规划范围
虹桥商务区，位于本市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置，规划用地面积约86.6平方公里。虹桥商务区核心区，规划范围为3.7平方公里。本次城市设计范围为商务区一期启动区域，东侧紧邻枢纽本体，西至嘉闵高架，南至义虹路，北至扬虹路，面积约1.4平方公里。
功能定位
虹桥商务区是服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽；是上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区；是贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。
虹桥商务区核心区主体是现代商务功能，是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分，将建设成为上海市第一个低碳商务社区。
规划目标
贯彻落实以人为本和可持续发展的思想，充分发挥交通枢纽和商务功
《虹桥商务区核心区（一期）城市设计》（草案）
虹桥商务区是实现上海“四个率先”、建设“四个中心”的重要载体，是加快上海与长江三角洲地区一体化发展的重大战略部署。按照市委、市政府的部署和安排、市规划国土资源局会同虹桥商务区管委会及相关部门，组织编制完成《虹桥商务区核心区（一期）城市设计》（草案），经过2009年1月8日上海市规划委员会全体会议审议。
规划总则
前 言
能的集聚整合作用，着眼长远，面向未来，突出低碳设计和商务社区的规划理念，将商务区建设成为：功能多元、交通便捷、空间宜人、生态高效、具有较强发展活力和吸引力的上海市第一个低碳商务社区。
虹桥商务区规划范围示意图（草案）
低碳设计理念
低碳设计理念的核心是实现节能减排。本次规划将低碳理念在城市规划建设的各个阶段予以落实，主要表现在城市空间布局、交通组织、能源利用及建筑设计4个方面。
◇城市空间布局方面主要包括：通过小街坊、高密度、低高度的空间形态创造步行化的环境、适宜节能的建筑群体；通过功能混合布局减少长距离出行；通过多样性的公共空间增强可行走性。
◇交通组织方面主要包括：鼓励步行交通及自行车交通，促进公共交通，减少私车交通。
◇能源利用方面主要包括：利用新能源、可再生能源，并尽可能利用近距离输送，提升能源的利用效率。
◇建筑设计方面主要包括：控制建筑材料、建筑物的遮阳及外保温、屋顶绿化、建筑自然通风等。
商务社区设计理念
商务社区理念的核心是强调空间的整体性和人性化。商务社区是指借鉴社区的社会和空间组织形式，形成内部联系紧密、服务功能完善、综合性、高效率的商务区。规划布局上，针对传统商务区功能单一、尺度过大、公共空间少、配套服务缺乏等问题，突出宜人尺度，强化功能混合，增加交往空间，加强社区认同感和归属感。布局结构
根据功能业态及交通条件，规划形成“两轴一带三组团”的布局结构：
两轴是东西向的商业休闲景观轴和南北贯通的申长路商务功能发展轴，其中商业休闲景观轴是中心轴线，主要的公共活动功能均沿此轴线布置。
一带是指西侧的滨水休闲带。
三组团是指与枢纽本体衔接的中心商业商务组团以及南侧和北侧的商务贸易组团。
规划理念总体布局结构
总平面
虹桥商务区核心区一期规划总用地1.4平方公里，包括商业用地、商办综合用地、商业娱乐用地、绿地、道路等用地。
规划总开发规模约170万平方米，包括商务办公、会议展览、酒店、公寓式酒店、文化娱乐、商业等功能。与原控制性详细规划相比较，用地规模基本不变，布局略有调整，局部道路红线有所优化
。
规划设计 ——
方案特点
多元混合的功能业态
多元混合是低碳商务社区在功能业态方面最为重要的特征。在功能构成上，核心区主体功能为商务办公，配套功能包括零售商业、文化娱乐、体育休闲、高端会议、精品展示、餐饮、酒店等。在规划布局上，摒弃传统的功能分区模式，采取了混合渗透、有机结合的高效模式。商务办公相对均匀布置，酒店结合商务办公分散布置，以高端商务酒店及公寓式酒店为主，精品会展结合景观轴线布置。商业功能以零售商业为主，主要包括高档、中档和日常购物区，其中高、中档购物区沿主轴线布置，日常购物区结合商务办公，布置于街坊内部公共空间或十字路口。文化娱乐体育休闲功能主要包括餐饮、咖啡酒吧、健身房、影剧院、美术馆、博物馆等，结合办公和酒店混合布置。
亲切宜人的街坊尺度
规划在空间尺度方面突出了路网高密度、街坊小尺度、建筑低高度的特点，在保证适宜的开发强度、利于实施的同时，创造亲切宜人的环境品质。增加支路及步行道，提高道路网密度：
◇ 街坊尺度150×200米左右；◇ 步行道间隔在90~150米之间。
对于较宽的路面通过建筑贴线、增加绿化隔离带等措施减小空间尺度，优化道路景观，形成亲切宜人的街道空间。
—— 规划设计
方案特点
均质统一的空间形态
规划在空间形态方面突出了整体均质的特点，通过对建筑高度、建筑密度、街巷布局、建筑形态等方面的控制，强调核心区细腻丰富的城市肌理，连续统一的界面，树立起虹桥商务区特征鲜明的地域形象。
特定的限高控制形成了特殊的建筑风貌。虹桥机场周边限高43米左右（吴淞高程+48米），区域内建筑普遍为6~8层，标志性建筑最高为10层，局部以3至4层裙房联系。
规划街坊建筑密度大多在50%左右，街巷布局收放有序，
并通过街坊内部的围合空间形成人性化交流场所。
丰富多样的公共空间
规划在塑造统一均质空间序列的基础上，强调空间构成的丰富多样和人性化。结合功能布局和空间尺度，以地面步行道系统为主，串联二层步廊和地下空间，构建立体分层步行网络。地下一层结合地铁站及商业休闲公共功能布置。二层步廊结合周边地块建筑设置。
由绿地、广场、公共设施和步行道形成公共空间系统。按照分层分级布局的原则，设置尺度、规模不等的绿地、广场和人行活动空间，配置相应服务设施，形成亲切宜人、功能复合的活动场所，增强了区域空间的可行走性和吸引力。西侧滨水区，结合水景布置休闲、餐饮及文化娱乐功能，空间开敞、自由、通透，贴近自然
。
规划设计 ——
公共空间示意图（草案）
方案特点
高效便捷的交通组织
统筹协调地区内外交通组织，外部交通体现快速集散，内部交通组织突出便捷人性化。优化地区交通组织，采用禁止左转、单向交通等方式，缓解内外交通转换节点在高峰时段的拥堵。完善地区公共交通，整体考虑商务区公共交通网络，设置内部环形公交线路，使用新型节能环保车辆，与枢纽及过境公交线路形成接驳。结合步行网络、商业中心及公交站点，设置自行车租赁点，构建“地铁＋公共自行车”的绿色交通模式。加强静态交通规划，充分利用地下空间，以地下二层空间为主，合理安排地下停车库。
高效环保的能源利用
规划强调能源的高效利用，主要体现在区域能源的综合配置及雨水收集技术的应用。其中能源结构以燃气冷热电联供分布式供能系统为主，太阳能系统为辅，夜间低谷电蓄能系统作补充。区域能源中心统一规划，分级布置，分步实施，各级能源中心通过能源公共输送管网连接，构成商务区节能、安全、多源的供能系统。雨水收集系统突出整体性、规模化。通过对屋面及地面的雨水进行收集和处理，可用于土地入渗补充地下水以及市政、生活用水。
绿色节能的建筑设计
规划商务区核心区范围内所有建筑均应满足节能要求，并建造若干个高等级低碳示范建筑。全面推行建筑节能措施，采用新型建筑材料、外遮阳系统、屋顶绿化以及节水设备（如中水系统）、自然采光调控设施、智能能源管理设备，提高资源和能源利用率，实现节能减排。建筑设计、施工、运营的全过程将严格遵照国家《绿色建筑评价标准》的要求，最大限度的节约资源，减少二氧化碳的排放。
—— 规划设计
鸟瞰图
轴线向西效果图
规划设计 ——
二层廊道效果图
轴线向东效果图
—— 规划设计
规划组织编制单位：上海市规划和国土资源管理局、上海虹桥商务区管理委员会规划编制单位：上海市城市规划设计研究院、德国公司SBA 、华东建筑设计院等
关键词：中央商务区，生态城市，现代会展，城市设计 1.工程概况扬州市江都区属长江中下游平原，南濒长江，境内地势平坦，河湖交织，通扬运河横贯东西，京杭运河纵贯南北。滨江新城位于江都区西南部，江都中心城区以南，南靠夹江，西临芒稻河。江月湖中央商务区位于滨江新城南部，东临滨江新城中心区，地理条件得天独厚，交通便利，有着丰富的景观资源。 2.核心功能纵观全球，国际大都市的产业结构有”两个70%”的现象，即在大都市的产业结构中第三产业占gdp的70%，在第三产业中占70%的是生产服务业或者专业服务业。在江月湖中央商务区的规划中，我们将引入三大服务产业：现代会展——以“国际会展与旅游目的地”为目标，围绕会展的核心功能，配套丰富的展览、博物、会议、酒店、商务、服务、娱乐、休闲等综合功能，行成高品质会展商务中心。企业总部——吸引跨国公司的地区总部、投资性公司、研发中心、营运中心、金融结算中心、国内大型企业总部等投资落户，提供更有利的金融、用地、税收政策，提升江都地区的国际化水平。商务办公——发展具有经济控制功能的商务商业，打造面向长三角地区的商务、商贸业发展区，细化并出台相关鼓励政策和法规，并配备专业化生产服务（中介、法律、财务等）及高端消费商业予以支持。 3.设计的原则和理念——“依托扬州，立足江苏，面向世界，服务长三角地区”的现代服务业中心，参与区域城市竞争的核心区域；——现代会展、金融商务、企业总部、三大发展引擎合力推动的城市经济枢纽；——专业化组团互补、社会功能多样、公共活动丰富的城市中心区域；——多元开放的国际交流平台，面向未来的文化创意中心，具有标志性的城市品牌名片。 4.整体设计 4.1本次规划设计的核心理念----动态会展生态新城江月湖中央商务区将以会展中心及会展商务作为主要功能空间。会展中心及会展商务是以展览空间为核心空间，会议空间作为相对独立的组成部分，并结合其他辅助功能空间，包括展销、办公、餐饮、休憩、娱乐等服务平台的大型展览建筑综合体。它具有以下特点：（1）功能综合化。展览建筑与会议、办公、旅馆组合在一起，提供一系列的服务；从会议、展览活动的举办到为参展厂商和代表服务的写字间、客房、洽谈用房、餐厅等，实现一体化。（2）高度信息化。会展建筑作为国际或区域经济文化交流的载体，要求其建筑具有高度的信息化，满足会展建筑内巨大的人流、物流、资金流和信息流高速运转的要求。（3）集群产业化。会展建筑能够有效地带动本地区第三产业的发展。展览活动能够带动旅游、餐饮、娱乐以至于住宅产业的发展，带来巨额利润和城市繁荣。基于上述这些特点，本项目提出建造“动态会展城”的概念，发挥会展功能的向心力，形成符合会展要求的会展商务中心区，利用地区环境优势，为城市创造一个在城市天际线、公共空间一体化利用、建筑形式等方面有创造性的整体形象。生态城市的发展目标是要实现人与自然的和谐，包括人与人的和谐、人与自然的和谐、自然系统的和谐三方面的内容。其中，追求自然系统和谐、人与自然和谐是基础和条件，实现人与人和谐是生态城市的目的和根本所在，即生态城市不仅能“供养”自然，而且能满足人类自身进化、发展的需求，达到“人和”。 4.2功能布局江月湖中心商务区规划设计将用地划分为国际会展中心区、华东创意中心、商务办公南区、商务办公北区、soho办公区、商务居住区六大区域。总建筑面积197万平方米。各区域既相对独立，又紧密联系。国际会展中心区：国际会展中心区包括地上2层的会展主体建筑及4层的会议中心及采购中心。会展主体建筑以建设高标准国际会展中心为目标，分7个综合展厅和1个常年展厅。会议中心位于会展主体建筑东侧。极大地方便了会展和酒店的商务会议需要。高规格的会议中心能满足大型国际高端政务商务会议需求。采购中心将为参展客商提供办公洽谈功能。采购中心中部以主题水景为核心，延续了江都新城中央商务区这一水之轴线。既可以满足作为cbd区域城市低密度绿地空间的需要，也可以消化展会期间所带来的大量人
虹桥商务区规划公示总面积86.6平方公里常住人口53万 2011-04-01 18:23 来源：新民网记者：李若楠新民网编辑：杨扬 虹桥商务区规划区位图。来源:上海市规划和国土资源管理局网站【新民网讯】4月1日，上海市规划和国土资源管理局网站公布了《上海市虹桥商务区规划公众参与草案》，公示截止到2011年4月23日。 公众参与草案全文详见 https://www.doczj.com/doc/8a1528389.html,/hdpt/gzcy/sj/201104/t20110401_437063.htm。 总面积86.6平方公里常住人口53万 从功能定位上，虹桥商务区将建成为服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽，成为上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集
聚区，成为贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。 虹桥商务区位于本市中心城区西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置。虹桥商务区规划范围，东至环西一大道，南至沪青平高速公路，西至嘉金高速公路，北至沪宁高速公路，规划用地面积86.6平方公里，包括主功能区和主功能区拓展区。 初步确定虹桥商务区常住人口为53万左右，提供就业岗位64万左右。 主功能区和拓展区相结合辐射长宁闵行青浦嘉定 虹桥商务区主功能区东至环西一大道，西至现状铁路环线—诸光路，南至沪青平高速公路吗，北至北翟高架路，规划总面积约27.3平方公里。其核心功能是综合交通枢纽和现代商务贸易功能，形成面向长三角的商务中心。依托综合交通枢纽，发展总部办公、商业贸易、现代商务等。 主功能区拓展区则由虹桥商务区主功能区向西至嘉金高速公路，向北至沪宁高速公路，规划总面积约59.3平方公里。主要承担虹桥商务区的生活配套、交通保障、产业延伸和环境支撑功能，发展医疗、教育、居住研发、商务办公等，成为商务区功能的重要支撑。同时，强化虹桥商务区的辐射、带动和品牌效应，加强周边区域功能、产业和基础设施的协调衔接，促进长宁、闵行、青浦、嘉定等区域功能提升。 五片三轴两廊布局融公共服务居住环境功能 结合商务区的功能布局和配套要求，重点强化公共服务、居住和环境建设，形成“五片、三轴、两廊”的空间布局结构。 “五片”包括徐泾南、徐泾北、华漕、闵北、江桥五个片区。徐泾南、华漕片区以保留完善为主。结合徐泾南和华漕片区的特色居住区，提供高端的居住功能。徐泾北、闵北、江桥片区以优化提升为主，完善公共服务设施和居住功能，发展延伸辐射产业。 “三轴”指三条公交和功能发展轴，包括东西向的交通和功能发展轴，主功能区南北向轨道交通走廊（金园路-核心区-七莘路）和拓展区南北向公共交通走廊（联友路-金丰路-诸光路）。 “两廊”指两条生态景观走廊。分别为沿苏州河形成的景观休闲走廊和沿嘉闵高架形成生态绿化走廊。 2、10、17、20号线连接枢纽建5个换乘枢纽 在交通保障方面，规划构建“四横三纵”高（快）速路与“五横四纵”主干路网路，构建“两纵三横”城市轨道网络。规划考虑南北向除17号线连接枢纽外，拓展区沿联友路-诸光路新增大运量公共交通，东西向2、10、20号线连接到枢纽，2号线建议向西延伸1-2站。除了虹桥枢纽外，结合轨道线网在虹桥枢纽外围形成5个主要换乘枢纽。
台州市椒江区商业中心城市设计简要说明项目概况 台州市位于浙江省中部沿海，北接宁波、绍兴，西南连温州，西邻金华、丽水，东邻东海，辖三区两市四县，陆域面积9411平方公里，人口约546万。台州市地理位置优越，交通便捷，气候温和，属亚热带季风性气候，常年平均气温16.6℃－17.7℃，年平均降水量1632毫米\主导风向西北风，夏季为东南风，夏季影响本市的台风风力10－12级。 台州市城市空间形态特色为环绿心组团式城市，城市总体布局结构为“一心（绿心）六脉（六条生态廊道）四组团（椒江组团、黄岩组团、路桥组团、滨海工业组团）”，总面积1536平方公里，现状市区人口149万，城镇人口约70万。台州市市政府驻地为椒江，椒江组团是台州市的政治、经济、文化、金融、科研中心，邻港工业基地，椒江组团包括椒江老城区、台州经济开发区、洪家、章安－前所等，规划2020年城市建设用地53平方公里，城市人口50万人。 椒江区商业中心规划用地位于椒江老城区核心地段，东起解放北路（现状红线宽度36米），南至中山西路（现状红线宽度28米），西到轮渡路（现状道路红线26米），北以工人路（现状红线28米）为界，总用地面积约为32.2公顷。规划用地现状较为混杂，内有大量的民房，还有办公、商业金融、文化娱乐、学校等公共设施，也有部分企业用地。规划用地内现状居民约1600户，住宅建筑面积约12万平方米，另有商业建筑约5万平方米。 项目工作流程 我们的工作不能仅仅停留在商业地块和具体建筑设计阶段，我们需要通过研究地域文脉、商业业态、消费行为,技术和理念、实施策略来更理智更科学地建设城市面貌，整合城市要素，复兴商业空间。 1、区位条件 椒江区商业中心位于椒江旧城商业最繁华的地区。 从地理位置上来讲，是椒江老城区的核心地段的公共活动空间，拥有良好的交通区位条件。 从自然景观区位条件来看，本片区南依凤凰山，北与椒江相距仅400米之遥。拥有靠山面江的良好景观区位条件。
天津响螺湾商务区城市设计 项目名称：天津响螺湾商务区城市设计 项目地点：天津塘沽区 设计部门：天津大学城市规划设计研究院 设计时间：2007年3月 获奖：二等奖 一.规划背景 拥有600余年历史的天津，曾是天子的渡口，今天作为北方的经济中心日益受到世界的瞩目。2006年7月27日国务院批复的天津市城市总体规划，确定了天津的城市性质，把天津市定位为环渤海地区的经济中心，并逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。 滨海新区CBD的建设正是凸显天津北方经济中心地位，完善城市功能的重要举措。作为滨海新区CBD启动区，响螺湾商务区将汇集中国各省市和中央企业的驻津机构，实现与于家堡商务核心区的功能互补，同时也成为就业岗位充沛，生态景观和谐，公共设施完善的滨海新区活力地带。本项目位于京津区域发展轴和天津市东西向发展轴上，地处滨海新区商务商贸南北向中轴线和高新技术东西向产业带的交汇点，与较发达的塘沽中心商业区和于家堡中心商务区隔河相望。 二.规划目标 响螺湾作为于家堡中心商务区的启动区，将为企业总部、金融中心等提供综合的配套服务设施，构建良好的城市环境，提升区域文化、产业特色及凝聚力。 规划延续天津的城市肌理，结合响螺湾地区的文化与环境特点，强调对社区及街道特色的塑造：赋予沿街地块混合功能，构建24小时活力街区；限定建筑高度，打造海河沿线跌宕起伏、错落有致的天际线；确立连续街墙立面、设置步行走廊，建立人性尺度的步行空间；结合开敞空间导入低层与多层建筑，融入文化、休闲与商业元素。响螺湾的城市设计形成了对该地区环境要素及其组合方式的控制导则。 三.规划要点 塘沽区总面积224平方公里，常住人口56万，地理位置优越。响螺湾外省市商务区位于海
任务书 安阳城市中央商务区城市设计 1、项目概况 项目用地位于安阳市中华路与文昌大道交叉口东北角。位于安阳市中轴线上一段用地。总用地面积为78.857公顷，其中商业金融用地约20.119公顷，绿化用地约21.786公顷，居住用地约16.217公顷，城市道路用地约19.524公顷，公共停车用地约0.55公顷。 2、规划条件
3、规划总体要求 （1）规划设计要求体现合理的功能系统、适宜的功能设施配套以及和谐的居住环境，突出人、环境与城市的协调发展。 （2）鼓励在理性规划的基础上的创新与探索，展示同学的创造能力。 （3）规划表现上应追求明确、清晰和富有特色。 4、设计内容要求 （1）用地分析 （2）方案构思理念 （3）确定规划结构及功能布局 （4）公共服务设施的规划布置 （5）交通组织 （6）城市设计五要素的表达 （7）各项技术经济指标计算 5、技术要求 （1）设计应符合国家、地方有关的法规、规范。 （2）规划设计内容：
——在合理布局的前提下，考虑提高土地利用率。 ——指标控制参照设计条件 ——建筑后退用地边界及相邻建筑的间距按照相关规范、标准执行 6、设计成果要求 1) 规划设计说明 2）规划用地现状图、区位图 3) 规划总平面图 4) 整体鸟瞰图 5)各类规划分析图 6)公共空间、沿街界面、主要景观节点、标志性建筑透视效果图 7）城市设计导引 7、时间安排 第8周（10.25）：下达任务书，分析任务书给予的条件。调研、查询资料、构思立意。 第9-10周（11.1-11.8）：一草阶段，交流讨论，用概念草图去阐述对设计任务的理解。进行各类规划分析图、完成规划总平面初步方案。 第11-12周（11.15-11.22）：二草阶段：进行公共空间布局和沿街界面设计，完成规划总平面扩初方案。 第13-14周（11.29-12.6）：二草阶段，调整公共空间布局与沿街界面设计，进行整体鸟瞰图和主要景观节点设计。 第15-16周12.13-12.20：三草阶段，修正原则性错误，完善标志性建筑透视效果图设计，完善方案设计。完善细部及配景，深入效果图设计，确定方案设计。 第17-18周：12.27-1.3正图绘制阶段，绘制规划设计成果图，编制规划设计说明。 8、设计依据 （1）《中华人民共和国城乡规划法》； （2）《城市规划编制办法》（2006年4月1日建设部第146号令发布施行）（3）《<城市规划编制办法>实施细则》（1995年6月8日建设部建规【1995】333号发布执行）
虹桥商务区开发建设总体情况 市政府新闻办今天（22日）举行新闻发布会，上海虹桥商务区管委会副主任陈伟利介绍了虹桥商务区开发建设总体情况。长宁区委常委、副区长张连城，闵行区委常委、副区长张国坤，青浦区委常委、副区长华源出席发布会并回答记者提问。 （一）总体情况 开发建设虹桥商务区是上海市委、市政府立足全局、着眼长远的一项重大战略决策，目的是依托虹桥综合交通枢纽、国家会展中心等重大功能性项目，带动上海经济发展方式转型、促进城市空间布局调整、助推上海国际贸易中心建设，更好地服务于国家长三角一体化发展战略。六年来，商务区按照市委市政府决策部署，紧紧围绕功能定位要求，全力推进开发建设，目前各项工作总体进展顺利，开发建设取得了阶段性成果，逐步朝着“出形象、出功能、出效益”的目标推进。 一、核心区开发建设初见成效 1、规划理念特色鲜明。商务区管委会与市有关部门紧密配合，完成了虹桥商务区86 平方公里的结构规划和27平方公里的主功能区控详规划均已确定。按照新一代商务区的定位，以实现“形态、业态、生态、神态”有机统一为原则，确定了枢纽虹桥、贸易虹桥、低碳虹桥、智慧虹桥、商务社区、城市综合体六大开发建设理念。在地下空间开发利用、城市空间风貌、屋顶景观绿化、交通网络体系等方面采取了一系列积极措施，力争在地下空间、绿色低碳、智能智慧、全连全通等方面成为标志性区域。 2、项目建设高效推进。2015年底，商务区核心区主体项目将基本建成。目前核心区内所有地块项目已全面开工，352栋楼宇目前已完成结构封顶的170栋，预计到今年年底将达到280栋，总建筑面积约450万平方米。政府配套项目方面，重点推进21个项目，包括空中廊道、地下通道、迎宾绿地、中轴线西延伸通道工程、能源管沟和能源站等项目，基本可以满足社会投资项目建成使用后的实际需要。核心区作为国家级绿色生态示范区，所有新建建筑全部达到国家星级绿色标准，二星级以上绿色建筑100%，三星级绿色建筑超过50%。部分项目还拥有中国绿色建筑及美国LEED双重认证。主功能区内，华翔、迎宾、天麓、云霞四大绿地目前已全部建成完工，为商务区新增56公顷公共绿地，相当于6个陆家嘴中心绿地的面积。 3、招商引资全面启动。商务区得天独厚的区域位置和独一无二的交通优势，高起点规划和高品质开发，吸引了罗氏诊断、壳牌石油、中国平安、格兰富、基恩士、长江商学院、伊顿国际教育集团等数十家知名企业签约入驻。首批开业的“虹桥天地”项目商务楼宇出租率高达83%，商业出租率也已超过50%。据统计，从2014年1月至今，商务区核心区内新增企业217家，注册资本17.8亿元，合同外资4.6亿美元。税收方面，今年上半年，核心区3.7平方公里范围内企业上缴区级税收9.6亿元，同比增幅191%，已超过2014年全年税收总额，经济效益初现。 4、枢纽运行平稳有序。虹桥交通枢纽建成运营以来，管委会与相关单位加强协调，建立联动机制，互相紧密配合，推动枢纽运营管理日益顺畅，交通设施和标志标识日臻优化，服务水平不断提升，空铁、公铁联合售票措施取得实效，远程值机、“空铁通”等创新探索受到市场欢迎。2014年虹桥枢纽日均客流达78万人次，同比增长14%。2015年上半年总客流达1.49亿，日均客流达82万人次，同比去年增加8.3%，其中“五一”长假期间创造了单日旅客突破113万人次记录。虹桥枢纽保持了安全、平稳、有序运营，被国家交通运输部命名为“全国平安交通建设示范点”。 5、综合配套加快完善。国内首个区域冷热电三联供项目成功运营。虹桥商务区作为目
今年下半年，“大虹桥”的规划和开发问题浮出水面，引来人们的高度关注。 大虹桥问题始至长宁区。一直以来长宁区希望从虹桥商务区到古北商务区，再在虹桥机场东部、西郊动物园一带规划建设新的上海商务区。也希望形成一个能够和浦东小陆家嘴商贸、金融功能区域相协调、相对应（从竞争角度是相抗衡）的上海西部地区的高档商务区。 随着上海虹桥交通枢纽中心的开发建设和竣工在即，“大虹桥”的规划理念和开发设想逐步成形，即与虹桥交通枢纽为核心，在更大范围内形成类似于陆家嘴功能区的虹桥商务区。 上海的一些学者、专家和新闻媒体，为“大虹桥”的新闻眼着实炒作了一番，甚至提出了要建立面积达1500平方公里的上海新行政区，要形成与浦东新区相对应的东西平衡发展格局。 好在上海市人民政府很快组建了虹桥商务区管理委员会，由上海市一位副市长出任管委会主任，另设5名兼职副主任和2名专职副主任，上海市市一级23个单位共同遣人组成管委会委员。 上海初步明确虹桥商务区总规划面积26.3平方公里。形成一个生态绿环、两个空间发展轴（东西向和南北向）、三个重要功能核心（交通、商务、机场东片）和五个功能板块区（核心区、虹桥机场、北片区、南片区、东片区）。规划总建筑面积1100万平方米，其中对外交通规划设施300万平方米，商务办公等公共设施约490万平方米。 26.3平方公里的虹桥商务区首先用两年时间建成一个1.4平方公里的商务功能核心区。开发建筑总量158万平方米，其中商务办公约110万平方米，商业约14万平方米，文化娱乐约6万平方米，酒店约14万平方米，会展约14万平方米。预计核心区到2015年生产总值将超过100亿元，2020年将达到150亿元。 在虹桥商务区的周边，还有一个约34平方公里的后续拓展区，共同构成远期60平方公里的虹桥商务区。 规划和开发虹桥商务区的难点有如下方面： 1、虹桥交通枢纽及其周边难以形成高档商务区和高档住宅区。主要原因是机场周边有较大范围的建筑限高和不同交通制式工具的噪音、震动和污染。市级交通枢纽是人流、物流快速进入区和快速导出区，是酒肉穿肠过，不适合人群居住集聚和企事业商务服务单位集聚。 2、虹桥商务区是包含多个行政区划的经济功能区。虹桥商务区主要涉及闵行和长宁两个区的行政区划，也关联到青浦、普陀、嘉定三个区的行政区划。现在的商务区管委会只是一个市政府的协调平衡机构，并非实质性的权力决策和执行机构。类似于浦东新区开发早期的“浦东开发办公室”，当时的浦东新区涉及川沙一个整县和上海县、南市区、黄浦区和杨浦区四个区县的一部分。虹桥商务区管委会常务副主任薛全荣指出“大虹桥不能与大浦东相提并论”、“未来不会成立一个与十八个区县平级的‘虹桥区’”、“不赞成东有‘大浦东’西有‘大虹桥’的说法”，已经相当明确的表明，虹桥商务区仅是上海市的一个特殊经济功能区，而非行政区。这种定位和格局决定了它在规划和开发规程当中有时难能形成合力。所
洪山区杨春湖高铁商务区总体城市设计方案出炉！ 发表于2018-9-14 23:16:32 2017年6月，市国土规划局联合洪山区**，结合武汉高铁枢纽地位夯实、东湖绿道社会效益彰显以及2019年军运会大事件等发展契机，启动编制新一轮《杨春湖高铁商务区城市设计》。规划考虑与东湖绿心联动及周边区域功能衔接，将规划范围在商务区原6.74平方公里范围基础上，扩大东至王青公路、北至友谊大道、西至二环线、南至东湖，用地面积18.53平方公里。2018年4月16日，市**组织相关部门专题听取汇报。2018年6月27日，市国土规划局组织召开《杨春湖高铁商务区城市设计》专题会，会议原则同意总体城市设计框架及核心区城市设计方案。 本轮规划在工作模式上突出多平台、跨学科深度融合的特点。规划编制环节采用“产业策划”+“城市设计”+“交通战略”联合工作模式，由市规划院联合SASAKI，奥雅纳，仲量联行等机构共同编制。规划实施环节则采用“土地储备”+“审
批管理”+“招商运营”+“基建建设”四位一体的建设实施模式，探索了我市重点功能区规划、管理、建设、运营的新路径。 在功能定位上，总体定位为华中、武汉新经济的窗口门户，具体职能上分别是城市专业化公共服务的重要承载区、区域高铁枢纽的综合商务区和景城功能深度融合的旅游示范区。在产业体系上，构建以创新、交流、生态为主导方向的三大产业体系和总部经济、联合办公、交流展会、双创孵化、共享经济、专业服务、休闲旅游、新型零售、文化艺术九大产业门类。 在总体方案框架层面，规划提出构建纵横双轴、三区协同、四廊串接、五带引领的规划结构。其中，“双轴”即在区域层面构建十字轴，突出人本体验；“三区”为划定三个功能片区，明确规划重点，其中，功能提升区位于两港公园以西，以改造提升为主。核心发展区位于两港公园与三环线之间，是新经济平台重要的空间载体，为本次城市设计核心重点区域。延伸拓展区位于三环线以东，延伸和拓展核心功能，为未来发展做战略预留；“四廊”为链接四条生态廊道，延续区域生态构架；“五廊”为塑造五条垂向商服走廊，实现区域产城联动，强化与长江主轴、东湖绿心纵向的功能联系。
规划范围 虹桥商务区，位于本市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处，结合虹桥综合交通枢纽布局设置，规划用地面积约86.6平方公里。虹桥商务区核心区，规划范围为3.7平方公里。本次城市设计范围为商务区一期启动区域，东侧紧邻枢纽本体，西至嘉闵高架，南至义虹路，北至扬虹路，面积约1.4平方公里。 功能定位 虹桥商务区是服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽；是上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区；是贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。 虹桥商务区核心区主体是现代商务功能，是上海“多中心”中央商务区的重要组成部分，将建设成为上海市第一个低碳商务社区。 规划目标 贯彻落实以人为本和可持续发展的思想，充分发挥交通枢纽和商务功 《虹桥商务区核心区（一期）城市设计》（草案） 虹桥商务区是实现上海“四个率先”、建设“四个中心”的重要载体，是加快上海与长江三角洲地区一体化发展的重大战略部署。按照市委、市政府的部署和安排、市规划国土资源局会同虹桥商务区管委会及相关部门，组织编制完成《虹桥商务区核心区（一期）城市设计》（草案），经过2009年1月8日上海市规划委员会全体会议审议。 规划总则 前 言 能的集聚整合作用，着眼长远，面向未来，突出低碳设计和商务社区的规划理念，将商务区建设成为：功能多元、交通便捷、空间宜人、生态高效、具有较强发展活力和吸引力的上海市第一个低碳商务社区。 虹桥商务区规划范围示意图（草案）
低碳设计理念 低碳设计理念的核心是实现节能减排。本次规划将低碳理念在城市规划建设的各个阶段予以落实，主要表现在城市空间布局、交通组织、能源利用及建筑设计4个方面。 ◇城市空间布局方面主要包括：通过小街坊、高密度、低高度的空间形态创造步行化的环境、适宜节能的建筑群体；通过功能混合布局减少长距离出行；通过多样性的公共空间增强可行走性。 ◇交通组织方面主要包括：鼓励步行交通及自行车交通，促进公共交通，减少私车交通。 ◇能源利用方面主要包括：利用新能源、可再生能源，并尽可能利用近距离输送，提升能源的利用效率。 ◇建筑设计方面主要包括：控制建筑材料、建筑物的遮阳及外保温、屋顶绿化、建筑自然通风等。 商务社区设计理念 商务社区理念的核心是强调空间的整体性和人性化。商务社区是指借鉴社区的社会和空间组织形式，形成内部联系紧密、服务功能完善、综合性、高效率的商务区。规划布局上，针对传统商务区功能单一、尺度过大、公共空间少、配套服务缺乏等问题，突出宜人尺度，强化功能混合，增加交往空间，加强社区认同感和归属感。布局结构 根据功能业态及交通条件，规划形成“两轴一带三组团”的布局结构： 两轴是东西向的商业休闲景观轴和南北贯通的申长路商务功能发展轴，其中商业休闲景观轴是中心轴线，主要的公共活动功能均沿此轴线布置。 一带是指西侧的滨水休闲带。 三组团是指与枢纽本体衔接的中心商业商务组团以及南侧和北侧的商务贸易组团。 规划理念总体布局结构
上海虹桥商务区核心区城市综合体开发对策与建议-企业管 理论文 上海虹桥商务区核心区城市综合体开发对策与建议 陈争霞文 一、虹桥商务区核心区开发范围和发展现状 虹桥商务区是上海“十二五”期间重点发展的区域，东起外环高速公路S20，西至沈阳一海口高速公路G15，北起北京一上海高速公路G2，南至上海一重庆高速公路G50，位于上海中心城区西侧，紧邻江浙两省，总占地面积86.6平方公里，其中主功能区面积27平方公里。虹桥商务区的综合开发建设将依托虹桥综合交通枢纽，国家大型会展项目等重大功能性项目，带动上海经济发展方式转型，促进城市空间布局调整，助推上海国际贸易中心建设，更好地服务于国家长三角一体化发展战略。 目前，虹桥商务区重点开发的是核心区4.7平方公里，包括1平方公里的国家会展中心项目。核心区开发规模约为地上500万平方米，地下280万平方米。根据现有规划，虹桥商务区核心区一期东侧紧邻虹桥综合交通枢纽本体，西至嘉闵高架，南至建虹路，北至扬虹路，面积约1430公顷。北片区东至申贵路，南至扬虹路，西至沪杭铁路外环线一兴虹路一申滨路一润虹路一申长路，北至天山路一申虹路一申贵路，面积约144公顷。南片区东至申贵路一申长路，南至沪青平公路，西至沪杭铁路外环线，北至建虹路，面积约80公顷。 截至2013年底，虹桥商务区核心区一期11幅土地、核心区南片区5幅土地、北片区13幅土地均已出让完成。已出让开发用地包括商务办公用地、商业用地、酒店用地、会展用地、文化用地和住宅用地等，且从已让地块的规划要
求和功能组合来看，很多拟建或在建的项目都将是城市综合体项目。瑞安、龙湖、瑞桥、众合、嘉捷、恒骏、协信、新华联、万科、丽宝等诸多企业在虹桥商务区核心区获得土地，并已投资开发各类综合性项目。目前，按照出让要求，有些项目已经完成竣工备案并开始招商入驻，大部分项目已逐步完成建筑设计并陆续开工建设，少量项目尚处于概念设计和配套手续办理过程中。 由于城市建设和发展的过程性和渐进性，虹桥商务区核心区的开发建设不可避免的存在交通枢纽导向型新城综合体开发建设中普遍遇到的困难和问题。因此，面对大型交通枢纽给周边区域发展带来的机遇和挑战，积极应对并选择合适的开发策略，仍是十分重要的课题。 二、虹桥商务区核心区城市综合体开发的难点和问题 1．新城的开发建设是循序渐进的过程 由于上海虹桥商务区位于近郊区，属于因大型交通枢纽建设而催生的新型城区。在建设中的新城区开发城市综合体项目，必然面临配套设施不足、人口导入较缓、推广投入较大等现实问题，尤其对于商业、酒店、文化、休闲类综合体的开发是存在一定困难的。目前，随着虹桥商务区规划和市政设施先行的开发理念逐步落实，核心区内的道路、地下连通道、地上人行天桥等公共设施已相继开工建设，公共交通和公共能源设施的建设也提上议事日程。但是，近郊区的地理位置和配套设施建设的过程性，依旧会影响人们对城市综合体的接受度，也会使先期开发和投入运营的项目受到影响。例如：核心区一期的办公项目投入使用时，核心区南北片区还是一片工地，入驻企业员工出行的公共交通、用餐配套、周边环境等问题，都将影响办公项目的实际效益；而商业氛围尚未形成时，零售业和文化休闲娱乐业的发展就更加难以为继。
虹桥商务区核心区公共交通规划概况介绍（一） 1.规划背景 根据《虹桥商务区规划》（2011年），虹桥商务区的总体功能定位是发展成为服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽；成为上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区；成为贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。根据地区的发展定位和功能结构规划，虹桥商务区将整体区域（86.6km2）划分成主功能区和主功能拓展区，其中，主功能区（27.7km2）是我国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交通枢纽，是上海国际贸易中心新平台和城市中央商务区之一，将成为上海西部地区带动经济发展的增长极；主功能区拓展区（58.9平方公里）主要承担虹桥商务区主功能区配套功能，是虹桥商务区主功能区的基本功能配套区、延伸产业辐射区、交通功能保障区和环境品质支撑区。 根据《虹桥综合交通枢纽地区控制性详细规划》（2009年），虹桥商务区主功能区功能定位为“面向长三角的综合交通枢纽和区域商务中心”，并规划形成“一轴、两核、五区”的空间布局功能结构，其中，两核即为由东西向枢纽发展轴串联的两个重要功能核心——交通功能核心（即虹桥综合交通枢纽本体）、商务功能核心（即现在的商务核心区一期）。 随着2010年虹桥枢纽的建成投用和2011年国家会展中心项目的引入建设，虹桥商务区的发展建设背景面临新的变化，虹桥枢纽周边地区的开发建设推进进程进一步加快，在此基础之上，虹桥商务区在原虹桥枢纽地区、中国博览会会展项目的基础上，重新界定为虹桥商务区主功能区，并在原商务功能核心的基础上，依托东侧建成的虹桥枢纽向西、南、北三个方向拓展核心区规划范围，总体形成包含核心区一期、核心区南北片区及中国博览会会展综合体项目在内的新的虹桥商务区核心区，规划面积约4.76km2。 根据《虹桥商务区核心区（一期）城市设计（暨控制性详细规划局部调整）》（2010年）和《虹桥商务区核心区南北片区控制性详细规划暨城市设计》（2011
珠海十字门商务区城市设计概念方案 规划设计任务书 项目名称：珠海十字门商务区 城市设计概念方案 主办单位：珠海华发集团有限公司 珠海十字门商务区建设控股有限公司协办单位：北京国际招标有限公司 二零零九年六月
目录 一、项目背景 (3) 二、项目名称 (4) 三、十字门商务区规划范围 (4) 四、十字门商务区的战略定位 (5) 五、十字门商务区规模测算 (6) 六、十字门商务区规划分区 (7) 七、十字门商务区的规划理念及原则 (11) 八、规划方案征集要求 (14) 九、规划成果要求 (16) 十、规划依据 (17)
一、项目背景 经过30年的发展，珠海在政治、经济、文化等各方面取得了辉煌的成就，树立了特区品牌，为改革开放提供了丰富的经验借鉴，为中国经济发展做出了重要贡献。 2008年12月17日，国务院常务会议审议通过了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）》，为珠海及珠三角地区的发展指明了方向。《纲要》明确将珠海定位为珠江西岸核心城市和交通枢纽城市，为把珠海打造成为珠江西岸产业辐射地、成为珠三角城市现代服务业聚集地创造了有利条件。同时，在加速珠三角区域一体化进程的发展战略下，珠海未来的发展已不再是珠海的珠海，而是珠三角的珠海、粤港澳的珠海，这将为珠海发展成为珠三角高端产业转移、粤港澳产业交流互动创造有利条件。 珠海正面临着千载难逢的机遇，面对光明的发展前景、巨大的经济社会效应，珠海急需践行一条全新发展道路，塑造一个全新的产业发展平台，完成推动产业升级、拉动经济发展、构建和谐社会的新时期历史使命，实现城市的二次成功创业和转型，再次续写珠海的辉煌。 珠海城市总体格局为“东西两大板块、组团发展”。东部板块即环港澳的东部地区，包括唐家湾、香洲主城区、横琴岛和万山群岛，突显滨海花园城市风貌。其中“环澳门”城市带范围包括拱北、湾仔和横琴岛，“环香港”城市带范围包括香洲的香炉湾及万山群岛。西部板块包括斗门区、金湾区和高栏港经济区的西部地区，突显滨江田园城市风貌。 基于城市格局的特点，东西两大板块之间及其内部主要通过珠海大道（西部）及情侣路（东部）形成城市发展主轴，两条主轴既是交通的通道，又是景观的通廊，有效地整合了东西两大板块城市发展的脉络，形成珠海的一个城市特色。 就当前经济发展水平而言，东部板块明显强于西部板块。由于东部板块具有毗邻港澳的优势，在东部板块发展主轴情侣路上邻近澳门的区域打造珠海的城市中心成为珠海未来实现城市跨越式发展的必然选择。
上海虹桥商务区核心区介绍 上海虹桥商务区位于上海西部，面积约86平方公里，其中主功能区面积26.3平方公里。根据建设目标，上海虹桥商务区核心区一期1.43平方公里2011年下半年已完成土地出让。其后将陆续推出核心区南、北片区的地块。上海虹桥商务区将形成以总部经济、贸易机构、经济组织、商务办公为主体业态，会议、会展为功能业态，酒店、商业、零售、文化娱乐为配套业态的产业格局。其中，重点支持发展包括现代商贸业、会展旅游业、金融服务业、创意产业等12大类的产业。随着上海虹桥商务区正式启动建设，一个上海现代服务业的集聚区、上海国际贸易中心建设的新平台、面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地，以及服务长三角地区、服务长江流域、服务全国的高端商务中心，呼之欲出。 中虹桥片区——商务高端区：主要指直接接受枢纽辐射而形成的5公里核心影响圈层。在空间上主要包括了枢纽本体地区、长宁的临空地区以及闵行的北部地区。 东虹桥片区——商务提升区：主要指虹桥枢纽向东沿地铁2号线轴向延伸形成地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的东部片区。 北虹桥片区——综合发展区：主要指嘉定区的江桥地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的北部片区。 南虹桥片区——综合发展区：主要指闵行区的七宝地区、九亭地区，也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的南部片区。 西虹桥片区——商务成长区：主要指青浦区的徐泾、赵巷地区，
也即虹桥枢纽地区10公里影响圈的西部片区。 “国贸天地”——首个虹桥商务区启动项目 在建的14.3万平方米的“国贸天地”项目，由上海东方国贸投资管理有限公司投资兴建，将成为上海虹桥商务区内首座集商贸、购物、办公、娱乐为一体的现代化城市综合体。公司将通过有效运营、科学管理，全力打造“国贸天地”商业中心，推动西上海整体商业发展并进而为上海新一轮经济的发展做出贡献。将全力打造“国际贸易平台”、“生态低碳商业中心”、“现代城市综合体”、“数字国贸”商贸中心，率先承担起推进虹桥商务区建设的先锋示范商业。 “国贸天地”将打造成为上海国际贸易中心新平台，借虹桥枢纽的地铁、高铁、空运等优势，吸引和集聚国内外企业总部、贸易机构和经济组织，营造更好的交通环境、生态环境、数字信息环境，为国内外企业和机构提供商务服务、会展采购、现代物流以及相关的信息服务、专业服务、宾馆服务等。 “国贸天地”项目官方网站：https://www.doczj.com/doc/8a1528389.html,
虹桥商务区核心区(一期)控制性详细规划
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一. 虹桥商务区（含虹桥综合交通枢纽）规划概况
轴线向东效果图
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虹桥商务区（含虹桥综合交通枢纽）规划概况
1. 虹桥商务区规划建设背景
n 建设国际经济中心城市的内在发展 需求 随着世界经济增长重心向亚太地 区转移，中国正在成为世界经济新的 增长极，中国参与国际分工的领域日 益拓展，配置资源的区域范围日益扩 大，迫切需要建设国际经济中心城市。 2009年3月《国务院关于推进上 海加快发展现代服务业和先进制造业 建设国际金融中心国际航运中心的意 见》发布，在经济全球化的背景下， 为加速“四个中心”建设，构建国际 大都市发展框架，上海需要在市域乃 至长三角范围内思考未来大都市区功 能布局。
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上海市中心城
1. 虹桥商务区规划建设背景
n 国际大都市如何应对全球化 l 强化城市中心作为发挥全球或区域主 导地位的核心功能区 l 建成多中心网络格局的城市群 l 城市中心由传统综合中心向多元化、 专业化发展 l 城市中心以生产性服务业为主导的核 心职能向经济多元发展 世博商务 核心区 虹桥商务区 陆家嘴-外滩 中央商务区
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一环两轴三核五区上海公布大虹桥规划 虹桥商务区“一环、两轴、三核、五区”示意图。 ■一环：外围由公共绿地、防护绿地、河流水域等形成的生态绿环，是虹桥商务区生态品质的保障 ■两轴：东西向空间发展轴和南北向空间发展轴，为这一区域发展的基本构架 ■三核：由东西向空间发展轴串联的三个重要功能核心，包括交通功能核心、商务功能核心和机场东片核心
■五区：核心区、虹桥机场、北片区、南片区、东片区等五个不同功能板块 虹桥商务区将成为上海现代服务业的新亮点、发展总部经济的新载体、服务全国的新区域及经济发展的新引擎。在昨天举行的市政府新闻发布会上，虹桥商务区管委会常务副主任薛全荣表示，虹桥商务区作为国际贸易中心的核心区之一，将充分发挥其国际贸易服务功能，进一步推进上海国际贸易中心建设。 86平方公里功能区域涉及四个行政区 “虹桥商务区不是一个行政区域，而是一个功能区域。”薛全荣介绍说，根据市政府相关文件规定，虹桥商务区地理规划范围为，东至环西一大道，即外环线A20；西至现状铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。此外，根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，即北面到A11，西面到A5。这两个区域面积相加，约86平方公里，涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。 在规划功能定位上，根据市政府的批复和控制性详细规划，虹桥
商务区将建设成为服务长三角地区的商务中心和大型综合交通枢纽；将是我国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交通枢纽；贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长三角，进一步促进上海国际贸易中心建设的重要载体；上海重要的现代服务业集聚区。核心区全面低碳排放局部“零碳排放” “虹桥商务区处于长三角城市轴的关键节点，可以说是长三角的咽喉所在，与长三角主要城市的距离都不超过300公里。加上虹桥综合交通枢纽的建设，使得商务区处于长三角、全国交通的核心枢纽位置。交通的便捷降低了时间成本，对于商务商贸活动而言，优势显而易见。未来，虹桥商务区将建设成为现代服务业的集聚区，面向全国的总部经济和高端商务活动的集聚地，上海国际贸易中心的核心功能区之一。”薛全荣表示，商务区将形成以总部经济为核心，以高端商务商贸和现代物流为重点，以会展、商业等为特色，其他配套服务业协调发展的产业格局。 依据绿色经济和低碳经济的建设理念，虹桥商务区将以低碳经济发展作为核心，着力打造成为低碳商务区。薛全荣介绍说，上海将按照生态、环保、可持续发展的要求，以节约能源、优化能源结构、加强生态保护和建设为重点，通过优良的城市规划和绿色建筑设计，实现虹桥商务区核心区的全面低碳排放，局部区域或建筑要实现“零碳排放”，降低人均和单位GDP的碳排放量。
大虹桥区域规划 长三角定位 规划明确：长三角地区包括上海市、江苏省和浙江省，区域面积２１．０７万平方公里，区位条件优越，自然禀赋优良，经济基础雄厚，体制比较完善，城镇体系完整，科教文化发达，已成为全国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的地区之一，在中国建设全局中具有十分重要的战略地位。规划以上海市和江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通，浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、台州16 个城市为核心区，统筹两省一市发展，辐射泛长三角地区。长三角以全国２．１％的陆地面积、１１％的人口，创造了全国２１．７％的国内生产总值、２４．５％的财政收入、４７．２％的进出口总额。中国将进入一个以区域为主要单位、以区域与区域之间的互动为主要格局的发展新阶段。国家发改委发布长江三角洲区域规划全文，明确长三角地区将定位成为亚太地区重要国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、及具有较强国际竞争力的世界级城市群。 规划范围包括上海市、江苏省和浙江省，区域面积21.07 万平方公里。 规划期为2009—2015年，展望到2020年。 发展改革委表示，当前，长江三角洲地区面临着提高自主创新能力、缓解资源环境约束、着力推进改革攻坚等方面的繁重任务，正处于转型升级的关键时期。 该规划明确了长江三角洲地区发展的战略定位和发展目标，即：亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群；到２０１５年，长三角地区将率先实现全面建设小康社会的目标；到２０２０年，力争率先基本实现现代化。
大虹桥-区域地位 “大虹桥”的定位应该是国际贸易中心，与陆家嘴的上海国际金融中心、临港新城的国际航运中心共同形成三个中心、三个载体。 1、大虹桥-功能作用 “大虹桥”不能只定位为商务区，“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心 . 未来上海现代服务业的空间格局在继续强化东西轴线布局形式的基础上，将呈现多中心空间结构演变态势。一方面位于城市中心区的现代服务业呈现继续积聚的趋势；另一方面沿着东西轴线，在外围的张江、以及虹桥地区可能面临新一轮现代服务业积聚发展。在这一变迁体系中，“大虹桥”是上海重要的商务经济战略支撑中心之一 “大虹桥”内涵是一个综合概念，包括交通、产业、空间、结构、布局等多个层次方面。“大虹桥”空间范围确定为虹桥综合枢纽10公里圈的商务产业相对聚集的范围，重点包括长宁区全部以及华漕镇、徐泾镇、九亭镇、七宝镇、虹桥镇、新泾镇、江桥镇、长风街道等。“大虹桥”将成为上海“后世博”阶段重要的经济亮点，上海将形成东有“大浦东”，西有“大虹桥”的“双引擎”格局。 大虹桥商务区“一环、两轴、三核、五区” 虹桥商务区不是一个行政区域，而是一个功能区域。从地理概念看，根据市政府相关文件规定，虹桥商务区规划范围为：东至环西一大道，即外环线A20；西至现状铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。虹桥商务区范围内，将出现一个占地1.4平方公里的商务功能核心区，预计明年启动建设，2015年实现年生产总值超过100亿元。此外，根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，即北面到A11，西面到A5。这