现代物流项目运作和经营治理
近几年，我国各种媒体上有关经济进展的项目报道，使用频率最高的“现代物流”是其中之一。依照我国的经济进展需要和社会的需求及政府的支持，现代物流差不多进入了项目运作时期。项目运作关键是项目策划，尤其关于一个新生的项目，正确的项目策划是能否进行筹融资，得到资本支持和今后进展成功的关键。科学的项目经营治理是项目能否健康成长的关键。因此，就现代物流项目运作和经营治理发表一下自己的看法。
一、现代物流产业在我国差不多启动
随着我国的经济高速进展，社会主义市场经济也在不断完善，有序的市场竞争机制差不多逐步形成。在市场竞争机制的作用下，社会对现代物流服务需求表现的越来越强烈。各类生产型和零售企业随着规模经营进展及适应市场竞争，差不多迫切需要用现代物流提升竞争能力。在二十世纪最后几年，我国迎来了现代物流进展的春天，这是我国物流界专家通过十几年的努力倡导和普及取得的巨大成就。
称之为新经济的互联网技术自1994年在美国社会化以来，在全球得到快速普及应用，目前是全球增长速度最快的行业。那个行业本身的进
展，有力的拉动了全球IT行业和电信行业的快速进展，进而拉动了全球经济。尤其是美国，互联网技术成为90年代拉动美国经济的重要行业。尽管本世纪初信息技术在那斯达克遭到无情的打压，现代信息技术仍然以不可抗拒的潮流向社会各个领域渗透，信息技术在那斯达克的重创，实际上是对信息技术表现出狂热及炒做的冷处理和自然回归，起到了信息技术在实际应用过程中让人们能够平复考虑，不断挖掘和发觉信息技术应用的实际价值。上世纪最后几年的电子商务运行差不多证明了这一点：既没有强有力的物流作后盾，信息流的价值会大幅缩水。因此，以互联网技术为支撑，以物流技术为基础相结合的现代物流产业（有人称是互联网物流），是21世纪全球经济一体化竞争中，实现有效地供应链治理，更好地满足不同层次消费者的需求，建立和维持企业的综合竞争能力的保证。是互联
网技术对经济进展的进一步拉动，也进一步展现了互联网技术的价值。现代物流产业应当充分体现出以现代信息技术为代表的新经济特征，才有更强盛的生命力和进展后劲。在后工业化社会的今天，更需要与互联网技术相结合的现代物流产业对社会经济进展的支撑，因为,后工业化社会所生产的巨大物质资源，供需双方需要以最快的信息传递，更快的速度、更便捷的运输方式使其物畅其流，达到物质资源的优化
配置，加强企业竞争力。那么，在经济持续高速增长、地域宽阔、消费水平不断提高、经济结构调整不断趋于合理、社会主义市场经济体系不断完善的我国，在全球经济一体化的格局下，现代物流产业更有快速进展的巨大空间。
现代物流产业进展在实现第三利润源的同时，对历史遗留下的分布在全国各地，庞大的分行业和分地区的仓储设施和运输业等传统物流资源，具有强大的整合提升能力。使这些行业划分清晰，条块分割严峻的沉淀资产，释放出应有的社会和经济效益。传统物流企业紧紧把握住现代物流进展机遇，能够使企业快速进展起来。假如传统物流企业把握了物流现代化的商机，能够重振雄风，得到快速进展，也是企业改制后提升经济运行的重要手段。因此，现代物流产业进展，在促进我国经济进展的同时，能够为有效的优化配置和盘活庞大的传统物流资产作出重大贡献。这也是现代物流产业进展实现低成本扩展的历史机遇。
现代物流产业是建立在现代信息技术、现代物流技术、现代经营理念、有极大市场业务需求基础上的实业，它的运行必定会产生巨大的现金流量和稳定的净现金流，因此，现代物流产业进展具有宽敞的筹融资渠道,这将极大的推动现代物流业的进展。
中国经济进展过程中，把现代物流推到了经济进展的前沿，这是历史性的机遇。在我国各级政府的有力支持下，要充分调动和利用社会各种资源，优化配置、整合、提升传统物流产业的存量资本实现低成本快速扩张。充分利用各种金融工具进行筹融资，迅速扩大企业规模，用增量资本快速进展现代物流产业。
现代物流进展在我国物流届学者和专家的不懈努力下,走过了对社会
进行现代物流概念普及的困难工作，对宏观策划的困难推动的过程，目前进入了微观策划和实际运作时期，既企业化运作时期。现代物流的企业化运作，应当是建立在适应社会主义市场经济的现代企业体制，现代企业经营治理制度，适应市场需求与企业进展的科学策划，对社会各种资源要素进行有优化配置的基础上进展。
二、现代物流产业进展是对社会人才、市场、技术、资本和资产要素的组合
现代物流产业进展必须建立在对社会人才、市场、技术、资本和资产要素优化配置的前提下，才能使现代物流产业在市场经济条件下快速进展，使企业经济效益最大化。 1、人才：既经营治理班子。要求有一个团结合作和开拓创新，明白专业知识有现代企业经营治理能力。
有对宏观政策、宏观经济、行业进展趋势的分析和把握及敏锐的市场洞察力。能审时度势把握市场，会造势借势，掌握市场全貌并明白得如何开拓市场。明白得利用各种金融工具进行筹融资的能力。具有将技术转化为现实社会商品的运作能力。能在企业各个不同进展时期，制定出适应市场经济规律的经营思想、经营战略、经营机制，制定出适应企业高效廉洁运行的治理体系。具有各方面专长的人才组成的相辅相成的经营治理团队。以人才为核心，形成企业的核心竞争力。人才培养将是企业进展中一项长期的任务。工业化社会的经济进展，资本是要紧的支撑要素。而后工业化社会的经济进展，资本差不多不是阻碍经济进展的瓶颈，因为社会差不多积存了巨额财宝，重要的则是人的因素。在这点表现得十分突出的则是信息产业的崛起，因为他们掌握了技术就能够迅速进展起来。这种现象差不多给传统经营治理理念带来了挑战。传统产业的经济效益完全来源于经营指导思想、科学的治理制度，而信息产业则更注重人的发明制造。作为现代物流产业进展趋势是集现代信息技术和物流为一体的企业，是现代经济和传统经济两者经营治理兼容的企业，要在经营思想、经营理念、经营机制、治理模式上不断创新。尤其作为快速进展的公司，我们在不断补
充完善、建立健全企业经营治理模式的同时，更需要不断培养以后人才。
2、市场：任何一项好技术或好产品，假如没有不断开拓市场的能力，就达不到把公司由小到大、由弱到强的培育过程，就不可能整合提升存量资本实现低成本快速扩张，更不用讲用增量资本实现快速进展。关于要进展现代物流的企业而言，要依照本企业具体情况，编制项目立项报告、经济技术可行性分析、商业打算书、申报高新技术报告、企业进展规划十分必要，并通过权威单位的评审。这些报告依据来源确实是对市场的严谨调研、分析、把握的结果。尤其在市场经济条件下，建立起适应国情和适应当地经济环境与人文环境的企业运营模型、商业模型、业务模型，以此为基础建立起收入模型和现金流量模型特不重要，这些模型是在综合考察企业的综合经营治理能力，现代物流技术水平与应用的前提下，企业经营是否把握住了市场，是否与市场经济接轨的检验。
3、技术：是否有超前意识和突破性，技术的完善程度，关键技术人员的技术水平。
4、资本和资产：现代物流产业必须向规模化经营进展，才能有更高的经济效益和社会效应，因此进展现代物流产业需要大量的资本投入，表面看，目前进展现代物流产业的瓶颈是资本问题。在我国经济改革不断深入今天，社会资本实际差不多十分充裕，仅在资本市场上的流通市值达2万亿元，各营业部的保证金有7000亿元，一般为新股发行的冻结资金为4000--6000亿元，上市公司托付理财资金达1000亿元，自今年四月证监委严厉打击庄家以来，仅庄家沉淀资金就达6000亿元。中国居民储蓄存款70000亿元，社会保险资金10000亿元，国家外汇储备达1800亿美元。其中居民储蓄存款、社会保险资金、甚至国家外汇储备必须寻求资本增值的出口。随着国家经济结构调整和经济秩序的完善，国家政策必须引导这些资金的出口，我国经济进展也必须用活这些资金。当前我国金融界差不多引入了投资银行的职能，尤其在发达地区如上海、深圳的建设银行差不多成立投资银行部，其目的确实是寻求资金出口。我国的各类基金、信托公司、四大资产治理公司、证卷公司均把投资银行部列为重要部门，他们都把积极寻求资金出口作为重点工作之一。加之国内投资公司的100亿元资本，由此可见，资金来源随时都有，市场上永久不缺资金，缺乏的是信心，关键是如何运作。加之我国差不多差不多成熟的资本市场，其运作方法更多，运作空间更大。应当讲：资本来源渠道专门多。我国建立金融
市场差不多为期不远，更大的时机即今后临，现在的关键问题是当时机来临之际，你预备好了没有。
国际资本一直看好我国。自改革开放以来，我国引入了大量国际资本，尤其当年物资紧缺时期，外资专门容易引入。到目前能够讲，应该进来的资本差不多进来了，更大的资本则是符合国际项目运作规则，符合国际经济运作规律的项目，才能大量吸引国际资本。土地使用和税收优惠等政策，在当前项目运作中差不多退到次要位置。关键是有好的项目，并能按国际惯例运作。开发觉代物流项目，并非用货币资本开发建设一个新的现代物流设施，这在我国是极大的白费。因为我国有庞大的传统物流资源需要整合提升，通过整合提升能够释放出应有的经济能量。
资本应当不是阻碍我国现代物流产业进展的瓶颈。重要的是有符合市场经济规律的运作思想和运作能力。世界上任何企业进展，无不是通过资本运营实现的。现代物流产业进展必须依托国内外的资本市场、金融市场、产权市场，运用资本运营的手段实现高速进展。这也是我国高速进展本土化现代物流产业的唯一途经，也是与国际物流产业竞争的重要手段。
三、企业化运作需要进一步完善基础工作的建议
目前，从宏观经济进展趋势及国家政策导向上看，在我国进展现代物流产业的时机差不多成熟，能否进展的关键则是物流公司内部因素将起决定作用。现代物流产业在中国有巨大的进展前景和极大的进展空间，是定性的共性认识。由于现代物流产业在我国刚刚兴起，如何进展我国的现代物流产业，还差不多处在对宏观上的认识和论证。在专门多基础工作方面还有待于完善，比如在技术方面，还有待于建立起完善的和本土化的现代物流信息系统。在企业化运作方面，缺少成熟的第三方物流服务的运营模型、商业模型、业务模型、收入模型，也未建立起经济论证和财务评价方面的模型。在进展现代物流产业过程中，确定经济论证量化的经济评价十分重要。对此,我们应有充分的认识。面对挑战与机遇，我们如何把握和如何进展现代物流产业应当有一个清醒认识，寻求正确的运作方法。
1、项目策划的
现代物流服务涵盖了社会的各个领域，从不同服务领域上能够划分为自有型配送中心、共用型配送中心、合同型配送中心、集约型配送中心、专业型配送中心。从不同服务地域上能够划分为都市内物流、地
域间物流、国际物流。由此能够看出：任何一个现代物流企业不可能包罗所有物流业务。因此，进展现代物流要依照本企业的资本和资产情况，所处的经济环境，筹融资能力，经营治理能力，人员素养等诸多因素，进行综合平衡与分析后，寻求最适合本企业综合实力，能尽快盈利的切入点，以此为基础制定企业进展战略。任何企业在进展过程中，切忌项目投资后不能尽快产生净现金流，出现资产沉淀。
2、运营模型
以下运营模型内容是现代物流业务的差不多服务内容。那个模型的实现，需要信息技术和现代物流系统技术的支持，需要政府和社会各个方面的支持，需要在企业整体进展战略指导下逐步形成。在此基础上：依照本公司的综合能力、进展规模、业务拓展情况、财务平衡状况等因素统筹打算安排，进行量化、标准化、时限化的统筹编制，届时按时、按质、按量完成物流服务功能的实施，使企业的各个进展时期按期达到预期效益。
a实现从网上订单开始的保险、支付、仓储（包括；保管、分类、拼装、加工、装卸）、运输报关、报检、文件处理等全过程的，门到门的一站式物流服务。
b、规范化的文件处理，方便不同的客户在网上与其他贸易伙伴进行信息交换，并为双方提供优质的安全交易平台。
c、为客户选择最佳运输路线并全过程跟踪，依照产品特点、交货地点、时刻、成本等因素，利用电子商务平台，选择成本最低和最佳运输路线为客户服务。客户能够通过网上了解到物资的流淌状态，便于客户掌握商机。
d、公司的网站为长期合作的会员单位及其它企业提供广告服务。
3、制订商业模型
商业模型的内容有：准确描述现代物流服务的内容，定价依据，获利水平，竞争对价格的阻碍。详细描绘服务对象，为何让你服务，为何购买你的服务，是你的产品价格依旧其他因素。需要你服务的市场份额，市场分布，业务额，业务增长率等。讲明所有竞争者的情况：业务额、市场占有率、技术、治理、财力等。业务拓展方面的业务治理，业务渠道，业务拓展方法等。
4、收入模型
收入模型是在运营模型和商业模型的基础上，寻求企业的盈利能力，是编制经济可行性分析的依据，经济可行性分析又是作为制订企业进展规划和进展打算的重要依据。是确定企业各个进展时期的筹融资打算、清偿打算、企业进展规模、进行财务评价的依照。下面的收入模型是现代物流业务现金流入的差不多科目，还有待于进一步完善。
a、会员费
b、广告服务费
c、在线金融和保险服务费
d、信息和文件处理服务费
e、仓储的保管、分类、拼装、加工、装卸等服务费。
f、通关、报检等服务费。
g、进出口代理服务费（有进出口权的物流公司）。
h、物流服务：代办服务费、配送服务费
5、财务评价
财务评价是从项目的财务角度动身，依照国家现行财税制度和价格体系，分析、预测项目投入和产出的效益，考察项目的财务盈利能力、清偿能力，据此推断项目的财务可行性。财务能力分析的差不多报表是现金流量表和损益表。
现金流量表是反映项目在计算期内各年的现金流入和现金流出的计算，是用以计算各项动态和静态效益评价指标。据此计算财务内部收益率、财务净现值、投资回收期。财务内部收益率是指项目计算期各年净现金流量现值之和为零的折现率。财务净现值是分析项目盈利能力的重要动态指标。投资回收期是指投资后回收的资金抵偿投资所需要的时刻。企业跟据这三项重要的财务指标，制定严谨、详细、可行的企业进展进度打算。这三项重要的财务指标，也是合作人或投资人据此推断与你合作与否的重要参考参数。
6、编写报告
a、立项报告：此报告是向各级计委等机关上报的材料，作为立项的依据，立项的目的是争取各级政府的优惠政策，受信支持。
b、可研报告：它将作为公司总体进展战略规划。它是依照目前业务的具体情况，公司的实力，筹集资金的能力，市场开拓步骤及能力，市
场竞争分析，提出分期建设方案，进行投资估算和财务预算，筹集资金策划，各个建设期的财务评价，整体社会及经济效益评价。因此，编写可行性研究分析报告，要进行大量研究，数据采集分析、整理、计算工作。一份科学严谨的可行性研究分析报告，具有极强的筹集资金能力，假如出自一个有国家资质的权威单位的可研报告，能够专门容易拿到受信额度，同时能够取得其他的国家政策性贷款，也是取得国际融资的依据。
c、商业打算书：商业打算书的内容要紧是充分表现出市场竞争能力，高新技术应用情况，企业进展前景，企业经营治理能力，要紧技术掌握情况，业务模型，赢利模型，资金分期需要分析，财务内部收益率计算等。商业打算书是呈现给风险投资家的一种有力的讲服材料。商业打算书假如出自一个具有国际认可的金融机构，就具有极高的资金筹措能力。
d、申报高新技术报告：申报高新技术企业后，是对可研报告和商业打算书的进一步完善和补充，在进一步取得相关优惠政策的前提下，又可能取得各级科委的科技项目贷款，同时加大了各种融资的操作力度。
e、企业进展战略：战略目标治理是现代经营治理的科学方法之一。为了实现公司的经营目标，必须明确制定公司的经营决策、纲领和企业进展方向规划。方针目标实现的全过程要自上而下地建立目标，制订措施、确定制度，组织实施和严格考核，这有利于动员公司所有部门及全体职工同心同德，有利于提高公司现代经营治理水平，增强企业素养，提高经济效益。搞好规划是在争取改日更好的前途。进展确实是把握机遇，追求更高的效率，争取最大化的进展和更大的回报。
企业进展需要有一个正确的长远目标和战略，这确实是企业进展战略。在市场经济条件下，企业进展必须充分挖掘自己的竞争能力，充分利用产权市场、资本市场、金融市场的功能，对社会资源进行整合重组和优化配制，用现代企业经营思想和治理模式提升资源的经济和社会效益。为了使企业进展规划有专门强的实现性，要经常地进行宏观政策及宏观经济的分析和行业分析，并及时的对进展规划进行适当的调整。在公司进展中，正确的选取进展方式对公司的前途是极其重要的。
四、以现代物流系统技术为支点，运用资本运营的杠杆作用，撬动我国巨大的现代物流产业
市场。
一、中国现代物流业发展的现状和问题 中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。（一）物流基础设施建设取得长足进展。经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年，电话用户总数达5.32亿户，其中固定电话2.63亿户，移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部/百人。互联网上网人数达7950万人，上网计算机达到3089万台，网站总数达到59.6万个，互联网的应用逐步普及。（二）现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。（三）专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平提高。 （四）全社会物流总成本占gdp的比重逐步降低。现代物流业的发展，促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测算，2003年中国全社会物流总成本占gdp 的比重为21.4%，比1991年下降2.6个百分点，比1997年下降0.9个百分点。一批采用现代物流技术的工商企业，物流成本降低的幅度更大。总的看，中国现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。一是物流总成本仍然偏高。一般经济发达国家全社会物流总成本占gdp的比重为10%左右，而中国物流成本比发达国家高出10个百分点左右。工业企业流动资金年周转速度不到2次，批发、零售业周转速度不到3次，大大低于发达国家的周转速度。因缺乏合理的物流组织，公路货运空驶率高达47%。二是专业化物流企业少、服务水平低。中国专业化物流服务的比重还比较低。物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大。三是区域发展还很不平衡。目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展很快，但在中西部地区现代物流业发展仍然较慢。四是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。尽管改革开放以来我国交通运输设施有了较大的发展，但与国民经济发展的需要相比仍然有较大的差距。铁路建设不能适应国民经济发展的需要，公路运输组织化程度低，专业化程度差，路网密度与发达国家和一些发展中国家相比还有很大的差距。2003年中国运输网络密度仅为1948公里/万平方公里和14.6公里/万人，美国分别为6869公里和254公里，德国为14680公里和66公里，印度为5404公里和22公里，巴西为1886公里和118公里。物流基础设施的配套性、兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。造成上述问题的原因：一是体制障碍。多年来计划经济体制下形成的行业垄断、部门分割、地区封锁的状况，还没有完全根除。充分竞争的物流市场还没有完全形成，物流资源得不到有效整合。二是政策障碍。税收、工商注册、土地、收费等一些政策还不适应现代物流业发展的需要。三是技术标准障碍。物流的不同环节、不同运输方式之间的技术、信息标准不统一，
西安现代物流产业进展规划 现代物流产业是西安着力培育和进展的新兴产业之一。加快进展现代物流业，关于西安实现“建经济强市、创西部最佳”的奋斗目标、拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。 一、西安物流业进展现状 目前，西安现代物流业正处于起步进展时期，总体规模较小，进展水平较低，但进展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献（物流增加值）从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营成本、开发新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特不是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利
用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为“全国进展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造差不多开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的进展动力差不多形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机差不多成熟。 目前，西安也存在一些制约现代物流业进展的因素，诸如： 1、条块分割，自成体系，传统的行业治理制约着现代物流业的规模进展。受长期打算经济的阻碍，物流被分割成多个部门治理，物流体系的内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难，物流设施社会服务水平不高。 2、观念陈旧、自我封闭，造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式，追求大而全、小而全，不愿将物流业务托付给专业性企业完成，造成低水平的重复建设，流通成本居高不下，第三方大型龙头物流专业企业难以形成，参与国际竞争的主体实力无法增强。
重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划 现代物流运用信息技术和供应链管理手段对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和优化，实施一体化、专业化运作，达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。加快发展现代物流业，是落实科学发展观、构建和谐社会的重要手段，是建设长江上游经济中心的基本内涵之一，是发展现代制造业和现代服务业的重要支撑，对于改善发展环境，优化经济结构，转变经济增长方式，提高重庆经济运行质量和效益，增强经济综合实力和企业竞争力具有重要战略意义。 为促进重庆现代物流业持续、协调、快速、健康发展，根据国家发展改革委等九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》、《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》及相关规划，按照战略性、协调性、指导性、操作性的规划原则，编制本规划。规划期限为2006—2010年，展望到2020年。 第一章发展形势 第一节发展机遇 发展现代物流业是经济全球化和国民经济可持续发展的需要。当今世界，经济全球化进程加快，国际产业升级和转移加速，全球采购、全球生产、全球销售已成为企业参与国际竞争的重要方式。企业必须采用现代物流管理理念和技术，在全球范围内进行生产和营 1 / 52
销布局，扩大市场规模，提高市场反应速度，降低库存和成本，增强国际竞争力。同时，我国经济快速增长，特别是产业结构和布局调整，经济增长方式由粗放型向集约型转变，促使我国社会物流需求持续高速增长，为现代物流业发展提供了十分有利的发展机遇。 发展现代物流是区域经济协调发展的需要。物流业的协调发展是区域经济发展的重要支撑，可以有效促进市场整合，推动区域联动和区域产业提升。近年来，国内区域经济一体化进程加快，已形成京津冀、长三角、珠三角三大重点经济区。重庆与四川、贵州、云南等省市经济协作和合作进一步加强，生产要素流动更加频繁。近年来，重庆周边各地区经济持续稳定发展，对外开放进一步扩大，城镇化步伐加快，对重庆物流的需求大幅增加。 发展现代物流业是把重庆建成长江上游经济中心的必然要求。国家明确在“十一五”时期继续实施推进西部大开发，形成以东带西、东中西共同发展的格局。重庆作为长江上游综合交通枢纽和工商重镇，是国家承东启西的战略要点，担负着建设长江上游经济中心的战略任务。“十一五”时期，重庆将基本建成长江上游经济中心的总体框架，GDP预计达到5000亿元。重庆经济社会快速发展为发展重庆现代物流业创造了必要的基础条件，同时也对加快发展现代物流业提出了新的要求。要求重庆在更大空间范围内，配置资源，调整结构，强化功能，聚集要素，拓宽市场，改造传统物流业，发展现代物流业。 现代物流业快速发展已具备良好的政策环境和先进经验。现代物流业是第三利润源泉，是国家鼓励发展产业。进入21世纪，在国家引导和扶持下，我国现代物流由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段，取得了较快发展。社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总费用占GDP比率平稳下降。2005年我国社会物流总额达48万亿元，同比增长25.4%；物流业增加值1.2万亿元，同比增长12.5%；物流费用占GDP比率降为18.5%。“十一五”时期，国家将统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设，并加强物流标准化、物流教育和培训等基础性工作，落实物流业发展扶
中国科学技术大学 高等教育自学考试 毕业论文报告 论文题目：我国现代物流的发展现状与存在的问题 及措施分析 学员姓名：胡亚娟 准考证号： 专业：工商企业管理 工作单位: 导师姓名： 日期：2012 年 1 月 5 日
目录 摘要 (3) 关键词 (3) 一、我国现代物流发展的现状 (3) (一)、我国物流需求市场不断增长 (4) （二）、我国现代物流业发展处于粗放式扩张阶段且基础设施和装备发展已经初具规模 (4) （三）、物流业促进了我国第三产业的发展 (4) 二、我国现代物流业发展的问题 (4) （一）、我国物流领域缺乏配套法规 (4) （二）、现代物流信息系统尚未广泛应用 (5) （三）、对物行业的认识水平及政策透明度不够 (5) （四）、物流专业人才匮乏 (5) （五）、缺乏统一协调的管理机构 (5) 三、我国现代物流业发展的政策建议 (5) （一）、大力培育具有竞争力的物流集团 (5) （二）、加快现代物流信息化建设 (6) （三）、加强行业标准化 (6) （四）、推进物流公共信息平台的建设 (6) （五）、加强供应链与物流一体化建设 (6) （六）、培养与引进物流专业人才 (6) （七）、设立统一协调的管理机构 (6) （八）、倡导实施绿色物流管理 (6) 【参考文献】 (7)
浅论我国现代物流业 摘要 随着经济全球化趋势的不断加强，科学技术的突飞猛进，国际产业升级和转移速度的加快，企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化，全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已成为趋势。构筑一个将适当数量的适当产品，在适当的时间和适当的地点，以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系，对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。我国推广的“全方位、多层次、宽领域”的对外开放战略，持续的经济增长，巨大的市场潜力，丰富的低成本劳动力资源，合力为现代物流业的发展创造了较好的条件。 关键词经济全球化物流现代物流业 当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展，国际贸易逐步从实体交易中演变出多种形式，以满足现代经济生活的各种需求。随着信息技术的普及和电子商务的不断发展，物流不但实现了由传统向现代的快速转型，物流业更被提到了前所未有的高度，在经济发展中的重要作用和战略地位也越来越明显。 物流，最早是以二战中美国军队围绕战争物资供应建立的“后勤”（Logistics）理论为原型的。当时的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”体系被移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流，物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节的重要组成部分，被称为“第三利润源泉”。在迅猛发展的信息技术支持下，现代物流的定义不断更新（以下定义仅供参考）：现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的利润源泉。物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。 一、我国现代物流发展的现状 我国现代物流业的发展，从改革开放以后才开始起步。在发达国家，现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业。然而，我国的物流业受到传统体制影响，基础设施不完善，管理技术及水平、服务质量等方面发展不均，加上物流教育起步较晚、企业对物流认知不够等因素的限制，发展水平相对滞后，物流总体水平不高，产业总体规模不大。我国加入WTO 后，在与国际市场的交流与竞争中，为了提高竞争力、降低运营成本，生产和销售等企业不断吸收经验，对物流业的重视程度也越来越高，物流外包的需求也越来越大。 据中国仓储协会调查显示，被调查的我国450家大中型工业企业中，有45%的企业计划在两年内选择新的物流供应商，其中有超过70%的企业选择新型物流企业，有60%表示愿意
漯河宏运汽车运输集团有限公司货运业 发展现状，存在问题，发展思路 一、发展现状 漯河宏运汽车运输集团有限公司是河南省交通行业二十家大型汽车运输企业之一，其前身为河南省漯河市汽车运输总公司，主要经营范围为旅客运输、货物运输、驾驶员培训、汽车销售等，企业总资产2 亿多元，07年被评为中国道路运输企业百强第七十九位。公司货运业自2000年开始从零重新起步发展，在政府各级部门特别是交通局的大力支持和关心下，经过近10年的发展，目前车辆已达到2000台，吨位达到2万余吨，货运业务以散装货物运输为主，开展有部分零担配送、信息服务、合同运输等，年完成运量近400万吨，换算周转量近40000万吨公里，年实现营业收入2亿多元，上交各种税费1千多万元。 二、存在问题 1、运力结构（主要为普通敞蓬小型、中型货车、）经营结构（从事普通货物运输）不尽合理，成本高、效率低。 2、公司组织化程度低，车辆基本处于单车单放状态，运输安全形势不好，车辆实栽率低，企业效益不高。 3、对发展现代物流的理念、认识不够到位，同时由于社会物流综合体系、物流综合规划不健全，发展现代物流缺乏信心，向
现代物流转型基本处于起步阶段。 4、货源开发极其艰难，物流专业人才严重匮乏。 5、基础设施（货运站场）建设有待完善和加大投资。 三、发展设想及打算 1、发展设想 在漯河市政府和政府相关部门的大力支持下，通过公司自身的不断努力，不断发展壮大，巩固漯河货运企业龙头地位；通过不断加大资金投入，至少建成一个标准化的物流基础设施；科学化的物流信息系统，规模化的物流服务网络，个性化的物流管理体系，使公司迅速向能为工、商等企业提供全方位服务的第三方物流公司转型。 2、发展规划 3、加快向现代物流转型 传统运输业向现代物流业转化是交通运输业发展的必然趋势。一是要加快物流（货运）站场建设。要进一步完善公司铁东物流大院的相关建设，要在论证立项的基础上，继续建设仓储库房、露天货场，食堂、洗浴中心等配套设施，形成人、货、车集中中心。要争取在2011年在漯河西部选择合适地址征地建设各种配套设施齐全的第二个大规模物流站场，引进1-2个货运分公司经营。还可以考虑对原燕山汽车站进行改造，主要部分建设成仓储库房，经营仓储业务。二是要加强货源开发。要成立统一货源开发领导机构（也可以称为货运调度中心），积极参加河南省
现代物流项目运作和经营治理 近几年，我国各种媒体上有关经济进展的项目报道，使用频率最高的“现代物流”是其中之一。依照我国的经济进展需要和社会的需求及政府的支持，现代物流差不多进入了项目运作时期。项目运作关键是项目策划，尤其关于一个新生的项目，正确的项目策划是能否进行筹融资，得到资本支持和今后进展成功的关键。科学的项目经营治理是项目能否健康成长的关键。因此，就现代物流项目运作和经营治理发表一下自己的看法。 一、现代物流产业在我国差不多启动 随着我国的经济高速进展，社会主义市场经济也在不断完善，有序的市场竞争机制差不多逐步形成。在市场竞争机制的作用下，社会对现代物流服务需求表现的越来越强烈。各类生产型和零售企业随着规模经营进展及适应市场竞争，差不多迫切需要用现代物流提升竞争能力。在二十世纪最后几年，我国迎来了现代物流进展的春天，这是我国物流界专家通过十几年的努力倡导和普及取得的巨大成就。 称之为新经济的互联网技术自1994年在美国社会化以来，在全球得到快速普及应用，目前是全球增长速度最快的行业。那个行业本身的进
展，有力的拉动了全球IT行业和电信行业的快速进展，进而拉动了全球经济。尤其是美国，互联网技术成为90年代拉动美国经济的重要行业。尽管本世纪初信息技术在那斯达克遭到无情的打压，现代信息技术仍然以不可抗拒的潮流向社会各个领域渗透，信息技术在那斯达克的重创，实际上是对信息技术表现出狂热及炒做的冷处理和自然回归，起到了信息技术在实际应用过程中让人们能够平复考虑，不断挖掘和发觉信息技术应用的实际价值。上世纪最后几年的电子商务运行差不多证明了这一点：既没有强有力的物流作后盾，信息流的价值会大幅缩水。因此，以互联网技术为支撑，以物流技术为基础相结合的现代物流产业（有人称是互联网物流），是21世纪全球经济一体化竞争中，实现有效地供应链治理，更好地满足不同层次消费者的需求，建立和维持企业的综合竞争能力的保证。是互联 网技术对经济进展的进一步拉动，也进一步展现了互联网技术的价值。现代物流产业应当充分体现出以现代信息技术为代表的新经济特征，才有更强盛的生命力和进展后劲。在后工业化社会的今天，更需要与互联网技术相结合的现代物流产业对社会经济进展的支撑，因为,后工业化社会所生产的巨大物质资源，供需双方需要以最快的信息传递，更快的速度、更便捷的运输方式使其物畅其流，达到物质资源的优化
2014年一期《现代物流基础》期末考试试卷 一、单选题(30×2=60分) 1.美国商学院教授麦克尔，波物在<<竞争优势>>是提出的令人信服地解 释了物流在企业降低成本和形成差异化战略方面的贡献。 A.物流冰山说 B.黑大陆说 C.价值链模型 D.物商分离 2.客户服务是指“一种以客户为导向的价值观，它整合及管理在预先设定 的，即服务组合中客户界面的所有要素”。 A.最优服务 B.最优成本 C.最低成本 D.最高费用 3.储存合理化的主要标志中，为首的应当是反映使用价值的。 A.数量 B.质量 C.仓储劳动 D.物料消耗 4. 是最为频繁的物流活动。 A.运输 B.配送 C.仓储 D.装卸搬运 5.决定配送水平的送键是 . A.分拣与配货 B.准时与即时 C.速度与服务 D.成本与效益 6.在上所进行的物流活动主要是运输。 A.物流线路 B.物流网络 C.物流基地 D.配送中心 7.物流结点具有通过方式衔接不同时间的供应物流与需求物流的功 能。 A.加工 B.储存 C.集装 D.转运 8.根据有形产品的精确规格而采用理化标准衡量产品质量的标准称为。 A.整体质量 B.有形程度 C.定制化程度 D.符合规格 E.符合期望 9.国际标准组织(ISO)确定的物流基础模数尺寸为。 A.640×360(毫米) B.1000×800(毫米) C.1200×1000(毫米) D.600× 400(毫米) 10. 是专门用于国外入境或过境货物，在输入手续未完成之前进行存放的 仓库。 A.监管仓 B.保税仓 C.普通仓 11. 的业务活动是将不同托运人的不同货物整合为集装箱货体单位，并承 担货物从出口港开始包括及运输等工作都在内的所有责任。 A.国际货代 B.无船承运商 C.第三方物流 D.第四方物流 12.由国际组织制定，通常作为推荐性标准，也常常被国际公约作为附件的法律构件是。 A.国际公约 B.国际惯例 C.国际标准 13.货物在保税仓库的最长期限一般规定为年。 A.1年 B.2年 C.3年 D.4年 14.目前世界上的三条主要大陆桥之一新亚欧大陆东起中的，西至荷兰的鹿特 丹港。 A.盐田港 B.天津港 C.上海港 D.连云港
一、名词解释 名词解释 1物流（国家标准） 物流（logistics）：物品从供给地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2物流管理（美国物流协会） 物流管理是供应链管理的一部分，是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和储存进行的计划、执行和控制，以满足顾客要求 3运输 用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 4仓储 利用仓库及相关设施设备进行物品的进库、存贮、出库的作业。 5库存 储存作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物品。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的物品。 6包装 包装是为了在流通过程中保护商品、方便储运和促进销售，而按照一定的技术方法使用容器、材料以及辅助物等将物品包封并予以适当的装饰和标志工作的总和7装卸 物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下 8搬运 在同一场所内，对物品进行水平移动为主的作业。 9配送 配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动 10流通加工 物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 二、简答 1 物流作业目标 （1）快速响应，及时满足客户服务需求的能力 （2）最小变差，影响系统运作的未预期事件 （3）最低库存，资产负担和相关周转速率 （4）整合运输，降低运输成本 （5）质量，物流是不断维持和发展TQM的主要部分 （6）生命周期支持，在某些情况下，流向客户的普通的增值存货流必须反向流回。 (产品回收，退回物流，循环物流） 2物流的地位
新乡市现代物流业进展规划（2011-2015年） （征求意见稿）
目录 序言 (1) 第一章规划背景 (1) 第一节规划总则 (1) 一、规划目的 (2) 二、规划期限 (2) 三、规划范围 (2) 四、规划依据 (2) 第二节现代物流业进展现状 (4) 第三节现代物流业面临的形势 (5) 一、面临的机遇 (5) 二、面临的挑战 (7) 第二章进展目标和任务 (9) 第一节指导思想 (9) 第二节战略定位 (9) 第三节进展原则 (10) 第四节要紧任务 (11) 第五节战略布局 (12) 第六节进展目标 (13) 一、总量进展目标 (13) 二、结构优化目标 (14) 三、物流基础设施建设目标 (14) 四、区域性现代物流中心建设目标 (14) 第三章构建主导服务产业体系 (15)
第一节主导服务产业 (15) 一、产业筛选原则 (15) 二、制造产业筛选 (16) 三、商贸产业筛选 (18) 四、主导服务产业 (20) 第二节大力进展汽车物流 (21) 一、进展重点 (21) 二、要紧任务 (21) 三、进展目标 (23) 第三节加速进展医药物流 (25) 一、进展重点 (25) 二、要紧任务 (25) 三、进展目标 (26) 第四节做大做强家电物流 (26) 一、进展重点 (26) 二、要紧任务 (27) 三、进展目标 (30) 第五节积极进展钢铁物流 (30) 一、进展重点 (30) 二、要紧任务 (30) 三、进展目标 (32) 第六节重点培育冷链物流 (32) 一、进展重点 (32) 二、要紧任务 (33)
三、进展目标 (33) 第七节强力开发煤炭物流 (35) 一、进展重点 (35) 二、要紧任务 (35) 三、进展目标 (35) 第八节全面推动粮食物流 (36) 一、进展重点 (36) 二、要紧任务 (36) 三、进展目标 (37) 第九节稳步进展化肥物流 (38) 一、进展重点 (38) 二、要紧任务 (39) 三、进展目标 (39) 第四章打造核心物流功能组团 (40) 第一节全力打造新乡国际物流区 (40) 一、明确国际物流区功能定位 (40) 二、加快专业物流园项目建设 (40) 三、推进新乡货运东站扩能升级 (42) 四、加快地点铁路专用线建设 (43) 五、积极助推综合保税仓建设 (43) 六、全力打造内陆无水港项目 (43) 七、努力拓展国际物流业务 (44) 第二节重点建设平原新区物流高地 (45) 一、明确平原新区物流区功能 (45)
“十三五”现代物流业发展规划 物流业是融合运输、仓储、货代、信息等功能的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。 为推动我市现代物流业快速发展，更好地服务X三省交界区域和支撑我市产业转型升级，根据《X市人民政府关于印发X市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知》（X政〔X〕11号）和《X 市城市总体规划（X—X年）》等精神，制定本规划。 一、发展基础 （一）物流业发展的主要成绩 1.物流业规模水平不断提升。我市传统运输业、仓储业加快向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流等领域专业化、社会化服务能力逐步增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。“十二五”期间，我市交通运输、仓储及邮政业实现增加值由X年的40.1亿元扩大到X年的66.8亿元，年均增速10.7%；全市公路完成货运量7.4亿吨、货运周转量2890.5亿吨公里。 2.物流基础设施日趋完善。我市是区域性综合交通枢纽城市，公路通车总里程达到8297公里，公路密度每百平方公里达到148.2公里。目前，我市立体综合交通网络不断完善，初步形成了由X高铁、X铁路和X铁路组成的“二纵一横”铁路枢纽；形成了由X、X、X高
速公路与正在建设和推进的X、西北绕城高速公路构成的“二纵二横一环”高速公路网，由X、X、X等组成的“三纵二横一联”国道干线和由X、X、X等组成的“五纵四横四联”省道干线路网；X通用航空机场、X机场等项目正在加快推进，通用航空优势独特。 我市是国家二级物流园区布局城市，是X经济区5个区域物流枢纽之一，已被纳入X协同发展战略联动城市，成为“一带一路”、环渤海经济圈、X五大国家战略辐射带动的重要节点。X交通物流园、X 物流园、X物流园、X国际物流港、国药X物流中心、X果蔬城等一批重大物流项目加快实施，呈现规模化、专业化发展态势。X年以来，全市在建占地300亩以上的物流园区8个、100亩以上的11个，其X 国际物流港被评为X年X省示范物流园区。 3.物流技术装备条件有所改善。货运车辆逐步向多元化、规模化、绿色节能方向发展。全市货车总量达到8.2万辆，重型牵引车14943辆，半挂车15962辆，大中型集装箱货车118辆，厢式货车4689辆，液化天然气货车1317辆。随着信息技术的广泛应用，智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术得到有效推广，大多数物流企业建立了信息管理系统，“八挂来网”“X农资物流电子商务平台”和“运的易”移动互联等物流智能化服务模式不断涌现。 4.产业物流发展较快。“十二五”期间，我市已初步形成了能够与工业、商贸、农业等产业相融合的物流服务体系。在工业物流方面，随着我市钢铁、煤化工、冶金建材、新能源、纺织、装备制造、医药等支柱产业的快速发展，大量生产性物流需求得到充分释放，X物流
发展现代物流产业的调研报告自10月份起，市政府办公室会同市服务业办公室、市交通局着手研究车辆外挂整治工作，期间就我市的货运量、运力、货源分布及税票开具、抵扣等情况做了大量的调研，在此基础上召开了全市服务业大会，重点对车辆外挂治理工作做出了具体部署，并出台了优惠政策。截止目前，全市新增和吸引外挂车辆回流近380余辆。随着调研的逐步深入，我们越来越强烈地意识到必须从“大物流、大流通”的角度，搞好现代物流业的规划，引导我市运输产业不断向前发展；必须有效整合市内的运力和货源，强化监管和服务，形成开放有序的市场环境。现就我市发展现代物流产业的必要性、优势、存在问题及保障措施，提出初步的探讨意见，供参阅。 首先，发展现代物流业是经济社会发展和经济结构调整的必然结果。现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物理环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。其次，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家和地区现代化程度和综合实力的重要标志之一。再次，发展现代物流业是现阶段保持我市
经济持续快速增长的必然选择。经过近几年来年的发展，临清经济实现了较大跨越，在“工业立市、商贸兴市、科教强市、农业支撑、城市带动”方针的指导下，已经步入加速发展的阶段。在加速全市工业化进程的同时，加快产业结构调整，积极承接国际国内产业转移，大力发展以现代物流业、文化产业等新兴服务业为主的第三产业，就成为全市经济保持持续快速健康发展的当务之急。 区位优势。我市位于山东、河北两省交界处，西依晋冀能源基地，东接沿海开放前沿，北连京津都市圈，南望中原腹地，是山东西进、晋冀东出的重要门户。在今年聊城市经济工作会议上，宋远方书记提出聊城要立足区位优势，成为山东产品和服务业西进占领中西部市场、中西部能源向东进入山东的桥头堡，这种优势在我们临清有较为集中的体现，加之邢临高高速、德商高速、京九铁路电气化改造、315省道拓宽、南水北调东线工程等项目的实施，我市的区位优势必将进一步凸显。同时，我市可借力中原经济区大物流业发展格局，实现自我发展。温爷爷总理指出，中部地区崛起要“开拓中部地区大市场，发展大流通”。而“大市场、大流通”不仅要依托具有优势地位的粮食、煤炭、钢铁等重要原材料和商品，更重要的是建设一个多层次、多形态、多品种、全方位、开放统一的市场和流通体系。只要我市融入这个流通体系，就能有更广阔的发展空间和市场前景。
市现代物流业发展规划 （2003--2020年） 信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。随着市基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。大力发展现代物流产业，对改善全社会物流系统运行效率，降低经济运行成本，提高的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进市现代物流业发展，特制定本发展规划。 一、现代物流业发展的现状 所谓物流，是指对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之
间，有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行和控制的过程，主要包括运输、储存保管、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。目前，我市现代物流处于快速增长的起步阶段，物流基础设施具备一定规模，综合运输网络初步建成，交通运输仓储等传统物流业仍居主要地位，代表现代物流组织形式的第三方物流正在兴起。 （一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础 改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地。2002年全市实现国生产总值1030.7亿元，全社会实现商品销售总额142.5亿元（不含中石油销售分公司销售收入），交通运输货运量2605万吨，货物周转量33亿吨公里。全市巨大的物流量决定了对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。 （二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障 虽然地处东北陆，“不沿海、不靠边”，但距离省会较近，距离俄罗斯不远，肇源松花江大桥建成后又可与省直接相连，且铁路、公路运输发达，完全可以成为东承接、西辐射省西部、南连接吉辽、北呼应俄罗斯的区域性中心城市。近几年，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。城区之间道路畅通，境铁路总长度305公
我国现代物流业发展的现状分析中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。 （一）物流基础设施建设取得长足进展。经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年，电话用户总数达5.32亿户，其中固定电话2.63亿户，移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部/百人。互联网上网人数达7950万人，上网计算机达到3089万台，网站总数达到59.6万个，互联网的应用逐步普及。 （二）现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 （三）专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平提高。
参考答案及解析(一) 一、单项选择题 1．A 2．C 本题主要考查的知识点为现代物流的特征。现代物流主要有六个特征，即电子化、网络化、社会化、集约化、系统性和国际化。 3．B 本题主要考查的知识点为物流作业管理的概念。物流作业管理是指对物流活动或是相关的功能要素进行管理，主要包括运输与配送管理、仓储管理、物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理和物流信息管理等。 二、多项选择题 1．BCDE 本题主要考查的知识点为物流系统的构成要素。根据国家物流标准中的定义，物流系统是指由两 个或两个以上的物流功能单元构成的，以完成物流服务为目的的有机集合体。一般而言，物流系统的构成要素主要有物流设施、物流设备、物流信息系统、人员及组织管理。 2．ABCE 本题主要考查的知识点为物流系统的特点。物流系统具有以下五个特点： (1) 目的性。 (2) 整体性。 (3) 协调性。 (4) 专业性。 (5) 先进性与开放性。 3． ACDE 4． ABCDE 5.BCE本题主要考查的知识点为物流标准化的特点。物流标准化有以下六个特点：(1)复杂性。(2)固有性。(3) 科学性。 (4) 民主性。 (5) 经济性。 (6) 国际性。 参考答案及解析(二) 一、单项选择题 1. A 2. D 3. B 本题主要考查的知识点为仓库管理的质量第一原则。物资保管的根本目的就是要保持物资原有的使用价值和价值，以优质物资满足企业的生产需要。所以，物资保管必须要将物资保管的质量放在第一位，保证库存物资质量良好、数量正确、配套齐全、账物相符。 4. C 本题主要考查的知识点为经常库存的概念。经常库存是指企业在正常的经营环境下为了满足日常所需而建立的库存。仓库一般通过经常库存来保证一定时期的供应能力，这种库存随着陆续的出库需要而不断地减少，当库存降低到某一水平时，就要通过订货来补充库存。此外，经常库存的高低与库存补充的采购也有着密切的联系。 5. A 本题主要考查的知识点为仓库生产管理的内容。仓库生产管理，即仓库作业过程管理，仓库规划管理，物品的收、发、保管，以及物品的搬运作业管理等。 二、多项选择题 1.BC 本题主要考查的知识点为仓库根据保管形态的分类。根据保管形态，可将仓库分为普通仓库、保温仓库、特种仓库和水上仓库四种。 2. ABDE 本题主要考查的知识点为仓库管理原则。为了能够以较少的劳动消耗来高质量地完成物资的保管工作，在仓库管理的实际工作中应遵循以下基本原则：(1)质量第一。 (2) 预防为主。 (3)讲究科学。 (4) 提高效率。 (5) 确保安全。 3.ABD 4. ACE 本题主要考查的知识点为库存按照经营过程的角度的分类。按照经营过程的角度分类，库存可 分为： (1)经常库存。 (2)在途库存。 (3)安全库存。 (4)投机库存。 (5)季节性库存。 (6)促销库存。 (7)呆滞库存。 5.ABC 本题主要考查的知识点为协同供应体系下的库存管理模式。协同供应体系下的库存管理模式， 主要是通过共同管理业务过程及共享信息来改善用户与供应商的伙伴关系，提高预测的精准度，最终达到提高供应效
现代物流业发展情况的调查及建议 物流业是近年来快速发展起来的一个新兴产业，它在经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。县商务局历经近一年时间，对青龙物流业的发展现状、存在问题、面临环境等进行了比较系统的调研分析，形成了未来青龙物流业发展的几点建议，力求为青龙物流业发展提供一些有益的参考。 一、发展现状与基础条件 一是物流供求市场日益增大。近年来，全县上下认真贯彻落实县委、县政府“环境立县、产业强县、开放兴县、和谐安县”的战略决策。今年1-6月份，地区生产总值、全部财政收入稳步增长，分别完成 50.4 亿元和10.3 亿元；全社会消费品零售总额增速全市第一，达到 10.1 亿元，同比增长增长15.8%。铁矿产资源丰富，已探明储量15亿吨、远景储量50亿吨以上。农业方面，围绕畜牧、林果、中药材等主导产业，发展了设施蔬菜、精品杂粮、桑乍蚕、绿色枸杞等特色产业。这些都表明：青龙有物可流、有力可流，且流量在不断增大。 二是区位及交通独具优势。我县区位交通优越，位于东
北、华北两大经济区结合部，东邻渤海，南靠京津唐，北与辽宁接壤。县城距秦皇岛港120公里，距京沈高速公路70公里，距XX市250公里，距天津市265公里，处在环京津、环渤海经济圈中，具有较好的经济地理优势。交通四通八达，五横四纵的省干线公路、贯穿东西，横跨南北。10月底竣工正式通车的承秦高速公路与京沈高速公路相接，迁青、山刀铁路正在谋划建设中，青龙与京津唐承的运距近在咫尺。 三是物流基础设施日臻完善。庞大汽贸、迁安荣德家居建材等2家大型物流企业已经入驻，加之鑫丰顺、通达、首秦物流等运输公司和邮政、快运等货运快递公司，全县已发展物流公司 20 余家，参与物流运营的车辆有 1000 余辆，每年货物吞吐量达 1000 多万吨。另外，全县拥有大中型商超4家、集贸市场53个、220千伏变电站一座、110千伏变电站3座、35千伏变电站7座， 50万门程控电话，宽带网络健全，移动通讯实现无缝隙覆盖，基本能够满足当前经济社会发展的需要。 二、存在问题与制约因素 我县物流业正处于起步阶段，总体水平偏低，产业规模、基础设施条件、服务功能、管理模式等方面均滞后于我县经济社会发展的步伐，离现代物流产业的发展还有较大的差距，主要表现在以下几个方面。
1.物流的概念：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将（运输、储存、装卸、搬运、包装、物流加工、配送、信息处理等）基本功能实施有机的结合。 2.物流在国民经济中的地位和作用:(物流作为第三利润源泉已经成为国民经济的一个重要支柱产业，在社会主义经济建设中具有十分重要的作用。) ①物流是生产不断进行的前提条件，是社会再生产过程的必要环节。物流为企业生产提供了外部和内部的经营环境，是企业生存和发展的重要支撑力量，是企业生产运行的根本保证。 ②物流是国民经济的动脉系统，是联系国民经济其他产业的纽带。物流是国民经济的基础产业，任何一个国家的经济都是由众多的产业、部门企业所组成的，这些企业既互相依赖又互相竞争，形成一种错综复杂的关系。物流就是维系这些关系错综复杂的产业、部门和企业的纽带。物流这条纽带把众多的不同类型的企业和部门及众多产品连接起来，成为一个有序运行的国民经济体系。③物流是保证商流顺利进行、实现商品使用价值和商品价值的物质基础。商流和物流构成了商品流通的两大环节，商流和物流相互促进，共同作用，从而推动了社会经济的不断发展，④物流技术的发展是决定商品生产规模及产业结构变化的重要因素。物流技术的发展从根本上改变了商品生产的消费条件，为社会经济发展创造了前提条件，而且随着现代化科技的发展，物流对社会生产以及对国民经济的发展都将起到了越来越重要的作用，⑤物流发展是提高微观经济效益的重要源泉。物流实践证明，通过采用合理化组织运输和配送、减少装卸搬运次数、改进商品包装和装卸设备机具、提高物流效率、减少商品损耗等措施可以大大提高企业利润水平。 3.物流的基本服务职能：运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息处理等职能 4.物流管理的重要性：①加强物流管理是降低物流成本、提高物流效益的关键措施。②加强物流管理是强化物流技术、提高物流效率的根本途径③加强物流管理是改善物流质量、提高物流安全性的重要手段④加强物流管理是推行物流标准化管理的重要措施。 5.物流的主要观点：①商物分离说，是指流通中的商业流通与实物流通按照各自的规律，独自进行的两种活动。②“黑大陆”和物流“冰山”说.德鲁克的‘黑大陆’是一种未来学的研究理论，是战略分析的结果。西泽修“冰山”学说证明了“黑大陆”说明了物流成本的模糊性③“第三利润源泉”对物流潜力和效益的一种描述④“二律背反”说指在物流系统各功能要素间存在的一种相互损益的矛盾关系。（物流系统作业中的“效益背反”，和物流服务水平与物流成本的“背反”）⑤物流“成本中心”说是指物流既是企业成本的形成源，又是降低企业成本的关注点⑥物流“服务中心”说。物流活动的最大作用是用户提供了良好的服务，从而提高了企业的竞争力。⑦物流“战略”说物流管理涉及企业的总成本和企业的整体效益。 6、现代物流理念：①市场的延伸理念②服务理念③价值与利润理念④系统化理念⑤一体化理念⑥专业化理念⑦精益物流理念⑧联盟与合作理念⑨环保理念 7、按物流所涉及的范围分类①企业物流②城乡物流③区域物流④国民经济物流⑤国际物流按物流活动的先后顺序分类①供应物流是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动②生产物流是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动③销售物流是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动④逆向物流是为了资源回收或正确处理废弃物，在高效及适当的成本下，对原材料、在制品、半成品、产成品及相关信息的消费点到产出点的流动和储存进行规则、实施、和控制的过程。包括回收物流和废弃物流\ 8、物流活动创造的两种价值：时间价值和空间价值 9、物流企业定义：从事运输（含运输代理、货运快递）或.仓储等业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送等进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算，独立承担民事责任的经济组织。（具有集散、中转、储运、流通加工、信息管理、营销等功能）其中物流信息管理、营销功能于传统储运