网球场的具体尺寸
国际网联和国家体委颁布的《网球竞赛规则》中规定，一片标准网球场地的占地面积不小于36.6米（南北长）×18.3（东西宽）米，这一尺寸也是一片标准网球场地四周围挡网或室内建筑内墙面的净尺寸。在这个面积内，有效双打场地的标准尺寸是：23.77米（长）×10.98米（宽），在每条端线后应留有余地不小于6.40米，在每条边线外应流有余地不小于3.66米。在球场安装网柱，两柱中心测量，柱间距是12.80米，网柱顶端距地面是0.914米。如果是两片或两片以上相连而建的并行网球场地。相邻场地边线之间的距离不小于4.0米。如果是室内网球场，端线6.40米以外的上空净高不小于6.40米，室内屋顶在球网上空的净高不低于11.50米。
田径竟赛规则第164条障碍赛跑
1、标准距离为：
2000米和 3000米。
2、3000米障碍赛跑必须越过28次栏架和7次水池；
2000米障碍必须越过18次栏架和5次水池。
3、3000米障碍每整圈应设5个障碍，水池栏架为其中第4个障碍，障碍应均匀分布，各个障碍之间的距离约为一圈标准长度的五分之一。
4．在3000米障碍赛跑中，从起点至第1圈开始处之间不放置障碍栏架，待运动员进入第1圈后再在这段距离内放置。
5．障碍栏架高度，男子应为0．914米（士3毫米），女子应为0.762米（士 3毫米）。男、女栏架宽度至少应为3.96米。所有栏架顶端横木的截面应为12.7*12.7厘米。障碍栏架的顶端横木应漆成黑白相间的条纹或其他对比醒目的颜色，横木两端为浅色条纹，宽度至少22．5厘米。栏架重量为 80～ 100千克。栏架两边各装有一个底座支架，其长度为1.20～1. 40米（见图三）。放置栏架时，应使顶端横木的一端伸入跑道内沿0.3米。
注：建议比赛中第一个障碍栏架宽度至少5米。
6、水池（包括水池边栏架）长度，男子项目为3．66米（正负2厘米），女子项目为3.06米（正负2厘米），宽度均为3.66米（士2厘米）。池水应与跑道地面齐平。靠近栏架一侧的池底深70厘米，池壁前为30厘米宽的水平地底，然后有规律地升高呈斜坡状，直至远端与跑道地面齐平。应牢固安置水池边栏架，高度与其他栏架相同。为了保证运动员安全落地，池底前端应铺设适宜材料，宽至少3．66米，长至少2．50米，厚不超过2．5厘米。7．运动员必须越过或涉过水面。凡踏上水池两边的任意一边或在过栏瞬间，其脚或腿低于栏架顶端水平面者，均应取消其比赛资格。只要遵守本规则的规定，运动员可用任何方式跨越栏架。
注：若跑道没有铺设塑胶，应在混凝土池底表面铺设垫子或塑胶，并加以固定，其厚度应能有效地被跑鞋成鞋钉抓住。
热沥青下封层的作用
沥青路面表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化(老化)；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面脱落、崩散。目前常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层(微表封层)等。
雾状封层和还原剂封层：此类封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(专用的再生剂要求渗入路面6cm左右)，其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量．喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因．雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。
石屑封层：石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽车高速行驶时噪音过大，路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上，集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减，所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。
稀浆封层(微表封层)：稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。它在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100％破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表封层的厚度可达10mm～15mm．抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性的功能．例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性，省去了喷洒和碾压工序，一台机械即可连续作业。由于其简单的施工过程和很高的生产效率，因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。