旧水泥路面改造方案建议
水泥路面因其造价便宜，耐水性好，强度高、抗重载能力强等等优点，在我省得到了广泛应用。但随着路龄的增长，交通流量的增加，水泥路面也很容易造成开裂、断角、断板、沉陷、错台、板底脱空等结构性病害，而水泥本身强度增长慢，养生时间长的性质决定了水泥路面的维修养护及其困难，不仅要耗费大量人力、物力和财力，还需要长期阻断交通，社会效益极差。沥青路面与水泥路面相比，不仅容易维修，节省了后期维护成本，也因为其良好的行车舒适性，得到广泛认可。随着水泥路面的损坏严重，越来越多达到大修年限的水泥路面正在逐步改造成为沥青路面，俗称：“白改黑”。
芙蓉北路提质改造大修项目同样确定路面改造方案为“白改黑”，并提出了旧板破除重建水稳基层的方案。该方案彻底消除了原有水泥板的病害，解决了刚性基层（水泥板）上覆柔性面层（沥青面层）容易造成旧板脆裂产生反射裂缝和层间结合不良产生推移的问题。但该方法没有利用原有水泥材料，形成了大量的白色垃圾，造成了巨大的浪费。且施工需要破除、外弃、重铺水稳、养生等多道工序，工序交织、复杂，施工周期长，根本不可能在短短6 个月内完成。这种传统工艺不仅本身施工费用高，还污染了环境，付出的社会成本也相当巨大。与党的十八大提出的推进生态文明建设，加快转变经济发展方式，建设资源节约型、环境友好型社会，实现可持续发展的战略部署是背道而驰的，也违背了国务院2013 年第5 号文件《循环经济发展战略及近期行动计划》和交通部《关于加快推进公路路面材料循环利用工作》的精神和目标（路面旧料回收率达到95%，循环利用率达到70% 以上）。
怎样才能既保证工程质量，又充分利用好原有的路面材料呢？我们只有引进先进的技术和工艺，才能实现以上目标。
国内外针对旧水泥混凝土路沥青加铺研究结果得到：水泥混凝土路面改造中，解决的核心问题是如何防止反射裂缝，一般旧路面板的强度均能够满足结构要求，如果直接加铺沥青面层的话，较薄的加铺层对防止反射裂缝无明显效果，但较厚的加铺层或增设特殊材料的应力吸收层，又造成投资巨大。且都不能根治反射裂缝，顶多只能延缓裂缝的产生。并为后期维护和大修带来极大的麻烦。
国内外防治反射裂缝的另一做法就是将水泥混凝土板进行破碎后进行加铺，常见的做法
有冲击破碎后压稳、打裂破碎后压稳等等，设备主要有多边形钢轮碾压、门刀式、多锤式设
备等等，但是这些做法存在对基层、构造物破坏较大，水泥混凝土板强度损失大，破碎结构
不规则难以把握，对周边建筑和环境影响明显等等缺点。这种方法还必须加铺水稳基层，增
加路面高程，造成桥梁顶升和匝道路面顺坡费用的增加，同时水稳层的养生也为日后施工工
期和交通组织带来更多的困难。
图1、门刀式破碎设备和多锤头式破碎设备
随着技术的不断革新，诞生了更加先进的低振幅（震动小）高频率（振动均匀）的共振
碎石技术。由于共振破碎力发生在整个水泥板块厚度范围内，能使板块较均匀地分裂，通过
微调振动频率，改变振动的力度，可使破碎后的碎块尺寸达到3?20cm的较理想尺寸，破碎后的粒度上部较小，下部较大。由于振动力是由面板上部向下部传递的，振动锤并不在一个
点上连续振动，而是快速向前移动的，所以振动在混凝土中存在衰减梯度，从而使上部的破
碎粒度较小，下部的破碎粒度较大。这样的结构带来了很大好处，首先是小粒度可更好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度提高了路基的承载能力；其次是上部小粒度有利于路面
渗水的横向排除，下部的大粒度又可起到阻止渗水向下渗透的作用。
图2、共振式破碎设备与施工现场
路面改造设计、施工方案 一、旧水泥混凝土路面的处理措施在对原水泥混凝土路面进行沥青混凝土罩面前，必须对旧水泥混凝土路面进行修复，具体措施如下： （一）接缝处理 1、清缝 用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其它杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净。 2、填缝将填缝料（橡胶沥青）加热至灌入温度，滤去杂物，倒入填缝机内填缝。在填缝的同时，须用铁钩来回钩动，以增加与缝壁的粘接和填缝的饱和。填缝料的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。 （二）破损水泥混凝土面板的修补 1、完全破碎的面板对破碎面板应进行整板更换，即将破损的水泥混凝土面板进行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基层，重新铺设与老路相同的水泥混凝土路面至老跨现有标高，开放交通或铣刨前须养护7 天以上，使混凝土强度达到70%以上。 2、贯穿面板全厚的裂缝对于出现贯穿面板全厚的裂缝的面板（尚未完全破碎），采用条带罩面法进行处理。 （1）轻、中程度裂缝施工方法 ①顺裂缝两侧不小于15cm,平行缩缝方向锯切两条7cm深的锯缝； ②凿除两锯缝内7cm 深的水泥混凝土； ③沿裂缝两侧10cm,每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的钯钉孔； ④用高压气枪吹刷干净后用环氧水泥砂浆填满； ⑤把去污除锈后的钯钉插入孔内安装； ⑥切槽内浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实并抹平； ⑦喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。 (2)中、重程度裂缝施工方法 ①垂直裂缝每侧不小于30cm,切缝宽2?3cm 长40cm深5cm的切槽； ②凿除两锯缝内5cm 厚的水泥混凝土；
③沿裂缝两侧15cm,每隔30cm钻直径为4cm、深为10cm的钯钉孔； ④?⑦同轻、中程度裂缝施工方法。 (3)细石混凝土技术要求细石混凝土不得使用火山灰质水泥, 可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm;砂采用料径0.3?0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%细骨料含泥量不应大于2%；水采用自来水或可饮用的天然水；混凝土强度不应低于C20,每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg,水灰比不应大于0.55 ;含砂率宜为35%?40%；水灰比宜为1:2 ?1:2.5 。 3、板底脱空的处理根据路面弯沉检测和雷达扫描反应的路面面层和基层存在的缺陷状况, 对旧水泥路面可按以下情况处理： (1)路面总弯沉不大于20 (0.01mm且缩缝两侧弯沉差小于6的，说明老路基层基本稳定, 水泥混凝土面板传荷能力良好, 对原有接缝进行处理, 路表清扫干净、晒干后可直接进行加铺。 (2)路面总弯沉大于20 (0.01mm、不大于45 (0.01mm的，说明老路基层有一定程度的脱空、松散、空隙,加铺前需对基底进行压浆处理,具体做法如下： ①在水泥混凝土面板板角距边缘5cm处及面板中收位置，用钻机钻直径5cm 的灌浆孔,钻孔深度以钻穿混凝土板块为准； ②灌注机械可用压力灌浆机或压浆泵，灌浆压力为300?500KPa ③灌注作业应先从沉陷量大的地方的灌浆孔开始，逐步由大到小，由近到远，直到路面板块达到预定的高度为止； ④灌浆完毕用木楔堵孔，养生3天； ⑤养生完毕，检测缩缝两侧的弯沉，总弯沉均应小于20 (0.01mm，弯沉差 应小于6 (0.01mm，否则应重新进行压浆。 (2)路面总弯沉大于45 (0.01mm的路段，可判断基地脱空现象严重或基地不密 实或存在软弱下卧层，则应对现有水泥混凝土路面及其基层进行挖除，重新铺筑与现有路面结构相同的水泥混凝土路面及基层，具体做法如下： ①挖除现有的水泥混凝土面板及基层，挖除时应尽量减轻对相邻板块的扰 动，清除基底表面松散颗粒，检测基底承载力应达到130KPa以上，否则基底应 进行夯实或换填； ②铺17cm厚4%水泥稳定碎石底基层+洒水泥浆+ 17cm厚5%水泥稳定碎石基层+
株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区 道路改造施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 株洲市基础设施建设 日期：2016年08月31日
煤田小区道路路基工程施工方案 一、工程概况 煤田小区主要车行道路砼改沥青，排水井盖和井篦等改造提升，道路宽度为2.0-10米不等，路面破损位置破除后C25砼浇筑，本次路面改造面积约2万平方，主干道约6000平方。 二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规》 三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器，本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。 轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。
控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量 水准点引测：根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图合理确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用炮机破除的路段应保留板块50cm围，该50cm围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和围，是否有管线等，注意对这些管线进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。 (3)施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎
砼路面裂缝的处理方案 裂缝形式处理方法措施及步骤 1、裂缝宽度小于3mm的断板注射器注射法此法适用于通车时间短，裂缝内杂物少，较清洁、干燥裂缝宽度在3mm左右的路面断板修补。具体工序如下：①清缝：采用空气压缩机配特制喷嘴吹于缝隙，并用细铅丝小钩子充分掏尽缝隙中的泥土等杂物；②配灌缝材料：将小包装主剂与固化剂按2：1比例掺配。一般小包装为1kg，直接倒入主剂中，应及时补注至饱满，若15min内不再渗入则可认为已注满缝隙，整个缝隙注射完成后，撒少许干水泥拌砂混合料覆盖，3h后即可开放通车。该操作应在配料开始90min内完成，否则材料将凝固，无法使用。 2、局部性较宽裂缝 采用扩缝灌浆法1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。 2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、压实、抹平。推荐可选择的材料有： HGM高强无收缩灌浆料、HGM100无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM 一次座浆料、HGM轨道胶泥、 HGM-80自流平砂浆与HGM-80自流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、EC M环氧修补砂浆等。
3、表面龟裂1、对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中区划为一个施工面。 2、将其施工面中的裂缝凿成一块3cm-6cm深的凹槽。 3、把混凝土碎屑吹除干净。 4、浇筑所选择修补材料，振捣、压实、抹平。推荐可选择的材料有： HGM 高强无收缩灌浆料、 HGM100无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、HGM-80自流平砂浆 与HGM-80自流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、ECM环氧修补砂浆等。 5、按所用材料的要求进行养护。 4、孔洞坑槽1、先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽。 2、用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除。 3、用压缩空气吹干净修补面。 4、填上所选择的修补材料，振捣、压实、抹平。推荐可选择的材料有： H GM高强无收缩灌浆料、 HGM100无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、HGM-80自流平砂浆 与HGM-80自流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、ECM环氧修补砂浆等。 5、按所用材料的要求进行养护。 5、贯穿性裂缝 条带罩面法 1.沿裂缝两侧各约20cm处，锯出两条深5~10cm的切缝（视裂缝宽度和深度而定）。 2.凿出该范围的混凝土。 3.然后沿裂缝两侧15cm，每隔50cm钻一直径2.5cm深7cm的钯钉孔。
一、编制范围及工程概括 本专项施工方案编制范围为舒城县陈三堰路K0+000-K0+395段旧路升级改 造工程的内容。主要工程内容包括原有道路拼宽，道路两侧敷设污水管道，分隔带侧平石更换及老路面加铺两层沥青混凝土等工程内容。 舒城县陈三堰路道路工程位于舒城师范学院新校区的配套道路，其中 K0+000—K0+395段为现况混凝土道路，该段路面为15米宽的混凝土路面，部分混凝土板块出现不同程度的损坏，需要根据设计图纸进行修复；K0+050—K0+126段南侧需要采用混凝土路面进行帮宽处理。 二、编制依据 《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5.《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2004） 6.《市政道路工程质量检测评定标准》（CJJ01-90） 7.安徽省城建设计院提供的舒城县周瑜路、公麟路、陈三堰路设计图纸 8.我公司对现场实地踏勘、调查了解的有关情况 三、编制原则 遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求； 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则； 优化施工方案，实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 四、旧路面改造施工方案 1、水泥混凝土面层 本标段陈三堰路K0+050—K0+126段南侧需要采用混凝土路面进行帮宽处理，设计拼宽部分结构层为：水泥混凝土面层24cm厚，强度等级为C35。+水泥混凝土基层20cm厚，强度等级为C15。+底基层采用20cm厚级配砂砾石。具体施工 要求如下： （1）土路基的施工要求 开挖路槽后选择质量较好的回填土，分层铺筑夯实。如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新换填碾压。施工时应严格按施工规
武警医院道路改造沥青砼工程 施 工 方 案 贵阳市政建设有限责任公司 2013年11月13日
沥青混凝土路面施工方案 本工程路面面层设计为：原路面铣刨除渣、乳化沥青透层、BJG80*80玻璃纤维格栅、SMA-13细粒式沥青砼5cm ；新建道路路面设计为：乳化沥青透层、玻璃纤维格栅、AC-25粗粒式沥青混凝土7cm、乳化沥青粘层、SMA-13细粒式沥青砼5cm。 本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作 （一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报业主批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 （三）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （四）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 （五）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在
送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 （一）拌和 集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 （二）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用8t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
第一节：水泥混凝土路面缝的修补技术 一、接缝的修补技术： 说明： 接缝时水泥混凝土板块的薄弱部位，一旦填缝材料老化 坏损，要立即更换填缝料。否则冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开，形成空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子容易将板边挤碎。 修补办法： 1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。 2、接缝的下部填25mm-30m高的泡沫塑料嵌条。 3、用配制好的BUS柔性水泥嵌缝料（又称：BUS道路填缝料）进行 嵌填接缝，并压实、抹平即可。 二、0.5mm以下宽度的非扩展性表面裂缝的修补技术： 修补办法： 采用YJS-自动压力灌浆技术进行修复，可供选择的材料有： YJS-自动压力灌浆器、底座、堵头、连接头、软管、YJS-401灌浆树 脂、YJS-400封缝胶等。具体施工步骤如下： 第一步：基层处理，确定注入口。清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20Cm 间距标出注入口，尽量位于裂纹较宽、开口较通畅部位。第二步：粘贴底座，封闭裂
缝。采用YJS-400 封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮YJS-400封缝胶，宽度5cm确保封严。 第三步：配制树脂，连续注胶。按比例配制YJS-401 灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧与底座上，松开弹簧进行注胶。树脂不足，可反复补充，直至注满全部裂缝。 第四步：注胶完毕，拆除灌浆器及底座，基层复原。注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗。待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，恢复基层原状。 三、局部性较宽裂缝的修补技术： 修补办法： 采用扩缝灌浆法进行修补。施工步骤如下： 1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂 缝深度确定，最大深度不得超过2/3 板厚。 2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、压 实、抹平。推荐可选择的材料有：HGM高强无收缩灌浆料、HGM100 无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、H GM-80自流平砂浆与HGM-80!流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、EC M环氧修补砂浆等。 四、表面龟裂的修补技术： 修补办法： 1 、对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中区划为一个施工面。
第一部分道路工程施工方案 一、工程概况 1、工程名称：张店区综合整治道路改造工程 2、工期要求：计划工期为：2016年5月1日～2016年8月31 日。 3、施工工艺流程： 原有路面拆除→开挖至施工要求深度→素土夯实→拌和15㎝厚3:7灰土→浇捣砼→养生→路侧平石的安装→清理现场 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为300mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮150mm厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。 1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标
高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案： 小区道路200mm厚C30混凝土面层，砼的浇灌和振捣，是保证安全和砼工程质量的关键，应分块捣制，振捣密实，随打随抹平，每块道路长不大于6米，沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼
盛津园道路改造施工方案
目录 1、综合说明3 2、维修施工方案4 3、施工安全保证措施15 4、现场文明施工措施17 5、二次搬运管理措施18 6、工程资料管理措施19 第一章综合说明
工程名称：盛津园园区内道路维修工程 建设地点：天津市南开区城厢中路西侧 项目概况：柏油路面及烧结砖铺设 工程简介：一、该工程位于盛津园小区内，原有道路为沥青照面，部分路段为烧结砖。二、现有路面病害情况：1、沥青路面部分：路面不密实，松散、脱落，透水严重，平整度差；2、烧结砖路面部分：烧结砖与砖之间有错台现象，无填缝料或老化剥落，部分砖边角剥落，表层松散、露骨。三、改造处治方案：为达到消除路面病害，恢复使用功能，提升道路当体的目的，将原有人工铺设沥青路面清除及烧结砖清除，修复破损基础，重新机械铺设沥青路面及人工铺设烧结砖。 质量标准：达到国家施工验收规范合格标准
第二章维修施工方案 一、路基工程施工 施工工艺流程：施工准备→拆除水泥侧石、烧结砖→旧路面铣刨→受损基础修复→碾压→检验→整平碾压→自检合格→监理检验→沥青混凝土底层面层施工→整平碾压→自检合格→监理检验→路基填筑完毕 二、拆除人行道面包砖路面、拆除人行道面包砖基层及拆除混凝土路缘石 拆除旧水泥混凝土路面总体是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高 三、面包砖面层铺设 1、面包砖集中采购，根据施工进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。 2、面包砖安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合比，砂浆垫层要求砂浆饱满，面包砖安装时挂线安装。面包砖及缘石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。 3、面包砖安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证水泥砖及缘石安装的平整和垂直。 4、安装完后及时对面包砖表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。 四、挖土和运输
小区大门改造工程施工方案 一、工程概况 本工程为2008年邯郸旧住宅小区改善工程邯钢路市区58号院工程，工程地址位于邯郸市邯钢路市区58号院，工程内容包括院内主、支道路整修、道牙、便道砖铺设，围墙及大门门垛施工，墙面粉刷，小区院内绿化等工程。 二、施工部署 1、平整场地：实现三通一平，做好创优质工程及各项技术准备工作。 2、做好材料提货详细的材料名细表，其它材料由公司采购供应。 3、搭设办公室、自行车棚、工人宿舍、搅拌机棚、材料设备库等临时设施。 4、施工用水、用电由甲方指定水源、电源、乙方负责接通，以满足施工需要。 5、施工现场使用白灰罩面书写标语。 6、做好一切原材料及试块试验工作，整理收集施工资料。 7、机械设备由公司根据工作形象进度统一调配。 8、预制构件均在场外加工厂生产，汽车运输可按时供应。 八、分部、分项工程主要施工方法 1、本工程包括小区内主道路、支干路、道路道牙、便道砖、围墙、门垛、刷外墙涂料、庭院院内绿化、验收清理等. 2、本工程主、支道路做法 （一）开工前应先用铲车把将地表杂草、腐土、建筑垃圾清除干净，
本工程土方工程量较大，故采用混合掘进法。先用推土机顺路堑挖通道。沿横向坡面，每一开挖坡面安排一个施工小组，以最短时间分段分层开挖。根据纵断高程对路槽进行整平、压实，压实宽度25米，压实度不低于95%。每层25cm，应在最佳含水量±2%时进行压实，每层填土的压实度低于95%。主要施工机械有：反斗汽车、装载机、推土机、平地机、压路机。平地机把路基刮平后，用振动压路机碾压不低于3遍，再用三轮压路机碾压，直至压实度达到要求为止。（二）石灰土基层： 采用路拌法施工，灰剂含量为12%，使用塑性指数，有机含量合格的土壤，Ⅲ级标准以上的白灰。白灰应充分消解，不能过期存放。石灰土7天龄期的无侧限抗压强度不小于0.6mpa。施工时应分层摊铺，卸土应根据断面用量均匀堆放，用推土机均匀摊铺、找平，将白灰均匀铺在土层上，摊铺完毕利用灰土拌合机拌合不少于3遍，如用铧犁配合旋耕机施工则拌合不少于8遍，拌和过程中，利用喷洒式水车洒水，调节含水量，直到最佳含水量为止，拌合后的灰土均匀，色泽一致。拌和好的石灰土中颗粒粒径大于20mm的土块不得超过10%且最大的土块不得大于50mm，不得含有未消解的石灰颗粒，拌和完成后用推土机排压1遍，平地机初平、精平，15T以上振动压路机振压不低于3遍，18-21T三轮压路机静碾不少于4遍，应最佳含水量±2%进行碾压，压实度不低于95%,轮迹深度不大于3mm，路面成型后应即时洒水养生，用喷洒式水车洒水，时常保持全路面湿润，养生期不少于7天，养生期间禁止一切车辆通行。施工前所用白灰必须闷透，
****混凝土路面改造 施 工 方 案 山东**房地产有限公司
*******小区混凝土路面改造施工方案 一、编织依据 《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87） 二、工程概况 *******二期11#-12#楼间东西路面改造工程，道路面积约500平方米，具体做法为150mm厚C30混凝土面层；120厚地瓜石垫层。 三、施工工期 2013年3月10日——2013年5月10日 四、主要机具 60型小型挖掘机破碎头、9m3农用车、拖拉机、蛙式打夯机、插入式振动棒、混凝土磨光机、平板振动器、草帘、水泵水管等 五、施工顺序 12#东山墙处绿化带拆除——12#东山墙混凝土路面浇筑养护——12#东山墙路面通车——11#-12#间东西路面围挡及警示扎设——原先路面破碎及外运——地瓜石垫层及两边路牙石施工——混凝土路面浇筑——路面养护。 六、施工方法及部署 1）前期准备： 东山墙路面正常通车后开始扎设防护围挡及警示牌，以书面形式告知业主施工时间及位置。 2）路面破碎： 采用60型挖掘机破碎头破碎原路面混凝土，四轮农用车外运。施工现场必须做到文明施工，噪音及扬尘治理，尽量不干扰业主的正常生活。 3）路基处理： 原地瓜石垫层重新铺装施工，M2.5水泥砂浆灌缝严密。路边路牙石修整。4）混凝土浇筑： 待路基验收合格后，由建设单位提供商品混凝土浇筑。浇筑前应按图纸标高及流水坡度现场测量标高，弹墨线做标记；因路面较宽（7m）须用施工线等按实际需求打水准点;在打点的位置上放置铁管、槽钢等工具。 装运混凝土拌合物的罐车，不得漏浆，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合；摊铺混凝土厚度要略高于路面上平，考虑振捣后厚度下降虚厚要高出20mm厚左右；振捣方式采用插入式振动棒振捣。混凝土表面应用自制铁滚安装在前期放置的铁管、槽钢上滚动控制表面平整度，必要时进行减料或补料工作。 5）收光 混凝土整平振实后静停2小时左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是脚踩到上面有脚印下沉5mm。采用抹光机开始抹面，工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。若遇局部表面有不太平整应立即先进行人工补浆抹平再进行机械抹面。机械抹光后用靠尺进行检查保证面层的平整度，若有不平整的地方还需用手工加工修补抹平。抹光后再做防滑线处理，可采用专用排笔滚施工，
老旧小区室外道路改造工程施工方案
第一部分道路工程施工方案 一、工程概况 1、工程名称：张店区综合整治道路改造工程 2、工期要求：计划工期为： 5月1日～ 8月31 日。 3、施工工艺流程： 原有路面拆除→开挖至施工要求深度→素土夯实→拌和15㎝厚3:7灰土→浇捣砼→养生→路侧平石的安装→清理现场 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水平高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为300mm 厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮150mm 厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，防止出现橡皮土。
1、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面平整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡。 三、小区道路混凝土施工方案：
目录 第一章工程概况 1.1自然环境 1.1.1 工程概况 1.1.2水文气象 1.1.3地质情况 1.2施工环境 1.2.1交通环境 1.2.2水电条件 1.2.3材料供应 1.2.4劳动条件 1.3合同要求及技术规范 1.3.1质量要求 1.3.2工期要求 1.3.3主要工作内容 1.3.4工程数量 1.3.5施工规范 第二章工程总体布置 2.1工程总体平面布置图 2.2施工总平面布置的内容 2.3现场工区布置 2.3.1生活区 2.3.2施工工场区 2.3.4仓库区 第三章施工组织管理与机构 3.1施工组织管理机构设置 3.1.1项目经理的主要职责 3.1.2技术负责人的主要职责 3.1.3其他各部门的主要职责 3.2投入本工程的人员及主要施工设备3.2.1在本合同任职的主要人员 3.2.2投入本合同必备主要施工设备表第四章施工计划的编制与控制 4.1施工总进度计划
4.1.1编制原则 4.1.2编制说明 4.1.3施工进度计划横道图 4.2施工进度控制 4.2.1进度控制的方法 4.2.2施工进度计划的动态控制 4.2.3保证工期的管理制度 4.2.4保证工期的技术措施 第五章分部工程的划分及主体工程的施工方法 5.1路基土石工程 5.1.1土方路基 5.2排水工程 5.2.1管道基础及管节安装 5.2.2检查雨水井砌筑 5.3涵洞工程 5.3.1盖板涵 5.3.2箱涵 5.4防护工程 5.5路面工程 5.5.1旧路面病害处理 5.5.2稳定石屑底基层 5.5.3稳定级配碎石基层 5.5.4砼路面板 5.5.5人行道及导流岛 5.5.6路缘石 5.5.7路面防撞栏 5．6桥梁工程 5.6.1基础及下部构造 5.6.1.1桩基 5.6.1.2承台 5.6.1.3墩台身 5.6.1.4墩台帽 5.6.1.5钢筋加工及安装
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岗山社区（北区） 地面维修工程施工措施 计划施工日期： 2013年12月9日至2013年12月29日 为确保小区（北区）改造工程施工安全、有序、保质、保量、按时完成施工任务，特制订本方案，请施工班队认真组织学习贯彻执行，严格按方案组织施工。 一、工程概况及施工任务 1、工程概况：对岗山小区（北区）水泥路面进行拆除，重新用 C25商品进行浇筑，维修路边所有路牙石；北区里道路局部破除恢复； 2、施工任务： ①、拆除原混凝土路面, ②、维修路牙石； ③、浇筑C25混凝土路面； 二、施工准备工作 1、施工人员组织，确保人员随叫随到， 2、将所用施工机械提前进入现场； 3、所用材料应提前采购，保证不影响工期。 三、施工步骤： 1、1)工程开工前，将原路面上混凝土拆除，清理干净； 2)施工时分段施工确保小区内人员正常出入； 3）拆除后砼垃圾做到随时破除随时清理，确保小区内卫生环境；
2、模板施工 侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。 3、混凝土浇捣 施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点： 振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞； 振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土； 使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动； 模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实； 混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动； 浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正； 模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。 4、砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。 5、压槽
看完可自己动手修补地面裂缝，常见的混凝土耐磨地坪裂缝修补13种方法大全及原理的基本要点说明。 首先我们要知道混凝土会产生裂缝原因有： 可能是地面温度和湿度的变化；混凝土质量的脆性和不均匀性,以及结构不合理、原材料不合格(如碱骨料反应)、模板变形、基础不均匀沉降，使用不当等问题都会造成地面出现裂缝情况。 根据以上原因可作出相对应的排除及防护措施，当地坪地坪出现裂缝情况的时候，可通过以下混凝土耐磨地坪裂缝修补方法，（择其一即可）： 树脂灌注法：环氧树脂是最常见的裂缝灌注材料。它具有较高的机械强度，并能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀，树脂可以灌入到0.05㎜的裂缝。除某些特殊的环氧树脂之外，当裂缝是活动的、有渗漏的、不能干透的或者裂缝数量极多时，通常不易采用树脂灌注法。
聚合物浸入法： （1）低粘度的液态树脂可用来密封路面、桥面的不小于0.1㎜的裂缝。将树脂涂刷到表面上，或者在水平表面上沿裂缝构筑临时的堤围，使树脂溢于裂缝表面。 （2）更适合封闭多重无规则表面裂缝。先将裂缝表面密封，抽去真空，使裂缝中和孔隙中的空气全部排除。再在大气压力下用纯环氧树脂浆料注入裂缝表面中。 钉合法：当必须恢复主裂缝断面的抗拉强度时，使用钉合法比较适宜。特别比较适宜在不会损坏周围结构的场合下用来锁闭活动裂缝。用相对薄而长的金属“缝合U形钉”跨过裂缝嵌入事先开好的槽沟中，用无收缩砂浆或者环氧树脂基粘合剂来固定。 表面封闭法：这是最简单和最普通的裂缝修补方法。用于修补对结构影响不大的静止裂缝，通过密封裂缝来防止水汽、化学物质和二氧化碳的侵入。 灌浆法： （1）普通水泥灌浆大体积水坝、厚混凝土墙、或者水工结构的岩石基础上的裂缝，有时通过注入硅酸盐水泥砂浆来密闭。 （2）聚合物灌注基于氨基甲酸乙酯或者丙烯酰胺聚合物的灌浆料，和水反应后形成固态沉淀物或泡沫材料，起到封闭裂缝的作用。可在潮湿环境中使用。 钻孔嵌塞法: 这种方法通常用来灌注墙体中的裂缝。如果要求密封防水，孔中应填入柔性沥青来代替砂浆；如果灌注栓塞的作用比较重要，孔中则要灌注环氧树脂。
主要分部分项工程施工方案和技术措施 第一节拆除工程 因小区数量多，面积大，位置分散，为此，我公司将为本工程成立专门的拆除违建工作小组，分社区设置负责人，进场后立即启动该项工作。与街道居委会、街道分指挥部等相关部门密切配合开展工作。摸清违建对应住户，主动登门拜访，晓之以情、动之以理，宣传综合整治工作的重大意义，争取绝大多数违建户的理解和支持，便于拆违工作的进行。 对于个别钉子户，说服工作要不耐其烦，力争在先拆违工作的影响下，接受拆违。对顽固分子，我们将会同政府相关部门，协助政府部门综合执法，拆除违建，满足工程进度要求，达到综合整治工作目的。 一、施工方案的编制原则 从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。 被拆除建筑物的竣工图或设计图（包括结构、建筑、水、电、设备及外管线），施工现场勘察的来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范，安全技术规范，安全操作规程和国家、北京市有关安全技术规定，以及单位的技术装备条件。 二、施工前准备及主要施工机械设备 1、技术准备工作 1）首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。 2）对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。 3）踏勘施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。 2、现场准备 1）清理施工现场，保证运输道路畅通。 2）施工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备；将电线、燃气道、水道、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移；检查周围危旧房，必要时进行临时加固；向周围群众出安民公告，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。
水泥混凝土路面破坏的形式及裂缝养护 水泥混凝路面的现状，阐述了我国通车运营中的混凝土路面存在的破坏类型并分析出现的原因，给出了水泥混凝土路面病害的一般表现形式，其中有：表面剥落、错台、严重破碎、路基沉陷、接缝剥落。重点探讨了混凝土路面最常见的路面裂缝病害的形成机理，并对我国现阶段水泥混凝土路面养护主要使用的方法作了进一步分析，以期为水泥混凝土路面裂缝养护提供借鉴。 我国早期修筑的水泥混凝土路面大部分以达到服务年限，各种病害严重。部分新建的一些水泥混凝土路面由于现存的一些原因还没有达到设计年限就出现了一定的破损病害。由于水泥混凝土路面在我国公路里程中占据一半以上，所以面对的路面破坏养护形式不容乐观。只有通过准确地分析病害成因，正确选择养护方法，才能保证养护质量和降低养护成本。水泥混凝土路面破坏的类型 水泥混凝土路面表面状态和结构特性决定着路面的破损形式有各种路面损坏和结构的承载能力降低。路面在服务期，会随行车荷载和所处环境的不断作用而出现各种损坏。结构破坏反映了路面及路基结构的完好程度和变化趋势。这些损坏是基于不同的形态和诱因产生的，而且对结构性能和功能性能起着不同的影响。按形态和诱因大致可以分为接缝损坏类、
断裂类、材料类和变形类。 水泥混凝土路面不同于沥青路面，设置有较多的横缝何纵缝，在接缝处形成了薄弱部位，易出现各种病害。接缝损坏成为水泥混凝土路面最常见的一类病害，具体的表现形式有填缝料损坏和丧失、错台、唧泥、接缝碎裂和拱起等。路面使用或养护的不当，外界物质的进入，都会使接缝两侧的混凝土出现病害。在早期，这些损坏并不破坏混凝土板的结构整体性，但破坏了路面的行驶舒适性。如果任其不断发展，接缝两侧板底受作用影响将出现脱空，使得面板迅速出现断裂损坏。
道路改造工程施工期间施工交通组织方案福州市海底路、海底支路、景观路、枢纽 路、五福巷道路改造工程 编制: 复核: 审批: 神州建设集团有限公司 二0一二年十二月二十三日 施工期间交通组织方案一、编制说明 本《交通组织方案》是根据福州市海底路、海底支路、景观路、枢纽路、五福巷道路改造工程施工项目施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。安全达标，创文明工地。 二、工程概况 1、海底路: 本项目位于福州市鼓楼区，道路西起广达路，途径福建大剧院、海底支路、玫瑰阁、水仙阁，终点至五一中路，全长485.2m。道路规划宽度15~16m,现状车道宽7~9m，城市支路。 2、海底支路: 本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底路，途径五福巷、枢纽路、大洋百货、福建省科技馆，终点至古田路，全长354.49m。道路规划宽度18m,现状车道宽9.5~10m，城市支路。 3、景观路:
本项目位于福州市鼓楼区，道路西起广达路，途径福建大剧院，终点至海底支路，全长275.18m。现状车道宽7.1~13.5m，城市支路。 4、枢纽路: 本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底支路，途径正大广场、福建电信枢纽大楼，终点至五一中路，全长178.7m。现状车道宽5~6m，城市支 — 1 — 路。 5、五福巷: 本项目位于福州市鼓楼区，道路西起海底支路，途径牡丹阁、元洪花园，终点至五一中路，全长170.85m。道路规划宽度为7m,现状车道宽7.5m，城市支路。 本次施工范围包括:旧路面病害处理、加铺沥青砼罩面、铺设透水砖人行道、整修排水管道、交通安全设施、绿化、维护各类井盖等。 改建路段部分区域已经处于市中心重点地段，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通疏导组织措施。 三、工程特点 海底路:双向交通，南侧公园，北侧为大剧院、元洪花园，交通流量较大。 四、施工技术措施 本工程在人行道、路缘石、沥青路面、检查井改造施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地居民的正常生活和过往人群的影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。 4.1、由于雨水管线位置距离民居较近，无堆放管沟土方场地，管沟土
第一章工程概况 一、工程概况 、本工程是某桥镇桥兴大道旧路改造工程，工程包括桥兴大道旧路改造及市政、管线井点升井及新建。本工程起止里程为～，全长米，快车道宽20.5m～26.04m；原路路面结构为水泥砼路面，设计改造为沥青砼路面。道路标准路幅设计为人行道快车道人行道，道路设计结构由上到下分别为：3cm厚-13A沥青砼、()调平沥青砼层（≥4cm）、沥青砼3cm厚、粘层、原水泥混凝土路面；人行道设计结构由上到下分别为：××连锁砖、中砂2cm、水泥石粉层10cm。 、本工程甲方要求工期为天。 二、工程地点情况 三、工程特点 、本工程为旧路面改造工程，施工期间要维持原路交通，我司将充分发挥以往在市区交通繁忙地段施工的交通疏导优势，搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通畅顺。 、本工程的旧路改造工程为在原水泥砼路面上铺沥青砼路面，施工时须先用刨路机处理原路面，将原砼路面标高调整到设计标高，施工中须测量控制，严格控制标高；在旧砼路面上铺沥青砼路面，还须注意采取措施确保新旧路面的结合质量。 1 / 58 第二章施工前期准备工作 为确保本工程质量、工期要求，我司将组织精兵强将投入到本工程中，要求全体施工人员树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设。创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。 一、机械、材料的进场准备及劳动力的组织 、合理编制材料、机械及劳动力进场计划，并调配足够的资金，保证各个方面的需要。 、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备（特别是沥青摊铺机械、沥青拌和设备）进行检修及调试，使其保持在最佳待用状态。 、对工程中所用的各种计量设备送有关部门标定，取得合格证书后才投入工程中使用。 、按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得有关上岗证、资格证后