年沛县东风路电缆入地改造工程铁
路穿越拉管施工
施
工
方
案
徐州龙翔安装有限公司
年月日
施工方案
一、工程概况：
、穿越点简述：施工地点位于徐州沛县，地层需要勘探。
、设计依据
中国非开挖协会《定向钻进管线穿越铺设技术规范》。
道路穿越的相关经验。
二、施工组织和进度计划
、施工劳动组织
依据该工程的具体情况以及以往的施工经验，建立管理和施工队伍，共人，岗位设置如下。
、主要机械设备
（1）—型导向钻进铺管钻机性能参数转数：;
扭矩：；
最大给进力：；
最大回拉力：；
最大铺管长度：700m
转数：;
扭矩：；
最大铺管长度：500m
()钻具：
钻杆直径：73mm
钻杆长度：3m
导向钻头直径：76mm
反扩钻头直径：650mm
1．主要原材料准备
本工程需提前备料泥浆材料、丝扣油、钢丝绳、绳卡、其它材料如油料、润滑脂、电池等可就地提前购买。
2．施工进度安排（共天）
总工期预计为天，需要指出的是，由于施工中有许多不可预见的因素，如管材的供应不及时、施工受阻等，可能会增加施工时间。
三、施工技术方法
基本方法介绍
.现场勘查：
在甲方提供的资料的基础上采用地下管线探测仪器原有地下管线的铺设埋深和走向，避免施工时对这些管道造成损坏；
了解施工场地的地层情况，根据不同的地层选用相应的泥浆及钻进方法。
.导向孔钻进：
根据场地勘查的情况，针对欲铺设管线的要求，设计出一条理想的钻进轨迹。利用导向钻机及导向仪器，通过监测和控制手段使导向钻头按设计的轨迹延伸，从地表一头钻入，从另一头钻出，完成导向孔的施工，如下图所示：
.扩孔：
导向铺管技术应用领域广泛在很大程度上依靠扩孔这一工艺来保证，导向孔的完成只是钻完一个直径较小的孔径，仅能铺设较小的管径，通过一定的技术手段使导向孔逐级扩大到所需要的孔径，才能满足不同的铺管施工要求，选用不同的扩孔钻头扩孔，就可以满足不同的施工要求。
.管材焊接：
采用非开挖铺设钢管，管材的焊接是关键，管材焊接一定要严格按照焊
接规范操作，保证焊接质量，这样才能保证钢管回拉时焊口不
易拉断。
铺设管线：
在逐级扩孔到设计的孔径（依铺设不同管径的大小而定）后，
在扩孔钻头上连接好拉管头，拉管头又连上所铺的管材。从地
表的一端拉至另一端，从而完成整个铺管工作。
本工程具体施工方法
1．现场勘察：其目的是查明工作区内的所有地下管线的基本分布和大致走向、深度，采用仪器进行勘察，对有怀疑的地方
或关键之处可挖探槽进行进一步的确认；
2．测量：
（1）主要测量内容是钻孔中心线和对应地面各点标高，每5米做一次测深记录。
（2）要求在入射端设一基准点，在钻孔中心线上每5米设
置一个标记，标高突变之处增设一个标记，在每个标记上标明
该点的标高和基点的距离。
（3）测量仪器采用径纬仪，测量精度正负1cm；
（4）为使施工能连续进行，所有测量工作应在第一条导向孔施工之前完成，采用水泥基座稳牢钻机，并在水泥基座硬化
后使用。
3．机械安装：平整场地，采用混凝土浇筑机台座，采用吊车将钻机放置在入射点，连结钻机和泵站，调整钻机倾角为设计
入射角，固定钻机。
4．导向孔钻进：
（1）导向孔钻进是工程的关键，施工中应引起特别重视，要严格按照设计和操作规程进行施工；
（2）入孔段要尽量保证平直，平均每3米测量一次深度，随时监视钻头倾角和左右偏差，导向钻头倾角控制有正负之间，
上下左右偏差控制在下负70mm以内；
（3）根据钻进行程及不同的钻进地层情况确定不同配方的泥浆做钻进冲洗液，根据钻进情况及时调整泵压和泵流量；.扩孔：
为减小回拖管道时的阻力，根据不同的管径扩孔分两次—八次。依实际地层条件，在必要时可增加扩孔次数（观察钻机扩孔时的扭矩和回拉阻力，决定是否终止扩孔实施管道回拖）。
.拉管：在扩完孔之后采用拉管接头将钻杆与被拉钢管连接起来，然后启动钻机拉管。
四．工程质量保证措施
1．质量保证体系
建立以项目经理为领导的质量管理体系：
2．质量保证措施
（4）导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检，以保证探头精度。
（5）精确调整钻机的位置和角度，以保证入孔的位置；
（6）导向孔每钻进3m测量一次，如发现偏差应及时调整。必要时增加测量次数一确保导向孔偏差在设计范围以内；
（7）司钻应严格按照探测员的指令进行操作，遇有异常情况及疑难问题应及时停钻，研究解决，不得自作主张；
（8）扩孔应逐级完成，不同地层要按不同的工艺进行扩孔，严格遵守操作规程。
（9）每孔钻孔开始前，都要对操作人员进行技术交底，强调质量标准和质量要求。
（）强化质量保证体系，由项目经理全面负责质量管理工作，全部施工人员负责的岗位责任，认真做好工程记录，保证每一道施工工序按规范进行。
五、技术保证措施：
1．每个导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检，以保证探头精度。
2．施工前应用管线探测仪反复对地下原有管线分布情况了解清楚，确保在铺管区域内无其它障碍物。
3．选用有年以上非开挖施工经验的高级工程师作技术负责人，选用工程技术人员作项目经理，并选用熟练工人进行操作钻
机。从人员上确保高素质，严格施工管理。
4．六、安全保证措施
1.严格执行本公司安全生产制度，安全员随班到现场检查，发
现不安全因素及时解决；
2.明确分工，统一信号，专人负责电器电路，所有电器非点工
人员不得随意乱动；
.严禁在设备运转时进行维修保养，各安全操作规程工序均应严格遵守；
.在闹市区施工要注意过往车辆，并注意人身安全；
.机械传动及工作区应设安全标志；
.如需挖掘工作坑，则周围应设护栏，夜间设标识；
.通过探测及和有关部门联系，彻底摸清要穿越地带原有地下管线，防止施工中对其造成破坏；
.严禁工作时间内喝酒以及酒后作业；
.施工人员在工作期间必须配带安全帽；
．低压液压油能渗入皮肤、燃烧或产生污染。可用纸张或木片检查泄漏，不要用手！如果接触了这些或其它石油产品，应立
即擦去。应始终保持按医疗卫生的观点办事。
．任何管路之前，应先释放压力。在系统压力升高之前，应确定所有的连接是否严密，线路，管道和水管有无受损。油液从
极小的孔中漏出时几乎看不见。用纸张或木片而不用手寻找
泄露处。穿上防护衣，戴上护眼罩。如果受到高压液流的伤
害，寻找熟悉这类伤害的医生立即治疗。
．转件能压碎胳膊或腿。不要接触回转的钻杆。在旋转部件周围不要穿宽松的衣服。不要在转动部分上走或站。
．在启动任何设备之前，使用预先设置好紧急关机程序。
．了解所有的危险：在工作开始前，勘察地下、地表和高空的危险，所有电讯、电力、自来水和排水管以何种方式铺设以及
应确定它们的位置。
．在可能有意外的冲击或撞击的情况下，应做必要的预防措施以保护工作人员和过路人。
．如果发生事故或意外撞击必须立即停止施工，并与适当的地方主管部门联系。
七、突发故障预防和处理
a)导向孔施工时因扭矩太大钻具被卡死在土层中，按照计算，在
本工程采用—吨拉力的非开挖钻机其安全系数
b)导向钻机机械故障：本钻机主要部件均选用德国进口的元件，
保证其使用可靠；该钻机采用电液控制和手动控制双重保险，
一旦电器控制失灵，可用手动控制系统直接操控钻机，保证作
业顺利进行。本次施工拟带部分电液元件以备急用，如电磁铁、
液压阀、常用低压电器等；
）本工程选用钻机和泥浆泵站均采用柴油机作动力，自带汽油发电机发电供潜水泵及照明灯具使用，因此不受市电停电影响。)向当地公用地下管线部门查询，了解施工区域的已有地下管线情况。一旦对地下管线作了定位，必要时可通过手工挖掘确定其铺设位置。
)钻导向孔预防措施
.不要超出钻杆制造商允许的最大扭矩和拉应力。
.如果遇到钻进突然减慢或停止，应直到确定是否碰到障碍物后才又再钻进。
.当穿越如道路、桥梁和建筑物等的基础时，应意识到钻进液
液压作用的危险，这些建筑物有升或降的可能。
.当用起重机移动钻杆时要小心，在可能时应用带钩的绳索。
.工人不应位于钻架、起重钩、防护挡板等的下方。
.涉及到旋转设备的钻进，在钻机处、进入点和出口点可能产生危险，必须小心，应用挡板和挡墙保护这些地方。工人不许穿宽松的衣服或戴首饰。
.按照设备说明要求使用钻杆拧卸管钳。
)扩孔和铺管的预防措施
●在进出口之间连续地进行双向联系。
●防止回转钻杆和扩孔工具对在钻孔两端的工作人员和设备造
成危险。远程关闭系统能在超出钻机操作人员的视野时，在很大程度上能够减少意外事故的发生。
●注意钻杆扭曲以及强力拉断的可能。
●注意在不同的地方，钻进液对工作人员可产生滑倒和跌倒的
危险。
●当设计导向孔与相邻管线的间隔时，记住考虑扩孔后终孔的
大小和向侧面扩孔的可能。
●长时间施工时，及时更换工人或用第二个班组轮班。
)设备操作故障预防措施
●在断开任何管路之前，应在释放压力。在系统压力升高之前，
应确定所有的连接是否严密，线路、管道和水管有坎受损。油
液从极小的孔中漏出时几乎看不见。用纸张或木片而不用手寻
找泄漏处。穿上防护衣，戴上护眼罩。如果受到高城市液流的
伤害，寻找熟悉这类伤害的医生立即治疗。
●旋转件能压碎胳膊或腿。不要接触回转的钻杆。在旋转部件
周围不要穿宽松的衣服。不要在转动部分上走或站。
●在启动任何设备之前，使用预先设置好紧急关机程序。
八、环保措施
.因该工程偶尔涉及夜间施工作业,设备可能造成一定噪声污染(但噪声级不超过于)，所以，在施工前业主协助下向当地行政主管部门申请办理夜间施工许可证；同时，在作业安排方面，尽量避开夜间时至次日时时间段施工；
.该工程施工需占用约定俗成平方米用地作泥浆池之用，采用砖和水泥等材料砌筑泥浆池，严防泥浆外泄造成污染；
.泥浆材料选用天然钠土，无毒无害，可自行快速降解；
.工程完毕后对泥浆进行回收，集中在指定地点倾倒；
.工程完毕后对施工场所进行地貌复原工作，清除全部工程垃圾，恢复植被并进行养护；
.对个部参与作业的人员进行环保教育，强调环保工作的重要性，建立教育为主、罚款为辅的管理制度；
铁路顶管穿越施工方案 1、工程概况 第六施工标段行政隶属于省安西县。起点BA001#桩交界，终点BA082#桩为峡东车站，管道线路自西向东经芦苇井-照东-大泉-小泉-柳园-土墩泉-峡东站，线路全长为116.96km。线路基本沿兰新铁路敷设，其间穿越兰新铁路1次其施工方式暂按顶管穿越考虑。穿越套管采用DN1200×120钢筋混凝土管，施工作业采用液压千斤顶顶管方法。 2、施工方法 2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、高压液压站、工具管、顶铁及运土设备等。 施工前开挖工作坑，将设备安装 就位，吊装套管、安装顶环，利用液 压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程， 退回顶缸，操作人员进入套管挖土外 运，然后加入顶铁或套管继续顶进,循 环作业，直至套管顶至对面接收坑； 拆除设备，清理套管余土，进行主管 穿越。 2.2顶力计算 工程施工采用DN1200×120钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n·G·L 其中n——土质粘住系数 G——每米套管自重 L——顶管长度 每米套管自重=材料密度×每米套管体积=2.45×π×(1.2+0.12)×0.12×1m3 =1.218t 顶管长度按60m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5～2。 总顶力= n·G·L =2×1.218×60=146.23t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱，土质系数取3～4。 总顶力= n·G·L =4×1.218×60=292.45t
根据以上计算，本标段设计顶管穿越长度最大为61米，按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑，采用400吨液压千斤顶进行施工应该可以满足其推力需要。 3、施工工艺流程图 4、主要工序施工方法及措施 4.1施工准备 4.1.1组织施工人员熟悉施工图，进行技术交底，探讨施工质量保证措施。 4.1.2开工前预先与公路主管部门联系，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示标志。 4.1.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段地下是否有通讯线路，管道等设施，对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置，人工开挖，使之暴露，保护方案应得到主管部门认可。 4.1.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。 4.2修施工便道 根据现场情况，在穿越点工作坑侧修一条施工便道，以便于车辆、材料进入，施工便道与管线便道平顺相接。 4.3场地平整、测量放线 4.3.1根据现场情况，若操作坑开挖深度能够一次开挖的，在工作坑一侧平整出一块宽30m，长30m的施工场地。 4.3.2测量放线 1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩，施工带边线桩，撒上白灰线。 2）放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。 3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该桩测量、审核操作坑开挖深度和穿越准确度。 4.4作业坑开挖 4.4.1根据设计要求，在穿越道路两端各开挖一个工作坑，一个作为作业顶进工作坑，另一个作为接收首节管的工作坑。
XXX工程 穿 越 河 道 顶 管 专 项 施 工 方 案XX工程
专项施工方案 编写： 审核： 批准： 目录 第一章工程概况 (1)
一、工程概况 (1) 二、地形地貌及气候 (3) 三、现状河道附图 (3) 第二章施工方案 (7) 一、施工组织 (7) 二、施工工艺流程图 (7) 一、）测量放线 (8) 二）围堰的施工方法 (9) 三）污水沉淀的处理措施 (12) 四）便道施工 (13) 五）管道顶进 (13) 六）围堰的拆除 (14) 七）河堤的拆除 (14) 八）河堤的恢复施工 (15) 第三章质量保证措施 (18) 一、组织保障措施 (18) 二、思想保障措施 (18) 三、技术保障措施 (18) 四、安全保证措施 (19) 第四章、雨季的工作安排 (20)
第五章施工现场环保措施 (22) 一、施工期内主要环境污染因素特征 (22) 二、主要环境影响的控制 (23) 三、防汛措施 (23)
管道穿越河道施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1.本工程 XXXX，因地铁站点的实施需主要迁改并还建武青北路及培风东路D600、d1000污水管道DN1200、D1600雨水管道。将对地铁实施有影响的既有管线进行迁改。因地铁站点污雨水管线迁改的实施需穿越河道污水顶管穿越河道段共计D1200mmm污水管道长16米(WA1~WA2，WA6~WA8)采用围堰施工，雨水顶管有2处（Ye1~Ye2管径d1200mm,Y6~Y7管径1600mm）的出水口位于河道内，在施工雨水出水口时均采用半幅围堰施工，围堰采用麻袋装土，污水管道围堰长度96米。雨水Ye1~Ye2管径d1200mm围堰长度为：18m,Y6~Y7管径1600mm围堰长度为17m.围堰上口宽1.5米，高3米。土袋尺寸：0.75X0.5X0.5cm。预留2根Φ1000导流管道。导流管道共计139m. 2.WA1~WA2污水顶管段的河道共计8米宽，为保证河水畅通，采用半幅围堰施工，待左侧管道施工完成后，再进行右侧河道施工，施工时严格按照河道管理要求施工。雨水出水口施工时均采用半幅围堰施工，需破除河堤2.7米宽左右，待雨水口施工完后，按照原样恢复河堤。 3.本工程污水管道埋深6米左右，根据实际测量数据显示，本次施工的污水管道管顶与河底板高差为100cm，根据各方对现场的调查情况，经研究决定，河道内采用中间填土，外侧加土袋围堰的施工方法，因此主管采用顶管施工，顶管工作井兼做污水检查井。污水顶管穿越的土层主要为粘土，该土层分布稳定，厚度较厚，土质较差，施工易受扰动，
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作 1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料
不能使用。根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。 4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
目录 一、编制依据 (2) 1 EPC 下发文件 (2) 2 图纸资料 (2) 3 施工技术标准及验收规范 (2) 二、工程概况 (3) 三、主要工序及施工措施 (4) 1 作业概述 (4) 2作业流程 (5) 3 顶管施工措施 (5) 4 主管的穿越 (12) 5 回填、恢复地貌 (14) 6 质量保证措施 (14) 7 HSE措施 (14)
一、编制依据 1 EPC 下发文件 1.1.1 西气东输三线管道工程线路施工技术要求； 1.1.2 《西气东输三线西段工程公路穿越岩土工程勘察报告》(12776详地07) 1.1.3 《西气东输三线西段工程跨越工程测量》(12776施测01-07) 2 图纸资料 1.2.1《顶进混凝土套管穿越公、铁路、古长城通用图》储-13945/5； 1.2.2《管沟断面通用图》线-L658/1； 1.2.3《警示牌通用图》线-L658/4； 1.2.4《管沟标志桩布置通用图》线-L658/5； 1.2.5《排气管保护措施通用图》线-L658/13； 1.2.6《线路施工技术要求》线-L660/明； 3 施工技术标准及验收规范 1)《油气输送管道线路工程抗震技术规范》GB50470-2008 2)《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103-2006 3)《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-2002 4)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-2006 5)《油气输送管道穿越工程施工及验收规范》(GB50424-2007) 6)《油气管道线路标识通用图集》CDP-M-OGP-PL-008-2010-1 7)《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》(试行) (78) 交公路字698号，(78) 油化管道字452号 8)(22) 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JC/T 640-2010) 9)《西气东输三线管道工程热煨弯管双层熔结环氧粉末外防腐层技术规范》 （Q/SY GJX 0205-2012） 10)《西气东输三线管道工程钢质管道三层结构聚乙烯防腐层技术规范》（Q/SY GJX 0206-2012） 11)《西气东输三线管道工程内壁减阻涂层技术规范》（Q/SY GJX 0207-2012） 12)《西气东输三线管道工程冷弯管技术规范》（Q/SY GJX 0208-2012） 13)《西气东输三线管道工程线路工程施工技术规范》（Q/SY GJX 0209-2012）
顶管施工专项方案（穿越复兴河） 编制： 审核： 安全审批： 审批： 2016年10月
一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 《中华人民共和国环境保护法》。 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 本工程需穿越铁路和复兴河，铁路采用顶管穿越，复兴河采用明开挖过河。采用DN900钢承口钢筋混凝土套管顶管穿越，顶管距离为60米。内穿DN700焊接钢管78米。设置工作坑1个，接收坑1个。 三、基坑概况 1、采用工字钢支护体系，设2道钢支撑，采用双轴搅拌桩止水。 工字钢，长为12m，型号为I40b，采用密排布置，并采取措施提高成桩平整度和垂直度；使钢围檩与工字钢间空隙填充严密保证支撑体系受力可靠。严格控制双轴轴水泥搅拌桩施工质量减少基坑渗漏风险。 水泥搅拌桩采用φ700@500双轴搅拌桩止水帷幕，与钢桩净距为150mm，桩长15m。
一、二道支撑标高分别为、。 2、支护体系均采用工字钢。 ①支护桩采用工字钢I40b。 ②上层腰梁采用双拼I40b 工字钢，下层腰梁采用三拼I50b 工字钢。 ③角隅处斜撑采用?219x16 钢管，角隅处斜撑采用?426x14 钢管。 3、搅拌桩说明： ①水泥土墙采用双头搅拌桩，Φ700@500。 ②水泥采用级普通硅酸盐水泥。 ③水泥掺入比为18％，水灰比。 ○428天抗压强度不低于。 4、矩形基坑： （1）矩形基坑，基坑平面尺寸5x8m，基坑面积40㎡，挖深。（2）废弃土方随挖随运走。 （3）支护体四周地面荷载控制在20kN/m2。 （4）基坑平面图及剖面图如下：
西南成品油管道工程线路工程 黎塘-甘棠河 铁路穿越施工方案 中国石化集团第十建设公司西南管道工程项目部 二OO四年八月二十六日
西南成品油管道工程线路工程 黎塘-甘棠河 铁路穿越施工方案 编制： 技术审核： 质安审核： 批准： 中国石化集团第十建设公司西南管道工程项目部 二OO四年八月二十六日
铁路穿越施工方案 一、工程概况 黎塘-甘棠河段φ323.9管道3次与湘桂铁路交叉，设计为顶管穿越铁路，水泥套管规格为DN1000。穿越段地层主要为残坡积土，强风化泥岩。穿越主管的规格为φ323.9×8.7。穿越铁路参见下表。 开挖穿越铁路统计表 二、施工程序 测量放线→管道发送沟开挖→现场运、布管→管段沟下组对焊接→防腐补口→穿越→穿越管段试压→连头→收尾 三、施工方法 1．施工准备 1.1施工前应熟悉施工图纸，了解铁路穿越的长度，深度、穿越结构及要求； 1.2开工前预先与业主及武警联系，落实办理穿越施工的有关手续是否齐全； 1.3工程用各种材料准备齐全，符合规范要求； 1.4按要求准备好各种安全警示标志。 2．测量放线 根据设计和施工平面布置图放出管道穿越中心线、管线开挖边线。 3．发送沟的开挖 由于考虑到铁路运行的安全，顶管穿越的深度较大，因此为了满足管道穿越施工要求，需要进行管道穿越发送沟的开挖工作，其开挖深度与顶管底标高一致，长度为20米。
4．人员设备倒场 由于铁路顶管穿越进场较晚，其两侧的主管穿越已经完成，因此需要增加人员设备二次进出场3次。 5．现场运、布管 由于铁路穿越处两侧的管道已经回填完毕并且复耕，无法满足机械布管的要求，因此采用人工抬管，将穿越用管运到位。抬、布管时采取有效措施，防止管道防腐层的损伤。 铁路穿越运、布管统计表 6．管段焊接 管段的组对焊接方法与质量标准与主体管道焊接相同，并进行100%超声波探伤和100%X射线探伤。 7．防腐补口 焊口经探伤检测合格，在接到现场监理的补口指令后，进行补口。补口采用聚乙烯热收缩带，补口方法及质量标准与主体管道补口相同。 8．管道穿越 管道穿越采用1台单斗，用尼龙带进行吊装穿越。为了保证套在钢管上的支架不被损伤，需在穿越管道上安装一定数量的导向滑轮，滑轮间距以15m为宜。在穿越时注意不能碰撞水泥套管，以防损伤钢管及支架。
D1000钢管顶管施工方案 1、工程概况 本标段顶管长2108.7 m；其中六环路绿化带内2013m，穿越京开高速95.7m，穿京九铁路、其他铁路、林校路顶管共301m，顶管材质为d1000mm钢管，钢管防腐形式为玻璃钢外防腐、水泥砂浆内防腐。 2、施工部署 2.1施工程序 2.1.1按总体布局本标段顶管施工时间安排在2月底，日平均气温低、顶管工作量大、所耗用的工期最长、施工难度较大，因此顶管工程要先行施工。 2.1.2由于顶管在高速路绿化带内施工，其工作坑和检查井的施工给周边美观带来不利影响，为了及时恢复原貌，因此每施工完一个井（坑）段，及时回填。 2.2施工顺序 2.2.1按照先准备后施工，先地下后地上，先深后浅的施工程序。 2.3施工段的划分 2.3.1根据本工程的特点，顶管工程共分三个施工段： 1）第一段顶管长1000m，桩号为2+800～3+754；顶管工作井共11个，在桩号为3+100、3+200、3+700、3+733井体位置设立工作井，其余没有工作井的直线段按每最大间隔不超过120米设立工作井。 2）第二段顶管长1013m，桩号为3+754～4+700；顶管工作井共12个，在桩号为3+100、3+200、3+700、3+733井体位置设立工作井，其余没有工作井的直线段按每最大间隔不超过120米设立工作井。 3）第三段顶管长301m，桩号为4+280-4+345（京九铁路顶管）、5+256.3-5+279.8、5+310.7-5+332.6、5+414.5-5+464.9（铁路顶管）、6+023-6+120（京开高速）、6+164.7-6+207.9（林校路）；顶管工作井共6个，分别设立在桩号4+280、5+256.3、5+310.7、5+414.5、6+023、6+164.7处。 2.4施工进度安排 2.4.1根据工程特点以及工期的要求，拟计划开工时间2010年2月18日， 2010年12月10日竣工,总工期292日历天。 2.5主要施工机械的选择 2.5.1选择原则：为了加快施工进度，提高机械化施工程度，减轻劳动强度，并根据公司自身的条件以及施工经验来选择本工程的施工机械，详见《机械/设备/仪器表》。
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作
1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
西气东输淮武支线管道工程第三标段线路工程 地下管线、光（电）穿越施工方案 编制： 审核： 审批： 中国石油天然气管道局西气东输淮武支线第三标段项目部 编制日期：2005年11月25日 一、编制依据
1.1 《西气东输管道工程线路施工及验收规范》Q/SY XQ2001-2001； 1.2 其它相关标准、规范。 二、一般技术技术要求 2.1 新建管道从电(光)缆及管道下方通过。 2.2 新建管道管顶与电(光)缆间的距离≥500mm。 2.3 新建管道与已建管道的间距应≥300mm。 2.4 电(光)缆用角钢保护。 2.5 电(光)缆上方300mm处铺红砖层保护电缆。 三、施工准备 3.1 在施工前对设计确定的地下障碍物，首先派专人复核（也可询问附近的村民或其它人员），确认无误后，对实际位置然后做好点示记，将障碍物的类型、深度、走向详细记录； 3.2 对没有确定的地下障碍物，可采取向当地有关部门多方询问的方法来给予确认，或争取到当地的地下障碍物分布图，将其反映到管线施工图上，最终落实到现场。。 3.3 在施工前（布管前），采用人工挖掘的方法将地下障碍物暴露出来，专人看护，特殊情况如光缆、通信线路等要及时通知主管部门现场监护。暴露出来的障碍物要采取必要的保护措施，如采取钢管做横担将光缆、电缆等吊起，在四周设置警示带，注明“通信光缆、严禁割断”等字样； 3.4 穿越段的预制：在主体管道组装焊接的同时将穿电缆等设施的管道预制出来，一般情况下预制管道长度比电缆与新建管道交叉段长20m。其施工方法与检验标准均与主体管道相同。 四、施工技术措施 4.1 开挖管沟 4.1.1 电(光)缆及管道周围3m以内管沟开挖 管沟开挖前应聘请地下设施的主管部门到现场监督指导施工，采用人工开挖，首先根据探测出的电缆位置，在其垂直方向挖长槽探沟，探沟为2×0.5m，用铁锨挖土，用平铲法挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是电缆（光缆）周围的软土层，挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，将电缆（光缆）周围3m之内的管沟全部挖出。
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
第一章概述 1.1 工程概况 雨水压力排管道顶管部分采用υ1520x10螺旋焊接钢管顶管施工；雨水压力排管道穿越管部分采用υ820x10螺旋焊接钢管穿越。施工钢套管内外壁除锈后，外壁做环氧煤沥青特加强级防腐，内壁做环氧树脂涂层2遍，套管两端采用柔性防水材料封堵处理。施工地点：大广高速西侧，雨水泵站东侧，中兴北街地段。 1.2 评价依据 1、《中华人民共和国公路法》（2004年修正）； 2、《中华人民共和国公路管理条例》（2008年修正）； 3、《公路安全保护条例》（2011年7月1日施行）； 4、《路政管理规定》（2003年）； 5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 6、《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）； 7、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）； 8、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； 9、《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DGJ08-87-2000）； 10、《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08-220-96）； 11、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）； 12、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 13、《顶管施工技术及验收规范》（中国非开挖技术协会 2010）； 14、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS 246-2008）； 15、委托单位提供的设计施工方案。 1.3 工作内容 根据委托方提供的资料，本次评估站在公正、客观、科学的立场上，按照“安全、经济”的原则，对大广公路管道工程顶管穿越大广公路方案安全性进行评价，主要包括
XXXX工程 定向钻穿越XX河方案 编制： 审核： 审批： 日期：年月日
目录 一、工程概况 (2) 二、施工技术标准及验收规范 (2) 三、定向穿越铺管技术……………………………………2-4 四、施工流程………………………………………………4-12 五、主要机械设备及劳动力 (12) 六、质量保证措施…………………………………………12-13 七、安全文明施工措施……………………………………13-16 八、安全生产事故预防及应急响应与救援预案…………17-20
一、工程概况 1、穿越场地位置、气候及土质 本工程为XX工程，现拟在XX河进行非开挖天燃气管道铺设，穿越位置为XXX。 本穿越场地年降雨量在1700毫米左右，年无霜期为345天左右，年平均气温21.5℃，四季常青，无严寒酷暑，属亚热带季风海洋性气候。地处潮汕平原，地形平坦开阔。 该河涨潮水面宽度约为Xm，涨潮水深为Xm，左右岸为红土、细沙，沙层土壤裸露。堤围高度约为15m，两岸杂草丛生，泥土松软。河道河床覆盖层为少量砂卵石，上部0.8-1.0m土质结构松散，下部密实度随深度的增加而增加，由稍密到中密。上部冲积层主要由粉沙土层、细砂层、少量卵砾石层组成，少量泥质分布于河床。下部冲积层主要由卵、砾石层、砂层组成，夹有淤泥质薄层或透镜体，分布于一级阶地。 2、穿越概述 XX河水面宽度约XXm，采用水平定向钻穿越1孔Φ100mm导向孔，扩孔至500mm导向孔，然后清孔一次，回拉已试压完成的DeXX燃气管道，穿越长度约180m，拟采用ZT-18型水平钻机进行施工，预计施工XX天。 二、施工技术标准及验收规范 《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》CSTT； 《输气管道工程设计规范》GB50251---2003； 《油气输送管道穿越工程设计规范》GB50423-2007； 《石油天然气建设工程施工质量验收规范输油输气管道线路工程》（SY4208-2008）； 《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB50369-2006）； 《油气输送管道穿越工程施工验收规范》（GB50424-2007）。 三、定向穿越铺管技术 非开挖导向钻进铺设管线是在传统顶管法和不能定向的水平钻进铺管法的基础上，引进现代的导向技术而发展起来的铺管技术。它利用地面放置的铺管钻机，沿待铺管线的设计轨道先钻成一个导向机，然后将导向孔扩大，并将工作管拉入孔内，实现不开挖铺管的一种先进技术。
鹿泉区李村镇（屯头-北胡庄）中压天然气管道工程 定向钻穿越****河道施工方案 编制单位：河北省安装工程有限公司 编制: 审核： 审批：
目录 一、工程概况 (2) 二、施工技术标准及验收规范 (2) 三、定向穿越铺管技术……………………………………………………………………………………………… 2-4 四、施工流程………………………………………………………………………………………………………………… 4-12 五、主要机械设备及劳动力 (12) 六、质量保证措施…………………………………………………………………………………………………… 12-13 七、安全文明施工措施………………………………………………………………………………………… 13-16 八、安全生产事故预防及应急响应与救援预案…………………………………… 17-20 一、工程概况 1、穿越场地位置、气候及土质 本工程为XX工程，现拟在XX河进行非开挖天燃气管道铺设，穿越位置为
XXX。本穿越场地年降雨量在1700毫米左右，年无霜期为345天左右，年平均气温21.5℃，四季常青，无严寒酷暑，属亚热带季风海洋性气候。地处潮汕平原，地形平坦开阔。 该河涨潮水面宽度约为Xm，涨潮水深为Xm，左右岸为红土、细沙，沙层土壤裸露。堤围高度约为15m，两岸杂草丛生，泥土松软。河道河床覆盖层为少量砂卵石，上部0.8-1.0m土质结构松散，下部密实度随深度的增加而增加，由稍密到中密。上部冲积层主要由粉沙土层、细砂层、少量卵砾石层组成，少量泥质分布于河床。下部冲积层主要由卵、砾石层、砂层组成，夹有淤泥质薄层或透镜体，分布于一级阶地。 2、穿越概述 XX河水面宽度约XXm，采用水平定向钻穿越1孔Φ100mm导向孔，扩孔至500mm导向孔，然后清孔一次，回拉已试压完成的DeXX燃气管道，穿越长度约180m，拟采用ZT-18型水平钻机进行施工，预计施工XX天 二、施工技术标准及验收规范 《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》CSTT；《输气管道工程设计规范》GB50251---2003；《油气输送管道穿越工程设计规范》GB50423-2007；《石油天然气建设工程施工质量验收规范输油输气管道线路工程》（SY4208-2008）；《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB50369-2006）；《油气输送管道穿越工程施工验收规范》（GB50424-2007）。 三、定向穿越铺管技术 非开挖导向钻进铺设管线是在传统顶管法和不能定向的水平钻进铺管法的基础上，引进现代的导向技术而发展起来的铺管技术。它利用地面放置的铺管钻机，沿待铺管线的设计轨道先钻成一个导向机，然后将导向孔扩大，并将工作管拉入孔内，实现不开挖铺管的一种先进技术。 与顶管法相比有如下突出优点：导向孔施工时，深度位置可以由导向仪测量，并根据设计轨迹进行校正调整，因此铺管精度高，成功率高。此外，铺设的管径、管材范围更广，使用的地层环境更宽。大量的工程实例表明，该方法铺设管线的地段，竣工后地面不变形，稳定性好。施工原理 1、利用水平定向钻机在障碍物（如河流、公路、铁路和沟渠等地面构筑物）下面沿预定轨迹钻一导向孔，钻头在障碍物一侧入土，从另一侧出土，然后利用钻机通过钻杆把要敷设在障碍物下面的管道沿导向孔回拖到钻机一侧的地面出土。 2、定向钻孔法敷设管道的关键是按照预先设计的曲线钻出圆滑的导向孔。其原理是：钻机通过钻杆推动钻头沿预定的轨迹前进，泥浆系统提供的高压泥浆流经过钻杆内腔，由钻头水嘴喷射泥浆冲刷钻头前端的泥土并起到冷却润滑和固定孔壁作用，
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌
8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节
￠3000泥水平衡顶管施工方案 工作井施工完成后，开始顶管施工，针对施工地区的土质情况，我方计划采用泥水平衡顶管施工方案。 1、泥水平衡顶管施工工艺 一、泥水平衡式顶管 微型掘进机被主顶油缸向前推进，掘进机头进入止水圈，穿过土层到达接收井，电动机提供能量，转动切削刀盘，通过切削刀盘进入土层。挖掘的土质，石块等在转动的切削刀盘内被粉碎，然后进入泥水舱，在那里与泥浆混合，最后通过泥浆系统的排泥管由排泥泵输送至地面上。在挖掘过程中，采用复杂的泥水平衡装置来维持水土平衡，以至始终处于主动与被动土压之间，达到消除地面的沉降和隆起的效果。掘进机完全进入土层以后，电缆、泥浆管被拆除，吊下第一节顶进管，它被推到掘进机的尾套处，与掘进头连接管顶进以后，挖掘终止、液压慢慢收回，另一节管道又吊入井内，套在第一节管道后方，连接在一起，重新顶进，这个过程不断重复，直到所有管道被顶入土层完毕，完成一条永久性的地下管道。 掘进机在掘进过程中，采用了激光导向控制系统。位于工作后方的激光经纬仪发出激光束，调整好所需的标高及方向位置后，对准掘进机内的定位光靶上，激光靶的影像被捕捉到机内摄像机的影像内，并输送到挖掘系统的电脑显示屏内。操作者可以根据需要开启位于掘进机内置式油缸进行伸缩，为达到纠偏的目的，调整切削部分头部上下左右高度。在整个掘进过程中，甚至可以获得控制整个管道水平、垂直向5cm内的偏离精度。 当工作 井完成以后， 经调试完毕 的液压系统， 顶管掘进机
便通过运输至工地，并安装就位至导轨上，微型掘进设备还包括，操纵室和遥控台、液压动力站、后方主顶、泥水循环装置，激光定位装置，减摩剂搅拌注入装置，泥水处理装置；其他辅助装置包括起重机，发电机、卡车、电焊机等。随后，微型掘进装置上。 泥水平衡式顶管突出的优点： （1）适用的土质范围比较广，如在地下水压力很高，以及变化范围很大的条件下，它都适用。 （2）可有效地保持挖掘面的稳定，对所顶管子周围的土体扰动比较小，因而由顶管引起的地面沉降较小。 （3）与其他类型的顶管比较，泥水顶管施工时的总推力比较小，尤其在粘土层这种表现得更为突出，所以特别适用于长距离顶管。 （4）工作坑内的作业环境较好，作业比较安全，由于它采用泥水管道，输送弃土，不存在吊土，搬运等危险的作业。 （5）泥水输送弃土为连续作业，因此进度比较快。
外墙脚手架工程专项施工方案崇明原水输水系统一期工程1标 穿越河道段顶管施工方案 上海市第一市政工程有限公司 崇明岛原水输水系统一期工程1标项目经理部 2013年8月
一．工程概况 1.工程概况 崇明岛原水输水系统一期工程1标段管线工程，自崇明大堤内坡脚线处接东风西沙原水输水泵站出站管，一路沿崇明大堤北侧、庙港西侧敷设2根DN600管道至新建崇西水厂止；另一路沿崇明大堤北侧、庙港西侧和环岛引河（南河）南侧敷设1根DN1400管道至城桥镇鼓浪屿路东侧（桩号0+0.00至16+279.49）。 本工程管线主要采用开槽埋管施工，穿越障碍处采用顶管，全线段共有顶管14处，顶管井22座。 建设单位：上海崇明水务建设管理有限公司 设计单位：上海水利工程设计研究院 监理单位：上海宏波工程咨询管理有限公司 施工单位：上海城建公路桥梁（集团）有限公司 根据前期现场勘探成果报告，本工程有多段顶管穿越河道及两侧防汛堤，具体情况如下表所示：
7 J15→ J16 DN1 400 184. 05 -3.80 7.31～ 8.02 三沙洪 8 J18→ J17 DN1 400 275. 86 0.6 3.18 ～3.40 环岛引河支流 庙港 桥鼻港
鹗鹄港 三沙洪 2.地质条件 本工程地质土层主要包括：①1-2素填土、②1-1粘质粉土、②3-1a 灰色粘质粉土夹淤泥质粉质粘土、②3-1b灰色砂质粉土、②3-2b灰色砂质粉土夹薄层淤泥质粉质粘土、②3-3灰色粉砂、④灰色淤泥质粘
土、⑤1灰色粘土。 二．施工部署 1.施工总体部署 根据本标段的特点，结合以往类似工作施工经验，严格按照施工组织设计的要求可续施工，全面负责本工程的组织、指挥及协调、管理、监督工作。为确保施工质量和进度，对主要工序进行专业化分工作业，成立3个施工机组，同时进行顶管施工，确保施工进度。 2.施工管理机构 针对该工程施工特点及难点，项目部选派有类似工程经验的骨干力量参与施工和管理，全面负责协调工程质量、进度、安全及文明施工等工作。 项目部的工作水准直接关系到工程管理的成败，其人员的构成应当精干，具有较强的事业心、责任感和独立工作能力。公司将委派参与类似工程的主要人员，组成项目管理部，详见项目经理部组织机构图。
XX工程 定向钻穿越XX铁路方案 编制： 审核： 审批： XX公司 日期：年月日
目录 一、工程概况 (2) 1、工程名称 2、工程范围 3、工程地点 4、主要工程量 5、工程工期 二、编制依据 (2) 三、施工部署……………………………………………… 2-4 1、施工准备 2、施工组织机构 3、人员配置 4、机具配置 四、施工总进度计划 (4) 五、各项资源需要量计划 (5) 六、施工流程……………………………………………… 5-12 七、质量保证措施………………………………………… 12-13 八、安全文明施工措施…………………………………… 13-16 九、工期保证措施 (16) 十、安全施工事故预防及应急响应与救援预案………… 16-18
一、工程概况 1、工程名称：XX工程。 2、工程范围：定向钻穿越XX铁路。 3、工程地点：XX。 4、主要工程量： 5、工程工期：计划X年X月X日至X年X月X日完成施工，工期为X个日历日。 二、编制依据 1、《水平定向钻进管线铺设工程技术规范》CSTT； 2、《输气管道工程设计规范》GB50251---2003； 3、《油气输送管道穿越工程设计规范》GB50423-2007； 4、《石油天然气建设工程施工质量验收规范输油输气管道线路工程》（SY4208-2008）； 5、《油气输送管道穿越工程施工验收规范》（GB50424-2007）。 三、施工部署 1、施工准备 协调准备： 我方已与有关部门协商完毕，途中管线各项协调问题已基本到位。 场地施工准备： （1）勘察现场：勘察并复测入土点、出土点标高和水平距离；对穿越现场的周围建筑物、地形面貌、河床情况、土壤状况、水源进行考察；对穿越钻机等设备的场地大小进行测量确认；如果雨季多雨地面松软，由于需放置重型设备，场地必须进行修垫后才能放置钻机、发电机、钻杆、泥浆罐等设备。 （2）查明地下设施：咨询当地有关部门在穿越中心线上是否有电讯、电力、供水、输油、燃气等地下线路设施，并用信号探测器沿穿越路线全线进行探测。 （3）检验水质情况：取附近水源化验，看水质能否满足泥浆制浆的要求。
定向钻穿越铁路施工方案编制： 审核： 审批：
目录 1、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工准备 (4) 4、施工程序及方法 (4) 5、劳动组织及设备机具配备 (10) 6、质量保证措施 (11) 7、HSE管理措施 (12) 8、施工日期 (15) 9、施工示意图 (15)
1、编制依据 1.1铁路穿越（图纸） 1.2《输油管道工程设计规范》 GB50253-2003 1.3《原油和天然气工业管道穿跨越工程设计规范.穿越工程》 SY/T0015.1-98 1.4石油天然气工业输送钢管交货技术条件第二部分：B级钢管》 GBT9711.2-1999 1.5《输油（气）埋地钢质管道抗震设计规范》SY/T0450-2004 1.6《油气长输管道施工及验收规范》GB50369-2006 1.7《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-95 1.8《钢质管道焊接及验收》SY/T4103-2006 1.9《石油天然气钢质管道无损检测》SY/T4109-2005 2、工程概况 2.1概述 定向钻穿越铁路，施工时完全在铁路路基以外操作带内进行，具有不破坏公路路面路基、不影响通行、对环境影响较小、施工周期短、管道运营安全、综合造价低等优点。 2.2地质情况及难点 管道所经地区为3类土，为辽化厂区铁路专用线道路，土层中所含有的碎石、块石较多，需用钻机的钻力较大，为保证施工的顺利进行，根据我单位常年的施工经验，定向钻钻机需采用钻力较大的中型定向钻机。 2.3工程技术要求 2.3.1管道采用φ377 L415MB 直缝电阻焊钢管，制管标准执行《石油天然气工业输送钢管交货技术条件》。 2.3.2管道焊接、检验、清扫与试压均按照《油气长输管道施工及焊接规范》（GB50369-2006）执行。本工程焊接工艺采用半自动焊，根焊及焊口返修补焊均采用手工下向焊。所有环形焊缝经100%射线和100%超声波探伤，执行标准《石油天然气钢质管道无损检测》。 2.3.3工作套管管道外防腐采用常温型普通级防腐。
一、工程概述 南京市城北污水收集系统外金川河区域南十里长沟污水截流工程中，J32～河内闷井顶管管径均为d1500mm的F-B型接口的钢筋砼管，J33～J32顶管段位于神策门公园内，顶进长度约17.5米左右；J33～J34顶管段位于神策门公园和铁路箱涵南侧之间，顶进长度约104.9米左右，管道顶进过程中需要从护城河底、龙蟠路下和桥的西侧穿过；J34～河内闷井顶管段，顶进长度约25米左右。顶管管材均为d1500mm 的F-B型接口的钢筋砼管。 二、地质资料 根据江苏省地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告，各顶管段分别穿越：J33～J32顶管段主要穿越③-2土层；J33～J34顶管段主要穿越③-2土层，部分可能穿越①-a；J34～河内闷井顶管段主要穿越③-2土层，部分可能穿越①-a和①-2。地质情况如下： ①-a层淤泥：黑色，具腐臭味，流塑。 ①-2层素填土：灰黄色，以粉质粘土为主，结构松散，非均质。 ③-2层粉质粘土：灰黄色，可塑，具铁锰质浸斑，局部粉粒含量高，欠均一。无摇振反应，有光泽，干强度，韧性高。 三、主要施工方法及技术要求 1、设备选择 顶管管径为DN1500mm顶管，经综合考虑各项因素决定：J33～J32、J34～河内闷井采用敞开式机具顶进；J33～J34采用遥控式泥水平衡顶管系统设备顶进。 2、因J32～河内闷井各顶管段进出洞处管内底距沉井底板高度分别为：J33～J32进洞口管内底距沉井底板高度3.22米；J33～J34进出洞口管内底距沉井底板高度0.95米；J34～河内闷井进洞口管内底距沉井底板高度3.43米，顶管设备无法安装和出
洞无法接收，均需要搭设操作平台，平台采用[28A槽钢和6mm厚的钢板搭设。 3、J33～J34顶管段顶进时要穿越护城河，因管顶覆土不够，为防止管道在河道范围内顶进时上浮和避免与河水贯通，在管道轴线两侧打设围堰，两围堰中间夯填黄土，以确保管道顺利顶进（详见附图一、二）。J34～河内闷井将管道顶入河道内吊处机头，因机头需要在河道内取出，在闷井位置处打设围堰（详见附图一、二）。（1）、便道 为了便于机械及人工操作，分别在：J33沉井东侧和J34沉井南侧将现挡土墙拆除，放坡做一施工便道（施工完毕后，按原样进行恢复），便道土方为外进黄土，便道顶宽4.5米，底宽10.0米。 （2）、围堰 因在河中施工，为防止施工过程中因暴雨或玄武河道放水河水上涨，影响正常施工及河底淤泥较厚，加之河水的流动，直接围堰将导致土方的大量流失。围堰采取如下施工方法： 围堰施工前，请业主给予联系玄武河道，在我单位施工期间，不要开闸放水，以确保施工人员的人身安全及围堰的正常施工和围堰的稳定。 围堰施工前在其两侧底脚线上密打圆木桩，圆木桩长度为4～6米，梢径为150mm，打设时采用密打，并且将其连成稳定的整体，防止变形，木桩连成整体后，进行围堰施工。围堰为草袋围堰，中间夹填黄土，所有黄土均为外购。 围堰高出现有水面1.0米，并且准备好装好土的草袋，随时防止河水上涨，立即调集人员将围堰增高。 围堰顶宽：J33～J34顶宽2.5米（J34～河内闷井2.0米）；J33～J34底宽6米（J34～河内闷井4.5米）；J33～J34长约30米，围堰的两侧迎水面满铺防水布，以进一步防止围堰渗水，围堰内侧底脚采用抛石挤淤。围堰所用土为外进黄土，不得使用垃圾土，筑围堰时，草袋采用二顺一丁，上下错开中间夹黄土，层层夯实，以