第一章区域地理环境与人类活动
第一节区域的基本含义
课标要求：l 了解区域的含义。2以两个不同区域为例，比较人类活动的区域差异。3以某区域为例，比较不同发展阶段地理环境对人类生产和生活方式影响。4举例说明产业转移和资源跨区域调配对区域地理环境的影响。
一区域的主要特征
1区域的概念：地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。它具有一定的面积、形式、范围或界线，其内部的特定性质或功能相对一致而有别于外部邻区。
2区域的基本特征：具有一定的界线、区域内部的相似性和连续性、区域之间的差异性、区域具有一定的优势、特色和功能。区域之间是相互联系的，一个区域的发展变化会影响到周边和相关的地区。
二区域的空间结构：区域中各要素的相对位置关系和空间分布形式。一般，区域空间结构由点、线、面和网络四种形式组成。类型：乡村地域（以农业生产活动为主）和城镇地域（以非农业生产活动为主）
1区域空间结构变化的原因
区域空间结构是区域自然、人文因素长期作用和相互影响的结果，影响区域空间结构的因素有自然地理条件、社会经济活动、人口状况、城市化水平、区域开放程度和对外联系等，这些因素的变化就会引起区域空间结构的变化。
区域是汇集农业、工业、交通运输等产业，点、线、面相结合的自然—社会综合体，这些产业和事物的变化也是引起区域空间结构变化的重要原因。农业通常表现为面状，交通运输线路表现为线状和网络状，城市和工业表现为点状，城市群和工业区表现为岛状。
2影响区域空间结构的主要因素是社会经济发展水平。
三区域的产业结构：产业结构是指三次产业及其内部的比例关系。
1影响产业结构的因素：自然地理条件、经济发展水平、资源配置状况、劳动力素质等。
2我国三次产业的划分
第一产业是广义上的农业，包括农、林、牧、渔业；第二产业指工业（采矿业、制造业、电力、燃气及水的生产和供应业）和建筑业；第三产业包括除第一、二产业以外的其他各业。
2区域产业结构的差异：主要表现为三产业占国内生产总值的比重，三次产业的内部构成等。
传统的农业区域和发展水平较低的区域，第一产业所占比重比较大；工业区域或加速推进工业化的区域，第二产业所占比重较大。发展水平较高的区域，第三产业比重较大，三次产业的产值比重呈现出“三、二、一”的格局。
区域方面要从：自然条件（地形、气候、植被、土壤）、社会经济条件（经济发展水平、产业结构、交通、人口、文化水平）、历史的基础等。来说明。
第二节区域的发展阶段
衡量区域发展水平的标志：常用的有人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等。其余的指标如人文发展指数（预期寿命、教育程度和国内生产总值）
第三节 区域发展差异
一 我国东、中、西部差异
1三大经济地带的划分：
东部：沿海12省区（辽、冀、京、津、鲁、苏、沪、浙、闽、粤、琼、桂）（注：未包括港、 澳、台地区）；中部9个省区（黑、吉、内蒙古、晋、豫、皖、鄂、赣、湘）；西部10个省区（陕、甘、宁、青、新、云、贵、川、渝、藏）
2
东部与中西部的发展差异:
东部：社会经济相对发达，工业化、城市化和科技教育水平都比较高，发展速度亦快于中西部。对外开放时间早，程度高，第二和第三产业相对发达，工业结构以轻型和轻重混合型为主。
中、西部：地域广阔，资源丰富，总体发展水平明显落后于西部。农业经济在国民经济中占有较大比重。工业结构西部以重型传统工业为主，中部表现出一定的过渡性特征。
从时间上看，开放起步于1980年设立的四个经济特区，1984年开放14个沿海城市，以后开放步伐不断加大，1992年基本形成全方位开放格局。从空间上看，开放首先从沿海开始，从沿海的点（经济特区和沿海开放城市）到沿海的片（长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角地带、山东半岛、辽东半岛等），再向中西部推进；但目前中西部的开放城镇仍是点状分布（长江沿海开放城市、边境开放城市、省会开放城市），在开放程度上不及东部沿海地区。
范围：10+2+3（西部地带10个省区、内蒙古、广西两个自治区。湖南湘西、湖北恩施和吉林延边3个自治州也比照西部大开发有关政策实施开发开放）。
条件：矿产、油气、水能、土地资源等有突出优势，发展潜力大。但西部基础设施落后，人才、技术、资金匮乏。
措施：抓好基础设施和生态建设；加快优势资源开发，发展特色产业；发展科技教育，扩大对外开放。
意义：将西部的资源优势转化为经济优势，缩小东西部之间的发展差距，推动区域经
济的协调发展；实现全国各族人民的共同富裕，加强民族团结，保持社会稳定与边疆安全；扩大国内市场需求；实施可持续发展战略。
第四节区域经济联系
1、当今世界经济的两大发展趋势：区域经济一体化和经济全球化。（欧盟、东盟、APEC 等）
2、资源的跨区域调配
①意义：有利于资源的合理配置，缩小区域经济差距，实现社会经济的可持续发展。
②南水北调：规划东、中、西三条调水线路，连接长江、淮河、黄河、海河四大流域，
陕甘宁地区的天然气输送到长三角地区。还包括把四川盆地的天然气输送到湖北湖南。该工程的建设，有利于促进西部大开发，拉动西部地区的经济发展；缓解东部地区的能源紧张状况，改善能源结构，有效治理环境污染。
④西电东送：开发青海、贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资源（水电和煤电），将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和北京、天津等地区。分北、中、南三条线路。意义：保证东部地区能源供应，加快西部资源开发，拉动相关产业。⑤资源跨区域调配对环境的影响。以南水北调工程为例，对调入和调出区及沿线地区都会产生一些生态环境问题。
3、产业转移
原因：①降低成本：原材料价格、工资和地价水平、公用事业费用等方面的区域差异，导致产业向低成本地区转移。②开拓市场③降低内部交易成本。
影响：促进欠发达地区的经济发展，缩小区域差异。同时也会带来环境污染加重等问题。
高中地理必修三区域地理核心知识点 区域差异分析 分析区域差异要从分析区域组成要素特征的差异入手，同时注意分析要素间的相互联系。具体分析如下： 1．自然环境因素差异 （1）气候差异的形成 （2）地貌差异的形成 任何地貌都是内外力共同作用的结果，不同的区域由于海陆位置和经纬度位置的不同，所经受的内力作用和外力作用形式及其组合不同，从而导致地貌的区域差异。 （3）河流水文差异的形成 （4）土壤差异的形成：不同区域的气候、植被及人类生产活动因素的差异造成土壤类型、厚度、肥力、酸碱度的差异。
2．人类活动因素差异 人 类 活 动 差异成因具体表现 农 业 气候、地形、土壤、水源等自然条 件差异 作物种类、耕作制度、产量等 差异 市场、劳动力、交通、科技、政策 等社会经济条件差异 机械化、生产率、商品率等差 异 工 业 资源、市场、劳动力、科技、交通、 政策等差异 工业类型、规模等差异 人 口 区域耕地、水资源等自然条件和经 济状况、科技水平、开发历史、开 放程度等社会条件差异 人口规模、密度、增长速度等 差异 城 市 地形、气候、河流、资源、交通等 差异 城市形态、数量、规模、发展 水平等差异 交 通 地形、位置、经济、人口等差异 交通方式、线网密度、通达度 等差异 通过对以上因素的分析，确定区域特征差异，分析区域间的不同发展方向和状况。 区域不同发展阶段地理环境的影响 1．不同社会发展阶段影响人类活动的地理环境要素 不同社会发展阶段人类活动的主体结构不同，影响人类活动的地理环境要素也不同，具有明显的阶段性特征。具体如下所示： 2．人类活动对地理环境的依赖性越来越小 随着社会的进步，科技水平的提高，地理环境对人类活动的制约减弱，人类活动对地理环境的依赖性减小，表现如下： （1）优势因素的效益放大。 如东北平原地广人稀，土壤肥沃，科技的进步，机械化水平的提高，耕地优势得到更好发挥。
第十二讲第一课人类与地理环境的协调发展 枣庄一中东校高三 赵娟 【课型】复习课 【课时】1课时 【教学模式】探究总结、讲练结合 【教具】多媒体课件 复习过程考点一：人地关系思想的演变 【诱导点拨】：人地关系演变的“三”个阶段 采猎文明——崇拜自然； 农业文明——改造自然； 工业文明——征服自然。 【高考案例】
1、（1）图中A表示________，它是决定______时代经济增长的关键要素。 （2）分析影响工业文明时代经济增长主导要素的变化特征。 （3）在人类社会发展的四个阶段中，人地矛盾最为激化的阶段是________时代。试分析该阶段环境问题突出的主要原因。 （4）环境文明时代人地关系的基本特征是________，此阶段社会发展需要遵循哪些基本原则？ 答案： (1)土地农业文明 (2)资本是工业文明早期经济增长的关键要素，随着时代发展，其影响力不断下降；土地对经济增长的影响力下降；科技进步对经济增长的影响力逐渐加强，后期成为关键要素；对劳动力素质的要求不断提高。 (3)工业文明人口压力巨大；片面追求经济增长；过度开发与利用自然资源；环境污染与生态破坏严重。 (4)社会、经济、生态协调发展持续性原则；公平性原则；共同性原则。 考点二：人类与环境之间的关系 ①人类占据一定环境空间，从环境中获取___________。 ②人类活动的_______要排放到环境中。
【典型题目】 2、图 12－7 为人类社会与环境关系模式图，读图回答 题 （1）．人地关系中“环境反过来作用于人类社会”体现在图中 的( ) A ．①箭头中 B ．②箭头中 C ．③箭头中 D ．④箭头中 （2）．人类要实现可持续发展，应合理开发和利用自然资源， 保持适度人口规模，处理好发展与环境的关系这符合()A ．公 平性原则 B ．持续性原则 C ．共同性原则D 公开性原则 考点三：环境问题
人类活动的地域联系 考纲要求 人类活动的地域联系 （1）人类活动地域联系的主要方式及作用 人类活动地域联系的主要方式（交通运输、通信、商业、服务业等）及作用。 （2）交通运输和通信 主要运输方式及特点。 交通运输线、站的区位因素。交通运输网的形成与发展。 中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。 城市的道路交通网络。 现代通信手段和通信网络的作用。 （3）商业贸易 商业中心的区位因素。商业网点的布局。 中国主要商业中心，主要进出口商品，主要贸易国家和地区。 当代金融、贸易的国际联系及特点。 重点难点分析 运输方式间的合理分配，都必须全面考察各种交通运输方式的技术经济特点及其功能。 国民经济对交通运输的要求是综合的、全面的。首先，要求运载量大、成本低、投资少，以便节省用于运输方面的开支；其次，要求货物到达快，以便缩短运输时间，加速流动资金周转；再次，要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。不同运输方式对上述经济指标的满足程度不同。 下表是各种运输方式技术经济特征的比较(按数序由小到大，表示优劣的大体次序)。
(1)交通运输线是交通运输发生的最基本条件，不同的交通运输线，有不同的区位因素。影响铁路区位的决定性因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，如南昆铁路。在具体选择线路的走向时，经济因素仍然起主导作用。一般而言交通量最大，线路最短，经济效益最好。自然因素对交通运输方式的选择、建设投资，以及建成后的运输成本和运营费用支出，仍有不可忽视的影响。 (2)交通运输网中的点是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。建设港口时，要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件，以及腹地、城市等社会经济条件，如上海港。航空港和车站的区位也要受到自然、社会等因素的综合影响。航空港的机场占地面积很大，对自然条件要求比较严格(地形、地质、气候、鸟类等)，航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素；公路汽车、长途客运站的区位，要能最大限度地方便旅客，要与市内干道系统和其他交通方式有方便、直接的联系。可以在市中心边缘设站。在大城 市中，可以在市中心边缘不同方向设置两个以上的长途客运站。 (3)交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接，形成各种交通运输设施的综合体，是交通运输网的中枢点。分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。交通枢纽的区位选择，主要受自然条件、技术条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形；科技的不断进步为克服不利的自然条件，利用有利条件提供了可能性，尤其表现在水利枢纽方面；经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素，因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流，如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上；交通枢纽一般与城市共生，城市是区域内政治、 经济等的中心，枢纽设置在城市中的位置，会影响城市的对外交通，工商活动，以及城市人民的生活。因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。
必修3提纲（文） 第一章区域地理环境和人类活动1.1 区域和区域差异 一、区域与区域差异 1、区域：是指一定范围的地理空间，它具有一定的地理位置，是一个可度量的实体。区域是人们在地理环境差异的 基础上按一定的指标划分出来。区域具有一定的面积、形状、范围和界限。 2、区域划分：从地域范围来说，区域的范围有大有小，级别有高有低。 从区域划分的指标来看，有自然区、经济区、文化区、行政区、综合区等等。 从划分指标，有单一指标，有综合指标。 从界限：有明确边界和过渡边界 3、区域的基本特征：具有一定的界线、区域内部各要素相互联系，相互影响，构成一个整体（整体性）；各区域之 间普遍存在差异（差异性）；各区域不是孤立存在，而是与其它区域存在各种联系（开放性）。 4、衡量区域发展水平的标志：常用的有人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等。其余的指标如人文发展指数（预期寿命、教育程度和国内生产总值） 5、区域各发展阶段的特征 二、中国三大自然区 1、产生原因：纬度位置、海陆分布和海拔高度 地形、气候：自然差异的基本因素 2、自然地理五要素土壤、植被：自然区域的标志 水文 3、三大自然区的差异
4、东部季风区的内部差异 （1）、南北差异①分界线： 秦岭—淮河 1月0℃等温线 800mm 年等降水量线 南方与北方的分界线 暖温带与亚热带分界线 温带季风气候与亚热带季风气候分界线 旱地与水田的分界线 湿润区与半湿润区分界线 结冰期和非结冰期 ②南北差异（东部季风区以秦岭-淮河为界，分为南方和北方） （2）四大亚区的差异（P10图）
（3）南北差异对人类活动的影响 二、中国三大经济地带（P12图） 1、依据：自然条件、自然资源 、社会经济发展水平 2、差异 补充：西部大开发：“西部大开发”的西部范围：西部经济地带所包括省区+内蒙+广西（110°E 以西地区） 范围：10+2+3（西部地带10个省区、内蒙古、广西两个自治区。湖南湘西、湖北恩施和吉林延边3个自治州也比照西部大开发有关政策实施开发开放。 条件：矿产、油气、水能、土地资源等有突出优势，发展潜力大。但西部基础设施落后，人才、技术、资金匮乏。 措施：抓好基础设施和生态建设；加快优势资源开发，发展特色产业；发展科技教育，扩大对外开放。 意义：将西部的资源优势转化为经济优势，缩小东西部之间的发展差距，推动区域经济的协调发展；实现全国各族人民的共同富裕，加强民族团结，保持社会稳定与边疆安全；扩大国内市场需求；实施可持续发展战略。 1.2 区域地理环境对人类活动的影响 一、陆地环境对人类活动的影响（阶段性、变化性） 早期农业主要起源地区
高中地理必修三知识点 第一章地理环境与区域发展 第一节地理环境对区域发展的影响 1.区域的含义 ⑴概念：区域是地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。。区域既是上一级区域的组成部分，又可进一步划分为下一级区域。 ⑵特征：具有一定的区位特征，以及一定的面积形状边界，其内部的特定性质相对一致。（可变性；层次性；差异性；整体性） 二、地理环境差异对区域发展的影响 1.总体影响：影响人们的生产生活特点、区域的发展水平、发展方向。 2.长江三角洲和松嫩平原的异同 同：都是平原地区，并都位于我国的东部季风区 异： ⑴地理环境的差异： ①地理位置差异：位于北纬30度附近，在我国东部沿海地区的中部，长江的入海口；松嫩平原大致位于北纬43-48度，在我国东北地区的中部 ②气候条件差异：长三角在亚热带季风气候区，夏季高温多雨，雨热同期；松嫩平原在温带季风气候区，大陆性稍强，降水较少，温暖季节短，生长期较短，水热条件的组合不如长三角。 ③土地条件差异：长三角以水稻土为主，耕地多为水田，较为分散，人均耕地面积低于全国平均水平；松嫩平原黑土分布广泛，耕地多为旱地，集中连片，人均耕地面积高于全国平均水平。 ④矿产资源条件差异：长三角矿产资源贫乏，松嫩平原有较丰富的石油等矿产。 ⑵地理环境对农业和商业的影响 ①对农业：长三角在良好的水热条件基础上，发展水田耕作业，主要种植水稻等，一年二熟至三熟；松嫩平原受水热条件的限制，发展旱地耕作业，主要种植小麦等，一年一熟。 长三角河湖水面较广，水产业较为发达；松嫩平原西部降水较少，草原分布较广，适宜发展畜牧业。 ②对工商业：长三角位于我国沿海航线的中枢，长江入海的门户，对内外联系方便，商业贸易发达；依托当地发达的农业基础发展轻工业，从国内外运入矿产资源发展重工业，成为我国重要的综合性工业基地。松嫩平原利用当地丰富的煤铁石油等资源发展工业，成为我国的重化工业基地。 三、区域不同发展阶段地理环境的影响 1.区域地理环境对人类活动的影响不是固定不变的，而是随着社会、经济、技术等因素的改变而改变。 三、长江中下游平原的不同发展阶段 1、开发早期：技术水平低。河流、湖泊和沼泽分布较广，稠密的水系成为人们交通的阻隔；黏重的土壤使人们开垦困难。受地理环境的限制，耕作农业发展缓慢。 2、发展时期 （1）技术水平：人们利用和改造自然的能力增强 （2）克服限制条件 船作为交通工具被广泛使用，长三角稠密的水系为扩大交通联系提供了天然水道。 农业生产工具的改进和生产技术的改良，长三角多水而质地黏重的土壤不再成为耕作业的限
问题：人类生产活动及其空间格局与地理环境之间的关系 人类生产活动的空间差异与地理环境密切相关，而人类经济发展的地域格局是建立在此基础上的经济空间组织，是人地相互作用在空间上的反映。 一、人类文化活动的地域格局 人类文明包括物质的文明和精神的文明。经济或者说财富属于物质的文明，但是对于经济发展目的和方式的认识，对于财富的管理和分配的认识却存在着巨大的差异。这就是人类精神文明的差异。不同国家和地区在人口政策、人口增长、经济发展、国家的政治制度和国际标准方面存在着差异，有许多方面来自于文化的差异。 二、人口发展的地域格局与城市化 人口规模是世界经济活动最基本的要素。人口的增长与人类经济活动所产生的供养能力相联系，也是人地关系不断发展的产物。 人口分布遵循的是自然条件和社会经济发展的地域分异规律，其中主要受制于社会经济规律。自然条件方面主要是热量，水分和地形。当人口分布在克服恶劣自然条件下必须付出很高的成本（用于克服严寒的气候和干旱，用于平整土地等）的地方，人口分布稀少，反之密集。若地区社会经济发展历史悠久，或者地区具有很强的克服不利自然条件的能力，也会形成密集的人口。世界人口的分布主要集中在“旧大陆”的亚洲、欧洲和非洲，其中又以亚洲的人口密度最大。 人口增长有阶段性的“过渡”规律，总体来说，供养能力的提高会带来人口增长的加快，而当供养能力进一步提高，人类对人口数
量的增长会产生控制，即控制能力的提高，此后人口增长的速度将放慢。可以从“费用、效用”角度来加以理解。当人口的生产成本（即用于生育、居住、食物、教育、卫生、娱乐乃至社会交往等方面的费用）低下，而他们所能产生的效益（效用，即劳动收入）高于上述费用时，人口有加快增长的要求；反之就有放慢速度的要求。从“恩格尔系数”的内涵出发，人口需求的层次应该是不断上升的，也就是人口的“费用”是不断增加的。愈是经济发达，人口消费的恩格尔系数（食物支出与总支出的比值）就愈低。因此一方面看到我国城市人口和发达地区人口增长速度下降，但是另一方面一些贫困地区的计划生育工作却遇到很多困难的现象。这也就是人口增长的区域差异。世界人口的区域增长可以分为三个类型：①高出生与高死亡并存，人口的自然增长率较低。②高出生但是低死亡，人口自然增长率很高。③低出生、低死亡，人口自然增长率较低。第一种情况是历史上全世界人口增长的共同现象，原因是人类的供养能力和克服灾害与疾病的能力低下；第二种情况出现在工业革命以后，即人类的供养能力明显提高，同时也对劳动力产生巨大需求；第三种情况出现在发达国家，表明人们在控制自己的增长。 城市是人类最适宜的居住地。城市的工业和服务业可以为各国的居民提供更多的就业机会和更高的收入，城市在住宅、公共设施（道路、电力、供水、通讯等）、信息传播、卫生、教育和文化等方面的优先发展可以为居民提供更好的人居环境，城市居民在人际交往和避免自然灾害等方面的条件也要大大优于农村。无论是传统的工业经济
编号：30---32 编者：杨广鹏审核：莫涛 课题：人类活动的地域联系 2010高考说明要求与省教学要求 一、人类活动地域联系的主要方式 人类活动地域联系的方式主要有哪些？它们的主要作用分别是什么？ 二、交通运输 1．交通运输的特点 2．交通运输方式的时代发展 3．现代交通运输的主要方式 4．交通运输方式的选择 阅读P87知识窗，运输方式的选择主要受哪些因素的影响？图4-1-7主要反映哪个因素的影响？受这一因素的影响，货物运输应如何选择？ 5.阅读下表，说说下面货物运输应选择什么运输方式？
吨钢材从上海到重庆⑤50000个芯片从美国到瑞士 6．现代交通运输的特点 7．交通运输的专业化——集装箱运输 阅读P88知识窗，说出集装箱运输的优点 三、通信 思考：通信被称为社会活动的“神经系统”，说说你的理解。 1．邮政通信 邮政通信的主要任务是什么？其局限性主要体现在哪些方面？对现代社会而言，邮政通信的主要业务应该放在哪些方面？ 2．电信通信 电信通信的主要任务是什么？其局限性主要体现在哪些方面？相对邮政通信有哪些明显的优势？P90知识窗反映出现代电子通信有哪些特点？ 四、商业贸易 什么是商业贸易？商业贸易在社会生活中主要担任什么作用？在图4-1-13中存在五个环节，哪些不是商业贸易的范畴？
四、交通运输线 1．交通运输线的主要类型 2．交通运输线的区位因素及其发展变化 3．交通运输线的区位选择 上面讨论的区位因素在交通线建设中的地位如何，在具体建设时遵循什么样的步骤？ 4．案例分析——青藏铁路 (1) 青藏铁路线路和建设解决的三大世界性难题： （2）分析青藏铁路选线原因 知识窗： 读书思考：欧洲拥有世界上最发达的内河航道网，运输量大，且季节变化小，试从自然、社会经济和技术等层面分析形成原因。 五、交通运输站点 1．交通运输站点的主要类型 2．不同交通运输站点的功能和特征 读书，完成下面表格：
第一章区域地理环境和人类活动 第二节区域地理环境对人类活动的影响教学目的： 1、认识区域地理环境与人类活动的关系。 2、认识区域地理环境对人类活动影响的发展变化，学会动态地认识人地关系。 3、培养读图分析区域地理环境与人类活动关系的能力 重点与难点： 认识在不同发展阶段，区域地理环境对人类活动影响因素的变化。 教学课时：2课时 教学过程：（第1课时） 导入：阅读[探索]材料，思考问题： 1、墙壁厚度发生变化的主要原因是什么？ 2、这个案例说明区域地理环境对人类活动有何影响？ （欧洲传统民居墙壁厚度自西向东逐渐增大，主要是由于气候变化引起的。欧洲处于中高纬度，冬季寒冷，冬季气温自西向东递减，在没有普遍使用保温材料的时代，只能依靠增加墙壁厚度来防寒。这体现了区域地理环境对民居建筑的影响，说明了人类活动与区域地理环境关系密切。） 新课讲授：区域地理环境对人类活动的影响 ——区域地理环境对人类活动的影响，具体有哪些影响呢？ （在认识这种影响前首先认识两个概念：1、地理环境：人类赖以生存和发展的基本环境，包括自然和人文环境。2、区域地理环境：一定区域内自然地理环境和人文地理环境的总和。） ——区域地理环境是一成不变的吗？ （区域地理环境在漫长的人类发展史上，是不断发展和变化的。人类依赖于自然环境而生存，所以区域地理环境的发展与变化对人类的发展进程产生深远的影响，并且这种影响也是不断发展和变化的。） （区域地理环境对人类活动的影响可分为两大方面，即陆地地理环境与海洋地理环境对人类活动的影响。） 板书：一、陆地地理环境对人类活动的影响
（在人类历史发展的不同阶段，由于各时期人地关系不同，陆地地理环境对人类活动的影响也不同，具有明显的阶段性） 板书：1、采集和狩猎阶段：（读图1-2-2人类早期的采集和狩猎） ——影响这一时期人类活动的主要环境因素是什么？（气候、地形、动植物分布）——这一时期人类活动主要集中在哪些区域？（少数气候温暖湿润、动植物资源丰盛的地区） ——这一时期的人与自然环境的关系如何？（人类依赖自然、崇拜自然） 板书：2、农业社会阶段：（此时人类活动主要为农业生产） ——影响农业生产的地理环境因素有哪些呢？（地形、土壤、水源、气候、生产力）——读图1-2-3早期农业主要起源地区，回答：人类早期农业起源地区有哪些地区？这些地区具有哪些相近的地理特征？（平坦的地形、肥沃的土壤、便利的河水灌溉、适宜的气温、充足的日照，这些条件是农业社会发展的自然基础。因此，亚热带和暖温带的大河流域冲积平原、三角洲、盆地，成为世界农业文明的发祥地。） 板书：3、工业社会阶段： ——这一时期，影响工业生产的主要环境因素又有哪些呢？（能源资源、金属资源、交通状况等。） （因此，在有丰富自然资源与有利的自然条件空间组合紧密的地区，往往形成重要的工业区。） ——世界上这样的工业区有哪些？（英国南部地区、美国东北部、德国鲁尔区等传统工业区。） ——是否只有自然资源丰富的地区才能形成工业区呢？（不是，为什么？） （例如：日本借助优越的地理位置和发达的海运，摆脱了对矿产资源的地域依赖性，形成了太平洋沿岸的工业带。主要的五个工业区：京滨（东京与横滨）、名古屋、阪神（大阪与神户）、濑户内海（福山与广岛）、北九洲。主要的工业部门：钢铁、机械制造、汽车、造船、石油化工、电子电器等。） ——是否自然资源丰富的地区就一定能形成工业区呢？（不是，为什么？） （区域地理环境对区域发展具有一定的制约作用，如果一个区域拥有丰富的自然资源，但环境条件较差，那么这一区域的良性发展也较难实现。如我国西部很多地区自然资源很丰富，但经济发展水平却很低，这与西部的地理环境较差有着很大的关系。）板书：4、后工业化阶段：
人教版高中地理必修三全套复习学案+经典试题 第一章：地理环境与区域发展 第一节：地理环境对区域发展的影响 1、区域 概念：区域是地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。区域既是上一级区域的组成部分，又可进一步划分为下一级区域。 区域的特征：层次性；差异性；整体性；可变性 2、长江三角洲和松嫩平原的异同 相同：都是平原地区，并都位于我国的东部季风区 不同：①地理位置差异：长江三角洲在我国东部沿海地区的中部，长江的入海口；松嫩平原在我国东北地区的中部②气候条件差异：长江三角洲在亚热带季风气候区，夏季高温多雨，雨热同期；松嫩平原在温带季风气候区，大陆性稍强，降水较少，温暖季节短，生长期较短，水热条件的组合不如长。③土地条件差异：长江三角洲以水稻土为主，耕地多为水田，较为分散，人均耕地面积低于全国平均水平；松嫩平原黑土分布广泛，耕地多为旱地，集中连片，人均耕地面积高于全国平均水平。④矿产资源条件差异：长江三角洲矿产资源贫乏，松嫩平原有较丰富的石油等矿产。 3、地理环境对农业和商业的影响: 例题：读“长江三角洲与松嫩平原的地理环境差异”图,回答下列问题。 （1）．比较长江三角洲与松嫩平原的地理环境差异及对农业发展的影响。 长江三角洲在良好的水热条件基础上，发展水田耕作业，一年两熟至三熟；松嫩平原受水热条件的限制，发展旱地耕作业，一年一熟。 长江三角洲河湖水面较广，水产业较为发达；松嫩平原西部降水较少，草原分布较
广，适宜发展畜牧业。 (2)．地理环境对区域工业发展影响显著： 长江三角洲成为我国最重要的综合性工业基地，其有利的地理环境是：位于我国沿海航线的中枢，长江入海的门户，对内外联系方便；依托当地发达的农业基础发展轻工业，从国内外运入矿产资源发展重工业，成为我国重要的综合性工业基地。 松嫩平原成为我国的重化工业基地，其有利的地理环境是：丰富的石油资源和周围地区的煤、铁等资源。 第二节：地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 第二节：地理信息技术在区域地理环境研究中的应用 地理信息技术：概念：获取管理分析应用---空间信息 遥感（RS）、全球定位系统（GPS）、地理信息技术（GIS） 应用：区域地理环境研究、大众化应用 一遥感（RS）-----获取信息 1 概念：人们在航空器或航天器上，利用一定的技术装备，对地表物体进行远距离的感知。 2 工作原理：不同地物或同种地物的不同性状，其反射和辐射的电磁波不同 3 工作过程：目标物辐射和反射电磁波→传感器收集传输→遥感地面系统信息处理信息分析→专业图件统计数字 4 特点和优点：可以首先从面上的区域分析研究入手，然后有重点地选择若干点、线进行野外验证和检查。 范围大、速度快周期短、效率高；受限制少；提高精度和质量、节省人力财力 5 应用：区域地理环境研究---获取信息 二全球定位系统（GPS） 1 概念：在全球范围内实时进行导航、定位的系统。 2 组成：三大部分组成：空间部分—GPS卫星星座（共24颗，其中21颗工作卫星， 3 颗备用卫星）；地面控制部分—地面监控系统；用户设备部分—GPS信号接收机 3 作用和优点：为用户提供---三维坐标、速度、时间 优点---全能性、全球性、全天候、连续性、实时性
一、人地关系思想发展的历史演变： 1、崇拜自然——采猎文明——人与自然是恐惧与依赖的关系； 2、改造自然——农业文明——人对自然的依附性大大减弱，对抗性增强； 3、征服自然——工业文明——人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化； 4、谋求人地协调——当今社会——人口、资源、环境和谐发展 二、人类面临的主要环境问题 1、环境问题——原生环境问题和次生环境问题 ★资源的合理开发利用： ①可再生资源：关键在于“合理开发”——控制开发强度，保护和促进更新 ②非可再生资源：关键在于“合理利用”——节约和综合利用，寻找新的代替品 2、环境问题产生的原因——人口压力、资源的不合理利用、片面追求经济的增长。 （1）人类生产和生活活动消耗资源的速度超过其再生速度； （2）人类向环境排放废弃物的数量超过环境的自净能力。
★发展中国家的环境问题比发达国家严重，原因是：①环境承受着发展和人口的双重压力；②经济技术水平低，没有足够的能力进行环境保护； ③发达国家将污染严重的工业转移到发展中国家。 （三）主要环境问题——环境污染、生态破坏 1、环境污染： （1）大气污染：全球气候变暖、酸雨、臭氧层破坏——污染源：工业生产、家庭生活、交通工具 ①全球气候变暖—— ★主要温室气体有CO2、CH4、N2O、O3等。火山灰、植树造林能减弱气候变暖的趋势。 ★危害：沿海——冰川融化，海面上升，淹没沿海低地，耕地减少，风暴潮和盐碱化加剧。 中纬度地区——蒸发量增大，耕地和草原退化，沙漠化扩大，农业种植面积缩小。 ②酸雨（雾、雪）——“空中死神”：pH值小于5.6的大气降水。 ★危害：对水体，对土壤，对生物，对建筑物的影响。 ③臭氧层破坏 （2）水污染：工业废水；农业污水（来自农药、化肥）；生活污水（各种洗涤水，包括氮、磷等） （3）土壤污染：
地理必修三知识点总结 第一章 1.区域的特征（边界、异同、特色、联系） 1）区域具有一定的界线（有虚有实）； 2）区域内部表现出明显的相似性和连续性，区域之间则具有显着的差异性； 3）区域具有一定的优势、特色和功能； 4）区域之间是相互联系的，一个区域的发展变化会影响到周边和相关的地区。 2.区域空间结构 1）概念：一个地区各种区域要素的相对位置关系和空间分布形式。 2）形成：是区域自然、人文因素长期作用和相互影响的结果。 3）影响因素：自然地理条件、社会经济活动、人口状况、城市化水平、区域开放程度和对外联系等。 4）乡村地域和城市地域 ①区别：地域范围大小，乡村大于城市； 产业活动，乡村以农业生产活动为主，城市非农业生产活动为主； ②联系：乡村地域是城镇地域发展的依托,城镇会对乡村产生广泛的持续的带动作用。5）地域空间分布形式：农业通常表现为面状；交通运输线路表现为线状和网络状；城市和工业表现为点状；城市群和工业区表现为岛状。 3.区域产业结构 1）概念：三次产业及其内部的比例关系。 2）影响因素：自然地理条件、经济发展水平、资源配置状况、劳动力素质等。 3）产业的划分：①第一产业：农业（种植业、林业、牧业、渔业） ②第二产业：工业和建筑业 ③第三产业：除第一、二产业以外的其他各业 4.产业结构的差异 1）表现：产值比重、就业比重、内部构成等。 2）传统的农业区域或发展水平较低的区域，第一产业所占的比重较大； 工业区域或加速推进工业化的区域，第二产业所占的比重较大； 发展水平较高的区域，第二产业和第三产业所占的比重较大。 3）第一产业比重大：城市化水平低，经济发展水平低； 第二产业比重大：工业化程度高； 第三产业比重大：经济发展水平高。
第一章区域地理环境与人类活动 第一节区域的基本含义 课标要求：l 了解区域的含义。2以两个不同区域为例，比较人类活动的区域差异。3以某区域为例，比较不同发展阶段地理环境对人类生产和生活方式影响。4举例说明产业转移和资源跨区域调配对区域地理环境的影响。 一区域的主要特征 1区域的概念：地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。它具有一定的面积、形式、范围或界线，其内部的特定性质或功能相对一致而有别于外部邻区。 2区域的基本特征：具有一定的界线、区域内部的相似性和连续性、区域之间的差异性、区域具有一定的优势、特色和功能。区域之间是相互联系的，一个区域的发展变化会影响到周边和相关的地区。 二区域的空间结构：区域中各要素的相对位置关系和空间分布形式。一般，区域空间结构由点、线、面和网络四种形式组成。类型：乡村地域（以农业生产活动为主）和城镇地域（以非农业生产活动为主） 1区域空间结构变化的原因 区域空间结构是区域自然、人文因素长期作用和相互影响的结果，影响区域空间结构的因素有自然地理条件、社会经济活动、人口状况、城市化水平、区域开放程度和对外联系等，这些因素的变化就会引起区域空间结构的变化。 区域是汇集农业、工业、交通运输等产业，点、线、面相结合的自然—社会综合体，这些产业和事物的变化也是引起区域空间结构变化的重要原因。农业通常表现为面状，交通运输线路表现为线状和网络状，城市和工业表现为点状，城市群和工业区表现为岛状。 2影响区域空间结构的主要因素是社会经济发展水平。 三区域的产业结构：产业结构是指三次产业及其内部的比例关系。 1影响产业结构的因素：自然地理条件、经济发展水平、资源配置状况、劳动力素质等。 2我国三次产业的划分 第一产业是广义上的农业，包括农、林、牧、渔业；第二产业指工业（采矿业、制造业、电力、燃气及水的生产和供应业）和建筑业；第三产业包括除第一、二产业以外的其他各业。 2区域产业结构的差异：主要表现为三产业占国内生产总值的比重，三次产业的内部构成等。 传统的农业区域和发展水平较低的区域，第一产业所占比重比较大；工业区域或加速推进工业化的区域，第二产业所占比重较大。发展水平较高的区域，第三产业比重较大，三次产业的产值比重呈现出“三、二、一”的格局。 区域方面要从：自然条件（地形、气候、植被、土壤）、社会经济条件（经济发展水平、产业结构、交通、人口、文化水平）、历史的基础等。来说明。 第二节区域的发展阶段
期末复习六人类与地理环境的协调发展 一、选择题 1．环境问题产生的主要原因有( ) ①人口的压力过大②资源的不合理利用③大搞农田水利建设④片面追求经济的增长A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④ 2．下列关于一定历史时期人地关系的叙述，正确的是( ) A．采猎文明时期，人受地的制约比较小B．农业文明时期，人地关系得到和谐发展C．产业革命之后，人地关系开始出现矛盾，局部地区产生环境问题 D．到了近代，人们对人地关系的认识逐渐走向系统化和科学化 3．下列做法，不符合公平性原则的是( ) A．荷兰围海造田B．石油输出国组织联合限产 C．非洲国家进口粮食弥补口粮不足D．日本为保护本国森林大量进口木材目前西部地区因生态环境破坏所造成的直接经济损失达1 500亿元。据此回答4～6题：4．据统计，目前西部的水土流失面积已占全国水土流失面积的62．5％，部分省区水土流失面积超过其土地面积的一半。这主要是因为( ) A．西部地区耕地面积少B．西部地区降水多且集中 C．西部地区植被破坏严重D．西部地区黄土面积广泛 5．为保护和恢复西部生态环境，应采取的措施是（) ①尽量减少资源的开采②生态建设以恢复自然植被为主③重点地区实行严格的退耕还林还草措施④以经济发展为中心，从根本上解决粗放型经济模式 A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④ 6．西部严重缺水，生态环境恶劣，制约了经济的发展，为了改善水源紧张的状况，以下措施你认为最合理的是( ) A．退耕还林还草，提高植被覆盖率B．推广喷灌、滴灌等节水技术，发展节水农业C．向天山等地的冰川撒播黑炭，以增加融雪水量，大力发展绿洲农业 D．大规模利用人工降雨技术，增加降水量 7．标志着可持续发展从理论探讨走向实际行动的是 ( ) A．1972年人类环境会议通过《人类环境宣言》 B．1992年联合国环境与发展大会通过《21世纪议程》 C．1983年联合国成立环境与发展委员会 D．1994年《中国21世纪议程》 8．下列各项内容中属于生态服务的是( ) ①空气和水的净化②旱涝的缓解③土地荒漠化的加剧④臭氧的减少 A．①②B．②③C．①④D．③④ 9．我国水土流失最为严重的地区是( )
9 人类活动的地域联系 一、选择题 下表中数字1－5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序(“1→5”表示“优→劣”)。分析表格数据，完成1～2题。 1.阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是( ) A．②B．③C．④D．⑤ 2.2010年1月，新疆阿勒泰地区发生了罕见的雪灾，国家民政部向新疆灾区紧急调拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是( ) A．① B．② C．③ D．⑤ 解析 1.由五种运输方式的特点可判断：①为铁路，②为河运，③为海运， ④为公路，⑤为航空。阿拉伯半岛气候干旱降水少，缺少河流，因此缺少河运。 2.水陆交通受雪灾影响，无法运送救灾物资，应选择航空运输。 答案 1.A 2.D 读下图，完成3～4题。 3.下列关于图示线路的运输方式说法正确的是( )
A．高压输电线路B．水路交通线路 C．铁路运输线路D．管道运输线路 4.下列说法符合图示运输方式特点的是( ) A．机动灵活B．损耗小、连续性强 C．运量大、投资少D．速度快、效率高 解析 3.图示为我国川气东送线路，天然气主要通过管道运输。4.管道运输的特点是运具和线路合二为一，运量大，损耗小，安全性能好，连续性强和管理方便。 答案 3.D 4.B 京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。据此完成5～6题。 5.下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是( ) A．促进了京、津两城市的经济发展 B．加强了两个城市的经济交流 C．缓解了京津塘高速公路的交通压力 D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏 6.结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向( ) A．东B．西 C．南D．北 解析 5.京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，使人员往来更加便利，对两市商业的发展都会起到促进作用。6.新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。 答案 5.D 6.A 2009年9月1日，全球零售业老大沃尔玛在郑州的第二家店(紧邻郑州市商
第一节地理环境对区域发展的影响 区域：区域是地球表面的空间单位，它是人们在地理差异的基础上，按一定的指标和方法划分出来的。 区域具有一定的区位特征，以及一定的面积、形状和边界。 区域内部的特定性质相对一致。 区域既是上一级区域的组成部分，又可进一步划分为下一级区域。 区域特征：层次性；差异性；整体性；可变性 区域不同发展阶段地理环境的影响——以长江中下游平原为例 区域地理环境对人类活动的影响不是固定不变的，而是随着社会、经济、技术等因素的改变而改变。 开发早期：人们利用和改造自然的能力低下，稠密的水系成为人们交通的阻隔，黏重的土壤使人们开垦困难。受地理环境的限制，耕作农业发展缓慢。 农业社会：①船作为交通工具被广泛使用，长稠密的水系为扩大交通联系提供了天然水道。 ②随着农业生产工具的改进和生产技术的改良，长江三角洲多水而质地黏 重的土壤不再成为耕作业的限制条件，农业生产得到较快的发展。 ③随着我国历史上人口从北方至南方几次大规模的迁移，长江三角洲人口 越来越稠密。(人口迁移) ④优越的气候条件还使得长江三角洲成为我国主要的桑蚕和棉花生产基 地。 现代社会：①工商业的发展使长人口、城市密集，耕地面积减小。 ②耕地被分割得很破碎，不利于机械化的推广，粮食商品率低。 ③今天长江三角洲作为全国“粮仓”的地位已逐渐让位于东北平原和华北 平原，在全国棉花生产中的地位也比不上新疆南部和华北平原。 北方民居正南正北的方位观比南方强； 北方民居的墙体严实厚重，南方民居的墙体轻薄； 从北到南，民居的屋顶坡度逐渐增大，房檐逐渐加宽，房屋进深和高度逐渐加大。 如果不考虑地价、建筑材料等因素，建同等面积的住房，北方的建筑成本比南方高；建同样高度的多幢楼房，北方楼房的南北间距比南方大。比较长江三角洲和松嫩平原的异同
总90-97节 人类活动的地域联系（3节） 【考试说明】●生产活动中地域联系的重要性、生产活动中地域联系的主要方式 ●交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 ●交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 【课时解读】 1、生产活动中地域联系的重要性 (1) 在经济全球化浪潮下,不同国家与地区间物质流通和信息交流日益重要.(2) 资源分布和区域社会经济发展的不平衡使世界不同地区需要通过交通运输、通信、商业贸易等方式，实现优势互补并促进社会经济有效运行。 2、五种主要交通运输方式的比较 （1）优缺点比较 方 式 优点缺点 铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度 快，运费较低，受自然因素影响小，连续性 好 修筑铁路造价高，消耗金属材 料多，占地面积广，短途运输 成本高 公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输 方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便， 对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运 费较贵。 水 路运输历史最悠久的运输方式。运量大，投资少， 成本低 速度慢，灵活性和连续性差， 受航道水文状况和气象等自 然条件影响大 航 空运输飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代 化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且 设备投资大，技术要求严格 管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式。用管 道运输货物（主要是原油和成品油、天然气、 煤浆以及其他矿浆），气体不挥发，液体不 外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理 方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大 管道运输要铺设专门管道，设 备投资大，灵活性差 （2）单项比较（不需要死记硬背） ①按运量来比由大到小的排列顺序为：海运、铁路、河运、公路、航空。 ②按投资来比由大到小的排列顺序为：铁路、公路、航空、河运、海运。
第一章地理环境与区域发展 第一节地理环境对区域发展的影响 一、区域的定义：地球表面的空间单位，人们在地理差异的基础上按照一定的指标和方法划分出来的。指标和方法不同，区域的类型也不同。 二、区域的特点：有的边界是明确的（行政区），有的边界是过渡性质的（干湿地区）；层次性 注：两个区域，按照不同的指标，地理界线是不同的。 三、地理差异对区域发展的影响 长三角和松嫩平原的对比 长三角（华东地区、沪宁杭地区）：读图和文字得到下列信息： 1、定位：30°N~32°N，120°E~122°E，东部沿海的中部，太平洋的西岸，与日本隔东海相望。 2、地形：以平原为主，地势平坦 3、气候：亚热带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，温暖时间长，作物的生长期长。 4、土壤与耕地：肥沃的水稻土，耕地较为分散，多为水田，人均耕地低于全国平均水平。 5、水系：长江、京杭运河、富春江、钱塘江、黄浦江 6、作物：水稻、冬小麦、油菜、棉花 7、矿产资源贫乏。 8、综合性的工业基地（发达农业的基础上发展轻工业，利用交通优势进口矿产发展重工业） 松嫩平原（和三江平原、辽河平原构成东北平原） 1、定位：43°N~48°N，125°E附近 2、地形：平原为主，地势平坦 3、气候：温带季风气候，雨热同期，降水主要集中在七八月份（大陆性稍强），温暖时间短，作物的生长期短。 4、土壤与耕地：肥沃的黑土，耕地较为集中，多为旱地，人均耕地多，有利于机械化的推广，耕作方式相对粗放，亩产量低于全国平均水平。 5、水系：嫩江、松花江 6、作物：春小麦、大豆、玉米、甜菜（辽南为冬小麦） 7、矿产：有丰富的石油资源。 8、工业：我国的重化工基地。 四、区域不同发展阶段地理环境对区域的影响是不同的。 以长江中下游平原为例为例来分析 1、开发早期：黏重的土壤和稠密的水系成为农业发展的障碍。 2、开发时期：随着科技的发展，化不利的自然条件为有利的条件。 3、农业时期：成为我国重要的粮仓和棉花、桑蚕的产地。（为什么） 4、工商业时期：稠密的水网再次成为农业发展的障碍，粮仓地位、棉花生产地位均让位于其他地区。 第二节地理信息技术在区域发展中的应用 1、地理信息技术：RS（遥感）,GPS（全球定位系统）,GIS（地理信息系统），要熟悉中英文
《人类活动的地域联系》重难点知识归纳 运输方式 基建投资 运载量运价速度连续性灵活性劳动生产率线路运具 铁路 5 1 2 3 3 1 3 3 河运 3 3 3 2 5 5 4 2 海运 1 2 1 1 4 4 5 1 公路 4 4 4 4 2 2 1 5 航空 2 5 5 5 1 3 2 4 二、交通运输方式的选择(结合上表)： 种类 概况 邮政通信电信通信 媒体交通工具有线电、无线电、光电等电磁系统特点点多、线长、面广准确、迅速、保密、方便 主要任务传递信函、邮寄包裹、办理汇兑款、 兼营金融和代理类相关业务 传递符号、文字、图像和语言等信息。 如：电话、电报、传真、广播、电视、 数字通信等 网络组成邮局和邮路终端设备、传输设备、交换设备 干扰因素台风、暴雨、山洪等自然灾害影响 传递 地形、建筑物等屏障影响信号质量 主 要 航 线 (1)从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口 (2)西欧--直布罗陀海峡--地中海--苏伊土运河--西亚、南亚、东亚各港口 (3)北美洲东海岸--4巴拿马运河--北美洲西海岸各港口 (4)亚洲东部、东南部--太平洋北美西岸各港口 (1)亚洲：上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答、科伦坡、亚丁、横滨、大阪 著(2)非洲：亚历山大、达累斯萨拉姆、开普敦 名(3)欧洲：伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡、圣彼得堡。、 港(4)大洋洲：悉尼 口(5)北美洲：纽约、圣弗朗西斯科、西雅图 (6)南美洲：布宜诺斯艾利斯、里约热内卢 运输方式航线、铁路线等主要交通运输线、点(枢纽)其他
水运 海 运 沿海航线 北方 大连、上海为中心；秦皇岛、天津、青岛等 以杭州湾为界 南方 广州为中心、福州、湛江、北海等 远洋航线 上海、大连、秦皇岛、青岛、广州、湛江 有海陆联运集装箱码头 河 运 长江航线 重庆、武汉、南京、南通、上海 黄金水道、通航里程最长 珠江航线 广州、梧州 华南水运大动脉 京杭运河航线 杭州、苏州、扬州、济宁 沟通五大水系，济宁以南航利大 铁 路 运 输 南北向铁路干线 京哈--京广；京沪；京九；焦柳--柳湛线； 宝成--成昆--南昆线 除西藏外，其余省区均通铁路，七个枢纽城市：北京、上海、哈尔滨、兰州、郑州、徐州、株洲 东西向铁路干线 滨洲--滨绥线；京包--包兰线；陇海--兰新线；沪杭--浙赣--湘黔--贵昆线 公路运输 国道和交通主干道 高速公路：沈阳--大连；南京--上海--杭州 全国基本实现县县有公 路 航空运输 国内航线 上海、北京、广州、乌鲁木齐 国际航线 管道运输 输油管道 大庆--大连，胜利油田--南京，青岛 天然气管道 四川境内；北部湾----香港 从1964年日本建成世界第一条高速铁路(东梅道新干线)起，到现在世界各国竞相研制、修建高速火车的行驶。 高速铁路主要根据寸速而界定，国际上通常认为：时速140千米以下为常速铁路，时速140--200千米为准高速铁路，时速200--400千米为高速铁路，时速400千米以上为超高速铁路。 1990年5月，法国新一代TGV 高速列车最高时速达515，3千米创下了新纪录。1997年，我国京广、京沪、京哈、陇海四大铁路干线时速提到110—140千米。广深准高速铁路时速达160千米。首条高速铁路京沪线正在勘测中。 七、世界大宗工农业产品贸易 1．煤炭运输港：秦皇岛、青岛、日照、连云港 2．粮食运输港：秦皇岛、连云港、上海 类别 出口国 进口国 石 油 (世界最大宗贸易货物) 沙特阿拉伯、伊朗、科威特、 尼日利亚、委内瑞拉、俄罗斯 日本、美国、德国、法国、 意大利等 铁矿石 (世界第二大宗贸易货物) 澳大利亚、巴西、加拿大、 印度等 日本、德国、法国等 粮 食 (世界第三大宗贸易货物) 美国、加拿大、澳大利亚、 法国、阿根廷等 俄罗斯、日本、英国、非洲 和亚洲一些发展中国家 煤 炭 (世界第四大宗贸易货物) 澳大利亚、美国、加拿大、 中国等 日本、德国、法国、 意大利、比利时等