地下管线、地上设施、交通等的临时保护措施
施工过程中能够完整保护好地上、地下设施，是一个企业重视安全、文明施工的最好体现，也是整个工程顺利进展所必须做到的环节。
1、开工前的准备工作
1.1认真研究设计图纸提供的资料。
1.2积极主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料。
1.3派专人对施工现场地下管线进行勘测调查;
1.4根据前三步工作的成果,比较精确地绘出有关管线图纸。
1.5工程开工前，查明地下管线索及设施的分布情况，在有地下管线和地上设施的部位覆盖钢板。
1.6对已有的地上设施，在工程开工前，进行核对、标记。
2、地下管线及其他地上地下设施的防护措施
调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
2.1从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
2.2从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在进行材料运输时，施工员随时监测，并指挥操作。各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。
2.3如发现有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。
3、地下管线及其他地上地下设施的加固措施
3.1详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。
3.2施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施，向项目经理、现场
技术负责人、施工员、班组长做好安全交底，随即填写“管线交底记录”，建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。
3.3落实保护地下管线的组织措施，公施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”
3.4工程施工中，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作（指挥）人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。
3.5施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。
3.6电缆是城市的生命线，在施工时严禁破坏。在开工前，首先邀请建设单位及有关部门予以明确施工区域及施工时有可能影响到的区域上的现状管线位置。然后听取其保护建议，共同做好防范工作。由于电力通讯管线比较脆弱，因此，在施工前，根据有关部门的建议及时制定有效的保护方法。以便在施工时能严格执行既定的保护方法进行保护，杜绝伤及管线。
第26章地下管线和地上设施、周围建筑物保护措施 26.1 地下管线的调查与保护措施 26.1.1 地下管线的调查核实 在前期准备工作中，业主已经对影响地铁施工的地下管线进行了改移工作。 施工准备期间，应会同业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线调查复核，核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认。当发现与业主提供地下管线现状不符的管线，应及时报告有关单位，并请其进行复核，地下管线核查的主要内容包括： 1、制定详尽细致的核查计划和核查方案。 2、对相关单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。 3、走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集相关的管线资料，对地下所有管线进行探查和确认。 4、准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类位置埋深形状尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。 5、向有关部门确认各类管线的容许变形量。 6、将经过确认的所有地下管线资料标注到车站平面及剖面上。 26.1.2 地下管线的保护 1、地下管线的保护原则 （1）施工前调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型规格材质位置及走向等基础资料。 （2）根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，作出具体的设计方案和保护措施。 （3）管线保护的设计方案及其技术措施在得到业主和监理的认可，使用时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见，如设计图纸有详细保护措施，则严格按图纸执行。 （4）支吊结构必须坐落在坚实稳定可靠的支墩上。在施工期间保证支撑、悬吊的材料具有足够的刚度和强度，结构设计合理，确保管线在悬吊期间的变形与位移值控制在允许范围内。在主体工程完工后管线下方回填密实，并有密实检测记录。 （5）管线应在其下的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方。
周边建筑物保护措施专项施工方案
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原因 (3) 四、工程地质条件 (4) 4.1岩土层结构概况 (4) 4.2水文地质概况 (4) 4.3止水帷幕现状 (5) 五、周边建（构）筑物施工监测 (6) 六、建筑物保护措施 (8) 6.1 施工工艺的选择 (9) 6.2 建筑物保护措施 (9)
周边建筑物保护措施 一、工程概况 1.1 责任单位 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 1.2 工程概况 二、编制依据 1、和顺小区公租房工程建筑与结构施工图 2、和顺小区公租房工程主体总承包工程合同文件 3、和顺小区公租房工程《岩土工程勘察报告》（JGJ72-2004） 4、相关律法规、标准、规范、规程、图集以及地方标准、地方法规。 5、建设单位主持召开的图纸会审记录。 三、编制原因 工程现场东侧有加油站，西侧有民房。需考虑防护措施。 在支护和结构施工、基坑的开挖、降水过程中，施工对地层产生的扰动，基坑内外地基土应力的重分布，有可能会引起支护结构、地表及附近土层的变形或沉陷，危机基坑、主体结构的问题和附近建（构）筑物、建筑物的安全。因此，在基坑围护和
结构施工过程中，必须制定详细的检测方案，并根据检测成果，及时反馈信息，指导施工，以确保建（构）筑物及作业人员、居民的安全。 基坑施工的不可预见性因素较多，若施工期间的周围环境有变，或地质出现异常，就有可能使维护体系或基坑处于危险状态。此时，如果施工监测的工作没有跟上，或没有受到足够的重视，就使设计与施工出现偏差，一旦出现问题，不能及时预警，从而酿成事故。因此，加强围护施工与基坑开挖过程的监测，掌握基坑及附近环境的实际工作状态，对确保结构安全、经济、可靠和施工的顺利进行是非常必要的。 四、工程地质条件 4.1岩土层结构概况 拟建场地位于南岳区黄金路边，地理位置优越，交通条件极为便利。场地原始地貌单元为冲积沟谷地貌，后期经回填改造。分布有人工填土层、第四系全新统冲洪积层、第四系残积层，下伏基岩为第三系砂岩。拟建场地内埋藏地层特征自上而下依次描述如下： 4.1.4人工填土(Q4ml)①（①为地层编号，下同）：属素填土，、褐红、棕红色、紫红色，主要由粘性土及少量砂岩碎块、砂砾等组成，表层0.00-1.00m深度夹砼块、砖块等建筑垃圾，块径一般20-40cm。堆积时间3-5年，未经分层压实，未完成自重固结，密实程度不均，一般结构较松散。场地遍布该层，层厚3.50~8.50m。 4.1.2第四系全新统冲洪积(Q4al+pl)层 4.1.2.1含有机质粉质粘土②：灰黑、灰褐色，含少量有机质和植物根茎，偶见有未完全腐烂植物，略具臭味，呈软塑状态。光泽反应稍有光泽，摇振无反应，干强度及韧性中等。本次勘察仅在钻孔215、222、232、364、B26号遇见该层，层厚0.80～4.40m。 4.1.2.2粉质粘土③：褐黄色、灰白色，呈可塑状态，光泽反应稍有光泽，摇振无反应，干强度及韧性中等。层厚0.60～9.00m。 4.1.3第四系残积（Qel）粘土④：红褐色，由下伏砂岩风化残积而成，原岩结构可辨，不均匀夹少量强风化岩块，呈硬塑状态。光泽反应有光泽，摇振无反应，干强
浙建监A2 地下管线保护专项施工方案报审表 本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。
104国道（瓯海段）拓宽工程一期投资施工一体化项目 地 下 管 线 保 护 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 温州市兴海市政建设有限公司 二0一四年八月十日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工区域原有管线的保护处理程序 (1) 三、地下管线处理前的准备工作 (1) 1、收集地下管线资料 (1) 2、实地勘踏 (1) 四、各类管线防护措施 (2) 1.探沟开挖 (2) 2、管线开挖 (3) 3、管线保护方法 (3) 4、管线事故的处理 (4) 五、管线保护责任制 (5)
地下管线保护方案 一、工程概况 工程名称：104国道(瓯海段)拓宽工程一期 工程地点：瓯海大道——南白象加油站 合同工期：18个月 工程内容：道路、桥梁、给排水管道、电力管沟、路灯、交通设施、绿化工程等。 建设单位：温州市瓯海区广化路和双南线道路建设办公室 设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司、温州市城建设计院 监理单位：浙江明康工程咨询有限公司 本工程由于道路管线交错复杂，老路东侧移动管线、电信管线、架空管线、军用光缆、DN600给水总管、雨水管道、污水管道，老路西侧有联通管线、铁通管线、网通管线、中广有线电视、架空管线、军用光缆、雨水管道、污水管道等众多地下管线。施工前，进一步探明管线具体布局，做好现有管线的防护工作尤为重要。因此，经项目部各部门研究制定本管线保护方案。 二、施工区域原有管线的保护处理程序 收集管线资料实地勘踏开挖探沟情况报告人工开挖保护 三、地下管线处理前的准备工作 1、收集地下管线资料 向业主及监理单位的相关人员仔细咨询了解施工区域内的地下管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度，地上架空电线杆位置、数量、埋置深度等。并请业主提供相关的图纸资料，以此作为制定地下管线防护措施的依据。 2、实地勘踏 由于设计提供的图纸信息局部可能与实地不符，需要在施工前手持图纸进行
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 道路交通安全技术措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4819-68 道路交通安全技术措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 道路交通安全技术包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术3大类。 1．道路交通安全设计技术 通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。 道路线形设计要考虑线形与地区的土地利用相协调，同时要使道路线形连续、协调，并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。 为保证安全，路面设计应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等；为防止产生汽车滑水现象，路面还需保持一定的粗糙度。
交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》(JTJ 074—1994)为依据，设置完善的交通安全设施系统。其中路侧安全护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段；路侧有河流、池塘等危险路段；互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧；路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等)；路侧护栏最小设置长度为70m。 2．道路交通安全监控与检测技术 道路交通安全监控与检测技术分两大类，一类是基于事故避免的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。 基于事故避免的监控与检测技术主要有： 驾驶警报系统。由于驾驶员疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况非常常见。为解决这一问
地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施
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地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施 １、地下管线保护加固措施 (1）施工前,先用我单位先进的金属管线探测仪进行探测初步摸清管线的走向、位置。结合人工开挖探坑摸清管线明确位置,绘制管线分布图，作出明显的挂牌标识。探坑按井字型布置，每隔20m 一道,深度不少于３m 。 （２)由专人负责检查标识情况,监督在管线附近的开挖作业应对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查,确定现有管线的类别、规格、位置、高程以及所归属的管理部门。 (3)管线探明后，请管线业主单位到现场对管线向施工单位进行交底并指导施工。 （4)开始动土前把管线情况向全体施工人员交底,确保每个施工人员心中有数。 (5）跨越基坑的管线,进行悬吊、支顶、包扎等措施,且必须经过设计和验算。 (6）开挖过程中,遇有电缆、管道或其它构筑物时，及时与有关单位联系会同处理地下管线和各种构筑物，尽量临时迁移;如无法迁移,必须挖出使其外露,并采取吊、托等加固措施。管道、电缆加固保护示意图必须选择刚度大、稳定、整体性强并连接牢固的钢梁悬吊后架设管道，悬吊吊架的吊杆必须受力均匀,兜拌或底梁与管底密贴并保持管道原有坡度。 (7)在开挖管线下部土方前必须将管线吊挂牢固并经检验合格后进行。 （8）种类不同的管线，一般须单独悬吊或架设,如同时悬吊或架设时,应取得相关部门的同意，并采取可靠措施。 （9）跨越基坑的便桥上原则上不得设置管道悬吊。利用便桥墩作悬吊,悬吊梁应独立设置，不得与便桥发生联系。管道、电缆的保护方式如图所示。 钢索 管道或电缆 沟槽吊缆 钢管柱缆绳
目录 一、地下管线保护施工重点分析 (1) 1、地下管线、地上建（构）筑物调查 (1) 2、做好地下管线的摸底与探测工作 (1) 二、地下管线保护施工措施 (2) 1、保护原则 (2) 2、管线保护的主要措施 (2) 3、管线保护措施的施工 (3) 4、施工过程中的管线保护措施 (3) 5、地下管线的监测 (5) 三、燃气管道保护施工措施 (6) 四、应急预案 (7) 1、电缆、光缆挖断，通讯线路故障等事故的应急预案 (7) 2、给水管线挖断事故的处理 (8) 3、燃气管挖断、泄漏事故的处理 (8) 五、结语 (8)
地下管线保护方案 一、地下管线保护施工重点分析 龙田街道城中村综合治理工程(二标段)，龙田街道上坝村、茜坑村(金牛东路与创景路交汇处)，总整治面积约47263. 96平方米，其中上坝村整治面积约24741. 81平方米,茜坑村整治面积约平方米。地下管线复杂，管槽土方开挖时需要注意地下管线、燃气管道的保护，施工期间地下管线、燃气管道的保护将是本工程的重点。 1、地下管线、地上建（构）筑物调查 在工程开挖施工过程中，由于机械设备震动等原因可能出现地面建筑物和地下管线的损坏，为防止此类事故的发生，保证工程的顺利进行，在工程施工前，需配备一定的工程技术人员和设备对工程沿线建筑物和地下管线情况进行调查。 在工程施工前，组织工程师和有经验的测量人员对工程附近建筑物及构筑物现有状况进行调查，了解清楚附近每座建筑物和构筑物的位置、现状和地下甚而情况。 2、做好地下管线的摸底与探测工作 在管线、建（构）筑物业主在场的情况下，进行目检并记录在工程影响范围内所有建（构）筑物在施工前的状况。确定既有建（构）筑物的已有破损情况,必要时,对建(构)筑物进行直接调查和物理调查,以便工程施工时,对其采取措施,进行有效的保护。 管线开挖前，应以书面形式通知相关的管理单位和产权单位，争取意外事项发生时得到相关单位的支持与协助。 认真地对施工图与提供的地下管线勘探图以及相关单位、居民提供的地下管线与现场进行综合核对，并做好标志。 利用物探仪对准备开挖的管槽沿线进行探测并用人工辅助在挖深约米的探坑方式，若发现与原提供的不相符的管线，也进行现场标注，并报监理、业主、设计等相关单位现场进行查实和确认解决方法。 随时做好开挖的现状管线保护工作，减少对居民的生活影响。 做好已明地下管线的位置标高记录工作，为竣工图编制提供更准确的资料。 二、地下管线保护施工措施 1、保护原则 工程施工影响的管线，根据施工影响程度，现场条件以及管线类别采取迁移和包封保
项 目 安 全 保 证 措 施 项目名称：吉安市烟叶备货中心道路维修工程编制人：（安全员） 审核人：（项目经理）编制单位： 编制日期：
一、安全施工保证措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，实行安全值日制，定期组织安全检查，每月不得少于三次。安全管理小组由各作业队的队长，班组组长，施工员及各专业工种的负责人组成。 2、建立以项目经理为首的现场安全委员会。负责施工现场安全生产和文明施工管理监督和检查工作。为做到安全工作层层落实，质量安全管理部、项目部设专职安全员，班组设安全检查员，组建现场保卫领导小组。 3、建立现场保卫领导小组。为确保施工现场的安全、保卫和施工用火管理，以办公室为主建立现场保卫领导小组，实施现场材料、设备、成品保护和施工用火的安全管理工作。 4、做好安全生产的宣传工作，在施工现场入口处，竖立醒目的大幅安全标语牌，安全生产“十不准”规定牌，并在施工现场设置各种安全色标和安全警示标志，五牌一图齐全，引起施工人员对安全的高度重视。 5、设置安全事故控制点：做到人人抓安全，个个明确防范重点，拟定安全事故的控制点是： （1）、2m以上高空坠落事故； （2）、触电事故； （3）、坑、网（四口）事故； （4）、物体打击事故； （5）、设备、机具伤害事故； （6）、道路高临边危险区域； （7）、民房在施工过程中稳定事故；
（8）、爆炸和火灾事故。 事故控制点的管理应作到分工负责，专人落实，并且应做到检查制度健全无漏洞，检查无差错、设备无事故、人员无违章，安全措施有针对性，施工用火应办理审批手续。 6、严格执行“现场安全检查制度”，由项目部组织质量安全管理人员、生产技术人员等进行，年、季、月安全检查，严格按照“建筑事故整改单”，责成限期整改达标，工段应组织项目部成员进行周检和巡回安全检查，安全员应进行日常跟踪监督工作。 7、严格执行工伤事故的调查和申报制度，按照“三不放过的原则”查明原因，分清责任，提出防范措施。 8、严格执行安全责任制：实行“安全管理奖罚制度“，安全与效益挂钩，凡发生一般性（轻伤）安全事故应扣罚责任人及班组奖金，重大伤亡事故按有关条例执行，直到追究刑事责任。 9、各工种进场前，项目部要组织安全教育贯彻有关安全文件精神，讲现场安全规章制度，对作业队各班组进行安全生产书面交底双方签字对安全生产引起高度重视。 10、加强机电管理专机专人，非机电人员严禁动用机械设备，各种机械要有专人保护，接地接零。装设漏电保护器。施工现场用电采用三相五线制，施工用电与照明电分别架设，设专职电工管理并定期检查。 11、现场道路应保持畅通各种消防设施消火栓要有明确标记，消防工具不准挪用，明火作业必须有专人看管。 二、确保安全施工的技术组织措施： 1、安全管理组织
地下管线保护措施 为保护地下管线在施工中的安全，避免被破坏，应积极协调各方关系，督促施工单位和管线单位加强沟通，互相协调配合，采取积极、有效的措施保护地下管线，主要应做好以下几方面的工作： 一、施工准备阶段采取的措施 1、开工前建设单位组织相关管线单位和施工单位、监理单位参加管线综合调度交底会。管线权属单位将管线的性质、走向、埋深、管径以及管线的变化情况尽量向施工单位交底清楚；并对施工现场派出监护人员。施工单位项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，要从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线安全。 2、施工单位取得各种地下管线资料后，对照现场与图纸资料互相校核验证。建立健全地下管线安全保证体系，项目部应设专职安全员，作业队伍应进行三级安全教育和安全技术交底，应挑选技术水平过硬的机械操作人员，并对操作人员进行安全施工技术交底。制定安全生产责任制，明确奖惩措施，责任落实到人。 3、现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有： ⑴挖探坑：这是长期以来市政施工探明地下管线的主要方法，探坑采用人工开挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。根据现场情况确定探坑的间距，
通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。 ⑵采用管线探测仪探测：在对地下管线的勘测中，采用科学的手段人工开挖结合现代测绘技术、仪器，如加拿大noggin 公司生产的noggin250系列管线成像雷达，即可有效的探测电力、电信、燃气、供热、供水、排水和有线电视等各类地下管线的准确位置和埋设深度等数据，在旧路开挖前进行全面探测，与现有管线图纸资料对照复核, 以获得地下管线的准确信息。 ⑶与各管线单位专业监护人员进行交流，请他们介绍一下管线的分布情况，施工中应该注意的事项，对工程的安全、进度十分有利。 ⑷根据经验，仔细观察，合理判断分支管线的埋设位置和种类。重点观察部位：大路口处四周集中穿路管线，沿线单位处支管接入情况，一般从检查井盖位置可以看出管线的大致走向；电线杆引下线、配电柜至附近电力检查井之间应小心地下敷设的电力电缆。 4、绘制管线分布图。对调查出的各种地下管线叠加绘制在同一张平面分布图上，注明每种管线的埋设方式，张贴在办公室显要位置，组织施工管理人员交底学习，随时提醒相关人员注意管线安全。 5、现场做好警示标志。对已查明的地下管线，在施工现场
目录一、工程概 况 (1) 二、编制依 据 (1) 三、编制原 因 (1) 四、工程地质条 件 (2) 五、地下管线保护措 施 (4) 一、工程概况 天悦商住广场工程位于东莞市塘厦镇塘厦大道西侧、花园新街东侧，建安路北侧，花园北路南侧。工程建筑占地面积31720.74m2，总建筑面积179506.175m2，其中地下建筑面积51705.787m2、地上建筑面积127800.388m2；包括三栋商业住宅楼和一栋商场；三栋住宅塔楼均南北向布置，住宅层高3米，建筑高度93.0米，综合商业楼共六层，建筑高度为34.3米。结构型式：框剪结构，基础型式：筏板基础和独立基础。本工程±0.000=22.95m，现地面标高22.40~23.20m，设2层地下室，本基坑坑底相对标高为-9.5m～-11.7m，基坑开挖深度约8.97m～12.69m，基坑面积约26803.0m2，基坑开挖土方工程量约28.7万m3。 二、编制依据 1、天悦商住广场工程建筑与结构施工图 2、天悦商住广场工程主体总承包工程合同文件 3、天悦商住广场工程《岩土工程勘察报告》 4、天悦商住广场工程地下管线探测测绘技术报告 5、图纸会审记录。 三、编制原因 在支护和结构施工、基坑的开挖、降水过程中，施工对地层产生的扰动，基坑内外地基土应力的重分布，有可能会引起支护结构、地表及附近土层的变形或沉陷，危机基坑、主体结构的问题和附近建（构）筑物、地下管线的安全。因此，在基
坑围护和结构施工过程中，必须制定详细的检测方案，并根据检测成果，及时反馈信息，指导施工，以确保建（构）筑物及作业人员、居民的安全。 基坑施工的不可预见性因素较多，若施工期间的周围环境有变，或地质出现异常，就有可能使维护体系或基坑处于危险状态。此时，如果施工监测的工作没有跟上，或没有受到足够的重视，就使设计与施工出现偏差，一旦出现问题，不能及时预警，从而酿成事故。因此，加强围护施工与基坑开挖过程的监测，掌握基坑及附近环境的实际工作状态，对确保结构安全、经济、可靠和施工的顺利进行是非常必要的。． 四、工程地质条件 4.1 地层岩性 ml）、第四根据钻孔揭露，场地土层按成因类型可划分为：第四系人工填土层（Q4dlel）和侏罗系基岩层（J）Q。现仅根据已揭露的资料，）、残积土层（Q系坡积土层（自上而下将各土层特征分述如下： ml）第四系人工填土层素填土（Q4.1.1 4素填土：图件和附表代号为①1，褐灰色、灰白色、褐红色，压实，主要成份多数以碎石、砼块及少量粘性土、砂粒组成，为近期拆除厂房堆填而成，表层0.10～0.30m为砼路面，少数钻孔回填粘性土、块石（母岩成份为花岗岩），直径10～30cm。次层厚0.50～4.70m，平均2.00m。该层做标准贯入试验1次，击数N=11击（修正后击数10.3）。 dl），为粉质粘土 4.1.2 第四系坡积土层（Q粉质粘土：图件和附表代号为②，褐黄色、褐灰色、褐红色，可塑～硬塑，主要成份以粘粉粒为主，含石英砂粒及角砾，手搓有砂感，土质较均匀，干强度高，韧性中等。该层分布于场地内多数钻孔，该层厚度0.40～5.80m，平均1.98m，层顶埋深0.50～4.70m，层底埋深1.00～9.10m。 该层做标准贯入试验25次，校正后剔除2次，统计数23次，实测标贯击数为 N=6～24击，标准值12.1击(校正后击数标准值为10.7击)。 el），粉质粘土为泥质粉砂岩、炭质泥岩风化残积而成 4.1.3 残积土层（Q粉质粘土：图件和附表代号为③，灰黄色、暗红色、灰黑色等，土芯状态呈可塑-硬塑状，由泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、炭质泥岩风化残积而成，浸水易软化、崩解，手搓有砂感。该层分布于场地内多数钻孔，该层厚度0.60～11.50m，平均3.77m，层顶埋深0.50～6.80m，层底埋深1.10～14.00m。 该层做标准贯入试验32次，标贯击数为N=8～35击，标准值16.1击(校正后击数标准值为13.9击)。 4.1.4 基岩层（J），图件和附表代号为④，场地范围内主要揭露基岩层为强风化泥质粉砂岩、炭质泥岩～微风化泥质粉砂岩。 1）强风化泥质粉砂岩、炭质泥岩：图件和附表代号为④；暗红色、青灰色、灰 1黑色、灰黄色等，原岩结构基本破坏，残岩结构可辨，可用镐挖，干钻可钻进，岩芯 呈半岩半土状、土夹岩状，少数呈碎块状，岩块质较软，场地多数钻孔夹有薄层中风化岩，钻进相对较为缓慢，岩块相对较硬。该层分布于整个场地，所有钻孔均有揭露，该层厚度1.50～15.90m，平均7.16m，层顶埋深0.50～14.00m，层底埋深5.20～20.60m。 该层做标准贯入试验23次，标贯击数为N=50～63击，标准值54.2击(校正后击数标准值为46.0击)。
地下管线及地上地下设施的保护加固措施 本工程路线较长，经过的场地多。故该工程施工过程中，特别是在深挖方路段等，将遇到地上地下设施和管杆线障碍，为保证施工时地上地下管线和设施的安全，对既有管线的迁移、保护采取了详实可行的措施，应对措施如下： 1、早发现、早处理 工程开工前由相关人员进行施工调查，摸清地上、地下各种管线走向及所属单位，登记在册。确定地面以上需要迁移和需要原地保护的管线的数量、性质等。需要迁移的，根据管理权限，相关部门和管线职能部门签订迁移协议，尽早迁移。对需要施工保护的管线制定保护方案，报管线职能部门和上级有关部门批准后实施。 对地下管线的调查采用三种方式，从而达到明确地下管线走向的目的。 （1）、在施工前由相关人员进行相关单位的走访，了解相关管线情况。 （2）、到档案馆查阅相关资料，了解本工程所经地区的管线埋设情况。 （3）、利用地质雷达进行探测，发现和确定地下管线的位置和走向。 2、地下管线及其他地上地下设施的加固措施 施工时必然会遇到各种各样的管线，为加快工程进度及节约工程造价，在确保安全的情况下，对不需要拆除的管线立足于现场加固处理，在次把管线分为两种四类，两种为纵向管线和横向管线。每种管线分为刚性管线和柔性管线，根据不同的管线采用不同加固保护措施。 3、地面以上的各种管线加固保护措施 对于纵向架设的管线，如果在施工范围以内，则必须改到施工区域以外。对于横跨本工程的管线，仍采用横向架空保护方案。即在施工区域的两侧立杆，利用吊索让管线跨越本工程。 4、地下横向柔性管线保护措施 地下横向柔性管线一股采用槽钢对扣保护，对于不影响雨水管道及结构层工程的管线，工程施工完后继续埋到地下即可。对于影响本工程雨水管道及结构层工程的管线挖出后，进行下降。对于影响施工进度时，可先加固后迁移。 5、地下横向刚性管线保护措施 地下横向刚性管线分两种情况，对于不影响雨水管道及结构层工程的，可利用钢筋混凝土加固处理，待强度达到要求后，进行后续压实工作。对于影响雨水管道及结构层施工的管线，施工前进行迁移。 6、地下纵向柔性管线保护措施 地下纵向柔性根据管线在工程中的位置和富余长度采用不同的施工保护措施。对于富余长度较大的管线，可下降至结构层以下，进行路基及结构层的施工。对于富余长度小的管线，施工时一般采用迁移的方法解决。 7、地下纵向刚性管线保护措施 地下纵向刚性管线一般采用迁移的方法解决施工问题，对迁移方案要具体问题具体分析，根据管线的位置和性质确定迁移方案。 8、施工保护措施 对调查确定有管线的部位施工时要特别提醒施工人员注意保护管线。在大型机械施工前，要先人工探槽挖出管线，确认施工不影响管线后进行施工，对于雨水管道基坑开挖及降坡工程时，有管线的部位需要采用人工开挖。 9、意外事故处理措施
交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派 （1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取
羲和路（蓝天路~神舟路）市政工程 地 下 管 线 设 施 保 护 方 案 中铁国际集团有限公司南京分公司 2017年3月10日
地下管线保护方案 我司承建的羲和路（蓝天路~神舟路）市政工程位于南京江宁开发区空港经济区。其中，蓝天路，华商路，神舟路，路基开挖施工时，地下各类管线多，施工时必须保证地下管线的完好畅通，作好充分的保障措施。 开工前，组织各有关人员实地勘察，搞清施工内现状的地下障碍物：地下水、气、电力、通讯管线的具体位置，必要时进行地下物探工作并制定施工保护方案。施工进场后，还须与相关部门协商、研究，进一步摸清地下管线的情况，做好管线位置标志，确定其准确位置，在此基础上与有关部门研究制定更为具体、完善、切实可行的改移及保护措施，确保施工区和相邻区各管线完好，运行畅通；管线露出后密切配合有关单位和安全部门，完整无缺地迁移、保护管线，为后续工程创造条件。 1、摸清管线的功能作用和结构形式，依据这些功能 的作用 和结构，因地制宜进行加固和保护措施。 2、电缆管线由人工挖沟并立牌标注,警示施工人员 和机 械操作人员。 3、将管线埋设情况向全体施工人员交底，对于管线 位置的 开挖，坚持利用人力层层开挖，以防对管线产生损伤,并通知主
管单位人员到位,边施工边迂移。 4、加快施工进度，抓紧时间，缩短工期，使管线早 日恢复 原状。 5、如果发生意外情况的处置措施：在施工中万一出 现意外 况，一方面向有关管线单位反映，要求组织抢修，另一方面立即报告自己上级主管部门领导，保护事故现场，在出事地点拉上警戒线，由专人看守，防止伤害行人。组织人力、配合管线单位全力抢修，缩短抢修时间，使管线尽快恢复，减少损失。事后要按照“四不放过”原则分析事故原因，分析事故责任，提出整改措施，杜绝类似事故的发生对有关人员进行通报批评或处罚。
康缘弘道医药一期工程 地 下 管 线 保 护 方 案 编制： 审核： 批准：
目录 一、施工区域原有管线的处理程序 (1) 二、地下管线处理前的准备工作 (1) 1、收集地下管线资料 (1) 2、实地勘踏 (1) 三、各类管线防护措施 (1) 1.探沟开挖 (1) 2、管线开挖 (3) 3、管线保护方法 (3) 4、管线事故的处理 (3) 1) 电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理 (3) 2) 雨水、污水管线挖断事故的处理 (4) 3) 给水管线挖断事故的处理 (4) 四、管线保护责任制 (5)
本工程包括：水电安装工程、园路园桥工程、和绿化工程等。由于污水处理厂内管线交错复杂，涉及有电力电缆、电力架空、污水管道、雨水管道、给水管道、通信管道、路灯电缆等众多地下管线。施工前，进一步探明管线，做好现有管线的防护工作尤为重要。因此，经项目部各部门研究制定本管线保护方案。 一、施工区域原有管线的保护处理程序 收集管线资料实地勘踏开挖探沟情况报告人工开挖保护 二、地下管线处理前的准备工作 1、收集地下管线资料 向业主及监理单位的相关人员仔细咨询了解施工区域内的地下管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度等。并请业主提供相关的图纸资料，以此作为制定地下管线防护措施的依据。 2、实地勘踏 由于设计提供的图纸信息局部可能与实地不符，需要在施工前手持图纸进行实地勘踏。将不符的通过照片，文字形式记录下来，并且联系业主、监理、设计方进行确认。 三、各类管线防护措施 1.探沟开挖 （1）根据图纸信息和实地勘探资料，确定管线大概位置。然后通过开挖探沟，找出浅埋地下管线。确定管线位置前施工区域内不得堆放各种物资、设备，各种车辆机械不得驶入本区域。探沟开挖必须使用人工。 成立6人的探沟开挖及管线保护施工队，专门负责探沟开挖工作。5人为一组，设组长一名，组长负责本组人员的安全及文明施工，同时，负责检查组员所挖电缆是否被破坏，发现问题及时上报施工员。开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保证不损
运输安全保证措施 一、车务部门安全保障措施 1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞，接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲（发车前检查确认进路道岔位置正确），影响进路的调车作业已停止。 2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。 3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。 4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。变更计划必须按规定停车传达清楚。 5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。 6、作业中必须按规定显示信号，通话用标准用语。没有信号不准动车，信号不清立即停车。没有十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。严禁臆测作业。 7、越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。 8、推送车辆必须试拉。引导必须到头，了望不准间断，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。 9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定采取防溜措施。被连挂
车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米，必须一度停车。 10、调车作业必须实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。 11、扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。 12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。 二、机务部门安全保障措施 认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令，制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度，并制定下列安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。 1、防止冒进信号措施 ①出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。 ②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示，听取值班员的指示。 ③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好，鞲鞴行程符合标准。列车无线电台必须作用良好，运行中严禁关机。
第十三节、地下管线保护措施及应急措施 一、工程概况 根据本工程红线范围的探测报告书以及管线布置图，了解到场地红线范围内有一条给水管道，给水管线点13个。管线保护是本工程的一大难点。 二、地下管线保护目标 本司在施工前将经过调查和探测，再进行土方开挖等施工操作，施工操作过程中做好管线保护的准备以及相关保护措施，协助相关单位做好保护工作。 三、现状地下管线情况
管线位置四、地下管线保护管理机构图
五、管线损坏原因 1、施工引起的直接损坏施工造成地下管线损坏的原因主要有以下几个方面: （1）地下管线位置不明。在施工前没有经过调查和探测，而是盲目按照施工图纸进行施工。由于在施工前对地下管线进行探测调查需要一定的费用和时间。大多数施工单位都不会也不思做此项工作。这是造成地下管线损坏的常见原因之一，而且造成的事故大多数都比较严重。 （2）施工时土体挤压导致一些临近区域内年代早、管材强度弱、接头不牢固的管线发生损坏。 （3）基坑开挖、边坡失稳或流沙现象引起较大的土体变形，当变形量超过管线的变形极限时，就会发生管线损坏。 （4）施工中可能产生土体不均匀沉降或地面隆起，当不均匀沉降或隆起值较大时会导致附近管线断裂或接头错位。 （5）施工机械、车辆、材料和土体等荷载过大会将下面的强度不高的管线压坏。 （6）施工开挖后，裸露的管线在冬季由于气温骤降，管子易冻裂。 （7）开挖裸露的管线在雨季受到洪水的冲击或附近的土体流失从而使管线发生损坏。 （8）施工时没有按要求进行施工。导致裸露的管线受到大的坚硬物体的剧烈碰撞而断裂、松动等。 六、地下管线的改移和保护 1、管线改移前首先对管线实施保护 项目经理 技术负责人 安 全 员 管线保 护 员 施工员 施工班组
目录 1、工程概况 (1) 2、施工范围内管线现况 (1) 2.1管线保护目标及承诺 (4) 2.1.1 管线保护目标 (4) 2.1.2 管线保护承诺 (4) 2.2管线保护措施 (4) 2.2.1 承台施工时管线保护措施 (4) 2.2.2 对于绿化带内窨井、电杆及地下管线的保护措施 (5) 2.2.3 对于路口新建雨水管道的保护措施 (6) 2.2.4 对于路口新建雨水管道的保护措施 (7) 2.3 管线应急预案 (7)
地下管线防护措施 1、工程概况 工程名称： 建设单位： 施工单位： 监理单位： 设计单位: 勘察单位： 建设位置： 总建筑面积60440 米2,其中地上42279 米2,地下18161.4米2, 本工程由2幢(自编号1-1号、1-2号,2号)高层住宅和地下室组成.其中1-1号、1-2号(高层住宅)地上26层,建筑设计高度是81.6米;2号(高层住宅+配套公建及商业服务网点)地上32层,建筑设计高度为99.28米;商业服务网点为2层,建筑设计高度10.8米 ;地下室为二层,负一层层高3.6米,负二层层高3.3米.使用功能为车库和设备房. 建设工期：项目于2016年5月30日开工,计划完工时间2018年5月30日,总工期24个月. 2、施工范围内管线现况 经过对现场进行了实地踏勘及调研,比对综合管线图,对施工区域内的管线进行了初步的排摸.结合我方在施工现场了解到的情况,根据招标单位提供本标段内地下管线的详细探勘报告,我方初步了解地下地上管线如下表所示： 本标段各类管线情况汇总表 序号位置管种 管径(直 径、根数、材质) 与既有道路(桥梁)关系 1 K4+925 给水 DN800 南北走向本标段相交 2 K4+930 污水DN1200 南北走向本标段相交 3 K4+975 电信1根南北走向本标段相交 4 K5+010 供电2电杆南北走向本标段相交 5 K5+050 电信1根南北走向本标段相交 第 1 页
110KV++站配套线路管沟工程工程（土建部分） 地 下 管 线 保 护 专 项 方 案 编制人：编制日期： 项目负责人：技术负责人： 审批人：审批日期： 目录 1编制说明1 2编制依据1 3工程概述1 4施工区域地下管线迁移情况3 5施工区域现状地下管线的处理程序4
6管线保护措施6 7应急预案9 8结束语11 1编制说明 本工程工期较紧，我司根据自身实际情况及以往同类相似工程经验，暂定开工日期为201年6月5日（具体时间由总监签发的开工令为准），确保在150个日历天完成全部工程任务。由于施工范围内的各种管线应按计划迁改，便本工程分部工程开工报告及时被监理批复。 管线迁改的问题直接影响整个工程工程的整体施工组织、施工进度、施工安全问题及竣工。 为确保在管线迁改完成后能立即组织现场施工，我部在前期准备阶段加大投入，根据业主提供的施工图纸、有关文件及报告，结合现场的实际情况，探明管线具体位置，采取措施，保证管线安全，特编制此《地下管线保护专项方案》。 本工程地下管线种类繁多，有燃气、电力、电信等各类管线。由于《招标文件》中未提及施工期间管线保护措施和由此带来的施工增加费用，因此在所有管线迁改完之前，需按本《专项方案》实施增加相应的费用，将摸清楚所有管线，做好管线保护措施，确保管线不影响周边地区的正常使用及安全使用。 2编制依据 1、经批准的设计图纸、变更文件和图纸会审记录。 2、现场走访调查所掌握的管线情况。 3工程概述 工程名称：110KV++站配套线路管沟工程（土建部分）
建设地点：++镇++大道、++大道、++大道等 建设单位：+州市++区++镇人民政府 设计单位：+州市++设计院有限公司 监理单位：+州市++监理有限公司 施工单位：+州市++工程维修处 建设规模：如下 各道路管线分布 110千伏部分，双回电缆1.1km，单回顶管2处，长0.12km；110KV++新建三回电缆沟0.4km，单回顶管0.2km，双回电缆沟0.1km；新建电缆终围护栏2个，交叉互联工作井26个。10KV 部分，主要沿++大道等路段以及跨越道路新建电缆沟合计6783M，新建排管行车直线井、
编号：SM-ZD-31959 设备及材料运输安全保证 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
设备及材料运输安全保证措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 (1) 装车前必须进行下列检查工作，装运的专用托车必须销子齐全，插销、三环链等连接装置磨损不超限，捆绑设备必须使用φ15.5钢丝绳和手拉葫芦，不得用铅丝、铁丝、棕绳代替。 (2) 吊装设备时必须搭配好，使设备重心与矿车的重心相重合，不得偏离一边，以免在运输过程中翻车。 (3) 运电缆时，推车时要注意手脚和身体部位的防护，在联络巷推车要注意运行的前方接近道岔、弯道、巷道口、风门以及运行前方有障碍物时要及时发出信号，进出风门后要及时关好风门，并且不能同时打开两道风门，发现任何障碍物，要及时排除，推行时要发出信号，过道岔时要推车慢行，以免料车翻倒压伤人，挂车时由前往后挂，由两人同时挂车，必须一人挂链，一人推车相互配合好，以免挤伤人，倾斜巷道向下放重车或空车，必须利用提升机的钩头把车挂
崇州北部10万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设项目-环线道路工程2标段 地上、地下管线保护方案 编制： 审核： 审批：
四川坤唐路隧建设工程有限公司崇州环线道路二标段项目部
地上、地下管线保护方案 一、工程概况 崇州市北部10万亩粮经旅综合示范区基础设施配套建设项目—环线道路工程为示范区建设修建的旅游观光、带动基础设施建设的环线道路。全线部分路段新建、部分路段改建、部分路段为利用段，采用四级公路20km/h的技术标准，标准段路基宽度6.5m，路面宽度6m，沥青混凝土路面。 本项目锦江乡环线道路路线止点：止点桩号K8+300顺接环线道路观胜镇段，锦江乡、观胜镇交界处。 锦江乡锦江支线路线起点：起点桩号K0+000与环线道路锦江乡段K4+572.988平面交叉。 锦江乡锦江支线路线止点：止点桩号K1+032.143与华怀路平面交叉，现状华怀路为一级公路，路基宽度37m。路线全长8.702km，锦江乡环线道路长7.67km，锦江支线长1.032km，均为新建或改建工程。 二、开工前的准备工作 1、认真研究设计图纸提供的资料。 2、积极主动走访有关职能部门，尽可能收集有关管线的资料。 3、派专人对施工现场地下管线进行勘测调查。 4、根据前三步工作的成果，比较精确地绘出有关管线图纸。 5、对已有的地上设施，在工程开工前，搭设双层钢管防护棚进行保护。
6、严格按照施工方案搭设脚手架，挂设安全网，做好临边的安全防护，防止施工过程中材料的坠落而造成对原有建筑设施的破坏 三、地上、地下管线的防护方案 调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。 ⑴从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。 ⑵从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向，并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护人员，施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。 ⑶如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。 四、管线的保护加固措施 ⑴严格执行我司管线保护八项规定。 ⑵查阅地下管线数据库，确定管线的大致走向，以便做到心中有数，主要与工地附近有关部门联系摸清管线的位置。 ⑶用仪器探测与实际开挖探测相结合的方式摸清管线的明确位