说明2008 ASHRAE手册，空调系统和设备
2008年ASHRAE手册，空调系统和设备讨论了各种系统及设备（部件或组件）组成他们，并介绍了功能和差异。这些信息有助于在选择和使用设备的系统设计和操作。随附的CD - ROM包含在IP和SI单位的所有卷的章节。
这个版本包括两个新的篇章，说明如下：
?第16章，紫外线灯系统，包括了能源的紫外线杀菌对微生物的影响的基本审查;如何紫外线杀菌灯产生辐射能量，共同办法的紫外线照射灭菌系统高层大气空间应用，风管和表面清洗;和人类安全和维修的问题进行审查。
?第17章，燃机进气冷却（纺织信息中心），提供了如何纺织信息中心是用于帮助提高燃气轮机性能的详细讨论。
的修改和卷的其余部分补充如下：
?1至5章各自修改，以包括新的系统和过程流程图，以及新的讨论内容的调试，楼宇自动化，维护管理，可持续性/绿色设计，安全性，以及各种系统（如，地板送风，冷冻光束）。
?第7章，热电联产系统，原题为热电系统和发动机，涡轮机驱动器，进行了改组，以及新技术的更新。
?第11章，区域供热和制冷，具有新的建设成本考虑的指导下，中央植物和分配系统。
?第12章，水力加热和冷却，已修订了系统设计的所有方面，包括设计过程，水的温度，传热，分配损失，文字和数字常量和变速泵，大小控制阀和终端单位。
?第18章，管施工，已安装的柔性管道新的指导。
?第19章，房间空调器配电设备，进行改组，以协调其在暖通空调应用的同伴一章，以增加对设备内容的分层和局部分层系统。
?第24章，抽湿机及相关机械部件，也对安装和服务，室内泳池除湿机新的内容，以及各种设备类型的应用考虑。?第30章，全自动燃油燃烧系统，广泛的重组和调整，包含了最新的新技术和法规要求的信息。
?第31章，锅炉，冷凝式锅炉已在新材料，燃烧器类型，操作系统和安全控制。
?第32章，火炉，已被彻底修订，以反映新的技术和法规要求。
?第34章，烟囱，通风，和壁炉系统，已改组为清楚起见，并在设计的壁炉和烟囱的新内容。
?第36章，太阳能设备，进行了改组，并具有新的内容光伏系统和测试/评级。
?第37章，压缩机，已进行了改组，并在轴承和变速驱动技术的更新。
?第38章，冷凝器，包含的内容修订了空气冷却冷凝器，尤其是在类型说明，传热，压降测试/度，安装和维护。
?第40章，蒸发式冷却设备，有一个间接冷却器改写部分。
?第42章，液体冷却系统，具有在制冷剂的选择和变流冷却水系统进行新的讨论，以及新的和改进的数字。
?第44章，汽车，马达控制和调速器，具有新技术和代码更新。
?第48章，单元式空调和热泵，曾在多分裂单位，变制冷剂流量（VRF的）设备，认证，和可持续性的新内容。
本书的出版，既是约束的印刷量和电子格式的CD - ROM两种版本：一个使用英寸磅（IP）的计量单位，其他使用单位（SI）的国际体系。
读者的意见，踊跃参加。建议改进的一章，请评论ASHRAE上使用网站的形式或写信给编辑手册，ASHRAE，1791年图利别墅圈，亚特兰大，GA 30329，传真678-539-2187，或电子邮件莫文@ ashrae。牛津。
马克美国欧文
编辑器
ASHRAE’s Groundbreaking Environmental Class Changes Class Changes Presented by Don Beaty, DLB Associates ?ASHRAE 2011
Opening Comments Two concerns of many data center operators are: f d 1)Did I cause an expensive outage? 2)Did I void a warranty on expensive equipment? In 2004, ASHRAE TC 9.9 standardized data center temperature and humidity. Created a common set of vendor neutral environmental guidelines that the IT d f d l i l id li h h OEMs would agre e did NOT violate their warranties. In 2008, ASHRAE TC 9.9, 20°C to 25°C range became 18°C to 27°C while still being within warranty requirements. In 2011, White Paper provides scenarios for ranges as wide as 5°C to 45°C. ?ASHRAE 2011
车身线路系统8-593 8.19线路系统 8.19.1诊断信息和程序 8.19.1.1电气符号 导线颜色表 导线颜色图示上的缩写 深绿色D-GN（深绿色） 浅绿色L-GN（浅绿色） 深蓝色D-BU（深蓝色） 棕色BN（棕色） 橙色OG（橙色） 黄色YE（黄色） 灰色GY（灰色） 浅蓝色L-BU（浅蓝色） 红色RD（红色） 黑色BK（黑色） 粉红色PK（粉红色） 白色WH（白色） 紫色PU（紫色） 带色标的导线 导线颜色图示上的缩写 带白色色标的红色导线RD/WH（红色/白色） 带黑色色标的红色导线RD/BK（红色/黑色） 带白色色标的棕色导线BN/WH（棕色/白色） 带白色色标的黑色导线BK/WH（黑色/白色） 带黄色色标的黑色导线BK/YE（黑色/黄色） 带黑色色标的绿色导线D-GN/BK（深绿色/黑色） 带白色色标的绿色导线D-GN/WH（深绿色/白色） 带黑色色标的浅绿色导线L-GN/BK（浅绿色/黑色） 带黄色色标的红色导线RD/YE（红色/黄色） 带蓝色色标的红色导线RD/D-BU（红色/深蓝） 带棕色色标的黑色导线BK/BN（黑色/棕色）
8-594线路系统车身 电气符号 旧符号新符号说明 附加充气式保护装置（SIR）或附加保护系统（SRS）图标 本图标用于提醒技术人员，该系统含有附加充气式保护装置 （SIR）/附加保护系统（SRS）部件，在维修前需要特别注意。 106630106630 电压指示器框 示意图上的这些框格用于指示何时保险丝上有电压。 106635800768 局部部件 当部件采用虚线框表示时，部件或导线均未完全表示。 106637106637 完整部件 当部件采用实线框表示时，部件或导线均完全表示。 106641106641
2005 ASHRAE HANDBOOK FUNDAMENTALS I-P Edition Supported by ASHRAE Research
2005 ASHRAE? HANDBOOK FUNDAMENTALS Inch-Pound Edition American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc. 1791 Tullie Circle, N.E., Atlanta, GA 30329 (404) 636-8400https://www.doczj.com/doc/d810561832.html,
Copyright ?2005 by the American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc. All rights reserved. DEDICATED TO THE ADVANCEMENT OF THE PROFESSION AND ITS ALLIED INDUSTRIES No part of this book may be reproduced without permission in writing from ASHRAE, except by a reviewer who may quote brief passages or reproduce illustrations in a review with appropriate credit; nor may any part of this book be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form or by any means—electronic, photocopying, recording, or other—without permission in writing from ASHRAE. V olunteer members of ASHRAE Technical Committees and others compiled the infor-mation in this handbook, and it is generally reviewed and updated every four years. Com-ments, criticisms, and suggestions regarding the subject matter are invited. Any errors or omissions in the data should be brought to the attention of the Editor. Additions and correc-tions to Handbook volumes in print will be published in the Handbook published the year following their verification and, as soon as verified, on the ASHRAE Internet Web site. DISCLAIMER ASHRAE has compiled this publication with care, but ASHRAE has not investigated, and ASHRAE expressly disclaims any duty to investigate, any product, service, process, procedure, design, or the like that may be described herein. The appearance of any technical data or editorial material in this publication does not constitute endorsement, warranty, or guaranty by ASHRAE of any product, service, process, procedure, design, or the like. ASHRAE does not warrant that the information in this publication is free of errors. The entire risk of the use of any information in this publication is assumed by the user. ISBN 1-931862-70-2
前言 本小组课程设计的课题是汽车悬架设计。我们所选车型是新一代本田飞度（1.3AT舒适版），众所周知，随着汽车产销量的高速发展，国汽车的保有量也达到了空前的规模，消费者在购车的时候也不再简单把汽车看成是面子工程，而是越来越关心其汽车的各项性能，尤其是汽车的操控性能受到了极大关注。在这个言必谈操控、论必说运动的年代里，几乎所有汽车品牌多在大力的宣传自己产品优秀的操控性能，从欧系的宝马、奥迪、萨伯到日系的讴歌、英菲尼迪等高端品牌无不在极力宣传自己良好的操控性和运动性，就连一向以舒适性能为取向的奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高端品牌也在新近的设计中加入了更多的运动取向。从以福克斯为代表的紧凑型轿车到以迈腾为代表的中级车到以宝马5系Li为代表的高档车无不标榜自己的运动性能。那么影响汽车运动性能的汽车底盘的核心到底是什么呢？答案就是悬架！ 一辆性能优良的轿车，几乎所有的整车性能，譬如：动力性、制动性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、经济性、通过性及安全性，都与底盘设计的优劣息息相关。而悬架是现代汽车底盘的重要组成部分之一。它的优劣可直接决定整车性能！因此只有认真、严谨的设计才能确保其与整车的完美匹配。而要做到这一点，查阅大量相关书籍，图册，行业和国家标准是必须的。这是我们这些将来要从事汽车设计，制造工作的学生必须经历的训练。没有经过严格的训练的洗礼，是不可能具备这种专业精神和素质的。
目录 第一章整车参数 (3) 第二章悬架的功用 (4) 第三章悬架系统的组成 (5) 第四章悬架的类型及其特点 (7) 第五章悬架形式的选择 (16) 第六章横向稳定器的作用 (24) 第七章悬架导向机构的设计计算 (27) 第八章横向稳定器的设计计算 (33) 第九章总结 (35) 参考文献 (36) 附录 (37)
ASHRAE STANDARD American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc. 1791 T ullie Circle NE, Atlanta, GA 30329 https://www.doczj.com/doc/d810561832.html, Standard Method for Measurement of Proportion of Lubricant in Liquid Refrigerant BSR/ASHRAE Standard 41.4-1996 (RA 2006) Reaffirmation of ANSI/ASHRAE Standard 41.4-1996 Approved by the ASHRAE Standards Committee on October 29, 1995, and reaffirmed on January 21, 2006; by the ASHRAE Board of Directors on February 22, 1996, and reaffirmed on January 26, 2006; and by the American National Standards Institute on May 28, 1996, and reaffirmed on January 27, 2006. ASHRAE Standards are scheduled to be updated on a five-year cycle; the date following the standard number is the year of ASHRAE Board of Directors approval. The latest copies may be purchased from ASHRAE Customer Service, 1791 Tullie Circle, NE, Atlanta, GA 30329-2305. E-mail: orders@https://www.doczj.com/doc/d810561832.html,. Fax: 404-321-5478. Tele-phone: 404-636-8400 (worldwide) or toll free 1-800-527-4723 (for orders in US and Canada).? Copyright 2006 ASHRAE, Inc. ISSN 1041-2336 When addenda, interpretations, or errata to this standard have been approved, they can be downloaded free of charge from the ASHRAE Web site at https://www.doczj.com/doc/d810561832.html,.
2009款广州本田飞度制动防抱死（ABS）系统维修手册 --原厂精品资料 62TF000B_19book Page 57 Wednesday April 23 2008 430 PM 制动系统 常规制动部件 19-1 ABS 防抱死制动系统部件 部件位置索引 19-58 一般故障排除信息 19-59 DTC 故障排除索引 19-62 症状故障排除索引 19-65 系统说明 19-66
电路图 19-72 DTC 故障排除 19-75 症状故障排除 19-98 ABS 调节器 - 控制器单元拆卸和安装 19-100 车轮转速传感器更换 19-102 62TF000B_19book Page 58 Wednesday April 23 2008 430 PM ABS 部件 部件位置索引 ABS - 19-100
18-33 19-103 DLC 18-33 19-103 19-102 19-102 18-15 18-15 19-58
62TF000B_19book Page 59 Wednesday April 23 2008 430 PM 一般故障排除信息 系统指示灯 ABS 指示灯 该系统有两个指示灯当ABS 功能失效时ABS 指示灯点亮制动系统仍将象常 规系统一样工作 ABS 指示灯 A 制动系统指示灯 B 制动系统指示灯 EBD 功能失效施加驻车制动和或制动液液位过低时 制动系统指示灯点亮
注意如果有两个或更多车轮转速传感器故障制动系统指 示灯点亮 A B 系统正常时在将点火开关转至 ON II 位置后各个指示 灯将点亮约 2 秒然后熄灭 当系统检测到故障时会根据故障情况设置 DTCABS 调 节器 - 控制器单元将确定点亮哪个指示灯如果故障消失 系统恢复正常根据设置的DTC 按下列方式控制指示 灯 点火开关置于 ON II 位置时指示灯点亮并保持点亮
本田飞度（FIT）作为最早进入中国两厢车市场的车型之一，推出的两代产品均获得巨大成功。也是很多小资家庭购买的首选，也是85后小青年的最爱，价格适中，车型标致，新一代时尚的标杆。 外观方面解析：如果说边角凌厉，线条过渡果断，或许本田车型的大部分都符合这个范畴。第三代飞度相比上面的两代，本田飞度将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一 代更加动感，本田飞度2015款大灯和进气格栅的组合呈现扁平状，进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给车主的感觉是，车头的成功是线条运用的非常成功。
内饰方面解析：本田飞度还能依稀见到上一代飞度的内饰设计，本田飞度并不规则的中控台，凹凸不平的中控表面，零七碎八的储物空间，给人的感觉是凌乱的。这一代一改之前风貌，本田飞度整洁的中控面板表面，集成度很高的中控按键，表面处理更加讲究的中控面板，飞度更加纯正的配色等等，都能够让车主感觉新一代飞度的质感有了很大提升。 舒适方面解析：飞度的好主要表现在空间运用多样性和灵活性方面。众多的储物空间、灵活的座椅折叠方式、更加宽大的后排、本田飞度头部空间也不压抑。如果对空间水平有很大诉求，但又要买一个小型车的车主，真的可以考虑新飞度，它同时解决了停车难和空间小的问题。车身不大，但空间不小，本田飞度后排乘坐还很舒服。
机能方面解析：飞度使用全新直喷1.5L发动机，提升了燃油效率，降低了排放，本田飞度动力数值已经和很多主流1.6L或者1.8L发动机相媲美，使本田飞度用全新轻量化CVT变 速箱，带来更突出的加速顺畅性，同时对节剩燃油也大有裨益。这套动力总成从目前来说，本田飞度技术和动力上与小型车里算是数一数二。
ASHRAE标准 American Society of Heating，Refrigerating and Air-Conditioning Engineers，Inc.；美国采暖、制冷与空调工程师学会 创建机构：American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc. 机构类型：协会学会语种：英文国别：美国学科分类：机械工程关键词：heating, refrigerating, air-conditioning， ventilation；采暖，制冷，空调，通风资源地址：https://www.doczj.com/doc/d810561832.html, 资源类型：期刊；标准；指南；手册；会议论文；会议录；研究报告；软件 资源描述：美国采暖, 制冷与空调工程师学会是一个拥有50,000多个会员，分会遍及全球的国际性组织。该学会唯一目的是造福社会公众，通过开展科学研究，提供标准、准则、继续教育和出版物，促进加热、通风、空调和制冷（HVAC&R）方面的科学技术的发展。美国采暖, 制冷与空调工程师学会是国际标准化组织（ISO）指定的唯一负责制冷、空调方面的国际标准认证组织。目前，ASHRAE 标准已被所有国家的制冷设备标准制订机构和制冷设备制造商所采用。各国的制冷剂生产厂商均将自己的产品送交ASHRAE组织进行安全性检验和商业化认证，并申请编号。因为只有通过ASHRAE组织严格的毒性、可燃性等安全性检测，并列入其发布以“R”为首的标准制冷剂名单中，才能得到国际制冷行业的认可，成为世界通用的商品化制冷剂。迄今为止，国际知名的制冷剂生产厂商所生产和销售的产品均已取得了ASHRAE标准编号。新产品的研发者也都积极地为新开发的产品进行安全性检验并申请编号，以期尽快地使其新产品商品化和国际化。未经ASHRAE认证的、以任何其它形式命名的产品只能算做是化学品，不能作为制冷剂在市场上销售。该网站的Bookstore栏目：集中收集了ASHRAE 的所有出版物，其中突出的包括：（1）Books & Software：ASHARE的在线书店，定期更新。给购买ASHARE出版物的用户提供查询。（2）Papers & Articles (1995-present)：ASHRAE出版的学术会议论文和ASHRAE期刊文章。（3）Standards & Guidelines：ASHARE工业标准和准则。（4）ASHARE Handbook： （5）Courses ：该手册采用192条简明、完全、权威的HVAC&R主题的处理方法。 自学课程提供了一条在HVAC&R领域进行继续教育的便利灵活的途径。（6）Free Mailings & Forums：提供ASHRAE的免费新闻与更新情况。（7）Abstract Archives (1980-1997)：文摘中心是7000条ASHRAE论文和出版物文摘的在线索引，包括了ASHRAE学术会议论文、ASHRAE期刊文章、ASHRAE联合主办会议论文和ASHRAE图书的全部文摘和题录。
1、AHRI简介 AHRI（The Air-conditioning，Heating，and Refrigeration Institute ），中文名称：美国空调、供热及制冷工业协会。2008年1月1日，美国空调制冷协会（ARI）与美国气体设备生产商协会（GAMA）合二为一，组建成规模更大、实力更强的空调供热制冷协会（AHRI)。自此，AHRI成为认证项目的新总部，负责制定和发布美国的制冷、空调设备的技术标准，为检测及验证产品性能制定等级标准和程序，其标准中关于制冷设备配套的制冷剂选用范围，完全采用了ASHRAE 标准。 2、ASHRAE 简介 ASHRAE （American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers, Inc.）的简称，中文译为美国采暖、制冷与空调工程师学会。ASHRAE 组织成立与1894年，是制定标准的组织，也是一个国际性组织，其空调制冷方面在世界上起着领导作用，原来是由美国采暖与空气工程师协会（ASHAE:American Society of Heating and Air-conditioning Engineers）与美国制冷工程师协会(ASRE:American Society of Refrigerating Engineers)在1959年合并，采用现名。ASHRAE在全球分13个区，有来自这些区的50000名会员，设有20多个委员会，负责标准的有标准委员会的标准指导计划委员会负责标准的制定和修订工作。ASHRAE是ISO制定的唯一负责制冷、空调方面的国际标准认证组织。目前ASHRAE标准已被所有国家的制冷设备标准制定机构和制冷设备制造商所采用，AHRI在其标准中关于制冷设备配套的制冷剂选用范围，完全采用了ASHRAE标准。世界范围内知名的制冷设备制造商也无一例外的采用已列入ASHRAE 标准中的制冷剂为自己设计和制造的制冷设备进行配套。 各国的制冷剂生产厂商均将自己的产品递交ASHRAE组织进行安全性检验和商业化论证，并申请编号。因为只有通过ASHRAE组织严格的毒性，可燃性等安全检测，并列入其发布以“R”为首的标准制冷剂名单中，才能得到国际制冷行业的认可，成为世界通用的商品化制冷剂。迄今为止，国际知名的制冷剂生产厂商所生产和销售的产品均已取得了ASHRAE标准编号。新产品的研发者也都积极地为新开发的产品进行安全检验并申请编号，以期尽快地使其新产品商品化和国际化。除此之外，以任何其他形式命名的产品只能算是化学品，不能作为制冷剂在市场上销售。在美国，法律明文规定：经营销售未经ASHRAE标准认证的制冷剂是违法行为，将收到法律的制裁。
飞度使用手册（建议置顶）一、外形 洗车最好能够自己动手，既锻炼身体，又可以避免洗车房的某些工人误伤。洗车不能来回地擦，以免沙子划伤。不能用一般的布，要用麂皮或合成麂皮。 飞度外部的装饰不宜太花哨，显得小家子气。 四、车子的启动 1、启动时，必须要等气囊灯熄灭才能点火，这几秒钟电脑在检测。 2、起动马达时，一定要确认车用其它电器如cd、空调处于关闭状态。 3、不必要长时间地原地热车，一般情况下30秒就够了。寒冷的天气也不要超过2分钟。起步后，低转速行驶几分钟，等表示低温的蓝色水温灯熄灭就可以正常行驶了。 4、挂档：新车的挂档往往会出现挂不进的现象特别是一档和倒挡。不能硬推，踩下离合，回空档，重新踩下离合，停留3秒钟，一般就能挂进了。 5、在起步以前，要确定仪表指示灯全部熄灭（低温灯除外）。 五、有关设备的使用 1、空调：与空调有关的有三个旋钮，最左边的是控制温度的，中间的控制风力，右边的控制出风方向。经常有人说到“空调设置在*档”其实往往是把风力当作空调档位了，这一点要搞清楚。控制温度、空调油耗的是左边的旋钮。在这三个旋钮上面是内外循环调节，往左扳是车内空气循环；往右扳是把车外的空气引进。在污染严重的地方，请选择车内循环。
空调的出风口有：前挡一排、中间两个、正副驾驶座脚部各一、左右前窗附近各一（把转钮往中控台方向转可以关闭）、正副驾驶座椅下各一（铺地胶的话要注意留出口）。在空调使用时，要注意以下几点： （1）防止不清洁空气进入。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环位置，以防车外灰尘进入。 （2）合理选择空调的风速档位。汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 （3）掌握发动机的启动程序。使用时应先启动发动机，后开空调，以避免启动困难。 （4）炎热时，应将车内空气排出，车窗闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应开一扇玻璃窗，待车内热气排出后再关闭。 （5）发动机大负荷时，应暂时关闭空调。炎热季节发动机在大负荷下较长时间工作时，若要空调有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调。否则，发动机一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 （6）空调效果较差时，应关掉空调及时检查。空调的降温效果差时，表明该系统工作不良，及时关掉空调可有防止故障的扩大和恶化，对保护空调和延长空调的使用寿命十分重要。空调故障，一般应请专业人员维修。 （7）此外，在不使用空调的季节，每隔2～3周应使空调工作几分钟，以使该系统保持良好的工作状态。 2、车窗除雾：前挡除雾利用空调，把右边的旋钮转到右下方。后挡的除雾用电热丝，印刷在后挡玻璃上，按下空调出风方向旋钮右边的四方形按钮就可以加热了。
理解并应用ASHRAE（美国采暖 、制冷和空调工程师协会）标准， 以提高 高HVAC（采暖、通风和空调 采暖 空 ）性能
?2007 Fluke Corporation
Understanding and Applying ASHRAE Standards to Drive HVAC Performance
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综述
? 节省能源当前是设施所有人考虑的首要问题
? HVAC 系统通常是能源消费大户 ? 基于每平方英尺所节省能源提供退税。 ? 节省HVAC 能源成本可能引发重大的IAQ（室内空气质量）问题。 （室内空气质量）问题
? 住户的环保意识和诉讼带动了IAQ行业的发展。
? 较差的室内空气质量影响了生产率
? 设施管理者受到如何均衡这些问题的挑战 ? ASHRAE 提供了关键的指导准则。
? 温度、湿度、通风和二氧化碳等
的基本标准。
?2007 Fluke Corporation
Understanding and Applying ASHRAE Standards to Drive HVAC Performance
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控制能源成本
? 控制能源成本是设备管理者关心的主要问题。 ? 2004 年的研究显示：
? 68% 的设备管理者承担有能源管理的任务。
? 比前一年上升8%。
? 58%的设备管理者的预算与上年相比不变或者有所下降。
? 根据美国环保局的说法，45%的办公楼能源成本是由环流供 暖/制冷造成的。 ? 美国环保局研究显示，15 cfm 的气流差异可使每年的HVAC 能源成本上下浮动 ±8%。
? 所有一切都是为了符合 ASHRAE 通风指导准则。
?2007 Fluke Corporation
Understanding and Applying ASHRAE Standards to Drive HVAC Performance
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飞度保养手册 车子的启动 1、启动时，必须要等气囊灯熄灭才能点火，这几秒钟电 脑在检测。 2、起动马达时，一定要确认车用其它电器如CD、空调处于关闭状态。 3、不必要长时间地原地热车，一般情况下30秒就 够了。寒冷的天气也不要超过2分钟。起步后，低转速行驶几分钟，等表示低温的蓝色水温灯熄灭就可以正常行驶了。 4、挂档：新车的挂档往往会出现挂不进的现象特别是一档和倒挡。不能硬推，踩下离合，回空档，重新踩下离合，停留3秒钟，一般就能挂进了。 5、在起步以前，要确定仪表指示灯全部熄灭（低温灯除外）。 有关设备的使用 1、空调：与空调有关的有三个旋钮，最左边的是控制温度的，中间的控制风力，右边的控制出风方向。经常有人说到“空调设臵在*档”其实往往是把风力当作空调档位了，这一点要搞清楚。控制温度、空调油耗的是左边的旋钮。在这三个旋钮上面是内外循环调节，往左扳是车内空气循环；往右扳是把车外的空气引进。在污染严重的地方，请
选择车内循环。 空调的出风口有：前挡一排、中间两个、正副驾驶座脚部各一、左右前窗附近各一（把转钮往中控台方向转可以关闭）、正副驾驶座椅下各一（铺地胶的话要注意留出口）。在空调使用时，要注意以下几点： （1）防止不清洁空气进入。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口臵于内循环位臵，以防车外灰尘进入。 （2）合理选择空调的风速档位。汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间臵于最低。但是当车速低于 25km/h时，应将风速开关臵于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 （3）掌握发动机的启动程序。使用时应先启动发动机，后开空调，以避免启动困难。 （4）炎热时，应将车内空气排出，车窗闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应开一扇玻璃窗，待车内热气排出后再关闭。 （5）发动机大负荷时，应暂时关闭空调。炎热季节发动机在大负荷下较长时间工作时，若要空调有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调。否则，发动机一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。（6）空调效果较差时，应关掉空调及时检查。空调的降温效果差时，表明该系统工作不良，及时关掉空调可有防止故障的扩大和恶化，对保护空调和延长空调的使用寿命
飞度运用手册（主张置顶） 一、外形 洗车最好能够自己着手，既锻炼身体，又能够防止洗车房的某些工人误伤。洗车不能来回地擦，防止沙子划伤。不能用一般的布，要用麂皮或组成麂皮。 飞度外部的装修不宜太花哨，显得小家子气。 四、车子的发动 1、发动时，有必要要等气囊灯平息才干焚烧，这几秒钟电脑在检测。 2、起动马达时，一定要承认车用其它电器如 cd、空调处于封闭状况。 3、不用要长期地原地热车，一般状况下 30 秒就够了。冰冷的气候也不要超越 2 分 钟。起步后，低转速行进几分钟，等标明低温的蓝色水温灯平息就能够正常行进了。 4、挂档：新车的挂档往往会呈现挂不进的现象特别是一档和倒挡。不能硬推，踩下离 合，回空档，从头踩下聚散，逗留 3 秒钟，一般就能挂进了。 5、在起步曾经，要确认外表指示灯悉数平息（低温灯在外）。 五、有关设备的运用 1、空调：与空调有关的有三个旋钮，最左面的是操控温度的，中心的操控风力，右边的控 制出风方向。经常有人说到“空调设置在*档”其实往往是把风力当作空调档位了，这一点要搞清楚。操控温度、空调油耗的是左面的旋钮。在这三个旋钮上面是表里循环调理，往左扳 是车内空气循环；往右扳是把车外的空气引入。在污染严峻的当地，请挑选车内循环。 空调的出风口有：前挡一排、中心两个、正副驾驭座脚部各一、左右前窗邻近各一（把转钮 往中控台方向转能够封闭）、正副驾驭座椅下各一（铺地胶的话要留意留出口）。在空调使 用时，要留意以下几点： （1）防止不清洁空气进入。若轿车在尘土飞扬的路途上行进时，应将空气进口置于内循环 方位，以防车外尘埃进入。 （2）合理挑选空调的风速档位。轿车正常作业中，为防蒸发器过度结霜，影响空调体系的作业，空调的送风速度及温度操控不该长期置于最低。可是当车速低于 25km/h 时，应将 风速开关置于低速档位，防止发电量缺乏和凉气缺乏。 （3）把握发动机的发动程序。运用时应先发动发动机，后开空调，以防止发动困难。 （4）酷热时，应将车内空气排出，车窗闭时，空调体系的功率最高。但轿车若在阳光下停 放时刻较长，车内很热时，翻开空调后，应开一扇玻璃窗，待车内热气排出后再封闭。 （5）发动机大负荷时，应暂时封闭空调。酷热时节发动机在大负荷下较长期作业时，若 要空调有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时封闭空调。不然，发动机一旦过热， 既影响轿车行进，也会影响空调的运用。 （6）空调效果较差时，应关掉空调及时查看。空调的降温效果差时，标明该体系作业不良，及时关掉空调可有防止毛病的扩大和恶化，对维护空谐和延伸空调的运用寿命十分重要。空调毛病，一般应请专业人员修理。 （7）此外，在不运用空调的时节，每隔 2～3 周应使空调作业几分钟，以使该体系坚持良 好的作业状况。 2、车窗除雾：前挡除雾运用空调，把右边的旋钮转到右下方。后挡的除雾用电热丝，印刷 在后挡玻璃上，按下空调出风方向旋钮右边的四方形按钮就能够加热了。 3、音响：这个问题比较费事，并且 1.5 和 1.3 的又不相同，我们就参阅说明书了。仅仅要 提示我们，音质（高低音、声道）能够调理的。 4、后视镜的调整：两头的外后视镜要调的稍倾向车身一点，至少要能看到自己车的后门部位，这样能够削减视界的死角。内后视镜调好后看到的区域最低点应该是自己车的后置物架。
飞度使用手册 一、外形 应该可以说，飞度的外形是中国所有最有特色的，因为它所引起的争议是最大的。有人说他难看，像牛舌头、像老鼠，甚至有人说像“怀孕的老鼠”。但是，无论怎么样，喜欢这种外形的人越来越多，因为它充满了时尚、充满了活力。也许，当它停放在那里的时候，也许你看不出它的活力，当你看到它在路上奔驰的时候，你会发现它的造型具有一种一往无前的动感，飘逸无比。即使，有人说它停着不好看，那也只有一个角度，就是在斜后方看，从其他角度看，如果还说难看，那就是违心，或者有成见。 特别引人注目的是飞度的灯组合，很大气。这个大家都能感觉到，不再说了。 目前飞度有五种颜色可供选择：丝缎银、卫星银、冰蓝、墨绿、白。其中，墨绿色基本没供货了。白色的是普通漆，其它几种都是金属漆。一般车子金属漆比普通漆价格要贵2000元左右，但是飞度的同价。金属漆因其中掺配了金属粉末而得名，金属漆不仅可以使经过涂装后的钣件表面看起来闪闪动人，而且由于光线的折射，在不同角度下车色甚至轮廓都会有所变化。我们看到的在阳光照射下反光的汽车一般都用的是金属漆。而现在很多人普遍选择金属漆的另一个理由是它掺配金属粉末后有了金属成分，因此漆的硬度增高，漆面变硬，耐磨度提高，不容易被刮伤。这对绝大部分没有车库、只能将车子停在露天停车场、擦擦碰碰在所难免的车主来说是一大好事。但是白色的看起来很大方、纯洁，所以选择的人还是很多。但是在保养上要多花点功夫了，免得提前发黄。最好是做封釉处理，平时勤加清洁。洗车最好能够自己动手，既锻炼身体，又可以避免洗车房的某些工人误伤。洗车不能来回地擦，以免沙子划伤。不能用一般的布，要用麂皮或合成麂皮。 飞度外部的装饰不宜太花哨，显得小家子气。 对飞度的皮薄，这是每个人异口同声的说法。确实。不过，如果它用的是高强度钢板的话，那就可以理解了。前面宽大的A柱确保驾驶舱的安全，低角度的斜角设计更增加了抗击力。A柱的宽大在左转弯时会挡视线，刚开始需要小心。过了磨合期，我想大家都会习惯的了。 飞度的屁股比较高，当你在倒车时，很难看见后面的情况，特别要注意车后
Public Review Draft _____________________________________ ASHRAE?Guideline Proposed New Guideline 10, Criteria for Achieving Acceptable Indoor Environments First Public Review (May 2005) (Complete Draft for Full Review) This draft has been recommended for public review by the responsible project committee. To submit a comment on this proposed new guideline, use the comment form and instructions provided with this draft. The draft is subject to modification until it is approved for publication by the responsible project committee, the ASHRAE Standards Committee, and the Board of Directors. The current edition of any guideline or standard may be purchased from the ASHRAE Bookstore @ http://www/https://www.doczj.com/doc/d810561832.html, or by calling 404-636-8400 or 1-800-527-4723 (for orders in the U.S. or Canada). The appearance of any technical data or editorial material in this public review document does not constitute endorsement, warranty, or guaranty by ASHRAE of any product, service, process, procedure, or design, and ASHRAE expressly disclaims such. ? March 30, 2005. This draft is covered under ASHRAE copyright. Permission to reproduce or redistribute all or any part of this document must be obtained from the ASHRAE Manager of Standards, 1791 Tullie Circle, NE, Atlanta, GA 30329. Phone: 404-636-8400, Ext. 1125. Fax: 404-321-5478. E-mail: standards.section@https://www.doczj.com/doc/d810561832.html,. AMERICAN SOCIETY OF HEATING, REFRIGERATING AND AIR-CONDITIONING ENGINEERS, INC. 1791 Tullie Circle, NE Atlanta GA 30329-2305
期中测试卷 一、填空题（每小空2分，共5空，10分） 1.汽油机正常工作时排出的气体颜色为。 2. 二手车鉴定评估采用哪一种评估方法取决于。 3. 二手车鉴定评估报告的有效期为。 4. 车辆使用一段时间后闲置车库半年多，使得车身钣金件有所锈蚀，橡胶老化，从而导致价值损耗为。 5. 在用市场价格比较法评估二手车时参照车辆与被评估车辆完全相同，参照物的市场价为６、８万元，则被评估车辆的被评估值是：。 二、判断题（每题4分，共5题，20分） 1. 汽车的损耗有两种形式，既有形损耗和无形损耗。（） 2. 汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个过程。（） 3. 车辆的账面原值就是二手车鉴定评估的全部取价依据。（） 4. 实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。（） 5. 二手车的剩余使用寿命是指从评估基准日起到报废的年限。（） 三、单项选择题（每题4分，共5题，20分） 1.如果按照汽车制造厂家的使用手册规定的技术规范使用，则汽车就属于（）。 A、正常使用 B、不正常磨损 C、正常磨损 D、不正常使用 2.汽车经济使用寿命的量标有（） A、规定使用年限、行驶里程、使用年限、使用强度 B、行驶里程、使用年限、大修次数、使用强度
C、使用年限、行驶里程、运行时间、大修次数 D、规定使用年限、行驶里程、使用年限、大修次数 3.汽车使用性质不同，同年限的汽车累积行驶里程相差很大。一般来说，同年限的汽车中，专业运输车辆行驶的里程数（）。 A、较小 B、与其他车辆相等 C、与其他车辆相近 D、较大 4. 长途客运车辆的使用年限为（） A、10年 B、6年 C、8年 D、12年 5.按照国家有关法规，对外驻华大使馆、领事馆的自用车辆，免征（） A、公路养路费 B、公路养路费和车辆购置附加税 C、较强险保费 D、车辆购置税 四、问答题（每题10分，共3题，30分） 1. 简述汽车的主要性能指标 2. 现场鉴定时需要核查的证件有哪些? 3. 现行市价法的应用前提是什么?
ASHRAE标准部分内容整理 一、ASHRAE52.2 —1999标准及空气过滤器 1999年，美国采暖制冷空调工程师协会(ASHRAE)颁布了一项新的空气过滤器测试方法，ASHRAE52.2—1999标准《一般通风用空气洁净设备分级粒径效率的测试方法》。该标准改变了传统的空气洁净设备全效率的测试方法，打开了通向建立实际过滤器技术规范的大门。 1、效率检测方法 检测空气过滤器效率的方法有很多:如比色法、计重法、浓度法(包括钠焰法、油雾法、荧光法、DOP法)以及粒子计数法等。由于采用的尘源不同，每种方法所能测量的粒径范围不同，因而使用各种方法的检测的结果差异很大。所以给出过滤器效率时，必须注明所用尘源种类和检测方法。各国标准采用的检测方法大致如下:1964年美国过滤器研究所(AFI)标准和美国国家标准局(NRS)标准、1968年美国ASHRAE协会制定的ASHRAE52—68标准,1976年制定的ASHRAE52—76标准,1992年制定的ANSVASHRAE52.1—1992标准以及欧洲空气处理设备制造商协会标准EUROVENT4/5和欧洲标准化协会CEN EN779标准等都采用大气尘比色法与人工尘计重法；中国国家标准GB12218—89采用大气尘分组计数法与人工尘计重法。可见，在过去40年里，过滤器效率检测方法主要采用大气尘比色法和人工尘计重法。 所谓大气尘比色法，就是以大气尘为尘源，利用滤纸采样前后通光量的变化来测量过滤器效率。这种过滤器效率被称为大气尘比色效率。所谓人工尘计重法是以人工尘为尘源，通过测量过滤前后人工尘质量的变化来测定过滤器效率，这时的过滤效率被称为人工尘计重效率。人工尘的主要成分是经过筛选的规定地区的尘土，并混入规定量的碳黑和短纤维测试期间，分为几个阶段进行发尘，直至达到所要求的终阻力。测量各阶段的过滤效率，得到过滤器效率随容尘量的变化曲线。人工尘计重法主要用于对过滤器容尘量及容尘后效率、阻力的变化情况进行测试。但是这两种方法每次测定给出的是单一的总效率，没有过滤效率随颗粒大小变化的任何信息。而事实上粒径一直是影响过滤器效率的重要参数。过滤器效率是随粒径的改变而变化的，全粒径效率不可能反映过滤器的真实特性。因此，新标准ANSVASHRAE52.2中确定的是以计数为基础的分级粒径效率。所谓粒径计数效率是指过滤器从空气流中除去的某个粒径的颗粒个数，除以进人此过滤器的该粒径的颗粒总数，所得商用百分数表示。就不同粒径大小效率而言，各种粒径大小的颗粒都必须进行计数。随着激光粒子计数器、凝聚核粒子计数器等新型检测仪器的出现和气溶胶技术的发展，为测量粒径计数效率提供了必要的方法和手段。目前国外已研制并生产测量0.IKm粒子的激光粒子计数器，最近又研制成功测量更小粒径0.01μm的粒子计数器。ASHRAE52.2标准中采用激光粒子计数器测0.310fun粒子范围的计数效率。 2、试验用尘源 就成分而言，试验粉尘的成分应该与过滤器捕集对象的组成相近，但实际上空气过滤器因使用场所、季节不同，所过滤空气中灰尘颗粒分散度、物理化学性质、带电状况都不相同，故而过滤器的初始效率、积尘后的过滤效率、压力损失的变化及容尘量等均不相同。除了极个别专用的过滤器外，不可能按各种用途分别制备人工粉尘以检测过滤器在实际使用过程中的技术性能。因此，每