现场踏勘情况报告
工程项目名称：鄂伦春旗供电公司大杨树东供电所项目
踏勘时间：2018年5月8日星期二
踏勘地点：
踏勘人员：
现场踏勘情况说明：1、施工区域具备开工条件，不存在安全隐患；
2、我单位已了解了各类地下管线资料，并制定了安全保护
措施；
3、项目区周边有高压电网和配电设施，电力供应充足。踏勘单位（盖章）：
踏勘人员（签字）：
现场彩色踏勘照片：
产品市场分析报告文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
产品代理市场分析报告 项目名称： 拟制人：日期： 审核：日期： 批准：日期： 前言 目的：通过分析报告重点阐述产品的市场环境，产品的成长性、风险性和可行性，了解产品的生命周期和盈利空间。为公司提供新产品的开发方向以 及投资依据。 适用范围：主要适用于空气除尘市场，以及客户指定的类似产品。 第一部分市场及客户情况分析 一、该产品市场容量及发展趋势（客户情况分析） （说明针对该产品或标准解决方案所占有的客户群和细分市场的市场容量、市场未来2-3年的变化趋势、市场潜力等） （如果是制定产品，需要介绍客户的情况，包括以下几方面： 客户名称，地址，主营业务，上年销售收入，需要用我公司配套的产品含同类客户产品的历史销售量） 一、竞争对手产品分析 1、竞争对手产品情况
（说明各个竞争厂家推出该类产品的时间、价格（单台或不同批量的价格）、各厂家产品定位情况，包括技术指标差异、功能卖点差异、价格比较，以便实施针对性竞争策略。） 2、竞争对手市场策略 （描述竞争对手销售模式与销售渠道等信息，以此分析出竞争对手采用的定价策略、销售策略，以及竞争对手可能的策略变化情况。） 3、竞争对手市场占有情况 （描述竞争对手市场占有率、销售情况、特别是要有1-2个典型竞争对手的近两年的销售量。） （如果是定制产品，也从上述几方面分析竞争情况） 二、市场策略 1、商标品牌策略 （说明产品销售时，拟采用的商标品牌情况，还是用代理商、分销商等其他厂家的商标销售） 2、产品的重点功能分析 （描述将来我们产品的主要卖点） 3、产品价格策略 （根据主要竞争对手的产品价格情况，考虑对该类产品通常的毛利率、期望利润率等基本原则，说明该产品的市场价格定位情况） 4、销售策略 （主要针对标准方案类产品，说明拟订的销售方案等） （定制产品，只需要对第2、3条进行分析）
2014年桥梁检测行业 分析报告 2014年11月
目录 一、行业概况 (4) 1、桥梁检查分类 (5) 2、行业所处生命周期 (6) 二、与行业上下游的关系 (7) 1、上下游行业之间的关联性 (7) 2、上下游行业对本行业发展的有利和不利影响 (7) （1）有利影响 (7) （2）不利影响 (8) 三、行业壁垒 (8) 1、业务资质 (8) 2、综合分析能力要求较高 (9) 3、人才壁垒 (10) 4、品牌效应 (10) 四、行业监管 (10) 1、行业主管部门及监管体制 (10) 2、主要法律法规及政策 (11) （1）主要法律法规 (12) （2）主要行业政策 (13) 五、影响行业的重要因素 (14) 1、有利因素 (14) （1）广阔的市场前景是本行业发展最为有利的因素 (14) （2）国家政策大力倡导和各级政府积极推进 (15) （3）“认知”需求驱动的检测具有巨大成长潜力 (16) （4）检测行业市场化发展有利于行业发展 (16) 2、不利因素 (17) （1）行业内企业规模不大，不利于行业整体竞争力的提升 (17) （2）行业竞争将趋于激烈 (17)
（3）人才缺口限制行业发展 (17) 六、市场规模 (18) 七、主要风险 (21) 1、影响桥梁检测公司品牌的风险 (21) 2、政策风险 (22) 3、市场竞争加剧风险 (22) 4、优秀的检测技术人员和市场开发人员短缺与流失的风险 (22) 八、行业竞争格局 (23)
一、行业概况 随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁公路里程不断增加，为国家经济发展和人民生活质量提高做出了贡献。但是由于近年来交通量迅猛增长，大件运输车和超重车日益增多，公路运输对桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。特别是一些修建年代较早、质量较差、病害比较严重的老桥，或者是因设计、施工不当以及不当使用等原因导致损伤桥梁，致使其承载能力偏低，很多桥梁已经不能维持正常运行。近年来，大跨度桥梁越来越多，尤其是大跨度的悬索桥，随着跨度的增大，从几百米到3000 米，加劲梁的高跨比越来越小，安全系数也随之下降。 如果缺乏必要的监测和相应的养护，必将给国民经济和生命财产造成巨大损失，所以桥梁检测成为桥梁行业必然需求，桥梁检测包括对桥梁进行定期和非定期的检测，采取有效的加固和维护措施，恢复和提高这些桥梁的承载能力，提高安全系数，使桥梁继续为现代交通服务。 桥梁检测是指通过分析桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。总之，桥梁检测是桥梁进行养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行
桥梁专用模板项目可行性研究报告 （立项+批地+贷款） 编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司 编制时间：二〇二〇年三月 咨询师：高建
目录
专家答疑： 一、可研报告定义： 可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。 二、可行性研究报告的用途 项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告 根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。 同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。
产品销售渠道分析 作者: 何宗松 对现有渠道进行重新评价始终是每个IT厂商必须进行的工作，而且这项工作永远不会轻松。如果不做重新评价，渠道战略很容易与总体战略失去协调，并错失变化的渠道环境带来的机会。更糟的是，自由放任的态度等于是邀请竞争对手利用这个机会巩固其地位。 要重新评价渠道活动，最大的障碍是现有渠道形式的历史以及传统的思维方式。为此，我们有必要应用一种从零开始的方法，抛开当前的渠道安排，从市场背后发现打开市场的最优方式。厂商在确定了理想客户群之后，就应该提出如何去接触他们的问题。渠道战略必须与公司总体战略相一致，同时还要满足必要的效率要求(合理的收益率)，并确保其长期的灵活性。 第一步：分析渠道形势 这一步骤的核心是比较本企业与目标竞争对手在货物周转、市场覆盖度和成本变动趋势等方面的差别。许多营销经理了解自身渠道中各种联系，他们掌握有关价格、交付条款、收益、存货周转等业绩指标的细节。然而他们对竞争对手或价值链中其他阶段的了解却很零
乱，而且往往是想当然的。因此，对于许多IT企业来说，在分析渠道形势时，除了要搞清楚自身的情况，更重要的是了解到主要竞争对手使用的渠道种类以及每条渠道的市场份额，并将这些数据与自身的情况对比，以便通过分析能知道：每条渠道的相对获利能力、渠道种类的增长速度以及市场覆盖率(占实际服务的整个市场的比例)。 除上述分析之外，营销经理还要密切关注与制订渠道战略相关的一些趋势。最重要的一些趋势如下： 客户购买方式可能的变化。越来越多的潜在客户愿意在零售店购买。渠道的新进入者。其他行业的企业受到利润机会的吸引，或认为参与这个渠道具有重要战略意义。这种方式可以提供一种进入市场的新方法。海尔集团进军信息产业首先就是从渠道做起的。采用新技术进入市场的方式增加。Internet的发展使得网络营销成为一种越来越重要的分销方式。营销经理必须跟踪顾客对此类新技术的试用情况以及直接竞争者做出的重大举措。从渠道中获取利润的压力。这既可能是由于议价力量的增强，也可能是由于使用渠道的费用快速增长。 上面的趋势都会对目前使用渠道的未来吸引力产生重大影响。预测渠道变化的能力是康柏公司当年在美国市场上成功的秘诀之一。康柏较早地看到，随着个人电脑成为办公用品的一部分，大公司会日益倾向于从零售店购买电脑，而不是直接向制造商购买。然而，经销商
道路桥梁工程行业发展报告——行业新兴技术记录 2018.10.14
行业发展报告 背景：近几十年来伴随着我国经济的迅速发展，全国各地对于交通便利性的要求变得更高，并且较好的交通状况对于经济的发展有良好的促进作用。对于交通便利性要求的提高也即是对于公路桥梁建造水平有了更高的要求。在这种背景下，我国桥梁道路事业飞速发展，主要技术上也在不断改革，各种创新技术不断涌现。预应力、碳纤维、组合体系结构、有限元等一系列技术的应用有效的提高了桥梁建设的进度和质量，随着信息技术的进一步发展，对桥梁的研究和技术创新会越来越多，接下来主要介绍一些近些年来涌现的新技术在桥梁领域内的应用案例。 一、预弯预应力混凝土梁技术 预应力是为了改善结构性能，在施工期间给结构预先对其施加压力，结构预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚，常用于混凝土结构。 预应力技术在桥梁设计以及维护加固方面有着不可替代的优势。在桥梁建设工程中应用预应力技术能有效减轻桥梁结构自重、节约施工材料，提高桥梁的抗渗透能力和抗裂缝能力，增强结构的刚性、坚固度。 在整个土木工程中，由于内外因素的作用而导致混凝土开裂是个很严重的问题，而裂缝的存在，是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。除去施工质量、环境因素等导致混凝土开裂外，混凝土自身抗拉强度低是导致裂缝产生的重要因素。预应力技术即是在混凝土结构构件受到外来拉力或应力时，先行抵消一部分混凝土结构中的力，然后混凝土结构才受到一定的拉力或者压力，可以有效减少混凝土结构的受力，达到推迟或永久不产生裂缝的目的。 在桥梁工程中常见的预应力技术有体内张拉预应力筋、体内张拉预应力筋等，近些年又出现了一些新的预应力技术，例如双预应力配筋，预弯预应力配筋等等。双预应力
我国桥梁发展史及现存的问题我国是有着悠久历史的伟大国家。幅员辽阔，地形西北高而东南低，河道纵横交错，有著名的长江、黄河和珠江等流域，这里孕育了中华民族，创造了灿烂的华夏文化。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目，曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位，为世人所公认。然而，在中国大桥建设快速发展的过程中也日益暴露出作为技术支撑的桥梁产业发展的滞后和弱点，对中国桥梁的耐久性、技术水平和创新条件造成了不利影响，在一定程度上成了中国桥梁前进的障碍以及创新和质量不足的重要原因。 一．桥梁的发展史 1.1 萌芽阶段 第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的萌芽阶段。早在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。 1.2 初步发展阶段 第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，这是古代桥梁的初步发展阶段。战秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。从一些文献和考古资料来看，约在东汉期，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。 1.3 辉煌阶段 第三阶段是以唐宋为主，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的辉煌阶段。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，而这又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁。 1.4 饱和阶段 第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和阶段。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，几乎没有大的创造和技术突破，但留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。值得一提的是明代万历年间建的放生桥，全长70.8 ITI，宽5.8 m，五孔联拱，构造精巧，形状美观，是朱家角十景之一。
摘要关键词
目录
我国桥梁的现状与发展趋势 前言 改革开放之前，我国的经济、政治各方面都处于落后时期，桥梁工程方面也就没有太大的突破。改革开放以来，随着经济的发展，综合国力的增强，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期。 一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，实用效果不断提高，跨越大江（河）、海峡（湾）的超大桥梁建设也相继修建，为公路运输提供了安全、舒适的服务。随着建筑材料、设备、建筑技术的较快发展，特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了快捷、高精度的计算分析手段，我国广大的桥梁工程师和工作者，不断推进我国公路桥梁建设事业的发展。
1 我国桥梁的发展历程 1.1 古代桥梁的发展 1.1.1 萌芽阶段（以西周、春秋为主，包括此前的历史时代） 中国最早的桥梁可以追溯到原始社会时期，有独木桥和数根圆木组成的木梁桥，此为中国桥梁的雏形，进入周朝，已建有梁桥和浮桥。1972年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在8 m左右。 1.1.2 初步发展阶段 战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。进入秦汉后，建筑材料的丰富化使得以砖石结构为主体的拱结构出现。进入东汉末期，梁桥，浮桥，索桥，拱桥四大基本桥型已全部形成。 1.1.3 辉煌阶段 这一阶段包括了两晋到宋朝时期。这一时期涌现出许多名桥。隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨37 m，宽9 m，拱矢高度7．23 m，在拱圈两肩各设有2个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。 1.1.4 饱和阶段 进入元朝以后，古代桥梁发展几乎没有多大的创造和技术突破，没有涌现出更多的名桥，主要是对一些古桥进行了修缮和改造。 1.2 近代桥梁的发展 从鸦片战争爆发到新中国的建立，这一时期中国的桥梁主要是有外国人建造旧中国的承包商还没有建造大桥的能力，而政府交通部门也没有大桥施工队伍，只能做一些公路小桥涵的工程。可以这么说，这一时期的中国桥梁发展已经进入停滞时期，究其原因，我认为主要由当时旧中国落后的社会生产力引起，没有及时吸收当时桥梁建造的先进理念和主流思想，导致技术远远落后于人们的需求，恶性循环加剧，桥梁发展止步不前。 1.3 交流学习阶段 新中国建立后，面对美国的经济封锁和制裁，向苏联学习是最好的选择。在苏联专家的帮助下铁道部筹建了山海关、丰台、宝鸡和株州桥梁厂。交通部组建了北京的公路规划设计院、西安的第一设计院和武汉的第二设计院以及从事施工的公路一局和二局。各省的
现场踏勘(交桩)总结报告 一、工程概况及地理自然条件 1.工程概况：该线路在原66kV线路通道内，在原线路一侧与原线路平行架设，因受原线路通道宽度的限制，线路设计为同塔单双回高架方式，杆塔采用角钢塔、钢管杆塔两种。导线采用LGL-185/30型钢芯铝绞线，地线采用OPGW 架空复合光纤和GJ-80镀锌钢绞线。该工程处于呼伦贝尔市根河市得耳布尔林区范围内，沿线地势较为平坦，多为丘陵，沿线岩土工程条件较复杂，线路涉及到的地貌单元为平地、山地、沼泽等，其中平地15%，山地50%，沼泽35%。线路双回路架设长度为15km，单回路长度1.7km；全线杆塔数量：原设计63基；(这次交桩新方案改为82基)杆塔基础采用现浇台阶式（平地和山地）和灌注桩式（沼泽地）现浇台阶式基础全线设计为50基，灌注桩基础设计为32基，为保护环境，山坡处采用生态植被护坡，基础深埋及防冻胀措施。线路交叉跨越公路3次，钻110kV线路1次，跨66kV线路3次，10kV及以下线路5次，通讯线3次。该地区低温寒冷，属高寒地区。 2.计划工期：130日历天 由呼伦贝尔山金矿业有限公司和根河市森鑫矿业开发有限责任公司共同投资建设的山金森鑫矿业110kV输电线路新建工程, 3.协调关系 3.1该标的设计2.5公里新开辟线路，其中部分通过国家重点公益林，受国家林业政策的限制，有可能需要中标单位协调利用供电部门原有的1.5公里的线路通道，发包方协助办理。 3.2发包方原有的线路通道，施工过程中中标单位需协调地方政府有关部门、林业管理部门、林业公安及电业部门的关系，发包方协助办理。 二、施工现场、线路走廊、进场道路、材料运输等情况 1、自得耳布尔110kV变电站2个出线间隔，三、四间隔出线。路径情况描述，（2#桩-5#桩是沼泽地段设计为灌注桩，，杆塔设计为钢管杆，没有施工便道不能通行大型设备和材料运输车辆，需要业主协调施工道路的路径走向，6#、7#、8#、桩
企业经营分析主要指标 几年经营下来，大家一定很关心自己的业绩，我们可以通过市场角度、财务角度和综合绩效评价等方面对企业的经营进行分析，从而揭示企业经营中的问题，以及提供创造价值途径。 利用学习过的财务管理知识对企业的经营状况进行分析。分析可从以下方面展开。 1企业筹资分析 1)企业筹资分析的意义：企业筹资分析有利于保证生产经营顺利进行；有利于降低企业筹资成本；有利于权衡收益与风险。 2)企业筹资成本分析。企业筹资成本是指企业因获取和使用资金而付出的代价或费用，它包括筹资费用和资金使用费用两部分。 企业筹资总成本=企业筹资费用+资金使用费用 企业筹资成本或单位资金成本(资金成本率)能够综合说明企业资金筹集的效益状况，通常资金成本率越低，说明企业筹资效益越好，反之，资金成本率越高，则说明筹资效益越差。 3)企业筹资结构分析。通过筹资结构分析，可以促使企业筹资结构优化，改善企业财务状况，提高企业承担财务风险的能力，降低企业的筹资成本。 企业负债筹资结构分析 一般认为该指标为50%比较正常，超过100%为企业破产的警界线。 一般说，在全部负债构成率正常情况下，流动负债构成率不应太高，否则企业短期偿债 能力可能会受到影响。 一般说，在全部负债构成率合理的情况下，长期负债构成率较高，对企业生产经营是有利的，因为给缓解企业短期负债的压力。对企业负债筹资结构分析，不仅可从静态角度分析各项同结构的合理程度，而且还可以从动态的角度比较各项负债结构情况或变动趋势。 企业所有者权益筹资结构分析 资本的多少反映企业所有者权益的大小，决定了企业资金实力的强弱。因此，一般地说， 资金使用费用单位资金成本=筹资金额-筹资费用 =?∑ 某筹资方式成本该筹资方式筹资额综合资金成本各筹资方式筹资总额=100%?全部负债全部负债构成率全部资产=100%?流动负债流动负债构成率全部负债 =100%() ?所有者权益所有者权益构成率全部资金或资产=100%?长期负债长期负债构成率全部负债
文本目录 一、行业概况及发展前景 (4) 1、行业发展现状 (4) 2、行业发展前景 (6) （1）PPP 项目建设加速 (6) （2）海外项目拓展加速 (7) （3）“互联网+联模式兴起 (7) （4）产业结构不断优化 (7) 3、行业主要进入壁垒 (8) 二、行业监管体制和政策支持 (8) 1、行业监管体制 (9) 2、行业主要法律法规 (9) 三、行业市场规模 (12) 四、所在行业的基本风险特征 (12) 1、行业的周期性和区域性 (13) （1）周期性 (13) （2）区域性 (13) 五、影响行业发展的主要因素 (13) 1、不利因素 (13) （1）竞争激烈且产品同质化 (14) （2）企业面临资金瓶颈 (14) （3）市场存在不正当竞争情况 (14) （4）建造周期及回款周期较长 (15) 2、有利因素 (15) （1）行业内制度建设日益完善 (15) （2）经济转型推动建筑业发展 (15)
（3）建筑市场日益规范 (15) （4）城镇化建设持续推动建筑业发展 (16) 六、相关公司简介 (16) 1、柳州欧维姆机械股份有限公司 (16) 2、与地方劳务公司相比较 (16)
一、行业概况及发展前景 1、行业发展现状 我国是世界桥梁大国，桥梁总数及每年新建桥梁数量居世界第一。我国近年来交通基础设施投资规模逐年扩大，其中公路、铁路等地面交通领域是交通投资的重点。这使得我国桥梁工程建设数量和规模持续扩大。预计到2020 年，我国还将建设各类桥梁20 多万座，为桥梁行业提供了巨大的市场机会。 我国大江、大河和大跨度的丘陵、沟壑地形众多。因此，在地面交通体系中，桥梁工程，尤其是大跨度的桥梁工程占据着重要的地位。例如，长江桥梁（桥梁工程领域中所指的长江桥梁是指长江位于四川岷江口以下部分，即长江干流上的桥梁工程）绝大部分均为特大型桥梁，而在长江、珠江、淮河等其他主要水系，大桥、特大型桥梁也占据着较大比重。此外，在我国西部山区，尤其是位于我国地形结构中一、二级阶梯过渡地带的部分中，跨越丘陵、沟壑的大桥、特大型桥梁也为数众多。根据交通运输部历年《公路水路交通运输行业发展统计公报》，截至2014 年底，全国公路桥梁75.71 万座、4257.89 万米，比上年末增加2.18 万座、280.09 万米。自2008 年以来，我国公路桥梁保持了年均近3 万座的速度增长。仅在2013、2014 两年期间，我国特大桥数量增加了816 座，大型桥梁增加了11244 座。 以大跨径桥梁为例。大跨径桥梁的建造技术反映了一个国家的综合实力和科学技术的发展水平。上世纪30 年代以来，世界上大跨径桥梁建设发展十分迅速。从世界大跨径桥梁的发展历史来看,考虑到其跨越能力、施工难度，大多采用缆索体系的桥梁，即悬索桥和斜拉桥。我国国土广袤，地理复杂，跨江河、海洋的桥梁工程较多，大桥、特大桥桥型占据着重要的地位。以我国长江上的
2017-2018年桥梁行业现状及发展前景趋势展望分析报告 2017年11月出版
文本目录 一、行业概况及发展前景 (4) 1、行业发展现状 (4) 2、行业发展前景 (6) （1）PPP 项目建设加速 (6) （2）海外项目拓展加速 (7) （3）“互联网+联模式兴起 (7) （4）产业结构不断优化 (7) 3、行业主要进入壁垒 (8) 二、行业监管体制和政策支持 (8) 1、行业监管体制 (9) 2、行业主要法律法规 (9) 三、行业市场规模 (12) 四、所在行业的基本风险特征 (12) 1、行业的周期性和区域性 (13) （1）周期性 (13) （2）区域性 (13) 五、影响行业发展的主要因素 (13) 1、不利因素 (13) （1）竞争激烈且产品同质化 (14) （2）企业面临资金瓶颈 (14) （3）市场存在不正当竞争情况 (14) （4）建造周期及回款周期较长 (15) 2、有利因素 (15) （1）行业内制度建设日益完善 (15) （2）经济转型推动建筑业发展 (15)
（3）建筑市场日益规范 (15) （4）城镇化建设持续推动建筑业发展 (16) 六、相关公司简介 (16) 1、柳州欧维姆机械股份有限公司 (16) 2、与地方劳务公司相比较 (16)
一、行业概况及发展前景 1、行业发展现状 我国是世界桥梁大国，桥梁总数及每年新建桥梁数量居世界第一。我国近年来交通基础设施投资规模逐年扩大，其中公路、铁路等地面交通领域是交通投资的重点。这使得我国桥梁工程建设数量和规模持续扩大。预计到2020 年，我国还将建设各类桥梁20 多万座，为桥梁行业提供了巨大的市场机会。 我国大江、大河和大跨度的丘陵、沟壑地形众多。因此，在地面交通体系中，桥梁工程，尤其是大跨度的桥梁工程占据着重要的地位。例如，长江桥梁（桥梁工程领域中所指的长江桥梁是指长江位于四川岷江口以下部分，即长江干流上的桥梁工程）绝大部分均为特大型桥梁，而在长江、珠江、淮河等其他主要水系，大桥、特大型桥梁也占据着较大比重。此外，在我国西部山区，尤其是位于我国地形结构中一、二级阶梯过渡地带的部分中，跨越丘陵、沟壑的大桥、特大型桥梁也为数众多。根据交通运输部历年《公路水路交通运输行业发展统计公报》，截至2014 年底，全国公路桥梁75.71 万座、4257.89 万米，比上年末增加2.18 万座、280.09 万米。自2008 年以来，我国公路桥梁保持了年均近3 万座的速度增长。仅在2013、2014 两年期间，我国特大桥数量增加了816 座，大型桥梁增加了11244 座。 以大跨径桥梁为例。大跨径桥梁的建造技术反映了一个国家的综合实力和科学技术的发展水平。上世纪30 年代以来，世界上大跨径桥梁建设发展十分迅速。从世界大跨径桥梁的发展历史来看,考虑到其跨越能力、施工难度，大多采用缆索体系的桥梁，即悬索桥和斜拉桥。我国国土广袤，地理复杂，跨江河、海洋的桥梁工程较多，大桥、特大桥桥型占据着重要的地位。以我国长江上的
旅游产品销售分析 销售旅游产品是一个系统性、流程化的工作。只有在前期准备、中间操作、后期完善等各环节做好工作，最终的销售目标才能顺利完成。 旅游产品销售步骤 产品推销人员推销要按照一定的步骤进行，推销过程的每一个步骤都值得重视。推销步骤的按部就班和推销方法因人而异是取得良好业绩的必要条件。 1、锁定潜在客户 产品推销人员首先要寻找推销对象即客户。推销人员可以通过多种渠道寻找潜在客户，如可从上游旅游供应商、下游旅游中间商处寻找潜在线索，从潜在客户的行业组织寻找线索，从电话簿中寻找线索，从报刊杂志、广播电视、互联网等媒体中寻找线索，从政府驻外机构处寻找线索，等等。 有了潜在客户以后，推销人员还须进行筛选，剔除没有价值的线索，发现并锁定有价值的客户。 2、访问前准备 旅游企业推销人员在访问客户前要做必要的准备，包括尽可能了解访问对象的需求特点、性质、所在机构的情况、购买风格、主要决策人等。推销人员还要考虑选择对客户适宜的访问方法，如电话访问、登门访问等。确定访问时机也很重要，如正赶上客户出差、开会或业务繁忙，就不宜上门造访。 3、接近客户的方法 旅游企业推销人员接近客户时，为避免吃“闭门羹”，需要给客户以良好的“第一印象”，包括得体的着装、适合的“开场白”、恰如其分的谈话内容，争取“润物细无声”地被客户接纳。 4、讲解与示范 旅游产品基本上是有形产品，旅游推销人员向客户提供现场实物展示，就需依靠实际操作，分解型讲解和图片等示范来吸引客户。企业推销人员在讲解示范时可借鉴如下三种方式： （1）固定法 推销人员事先背下文字部分，在讲解时照本宣科，同时以对实际产品进行现场操作演示及图片资料等方式辅助进行讲解示范。 （２）公式法
现场踏勘总结报告 一、工程概况及地理自然条件 高速公路第标段全长。主要工程量为路基土石方方，防护工程立方米，主要防护方式为，桥梁米/ 座，隧道米/ 座（如果是路面标请说明路面的各项工程量）。位于省区（县）镇境内，自村继而分别通过、、最后终于村境内。沿途地势（平坦、起伏不大或是起伏很大），属于（山岭微丘或是山岭重丘区）,起伏落差在米范围内。标段中心桩号离县城公里，距省会多少公里。自工地至最近的集市公里，需分钟，集市（乡、镇）至省会需分钟。工地至省会交通状况整体情况（通畅良好、一般、非常糟糕）。原因为（具体描述：路基宽度，平整度、经过特殊路段等其他描述）当地是否是少数民族地区，民风情况如何。当地政府与民众的的关系是否和谐，掌控能力如何等。其他情况和建议。（如是否是疫区、自然保护区等）。 二、工地现场、进场便道情况、拌和站设置及其他（要求至少有手绘 简图） 1、自下国道（或省道）后公里进入工地现场，需分钟。路况情况描述，（路面情况如何，是否能通行重型设备和材料运输车辆，如不能投入修建的工程量如何，费用大小估算）。根据该标段的地形
地貌，进入红线的施工便道难度如何，工程量大小如何，大概的便道修建建议（建几条，如何建）。 2、工地拌和站设置场地是否方便，难度如何。预计根据工程特点和地理因素需设几个拌和站才能满足施工要求。工地水源是否丰富，用电情况如何。该地区气候特点是什么，降雨集中在哪几个月，年降雨量多少。气候特点对施工产生的影响有多大，主要影响哪些方面。如有水中施工情况要对水中部分工程提供仔细的调查描述。 3、路面标要有调查工作面的详细情况说明。 4、其他需要说明的调查踏勘人员也许提供详细的踏勘资料。 三、各种材料情况调查 1、当地的地材是否丰富，目前方圆多少公里内有多少家石场，各家生产能力如何，价格和运距多少。地材的质量是否能满足施工要求，当地有无河砂，产量如何，运距多远，价格多少。如当地的产量不能满足施工要求，有无其他解决办法。（如自己开设堂口生产及联合当地一起生产等）。 2、当地油料（柴油、汽油）采购如何，价格如何运输情况如何。五金材料采购是否方便，价格如何；机械配件采购是否方便，一般配件从县城、省城是否能购买，如果托运从打款到收货大概需多长时间。 3、小五金件在（镇、县、省城）那一级能解决，从工地到采购回来大概需多少时间。钢材的采购半径，运输情况如何，运费情况；钢材的供应整体情况是否方便快捷。
现场踏勘总结报告文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
现场踏勘(交桩)总结报告 一、工程概况及地理自然条件 1.工程概况：该线路在原66kV线路通道内，在原线路一侧与原线路平行架设，因受原线路通道宽度的限制，线路设计为同塔单双回高架方式，杆塔采用角钢塔、钢管杆塔两种。导线采用LGL-185/30型钢芯铝绞线，地线采用OPGW架空复合光纤和GJ-80镀锌钢绞线。该工程处于呼伦贝尔市根河市得耳布尔林区范围内，沿线地势较为平坦，多为丘陵，沿线岩土工程条件较复杂，线路涉及到的地貌单元为平地、山地、沼泽等，其中平地15%，山地50%，沼泽35%。线路双回路架设长度为 15km，单回路长度；全线杆塔数量：原设计63基；(这次交桩新方案改为82基)杆塔基础采用现浇台阶式（平地和山地）和灌注桩式（沼泽地）现浇台阶式基础全线设计为50基，灌注桩基础设计为32基，为保护环境，山坡处采用生态植被护坡，基础深埋及防冻胀措施。线路交叉跨越公路3次，钻110kV线路1次，跨66kV线路3次，10kV及以下线路5次，通讯线3次。该地区低温寒冷，属高寒地区。 2.计划工期：130日历天 由呼伦贝尔山金矿业有限公司和根河市森鑫矿业开发有限责任公司共同投资建设的山金森鑫矿业110kV输电线路新建工程, 3.协调关系
该标的设计公里新开辟线路，其中部分通过国家重点公益林，受国家林业政策的限制，有可能需要中标单位协调利用供电部门原有的公里的线路通道，发包方协助办理。 发包方原有的线路通道，施工过程中中标单位需协调地方政府有关部门、林业管理部门、林业公安及电业部门的关系，发包方协助办理。 二、施工现场、线路走廊、进场道路、材料运输等情况 1、自得耳布尔110kV变电站2个出线间隔，三、四间隔出线。路径情况描述，（2#桩-5#桩是沼泽地段设计为灌注桩，，杆塔设计为钢管杆，没有施工便道不能通行大型设备和材料运输车辆，需要业主协调施工道路的路径走向，6#、7#、8#、桩跨越居民房，10#桩在居民院内，没有进现场道路，线路横跨3排居民房屋）。 2、22#-30#设计为台阶式基础，原得铅线66kV线路走廊与新建线路走廊设计为13米，原线路施工时通道宽度没按照规划路径尺寸采伐到位，导致新建线路路径通道占用林地，根据该段的地形地貌，进入林区的施工便道没有，施工材料运输非常困难。 3、该地区气候特点，降雨集中在6、7、8、月，。气候特点对施工产生很大的影响，主要影响沼泽地地段、有河滩地地段。 4、路径踏勘详细情况说明。 1）有四段沼泽地，设计为灌注桩基础32基，地质情况地勘资料提供为永冻层结构，冻层深度,进入施工现场没有施工便道,场地内全是冰水。2）6#、7#桩跨越居民房，8#、10#桩在居民院内，没有进现场道路，线路横跨3排居民房屋）。
销售分析报告 销售分析报告（一） 一.收入评价 1.收入的主要评价指标及分析 劳动效益指标 劳动效益指标是企业销售收入净额或产值与平均职工人数的比率,这一指标反映了平均每个职工生产的附加价值额和人力资源营运能力效率,是测定生产增长,公平分配成果的基准.对企业劳动效率进行考核评价主要采用比较的方法,找出差异,分析造成差异的原因,对症下药,从而进一步挖掘提高人力资源劳动效率的能力。 产品销售计划完成率指标 产品销售计划完成率是企业产品实际销售量乘以计划单价与产品计划销售量乘以计划单价的比率.这一指标主要考核企业销售收入和销售计划完成情况,也可以将计划数换算为去年同期实际数值,考核销售量变化情况.通过分析产品销售量计划完成情况,可以促使企业合理地制定计划,有计划地补偿生产耗费,减少产品库存,增加企业盈利。 2.收入评价指标的实际运用 在实际工作中,我们运用常用的收入评价指标,对企业的收入情况进行合理的评价,能够促进企业提高收入,做到
心中有数,以便于合理安排下一步的工作.例如,某企业有500名员工,年产品收入净额为8 000 000元,则该企业效率=8 000 000/500 = 16 000元.也就是说,该企业人均创收16 000元.如果该企业去年人均创收额为12 000元,则该企业今年较去年同期人均创收增加额为4 000元,增长率为% .因此,通过对企业效率指标的评价分析,可以合理安排下一年的计划,增加企业对收入的管理。 二.成本(费用)评价 1.成本(费用)的主要评价指标及分析 可比产品成本实际降低指标 可比产品成本实际降低额 = 全部实际产量*(上年实际平均单位成本 - 本年实际单位成本) = 实际产量按上年实际平均单位成本计算的总成本 - 本年实际总成本 可比产品成本实际降低额 = 成本实际降低额 /全部的(实际产量 * 上年实际平均单位成本) 通过对可比产品成本实际降低额,降低率指标的分析,能够找出本年成本与上年同期成本的降低(升高)程度及比率,具体分析,为下一年的成本控制提供依据。 单位产品成本指标 单位产品材料成本 = 单位产品材料消耗量 * 材料单价 通过对该指标的计算 ,可以了解单位产品的材料成本,
销售业绩分析报告一.收入评价 1.收入的主要评价指标及分析 劳动效益指标 劳动效益指标是企业销售收入净额或产值与平均职工人数的比率,这一指标反映了平均每个职工生产的附加价值额和人力资源营运能力效率,是测定生产增长,公平分配成果的基准.对企业劳动效率进行考 核评价主要采用比较的方法,找出差异,分析造成差异的原因,对症下药,从而进一步挖掘提高人力资源劳动效率的能力. 产品销售计划完成率指标 产品销售计划完成率是企业产品实际销售量乘以计划单价与产品计划销售量乘以计划单价的比率.这一指标主要考核企业销售收入和销售计划完成情况,也可以将计划数换算为去年同期实际数值,考核销 售量变化情况.通过分析产品销售量计划完成情况,可以促使企业合理地制定计划,有计划地补偿生产耗费,减少产品库存,增加企业盈利. 2.收入评价指标的实际运用 在实际工作中,我们运用常用的收入评价指标,对企业的收入情况进行合理的评价,能够促进企业提高收入,做到心中有数,以便于合理安排下一步的工作.例如,某企业有500名员工,年产品收入净额为8 000 000元,则该企业效率=8 000 000/500 = 16 000元.也就是说,该企业人均创收16 000元.如果该企业去年人均创收额为12 000元,则该企业今年较去年同期人均创收增加额为4 000元,增长率为33.3% .因此,通过对企业效率指标的评价分析,可以合理安排下一年的计划,增加企业对收入的管理. 二.成本(费用)评价 1.成本(费用)的主要评价指标及分析 可比产品成本实际降低指标 可比产品成本实际降低额 = 全部实际产量*(上年实际平均单位成本 - 本年实际单位成本) = 实际产量按上年实际平均单位成本计算的总成本 - 本年实际总成本 可比产品成本实际降低额 = 成本实际降低额 /全部的(实际产量 * 上年实际平均单位成本) 通过对可比产品成本实际降低额,降低率指标的分析,能够找出本年成本与上年同期成本的降 低(升高)程度及比率,具体分析,为下一年的成本控制提供依据. 单位产品成本指标 单位产品材料成本 = 单位产品材料消耗量 * 材料单价 通过对该指标的计算 ,可以了解单位产品的材料成本,从而进一步分析材料消耗量和材料单 价对单位成本的影响. 2.成本评价指标的实际应用 在实际工作中,我们运用常用的成本评价指标,能对成本进行合理的评价,从而达到降低成本, 增加盈利的目的.例如,某企业实际年产量为1 000 000件,本年实际单位成本为 6 元/件,去年实际平均产量成本为 7 元/件,那么,实际产量按上年实际平均单位成本计算的总成本为 1 000 000 * 7 = 7 000 000元,本年实际总成本为 1 000 000 * 6 = 6 000 000 元,则可比产品实际降低额为 1 000 000 * (7 - 6) = 7 000000-6
如对您有帮助，请购买打赏，谢谢您！ 七、现有产品市场情况分析 新中国建立后, 年画作为一种群众喜闻乐见的民间文化形式, 得到了迅猛发展,其出版发行量逐年增加。 1988年以来, 年画的销售便以每年下降10一15% 的速度逐年减少。年画小样虽年年推出, 但因品种少, 订数上不去, 所以无法开印。目前多数店已基本不再销售年画。 沙发画、装饰画是年画的进化, 而挂历则是年画的演变。然而, 就目前而言, 年画仍有相当的城乡市场, 这是由年画的历史发展及市场因素决定的。沙发画、挂历等毕竟价格昂贵, 非一般农户家庭所能承受, 更主要的是年画的表现内容近千年来形成了固定的程式, 它所要表达的心态是别物无法替代的。 （一）、年画销售萎缩及其原因 1、过去, 年画在农村还起着裱糊墙壁的作用, 用以掩饰脱落的墙坯。故此, 购买者往 往以捆量计进。现在, 多数农村已新舍幢幢, 年画的这种作用正在消失。所以, 买者往往择优精购, 三五张了之。 2、家俱摆设的对称、中轴模式已有改变。八仙桌、案几等老式家俱已被淘汰, 取而代 之的是城市化的组合、立式家具。这一趋高变化, 使可供中堂、四屏张挂的墙面愈来愈少。再者, 过去屋门院门多为双扇式, 而今人们正逐步接受简便安全的单式门, 于是, 销售量很大的门神画也失去了市场。 3、旧挂历拆卸后分贴屋中, 尺幅整齐划一, 可代替年画, 这也是造成年画购买下降的 原因之一。 4、赠画单位增多。工商、银行、民政等部门的赠画量增大, 所赠品多数为自印的非正 式出版物。 5、非法出版物充斥市场。一些个体画贩大量贩买塑薄膜年历画, 这些年画虽说选题下 乘, 套印失准, 但因其论斤而估, 便宜得惊人,历画市场十之八九为其所据自1990年起, 画贩们开始经营高档轴画。他们从印刷厂购得残次品后, 自配轴轩, 其价格也是惊人便宜。这一迹象的出现已使声誉甚佳的天津杨柳青书画社失去了许多订单。 在这股冲击波下, 近年来许近, 已无利可图, 正准备退出这一角逐。另一方面也反映了目前年画的订价偏高, 影响了正常购买。 6、从品种质量上看, 目前有关出版社热衷于盈利大的挂历、巨幅摄影装饰.. 而忽视了 年画的选题。多年一贯制, 缺少活力更新, 缺少风格独特品种。内蒙、吉林、山西、河北等昔日年画出版大省, 由于受诸多因素影响, 如今已基本不出或少出年画了。 7、一些销售量较少的炕围、斗方、对联等准年画的销量同样也在减少。一则北方农村 渐兴床榻, 即使火炕, 其炕围也多用油漆刷过, 故炕围画销售甚少，二则, 印刷品对联内容单一, 无法尽达张贴者心态。且如今农村文化水平有了提高, 自编自书者增多, 故对联画销售少。 8、年画在发运、中转过程中易损易污, 销货者多有怨言, 其订货积极性难以调动。年 画这一块的资金周转速度已大不如前。 9、价格涨势过猛, 使其失去了相当一部分市场。其涨幅大致在10% -15%间, 恰与其印 数的渐减成正比。 10、市场异常混乱, 竞争异常激烈, 较之挂历市场毫不逊色, 进货人员心有余悸。所以, 强化市场管理, 整顿执法队伍的呼声特别强烈。 （二）、解决萎缩之途径
销售业绩分析报告一. 收入评价 1. 收入的主要评价指标及分析 劳动效益指标 劳动效益指标是企业销售收入净额或产值与平均职工人数的比率, 这一指标反映了平均每个职工生产的附加价值额和人力资源营运能力效率, 是测定生产增长,公平分配成果的基准. 对企业劳动效率进行考核评价主要采用比较的方法,找出差异,分析造成差异的原因,对症下药,从而进一步挖掘提高人力资源劳动效率的能力. 产品销售计划完成率指标产品销售计划完成率是企业产品实际销售量乘以计划单价与产品计划销售量乘以计划单价的比率. 这一指标主要考核企业销售收入和销售计划完成情况, 也可以将计划数换算为去年同期实际数值, 考核销售量变化情况. 通过分析产品销售量计划完成情况, 可以促使企业合理地制定计划, 有计划地补偿生产耗费,减少产品库存, 增加企业盈利. 2. 收入评价指标的实际运用 在实际工作中,我们运用常用的收入评价指标,对企业的收入情况进行合理的评价, 能够促进企业提高收入, 做到心中有数,以便于合理安排下一步的工作. 例如,某企业有500名员工, 年产品收入净额为8 000 000元,则该企业效率=8 000 000/500 = 16 000 元.也就是说,该企业人均创收16 000 元.如果该企业去年人均创收额为12 000 元,则该企业今年较去年同期人均创收增加额为 4 000 元,增长率为33.3% . 因此,通过对企业效率指标的评价分析, 可以合理安排下一年的计划,增加企业对收入的管理. 二. 成本（费用）评价 1. 成本（费用）的主要评价指标及分析 可比产品成本实际降低指标可比产品成本实际降低额= 全部实际产量*（上年 实际平均单位成本- 本年实际单位成本） = 实际产量按上年实际平均单位成本计算的总成本- 本年实际总成本 可比产品成本实际降低额= 成本实际降低额/ 全部的（实际产量* 上年实际平均单位成本）通过对可比产品成本实际降低额,降低率指标的分析, 能够找出本年成本与上年同期成本的降低（升高）程度及比率,具体分析,为下一年的成本控制提供依据. 单位产品成本指标 单位产品材料成本= 单位产品材料消耗量* 材料单价 通过对该指标的计算, 可以了解单位产品的材料成本, 从而进一步分析材料消耗量和材料单价对单位成本的影响. 2. 成本评价指标的实际应用 在实际工作中, 我们运用常用的成本评价指标, 能对成本进行合理的评价, 从而达到降低成本, 增加盈利的目的. 例如, 某企业实际年产量为 1 000 000 件,本年实际单位成本为 6 元/件, 去年实际平均产量成本为7 元/ 件, 那么, 实际产量按上年实际平均单位成本计算的总成本为 1 000 000 * 7 = 7 000 000 元,