XX煤矿运输管理制度
第一节矿井提升运输安全管理规定
一、提升部分
1、主提升钢丝绳必须配备专职人员进行管理，并保证每天检查一次，对平衡钢丝绳以及井筒悬吊钢丝绳至少每周检查一次。斜巷小绞车提升钢丝绳由各使用单位配备专职检查人员，并保证每日检查一次。对钢丝绳的使用情况要定期检查，各单位必须建立《钢丝绳检查记录簿》，对其各处的检查要做好详细记录。
2、主提升钢丝绳使用前，必须按《煤矿安全规程》第398条规定的内容进行验收试验，合格后方可允许装备使用，并将检验情况详细记录。直径在18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳，出库检验必须有厂家合格证书。进货时应对钢丝绳取样送交资质部门进行质检，外观检查无锈蚀和损伤，经检验合格后，方可允许装备使用。
3、当检查人员发现钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径是否变化，都必须立即更换。
4、对钢丝绳质检人员及检查报表的规定
（1）各单位钢丝绳质检人员必须报安监、调度、机电部门，人员变动时，要随动随报，确保责任到人。
（2）钢丝绳质检《班报表》、《日报表》必须报矿机电副总工程师审核。
（3）各单位要选择精通有关钢丝绳检验标准和技术要求的人员担任质检员。专职检查人员必须认真负责。
（4）斜井、斜巷提升的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》第381条规定。提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。矿车提升必须采用定重装载。
（5）提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、阻车器、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，每天必须由专职人员检查一次，每月还必须组织有关人员检查一次。发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。
（6）井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机之间，除由上述信号装置外，还必须装设直通电话。井口、井底信号装置必须具备声光和语言报警功能。
第二节轨道运输安全管理制度
一、运输安全责任分工
1、各单位必须明确分管轨道运输管理工作的领导，落实好分工责任制；必须明确一名分管轨道运输技术人员和一名轨道运输安监人员，协助分管领导抓好轨道运输安全管理工作。所有井下作业区队和有地面轨道运输的单位，都必须落实一名队长或副队长分管轨道运输安全管理工作。
2、建立轨道运输安全管理网络：生产副总工程师负责全矿的轨道运输安全管理工作；技术部门负责轨道运输技术管理工作；安监部门负责轨道运输安全管理工作；运搬队队长负责运输安全生产管理工作；
运搬队副队长负责运输机电设备维修管理、矿车维修与提升运输管理、轨道铺设、维修及安全设施管理工作；井下各单位负责本单位轨道铺设、维修及安全设施管理工作。
第三节司机和井口摘挂工的培训、固定和交接班制度
一、各单位所有运输绞车司机、电机车司机、各井口摘挂工都必须经过安全技术培训、考试合格、做到持证上岗，并保持相对固定，以便熟悉运输设备、安全设施和轨道质量情况，减少运输事故的发生。
二、运输工作人员的岗位责任制和现场交接班制度
对所有运输工种作业人员都必须建立明确的岗位责任制，分管领导和区队干部要经常检查其执行情况。各运输固定作业场所，都必须设有岗位责任制牌板；所有三班制作业的运输设备司机和场口工，都必须严格现场交接班。
第四节轨道、道岔定期检查，维修制度
一、主要轨道的铺设质量应符合以下要求：
1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低差和左右错差不得大于2mm；
2、直线段两条钢轨顶面的高低差及曲线段外轨按设计加高与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm；
3、直线段和加宽后曲线段轨距偏差为+5mm，-2mm；
4、在曲线段内应设置轨距拉杆；
5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，使轨枕之间无杂物、无浮煤、无积水；
6、同一轨道线路必须使用同一型号钢轨；运行7T及以上电机车或3T及以上矿车的轨道应采用不低于30kg/m的钢轨、严禁使用杂拌道；
7、架线电机车运行轨道两平行钢轨之间，每隔50m应连接一根断面不小于50mm的铜线或其他具有等效电阻的导线；轨道线路采用轨缝焊接工艺加以连接或用导线连接，连接后每个轨缝的电阻不得大于《煤矿安全规程》规定；无架线轨道与电机车回流轨道之间，必须按规定加设二级绝缘夹板。
二、道岔的铺设要求：
1、道岔的钢轨型号与轨道线路的钢轨型号一致。主要轨道、采区上下山轨道顶、底车场的道岔必须使用标准道岔，采区上、下山中间场口的道岔应使用标准道岔。
2、道岔、轨道必须按分工进行管理，并经常进行检查、维修，保证质量达到合格。轨道提升斜巷中各场口的道岔摘挂人员必须头脑清醒严禁脱岗或从事其他工作。
3、有轨道运输的区队对分管范围的轨道、道岔落实好维修人员，定期对轨道、道岔进行维修，发现问题及时处理；保证合格和安全运输。
4、各单位必须使用合格的轨道维护机具：如轨距尺、起道机、弯道器、拐尺塞尺等，严禁使用木折尺、钢卷尺铺设轨道、道岔。
三、运输安全设施的定期检查、维修、试验制度
1、每班交接班时，绞车、电机车司机和各场口摘挂工，必须对分管范围内的设备、安全设施、提升信号等进行一次认真检查，发现问题，处理完毕后方可提升。
2、对1.2m及以上绞车和绞车道的设备、安全装置、安全设施、信号必须每天安排专人逐项逐个的进行检查、维修、试验一次，并建立相应的记录；对1.2m以下绞车和绞车道(卡轨车道)的设备、安全装置、安全设施、信号出司机每班正常检查外必须每五天安排专人逐项逐个的进行检查、维修、试验一次，并建立相应的记录。
四、钢丝绳和车辆联接器管理制度
1、要加强对钢丝绳、车辆联接器的管理，对钢丝绳和车辆联接器(包括联接环、插销、保安绳)的选型、采购、使用、检验、检查、维修、报废等工作建立分工管理责任制，并制定具体的管理办法。各单位分管轨道运输的副总工程师负责上述产品的选型、使用、检验、检查、维修、报废等工作，并安排专人管理，建立相应的记录。供应部门采购上述产品必须具有煤矿矿用产品安全标志、产品合格证、生产许可证。
2、提升钢丝绳滑头、保安绳、运送物料的钢丝绳套的插接长度不得低于绳径的20倍，滑头和保安绳上应有合格的绳皮(绳胆)。
五、矿车管理制度
1、各单位对所有运行中的矿车（包括平板车）必须进行编号，并建立牌板管理制度做到帐、卡、车相符和定期检查检修制度。各单位每
天都必须指派专人在矿车集中经过的地点对所经过的矿车逐个进行检查，发现问题及时处理。凡发现有车轮、底架、联接构件有损坏，继续运行将危及安全的矿车，严禁运行。所有运行中的矿车必须每半年检修、注油一次。
2、各单位施工范围内必须加强矿车管理，严禁将矿车掀倒、拆卸轮对等，严禁出现闲置车辆，装运物料应及时卸出，对不及时卸出的要制定明确的处罚制度，各单位要有平板车使用的具体措施。
六、小绞车管理制度
1、各单位必须制定小绞车(指55KW及以下的绞车)管理制度。对小绞车使用、维护、安装、检修工作的管理责任作出明确规定，使小绞车的运输做到“三好、四有、两落实”。即：小绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道(道岔)铺设好；有安全设施、有托绳滑、有躲避所、有声(光)信号；司机和场口工岗位责任制落实、检查和维修制度落实。
2、多单位、多场口使用同一台绞车时，必须明确专管单位、专人管理和操作。
3、绞车道严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。
4、凡设有专门人行道的采区上、下山，除检查和维修巷道、管线、轨道、安全设施的人员，在与绞车司机、顶、底盘摘挂工联系好后，可以在停止提升的情况下走绞车道外，其他人员一律不准走绞车道。
5、绞车道兼作人行道的，必须制定专门提升运输安全技术措施，报矿总工程师审批。
6、掘进施工期间的运输斜巷和安设有提升绞车的采煤上、下出口，
必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”制度。
七、新投入使用的轨道、设备、设施的验收制度
1、凡新投入使用的2.0m及以上绞车的绞车道、提升斜巷人车的绞车道、架空乘人装置和运行平巷人车的电机车道，在投入使用前，必须由公司组织对巷道、轨道、设备和安全设施、行车信号等内容进行全面的检查验收，经验收合格后方准投入使用。
2、新投入使用的2.0m以下，1.2m以上绞车的绞车道，运行7吨及以上电机车道，在投入运行前，必须由分管运输的矿副总工程师组织人员按有关规定对巷道、轨道、设备、安全设施、行车信号等进行全面检查验收，经验收合格后方准投入使用，并建立验收记录。
八、运输巷道和轨道的维护制度
各单位必须对运输巷道、轨道建立明确的分段检查、维修责任制。运搬队对分管范围内的巷道、轨道情况，每月组织一次全面检查；对重点地段巷道、轨道情况每日进行检查一次。发现巷道支护、轨道有损坏、失修问题，应立即汇报分管领导并安排人员进行处理。凡发现严重危及运输安全的问题，在未处理好前，不准继续进行运输作业。
九、轨道运输安技措工程计划编制、落实制度
各单位每年都必须针对本单位轨道运输方面所存在的问题、隐患整改所需的投入，认真编制安技措工程计划。安技措工程计划应包括对运输设备的改造、行车保护的完善、斜巷安全设施改造和完善、轨道系统的改造等内容。每年的轨道运输安技措工程计划在年底前必须完成且逐级上报。
十、电机车、平、斜巷人车和联接装置定期试验、检测制度
1、所有电机车都必须在每年的6至7月份进行一次制动距离试验。试验时其制动距离在运送物料不超过40m、运送人员不超过20m时该电机车方准使用。制动距离不符合规定的电机车，必须进行维修并经再次试验合格后方准使用。试验时必须编写安全技术措施报矿总工程师批准，并认真填写试验报告。
2、斜巷人车每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。各种试验要认真填写试验报告。斜巷人车在进行重载全速脱钩试验时必须编写报矿总工程师批准的专项安全技术措施。
3、斜巷提升所使用的钢丝绳及联接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。
4、所作的各种试验、检测必须按规定进行，试验、检验不合格的设备、、设施不准继续使用。
十一、各种施工措施编制、落实制度必须按规定编制各种轨道运输安全技术措施，并认真抓好落实。所有采区运输上、下山和使用 1.2m 以上绞车的轨道提升斜巷，必须编制单项提升运输安全技术措施。
十二、斜巷安全设施设置标准
1、阻车器
（1）在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂地点的阻车器。（2）在上部平车场的变坡点以外2-3m处(双钩提升时在空车路上)安设阻车器。使用1.2m及以上绞车时，必须安设自动复位的阻车器。
1.2m以下绞车的采区上、下山的上部平车场，阻车器必须与变坡点以下的挡车栏或卧闸实现联动。
2、挡车棍
在阻车器以里1-2m处(双钩提升的空车路上)，必须安设挡车棍。挡车棍窝采用4寸钢管制作，埋入巷道底板不少于0.5m，并用混凝土等固定牢固；挡车棍用3寸钢管制作，长度不低于1.2m，插入挡车棍窝的有效深度不少于0.5m。
3、卧闸
单钩提升在上部平车场变坡点以下略大于一钩车处，双钩提升在变坡点以上1-2m的重车路上，都必须设双头卧闸。双头卧闸采用11号工字钢制作，转动轴直径不低于30mm，其抬头高度自轨面算起不低于200mm，双头卧闸要牢固地固定在轨道底座上，同时要实现自动复位。
4、常闭式联锁挡车装置
（1）使用1.2m及以上绞车的绞车道，其上车场形式为平车场的，必须安设与绞车联锁的挡车栏。其安设位置在变坡点以下略大于一钩车处(具体安设位置应根据提升车数、提升速度、巷道坡度等进行计算)。实现下放的车辆全部进入斜坡后，挡车栏自动开启，车辆通过后，挡车栏自动关闭。
(2)使用1.2m以下绞车的采区上、下山，其上车场形式为平车场的，必须在变坡点以下一钩车处安设与阻车器联锁的挡车栏和卧闸。下放车辆时打开阻车器，挡车栏或卧闸处于挡车状态。车辆全部进入斜巷后，关闭阻车器，挡车栏或卧闸处于打开状态。
(3)挡车栏的强度必须根据提升车数、提升速度、巷道坡度等按上级规定进行专门设计，并经矿总工程师审查批准后进行制作。挡车栏采用柔性时，钢丝绳直径不得低于25mm，组成挡车栏的钢丝绳条数不得低于4条，钢丝绳要排列均匀，受力一致；挡车栏为刚性时，必须采用11号以上矿用工字钢。
5、雷达测速式和PLC编程式跑车防护装置
（1）凡提升物料兼运行斜巷人车的斜巷，必须安设雷达测速式跑车防护装置。在运行斜巷人车时，必须将雷达测速式跑车防护装置切断电源，使其停止检测工作，并检查挡车栏是否吊挂牢固后，方可运行斜巷人车。斜巷人车运行结束后，必须立即送电，使雷达测速式跑车防护装置处于检测状态。
（2）主要提升斜巷应安设雷达测速式或PLC编程式跑车防护装置。（3）雷达测速式或PLC编程式跑车防护装置安设应由生产厂家进行设计，在安装、试验时应编制安全技术措施。设有雷达测速式或PLC 编程式的轨道提升斜巷，其提升安全措施应包括跑车防护装置使用、试验、维护等内容。
（4）雷达测速式或PLC编程式跑车防护装置安装完毕后，必须由使用单位与制造单位共同对其进行验收，在确认各方面性能完全符合设计规定后方可投入使用。其验收资料要妥善保管。
6、超速自动吊梁
（1）所有轨道提升斜巷的中部(设有雷达测速式或PLC编程式跑车防护装置的地点除外)都必须安设超速自动吊梁。超速自动吊梁安设
间距不得大于100m；第一组超速自动吊梁的吊梁架距顶车场变坡点不大于30m。
（2）吊梁必须采用11号以上工字钢制作，其长度应根据安设地点的巷道高度确定。吊梁下放后与巷道的夹角为60～70度。提升绞车1.6m 及以上时，应在吊梁架上加设拉簧或压簧来调整吊梁的灵敏度，以达到灵敏可靠。
（3）吊梁必须采用双锚杆和40t链子固定在巷道顶板上，锚杆深入顶板岩石内的长度不得低于1m，采用双锚杆盘、双锚杆帽；吊梁架与吊梁的连接钢丝绳直径不低于5mm。
7、手拉吊梁
在斜巷底车场中间车场以上或掘进期间的中间车场以上8-15m处，掘进施工中的下山迎头或扒装机以上8-15m处，都必须安设手拉吊梁。手拉吊梁必须采用11号以上的工字钢制作，其安设标准与超速自动吊梁相同，上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行使人车的倾斜巷在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和防跑车防护装置必须是常开状态，并可靠的锁住。
8、保安绳
斜巷提升时，在提升钢丝绳滑头上都必须加设保安绳。保安绳应与主绳直径相同，保安绳两头必须插接，插接长度不低于绳径的20倍，并使用绳胆。不得将保安绳用绳卡套在提升钢丝绳滑头的绳胆外，保安绳连接装置：提升车数3个及以下时采用直径不低于16mm圆钢制作；提升车数4个及以上时采用直径不低于18mm圆钢制作。
9、车尾
掘进施工中的下山绞车道，向上拉车时，必须在尾车上挂“车尾”。车尾采用22kg/m以上钢轨制作，其长度根据巷道坡度而定，以使“车尾”与巷道地板的夹角在50至60度拖地为宜。
10、保安柱
同一斜巷内采用多部绞车分段提升时，在斜巷内绞车以上8-15m处，必须支设3条直径不小于180mm的保安木柱。保安柱距轨道外缘0.5m，其长度根据巷道高度而定，支设后与巷道的夹角在70至80度为宜，保安柱要接顶、接底支设牢固。
11、斜巷中间车场阻车装置
斜巷中间车场门口以里1-3m处的轨道上，必须安设阻车装置。并经常保持关闭，需要进、出车时方准打开。
十三、躲避所和信号室
1、轨道提升斜巷顶、底和中间车场，都必须设有安全躲避所(信号室)。躲避所和信号室的宽、深、高分别不低于2m、2m、2m。躲避所(信号室)门口在1.8m以下不准吊挂管路、电缆、风筒，躲避所(信号室)内除信号牌板、电话外，不得存放其他任何杂物。中间车场门口的躲避所(信号室)，应设在车场门口对面以上3-5m(岔尖处)。
2、主要提升斜巷顶、底车场的躲避所和信号室必须分设，其他巷道和地点的躲避所和信号室可合二为一。采用双钩提升的顶、底车场两侧都必须设有躲避所和信号室。
第五节、小绞车固定方法
一、55kw以上绞车必须采用混凝土基础固定；55KW及40KW绞车若采用锚杆固定时，锚杆数量不少于8条，其锚杆直径不少于18mm，长度不低于1.2m。
二25KW及以下绞车固定可采用锚杆或打压、趄柱固定。采用锚杆时，锚杆数量不少于4条。其锚杆直径不低于18mm，长度不低于1.2m，应打入坚硬的巷道底板中。采用压、趄柱固定时，应为四压两趄。压、趄柱必须采用木柱，其直径不低于180mm，打在完整顶板上，并刨上柱窝打设牢固。严禁使用工字钢或金属支柱作绞车的压、戗柱。
第六节托绳滑、压绳滑、立滑装置
一、提升斜巷的轨道中均需安装托绳滑。提升绞车为40KW及以上时，托绳滑间距不大于25m，托绳滑直径不小于160mm；提升绞车40KW以下时，托绳滑间距不大于30m，托绳滑直径不小于100mm。在巷道变坡点应加设托绳滑，以绳不拖地为原则。
二、巷道起伏较大、钢丝绳磨巷道顶板、棚顶的地点，应安设压绳滑，压绳滑长度不得低于0.8m。安设压绳滑的棚顶应进行加固，固定牢固。
三、掘进巷道需要调线，在调线方向不大于10度、且长度不超过50m，采用一部绞车运输钢丝绳磨巷道邦或支护时，可在巷道一侧设立滑，其长度不小于0.8m。调线方向大于10度时，必须采用两部绞车分段运输。
第七节电机车运行安全规定
一、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。
二、每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
三、电机车必须安设逆变电源、载波电话分机、司控道岔分机等行车保护装置。运行时必须在尾车上挂红尾灯。
四、机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，并取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
五、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
六、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。
七、车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。
八、列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：
1、在道岔进警冲标位置以外停车。
2、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
3、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。
第七节信号装置
一、斜巷提升信号要求：
1、所有轨道提升斜巷的各个场口均需设声、光信号。声、光信号的按钮要固定在牌板上，挂在躲避所(信号室)内。声、光信号要达到清晰可靠。双钩提升时应设有错码信号。
2、主要场口必须派专职的信号工。信号工和摘挂工要相对固定，信号工必须熟悉各场口的信号规定，并将信号规定牌板挂在躲避所(信号室)内。单钩提升绞车道的各个场口在声、光信号齐全的同时，必须有明确、具体的信号规定或通话装置。
3、双钩提升的斜巷底车场，其信号只能发给顶车场，不能直接发给绞车房，顶车场只能接受到底车场信号后，方可向绞车司机发送开车信号，顶车场向绞车司机发送的信号底车场必须有回铃。
二、平巷运输信号要求：
1、弯道或电机车司机视线受阻的区段，应设电机车占线闭塞信号或弯道报警信号，在井底车场和运输大巷，应设信号集中闭塞系统。
2、井底车场、运输大巷内必须安设路标和警标。电机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须降低速度，并发出警号。
3、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定，非危急情况，任何人不得使用紧急停车信号。
4、井底车场、运输大巷的道岔必须使用道岔位置指示器；在井底车场内应安设司控道岔。
第八节警示标志和照明
一、使用25kw及以上绞车的提升斜巷顶、底车场和斜巷中的各个场口，必须使用声、光行车语言报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
二、电机车巷道的各个巷道口，人员密集地点都要悬挂“小心电机车”的警示标志和设有声光语言报警装置。
三、地面电机车运行的各个道口，都应悬挂“小心电机车”的警示标志，并设置护栏。
四、安设绞车处、提升斜巷的顶、底车场和斜巷中的各个场口(包括硐室门口)，都必须安设照明灯。斜巷人车上无照明灯时，必须在斜巷中安设照明灯，其间距不大于30m。
第九节轨道运输巷道的规格
巷道净断面必须满足运输、行人、和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下列要求：
一、主要运输巷道的净高，自轨面算起不得低于 2.0m；采区上、下山和平巷的净高不得低于2.0m。
二、电机车架空线的悬挂高度自轨面算起，在行人的巷道内不得低于
2.0m；在不行人的巷道内不得低于1.9m；在井底车场内，从井底车场到乘人车场不得低于2.2m；在地面或工业场地内不得低于2.2m，有道口的地方应适当加高。
三、巷道和轨道的安全间隙
运输巷道两侧(包括管、线、电缆)与运输设备最突出部分之间的距离，必须符合下列规定：
1、掘进运输巷的一侧，从巷道道碴起1.6m的高度内，必须留有宽为1.0m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得低于0.5m；巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷道支护的距离不得小于0.3m。
2、在人车停车点上、下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有1.0m以上的人行道，电缆、管路等吊挂高度不是低于1.8m。
3、在双轨运输巷道中，两列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂地点不得小于1.0m。
4、架空线距巷道顶板或棚梁之间的安全距离不得小于0.2m，距金属管线之间的安全间隙不得小于0.3m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内按规定执行。
第十节人车使用管理制度
一、各单位对所有运输中的人车必须进行定期检查、检修。每半年检修、注油一次，建立记录、以备检查。
二、必须建立平巷人车检查记录。每班由跟人车工负责，在每班发车前，对车辆的连接装置，轮轴和车闸进行一次详细的检查（斜巷人车同时进行手动落闸试验，并先放一次空车）发现问题立即汇报并进行处理，未处理好前不准运行。
三、人车的日常维修、检查工作由人车管理单位负责，人车落闸装置及每月一次的静止松绳落闸试验、每年一次的重载脱钩试验由机电部门负责。
四、平巷人车场都必须悬挂乘坐人车须知牌板。
五、乘坐人车人员必须在指定地点等侯，在规定时间乘车。对非规定时间乘车人员，必须由所在单位领导向调度部门申请，由调度值班人员向人车管理单位下达通知。
六、凡乘车人员必须在候车室等候，车未到站停稳，不得提前进入轨道巷和路档内。
七、乘车人员要服从跟车工的指挥，遵守秩序，车到站停稳后，先下后上，不得拥挤和抢上抢下。
八、人车必须按规定人员乘坐（含跟车工），平巷跟车工必须坐在列车行驶方向的最后辆车内的最后一排座位上；斜巷跟车工必须坐在列车行驶方向的最前一辆车内的最前一排座位上。
九、乘员严禁在两车之间搭乘，严禁扒车、跳车。
十、不准携带超长、超宽物件，不准超员超载，不准携带爆炸物品、易燃品、腐蚀性物品乘车，不准在车内打闹和损坏人车设施。
十一、发车前，必须挂好防护链，行车期间人体及所携带的工具和零件不得露出车外。
十二、人员上下车地点必须按设照明,平巷人车必须按设分段开关或自动停送电开关,人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
十三、平巷人车双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下时，
严禁其他车辆进入乘车场。人车运行时间段内，严禁在人车运行区间内人力拥车及在运行区间内放车。
十四、除人车中途规定站点外，任何人不得以任何方式中途无故停车。十五、人车司机（电机车、绞车司机）必须严格按规定车速运行，在停车地点前20m减速。人车采用专用信号，并严格按信号规定执行（到达停车位置时，信号没有发出也必须停车）。
第十一节架空乘人装置乘坐制度
一、开车前先发预警信号，确认沿线无人施工作业，方可开车。整套设备启动起来并正常运转后，方能上人乘坐，乘坐人员必须严格遵守乘坐规定。
二、架空乘人装置运行时要有架空乘人装置必须在规定的上下区段乘坐，上下乘人装置的顺序是：上乘人器时，先双手抓紧乘人器吊杆坐稳，后上双脚；下乘人器时，双手抓紧乘人器吊杆，先下脚，站起，离开座位，下来后及时躲开绳道。
三、运行中人员要坐稳，不得引起乘人器的摆动，严禁故意左右摆动，严禁手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。乘坐人员严禁站立于乘人器上，不得后仰，应面向行进方向。
四、严禁乘坐乘人器通过机头、机尾导向轮。
五、乘坐人员严禁携带超长、超重的物料。
六、严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品，严禁携带利刃工具乘坐架空乘人装置。
七、在运送人员期间，严禁随意停车。
八、确需使用架空乘人装置运送物料时，必须向调度部门申请专门时间并经司机确认，运送物料时，要捆绑牢固，重心稳定，以防掉绳。
九、严禁用架空乘人装置运送下列物品：氧气瓶、乙炔瓶、电焊机、锚杆机、钢管、高分子管、工字钢、铁路、潜水泵、开关设备等。十、运输火药、雷管必须严格按规定执行，要有专项运输措施。
十一、为确保设备及人身安全，架空乘人装置严禁带病运转，出现问题要经维护人员处理完毕并试车确无问题后方可乘坐。
十二、运行过程中乘坐人员必须精力集中，严禁打盹睡觉、打闹嬉戏。十三、运行过程中遇到停车时，乘坐人员不得下乘人器，听到开车信号后，必须双手抓紧乘人器吊杆，防止人员掉下出现事故。
十四、乘坐人员严禁向巷道扔各种杂物。非特殊情况，严禁随意拉停沿途各种保护装置，严禁对架空乘人装置进行破坏。
十五、运行过程中若发现钢丝绳脱轮掉道等异常情况，应立即停下就近的急停开关，并及时向机电及调度部门汇报。乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，防止发生事故。
十六、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘坐间距不得小于5米。
十七、架空乘人装置的驱动装置必须有制动器。在下人地点的前方，设有能自动停车的安全装置。每日必须对架空乘人装置检查一次，发现问题及时处理。
十八、架空乘人装置要有专职司机操作，上下乘车点应设置上下车站
要害场所管理制度 1、绞车房工作人员要坚守工作岗位，认真负责严防有人破坏，并严格执行各项规章制度。 2、非工作人员不准随便入内，对参观、学习和上级检查人员必须由我矿领导陪同方可入内。 3、对机械设备、保护装置等要经常检查，严格执行操作规程，发现不正常现象，立即停机报告队长，杜绝责任事故，对要害部位检修时，必须制订拆、卸、安装、试运转等项安全措施并经矿领导批准。 4、机房内严禁堆放、堆积杂物和易燃品，并做好财产管理工作。 5、值班人员要熟悉器材的性能和使用方法，并经常进行保养，保证其发挥正常作用。 6、若发生重大事故，首先抢救人员，同时保护现场，并立即向公司及矿有关领导报告，待以上人员到场后，方可进行处理。 巩义瑶岭煤业有限公司 作一份
绞车司机岗位责任制 1、严格执行交接班制度及操作规程，严守工作岗位，加强责任心，上班时间不准会客和睡觉，杜绝事故发生。 2、绞车在运转过程中，操作司机要集中精力，认真观察仪表指示及深度指示器等，严禁与他人说话，双手不准脱离操作手柄及制动手柄，认真观察绞车各部运转情况，不得做其它事情。 3、司机做到“三勤”耳勤听机器响声；眼勤看机器运转，手勤检查螺丝是否松动，电动机、减速机各种开关、钢丝绳及抱闸等，发现问题及时汇报并配合修理工进行检修，同时定期加油，保证运转良好。 4、保持室内清洁卫生，认真填写各种记录。 巩义瑶岭煤业有限公司 作一份
绞车修理工岗位责任制 1、每天绞车检查，以0.3m/s速度，检查钢丝绳，连接装置等。 2、应备有经过试验合格的钢绳并注意涂油，防止淋水生锈，超过规程规定禁止使用，对突然停车卡绳必须进行检查，遭受猛烈撞击的一段若有损坏或其长度增长0.5m以上，必须进行更换。 3、减速机和液压站油每六个月更换一次，残油经过过滤合格都方可使用，滤油器每半年清洗一次。 4、闸瓦间隙在两毫米以内，油压施压力要平稳可靠，残压在5kg以下。 5、每月应对轴承连接装置和滚筒加油一次，每星期应对电机联轴检查和加油一次。 6、做到不漏油、不漏电，每年对绞车除油一次。 7、提前一个月向管理部门，提供备件计划。 8、认真填写检修记录。
小绞车使用管理制度 小绞车使用管理制度 一、小绞车管理 1、各单位使用的小绞车在由使用单位负责管、用、日常维护和小修，大修由机电厂负责。 2、凡使用小绞车的单位有明确的一名井，区长专门抓小绞车管理及业务保安工作，机运科负责业务指导责任。 3、小绞车司机必须固定，杜绝无证操作，司机由井区培训考试合格后，机运科办理司机证，持证上岗。 4、使用小绞车的单位，必须建立小绞车、钢丝绳、地轮、轨道及安全设施的检查维修人员负责日常检查修理工作。 二、小绞车的安装 1、小绞车安装地点应有设计，安装地点的高度不低于2米，绞车安装后突出的部分距轨道外侧距离不小于0.6米，其它部位的空间应给保证司机操作安全和方便维护检修。 2、小绞车应安装在18号槽钢或0.2×0.2×1.5米的方本制成的底架上底架与绞车固定必须牢固。 3、小绞车固定应当用四个压柱和两个迎柱固定，六柱断面直径不少于0.18米，六柱必须打在柱内、牢固可靠但不许加楔，迎柱应当有65－75角度。
4、小绞车滚筒应对正接方向，安装平稳牢固，操作方便，不爬绳，不咬绳不跳绳，排列整齐。 5、绞车应设点铃信号，信号工打点处必须有回头铃，车场躲避所内必须有打点器。 6、小绞车使用的钢丝绳必须符合绞车技术要求，经计算符合《煤矿安全规程》规定根据钢丝绳技术数据，巷道坡度计算出拉车数量。 7、小绞车信号必须使用安全水花信号，操作线与电铃线必须分装两根电缆，严禁使用四芯电缆。 三、小绞车检查维护 1、小绞车实行专人定期检查维修，每周不少于一次，并做好记录。特别是闸带，闸把等安全部件，司机应随时检查，发现问题及时处理。 2、小绞车钢丝绳在一个捻距内断丝达10%，直径缩小10％必须更换，连接装置勾，环，肖磨损达原尺寸的15％时，必须更换。 3、小绞车使用期达一年必须升井检修，严禁不坏不修。 4、小绞车的范围是：JD-11,JD-25,JD-30,JD-40。
（岗位职责）煤矿小绞车司机及猴车司机岗位职责
小绞车司机岗位责任制 壹、小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。 二、操作绞车时司机要集中精力，认真操作。 三、当班司机于操作时，必须认真检查绞车的各个部位是否正常，否则不允许开车。 四、班中严禁睡觉，注意发送信号随时开停绞车。 五、做好小绞车的维护、保养工作，做到有备无患，有特殊情况向科领导及时汇报。 六、绞车运行中，应注意电机、机械各部温度是否正常，随时做好运行记录。 七、不迟到、不早退、有事向科领导请假。 八、小绞车司机要敬岗敬业，认真负责，热爱本职工作，不得擅离工作岗位。 11.4KW小绞车作业指导书 1、小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。 2、操作人员必须穿工作服，扎紧袖口谨慎操作，操作时把不离手。 3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，
无油泥。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。 4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，于滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳。 5、滚筒上的于绳不得少于3圈。 6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 7、禁止俩个闸把同时压紧，以防烧坏电机。 8、必须于护绳板后操作，严禁于绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁壹手开车，壹手处理爬绳。 9、滚筒的启动或停止应平稳、缓和，使绳速逐渐增加或减少，不允许做急剧的开车、停车、猛刹、猛提，以防损坏机体，严禁超载运行。 10、小绞车启动时，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。 11、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。 12、操作中发现声响不正常、制动不正常，滚筒刹车部分和轴承部分温度剧烈上升，钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰，应立即停车检查，查明原因及时处理。 13、如果停车时间过长，为防止重物下滑，应用刹车刹
小绞车安装标准及管理 规定 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
小绞车安装标准及管理办法为加强和尚嘴井下小绞车的管理，杜绝运输事故发生，制订本标准。本文所提到的小绞车主要包括：JD-1(11.4KW)、JD-1.6(25KW)、JD- 2.5(40KW)和JD-4(55KW)。 一、井下小绞车的安装要求及质量标准 1、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行设计，科长审批，矿总工程师批准，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等） 2、小绞车的基础固定要满足以下要求： （1）固定使用三个月以上的上、下山小绞车和斜巷角度大于15°的小绞车或顶板条件差无法使用四压两戗固定的小绞车，必须作预埋架和浇筑水泥基础，并用螺栓将绞车牢固固定在预埋架上。
（2）运送大型综采、综掘设备的上、下山小绞车除作预埋架和浇筑水泥基础外，必须加装四压柱和两戗柱稳固。 （3）使用25kw以下的小绞车且时间超过三个月的可使用锚固技术进行安装固定。其锚杆的直径、长度，使用数量、锚孔深度及锚固力必须符合规定,必须进行拉拔试验并详细记录备案. （4）平巷经常移动的小绞车，（使用时间在三个月以内及25kw以下的小绞车），可打临时支柱固定，顶压支柱为四压两戗（或双压柱和两地锚）将绞车稳固。地锚采用Ф18×1800㎜规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不小于1.5m，每条锚杆的拉拔力不小于5吨；地锚拉拔抽检数量应不少于50%，试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台，地锚螺栓紧固后，露出的长度应30-50mm。地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使用。 （5）用压戗柱固定时，戗柱固定必须牢固可靠，戗柱与地板倾角为55-75°； 压柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。压柱要用直径不小于180mm 的红松木或硬杂木，颜色为红白相间，间距300mm。严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm以上，砂页岩顶板：200mm以上。
小绞车领用及安全运行管理规定 一、运输绞车使用前的管理 1、安装审批制：新安装小绞车必须由安装单位提前三天(应急工程除外)填报申请单，并经矿分管运输的副总工程师(或受委托人)批准方可到设备租赁中心办理领用或转用手续，否则不得发放。申请单内容应包括安装绞车的型号、地点、安装日期、技术要求等，并有绞车平面布置图或巷道剖面示意图。安装单位必须依照小绞车安装的规定进行安装，确保安装质量。申请单一式三份，交机电科运输组一份。 2、安装责任制：安装单位必须明确每部小绞车的安装责任人，并将安装的各种情况记录在案，施工负责人必须签字，机电科负责对安装质量过程及记录进行检查。 3、安装验收制：小绞车安装完毕后，由分管运输的副总工程师组织机电科和安装单位参加验收，验收的项目包括：小绞车基础情况、底盘情况、小绞车完好状态、斜巷安全设施、声光报警、钢丝绳状态、钢丝绳固定情况、提升绳勾头、保险绳情况、声光信号、开关状态等。所有参加验收人员必须在验收记录上签字并明确验收负责人，验收记录由机电科运输组保管，验收合格后由机电科发给使用单位运行许可证(许可证必须明确验收负责人)方可投入运行，否则严禁使用。 4、实行挂“管理责任牌”制：责任牌的内容包括：绞车编号、绞车型号、斜巷长度、斜巷坡度、钢丝绳型号、长度、提升车数、使用地点、使用单位、维修负责人等内容，挂在绞车峒室内。 5、斜巷运输必须配齐岗位人员，每钩挂一辆车的斜巷不得少于3人（绞车司机一人、上车场把钩工至少一人、下车场把钩工至少一人），挂二辆车的斜巷不得少于4人（绞车司机一人、上车场把钩工二人、下车场把钩工至少一人）。 二、安装规定 1、小绞车必须安装在峒室内。小绞车（或设施）与周壁的有效间距不少于0.3米，检修侧设备外缘与峒室间距不小于0.7米，操作侧设备外缘与峒室间距不小于1米；峒室尺寸(宽×深×高)：(1) 绞车侧向安装峒室尺寸，40KW以下绞车：3.4米×2.2米×2.2米；55KW绞车：4.5米×3米×2.8米；(2)绞车正向安装尺寸，40KW以下绞车：3.2
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 小绞车管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2954-26 小绞车管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行设计，科长审批，矿总工程师批准，小绞车的安装、回收原则由机电科负责。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等）。 2、使用时间超过一年和斜巷角度大于15°的小绞车应安装在混凝土基础上，临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。 3、所有小绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。
小绞车管理制度 （一）新安装小绞车必须由技术科专业人员进行设计，科长审批，矿总工程师批准，小电绞的安装、回收原则由机电科负责。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等）。 （二）使用时间超过一年和斜巷角度大于15°的小绞车应安装在混凝土基础上，临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。 （三）所有小绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。 （四）小绞车必须安装声光信号，信号线应采用橡套电缆，并且不准有鸡爪子、羊尾巴、明接头。绞车电源开关必须采用远控按钮操作。 （五）绞车管理要专人包机，谁使用谁管理，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠。否则，不准使用。提升车辆的钢丝绳、钩头、连接装置，必须符合要求，挂车要用保险钩头或马蹬，倾角大于12°时要用保险绳。 （六）小绞车在使用中必须实行班检查和日检查相结合的原则，班检查由司机负责，日检查由维护员负责。 （七）对绞车要实行定期维修，禁止在井下倒换使用或超周期使用。上井大修后的小绞车应有专人负责质量检验，不合格不准使用。 （八）小绞车司机要固定专人，经过技术培训并考核合格后方可
持证上岗，不准无证开车，司机必须严格执行岗位责任制和《操作规程》，严禁超载提运，严禁不送电放车。 （九）小绞车提升的钢丝绳和保险绳必须严格执行日检查制度，由使用单位的维护员负责，特殊情况（出现异常变化，维护员掌握不准时）汇报调度室，指定机电专职检绳员现场签定。在绞车使用现场建有钢丝绳检验记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。 （十）所有使用绞车的地点，必须健全《操作规程》和岗位责任制，绞车技术特征牌板。
煤矿斜巷运输管理规定 第一章总则 第一条为了加强煤矿井下斜巷运输安全管理，从根本上消除斜巷运输安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本规定。 第二条制定本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》的相关条文。 第三条本规定适用于我矿斜巷运输系统。 第二章组织管理 第四条建立各级“运输安全管理工作责任制”，明确管理责任和工作范围。 第五条明确一名矿级领导负责全矿井运输管理工作，对运输安全负领导责任。 第六条成立运输职能管理机构，配备一定数量专业管理人员，机构负责人对本矿井运输安全负直接领导责任。 第七条各单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。 第八条运输职能管理机构职责范围： （一）负责制定绞车司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划，会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐。 （二）负责对运输系统各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的检查与考核工作。 （三）负责对全矿斜巷运输系统的全面检查及考核工作。 （四）参与斜巷运输安全设施的选型、设计、审查，负责其安装验收工作，并建立相应的管理台账。 （五）负责矿井窄轨运输年、季、月度工作计划的编制和总结。 第三章一般规定 第九条斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。 “三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置； “二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。 第十条把勾工必须做到“六不挂”即： 1、安全设施不齐全可靠不挂； 2、联系不清不挂； 3、“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆无措施不挂； 4、物料装车不合格不挂； 5、连接装置不合格不挂； 6、斜巷内有行人不挂。 第十一条绞车司机必须做到“六不开”即： 1、绞车不完好不开； 2、钢丝绳不合格不开； 3、安全设施及信号设施不齐全不开； 4、超挂车不开； 5、信号不清不开； 6、“四超”车辆无措施不开。
任楼煤矿井下小绞车管理规定 为进一步加强我矿井下小绞车及安全设施的科学化、规范化、精细化管理，杜绝重大人身事故和机械事故发生，经研究决定成立运管办，隶属安监处领导，负责全矿井下小绞车及安全设施的管理工作，监督其安装、验收、使用、维护、拆除, 组织协调绞车移交。具体事项如下： 一、成立小绞车及安全设施管理领导小组 组长：矿长书记 副组长：生产矿长机电矿长安全矿长矿总工程师采煤矿长 成员：安全副总机电副总掘进副总采煤副总通风副总调度所长生产技术负责人 下设运管办，主任：安检处机运科长（兼）；成员5人 二、安监处运管办职责 （一）审查、审批生产单位作业规程有关绞车的选型设计等相关内容及日常相关申请单。 （二）对生产单位提出的各项绞车、斜巷安全设施进行验收。 （三）负责全矿小绞车上锁管理、日常检查、发放钥匙。 （四）组织斜巷各项设施的试验。 （五）运管办负责建立小绞车管理台帐、更新管理牌板；负责日常监督、检查、验收、措施落实、制度的建立、建档等工作，
发现问题及时督促处理，并限期整改； （六）当班安监员负责所辖区域内的运输设备、安全设施的检查、监督工作，确保运输设备完好，安全设施齐全灵敏可靠正常运行。 三、绞车管理工作流程 绞车管理实行一部绞车只能由一个单位管理的原则，严禁双头管理或多头管理。 （一）绞车基础浇注流程 施工单位挖筑绞车基础→使用单位安装绞车基础组件→使用单位申请验收→安监处安排当班安检员全程监督浇筑→施工单位工程技术人员现场指挥→浇筑完成后由安监员、单位工程技术人员、施工负责人共同签字验收→合格后投入使用。 （二）绞车安装工作流程 施工单位选型设计→生产技术部组织审批→按要求填写好绞车安装单内容→设备库领取绞车→入井安装→安装单位申请验收→安监处运管办组织验收→绞车挂牌加锁→钥匙放在机运科运管办。 (三)绞车移交工作流程 移交单位申请→调度所组织验收→双方签字→移交单送交调度所、安监处机运科运管办、设备库、电管队、移交双方单位→安监处机运科运管办、设备组转户。 （四）绞车回收工作流程 回收单位申请→调度所批准→回收→交设备库→报安监处机- 2 -
小绞车使用管理办法(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0490
小绞车使用管理办法(最新版) 1、安装审批制。新安装小绞车必须填写审批单，并经运输副总批准方可施工。其内容应包括：安装绞车的型号、地点、安装日期、技术要求、计算资料、安全措施、平面布置图和巷道坡度图。新安装的小绞车必须是由机电科门认证的完好设备。若发现未审批而安装使用的对责任单位技术副队长罚款200元/台次。 2、安装验收制。小绞车安装完毕后，由运输副总组织安全、机电、运输、安装和使用单位进行验收，验收合格后方可投运，并填写验收单。 3、实行挂"安全牌"制。安全牌的内容包括绞车编号、型号、使用单位、维修负责人和"不允许提升"字样，挂在绞车房内。 4、操作挂“操作牌”制。司机持写有本人姓名"操作牌"挂在"
安全牌"中"不允许字样"不"字上面，方可操作。若发现不挂牌操作每发现一次罚款50元。 5、使用非本单位的小绞车时，实行"申请制"。使用非本单位小绞车必须持单位证明办理申请手续，经小绞车管辖单位批准后，方可持手续证明使用该绞车。 6、提升钢丝绳及保险绳实行"日检制"。有检查记录，并上报机电科运输组。 7、设备定期维护检查制。设备维护单位实行日检制，填写记录并上报机电科运输组。 8、检修绞车使用实行“申请制”，由运输管理部门负责组织验收，合格后方准使用，使用单位填写使用记录并存档备查。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
编号：SY-AQ-06604 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 小绞车的完好标准 Intact standard of small winch
小绞车的完好标准 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 小绞车严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关规定，现场检查以下列条款为判断绞车是否完好的主要依据。 一、紧固件 1、螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠，螺栓头部和螺母无铲伤和棱角严重变形，螺纹无乱扣； 2、螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距； 3、同一部位的紧固件规格应一致，主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）、涨簧圈（弹簧垫）或其它防松装置； 4、螺栓不得弯曲。螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。 5、轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响，油温不超过65℃。 6、减速箱箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油，运转平
稳无异响，润滑油适量。 7、滚筒表面无裂缝、破损和变形，固定螺栓和油塞不得高于滚筒表面。 二、钢丝绳 1、钢丝绳的直径应与绞车铭牌规格相符。 2、钢丝绳排列紧密整齐，无爬绳、咬绳现象，钢丝绳运行部分无扭曲、盘圈现象，并严禁采用环接、卡接等方式。 3、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳卡不得少于两付，不得减少压绳卡处的钢丝绳股数，绳头余量不大于200mm。 4、使用中绞车滚筒的母绳不得少于三圈，但最多不得超过两层绳（绞车提升距离不定者除外）。 5、使用钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。 三、闸与闸轮 1、闸把及杠杆系统动作灵活可靠，使闸后闸把位置不得超过水平位置。 2、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背
煤矿小绞车安装安全措施 1、小绞车司机必须经过安全教育培训考试合格，并取得特殊工种操作证的人员担任，持证上岗。 2、小绞车安装后，绞车声光信号必须同时安装，确保完好并投入正常使用。 3、小绞车安装时，必须给绞车司机及信号把钩工留有足够的安全操作空间。 4、小绞车安装好后，巷道内的挡车栏、挡车门、阻车器等“一坡三挡”装置及绞车声光信号必须同时安装，确保完好后方可投入正常使用。 5、绞车司机严格按信号开车，风机两巷绞车和切眼调向绞车开车信号为：一声停、二声提、三声放。 6、小绞车每次只准提升一辆平板车或矿车，严禁多提多挂。 7、小绞车必须做到挂牌使用，牌板上注明小绞车型号、用途、使用地点、绳径、坡度、坡长等技术参数。 8、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环及保险绳，保险绳套在主钢丝绳插接段。钢丝绳钩头插接长度不小于绳直径的30倍。 9、小绞车必须设有专门的检查记录，每次使用前当班小绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、固定装置、导向轮、绞车硐室支护、“一坡三挡”的完好情况，并认真填写检查记录，发现一处不完好，小绞车严禁使用。有下列情况之一时，必须及时停车：绞车起动或运行中，发现绞车移动；发现由于掉道或其他原因造成的绞车超负荷；有异常响声、异味；钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛；有严重咬绳、爬绳现象；电机单相运转或冒烟；突然断电或有其他险情时发现其他不安全情况或听见有人喊停车 10、每次提升时，信号把钩工必须认真检查车辆的连接是否合格，保险绳是否按规定使用，不合格不准发信号开车，信号不清不得开车。 11、绞车司机听清信号后，方可开车；绞车司机必须站在绞车侧面进行操作，严禁站在绞车前后或绞车底座上开车。 13、每次下放或提升前，必须设专人对设备捆绑情况详细检查确认安全合格后，方可下放或提升，如有不合格，不得发信号下放或提升。下放或提升前，由信号工给绞车司机预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出下放或提升信号。 14、每次下放前由专人配合把钩工逐件检查钢丝绳、链环、销轴、卸扣体等，发现有扭曲、变形、裂纹、断丝之一者，超过标准时，严禁使用。 15、通道内支架调向时必须专人指挥信号工。急需停车时，任何人都可通知信号工发信号停车。 16、绞车运行过程中，除跟车人员外，任何人不得在风机两巷及通道内工作、逗留或走动。
管理制度编号：LX-FS-A18428 煤矿蓄电池机车和小绞车标准管理 制度办法正式版 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
煤矿蓄电池机车和小绞车标准管理 制度办法正式版 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条：蓄电池机车牵引车数，应按厂家《技术说明书》规定执行。在架线轨道运输大巷中，5t 及以下蓄电池机车必须在规定区域内运行，正常情况下，严禁驶入架线机车运行区。 第二条：蓄电池机车要严格按照操作《煤矿安全规程》第三百六十一条的规定操作，并做到“七不开”，即无证不开；灯、铃、闸失效不开；巷道和轨道质量不合格不开；无司机棚室不开；超挂车或不按规定车辆运送物料不开；电瓶过放电不开；有失爆现象不开。
小绞车管理办法 Revised by Hanlin on 10 January 2021
小绞车管理办法为了进一步加强小绞车管理,确保小绞车提升运输安全，根据《窑街煤电公司小绞车管理办法》，特制定本办法。望各单位遵照执行。 第一条?机电运输部是矿井提升运输业务管理的职能部门，必须有一名副部长专管运输工作，配备1-2名工程技术人员负责运输业务技术管理及日常小绞车管理、检查、考核、统计、调配工作。 第二条?采掘队及辅助队机电副队长分管本单位的斜巷提升设备、安全设施、信号、托绳轮等的管理工作。 第三条?要加强小绞车司机培训，控制发证数量，操作时必须持证上岗，司机证件上必须注明所操作的绞车的型号。 机电运输部和各队根据小绞车使用数量配备专职钢丝绳检查人员，至少每周对各条钢丝绳检查一次，并认真做好检查记录。 第四条?各使用区队必须指定专人负责小绞车、钢丝绳、托绳轮、轨道及安全设施的检查维修工作。
第五条?材料上山小绞车运行由使用队跟班队长严格管理。在运行前必须由绞车工及队干部共同检查，确认小绞车完好，方可使用。 第六条?小绞车提升运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好即：小绞车完好、轨道质量好、巷道质量好。四有即有阻车器、挡车栏、有托绳轮，有声光兼备信号，有斜巷提升语言信号；二落实即：岗位责任制落实，检查维修制度落实。 第七条?小绞车司机要严格按照操作规程操作，做到“七不开”，即无证或操作不熟练不开，绞车固定不牢不开，钢丝绳有死弯、断丝磨损超限不开，绞车不完好不开，信号不清不开、超挂车不开，安全设施不全不开。 第八条?信号、挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”即安全设施不全不挂、信号联系不清不挂；超载不挂；绞车道有人不挂；连接装置不合格不挂；物料装车不合格不挂。发信号前一定要对钩头、插销、保险绳等进行全面检查，确认连接装置正常，钢丝绳无余绳后，方可发出开车信号，并躲入安全硐室。 第九条?小绞车道严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，人员上下时必须经信号、挂钩工的同意，并发出不准提升信号后方可通行，斜巷运输严禁蹬钩。
1、绞车司机必须由经过专门培训且考试合格人员担任，并持证上岗，严格执行岗位责任制。 2、操作前要进行如下检查： ⑴安设小绞车的地方通风是否良好，支架是否安全可靠，有无片帮冒顶的危险。 ⑵刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值。 ⑶传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺栓是否齐全，有无松动。 ⑷密封装置是否完整无损，润滑油是否充足。 ⑸护身点柱、防护罩、信号、按钮、挡车器、滑头等是否齐全、可靠，钢丝绳有无断丝，其断丝数不得超过规定。 3、开车时要精力集中，接信号后确定无误时，方可开车，如果信号不明确，必须重新联系。 4、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸把后再停电。开车时，先松开传动闸把，然后送电。 5、绞车往下松车时，应带电松车，严禁不带电松车。 6、小绞车不允许急开急停，运转时要平稳匀速，不得忽快忽慢。 7、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，将钢丝绳绷紧并闸牢滚筒。 8、绞车运行中禁止用手或其它东西拨弄绳，双手不能离开闸把。 9、严禁绞车司机兼任把钩工作，吊车时，严禁司机擅自离开绞车。 10、行车时严禁行人，行人严禁行车。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 11、小绞车必须使用可逆开关控制及制动闸定位闭锁装置。两手把不得过位，闸轮不得有油迹，严禁不送电松车。 12、所有绞车钢丝绳和保安绳必须符合按规定标准使用，其断丝磨损及锈蚀程度不准超过规定（断丝不能超过10％）。钢丝绳严禁破股与小绞车固定，绳卡不得小于两付，排绳要整齐，母绳不得小于3圈，钢丝绳滑头有绳皮，插接长度不得小于2.5个捻距。 13、小绞车安装必须牢固，地角基础和锚杆螺丝必须设有合格的防松装置和背帽，底座孔要与螺杆直径相配套。11.4Kw绞车使用期超过三个月及25Kw绞车必须采用打砼基础和锚杆方法固定，基础螺丝直径不得小于20mm。锚杆直径不小于20mm，长度不小于1.5米。混凝土基础挖深不得少于0.5米，固定锚杆中心距离混凝土基础外延不少于200mm。 14、打砼基础或锚杆固定的绞车突出部分距最近一侧轨道内沿不得小于0.5米。四压两趄固定的绞车距车辆突出部分不得小于0.5米。 15、上、下山运输的所有车场必须设信号躲避峒室，信号峒室规格（宽、深、
小绞车管理规定 为了进一步加强我矿小绞车（包括调度绞车、回柱绞车及滚筒直径在800mm以下的提升绞车）的使用管理，减少运输事故的发生，实现安全运输，特制定本管理规定。 一、责任划分 1、在矿分管副矿长的领导下，机电科专业组。对矿井运输实行归口管理；安检科对小绞车的安全运行实行全面监督检查。 2、机电科钢丝绳管理组负责检查小绞车的完好情况。 3、各使用小绞车的单位。必须配有专职或兼职的小绞车检查维修人员，负责日常检查维修工作。 4、井下在用小绞车使用管理原则是谁使用谁维护保养。使用期间出现问题由使用单位负责并整改，其它时间由设备在籍单位负责维护整改。 5、机电科对斜坡运输组检查，落实月检，主持办理安装与使用单位相关的交接验收工作。 二、系统主要技术要求 1、斜巷绞车道及硐室 ①斜巷绞车道必须符合《煤矿安全规程》的规定和设计要求，巷道支护合格，不得有断棚、片帮、冒顶现象。 ②斜巷绞车道（上下山、联络巷）必须有水沟，流水不得冲刷道床；巷道内无矸石、浮煤等杂物，达到畅通整齐。 ③主要轨道运输巷，必须在轨道中心线的延伸线上开挖绞车安装硐室。 ④绞车硐室应符合设计要求，其净高度不得小于 2.2m，绞车两侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于0.5m，绞车后侧外缘距硐室壁之间的距离不得小于1.0m，硐室支护合格。 ⑤绞车道下部车场、各顺槽甩车场的对面人行道宽度不足0.7m时，均须设躲避硐室，其规格应不小于1.8×1.4×1.4m（高×宽×深）；下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。 ⑥行车行人巷道中躲避硐室的间距不得大于40m； 2、轨道和车场 ①绞车道轨道铺设合格，变坡点处不准有钢轨接头。 ②绞车道的上车场位置必须有不小于5m的过卷安全距离，现场条件难以达到5m时，必须设置牢固的阻车装置。 ③绞车道上下车场的长度不得小于一次提升串车总长度的3倍，车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。 3、地滚 ①斜巷绞车道必须装设地滚。地滚必须平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活；地滚直径一般不小于100mm，长度不小于250mm，每组地滚间距不得大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。 ②上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于250mm，长度在200—250mm之间，轴径不小于40mm。 ③因巷道起伏钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设天滚，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。 ④轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及轨道一侧绞车前方，要装设立滚；立滚安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。 4、防跑车安全设施 ①阻车器。使用小绞车提升的非主要斜巷水平上车场，距变坡点0.8—2m处，必须装设灵活可靠的脚踏自动复位阻车器。 ②挡车装置。绞车道上车场变坡点以下略大于一列车长度处，必须装设挡车栏，并与上水平车场挡车栏联锁，其动作要自动。
各位领导： 请你们在9月14---16日几天中，抽出点宝贵时间看一下集团公司最近整理的新版《小绞车运输规》，看后将宝贵意见附在后面，OA至集团公司煤炭生产部岳根来。
关于颁发《小绞车运输管理规定》的通知 各矿： 为加强小绞车运输管理，确保煤矿安全生产，依据国家有关法规，在总结我集团公司多年来运输管理经验与吸取现代先进管理经验的基础上，针对当前矿井小绞车运输管理薄弱环节，将原《小绞车运输规》修改制定为《小绞车运输管理规定》，请各单位认真学习并遵照执行。 本文自2009年10月1日起执行。原峰煤（1991）第227号“关于颁发《小绞车运输规》的通知”同时废止。 附件：《小绞车运输管理规定》
附件 《小绞车运输管理规定》 目录 第一章小绞车……………………………………………………… 第一节：小绞车选型…………………………………………… 第二节：小绞车完好…………………………………………… 第三节：车房…………………………………………………… 第四节：安装…………………………………………………… 第五节：钢丝绳及连接装置…………………………………… 第六节：操作及注意事项………………………………………第二章跑车防护装置……………………………………………… 第一节：一般规定……………………………………………… 第二节：选型要求……………………………………………… 第三节：安装要求………………………………………………第三章斜坡运输…………………………………………………… 第一节：滑轮、绳滚的设置…………………………………… 第二节：轨道铺设……………………………………………… 第三节：把钩安全硐…………………………………………… 第四节：信号设置……………………………………………… 第五节：把钩工操作及注意事项………………………………第四章管理…………………………………………………………
编号：SY-AQ-01735 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 煤矿蓄电池机车和小绞车标准 管理制度办法 Coal Mine Battery Locomotive and small winch standard management system
煤矿蓄电池机车和小绞车标准管理 制度办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 第一条：蓄电池机车牵引车数，应按厂家《技术说明书》规定执行。在架线轨道运输大巷中，5t及以下蓄电池机车必须在规定区域内运行，正常情况下，严禁驶入架线机车运行区。 第二条：蓄电池机车要严格按照操作《煤矿安全规程》第三百六十一条的规定操作，并做到“七不开”，即无证不开；灯、铃、闸失效不开；巷道和轨道质量不合格不开；无司机棚室不开；超挂车或不按规定车辆运送物料不开；电瓶过放电不开；有失爆现象不开。 第三条：小绞车的安装和使用必须符合设计、作业规程中的有关规定和要求。 第四条：同一轨道运输斜巷或与斜巷交叉口使用2台以上绞车
时（包括液压绞车），除有各自提升信号统一规定外，声光信号必须有明显区别。 第五条：不得用调度绞车代替回柱绞车回柱，严禁一部绞车双向提升。 第六条：控制小绞车对拉方式运输，确需使用对拉车运输时，必须制定专项安全措施。 第七条：上山掘进采用倒拉牛提升方式时，必须编制专项安全技术措施，绞车以上12-20m内必须加强安全防护。 第八条：小绞车使用必须严格执行“八不准”，即绞车安装后，未经组织验收或验收不合格；未明确使用单位和维护包机人；安全设施不到位或存在隐患；小绞车司机未持证上岗；使用前未对连接装置及防护设施（钢丝绳、保险绳、钩头、信号、制动闸和联接装置）认真检查、记录；非绞车司机；20米内钢丝绳有2个或2个以上接头；安装地点不满足设备摆放、检修、行人、操作要求的不准使用。 每一矿井必须至少制订并完善下列运输管理制度
神华宁夏煤业集团有限责任公司 办公室文件 神宁办〔2009〕127号 关于印发《神华宁夏煤业集团有限责任公司 煤矿井下小绞车使用管理规定》的通知 集团公司所属各煤矿（公司），煤矿筹建处： 现将《神华宁夏煤业集团有限责任公司煤矿井下小绞车使用管理规定》印发给你们，认真遵照执行。 附件：神华宁夏煤业集团有限责任公司煤矿井下小绞车使用管理规定
二〇〇九年五月二十七日 附件： 神华宁夏煤业集团有限责任公司 煤矿井下小绞车使用管理规定 一、为了加强煤矿井下小绞车使用安全管理，消除人的不安全行为,设备的不安全状况，环境的不安全因素，实现小绞车提升运输作业本质安全,特制定神华宁煤集团有限责任公司（以下简称“集团公司”）煤矿井下小绞车使用管理规定。 二、本规定适用于集团公司所属各煤炭生产矿井、基本建设和技术改造矿井。 三、小绞车是指用于提升运输作业的内齿轮调度绞车及滚筒直径小于1.2m（含1.2m）的运搬绞车；小绞车现场管理包括安装和操作运行；小绞车提升运输系统是指由小绞车巷道、轨道线路、车场、峒室、小绞车、信号装置、“一坡三挡”保护设施等在内所构成的完整系统。 四、管理职责 (一)井下小绞车使用管理执行谁使用谁负责、谁分管谁负责的原则。井下小绞车的安装工作由矿分管机电、运输的副矿长负总责，并对所辖各区队小绞车提升运输系统使用管理负直接领导
责任；生产副矿长对采、掘区队小绞车提升运输系统使用管理负直接领导责任；总工程师对小绞车巷道、硐室、车场、轨道线路、斜巷防跑车和跑车防护装置等技术管理工作负直接领导责任; 驻矿安监处长对小绞车提升运输系统使用管理负监督检查责任。 （二）矿机电管理部门是小绞车业务管理的职能科室，负责小绞车提升运输系统的检查、技术业务管理，以及小绞车的调拨、发放、监督检查等工作。 （三）矿机电管理部门及小绞车使用区队要建立、健全小绞车使用管理制度，做到帐、卡、物、牌板管理四对口。 （四）小绞车使用区队必须由一名副职负责本单位的小绞车使用管理工作，技术员负责技术管理工作。 （五）小绞车入井前必须有设备管理员、防爆检查员及使用区队的有关负责人共同检查，确认合格后方可入井安装、使用。 （六）小绞车必须做到挂牌管理，牌板上注明小绞车型号、用途、使用地点、钢丝绳规格、一次提升矿车数、坡度、提升长度、一坡三挡设施种类、包机人等内容。 五、小绞车的安装规定 （一）小绞车的安装位置、固定方式、硐室尺寸、车场型式、巷道断面、轨道铺设等由矿生产技术部门统一设计，统一安排。 （二）小绞车使用的钢丝绳规格、长度、一次提升矿车数、防跑车装置的型式、位置、数量、固定方式等由矿机电部门统一确定、安排。
无极绳绞车使用管理制度 为了做好无极绳绞车维护和管理，确保安全可靠运行，保障煤矿安全生产和职工的人身安全，特制定本管理制度，请相关单位严格遵照执行。 一、无极绳绞车的管理 1.无极绳绞车由下料队全面负责管理，无极绳绞车司机及信号把钩工必须指定专人，并经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证后方准上岗操作。 2.其它单位若需在无极绳绞车运行范围内提升或运行车辆时，必须与下料队取得联系，由下料队派专职无极绳绞车司机及信号工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。 3.下料队应配专职电、钳维修工，按设备完好标准进行维护保养。 4.下料队必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成包机小组并挂牌管理，电钳维修工和无极绳绞车司机、信号把钩工机共同组成包机组。 5.包机组人员要严格执行设备交接班制度和班检、日检制度。 二、车辆串挂规定 1.进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方上、下山下车场处至无极绳绞车尾轮处）的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠联
接，严禁在该范围内摘挂车辆。 2.无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭车前方和后方同时串挂车辆，串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串车专用三环链。 3.串挂矿车时可串挂1～4辆，串挂超长、超重、超高及各类设备大件时，必须制定专门的安全技术措施。 4.在上山串车提升时，一般采用梭车在前，其它车辆在后的联接方式进行串车提升，若确需在梭车后方串挂车辆时，应尽量减少挂车数量，底速运行。 三、运行规定 1.无极绳绞车运行时严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定（除跟车工一人）。 2.无极绳绞车运行时，跟车工跟随在运行车辆后方轨道外侧5米处，随时观察车辆的运行情况，出现异常情况及时使用泄露通讯装置发送停车信号，绞车司机听到信号后立即停车，待故障处理好后，跟车工利用泄漏式通讯装置与绞车司机进行通话，经确认故障排除后，再由跟车工用泄漏式通讯装置发送开车信号，绞车司机方可开车运行。