级配碎石底基层施工技术及质量控制要点
1、施工方案
采用中心站集中拌和即厂拌法施工，有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。
2、施工准备
①、材料：粗集料应采用各种类型的岩石（软质岩石除外）轧制而成的碎石（粒径应在37.5~4.75mm之间）；细集料应采用2.36mm以下的石屑（缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂）。碎石的压碎值应不大于35%，针片状含量应不超过20%。
②、在铺筑级配碎石底基层（垫层）前，应从填筑好的路基上将所有浮土（特别是新老路搭接处的浮土）、杂物清除干净，并严格整形和压实（填前碾压不得少于2遍）使其符合设计及规范要求。
③、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，使其达到技术规范的相关技术要求。
④、施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
⑤、恢复中线测量：直线段每10～20m设一桩，平曲线每5～10m设一桩。
⑥、测量放样：根据恢复的中桩放出两边底基层设计宽度的边桩，再在边桩两则30~50cm设高程样桩，经过水准测量在样桩上做好标记。
3、施工工艺
①、工艺流程
路基检查验收—>测量放样—>混合料拌和—>混合料运输—>混合料摊铺—>碾压—>养护
4、施工技术、程序与质量控制
A、严把路基验收关，必须严格按规范与设计要求进行路床验收，不合格的地段要进行返工处理，待处理经验收合格后方可进行底基层的施工。
B、严格按施工程序进行施工，首先必须铺筑100-200m的试验路段，根据试验段结果指标：松铺厚度（机械摊铺的极限值不得小于20cm、人工摊铺的极限值不得少于21cm）、压实机具组合及压实顺序、速度、与压实遍数、压实度的检测方法（灌砂法）等来指导底基层的施工。凡属未按施工程序报验的一律不许下道工序的施工。
C、混合料的拌和与运输：采用级配碎石混合料设计配合比进行掺配，拌和方式采用机械进行集中拌和；且必须控制好最佳含水量（正常情况下混合料的含水量应大于最佳含水量0.5~1.0%为宜），在高温季节其含水量应大于最佳含水量2-3%为宜。混合料的运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析现象。且应采用大吨位自卸车进行运输，并保证足够的运输车辆从拌和场运至施工段。
D、混合料的摊铺：有条件的可采用摊铺机进行摊铺，一般情况下，可采用推土机配以平地机进行摊铺整平，且必须严格控制好松铺厚度（按试验路段结果指标）。在摊铺过程中，必须按设计标高和松铺系数来确定摊铺厚度，且必须在测量放样的样桩上挂线进行摊铺，确保填筑厚度。
E、碾压：采用18T以上压路机碾压，碾压方向均应与中心平行，其
碾压顺序一般是:直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适当的路拱。压路机碾压速度的控制，头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。压路机压不到的地方，用机夯实直到达到规定的密实度为止。底基层压实度应控制在96%以上。碾压后的底基层表面应平整、坚实、无粗细料局部集中现象，碾压轮迹深度不得大于5mm。否则已施工的级配碎石底基层需再次碾压到设计与规范要求为止。
F、接缝处理：①、横向接缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌和，第一段摊铺后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。②、纵向接缝处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅填筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺施工时，应将相邻的前幅边部约30cm宽搭接拌和整平后一起碾压密实。
5、检查验收
①、底基层的外形检查
底基层外形检查内容有标高、中线偏位、宽度、横坡度和平整度，都必须符合路面底基层施工技术规范要求和设计要求。
②、底基层压实度检查
底基层压实度凡不符合规范要求的路段，应分别采取补充碾压、换填好的材料等，并按规定进行检查与验收。成型后如有弹簧现象、不合格
地段要进行返工处理。
③、底基层沉降检查
底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于15mm/月才可铺筑基层。
S202线新沙洲至小寄山公路改建（二期）工程级配碎石底基层施工技术培训资料
S202新沙洲至小寄山公路改建（二期）工程监理处
2011、2、22
级配碎石 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。 五、运输和摊铺集料 1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。 2．可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。 6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 六、拌和整型 1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。 用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。 用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。 在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。 2．整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。 七、碾压 1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。 2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。 八、接缝的处理 两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。
上关至鹤庆高速公路 路面第1 合同段 (K0+000~K28+ 级配碎石底基层施工方案 项目总工： 项目经理： 云南公投建设集团有限公司 云南上鹤高速公路路面一合同项目经理部
上关至鹤庆高速公路路面第一合同段 级配碎石底基层施工技术方案 一、工程概况 本合同段起讫桩号KO+OOAK28+,路基长米（）、桥长米，隧道长米, 短链一处长。路线全长，全线采用沥青混凝土路面，路面宽度整体式。为双向四车道加硬路肩的高速公路。主要施工内容：路面级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层及路面附属工程（路面排水、路肩、路缘石）等工程施工。 二、开工准备情况 1、施工放样准备 ⑴路床的复测 级配碎石底基层施工前检查确认路床表面是否平整、坚实、无坑洞，高程及路拱符合设计及规范要求。 ⑵测量放样 根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及摊铺机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔10m打入一铁桩，曲线每隔5m打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线，钢丝的高度要比底基层高出30cm 2、材料试验及供应 试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最大干密度等试验，均符合设计及细则要求，原材料已进场，检测各项指标符合设计及细则要求。 3、施工进场机械设备 主要机械设备表
三、施工进度安排 底基层施工进度：2016年5月15日?2016年8月15日。 四、施工方案： 1 、施工流程 施工中米用：“整理下承层T测量放样T集料拌和T闷料T集料运输f集料摊铺f碾压f检验（合格成型验收”的流程施工，工艺框图如下:
级配碎石底基层施工工艺框图 2 、施工方法 级配碎石底基层铺筑松铺系数为(控制线支架，线高根据该系数提前挂好)。 (1)摊铺：采用摊铺机进行工序如下:
水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。 1．0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1. 2 水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm 的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1. 4 水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2．0 混合料的组成设计 2．1 组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%. 2．2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量）。 2. 4 试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为 3.5MPa）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2．6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 3．0 水泥稳定碎石的质量控制标准。
级配碎石底基层施工工艺及流程 一、下承层的准备 积极做好下承层的验收、修整工作，为底基层施工提供良好的现场空间，同时注意以下几点： 1、验收的下承层必须符合规定要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、纵断高程等满足评定要求，否则底基层施工前必须对下承层重新处理。根据本工程的特点，路基顶面标高=路面顶面标高—结构层厚度，在底基层施工前复测，是否满足设计要求，不符合要求的，要进行处理后才能施工。 2、级配碎石混合料上路前，对下承层做最后一次检查，将现场工作面存在的浮土、杂物清除干净，并保持平整。 3、对出现有坑洞的下承层，先用相同的材料仔细填补和压实，搓板和辙槽要刮除，松散处应耙松并补添相同材料拌和、整形洒水并重新压实，使之达到压实度要求。 在底基层摊铺前，根据现场情况可对下承层表面适当洒水，使其表面润湿。 在路面施工时，高填方路段路基可能发生沉降，必须对下承层做好沉降观测工作。 二、现场的施工放样
1、在验收合格的下承层上，根据设计要求进行放样。每隔10m（曲线段每隔5m）设一桩，进行水准测量。 2、在铺筑边线外50cm左右打入稳固的导向控制线支架（其位置对应中线桩号），支架间距为10m，根据下承层顶面标高、设计厚度、试验段得出的松铺系数1.25及预留的固定值（10cm），调整导向控制线支架横杆高度，设定为铺筑时导向控制线标高。导向控制线的钢丝每段长度约为200m左右，钢丝要拉紧，确保钢丝拉力不小于800N。导向控制线标高=以路面顶面的控制标高推算的下承层顶面高程+1.25×底基层厚度+固定值（10cm）。 三、施工工艺 1、拌和 级配碎石底基层混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为两套WCB-500型稳定土拌和机，平均每小时出料分别为400t。拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调和,即在碎石中加入水，调整含水量，达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工，要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时，可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5～1%（具体由试验确定）。早上气温较低、无风、运距近的情况下，混合料含水量接近最佳
1、0 工程概况 本工程振冲碎石桩桩径0.8m，间距 1.5~2.0m，桩长为12m~14m，正三角形布置，桩顶设0.3m厚的碎石垫层，处理桩号为：K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区，其中Ⅰ区桩长14m 间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、0 施工总体设想 碎石桩总长29456m，施工拟投入4套振冲桩机同时进行，计划一个月内完成，其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至，堆放于河堤边，以载重汽车运至施工现场。 3、0施工方案 3、1施工准备 1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少
200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 3、2振冲碎石桩试验段施工 振冲碎石桩施工前，根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果，需要取得如下的施工技术参数：造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置，根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求，每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工，且每区不小于5根。
凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 ——北外滩L 路、北外滩 N 路 级 配 碎 石 层 施 工 方
案编制人：审核人：
审 批 人： 凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 北外滩 L 路、北外滩 N 路项目部 期： 、工程概况 我部承建凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程——北外滩 L 路 （长江路?黄河路）、北外滩N 路。北外滩L 路：LK0+31ALK0+831.394, 北外滩N 路：NK0+007.878?NK0+308.11Q 本工程位于凤凰洲片区北 外滩，即红谷北大道 -黄河路-赣江北大道 -八一大桥围成的区域，北 外滩L 路为南北向支路，道路南起北外滩 K 路，北至现状黄河路；北 外滩N 路为东西向支路，道路东起现状红谷北大道，西至现状赣江北 大道。道路全长800多米，北外滩L 路道路红线宽15m 3m 人行道+9m 车行道+3m 人行道；北外滩N 路道路红线宽12m 2.5m 人行道+7m 车 行道+2.5m 人行道。 二、级配碎石垫层施工方案 ⑴测量放线 在底基层或路床上恢复道路中线， 直线段每20m 设一中桩，平曲 线每10m ?15m 测放一中桩；平曲线段每10m 设高程桩；并测设路基 编制单 位： 江西中煤建设集团有限公司
边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m- 6m放置测墩， 并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高 ⑵级配碎（砾）石运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料应严格控制料堆距离。 ⑶摊铺、整平平地机布料整平 ①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊 铺混合料时，松铺系数宜为1.25 -1.35 。 ②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。 ③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 ④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平 整。并采用平地机进行精平。 摊铺机摊铺①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺 及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现 象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充 最新范本,供参考！
级配碎石施工工艺
(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。 (7)级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。 二、级配碎石材料要求 1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于960kg／m3。 2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯人式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 4、在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与0.5mm以下细土含量的乘积应符合下列规定： (1)在年降雨量小于600mm的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120； (2)在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。 5、级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定： 三级公路底基层：不大于35％ 三、级配碎石拌合、运输 1、级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。 2、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。 3、细集料应有覆盖，防止雨淋。
4、在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 5、拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。 四、级配碎石摊铺、碾压 1、用摊铺机或自动平地机摊铺混合料。 ①根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。 ②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。 ③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。 ④设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 ⑤摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。 ⑥用平地机将混合料按规定的路拱进行整平和整形，再用平地机进行整平和整形。 2、碾压： ①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。 ②路面的两侧应多压2～3遍。 ③严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
改建铁路xx通道xx至xx段xx标一工区 xx 碎石桩 施工工艺 xx005-11-xx6 发布xx005-11-xx6实施 xx工程指挥部 印号： 份数：
碎石桩施工工艺 编制： 复核： 审批： 日期：
碎石桩施工工艺 1 编制依据 1.1《路基个别设计图（第三批）》老安施路0xx-0xxA-03-01～0xx 1.xx《地质勘察报告》 1.3《铁路路基施工规范》(TB10xx0xx-xx00xx) 1.4《建筑地基处理技术规范》(TGJ79-xx00xx) 1.5《建筑基桩检测技术规范》(TB1010xx-xx004) 1.6《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-xx003） xx 工程概况 xx.1工程概况 本工区按设计共DyKxx+034～DyKxx+300、DyKxx+700～DyK3+000两段及DyK3+4xx0涵洞均需采用碎石桩进行地基加固处理。其中DyKxx+034～DyKxx+300路基碎石桩设计桩长1xxm；DyKxx+700～DyK3+000路基碎石桩设计桩长9m；DyK3+4xx0涵洞设计桩长6.5m，桩径80cm、间距1.6m,桩位布置形式均为等边三角形布置，共计7645xx延米，处理宽度为坡脚外xx.0～3.0m，桩顶铺设一层50cm厚的碎石垫层。 碎石桩的施工顺序，应从中间向外围或两侧进行。 xx.xx工程地质 水文地质条件：工点范围内地下水为潜水，主要受地表水及大气降水补给，地下水埋深xx～3m。 第一层：粉质粘土，分布于地表，褐黄色，土质较纯，厚5～8m，软塑～硬塑。II 级普通土。 第二层：含淤泥中砂，分布于粉质粘土与圆砾土之间，厚xx～3m，灰黑色，砂质不纯，含有机质，饱和稍松。 第三层：圆砾土，下伏于中砂，厚度大于5m，饱和，中密。 3 施工方法 3.1施工前的准备工作 3.1.1施工放样 在碎石桩施工前，根据路基宽度和设计参数绘出布桩图。依布桩图放出施工区域大样，在每区域按设计桩距进行桩位放样。
坟坑换填级配碎石施工方案 一、情况简介 在本合同段主线路基桩号K6+500~K13+620段土方路基内有几十几处坟坑(见附件:坟坑处理前照片。据调查,该坑为当地村民迁移坟墓时,个别采用机械大面积挖掘后形成。深约2~3米,如不进行特殊处理,会影响路基的稳定性,产生局部沉陷,危害行车安全。坟坑的详细布置情况见附件:坟坑布置示意图。根据现场初步查看,我合同段建议对此坑采取清理坑壁坑底、夯实基底、然后分层换填级配碎石至原路面的施工方法进行施工。 二、施工方案 1、测量坑底标高及原地面标高,初步确定填料数量,经监理工程师复核后开始清除松土层及砖结构。以清至硬质基底为止,然后利用挖掘机对坑底清理整平,测量此时坑底标高,精确计算开挖方量和填料数量,并请监理工程师予以确认。 2、坑壁坑底处理及弃土外运,首先在坑边放一行车坡道以便于施工机械能顺利进入坑内作业(见附件:坟坑布置示意图。此外为方便分层碾压,以及增强和附近土层结合的密实度,对坑壁做台阶式开挖处理,即从坑底开始每一米高度向外开挖宽1m 的台阶,台阶平面向内设3%的横坡。弃土利用汽车运至指定弃土场,在推土机和挖 掘机不能进行施工地段,采用人工利用手推板车进行清除和外运弃土。 3、填料采用拌和均匀后的级配碎石,分层进行摊铺,每层摊铺厚度控制在20c m 以内。摊铺采用人工配合机械进行,局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。填料采用机械整平,人工精平。 4、分层碾压,填料整平后先采用振动压路机静压1遍,然后由轻至重振压6~8遍,至沉降量小于2mm,且表面基本无轮迹后检测压
实度。压实度控制在94%以上。每层的压实应连续进行,凡在压路机压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止。每层碾压自检合格后报请监理工程师验收,验收合格后方可进行下一层施工。 5、整个坟坑换填完成后请监理工程师整体验收,整理资料上报总监办和业主审批计量。 NO.2合同段项目部 2010年04月18日
级配碎石底基层施工技术及质量控制要点 1、施工方案 采用中心站集中拌和即厂拌法施工，有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。 2、施工准备 ①、材料：粗集料应采用各种类型的岩石（软质岩石除外）轧制而成的碎石（粒径应在37.5~4.75mm之间）；细集料应采用2.36mm以下的石屑（缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂）。碎石的压碎值应不大于35%，针片状含量应不超过20%。 ②、在铺筑级配碎石底基层（垫层）前，应从填筑好的路基上将所有浮土（特别是新老路搭接处的浮土）、杂物清除干净，并严格整形和压实（填前碾压不得少于2遍）使其符合设计及规范要求。 ③、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，使其达到技术规范的相关技术要求。 ④、施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。 ⑤、恢复中线测量：直线段每10～20m设一桩，平曲线每5～10m设一桩。 ⑥、测量放样：根据恢复的中桩放出两边底基层设计宽度的边桩，再在边桩两则30~50cm设高程样桩，经过水准测量在样桩上做好标记。 3、施工工艺 ①、工艺流程
路基检查验收—>测量放样—>混合料拌和—>混合料运输—>混合料摊铺—>碾压—>养护 4、施工技术、程序与质量控制 A、严把路基验收关，必须严格按规范与设计要求进行路床验收，不合格的地段要进行返工处理，待处理经验收合格后方可进行底基层的施工。 B、严格按施工程序进行施工，首先必须铺筑100-200m的试验路段，根据试验段结果指标：松铺厚度（机械摊铺的极限值不得小于20cm、人工摊铺的极限值不得少于21cm）、压实机具组合及压实顺序、速度、与压实遍数、压实度的检测方法（灌砂法）等来指导底基层的施工。凡属未按施工程序报验的一律不许下道工序的施工。 C、混合料的拌和与运输：采用级配碎石混合料设计配合比进行掺配，拌和方式采用机械进行集中拌和；且必须控制好最佳含水量（正常情况下混合料的含水量应大于最佳含水量0.5~1.0%为宜），在高温季节其含水量应大于最佳含水量2-3%为宜。混合料的运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析现象。且应采用大吨位自卸车进行运输，并保证足够的运输车辆从拌和场运至施工段。 D、混合料的摊铺：有条件的可采用摊铺机进行摊铺，一般情况下，可采用推土机配以平地机进行摊铺整平，且必须严格控制好松铺厚度（按试验路段结果指标）。在摊铺过程中，必须按设计标高和松铺系数来确定摊铺厚度，且必须在测量放样的样桩上挂线进行摊铺，确保填筑厚度。 E、碾压：采用18T以上压路机碾压，碾压方向均应与中心平行，其
XX工程 水泥稳定碎石基层施工技术交底 XX公司 XX项目部 2016年12月1日
水泥稳定碎石基层施工技术交底 一、工程概况 XX项目的机动车道与非机动车道采用水泥稳定碎石为路面工程基层，其中路床为土基的路段机动车道采用20cm3%水泥稳定碎石+30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用15cm级配碎石+25cm5%水泥稳定碎石为基层；路床为岩石的路段机动车道采用30cm5%水泥稳定碎石为基层，非机动车道采用25cm5%水泥稳定碎石为基层。 二、施工方案 1.施工前满足的条件 ①最后两个月连续四次沉降观测，每次沉降值＜5mm（每两周观测一次）。 ②路床顶弯沉值不大于200（1/100mm）、路床压实度≥95%（重型压实标准）。 ③施工应满足《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的有关规定。 2.原材料要求 ①水泥 水泥可以采用或级普通硅酸盐水泥，且宜选用初凝时间三小时以上，终凝时间较长（宜在六小时以上）的水泥，不得采用快硬水泥、早强水泥或者受潮变质的水泥。 ②集料 集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于,有机质含量不宜超过2%，塑性指数小于6%，液限指数小于28%，集料级配范围应符合下表的要求： 骨架密实型水稳碎石层的集料级配范围及技术指标
③水 ④水应洁净，不能含有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。 ⑤水泥稳定碎石混合料的技术要求 5%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为5%，基层压实度≥97%（重型压实标准），七天浸水（试件在20℃下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于. 3%水泥稳定碎石采用的水泥剂量为 3%，基层压实度≥95%（重型压实标准），七天浸水（试件在 20℃条件下保湿养生六天后，再浸水一天）的无侧限抗压强度的标准值不低于。 3.配合比设计 根据施工技术规范及设计要求，取工地实际使用的水泥、集料委托有检测单位进行生产配合比设计，养生7天，强度等指标达到要求后，报监理工程师认可，并通过试验段确定材料配比设计的合理性，报监理工程师批准。 4.试验路段 在正式开工之前，进行100米试验段的试铺，根据成功的试铺结果确定出用于施工的集料配合比例、标准的施工方法、最佳的机械组合、最佳的碾压遍数、最佳的碾压程序、最佳的人员配备、合理的摊铺速度、材料的松铺系数、每一作业段的合适长度、一次铺筑的合适厚度。 5.测量放样 中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在底基层上每10米设一桩，进行水准标高测量放样，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用4mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于，拉力应不小于800N），作为摊铺施工的一条基准线。 6.拌合混合料 混合料拌和均匀，配合比按经监理工程师同意的重量比掺配，在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的配合比、含水量、水泥剂量都达到规定的要求，且混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加％，并经监理工程师批准，如调整级配，须得到监理
芜湖市经六路工程软基处理 ——振动挤密碎石桩的质量控制 一、施工现场的现状调查分析与方案确定 经六路工程是芜湖市城东新区一条重要的南北向主干道，沿途地形地貌变化复杂，大部分为较平整的农田和苗圃田地，并有沟塘交错其中。场地内地层构成及特征，自上而下描述如下： ①层：耕植土及填土，土质不均，力学性质不稳定，强度低， 未作处理不可作为路基持力层。 ②层；低液限粘土，软塑状态，力学性质一般，该层可作为 路基持力层，但该层厚度较小。 ③层：低液限粘土，流塑~软塑状态，力学性质较差，未作 处理不可作为路基持力层。 ④层：含砂低液限粉土，夹粉细砂，软塑状态，力学性质较 差，未作处理不可作为路基持力层。 根据以上勘测资料分析：本段路基土层未作处理不能作为路基持力层。依据《公路路基施工技术规范》JTJ033—95，本段路基若采用弃土挖运、借土回填施工方法，虽然能达到图纸设计及施工技术规范要求，但单位面积成本较大（1m2借土回填成本=18.23*1.5=27.35元，处理深度1.5米）。而单位面积振动挤密碎石桩成本较小（1m2振动挤密碎石桩成本=1.80*13.0=23.40元，处理深度3.0米）。为降低工程成本、确保工程施工质量、满足
施工图纸设计及施工技术规范要求，本工程拟采用“φ350振动挤密碎石桩”使原土基形成复合地基的施工方法进行软基处理，满足图纸设计的地基承载力要求。 二、质量目标 道路质量的好坏决定在路基质量能否满足设计及施工规范要求。本工程的路基质量能否满足设计及施工规范要求，在于振动挤密碎石桩施工形成的复合地基的承载力能否满足设计及施工规范要求。根据《工程勘察报告》及设计要求：本工程地基承载力应不低于95Kpa。振动挤密碎石桩的成桩质量成为质量控制的关键。 三、振动挤密碎石桩成桩工艺 1、施工工艺： 施工设备采用振动式打桩机。 工艺流程图如下： 桩机移至桩位，闭合活瓣桩尖沉管至设计桩长。灌注碎石，准确计算投入量，拔管时打开活瓣桩尖，均匀拔管，每拔50cm，停拔继续振动10s-20s，直至拔出地面。
级配碎石基层施工方案
照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。 （四）、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石，其材料要求如下； （1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 （2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表： （3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。 （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用
水泥稳定级配碎石基层施工要点 1、施工准备 ①、材料准备：按技术规范标准要求进行验收，所用水泥、级配碎石等材料符合施工要求，分堆码放。 ②、机械准备：按“合理配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、材料准备、原材料实验设备及人员都应到位。调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确。检查施工机械，使其处于良好状态。 ③、对下承层交接验收 参加下承层验收。铺基层前对底基层顶面进行彻底处理、清除浮土杂物、洒水湿润。 ④、路面基层混合料组成设计：实验室根据设计图纸和技术规范进行混合料配合比的设计，并得到监理工程师的批准。 2、施工放样 恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩。 底基层要严格控制顶面高程，平整度在规定范围内，根据路面结构基础的宽度，放出边线做钢绞线，然后铺筑混合料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计算出虚铺高度，按照标高点位挂线引导平摊铺机。 3、拌和 拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量。级配砂砾严格按照设计要求控制，水泥应有专门的存储设备和精确的计量设备。混合料的含水量要根据天气气温情况略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规定要求。 4、运输 运料配备大吨位车辆，装料前检查料斗是否关严以避免沿路抛洒；装料时及时移动车斗，以减少混合料的离析。运输过程中维持运行通畅，尽快将拌制的混合料运送到铺筑现场。运输中出现车辆故障时，停滞时间超过水泥初凝时间的成品料不得再用于底基层铺筑。
级配碎石基层施工工艺总结 摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各 种问题。 关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。 Analyse granulométrique des granulats（P18-560） 集料筛分试验记录 施工分部Section 2-2 材料来源 Provenance pk109 粒径规 格 d/D,mm 0/31.5 样品编号No. d'échantillon BA-22-157 使用部位 Destination du matériau 基层 Couche de Base 取样地点 Lieu Planche D'essai PK102 试验日期 Date d'essai 14-04-2013 Poids Total sèc，g 6300 筛孔Tamis （mm） 累计筛余质量 Poids cumulé（g） 累计筛余率 Refus（%） 通过率 Tamisats（%） 上限 Ls，% 下限 Li，% 40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 34
振冲碎石桩施工方法及安全、质量控制 ⒈施工机具设备 ⒉施工方法 ⑴施工准备 1）做好施工现场的三通一平工作，针对本工程，具体要求如下： ①水通 一方面要保证供应施工中所需的水量，另一方面也要把施工生产的泥水开沟引走。压力水由水泵送出通过胶管进入各个振冲器的水管。出口水压需400—600Kpa。每个振冲器的管线上应设置一个阀门，以便按需要随时调节水量。施工中产生的泥水应通过明沟集中引入沉淀池。沉下来的浓泥浆挖出后设法运至预先安排的存放地点。为此在场地上必须布置排泥水沟系。决不可将泥水直接排入下水道或滇池，以免产生公害。 ②电通 施工中需要三相和单向两种电源。电压过低或过高都会影响施工或损坏潜水电机。 在现场布置照明系统。 ③料通
在加固区附近设置若干个堆料场。确定料场位置的原则是一方面要使料场到各个作业面的运距最短，另一方面要防止运料路线对施工作业路线的干扰。 料场上要备有足够数量的填料，不要发生停工待料现象。还要有足够数量的运料工具。 ④场地平整 场地平整有两个内容。一方面要清理和尽可能平整地表，如地表土强度很低，铺以适当厚度的垫层以利施工机械行走；另一方面要清除地基中的诸如废下水道、大石块、废混凝土块、大木板等障碍物。 2）施工场地布置 对场地中的供水管、电路、运输道路、排泥水沟、料场、沉淀池、清水池、照明设施等都要事先妥善布置。 由于本工程须开多个作业面，应划分各个作业区。配电房、机修房、工人休息房等亦一一作出安排。 3）桩的定位 平整场地后，应用路基填料填筑路堤高出原地面不小于1米。 按桩位设计图在现场用小木桩标出桩位，桩位偏差符合规范要求。 ⑵桩的施工顺序 桩的施工顺序一般采用“由里向外”、“由一边推向另一边”的方式，因为这种方式可以挤走部分软土。而对于抗剪强度低的粘性土地基，为减少制桩时对原土基的扰动，则采用间隔跳打方式。如下图所示： 由里向外由一推向另一边方式
级配碎石基层施工 1、级配碎石基层施工工艺流程图 2、级配碎石垫层施工要点 （1）施工准备 ①、机具：翻斗车、装载机、铁锹、自卸运输车；（按计划直接将料卸入土基，人工摊铺） 压路机：（光轮压路机、振动压路机）
其他夯实机具：（适宜小范围处理土基翻浆或边角压实等） ②、材料：碎石采用质地坚韧、耐磨、轧碎彩砖或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无尘，软硬不同的石料不能混用。碎石技术指标及规格见下表：碎石技术指标及规格表 ③、作业条件： 基层已全部完成，经验收合格，路肩已培土压实。 保证现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固，不影响其他工序或段落施工。 （2）施工程序 ①、测量放线： 摊铺前对土基纵、横断面高程和宽度进行复核测量，放桩（摆砖块），表面清洁无杂物； ②、材料输送：自卸车送料 ③、摊铺： 摊铺前对基层设计高程及中线、边线进行复核测量并符合规定差偏，表面无杂物。 机拌人铺按：设计厚度×压实系数的松铺厚度； 反复检测虚铺厚度以及横断面使之符合设计要求，边线要齐整，按施工流程分块分片进行摊铺； 压实系数：机械1.2～1.25
④、稳压 稳压宜用6～8T或8～12T两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。 ⑤、碾压： 用12～15T三轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2，且后轮宽一半应压路肩。 由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大的段落，应由低外向高处碾压，随即检测横断、纵断高程。 从稳压道碾压全过程都应随压随洒水花效果较好，总水量约12～14kg/m2。 碾压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。 碾压至表面平静整，无明显轮迹，压实密度不小于设计要求。 碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表面“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。 分段进行施工衔接处事先留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5cm的小碎石0.5m3/120m,扫铺均匀，每压2～3遍即须洒水一次，每次不大于1kg/m2。 ⑥、养护： 碎石层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时可洒水0.5kg/m2。禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。
级配碎石施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分，分别为：映湖大道A 段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。 道路全长11762.987m。其中映湖大道A段道路工程3592.575m，映湖大道B段道路工程727.636m，零八道道路工程3628.767 m，十二街道路工程1269.882 m，十六街道路工程1272.184m，二十六街道路工程1272.043m， 道路设计等级为城市主干路。40m路面结构：机动车道结构为：4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。非机动车道路面结构：4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。25m、30m路面结构：4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。 主要工程量为：沥青砼628864平方米，水泥稳定碎石125156立方米，级配碎石59072立方米。 3、施工总体部署 3.1根据招标设计文件及现场勘测，拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站，场地设在高尚堡派出所东南300米处，占地约12000平方米。 3.2生产、办公及生活临时建筑 在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房，供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用，同时提供其他必备的办公生活用品，按文明施工管理规定搞好布置和宣传，给后续施工提供一个持续施工的良好环境。 现场准备工作主要是临时截、排水设施，