观“东方之星”沉船事件有感
六月一日晚九时许，一艘排水量2200吨的”东方之星”客轮，突遇龙卷风袭击，前后不足半个小时，便在长江监利段江面上演出惊险一幕，一艘巨轮倾刻间被颠覆沉没......噩耗传来，令世人无不震惊扼脕。
回顾事故前后，此番天灾委实可悲可叹！联想其整个过珵，不由不产生诸多对人生的感悟！
是啊！人的生命竟然是这样的脆弱，一船好好的人说没就没了，他们都还没来得及跟家人道别一声就这样走了......把伤心留给了家人，把难过留给了朋友，把思念留给了爱你们的人。
可以说，从坠下娘胎的那刻起，生存就受到威胁；风险就无时不在。
而我们要如何面对呢？
固然，瞬间出现的天灾人祸，有可知，也有不可知的；有能预料的，也有始料不及的。很大一个程度，都不能以人们的意志为转移的。
既然如此，我们便不能不作出抉择，认真对待。
不是吗？我们虽然大可不必整日里为命运忧心忡忡，甚至忋人忧天，害怕灾难从天而降；也无须委屈自己，难为自己，给自己的生活设置人为的障碍。
不是经常听人启迪开导道：凡事”要对得起别人，也要对得起自己”吗？！
吾以为，此言对极！
人生苦短，随时隨地危难和幸存同在。我们何必要为难自己，何不把心放宽，对任何事都应提得起，放得下；我们何不要珍惜每一个今天、现在和眼下。轻轻松松过好自己的每一天呢？！
说到此，我忘不了一位善良的朋友，她是一位救死扶伤的大夫，为他人，她尽心尽力，经常能设身处地予以关心关照。而对自己，却往往是百般刁难刻薄。只因命运多舛，多位亲人不幸早早离她而去，甚至白发人送了黑发人。所发生的一切，对其确实多有不公。
这本是无法扭转的客观存在，但是她总是难以释怀，总是沉浸在万般痛楚之中，不能自拔。宁可不吃不喝不睡，百般折磨自己，也不愿抽身跳出来......
出于对好心人的回报，我曾多次好言劝慰安抚。这位大夫朋友每次似乎都听进去了，可是，过后却仍是”痴心不改”、”死不改悔”，仍是痛苦不堪，难以言状。
看着她苦不堪言的神情，我真不知该如何是好......
这回”东方之星”的翻沉事故，不知她得知否？不知她得知此讯后，是否像我一样受到震憾，有类同的感悟？
但愿此事能给予她启示：要愛护别人，也要爱护自己，珍惜眼下的自己......
网络舆论引导研究 ——以“东方之星”沉船事件为例 新闻学专业 13新闻班徐晓雪指导老师：张博 摘要：在新的媒体格局下，网络民众越来越成为社会主导力量，网络舆论日益丰富，所以，对于舆论的引导显得尤为重要。本文以“东方之星”沉船事件为例，对此事件发生后的网络舆论形态进行了分析，总结出网络舆论的特点和形成规律，阐述舆论引导的原则和方法,希望为加强舆论引导提供可资借鉴的经验。 关键词：舆论；引导；意见领袖；东方之星 当前，我国改革发展正进入深水区，各种利益关系日益复杂化，各种深层次问题所引发的矛盾冲突时有发生，社会风险频频出现，突发事件时有发生，舆论引导工作至关重要。“东方之星”沉船事件作为灾难性的突发公共事件，在事故发生后，国务院立即成立救援和处置工作组开展现场指挥，各大媒体也在第一时间发布事故现场消息，因此谣言少，网上舆论大多是积极肯定的声音，救援行动也受到西方媒体的积极评价，沉船事件在网络上的舆论引导处理的较好，希望通过这次对沉船事件网络舆论引导的研究，对于以后可能会发生的事件，提供一些可以学习借鉴的地方。 一、舆论生成 （一）事故发生与曝光 2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。“东方之星”号客轮上共有454人，其中成功获救12人，遇难442人。 6月2日2时37分，央视新闻客户端进行了事故通报。快讯内容为：6月1日深夜，一辆载有400多人的客船在长江湖北段翻沉，客船名为“东方之星”，隶属重庆万州。央视在事故发生后第一时间也是第一个发声，至此事件曝光。 （二）进入公众视野 6月2日7时38分，新华社消息，国家主席习近平对东方之星旅游客船翻沉事件做出重要指示，要求国务院派出救援组前往现场，要求全力做好人员搜救工作，保护人民生命安全。随后，各家媒体如搜狐、新浪、头条新闻等也都开始大篇幅争相报道“东方之星”沉船事故，从原因深入剖析，到哀悼死者安慰家属，
《2020年三八红旗手优秀事迹精选5篇 （1）》 【篇一】 今天，我们播下爱的种子，明天，我们会在爱的森林里相遇。公益，不是一个人做了很多，而是很多人，都做了一点点。相信的力量，这是志愿者xx一直坚定不移的想法。 初识公益，满怀敬畏之心 xx年6月，受学校委派，xx作为高校心理专家紧急赶赴xx参与东方之星沉船事故灾后家属心理援助。这是她第一次接触公益活动，虽然来之前对面临的任务有充分的了解，也做好了应对准备，但当走进现场的那一刻，xx还是被遇难者家属悲痛欲绝的情绪深深感染到了。接下来的几天里，xx不畏高温酷暑、压抑紧张的气氛，和全省其他志愿者一道24小时轮班开展遇难者家属的心理疏导，用爱心化解悲痛，用真情传递温暖。 第一次做公益，xx收获很多，感触更多。她深深感受到了个人力量的渺小，感受到了公益事业的伟大，公益的种子在心底生根发芽，她开始思考如何凝聚全社会公益力量，让爱、广泛传递。 女童保护，守护天使的童年 xx年9月，xx主动请缨，在市妇联、团市委、荆楚理工学院、荆门市义务工作者联合会的大力支持下，成立女童保护荆门义工团队，全面启动荆门地区女童保护儿童防性侵项目。该项目旨在普及、提高儿童防范意识，致力于保护儿童，远离性侵害。谈到开展这项公
益活动的初衷，xx说，我也是一个妈妈，让孩子健康成长，走好人生的每一步，我们每个人都有责任。 为此，xx积极筹备，与女童保护总部对接，自学教案、磨课、试讲、录制视频、上传总部，成为了荆门市第一个通过女童保护总部教研室审核通过的合格讲师。女童保护荆门义工团队成立后，xx更是投入大量精力，组织团队对活动章程、活动开展形式、志愿者教师选拔、宣讲材料把关、课堂质量监控、重点人群定位等进行精心筹划。xx 年2月27日，女童保护荆门义工团队在荆楚理工学院举办了女童保护学生课堂首次活动，受到学生和家长的一致好评。 经过三年多的发展，女童保护荆门义工团队初具规模，现有合格讲师55人，志愿者500余人。截至xx年12月底，已在荆门城乡40余所学校，面对学生直接授课xx0余人次，面对家长直接授课xx余人次。同时，协助沙洋、钟祥、京山成立项目组，也协助周边城市xx、利川、xx成立团队。xx年、xx年，女童保护荆门义工团队在全国一百多家地方团队中脱颖而出，连续两年获女童保护总部表彰为全国优秀十佳团队，xx本人也在xx年度获得全国优秀志愿者。 力所能及，贡献自己的绵薄之力 作为高校心理咨询中心专职老师，xx拥有国家二级心理咨询师资质，在尽心尽力做好学校本职工作的同时，xx充分发挥专业优势，以志愿者身份积极参与省市各类相益活动，力所能及，贡献自己的绵薄之力。 xx到xx两年间执行xx省妇联执子之手项目进荆门，在荆门市妇
XINWEN AIHAOZHE（2015·9） 灾难报道，是指以灾害孕育、发生、发展、危害及预防、抗灾、减灾等人类与之斗争为题材的新闻报道。灾难新闻几乎涵盖了新闻价值的所有要素：突发性、显著性、异常性、接近性、重要性和人情味，很容易激起受众的兴趣，因而灾难报道被认为是新闻富矿。 2015年6月1日21时28分左右，一艘从南京驶往重庆的“东方之星”号客船在长江中游湖北监利水域翻沉。本文以“东方之星”沉船事件报道为例，探索新媒体环境下的灾难报道。 一、媒体在“东方之星”沉船事件报道中的表现 （一）时效：抢占第一落点 理论上，我们可以把重大灾难性事件报道分为两个阶段，第一个阶段是信息传播阶段，也称事实传播阶段。 事件之初，报道主要集中在以下几个方面：发生时间、地点，当时的地形、地貌、天气等，实时更新的遇难人数、具体情况和应急措施，而更为重要的是事故过程还原和原因调查、定性。 基本信源来自两方面：一是与事件紧密相关的幸存者、救援人员、沉船制造者等；二是专家观点和对涉事官员的采访。 此外，历史上类似沉船事件、涉事沉船及其公司的以往事件、事件地点是否发生过类似事件、沉船基本资料和服役历史等背景资料也被多次引用。 境外的美英日等国媒体都对此事高度关注，我国主流媒体的报道速度也很快，新华社、中央人民广播电台、中央电视台都以全天滚动播报的方式直播现场救援情况，6月3日出版的《人民日报》《光明日报》都在重要版面对该事件给予了充分关注。 由于“东方之星”翻沉发生在6月1日晚上，2日凌晨起，微信公众号、客户端和网站等新媒体平台成为多家媒体第一落点新闻的出口。各大新闻、资讯类客户端很快把沉船事件做成图文结合的专题，置于首页。 随着新媒体技术的发展，简单的文字报道已远远不能满足灾难新闻报道的需要，文字+图片+视频已成为一种模式化的新闻操作常态。以往传统纸媒上的静态图变成了PC端和手机端的动态图，准确表明事故地，还原事故发生情景。而事故地点的地形、地貌，以及沉船客舱位置、分布等信息，都以图片或者短视频形式在最快的时间内发送出去。 （二）深度：深挖背后新闻 灾难事件是一个过程，报道不能只停留在事件的发生阶段，而要注意其发展变化，做到全面反映、有始有终。 “东方之星”在翻沉那一刻，到底发生了什么？暴雨中的救援如何展开？现场救援面临什么困难、最需要哪些帮助？在这种前提下，第二个阶段—— —知识传播阶段就显得尤为重要，它包括了各种问答和解释、反思和观点。 新华社在《“东方之星”陨落长江》一文中，通过对乘客家属和获救人员的采访，为读者还原了“东方之星”号从驶出到沉没的一些片段。央视用记者连线和演播室直播的方式不断向观众解释究竟发生了什么。 在这个阶段，评论提供了新闻报道之外的另一种视角。 事故之初，媒体采访了中国气象局的专家。有关专家分析认为：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看、分析，事发时段当地确认出现龙卷风，风力12级以上，龙卷风主体位于江面，水平尺度不足1公里，持续时间15~20分钟，属局地性、小尺度、突发 新媒体环境下的灾难报道初探 —— —以“东方之星”沉船事件报道为例 □陈瑜 【摘要】灾难报道一般被视为不利于维护社会稳定、无益于鼓动群众激情的新闻题材。 出于维护大局的需要，我国试图共同建立起“多种媒体，一种声音”的超稳定传播秩序，对 如何报道、报道时机及报道范围均有严格的限制。但随后以微博、微信为代表的新媒体打 破了传统单向传播模式。 【关键词】灾难报道；“东方之星”；新媒体；科普 本期关注·新媒体环境下新闻实践的变革与坚守 24 DOI:10.16017/https://www.doczj.com/doc/d710301350.html,ki.xwahz.2015.09.006
编号：QC/RE-KA9266 “东方之星”客轮翻沉事件调查 报告发布标准范本 The new situation in operation, especially the emergency, makes the information open and transparent by reporting the details, and then forms a closer cooperative relationship. （工作汇报示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
“东方之星”客轮翻沉事件调查报告发 布标准范本 使用指南：本报告文件适合在为规范管理，让所有人员增强自身的执行力，避免自身发展与集体的工作规划相违背，按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度，快速掌握所需了解情况的效果。文件可用word任意修改，可根据自己的情况编辑。 12月30日电国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告。经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。 XX年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。
事件发生后，党中央、国务院高度重视。xx、xx总理立即作出重要指示批示。6月2日凌晨，xx总理率有关负责同志紧急赶赴现场指挥救援和应急处置工作。经各方全力搜救，事发时船上454人中12人生还，442具遇难者遗体全部找到。经国务院批准，成立了由安全监管总局、工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成的国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等有关方面院士、专家参加。 事件调查组坚持“科学严谨、依法依
贵州省贵阳市花溪清华中学2016-2017学年高二上学期周练（一） 文科综合试题（政治部分） 12.随着信息技术的进步和居民收入的增加，智能手机的普及率大大提高。不考虑其他因素，正确反映这一经济现象的图形是（图中的S、D和E分别表示变化前的供求曲线和市场均衡点。S’、D’和E’分别表示变化后的供求曲线和市场均衡点） A．① B．③ C．② D．④ 13.右图反映的是A企业生产的某电子产品市场售价（Y）随着时间（X）的推移而不断变化的过程，对出现这一现象的原因解释的合理的是 ①该企业劳动生产率不断提高，商品价值量下降 ②该商品得到消费者的广泛认可，市场需求旺盛 ③该商品的替代品大量上市，市场竞争激烈 ④该企业调整经营战略，降价促销回笼资金 A.①③ B.③④ C.②③ D.①④ 14.党的十八届五中全会提出，坚持共享发展，必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，作出更有效的制度安排，使全体人民在共建共享发展中有更多获得感，
增强发展动力，增进人民团结，朝着共同富裕方向稳步前进。在分配制度安排上，使全体人民有更多的获得感，就应该健全和完善 ①更公平更持续的社保制度②生产要素按贡献参与分配制度 ③各种财产所有权受保护制度④贫困人口资产收益扶持制度 A.①④ B.③④ C.②③ D.①② 15.近日召开的国务院常务会议，确定了新一批简政放权措施，进一步促进转变政府职能、建设现代政府。而转变政府职能的核心要义，是要切实做好‘放管’结合，“‘放’是放活，而不是放任；‘管’要管好，而不是管死。”这就要求政府 ①减少社会管理，增强为民服务能力②加强自身建设，努力执政为民 ③坚持依法行政，建设法治政府④理顺与市场的关系，建设服务型政府 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 16.东方之星号沉船事故发生后，习近平主席立即作出重要批示，要求有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。李克强总理立即批示有关方面迅速调集一切可以调集的力量，争分夺秒抓紧搜救人员，把伤亡人员数降到最低程度，同时及时救治获救人员。这充分体现了党和国家 ①积极履职，诚纳民意的担当②牢记重托、不辱使命的责任 ③珍视生命、以人为本的情怀④关心群众、保障民生的本色 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 17.2015博鳌亚洲论坛年会围绕“亚洲新未来：迈向命运共同体”这一主题，重点讨论事关亚洲合作发展的宏观经济、区域合作、产业转型、技术创新、政治安全、社会民生等六大议题。解决论坛讨论的问题 ①有利于维护和实现亚洲各国间的共同利益②体现了主权国家以和平方式处理国际关系 ③表明独立自主是我国外交政策的基本立场④有利于维护世界和平、促进亚洲共同发展 A.①③ B.②④ C.①④ D.③④ 18.某校开展以“迎接中华人民共和国成立65周年”为主题的读书活动。开展这项活动，有利于激发学生的爱国热情，增强其历史使命感和责任感，有利于引导学生把握人生道理、实践人生追求。这是因为 ①文化能促进社会的全面发展②文化对人具有潜移默化的影响 ③有文化知识才会有崇高的道德④文化作为精神力量能转化为物质力量 A.①② B.②④ C.①③ D.③④
6·1东方之星旅游客船倾覆事件 2015年6月1日晚9时30分许，一辆载有458人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。据了解，该客轮名为东方之星轮，隶属重庆万州，由南京开往重庆。 最新新闻 长江客轮倾覆事件核心信息汇总 6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”号在长江中游湖北监利水域沉没。长江航务管理局最新情况：出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。 内容来自 中文名6·1东方之星旅游客船倾覆事故 发生时间2015年6月1日深夜11点多 事发地点长江湖北石首段 事发客轮东方之星：长76.5米宽11米深3.1 初步原因因大风大雨造成的沉船事件 目录 1事故背景 ?客船信息 ?游客信息 2事故经过 3事故伤亡 4事故处置 ?紧急救援 ?一级响应 ?领导指示 ?成立工作组 5事故原因 1事故背景 客船信息 “东方之星”轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。[1] “东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业，共有“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等5艘国内豪华游轮。[2] 游客信息 初步核实，本航次由南京至重庆，初步核实船上458人（旅客406人，船员47人，旅行社工作人员5人）。 据长江海事局透露，船上乘客多为上海一旅行社组织的、“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50至80岁不等。 南京海事局副局长、新闻发言人姚文革表示，“东方之星”上的乘客有406人从南京上船，这其中，南京旅行社直接组织的游客有101人，也有游客是由苏州、常州旅行社组织并将外地乘客带至南京上船。 江苏海事局、南京海事局相关部门仍在紧张协查游客身份。
东方之星事故思想汇报 篇一：东方之星事故反思 东方之星号沉船反思 2015年6月1日晚上9点28分左右，重庆东方轮船公司所属的东方之星号游轮从南京出发开往重庆。在航行中突遇龙卷风发生侧翻，最终422人在事故中不幸遇难。 翻船事件让人们付出了惨痛的代价，为了更好的要预防这样事故的再次发生，必须要做到以下几点: 一、安全航行管理不容忽视 船舶安全文化是船舶的核心精神，如何将安全文化贯彻下去，船舶领导班子对船舶安全管理体系的执行力和船员执行体系的行动力很重要，在船舶安全文化建设中用宣传、教育和培训等手段充分发挥船舶安全文化的影响力，引导船员认识安全的本质含义和重要性，在
学习和工作中获得必要的安全知识和技能，以提高安全意识、安全技术水平和安全管理水平，提高搞好安全生产的责任感和自觉性，从而学会预测、预防和消除事故。船舶的海上避碰、雾航安全、大风浪航行、台风枯水季节航行、狭水道航行等从国际海上安全公约到公司的管理体系都有强制性的规定和要求，只要加强船舶对安全管理体系运行的执行力，有效促使船员在学习、教育、培训中获得安全意识和安全生产的责任感，从而获得较高的安全技术和合作精神及时消除隐患;让船舶安全文化建设在实际工作中得到具体体现，船员对执行安全管理体系在行动上实现有效提升。船舶安全航行管理应该可以控制在平稳态势。但是受全球金融形势不好，航运市场依然低迷和行业腐败或叫“行业潜规则”的影响，给船舶的进出港和靠离泊的引航安全带来隐忧。有信息显示，部分民营船东迫于经营压力，正在暗示或要求一些船舶进行自引进出港和靠离泊以
减轻经济负担。 二、严格做好应急应变演练 严格按体系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的应急演练，是对船员生命的最大关爱。被游客投诉为“船员不专业不知如何指导逃生、不会操作逃生设备”的行为，将会是航海史上的一个笑话。那些应急演练走过场或只做记录不实际演练的行为已不适合现阶段船舶管理的要求了。海员是一种特殊职业，船舶航行在海上，远离陆地，船舶是船员的最好生存基地，因此，就船舶安全管理而言，在管理上、操作上和设备保养等方面通过各种途径保障船舶安全，在船舶发生危险和紧急情况时，竭尽全力作出应急反应，最大限度使船舶脱离危险，保全船员和乘客的生存空间，是船舶应急反应的最高境界。 “东方之星翻船事故”的各种有悖常理的现象警醒我们，任何对船舶安全管理的疏忽，都可能给船舶安全带来灾难。只有有效强化安全生产责任制的落实；
长江沉船已确认432人遇难搜寻范围扩至上海记者从“东方之星”客船翻沉事件前方指挥部获悉，7日下午又搜寻到1具遇难者遗体。截至7日18时，“东方之星”遇难者人数升至432人，有14人生还，仍有10人下落不明。同时，遇难人员DNA采集和身份比对工作正有序加速开展。 上海搜寻80平方公里水域未见异常 据“东方之星”客船翻沉事件前方指挥部介绍，从6日“长江之星”被打捞出水开始，交通运输部要求各有关单位“不停止、不放弃”的原则，将搜救与搜寻范围从长江中游扩展到长江下游1400公里远的吴淞口。 国家海洋局东海分局空巡飞机、上海市公安局警务飞机、交通运输部东海第一救助飞行队、上海海事局海事空巡飞机均开展空中搜寻。7日7时到11时，两架上海公安警用直升机对长江口(崇明、长兴岛间)近80平方公里水域进行不间断、地毯式搜寻。结合水域特点，搜寻采取梳形扇面、人员目视及机上设备跟拍观察结合等方法，暂未发现异常情况。
此外，上海海事局派出10余艘巡逻艇加强搜寻，还通过船舶交通管理系统信息广播，协调来往船舶参与搜寻行动。中国海警局东海分局“中国海警2401”和“中国海警2003”轮、东海救助局“东海救117”等轮在相关海域开展搜寻。 记者另从江苏省政府获悉，江苏6日下午启动长江江苏段全方位搜寻工作，对约1100公里的长江岸线展开搜寻。目前尚未发现疑似“东方之星”客船遇难者遗体和私人物品。 继续组织潜水员在沉船水域探摸 现场搜救工作仍在紧张展开。根据总指挥部安排，湖北消防部门第四批破拆攻坚疏散组官兵，身着防化服继续登船破拆搜救。 交通运输部部长杨传堂7日在搜寻现场指挥船“航道1号”主持召开工作会，要求继续全力加强遇难者遗体搜寻工作，以实际行动表达对逝者的尊重，对家属的慰藉。
东方之星沉船调查报告公布 ___近日了“东方之星”号客轮翻沉事件。经 ___调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难 性事件。 “东方之星”号客轮翻沉事件发生后，经 ___批准，成立了由___总局、工业和信息化部、公安部、监察部、交通运输部、中国气象局、全国总工会、湖北省和重庆市等有关方面组成的 ___“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。 调查组认定，“东方之星”号客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气——线伴有下击暴流带来的强风暴雨袭击导致的一起特别重大 灾难性事件。“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。受下击暴流袭击，风雨强度陡增，瞬时极大风力达12-13级，1小时降雨量达94.4毫米。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，船舶持续后退，船舶处于失控状态，船艏向右下风偏转，风舷角和风压倾侧力矩逐步增大，船舶最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
调查组还查明，船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。调查组依据有关法律法规和，建议对船长张顺文给予吊销船长适任证书、解除劳动处分，由司法机关对其是否涉嫌犯罪进一步调查;鉴于当班大副刘先禄在事件中死亡，建议免于处理。 调查组还建议对检查出的在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给予党纪、政纪处分，包括企业7人，行业管理部门、地方党委政府及有关部门36人，其中，副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。责成重庆市政府按照有关规定对重庆东方轮船公司进行停业整顿。 记者：如何认定事发水域出现的恶劣天气是下击暴流，而不是最初媒体报道的龙卷风? 徐祥德：由中国工程院两位院士牵头国内外气象专家组成的气象调查分析团队，在综合分析气象卫星、天气雷达、地面自动气象观测、现场勘查航拍资料和当事人谈话笔录的基础上，认定事发水域出现了下击暴流，客轮翻沉是由突发罕见的强对流天气(线伴有下击暴流)带来的强风暴雨袭击所致。
作品编号：GLK520321119875425963854145698357 学校：黄莺读市仙鹤镇喜鹊小学* 教师：悟性中* 班级：凤翔2班* 9.2 增强生命的韧性 基础过关 一、单项选择题 1.遇到挫折俗称“碰钉子”，下列人物遇到了自己人生道路上的“钉子”的有 ( ) ①小明高考成绩不理想，未能进入名牌大学，内心十分失落 ②某同学因长相丑陋，求职多次被用人单位拒绝 ③小刚因周六晚上玩了一会儿游戏受到妈妈打骂 ④李宁的亲人在“东方之星”游轮沉船事故中遇难 A.①②④ B.①②③ C.②③④ D.①②③④ 2.“如果生活只有晴空丽日而没有阴雨笼罩，只有幸福而没有悲哀，只有欢乐而没有痛苦，那么，这样的生活根本就不是生活——至少不是人的生活。”这说明( ) A.人生难免有挫折，挫折与人生相伴 B.山重水复疑无路，柳暗花明又一村 C.挫折就是人生成长的障碍 D.挫折并不可怕，可怕的是不能正确对待挫折 3.(2016·南通海门质检)“经一番挫折，长一番智慧”这句话表明（） A.挫折的存在具有普遍性 B.挫折也能成为人生中的宝贵财富 C.挫折是生活中的灾难、成长中的障碍 D.导致挫折的因素是多种多样的 4.对下边漫画《挫折是人生的必经之路，先经历者为乐观，后经历者为悲观》理解正确的是 ( ) ①要勇敢地面对挫折，战胜挫折，实现成功 ②对待挫折的态度不同，则结果不同 ③面对挫折，我们要以积极的态度应对 ④面对挫折，逃避也是不错的选择 A.①②③ B.②③④ C.①② D.②③ 5.(2015·泰州中考)列夫·托尔斯泰说过：“请记住，环境愈艰难困苦，就愈需要坚定毅力和信心，而且
懈怠的害处也就愈大。”下列选项中与这句名言意思相近的是 ( ) ①志不强者智不达(墨子) ②有毅力者成，反者败(梁启超) ③古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志(苏轼) ④千人同心，则得千人力；万人异心，则无一人之用(《淮南子·兵略训》) A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②④ 6.(2015·云南学业考)在学校组织的期中检测中，小蓝擅长的英语学科只考了59分，这让她很沮丧，整日闷闷不乐。作为好朋友，你给她的合理化建议是( ) ①主动寻求老师帮助，分析考试失利的原因②正视现实，积极寻找战胜挫折的方法 ③树立信心，增添战胜挫折的勇气④不必太在意，反正下次会考好的 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 二、辨析题 7.在一档父子亲情互动节目中，郭涛对自己的儿子采取“纯爷们式”的教育，让“当下孩子的挫折教育”如何开展成为各方讨论的话题。 你认为挫折教育有必要吗?为什么? 能力提升 在校园网论坛上有近千篇关于挫折这一话题的跟帖，下面是几个网友的跟帖： 平凡人生：人生必有坎坷和挫折!挫折是成功的先导，不怕挫折比渴望成功更可贵。 天道酬勤：成功一定有方法，失败一定有原因，所以遇到挫折时要寻求解决之道，而不是自寻烦恼，消极对待。 风舞飞扬：人生总是这样坎坎坷坷，有目标的人就会成功，不要因为一点点挫折就摔倒，要学会战胜自己。 请你参与他们的讨论，并围绕下列问题跟帖发言： (1)你认为人们面对挫折的正确态度是什么?
中新网北京6月2日电(熊峰肖永邵龙飞薛成清)6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。初步统计，事发客船共载有456人。 客船翻沉，人员受困，且事发地大风暴雨，天气恶劣，几百名同胞危在旦夕。救援，刻不容缓！ 接报有关情况后，海军司令员吴胜利、政治委员苗华立即组织机关人员深入研究派兵力参加“东方之星”客轮受困人员救援有关问题，要求有关部队准备完毕后立即赴现场，全力以赴抢救受困人员。 6月2日8时07分，距离事发地最近的海军潜水兵力——海军工程大学派出11名潜水员及相关保障人员，携专用搜救设备分3批先后赴现场实施搜救。另外5名潜水员及保障人员携带各类物资随后跟进。 与此同时，海军北海舰队组织潜水员和专业水下救援设备，于2日下午乘海军飞机从青岛抵达距离事发地最近的某军用机场，随即转乘汽车赶赴事故现场。东海舰队、南海舰队分别组织潜水员和专业设备，2日下午分别乘民航航班抵达武汉天河机场，转乘汽车前往事故现场，并于22时许陆续抵达现场投入水下搜救。曾创造模拟饱和潜水亚洲新纪录者、某基地防救船大队潜水业务长李刚介绍，参加搜救任务的海军部队将陆续携带救生方舱、高清识别声呐、彩色图像声呐、空气压缩机、水下切割机、水下电视、水下灯阵等专业设备投入搜救任务。 据了解，参加搜救任务的某基地防救船大队潜水分队专业技能过硬，先后参加了北京奥运水下安保、博鳌亚洲论坛水下安保、“蝴蝶”台风西沙海域救援等重大任务，被党中央、国务院授予“北京奥运会残奥会先进集体”，被四总部评为“全军基层建设先进单位”。 某作战支援舰支队勤务船大队潜水分队，常年征战在祖国的万里海疆，是一支能征善战的“水下尖兵”。援潜救生、航道清障、沉船打捞、水雷探摸……每当有官兵和群众在海上遇险时，他们都及时出现在暗潮汹涌、礁石狰狞的灾难现场。 海军工程大学潜水分队接到救援命令后火速出发，奔赴事发地点。第一批35名救援人员11名潜水员及1名医生，于今天11时20分到达救援现场。11:30分下水展开救援。第二批3名潜水员及一名潜水医生于14点30分到达救援现场。 带队的海军工程大学副校长苗宇少将介绍，今天中午12:55分，海军工程大学潜水员官东和地方航道局潜水员一起救出一名老太太，该校军医李学良第一时间对老太太进行现场急救，随后老太太被送往医院进行进一步治疗。紧接着官东和战友又下水。15时17分，又一名年轻男性被成功从沉船中救出。 救起老太太的海军工程大学潜水员官东介绍，在水下找到这名老人后，他们给老太太一套潜水装具，教她怎样使用呼吸头盔，并告诉她出水计划，不停地跟老人说话，缓解压力，然后和地方航道局潜水员一起携老太太一同从船舱内出水。被救的老太太叫朱国梅，今年
观“东方之星”沉船事件有感 六月一日晚九时许，一艘排水量2200吨的”东方之星”客轮，突遇龙卷风袭击，前后不足半个小时，便在长江监利段江面上演出惊险一幕，一艘巨轮倾刻间被颠覆沉没......噩耗传来，令世人无不震惊扼脕。 回顾事故前后，此番天灾委实可悲可叹！联想其整个过珵，不由不产生诸多对人生的感悟！ 是啊！人的生命竟然是这样的脆弱，一船好好的人说没就没了，他们都还没来得及跟家人道别一声就这样走了......把伤心留给了家人，把难过留给了朋友，把思念留给了爱你们的人。 可以说，从坠下娘胎的那刻起，生存就受到威胁；风险就无时不在。 而我们要如何面对呢？ 固然，瞬间出现的天灾人祸，有可知，也有不可知的；有能预料的，也有始料不及的。很大一个程度，都不能以人们的意志为转移的。 既然如此，我们便不能不作出抉择，认真对待。 不是吗？我们虽然大可不必整日里为命运忧心忡忡，甚至忋人忧天，害怕灾难从天而降；也无须委屈自己，难为自己，给自己的生活设置人为的障碍。 不是经常听人启迪开导道：凡事”要对得起别人，也要对得起自己”吗？！ 吾以为，此言对极！ 人生苦短，随时隨地危难和幸存同在。我们何必要为难自己，何不把心放宽，对任何事都应提得起，放得下；我们何不要珍惜每一个今天、现在和眼下。轻轻松松过好自己的每一天呢？！ 说到此，我忘不了一位善良的朋友，她是一位救死扶伤的大夫，为他人，她尽心尽力，经常能设身处地予以关心关照。而对自己，却往往是百般刁难刻薄。只因命运多舛，多位亲人不幸早早离她而去，甚至白发人送了黑发人。所发生的一切，对其确实多有不公。 这本是无法扭转的客观存在，但是她总是难以释怀，总是沉浸在万般痛楚之中，不能自拔。宁可不吃不喝不睡，百般折磨自己，也不愿抽身跳出来...... 出于对好心人的回报，我曾多次好言劝慰安抚。这位大夫朋友每次似乎都听进去了，可是，过后却仍是”痴心不改”、”死不改悔”，仍是痛苦不堪，难以言状。 看着她苦不堪言的神情，我真不知该如何是好......
辽宁省2020年（春秋版）八年级下学期期末语文试题D卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、选择题 1 . 下列加点的字注音,全都正确的一项是（） A．哺育( bǔ)吮吸(yǔn)狡黠(xiá )笑靥如花(yè) B．栖息(qī)愠怒(yùn)缱绻(quǎn)称心如意(chèn) C．纤细(xiān ) 炽热(zhì)玷污(diàn)受益匪浅(fěi) D．诧异(chà)脚踝(huái )执拗( niù)戛然而止(gá) 2 . 选出对下列病句修改有误的一项（） A．在他不懈地努力之下，他的学习效率有了很大的改进。修改：将“改进”改为“提高”。 B．为了防止类似“东方之星”沉船事故不再发生，国务院要求各部门要做好安全生产检查工作。修改：去掉“不再”中的“不”。 C．他这次没有取得好成绩的原因，是因为他事前没有做好充分的准备。修改：去掉“因为”。 D．我们在实现和追求个人幸福与成功的同时，就已经为国家的强盛做出了贡献。修改：将“贡献”改为“努力”。 3 . 下列句子中加点的成语运用不正确的一项是（） A．有些不良媒体为吸引眼球，不惜断章取义，制造噱头，失实报道，不仅导了舆论，更对当事人造成了伤害。 B．锦里吸引着中外游客纷至沓来，成为驰名中外的旅游胜地。 C．她性格孤傲，常常妄自菲薄，大家都认为她是个自负的人。 D．广大党员干部要设身处地地为群众着想，才能做老百姓真正的知心人，全心全意的为人民服务。 4 . 下列各项中的改句与原句相比，意思发生变化的一项是﹙﹚ A．原句：盲目反对不求甚解的读书态度是不对的。 改句：如果在理由充分的前提下，有时是可以反对不求甚解的读书态度的。 B．原句：除了确定在韩国部署“萨德”系统之外，美国也在增强自己在该地区的军事部署。 改句：美国确定在韩国部署“萨德”系统，目的是增强自己在该地区的军事部署。 C．原句：你现在怎么这样客气？你们以前不是以哥弟相称的吗？
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/d710301350.html, 从“东方之星”轮翻沉事故谈船舶安全管理 作者：田堂存 来源：《中国管理信息化》2016年第18期 [摘要]本文回顾了“东方之星”轮翻沉事故的经过，分析事故原因，提出合理可行的船舶安全管理方法，从而为船舶管理人员在船舶安全管理方面提供一些帮助。 [关键词]东方之星；船舶；事故；安全管理 doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.078 [中图分类号]U698 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）18-0-01 1 “东方之星”轮翻沉事故经过简述 2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。消息传出，举国关注，甚至也吸引了全球的目光。从中央到地方，从行业内到行业外，无不为这么多人遇难而感到震惊和惋惜。 2 相关案例分析 2014年4月16日，客滚船“Sewol”号在韩国西南水域发生浸水而沉没。船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员以及89名其他乘客。此事件共造成304人遇难以及150～180 辆汽车和1 157吨货物损失。 该沉船事故原因：①不合理的突然变向以及相关人员沟通不畅；②超载和系固不良造成船舶稳性不足；③压载水不足，船舶稳性下降；④船长情景意识差，判断失误。 3 “东方之星”轮翻沉事故原因分析 在为期半年的调查中，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流，带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。虽说调查已经有了结论，但结合上面的案例和相关研究，笔者认为还可能由以下几个原因。 3.1 大风时人员操作不当 根据自动识别系统（AIS）定位，该船在出事前的21点20分至21点31分时，曾有一个掉头的动作。船长可能未很好地掌握在大风浪船舶航行的安全操作要领，船舶在大舵角急转时
风险与危机管理分析——以6·1东方之星 沉没事故为案例 针对东方之星沉船事件对公共危机与公共危机管理进行分析，指出当前我国危机管理中存在的一系列问题，提出建立现代化危机管理制度，提升我国政府危机应对能力，加快 我国现代化公共危机管理机制的建立与完善. 1 近些年来，震惊世界2008年中国四川地震，2015年长江沉船等一系列公共危机事件不仅造成社会资源的巨大损失，而且严重影响到社会的稳定与发展，危机对于社会的严重危害性已经日益引起各国政府格外重视。如何面对各种重大的突发事件做出及时有效的反应，成了政府对危机的管理的首要内容。本文为此提出建立政府现代化危机管理制度，全面提升我国政府危机应对能力，保障我国的社会稳定和经济持续发展。 2 公共危机管理 公共危机管理或简称危机管理，有广义和狭义之分。广义的公共危机管理是指政府工作人员在危机意识或危机观念的指导下，依据危机管理计划，对可能发生或已经发生的危机事件进行预测、监督、控制、协调处理的全过程。狭义的公共危机管理通常与危机处理的概念一致，指对已经发生的危机事件的处理过程，包括监测、预警、预控、预防、应
急处理、评 近几十年来，国外专家们在建立现代化公共危机管理制度方面的研究总结出一套理论，即危机管理理论，该理论模式根据危机的不同类型做出反应，但通常都包含了以下四个阶段的工作：危机前预防阶段、危机前准备阶段、危机爆发期准备和危机结束期恢复。目前世界各国将上述理论直接应用于危机管理实践的不少，并且各国根据自己的国情形成不同的危机管理模式，建立现代化公共危机管理制度，例如俄国模式(大总统、大安全)、美国模式(强总统、大协调)、以韩模式(小核心、小范围)、日本模式(强内阁、大安全)。由于这些模式的划分是相对的，所以各种模式之间具有许多共性：拥有一整套系统的安全法律法规体系；拥有一个权力极大、以政府首脑为核心的中枢指挥系统，组成危机管理体制；拥有一套严格高效的情报收集和分析即时信息管理系统。 3 从“东方之星”沉船事件中出现的问题中看当前我国政府危机管理存在的问题 （1）近期气象部门反复发布天气异常的信息，特别是强调南方多暴雨和极端天气。对于这次“东方之星”所遭遇的龙卷风，海事部门、长江航运部门和有关地方政府为什么没有发布预警，明知长江江面存在暴风雨，水上交通部门没有采取防范措施。 （2）据船长和轮机长反映，船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉，在一两分钟之内就倾覆倒扣在水中，没有向外发出任何求救信号。实情如何还不能尽信一面之辞，需要详