接件位置及角度、焊缝、栓钉焊的加工质量等进行全面检查，在符合设计文件和有关标准后，方可进行安装。凡偏差大于有关规定、规程、规定的允许偏差者，安装前应在地面进行维修。（2）、构配件应配套进场，且必须有出厂质量证明书和有关技术文件等，能满足安装要求。并应有明显标识，严禁混装混放和标识不清。 2、钢筋类原材 （1）钢筋的品种、规格、型号、机械性能等必须符合设计要求要求且必须有合格证、性能检测报告和进场复验单。 （2）钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件做力学性能检验。其质量必须符合有关标准规定。 （3）采用C30商品混凝土，并有相关配比单、坍落度及测温记录 2、机具准备 （1）起重设备 塔式起重机、汽车式起重机。 （2）主要机具
地面水厂二期工程五标段脱水车间、反冲洗泵房吊车梁吊装方案 编制： 审核: 批准: XXXXXXXXXXXX有限公司 二○一七年三月一日
业主审批意见： 签字： 年月日监理审批意见： 签字： 年月日
目录 一．编制依据 二．工程概况 三．施工部署及施工准备四．主要施工方法五．施工进度计划六．质量保证措施七．安全保证措施八．雨季施工措施 九附表
一．编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集：04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 二．工程概况 2.1 工程简介 本方案为脱水车间、反冲洗泵房车间吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制，混凝土强度C35。吊车梁中心距（脱水车间10.5m，反冲洗泵房9米），柱牛腿顶面标高（脱水车间6.9m，反冲洗泵房5.6米），吊车梁高0.9m预计吊装时间为一天。采用35吨吊车吊装。吊车位于脱水车间、反冲洗泵房两侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 数量构件长度重量备注吊车梁20 5.95m 3200kg 2.3 施工条件 2.3.1脱水车间、反冲洗泵房结构柱施工完毕，无交叉作业。 2.3.2施工现场道路平整，可保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求，具备吊装条件。 三．施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由XX有限公司组织施工。施工过程中严格施工管理，精心施工，确保工程按期交付使用。
3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况，该工程划分为三个施工阶段，即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括：构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括：构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括：吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作，并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范，标准图集等。 3.2.2 材料准备 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案，联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划，详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况，安排劳动力，并进行安全及作业培训，计划见附表二。 四．主要施工方法 吊装顺序：吊车梁吊装→吊车梁校正→吊车梁焊接→节点灌缝 35吨吊车直接将梁吊装就位。吊装采用绑扎法，用钢丝绳捆住起吊，吊点应平衡，起吊后使用大绳稳定吊物。吊车吊钩移动至所吊位置中心，两人
楚国八百年城市公园（PC总承包）工程 钢 结 构 专 项 施 工 方 案 岭南生态文旅股份有限公司 2017年10月1日
目录 1、工程概况 2、编制依据 3、组织机构 4、钢结构生产制作 5、钢结构安装 6、钢结构涂装 7、施工安全保证 8、工期保证体系 9、现场施工形象总体安排
一、工程概况 工程名称：楚国八百年城市公园（PC总承包） 建设单位：荆州海子湖建设有限公司 设计单位：杭州尼塔建筑景观设计有限公司 施工单位：岭南生态文旅股份有限公司 楚国八百年城市公园（PC总承包）项目位于湖北省荆州市中心城区北部——纪南生态文化旅游区核心启动区，用地呈“人字形”结构，东西长约7千米，长廊宽度约100-190米。 本工程钢结构分景观单体和建筑附属两个部分。景观单体包含楚国八百年南区楚文化展示馆钢结构、楚苑钢结构、服务用房钢结构、景观亭等；建筑附属主要包含北区商业街连廊部分。建筑面积约为3000㎡，建筑抗震设防类别：六度，建筑结构安全等级：二级，设计使用年限为50年，地基基础设计等级：丙级。 二、编制依据 1、设计院施工图及技术文件 2、已有建筑结构图纸设计遵循的规范，规程及规定： 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068-2001 建筑工程抗震设防类别标准 GB50223-2008 建筑结构荷载规范 GB50009-2012 建筑抗震设计规范 GB50011-2010 钢结构设计规范 GB50017-2003 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91
目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》； 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ74-94）； 3、《公路工程安全技术规程》（JTJ76-95）； 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》； 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》； 6、《安全生产法》； 7、《突发安全事故应急条例》；
8、《突发应急事件处理流程》； 9、《建设安全事故应急条例》； 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求； 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生，减少一般安全事故的发生； 2、无重大安全隐患； 3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程，所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下： 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时，人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电，极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座，上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为： K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m； K173+000双港河中桥，跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥，跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥，跨径组成为4×20m、K184+488
先张法预应力空心板梁吊装施工技术方案 一、工程概况 泰州长江公路大桥接线工程镇江三（G02）合同段，路线全长7.42km，起点桩号：K31+050~K32+397.5819（匝道），K40+027.597~K46+100主线），设计路基土方工程1032.7km3，其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3，主线571.79km3，段内设计桥梁6座，通道10道、箱涵3道、圆管涵12道，合同工期22月。 先张法预应力空心板梁吊装主要工程数量表： 二、施工技术方案 1施工安排
我部由于线路较长，先张法预制空心板梁桥分布较散，预制板梁安装顺序 为老姚大公路分离式立交 姚丁公路分离式立交 姚桥港中桥 滨江路分离式立交 五房河大桥。板梁施工关键节点为老姚大公路分离式立交板梁安装与老姚大公路改造施工的安排，以及板梁运输线路的设计。 2 具体施工方案 2.1施工工艺框图 2.2、桥梁空心板吊装施工方法 2.2.1准备工作
2.2.1.1现场预制的砼空心板，在吊装前，对其各项指标(强度和结构尺寸、梁底面平整度、预埋件的数量和位置)都应做全面检查，看是否符合设计要求，不得超过设计的有关规定。构件运输时的混凝土强度，不应低于设计强度等级的100%。28天强度≥50Mpa；长度：+5，-10 mm；宽度±30mm；高度：±5mm；顶、底腹板厚度在+5，-0mm以内。对板梁贴出厂合格证（没有合格证的严禁出梁）。 并且在安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。一般情况下也不应小于混凝土设计强度的75%。支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 2.2.1.2运输前应检查施工道路，必须保证平整坚实，经常维修并且有足够的路面宽度和转弯半径，载重汽车的单行道宽度不得小于4米，校验施工便道中的沟渠临时便桥的承载能力，经类比检验满足承载要求。对桥梁基础及下部结构施工过程中在桥梁下面形成的泥浆坑、坑槽等要事先进行填筑，并夯实，直至满足重载车辆行驶的要求。 2.2.1.3检查吊装现场场地能否进车，吊车的站车位置及进板道路是否畅通。安装现场且保证拖车的转弯半径不得小于15米，且采用单行道时，要有适当的会车点。 2.2.1.4安装前用全站仪先在盖梁上放出支座中心线及盖梁中心线的位置，然后弹出每块板的边缘的位置，再在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在支座垫石弹出橡胶支座的两条边线。将支座安放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线同支座中心线重合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 2.2.1.5空心板构件在施工现场临时存放时，衬垫材料用垫木，位置应和吊环在同一条直线上。 2.2.1.6运输时要根据路面情况掌握行车速度，以防构件在运输中倾倒，根据安装顺序，先装先运。 2.2.2现浇支座垫石
型钢混凝土梁施工工艺及验收标准 1、工艺流程 型钢梁对接→钢梁清理→焊接定位钢筋→焊接锚固钢板→型钢梁支撑体系及底模的架设→连接安装梁下部主筋→连接安装梁上部主筋→绑扎内箍筋→连接安装内箍筋外的纵向钢筋→安装绑扎梁腰筋→外箍筋绑扎→挂保护层垫块→隐蔽验收→侧模安装→梁、板砼浇筑。 2施工工艺 型钢与钢筋的连接，型钢安装就位，校正无误，并连结牢固验收合格后，方可进行普通钢筋的绑扎、连接、锚固。型钢混凝土结构的钢筋绑扎，与钢筋混凝土结构中的钢筋绑扎基本相同。 3型钢梁侧模的安装 为保证梁的截面尺寸，除竖向均采用钢管加固外，在梁高的方向上主楞到梁底距离依次是：150mm，1100mm，主楞材料为不小于φ48*3.0圆钢管；穿梁螺栓水平间距每隔700mm设置φ16钢筋对拉螺栓加固，按此安装方法计算，可以满足型钢梁截面在浇筑混凝土时的受力要求，之于此方式考虑，主要因为避免与型钢混凝土梁的拉筋同时在型钢梁上过多钻孔削弱型钢受力性能。 4剪力钉做法 型钢腹板全长栽焊剪力钉；A19@300，L≧65mm；型钢伸入支座同墙宽，型钢
当与暗柱主筋有冲突处，应切割U行豁口，主筋通过后补焊同级别钢板。剪力钢筋焊接接缝为三级。 剪力钉的焊接应按照工厂所制定的焊接工艺进行，必要时应保括预热工序。当温度低于0℃或钢板表面潮湿时不应进行焊接，对于有影响焊接质量的物质必须清除干净。将剪力钉焊在钢梁上的其位置误差应符合设计要求；焊接工艺试验除选择电流、电压、焊接时间和焊枪；剪力钉焊接前，应除去锈蚀、油污、水份及其它不利于焊接的物质。焊接瓷环使用前在150℃的烤炉中烘干2小时。钢梁上翼缘应处在平焊位置，焊接部位应打磨清理，范围大于2倍剪力钉直径；剪力钉施焊时，与钢板要保持垂直，焊枪保持稳定不动，直至焊接金属完全固化。 剪力钉焊接程序原则上从翼缘长度方向中心逐渐向两边展开，接地导线尽可能对称于被焊杆件。 对焊接剪力钉的质量检验应包括外观检查和锤击弯曲检验。 外观检查应观察剪力钉的熔化长度、焊缝饱满度、焊缝宽度、高度以及剪力钉与底金属结合程度。以H wm、H wmin分别代表焊缝沿剪力钉轴线方向的平均高度和最小高度，D w、D分别代表焊缝的平均直径和剪力钉直径，则应满足： H wm≥0.2D；H wmin≥0.15D；D w≥1.25D，方为合格。 焊接剪力钉时，每日每台班开始焊接前或更换一种焊接条件时都必须按规定的焊接工艺试焊两个剪力钉，进行30°弯曲试验，即用锤击或套筒把剪力钉从原来轴线弯曲30°，其焊缝和热影响区没有肉眼可见的裂缝为合格，若有一个破坏应重新焊两个进行试验，若仍不合要求，应调整焊接工艺参数重新试焊，直到合格为止。若试验的剪力钉未发现破坏现象，则该钉可保留在弯曲位置。
T梁吊装专项施工方案报审表施工单位：湖北祥旭建筑工程有限公司
总监理工程师意见： 签字：日期：孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 T梁吊装 专项施工方案
湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 T梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）； 《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－2003）； 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。
二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程，标段起止里程为K0+000～K19+427.052，全长约20km，连接周巷镇和观音湖风景区，沿线共有八座跨河（过水）桥，其中： K0+783 何家湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K8+712中分村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K10+318周家畈一桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K10+802周家畈二桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K12+245青山村中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K12+654.5陈庙村中桥，桥面宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片； K14+631涂河湾中桥，桥面宽10m，2跨20mT梁，每跨5片，共10片； K17+470王家畈中桥，桥面净宽10m，3跨30mT梁，每跨5片，共15片。 2、参建单位 建设单位：孝昌县交通运输局 设计单位：浙江交通勘察设计有限公司 监理单位：湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司 承包单位：湖北祥旭建筑工程有限公司 3、工程目标 质量目标：工程合格率100％。。 安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰以下，无重大设备、火灾、管线交通事故。 文明施工目标：不发生各类污染环境事故。 工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案
钢结构吊装施工方案审批表工程名称：普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位： 监理单位：监理有限公司 施工单位：有限公司
目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)
第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市，建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构，钢结构次梁，顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30，垫层为C15普通混凝土；地圈梁为C30；展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为，钢筋混凝土浇注，混凝土采用C30。
第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，运输至工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 一、钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表：
市头口门水库 家屯抢险通道桥工程 预制空心板运输吊装专项案珂海水利水电工程有限公司
二O一四年五月 批准： 审核： 编制：
预应力空心板吊装案 一、施工案的编制说明和依据 （一）、编制说明 为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施工，我单位组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案，以保证安全高效的完成施工任务。 （二）、编制依据 （1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） （2）中华人民国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。 （3）《城市桥梁工程施工质量验收规》（CJJ2-2008 ） （4）《公路桥涵施工技术规》（TF50-2011） （5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） （6）《公路桥函地基与基础设计规》（JTG D63-2007） （7）《城市桥梁设计荷载计规》（JTJ 004-98） （8）《公路工程抗震设计规》（JTJ 004-89） （9）《公路工程抗震设计规》（JTG D61-2005）
（10）《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ_276-2012) 二、工程概况 市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米，共15跨，主桥长300米，桥面净宽4米，总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构，板厚0.95米，桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构，直径为1.3米，地面以下部分为钻灌柱桩结构，直径1.5米。 安装后的空心板横向分3幅（左边板、中板、右边板），其中单块边板最大吊重重约40T。 目前16块空心板已完成施加预应力施工，根据设计图纸和施工技术规规定，结合实际情况，针对具备吊装条件的特制订本施工案。 三、施工部署 （一）施工组织 本公司实行公司经理安全生产总负责，现场负责人对经理负责，安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置，施工前进行安装交底，坚持无相应合格操作证不得上岗，听从统一指挥。 施工人员配备情况 项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机4名 吊车司机2名
S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司
二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号：
目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则： (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况： (5) 三、施工计划： (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术： (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施： (9) 1、安全管理 (9)
2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项： (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)
梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；
石狮国际轻纺物流交易中心石狮国际轻纺城一期第一阶段第一标段主体工程 箱 型 （工字型） 劲 钢 结 构 施 工 方 案 福建省闽南建筑工程有限公司 2013 年 1月 30日
目录 一、工程概况 二、型钢混凝土结构特点 三、工艺流程及操作要点 四、钢骨柱施工 五、施工安全消防文明施工
劲钢结构施工方案 一、工程概况 1、工程名称：石狮国际轻纺物流交易中心一期第一阶段第一标主体工程 2、建设地点：福建省石狮市石狮服装城北侧、南环路南侧 3、设计单位：深圳市建筑设计研究总院有限公司 4、监理单位：福建和盛工程管理有限责任公司 5、建设单位：石狮国际轻纺城发展有限公司 6、建筑面积：本工程总建筑面积约 33 万平方米（其中 A、 B 区专业商业市场地下一层，地上五层，建筑面积约 30 万平方米； 2#办公塔楼地下二层，地上二十四层） , 占地面积约 13 万平方米。 7、建筑功能：本项目为石狮国际轻纺物流交易中心（石狮国际轻纺城）一 期第一阶段第一标段，其中第一标段为 A、B 区专业商业市场、 2#办公塔楼及其附属工程。施工范围包括， A、B 区专业商业市场、 2#办公塔楼、卸货平台 ( 以 9～10 轴的变形缝为界，含 9 轴以内部分及 9 ～ 10 轴共用承台、 10 轴柱基础插筋、变形缝 ) 、B 区至 C 区天桥及地下连廊（含变形缝）和所属的室外工程六部分组成。 A 区 14 根型钢柱， B 区 16 根型钢柱，从地下室底板开始预埋，一直到屋顶。二层以上有型钢梁。钢结构构件及型钢混凝土构件主要采用焊接十字型截面、焊 接H 型钢、焊接箱形截面、热轧 H 型钢及冷弯矩形钢管。钢板最大厚度 60mm，十字型截面最大尺寸约 0.5m*0.7m ，H 型截面最大尺寸约 0.3m*0.9m 。 编制依据： 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001 《钢 -混凝土组合楼盖结构设计与施工规程》YB9238-92 《建筑钢结构焊接技术规程》JBJ81—2002、J218-2002 设计图纸及施工规范 二，型钢混凝土组合结构特点 a型钢不受含钢率限制，刚度大，承载能力高。 b型钢构件截面积小，在结构承载力允许的条件下可以增加使用面积和层 高，其经济效益可观。 c型钢砼柱结构的延展性高，具有优良的抗震性能。 d型钢砼柱结构耐久性和耐火性能优良。 e不必等待柱芯混凝土达到一定强度就可继续安装上一个层次的钢结构构 件，有效地缩短了建设工程的工期。 f钢筋安装工程在钢构件施工完毕后进行，钢筋密集、钢构件表面布满剪力 钉，钢筋安装非常困难。 g 竖向结构模板安装要避免碰撞已经施工完毕的密集的型钢梁，钢柱部位无法设置对拉螺栓，模板设计要全面考虑。 h 竖向结构模板与型钢柱间仅有150mm 空隙，且钢筋和栓钉非常密集，模
1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 （1）《电力建设施工及验收技术规范》 （2）起重吊装技术的手册 （3）《CC1400型液压履带起重机性能表》 （4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》 （6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 （1）起重机选择： 吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角：850 主杆：48ｍ 副杆：30ｍ 最大吊装幅度：34ｍ 最大吊装重量: 31ｔ 满足要求 （2）索具的选择： 吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ 由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索 允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65） （4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ （5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ 主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ
施工组织设计（方案）报审表 致： XXX工程管理有限公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了 XXXXXXXXX项目加压气化钢结构安装工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审核批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章）： 项目经理： 日期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审查意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 工程名称： XXXXXXXXXXX项目
XXXXXX项目——钢结构安装 专项施工方案 批准： 审核： 编制 : XXXXXXX 2017 年 4 月 25日
目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工进度计划 (1) 第四章施工准备 (2) 第五章钢柱安装 (6) 第六章钢梁安装 (9) 第七章梁柱焊接 (12) 第八章其余构件安装 (15) 第九章检验及验收 (15) 第十章确保质量的技术措施 (16) 第十一章确保安全的技术组织措施 (19) 第十二章文明施工和环境保护措施 (23) 第十三章危险源辨识与防护措施 (24)
第一章工程概况 XXXXXXXXXXX项目——加压气化高层及多层钢结构为钢框架- 支撑结构，设计使用年限50 年，结构安全等级为一级，抗震设防烈度7 度（0.15g ），设计地震分组为第三组，建筑场地类别二类。该结构抗震设防类别为重点设防 （乙类），钢框架抗震等级为二级。 该钢结构安装标高为 -5m∽74m，共计 14 层，主要构件包括十字型钢柱、 H型钢柱、 H 型钢梁、柱间支撑、钢格板、钢楼梯、栏杆、屋面构件等，其中第一节钢柱 -5m~-1.95m 采用混 凝土钢包柱形式。 第二章编制依据 根据设计图纸，国家规范、规程等编制施工方案。 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB/50300-2013） 2 、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB/50205-2012） 3、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 4 、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-2001） 5 、《钢结构焊接连接节点通用图》HUALU 1X02-2014 第三章施工进度计划 加压气化钢结构安装进度计 划 序 20 天25 天30 天35 天 施工内容 号 1-5m~5m 结构25m~28m 结构328m~43.5m 结构443.5m~74m 结构
南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队
目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)
梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。
2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。
目录 一、编制依据.......................................................... - 1 - 二、工程概况......................................................... - 1 - 2.1建筑设计概况................................................... - 1 - 2.2结构概况....................................................... - 2 - 三、施工特点及施工安排................................................ - 3 - 四、材料准备.......................................................... - 3 - 4.1、型钢梁及其配件................................................ - 3 - 4.2、钢筋类原材.................................................... - 3 - 4.3、机具准备...................................................... - 4 - 4.4、技术准备...................................................... - 4 - 4.5、作业准备...................................................... - 4 - 五、施工工艺及验收标准................................................ - 5 - 5.1、工艺流程...................................................... - 5 - 5.2施工工艺....................................................... - 5 - 5.3型钢梁侧模的安装............................................... - 5 - 5.4剪力钉做法..................................................... - 5 - 5.5焊接工程：..................................................... - 6 - 5.6焊接检查：..................................................... - 7 - 5.7质量标准....................................................... - 9 - 5.8 型钢梁的安装与校正............................................. - 9 - 5.9梁、板混凝土浇筑.............................................. - 10 - 5.10钢筋安装质量检查............................................. - 11 - 5.11施工试验计划................................................. - 11 - 六、安全文明施工..................................................... - 11 - 七、成品保护......................................................... - 12 -
目录 第一章概况 (2) 第一节编制说明 (2) 第二节工程概况 (2) 第二章施工准备 (3) 第一节组织机构 (3) 第三章施工部署 (4) 第一节工程施工目标 (4) 第四章主要施工方法 (5) 第一节焊接H型钢的制作 (5) 第二节焊接过程及质量控制 (7) 第三节钢结构构件安装工艺 (9) 第五章质量保证措施 (13) 第一节质量管理 (14) 第二节质量标准 (15) 第六章安全及文明施工保证措施 (15) 第一节钢结构施工安全要求 (15) 第二节施工现场防火措施 (16) 第三节文明施工保证措施 (17)
第一章概况 第一节编制说明 本施工方案是根据中国医科大学新校区建设工程-实验教学楼施工图纸编制的。方案中着重考虑钢结构作、安装、焊接、测量等各工序的施工方法以及质量、环境、安全等保证措施,同时考虑钢结构工程配合土建等相关专业施工，确保质量及工期。 1.1编制依据 中国医科大学新校区建设工程-实验教学楼施工图纸。 1.2执行的规范、规程、标准: 《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) 《型钢混凝土组合结构技术规程》 (JGJ138-2001) 《建筑钢结构焊接技术规程》 (JGJ81-2002) 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001) 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 (GB 11345-89) 《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级》 (GB11345) 《建筑结构检测技术标准》 (GB/T50344-2004) 《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 第二节工程概况 2.1 工程概况: 中国医科大学新校区主体结构为型钢混凝土组合结构，钢结构工程安装施工高度在+19.5～+25.6m(绝对)标高范围内。 本工程主要构件为钢柱及钢梁其主要断面如下： 钢梁: H800*300*14*26；H600*200*12*16；H200*100*6*8； 2.2 材料
碶闸桥整修工程 空心板梁吊装 < ， 编制： 审核： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 碶闸桥整修工程项目部 年 月 日 专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）总体概况 (1) （二）分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) （一）吊装流程 (1) （二）空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) （一）人员资格 (4) （二）安全技术交底与监控职责 (4) （三）警戒区设置与管理 (5) （四）起重机安全使用 (5) （五）吊装作业安全 (6) （六）安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)
一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001） 2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001) 二、工程概况 （一）总体概况 本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。 （二）分项工程概述 碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。 三、主要施工流程 （一）吊装流程
（二）空心板梁吊装 1、板梁绑扎 在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。 3）先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 4）准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：桥台、板梁、立柱、盖梁等）的保护。 6）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
梁板安装专项施工方案 一、工程概况： 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座，一号桥为单跨10米梁板，共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN，边板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板，共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理，统一指挥，确保工程质量，特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输： 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧；二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输，运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备： 利用道路边的导线点，通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置，用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案： 1、吊装主要设备：起吊机两台（每台采用25T吊机）；
2、吊装工艺：起吊——安装。 a、起吊：将两台吊机分别置于桥梁两端，然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固，固定在两台吊机上 起吊。 b、安装：通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置， 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放，以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上，将梁板通过葫芦放于支座上，如支座的梁 板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施： 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件，必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查，确认 设备、用具达到安全标准方准使用； 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品，并 做好安全技术交底工作； 5、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥，做到步骤协调一致；