目录
第一篇编制说明 (1)
第一章编制依据、原则和范围 (1)
1.1编制原则 (1)
1.2编制依据 (1)
1.3编制范围 (1)
1.4编制的目标 (1)
第二章工程概况 (2)
2.1项目特征 (2)
2.2工程简介 (3)
2.3主要技术指标 (4)
2.4桥梁设计概况 (4)
第二篇施工部署 (5)
第三章工程特点与控制性、重(难)点工程识别 (5)
3.1工程特点简介 (5)
3.2控制性工程识别 (6)
3.3难点工程、工艺识别 (6)
第一篇编制说明
第一章编制依据、原则和范围
1.1编制原则
1.1.1科学部署、统筹安排、保证重点难点、兼顾一般；
1.1.2优化资源配置，实行动态管理；
1.1.3强化管理，优质高效、安全文明施工；
1.1.4推行新工艺、新技术，采取规范化、标准化作业；
1.1.5合理组织、精心施工，均衡生产；
1.1.6保护环境、保护文物；
1.1.7遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。
1.2编制依据
1.2.1《贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段第六合同段》施工合同文件及《耳海河特大桥》设计图纸。
1.2.2项目部实际施工组织调查及金黔项目公司工作指示精神。
1.2.3《中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件》(2009版)，中华人民共和国国家标准，交能部颁布的各种技术规范、规程。
1.2.4《公路建设项目环境影响评价规范》JTGB03－2006。
1.2.5中华人民共和国交通部颁布的现行的各专业技术规范、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）。
1.3 编制范围
本实施性施工组织设计编制范围为：本项目控制性重点工程耳海河特大桥，起讫桩号K46+436~K47+856，桥梁全长1420m。主桥跨径布置为102+4×190+102m，主桥长964m。全桥跨径组成：3×40m T梁+（102+4×190+102）m连续刚构+8×40m T梁，桥梁全长1420m （含桥台搭板），最大墩高175m，最深桩基60m。
1.4编制的目标
1.4.1施工工期目标
合同工期：24个月，计划工期27个月，开工时间2014年10月1日，完工日期2016年12月31日。
1.4.2工程质量目标
单位工程一次交验合格率100%，质量缺陷责任期业主方意见处理率100%，打造精品工程。
1.4.3安全与文明施工目标
（1）无重大或大的安全责任事故，无滋事扰民事件。保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施防患大于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。
（2）“两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。
1.4.4施工环境保护目标
遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。
1.4.5廉政建设目标
加强民主监督，干群廉洁，打造廉政工程；确保项目建设过程中不发生腐败案件。
第二章工程概况
2.1项目特征
2.1.1项目名称与规划简介
本工程是拟建的贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的组成部分，是贵州省中西部地区南北向的运输大道。本项目采用BOT的方式建设。
本标同段起讫桩号为K44+420～K49+300，路线全长4.88公里。在三岔土处顺接第五合同段后，路线向东南延伸至大麻窝、小麻窝、耳海河，在K47+044处设耳海河特大桥（主跨4-190米的刚构）上跨耳海河；之后路线向南至浪风台顺接第七合同段。
耳海河特大桥桥区行政隶属于贵州省黔西县，其中白腊坎岸属中坪镇，黔西岸属永燊乡，桥区经过的地区为该县乡镇中较偏僻的区域。我部自行修建的施工便道至720县道。
2.1.2地理位置、地形地貌、水文条件
地理位置：耳海河特大桥位于贵州省黔西县境内。
地形地貌：受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制主要为构造侵蚀-溶蚀低中山地貌。
水文条件：属长江流域的乌江水系，地表河以向北流向为主，主要河流为耳海河，无通航要求。区内地下水根据不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。区内地下
水类型可分为碳酸盐岩裂隙溶洞水、碳酸盐岩与碎屑岩溶洞裂屑水和碎屑岩裂隙孔隙水三类。
2.1.3气候条件
属山原亚热带湿润气候，西南部海拔1400m以上属山地亚热带温凉湿润气候区，雨水丰沛。年均总日照1120小时，县城无霜期289天，年平均气温15.1℃，极端最高38.4℃，极端最低-6.8℃。年均降水1057mm，西部大田一带山地降水较多，约1147mm。灾害气候主要为春旱、冰雹、暴雨、秋季绵雨等。
山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低易形成凌冻。和工程有关的不利自然气象主要有暴雨、浓雾和凌冻。
2.1.4施工条件
水：可修建蓄水池后从耳海河抽用。
电：沿线无可靠的电力资源可利用，需新建电力专线施工。
路：无施工道路直达桥区，距路线最近处有县道720，需沿线新建施工主便道并接顺县道720，保证施工运输需要。
经现场勘察，K49+200处右侧，即永燊乡下街组王家大坡处岩石储量较丰富，强度较大，可建设砂石料场，生产片石、加工碎石、砂。
2.2工程简介
2.3主要技术指标
2.4桥梁设计概况
（1）桥型布置
主桥采用六跨预应力混凝土连续刚构桥，桥梁起点桩号K46+436，终点桩号K47+856，桥梁中心桩号K47+044；主桥跨径布置为102+4×190+102m，主桥长964m。全桥跨径组成：3×40m T梁+（102+4×190+102）m连续刚构+8×40m T梁，桥梁全长1420m，最大桥高191.6m，最大墩高175m。
（2）主墩
主墩的设计4号、8号主墩为双肢等截面空心薄壁墩，墩高均为102米，单肢的截面尺寸为19米×4米，内设三箱室，左右幅连体墩。在50米位置处设计一道临时钢系梁，待悬浇段施工结束后，拆除临时性钢系梁。5号、6号、7号主墩墩高分别为175米、150米、130米，各墩设计均为空心左右幅连体墩，设计为左右幅两肢顺桥向侧按照80:1的坡进行收坡，内设3箱室，墩底设4.0m厚实心段，设计二道永久性系梁，一道钢结构临时系梁。双肢墩的截面尺寸为19米×4米，内设三箱室，左右幅连体墩，在墩顶至下20米位置设置临时钢系梁，待悬浇段施工结束后，拆除临时性钢系梁。桥墩壁横桥向厚80cm、纵桥向厚100cm。承台尺寸为26.5m×21m，承台厚6.0m。主墩均为承台群桩基础，每墩采用20根Φ2.5m桩基。
（3）主梁
上部结构为混凝土变截面箱形梁，单箱单室三向预应力结构，箱梁截面平均高度由跨中的4.4m渐变到梁根部的12.2m，梁高按1.8次的抛物线变化：箱梁顶面横坡2%。0号块长15m，其中包含0号节段13米和1、1’节段2米，共计15米，混凝土方量为763m3。T构的两侧悬臂各按9×3.5m＋7×4.0m＋6×4.5m分段，箱梁分段最大重量271.8吨（2号块3.5m）。
0号块采用托架施工，箱梁块段采用三角形挂篮对称悬浇施工，边跨现浇段长5.84m（25号块324.75T），边跨合拢段长度2.0m（24号块245T），中跨合拢段长度2.0m（24号块245T）。合拢段采用挂篮作为合拢吊架。
第二篇施工部署
第三章工程特点与控制性、重(难)点工程识别
3.1工程特点简介
3.1.1桥梁工程
主桥采用六跨预应力混凝土连续刚构桥，桥梁起点桩号K46+436，终点桩号K47+856，桥梁中心桩号K47+044；主桥跨径布置为102+4×190+102m，主桥长964m。全桥跨径组成：3×40m T梁+（102+4×190+102）m连续刚构+8×40m T梁，桥梁全长1420m，最大桥高191.6m，最大墩高175m。本桥的主要工程特点为，工程量、高墩连续多跨，全桥主要工程量统计如下表所示：
附表：主要工程特点统计表
3.2控制性工程识别
耳海河特大桥起点桩号为K46+436，终点桩号K47+856，桥梁全长1420m，整体式桥梁，桥宽24.5m。桥梁上部设计为（3-40）m先简支后结构连续预应力砼T梁+（102+4×190+102）m预应力砼连续钢构+（8-40）m先简支后结构连续预应力砼T梁。主墩采用双肢薄壁墩，承台群桩基础；过渡墩及引桥高墩为矩形薄壁墩，承台群桩基础；引桥矮墩为双柱式圆墩，圆桩基础；0号桥台为扩大基础扩大基础、U型桥台，17号桥台为承台群桩基础、U型桥台。
耳海河特大桥构造复杂，最大墩高175m，持续工期较长，为我标段乃至全线的控制性工程，其中耳海河特大桥5号、6号、7号主墩为控制性工程中的关键工程。
3.3难点工程、工艺识别
材料运输困难、超深挖孔桩、超高墩及跨径大是本桥六大难点及控制要点。
（1）大孔径超深挖孔桩施工：特大桥主墩桩基为20根，桩径2.5m，4号主墩桩深为38m，5号主墩桩深为50m，6号主墩桩深为：6-1～6-8为50m、6-9～6-20为45m，7号、8号主墩桩深为60m。
（2）超高薄壁墩施工：最大墩高175m，下部为左右幅连体的双肢墩，上部为纵横向分离的悬臂浇筑，两幅间距为50cm。
（3）大跨度连续钢构桥：102+4×190m+102六跨连续钢构，高墩多跨连续合拢。且施工设计为左右幅同时合拢，增加施工难度。
（4）边跨现浇段长度为5.84米，悬挑较长，施工难度较大。
XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案 四川XXXXXXXX有限责任公司 二O一一年五月十日
深基坑专项施工方案审批表
目录 一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作： (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施： (9) 十四、文明施工措施： (11)
深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础，本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土小箱梁，简支体系。桥梁总长度33.954米（台背至台背），宽度30m。 本工程位于XXXXXXX，河道两岸均为耕作地，河宽约9m，河谷深约2.5m，河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。 质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。 工期及施工进度安排：工期计划150天，从2011年5月20日至2011年6月20日。 二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。 三、土方开挖准备工作： 1、拆迁障碍物：建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电
XX线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 XX线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。。。。。。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土连续刚架跨越，一联全长101.2m（刚架梁长为梁端至梁端），刚架与线路法向方向交角为41.22°，道碴桥面，挡碴槽宽4.9m。 xx大道为双向六车道，路幅组成为：10m人行道+4m非机动车道+4.5m绿化带+2×11.5m机动车道+4.5m绿化带+4m非机动车道+10m 人行道。立交净高为5m。 三、主要工程数量 刚构主要工程数量表
四、施工准备 技术准备：根据该桥所布设的控制网，测定刚构各墩位中心桩，并与现场地形地貌对照是否符合。 施工便道：利用既有xx路桥便道。 施工用水：该处施工用水主要为混凝土养护所用，采用xx路左侧水塘内的水。 施工用电：施工用电从该桥22#墩左侧500KVA变压器配电房利用电缆线引入施工现场。 临时设施布置见《施工现场布置图》。
五、工期要求 本框构计划工期3个月。2007年2月20日～2007年4月15日完成承台和墩身施工，2007年5月20日完成刚架连续梁施工，2007年6月1日恢复xx路交通。（具体见施工工期横道图） 六、劳动力组织及机械设备安排 劳动力组织一览表 机械设备一览表
1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 １.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1．2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.２编制依据 1.２.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。
1.２.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 １.2．3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.１项目名称：长沙财经学校校舍外墙改造项目。 １．3.2 建设地点：长沙财经学校校内。 １.3．3 建设规模：实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1．3.4 工程造价：609７０55.0４元。 1.3．5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。
1．3.７保修要求：按建设部2000年8０号令相关规定保修。 1．3.8 招标范围：长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 １.３．９标段划分：一个标段。 １．4 施工准备 1.4．1 施工场地准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电，并进行测试。做好雨季施工防水排污工作，修筑排水沟，保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其
1、目的和范围 为规范重大施工方案和措施的范围、编审等，特制定本细则。 本细则适用于XX县XXXX开发有限公司1X30MW机组工程重大施工方案和措施的管理。 2、规范性引用文件 2.1《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号） 2.2《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电网工【2003】168号） 2.3《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号） 2.4《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-2006） 2.5《电力建设工程施工技术管理导则》（国家电网公司） 2.6《重大施工方案和措施管理规定》（CPIPEC 70408010100-2008） 2.7其它国家及行业有关电力工程建设的技术与管理有关法律、法规和方针政策 3、职责 3.1XXXX项目部 3.1.1重大施工方案和特殊措施评审的归口管理部门； 3.1.2负责确定本项目重大施工方案和特殊措施的范围； 3.1.3负责组织重大施工方案和特殊措施的评审； 3.1.4负责监督监理单位对重大施工方案和特殊措施执行的监督检查； 3.2项目监理机构 3.2.1负责组织重大施工方案和特殊施工措施的预审查； 3.2.2负责监督检查供方承包单位重大施工方案和特殊措施的执行和落实情况； 3.2.3负责其它施工方案、措施或作业指导书的组织评审和审批工作； 3.3供方（施工、调试、设备安装单位） 3.3.1负责重大施工方案和特殊措施的内部编审批工作； 3.3.2负责组织重大施工方案和特殊措施的专家评审和论证工作； 4、管理要求 4.1需要评审的重大施工方案和特殊措施范围确定：
ＸX汽车露营基地污水处理一体化项目4ｍ深基坑专项施工方案 编制人员: 总工: XX环保工程有限公司 二O一七年六月
一、工程概况： 本工程为ＸＸ汽车露营基地污水处理工程一体化设备安装施工项目，建筑面积为44０㎡,位于XX水库大坝北面200m左右的低谷中,地下水位较浅。按照设计图纸本工程在进行调节池一体化设备基坑开挖时需开挖4m深，为深基坑土方开挖,坑底标高为-4.0m(以现有地面为标高零点),开挖深度４０0mm遇地下水位,特制定本专项施工方案。 二、排水方法 集水坑排水的特点是设置集水坑和排水沟,根据工程的不同特点具体有以下几种方法: 1.明沟与集水井排水 ２．分层明沟排水 3．利用工程设施排水 三、排水机具的选用 基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的 1.5—2倍。当基坑涌水量Ｑ＜2０ｍ３/h，可用隔膜式泵或潜水电泵；当Q 在２０－60ｍ3/h，可用隔膜式或离心式水泵,或潜水电泵；当Q＞60 m３/h,多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水,选择时应按水泵的技术性能选用。当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。充分考虑本工程基坑涌水量,选用流量合理的潜水电泵进行排水。 四、基坑放坡及土方开挖
1、基坑放坡 开挖基坑时,如条件允许可放坡开挖，与用支护结构支挡后垂直开挖比较，在许多情况下放坡开挖比较经济。放坡开挖要正确确定土方边坡,对深度5m以内的基坑,土方边坡的数值按照规范要求进行放坡。本工程结合现场实际情况，考虑到地下水位较浅且本项目地表层土方多为回填土方，在本项目施工中,采用放大边坡,放大比例暂定１:０.５(实际可根据现场情况进行放大)。 ２、土方开挖 在基坑土方开挖之前,要进行详细的施工准备工作,在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题,开挖后还要考虑对一些特殊地基的地基处理问题。 （１）施工准备工作 基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容： (a)查勘现场,摸清工程实地情况。 （b）按设计或施工要求标高整平场地。 (ｃ)做好防洪排洪工作。 （ｄ）设置测量控制网。 (e）设置就绪基坑施工用的临时设施。 ２、机械和人工开挖 在开挖施工过程中人工开挖和机械开挖的配合问题一般要遵循以下几条原则和方法: （a）对大型基坑土方,宜用机械开挖，基坑深在5ｍ内，宜用反铲
天津铁路铁路枢纽西南环线扩能改工程小孙庄特大桥46#（含）——桥尾（含） 桥墩，桥台工程 桥 墩 施 工 方 案 天津纳德建筑工程有限公司 2013年7月
第一章编制依据 1.1 编制依据 1、天津铁路铁路枢纽西南环线扩能改工程，小孙庄特大桥设计图纸。 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》（2005.9.22实施）。 3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设［2005］160号）》（2005.9.17实施）。 4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）》（2009.9.24实施）。 5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）》（2009.09.24实施）。 1.2 编制目的 为保证小孙庄特大桥墩台施工在保证安全、质量的情况下顺利完成，特编制此方案。 1.3 编制范围 本方案至适用于小孙庄大桥0#（含）-24#（含）桥墩，桥台工程。 第二章工程概况及工程数量 2.1 工程概况 小孙庄特大桥位于天津市西青区境内。 本桥为双线桥，全桥所有基础均为管桩基础，承台为埋入式低承台，桥墩为双线圆端形实体桥墩，桥台为双线T形桥台。 本方案的主要内容：小孙庄特大桥墩身为双线圆端实体墩，墩身采用标准图为《铁道第三设计院图号叁桥（2006）4102-B通用图》，桥台采用标准图为《铁道第三设计院图号叁桥（2005）4204-B通用图》。其施工内容包括承台桥墩墩身（桥台、承台）立模、钢筋制安、混凝土浇筑、支承
垫石钢筋混凝土浇筑、台顶防水层施工、钢板桩支护、土方开挖及垫层浇筑等。 2.3 墩台主要工程量表 小孙庄特大桥0#（含）-24#（含）承台、墩身混凝土浇筑主要工程量见表1： 第三章施工布置 3.1施工前准备 1、进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行机械、物理性能检验合格后方可投入工程施工。 2、做好机具设备的入场准备工作。 3、编制墩台施工技术方案并上报监理工程师批复。 4、由技术部门组织进行墩台混凝土浇筑施工技术交底。 5、试验室在墩台开工前进行墩台混凝土施工配合比试验，试验结果上
一、施工组织设计 1. 投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况
关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知 建质[2009]87号 各省、自治区住房和城乡建设厅，直辖市建委，江苏省、山东省建管局，新疆生产建设兵团建设局，中央管理的建筑企业： 为进一步规范和加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，我们组织修定了《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，现印发给你们，请遵照执行。 中华人民共和国住房和城乡建设部 二00九年五月十三日 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 第一条为加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，确保安全专项施工方案实施，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生，依据《建设工程安全生产管理条例》及相关安全生产法律法规制定本办法。 第二条本办法适用于房屋建筑和市政基础设施工程（以下简称“建筑工程”）的新建、改建、扩建、装修和拆除等建筑安全生产活动及安全管理。 第三条本办法所称危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。危险性较大的分部分项工程范围见附件一。 危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案（以下简称“专项方案”），是指施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。 第四条建设单位在申请领取施工许可证或办理安全监督手续时，应当提供危险性较大的分部分项工程清单和安全管理措施。施工单位、监理单位应当建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度。 第五条施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围见附件二。 第六条建筑工程实行施工总承包的，专项方案应当由施工总承包单位组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、附着式升降脚手架等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。 第七条专项方案编制应当包括以下内容： （一）工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。 （二）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 （三）施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。 （四）施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。 （五）施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。 （六）劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。 （七）计算书及相关图纸。
深基础土方施工专项方案 1.工程概况： 重型铸钢件生产项目厂房工程位于拟建宁夏共享工业园内，北临济民东路，西临同心南街。该工程长296m，宽135ｍ，建筑面积34308㎡。本工程是铸钢车间工程基础及地坑施工。抗震设防烈度8度（0.2g），第一组，类场地类别为Ⅱ类；结构设计使用年限50年；结构安全等级二级，重要性系数为1。地基基础设计等级为丙级。 2.编制依据： a.《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97） b.《国家现行建筑工程施工技术规范》 c.地质勘测部门出具的地质勘测报告 3.施工准备： a.人员准备： 管理人员15人，木工4人，机械工16人，电工3人，架子工8人，普工40人。 b.机械准备： 挖掘机2台，铲车2台，翻斗车12辆，平板振动夯2台。 c.技术准备： 引好轴线控制桩，并护好桩，避免挖土车辆破坏桩位；用白灰撒出开挖边线（按照1：0.75放坡，具体放坡依据见开挖边坡计算。操作层取800mm）；用一台经纬仪配合全站仪作好开挖时轴线和开挖区的控制，用水平仪作好标高控制，尤其要对深浅
基础相接处作好轴线和标高控制。 d.土方开挖所有报验审批资料准备齐全。 4.深基坑土方开挖措施： 4.1.开挖准备及相关要求 -5.0米以下深基础工程的土方采用机械大开挖.沿纵轴通挖，有地坑处暂不开挖，待基础施工完后再开挖地坑部分土方。深基础土方工程开工前须对现场地下障碍物进行全面调查，并测定排障计划和处理方案. 基坑开挖后应采取必要的防水措施，防止施工用水及地下水的侵入。深基础必须在开挖前5天进行降水，基槽开挖过程中若发现不良地质现象及地层分布与地质资料不符时，应及时会同勘察、设计单位共同协商处理。 深基础土方开挖选用2台挖掘机，外运土方翻斗车8辆。由于现场堆土存在较大安全隐患且影响施工，所以现场挖出的细砂土、粉土，全部转运到现场西面空地和南面厂区绿化带处。现场配备装载机、推土机各一台进行土方堆集。 4.2.深基坑土方开挖注意事项 深基坑开挖前要注意观察地下水位，从深基坑基底以外部分挖一个50㎝深的小坑，观察水位，如果水位在50㎝之内，需要将水位降至基底50㎝以下时方可进行基础施工。土方开挖时要作好桩位保护工作（桩周围用砖砌筑），用白灰撒出开挖土方的上下口边线，将标高引测到现场永久点上作为建筑物测量标高使用。土方开挖按基础垫层底边缘加0.8米工作面，按规范要求1:0.75放坡。具体放坡计算
205国道淮安西绕城B标 京杭运河特大桥主桥施工方案 1、工程概况 京杭运河特大桥桥梁全长1207.53m，桥梁由北向南先后跨越里运河、京杭运河，与里运河呈350斜交，与京杭运河正交。京杭运河大桥为矮塔斜拉桥，桥跨布置为100+175+100m，左右幅合并，桥宽28 m。主桥主梁采用单箱三室大悬臂变截面连续箱梁，边室净宽6.89m，中室净宽2.5m，斜拉索锚固点布置在箱梁中室内，对称布置；支点处梁高5.8m，跨中处梁高3.2m，从支点起36.5m范围内按二次抛物线变化；梁顶板宽28.5m，悬臂长5m，顶板厚度：边室30cm，中室45cm；底板宽度由16.614m渐变到17.654m，底板厚度从支点向跨中由80cm 变为28cm；厚50cm中间腹板垂直布置，厚60cm边腹板倾斜布置；在斜拉索处设置横隔板，间距4.0m，中室内横隔板厚40cm，边室横隔板厚30cm。翼板外伸5m，边腹边向外倾斜70cm，0#块高5.8m，向10#块成抛物线变化，10#块至21#块等高3.2m，中跨合拢块22#梁高3.2m。主桥为双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，采用塔梁固结、塔墩分离的体系，墩顶设支座。主塔高32m，为混凝土独柱实心矩形截面，顺桥向长4m，横桥向宽2.5m，设分丝管式鞍座；斜拉索为14对28根单索面斜拉索，每根索由37根Ф15.2镀锌钢绞线，外包单层PE，整索外包HDPE套管。 主梁设置三向预应力，0#块741.1 m3，最大悬块6#块113.6 m3（重量为295.4T），最小悬块21#块。0#块长11m，1#~21#块长度分配为2×3m+2×3.5m+17×4m，22#块为合拢块。支点无索区长45m，跨中无索区长18m，布索范围为6#~19#块，梁高变化在0#~10#块由5.8m变为3.2m，底板厚度由1.2m变为0.8m。 桥梁设置路灯及管线，桥梁中分带进行绿化，功能完善。 京杭运河现有航道为内河II级，通航净宽170m，净高7m，最高通航水位10.63m，最低通航水位8.33m。 主梁工程量：C55级混凝土11460.6m3，钢筋2288466.4Kg，钢绞线511698.3 Kg，精轧螺纹81458.2Kg，斜拉索钢绞线（环氧）263958Kg。 主塔工程量：C55级混凝土554.2m3，钢筋227864.2Kg。
施工方案及技术措施 1、给水工程施工测量 : 1）测量放线：首先根据建设单位移交的坐标点及高程点，设计施工现场测量简图。 2）将控制坐标点引测至施工现场，做好标记，并加以保护。 3）按照工程特点的要求引测具部控制点。 4）进行施工沟槽中线及边线的放置。 5）测量管底标高。 6）测量中室底高程。 2、施测方法 1）用经伟仪依据甲方移交的坐标点，加密道路中心桩，每150m设一控制桩，并加以保护，用水准仪将高程引测到附近建筑物上，做上明显的记号。 < 2）采用方向法，配以直尺确定沟槽开挖边线，用白灰撒出开挖线。 3）沟槽开挖后进行龙门桩设置，采用木板，间距不超过35m，将管道中心线及高程引测其上。 3、沟槽开挖的施工方法 1）沟槽开挖采用小型机械开挖，人工修坡，开挖边坡为1：1，开挖沟槽的土方堆放至北测，堆土距开挖边线不小于，开挖沟槽底部土层确保不被拢动，沟槽开挖应预留20cm左右保护层，用人工清理。 2）开挖沟槽时，如遇有管线、电缆时加以保护，并及时向相关单位报告，及时解决处理，以防发生事故造成损失。 3）开挖沟槽土层要坚实，如遇松散的回填土、腐植土或石块等，应进行处理，散土应挖出，重新回填，回填厚度不超过20cm进行碾压，腐植土应挖取换填砂砾料，并碾压夯实，如遇石块，应清理出现场，换填土质较好的土回填。 4）在开挖沟槽过程中，应对沟槽底高程及中线随时测控，以防超挖或偏位。 沟槽允许偏差应符合下表的要求；
— 沟槽开挖允许偏差 4、管道基础 1）沟槽开挖验收合格后方可进行管道基础的施工。 2）采用DN315PE管，热熔接口，基础采用砂石基础。 给水管道施工工序： 管线测量→管线清表→修筑施工便道→管沟开挖→PE管材运输→施工砂垫层→PE管热熔连接→管道敷设→管身回填→管段试压→阀门、井室安装→管沟回填→设置管道标示→通水试验 5、PE管连接操作方法 热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后，移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。因此，对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊。 { 6、井室砌筑 1）井室砌筑前放基线，基线要准确，位置不得有偏差，几何尺寸准确。 2）进行井基施工时，不得带水作业，必要时要降水进行，以确保井底成形后不渗漏。 3）砌筑井壁砂浆饱满，灰缝平整，不得有通缝现象。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。做好井室的防水，做到随砌随抹，井内外壁用1：2的防水砂浆抹面，厚度15mm，并注意养护。抹灰不得有空鼓、裂缝，井室内需压光、抹光。
首都经济贸易大学学术研究中心楼项目—弱电工程（第二包）施工组织方案及主要技术措施 （一）施工组织设计 1、工程投入的主要施工机械、设备情况 （1）劳动力组成 参加此工程的施工人员约15人，施工当中分为2个小组进行。 （2）工程投入的主要施工机械、设备情况（见附页），工具的保管、发放、维修均有保障措施。 1)工具由专人负责保管，用木箱或工具袋存放各种小型工具和配件，易于清楚发放。 2)对经常性易损配件要有足够存货,易于马上整修。 3)对损坏工具自己不能维修的马上送专业店维修，保证施工进度不受影响。 4)应清楚掌握工具使用状态，不能用的工具马上通知工程管理员调换。 5)应在开工前提前发放工具，做好记录，下班时收好工具，清点清楚，并作随时保养。 2、项目管理机构及劳动力安排情况 （1）项目人员配备指导思想 1)由于本工程的重要性，本公司针对本项目成立本工程领导小组，并赋予其更大的责、权、利。 2)设资料员、安全员、质量员、财务员，后勤员负责对施工进行配套服务及检查、监督工作。 3)项目经理、施工管理员组成决策小组，负责处理项目上的各项决策工
作。 4)由项目经理负责牵头，各主要技术骨干参加的技术小组，负责项目技术工作。 （2）管理机构组织体系 1) 项目管理人员的配置： 此工程设项目经理一名，施工管理员二名，预算员、资料员各一名；由公司通信线路工程部派遣专职安全员一名，检查施工安全管理情况；专职质检员一名；施工现场管理人员共计5人。 除现场管理人员外，公司通信线路工程部、经营部、物资部作为项目的强大依托和后盾，将在项目施工的不同阶段和根据工程实际情况，在技术、资金、物资的供给和保障上给予有力的支持。 2) 公司项目管理体系图：
深基础施工方案(毛石挡土墙护坡) 都匀市全欣大厦工程编制单位: 都匀市第三建筑工程公司编制人: 审核人: 审批人: 日期: 年月日 基础施工方案 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工准备 3 4、主要施工工艺及方法 3 5、地下室处理措施 6 6、基坑防护措施 8 9 7、土方回填 8、成品保护 11 9、安全措施 11 10、质量保证措施 12 13 11、安全生产与文明施工 12、环保措施 14 13、边坡位移观测 14 1、编制依据: 1.1都匀市全欣大厦工程施工组织设计。 1.2《地基与基础工程施工验收范》(GB50202-2002)。 1.3《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002)。 1.4《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-1999) 1.4全欣大厦工程施工图纸。 2、工程概况: 2.1都匀市全欣大厦位于都匀市纬三路北侧，工程结构为框架剪力墙的结构形式，其中地下1层，地上16+1层，1至3层为商业用房，4至16+1层为住宅的综合性大厦，建筑总高度 56.1M，建筑面积约为14300M2。附《施工总平面布置图》 3、施工准备: 3.1技术准备:项目部组织相关职能部门按专业熟悉图纸，了解设计意图，找出图纸中的遗漏、错误、矛盾和不明的问题。 3.2在基础施工期间要进行定位放线及高程引进工作，要求项目准备测量仪器，在有效检定周期内。 4、主要施工工艺及施工方法: 4.1土石方开挖: 工艺流程:机械整体开挖平整场地的自然土——边坡支护——定位放线——人工清理基底 4.1.1本工程采用分层分步开挖方式，配合护坡的施工。 4.1.2正常施工时考虑挖土过程中各工序的流水安排，合理安排开挖 顺序。土石方开挖时考虑出土路线的安排，提高工作效率。 4.1.3毛石挡土墙砌筑: 挡土墙基础及墙身采用MU30毛石、M7.5水泥砂浆砌筑。基础砌筑前，应先检查基坑的尺寸和标高，清除杂物，平整夯实基槽槽底(采用立式电动打夯机机夯两遍)，确保槽底不得有较大
XXXX桥施工方案 1、工程概况及特点 1.1工程概况： XXXX桥位于西果园以南约2公里的XX，中心里程为K12+112.5，为跨深沟而设。 XX大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 1.2工程特点： XXXX桥两岸为山坡，桥下山沟狭窄，桥面距沟心最低处约78m。 XXXX桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一。 2、主要工程数量 该桥主要工程数量见表（见下页） 3、工程进度计划安排 XXXX桥施工计划安排22个月，自2001年9月开工，2003年6月完工，详细的进度安排见XXXX桥施工进度横道图。各部分具体的进度计划分述如下： 3.1下部工程 3.1.1施工准备安排30天 3.1.2钻孔桩工程60天 3.1.3主墩承台20天
3.1.4主墩 3.1.5过渡墩30天 3.1.6柱墩120天 3.1.7桥台30天 XXXX桥主要工程数量表
3.2主桥上部工程（悬壁梁部分）3.2.1施工准备40天
3.2.20#块及1#块现浇30天 3.2.3挂蓝首次安装及调试安排20天（含预压） 3.2.42#至12#段安装80天（按平均每七天一个施工周期） 3.2.5直线段现浇工期25天，可与悬灌段平行作业，不占用总工期。 3.2.6次边跨合拢、主跨合拢共20天（含拆挂蓝） 3.2.7桥面铺装等附原工程安排90天 3.3引桥上部工程 3.3.1施工准备30天 3.3.2箱梁预制80天 3.3.3箱梁架设35天 3.3.4顶横梁30天 3.3.5箱梁湿接缝30天 3.3.6拆除临时支座，完成体等转换5天 3.3.7桥面铺装等附属工程安排90天 4、施工队伍安排及机械配置 4.1施工队伍安排 4.1.1桥梁一队，共60人。承担全桥46根桩的施工任务，进场4台钻机。 4.1.2桥梁二队，共150人。承担主桥桥墩、过渡墩、连续箱梁悬灌工程和桥面等附属工程的施工。 4.1.3桥梁三队，共180人
第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作： 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作： 2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工
第一章工程概况 一、工程概况：本工程为固原市城市管理局城市数字化 综合管理中心，建筑面积为8444.7㎡，框剪结构，地下1层，地上10层，建筑物总高度为38.9m,±0.000相对于绝对高程 1792.3。 二、参建单位： 建设单位：固原市城市管理局 勘察单位：宁夏地质工程勘察院 设计单位：宁夏煤矿设计研究院有限责任公司 监理单位：固原六盘山监理公司 施工单位：固原恒新建筑工程有限公司 三、地质情况 据宁夏地质工程勘察院的《勘察报告》，工程编号：2012S1111，结论： 1、该工程场地稳定，属均匀地基，无不良地质作用，适宜建筑。 2、本场区在勘察深度25.2米范围内未见地下水，场区可不考虑地震液化问题，场地为非液化场地。属抗震一般地段。场区为湿陷性黄土区，场地土整体稳定性较好，土质较均匀。
3、场地在勘察浓度范围内未见地下水。 4、场地环境类别为III类，地基土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。 5、固原地区标准冻土深度为1.14米。 第二章主要编制依据 1、宁夏地质工程勘察院出具的《勘察报告》； 2、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》 （JGJ167-2009） 3、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004） 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50010） 9、《混凝土结构设计规范》（GB50010） 10、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 11、《施工机械使用安全技术规程》（JGJ33） 12、地下管线、周边建筑物、道路情况调查情况报告 13、《建筑施工手册》（第四版）
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
电气工程施工方案和技术措施 一、系统概况 （一）供配电系统 1、隧道供电按一级负荷考虑，设双路10kv电源供电。平时两路电源同时工作，当一路电源失压时，电力系统自动切除三级负荷，另外一路电源可以带全部一级、二级负荷。电源供电采用双回路放射式供电方式。 2、用电负荷划分 一级负荷中特别重要负荷：应急照明、疏散照明及光电安全标志、火灾检测报警控制设施、紧急呼叫设施、交通监控设施、通信设施、通风及照明控制设施、网络设施、监控中心控制设施。 一级负荷：消防泵房及消防设施、排水泵房、基本照明、排烟风机。 二级负荷：通风机、加强照明。 三级负荷：其余隧道电力负荷。 3、电缆及电缆敷设： 隧道内特别重要一级负荷中消防及排烟设备选用低烟无卤耐火电缆，一级负荷中除消防及排烟以外设备选用低烟无卤阻燃电缆，二级及三级负荷选用低烟无卤阻燃电缆。
隧道内强电、弱电电缆分开敷设。中、低压电力电缆，强电、弱电控制电缆应按顺序由上而下分层配置。 4、防雷接地系统 隧道低压系统接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻不大于0.5欧姆。 隧道内所有动力配电箱、照明配电箱、应急照明配电箱、所有监控系统弱电控制箱均做局部等电位联结，与隧道结构钢筋良好焊接。 为保证照明系统安全可靠运行和人身安全，在每台箱式变电站周围设独立的接地装置，保护接地形式采用TN-S系统，系统接地电阻≤0.5Ω。除此之外，沿照明全线敷设一条直径为10毫米的镀锌钢筋作为接地网线，在每根灯杆基础处PE线与金属灯杆法兰盘必须良好焊接，焊接处做防腐处理。每根灯杆做一次重复接地，重复接地电阻≤10Ω。 （二）隧道照明系统 1、隧道正常照明： A、隧道敞开段照明： U型槽上采用12米双挑钢杆灯照明方式，照明光源选择大功率陶瓷金卤灯（主要考虑陶瓷金卤灯色温比高压钠灯高、显色性好，与隧道内LED灯具色温过滤比较均匀），照明灯具容量为主路250W（入口处400W）+辅路250W，灯杆对称布置，灯杆安装在U槽侧墙上，灯杆间距约为35米。
独立基础施工方案 一、工程概况 本工程采取人工挖孔桩基础、部分基础为柱下独立基础和筏板基础，独立基础的埋深为-2～4m，因现场不具备堆土条件，故开挖土方全部采取外运，运至龙洞堡堆土场。 二、基础的施工顺序为： 独立基础、筏板基础施工顺序：基础土方开挖—基坑修整—10cm 素砼垫层—防水施工—保护层施工—独立基础—基础梁柱—回填级配砂石—地梁开挖—底板施工 三、土方开挖及边护： 根据本工程特点，本工程土方采用挖掘机进行机械开挖，部分集水井及筏板采取大开挖，机械开挖至垫层标高以上200mm后，采用人工挖至设计标高。土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基坑以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留200厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，如暗沟、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，应立即通知建设单位地质勘探部门、设计院等有关部门人员到现场研究解决。 土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。土方工程采用大放坡开挖，按照地勘报告建议放坡系数，杂填土放坡系数取1：1，松质岩体1：0.5，四面预留50cm施工操作面，雨水或地表水经排
水汇集于集水井内，再用潜水泵排出坑外
，不得将独立基础作为集水井长期浸泡。本工程选用明沟与集水井排水，在开挖基杭四周设排水沟，用水泵抽水（详见基坑支护与降水排石施工方案）。 四、基础垫层施工 1、浇捣C15砼垫层时，需留置标养试块一组，做试块时请监理公司人员旁边监督，送试验室养护。 2、在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用竹签或钢筋头对基坑的标高进行标识。先用竹签订或钢筋头在基坑的中，然后用水准尺对其进行测定标高。在素砼浇筑过程中，将以这些竹签或钢筋头的顶为基准，进行总体标高测定。在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。浇筑时采用泵送砼，由远而近、连续浇筑，表面要用磨板磨平。 五、钢筋制作与安装： 1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明独立基础及柱型号配筋，节点处的钢筋构造及各部做法。 2、钢筋应出厂质量证明书和试验报告，不同型号、钢号、规格均要进行复试合格，必须符合设计要求和有关标准的规定方可使用。 3、所下的各种不同型号、规格不同尺寸数量按施工平面布置图要求，按绑扎次序，分别是堆放挂上标识牌，绑扎前要清扫模板内杂物和砌墙的落地砂浆灰，模板上弹好水平标高线。
目录 第一章编制依据及原则 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章项目管理机构及职责 (6) 3.1、项目组织机构 (6) 3.2、主要部门工作职责 (7) 3.2.1工程部 (7) 3.2.2机械部 (8) 3.2.3材料部 (8) 3.2.4财务部 (8) 3.2.5综合办公室 (8) 第四章施工准备 (9) 4.1 现场准备 (9) 4.2 技术准备 (9) 4.3 施工机械计划表: (12) 4.4 劳动力计划表: (14) 第五章人工挖孔灌注桩施工工艺 (15) 5.1 施工工艺流程 (15) 5.2 人工挖孔桩 (15) 5.3 孔内爆破施工 (16) 5.4 护壁 (17) 5.5 除渣 (17) 5.6 孔内排水 (17) 5.7 终孔检查 (18) 5.8 桩基钢筋 (18) 5.9 灌注桩基砼 (18) 5.10系梁施工 (20) 第六章桥墩立柱、盖梁施工 (22) 6.1、桥墩立柱施工 (22) 6.2、桥墩盖梁施工 (23) 第七章预制预应力混凝土T梁 (24) 7.1主梁施工工艺框图 (25) 7.2、施工准备工作 (26) 7.3、梁的预制 (26) 7.4、预应力施工 (27) 7.5、孔道压浆 (29) 7.6、梁体的存放 (30) 第八章主梁的运输与安装 (30) 第九章质量、安全、文明施工 (31) 9.1 质量保证措施 (31)
9.2 工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (31) 9.3 分项工程报验程序 (31) 9.4 材料质量保证措施 (31) 9.5 降水、排水措施 (32) 9.6 安全保证措施 (33) 9.6.1 建立健全桥梁施工安全管理制度 (33) 9.6.2 施工安全技术管理 (33) 9.6.3 加强安全教育，制定相应安全措施 (33) 5.4.5 防触电及电器设备安全措施 (35) 9.6..6 施工爆破管理 (35) 9.6.7 施工现场设立安全标志 (35) 9.6.8 严防火灾 (35) 9.6.9 特种作业人员持证上岗 (36) 9.6.10 实行交接班制度 (36) 9.6.11 坚持安全施工的指导思想 (36) 9.7 环境保护及文明施工措施 (36) 9.8 雨季施工技术措施 (37) 9.8.1 雨季施工部署 (37) 9.8 .2 雨季施工技术措施 (37) 9.8.3 雨季施工作业安全用电防护措施 (38) 第十章施工进度计划横道图..................................................................... 错误！未定义书签。