共享单车公共自行车服务Public Bicycle Service Welcome to Hangzhou. I am Li Yue, president of the Student Union in my school. I＇d like to briefly introduce the Hangzhou Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year. 欢迎来到杭州。我是李越,我学校的学生会主席。我想简要介绍杭州公共自行车服务给你。我市坚持保护环境,所以我们开始使用公共自行车服务在2008年减少交通的压力。有6.5万辆自行车表现出来的人们使用。一般来说,每年有超过800万人使用。 Some people think they are very useful and believe they will make our society more beautiful. Others think they are not convenient enough. As far as I can see, reading a bicycle is so interesting. We can take exercise with it. Meanwhile, Our environment get protected. Let＇s go into action! 有些人认为他们是非常有用的,相信他们会让我们的社会更美丽。其他人认为他们不够方便。就我所见,阅读一辆自行车是如此有趣。我们可以用它来锻炼。与此同时,我们的环境得到保
公共自行车系统设计与实现 1.设计目标 通过先进的智能技术，实现自行车的自动租借、异地还车、用户和车辆管理、租借点无人管理等，在保障用户借还自行车的方便性、快捷性、安全性得同时，采用更合理的方案以节约成本，提高系统的性价比。 2.系统结构 本文所设计的系统由管理中心、租借点主控制器、车位分控制器的三层结构组成。如下图所示，首先，管理中心的中央管理系统可以实现用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并且通过GPRS网络实现与个租借点的实时通信，以完成系统数据库的同步。再者，各个租借点控制层包括主控制器、刷卡终端、电源（开关电源、备用电源）等，目的是实现整个租借点的车位和车辆管理。最后，车位分控制层包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等，主控层与分控层之间通过RS485通信。 下面对其中的关键技术点进行介绍： （1）主控制器：对租借点的车位控制器、GPRS等外设进行控制，完成管理中心的数据同步；
（2）GPRS模块：使用GPRS无线网络实现中央管理系统与各租借点间的通讯； （3）车位分控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信息、自行车检测信息进行处理； （4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控制器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死； （5）读卡器：每个车位各一个，用户借还自行车上在上面刷卡，具有读写功能； （6）识别器：通过车身电子标签检测车位是否有车，有哪辆车，保障了租借卡与自行车的正确绑定； （7）电源：用于给主控制器、车位控制器等供电。 3.工作原理和流程 本系统旨在应用先进的计算机、通信技术，实现对自行车租借点的智能化管理，所以下面从用户的角度来推演系统工作的具体流程。 （1）办理租借卡：用户凭相关证件和押金，到指定地点填写申请表，办理租借卡； （2）租借点借车：用户持租借卡可以到任意租借点刷卡借车，借车具体过程如下： 1.在租借点主控制面板刷卡，刷卡有效后，主控制器向卡内写入借卡时间和车辆信息，取车指示灯亮，提示用户到指定车位取车； 2.系统延迟5秒开车位锁，同时将刷卡信息和开锁信息发送到管理中心，系统绑定租借卡和车辆信息。由于中间有一定的时间间隔，可以保障分控制器RS485的轮询通信时间，即时多人刷卡也不会发生冲突； 3.用户在系统提示的指定车位可以提取车辆，开始使用； （3）（另一）租借点还车：用户可就近到任意租借点还车，还车具体过程如下： 1.将需还车辆推入空车位，将车身上的锁芯推入支架上的电子锁锁孔，电子锁自动锁住自行车； 2.车位处的读头检测自行车上的电子标签，将信息传送到管理中心，管理中心核算用户的借车时间和费用，更新数据库； 3.用户在主控制面板刷卡，系统自动扣除相关费用，此时还车完成。 4.系统功能 根据以上的工作流程，可以设计系统应具备的基本功能： （1）刷卡借还：用户可以在任意租借点刷卡借车还车，并且允许异地还车； （2）实时通信：租借点采集的租车换车信息可以实时发送到管理中心，管理中心可以在秒级以下的时间内刷新数据库，并将修改的数据实时发送到各租借点； （3）语音提示：对用户的操作进行相关语音提示，如“取车成功”、“祝您一路顺风”、“换车成功”、“谢谢使用”等，以方便用户确认操作是否完成； （4）阈值报警：对车辆将满或车辆过少的情况设置阈值（如20%以下和80%以上），当超过阈值时，提醒管理中心，以方便车辆动态调度； （5）客户黑名单：实行一卡一车制，当卡不符合租借条件时，将其列入黑名单，发送到每个租借点的控制器，使该卡刷卡无效； （6）脱机功能：当网络出现故障时，各租借点仍然可以进行车辆借还，当网络恢复时，再将信息发送至管理中心； （7）车辆报失：对于在设置天数内（比如3天）未还的车辆进行报失，以便于车辆管理； （8）故障报警：在各租借点设置故障报警按钮，当用户发现故障时，可以按按钮报警，相关人员在规定时间内赶到现场进行故障排除； （9）车辆实时跟踪：能够实时跟踪自行车何时何地被何人借出或归还，并可以根据自
1、共享单车遭受加锁、喷漆、肢解、焚烧等厄运说明了什么？（请你对少数市民破坏单车的行为进行评价） 我国共享单车管理制度不够完善，缺乏必要的监管；我国部分公民思想道德素质不高，公德意识不强；该做法侵犯了他人和社会的利益，没有做到正确行使权利，是缺乏公民意识的表现。 2、共享单车、共享汽车的出现有什么意义？ 方便群众出行，有利于提高群众生活满意度；有利于践行低碳出行理念，实现绿色发展；有利于人民共享发展成果，构建和谐社会。 3、为了促进共享单车的健康发展，请你提出合理化建议？ 政府： 加大对共享单车基础设施建设，加强对共享单车的管理，合理规划单车停放地，严厉打击共享单车方面的违法犯罪。 企业： 增加单车沈亮，合理放置单车，运用先进的科技进行管理，合理竞争，及时维修遭破坏的单车，促进共享单车持续健康发展。 媒体： 加强对使用共享单车的宣传，及时曝光各种单车乱象问题，提高人民文明使用共享单车的意识。 公民： 要文明骑行共享单车，不要乱停乱放，不破坏共享单车，发现乱停乱、破坏共享单车的行为，及时制止和举报；就促进共享单车健康发展，向有关部门献计献策。 4、设计宣传标语：
共享骑行快乐，共建低碳城市；低碳新干线，绿色新家园；文明交通，从我做起。 5、辨析 女： 低碳环保又便利，共享单车任我用。 男： 单车乱象惹人烦，依法处罚要严管。 （1）共享单车低碳环保，不产生废气，不污染环境，并且在大街上随处可以找到，方便人民出行，缓解交通压力；价格便宜，节省人们的出行费用；还可以锻炼身体，增强体质。（微信搜索： 初中政治学习） （2）公民的权利和义务具有一致性，我们在享有权利的同时，必须履行相应的义务。我们在享有共享单车带给我们便利的同事，必须爱护共享单车，不乱停乱放，不破坏单车。 （3）乱停乱放、破坏单车的行为是不文明、不道德的，是规则意识缺失的表现。乱停乱放等行为阻碍交通，不利于人民出行，容易引发安全事故。不利于共享单车行业的持续健康发展，给单车企业增加维修费用。影响城市文明形象，不利于社会和谐稳定。 （4）治理共享单车乱想需要全民参与，多措并举。政府有关部门要依法严厉打击各种共享单车方面的违法行为，合理规划单车停放地；共享单车企业要运用先进的科技进行管理，合理竞争，及时增添和维修遭破坏的单车，促进共享单车持续健康发展；市民要文明骑行共享单车，不要乱停乱放，不破坏共享单车，发现乱停乱、破坏共享单车的行为，及时制止和举报；就促进共享单车健康发展，向有关部门献计献策。
数学模型下的共享单车问题 摘要 本文主要研究共享单车中的数学问题。首先通过搜索各种数据使用迭代回归的数学模型估算了沈阳市内五区的适宜共享单车量，然后建立多目标优化模型选择出了最为合适的集中停放地址，最后给政府管理部门总结出了一份引导单车有序使用和管理的报告。 对于问题一，首先介绍了回归分析法的具体内容，然后详细具体说明了一下迭代回归模型在求解各个区适宜共享单车数量上该具体如何使用。经过查找的沈阳五大区的详细资料，带入了迭代回归模型中，并且根据各个区内交通状况与大学数目合理的综合了一下共享单车数量，最终估算出了和平区大约需要共享单车10000辆。沈河区大约需要共享单车9000辆。皇姑区大约需要共享单车12000辆。铁西区大约需要共享单车10000辆。大东区大约需要共享单车8000辆。最后结合沈阳2017年3月至5月来共享单车的使用状况对比验证了一下结果的准确性。 对于问题二，首先介绍了一下建模思路，从设立停放点的总原则到集中停放点布局的影响因素，因为需要考虑很多因素，所以经过分析后建立了多目标优化模型，该模型很好的解决了这一问题。紧接着对模糊集理论做了简要介绍，通过模糊集隶属函数的多目标优化算法的详细步骤对沈阳市和平区做了具体的规划，最后根据地图比例缩放很好的将需要设立单车集中停放地址名称呈现在了地图上。尤其对于大学附近需要多设立停车位点。 对于问题三，结合问题二得出的结论，给出了政府管理部门三点最重要的建议：1.加强宣传提升大众的共享意识。2.完善相关法律法规政策。3.积极引导企业参与合作。若是广大群众配合政府管理做到以上三点，共享单车将会在沈阳有很好的发展。 关键词：迭代回归法、多目标优化、模糊及隶属函数、共享单车
第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月
目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)
4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)
第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；
浅谈公共自行车对社会发展的利与弊 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
浅谈公共自行车对社会发展的利与弊随着社会科技的发展进步，机动车已经成为大众消费品，发展初期较少的机动车方便了人们的交流，给人们带来了极大的便利，但随着数量的持续增长，依据辩证法之对立统一及质量互变两个哲学规律，我们可以清晰的得到私家车的激增已经从给人们带来方便转化为给人们造成困扰：环境污染，能源短缺，交通拥堵，交通噪音，停车困扰。这些问题或多或少都与机动车交通直接或间接相关。日益尖锐的问题已经不得不让一叶障目的人们引起注意了。为了应对这些困扰人们日常生活的问题，一个新的概念已经被提出：公共自行车。早在建国初期，我国是自行车大国，自行车承担了主要的出行作用，尽管其优点众多：无需燃油，不产污染，没有拥堵；但是其缺点也十分突出：消耗体力，短距出行，时间较长。为了提高工效，加之工业革命的推动，自行车逐渐被机动车所取代。但是如今的现状，由于自行车出行的特点其再次被提上日程，也许这就是对辩证法中的另一个规律否定之否定规律的诠释。 公共自行车顾名思义：意为公众均可使用的自行车，因与公交车有异曲同工之妙，故又称为公交自行车。公共自行车存放于公共自行车系统的服务站点。其站点设置依据城市公共交通规划按照一定距离布设在地铁站出入口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域，每个站点根据人流大小的不同配置的公共自行车从20至50辆不等，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，使用者可以通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便使用者租借的同时也方便归还
共享单车作文素材_作文素材 共享单车作文素材 新闻背景 有关报告显示，截至2016年底，我国共享单车市场整体用户数量已达1886万人，预计今年年底共享单车市场整体用户数量将达5000万人。 清明小假期，万余辆共享单车挤爆深圳湾公园。因为人行道、自行车道变成共享单车的停车场，公众在滨海观光道上”寸步难行”,最后深圳市公园管理中心不得不发出紧急公告，4月4日全天禁止共享单车进入深圳湾公园。 除了乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等问题，再次引发”国民素质”大讨论。有人据此断言：”凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。” 共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。因此认识这一共享经济的新的形态，发挥其优势特点，应对并解决存在的问题，谋划未来之发展，应是共享单车企业、用户和政府有关部门的当务之急。 媒体声音 一、共享单车问题存在维度 （一）用户方面 1.共享单车这面”照妖镜”照出的是国民素质 一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面”照妖镜”. 有人说，这面”照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路；有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方；有时甚至被脱去”共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。 有人利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车；用加挂车锁方式将共享单车变为私用品；破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋习大大提高了共享单车的维护成本。 ——陈凯茵《别让共享单车成为一面”照妖镜”》（新华网） 2. 不要考验人性 凡是考验人性的产品，很快都会笑不出来了。 它所照出的这些妖孽，很多已经脱离了”没公德”的范畴了，一部分人相当于盗窃，另一部分人则是属于破坏公共财物。只不过金额大小问题而已。但在”共享”这面旗帜下，违法成本极低。共享共享，我也有份享用啊；我拿走了一辆自行车而己，难道你还能把我抓起来？隔壁的张三这样干，李四也这样干，他们都没事，你凭什么说我？ 这种没有监管，全靠每个人自觉的”共享经济”,不啻于把小鱼干摆在猫的面前，却禁止它吃。不要考验人性。凡是考验人性的产品，很快都会笑不出来了 ——侯虹斌《全民低素质？这个锅谁来背？》 3. 典型的公地悲剧 ”共享单车挤爆深圳湾”的新闻一出，几位朋友即表示这是典型的公地悲剧。即资源免费享用或者接近于免费时会出现大量的搭便车现象，搭便车行为虽然是理性的，然而大量搭便车行为会因资源枯竭而导致所有人利益受损。共享单车本身使用价格低廉、停放方便，而深圳湾又是市区内最适宜骑行的免费公园，使用共享单车的人贪图一时方便却使得交通堵塞，其外部性损害了自己及其他人的利益，整体福利下降。 ——肖俊《共享单车挤爆深圳湾，如何以契约实现自治》（南方都市报） （二）环境与管理方面
共享单车公共自行车服务 Public Bicycle Service Welcome to Hangzhou. I am Li Yue, president of the Student Union in my school. I’d like to briefly introduce the Hangzhou Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year. 欢迎来到杭州。我是李越,我学校的学生会主席。我想简要介绍杭州公共自行车服务给你。我市坚持保护环境,所以我们开始使用公共自行车服务在2008年减少交通的压力。有6.5万辆自行车表现出来的人们使用。一般来说,每年有超过800万人使用。 Some people think they are very useful and believe they will make our society more beautiful. Others think they are not convenient enough. As far as I can see, reading a bicycle is so interesting. We can take exercise with it. Meanwhile, Our environment get protected. Let’s go into action! 有些人认为他们是非常有用的,相信他们会让我们的社会更美丽。其他人认为他们不够方便。就我所见,阅读一辆自行车是如此有趣。我们可以用它来锻炼。与此同时,我们的环境得到保护。让我们行动起来!
2018中考政治思品热点知识总结及押题 共享单车 热点聚焦 材料一：共享单车发展指导一年2017年8月2日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，《指导意见》从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境四个方面，提出了相关具体措施。 材料二：单车乱象“忽如一夜春风来”，共享单车突然之间成为时下城市居民的新宠儿，它绿色低碳环保，极大地方便了市民出行。然而，随之而来的“乱象”也层出不绝，这些单车不是今天被扔下河，明天就被“叠罗汉”，乱停违停现象尤为突出。 考点链接 ①科技的发展改变了我们的生活方式 ②坚持以人为本的科学发展观 ③落实五大发展理念，共享经济发展成果 ④遵守规则与秩序，珍爱自己与他人的生命与健康 ⑤践行低碳、绿色的生活方式 1．共享单车快速发展的原因有哪些？ (1)这是一种绿色出行的好方式。 (2)低碳、环保的生活理念已深人人心。
(3)高科技产品能够提高人们生活的科技含量和生活质量。 2．共享单车的出现有什么重要意义？ (1)方便群众出行，有利于提高群众生活满意度。 (2)有利于践行低碳出行理念，实现绿色发展。 (3)有利于人民共享发展成果，构建社会主义和谐社会。 3．你认为我国共享单车火爆的原因何在？（请你分析共享单车的优点） ①解决了最后一公里的交通问题，提升城市功能，弥补公共交通的不足，方便群众出行；②灵活便捷，缓解交通拥堵；③低碳环保、无污染，实现绿色发展，改善空气质量；④骑行有利于提升人们身体素质等。 4．如果你是一个共享单车企业的负责人，你会采取哪些措施促进企业的发展？ (1)提高自主创新能力，开发更高技术水平的产品，提高产品质量。 (2)努力满足用户的需求，提升服务质量，树立企业的信誉和形象。 (3)提升自身素质，用敏锐的眼光准确判断形势，赢得发展机遇。 (4)学习国外的优秀经验，不断改进服务，升级服务。 5．当今时代为什么要提倡“共享经济”？ (1)能对分散资源实行优化配置，化解过剩产能，培育壮大新动能，是推进供给侧结构性改革的重要举措。 (2)是弘扬崇尚节俭和诚实守信传统美德的需要。 (3)有利于把大众创业、万众创新推向更广范围和更高层次，以创造更多就业岗位，为群众生产生活提供更经济、更多样、更便捷的服务。
隐性经济视角下环境管制对环境污染的影响：研究现状与综述 171984 童皓月 摘要：在环境保护日益受到重视的背景下，我国学者开展了大量关于环境管制政策对环境污染治理效果的研究，但研究长期限于官方经济行为，隐性经济的作用在近些年才受到关注。本文从隐性经济视角下，环境管制对环境污染产生何种影响以及如何产生影响两个角度对环境管制对环境污染的影响进行文献梳理，为后续研究提供参考。 关键词：隐性经济；环境管制；环境污染 1.引言 自1980年以来，联合国大会呼吁“全球的持续发展”，一些国际环保政策相继出台，各国政府也采取各种市场手段以减少能源消耗和环境污染。改革开放以来，在牺牲环境前提下我国取得了一定经济发展，但这一发展模式并不长远。伴随着近年国内环境污染重大事件的不断出现，以及国人环保意识的提升，政府接连出台数项环境管制政策，希望通过各类政策工具（包括直接规制、经济工具和“软”手段）建立和完善一个稳健有效的制度框架以应对严重的生态环境问题。隐性经济作为制度弱化的表现，其存在会加大政府监管难度。各类政策工具直接作用于官方经济，对企业的生产经营等产生影响，而隐性经济是否受到环境管制的间接影响，并且这类影响是否会减弱环境管制有效性值得关注。隐性经济存在于监管之外，往往采用已遭淘汰的附带高污染的生产技术以降低生产成本，其存在本身就可能给环境带来污染。 对于隐性经济，国内外学者看法相对一致，即普遍隐性经济对环境具有显著危害。但是对两者从隐性经济角度去考虑政府实施的环境管制对环境污染能否起到有效抑制的研究依旧稀少。国外起步相对早于国内，理论研究主要包括Chaudhuri（2006）、Chattopadhyay et al.（2010）、Baksi et al.（2010），实证研究有Mazhar&Elgin（2013），而国内高宏建（2014）和余长林（2015）做了开创性研究，随后黄寿峰（2016）、张博和韩复龄（2017）相继对这一方向进行了探究。
社会实践调查 组长：刘笑梅 成员：胡晓玲 一、活动主题：关于共享单车的使用情况 二、活动背景分析 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 三、活动内容和目标 我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。 四、活动准备及实施过程
1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。 2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。 3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。 五、实地访问 第一次：中山街 第二次：万达广场 第三次：闽西职业技术学院 第四次：龙岩学院（同心楼） 社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会）主标题：共享单车的使用情况 副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐 一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/9f16766665.html, 对共享单车未来发展的思考和建议 作者：徐子涵 来源：《科学家》2017年第17期 摘要共享单车是近两年来出现的一种新型出行方式，诸多品牌的共享单车在给人们出行提供便捷的同时，也引发出一系列的问题，引起了全社会的关注和热议。鉴于此，本文从共享单车的发展现状谈起，就今后的发展路径和方向提出了思考和建议。 关键词共享单车；未来发展；思考和建议 中图分类号 TP2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）17-0143-02 1 共享单车的发展现状 2014年，由多位北大毕业的“90后”创办的校园共享单车项目，受到了学校师生的普遍好评，随之逐渐扩到大周边区社区。用户只需下载单车企业的App并交纳押金，便可以利用GPS寻找就近单车，以扫码的形式开锁和骑行，到达目的地后，将单车放在周边的指定地点，再扫码锁车，系统自动扣除费用，多数品牌的单价都在0.5到1元每小时。这种以互联网技术为平台，主要服务于市区的出行方式，凭借自身的机动性、灵活性、廉价性等特点，完美解决了城市交通“最后一公里”的难题，告别了走路累、开车堵、公交挤、打车慢等苦恼，是一种创新而高效的交通模式。但是，因为共享单车正处于发展的初期，所以各种问题频发，包含企业和政府沟通不利、产品屡遭破坏、产品功能有待提升等，需要对这些问题予以及时有效的解决，确保共享单车的可持续发展。 2 对共享单车未来发展的思考和建议 2.1 以企业和政府的合作为框架 最近几个月来，全国多个地区，如安徽省六安市、山东省泰安市等，都出现了单车投放后随即被政府城管部门收走的情况，被称为是“史上最短命单车”。本是一件利于群众出行的好事，却遭到了集体没收，这令人不解的背后，反映出则是企业和政府管理部门沟通不畅的问题。当共享单车成为一种新的出行方式，并纳入到城市交通系统后，其就不再是单纯的商业活动，而是带有了共同服务的性质。如果没有经过审批和规划便随意投放，势必引起多方的不便。所以工商单车在今后的发展中，应该将政府管理部分视为一个重要的合作者，两者之间不是单纯的管理和被管理的关系，而是互为辅助，协同发展。政府方面，要及时联合多个部门，就共享单车的停放问题、破坏问题等出台具体的管理意见。比如划定专门区域作为停车区、建设自行车道、将共享单车实用信息与个人信用记录相结合等，为共享单车的发展保驾护航。企业方面，则应该和政府形成积极配合，如利用技术手段解决乱停车问题、建立积分系统约束用户行为等。只有两者形成良好的配合，才能为共享单车的可持续发展打下良好的基础。
公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 （一）公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。 （二）站点控制器 每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。 （三）公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡
公共自行车的优势与劣势 优势： 一、 ①:环保的方面：制造一辆自行车只需要制造一辆汽车所需材料和能源的5%，而骑车也不会造成污染。自行车同样是高效率的机器——花同样的能量，比步行快3倍。你加入“发动机”的每一加仑“燃料”，可以“行驶”2924英里。重量比也有很大差别：你的体重大约是自行车的6倍，而一辆汽车大约是你的体重的20倍。目前英国四分之一的二氧化物是机动车排放的，把你的汽车停在家里无疑对减少当地和全球污染作出贡献。在英国，交通运输将要超过工业，成为二氧化碳的主要排放源。英国城镇中70%的空气污染由机动车排放造成，其中二氧化碳的排放量占英国总排放量的22%。骑车却不会造成二氧化碳污染，多采用步行或骑车的方式进行短途出行可以降低对燃油的依赖。如果英国所有出行距离在五英里以内的人都骑车，每周可以减少排放二氧化碳4.4万吨，相当于给1.7万栋房屋供暖。交通高峰时段机动车的平均行驶速度为7英里/小时，而骑车的速度要快2倍。另外，一个机动车停车位可以停放10辆自行车。 ②：对人身体的健康：1、自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一。世界上有半数以上的人是死于心脏病的，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液活动，以及把备注从血管末梢抽转意脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫附带循环。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。2、习惯性的单车运动，更能扩大你的心脏。否则血管愈来愈细，心脏愈来愈退化，到了晚年，你就会体
验到它所带来的烦恼，那时你会发现，自行车运动是多么的完美。单车是需要大量氧气的运动，曾经有个老年人以6天时间，完成了460公里的单车旅行。他说：老年人一周至少要有3次运动，使心脏强化起来，恢复正常功能。你要使心脏激烈跳动，但不可过久。如此它将能适应紧急状况，如赶车或抵抗困境。3、单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强半。自行车使你不必用药物来维持健康，而且毫无害处。4、自行车是减肥的工具，根据统计，75公斤重的人，每小时以9英里半的速度，骑73英里时，可减少半公斤体重，但必须天天持之以恒。5、单车运动，不只可以减肥，还使你的身段更为匀称迷人。藉运动减肥，或边节食边运动的人，身材比只先靠节食减肥的人来得更好，更迷人。不知道如何来描述更迷人，但事实上，运动所带来的结实肌肉，和单车运动所练成的细小足踝，比令人憔悴、青筋突起的节食，总好看多了吧!适当的运动能分泌一种荷尔蒙，这种荷尔蒙使你心胸开朗、精神愉快。从经验中，可知道单车运动就能产生这种荷尔蒙。6、事实上由于踩单车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄进更多的氧气，因此你吸进了更多的新鲜空气。骑过一阵子之后，你会觉得脑筋更清楚。7、骑着这种靠本身体力往踩的双轮脚踏车，你会感觉十分自由且令人畅快无比，可以忘记工作和生活中的不快和困难，释放不必存在的压力。 ③效率:1，骑单车永远不必担心停车位。如今有数百家大型企业加入到美国单车联盟的“友好单车项目”中，像纽约这样的大城市的法律规定商业办公楼必须提供方式不限的单车停车位。城里人真会玩，那么别的地方呢？你只需要买一把坚固的车锁，配上一个锁车架或者就锁在公园或道路两旁的路牌边，十分方便。
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。 2015年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始布局，2016年为共享单车发展的元年，两年多的时间，现今市面上单车已经有30家以上家在进行角逐了,而对共享单车而言，历时发展已经经历了40多年时间： 第一代共享单车是1965年，第一辆共享概念的自行车起源于荷兰阿姆斯特丹，他们称之为“白色自行车”计划，采用的是普通自行车，纯政府公益项目，免费且不设站点，随用随还。这一举措普遍被认为是世界上最早的公共自行车系统起源。但是最后由于损坏、偷盗等问题不断出现，最终迫使项目被叫停。第二代共享单车是1995年，第一批系统化公共自行车出现在丹麦哥本哈根，为了保证监管，这次设置了固定桩式站点，引入了押金的概念，还车时退回押金。第三代共享单车是1998年，欧洲的公共自行车租赁行业开始采用计算机、无线通信和互联网技术，实现了数字化管理和运营。该类型的单车采用定制化设计的车辆，设有固定桩式的站点，使用智能卡（需提供个人信息注册）取车，前30分钟免费使用，超出时间收取少量费用。第四代共享单车是2016年，随着移动互联网的快速发展，以ofo 为首的互联网共享单车应运而生，带动了共享经济的潮流，更加便捷的无桩共享单车开始取代有桩公共单车。 共享单车是共享经济下的新型产物，主打“最后一公里”的自行车租赁行业，自2016来火爆起来引起了公众热议。我国的共享单车市场尚处在初级阶段。2016年为共享单车发展的元年，共享单车经历了3个发展阶段:第一阶段：引进国外兴起的公共单车模式，由政府主导，分城市统一管理，多为有桩自行车。其中最具代表性的就是杭州公共自行车。第二阶段：出现专门经营单车的私人企业，以承包的模式进行，单车仍以有桩为主流。这阶段中最具代表性的就是永安行。第三阶段：以ofo为首的互联网+无桩共享单车。ofo小黄车，是国内首家共享单车公司，首创了无桩共享单车的出行模式，由北大毕业生与4名合伙人于2014年创立。中用户主要以在校大学生和年轻的上班族为主，主要满足用户上下班、购物、短途旅游等需求，存在巨大的市场，并且主要在一、二线城市的人口密集区域集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处。自此，众多共享单车品牌的发布会接踵而至，各方资本的投入也促使共享单车在短时间内飞速发展起来。 在短短的时间里,分别有了摩拜,OFO,小篮,小鸣,骑呗,一岁单车,Hello单车,永安行,智享单车,优拜,等等公司进入到共享单车领域,并分别在中国各个城市的大街小巷中进行角逐,一时间,神州大地,单车战争硝烟弥漫！其中排名靠前的有ofo 小黄车、摩拜单车、小蓝单车、小鸣单车、一步单车、永安行、哈罗单车、优拜单车和骑呗单车。比达咨询Q1报告指出，最早进入共享单车领域的小黄车市场占有率排在第一名，其次是摩拜单车，占40.7%。
现代商贸工业 ２０１９年第２０期 １４１ 一作者简介:马驰(１９７８－) ,男,中级经济师.共享经济的制度经济学分析 马一驰 (响水中联水泥有限公司,江苏盐城２２４６００ )摘一要:共享经济能够促进经济增长,但是其存在的问题尤其值得思考,因此有必要从制度经济学理论视角对共享经济进行分析.基于制度经济学视角研究共享经济,并以共享单车为例,指出制度供给问题,从而提出相关建议,以推动共享经济良好发展. 关键词:共享经济;闲置资源;共享单车 中图分类号:D ９一一一一一文献标识码:A一一一一一一d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．２０．０７５一一随着网络信息技术的飞速发展, 共享经济模式获得了前所未有的发展速度,共享经济是基于共享平台实现闲置资源的再利用和供需的精准匹配的一种经济形式.共享这一概念早已有之,比如邻里之间的互借东西就可以看作一种形式的共享,但是这种共享局限于空间范围和信任关系.随着网络技术和智能手机的普及,有效地克服了地域的限制和降低了交易成本,才得以产生共享经济.共享经济的发展让人们对租房,拼车,共享商品的热情高涨,而移动互联网时代的来临使交易变得更加便捷,从而促进了共享经济迅速普及. １一共享经济的一般研究综述 １．１一共享经济的理论来源 由制度经济学理论,交易成本太高导致了许多潜在的交易无法实现.因为网络技术的发展而大大地降低了交易成本,共享经济才得以产生.共享经济的本质,在于降低交易成本,使原来无法发生的交易得以实现. 共享经济是指拥有闲置资源的个体或组织有偿让渡资源使用权给他人,从而使资源让渡者获取回报二使用者通过使用闲置资源满足需求的一种新型经济模式.共享经济依靠互联网平台精准匹配供需,有效满足需求同时也能避免闲置资源的浪费,其倡导的绿色消费二资源循环利用的理念契合了可持续发展的要求.共享这一概念自古就有,董成惠(２０１６) 认为原始社会中人们对所有权的共享是最早的共享形式,由于私有制的出现,打破了这种形式,才产生了对使用权共享的共享经济模式.另外,对于共享经济的起源,刘蕾,鄢 章华(２０１７ )提出了深刻的见解,即为了解决资源实现最佳配置的问题而出现的被动式创新,并指出从传统经济到共享经济是一个 去中介化 和基于共享平台的 再中介化 过程. 结合上述,共享经济是由于社会经济的发展导致的所有制度的变革和资源分配不当而产生的新型经济模式,其产生具有历史必然性.由于近年来网络技术的迅速普及,打破了时空的限制,共享经济迅速火遍全球. １．２一共享经济的影响 共享经济的产生必将对传统经济产生巨大冲击, 刘根荣(２０１７ )认为,共享经济在促进企业职能转换二服务升级二行业竞争二企业变革封面能够发挥重要作用,而且能够显著提升社会诚信二实现灵活就业.但由共享经济快速发展带来的公平问题,引发了人们对其合 法性的思考.如李波(２０１６ )等学者坚持认为应该对共享经济征税,以促进社会公平;亦有研究指出共享经济对现有经济模式的冲击,提出要加快体制的适应性变革. 学术界普遍认为,共享经济的产生会打破传统经济模式,带来一系列的变革,既包括人们日常生活领域的变化,也包括政府管理的改变.此外,共享经济虽然在许多方面有着积极正面的作用,但是也存在一些负面影响,因此有必要制定相应制度以有效规制共享经济,促进其良好有序发展.１．３一共享经济的优势 理论上,共享经济具有以下优势:解决过度投资二产能过剩等问题,合理分配资源,从而实现可持续发展.研究发现以汽车行业的调查数据分析,指出汽车共享能减少汽车购买二售卖,从而降低温室气体排放量,减少空气污染.有学者认为共享经济模式是经济趋于稳定的一种现象.当然也有不同看法,例如王利 冬(２０１５ )认为共享经济能够降低社会交易成本,但也使得不确定激增.夏彩云,郭荣(２０１６)认为共享经济将带来以下几点问题:使用者安全问题,法律审查问题,发展模式问题,随意性问题. 结合上述观点,共享经济能有效挖掘闲置资源,促进供需的高效匹配,实现可持续发展.但是共享经济也存在许多问题,主要表现为共享平台企业自身发展问题,需求者使用的问题,政府管理不足这三个方面的问题. ２一共享经济的案例: 共享单车行业案例分析２．１一共享单车行业发展状况 从２０１５年初入市场,到２０１６年百花齐放,再到现阶段的井喷式增长,共享单车实现了从无到有到过剩的惊人转变.针对人们出行的 最后一公里 难题,存在政府提供的站桩式自行车,但是由于其实行固定站点管理,运营成本高,且用户体验不佳,难以取得竞争优势.共享单车行业作为我国共享经济的重要部分,其发展状况值得深究.宏观环境的影响直接决定这共享单车的兴衰与否,下面从几个宏观环境因素分析共享单车行业发展现状.２．１．１一政治环境 总体来说,政府为应对环境污染的压力,对共享单车持正面积极态度并提出相关政策,以促进共享单车模式的发展.两会曾提出共享单车有效地解决了 最后一公里 难题,对此创新举措,首要态度是支持,同时也要注意共享单车发展过程中遇到的一些问题,并提