高尔夫6 1.4T（DSG）驾驶技巧
高尔夫6 1.4T（DSG）驾驶技巧
自动档的车车开起很舒服，换档不用手和左脚，过沟爬坡什么的，都非常好操作，是现在拥堵城市用车的最佳选择。不过有些自动档的操作问题也许不一定所有开自动档的车的人都懂。
一、关于点火起步:
很多人点火起步都是一上来就发动车子，踩着刹车，然后从P档挂到D 档，其中经过R和N档，然后放手刹走人（一个开自动档的老司机也是这么教的，老司机大多是开手动的高手，对于自动档这玩艺也是近几年才在身边出现的，以前可是高级玩艺，有时候他们的操作方式还是和手动的差不多，手动波的车子一上车就踩离合发动车子，挂档松手刹抬离合小加油走人，自动的开着，那感觉就不会一样了，老司机也会顿挫哦）。
这样发动车车，换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下，然后到N的时候又停止，到了D档，车车又有向前窜的感觉。大家都知道，P档是停车档，R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档，S档是运动档。档位在P档和N 档时可以发动车车，其余档位不能发动。
对于这个自动档的档位设计，初期我是怎么也不明白，为什么R档要设计在D档的前面呢，人家手动档的倒档要么是左上，要么是右下，一般和前进档是不可能冲突的，为什么这自动波的倒档每次启动车车就要和前进档抢呢，按我初期的考虑，R档应该设置在前进档的最后面，这样平时大家的思维习惯也要方便些，最近查阅资料，初步想明白了自动波档位的设计顺序。
先看我现在的操作：
第一种情况，不需要倒车可以直接前进的，上车把钥匙拧到接通电源档（关键是不用点火），踩着刹车将档位从P档拉到N档（只要接通电源，按着锁止键，档位就可以拉动），在N档点火发动车车，档位拉到D档，放手刹松脚刹，走人。车车启动整个过程非常平顺。
第二种情况，需要倒车后再前行的，上车直接打火，踩脚刹挂R档，松手刹脚刹倒车，倒好后，不用按锁止键直接可以从R档拉到D档，之后的直行与平时无异。
分析：自动档车车设计可以在P档和N档点火，其中，N档点火是最为灵活的，可以点火后挂R档，也可以马上挂D档，前进和后退互不冲突，所以，为了您的波箱可以用长久些，减少换档造成了变速箱磨损，建议尽可能的在N
档点火.当然，如果一上来就准备倒车，在P档点火的话更省了一次过R档的磨损。
二、关于停车
长时间停车：如果车车要停在车库或是长时间离开时，如果是倒车入库的，停好车后可直接从R档挂P档，拉手刹，熄火拔钥匙走人。
如果是直行后停车的，建议先挂到N档，熄火，钥匙拧到电源接通档，拉手刹，挂P档拔钥匙走人。请注意，这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档，也就是不会造成顿挫。
短时停车：短时间等人或是等红灯，关于这个时候挂什么档，N档，P 档，或是D档，网上炒得很热，没有什么结论性的东西，曾经看过专家讨论的贴子，里面对于红灯停车挂什么档大家各执一词，最后贴子里说，挂什么档看个人习惯，也说不出个所以然来。经过长时间的自动波运用，我的结论是：很短时的停车，20秒左右，比如红灯和堵车，此时在D档上就不要动了，踩着刹车就OK，长一点的停车，30秒以上的红灯，建议车友还是挂到N档拉手刹，第一个原因是长时间的D档和刹车互相抵消动力，会造成变速箱油温升高，油品变质。另一个原因是安全方面的，长时间踩刹车腿部麻木有可能会造成踩刹车的力量不够，车车前窜追尾。如果再长点时间就可以看做熄火停车了，不过等红灯时不必挂到P档熄火(仅限于平路，大坡停车必须挂P档，不过那种情况太少)，而是就在N 档熄火拉手刹，方便之后起步又减少磨损。
三、结论
综合以上两点，灵活运用N档是减少变速箱磨损的一个法宝，可提高汽车行驶安全性以及乘坐舒适性。
分析：说明书上说N档用于检修和拖车时用，那只是说严禁N档滑行，说明书上是不会教你开车怎么换档的，如果N档仅用于这两项的话，那大可不必设计在这个位置可以发动车车，只需要在P档发动拉到N档就行了。另外，N档设计在R档和D档之间，不仅仅是变速箱正反方向过渡，应该是N档点火，要前进就D档，要后退就R档。
转换手动波：手自一体动波的转换其实很简单，就是当你在D档的时候，向右轻拔排档就行了，不需要按锁止键，此时就转到了S档，也就是常说的运动档（手动档）。请注意，拔档的时候要干净利落，不可拖拉。虽然如手动波一样有轻微的吸入功能，不过毕竟是不同的操作模式，所以要轻快利落，对保护你的波箱只有好处。整个过程非常平顺，没有任何顿挫感。换档操作：接上面，这个时候就可以通过加油门提高发动机转速到2000左右向“+”号方向轻推一下，那车车就变成了4档，如果要减档可以直接刹车，那车车会自动智能的减下档来，不需要你怎么操作。当然，如果需要通过减档方式获取高扭距的话，手动减档就可以在1500转速左右向下拉排档，也就是“--”号的方向。通过这个操作，可以灵活的加减档，享受手动的乐趣和发动机的推背感（自动模式下推背感很少很少）。如果车速上不去的话，无论你怎么推排档，档位都上不去，这也是手自一体的优势吧。
特别提醒：最好不要通过手动将2档减到1档，顿挫感特别强，发动机会咆哮，当然只是感觉不舒服，对变速箱是没什么的，别人是这样设计的哦。
操作心得：
1、慢速跟车：也许大家都有感觉，自动车车+电子油门跟车频繁起步的时候怎么也提不起速度来，有时候深踩油门，车车一下子就窜了起来，由于与前车距离不远，又不得不踩刹车，这样操作太费油了，但是速度方面又心不从心。如果轻踩油门，车车是走了，不过加速很慢，这时其他手动档的车子就要插到你的前面去了，有时可能会和前车相距一个车位，方便了旁边线路的车车进来哦。原因：D档的位置如果停车的时候起步肯定是在1档，加上电子油门来油慢些，加速肯定就慢，刚加速到达D档的2档时，又要踩刹车了，车车又回到了1档。如此往复，磨你的变速箱不说，还费油啊。此时不妨试下手动波的操作，偶是这样做的，D档起步（不是很堵的时候），当临近堵车跟车的区域时，车车到达2档或以上时候，转到手动S档，然后以这个档位跟车。值得一提的是，车车以很慢的速度缓行的话，档位并不会直接下降到1档，而是保持在2档，包括暂时的停着车（轻踩刹车）再起步都会保持在2档（牛人们手动档2档起步的感觉也许就
是这样）这样跟车的话，速度和油耗会二者兼得，这下终于可以感受那种想走就走，想停就停的感觉了。
2、自由升降档：手自一体的车车可以用来感受手动操作的乐趣，6速的感觉是手动档没法去感受的，可以一样通过早升档和晚降档来保持速度，降低油耗。手动升档的时机，小生试过，一般D档起步，感觉到了2档的时候就可以拔到S档了，前面说过这样很平顺，当时速到20KM的时候，踩下油门，发动机到2000转左右（有时1700左右）就可以拔到3档了，要知道如果是D档的话，不到25KM以上自动波是不会到3档的，这样就达到早升档的目的了，你会感觉到D档无法达到的速度和推背快感。当你要减速时，你也可以不用管档位，速度下来后，如果是D档可能早就降档了，但是S档的自动降档会延迟，如果速度减得不是很厉害，甚至不会减档。其他的升档操作就和手动波的操作差不多了，高速超车的时候也可以通过降档方式获取高转速高扭距，感受极速的提升。升4档的时候一般时速在35KM以上就可以升上去了，5档的话类推45KM以上肯定能上5档。
3、上坡和下坡：先说上坡吧，大家可能有感受，D档上坡很平稳，不过就是慢，才快起来就慢下来了，这就是波箱在1档2档或是3档之间来回跳，毕竟波箱没有咱们想的那么知道你的心意了，这样上坡无疑会造成这几个档拉的频繁更换，磨损啊，老化啊什么的可想而知。这时如果打到S档，哈哈，感觉不同了，2档一般坡就能解决了，当速度上来后，拔到3档就行了，如果这时又遇到坡度大，车车需要增大扭距，档位会自动降下来（当然不可能像D档那样，很快跳到1档），回到2档，另外自动降档也会延迟，这样的话，速度一般都能让你满意的。接下来说下坡，网上有很多贴子说过，用D档下长坡的话，很危险（很短的坡无所谓了，另外N档下坡是严禁的，除非你不要命以及不要你的车车），尤其是高速路的长坡，如果用D档，车车会越冲越快（车车哪里知道你是在下坡啊，不要想着自己开的是霹雳游侠），车车会不断的自动升档。如果需要减速的话，要不停的刹车，长时间这样操作会让刹车片提前磨损和老化，也有可能会因为刹车片过热而失灵。此时需要转到S档，可以像手动波一样，通过发动的牵引力来帮助控制车速，此时如果你拔到5档，那么你的车车就不可能超过5档的车速行驶，也就是其他贴子上说的限制档，如果需要更低的车速控制，拉到更低档就OK了。另外，可以通过S档来操作发动机制动。
自动挡车正确驾驶操作方法与技巧 时常看到有车友提到有关自动档车的驾驶方法与技巧问题，在此把网上收集整理的一些技术、经验性文章贴出来，供车友参考借鉴。文中内容有少量调整修改。在此感谢各原文作者！ 文章一自动档的驾驶和使用技巧 开自动挡的车，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N 挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。很多车友在实际驾驶中都是D档启步后直到停车熄火。 但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。 一、使用技巧 1. 了解换档时机。在正常行驶时换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：1挡使用1挡车速不能大于57km/hr，2挡使用2挡车速不能大于100km/hr
2. 巧用换档点。转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！ 3. 高峰路段巧换档。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！ 4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。 5.在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。
做高尔夫球童的方法 做高尔夫球童的方法：一.能够处理好各种关系 球童处于一个社会大工作环境下，尤其目前在我国高尔夫仍属于有钱人的运动。所以，球童必须学会如何处理球童与客人的关系，与球童之间的关系以及与上级主管部门的关系。如果能顺利处理好这几中关系，球童就可以加快自我发展的速度。 球童与球童的关系。球场工作人员、球童之间要互相尊重，见面要打招呼;不要把私事和复杂的人际关系带进工作岗位;要有团队意识、和睦相处，分工合作讲究配合。 球童与客人的关系。客人就是上帝，球童除了要给每一个客人提供最好的服务以外，还要会抓住客人的心理。不能因为一些小事就和客人争吵。在球场上尽量学会配合客人，但同时，对于一些客人违反了高尔夫规则的行为，要大胆委婉地提出来。这样才能让客人对你另眼相看。 球童与上级主管的关系。对于上级的命令要坚决服从，服从领导的安排。同时，面对问题时，要根据自己掌握的知识，大胆提出自己的建议。 二.球童对工作的积极和热爱程度 这是球童自我发展的基本条件。球童必须对自己的工作充满热情，每天积极向上，对工作充满热爱，才能把工作做好。只有满足这样的基本条件，球童才有机会谈发展，才能发展。球童要
时刻保持良好的工作态度，就必须有良好的心理和身体素质，来应对每天重复的艰苦的工作，以及各种各样的服务问题。 球童应该把球场当作是自己的家，球童是球场的主人，客人到球场应该有回家的感觉。球童的工作就是给客人以适当的服务。客人在球场中接触时间最长的是球童，球童的基本任务是帮助客人舒畅的打好一场球，从而给客人以好感。所以说，球童必须每天都保持良好的工作态度，对工作充满热情。 三.球童自身素质的提高 球童自身素质的高低，直接影响球童的发展空间的大小。素质低的球童可能每天都要面临着换工作的风险，更谈不上发展了。只有自身素质高的球童才能从工作中脱颖而出。所以说，高素质为球童未来的发展奠定了基础。 球童的自身素质包括以下几个方面： 1.自尊自爱，良好的修养：有良好的仪态，干净、整洁、大方、自然;注重服务礼节，真诚待人，用语规范，热情亲切，有耐心，善于控制自己。 2.心理和身体素质好：服务中自信，精神集中;身体健康、体力好。 3.机智灵活，有应变能力、理解能力。具有合作精神。 深度知觉准确，能准确看准球的落点，报准球距球洞的距离。 4.认真学习和掌握高尔夫球规则、高尔夫球知识，并能在为客人服务时灵活运用。 5.了解球场，知道整个球场和每个球道的特点、障碍区位置、草的长势以及风向等，果岭上要懂得看球线，准确地给客人提供
高尔夫俱乐部岗位职责 一楼岗位职责： 1. 按照日常工作要求和标准，做好客人来前的各项准备工作。 2. 严格执行工作流程、服务流程和卫生保洁要求，提高服务质量。 3. 按主动、热情、耐心、礼貌、周到的要求，不断完善服务态度。 4. 要做到及时为顾客提供服务。 5. 熟悉消费项目价格，积极向客人推销，按有关规定填写消费单和酒水单。 6. 做好洗手液、卫生纸、饮用水的补充替换。 7. 积极参加培训和会议不断提高服务技能技巧，提高服务质量； 8. 按照轮岗顺序接球包，引领及对客人的服务等。 9. 客人的打位服务、练习球的添加、场地卫生保洁工作按照有关规定执行。 10. 会员卡的询问及身份确认，消费单据的填写工作。 11. 球杆数量清点确认及填写。 12. 酒水或餐饮服务工作按照具体要求执行。 13. 巡场工作、安全提醒、突发事件处理等。 14. 不得有空岗现象发生。 15. 不得在休息室里玩手机、长时间接听私人电话。 16. 不允许聚在休息室、前台、咖啡厅、专卖店聊天。 17. 不允许在上班时间吃东西。 18. 不得在走道上，不得勾肩搭背、大声喧哗。 19. 水杯、烟缸进行及时清洗。 20. 桌面卫生情况、场地恢复、桌椅公物等进行及时整理。 21. 打击垫及存球盒摆放工整，如有余球进行回收。 22. 不得与客户发生口角的争执。 二楼岗位职责： 1. 包房内保洁工作及整理工作，公物检查及清点 2. 酒水单及消费单领取并准确记录相关消费情况
3. 球杆数量清点，确认并填写相关单据。 4. 酒水或餐饮服务工作按照具体要求执行。 5. 巡场工作、安全提醒、突发事件处理等。 6. 不得擅自离开岗位，如有事需向值班经理汇报，经得同意后方可离开。 7. 不得在岗位上玩手机、长时间接听私人电话。 8. 不得在岗位上吃零食。 9. 消费单及酒水单的涂改必须按修改程序报值班经理批复落实进行修改。 10. 不得与客户发生口角的争执。 服务要求： 1. 微笑服务，见到任何客人或公司领导及同事，主动问好。 2. 所有消费单、酒水单不得擅自涂改，如有需要修改的必须交值班经理。 3. 使用礼貌用语，讲普通话，仪容仪表符合公司规定，着工作服上班。 4. 客人打球时严禁进入黄线内，必须做到提醒客人注意安全，妥善保管好私人物 品。 5. 严禁工作时间内空岗，如有事要离开必须经得值班经理同意。 6. 服从工作安排和调动，配合其他同事完成各项工作。 7. 严格按照上班时间上班，不得迟到、早退以及矿工。 8. 不得窜岗，更不得聚众聊天或做与工作无关的事情。 值班经理岗位职责： 1. 认真落实各项工作任务，在规定时间内完成，并且做出工作反馈。 2. 早、晚班的班前会，将当天的工作进行安排和分配。 3. 每天按照有关规定进行巡场和工作检查及监督。 4. 班前会组织召开和工作人员出勤情况统计，员工仪容仪表检查。 5. 安排当天各项工作内容。 6. 05 待岗人员的顺序安排。 7. 各岗位公物检查和领用等工作。
自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用Ｄ档、Ｓ档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
高尔夫球童服务培训 球童服务培训手册 第一章走进高尔夫运动 (1) 第一节高尔夫运动的特色 (1) 1．什么是高尔夫 (1) 2. 高尔夫球运动的特点 (2) 第二节高尔夫球运动的发展 (5) 第三节高尔夫运动在中国的发展 (8) 第二章了解高尔夫运动 (10) 第一节高尔夫球场的结构及组成 (10) 1.一个标准的球道由下列部分组成： (11) 2.高尔夫球场分为长洞﹑中洞﹑短洞。 (12) 第二节高尔夫球运动专业术语 (12) 第三节了解高尔夫球的运动装备 (14) 1.球杆 (14) 2.球和球鞋 (15) 第四节了解高尔夫运动的礼仪 (15) 1．基本高尔夫礼仪 (15) 2.球场礼仪细则 (16) 3.上场之前的礼仪须知 (16) 第三章球童需要掌握的部分内容 (18) 第一节球童的定义及使命 (18) 1.球童的定义 (18) 2.球童的职责及工作 (19) 3.球童的使命 (19) 4.球童的作用 (19) 5.球童的仪容仪表 (19) 第二节球童应培训的部分 (19) 1.体能训练 (19) 2.球车应用练习 (20) 3.球包应用练习 (22) 第三节球童服务技能训练 (22) 1.普通话练习 (22) 2.自我介绍练习 (23) 3.礼仪礼貌培训 (23) 4.沟通技巧培训 (23) 4.化妆方法培训 (24) 5.分数计算培训 (25) 6.球童急救培训 (25) 第三节球童高尔夫基本知识培训 (26)
1、打球的基本知识 (26) 2、高尔夫品牌了解 (27) 3、高尔夫规则用语的了解 (29) 4、果岭知识培训 (29) 第三章做好球童的必备知识 (30) 第一节球童自我能力提升 (30) 1、表情 (30) 2．举止礼仪 (31) 3. 心理 (31) 第二节了解顾客 (32) 1、中国普通礼仪训练 (32) 2、韩国鞠躬礼、问候语训练 (33) 第三节服务的基本用语训练 (34) 第四章球童下场服务的操作流程 (36) 第一节下场前的准备工作 (36) 1、检查自己的仪容仪表是否符合要求 (36) 2、轻点自己的工具是否齐全 (37) 3、随时清楚自己的位置 (38) 第二节出发台的操作标准及流程 (39) 1、拿记分卡、装沙 (39) 2、向客人问好并自我介绍 (39) 3、清点客人的物品及球杆，并请客人确认 (39) 4、带客人做热身操 (39) 5、递给客人球杆和球并做记号，身上带备用杆 (40) 6、站好自己的位置 (41) 7、为客人介绍球道 (41) 8、注意有没有人没离开安全区 (41) 9、认真记住客人球的去向及落点并告诉客人 (42) 10、如果客人的球打到别人的球道应喊看球 (42) 11、做好草坪维护工作 (42) 12、服务助言 (42) 13、做mark擦球并告诉球员果岭的地形 (43) 14、适时拔出或放回旗杆 (43) 15、向后组球员致意 (44) 16、到下一洞重复以上程序直至客人将球打完 (44) 第三节客人打完球后收尾工作 (44) 第六章球童服务的技巧 (45) 第一节关于球童驾驶球车相撞的案例分析 (45) 第七章突发事件的处理方法 (46) 第一节球童遇到违规客人时的处理程序 (46) 四、球童培训 (48) (一) 新员工指导 (49) (二) 球童需要掌握的知识内容 (51) （三）培训要求、原则 (52)
练习场各岗位职责要求及服务细节 职责要求 一、练习场主管工作职责 1、熟悉球会相关运作程序，熟悉高尔夫球运动专业知识， 有强烈安全意识。 2、确保练习场各项设施设备正常运行。 3、熟悉球会相关政策及制度，熟练掌握练习场相关消费政 策及要求。 4、及时补充客用物品，定期检查客用物品保质期，保证服 务工作正常开展。 5、招聘和培训练习场职员。 6、严格遵守球会练习场运作程序相关财务要求。 7、熟悉会员及常客消费习惯，有良好的对客沟通协调能力。 8、记录对客服过程中存在的问题和客人的意见反馈，及时 向部门负责人进行汇报。 9、检查练习场职员的行为和工作情况。 10、负责协调客人与服务员的关系，提高对客服务质量。 11、负责监督练习场结帐程序是否符合要求，不定期抽查消费卡，开球单及客人其它消费项目。 12、保证球员在一个安全范围内进行练习。 13、每日检查当日练习球及其它物品情况，与球童主管一起
严格控制练习球损耗，每周对练习球损耗情况做统计并报部门负 责人。 14、每周向高球部经理报告练习球销售及其它消费情况（包含员工使用部分）。 15、保持练习场整洁有序。 16、练习场物资盘查，折旧及盈损报表制作。 17、做好与各部门的关系协调，为员工营造一个愉快的工作 环境。 18、主动配合各部门负责人完成练习场的营销工作，每月完成练习场收入及客户群消费分析报表。 19、积极参加公司组织的各类培训及活动。 20、遵守球会的规章制度和员工手册上的相关规定。 二、练习场领班工作职责 1、确保练习场各项设施设备的正常运行，有强烈的安全意 识。 2、熟练掌握练习场相关消费政策及要求。 3、检查练习场员工的行为和工作情况。 4、负责协调客人与服务员的关系，提高对客服务质量。 5、保证球员在一个安全范围内进行练习。 6、厅面上监督协调练习场职员的服务工作。 7、熟悉会员及常客消费习惯，有较好的对客沟通协调能力。 8、记录对客服务过程中存在的问题和客人的意见反馈，及
高尔夫自动挡驾驶技巧 一、关于点火起步: 很多人点火起步都是一上来就发动车子，踩着刹车，然后从P档挂到D档，其中经过R和N档，然后放手刹走人这样发动车车，换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下，然后到N的时候又停止，到了D档，车车又有向前窜的感觉。大家都知道，P档是停车档，R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档，S档是运动档。档位在P档和N档时可以发动车车，其余档位不能发动。 对于这个自动档的档位设计，初期我是怎么也不明白，为什么R档要设计在D档的前面呢，人家手动档的倒档要么是左上，要么是右下，一般和前进档是不可能冲突的，为什么这自动波的倒档每次启动车车就要和前进档抢呢，按我初期的考虑，R档应该设置在前进档的最后面，这样平时大家的思维习惯也要方便些，最近查阅资料，初步想明白了自动波档位的设计顺序。 先看我现在的操作： 第一种情况，不需要倒车可以直接前进的，上车把钥匙拧到接通电源档（关键是不用点火），踩着刹车将档位从P 档拉到N档（只要接通电源，按着锁止键，档位就可以拉动），在N档点火发动车车，档位拉到D档，放手刹松脚刹，走人。车车启动整个过程非常平顺。 第二种情况，需要倒车后再前行的，上车直接打火，踩脚刹挂R档，松手刹脚刹倒车，倒好后，不用按锁止键直接可以从R档拉到D档，之后的直行与平时无异。 分析：自动档车车设计可以在P档和N档点火，其中，N档点火是最为灵活的，可以点火后挂R档，也可以马上挂D 档，前进和后退互不冲突，所以，为了您的波箱可以用长久些，减少换档造成了变速箱磨损，建议尽可能的在N档点火.当然，如果一上来就准备倒车，在P档点火的话更省了一次过R档的磨损。 二、关于停车 长时间停车：如果车车要停在车库或是长时间离开时，如果是倒车入库的，停好车后可直接从R档挂P档，拉手刹，熄火拔钥匙走人。 如果是直行后停车的，建议先挂到N档，熄火，钥匙拧到电源接通档，拉手刹，挂P档拔钥匙走人。请注意，这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档，也就是不会造成顿挫。 短时停车：短时间等人或是等红灯，关于这个时候挂什么档，N档，P档，或是D档，网上炒得很热，没有什么结论性的东西，曾经看过专家讨论的贴子，里面对于红灯停车挂什么档大家各执一词，最后贴子里说，挂什么档看个人习惯，也说不出个所以然来。经过长时间的自动波运用，我的结论是：很短时的停车，20秒左右，比如红灯和堵车，此时在D 档上就不要动了，踩着刹车就OK，长一点的停车，30秒以上的红灯，建议车友还是挂到N档拉手刹，第一个原因是长时间的D档和刹车互相抵消动力，会造成变速箱油温升高，油品变质。另一个原因是安全方面的，长时间踩刹车腿部麻木有可能会造成踩刹车的力量不够，车车前窜追尾。如果再长点时间就可以看做熄火停车了，不过等红灯时不必挂到P档熄火(仅限于平路，大坡停车必须挂P档)，而是就在N档熄火拉手刹，方便之后起步减少磨损。 三、结论 综合以上两点，灵活运用N档是减少变速箱磨损的一个法宝，可提高汽车行驶安全性以及乘坐舒适性。 分析：说明书上说N档用于检修和拖车时用，那只是说严禁N档滑行，说明书上是不会教你开车怎么换档的，如果N 档仅用于这两项的话，那大可不必设计在这个位置可以发动车车，只需要在P档发动拉到N档就行了。另外，N档设计在R档和D档之间，不仅仅是变速箱正反方向过渡，应该是N档点火，要前进就D档，要后退就R档。 转换手动波：手自一体动波的转换其实很简单，就是当你在D档的时候，向右轻拔排档就行了，不需要按锁止键，此时就转到了S档，也就是常说的运动档（手动档）。请注意，拔档的时候要干净利落，不可拖拉。虽然如手动波一样有轻微的吸入功能，不过毕竟是不同的操作模式，所以要轻快利落，对保护你的波箱只有好处。整个过程非常平顺，没有任何顿挫感。换档操作：接上面，这个时候就可以通过加油门提高发动机转速到2000左右向“+”号方向轻推一下，那车车就变成了4档，如果要减档可以直接刹车，那车车会自动智能的减下档来，不需要你怎么操作。当然，如果需要通过减档方式获取高扭距的话，手动减档就可以在1500转速左右向下拉排档，也就是“--”号的方向。通过这个操作，可以灵活的加减档，享受手动的乐趣和发动机的推背感（自动模式下推背感很少很少）。如果车速上不去的话，无论你怎么推排档，档位都上不去，这也是手自一体的优势吧。 特别提醒：最好不要通过手动将2档减到1档，顿挫感特别强，发动机会咆哮，当然只是感觉不舒服，对变速箱是没什么的，别人是这样设计的哦。 操作心得： 1、慢速跟车：也许大家都有感觉，自动车车+电子油门跟车频繁起步的时候怎么也提不起速度来，有时候深踩油门，车车一下子就窜了起来，由于与前车距离不远，又不得不踩刹车，这样操作太费油了，但是速度方面又心不从心。如果轻踩油门，车车是走了，不过加速很慢，这时其他手动档的车子就要插到你的前面去了，有时可能会和前车相距一个车位，方便了旁边线路的车车进来哦。原因：D档的位置如果停车的时候起步肯定是在1档，加上电子油门来油慢些，加速肯定就慢，刚加速到达D档的2档时，又要踩刹车了，车车又回到了1档。如此往复，磨你的变速箱不说，还费油啊。此时不妨试下手动波的操作，偶是这样做的，D档起步（不是很堵的时候），当临近堵车跟车的区域时，车车到达2档或以上时候，转到手动S档，然后以这个档位跟车。值得一提的是，车车以很慢的速度缓行的话，档位并不会直接下降到1档，而是保持在2档，包括暂时的停着车（轻踩刹车）再起步都会保持在2档（牛人们手动档2档起步的感觉也许就是这样）这样跟车的话，速度和油耗会二者兼得，这下终于可以感受那种想走就走，想停就停的感觉了。 2、自由升降档：手自一体的车车可以用来感受手动操作的乐趣，6速的感觉是手动档没法去感受的，可以一样通过早升档和晚降档来保持速度，降低油耗。手动升档的时机，小生试过，一般D档起步，感觉到了2档的时候就可以拔到S 档了，前面说过这样很平顺，当时速到20KM的时候，踩下油门，发动机到2000转左右（有时1700左右）就可以拔到3
高尔夫球童培训心得体会 高尔夫球童培训心得体会 球童是按照规则帮助球员的人，工作包括球员打球过程中为其运送和管理球杆，出发台是一个球会运作的核心，安排球童出场；而球童作为一线服务人员，是球会的重中之重跟球员接触的时间最多，球童的形象关系到球会的整体形象。 来球会的第一天是入职培训，介绍球会的领导以及自我介绍。接下来每天都要走18洞，要介绍球道，跟着主管教练们打球。那时候我最愿意上的是理论课，我就可以偷懒，好好的休息一下。不过上完理论课就会有一大堆的定义等着我们，临时积水、沙坑、异常球场状况、整修地等等，除了主管考我们这些定义外，偶尔经理也会过来抽查我们，在了解我们真实地情况之后好给我们敲敲警钟。还有球车也是必考的内容之一从古至今安全都是排在第一位的，没有熟练的驾车技术，是不可能被安排出场的。会有半个月的时间专门腾出来练车，所有有大部分时间我们二十几个人是在练习场最后面的的那块草坪上度过，考核内容有绕s以及倒桩。那是正值太阳最毒辣的时候，真是往练习场旁边的小店贡献了不少钱。培训一共分为理论考试、球车、下场服务三大部分。最重要的就是以下的出场服务了。 出发前的准备——出发台——发球台——球道——果岭 出发前的准备： tee mark 沙袋沙水果岭叉 发球台：
自我介绍和确认球杆（先生，你好很高兴为你服务，我是您今天的球童，我的编号是xx，请确认一下您的球杆，您的球包里有x木，x 铁，x推,总共xx）、几号洞、几杆洞、距离果岭码数、打球方向道障碍以及过障碍的距离） 球道： 球道的介绍包括距离果岭、旗杆的位置、果岭坡度、风向 在刚开始第一个月时候是对球场的熟悉掌握球道，看球的落点在哪些地方是安全的，看果岭高低走向，每天顶着烈日在球场上晒着。球场里还有两个教练，我们偶尔也会跟着他们下场，主管休假期间，跟着教练下场培训。第二个月的时候开始学开球车，每天一接到主管的命令就跑到车库去派车都练习场，对着练习场上的砖头打方向盘，真是可怜了后头的草皮，被我们碾的粉身碎骨。服务看似简单，但让客人觉得十分满意的的却少之又少。小小的球童工作里面包含着大内容。【上岗阶段】将近四个月的培训，我终于正式上岗了，可以真正的下场服务客人了。就这样开始每天就出客人，他们有的是赌球有的是过来消遣的，俗话说得好小赌怡情，大赌伤情。有些客人在球场下也会为有些事争得面红耳赤，这就会涉及到球场上的一些规则问题，以及杆数问题。因此在这种情况下球童万万不能懈怠工作，万分谨慎，算好杆数，盯紧球的落点，免得遭到客人不必要的数落。接触到的客人是形形色色的，有老板、白领、教授、教练、学生还有一些韩国、日本客人，大部分都是成功人士。他们身上有很多东西值得我们去学习。 接包处的只有两名固定接包员，因此分配到球童身上的任务就重了些，每天基本上去充当接包员，接包员要把客人的包从车上拿下来，
前台工作要求 1、前台人员上班提前10 分钟到岗。最早预约的开球时间如早于 7：30，早班上班时间应提前30 分钟上班，晚班人员应在前一天晚上通知相关部门主管。 2、前台接待人员对待第一次来球场的客人要主动引领客人，告 诉客人更衣室、洗手间和餐厅的方位。 3、签单与挂帐： 1）所有挂账及签单的消费卡要统一交到财务。 2）所有挂帐及签单，都须在挂帐本上做好记录。 4、消费卡的填写： 1）给客人开消费卡时应在消费卡上写清客人姓名、日期，团队 应在消费卡的左上角写团队名称。 2）会员嘉宾收费，会员必须在嘉宾的消费卡上签字，如有特殊 情况要有主管领导代签，使用公司卡的客人在消费卡的会员号码后面写上公司卡名称，公司卡带会员嘉宾无记名会员签字时，传真上必须注明嘉宾人数，前台应在消费卡的左上角写上公司名称。 （3）刷信用卡的消费卡应在信用卡下面打““”。晚班交帐时应 把扫发票的消费卡和刷信用卡的消费卡分开。 4）所有收费的消费卡，要在消费卡上写清明细（果岭费、球童 费），团队结算费的消费卡应在消费卡上写清结算明细如使用XX 张公司卡，几个XX 嘉宾，几个XX 团队，所打洞数。 5）特殊收费的消费卡及传真都必须有领导签字才可以将传真及
消费卡交到财务。 6、各类表格及发票的管理规定： 1）日报表、工作底表、交款表及预约表都必须认真填写如有修 改须用涂改液修改。 2）预约表填写要认真，公司卡的预约要在备注一栏写上使用公 司卡的客人姓名及传真编号。 3）旅行社及团队预约，传真上如有团号的应在预约表上写清团 号、打球人数、洞数传真编号，如有特殊收费的团队应在预约表上写清收费价格，所有取消预约的须用绿色的莹光笔画掉，到场客人须用黄色的莹光笔画掉，写错的用涂改液修改。 4）交帐时要仔细审核有无疏漏，如工作底表、交款表、及商品 营业日报表，有无写错及漏写的情况。 5）每日晚班统计来场人次及营业收入统计表，统计内容有日期、 来场人次、会员、非会员、营业收入、餐费、饮料、商品、小卖店、消费卡号、发票号、天气情况、前台当班人数及更衣室当班人数、小卖店当班人数团队来场人次统计表 6）每月1 日由早班上交主管领导上一月的营业报表内容有来场 人次、会员人数非会员人数营业收入天气情况及前台当班人数、更衣室当班人数及小卖店当班人数。如有不营业情况须另做记录并在报表天气状况一栏写明不营业原因。 7）发票张数如剩余60 张时，应及时通知财务部门。 7、预约： 1）接预约时必须询问打球客人名字、开球时间、洞数、访客必 须留下客人的联系电话。团队订场必须有传真确认。
不管在驾校学的是C照还是Z照，大部分女性买车时通常还是偏爱自动挡。对于主要把车当上下班代步工具的人来说，在拥堵的城市道路，自动挡汽车省心省力，还免去了新手常常熄火的尴尬。 不过，虽然省去了频繁换挡的麻烦，但自动挡也并不像很多人想象的那样，只要管住刹车和油门就行了。如果操作不当，一样会导致车辆受损，甚至由此埋下事故隐患。 市区可以挂3挡或2挡 在正常驾驶时，自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换，无需额外的手动操作。如果无谓地在各挡位之间不停地换挡，会缩短变速箱的寿命。 开自动挡车的，嘴边常常挂着一句老话，叫“D挡走天下”。意思是，挂在D挡，就能应付各种不同的路况。事实果真如此吗？ 一般市区行驶，速度都快不了，还常常会因为红绿灯或是交通拥堵等停下来。在这种情况下，不如挂在低于D挡的一个挡位，这样可使加速更灵活。至于是放在2挡还是3挡，不同的车不一样。大部分车在3挡时可以达到50公里/小时，有些车3挡时则可加速到80公里/小时。 在山路行驶时，则要依据情况使用2挡或1挡，可以维持强劲的扭矩输出，提供更强动力。 学会使用限制挡 一般自动挡车都设有“限制挡”，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，可以使自动挡车普遍存在的油门滞后感得以明显改善。 当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好用更高一个挡位起步离开。比如，平时用3挡的，这时候可以用D挡，它的作用是提供更大的摩擦力，防止打滑。 有一种比较流行的说法是，运用“限制挡”可以利用发动机的牵制力控制车速，减少刹车次数，避免刹车片过热而导致刹车效果衰减。但在杨晓勇看来，这个习惯现在已经没有任何优势了。“以前这么做是为了减少刹车片的磨损，但随着汽车制造业的发展，很多零配件的价格大幅下滑。现在换个刹车片很便宜，相比之下，更换一个变速箱的价格要贵得多。两相权衡，宁可多踩刹车少换挡。” 等红灯时挂N挡并不能省油 城市开车，碰到红绿灯或塞车是再正常不过了，那么在这种短暂停车的时间里，挡位挂在哪里更合适？有人认为，用D挡踩刹车省事，绿灯亮起后一抬脚就可以前进了；有人则认为，挂在N挡更好，可以省不少油。
高尔夫球童服务规程 1 范围 本标准规定了为高尔夫比赛或训练服务球童的服务行为准则及工作职责要求。 本标准适用于为高尔夫比赛或训练服务球童。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2.1 高尔夫球童 高尔夫球童是指在打球时为球员携带和管理球杆，并按照规则帮助球员打球的人。 3 服务规范 3.1 上岗前准备工作 3.1.1 球童应着制服，佩戴员工牌，保持工装整洁。 3.1.2 为客人准备常规备品。 3.2 出发打球前的操作规范 3.2.1 将沙壶及沙袋补满，沙耙放置在球包架上，毛巾及抹布洗净备用。 3.2.2 检查客人的球杆、球杆套的数量，确认球杆摆放顺序和位置,结束时归回原位。3.2.3 检查客人球袋内的物品、放球位置和数量,若有贵重物品应马上告知客人。将携带品详细记录在球包牌上。 3.2.4 确认客人的姓名、性别,主动和客人打招呼，并自我介绍。 3.3 发球台上的操作规范 3.3.1 球童应靠球车道路右侧停车。 3.3.2 取下球杆套时应一手持杆,一手握住杆套颈与上缘连接的部分,轻轻取下球杆套。使用完毕后,应马上套回,放入球包时杆套颈应塞入球包内。 3.3.3 记住客人所用球的品牌和号码,并确认客人自己也清楚自己所用的球。 3.3.4 了解客人击出150码距离通常使用的球杆，根据球道码数判断并跟客人确认发球用的球杆后，双手将球杆递给客人。 3.3.5 球童应面对客人站在客人的一点钟方位, 距发球位置约2 m至2.5 m的发球台标志之外,球童站序应依客人发球顺序排定,以5°斜角排开，球杆直立握把向上,放于身后。
3.3.6 客人在热身准备发球前,球童应向前站一步,清楚的介绍球洞码数，标准杆，到水障碍距离，风向，最佳落球点等情况，介绍完毕应右手伸直指向球道,示意可以开球,并退回原位。 3.3.7 当客人做好准备要挥杆时,球童不应走动。 3.3.8 客人球发出时,同组球童应一起看清楚方向及落点,右手伸直指向球落方向,向客人告知落球位置并可以根据情况称赞好球(Nice shot),客人发完球后,球童向前,双手收回球杆,补沙(若有必要),并退回原位,球杆直立握把向上放于身后。 3.4 球道上的操作规范 3.4.1 将球车开到客人球位附近,判断球位到旗杆的距离，观察球洞位置、坡度、风向、湿度来加减距离,询问并选定适当的球杆给客人,同时携带相邻2只球杆供客人选择。 3.4.2 做好客人击球后的场地维护工作，补沙并耙沙坑。 3.5 果岭边的操作规范 3.5.1 球在果岭边应确认球到旗杆的距离,观察球洞的位置,坡度、草纹、果岭状况等,可提供P杆、推杆给客人。 3.5.2 球落在沙坑时应确认球到旗杆的距离,观察球洞的位置,坡度、草纹、果岭状况等,可提供P、S杆给客人。整理沙坑时手上球杆应放置在沙坑边缘,双手使用沙耙整平沙坑。 3.6 果岭上的操作规范 3.6.1 客人如需球童标示球可将客人的球用mark标示起来并用湿毛巾清洁球后，手掌朝上将置于手心的球递给客人，或直接帮客人摆球；若不需要则客人自行标球。 3.6.2 当客人蹲下判读推杆线路时,球童可站于客人后方一起判读，亦可使用推杆瞄准目标，提醒客人顺草或逆草坡,上坡或下坡等路线信息。 3.6.3 客人确定推杆路线后,球童应将旗杆拿起放置在果岭边缘,走路时不应踩在客人的推球线上，也不应影响客人推杆。 3.6.4 当最后一位客人结束判读推杆路线，并不需要协助后,球童在不影响客人推球的情况下拾起旗杆,待客人结束推杆后插回洞内,最后转向该洞发球台方向举手鞠躬向下一组示意。 3.7 计分卡计杆数方法 3.7.1 将客人全名工整的写在计分卡上，再依洞次记录客人实打杆数。 3.7.2 打球结束时计算总杆，告知客人总杆成绩。 3.8 打球结束的操作规范 3.8.1 打球结束后应向客人进行问候。 3.8.2 确认打球后的球杆、球套、球的数量。若有遗失球，应跟客人说明在何处遗失几颗球，提醒是否有贵重东西放在球车里，确认后请客人签名。 3.8.3 将客人球包送至停车场送包处。 3.9 打球结束后的操作规范 3.9.1 将球杆确认卡交回给球童主管。 3.9.2 将球车开回车库并清洗。 3.9.3 客人在打球过程中若有建议，以及出现的突发事件应及时汇报给球童主管或其他上级领导。
史上最全面的自动档汽车驾驶教程（初级、中级篇） 仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们，因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡，提前学习有备无患！ 自动档车的开法 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能 离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车 后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯 熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹 车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红 灯时间很长；见第1点。
高尔夫球童的工作任务 来看看球童们的工作是怎样的?高尔夫球童专业工作要点球童不仅是整个俱乐部的运送人员，还是球场的颜面，是每一位客人的最佳咨询者，负有促使击球过程顺畅的功能。 第一点、球童是球场的颜面1、客人到达球场接触时间最长的即为球童，因此客人是否能尽兴而归全都仰赖于球童的对应，让客人能够尽兴，再次光临应该是球场经营目的。 2、球童的表情可以左右顾客，有着不和气和唐突球童的俱乐部是不会有客人愿意光临的，;相反，若球童总是能够笑颜迎人，则客人下次一定还想再来，以笑颜迎客人令客人尽心，是不需要花钱而最具效果的服务。 3、由于客人大部分一个月仅到球场一、两次，因此总希望在球场上能以最轻松愉快的心情面对球童，做为一名好的球童虽说每日在球场上，但也应该令客人感受到如同前次一般的服务，所以球童每天都应保持着相同的态度服务每一位来场的客人。 第二点球童是客人的好帮手1、在正规的比赛中，有关击球事项，选手是仅能和自己的球童商量，因此，对打球者而言，球童就是唯一的战友，所以球童必须熟知球场，从球场的设计布局、距离、果岭的状态及规则，打球礼仪等广泛知识皆须具备。 打球者除了自己的队友之外是不能给予任何人忠告的，并且仅能向自己的球童请示指导。
2、做为一名优秀的帮手是应该恳切地、适度地给予帮助、忠告，在客人要求时即便自身具备丰富知识也不要给予客人不需要的忠告，重要的是做一名令客人期待，信赖的球童。 3、自尊、自觉、节制、具有丰富的服务经验，是一名好的帮手所应具备的。 高尔夫球童专业工作流程一、出发前：检查自己的外表和所带物品电瓶车的检查迎宾处迎宾客人球杆的确认和与客人问候引导客人至将要出发的发球台二、发球台击球开始：确认前组以走出安全区客人发球和肃静第一打后球杆的保管，补沙引导客人到球的落点三、球道中至果岭结束：球杆的选择与确认球杆的保管、推杆的确认球位置之标示和球的擦拭、旗杆拿起推杆的收回与保管通知后一组下一洞的引导四、中场休息：确认后半场开球时间寄托品的归还电瓶车的摆放休息、吃饭移动至发球台五、18洞结束：18洞结束后，感谢的话语球杆的确认，寄托品的归还及球杆的清洗整理与客人告别
自动挡汽车驾驶技巧详解 近年来，自动挡的车子越来越多。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。就像全自动照相机(俗称"傻瓜照相机")一样，自动挡车也被一些人称为"傻瓜车"。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡(P挡)、倒车挡(R挡)、空挡(N 挡)及前进挡(D挡)完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。 一、各挡位的正确使用 很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法，这对改善驾驶技术大有帮助。 现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。 P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制
高尔夫球场实习感悟领会 来到ＸＸ高尔夫俱乐部实习的这些日子，时间过得如海水般潮湿，在接触高尔夫之后，教练让我从无为所谓的高尔夫到真正的懂得了。说句实在话，它就是我的一笔人脉财富、一笔人脉资源，这项运动在那么短短的时间里让我懂得了太多太多。 一.实习目的： 通过实习，较为全面地了解球场的经营环境、经营特点、市场范围，弄清楚高尔夫球场的运作方式，特别是高球运作部门的运作过程，了解球场各项职能管理的特点和在球场经营中的作用。同时通过对球场实际的调查、研究，培养理论联络实际的能力和分析问习题与解决问习题的能力。 二.实习内容： 高尔夫球童培训 第一堂课：入职培训 这个培训课为期三周，详细内容如下：公司介绍，企业文化;仪容仪表要求礼节礼貌;会所，球道参观;服务意识，技巧的培训高尔夫入门知识，急救常识的学习。 第二堂课：服务技巧 球童是一份复杂而又细腻的工作。我们需要把18洞3000多亩7000多码的高尔夫球场牢记心中。“一花一草皆相思，一枝一叶总关情”这句话虽然煽情，但却是球童的必备工作。我们需要记住：每个
洞的总码数，规范杆数，障碍区信息及球道区信息等，细化起来就包括：每个洞的t台数及每个t台对应的总码数;沙坑数目及从t台到/过沙坑的距离;到/过水障碍的距离;球道两旁有无ob桩，有无红桩，蓝桩，及哪里有长草，哪里有隐蔽障碍物等等。 然而，球童还需掌握高尔夫礼仪，球杆常识，高尔夫规则，高尔夫定义解释等等。以上仅是服务客人所做的前提准备工作。真正的球童服务流程规范是复杂而又不繁琐，细腻而又贴心的。比如：在介绍球道时语调清晰，语速适中，要点突出等;在客人开球时应站在客人右后方5y以外45°处，如遇见盲点可站在看清球落点的地方，切记不能阻碍客人击球，注意观察球的落点，并以附近的物体做参照;在球道服务时，球童要看清球的位置，向客人提供相应的信息，并为客人准备相应的球杆，使用的语言为“先生、小姐，您的球离果岭还有××码，××风，请问您用几号杆?”将杆递给客人时必须礼貌的说“给您××杆”;在果岭上，把客人的球mark后抹干净，mark球时应面向球洞，把mark插在球与球洞延长线球后方1cm处等等都作了很详细的手册. 除此之外，球童还需要熟练的驾驶球车。球车的培训内容有过“s”型桩和倒车的“t”型桩两种。还有对于高尔夫英语的学习也是异常重要的。当然，要是懂得打球再好不过了，服务也会轻松不少。所以“球童”这份工作看似简单，实质其实不是那么容易! 三.实习总结归纳与领会： 通过这次这3个月的困难培训让我充分认识和了解高尔夫球童