摘要:降低物流成本是提高企业经济效益的源泉。通过分析目前中国物流成本管理中存在
的问题,明确物流成本的构成;通过对物流成本特征的研究,构建物流成本管理系统,阐述物流成本管理的方法和技术,以作业成本法为工具,建立系统的物流作业成本模型,提出控制和降低物流成本的对策。
根据《中华人民共和国国家标准?物流术语》(GB/T18354-2001),物流成本定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”,即产品在实物运动过程中,各个环节所支出人力、物力和财力的总和。物流成本是完成诸种物流活动所需的全部费用。物流活动的成本在GDP中占有相当的份额。据世界货币基金组织的研究,发达国家的物流成本平均占本国国内
生产总值的12%左右,而目前我国这一数值为30%左右[1],我国物流管理水平与发达国家相
比还存在很大差距。由此看来,对物流成本管理进行深入的研究刻不容缓。国家统计局数据
表明,我国2005年国内生产总值为18?2万亿元人民币,以此为基准,我国物流成本每降低1个百分点,就可节约资金 1 820亿元。因此,真正实现物流成本控制的有效性,建立物流成本管理体系,降低物流成本,优化社会资源,提高企业的经济效益,有着十分现实的意义。
1 物流成本特征在财务会计中把营运生产费用大致划分为生产成本、管理费用、营业费用、财务费用和营业外支出,在损益表中所能看到的物流成本在整个销售额中只占极少的比重,由此忽视了物流的支出费用及其重要性,这就是物流被称为“黑大陆”的一个原因。另外,在物流成本管理中经常会出现“二律背反”现象。二律背反是指事物或事件若干功能要素之
间存在着损益的矛盾,即某一功能要素的优化或投入增减,必然会存在另一个或几个功能要
素的利益反向变化,反之如此。这是一个此消彼长、此盈彼亏的现象,在物流领域显得尤为突出。物流领域各环节间这种成本的“二律背反”状态较多,如果不把所有相关的成本分析放
在同一平台下进行评估,就不能达到控制物流成本的目的和效果。采用货物包装、装卸搬运
和运输方式都比较合理的处理方案,才能有效控制各环节的成本支出,降低物流成本。高水平的物流服务是由高水平的物流成本管理作保证的。在物流运作方面没有较大的技术进步和创新,就很难做到在降低物流成本的基础上,提高物流服务水平。一般情况下,提高物流服务,物流成本即上升,两者之间存在着效益背反[2]。
2 当前企业物流成本管理中存在的问题进行物流成本管理,前提条件是了解、掌握物流成本的现状。在准确掌握物流成本实态方面目前至少存在以下难点[3]:1)管理体制造成物流基础平台分割,使得物流成本偏高。现代物流是让物流资源全部进入市场,在市场上能自由买卖,通过市场优化资源配置,而目前我国物流资源是分部门管理,因而物流基础平台比如铁路、民航、公路、水运都是分割的,不是按市场规律组织管理物流资源,物流环节衔接差,运转效率低。物流的特点是不能单独依托于任何一种方式, 英语论文格式必须依靠系统之间的有机联结。这种分部门管理的体制,在不同方式转换时就会增加成本。另一方面,在现代物流的发展中,体制障碍表现得越来越突出。随着国际化程度越来越高,国内企业要更多的与国际物流有
效接轨。比如我国到港的国际海运货物现在基本依靠公路,铁路集装箱是独立系统,与国际海运集装箱基本分割,手续非常繁琐。在这种分割的状态中,我国物流大规模、低成本的运输优势不得不流失。2)物流在我国发展尚不成熟,国家还没有制定物流成本计算方法,企业没有可参照的标准。各企业根据自己不同的理解来把握物流成本,企业间无法进行比较分析,也无法得出产业平均物流成本值。3)由于各个企业目前的会计科目中没有单列物流项目,企业内物流支出和相关费用大都混杂在其他各项开支项目内,很难明确计算物流费用的真实数额,不能从外部把握企业实际的物流成本[4]。4)对物流成本的组成不能清楚地划分,物流部门无法掌握的成本很多。例如保管费中过量进货和生产、销售残留品的在库维护以及紧急送达等产
生的费用都纳入其中,增加了物流成本管理的难度。5)没有从物流的收益递减法则和物流成
本的乘数效应来改进物流成本管理。
3 物流成本的构成和计算
3.1 物流成本的构成
企业物流成本的内容可以分成两部分[5]:1)企业内部发生的物流费用。包括:物流硬件和软件投资;用于物流设施的银行利息、物流管理和作业人员的工资、奖金、补贴、福利开支;与物流相关的电费、水费、煤气费、材料费、租赁费、保险费、招待费、工具器具费等;物流宣传、教育、人员培训、出差等费用;原材料采购、产品销售、商品退货与废弃物回收过
程中发生的物流费;物流活动中发生的信息费、流通加工费等。2)企业外部发生的物流费用。包括委托外部企业从事物流活动的所有开支。
3.2 物流成本的计算1997年日本运输省曾制定了《物流成本计算统一标准》,对日本制造业的物流成本计算划分出3种类型:1)按不同物流范围计算,即供应、企业内、销售、退货和废弃物物流费等5种费的合计;2)按不同支付形态计算,即材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、特别经费和委托物流费的合计;3)按物流的不同功能计算,即运输费、保管费、装卸费、包装费、流通加工费和信息费的合计。无论采用何种物流成本计算方式都应该注意:不漏项;不交叉重复;不失真;标准统一。
4 物流成本管理系统物流成本管理是管理者在满足客户要求的前提下,在控制物流成本与
降低物流成本的过程中所采取的一切手段,目的是以最低的成本达到预期的目的。按其目的
和方法分为物流成本控制和物流成本降低两种。物流成本控制是运用以成本会计为主的各种
方法,预定物流成本限额,按限额开支成本和费用,以实际物流成本和物流成本限额比较,衡量物流活动的效果,并以例外管理原则纠正不利差异,以提高工作效率,实现以至超过预期的
物流成本限额。物流成本降低是为不断降低物流成本而做出的努力。
5 物流成本管理技术
5.1 物流成本的降低技术
1)库存优化技术。根据各种客观环境,运用博弈论建立企业间的激励模型,研究供需双方的信
息共享的激励机制,降低供应链库存成本。同时在信息共享的环境下,开发库存决策优化技术,并设计与之相适应的契约机制。2)物流延迟技术。在考虑产品技术特点、产品顾客化程度、
企业之间的距离、流通渠道的分散程度等因素的条件下,采用多目标规划方法,研究延迟形式选择和分离点定位决策的优化问题。3)物流环保技术。从可持续发展的角度看,伴随着大量废弃物对社会经济产生了严重的负面影响,以及社会资源的枯竭和自然环境的恶化,人类开
始注重环保技术在物流产业的应用。因此,循环物流和绿色物流技术应运而生。从物流管理
的角度看,不仅要在物流网络的组织上充分考虑企业的经济利益和经营战略的需要,同时也
要考虑物流产品和设施的环保性,环保制度的健全性以及能源使用的节能性等。4)物流敏捷技术。敏捷化技术是实现快捷服务,降低物流成本的关键技术之一。敏捷化技术充分利用INTERNET为核心的信息技术进行电子商务活动和企业资源管理,采用基于Multi-agent技术、计算机支持协同工作(CSCW)技术、动态联盟建模技术、分布计算技术、系统的可重构技
术等。
5.2 物流成本的控制技术1)物流成本的局部控制技术。针对物流的一个或某些局部环节发
生费用所采取的成本控制,探求适合不同环节成本控制的指标和方式。2)物流成本的综合控
制技术。综合系统优化理论和方法,如作业成本法(简称ABC法)、规划论、存贮论、决策论、人工神经网络法、非线性动力系统方法、随机控制论、模糊控制论等,研究和构造物流成本
的动态模型。从多个角度,利用不同的理论与方法,实现最优组合控制。开发支持敏捷化技术
的智能电子商务决策支持系统。
5.3 作业成本法在物流成本管理中的应用
5?3.1 作业成本法作业成本法(Activity Based Costing,ABC)最早是由美国哈佛大学卡普
兰和库玻(Kaplan &Cooper,1988)两位教授提出来的。作业是指在一个组织内为了某一目的
而进行的耗费资源的工作。作业成本法的基本原理是:产品消耗作业,作业消耗资源。ABC方法计算产品成本时,首先确定作业中心;其次依据不同的成本动因以作业中心为成本库汇集
资源,并将汇集起来的投入成本或资源分配到每一个作业中心的成本库中;最后将各个作业
中心的成本按各种成本动因分配到最终产品,汇总各成本计算对象的作业总成本。作业成本
管理涉及的四大核算要素是:资源、作业、成本对象、成本动因。成本动因是指作业被各种
产品或劳务消耗的方式和原因,它是作业成本库成本分配到成本对象中去的标准,也是作业
耗费与最终产出相沟通的中介,可分为资源动因和作业动因。资源动因反映了作业中心对资
源的消耗情况,确定如何改进和降低作业成本。作业动因是将作业中心的成本分配到产品、
劳务或顾客中的标准,它也是资源消耗与最终产出相沟通的中介。通过对作业成本的确认和
计量,动态地追踪所有作业活动,尽量减少不增值作业对资源的消耗,能为企业寻找降低成本
的途径提供新思路。
5?3?2 作业成本法在物流成本管理中的应用物流运作方式与作业成本法的思想有一致性,作业成本法能辅助企业准确掌握提供物流服务的成本,进而辅助产品定价、物流流程改进等。根据作业成本分析方法建立物流作业成本模型,如图4所示。ABC模型中的资源和作业动因
反映了实施特定物流活动所耗费的时间和其他资源,能够显示未能充分利用的资源和能力,在纵向分配成本的同时,非财务信息也展现了流程的活动绩效。在绩效测度中,不只是以成本作为考察目标,而且采用系统的测度框架,从成本测度、时间测度、服务测度三方面设置标准
来考察,测度的一般指标如图中所示。这样,能使企业的物流活动与企业的总体目标有机结合,优化企业流程,实现增值作业,提升企业竞争力。这也是ABC法区分于传统成本测度方法的重
要特点。若将物流成本按性态分类可分为变动成本和固定成本两部分。
由物流作业成本模型可知,无论采用何种分配计算的方法,各作业成本库的变动成本在成本
计算对象之间分配时,都应该通过确定成本动因分配率以计算各成本对象的变动成本。可将
变动成本用线性方程表示,总的变动成本由作业动因水平决定。英语论文格式其分配计算公式为v =QS, (1)F = q?v, (2)C =∑F. (3)式中:v为成本动因分配率,Q为某作业中心发生
的作业成本,S为该作业中心可提供的作业量,q为该成本计算对象耗用的该项作业的成本动
因数,C为某成本计算对象总变动成本,F为某成本计算对象分配的某项变动成本。假设将物
流作业分为生产区和服务区。生产区有m个作业,服务区有n个作业,在生产区各作业成本动
因数用xi,i=1,2,…,m表示,在服务区各成本动因数用yj,j=1,2,…,n表示,生产区和服务区的各作业成本动因分配率分别用vi(i=1,2,…,m)和vj(j=1,2,…,n)表示,F1和F2分别为生产区和服务区的固定成本,则两个作业区的总成本为 C =∑mi=1xi?vi+F1+∑nj=1yjvj+F2, (4)C =∑mi=1xi?QiSi+F1+∑nj=1yj?QjSj+F2.(5)6 降低与控制物流成本的对策从宏观上,社会物流的合理化可采取以下措施:政府机构职能创新,减少外部协调成本;物流规划创新,避免规模不经济;制定物流标准体系,提高物流效率;建立物流成本核算体系,对物流费用单
独核算;重视第三方物流机构作用,建立企业物流战略联盟;通过实现供应链管理,控制物流
成本;利用网络交易平台,实现电子商务等。从微观上,要分析物流成本现状和物流成本过高
的原因,从不同角度全方位地控制和降低物流成本。比如物流企业要压缩库存,加速资金周转;实现物流合理化,提高物流周转效率;加强物流质量管理;通过共同配送降低成本等。
7 结束语
企业物流是实现企业发展战略、营造企业核心竞争力的重要途径。在当前企业物流总成本呈
上升趋势的情况下,物流成本控制的研究与应用已是一个不可忽视的战略课题。分析物流成
本的特点以及我国物流成本控制的现状,研究发达国家物流成本控制的技术和方法,尤其是
作业成本法,有助于我国企业合理降低物流成本,使物流真正成为企业的“第三利润源泉”。
参考文献
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1．物流成本研究的意义及现状物流成本，是指产品在实物运动过程中，如包装、装卸、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力和总和。改善企业内部物流而增加利润成为当今企业管理的热点和重点，被称为"第三利润源泉"。那么这块金矿到底有多在，如何充分挖掘这块金矿则成为当今企业密切关注的问题。 物流技术20世纪50年代在日本兴起，发展至今已形成了一套完整的体系，由重视功能变为重视成本，进而变为重视服务。物流成本管理一直受到日本物流界的重视，在长期的发展中逐步向物流成本与财务结算制度相连结。神奈川大学的唐泽丰教授认为，日本物流成本管理经历了四个阶段（见图1），目前日本企业物流成本核算与管理基本停留在第三阶段。 我国在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念，并兴起研究的热潮。在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为企业的成本节约做出了贡献。然而，物流成本管理一直没有完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。从目前中国企业物流管理水平普遍不高来看，现阶段一些先进的企业要解决的是物流成本的核算以及逐步建立物流预算制度。 2．ABC成本法概述 ABC成本法的产生，最早可以追溯到20世纪杰出的会计大师，美国人埃里克?科勒（Eric?Kohler）教授。科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中，首次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。1971年，乔治?斯托布斯（George Staubus）教授在《作业成本计算和投入产出会计》（Activity Costing and Input Output Accounting）中对"作业"、"成本"、"作业会计"、"作业投入产出系统"等概念作了全面系统的讨论。这是理论上研究作业会计的第一部宝贵著作。但是当时作业成本法却未能在理论界和实业界引起足够的重视。20世纪80年代后期，随着MRP、CAD、CAM、MIS的广泛应用，以及MRPII、FMS和CIMS的兴起，使得美国实业界普遍感到产品成本住处与现实脱节，成本扭曲普通存在，且扭曲程度令人吃惊。美国芝加哥大学的青年学者库伯（Robin Cooper）和哈佛大学教授开普兰（Robert S Kaplan）注意到这种情况，在对美国公司调查研究之后，发展了斯托布斯的思想，提出了以作业为基础的成本计算（1988）（Activity Based Costing，简称ABC法）。作业成本法在过去10年中受到了广泛的关注，新型的咨询公司已经扩展了作业成本法的应用范围并研发出相应的软件。 ABC成本法引人了许多新概念，图2显示了作业成本计算中各概念之间的关系。资源按资源动因分配到作业或作业中心，作业成本按作业动因分配到产品。分配到作业的资源构成该作业的成本要素（图中的黑点），多个成本要素构成作业成本池（中间的小方框），多个作业构成作业中心（中间的椭圆）。作业动因包括资源动因和成本动因，分别是将资源和作业成本进行分配的依据。 3．以活动为基础的成本分析（ABC）法是被认为确定和控制物流费用最有前途的方法 第一，传统的成本计算法造成了所谓的"物流费用冰山说"。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山一角。因为企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物和由自己的工人进行包装、装卸等费用都没列入物流费用科目内。传统的会计方法没有显现各项物流费用，在确认、分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷。
课程设计 题目 物流中心规划与配送业务方案设计 院系经济与管理系 专业物流管理 班级 姓名 指导教师 2011 年01 月19 日 课程设计任务书 学生姓名：专业班级： 指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院 题目: 物流中心规划与配送业务方案设计 一、课程所属类型及所服务专业 本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。 二、课程设计性质、目的与任务 课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。 武汉理工大学华夏学院
三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。 四、时间安排： 系主任（或责任教师）签名：年月日
课程设计指导书 一、课程设计内容 完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下： 根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。 二、具体要求 根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述 简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集 描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果 （1）EQ分析与EN分析 （2）IQ分析与IK分析 （3）存货ABC分析和顾客ABC分析 （4）作业的改进措施 三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。 案例 长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。 长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004
天津职业大学毕业论文 题目基于供应链管理的物流企业成本控制研究 作者赵亚楠 学院经济管理学院 专业物流管理 学号 指导教师陈斌 年月日
目录 第一章绪论 (5) 1.1 研究背景 (5) 1.2研究目的及意义 (5) 1.3本文的研究内容和思路 (5) 1.3.1本文的研究内容 (5) 1.3.2本文的研究思路 (6) 第二章我国物流企业成本现状分析 (7) 2.1我国物流企业成本现状与问题分析 (7) 2.2我国物流成本过高的原因分析 (7) 2.3我国物流成本过高的对策分析 (8) 2.3.1改善物流产业成长的宏观环境降低物流成本 (8) 2.3.2提高企业物流管理水平，有效降低成本 (8) 2.4物流企业进行成本控制的对策 (8) 2.4.1事前预算控制 (8) 2.4.2事中成本控制 (9) 2.4.3事后控制 (9) 第三章我国物流成本管理存在的问题分析 (11) 3.1企业物流成本管理存在的问题 (11) 3.1.1物流成本控制战略意识薄弱 (11) 3.1.2社会物流基础设施落后 (11) 3.1.3物流企业整体水平相对落后，缺乏规模效应 (11) 3.1.4对物流成本的计算和控制分散进行 (12) 第四章降低企业物流成本的策略 (13) 4.1明确企业物流总成本的构成 (13) 4.2运用战略成本管理方法控制物流成本 (13) 4.3降低企业物流总成本的基本途径 (13) 4.4举例顺丰速运公司降低成本的办法 (14) 4.4.1加快物流设施建设，提高企业效率 (14) 4.4.2加强员工的成本管理意识 (14) 4.4.3建立物流成本综合概念 (14) 第五章总结 (15) 参考文献 (16) 致谢 (17)
专业物流管理 班级2010级物流管理（2）班学生姓名罗清敏 学号24 指导教师邓建龙 日期 2012 年 4月
物流成本管理论文 摘要： 在生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，如今的企业物流管 理者通过学习、实践和总结，正在探索降低物流成本的途径。但是必须指出的是，物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为，随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证，这是物流系统效益背反性的体现，企业很难既提高了物流服务水平，同时又降低了物流成本，除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度低于经济效益的增长幅度，所以物流成本占的比例是在缩小，从而成为经济效益提高的源泉。 一、提高企业的物流能力是获得竞争能力的重要途径 企业的竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续满意的能力。这个能力体现在对市场信息的把握程度和反应速度上，通过对市场先机的把握去创造更大的需求市场．这就是积极的参与市场竞争．市场竞争的最终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下 降的空间取决于物流成本。物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。 要实现物流成本的降低，首先必须了解物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现问题并加以改进；有了比较基础，才可能制定目标，建立新的物流系统。 当前，很多企业的物流管理采用的是分散管理物流的体制：物流系统的规划设计、能力建设、合理化改进、物流运作、信息系统建设与维护分别由若干部门完成，物流系统涉及成
物流成本核算表填制实验 人数比例=物流部门人数/全公司人数=36/127=0.283 面积比例=物流部门设施面积/全公司面积=309/5868=0.527 物流费用比例=前7项物流费用/前7项管理等费用 公司供应和销售物流共同费用的分配比例为1:2 根据会计账簿记录和其他相关资料，上述各项物流成本资料分析如下： 1.车辆租赁费 本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料耗用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里。 2.包装材料费为仓库实施包装作业所耗用 3.工资津贴按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人 4.水电汽暖费为物流管理作业所耗用 5.保险费按照个物流作业设施的账面价值分配。其中包装设备价值为480 000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元 6.修缮维护费和折旧费的发生和分配同保险费
7.易耗品费可根据材料领料单分配确定，其中，包装作业耗用2896元，保管作业耗用3756元，管理部门耗用2322元（供应物流负担774元，销售物流负担1548元） 8.办公费为物流作业管理发生，其分配计算，供应物流负担2705元，销售物流负担5410元 9.资金占用利息为公司存货资金所占用的利息 10.税金为固定资产占用税，分配方法同保险费 11.通讯费和CP软件租赁费为信息流通费 12.本月公司支付的委托物流费为177180元，其中购买材料的市内运输费用为82300，仓库保管费用94880元。 解： 1.车辆租赁费 本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料好用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里所以 （1）供应物流负担额=100080*1200/3200=37530 （2）销售物流负担额=100080*2000/3200=62550 2.包装材料费 为仓库实施包装作业所耗用 3.工资津贴 按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人 包装作业的工资津贴费=178668*6/36=29778 运输作业的工资津贴费=178668*12/36=59556 （1）供应物流负担额=59556*1/3=19852 （2）销售物流负担额=59556*2/3=39704 保管作业的工资津贴费=178668*4/36=19852 装卸作业的工资津贴费=178668*10/36=49630 （1）供应物流负担额=49630*1/3=16543 （2）销售物流负担额=49630*2/3=33087 物流管理作业的工资津贴费=178668*4/36=19852 （1）供应物流负担额=19852*1/3=6617 （2）销售物流负担额=19852*2/3=13235 4.水电汽暖费 为物流管理作业所耗用，其分配计算为供应物流负担为2221，销售费用负担为4443. 5.保险费 按照个物流作业设施的账面价值分配。其中包装设备价值为480000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元，则分配如下： 包装作业的保险费=5400*480000/3570000=726 运输作业的保险费=5400*1740000/3570000=2632 （1）供应物流负担额=2632*1/3=877 （2）销售物流负担额=2632*2/3=1755 保管作业的保险费=5400*987000/3570000=1493 装卸作业的保险费=5400*216000/3570000=327
高职毕业论文论文题目：浅析肯德基连锁网络中物流管理 专业物流管理 班级物流一 学号20092240118 姓名苗法江 指导教师 年月日
摘要 随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。 本文主要运用了文献分析法和案例分析法，提出了论文主要的研究框架。通过对大量物流企业成本文献进行的研究分析，并结合实际的案例对现代物流行业中成本管理存在的主要问题进行深入的剖析。对这些问题产生的根源以及相应的对策进行研究总结，为当代的物流企业解决此类问题提出建设性的建议。 关键词：物流企业；成本管理；成本控制 1 引言
1.1 本文的选题背景 物流被称为继生产力、劳动力之后的“第三利润源泉”，保证这一利润源泉实现的关键就是降低物流企业成本，物流成本已经成为企业应付市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源。与此同时,随着我国社会主义市场经济体系的逐步确立和成功加入 WTO，企业生存与发展的外在环境发生了深刻的变化，物流在企业运营中起着越来越重要的作用，物流成本高低也直接关系到企业利润水平以及竞争力的高低。然而，我国物流成本控制至今没有完整的体系，企业消耗的物流费用没有得到揭示，成本浪费现象严重，物流成本终居高不下。于是物流成本的控制日益成为我国企业关注的焦点，而保证第三利源泉实现的关键是控制物流企业的物流成本，降低物流企业成本。可以说物流企业成本的节约就是物流科学创造的新价值，这种新价值被物流企业和客户所共享。 1.2 本文研究的重大意义 如今有必要从现代物流成本管理的观念出发，寻找物流成本管理及成本控制的对策。本文在参考国内外的研究文献的基础上，主要从物流企业的角度研究并探讨境地物流企业成本问题。一、有利于节省社会物质财富、增加国家资金积累。企业生产的产品必须通过流通环节，才能从生产地流向消费地。加强物流成本控制，可以降低物品在运输、装卸、仓储等物流环节的损耗，这不但可以节约物流成本，提高企业利税水平，增加国家资金积累，而且还可以为社会节约大量的物质财富。二、有利于物流系统的合理化和优化。物流成本管理是把物流的各个功能作为一个系统来构造、分析、组织和管理，而物流系统的效率与费用分析也是物流系统的构造、分析、组织和管理的过程最优化，即物流成本最低是以实现一定的物流服务为基础进行的。物流成本控制必须改善、协调和优化物流各个功能、各个环节，才能达到降低物流成本，使物流系统逐步走向合理化，提高服务水平的目的。三、有利于改进企业的物流管理，提高企业的竞争力。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，整个市场竞争呈现出明显的国际化和一体化，企业面临日益激烈的市场竞争。物流企业管理水平的高低，将直接影响物流成本水平，进而影响产品成本。许多市场意识敏锐的企业，己经开始把物流作为提升企业核心竞争力的重要手段，积极地为物流成本控制活动做出努力。 总之，对物流活动的成本进行控制，最终目的还在于降低物流成本。从宏观
物流成本管理论文 在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直贯串于将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。 一、企业物流成本 对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且大多数企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务艰巨。 企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。它包括： 1、运输成本 运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。 2、存货持有成本 一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。 3、仓储成本 大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。
企业物流成本管理的分析与研究 ――以安利（中国）日用品有限公司为例 1.引言 随着改革开放及市场竞争的日益激烈，多数中国企业的观念发生了可喜的变化，已开始从节约原材料的“第一利润源泉”，降低人力资源成本的“第二利润源泉”，转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。但是我国的物流成本居高不下，成了我国物流发展和经济进步的巨大障碍。“九五”、“十五”时期，中国经济总量持续、快速增长，不仅带来了资源、能源和环境方面的巨大压力，而且越来越无法容忍陈旧、低效、粗放、高耗的商品流程，降低物流成本在经济“总量块头”急剧增大的场合显得尤为迫切。据最新估算，2004年，我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长近30%，绝大部分来自采掘加工制造业，由此引起的货运、仓储和管理活动所付出的社会物流总成本高达2.9万亿元，占当年GDP 的比重为21%，且多年居高不下，更远远高于发达国家8－10个百分点。这种状况表明，中国物流成本高昂，但降低成本的潜力巨大，只要在“十一五”期间给予更多关注，并纳入国民经济节能降耗总盘子，寻求综合治理，就有望明显改观，并取得“立竿见影”的巨大实效。因此，削减物流成本，是我国企业当前迫在眉睫的任务。 2.物流成本管理的意义 2.1在当今社会中物流成本管理的重要性 在经济全球化的今天，企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征，物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。“据国际货币基金组织的研究统计，物流成本平均约占全球国内生产总值的12％左右，美国、日本物流成本占GDP的比例分别为10.5％、11.4％，中国物流成本占GDP的比例为16.9％。”1[①]从社会经济的角度看，物流已成为新的经济增长点；从企业的角度看，加强物流成本管理，消除物流冰山，已成为其“第三利润源泉”。 物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的 1[①]中国物流与采购联合会.中国物流发展报告[M].北京:中国物资出版社,2005.
摘要 如今，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化和消费水平的不断提高，物流管理越来越被企业所重视。而有效地物流成本控制又是物流管理成功的要素。 物流作为“第三利润源”的重要作用已经日益为人们所知晓。如何有效的控制物流成本，以尽可能小的投入提供尽可能好的服务是企业物流部门以及物流企业所面临的重要课题。在理论上解决物流成本居高不下的问题，合理分配资源，降低物流成本。是促进我国经济发展的重要一环。 本文主要由五个章节构成： 第一章，阐述了研究物流活动和物流成本管理的背景和意义，并通过对物流概念的演变，指出国内外就物流成本管理的研究现状，强化我国物流成本管理研究。 第二章，阐述了物流管理和物流成本管理的涵义，归纳了有关物流管理的理论学说。 第三章，介绍了我国物流成本管理的现状，以及就我国在物流成本管理方面存在的问题做了简要的分析。 第四章，在对我国物流成本管理存在的问题的分析上，提出了几种具体的方法和途径，以期达到降低企业物流成本的目的。 第五章，案例分析，以安利公司为例，介绍了其采用的降低物流成本的方法所带来的好处。 【关键词】物流物流成本降低成本途径
Abstract Now, the economic globalization, the market inte gration trend strengthened day by day, the enterprise facing changeable, competition. The fierce market environment and customer demand diversity, individuality, and constantly improve the level of consumption, logistics management becomes more and more attention to the enterprise. And efficient logistics cost control is the elements of a successful logistics management. Logistics as a “third profit source” the important role has increasingly for people know. How to effectively control the logistics cost, with as little as possible into provide good service is the enterprise logistics department and logistics enterprise an important problem facing. In theory to solve the problem of logistics cost is high, the reasonable allocation of resources, reduce logistics cost. Of promoting economic development in China is important one annulus. This paper mainly consists of five chapters components: The first chapter, this paper expounds the research activities and the logistics cost of logistics management background and significance, and through to the evolution of the logistics concepts, and points out that on logistics cost management at home and abroad present situation of the study, strengthen our logistics cost management research. The second chapter, this paper expounds the logistics management and logistics cost management connotation, summarizes the relevant logistics management theory. The third chapter, introduces the present situation of China's logistics cost management, and in the logistics cost management in our country's problems of a brief analysis. The fourth chapter, in to our country logistics cost management on the analysis of the existing problems, and advances some concrete methods and ways to achieve the purpose of reducing logistics cost.
浅谈快递物流企业成本管理论文 近年来，快递服务规模迅速扩大，去年全国规模以上的快递服务企业业务量共完成23.4亿件，同比增长25.9%。快递业务收入占行业总收入比重高达45%，服务国民经济的基础性作用日益显现。但“快递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，价格战、延误丢件频发等情况引发国家关注。”国家邮政局局长马军胜主持召开第99次局长办公会时表示，推动快递企业兼并重组的最终目的，是要优化产业布局，转变发展方式，促进快递产业转型升级和跨越发展。以下是学习啦小编为大家精心准备的：浅谈快递物流企业成本管理相关论文。内容仅供参考，欢迎阅读! 浅谈快递物流企业成本管理全文如下： [摘要]本文从快递物流企业成本管理的基本概念切入，具体分析了我国快递物流企业成本管理中存在的问题，在总结以往管理经验以及借鉴国际物流管理的基础上，提出了几点控制快递物流企业成本管理的措施。 [关键词]快递物流;成本管理;会计核算标准. 物流对国民经济的贡献已经越来越被重视，在我国，虽然其重要性早已得到了广泛认可，但是物流管理仍处在摸索与研究过程中。我国快递物流企业成本一直居高不下，影响了企业实际经济效益，要把握机遇，提升竞争力，就必须完善成本管理。 1 快递物流成本管理概念. 快递物流企业经营过程中，不管是采购还是销售、生产都需要一定的成本。成本的大小直接关系到企业最终的盈利状况。因此需要进行管理，也即成本管理，它是指利用科学管理理论方法，对物流活动实施组织、协调以及控制、监督等等，尽可能确保物流活动每个环节能够达到最佳配合状态，从而降低成本。物流管理具体对象有：产品运输及存储;人力、财物信息管理;物流计划制订及质量监督。 2 快递物流企业成本管理现状. 按照国际标准，根据物流成本所占到的GDP 比重这个数据，就可以看出一个国家物流发展的实际水平，显然，比重愈大水平愈低。据相关调查数据显示，美国、日本这些经济发达国家物流成本在GDP 中所占的到的比重
物流成本管理与控制简答题： 第一章： 2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？ 欧美国家物流成本管理的发展： （1）物流成本认识阶段 （2）物流项目成本管理阶段 （3）引入物流预算管理制度的阶段 （4）物流预算管理制度确立阶段 （5）物流纯净评估制度确立阶段 日本物流成本管理的发展： （1）物流前期 （2）个别管理期 （3）综合管理时期 （4）扩大领域时期 （5）整体体制时期 （6）生产、销售、物流一体化时期 从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。 （1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。 （2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。 3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？ 物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。 物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间
的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。 从微观经济的角度观察： （1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。 （2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。 从宏观角度观察： （1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。 （2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。 （3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。 4、什么是“物流成本冰山说”？ “物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。 美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。 物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因： （1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很
企业物流成本管理研究 摘要：市场经济大背景下，企业价格战略体系中，成本管理策略的作用尤为凸显。而物流成本管理，是企业商品成本管理的核心。企业通过对物流成本的有效管理，可以降低商品成本，提高经济效益。但是，当前我国生产企业物流成本管理上存在一些问题，给企业的发展带来较大的制约。本文主要就目前企业物流成本管理中存在的问题进行探讨，并提出一些解决对策。 关键词：物流成本管理；存在问题；对策分析 物流成本管理是生产企业物流管理的核心部分。企业经济来源路径之一在于物流，它是所有经营活动中必不可少的一项活动程序，也是成本管理中关键性的问题。企业在经营过程中，针对经济效益方面，已经越来越关注物流管理的动态，有意识地对其进行整治，帮助企业正常运作，而降低物流成本也是提高企业竞争力的一道屏障。 1.企业物流成本管理概述 1.1企业物流成本的内涵 物流成本的概念有广义和狭义之分。 1.1.1狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。在商品经济中，物流活动是创造时间价值、空间价值的过程，要保证生产和物流活动有秩序、高效率、低消耗地进行，需要耗费一定的人力和物力，投入一定的劳动。 1.1.2广义的物流成本，包括狭义的物流成本与客户服务成本。物流活动是指企业追求客户满意，提高客户服务水平的关键因素和重要保障。客户服务是连接和统一所有物流成本管理活动的重要方面。物流系统的每一组成部分都会影响顾客是否在适当的时间、适当的地点，以适当的条件收到适当的产品。现实当中常有企业因为物流水平低，造成客户不满意，而失去现有客户与潜在客户的情况，这种情况所带来的损失，就是客户服务成本。 1.2物流成本的构成 广义的物流成本包括客户服务成本与狭义的物流成本。 狭义的物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等过程发生的所有成本。具体来讲狭义的物流成本由以下几部分构成： （1）物流活动中的物资消耗，主要包括电力、燃料、包装耗材，固定资产的损耗等。 （2）物资在物流活动中发生的合理耗损。 （3）企业为了开展物流活动的人力成本。 （4）物流活动中发生的其他费用，包括与物流活动有关的办公、差旅支出。（5）用于保证物流系统顺利运行的资金成本。
物流成本管理论文研究 市场经济的不断发展与完善推动了企业之间的竞争，各种企业越来越注重物流的管理。下面是 ___了物流研究，有的亲可以来阅读一下! 现代物流管理与成本探讨 市场经济的不断发展与完善推动了企业之间的竞争，各种企业越来越注重物流的管理。随着企业物流管理意识的不断加强，要想提升物流企业更加有效地管理效率与管理质量，他们首先需要思考的就是降低企业的物流成本。加强物流企业的物流管理，降低企业的成本，有助于推动我国企业更好地发展。但是，在当前的物流企业的管理中，却存在着不少的问题，这就需要加强物流企业的管理，从而有针对性地提出解决的对策，降低企业的成本。 现代物流管理与物流成本概述 (一)现代物流管理 现代物流主要是指在需求主体与供给主体之间建立的一种联系，通过克服时间上和空间上的障碍，实现服务于商品之间快速、有效地流动的一种经济活动的过程。现代物流主要是为了方便顾客，让
顾客满意是其服务宗旨。现代物流是由多种要素共同构成的，具体包括了保管、包装、输送、装卸、流通加工、信息等多方面的要素。现代物流活动坚持为顾客提供高质量的服务与满意度为宗旨，选择的是顾客能够接受的服务来实现物流活动的顺利进行的。与传统物流相比，现代物流具有许多传统物流不具备的优点，具体表现在以下几个方面：第一，现代物流有利于节省商品流通的时间;第二，现代物流有助于现代贸易的顺利进行;第三，现代物流有助于确保经济联系空间的缩短;第四，现代物流有助于社会库存量的节省;第五，现代物流有助于实现流通费用的减少，降低物流的成本。 (二)企业物流成本的构成与核算 物流成本是指在物流活动中活劳动与物化劳动所消耗的货币表现，它是完成整个物流活动所耗费的所有费用的总和。根据物流成本的控制与管理，物流成本包括了制造企业物流成本、物流企业的物流成本、社会物流成本以及商品流通企业物流成本等四方面的内容。按照国家关于企业物流的相关规定，中国的社会物流总成本包括了流通、生产以及消费等全部过程方面的价值变化以及的实体而产生的全部费用。而企业的物流成本核算，首先需要确定核算的对象。根据不同企业的物流活动的不同特点，物流成本核算的对象也是不一样的，成本核算的对象是根据实际情况的不同而确定的。其次，就需要建立相关的物流成本核算的核算体系;进行物流成本核算
盐城工学院 《物流系统设计》 课程设计书 题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号 ******* 姓名 ******* 完成日期 2015-12-13
目录 一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议 1.定性分析 从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析 利用重心法与数值分析法计算分析 四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件 （1）选址计算过程； （2）基于Flexsim的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会
关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1．背景分析（问题的提出） 浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。 浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义 原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物
百度文库- 让每个人平等地提升自我 1 物流成本的管理方法 物流成本管理（Logisticscostcontrol）是对物流相 关费用进行的计划、协调与控制。物流成本管理是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本。物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。另外有同名图书。
百度文库- 让每个人平等地提升自我 2 通过采用物流标准化进行物流管理； 物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部 设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与
百度文库- 让每个人平等地提升自我 各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。 通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本； 3
百度文库- 让每个人平等地提升自我 4 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效 率化，也需要企业协调与其他企业以及、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。
百度文库- 让每个人平等地提升自我 5 借助于现代信息系统的构筑降低物流成本； 要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关 系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端的所有中间过程服务。 一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进
论物流成本研究论物流成本研究论物流成本研究企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在一切经济活动的可计算性基础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，恐怕还没有什么其它的成本分配比物流成本的分配更困难的了。虽然现代物流管理的理念引入我国已有20余年，但毋庸讳言，我们对物流成本的测算、分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的，基本上还处于“雾里看花”的阶段。可是，如果没有对物流成本尤其是其结构的正确的(不是准确的)把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。 一、物流成本研究的目的 无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本(Total Logistics Costs)。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。 在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场地位，就必须尽可能满足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。 对企业物流经理来说，合理的控制存货——既不能损害客户服务水平，也不能使企业因为持有过多的存货而增加成本——就成为物流管理或物流成本控制的首要任务。所以，把物流管理理解为“对处于运动(运输)和静止(仓储)过程中的存货的管理”就更具有物流成本控制的操作性意义。 因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。 毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。 二、跨越物流成本研究的障碍 由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接记录。物料回运成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中;厂内运输成本常常是计入生产成本的;订单处理成本可能包含在销售费用之中;部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。可是，如果我们不知道企业现在的物流成本是多少，所谓的节约物流成本又从何谈起呢?物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显而易见的。 一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景，另一方面是物流成本在现行会计制度的框架内很难确认和分离，所以，至少是在现阶段，物流成本仍然是物流业界的一个“无法承受的爱”。 1、开发物流成本测算的可操作性模型 从物流管理理论研究或学科体系建立和发展的角度来看，物流成本是与物流管理，物流系统，物流功能，客户服务，物流信息和物流绩效等具有同等重要性的基本概念。显然，如果没有对物流成本管理的研究，物流管理学的理论体系是难以建立的。 一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为： 企业物流总成本(Total Logistics Costs)= 运输成本(Transportation Cost)+ 存货持有成本(Inventory Carrying Cost)+ 物流行政管理成本(Logistics Administration Cost)显然，这是根据物流管理的基本功能活动来分类考虑的。但是，由于物流管理运作具有跨边界(由普遍的协同运作要求所决定)和开放性(由客户服务要求所决定)的特点，使得由一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业外部的不同合作