接触网基础知识
1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成?
⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。
⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。
2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？
以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。电气化铁路是由电力机车、
接触网和牵引变电所组成的。
3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？
牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、
吸上线组成。
4、什么是接触悬挂?
答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、承力索、吊弦以及连
接它们的零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。
5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？
将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。
链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式
6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？
悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。
悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。
7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？
接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。
接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。
在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接
触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。
8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的?
答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常
处于磨擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。接
触线上部带钩槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。我国目前采用的接
触线主要有铜接触线和钢铝接触线两大类。
9、接触线符号TCW-110表示什么意义？
答：（1）TC表示铜接触线。（2）W表示无焊缝。（3）“110”表示横截面积为110mm2。
10、承力索的作用是什么?对承力索的要求是什么?
答:在链形悬挂中，承力索利用吊弦将接触线悬吊起来，在不增加支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点，提高了接触线的稳定性，减小了接触线的弛度。通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离尽量保持一致。接触线高度一定，改善了接触悬挂的弹性。
对承力索的要求是能够承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，在温度变化时，弛度变化较小。
11、承力索的结构是怎样的?有哪些种类?
答:承力索的结构是单芯式的多层绞线，由一根金属线在中心，其外面绕若干层金属线制成。为使绞线结构紧密，每一层绕的方向都和前一层绕的方向相反，这样在受外力，特别是扭力时各层不致松开。为适合一般操作习惯，最外一层向右绕。
目前，我国采用的承力索主要有铜承力索和钢承力索两种。
12、符号XWP2-70T表示什么意义？
答：（1）XWP2表示防污型悬式绝缘子。（2）“70”表示机械破坏负荷70KN（3）T表
示耳环式。
13、符号QBN1-25D表示什么意义？
答：（1）QB表示电气化铁道腕臂用棒式绝缘子。（2）N表示耐污型。（3）“1”表示用
于轻污区。（4）“25”表示额定电压25kV。（5）D表示大口径。
14、什么是绝缘子的干闪电压、湿闪电压、击穿电压？
干闪电压是指绝缘子在干燥、清洁的状态时，施加电压使其表面达到闪络时的最低电压。
湿闪电压是指雨水在降落方向与绝缘子表面呈45°角淋在绝缘子表面时，使其闪络的最低电压。
击穿电压是指绝缘子瓷体被击穿而失去绝缘作用的最低电压。
15、什么是绝缘子的泄露距离？
泄露距离又称爬电距离是指沿绝缘子表面的曲线展开长度。轻污区泄露距离规定为
920mm，重污区规定为1200mm。
16、什么是支柱的侧面限界？
支柱的侧面限界是指轨面连线中心处，线路中心至支柱内缘的水平距离。
钢柱的侧面限界是指轨面连线中心处，线路中心至钢柱内缘的水平距离，基础的侧面限
界应考虑钢柱轨平面处内缘到钢柱底部内缘的水平偏差及钢柱底部边缘的距离。
17、接触网支柱按用途可分为哪几种？
(1)中间柱；(2)锚柱；(3)转换柱；(4)中心柱；(5)定位柱；(6)道岔柱；(7)软横跨柱；
(8)硬横梁柱；(9)桥支柱。
18、G(150-400)/13型支柱中符号表示什么意义？
(1)G表示普通钢柱。
(2)“150”表示垂直线路方向的支柱容量150kN·m。
(3)“400”表示顺线路方向的支柱容量400kN·m。
(4)“13”表示钢柱高度13m。
19、H38/8.7+2.6型支柱中符号表示什么意义？
(1)H表示钢筋混凝土支柱。
(2)“38”表示支柱容量38kN·m。
(3)“8.7”表支柱露出地面的高度。
(4)“2.6”表示支柱埋入地下深度。
20、腕臂的作用是什么?有哪些类型?
答:腕臂安装在支柱上，用以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用。腕臂一般用圆钢管制成，个别地方也有利用槽钢、角钢制成的。
腕臂的类型按跨越的股道数目可分为单线路腕臂、双线路腕臂、三线路腕臂。按电气性能可分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂。
21、什么是软横跨？软横跨有哪几部分组成？
(1)软横跨是多股道站场的横向支持设备。
(2)软横跨由横向承力索和上、下部固定绳及连接零件组成。横向承力索承受接触悬挂的全部垂直负载；上部固定绳承受承力索的水平负载；下部固定绳承受接触线的水平负载。
22、补偿器有哪几部分组成？
(1)补偿滑轮；(2)补偿绳；(3)杵环杆；(4)坠砣杆；(5)坠砣。
23、补偿绳的作用是什么?
答:补偿绳的作用有两个:一是连接坠陀串与补偿承力索、接触线;二是通过补偿滑轮组中
的传动比实现设定的补偿张力。
24、什么是补偿器的a、b值？a、b值在最低温度是为何值？
⑴由坠砣杆耳环孔中心至定滑轮中心的长度称为补偿器的a值，坠砣底面距地面的距离称为补偿器的b值。
⑵a、b值在最低温度时不小于300mm。
25、什么是中心锚结?
答:中心锚结一般安装在链形悬挂锚段中间，或仅将接触线对承力索进行死固定(适用于半补偿)，或接触线对承力索进行死固定后同时承力索对支柱进行死固定(适用于全补偿)，这
种固定形式称为中心锚结。
26、中心锚节的布置原则是什么？
中心锚节的布置原则是：使中心锚节两边的线索张力尽量相等。直线区段，一般设在
锚段中间处；曲线区段，一般设在靠曲线多、半径小的一侧。
27、中心锚结的作用是什么?
答:中心锚结的作用是为了防止由于各种原因而使导线向一侧滑动，从而保证了接触线有良好的工作状态。中心锚结还可以缩小事故范围，即因中心锚结将锚段分成两部分，所以在一侧发生机械事故(如断线等)时，不致波及整个锚段，便于抢修。
28、什么是吊弦？吊弦的作用是什么?有哪些种类?
答:吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。吊弦的作用是通过吊弦线夹，将接触线悬挂到承力索上，调节吊弦的长度以保持接触线距轨面一定的高度，以改善受流质量。
吊弦一般分为环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦和整体吊弦。
29、什么是定位装置?定位装置的作用是什么?
答:为了使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线始终良好地接触取流，需要将接触线按受电弓运行要求进行定位，这种确定接触线平面位置的装置称为定位装置。
定位装置的主要作用有以下两点:一是使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保证
良好取流，避免脱弓，造成事故;二是将接触线在直线区段的“之”字力、曲线区段的水平
力及风力传递给腕臂。
30、对定位装置的基本要求有哪些?
答:定位装置对于接触悬挂的工作性能及机车受电弓的工作状态有很大的影响。因此，对定位装置提出以下几点基本要求:
(1)定位装置应保证将接触线固定在要求的位置上。
(2)当温度变化时，定位器不影响接触线.沿线路方向的移动。
(3)定位点弹性良好，当机车受电弓通过该装置时，能使接触线均匀抬高，不形成硬点，且与该定位装置不发生碰撞。
31、定位装置有哪几部分组成？各部分的作用是什么？
答：定位装置由定位管、定位器、定位线夹及连接零件组成。
定位管的作用是固定定位器并且使其在水平方向便于调节。
定位器的作用是将接触线按要求固定到一定位置上。
32、什么是定位方式?定位方式有哪些?
答:所谓定位方式，是指根据支柱的位置不同所采取的不同的组合方式定位，目的是使定位器始终处于受拉状态。
定位方式大体分为正定位、软定位、反定位、双定位、单拉手定位等几种。
33、什么是拉出值?拉出值有什么作用？
⑴在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值。在直线区段也称为“之”字值。
⑵拉出值的作用主要是使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀。
34、什么是锚段？锚段有哪些作用？
(1)在区间或站场，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段。
(2)锚段的作用：①缩小事故范围；②缩小停电检修范围；③便于加设补偿装置；④便于实现电分段。
35、什么是锚段关节？锚段关节有哪些作用？
(1)两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。(2)绝缘锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。(3)非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。
36、什么是线岔？线岔的作用是什么？线岔由哪几部分组成？
在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。它可以是相交的两条接触线同
时升高，从而使受电弓可以平滑的由一条接触线过度到另一条上去。
接触网线岔由限制管、定位线夹和固定螺栓组成。
37、电连接的作用是什么？根据安装位置分为哪几种？
电连接的作用：①保证各线索间、分段间或悬挂间电流的畅通。②将线索并联，实行并联供电。③避免烧坏吊弦。
电连接根据安装位置可分为：(1)横向电连接。(2)股道电连接。(3)道岔电连接。(4)锚
段关节电连接。(5)隔离开关电连接。(6)避雷器电连接。
38、写出横向、股道、道岔、锚段关节电连接的安装位置？
答：（1）横向电连接：安装在采用铜承力索和铜接触线区段以及承力索在隧道口下锚而接触线直接进入隧道的隧道口等处；（2）股道电连接：安装在距离软横跨5 m处；（3）道岔电连接：安装在线岔非工作支侧距转换柱10 m处；（4）锚段关节电连接：安装在转换柱的
锚柱侧距转换柱10 m处。
39、分段绝缘器的用途是什么?
答:在电气化区段为保证装卸人员、机车检修人员及其他作业人员的作业方便和人身安全，接触网在车站的货物线及有装卸作业的站线、机车整备线、车库线、专用线、同一车站不同车场(包括复线区段上下行车场)之间的横向电分段(如渡线)等处装设分段绝缘器，以实现同相电分段。
分段绝缘器经常与隔离开关配合使用，通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。例如:在货物装卸线上，可以先打开分段绝缘器附属的隔离开关并接地，使该线接触网上，无电，待作业人员作业完毕，再闭合隔离开关向该段送电。分段绝缘器只适用于同相电分段。
40、什么是分相绝缘器？分相绝缘器一般设在何处？
分相绝缘器是用于牵引变电所想接触网馈送不同相位电源的电分段装置。
一般设在：⑴牵引变电所；⑵分区所；⑶开闭所；⑷铁路局分界点；⑸不同电力系统供
电分界点；
41、分相绝缘器的作用是什么?
答:分相绝缘器是用在牵引变电所、分区亭处接触网上需要分相供电的电分段位置处。它既承受接触网上不同相位的电压，又起机械连接作用。
42、什么是保安装置？其作用是什么？
接触网所安装的避雷器、火花间隙、保安器等与地线形成的装置被称为保安装置。其作
用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电压或短路电流迅速
引入地下，从而保护了电气设备和人身安全。
43、接触网附加导线有哪几种？
供电线；；加强线；回流线；正馈线；保护线；架空地线。
44、什么是支持装置?
答:所谓接触网结构中的支持装置，是指用以支持接触悬挂并将其负荷传给支柱或其他建筑物的结构。根据接触网所在区间、车站和大型建筑物的不同，支持装置结构有所不同。
45、防风支撑装置有何作用?
答:接触悬挂在静态时，接触线在定位点因拉出值的作用有一个横向水平分力(即垂直于接触线的水平分力)，起稳定接触悬挂的作用。
风口地段(“风口”在山区、河谷及昼夜温差很大的地区较为多见)，实际瞬时风速值往往大于设计时采用的地区性一般最大风速值许多，特殊情况下持续的平均风速值也大于设计最大风速值。在风口地段，当有较大风负载时，一是当垂直接触线的水平力(即风对接触线施加的水平分力)大于接触线拉出值的横向水平分力时，定位点将受风力横向移动较大数值，从而使定位器水平偏移较大，同时造成跨中接触线偏移相应增大;二是风力的另一分力使定位管较大幅度摆动，此时定位管不但对接触线受风偏移无阻挡力，反而带动定位点摆动使定位点失稳，形成定位点两侧接触线一定程度的附加偏移。风力造成的接触线两个偏移叠加，使跨中接触线偏移超出允许范围，受电弓通过时接触线脱弓，从而引起剐弓。在定位管与腕臂管间安装防风支撑装置，使定位管与腕臂间有一钢性连接固定，遇较大风力时，能有效限
制接触线偏移，从而达到消除风力引起弓网故障的目的。
46、什么是结构高度?
答:结构高度h是指链形悬挂在支柱悬挂点处承力索与接触线水平面间的垂直距离。47、接触网接地装置按作用分哪几种？各安装在何处？
(1)工作接地：运行需要的接地，如吸流变压器低压侧经吸上线与钢轨的连接。(2)保护接地：电力设备的金属外壳、钢柱及钢筋混凝土柱等，由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这种电压危及人身安全而设的接地。如接触网支柱接地。(3)过电压保护接地；过电压保护装置是为了消除过电压危险影响而设的接地。如避雷线、避雷器的接地。
48、为确保人身安全，哪些处所应双接地？
(1)隔离开关避雷器及吸流变压器等。(2)站台上的钢柱及人员活动频繁处的支柱。49.什么是曲线区段的c值?如何计算?
答:在曲线区段，为解决列车在圆周运动中产生的离心力，将曲线区段的外轨轨面抬高，.称为外轨超高。外轨超高值由线路上列车可能通过的速度和线路曲线半径决定。在现场，超高值一般标记在曲线内轨的内侧，进行接触线检修调整时，需正确运用。
曲线上，由于线路外轨有超高，使机车向内轨方向倾斜，机车受电弓中心线也偏移，与线路中心线有一定距离，用字号C表示。C值由下式计算
式中C—受电弓中心对线路中心偏移值(mm ) ;
h一一外轨超高值(mm ) ;
L—轨距(mm )
50、如何确定曲线区段接触线对受电弓的定位?
答:曲线区段，是通过接触线对线路的投影位置来间接确定接触线对受电弓的定位。确定曲线区段接触线在线路的投影位置时，需对拉出值a进行换算，公式如下
m=a一C (mm)
式中a—拉出值(mm ) ;
m—接触线对线路巾心的距离(mm ) ;
C—受电弓中心对线路中心的偏移值(mm ) o
当m值为正值时，则说明接触线的位置应在线路中心至外轨之间，检查调整时，使接触线的位置向外轨方向移动叫做拉。当m为负值时，则说明接触线的位置应在线路中心至内轨之间，在检查调整时，使接触线位置向内轨方向移动叫做放。
【例】接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，测量出的外轨超高为60mm，求该定位点接触线的位置。
第三章接触网基本知识 接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。 第一节接触网的组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。 二、支持装置 支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂 接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。 第二节接触悬挂的分类 由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
一、填空：（将正确答案填在空格上，1×20=20分） 1、目前我国电气化铁道采用的牵引供电方式主要有直接供电、BT 供电、AT 供电 三种方式。 2、我国电力机车受电弓静态最低工作高度是 5183 mm 。 3、接触线型号TCG110中，T 表示 铜接触线 。 4、承力索型号TJ-120中，TJ 表示 铜绞线 。 5、悬式绝缘子按连接件的状态分： 耳环式绝缘子 和杵头式悬式绝缘子两种。 6、绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压、 击穿 电压表示。 7、中心锚结所在的跨距内接触线 不得 有接头和补强。 8、隔离开关一般可开、合不超过 10 km 线路的空载电流。 9、节点5相当于腕臂柱结构中的 中间柱 装配。 10、带 接地闸刀 的隔离开关为经常操作的隔离开关。 11、接地根据其作用不同可分为 工作 接地和保护接地。 12、接触网补偿装置由自动调节线索张力的 补偿器 及制动装置两部分组成。 13、拉出值计算公式： 。 14、横向承力索均选用 19 股GJ-70镀锌钢绞线。 15、混凝土各组成材料之间用量的重量比例称为 配合比 。 16、接触网滑行试验分两步进行，即 冷滑和热滑 17、节点8用于软横跨横向 电分段 。 18、隔离开关型号D GW 354 中，35表示 额定电压 。 19、接触网钢柱，金属支持结构及距接触网带电部分 5m 以内的所有金属结构均应接地。 20、图例符号表示 全补偿 下锚。 二、选择题：（每题2分，共20分） 1、绝缘子按结构可分为（ D ）绝缘子。 A 、棒式和悬式 B 、针式和悬式 C 、针式和棒式 D 、棒式、悬式和针式 2、弹性链形悬挂吊弦布置由定位点到第1根吊弦的距离为（ B ）。 A 、12m B 、8.5 m C 、8 m D 、4 m 3、锚柱斜拉线对地夹角一般为（ C ）。 A 、300 B 、400 C 、450 D 、600 4、链形悬挂的接触线是通过（ A ）悬挂在承力索上。 A 、吊弦 B 、支柱 C 、支持装置 D 、电连接 5、接触网的非正常供电方式是（ C ）。 A 、单边供电 B 、双边供电 C 、越区供电 D 、AT 供电 6、坠砣块应叠码整齐且其缺口相互错开（ D ）。 A 、30° B 、60° C 、90° D 、180° 7、我国电力机车使用的受电弓静态最高工作高度（ A ）mm 。 A 、 6683 B 、 6500 C 、 5183 D 、7000 8、节点10相当于锚段关节中（ B ）的装配。 A 、锚柱 B 、转换柱 C 、中心柱 D 、中间柱 9、在极限温度时，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的（ B ）。 A 、1/2 B 、1/3 C 、1/4 D 、1/5 10、限界门的吊板下沿距地面的高度应为（ A ）米。 A 、4.5 B 、5 C 、5.5 D 、6 三、判断题：（每题2分，共20分） 1、图例符号 30°表示土壤安息角为30°。 （ √ ） 2、避雷器接地侧接地属于防护接地。 （ × ） 3、在三跨非绝缘锚段关节中，转换柱处两接触线的水平距离标准值为200mm 。（ × ） 4、图例符号 + 表示支柱处路基为填方。 （ √ ） 5、隔离开关倒闸作业人员安全等级不得低于四级。 （ × ） 6、纵向电连接起到并联供电的作用。 （ × ） 7、由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 （ √ ） 8、节点8用于软横跨横向绝缘电分段。 （ √ ）
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置 支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。 （1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ4.0mm镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图： （4）定位方式：双定位 双定位用于锚段关节中的转换柱、中心柱、站场线岔处的道岔柱、站场线岔处的软横跨以及特殊支柱定位中的定位。 （5）定位方式：简单定位 简单定位的定位器是直接与腕臂连接的，这种方式应用较少，多用于锚段关节中。另外还有一种简单定位称之为单拉手定位，在曲线半径R≤600m的曲线区段可采用。如下图所示。 4.支柱与支撑 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。 我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱
第三章接触网基本知识 接触网就是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一,就是牵引网得主体,它得构造及工作状态对列车得运行安全与运行速度影响之大。 第一节接触网得组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础,三部分组成,如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 (a)接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线 (b)支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器 (c) 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置与接触悬挂得全部负载,并将接触悬挂固定在规定得位置。 二、支持装置 支持装置用于支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够得机械强度、轻巧耐用,便于施工与维修。 三、接触悬挂 接触悬挂就是架设在铁路上空得输电线路,与机车受电弓摩擦接触,将从牵引变电所获得得电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好,高度一致,机械强度高,耐磨、耐腐、耐热性能好,稳定性好,使用
寿命长,结构简单,便于安装与维修。 第二节接触悬挂得分类 由于列车运行速度不同,接触悬挂得结构形式也较为繁多,按有无承力索分为简单悬挂与链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂与定位。它结构简单、施工维修方便、造价低,但接触线高度变化大、弹性差,不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线,它弹性均匀,接触线高度一致,稳定性好,适应高速列车运行,在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂得类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚得方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿与半补偿链形悬挂,线索张力与弛度变化大,不适于高速列车运行,故已不采用。全补偿链形悬挂承力索与接触线都采用补偿装置下锚,当温度变化时,补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力,保持线索张力不变。因此,全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点,在我国电气化铁路中广泛应用。 二按悬挂点处吊弦形式分类 链形悬挂按悬挂点处吊弦形式分为简单链形悬挂与弹性链形悬挂。 简单链形悬挂在悬挂点处采用普通吊弦,如图3-2-2(a)所示。简单链形悬挂中,悬挂点弹性不如弹性链形悬挂好,但结构简单,施工方便。 弹性链形悬挂在悬挂点处采用弹性吊弦,如图3-2-2(b)所示,它改善了悬挂点弹性,使接触悬挂弹性均匀,适用于高速电气铁道接触网中。
接触网学习培训心得体会 接触网学习培训心得体会篇1 随着社会的进步，电子时代的迅速发展，渴望求知的人是越来越多，然而网络教育给了我们一个大好时机再次重返校园。尤其对于在职人员来说，远程教育的到来，为我们提供了新的人生起点。迎来了新的教育方式，让我们随时随地不受地区、时间与空间的限制，更快捷、方便地接受更多的新知识，寻找属于自己的人生目标，实现人生价值。 自离开校园参加工作后，我心中曾经有一个愿望就是能再一次重返校园进行学习。因为人生在世，没有经历过最努力、最艰辛的拼搏，就不会尝到在生活中奋斗的快乐。想要在事业上取得成功，那就必须用更多的知识充实自己的头脑。对于在职人员来说，工作与时间不充许我们这样去做。但是可喜的是，21世纪的网络时代给了我们求知的希望，找到了求学之路奥鹏远程教育。也让我重新找到了人生的新里程。有了这样好的机会，我们何尝不去把握呢?这次，我是不会放过这千载难逢的好机遇，机遇是来了，最为重要的是把握，如果没有付诸实际的行动，只有一个好的机会，再好的机遇也是纸上谈兵。 去年的一个很偶尔的机会，我在网上不经意间查到了奥鹏远程教育。此时心中求知的愿望已经萌发，充满着新的希望。此时此刻有谁能体会到我的快乐呢!这种快乐，就好比沙漠上迷失很久的行路人，终于找到了解渴的水源一样欣喜
若狂。 说起远程网络教育，我也是第一次接触，它给我的感觉是新颖、好奇。或许就是这种好奇心，像一个强大的磁场，使我对网络学习产生很大的乐趣。 经过一番努力，第一学期的网络学习我很快顺利地完成了，这更是让我在学习上信心百倍。有了目标，有了希望，有了动力，有了冲劲，有了恒心，有了毅力，我才有信心把网络学习搞好。我白天努力工作，晚上抽空刻苦学习。我的付出，得到了可喜的回报!我从内心为自己感到骄傲。在这段短暂的网络学习中，我得到了榆林奥鹏学习中心的老师与北京奥鹏远程教育中心老师的谆谆教导，还有与我共同努力学习的校友们的帮助，我很感谢他们，给了我学习上的动力，更给了我无微不至的关怀。让我在网络学习中感觉到了人生从未有过的快乐与欣喜。 最后，我想把这学期在网络学习中的学习体会或心得与大家交流一番。 刚开始接触网络学习，我也是有点陌生，不太习惯。跟大家感觉是一样的，包括我和同在奥鹏的校友们。在接触新事物的同时，必然都有一个适应过程吗?只要习惯了，慢慢地就会找到学习的家窍门和网络学习的规律。 每当新学期伊始，我都会按照新的教学计划制定出自己的学习计划，从电脑中打印出来，并且粘贴在让自己最易看到的地方。我一天的学习时间有二到三次，主要集中在中午与晚上休息的时间。
接触网工知识问答 ] 理论题目： 1、本工种卡死制度是什么？ 答：（1）严格执行“一站、二看、三通过”及240号文件的有关规定； （2）严格执行工作票制度和调度命令； （3）严格执行验电接地封线制度； （4）严格执行送电前清点人员机具制度； （5）登高作业必须系好安全带。 2、“三不动”的内容是什么？ 答：对设备不熟悉不动；不联系彻底不动；运行设备不做好安全防护措施不动。 3、“三不离”的内容是什么？ 答：发现设备异状不查明原因不离；工作不进行彻底不离；工作完后不试验良好不离。 4、对防护用品的检测有何要求？ 答：（1）各种防护用品必须按周期试验； （2）各种防护用品必须有明显试验合格标记，并有试验报告； （3）严禁不合格用品与合格用品混放。 5、对线路上作业防护有何要求？ 答：（1）接触网作业必须在车站和作业现场两端分别设专人防护； （2）侵入限界作业时必须设专人防护。 6、电气化铁道的三大元件是什么？ 答：电力机车、牵引变电所和接触网。 7、接触网由哪几部分组成？ 答：由接触悬挂、支持装置、支柱和基础组成。 8、接触网支柱按材质分主要有哪些？ 答：钢柱和钢筋混凝土柱。 9、支柱按用途分有哪些？ 答：有中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥梁柱。 10、对接触线的定位分为哪几种？ 答：硬定位（正定位）、软定位、反定位、双定位。 11、对接触线的拉出值有何要求？ 答：接触线的直线地段要布置成之字形，曲线地段要布置成受拉状态，其之字值、拉出值和跨中偏移值要符合规定，允许误差30mm。 12、京秦线直线区段接触线拉出值设计是多少？ 答：正、负200mm。 13、调整拉出值都应使用什么工具？ 答：梯车、单滑轮、道尺、铁线、线坠、钢卷尺、棕绳、铁丝套子、安全带、水平尺。 14、对环节吊弦有何要求？ 答：（1）环节吊弦至少应由两节组成，每节的长度以不超过600mm为宜，吊弦回头应均匀迂回，长度为150~180mm；
接触网基础知识 1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成? ⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。 ⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。 2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？ 以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。电气化铁路是由电力机车、 接触网和牵引变电所组成的。 3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？ 牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、 吸上线组成。 4、什么是接触悬挂? 答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、承力索、吊弦以及连 接它们的零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。 5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？ 将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。 链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式 6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？ 悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。 悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。 7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？ 接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。 接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。 在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接 触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。 8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的? 答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常
接触网基础知识总结 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置 定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图：
接触网基础知识 自耦变压器(AT)供电方式 自耦变压器（AT）供电方式牵引网以2×25 kV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是AT供电方式原理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反相的“正馈线”，构成2×25 kV馈电系统。自耦变压器变比为2:1，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中性点则接至钢轨。在接触网与钢轨和正馈线与钢轨间形成25kV电压可供电力牵引用电。这种方式可在不提高牵引网绝缘水平的条件下将馈电电压提高一倍，可成倍提高牵引网的供电能力，扩展牵引变电所间距，牵引供电各项技术指标十分优越，特别适用于高速和重载电气化铁路，参见自耦变压器供电方式。AT（自偶变压器）供电方式 采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT（自耦变压器，变比2:1）向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线（简称AF线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高），
其中点抽头则与钢轨相连。AF线的作用同BT供电方式中的NF 线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。此外，在AF线下方还架有一条保护（PW）线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。 显然，AT供电方式接触网结构也比较复杂，田野侧挂有两组附加导线，AF线电压与接触网电压相等，PW线也有一定电位（约几百伏），增加故障几率。当接触网发生故障，尤其是断杆事故时，更是麻烦，抢修恢复困难，对运输干扰极大。但由于牵引变电所馈出电压高，所间距可增加一倍，并可适当提高末端网压，在电力系统网络比较薄弱的地区有其优越性。 牵引网 由馈电线、接触网、钢轨、回流线组成的双导线供电系统。 馈电线是连接变电所和接触网之间的架空铝导线。 接触网直接把从牵引变电所获得的电能供给电力机车，其质量和工作状态直接影响着电气化铁路运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又随电力机车的运行而沿接触线移动和变化，对接触网提出以下要求： 1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上有良好的稳定性和弹性。 2 、接触网设备对地绝缘要符合技术要求，安全可靠。 3 、要求接触网的设备.零件具有足够的耐磨性和抗腐浊能
接触网基础知识 一、接触网基础 1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？ 答：⑴机械受力；⑵电气绝缘；⑶机车车辆限界；⑷越区或迂回供电能力；⑸机车降弓通过能力；⑹主导电回路的畅通。 2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？ 答：⑴隔离开关，避雷器及吸流变压器等；⑵站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。 3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？ 答：⑴原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。 ⑵解决方法：调整支柱装配。 4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？ 答：①接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装置称为保安装置。 ②其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电 压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。 5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？ 答：⑴检验周期为6个月；⑵试验负荷为2950N；⑶持续时间为10min。 6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？ 答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。 7、接触网检修计划有哪几种？ 答：⑴按检修范围分为大修计划和小修计划； ⑵按检修时间分为年计划，月计划和日常计划； 8、避雷器一般设置在什么地方？ 答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。 9、“BT”供电防干扰原理有哪些？ 答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨——大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。 10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？ 答：⑴部颁铁路技术管理规程（有关章节）； ⑵部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）； ⑶部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）； ⑷部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则； ⑸铁路局颁行车组织规则（有关章节）； ⑹与铁路局签定的有关协议。 11、发生导线断线，需更换时的具体处理方案是什么？ 答：更换导线具体处理方案如下：①准备好须更换的导线，将抢修人员分成两个以上的作业小组；②第一组在事故现场把准备好的导线放开，第二组在地面先做好一端接头，其他作业组对补偿装置卸载和其他辅助工作；③第一组校正线面，每隔20米装组吊弦，第二组做好紧线、做另一端接头的准备工作；④线面正好后，第二组紧线做