完整版)道路运输企业危险源辨识
不安全因素可以分为人的不安全行为、物的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。其中，道路运输企业的安全管理不完善也是一个重要的因素。
人的不安全行为包括驾驶员的疲劳驾驶、药物不良反应、生理异常和饮酒后驾驶等。这些都会导致驾驶员的注意力不集中、反应变慢，从而增加事故的风险。此外，驾驶员的违规行为也是一个重要的不安全因素，如超速、违法倒车和强行变更车道等。
物的不安全因素主要指装备设施本身的技术状况，如车辆和锅炉等。如果这些设备出现故障或损坏，也会增加事故的风险。
道路的不安全因素包括特殊路段和特殊天气等。例如，高速公路环境单一，驾驶员的注意力无法持续集中；在湿滑的路面上行驶时，车辆容易侧滑，增加了事故的风险。
环境的不安全因素包括自然灾害和道路通行条件等。自然灾害如地震、洪水等都会对道路交通造成影响，从而增加事故的风险。
除了以上因素外，其他交通参与者的不安全行为也是一个重要的不安全因素。例如，其他机动车驾驶的违规行为、行人和骑自行车人的违规行为等，都会增加事故的风险。
为了减少事故的发生，需要对这些不安全因素进行有效的管理和控制。例如，加强驾驶员的安全教育和培训，完善安全管理制度，加强设备的维护和检修等。同时，也需要加强对其他交通参与者的管理和监督，减少不安全行为的发生。
老年人在行走时常常行动迟缓，而且不太注意观察路况，这就使得他们在遇到危险情况时来不及躲避，从而给其他交通参与者带来了不安全因素。
儿童行为不自知，缺乏道路安全意识，常常嬉戏打闹并且闯入道路，这种行为会给自己和其他人带来不自觉的风险。
其他交通参与者在经过路口时，如果忽视危险并突然出现，也会给行人带来不安全因素。此外，行人打伞遮挡住视线、边走边交谈或听音乐、专注于其他事物等行为也会忽视周围车辆的存在。
路面施工工人和道路维护人员专注于施工或道路清理工作，这种专注会使得他们忽略周围车辆的存在，从而给交通带来不安全因素。
车辆本身也存在一些不安全因素，比如车身较大、较宽、较高，满载总质量较大，车身存在视觉盲区，与其他车辆之间存在速度差等等。这些因素会在车辆行驶时产生风险。
除此之外，车辆的制动劣化或失效、转向不良或失效、照明和信号装置故障、侧向稳定性差、车辆悬架、减振系统缺陷、轮胎磨损严重等因素也会影响车辆的安全。
安全装置失效也是一种不安全因素，比如后视镜损坏、刮水器失效、主动安全装置失效、安全气囊损坏、安全带损坏、
保险杠损坏、座椅安全头枕损坏或掉落等等。这些因素会在车辆行驶时影响驾驶员的视线和操控能力。
综上所述，不安全因素有很多种，我们在行驶或行走时应该时刻注意观察周围环境，避免给自己和他人带来风险。
1.车辆喇叭不响，这会导致其他驾驶员或交通参与者无法听到车辆靠近的信号。
2.驾驶员在行驶过程中可能会受到太阳光的直射，从而影响其观察。
3.车轮抱死或车辆侧滑等情况可能会导致车辆发生碰撞事故，但安全气囊却不能弹出，这会导致驾驶员头部直接撞击转向盘或前风窗玻璃。
4.车辆发生碰撞事故时，如果无法束缚驾驶员或乘客，他们就会受伤。
5.车辆在发生碰撞事故时，如果无法吸收和缓和外界的冲击力，就无法保护车体。
6.紧急制动或车辆发生事故时，如果驾驶员头部得不到保护，颈椎就很容易受到伤害。
7.障碍物或者其他因素可能会影响驾驶员的视野，从而导致驾驶员受伤。
8.在紧急情况下，如果无法及时有效地处理，就会给交通
安全带来威胁。
9.特殊路段的不安全因素需要被辨识，危险源需要分类。
10.临时修建的道路建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差，周边地形复杂及交通情况混乱，这些都是不安全因素。
11.在某些路段，车辆、行人汇集，交通流量大，行驶轨
迹交叉，这也是一个不安全因素。
12.在长隧道内，照明差，可见度低，隧道较窄，限制高度，车辆易倾翻或沉陷，这也是一个不安全因素。
13.畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现，无
道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，这也是一个不安全因素。
14.在交叉路口，驾驶员忽视盲区，易碰撞、剐擦交叉路
口其他车辆、行人等。
15.驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故，驾
驶员强行超车，易引发撞车事故，这也是不安全因素之一。
16.在隧道、超高货车易碰撞出入口，隧道口结冰，隧道
出入口明暗变化，出口横风，车辆容易失控，发生侧滑，这也是一个不安全因素。
17.驾驶员出现短暂“失明”，无法观察道路信息，影响驾
驶员对车辆的操控，易迷失方向、选择错误道路，错过出入口，这也是一个不安全因素。
18.在桥梁上，车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下等，重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌，这也是一个不安全因素。
19.较大横风、驾驶员视线被遮挡、交通信号灯、标志灯
被遮挡、各种交通工具汇聚，人车混杂，城乡结合部路段，交通安全设施不完善，临时市场占道经营，交通参与者安全意识差，都是不安全因素。
20.特殊天气下，光线昏暗，能见度低，常伴有雷电、大风，这也是一个不安全因素。
1.雨天行车安全
在雨天行车时，视线容易受到影响，难以清晰观察路况。此外，雷电或大风可能导致路边树木倒塌，形成路障或砸中过往车辆。道路也可能因为降雨而塌陷或变得松软，车辆容易陷入。此外，车辆在雨天行驶时容易发生侧滑，制动距离也会延长。因此，驾驶员需要特别注意行车安全。
2.冰雪天气行车安全
在气温低于0℃时，可能会出现冻雨的情况。此外，在水
网地区，道路也可能会积水。而在雪天，路面可能会被积雪覆盖，车辆容易发生侧滑。在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶时，驾驶员也可能无法辨识分道线、路测边缘等，容易发生追尾事故。因此，在冰雪天气行车时，驾驶员需要特别小心谨慎。
3.雾天行车安全
在大雾天气下，能见度很低，容易发生事故。驾驶员需要长时间保持注意力集中，容易疲劳。此外，车辆启动时，车轮可能会打滑，启动困难。因此，在雾天行车时，驾驶员需要格外小心谨慎。
4.行李物品、车载货物的安全问题
乘客携带危险品上车未被发现，容易产生危险后果。行李物品、随身物品存在危险或摆放方式和位置不合适，可能会掉
落、砸伤乘客，或者绊倒乘客等。货物装载存在危险，如重心过高、偏载、超载等，容易导致车辆不稳定，制动失效，甚至引发爆胎、传动轴断裂等问题。因此，在装载行李物品、车载货物时，需要注意安全问题。
5.典型道路的安全问题
在连续上下坡、路窄弯急、山区道路等情况下，车辆容易发生制动失效、发动机熄火或溜车等问题。此外，山体遮挡、道路安全防护设施不完善、山体滑坡、云雾缭绕等，也容易造成事故。因此，在这些典型道路行车时，驾驶员需要特别注意行车安全。
高速公路上车辆速度高，但制动距离长，容易发生连环撞车事故。该路段相对封闭，出入口受控制，单向行驶，无平面交叉，路况较好，车流量大，但车辆长时间高速行驶后，驾驶员容易疲劳，车辆性能也容易发生变化。因此，驾驶员在高速公路上长时间行驶后，对速度的感知能力下降，容易超速行驶。
客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻。平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰。控制不合适时，车辆容易驶出路外。
在高速公路上行驶时，需要识别道路通行条件不良因素，如行车道减少、道路中断或变窄、通行车辆多、施工道路、故障、农作物占道晒粮等。这些因素会导致车辆急减速、通行速度突然变慢、车辆不及时减速易发生追尾等事故。
施工道路上，路面有沙石、施工标志不明显或未设置、道路上有掉落或卸载的货物、故障车未及时移开或交通事故车辆停在路中等因素，也会对行车安全产生影响。
涉水行驶时，需要注意水深、水下是否有泥沙和尖锐物、水流速度等因素。车辆易发生侧滑、打滑或陷于水中，车胎被尖锐物扎破，行驶轨迹发生偏移或被冲走等情况。在雪天行驶时，雪地反射日光容易导致雪盲症，影响正常观察。
凹凸不平的路面容易使车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，或使货物掉落。长时间在凹凸不平路面行驶，车辆性能易下降，
容易引发事故。道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引发事故。在行驶过程中，需要注意路障，避免制动距离延长或弯道易侧滑等情况。
道路运输危险源辨识及风险控制 道路运输是现代社会中不可或缺的一部分，但是在运输过程中也存在着各种危险源，如车辆故障、交通事故、货物泄漏等。这些危险源可能会对人员、财产和环境造成不同程度的损失。因此，对道路运输危险源进行辨识和风险控制是非常必要的。 一、道路运输危险源辨识 道路运输危险源辨识是指对道路运输过程中可能存在的危险源进行识别和分析，以便采取相应的措施进行风险控制。道路运输危险源主要包括以下几个方面： 1.车辆故障：车辆故障是道路运输中常见的危险源之一。车辆故障可能会导致车辆失控、停车等情况，从而对交通安全造成威胁。 2.交通事故：交通事故是道路运输中最常见的危险源之一。交通事故可能会导致人员伤亡、财产损失等情况，从而对道路运输安全造成威胁。 3.货物泄漏：货物泄漏是道路运输中可能存在的危险源之一。货物泄漏可能会对环境造成污染，从而对环境安全造成威胁。 4.恶劣天气：恶劣天气是道路运输中可能存在的危险源之一。恶劣天气可能会导致道路湿滑、能见度降低等情况，从而对交通安全造
成威胁。 二、道路运输风险控制 道路运输风险控制是指对道路运输危险源进行分析和评估，采取相应的措施进行风险控制，以保障道路运输的安全和稳定。道路运输风险控制主要包括以下几个方面： 1.车辆维护：对车辆进行定期维护和检查，及时发现和排除车辆故障，确保车辆的正常运行。 2.驾驶员培训：对驾驶员进行培训和考核，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生。 3.货物包装：对货物进行合理的包装和固定，防止货物在运输过程中发生泄漏和损坏。 4.路况监测：对道路的路况进行监测和评估，及时采取措施进行维护和修复，确保道路的安全和畅通。 5.应急预案：制定应急预案，对可能发生的危险源进行预测和评估，及时采取措施进行应对和处理，减少损失和影响。 三、结语 道路运输危险源辨识和风险控制是保障道路运输安全和稳定的重要
完整版)道路运输企业危险源辨识 不安全因素可以分为人的不安全行为、物的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。其中，道路运输企业的安全管理不完善也是一个重要的因素。 人的不安全行为包括驾驶员的疲劳驾驶、药物不良反应、生理异常和饮酒后驾驶等。这些都会导致驾驶员的注意力不集中、反应变慢，从而增加事故的风险。此外，驾驶员的违规行为也是一个重要的不安全因素，如超速、违法倒车和强行变更车道等。 物的不安全因素主要指装备设施本身的技术状况，如车辆和锅炉等。如果这些设备出现故障或损坏，也会增加事故的风险。 道路的不安全因素包括特殊路段和特殊天气等。例如，高速公路环境单一，驾驶员的注意力无法持续集中；在湿滑的路面上行驶时，车辆容易侧滑，增加了事故的风险。
环境的不安全因素包括自然灾害和道路通行条件等。自然灾害如地震、洪水等都会对道路交通造成影响，从而增加事故的风险。 除了以上因素外，其他交通参与者的不安全行为也是一个重要的不安全因素。例如，其他机动车驾驶的违规行为、行人和骑自行车人的违规行为等，都会增加事故的风险。 为了减少事故的发生，需要对这些不安全因素进行有效的管理和控制。例如，加强驾驶员的安全教育和培训，完善安全管理制度，加强设备的维护和检修等。同时，也需要加强对其他交通参与者的管理和监督，减少不安全行为的发生。 老年人在行走时常常行动迟缓，而且不太注意观察路况，这就使得他们在遇到危险情况时来不及躲避，从而给其他交通参与者带来了不安全因素。 儿童行为不自知，缺乏道路安全意识，常常嬉戏打闹并且闯入道路，这种行为会给自己和其他人带来不自觉的风险。
其他交通参与者在经过路口时，如果忽视危险并突然出现，也会给行人带来不安全因素。此外，行人打伞遮挡住视线、边走边交谈或听音乐、专注于其他事物等行为也会忽视周围车辆的存在。 路面施工工人和道路维护人员专注于施工或道路清理工作，这种专注会使得他们忽略周围车辆的存在，从而给交通带来不安全因素。 车辆本身也存在一些不安全因素，比如车身较大、较宽、较高，满载总质量较大，车身存在视觉盲区，与其他车辆之间存在速度差等等。这些因素会在车辆行驶时产生风险。 除此之外，车辆的制动劣化或失效、转向不良或失效、照明和信号装置故障、侧向稳定性差、车辆悬架、减振系统缺陷、轮胎磨损严重等因素也会影响车辆的安全。 安全装置失效也是一种不安全因素，比如后视镜损坏、刮水器失效、主动安全装置失效、安全气囊损坏、安全带损坏、
道路运输企业危险源辨识 随着我国经济的持续发展，道路运输行业逐年呈现出增长的态势，同时也带来了一定的安全隐患。道路运输企业必须要对所涉及的危险和危险源有一个全面的认识和辨识，才能够有效地降低相关事故发生的概率，保障驾驶员和货物的安全。 危险源的定义 危险源是指与人、物、环境有潜在的不良影响或危害的物质、物件或现象。在道路运输企业中，常见的危险源包括： - 车辆本身的安全隐患，如制动系统不良、轮胎磨损等； - 物品的危险性，如易燃易爆的危险品、重量过大的超限货物； - 驾驶员的安全隐患，如疲劳驾驶、饮酒驾驶等。 危险源的辨识 道路运输企业必须通过对危险源的辨识和排查，有针对性地采取措施进行处理和管理。危险源的辨识包括以下几个方面： 过程辨识 过程辨识是一种从全过程的角度来辨识危险源的方法。这种方法从道路运输的起点到终点，从整个运输过程的环境、设备、人员等方面进行分析，找出其中存在的危险源。
例如，在货物装卸过程中，可能因为悬挂措施不到位或者货物本身的高度等因素导致货物易发生掉下的情况，因此企业应该从此环节出发，采取正确悬挂货物的措施，以降低货物掉落风险。 风险评估 风险评估是一种通过对危险源可能导致的后果进行预估，以确定相关风险的评估方法。通过风险评估，企业能够更加准确地辨识危险源的类型和危害程度，并采取相应的措施进行预防和控制。 例如，在道路运输中，企业应该对不同类型危险品进行分析评估，确定危险品应该采取的专用车辆、专用路线等措施，从而确保运输过程安全。 经验教训 经验教训是一种通过历史案例分析，确定已有的安全隐患并制定措施的方法。通过对以往的事故和问题进行总结和分析，企业可以从中获取经验教训，进一步强化危险源的辨识和控制能力。 例如，在汽车交通事故的案例中，部分与轮胎故障有关，企业应该对轮胎的使用情况和更换周期进行评估，制定更为具体的检查措施和维护计划，以降低因轮胎引起的事故概率。 危险源的防控措施 道路运输企业在辨识出危险源后，需要采取合理有效的防控措施。这些措施可以从以下几个方面入手：
道路运输车辆危险源辨识及应对措施 一、引言 道路旅客运输企业是现代交通的重要组成部分，其安全问题备受关注。车辆是道路旅客运输企业的核心资产，其运行安全对企业的发展至关重要。因此，辨识车辆危险源并采取有效的应对措施，是道路旅客运输企业安全管理的重要内容。本文将从车辆机械故障、驾驶员疲劳驾驶、道路状况不良、驾驶员技能不足、车辆超载、车辆违法改装、恶劣天气、交通拥堵、车辆安全设施不完备、突发情况等方面进行探讨。 二、车辆机械故障 车辆机械故障是道路旅客运输企业车辆危险源之一。车辆部件磨损、老化、松动等原因可能导致车辆失控，引发交通事故。应对措施包括：定期检查车辆机械部件，加强维护和保养，确保车辆机械部件正常运行；发现故障及时维修，确保车辆安全运行；使用合格车辆，确保车辆性能优良。 三、驾驶员疲劳驾驶 驾驶员疲劳驾驶也是道路旅客运输企业车辆危险源之-O疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝、判断失误，甚至失去对车辆的控制。应对措施包括：遵守驾驶员休息制度，保证驾驶员充分的休息时间；科学安排行车时间，避免长时间连续驾驶；加强
驾驶员心理疏导，提高其抗疲劳能力。 四、道路状况不良 道路状况不良也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。道路损坏、路面结冰、泥石流等原因可能导致车辆失控，引发交通事故。应对措施包括：提高驾驶员的路线熟悉度,提前做好应对准备；注意观察道路状况，及时采取应对措施；遵守交通规则，确保行车安全。 五、驾驶员技能不足 驾驶员技能不足也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。技能不足可能导致驾驶员无法正确应对突发情况，引发交通事故。应对措施包括：加强驾驶员技能培训，提高其驾驶技能；注意观察道路状况，及时采取应对措施；遵守交通规则，确保行车安全。 六、车辆超载 车辆超载也是道路旅客运输企业车辆危险源之一。超载可能导致车辆轮胎、刹车等部件受损，引发交通事故。应对措施包括：遵守车辆载客规定，不得超载；加强车辆检查，及时发现和纠正超载行为；使用合格车辆，确保车辆性能优良。 七、车辆违法改装
交通运输危险源辨识 1. 引言 交通运输危险源辨识是指对各种交通运输活动中可能存在的危 险因素进行识别和评估的过程。通过对危险源的辨识，可以及时发 现潜在的危险因素，并采取相应的措施进行控制和防范，以保障交 通运输的安全。 2. 辨识方法 2.1 风险评估 对交通运输活动进行全面的风险评估是辨识危险源的重要步骤。通过对运输路线、运输工具、货物等方面进行评估，可以确定潜在 的危险因素并对其进行分类和等级划分。 2.2 统计数据分析 通过对历史交通事故和事故原因的统计数据分析，可以识别常 见的危险源，并对其进行进一步的辨识和评估。统计数据分析能够 揭示交通运输活动中的风险特点和趋势，为危险源辨识提供参考依据。
2.3 实地考察 实地考察是对交通运输危险源进行直接观察和调研的方法。通过实地考察，可以了解实际的运输环境和条件，发现潜在的危险因素，并对其进行准确的辨识和评估。 3. 辨识内容 3.1 路况因素 路况因素是指影响交通运输安全的道路状况、交通标志标线、交通设施等因素。对路况因素进行辨识可以发现道路的狭窄、坡度陡峭、弯曲等特点，以及标志标线的模糊、损坏等情况。 3.2 车辆因素 车辆因素是指影响交通运输安全的车辆状态、维护保养情况、装载情况等因素。对车辆因素进行辨识可以发现车辆的老化、缺乏维护、不合理装载等问题。 3.3 货物因素 货物因素是指影响交通运输安全的货物性质、包装方式、装卸操作等因素。对货物因素进行辨识可以发现危险品运输、易碎物品运输等特殊情况，以及装载不稳定、包装破损等问题。
4. 辨识结果应用 通过对交通运输危险源的辨识和评估，可以获得潜在危险因素的清单，并制定相应的控制和防范措施。辨识结果应用于交通运输管理和监督，以提高交通运输的安全性和可靠性。 5. 结论 交通运输危险源的辨识是确保交通运输安全的重要环节。通过风险评估、统计数据分析和实地考察等方法，对路况、车辆和货物等因素进行辨识和评估，可以及时发现潜在的危险因素，并采取相应的措施进行控制和防范。辨识结果的应用将有助于提高交通运输的安全性和可靠性。
道路危险货物运输企业危险源辨识 道路危险货物运输企业的危险源辨识 道路运输企业在货物运输过程中存在多种不安全因素，包括物的不安全行为、人的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。其中，道路运输企业安全管理不完善、特殊天气和安全管理制度不健全等因素也会对货物运输安全产生影响。 人的不安全因素（驾驶员危险源辨识） 驾驶员是道路危险货物运输企业中的一个重要因素，他们的不安全因素包括疲劳、生理异常、药物不良反应、疾病和违规行为等。这些因素容易导致驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，或者出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，从而影响安全行车。
违规行为包括逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、超载等，这些行为容易导致事故的发生。 车辆本身特点的不安全因素辨识 车辆本身也存在一些不安全因素，包括车体庞大、结构质量较大、车身存在视觉盲区等。这些因素容易导致车辆在转弯、倒车、停车、超车等操作中占用多车道，满载总重心高、容易侧翻，或者存在内外轮差大转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等风险。 为了确保道路危险货物运输企业的安全，需要对这些不安全因素进行辨识，并采取相应的措施进行预防和控制。同时，驾驶员需要加强安全意识，遵守交通规则，确保货物运输的安全。 在紧急情况下，惯性大和制动距离长可能导致无法及时减速停车。此外，驾驶员可能看不到盲区内的行人和其他机动车，造成交通事故。遇到软路肩、危桥和易压垮道路设施等情况时，车辆也容易出现问题。
技术状况不良也可能导致危险。制动劣化或失效、转向不良或失效、照明和信号装置故障、侧向稳定性差、车辆悬架和减振等问题都会影响车辆的行驶安全。特别是车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，容易使装载的危险货物摩擦升温起火或爆炸。 安全装置失效也是一个重要的因素。例如防静电皮带过短或缺失，喇叭失效，雨雪天刮水器无法使用，车窗玻璃损坏等问题都会影响驾驶员的视线和对车辆的操控。此外，灭火器、警告标志等损坏或缺失也会在紧急情况下无法及时有效处理。 特殊路段的不安全因素也需要引起注意。例如临时修建的道路建设等级较低、压实度低、平整度差等问题会导致车辆易倾翻、沉陷。路面湿滑、泥泞路面积水、结冰路段、连续上下坡和凹凸路面等情况也会对车辆行驶造成影响，使车辆制动距离延长、侧滑、制动失效或发生其他问题。
双重预防机制道路危险货物运输企业危险源辨识和风险 管控 道路危险货物运输企业面临着较高的风险，一旦发生事故往往会导致 重大的人员伤亡和财产损失。为了保证道路运输过程的安全可靠，企业需 要建立双重预防机制，包括危险源辨识和风险管控两个方面。本文将对这 两个方面进行详细阐述。 首先是危险源辨识。危险源是指可能导致事故发生的物体、物质、工艺、装置、设备或人的行为。对于道路危险货物运输企业来说，常见的危 险源包括汽车、货物、液体和气体等。 对于汽车来说，企业需要进行全面的车辆检查，确保其技术状态良好。在运输过程中，应定期检测车辆的机械部件和安全装置，如制动系统、灯光、轮胎等，并且要保证驾驶员严格按照交通规则驾驶。 对于货物来说，企业需要进行严格的分类和分级，对于易燃、易爆、 有毒有害等特殊货物要进行特殊管理。在装卸货物过程中，应使用专用的 装卸设备，并严格遵守操作规程，防止货物的意外泄漏或损坏。 液体和气体作为危险源，需要特别关注其泄漏和爆炸的风险。企业应 加强对储罐、管道和阀门等设备的检查和维护，确保其运行安全可靠。同时，要加强对液体和气体的密封管理，防止泄漏发生。 其次是风险管控。风险管控是指通过采取各种措施，减少事故发生的 可能性和事故造成的损失。风险管控的基本原则是“预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”。
在预防为主方面，企业应建立健全的安全制度和标准，明确责任和权限，确保安全管理体系的有效运转。同时，要加强对员工的安全教育和培训，提高其安全意识和风险识别能力。 在综合治理方面，企业应建立全面的风险评估和管控机制，对危险源、运输路线和运输过程进行全面评估，并采取相应的安全防护措施。同时， 要加强与相关部门和领域的合作，共同推进道路危险货物运输的安全管理 工作。 在全员参与方面，企业要鼓励员工参与安全管理工作，建立员工安全 参与机制，发挥员工的主动作用。同时，要建立健全的安全奖惩制度，激 励员工积极参与安全管理。 在持续改进方面，企业应建立健全的安全监控和反馈机制，随时掌握 危险源和风险的动态变化，并采取相应的措施进行调整和改进。同时，要 建立事故应急预案，提供及时有效的应急响应。 综上所述，双重预防机制是道路危险货物运输企业保证安全的基础。 企业需要通过危险源辨识和风险管控，全面预防事故的发生，并及时应对 和处理各类安全风险。只有建立健全的双重预防机制，才能确保道路危险 货物运输的安全和可靠。
运输企业重大危险源辨识及排查制度 一、引言 随着社会的不断发展，运输业在国民经济中的地位日益重要。然而， 运输业所面临的危险源也随之增加。为了确保运输企业的安全生产，保护 员工和公众的生命财产安全，建立一套完善的重大危险源辨识及排查制度 就显得尤为重要。本文将对运输企业重大危险源辨识及排查制度进行详细 阐述。 二、重大危险源辨识 重大危险源是指在正常作业过程后果严重的可能性很大且易于识别和 控制的环境要素或操作活动。重大危险源辨识是对运输企业进行全面、系 统的评估，确定可能产生重大事故的环境要素或操作活动。下面是运输企 业重大危险源辨识的步骤： 1.收集信息。搜集与运输企业相关的政府规定、相关报告等，了解行 业状况和相关统计资料，确定可能存在的危险源。 2.分析流程。对运输企业的各个环节进行分析，包括进出货物的过程、运输过程及装卸过程，确定可能形成危险源的步骤和环节。 3.识别危险因素。根据收集的信息和流程分析结果，识别可能形成危 险源的因素，如化学品泄漏、交通事故等。 4.评估潜在危害。根据已识别的危险因素，评估潜在危害的严重性， 包括可能影响到的人员、设施和环境等。 5.辨识重大危险源。根据评估结果，确定具有重大危险源的环境要素 或操作活动，制定相应的风险控制措施。
三、重大危险源排查制度 重大危险源排查是在重大危险源辨识的基础上，对识别的重大危险源进行详细的排查和评估，以制定合理有效的措施进行管控。下面是运输企业重大危险源排查制度的要点： 1.制定排查计划。按照辨识结果，制定重大危险源排查计划，明确排查的时间、范围和责任部门。 2.组织排查人员。提前确定排查人员，并进行相关培训，包括危险源的识别、评估方法和工作安全要求等。 3.开展现场排查。按照排查计划，对重大危险源进行实地检查，记录危险源的形式、规模、位置、负责人等信息。 4.评估风险等级。根据实地排查结果，对重大危险源进行风险评估，评估结果包括风险等级、可能导致的后果以及控制措施等。 5.制定管控措施。根据风险评估结果，制定合理有效的管控措施，包括工程措施、技术措施和管理措施等。 6.定期检查和审查。定期对已排查的重大危险源进行检查，发现问题及时整改，并进行风险控制效果的评估。 四、总结 运输企业重大危险源辨识及排查制度是确保运输企业安全生产的重要手段。通过全面系统地辨识和排查，可以有效减少事故的发生，保护员工和公众的安全。然而，重大危险源的辨识和排查只是保障安全的一环，运输企业还需要做好危险源的预防和应急处置工作，确保整个运输过程的安全运行。
1017道路运输重大危险源辨识制度 1017道路运输重大危险源辨识制度，旨在保障道路运输行业的安全 和可持续发展。本制度依据国家相关法律法规和政策要求，以及行业特点，对道路运输企业中可能存在的重大危险源进行辨识和评估，以制定相应的 管理措施和应急预案，从而预防和应对潜在的安全风险。 一、辨识范围 本制度适用于所有从事道路运输活动的企业，包括货运企业、客运企 业等。在辨识重大危险源时，需要综合考虑企业规模、业务类型、运输车 辆特点等因素。 二、辨识方法 1.数据收集：通过查阅相关资料、实地调研等方式，收集企业的基本 信息、运行情况、安全记录等数据。 2.风险评估：根据收集的数据，运用风险评估方法，对道路运输企业 的潜在危险源进行评估，确定其对安全的威胁程度和可能引发的后果。 3.制定管理措施：根据评估结果，制定相应的管理措施，包括安全生 产规章制度、操作规程、安全培训、设备维护保养等，并且要确保管理措 施的有效性和执行力度。 4.应急预案：根据评估结果和管理措施，制定相应的应急预案，包括 事故应急处置、突发事件管理、灾害防护等，以应对可能发生的紧急情况。 三、重大危险源辨识内容 辨识内容主要包括以下几个方面：
1.车辆安全：包括车辆维护保养制度、行车安全制度、车辆装载合理 性等。 2.驾驶员安全：包括驾驶员资格要求、安全培训制度、驾驶员驾驶习 惯等。 3.货物安全：包括货物装载规范、货物包装要求、危险品运输管理等。 4.基础设施安全：包括停车场、加油站等基础设施的安全性和管理。 5.环境因素：包括道路状况、天气条件等外部因素对安全的影响。 四、监督和评估 1.监督机构：由相关监管部门负责监督和检查道路运输企业的重大危 险源辨识和管理情况。 2.评估周期：通常每年进行一次重大危险源辨识和评估，但一些特殊 情况下，如企业发生重大事故、改变业务模式等，需要及时重新评估。 3.评估结果：监管部门根据评估结果，认定企业的安全风险等级，并 对不同等级的企业制定相应的监管措施和要求。 通过1017道路运输重大危险源辨识制度的实施，可以提高道路运输 企业的安全意识和管理水平，预防和减少安全事故的发生，从而保障道路 运输行业的安全和可持续发展。
道路危险货物运输企业危险源辨识 道路货物运输企业需要识别和管理各种不安全因素，以确保运输安全。不安全因素包括物的不安全行为、人的不安全因素、道路的不安全因素和环境的不安全因素。其中，驾驶员是最重要的不安全因素之一，因为他们的行为和状态直接影响车辆的安全性。 驾驶员的不安全因素可以分为生理异常和危险源两类。生理异常包括疲劳、药物不良反应和疾病等，这些都会影响驾驶员的注意力和反应能力，容易导致意外事故。危险源包括违规行为、攻击性驾驶和操作错误等，这些行为会增加车辆的风险和不安全因素。 除了驾驶员的不安全因素外，道路运输企业的安全管理也是影响运输安全的重要因素。安全管理的主要内容包括制度不健全、设备设施和车辆技术情况、驾驶员和路面通行条件等。如果这些方面管理不善，将会增加事故的风险。
车辆本身也存在一些不安全因素，如车身较大、转弯、倒车、停车、超车等占用多车道较宽、较高，满载总重心高、容易侧翻。此外，车身存在视觉盲区，惯性大、制动距离长，前方有紧急情况时不能及时减速停车，这些都会增加车辆的风险和不安全因素。 因此，道路货物运输企业需要通过识别和管理各种不安全因素，建立完善的安全管理制度，加强驾驶员的培训和管理，确保车辆的技术状况良好，提高驾驶员的安全意识和技能水平，以保障物流运输的安全和顺畅。 技术状况不良因素的识别 在车辆的使用过程中，技术状况不良往往会引发事故。以下是一些常见的技术状况不良因素： 1.制动劣化或失效：车辆不能及时制动，导致事故。 2.转向不良或失效：车辆不能按照驾驶员的意图转向，导 致事故。
3.照明、信号装置故障：前照灯损坏，照明受到影响，夜 间时驾驶员无法观察路况；转向灯不亮，转向意图不能传递等。 4.侧向稳定性差：车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转 弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻。 5.车辆悬架、减振系统缺陷：车辆经过坑洼路面时，颠簸 严重，易使装载的危险货物摩擦升温起火、爆炸。 6.车速表故障：驾驶员不能准确掌握行驶速度，导致事故。 7.轮胎磨损严重、有裂纹或扎入杂物：车辆在行驶过程中 附着力不够，制动距离延长，易发生爆胎。 8.发动机故障：车辆无法启动，抛锚、应急停车，影响其 他车辆通行，中途熄火，无法正常操控。 安全装置失效因素的识别
道路运输企业危险源辨识 不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况） 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善） 驾驶员危险源辨识 危险源分类危险源具体表现 驾驶员生理异常 疲劳 长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。 药物不良反应 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。 疾病 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故 饮酒后行动、思 想迟缓 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故 驾驶员违规驾驶 一般性违规，不 指向他人 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、
超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 违规行为指向 他人，具有攻击性、 报复性 故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动强行超车 强行变更车道 驾驶员操作错误 危险性错误，如 操作不当、操作失 误 在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道，没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等 （短期）无危害 性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员注意力分散主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等 其他交通参与者的不安全行为危险源辨识危险源分类危险源具体表现
不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况） 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）
危险源分类 驾驶员危险源辨识 危险源具体表现 驾驶员生理异常 驾驶员违规驾驶 驾驶员操作错误 驾驶员注意力分散 疲劳 药物不良反应 疾病 饮酒后行动、思 想迟缓 一般性违规，不 指向他人 违规行为指向他 人，具有攻击性、 报复性 危险性错误，如 操作不当、操作失 误 （短期）无危害 性错误 主观原因 客观原因 长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃 炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观 察和判断能力减弱而导致事故 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速 行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤， 使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道，没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等
. .... 不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况） 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）
危险源分类 . .... 驾驶员危险源辨识 危险源具体表现 驾驶员生理异常 驾驶员违规驾驶 驾驶员操作错误 驾驶员注意力分散 疲劳 药物不良反应 疾病 饮酒后行动、思 想迟缓 一般性违规，不 指向他人 违规行为指向他 人，具有攻击性、 报复性 危险性错误，如 操作不当、操作失 误 （短期）无危害 性错误 主观原因 客观原因 长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃 炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观 察和判断能力减弱而导致事故 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速 行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤， 使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道，没有观察后视镜 由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等