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国外隧道施工工程质量检测技术的最新发展教学教材

国外隧道施工工程质量检测技术的最新发展

肖书安

（瑞士安伯格工程公司 CH-8105 Regensdorf-Watt Switzerland）

1、前言

工程测量和工程质量检测技术在过去的十多年里有了长足的发展，其主要表现是自动化程度越来越高，测量仪器的体积越来越小，重量越来越轻，测量速度越来越快，工效越来越高。在大地和工程测量方面，最有代表性的发展是全站仪和GPS的广泛应用，以及这两种技术的融合。隧道测量技术是指针对隧道勘察设计，施工和竣工验收以及隧道运营期间所开展的有关测量活动，这些测量工作有些与通常意义上的工程测量有关，如隧道施工控制测量，贯通测量，放样测量，断面测量等，有些与地质勘察和灾害监测有关，如隧道施工地质超前预报探测和变形监测，还有一些与工程质量检测有关，如混凝土厚度检测，混凝土质量检测，隧道衬砌背后回填检测，运营隧道内表面状态检测。

随着科技的不断进步，测量工作所涵盖的范围越来越广，测量工作对工程的成败和盈亏起着举足轻重的地位。

本文以瑞士当前正在施工的尤特利山高速公路隧道为例，介绍有关隧道施工测量和工程质量检测技术的发展和最新进展。

2、隧道施工测量技术的发展

隧道施工测量主要是指施工放样测量、断面测量和竣工验收方面的测量。施工放样测量以线路中线测量为其核心和基本，随着隧道施工技术的发展和对施工质量以及精度要求的提高，施工放样测量所涵盖的领域越来越广，今天，当我们讨论施工放样测量时，很自然地会联想到掌子面炮孔放样、超前注浆孔位放样、激光导向测量、隧道轮廓线放样、钢拱定位、锚杆定位测量、模板放样以及避车洞/横通道放样等。隧道施工放样测量通常需要借助经纬仪/全站仪来完成，普通型的经纬仪/全站仪能较好地满足线路中线测量的需要，但对于隧道施工中的结构放样测量由于缺乏相应的测量软件和自动化功能，使得其测量效率低，难以满足现代化的隧道施工放样测量的需要。为了满足隧道施工放样测量的多种需求，瑞士安伯格技术公司开发了基于LEICA TPS1100/1200系列全站仪的隧道施工放样测量软件TMS SETOUT，集多种放样任务于一“人”，大大地提高了隧道施工放样测量的效率。

隧道断面测量主要包括断面放样、超欠挖控制、净空检查、实际断面形状测量及断面图绘制等内容。隧道断面测量在过去的十多年里有了长足的发展，对于今天的隧道施工来说，隧道断面测量已不是什么新鲜的东西。尽管如此，很有必要回顾一下隧道断面测量技术的发展。

数字化的隧道断面测量开始于上世纪的80年代初期，伴随着计算机技术和电子测距仪（EDM）的发展，瑞士安伯格测量技术公司首先研制出专门针对隧道断面测量的专用测量仪器AMT PROFILE2000断面仪，由于这种仪器大大提高隧道断面测量的工效，一经投放市场，受到用户的热烈欢迎。上世纪90年代，安伯格测量技术公司又推出了更新一代的断面测量产品AMT PROFILE3000和AMT PROFILE4000型，这两种型号的产品于90年代中期被介绍到中国，在中国的许多重点工程中得到了应用，在指导隧道施工和质量控制等方面发挥了重要的作用，如二滩水电站、小浪底水电枢纽工程、秦岭铁路隧道、陕西高速公路隧道等，其中二滩水电站和小浪底水电枢纽工程由国外施工企业负责施工总承包，其在对中国分包施工企业的施工质量管理和控制等方面的许多做法给中国企业留下了深刻的印象。

进入21世纪以后，随着全自动全站仪技术的发展，使得以全站仪为基础的隧道断面测量成为可能。一种全新的LEICA TMS隧道测量系统应运而生，LEICA TMS隧道测量系统是安伯格测量技术公司与徕卡测量系统股份公司强强联合的结晶，她吸取了前六代隧道断面测量的精髓，并赋予全新的设计理念，以智能化的应用软件配合LEICA TPS1100/1200系列的通用全站仪，实现一机多用，能同时完成隧道断面测量和施工放样测量等多种测量任务。

下面以瑞士尤特利山高速公路隧道为例，介绍隧道施工测量技术的最新进展。

3、隧道工程概况

尤特利山高速公路隧道是一座位于瑞士苏黎世西南方位的双洞三车道公路隧道，是苏黎世西环绕城高速公路的重要组成部分，该隧道长4.4公里，最大埋深320米，隧道为单向坡，东低西高，纵坡为1.6%，通过隧道的车流量按每天7万辆设计，西环绕线的修建将大大减少苏黎世市的过境运输和近郊通勤客流量（图1）。

图1 尤特利山隧道在苏黎世西环绕线中所处的位置

尤特利山隧道穿过埃滕堡山和尤特利山，这两座山丘相互平行，山丘的中间部分由近水平状的砂岩和泥灰岩交替互层所组成。隧道的洞口段和两个山丘之间的明挖段均位于松散的富含水的软岩地层(冰川堆积体)，需要采用特殊的施工方法通过(图2)。

图2 尤特利山隧道的地质纵剖面图

尤特利山隧道设计由瑞士安伯格工程公司负责，在隧道设计阶段，对多种可能的施工方案进行了充分的比选和论证。其中尤特利山隧道的中央硬岩部分的开挖推荐采用混合施工方案（小直径隧道掘进机导洞施工+部分断面掘进机扩挖或钻爆法扩挖），而隧道洞口段

意图。

tunnel bore extender

cutting diameter

14.20 - 14.40

图3 背切扩孔式掘进机施工示意图

背切扩孔式掘进机施工法是这种技术在世界上的首次应用，尽管存在一定的风险和未知因素，但由于经过严格了的技术论证，其风险程度被认为是可以接受的，这也从另一个

方面体现了瑞士隧道工程技术人员敢为人先，勇于创新的精神。尤特利山隧道施工于2001年开始，到目前，一切进展顺利，没有遇到大的困难和挫折。

4、隧道施工测量

尤特利山隧道施工联营体将施工测量工作分包给了专业测量公司完成，实践证明这个举措是非常正确和有效的，也将成为未来施工测量的发展趋势。安伯格测量技术公司承担了隧道施工测量的任务，他们使用了高度智能化的LEICA TMS 隧道测量系统，该系统由LEICA TPS1100系列全站仪及运行其上的TMS SETOUT 和TMS PROFILE 软件包组成，它的应用为高效生产提供了一套有力、灵活的综合测量工具，隧道施工测量包括断面测量、炮孔放样测量、模板、钢拱安装测量、隧道内设施安装放样、横通道、通风竖井的位置放样测量等。 LEICA TMS 隧道测量系统的概念就是能根据生产任务的需要，在预先定义的数据的指导下自动完成测量工作，这样，就使得那些没有测量专业背景的隧道施工人员也可以顺利执行测量任务。从而保证最大限度地节省完成测量工作所需要的时间，大大提高生产工效和降低成本，施工现场完全不需要等待测量员，工作交给隧道现场的施工人员去完成同样可以获得精确、高效的测量成果。

在尤特利山隧道工程施工过程中共有8套LEICA TMS 隧道测量系统在现场全天候服务。TMS OFFICE 是这套系统的核心平台，测量员负责输入和管理设计数据，如平面图、开挖断面的几何形状（理论断面）、横向坡度、钢拱的位置、喷射混凝土的厚度等。测量员把在计算机上准备好的工程数据传输到全站仪上带记忆卡上，在需要的时候将控制测量的遥控器交给隧道施工人员，接下来的工作就完全由施工人员自己去完成，任何人都不必担心测量成果的可靠性，因为这正是整个测量系统的设计目标——“傻瓜式”的操作流程和“专业化”的测量成果。图4给出采用LEICA TMS 进行炮孔放样的示意图。

按照隧道钻爆作业的质量要求，炮孔放样需要按设计图打眼，掏槽孔深度和孔位、周边孔外插角、孔间距和平行度、精度以及实际打眼总数都有详细而准确的描述和要求。

图4 应用LEICA TMS 进行炮孔放样的示意

图5 系统用红色激光指出欠挖的断面位置

常规的炮孔放样是先由测量员按照设计图在工作面上用油漆标出位置，钻孔的深度和插角都由操作钻机的施工人员人为控制，这样的做法一般速度慢、精度差，从而直接造成隧道断面的超/欠挖。在尤特利山隧道是使用LEICA TMS按照预先就在办公室中定义好的炮孔布置图开始逐个放样炮孔点位。在钻孔的过程中，红色的激光自动地指出炮孔点位，并且调整凿岩台车的位置以达到正确钻孔插角。图5给出隧道断面测量的示意图。

在尤特利山隧道，断面测量任务使用TMS PROFILE同样使工作变得简单，机载应用程序TMS PROscan可在无反射棱镜测距模式下，全自动的扫描表面。TMS PROscan内置了标准测量顺序和过程，可引导无测量经验的施工员正确完成操作、获得精确的专业测量结果。测量结果自动保存在记忆卡上。配合原先在办公室就输入的工程数据来完成断面评估的目的，TMS PROFILE有两种比较方法：

●实际测量断面和预先定义的理论断面的比较，以获得对超欠挖的评估

●相同里程上两次的实际测量断面的比较，以获得混凝土衬砌的厚度。

图6 全站仪上显示超欠挖，水平轴线以上表示超挖，反之为欠挖

即使是在隧道的施工现场，如果发现预先输入的工程数据需要调整，测量员就可以马上解决这个问题，因为TMS可以实现在全站仪上管理工程数据。现场人员在全站仪上可以看见图形表示的比较结果（图6）。

有问题的部位还可通过红色可见激光直接指示在隧道工作面上。即它能指示出超挖和欠挖区域在开挖断面上的具体位置，进而能达到指导和优化隧道施工的目的（控制隧道超欠挖）。

在尤特利山隧道的洞口软岩段施工中，采用了双侧壁导坑施工法，首先进行上导坑开挖，开挖20-40米后，进行下导坑开挖，然后进行拱顶和中央开挖，最后进行隧底仰拱开挖，通过钢支撑形成环状的稳定支撑结构。一个基本循环大约从拱顶工作面开始进行40米结束，当拱顶开挖了12米后，工作切换到中央底部，典型进尺为1.3米/天。这种施工方法要求时刻要有完全符合设计要求的隧道实际开挖断面指导施工作业和安装钢支撑（图7）。对钢拱位置的放样测量至关重要，因为钢拱的位置决定了隧道的平面线形、纵坡和横坡。

隧道工程各施工阶段质量控制要点[全面]

隧道工程各施工阶段质量控制要点施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程. 施工阶段是施工质量控制的关键. 施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量. 质量控制程序: 1．制定质量控制计划 2．选择质量控制点 3．确定控制点的质量要求 4．对控制点进行检测 5．产生质量问题的原因分析及控制措施质量控制的一般做法: 每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序. 一、洞口工程施工质量控制（一）质量控制目标隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、水利保持有关规定. （二）施工控制要点: 1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及时进行防护. 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施. 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成. 4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石.施工期间实施不间断监测和防护. 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定. 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上. 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、墙衬砌产生偏压. 二、洞身开挖质量控制（一）质量控制目标不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象. 允许超挖值(米米): 隧道允许欠挖值: 隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部

分侵入衬砌. （二）超欠挖控制要点 1．开挖方法的选择 2．开挖轮廓线的定位 3．钻爆设计及优化 4．钻爆作业 5．光面爆破效果控制钻爆设计: 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、斜率和数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求. 2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择及对地质变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断改进,采取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计,把钻爆设计与地址变化有机结合在一起. 钻爆作业控制: 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆. 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计: 掏槽眼眼口间距误差不大于3厘米,眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5厘米;周边眼眼口误差不得大于3厘米,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5厘米. 当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10厘米; 周边眼眼口位置误差不得大于5厘米,眼底不得超出开挖断面轮廓线15厘米. 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深 10~20厘米,以保证掏槽效果和掌子面的平整. 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行检测,及时检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限. 光爆效果控制: 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小周边眼间距和抵抗线,提高光面爆破效果. 2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成超挖,太小会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强. 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度. （三）塌方产生的原因及控制措施 1．塌方主要原因: 1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当. 2)支护的不及时、暴露时间过长,导致围岩风化严重、变形失稳. 3)通过断层,突然遇到较高水压富水洞段,地下水向洞室内漏出,淘空了断层构造带中破碎岩体和填充物. 4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因. 5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素. 2．控制掌子面塌方的措施

隧道工程施工质量安全培训试题(答案)

隧道工程施工质量安全培训试题一、单项选择题（共60题，每题l分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1．铁路隧道施工监控量测中周边位移和拱顶下沉的监测频率按位移速度和开挖面距离取值。以下不符合《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）中按开挖面距离确定的是（ D ）。 A、开挖面距量测断面距离(0～1)B 2次/d; B、开挖面距量测断面距离(1～2)B 1次/1～2d; C、开挖面距量测断面距离(2～5)B 1次/2～3d; D、开挖面距量测断面距离(2～5)B 1次/3～5d; 2、监控量测必测项目在采用（ D ）施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方式及其他特殊要求，有选择地进行。 A、盾构法 B、矿山法 C、喷锚构筑法 D、全断面开挖法 3、净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应

设置在（ C ）断面。 A、相关 B、相邻 C、同一 D、间隔 4、净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于（ C ）h，且在下一循环开挖前必须完成。 A、16 B、20 C、24 D、36 5、隧道在坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌，通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌，此施工方法称为( B )。 A、盾构法 B、新奥法 C、矿山法 D、侧壁导坑法 6．新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其

施工的核心是（ C）。 A．超前注浆加固 B．根据土质确定合适的开挖进尺 C．现场监控测量 D．及时支护 7．关于新奥法工程监测，观点正确的是（ D）。 A．工程监测作为新奥法技术的重要环节，在锚喷支护中一般不采用。 B．岩石的声速和破裂程度有关，破裂越严重，声速越高。 C．新奥法工程监测的主要目的是检查隧道隐蔽工程的施工质量。 D．通过工程监测可以掌握围岩破裂范围及其变化规律。 8、隧道监控量测时，围岩变形测点应安设在距开挖面不大于 ( B )m的范围内。 A、1.0 B、2.0 C、3.0 D、4.0 9、隧道进洞前应尽早完成（ D）。

隧道初期支护施工质量检测

§4 初期支护施工质量检测初期支护：隧道开挖后，除围岩完全能够自承而无须支护以外，在围岩稳定能力不足时，则须加以支护才能使其进入稳定状态，称为初期支护。初期支护质量检测包含：锚杆、喷射混凝土、钢拱架。一、锚杆 1、锚杆作用原理 ①“悬吊”作用。所谓“悬吊”作用是指为防止个别危岩的掉落或滑落，用锚杆将其同稳定围岩联结起来，悬吊作用主要表现的加固局部失稳的岩体。 ②提高层间摩阻力，形成“组合梁”；对于水平或缓倾斜的层状围岩，用锚杆群能把数层岩层连在一起，增大层理间摩阻力，从结构力学观点看就是形成“组合梁” ③加固围岩；由于锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是松动区中的节理裂隙，破裂面等得以联结，因而增长了锚固区围岩的强度（即c、φ值）；锚杆将节理发育的岩体和松动围岩形成整体，成为隧道外围的道“加固带” 2、锚杆质量检测锚杆质量检测包括加工质量、安装尺寸、拉拔力试验、砂浆锚杆注满度等。

①安装尺寸检查锚杆位置；孔位偏差±15mm；孔深偏差±50mm；孔径大小＞15mm。 ②锚杆拉拔力试验（拉拔力指锚杆能承受的最大拉力）锚杆拉力试验不是检验锚杆的安装质量，而是检验该类围岩能否用锚杆加固 ⑴拉拔力设备：中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表 ⑵测试方法 ⑶注意事项： a、防偏心； b、匀加压（10KN/min）； c、尽量不做破坏性试验； d、安全 ⑷试验要求 a、按锚杆数1％且不小于3根； b、F≥F设； c、Fi≥0.9F设 ③砂浆锚杆注满度检测 Thurner 原理：为了检查锚杆周围的砂浆是否均匀、密实。1978年，瑞典的H.Thurner提出测超声能量损耗来判定砂浆、灌注质量的好坏。在锚杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体钢筋以管道波形式传播，到达钢筋底端反射，在杆体外端可接收此反射波。如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体粘结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅很小，甚至测不

隧道工程质检资料顺序清单

隧道工程质检资料顺序清单六、隧道工程开工报告：分项开工申请批复单施工放样报验单工程放线测量计算记录原材料进场报验单（石材、水泥、砂、石子、钢筋等检验报告）试验资料（砂浆、砼配合比、）施工组织设计 1、洞口洞口开挖检验申请批复单采用土方路基质量检验单或石方路基质量检验单测量资料中间交工证书洞口和翼墙检验申请批复单采用明挖基底检验单收方及验基记录洞门砌筑质量检验单测量资料中间交工证书洞口截水沟、排水沟检验申请批复单浆砌排水沟质量检验单浆砌排水沟质量检验评定表测量资料中间交工证书 2、明洞明洞模板、钢筋安装检验申请批复单钢筋安装质量检验评定表钢筋安装质量检验单模板安装质量检验单中间交工证书明洞浇注检验申请批复单明洞浇注质量检验单明洞浇注质量检验评定表砼施工记录

拆模检验记录测量资料中间交工证书明洞防水层检验申请批复单明洞防水层质量检验单明洞防水层质量检验评定表中间交工证书明洞回填检验申请批复单明洞回填质量检验单明洞回填质量检验评定表测量资料中间交工证书 3、洞身洞身开挖检验申请批复单（以围岩类别分段）小导管注浆质量检验单隧道开挖地质监测质量检验单洞身开挖质量检验单洞身开挖质量检验评定表测量资料中间交工证书洞身支护检验申请批复单隧道周边位移量测质量检验单隧道水平收敛量测质量检验单钢筋安装质量检验评定表钢筋安装质量检验单模板安装质量检验单锚杆支护质量检验单锚杆支护质量检验评定表钢筋网支护质量检验单钢筋网支护质量检验评定表钢支撑支护质量检验单钢支撑支护质量检验评定表（钢钎维）喷射混凝土支护质量检验单（钢钎维）喷射混凝土支护质量检验评定表格栅钢架质量检验单超前锚杆质量检验单

隧道工程施工质量保证措施

隧道工程施工质量保证措施一、质量方针和质量目标 1、以配合全线工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，强化过程控制，并配以奖惩办法为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实，修建质量高、环保优的大包电气化改造工程。 2、要从“以人为本、服务运输、系统优化”上建立全新的质量理念，实行工程质量保修制度。为提高工程建设水平，确保工程施工质量，实现工程一次成优的目标、健全质量保证体系，认真执行各项规章制度。 3、质量目标 ①、全部工程达到国家及铁道部现行施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求。 ②、全线工程一次成优，并确保部优，争创国优。 ③、杜绝重大质量事故。 ④、单位工程验收合格率100%。 ⑤、全线环保水保达标。 ⑥、竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。二、质量保证体系及制度 1、质量保证体系（1）、健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质

量管理，做到从资源投入和程序上保证工程质量。（2）、健全质量管理管理，严格在质量保证体系下进行管理。质量保证体系图见下图质量保证体系图

2、质量保证制度（1）、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。（2）、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。（3）、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。（4）、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合，贯穿于施工全过程。（5）、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

隧道工程质量保证措施

隧道工程质量管理措施为规范蒙华铁路工程质量管理行为,践行企业对建设方质量承诺: 争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故;遏制工程质量重大事故与较大事故;减少工程质量一般事故。保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实:结构物沉降评估达标,桥梁收缩徐变达标,锁定轨温达标,联调联试达标,工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。结合我标段隧道工程特点,制定如下保证措施。一、工程概况: 本工区隧道座, 延米,均按Ⅰ级铁路双线隧道设计。二、隧道工程质量验收标准: 三、工程特点: 四、过程操控程序 1、工区工程技术部审核施工图纸,编制隧道施工技术方案,并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底,填写三方技术交底记录并存档。工区测量班独立复测管区内导线点,局项目部协调各工区间交接点联测,全标段导线复测精度满足设计要求后,按设计及规范要求布设洞口控制网,开展测量放线、过程复核、成品检验相关工作,对测量数据准确性负责。布设隧道围岩收敛、变形、沉降观测点,并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。参加隧道竣工验收。 2、试验室中心试验室在隧道施工前要对地表水有无侵蚀性进行检测,通过

取样对砼骨料、胶砂材料、掺加料、外加剂性能检测,从质量角度确定材料供应场地,按设计文件及规范试配砼配合比、水泥净浆配合比等。按规范要求对各种钢材、锚杆等物理性能进行检测,隧道所用防水材料需外委检测时,报监理单位现场取样,一同送检。施工过程中,工区实验室控制拌与站砼拌合质量。并按规范要求检验批次对砼原材进行检测,控制合格原材料进场,并对材料质量状态进行标识。向拌与站管理人员开具砼配合比,负责砼出站前各种性能检测,制备试件,负责标养,按要求对试件进行试压。试验室对基底承载力有设计要求得隧道明洞基底进行检测。按规范要求对进场钢材进行检测,并标定质量状态。试验室独立填写实验资料。动态监控工地砼实体强度、砼保护层等质量问题。按规范要求检测锚杆施工质量,并综合评定现场质量现状,为质检部门提供其所需质检数据。完成隧道质量评定中有关对试验要求得工作,参加隧道竣工验收。 3、工区质量部工程施做前,与作业班组就技术交底内容进行再次说明,直至双方对交底内容认知一致,同现场施工调度一起协调各检测部门到场,加快工序检测衔接。现场质检人员除按技术交底严格过程控制外。还应做好以下工作:负责砼入模前检测,过程中监控施工。隧道围岩与设计不符时,及时通报技术负责人,并执行变更后技术方案,将隧道每循环超欠挖情况及时反馈到工程技术部,以便尽快修订钻爆方案,监督现场实验人员按实验室要求制备砼或砂浆试件,监督现场实验人员按规范要求对试件及实体砼养护,砼试件龄期满足试压条件时,质检人员监督班组负责人及时送件试压。对隐蔽工程留录影响资料,履行“三检制度”,

隧道工程施工质量检验评定标准(附多表)

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程施工质量检验评定标准（试行稿） 2014年3月

目录 1总则 (5) 1.1目的 (5) 1.2适用范围 (5) 1.3工程质量管理 (6) 1.4编制原则及依据 (6) 2.1 拱北隧道和人工岛工程单位、分部、分项工程划分 (8) 2.2工程质量评分 (8) 2.3工程质量等级评定 (11) 3隧道工程 (12) 3.1总体 (12) 3.1.1隧道总体 (12) 3.1.2工作井总体 (13) 3.2排水工程 (13) 3.2.1临时排水工程 (13) 3.2.2排水沟 (14) 3.2.3排水泵房 (15) 3.2.4伸缩缝式截水沟 (15) 3.2.5变形缝排水 (16) 3.3围护结构 (16) 3.3.1 SMW工法桩 (16) 3.3.2钢板桩 (17) 3.3.3地下连续墙 (18) 3.3.4高压旋喷桩 (20) 3.3.5水泥搅拌桩 (21) 3.3.6注浆加固 (22) 3.3.7冠梁、顶框架、围檩 (22)

3.5 防水工程 (24) 3.5.1卷材防水层 (24) 3.5.2聚氨酯防水层 (25) 3.5.3水泥基渗透结晶防水层 (25) 3.5.4止水带 (26) 3.5.5遇水膨胀止水条 (27) 3.5.6混凝土垫层 (27) 3.5.7混凝土保护层 (27) 3.5.8水泥砂浆找平层 (27) 3.5.9聚硫双组份密封胶 (28) 3.5.10沥青木丝板 (28) 3.5.11钢板止水带 (29) 3.6 主体结构 (29) 3.6.1钢筋工程 (29) 3.6.2混凝土工程 (30) 3.6.3抗拔桩 (32) 3.6.4立柱桩 (34) 3.6.5清水混凝土钢筋工程 (35) 3.6.6清水混凝土工程 (35) 3.7 洞口工程 (37) 3.8 洞身开挖 (38) 3.9 洞身衬砌 (38) 3.9.1喷射混凝土支护 (38) 3.9.2钢筋网支护 (39) 3.9.3钢架支护 (40) 3.9.4仰拱 (41) 3.9.5衬砌钢筋 (41) 3.9.6混凝土衬砌 (42)

公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系_图文(精)

第23卷第5期2003年9月长安大学学报(自然科学版 Journal of Chang ' an U niversity (N atural Scienee Edition Vol123 N o15 Sep. 2003 收稿日期:2002202225 作者简介:石兆旭(19642 ,男,河北丰南人,秦皇岛市交通局高级工程师,北京工业大学博士生. 文章编号：167128879(2003 0520046203 公路隧道工程质量交工验收检测及评定方法体系石兆旭1,李建斌2,陈建勋3 (11秦皇岛市交通局,河北秦皇岛066000; 21陕西省公路局,陕西西安31长安大学公路学院,陕西西安710064 摘要:依据《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 0712 ,对公路隧道工程质量交工验收检测单元的划分、论,。关键词:公路隧道;工程质量;;;中图分类号:U :i n spection and eva lua tion m ethods for h ighway tunnel eng i n eer i ng qua l ity

S H I Z hao 2x u 1 ,L I J ian 2b in 2 ,CH EN J ian 2x un 3 (1. D epartm ent of Comm uni cati ons , Q in hua ngdao C ity Gover nm ent , Q in hua ngdao 066000, Ch ina ; 21Shannxi P rovincial H ighw ay A dm inistrati on , X i ' an 710068, Ch ina ; 31Schoo l of H ighw ay , Cha ng ' an U niversity , X i ' an 710064, Ch ina Abstract :A cco rding Q ua lity Insp ectio n and E va lua tion S tand a rd s f or H ig hw ay T unnel E ng in eer 2 ing (JTJ 071298 of Ch ina , com b ined w ith p ractice of tunnel con structi on , the in sp ecti on un its divisi on , in sp ecti on item s and quality evaluati on m ethods of quality accep tance w ere stu tied , a p erfect system of quality accep tance in sp ecti on and evaluati on m ethods w as set up . Key words :h ighw ay tunnel; engineering quality ; in sp ecti on ; evaluati on ; system 中国地域辽阔，又多山岭重丘，修建山区公路的任务十分繁重。近年来，随着公路交通事业的迅猛发展，中、高等级公路的建设规模越来越大，山岭区公路隧道的数量也日益增多。据有关资料介绍，截止2000年底,中国已建成公路隧道1684处，总延伸里程6271725km。每年都有数十座公路隧道建成通车。如何对建成的隧道工程质量客观、合理、科学地作出准确的评价，是建设管理单位、施工单位非常重视的问题。但是由于中国公路隧道工程起步较晚，在工程质量管理方面经验少、力量薄弱，而公路隧道由于断面大、施工技术复杂、隐蔽

隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]

隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力

隧道施工质量检测方案

隧道施工质量检测方案单位名称XX 20 年月

目录 1、检测内容 (1) 2、检测依据 (1) 3、检测项目及频率 (1) 4、检测方法及仪器 (2) 5、检测程序 (3) 6、检测管理制度 (5) 附件：检测资质简介 (5) 1 单位名称

1、检测内容（1）初支检测：钢架间距、数量；初支背后空洞。（2）二次衬砌检测：二衬厚度、背后回填密实度和内部缺陷。2、检测依据（1）《公路工程竣（交）工验收办法》交通部2010年第六十五号令；（2）中华人民共和国交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；（3）《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009；（4）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98；（5）及其它国家颁布、国家部门颁布、地方颁布的有关规范和规章；（6）工程设计图纸文件等。 3、检测项目及频率根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）对隧道工程洞身开挖、喷射混凝土支护、锚杆支护、混凝土衬砌和钢支撑各项目的基本要求和实测项目规定，拟定隧道工程施工质量检测项目和频率。详细的检测项目和检测频率见下表1。隧道工程施工质量检测项目和频率表1 1 单位名称

3 检测方法及仪器（1）喷射混凝土、二次衬砌密实度和背后空洞探测采用地质雷达对喷射混凝土内部缺陷和背后空洞进行探测。地质雷达是通过天线将雷达波（脉冲电磁波）发射入被测物体，由接收天线接收不同的介质和界面反射的雷达波形，检测人员以此影象资料进行分析，得出隧道二次衬砌的厚度和衬砌背后的回填状况（是否密实、有无空洞等）。仪器：瑞典产的RAMAC/GPR型地质雷达（主机编号为CUⅡ），选用500MHz和1000MHz屏蔽天线各一套。其技术参数为：采样频率：8000～12000MHz；采样点数：480点；叠加次数：4次；窗口时间：60～90（ns）； 2 单位名称

铁道部：关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见

铁道部铁道部：：关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见隧道是铁路工程的重要组成部分，隧道建设安全直接关系到人民生命财产安全，关系到又好又快地实施铁路高标准大规模建设，关系到《中长期铁路网规划》的顺利实施。为适应高标准大规模铁路建设需要，本着尊重客观规律、运用科学方法、切实解决问题的原则，经研究，对加强铁路隧道安全工作提出如下意见。一、加强隧道工程勘察设计工作 1.合理确定隧道方案。设计单位在选线过程中，要把隧道特别是长或特长隧道作为确定线路方案的重要因素，通过区域地质资料分析、遥感、现场测绘调查、物探等多种手段，进行充分的经济技术比较，选择地质条件好、施工方便的方案，合理确定洞线关系(长度10公里以上隧道应优先采用双洞单线方案)。 2.加强地质勘察工作。勘察设计单位应根据勘察阶段要求、工程情况和地质条件编制勘察大纲，合理确定勘察原则和技术要求。在地质调绘的基础上，采用遥感、物探、钻探、综合测试等方法，取得翔

实的工程地质资料，经过综合分析和相互验证，准确判定地质条件、围岩级别，合理评价其对隧道建设的影响。勘察工作必须达到规定的深度，保证足够的钻探数量，需要深孔钻探的必须实施深孔钻探，深孔钻探必须在工期、费用上予以保证，钻探工作应在设计开放前完成。建设单位应按《铁路工程地质勘察监理规程》及相关规定审查勘察大纲，组织实施地质勘察监理(咨询)和地质资料验收。勘察工作(包括钻探数量)达不到规定要求的，不得开放设计和上报、接收、审查设计文件。 3.强化施工安全设计。隧道设计专册必须具有十年以上隧道勘察设计经历，应组织或参与组织编制隧道勘察大纲，指导现场勘察工作；主要设计人员必须参加隧道现场勘察工作，熟悉现场情况和勘察资料。隧道设计必须依据勘察资料进行，勘察资料不足的，必须在补充勘察后进行设计。要依据工程地质条件和风险评估意见，进行施工安全工程措施设计，提出施工及安全注意事项、超前地质预报措施、安全防护措施、风险防范措施、人员逃逸方案等。工程措施必须与地质条件匹配，地质条件不好的，必须加强工程措施；不良地质、特殊岩土隧道的施工方法、支护措施等必须进行分析论证，必要时进行专题研究后设计；采用特殊工艺的要进行工艺设计，特殊节点和特殊工序接口要进行详细设计；采用新结构、新材料、新工艺以及特殊结构的，必须在设计文件中明确保障施工作业人员安全和预防安全事故的措施及相关要求；安全生产费用要按规定纳入工程概算。二、实行隧道工程风险管理

隧道工程质量检测

第一章超前支护和预加固围岩施工质量检查 (4) 第一节注浆材料性能试验 (4) 第二节施工质量检查 (5) 第二章开挖质量检测 (6) 第一节开挖质量标准 (6) 第二节激光断面仪检测开挖断面 (6) 第三章初期支护施工质量检测 (7) 第一节锚杆抗拔力测试 (7) 第二节砂浆锚杆砂浆注满度检测 (7) 第三节喷射混凝土质量检测 (8) 第四节地质雷达法探测初期支护背部空洞 (9) 第四章防排水材料及施工质量检测 (10) 第一节高分子防水卷材性能检测 (10) 第二节防水混凝土抗渗性能试验 (11) 第三节防水板施工质量检测 (12) 第五章施工监控量测 (13) 第一节洞内外观察 (13) 第二节周边位移量测 (13) 第三节拱顶下沉量测 (14) 第四节地表下沉量测 (14) 第五节围岩内部位移量测 (14) 第六节围岩压力及两层支护间压力量测 (14)

第七节混凝土应力量测 (14) 第六章混凝土衬砌质量检测 (15) 第一节衬砌模板安装质量要求 (15) 第二节衬砌钢筋实测项目及要求 (15) 第三节衬砌混凝土施工质量标准 (16) 第七章超前地质预报 (16) 第八章通风检测 (16) 第一节粉尘浓度测定 (16) 第二节瓦斯监测 (17) 第三节一氧化碳检测 (17) 第四节烟雾浓度检测 (17) 第五节隧道通风检测 (17) 第九章照明检测 (17)

第一章超前支护和预加固围岩施工质量检查第一节注浆材料性能试验一、对注浆材料的要求 1）浆液粘度低，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层。这样浆液可达到预想范围，确保注浆效果。 2）可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到定时注浆之目的。 3）浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大。 4）浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输，货源充足，价格低廉。 5）浆液无毒，无臭，不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆之物。二、注浆材料的主要性质 1）粘度：粘度是表示浆液流动时，因分子间互相作用，产生的阻碍运动的内摩擦力。其单位为帕斯卡秒(Pa2s)。 2）渗透能力：渗透能力即渗透性，指浆液注入岩层的难易程度 3）凝胶时间：凝胶时间是指参加反应的全部成分从混合时起，直到凝胶发生，浆液不再流动为止的一段时间。 4）渗透系数：渗透系数是指浆液固化后结石体透水性的高低，或表示结石体抗渗性的强弱。 5）抗压强度:注浆材料自身抗压强度的大小决定了材料的适用范围，大者可用于加固地层，小者则仅能堵水。三、化学浆液黏度测定将试样注入测试器，直到它的高度达到锥形面下部边缘；将转筒浸入液体直到完全浸没为止，将测试器放在仪器支柱架上，并将转筒挂于仪器转轴钩上。启动电动机，转筒从开始晃动直到完全对准中心任务为止。将测试器在托架上前后左右移动，以加快对准中心，指针稳定后方可读数。四、水泥细度检验（一）主题内容与适用范围本标准规定了用80μm筛检验水泥细度的测试方法。本标准适用于硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥以及指定采用本标准的其他品种水泥。（二）方法原理

隧道工程质量管理规定和管理措施

隧道工程质量管理规定和管理措施 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.

目录一、编制依据---------------------------------------------------------1 二、施工范围---------------------------------------------------------1 三、质量目标---------------------------------------------------------1 四、组织机构保障-----------------------------------------------------1 五、工艺流程---------------------------------------------------------2 六、质量管理制度保障-------------------------------------------------8 七、施工过程中的质量控制措施-----------------------------------------12 八、质量奖优罚劣制度-------------------------------------------------13

隧道施工质量保证体系及质量控制措施一、编制依据 1、渝利铁路隧道设计图纸； 2、铁路隧道工程施工质量验收标准； 3、新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）； 4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准； 5、施工组织设计。二、施工范围中铁隧道集团有限公司渝利铁路二分部隧道工程。三、质量目标：工程质量具体目标：隧道开挖、初期支护、防水与排水、衬砌施工等工序、分项工程合格率100%，实现主体工程质量零缺陷。质量创优计划：拟创部优工程(火车头奖)项目有胡家坡隧道、观音岩隧道、石缸坡隧道、方斗山隧道、南白洞隧道共5座隧道工程，其中方斗山隧道、南白洞隧道共2座隧道工程创国优工程（鲁班奖）。四、组织机构保障：为保证隧道工程施工质量目标的实现，分部工程质量由工程部负责，各工区成立以工区经理为组长、工区总工、分部派驻工区质检工程师为副组长的质量领导小组，成员包括工区副经理、技术室、安质室、物资机电室及工班班长等工作人员，组织隧道施工的质量管理工作，监督检验施工质量。组织机构质量保证体系小组：

隧道工程质量检测与评定

隧道工程质量检测与评定的内容与方法目录隧道常见的病害..........................................................................................................................- 2 - 隧道检测技术的内容..................................................................................................................- 2 - 超前支护与预加固围岩施工质量检测......................................................................................- 4 - 开挖质量检测..............................................................................................................................- 5 - （一)钻爆开挖质量标准....................................................................................................- 5 - （二)超、欠挖值测定........................................................................................................- 7 - （三）开挖质量评价的要求..............................................................................................- 8 - 钢支撑施工质量检测..................................................................................................................- 8 - （一）加工质量检测..........................................................................................................- 8 - （二）安装质量检测..........................................................................................................- 9 - （三）检测方法..................................................................................................................- 9 - 砂浆锚杆施工质量检测..............................................................................................................- 9 - （一）锚杆加工质量检查..................................................................................................- 9 - （二）锚杆安装检查........................................................................................................- 10 - （三）锚杆拉拔力测试....................................................................................................- 10 - （四）砂浆锚杆注满度检测............................................................................................- 11 - 喷射混凝土质量检测................................................................................................................- 11 - （一）抗压强度试验........................................................................................................- 11 - （二）喷射混凝土层厚度检测........................................................................................- 12 - （三）初期支护地质雷达法检测....................................................................................- 12 - 排水系统施工质量检测............................................................................................................- 13 - 防水板施工质量检查................................................................................................................- 14 - （一）铺挂基面检查........................................................................................................- 14 - （二）防水卷材施工检查................................................................................................- 14 - （三）防水板破损修补检查............................................................................................- 15 - 混凝土衬砌质量检测................................................................................................................- 15 - （一）衬砌混凝土施工检查............................................................................................- 15 - （二）混凝土强度检测....................................................................................................- 16 - （三）隧道衬砌厚度检测................................................................................................- 17 - （四）混凝土缺陷检测....................................................................................................- 18 -

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