青岛海湾大桥毛勒模数式伸缩缝施工技术要点
(中交四航局二公司青岛海湾大桥项目部，广东广州 510300)
摘要：本文介绍了青岛海湾大桥毛勒DS320型模数式伸缩缝施工工艺流程及关键施工技术，详细阐述了关键施工工序的施工要点、质量控制方法，为相关工程提供参考。
关键词：青岛海湾大桥；伸缩缝；施工技术
桥梁伸缩缝是为满足桥梁结构的温度胀缩变形，以及保证桥面的行驶平稳舒适，而在两梁端之间、梁端与桥台之间设置的伸缩装置，通常由橡胶和钢材等构件组成。桥梁伸缩装置在结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，且长期暴露在大气中，是桥梁中易受破坏且修复困难的部位，其平整度直接影响行车舒适度，因此伸缩缝装置的选择及施工至关重要。
1 工程概述
青岛海湾大桥12合同段工程伸缩缝共计81处，均为毛勒DS320型模数式伸缩缝。施工的内容包括槽口开凿、钢筋模板施工、伸缩缝装置安装、混凝土浇注等工序。
1.1 毛勒模数式伸缩缝的结构形式
毛勒模数式伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝，其装置结构、伸缩缝构造如图1、图2所示。装置结构由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成；支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。
本工程毛勒DS320型模数式伸缩缝长17m，伸缩量为±160mm，伸缩缝型钢间隙变化范围min：270mm—max：590mm，出厂预定型钢间隙为变化范围中间值430mm。
图1 12合同段伸缩缝结构示意图
1.2 毛勒模数式伸缩缝的技术优势
①“刚性锚固”
“刚性锚固”是指作用在伸缩缝中心钢梁以及边钢梁的车轮荷载均通过连接件钢性焊接在支撑横梁上传递，而作用在支撑横梁上的力则通过支承部件中的滑动支座及滑动弹簧传递给支撑箱及边梁，在通过锚固部件传递到结构实体。
②平衡调节系统
毛勒DS320型模数式伸缩缝由四根密封橡胶条组成，单根密封橡胶条的允许工作宽度为80mm，通过控制弹簧来调整其工作间距在允许范围，从而承受较大位移量。起始时，每个
控制弹簧的预压力和长度均调整到相同数值，保证钢梁间距相同，系统平衡。当上部结构纵向变形导致钢梁间距改变时，弹簧将产生位移及附加力使支撑横梁产生位移带动中心梁一起移动，最终达到新的平衡状态，此过程均由控制弹簧等间距调整，其压缩性较大，抗震、抗冲击性能良好。
③“密封防水”
“密封防水”是指采用“V”型氯丁橡胶密封条嵌入边梁与中梁间隙内，其在型钢的保护下，密封条不遭受车轮直接碾压，既能承受抗拉作用，又可进行垂直和侧向位移，可确保彻底防水，其“V”型结构还能起到自行清除泥沙的作用。密封条具有强度高，伸长率大、抗撕裂性良好，耐油、耐酸碱和耐燃等特点，维护修复操作简便，只需简单工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法进行修补。
1.3 本工程重难点
结合本工程的实际情况以及该伸缩缝装置的优势特点等，确定本工程的重难点是伸缩缝装置的平整度控制、安装温度和伸缩量的调整及混凝土的选用与施工质量控制。
图2 12合同段非通航孔桥伸缩缝构造示意图
2 施工工艺流程
伸缩缝装置进场
3 主要施工工艺
3.1 切缝、清槽
3.1.1 切缝
为保证伸缩缝与两侧桥面标高接顺，伸缩缝的施工安排在桥面沥青铺装完成后进行。在标高复核无误后，按图纸进行放样，确定开槽宽度及深度，弹线后采用切割机切缝。整个切缝过程采用干切作业，切缝完毕后用强力吹风机将粉尘清理干净。切缝线以外的沥青路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的粉尘污染沥青路面。
3.1.2 清槽及槽口凿毛
用风镐开凿槽口至梁体混凝土上表面，将槽内的沥青、填充砼凿除干净，用强力吹风机清除浮尘和杂物。开凿出的混凝土渣统一存放、运弃，存放时下方垫防污布，不可污染沥青路面及附近海域。
3.2 钢筋、模板预施工
理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋进行增补修复。在缝口两边沥青面上放样伸缩箱位置，经复核无误后再进行此处钢筋的切割及弯折。弯折时需根据槽口尺寸预留伸缩箱处钢筋保护层。预穿槽内水平受力筋，用铁丝将木模板预挂在预埋钢筋处。
3.3 伸缩缝安装
3.3.1 安装前准备
吊装前，进行伸缩缝的检查，并用编织布等覆盖顶面，以防沙粒、焊渣、杂物等进入。
3.3.2 伸缩缝轴线控制
安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合，且应垂直于桥梁中心线。安装时先测量放线，预先标出梁端中心线，再利用汽车吊整吊吊入槽内，粗略调整，保证其中心线与梁端中心线大致重合，最后采用小型千斤顶微调保证其精度。
3.3.3 伸缩缝的标高控制与固定
①伸缩缝吊装时采用反吊法，即在伸缩缝锁定槽钢处沿顺桥向焊接槽钢或工字钢，使伸缩缝装置通过反吊型钢整体挂放在槽内。采用水平尺定位，使伸缩缝上顶面型钢最高面与两侧沥青顶面齐平。在此过程中，需用千斤顶控制调节伸缩缝标高，同时在伸缩箱两侧钢板点焊定位筋将其暂时固定以便调整标高。
②待伸缩缝的标高与直顺度调整到符合要求后，进行临时固定，固定时沿横桥向由中间向两端依次进行，将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每25cm焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证调平后的伸缩缝不得发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
3.4 伸缩缝的焊接固定与解锁
3.4.1 固定
①临时固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢。在焊接同时，用水平尺、楔形塞尺检测复核异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围。
②在固定焊接时，若出现槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋错位现象，需在预埋筋及锚环处加设“U”型筋或“Z”型筋，将其焊接在一起，以确保缝体与梁体的支承和连接牢固。
3.4.2 解锁
待伸缩缝锚环与梁体预埋钢筋焊接牢固后，立即进行解锁（解除缝体出厂时的临时紧固和限位型钢）。考虑到焊接固定时间较长，可沿横桥向方向边固定边解锁，使其与梁体连接自由收缩，防止伸缩缝型钢受梁体及锁定槽钢约束变形。
整个固定与解锁时间宜在一天中温度稳定时段的0.5~1h内完成，以免温差过大导致缝体伸缩量不一致而导致线性不直、伸缩箱位移不一。
3.5 钢筋施工及模板固定
①待伸缩缝固定解锁完毕后，将预挂模板铁丝拧紧在预埋钢筋上，保证模板坚固、严密，无错台，无较大缝隙。在伸缩箱处模板应格外注意，将模板高度控制在伸缩箱底部平面，不可过高，防止此处进浆。
②模板加固完毕后方可进行锚环处钢筋及顶面钢筋网施工，保证钢筋顺直、同心，焊缝
长度及焊缝质量符合规范要求。
3.6 混凝土浇筑
3.6.1 浇筑前准备
浇筑前，预先在缝口两侧粘铺塑料布，防止污染沥青路面，同时将槽内清理干净、润湿槽口。在伸缩缝表面覆盖一层彩条布和薄铁皮，防止施工中混凝土污染缝体表面及橡胶条。
3.6.2 混凝土的选择
为保证伸缩缝混凝土的强度与耐久性，采用C50海工耐久性混凝土，考虑到海上的大风、日晒等工况，掺入聚丙烯腈纤维，提高混凝土的抗裂性能以及强度、耐久性指标。
3.6.3 浇筑
①混凝土由搅拌车运输至工点，采用直接卸料入槽的方式。卸料顺序沿横桥向由高处到低处，纵桥向对称卸料。
②采用插入式高频振捣器分层振捣，第一层高度控制在伸缩箱箱底以上约5cm处，待伸缩箱箱底混凝土振捣密实后，方可进行第二层摊料振捣。
3.6.4 收面与养生
①混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整，保证其表面光滑，无露石、沙面现象。
②收面时须对新旧砼界面处采用抹刀插捣。若收光时表面太干，可用喷雾水壶补水抹面，不得直接洒水收面造成水泥浆流失，形成脱皮脆化现象。注意收光的时机，须在泌水完全后进行，保证收光效果和顶面外观质量。
③初凝后混凝土采用塑料膜覆盖，上边覆盖一层土工布，最后再覆盖彩条布，进行保湿养生，养生时间按规范要求进行，保证混凝土养护质量。
3.7 刻抗滑缝构造
按照设计要求，待伸缩缝砼强度达到25MPa以后，进行混凝土顶面的抗滑缝施工。该工序需采用滑轮式刻纹机施工，预先调整刻纹机切割片高度已确保达到设计刻纹深度，并根据抗滑缝间距放线切割，整个过程要求切刻速度均匀、缓慢，需保证抗滑缝顺直，刻纹留下的残灰需及时清理，不可污染沥青面。
4 施工要点及质量控制
4.1 槽口施工质量
4.1.1 切缝边线外观质量
切缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。切缝后应注意对缝口保护，避免崩边掉角。
4.1.2 凿毛施工
槽口底面外边缘处原混凝土面，若进行风镐凿毛作业时会导致槽口边缘崩边掉角，影响模板施工，可换用小功率的电镐作业或人工凿毛，若出现崩边现象，应及时修复。对于槽内原箱梁外露混凝土面，应将其凿成斜坡面，槽口侧面也应加强凿毛。
4.2 温度测量与准确调整
安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。本合同采用DS320型毛勒伸缩缝伸缩量为±160mm，出厂预定型钢间隙为变化范围中间值430mm，对应的青岛市年平均温度为12.3℃，计算伸缩缝温度变化引起的伸缩量变化：
△S：S=k?△t?L
其中： k=1.0×10-5——混凝土的线膨胀系数；
△t——温差，℃；
L——上部构造变形的区间长度，mm；
由此可计算出对于四跨联（长度240m）每摄氏度伸缩变化量为2.4mm，对于五跨联（长度300m）每摄氏度伸缩变化量为3mm。
根据现场实际情况，建立温控系统，在伸缩缝缝口处设置温度计，不同时段记录不同温度下伸缩缝纵向变化量，并对照伸缩缝温度、伸缩量变化函数关系，确定伸缩缝安装调整量，具体数值如表1。
表1 伸缩缝安装温度对应安装宽度表
4.3 平整度控制
4.3.1 伸缩缝安装平整度控制
①伸缩缝安装是采用反吊法将装置支撑在缝口两侧沥青路面上，利用千斤顶使伸缩缝钢梁最高点与沥青路面齐平，再固定伸缩缝。实际施工过程中可能会出现沥青路面不平，大多是切缝边线处偏高，故应采用较长水平尺或水准仪进行多次复核，确保路面较低点与型钢较高点齐平，防止因路面摊铺接头处偏高导致伸缩缝一并偏高出现局部跳车现象。
②伸缩缝在解除反吊槽钢后再进行平整度复核，若缝体下沉过大应立即回顶，使其控制在0-2mm以内。
③伸缩缝解锁后再次进行平整度复核，详细记录好中梁及边梁变化量，再进行平整度调整，保证型钢最高点与路面齐平。
4.3.2 砼面平整度控制
混凝土浇注完毕后，整个收面过程需配合刮尺反复测量复核，确定需去浆和补浆部位，以确保沥青面、砼面及伸缩缝上表面平整度。混凝土自流性较大，纵坡处伸缩缝更为明显，故可适当增加收面次数保证其平整度。初次收面时，采用60cm水平短尺测量复核，确保单侧砼面、沥青面及伸缩缝边梁顶面平整度满足要求；多次收面反复测量后，再用3m刮尺最终复核，确保两侧沥青路面、砼面及伸缩缝钢梁顶面平整度均满足要求。
施工经验表明，人工收面，砼面平整度控制较难，容易出现砼面过高现象，故在伸缩缝安装时，应使伸缩缝边梁顶面比沥青路面略低1-2mm。
4.4 混凝土施工质量控制
4.4.1 混凝土拌制控制
伸缩缝混凝土采用C50聚丙腈纤维高性能混凝土，施工时需严格控制原材料质量，严格按配合比施工，保证混凝土的和易性、流动性。延长搅拌时间，以确保纤维均匀分布，同时缩短砼运输时间，减少塌落度损失。
4.4.2 混凝土振捣控制
砼振捣时应两侧同时对称进行，必须保证砼密实，特别是型钢伸缩箱下砼的密实，应用振捣棒振至砼翻浆不再有气泡为止。进行底层振捣时，应注意控制振捣时间及振捣位置，注意检查胀模跑浆情况，防止伸缩箱底漏浆或箱底金属滑板进浆导致伸缩缝装置损坏。伸缩箱
以上面层振捣时，应注意控制钢筋网高度，振捣棒不可直接接触钢筋网片。
4.4.3 混凝土养护控制
混凝土终凝时间较长，考虑到海上施工时大风、日晒等工况较差，所以需加强伸缩缝养护，每轮收面完成后均应覆盖保温保湿养护。养生期间要实行道路封闭，伸缩缝相接两联箱梁路面均不可通行重型车辆或大型设备，防止箱梁震动对混凝土产生扰动。
5 结语
毛勒模数式伸缩缝具有承载能力强，且耐磨、抗滑、防水、抗老化性能好，使用寿命长，行车舒适性好，维护简单等特点，在大型跨海桥梁中有着广泛的应用前景。在伸缩缝的施工中，需要根据具体的结构形式和型号，在平整度、安装温度、伸缩量调整、混凝土质量等环节方面，研究制定最佳的施工方法和控制工艺，以充分发挥毛勒伸缩缝的技术优势。
【作者简介】：肖龙（1985- ），男，广东广州人，助理工程师，从事桥梁工程管理专业
青岛市新疆路高架快速路工程二标 伸 缩 缝 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日
目录
青岛市新疆路高架快速路工程二标段 伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件； 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》； 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例； 其他相关文件。 2.工程概况 桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分，也是整个工程的关键和控制性工程。 桥梁工程共计66联，桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道，主桥长度834米，面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。 本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型，因现浇箱梁悬臂端厚度较小，最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署 为保证伸缩缝施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
施工准备 为保证伸缩缝浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准，并向全体施工人员进行交底。 作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合温度要求，再安上夹具固定好，以备安装。? 严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接，焊接过程中，不得在型钢上任意施焊，防止型钢产生变形。? 安装前必须对伸缩装置妥善存放，不得有变型和污染，必要时做调整。? 施工中严禁将空压机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、? 安装结束后，必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 人员组织 对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控和有序中进行。 严格值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作。
伸缩缝施工方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同 段 （ K1054+400—K1075+050 ） 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施
五、安全、文明施工措施 一、编制依据 （1）湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料；（2）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （5）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 二、工程概况 总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路，位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标，起讫桩号为K1054+400-K1075+050，全长，其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面，K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区，大中小桥共25座，其中顶升上构17座，直接加铺调坡8座。 伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型，全线共计更换伸缩缝74道，其中D40型伸缩缝更换、D80型伸缩缝更换855m。 施工流程
江苏宿淮盐高速公路中修工程项目 施 工 组 织 设 计 江苏高速公路工程养护有限公司 桥梁养护处 二O一一年二月
目录 一、主要编制依据 二、工程概况 三、材料、设备、劳力组织情况及到位情况 四、项目管理组织设置、人员分工、驻地位置 及项目管理模式 五、施工总体进度计划 六、详细的施工顺序、施工方法、流程、工艺要点 七、质量控制方法、手段和保证措施 八、工期进度保证措施 九、雨季施工措施 十、安全生产、文明施工及环境保护措施 十一、有关附件图表
江苏宿淮盐高速公路中修工程项目 施工组织设计 一、编制依据 1．《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； 2. 《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）； 3、《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）; 4、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 5、部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 6、部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 7、部颁《公路工程施工安全技术规程》(JTJ041-2000)； 8、部颁《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2000); 9、《混凝土结构修复技术规范》（CECS25：90 1991）; 10、部颁《公路养护技术规范》（JTJ073-96）; 11、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。 二、工程概况 1、道路概况：宿淮盐高速公路，设计为双向车道，行车速度为120km/h，路基宽度为28m，其中沥青路面宽度为2×11.75m，宿淮盐高速楚州枢纽往上海方向匝道桥伸缩缝，半幅宽度达12米。 2、伸缩缝病害情况：宿淮盐高速楚州枢纽往上海方向匝道桥伸缩缝，经
伸缩缝防水补漏施工方案 一、工程概述 ＊＊＊＊＊＊简述，该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到市场的正常经营活动。 二、渗漏原因分析 我们接到通知后，立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看，对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看，找出渗漏的主要原因是： 1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。 三、工程渗漏治理方案 根据该工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。 四、防水材料选用： 1、50×50mm遇水膨胀止水条（执行GB/T18173.3-2002标准）该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材（执行GB18173.1—2000标准）本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏（执行JC482—92标准）双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基（NCO）的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。
伸缩缝施工工艺流程和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此伸缩安装是一项重要而细致的工作, 为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 、施工工艺流程图 伸缩缝现场调查和材料进场安排 伸缩装置安装施工准备工作 切割缝区，清理缝区 型钢就位 对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接 、施工工艺方法 ①熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 ②机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 ③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。开槽 ①在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并
用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。 ②用风镐开槽。开槽深度不得小于9cm开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 ③梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 ④理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 ⑤开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。 缝体安装 ①安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制 （将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在+5C?+20C的温度范围内安装。当伸缩装 置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为土2mm要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下。 伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表 ②安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面 ③伸缩缝的标高控制与固定：采用10X10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2?3mm同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝
国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 伸缩缝安装施工方案 1适用范围 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目沥青混凝土桥面铺装层伸缩缝安装施工。 2编制依据 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图和技术要求，以及相关规范规定，由总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴ 合同中有关施工技术管理，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶ 分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷ 施工技术方案。 ⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺ 季节性施工措施。 ⑻ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽ 适工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广用的技术 要求。 ⑾ 安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工班组、施工人员进行 技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2提供伸缩缝的定货技术资料。根据设计图纸的要求，把桥梁每道 伸缩缝的长度、伸缩量、桥面纵横坡度等基本资料和要求准备齐全，作 为向厂家订货的依据。 3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险源分布情况。本工 程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病 等。 3.1.4、伸缩缝安装前的测量。测放桥梁中心线，测量伸缩缝两侧桥面 高程、纵横坡度及平整度。 3.1.4、混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，做试验室 配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备：见表1 机具设备配备 表1 序号设备名称用途 1混凝土切缝机切割伸缩缝处铺装层 2电动空压机破除清理混凝土及杂物 3水车清洗槽口及混凝土养生 4电焊机焊接伸缩缝 5钢筋切断机混凝土过渡段钢筋网下料 6吊车吊装伸缩缝 7钢提升架调整伸缩缝高度 8混凝土拌和设备拌和混凝土混合料 9混凝土运输车运送混凝土 11插入振捣器振捣混凝土 12水平仪标高控制测量 13三米直尺检测伸缩缝安装平整度
分项工程施工方案 一、工程概况： 1、工程项目: 百葛路幸福河桥桩号K0+261.98～K0+316.020,桥梁全长54.04米，宽12米，上部结构为3×16米简支T梁，下部结构桥墩为柱式，桥台为柱式，基础为钻孔灌注桩。 2、工程数量 幸福河桥共设伸缩缝两道，分别在0号桥台、3号桥台各设一道伸缩缝。伸缩缝采用Z型钢80型模数式伸缩缝。需φ16钢筋：910Kg；现浇钢纤维混凝土3.8m3；Z型钢80型模数式伸缩缝20.24m。 3、工期要求 幸福河桥伸缩缝的施工时间为： 2007年11月19日至2007年11月23日。 二、准备工作 1、施工组织机构： 本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人：潘燕生。 由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。 附件一：分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置： 1）施工现场平面布置 附件二：施工现场平面布置图 2）计划安排 附件三：分项工程进度计划横条图 3）临时用电：工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点、现场
设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。 4）临时用水：用当地灌溉用水，并配备2台水车，供应施工现场用水。 5）临时用地：根据工程需要拟在施工现场建立三处钢筋加工场及材料设备库房。 三、施工方案 （一）桥面伸缩缝施工工艺 测量放线→切割沥青砼→清理切缝内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 附件四：桥面伸缩缝施工工艺流程图 （二）施工准备 1、准备工作：拟在本分项工程中投入工力50人，包括管理人员和技工、壮工，钢钎维砼由商品砼搅拌站提供。机具配备：16T吊车1台，切缝机3台，手拉葫芦（倒链）6个，BX1—500电焊机3台，砼罐车3辆（搅拌站提供），振捣棒4套。 2、施工方法： 1）在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复，并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。 2）人工依据伸缩缝槽位线进行切缝，在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割，同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。 3）人工进行伸缩缝预留槽内杂物的清理，必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面，路上机具下均须采取垫护措施，同时预留槽两侧铺垫彩条布，用来盛放预留槽内杂物。伸缩缝预留槽清理完成后，立即将现场打扫干净，并用水车冲洗预留槽。
桥梁伸缩缝更换施工组 织设计 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
江苏宿淮盐高速公路中修工程项目 施 工 组 织 设 计 江苏高速公路工程养护有限公司 桥梁养护处 二O一一年二月 目录 一、主要编制依据 二、工程概况 三、材料、设备、劳力组织情况及到位情况 四、项目管理组织设置、人员分工、驻地位置 及项目管理模式 五、施工总体进度计划
六、详细的施工顺序、施工方法、流程、工艺要点 七、质量控制方法、手段和保证措施 八、工期进度保证措施 九、雨季施工措施 十、安全生产、文明施工及环境保护措施 十一、有关附件图表 江苏宿淮盐高速公路中修工程项目 施工组织设计 一、编制依据 1．《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）； 2. 《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）； 3、《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）; 4、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 5、部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 6、部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 7、部颁《公路工程施工安全技术规程》(JTJ041-2000)； 8、部颁《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2000); 9、《混凝土结构修复技术规范》（CECS25：90 1991）;
10、部颁《公路养护技术规范》（JTJ073-96）; 11、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。 二、工程概况 1、道路概况：宿淮盐高速公路，设计为双向车道，行车速度为120km/h，路基宽度为28m，其中沥青路面宽度为2×11.75m，宿淮盐高速楚州枢纽往上海方向匝道桥伸缩缝，半幅宽度达12米。 2、伸缩缝病害情况：宿淮盐高速楚州枢纽往上海方向匝道桥伸缩缝，经检查第2道毛勒伸缩缝（D160）中间梁断裂脱落，行车时产生跳车现象并伴有较大的冲击声响。为防止整个伸缩缝中间梁继续扩大断裂脱落，对车辆通行造成更大的安全隐患，需进行更换维修（12米），以确保交通安全. 3、施工特点：高速车流量大、交通安全隐患和不确定因素多。 4、本项目施工总体工期计划《施工进度计划表》（见附表7）。 计划施工总工期为15天，3月1日进场，3月15日完成。 三、材料、设备、劳动力组织情况及目前到位情况 1、本工程首批材料组织到场数量情况
公路中桥毛勒伸缩缝施工安装技术 1前言 XX县X156岔口-XX乡公路和XX县XX村X149线XX乡中桥改造工程中桥两座，其中XX乡中桥 3-13m，路线与河流夹角为70°度, 后张法预应力水泥混凝土简支空心板梁，U型桥台，柱式墩台，桥面净宽8.5m，全宽10.5m，XX乡中桥为2-16 m与中心线呈90°正交的桥梁，上部结构为后张法预应力水泥混凝土简支空心板梁，桥面连续，U型桥台，柱式墩台，桥面净宽8.5m，全宽10.5m。桥梁荷载等级为公路??级。因两座中桥建于上世纪90年代，年久失修，近几年交通量大超载车辆较多，对桥上部构造破坏严重，下部构造良好，对上部构造拆除改建。 两座老桥改建前伸缩缝为板式橡胶伸缩缝且大部分都已破损，改建为毛勒伸缩缝。毛勒伸缩缝有结构简单、防水性好、使用寿命长等优点，在公路桥梁中被广泛采用。但有的工程因施工质量问题，造成了前修后坏，影响行车舒适，给养护工作造成了很大压力，也产生了不好的社会影响。究其原因，除在思想上不够重视外，关键是安装施工时的技术要领掌握不够。本文结合施工经验对毛勒伸缩缝装置安装施工的注意事项进行探讨，一定对提高施工质量，保证桥梁使用性能，提高行车舒适度具有重要意义。 2 施工准备 2.1主要材料与机具 毛勒伸缩缝装置、水泥、砂、石子、钢筋等材料；水泥混凝土切割机、发电机、电焊机、空压机、强制式搅拌机、振捣设备等机具。 2.2 施工作业现场准备 （1）XX乡中桥、XX乡中桥桥面为沥青混凝土桥面，桥面板水泥混凝土施工后用软木或其他伸缩材料临时堵塞梁端缝隙，或在预留槽口底铺设用编织袋装的沙填筑一层，并在其上回填砂、碎石，然后在其上铺筑厚度不小于10㎝强度等级较低水泥混凝土将伸缩缝预留槽填平，高度应与桥面铺装层底面标高平齐。以保证沥青混凝土面层的平整度。注意沥青混凝土面层摊铺接缝不得留在桥梁伸缩缝处。 （2）如为水泥混凝土路面，则先用砂、石袋填充伸缩缝预留槽之后，连续铺筑桥面铺装，然后及时切开。 2.3 施工工艺 工艺流程如下：
伸缩缝 4.1 一般规定 1）伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。 2）伸缩缝材料应固定平放，以防变形。伸缩缝产品必须有合格证，经验收后才能用于安装。 3）应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度，预埋钢筋应定位准确，并经验收合格。 4）应先安装一条工艺试验伸缩缝，待检验合格后，方可进行大面积施工。 4.2 材料要求 1）桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证，使用说明书等。并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收，合格后方可进行使用。 2）混凝土应根据设计选用，一般采用钢纤维混凝土，纤维掺入量应符合相关规范要求。 4.3 施工工序 伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。 施工工序：
4.4 施工工艺 1）放样槽口、开槽 ①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须用塑料布覆盖并用胶带封好，以防据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直，并注意将混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。 ②采用风镐开槽，开槽深度不得小于设计要求，应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。 ③梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 2）安装伸缩缝 ①伸缩缝安装之前，应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正
农桥施工方案 编制： 审核： 批准： 一、概述 1.工程概况： 中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利 华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥 （13*4），桥梁工程内容包括围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝处理桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。 2.设计规范： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004) （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004) （3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89) （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85) （5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000） 3.技术标准简介 （1）荷载等级：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相当于原气-10. （2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。 （3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0% 。 （4）地震设防烈度：7度 4.结构形式 （1）桥梁下部结构：边墩采用桩柱式 （2）桥梁上部结构： 板梁：普通钢筋混凝土简支板梁； 桥面铺装：10-12cmC30混凝土； 伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝； 支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座； 栏杆：混凝土简易栏杆。 5．主要结构简介
（1）板梁：C30混凝土 （2）桥面铺装：C30混凝土 （3）盖梁：C30混凝土 （4）接坡基础：C30混凝土 （5）压顶：C30混凝土 （6）栏杆：C30混凝土 （7）灌注桩：C30混凝土 二、便道修筑 1.修筑便道 由于中小河流农桥有六座需拆除改建桥梁，施工前我项目部将修筑便道及便桥保证当地居民的出行与交通运输。 2.交通安全维护 为保障当地居民安全出行，在便道的两侧采用毛竹设置隔离栅，在内侧刷红白相间的油漆或贴上反光膜，保证夜间运行安全。在便道两端的入口各设置各限载警示牌，以限制大型社会车辆运行，从而保证便道的使用安全。 3.便道使用的维护 在使用过程中及时将破坏的便道隔离栅恢复，经常对破损的级配碎石路面进行恢复碾压。 4.便道使用中的交通管制措施 便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车运行，对便道行车进行限载、限通的交通管制措施，限载吨为5t，限速为5km/h。 三、施工方案 （一）、老桥拆除 1.老桥拆除施工工期 机械进场施工准备 1天 施工便道修 4天 主桥拆除 4天 残骸清理及便道加固维修 3天 2.交通管制及疏导 项目部分别在便道的两端设置交通警示灯，在施工区域利用毛竹、松木建立隔离区，粘贴交通禁行标志和反光条。 3.施工作业区维护封闭 施工期间将全封闭施工 4.老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为：用机械破碎机将老桥每一跨的空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混凝土装车外运。 （二）、施工总布置及施工准备 1.场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况，充分搞好场地平整，然后布置交通道路。
北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司
2016年3月14日
第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限，外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构，结构外平面尺寸为20.9m*6.9m，结构外高4.81m，结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处，存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求，耀辉大厦预留洞口不到位，伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况，需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙
预留伸缩缝结构内的木方等杂物，并找平横截面，对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端，经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上，若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时，需按照施工缝处理措施，向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时，人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行：（详见设计洽商）
第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备：施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场，注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好；管材应柔韧性好，弯折时不易断裂， 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀，无变形和气泡裂缝等，要求有消防产品检查报告和出厂合格证，氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料：固定钉、扎丝
射阳县人民医院六层病房楼改造工程 施 工 组 织 设 计 （伸缩缝施工方案） 盐城市大成建筑工程有限公司 编制：审核：审批： 二O一一年五月五日
新旧楼伸缩缝施工方案 一、项目概况： 工程名称：射阳县人民医院六层病房楼改建工程 工程地点：射阳县人民医院内 建设单位：射阳县人民医院 设计单位：盐城市建筑设计研究院有限公司 监理单位：江苏苏伟项目管理有限公司 施工单位：盐城市大成建筑工程有限公司 本工程建筑总面积7560m2 ，原建筑为砖混结构、接建部分结构形式为框架结构。檐高22.6m。 二、屋面伸缩缝施工工艺： 在屋面止水带施工结束后制作盖板。（止水带详见屋面施工方案） 1、施工工艺流程： 钢板制作→打孔→焊接→除锈→做防锈漆→安装→检查 2、施工方法： a)（中间盖板）用4mm厚钢板用折边机折成“∩”形， 共计18个，每个长度3000mm。具体尺寸如下剖视图：
两侧距顶面100mm 、距接头面100mm 处各焊接￠12螺丝 一个，顶面居中、离接头面100mm 处焊接￠12螺丝一个。 离接头面200mm 处焊接￠8拎手，每个盖板两个拎手。 （接头盖板）用4mm 厚钢板用折边机折成“∩”形，共 计17个，每块长度170mm 。具体尺寸如下剖视图： 用长度300mm “∟”形4cm ×4cm 的角铁，在两端各5cm 处 打12mm 的孔。 （西面盖板）用4mm 厚钢板用折边机折成“Γ”形，共计 2个，每块长度3350mm ，中间由接头盖板连接。拎手4个。 具体尺寸如下剖视图：
(东面盖板) 用4mm厚钢板用折边机折成“Γ”形，共计1个，长度3550mm，无接头、无拎手。具体尺寸如下剖视图： 2、除锈： 用钢丝刷清除表面浮锈，在钢板上做3遍防锈漆。（角铁也如此方法除锈） 3、安装： 将每块长度3000mm的钢板按照顺序拼接在一起，卡在伸缩缝上面，将橡胶垫用玻璃胶固定在170mm长的接头盖板下，再将接头盖板卡在3000mm钢板的接头处。用螺母将角铁收紧。检查钢板是否平整后在接缝处用玻璃胶打满。东西面盖板安装需在墙上凿除宽度50mm深度50mm凹槽，后灌入油膏将盖板插进槽内，并粉补平整，养护到位（西面盖板接头施工同中间盖板施工）。 注：以上材料都用塔吊运至楼顶安装。
太仓市2014年中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点项目六标段璜泾项目区二标 桥梁工程施工方案 编制： 审核： 批准： 常熟市水利工程有限公司 二〇一五年三月
桥梁工程施工方案 一、概述 1.工程概况： 中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥（13*4），桥梁工程内容包括围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝处理桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。 2.设计规范： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004) （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004) （3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89) （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85) （5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000） 3.技术标准简介 （1）荷载等级：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相当于原气-10. （2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。 （3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0% 。 （4）地震设防烈度：7度 4.结构形式 （1）桥梁下部结构：边墩采用桩柱式 （2）桥梁上部结构： 板梁：普通钢筋混凝土简支板梁； 桥面铺装：10-12cmC30混凝土； 伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝； 支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座； 栏杆：混凝土简易栏杆。 5．主要结构简介 （1）板梁：C30混凝土 （2）桥面铺装：C30混凝土 （3）盖梁：C30混凝土 （4）接坡基础：C30混凝土 （5）压顶：C30混凝土 （6）栏杆：C30混凝土 （7）灌注桩：C30混凝土
地面伸缩缝施工方案 一、工程概况 本工程为内蒙古通威多晶硅有限公司生产车间地面伸缩缝改造工程，原技术地面伸缩缝为钢板结构，且突出板面，生产通行不便，影响车间卫生，故拆除，重新安装不锈钢地坪伸缩缝。 二、施工机构 1.建立施工结构图。 施工队长负责与业主的接洽与联络，同时下达施工任务，协调各专业小组的工作；技术负责人负责施工方案、技术指导、质量控制工作；辅助工作组负责防尘、清洁、安全文明施工作业；拆除组负责拆除原伸缩缝钢板，安装不锈钢伸缩缝。 2.安全与技术交底。
工作人员必须经过安全三项教育、安全培训、厂区规章制度，学习方可入场,焊工必须持证上岗。 3、办理作业证。 按照生产厂区规定必须认准属地办理作业证、动火证、动电证，作业人员必须佩带的劳务用品。FDM型地坪伸缩缝安装工艺。 三、防尘措施 1、适应车间生产洁净及防污染的要求，地坪伸缩缝 施工要采取保护环境的措施，避免避免灰尘污染。 2、伸缩缝施工过程中的主要污染源为地面切割产生 灰尘，钢板切割、清理灰尘，槽口清理产生的灰尘等。 3、施工过程中采用活动式的封闭防护棚进行全封闭 施工作业。活动棚骨架采用1.8m高的活动脚手架组合。 覆盖透明塑料布封闭，形成一个封闭的作业空间，作业人员戴好口罩。 4、施工中和施工后，卫生清理采用湿墩布擦拭地面， 防护棚拆除要轻拿轻放。 四、主要工序施工方法。 （一）、原地面伸缩缝钢板拆除 1、钢板较厚（2cm），表层钢板覆盖宽度( 80cm),拆 除钢板采用气割。先拆除表层钢板，再拆除内层钢板； 2、清理钢板，先用砂纸初磨，再用抹布擦拭表面灰
尘。 （二）楼面不锈钢伸缩缝槽口切割 1、以中心板为伸缩缝基准，向缝两侧扩展，每边以10cm为界用墨斗弹线； 2、用混凝土切缝机，按墨线切缝，切缝直线度偏差0.5cm以内，切缝深度向下切割至楼板结构层； 3、清理槽口，用电镐把切割好的槽口大开，清理垃圾装袋，人工背运下楼，用湿拖布将楼面擦拭干净。 （三）伸缩缝钢板拆除后，及时拉起警戒线，并在洞口周边设置防护栏杆。 （四）槽口支模板，灌浆补齐 1、缝两侧，用加工好尺寸的木方支设模板，结构层清理干净且洒水湿润（注意尽量避免水漏在楼下），用强度及粘接力较好的灌浆料加水拌合均匀，将结构层楼板补齐到水磨石楼面以下2.7cm的高度，找平抹光压实，高度偏差控制在0.2cm以内。 2、安装必须在灌浆料浇筑后48h后进行，安装前必安装。 1、槽口预留及处理 槽口预留处理成如图
伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案第一步： 1、堰顶伸缩缝表面处理方案 对于检修门后至溢流面分缝处的伸缩缝，在缝两侧打交叉25-30厘米深的斜灌桨孔，进行化学灌浆处理。见溢流面灌浆布置图。对伸缩缝上层止水带损坏起防渗止水作用，这样使库区的水不能渗入伸缩缝内，达到止水功能。然后，在灌浆的伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲（或拜铁膜），对伸缩缝进行双重防护。 2、化学灌浆材料及灌浆工艺 混凝土伸缩缝宜采用遇水膨胀的灌浆材料和表层涂刷柔性封闭材料处理混凝变形缝。 对于伸缩缝，采用水溶性聚氨脂化学灌浆材料，该材料是一种在防水工程中普遍使用的灌浆材料，其固结体具有遇水膨胀和较好弹性止水的特性，以及吸水后再次膨胀止水的双重止水功能，尤其适用于变形缝的漏水处理。该灌浆材料可灌性好，强度高，无毒性，当聚氨脂被灌入含水的混凝土伸缩缝中时，迅速与水反应，形成不溶于水和不透水的凝胶体及二氧化碳气体，这样边凝固边膨胀，体积膨胀几倍，形成二次渗透扩散现象（灌浆压力形成一次渗透扩散），从而达到堵水止漏、补强加固作用。化学灌浆材料的性能指标见表1。 表1 聚氨酯化学灌浆材料主要性能指标
混凝土伸缩缝采用高压灌浆施工工艺。 （1）灌浆孔造孔及清洗 沿混凝土伸缩缝两侧打14毫米的斜孔与缝面相交，孔距为～，孔深距表面 25-30cm。灌浆孔造好后，进行清孔。用高压气吹出造孔时产生的粉尘，然后再用高压水冲洗灌浆孔，冲出孔内的混凝土颗粒、石块等物质。清孔验收标准以孔内无任杂物为准。 （2）埋嘴 将已洗好的灌浆孔，装上专用的灌浆嘴，进行压气，检查孔与缝是否相通。若不相通，要检查原因，直到孔与缝相通。将灌浆嘴轻轻打入斜孔内。 （3）灌浆 为了保证灌浆质量，本部位的灌浆采用高压灌浆工艺，灌浆机为美国原装注浆机。灌浆压力要分级施加。以为一级。在每级灌压下，若吸浆量小于min时，升压一次，直至达到最高灌压, 最高灌压5～8MPa； 灌浆结束标准，当所灌孔附近的伸缩缝出浆且出浆浓度与进浆浓度相当时，结束灌浆。 3、伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲材料及施工工艺 采用涂刷SK 水层封闭伸缩缝表面。SK 表2。 SK 结构材料所研制的BE14 剂处理，这是一种100% 面剂涂刷后固化时间一般在7小时以上，干燥面的粘接强度较潮湿面略高，粘接强 度均大于3MPa，7天龄期的粘接强度就接近最大值。
同三线两汾段二合同伸缩缝施工方案 山东省公路工程总公司日照公司二OO三年九月九日
伸缩缝施工方案 一、施工准备 1、人员及机械进场 管理及技术人员已到位，已对施工图纸进行了详细的审核，对现场进行了详细的勘察，制订了详细的施工进度计划，建立了有效的质量保证体系和安全保证体系。 劳动力及各种施工机械已全部进场。 2、原材料准备及试验 毛勒缝已按图纸要求的型号、长度及安装时的宽度等要求进行购置，水泥、砂、碎石等原材料已备好，毛勒缝已做好防雨处理，水泥已做好防水、防潮工作。 幵会同监理对毛勒缝、水泥、砂、碎石取样检验，结果合格，50号砼的配合比试验已完成。 二、伸缩缝施工工艺 1、预埋钢筋 钢筋在浇筑桥面或桥台混凝土时预埋，根据图纸提供的安装图，预留安装伸缩缝装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸向凹槽内。 2、伸缩缝安装 安装前首先对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，使其符合图纸要求，再将预留槽内混凝土打毛，清扫干净，然后在预留凹槽内画出伸缩缝装置的定位
中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，检验实际气温与生产厂家提供的安装温度是否符合，如果有出入，则应调整伸缩缝装置的安装宽度。 安装时用生产厂家提供的专用夹具夹紧伸缩缝装置，用起重机将伸缩缝装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置正确就位，如伸缩缝装置从落在坡面上，再作适应纵横坡的调整，此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定，不能在伸缩缝边梁上施焊，以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具，使伸缩缝装置参入工作。 3、砼的施工 在浇筑砼前，应会同监理对安装好的伸缩缝装置进行检查，检查项目合格后，才能进行砼的浇筑。 在模板支立前，首先备好浇灌砼所用的各种工具、机械、原材料；50号砼的拌和质量必须达到规范要求，其水灰比、坍落度须在规定范围内，所用原材料须经试验检验合格，严格控制其施工配合比，以重量法计量，所用水泥须是做试验配合比的同厂家、同规格的水泥；砼的拌和时间大于2分钟，砼须均匀，颜色一致，不泌水，不离析；砼的运输采用拖拉机拉料斗运输，使砼在运输过程中不致出现漏水、吸水、离析现象，保持均匀性，坍落度符合要求；然后在槽口上支立模板，模板要严密无缝，防止砼进入控制箱内，同时，也不允许将砼溅到密填封橡胶件上，如果发生上述现象应予以清
伸缩缝更换施工施工方案 2020年4月2日
桥梁伸缩缝施工方案 为了切实做好御河桥桥梁伸缩缝更换工程施工工作，有效保障工程质量及行人安全，消除事故隐患，减少道路交通事故，特根据《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T327-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、桥涵施工设计图及其它相关文件、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路安全法》、《公路养护技术规范》（JTJ073-96）及《山西省公路管理条例》等法律法规的要求，特别定本实施方案： 一、施工准备 1、伸缩缝的进场与存放情况 （1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。 （2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。 （3）用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。 2、施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
二、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对桥梁的安全性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 1、施工工艺流程图 2、施工工艺
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 冬季伸缩缝施工措施(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8677-18 冬季伸缩缝施工措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章编制依据 1、招投标文件 2、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》 3、土木至胶泥湾高速公路第L4标段《两阶段施工图设计》 第二章工程概况 土木至胶泥湾高速公路L4标段施工已进入后期收尾阶段，现各结构物主体均已完工仅剩伸缩缝分项工程，我项目部计划于20xx年10月15日开始进行伸缩缝工程施工，预计于20xx年11月15日完成该分项工程施工。 根据以往经验张家口地区11月即进入冬季施工，为确保为确保冬期施工质量，必须做好必要的冬季施
工准备工作。 第三章施工技术方案 一、施工准备工作 冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬期施工。 桥梁施工中，避免在气温较低（低于+5℃）的天气情况下进行混凝土施工，并对已浇筑的现场混凝土遮盖、保温. 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工的要求，做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作，根据实际工程量组织有关机具、外加剂和保温材料进场，冬季施工中特别注重人员和行车安全，避免因此影响工程的施工进程。 项目经理部全体人员坚守岗位，以保证合同段工