北京市市政基础设施长城杯工程评审管理办法
第一章
总则
第一条
为贯彻国家《建筑法》和《建设工程质量管理条例》，落实科学发展观，坚持“百年大计，质量第一”的方针，提高北京市（以下简称本市）市政基础设施建设工程质量水平和管理水平，引导和激励企业加强质量管理，争创优质工程,规范北京市市政基础设施建设工程长城杯评审活动，制定本办法。
第二条
本管理办法适用于北京市行政区域内新建和改、扩建的各类市政基础设
施建设工程。
第三条
北京市市政基础设施长城杯工程（以下简称长城杯）分为两个奖项：一是北京市市政基础设施结构长城杯工程（以下简称结构长城杯）；二是北京市市政基础设施竣工长城杯工程（以下简称竣工长城杯）。两个奖项各设金质、银质两档。金质长城杯为本市市政基础设施工程质量最高荣誉奖。
第四条
申请参评市政基础设施长城杯奖工程，在企业自愿的前提下，经工程建设单位（业主）、监理单位和施工单位共同认可后，由主承建单位或建设单位依据本办法申报并参加评审。
市政基础设施施工企业争创长城杯工程活动，是以施工企业为主体的行业活动。市政工程行业要立足于提高企业素质，加强科学管理，严格过程控制，实现一次成优，争创质量水平高、经济效益好、有科技含量、重节能环保的精品工程。第五条
长城杯工程每年度评审一次。每年末评审当年完成的结构工程和上两年度完成的竣工工程。评审工作严格依据评审办法和评审标准，坚持实事求是和公开、公平、公正的原则。
第六条
市政基础设施长城杯工程的获奖数额根据每年度具体申报情况确定。金质长城杯从银质长城杯工程中择优评选。
第七条
申报参评国家级优质工程奖项的工程，从获得金质长城杯奖的工程中择优推荐。第八条
对于推广应用新技术、新工艺，节能环保成效突出的工程，优先评为金质长城杯。第二章评审机构
第九条
评审市政基础设施长城杯工程，在北京市建设委员会（以下简称市建委）指导下进行。北京市政工程行业协会（以下简称市市政协会）负责全市市政基础设施长城杯工程评审工作，包括接受项目申请、申报，组织过程检查，组织评审，开展现场咨询指导和相关培训等服务工作。
第十条
市市政协会组织设立北京市市政基础设施长城杯工程评审委员会(以下简称评委会)，评委会由工程质量管理专家和有关单位代表组成。评委会组成人员由市市政协会常务理事会审议通过。评审委员会下设市政基础设施长城杯工程评审工作办公室(以下简称评审办公室)，工作机构设在协会技术质量部，具体负责评审委员会的日常工作。鉴于市政基础设施建设的行业特点，市市政协会组建若干专业初评检查组，在评审办公室统一组织下开展参评工程的过程检查工作。专业初评检查组按市政公用工程（含公路）、城市轨道交通工程、水利工程、供电工程和电信工程五个专业分别由高级专业技术人员经培训后组成。
第十一条
评审机构的职能
一、各专业初评检查组按照评审办公室核准的参评工程，制定并落实初评检查计划，完成现场咨询指导工作，形成初评检查资料，提出初评推荐意见，为评委会提供评审依据。
二、评审办公室负责受理并审核申请、申报项目，确定参评范围，组织和督促初评检查，综合各专业初评检查组的推荐意见向评委会报告，组织评委会完成年度评审，总结交流工程创优经验。
三、评委会对评审办公室和初评检查组的工作进行指导检查，抽查重点参评工程，决定年度评审结果。
第三章评审范围
第十二条
在本市行政区域内的市政基础设施建设工程，建设过程符合国家和本市有关建设管理法规的要求，完整履行相关审批手续，并具有一定规模，可进入申报长城杯工程的范围。
一、工程类别：市政基础设施建设工程包括市政公用（含公路）、城市轨道交通、水利、供电、电信等五类专业工程。
二、结构长城杯工程：评审对象为桥梁工程和以混凝土结构为主的工程。
（一）桥梁工程造价3000万元以上或桥梁面积10000平方米以上。
（二）其他结构工程总造价3000万元以上。
三、竣工长城杯工程：
（一）市政公用工程（含公路）
1．桥梁工程：造价3000万元以上或桥梁面积10000平方米以上。
2．道路工程：造价3000万元以上或长度2公里以上。
3．各类管线工程总造价1500万元以上，场站工程等总造价3000万元以上。
（二）城市轨道交通工程（符合下列条件之一）
1．新建轨道交通工程总造价3000万元以上；
2．建筑工程（含地下和地上）面积5000平方米以上；
3．停车场或车辆段面积8000平方米以上；
4．地下隧道工程长度双线500延长米以上；
5．桥梁工程长度1000延长米以上；
6．轨道路基工程1000双线延长米以上；
7．设备安装工程中的轨道工程、供电工程、通信工程、信号工程均应双线5000延长米以上。
（三）电力工程
在本市行政区域内新建的电压等级在110千伏及以上的供电工程项目，工程总造价在3000万元以上，且工程规模符合以下条件：
1、主变压器容量在63MVA及以上的变电站工程；
2、单回架空线路长度在20千米及以上的线路工程；
3、单回直埋或沿隧道敷设的电缆长度在5千米及以上的电缆工程。
（四）水利工程
工程总造价3000万元以上。
（五）电信工程
工程总造价3000万元以上。
四、评审委员会可根据工程特殊情况，允许未达到上述评审规模但有突出特点的工程参加评审。
第四章申报条件
第十三条申报长城杯工程评审的工程应符合以下条件：
一、申报工程符合本管理办法第十二条的要求；
二、申报工程有明确的创优目标、计划和切实可行的措施；
三、申报工程符合国家和本市建设工程法定建设程序，符合国家和本市质量管理的法律、法规和有关规范、规程、标准的规定；
四、申报工程未发生重大责任死亡事故；
五、申报工程施工技术资料完整、准确、达标。
第五章申报程序
第十四条参加长城杯工程评审，由工程主承建单位申报；有多家主承建单位参加施工的系列工程或大型工程也可由建设单位申报。
第十五条申报程序如下：
一、工程开工前，申报单位向评审办公室申请参加长城杯工程评审，填写《北京市市政基础设施长城杯工程申请表》（见附件1），申报结构长城杯的工程填写《北京市市政基础设施结构长城杯工程申报表》（见附件2），并附有关资料(规划许可证、施工许可证、监督注册登记表、监理合同、施工合同、质量目标或计划)。施工单位申报长城杯工程须经建设单位（业主）、监理单位认可，签署推荐意见并加盖公章。
申报材料经评审办公室审核符合申报范围和条件者，纳入工程参评范围。
二、工程开工后，申报单位应接受专业初评检查组依据评审办法和质量标准对工程质量进行的初评检查。对发现不符合长城杯工程标准的申报项目，评审办公室应向申报单位说明情况，并退还其申报材料，停止其参评资格。
三、工程竣工验收后，申报单位填写《北京市市政基础设施长城杯工程申报表》（以下简称申报表）（见附件3）。《申报表》按规定由工程建设单位、施工单位、监理单位负责人签字、加盖公章，附工程竣工验收文件、验收备案表（复印件）和音像资料（DVD光盘）报评审办公室。评审办公室对《申报表》和相关资
料进行审核，符合申报条件者，结合对工程结构质量的抽查评定结果，决定是否列入推荐评审范围。
第六章评审程序
第十六条评审时限
申报工作于每年3月31日前完成。
初评检查工作于每年4月1日至10月31日进行，通过初评检查提出推荐工程名单。
结构长城杯工程的评审工作，从基础工程开始至主体结构工程完工，实施全过程跟踪抽查，当年完工，当年评选，并于当年年底提出推荐工程名单。
评审办公室向评审委员会提出推荐意见后，评审委员会于每年年底前审议决定。
第十七条工作程序
一、初评检查组在初评检查评价的基础上，提出初评推荐意见。
二、评审办公室对初评推荐意见进行综合审议，向评审委员会提出推荐评审名单。
三、评审委员会委员抽查重点申报工程。
四、评审委员会召开会议评审表决。评审委员会委员出席三分之二以上会议有效。
五、评审委员会会议议程如下：
（一）初评汇报：由评审办公室汇报申报和初评检查情况。
（二）质询审议：评审委员会委员进行质询审议。
（三）投票表决：评审委员会委员无记名投票表决。先表决银质长城杯工程，再从中择优投票表决金质长城杯工程。同意票数占出席人数三分之二以上的工程当选。
（四）确定结果：评审委员会公布投票统计数据，通过评审表决结果。
六、公示及公布：市市政协会将评审结果上报市建委，通过新闻媒体及网站向社会公示，公示时间为10天，无异议后正式公布表彰决定。
第十八条市市政协会建立并认真实行长城杯工程评审档案管理制度，确保长城杯工程评审档案清楚和齐全。
第七章表彰奖励
第十九条奖杯和证书
一、授予工程主要承建单位长城杯和证书。
二、授予建设单位、监理单位相应奖项证书。
三、授予分包合同中主要参建单位相应奖项长城杯和证书。
四、授予获奖工程项目部的项目经理、项目生产副经理、技术负责人、质量负责人相应奖项荣誉证书，作为个人业绩考核证明。
五、获奖的群体工程，由两个以上主要承建单位共建者，分别授予相应奖项的长城杯和证书。
第二十条为鼓励企业积极创长城杯工程，将企业获得长城杯工程的业绩纳入行业诚信企业信用信息体系。
第二十一条评审结果公布后，如获奖工程发现严重质量问题，经核实后撤销其荣誉称号，收回奖杯和证书。
第八章评审纪律
第二十二条申报单位要坚持实事求是，不得弄虚作假。初评检查时，不得走形式或以临时停工待查等方式应付初评检查。接待初评检查一切从简，不得超标准接待和赠送礼品礼金。有违反者，视其情节轻重给予批评，直至撤销其申报参评资格。
第二十三条评审机构及评审人员要接受参评单位和公众监督。评审人员要秉公
办事，廉洁自律，保守机密，公平公正。不得谋取私利收受礼品礼金。有违反者，视其情节轻重给予批评，直至撤销其参加评审工作资格。
第二十四条任何单位和个人不得复制奖杯、证书，不得在评审结果未公布之前进行宣传。
第九章附则
第二十五条本办法经北京市政工程行业协会常务理事会和会员大会通过后，自下发之日起执行。
第二十六条本办法由北京市政工程行业协会秘书处制定，由北京市政工程行业协会负责解释。
北京市建筑工程长城杯评审管理办法 第一章总则 第一条为贯彻落实科学发展观，坚持“百年大计，质量第一”的方针，促进北京市（以下简称本市）建筑业的科技进步和节能环保工作的发展，推动建筑工程质量水平和质量管理水平的提高，规北京市建筑工程长城杯评审活动，制定本办法。 第二条北京市建筑工程长城杯（以下简称长城杯）分为两个奖项：一是北京市结构长城杯工程（以下简称结构长城杯）；二是北京市建筑长城杯工程（以下简称竣工长城杯）。两个奖项各设金质、银质两档。金质长城杯为本市建筑工程质量最高荣誉奖。 第三条本市开展和评审长城杯活动，是在北京住房和城乡市建设委员会（以下简称市建委）指导下的行业活动行为。北京市工程建设质量管理协会（以下简称市建质协）负责组织本市长城杯活动的开展，负责组织对企业的现场咨询、现场指导和培训，并负责组织评审的具体工作。 第四条长城杯的评审工作本着对人民负责、对历史负责的精神，坚持优中选优、实事、高标准、严要求和公开、公正、公平的原则。 第五条长城杯每年度评审一次，获奖数额根据每年度申报情况确定，其中金质长城杯的数量不超过获奖数量的三分之一。 第六条对于推广应用新技术、节能环保成效突出并有所创新的工程，在其工程类型、规模和质量水平相类似的情况下，优先评为金质长城杯。
第七条长城杯只授予市建质协的会员单位，其获奖单位为获奖工程的主要承建单位、主要参建单位、建设单位和监理单位。 获奖工程的主要承建单位，是指与该工程的建设单位（或代建单位）签订施工承包合同的独立法人单位。获奖工程的主要参建单位，是指与该工程的主要承建单位签订分包合同的独立法人单位，其完成建安工作量应占10％以上或超过500万元。 第八条长城杯由市建质协会员单位自愿申报。建筑业企业争创长城杯活动，是以施工企业为主体的行业活动。企业要立足于提高整体素质和总体质量水平，重在加强科学管理，严格过程控制，实现一次成优，争创质量高、经济效益好、科技含量高、节能环保的精品工程，向质量效益型发展。 第二章评审机构 第九条长城杯评审设立评审委员会。评审委员会须由具有高级职称，具有丰富实践经验，并在业有一定知名度的专家组成。评审委员由本市建筑业企业、行业主管部门和相关单位推荐。评审委员会由19人组成，其中主任委员1人，副主任委员若干人。评审委员会的组成人选经市建质协常务理事会审议通过，每届任期4年。 第十条在市建质协设立长城杯评审办公室（以下简称评审办公室），负责长城杯活动的开展和评审具体工作。评审办公室下设结构长城杯、竣工长城杯初评组，负责初评检查推荐具体工作。 第十一条初评组组织若干个初评专家小组对申报工程进行初评。每个初评小组由3至5人组成，设组长1人。初评专家由本市各建筑
中建***公司一分公司 “***”项目创结构“长城杯”总结 前言 质量关系到每个人的切身利益，关系到企业的生存。没有质量就没有经济效益，也就没有企业的发展和国民经济的振兴。质量信誉重如泰山，得之者兴，失之者衰。***项目以科学的管理手段，在致力于提高工程质量的过程中，采用了“走出去、请进来”的方式，即在项目组建初期，带领项目人员，认真学习各项施工规范，参观了近年来的其它结构“长城杯”工程，虚心向他们学习，把好的管理方法及施工做法带回项目来。依据我公司制定的质量方针、质量目标和管理职责强化项目的质量管理，通过质量体系的建立和有效运行来实现质量目标。 为实现***项目创结构“长城杯”的目标，认真落实“立体标化，过程精品”精神，通过过程精品保证结构精品的实现。在完善施工质量管理的同时，依据施工组织设计的指导思想，对各阶段、各分项的施工方案、技术交底进行认真的编制审核，使其具有很高的技术指导性和可操作性。 ***项目除建立严格的质量保证体系和落实质量责任制外，还制定了“四检一通过”的质量检查制度，即：自检、班组长检、工长检、质量员检、监理一次验收通过，使每道工序质量得到有效的控制，质量检验工作是***项目的中心工作，也是保证工程质量的前提条件。 ***项目把单位工程质量保证资料和技术资料，作为工程质量管理的一个重要方面，因为它是工程质量的重要组成部分，也是证明工程质量的可靠性、真实性，证明各项质量保证措施的有效运行的依据。质量保证资料和技术资料又成为项目整个工程资料管理的核心。项目在具体实施中实行各项资料管理标准化与书写规范化，并提供一个较为有效的成熟模式，这些保证了***工程各项资料的完整、准确、及时、交圈、可追溯。 工程质量取决于工作质量，它是各方面、各环节工作质量的综合反映，***项目工作质量的提高为结构“长城杯”的实现提供了有力的保证，使企业取得了业主的信任。得用户者，得市场，企业才能在激烈的市场竞争中求生存，求发展。 我项目为了保证工程质量，根据“长城杯”的要求及本工程特点，主要加强
公路养护工程管理办法 交公路发,2001,327号 第一章总则 第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。 第二条公路养护工程管理工作实行"统一领导,分级管理"的原则。 国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。 省级交通主管部门主管本行政区域内公路养护工程的管理和监督工作。 公路养护工程的具体管理工作～根据省级人民政府交通主管部门的授权～以及目前各级公路管理机构的职责分工～由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 乡道养护工程的管理工作,由乡,镇,人民政府负责～县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。 第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业内容参见附录～具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。 第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的 1 公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。 第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。 第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。 第二章一般规定
第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制～报省级交通主管部门批准后执行。 公路养护工程计划编制时应遵循"先重点、后一般,先干线、后支线"的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排。 公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果～做到决策科学化。 第八条经营企业经营的收费公路,其养护工程计划由经营企业编制并报省级公路管理机构核备。经营企业应根据《公路养护技术规范》的要求组织实施。 第九条各级公路管理机构要积极采用现代化管理手段和先进养护技术,大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备,不断提高公路养护管理技术水平。 第十条公路养护工程管理工作要把工程质量放在首位,建立、健全质量控制体系～严格检查验收制度,提高投资效益。 2 第十一条对于公路养护的中修和大修工程,各地公路管理机构应引入竞争机制～并逐步推行招投标制度和工程监理制度;对于公路改建工程,应当实行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。 第十二条对修复、增设、绿化等专项工程～应根据工程量、规模大小～分别按中修、大修和改建工程管理程序进行管理。 第十三条公路养护工程施工时～施工单位应按照有关标准、规范的规定在养护工程施工路段设置标志～必要时还应安排专人进行管理和指挥,以确保养护工程实施路段的行车安全。车辆不能通行的路段必须修建临时便道或便桥,并做好便道、便桥的养护管理工作。
北京市结构长城杯创优资料 一、评审建筑结构长城杯工程的结构类别和范围 1、结构类型 （1）混凝土结构工程，包括现浇钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构和预制装配混凝土结构工程及其附属的钢结构、砌体结构工程； （2）钢结构工程，包括钢结构构件制作、钢结构安装工程，防腐、防火涂装质量和钢结构工程附属的其他专业结构工程； （3）砌体结构工程，包括混凝土小型空心砌块结构、多孔砖砌体结构或其他具备评审条件的新型建筑结构体系； （4）上述评审范围结构工程附属的地下结构防水工程、回填土工程和隔墙、围护结构、填充墙砌体工程及其他与结构工程质量相关的分部、分项工程等。 2、申报长城杯相应奖项的范围和规模 （1）、住宅建筑工程 a、单位住宅工程建筑面积在5000m2以上（金质长城杯住宅工程，应在8000 m2以上）； b、群体住宅工程，建筑面积在50000 m2以上，其中：多层住宅在5栋以上；高层住宅在3栋以上； c、住宅小区工程，建筑面积在100000 m2以上（含配套工程）。（2）、公共建筑工程：建筑面积在8000 m2以上； （3）、古建筑重建工程（不含仿古建筑），建筑面积在1000 m2以上。 （4）、工业建筑工程（含单层、多层工业厂房、变电、油、汽站，仓储等工程），建筑面积在15000 m2以上（不含生产设备安装）；（5）、其他未列入评审范围和规模的新型建筑结构体系的建筑工程或构筑物，设计新颖、技术先进，符合国家墙体改革和节能政策、质量水平高，社会效益好者，可由市建筑评委会决定评审。 3、建筑结构长城杯评审的规定之二 （1）、北京市建筑结构长城杯评审由北京市工程建设质量管理协会组织进行，评审主要按北京市地方标准《建筑结构长城杯工程质量
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 为进一步加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量和效益，部对《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2001〕327号）进行了修订，现印发给你们，请认真遵照执行。 交通运输部 2018年3月2日 （此件公开发布） 公路养护工程管理办法 第一章总则 第一条为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与效益，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路养护作业，不包括日常养护和公路改扩建工作。 第三条本办法适用于国道、省道的养护工程管理工作。县道、乡道、村道和专用公路的养护工程管理可参照执行。 第四条养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则。 第五条养护工程管理工作实行统一领导、分级负责。 交通运输部负责全国养护工程管理工作的指导和监督。 地方各级交通运输主管部门或公路管理机构，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的养护工程管理工作。 第六条公路经营管理单位和从事公路养护作业的单位应当根据交通运输主管部门或公路管理机构提出的养护管理目标，按照标准规范、有关规定及本办法要求组织实施养护工程，并接受其指导和监督。
第七条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应当筹措必要的资金用于养护工程，确保公路保持良好技术状况。 非收费公路养护工程资金以财政保障为主，主要通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。 第八条养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。 任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。 第九条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。 第二章养护工程分类 第十条养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。 第十一条预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。 第十二条修复养护是指公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、小修。 第十三条专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。 第十四条应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。 第十五条组织实施各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应当依照有关法律、法规、规定，通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。 应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。 第十六条养护工程应当按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。 第三章前期工作
2018公路养护工程管理办法
交通运输部关于印发《公路养护工程管理办法》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 为进一步加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量和效益，部对《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2001〕327号）进行了修订，现印发给你们，请认真遵照执行。 交通运输部 2018年3月2日 （此件公开发布） 公路养护工程管理办法 第一章总则 第一条为加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量与效益，根据《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《收费公路管理条例》等法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法所规定的公路养护工程是指在一段时间内集中实施并按照项目进行管理的公路
通过各级财政资金解决。收费公路养护工程资金主要从车辆通行费中解决。 第八条养护工程资金使用范围包括公路技术状况检测与评定、养护决策咨询、养护设计、养护施工、工程管理及质量控制、工程验收、项目后评估、监理咨询等。 任何单位和个人不得截留、挤占或者挪用养护工程资金。 第九条各级交通运输主管部门、公路管理机构和公路经营管理单位应加强信息技术在养护工程中的应用。 第二章养护工程分类 第十条养护工程按照养护目的和养护对象，分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护。 第十一条预防养护是指公路整体性能良好但有轻微病害，为延缓性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取的主动防护工程。 第十二条修复养护是指公路出现明显病害或部分丧失服务功能，为恢复技术状况而进行的功能性、结构性修复或定期更换，包括大修、中修、
小修。 第十三条专项养护是指为恢复、保持或提升公路服务功能而集中实施的完善增设、加固改造、拆除重建、灾后恢复等工程。 第十四条应急养护是指在突发情况下造成公路损毁、中断、产生重大安全隐患等，为较快恢复公路安全通行能力而实施的应急性抢通、保通、抢修。 第十五条组织实施各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应当依照有关法律、法规、规定，通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。 应急养护，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。 第十六条养护工程应当按照前期工作、计划编制、工程设计、工程施工、工程验收等程序组织实施。应急养护除外。 第三章前期工作 第十七条公路管理机构或公路经营管理单位应当结合安全运行状况，按照公路技术状况评
模板安装允许偏差和检验方法 施工执行标准名称 及编号《建筑结构长城杯工程质量评审标准》 DB11/T 1074-2014 项次检测项目 允许偏差值（mm） 检验方法国家规范标准结构长城杯标准 1轴线位移柱、墙、梁53尺量 2底模上表面标咼± 5± 3水准仪或拉线尺 量 3截面模内 尺寸 基础± 10± 5 尺量柱、墙、梁+4、-5± 3 4竖向模板 垂直度 层咼不大丁 5m 63经伟仪或吊线、 尺量大于5m85 5相邻两板表面咼低差22尺量 6表面平整度52靠尺、塞尺 7阴阳角方正--2方尺、塞尺「顺直--2线尺 8预埋铁中心线位移32拉线、尺量 9预埋螺栓中心线位置22 拉线、尺量螺栓外露长 度 +10、0+5、0 10预留洞中心线位置+105 拉线、尺量尺寸+10、0+5、0 11门洞窗口中心线位置--3 拉线、尺量宽、高--± 5 对角线-- 6 12插筋中心位移55 尺量外露长度+10、0+10、0 13预留管、预留孔中心线位 置 32尺量钢筋安装位置的允许偏差和检验方
施工执行标准名称 及编号 《建筑结构长城杯工程质量评审标准》 DB11/T 1074-2014 项次检测项目 允许偏差值（mm） 检验方法国家规范标准结构长城杯标准 1绑扎钢筋骨 架 宽、高± 5± 5 尺量长± 10± 10 2受力主筋 间距± 10± 10 尺量排距± 5± 5 弯起点位置 20± 15 3 绑扎钢筋网 片 长、宽± 10± 10尺量 连续5个间距网格尺寸± 20± 10 4保护层厚度 基础± 10± 5 尺量柱、梁± 5± 3 墙、板、壳± 3± 3 5不等强直螺 纹接头外露 丝扣 直筒外露整 扣 1个> 1个 目测直筒外露班 扣 --> 3个 6梁、板受力 钢筋搭接锚 固长度 入支座、节 点搭接 --+10、-5 尺量入支座、节 点锚固 --± 5 7绑扎箍筋、横向钢筋间距± 20± 10尺量8预埋件 中心线位置53尺量 水平咼差+3、0+3、0 9钢筋电弧焊 连接焊缝 宽度小于不 等0.7 --+0.1d、0 量规或尺量厚度小于不 等0.3 --+0.2d、0 长度--+5、0 10 电渣压力焊焊包凸出钢筋 表面 > 4> 4尺量现浇结构尺寸允许偏差和检验方法
吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 2007年02月01日 15时30分 387 主题分类: 建设建筑交通运输 “干线” “公路” “养护” 吉林省交通厅关于下发《吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）》的通知 吉交发[2006]45号 各市（州）交通局： 现将《吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行）》下发给你们,望认真贯彻执行,并将执行中存在的问题及时反馈给省公路管理局。 附件：吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 二○○六年十二月十二日 附件： 吉林省国省干线公路养护工程管理办法（试行） 第一章总则 第一条为加强国、省干线公路养护工程管理,明确各有关部门的职责和权限，提高公路养护工程质量和投资效益，确保全省干线公路处于良好的运营状态，为行车人、行路人提供安全、畅通、舒适、优美的公路交通条件，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《吉林省公路管理条例》及交通部有关规定，参照交通部颁发的《公路养护工程管理办法》，结合我省公路养护管理体制和养护运行机制改革的有关文件精神，特制定本办法。
第二条本办法适用于吉林省国、省干线公路养护工程管理。 国内外经济组织投资建设或依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路（以下简称经营性公路），其养护工程由经营企业根据交通部颁发的有关沥青路面、水泥路面、桥涵、隧道等养护标准及《吉林省干线公路养护质量要求》，安排资金组织实施，由省公路管理局及市（州）公路管理处负责监督。 第三条国、省干线公路养护工程管理工作实行"统一领导，分级管理"的原则。 吉林省交通厅负责全省干线公路养护工程的监督管理工作。 吉林省公路管理局受吉林省交通厅委托负责全省干线公路养护工程的管理、监督、检查、考核、指导和协调工作。 吉林省公路工程质量监督站负责全省养护工程的质量监督工作。 第四条公路养护工程资金必须做到专款专用,不得挪用或挤占。 第五条公路养护工程计划的编制应遵循"先重点，后一般"的原则。对于具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程须优先安排。养护工程计划应依据根据路面管理系统、桥梁管理系统及路况实际情况，科学合理的确定。 第六条公路养护工程要认真履行基本建设程序，坚持先设计、后施工的原则，严格实行设计审批制度。公路养护工程的管理要全面实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第二章一般规定 第七条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为养护改建、大修、中修(含预防性养护)、小修保养等工程（以下简称公路养护工程）。 养护改建工程使用年限应不低于12年，大修工程应不低于8年，中修工程应不低于5年，预防性养护类小修保养工程应不低于2年。 小修保养经费由省级公路管理机构根据所管养公路的行政等级、使用年限、技术等级、交通量和路况现状等因素，按照《吉林省公路养护工程预算定额》和《吉林省公路养护工程预算编制办法》核定年度养护经费，实行统一领导、分级负责，费用包干、权责一致，合同管理、计量支付的原则。 第八条公路养护工程管理的应坚持日常保养，及时修复公路及沿线设施损坏部分，保持公路完好、整洁、美观，保障行车安全畅通；采取技术经济合理的工程技术措施，加强预防性养护和周期性养护，延长公路使用年限，提高公路整体服务水平和经济及社会效益；
YF-ED-J9436 可按资料类型定义编号 养护工程管理办法实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
文件名养护工程管理办法实用版日期20XX年XX月版次1/1编制人XXXXXX审核XXXXXX批准XXXXXX 养护工程管理办法实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一章总则 1.1 为加强高速公路养护工程管理，规范 工程建设行为，依据中华人民共和国交通部 《公路养护工程管理办法》和《公路养护技术 规范》，结合山西省高速公路管理工作实际， 特制定本办法。 1.2 高速公路养护工程管理是指对高速公 路养护生产活动进行科学的组织、计划、设 计、监督、调节、核算，有效的利用人力、物 力和财力，取得最大的经济效益和社会效益。
其内奢包括：（1）规划、设计、立项；（2）招标、投标；（3）实施；（4）交工、竣工验收；（5）投入使用。 1.3 高速公路养护工程管理的目的是遵循基本建设程序，确保工程质量，缩短建设工期，降低工程造价，提高投资效益，保护公平竞争，规范工程建设，理顺工作关系，促进高速公路养护工程建设健康发展。 1.4 高速公路养护工程管理的范围：高速公路按其性质、复杂程度、规模大小划分为维修保养、专项工程、大修工程。高速公路维修保养及专项、大修工程作业内容见附表。 1.5 维修保养实行定额计量管理，由各高速公路管理公司或管理处（以下简称为各单位）自行负责，接受省高速公路管理局（以下
北京市市政基础设施轨道交通建设长城杯工程评审实施细则 北京市市政基础设施长城杯工程评审委员会 地铁初评组 二○○八年七月
北京市市政基础设施轨道交通建设 长城杯工程评审实施细则 第一章总则 第一条：为贯彻落实《建筑法》和《建设工程质量管理条例》，坚持“百年大计，质量第一”的建设方针，增强施工单位工程质量意识，加强质量管理，深入开展创建长城杯活动，不断提高轨道交通建设工程质量，依据京建质[2002]559号关于《北京市优质工程评审管理办法》精神，结合轨道交通建设工程实际制定本实施细则（以下简称细则）。 第二条：本《细则》适用于北京市新建轨道交通建设工程。 第三条：轨道交通建设“长城杯”奖工程，包括结构、群体结构和竣工、群体竣工“长城杯”奖工程。 第二章评审组织机构 第四条：北京市市政基础设施轨道交通建设工程的评审工作，由北京市市政基础设施优质工程评审委员会负责。分初评过程检查、初评评审推荐、北京市市政基础设施优质工程评审委员会评审三个阶段进行。 第五条：在北京市市政基础设施长城杯工程评审委员会办公室指导下，成立北京市市政基础设施长城杯工程评审委员会地铁初评检查组（以下简称初评组），负责北京市轨道交通建设工程“长城杯”奖的初评过程检查、初评评审及推荐工作。初
评组由地铁各专业技术人员组成，轨道交通建设管理有限公司安监室负责初评检查组的日常工作。 第六条：根据自愿的原则由施工单位以标段（单位）工程提出申请，填写《北京市优质工程评选申请表》（附表1），由各地铁线项目管理处负责收集，报地铁初评组审核，并将审核意见报北京市市政基础设施优质工程评审委员会办公室备案。 北京市市政基础设施优质工程评审委员会办公室，每年对当年完成的结构工程和上年度完成的竣工工程组织评审工作。 第七条：轨道交通建设“长城杯”工程质量评审标准，是依据北京市轨道交通建设管理有限公司编制的“轨道交通建设工程施工质量验收标准”（北京市建设工程技术企业标准）执行。初评工作将坚持实事求是、高标准、严要求和“公正、公平、公开”的原则。 第三章评审范围 第八条：在本市行政区域内符合国家、市有关建设管理程序和合法审批手续，并具有独立使用功能的新建轨道交通建设工程都可申报结构和竣工长城杯奖项。 第九条：轨道交通建设工程申报结构和竣工长城杯奖项应符合以下范围和规模： 1、新建轨道交通工程总造价在3000万元以上； 2、建筑工程（含地上建筑工程和地下建筑工程）面积达到5000平方米及以上；
钢筋工程安装允许偏差及检查方法 项次项目 允许偏差（mm） 检查方法国家规范标准结构长城杯标准 1 绑扎骨架宽、高±5 ±5 尺量长±10 ±10 2 受力主筋 间距±10 ±10 尺量排距±5 ±5 弯起点位置20 ±15 3 箍筋、横向筋焊接网片 间距±20 ±10 尺量 连续5个间距网格尺寸±20 ±10 4 保护层厚度 基础±10 ±5 尺量柱、梁±5 ±3 板、墙、壳±3 ±3 5 钢筋电弧焊连接焊缝宽度≦0.7d —﹢0.1d、0 量规或尺量厚度≦0.3d —﹢0.2d、0 长度—+5、0 6 电渣压力焊焊包突出钢筋表面≥4 ≥4 尺量 7 直螺纹接头外露丝扣直筒外露整扣1个≧1个 目测直筒外露半扣—≧3个 8 梁板受力钢筋搭接锚固 长度 入支座、节点搭接—﹢10、-5 尺量 入支座、节点锚固—±5
模板工程安装允许偏差及检查方法 项次项目 允许偏差（mm） 检查方法国家规范标准结构长城杯标准 1 轴线位移柱、墙、梁 5 3 尺量 2 底模上表面标高±5 ± 3 水准仪或拉线尺量 3 截面模内尺寸 基础±10 ±5 尺量柱、墙、梁±4、-5 ±3 4 层高垂直度层高不大于5m 6 3 经纬仪或吊线、尺 量 层高大于5m 8 5 5 相邻两板表面高低差 2 2 尺量 6 表面平整度 5 2 靠尺、塞尺 7 阴阳角方正— 2 方尺、塞尺顺直— 2 线尺 8 预埋铁件中心线位移 3 2 拉线、尺量 9 预埋管、螺栓 中心线位移 3 2 拉线、尺量螺栓外露长度﹢10、0 5、0 10 预留空洞中心线位移10 5 拉线、尺量尺寸﹢10、0 ﹢5、0 11 门窗洞口中心线位移— 3 拉线、尺量宽、高—±5 对角线— 6 12 插筋中心线位移 5 5 尺量外露长度﹢10、0 ﹢10、0
结构《长城杯》实施细则 本工程质量目标为“结构朝阳杯”.使用北京市《建筑结构长城杯工程质量评审标准》DBJ/T01-69-2003标准;为达到“夺杯”的目标，根据以往施工总结，针对工程的特点，在结构施工五个方面(施工组织管理“施工组织设计，分项工程施工方案，技术交底”；钢筋工程；模板工程；混凝土工程及外观；技术资料管理)立出规矩，作为本工程施工的指导性规定要求，要求项目全体施工技术人员掌握和执行，并且要求结构施工人员对其中的第2、3、4、5章重点要求和落实，现将有关规矩交底如下： 1、施组、方案及技术交底 项目措施 施组编制 施组编制分八个部分：编制依据，工程概况，施工部署，施工准备，主要施工方法、主要管理措施、主要经济技术指标、施工现场平面布置； ●编制依据主要包括合同、图纸、规程规范、地方及行业标准、图集、有关文件、地勘报告、公司文件、项目部质量计划等； ●工程概况采用“四表两图”。“四表”为总体简介、建筑设计概况、结构设计概况和专业设计概况，“两图”为标准层平面图和剖面图。 ●施工部署包括组织机构、合同范围、施工顺序、目标、进度计划、工程量和劳动力。 ●施工准备包括技术准备、机具、仪器、临水、临电、现场准备等。 ●总平面图应适当在一些，尽可能多的把现场实际表达清楚，临水临电应绘制在同一张图上，并注明尺寸、比例，并应有文字描述，一般包括基础、结构和装修三张。 ●施组是施工的纲领性文件，必须具有可行性和可操作性，切实符合工程和现场实际。 ●施组不宜过多，它是一级文件夹，只要把想表达的东西，表达清楚就行，其余的可在二、三级文件中表达。 ●施工方法不同于施工方案，只要说明什么地方、什么时候用什么东西即可，至于怎样用则在施工方案中详细表达。施组应组织相关人员进行学习、讨论，并留存记录，以便更好的贯彻执行。
编号：SY-AQ-04492 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 养护施工现场安全生产管理办 法 Safety production management method of maintenance construction site
养护施工现场安全生产管理办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 一、为切实加强高速公路养护施工管理，规范养护施工作业，做到 文明施工与安全生产，制定本办法。 二、本办法所称高速公路养护施工，是指为保持高速公路及其附属 设施正常使用功能的维修保养、专项工程和大修工程，以及新增功 能的改善性工程、有关路况检查与专项检测作业。 三、本办法适用于泰赣高速公路及厦昆线赣州城西段用地范围内从 事第二条内容作业的单位和个人。 四、各养护单位要站在保稳定、促发展和保质量、树形象的高度， 增强对加强养护施工管理重要性的认识，坚决贯彻执行政府和上级 主管机关关于文明施工、安全生产、劳动保护的一系列方针、政策 和指示。 五、从业单位要经常性地开展文明施工和安全生产教育，要建立健 全施工管理和安全生产的管理制度，要根据本单位情况，制定有关
实施细则。建立组织机构和安全生产管理休系，行目标任务安全生产责任制，做到责任层层分解，落实到具体的人、具体的岗位、具体的事项。 六、养护项目的业主单位有关部门要加强养护施工现场管理、文明施工和安全生产工作的检查，发现问题及时责成有关单位整改，对拒不整改，造成安全事故的要严肃处理。 七、监理单位要加大养护工程监理力度，把养护施工现场管理、文明施工和安全生产纳入到监理工作范畴。 八、养护单位要结合养护项目的具体特点，认真编制养护工程施工方案和组织发计，按照《高速公路养护作业施工现场安全管理实施细则》，制定施工现场交通管制方案，报请路政、交警部门批准实施，加强安全组织和管理；切实保证施工作业的各项安全。 九、养护施工必须严格按照现行技术规范和批准的工程规模、范围等进行现场施工作业，坚决禁止违规或擅自扩大工程的现象。从业单位要采取有效措施，缩短施工作业时间，除特殊情况经有关部门批准外，均应在规定的时限内完成养护施工作业，及时清场。
（1）北京市结构长城杯金质奖是北京市建筑结构工程最高奖项，对混凝土结构、钢结构和砌体结构工程，组织评审结构长城杯工程金、银质质量奖项。 建筑结构长城杯工程，是评审出的结构精品工程。应按照设计要求保证地基基础、主体结构安全、耐久，确保建筑工程的合理使用寿命。 （2）基本规定：评审结构长城杯工程，是以施工单位自检合格为前提。其申报的结构工程项目，应有质量计划目标和质量保证预控措施。有与工程规模、结构专业特点相适应的质量体系及有效的过程控制。 （3）评审建筑结构长城杯工程的结构类别和范围如下：混凝土结构工程，包括现浇钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构和预制装配混凝土结构工程及其附属的钢结构、砌体结构工程；钢结构工程，包括钢结构构件制作、钢结构安装工程，防腐、防火涂装质量和钢结构工程附属的其它专业结构工程；砌体结构工程，包括混凝土小型空心砌块结构、多孔砖砌体结构或其它具备评审条件的新型建筑结构体系；上述评审范围的结构工程附属的地下结构防水工程、回填土工程和隔墙、围护结构、填充墙砌体工程及其它与结构工程质量相关的分部、分项工程等。 （4）被初评检查的结构工程应符合以下条件； 1）现浇混凝土结构，应为正在浇注混凝土或拆除模板后保持结构工程原貌，且末经剔凿修补或磨涂处理过的结构工程。 2）钢结构。为主体结构安装及其围护结构安装工程，且钢结构防火涂料尚未涂装的结构工程。 3)砌体结构，为砌体砌筑过程及其墙体原貌，且墙面末经抹灰掩盖装修的砌体结构工程。 4)凡有不符合本条规定的结构工程不予补评。结构次要部位有局部不符合者，应严、细抽查，并酌情降低评价。 5)国家、市明令淘汰的结构材料和粘土实心砖结构工程不予评审。 6)评审内容，初评组可按照结构工程类别、专业技术特点和工程的功能、规模。依据设计要求和现行规范、标准的规定及施工技术方案等实际条件。结合对该结构工程评审项目的实际需要补充调整补评检查具体内容. 7)结构工程所用的材料、构配件质量及其挥发性有机化合物（VCO、TVOC）的含量、释放量，应符合国家现行有关标准。 8)依据《管理办法》初评方法规定如下： a、每项结构工程组织初评二次，并实行初评过程淘汰制。其中有一次初评检查综合评价不符合推荐结构长城杯条件者即行淘汰，取消其参评推荐资格。 b对于结构工程规模大、结构造型和施工技术特别复杂者，可由初评组酌情增加初评检查一次。 c、两次初评检查均应是在结构工程施工操作过程进行抽查，即抽查混凝土浇注振捣或预应力张拉，钢结构安装，砌体结构砌筑等操作状态质量控制情况。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021年养护工程管理办法
2021年养护工程管理办法导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章总则 1.1为加强高速公路养护工程管理，规范工程建设行为，依据中华人民共和国交通部《公路养护工程管理办法》和《公路养护技术规范》，结合山西省高速公路管理工作实际，特制定本办法。 1.2高速公路养护工程管理是指对高速公路养护生产活动进行科学的组织、计划、设计、监督、调节、核算，有效的利用人力、物力和财力，取得最大的经济效益和社会效益。其内奢包括：（1）规划、设计、立项；（2）招标、投标；（3）实施；（4）交工、竣工验收；（5）投入使用。 1.3高速公路养护工程管理的目的是遵循基本建设程序，确保工程质量，缩短建设工期，降低工程造价，提高投资效益，保护公平竞争，规范工程建设，理顺工作关系，促进高速公路养护工程建设健康发展。 1.4高速公路养护工程管理的范围：高速公路按其性质、复杂程度、
结构长城杯验收标准 项次项目允许偏差值（mm）检查方法 （前）国家规范标准（后）结构长城杯标准 1 轴线位移柱、墙、梁 5 3 尺量 2 底模上表面标高±5 ± 3 水准仪或拉线尺量 3 截面模内尺寸基础±10 ±5 尺量 柱、墙、梁±4、－5 ±3 4 层高垂直度层高不大于5m 6 3 经纬仪或吊线、尺量 大于5m 8 5 5 相邻两板表面高低差2 2 尺量 6 表面平整度5 2 靠尺、塞尺 7 阴阳角方正---- 2 方尺、塞尺 顺直---- 2 线尺 8 预埋铁件中心线位移3 2 拉线、尺量 9 预埋管、螺栓中心线位移3 2 拉线、尺量 螺栓外露长度＋10、－0 5、－0 10 预留孔洞中心线位移＋10 5 拉线、尺量 尺寸＋10、－0 ＋5、－0 11 门窗洞口中心线位移---- 3 拉线、尺量 宽、高---- ±5 对角线---- 6 12 插筋中心线位移5 5 尺量 外露长度＋10、0 ＋10、0 模板安装允许偏差及检查方法 钢筋工程安装允许偏差及检查方法 项次项目允许偏差值（mm）检查方法 （前）国家规范标准（后）结构长城杯标准 1 绑扎骨架宽、高±5 ±5 尺量 长±10 ±10 2 受力主筋间距±10 ±10 尺量 排距±5 ±5 弯起点位置20 ±15 3 箍筋、横向筋焊接网片间距±20 ±10 尺量连续5个间距网格尺寸±20 ±10 4 保护层厚度基础±10 ± 5 尺量 柱、梁±5 ±3 板、墙、壳±3 ±3 5 钢筋电弧焊连接焊缝宽度≮0.7d ---- ＋0.1d、－0 量规或尺量厚度≮0.3d ---- ＋0.2d、－0 长度---- ＋5、－0 6 电渣压力焊焊包凸出钢筋表面≥4≥4 尺量 7 不等强锥螺纹接头外露丝扣锥筒外露整扣1个≯1个目测锥筒外露半扣---- ≯3个
（建筑结构工程）结构长城杯 工程
目录 一、结构长城杯检查突出强调的问题 二、施工组织管理（施工组织设计、方案、技术交底） 三、模板工程存在的问题 四、钢筋工程存在的问题 五、混凝土工程存在的问题 六、施工技术资料部分 七、结构长城杯工程整改报告 前言 结构“长城杯”创优是在北京市建委领导下，由北京市工程建设质量管理委员会和北京市优质工程评审委员负责组织的结构创优活动。该活动以“学规范、立规矩、撒种子、育人才、练队伍”为宗旨，强调过程控制，促
进质量管理，对北京市结构工程，特别是现浇混凝土结构工程质量的整体提高起到了意义深远的影响。 按照新的结构长城杯初评办法，一般单位工程结构长城杯初评两次：第一次检查高层建筑五层、多层建筑三层以下的结构；第二次检查五（三）层以上至封顶以下的主体结构。初评检查的主要内容有：一、施工组织管理； 二、模板工程；三、钢筋工程；四：混凝土工程；五、施工资料。检查程序一般包括：现场检查、资料检查、座谈讲评、初评评议等几个步骤。本文根据本公司历年来参加结构“长城杯”活动的经验教训，结合兄弟单位成功范例，按照施工组织管理、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、施工资料、整改报告六部分组织，分析了结构长城杯检查的重点内容，列举了在现场及资料检查中易出现的问题，收集了一些较为实用有效的工程做法和技术资料整理模式。我们认为，搞结构长城杯的重点是加深对规范的学习和理解，达到管理措施有效、工程质量内坚外美的效果。具体的做法应该推陈出新、不断完善。因此，本文所举的范例仅供参考之用。 一、结构长城杯检查突出强调的问题 1、关于商品砼及技术资料问题 2、关于现场搅拌站管理存在的问题 3、关于施工组织设计、方案、交底的层次深度、主要内容、格式问题。
目录一、公司简介及工程概况 ................................................................................. ......................... 2二、建筑总平面图（见附图） .............................................................................. .................... 4三、质量目标 ................................................................................. ............................................. 4四、施工项目管理 ................................................................................. ..................................... 5五、钢筋工程 ................................................................................. ............................................. 6六、模板工程 ................................................................................. ............................................. 8七、混凝土工程 ................................................................................. ....................................... 9八、安全文明施工 ................................................................................. ................................... 12九、结束语 ................................................................................. ............................................... 13 1 公司简介及工程概况一、1、公司简介 xxxxxxxxx建设有限公司（简称xxxxx），原系xxxxx建设公司，隶属中国***工集团有限公司。xxxxxx是以工程总承包、技术装备制造、资源开发、房地产开发为主营业
各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局、委），市政工程管理局，天津市市政工程局，新疆生产建设兵团交通局： 现将《公路养护工程管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行，并将执行中遇到的问题函告部公路司。 附件：公路养护工程管理办法 中华人民国交通部 公路养护工程管理办法 第一章总则 第一条为加强公路养护工程管理,提高公路养护工程质量和投资效益,根据《中华人民国公路法》及有关法律、法规,制定本办法。 第二条公路养护工程管理工作实行“统一领导,分级管理”的原则。 国务院交通主管部门主管全国公路养护工程的管理工作。
省级交通主管部门主管本行政区域公路养护工程的管理和监督工作。 公路养护工程的具体管理工作，根据省级人民政府交通主管部门的授权，以及目前各级公路管理机构的职责分工，由县级以上人民政府交通主管部门设置的公路管理机构负责。 乡道养护工程的管理工作,由乡（镇）人民政府负责，县级交通主管部门负责行业管理和技术指导。 第三条公路养护工程按其工程性质、复杂程度、规模大小划分为小修保养、中修、大修和改建工程,作业容参见附录，具体划分标准由各省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门制定。 第四条公路养护工程资金主要来源于国家依法征集的公路养护资金、财政拨款、车辆通行费和国务院规定的其它筹资方式。 第五条公路养护工程资金,必须专项用于公路的养护和改建。做到专款专用,不得挪用和挤占。 第六条本办法适用于国道、省道、县道的养护工程管理。乡道和专用公路的养护工程管理可参照本办法执行。 第二章一般规定 第七条公路养护工程计划由省级公路管理机构编制，报省级交通主管部门批准后执行。 公路养护工程计划编制时应遵循“先重点、后一般,先干线、后支线”的原则。对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防