目标定位
摩拜单车的定位是做短途自行车业务，为公共交通之间的间隙短途接驳有需求的人群提供无固定地点、随时随地使用摩拜单车达到目的地。摩拜单车的目标就是要解决这“最后一公里”的问题。作为完善交通网络的“最后一公里”的工具，摩拜单车要做到高普及率；无桩借车还车的“放养”式管理，摩拜单车需要尽可能提高车子的耐用性，减少人工维修的介入。上线之初，综合成本进行考虑，作为短途自行车，舒适度并没有成为摩拜单车的设计重心。
业务模式
摩拜单车利用手机APP进行手机绑定和实名制注册，新用户缴纳299元作为押金。完成注册之后，打开APP就可以寻找附近的单车，扫码进行租借。使用完毕后将摩拜单车还至任意马路边、政府规定的停车区域，锁上车锁即可完成还车，并自动计费。摩拜单车目前一般用户的使用费用为1元/半小时。
共享单车出现背景
政府：强调改善出行环境，规范出行规则，鼓励资本合作，推动智能创造。国家和地方政府对共享单车持正面积极态度并加强相关政策，以带动共享单车的快速发展。
经济：整体经济呈温和上升趋势，智能手机渗透率增长迅速。2016年GDP增长至74.4万亿元，经济总量呈增长趋势，整体智能手机保有量稳步提升，2016年智能手机渗透率已达到75.7%，智能手机成为了多数用户必不可少的日常用品之一，居民移动支付的习惯也随之逐步养成，移动互联网的快速发展以及智能手机的普及率为共享单车的渗透和发展奠定了良好的基础。另外，2016年资本寒冬期，创投领域融资有所减少，共享单车却受到不少知名投资机构的青睐，投资方中不乏红杉、华平、高瓴等。
社会：空气污染严重，城市交通拥堵等出行问题亟待解决。2016年北京市日均浓度未达标天数达到168天，占全年45.9%的时间，给城市空气质量带来巨大威胁；2016年，济南、哈尔滨、北京等主要一二线城市的拥堵指数均高达2左右，致使城市出行效率大大降低；随着环境污染、城市拥堵问题的日益加重，政府、资本、以及用户对出行环境改善的需求也愈发强烈，共享单车以其绿色环保、轻便高效的出行模式赢得了社会的好感度和政府的鼓励支持。
技术：智能手机与4G网络的普及，物联网技术发展，为共享单车的普及搭建了良好的平台
交通：出现平均出行时间较长，出行效率下降；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。网约车司机驾车公交等出行方式无法解决交通拥堵的现象，为了解决最后一公里的问题，共享单车诞生了。
摩拜单车发展背景
1、潜在进入者：共享单车进入门槛低，商业模式易复制，新进入者的威胁大，就目前来看就已有近20家企业加入竞争，将来可能会更多，这要求现有企业加快创新，提高服务，保证自身市场占有率。
2、替代产品：电动自行车、公交车等为共享单车的替代品，但它们不具有共享单车“自由共享”的特色，对共享单车冲击较小。
3、行业中现有企业间的竞争：截至目前，已有摩拜、OFO、小蓝、小鸣等10多家共享单车租赁平台涌入市场，且各家单车目前市场定位相近，竞争十分激烈。
共享单车的发展史
由国内最早的ofo共享单车最先于2014年率先成立，后到了2016年上半年开始进入表演期，摩拜，小鸣单车等相继开始大量融资；到了2016下半年，准确说是十月份开始，正式进入爆发期。发掘过剩产能+有效的共享网络+建立信用机制
运营模式：从“线下重资产+线上服务”转向“互联网+共享经济/轻资产重服务”；
使用场景：经历了PC端到移动端的转变，这和智能手机的普及和渗透是离不开的，之后我们会具体谈到；
量级：2012年起移动端出行服务模式大量涌现。
单车技术资源
摩拜单车的创新商业模式依赖于摩拜单车解决了许多前人未能解决的问题，在自行车的设计和硬件上做了很多文章。车锁专利：作为摩拜单车申请了专利的技术，车锁里面内置了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SM卡，方便寻找自行车位置。同时当车子发生非法移动和剧烈冲击时便会发出警报声，并发送提示给后台和派出所。车身设计：整个车身采用了SC-7000超强航空铝合金，抗拉强度达到650mpa，是普通车架的2倍安全系数；轮胎采用实心轮胎，免充气、防爆胎；轮毂借鉴汽车轮毂技术，防冲击、避免损坏。
技术缺陷
摩拜单车的车锁专利存在一定弊端。摩拜单车在地下车库等没有GPS信号的地方是不能被后台监控到的，租用问题和安全隐患依旧存在。摩拜单车的耐用车身设计导致车身过重和舒适度降低的问题。这些问题都将是未来摩拜单车的提升空间。
商业模式
每辆单车收取299元的押金，在量产后的造价成本约为1000元左右。（资金沉淀），经典版（运动版）为每半小时1元，轻骑版为每半小时0. 5元。（租金）未来，摩拜单车还可通过广告合作或其他形式的盈利。，目前处于显性状态的盈利途径则是app内的广告。而处于隐性状态的盈利途径则是对滞留资金的运作以及大数据技术的运作。摩拜单车未来发展的方向便是利用其掌握的大量用户数据，这也将成为其最具潜力的盈利能力。
（红包车）共享单车的潮汐效应，它造成的直接后果就是，车没人骑，人没车骑。大量用真金白银买来的单车要么囤积在地铁口，大部分时间闲置着，日晒雨淋，等待退休。要么被骑到某个犄角旮旯吃灰，成了传说中的僵尸车。搭载GPS定位就是为了降低线下运营成本，现在还用人工来大量搬运车辆，显然不太可能。于是给用户发红包，让他们帮忙搬车，拯救那些埋没在城市黑洞里的僵尸车，甚至驱动用户来主动调节整个城市的单车资源分布。他们把整个地图划分成了无数个小方块，这个网格被称为“供需网络”。将僵尸车骑到红圈的区域能得到更多的的钱。因为摩拜单车想引导你把车放在那里，因为那个格子里车辆供不应求，对于摩拜单车来说，车放在那个区域最能体现价值，所以也愿意花更多钱回馈给用户。
（宝箱车）骑车不赠送现金红包，而是金拱门餐券，用户骑完宝箱车能直接拿着券去金拱门餐厅免费吃一个冰激凌。3个城市，4天，40万人次光顾金拱门，拿走冰激凌。我相信其中很多人不只是拿个冰激凌就走，还会顺带
吃个饭，这就给餐厅带来了生意。
摩拜单车以创新的商业模式，在资本界大受青睐。据业内投资人表示，摩拜单车炙手可热，融资根本不需要BP，都是投资人抢着上门拜访。目前，摩拜单车已经发展到了B轮融资。
发展前景（当前发展态势分析）
共享单车两大巨头OFO共享单车和摩拜单车在产品设计上逐渐趋同，未来竞争的重点将聚焦精准营销和精细化运营，两者分别在营销和运营领域的精耕细作或将促进共享单车市场差异化发展。摩拜单车也于2018年1月14日开始大规模投放电单车。
在单车投放数量上，国内共享单车市场在一二线大城市中已经向“饱和”状态靠近，企业投放的单车产品数量可得出明确上限。2017年8月起北京、上海、广州和深圳等12个城市已经宣布暂停共享单车新增投放。截至2017年12月，全国共有互联网租赁自行车运营企业将近70家，共享单车累计投放数量超过1600万辆。共享单车用户规模就已达到1. 06亿，仅共享单车领域的存量押金规模就接近100 亿。这说明，共享单车企业在特定区域内的车辆数目有限度，产品密度将不能成为竞争优势，开拓新城市市场以及国外市场是必然趋势。
在单车停放规范性上，由于共享单车不像公共自行车一样设有定点锁桩，它在方便用户停车的同时，也可能由于“乱停乱放”对公共秩序造成严重影响，另外，这也可能导致下一位用户的“找车难”。这说明发展电子锁和与之相匹配的互联网软件技术是规范停放的必然趋势。
在车辆耐用度上，由于用户素质参差不齐，共享单车的故障损耗出现较快，低制造成本往往意味着更高的维护费用和更短的报废时间。北京市交通委2017年9月19日，发布共享单车新政配套文件，提出共享自行车一般投放使用三年应更新或报废。这表明平衡单车制造成本和维护费用是共享单车企业重要的战略决策之一。
在政府和有关部门的管理上，加大监管力度。
1.共享单车的出现背景（为什么会出现共享单车）
2.共享单车的发展史
3.摩拜的目标定位（和其它车的不同）
4.摩拜的发展背景，业务模式介绍
5.摩拜的技术资源（与其他车的不同）技术缺陷
6.摩拜的商业模式（押金，租金，广告，大量用户数据，红包车，宝箱车）
7.摩拜的发展前景（投放数量，规范，车辆耐用度，政府管理）
1、如何理解共享经济的本质？它与分享经济有什么区别？共享经济就是租赁经济吗？租赁经济又等于分享经济吗？
2、从企业财务和战略的角度，论述摩拜单车的商业模式是什么？其持续经营的战略目标又是什么？相对于of o单车来说，摩拜单车的商业模式和融资特征有何共性与差异？
3、从管理会计的角度，摩拜单车的成本性态和盈利特征有何关联？共享单车企业的边界在哪里？未来的利润核心区如何构建？试用摩拜单车和of o单车的相关数据资料来分析其盈利模式有何共性与差异？
4、从经济学和管理学角度，摩拜单车究竟是共享经济还是分享经济？我国共享经济已发展到何种程度？与传统租赁行业相比又有何区别？共享单车企业选择该商业模式的理论逻辑是什么？
5、为什么近一年来有如此多的共享单车企业倒闭？互联网+大趋势下共享单车企业的未来出路在哪里？本案例给予我们的启示是什么？
共享单车的盈利模式分析 1、共享单车市场概况 2016年摩拜单车横空出世，引爆共享单车（自行车）市场，带动所在市场半年40亿元的融资。共享单车市场的玩家分为3类：政府主导型共享单车，承包型共享单车，和互联网共享单车，后者包括主要玩家摩拜单车和ofo，以及小鸣单车、骑呗单车、优拜单车和hellobike等其它玩家。下文所称共享单车指互联网共享单车。目前共享单车玩家已投放超过150万辆单车进入国内主要的一二线城市和国外新加坡、硅谷和伦敦等城市和地区。据统计，中国会选择“最后一公里”骑行人口大约0.85亿，按照10人共享1辆车计算，未来的市场规模在850万辆左右。据此估算，单车市场仍有较大增长空间。 互联网共享单车已经对上下游产生重大影响。对上游生产商而言，其产能过剩得到极大缓解，一位共享单车CEO曾向媒体透露，现在全国80%的自行车生产线上出产的都是共享单车。对下游用户而言，共享单车解决了最后一公里出行难题。交通大数据得出结论：北京80% 的出行和上海60% 的出行中，地铁自行车比小汽车更迅速。 2、公共租赁自行车市场概况 目前我国拥有世界最多的43万辆公共自行车，公共自行车在国内覆盖城市超过220个，能24小时运转的租赁服务占比超过70%，91%的城市采取的是超时收费制度，9%的城市采取的是诚信积分制度。 3、互联网共享单车成功的原因 （1）单车的创新设计解决了传统痛点
相对于政府主导或者承包的共享单车，为什么互联网共享单车能独放异彩？一是因为其取消了固定停车桩，用户可以在公共区域随意停放，解决了停车的痛点。以摩拜单车为例，用户使用手机可以卫星定位自行车，找到车后扫描车身上的二维码即可自动解锁，骑行结束后随意停放在路边政府画白线的停放区域或者公共区域，再合上车锁，即可离开。二是因为解决了办卡难的问题，只要手机扫码就可骑走。 （2）手机互联网用户的发展 智能手机的普及和移动网民的增长是共享单车得以发展的基础。具体数据：手机使用率已经上升到人人都用。 （3）单车的高科技和情怀 还是以摩拜单车举例，摩拜单车CEO王晓峰表示：第一，这是一个中国原创的项目，这一点可以把摩拜这个创业企业和其他99%的企业区分开来。第二，它是一个有社会属性的，跟民生相关的，这个和你去在一个城市里面服务的几千、几万个用户这个事情不大一样，所以这个就把我们和另外的99%的企业（创业企业）区分开来。第三，像我刚才讲的说，我们自己的软硬件的优势，使得我们有机会从至少在将来，有这个可能性从中国走出去，能够有机会成为一个全球化的企业，这个也不是每一个创业企业所具备的特点，可能另外的99%是我只想中国市场做大，我只想过来做，这么多的特点不同，其实我们自己心里面是非常坚信这个事。不是说现在就谈过去都有预见性，而是说我们现在离所谓的成功其实还很远，但是我们几乎走的每一步都是我们自己考虑好的。
邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称：共享单车小分队 院（系、部）：马克思主义学院 专业：社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师：李建红 完成时间： 2017 年 9 月
共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
共享经济案例—摩拜单车模式及S W O T分析 This manuscript was revised on November 28, 2020
共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析 一、什么是共享经济 ，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。 二、摩拜单车案例分析 A、摩拜单车是什么 摩拜单车，英文名mobike，2016年在上海上线，是一款互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。 B、摩拜单车的产生原因 下图显示用户未来使用共享单车的态度： 需求 (1)单个自行车成本较高，使用率较低。 (2)短途出行公共交通工具拥挤，私家车堵车，停车难，单车解决出行难题。 C、SWOT分析法 (1)优势分析 摩拜单车走的是产品加技术的模式，自行研发，设计，生产产品，比较符合年轻人个性化的追求。 是国内第一家配备GPS的共享单车，相比于普通来说免修标准长。 使用二维码解锁，方便快捷，不容易破锁，一定程度上既满足客户需求，也延长了自行车使用寿命。 没有固定车桩，随时骑行，随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。 骑行时间不限制，不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。 摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等着名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。
摩拜单车营销策略分析 摘要：本文首先介绍了摩拜单车和其竞争对手OFO，对摩拜单车进行SWOT分析，并分析了共享单车行业的现状以及摩拜单车的营销策略分析，在剖析摩拜单车成功原因的同时找出其营销存在的问题例如成本过高，道德问题、盈利问题难以解决，并针对问题提出建议和对策，旨在让摩拜单车改善经营，抓住机遇，迎接挑战和竞争，从而走的更远。 关键词：摩拜单车；现状分析；营销策略
目录 引言 (1) 1 综述及公司介绍 (1) 1.1市场营销理论综述 (2) 1.2摩拜单车简介 (4) 2 我国共享单车行业现状分析 (5) 2.1共享单车行业分析 (5) 2.2 PEST分析 (5) 3 摩拜单车竞争环境分析 (6) 3.1主要竞争对手分析 (7) 3.2 SWOT分析 (8) 4 营销策略分析 (10) 4.1产品 (10) 4.2价格 (10) 4.3渠道 (11) 4.4促销 (11) 5.营销策略存在的问题及分析 (12) 6.对营销策略问题的对策和建议 (13) 结论 (16) 参考文献 (16)
引言 共享单车的概念历时悠久，可以追溯到1965年阿姆斯特丹开始的“公共自行车”实验。在国内，共享单车也经历了三大发展阶段：第一阶段：2007年国内开始引入一定使用价值的公共自行车系统，开启由政府主导，分城市统一管理模式的时代。第二阶段：永安行公司成立开启由私人企业接入，承接市政单车，开启承包市场单车的时代。第三阶段：就是现今的单车共享，无桩单车的模式。现今2016年，由于政府的倡导和在第三届世界互联网大会上李总对共享单车的支持；至此之后，各大共享单车公司纷纷被各大资本大力注资。在短短的几个月时间里，各种颜色的单车跑遍在了各个城市的大街小巷之中。摩拜单车便是北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。从2016年4月上线营运至今，由于极大方便了短途出行的便利，缓解了一线交通压力，用户逐渐增多，也引起了多方的注意。人们可以通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2017年1月4日晚，智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。本文根据对其营销策略的分析来了解这一创业公司。 1综述及公司介绍 为了更好地研究摩拜单车营销策略，本文首先对市场营销理论基本概念进行了充分的了解。然后对摩拜单车进行简单的介绍。
对共享单车的看法 共享经济也称合作消费或是协同消费，其实质是使用权的共享。共享经济属于“互联网+”经济模式的一种，是网络企业通过移动设备，利用网络支付、评价系统、GPS、LBS等网络技术手段，整合线下闲散物资或个人劳务，并以较低价格对供给方与需求方进行精准匹配，减少交易成本，从而实现“物尽其用”和“按需分配”的资源最优配置，达到供求双方收益最大化的一种经济模式。共享经济既像传统消费一样满足了人们的物质需求，又解决了人们对环境保护和资源配置不合理的忧虑，它承载着推进我国经济提质增效升级的历史使命，是我国经济改革转型、实现共享发展的重要路径。 与传统的汽车租赁业、酒店业等传统产业不同，共享经济网络平台公司是通过网络平台撮合交易获得佣金，网络平台公司不直接拥有固定资产，因而这是一种轻资产管理模式。 共享经济已成为社会服务行业最重要的商业模式，在交通、旅游、住宿、教育、社区生活等服务领域均获得全面发展，且各种共享模式层出不穷。 在我们普通大众身边体会最深就是共享单车了，共享单车则是“互联网+自行车”，共享单车不但给我们解决了最后一公里出行的问题，还节省我们的开销。但同时也带给我们思考，共享单车带来的问题。共享单车的乱停乱放，给交通造成了拥堵；共享单车的乱丢乱弃，给环境造成了污染；共享单车的赔偿问题等等急需我们和开发者努力。不过从大体来看，共享单车带来的利还是大于弊。共享单车解决了出行最后一公里的难题。绿色出行，低碳环保。单车出行既节约能源、减少污染，又益于健康，一举两得。人们出了地铁站就可以换乘共享单车，既方便又便宜，就再也不用坐“黑摩的”了。单车在不同用户手中流转，一直在路上的单车终于能实现其作为单车的使命，用户方便了，企业赚钱了，互利共赢。 然而共享单车的发展面临着一个共性的问题，即所涉及的闲置资源对物主而言是一种沉没成本，如果通过共享机制盘活这些资源，就可以通过盈利降低沉没成本的损耗。同时，共享单车自身也存在商业运作的沉没成本，它是网络平台为发展市场的一种投入。与闲置资源沉没成本不同的是，这是一种新增的沉没成本，这个问题若得不到妥善解决，标榜共享经济模式的公司可能会因此
共享单车盈利模式分析以 摩拜为例 Newly compiled on November 23, 2020
存档编号： 题目：共享单车盈利模式探讨——以摩拜共享单车为例专业：工商管理 院系：工商管理学院 年级： 学号： 姓名：覃杰 指导教师： 职称： 湖北经济学院教务处制
目录
摘要 移动互联网技术的发展，智能手机和移动支付的普及，使共享单车便捷性大幅提高。不仅摆脱了固定停车桩的束缚，还解决了计费和支付问题。共享单车对于一二线城市短距离出行既便利，又有助于解决城市交通拥堵、环境污染等问题。因此短期内吸引大量资本进入，发展迅速。随着共享单车商业模式日渐清晰，市场开始回归运营本质，更多关注于其盈利模式。本文以摩拜共享单车盈利模式为研究对象，通过对共享单车的发展现状和盈利驱动因素的分析，针对共享单车企业各发展时期提出有效的盈利模式，从而实现共享单车企业的持续性盈利。 关键词：共享单车；发展现状；盈利模式；持续性盈利 Abstract With the development of mobile Internet technology and the popularization of smart phones and mobile payment, the convenience of sharing bicycles has been greatly improved. Not only get rid of the shackles of fixed parking piles, but also solve the billing and payment problems. Sharing bicycles is convenient for short distance trips in one and two tier city, and helps to solve the problems of urban traffic congestion and environmental pollution. Therefore, a large amount of capital is attracted and developed rapidly in the short term. As sharing bicycle business models become increasingly clear, the market is beginning to return to its operational nature and focus more on its profit model. In this paper, Mobike sharing bicycle profit model as the research object, through the analysis of the development status and profit drivers of shared bicycles, an effective profit model is put forward for the development of shared bicycle enterprises, so as to realize the sustainable profitability of shared bicycle enterprises. Key words: Sharing bicycle; Development status; Profit model; Sustainable profitability 一、共享单车的发展现状 当前，共享单车已成为很多人短距离出行的选择，而共享单车企业也多达20多家，市场竞争异常激烈。其中发展最为迅速的莫过于摩拜和OFO共享单车。 摩拜单车是由北京摩拜科技有限公司提出的互联网短途出行解决方案，自行研发制造的无桩借还车的智能硬件。凭借时尚外观，防爆轮胎、轴传动等高科技配置，以及实时定位、扫码开锁、智能计费等信息化手段，迅速获得市场认可，成为市场新秀。截至2017年2月，摩拜单车共投放23个城市，投放量为80万辆，市场占有率为%。
PEST分析案例-共享单车 PEST分析定义 PEST分析指的是宏观外部环境分析，指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量，具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境，企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化，从而达到其营销目标。 分析背景 共享单车是共享经济形态下产生的新物种，指企业与政府进行合作，在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保。 2016年底，我国共享单车行业莫名其妙就火了起来，一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注。摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者，作为行业领先者，最先打入市场，先发优势依旧十分明显，二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位，但是后起之秀的实力也不容小觑，如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。总的来说，就目前来看，行业竞争者可分为橙黄和其他，两级分化程度较严重，头部企业实力雄厚，其他弱小企业则谋求生存。 1.政治法律环境分析 现在，随着城市私家车增多，交通拥堵、环境污染等问题越来越严重，如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题。以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题，像限制外来车辆牌照、限行单双号等，但效果并不明显，无法从根源解决问题。现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式，政府对这一模式也持鼓励、支持态度，也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。 去年两会期间，交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展，政府部门要加强规范指导，企业首先承担主要的管理责任，提升服务水平，社会公众更要文明出行，文明用车，共同促进共享单车行业的良性发展。对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题，北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。一方面政府要大力推进自行车硬件设施的建设，整体规划停车容量；另一方面，将信用体系纳入到共享经济中，加强信用机制的建设，将他律变成自律，处理好共享单车的管理问题。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/df7089195.html, 从共享单车看共享经济的本质及其发展前景作者：叶丹蕾 来源：《现代经济信息》2017年第12期 摘要：本文首先分析了共享单车快速发展的主客观原因，第一，节约了人们使用单车的费用；第二，提高了使用单车的便利性；第三，不用考虑车辆的存放及失窃问题，第四，共享单车和绿色环保的观念是一致的，同时也锻炼了身体。然后简单思考了共享单车的挣钱方式，认为足够多的使用者加上与其他行业结合可以作为共享单车行业赚钱的的一个很好思路。最后，提出了共享经济发展壮大需要解决的一个问题：如何让人们规范地使用单车，认为安装智能锁定位设备以及诚信分惩罚等措施可以在一定程度上规范单车使用，并相信随着人们素质的提高，共享单车一定会拥有美好的未来。 关键词：共享单车；共享经济；智能锁；摩拜单车 中图分类号：F270 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）012-0-01 目前，共享单车在各大城市如雨后春笋般快速发展起来。走在大街小巷，随处可见骑着共享单车的人们。共享单车作为一种新兴事物之所以能够得到快速发展，原因有很多，包括人们对大城市交通拥堵的无奈、对绿色出行的倡导、甚至为了锻炼身体等。在我们享受到共享单车给我们生活带来便利的同时，我也一直在思考这样的几个问题：共享单车为什么能够发展起来，共享单车靠什么挣钱，共享单车的发展还要解决什么问题？ 一、我们看共享单车为什么能够发展起来 首先共享单车节约了人们使用单车的费用。人们不需要拥有一辆单车，只要安装了app就可以骑到单车，免除了购买单车的费用，而且每次使用的费用比较低，一般情况下不超过1元钱就可以骑一次——当然如果骑一次时间较长则费用会增加。其次，共享单车提高了使用单车的便利性。与自己拥有单车不同，共享单车在城市的每个角落都有，基本上随时随地都可以骑——这比自己拥有单车方便的多，而且许多共享单车还安装了定位系统，找到一辆共享单车也很容易。再次，使用共享单车不需要关心车辆的存放问题，也不用担心车辆是否会失窃。单车为自己拥有，每天回家需要找个地方存放单车，在外面停车还要担心车辆被盗。对共享单车而言，这些问题不复存在。还有，共享单车和绿色环保的观念是一致的。目前，我国经济发展速度很快，但同时我国的环境承受了极大的压力。经济发展起来了，但是青山绿水蓝天白云却离我们远去了。全国各地PM2.5指数的居高不下、每年冬天北方大范围内持续多天的雾霾以及 近来报道的天津河北等地让人触目惊心的大片工业污水已经明确地告诉我们需要要走一条绿色环保、可持续发展的道路。共享单车提倡人们绿色出行，也符合保护环境的要求。最后，使用共享单车在方便的人们出行的同时还锻炼了人们的身体，是个一举多得的好事。正因为有这许多的好处，顺应了各方面的需求，所以共享单车在我国发展很快。
摩拜单车市场调研报告 目录： 一、营销环境 二、消费者分析 三、产品分析 四、竞争者分析 五、SWOT分析 六、存在的问题 七、解决问题的方案
一、营销环境 (1)产品 官方自己给出的产品定位是：帮助每一个人更便捷地完成城市短途出行。根据用户体验及反响更新完善单车的性能，目前投入的有老款和改良后的lite款。 (2)价格 价格有一元半小时更改为0.5元一小时，使其在价格方面更具有竞争力 (3)渠道 采用B2C模式，直接面向消费者提供服务的商业零售模式。消费者通过APP寻找附近单车，二维码解锁，以及缴费。目前只有该种渠道进行提供共享单车服务。 (4)促销 主要有广告促销和人员促销，广告促销主要集中于微博、微信公众号、以及微信小程序等线上广告宣传。人员促销则是在圣诞前夜在各地举行骑行活动，并结合微博互动达到推广的目的。 E、目前仍存在的问题 (1)生产成本高 (2)定位不够精准，用户找车不顺利 (3)用户不守规则，单车破损率较高
(4)同行业价格竞争，盈利困难 (5)押金退还较慢 广告促销摩拜单车单车的宣传很注重社交媒体的营运，主要是利用微博微信的主要公众号进行宣传，通过邀请好友的方式增加信用值、关注发红包、定期免费骑行等等方式扩大摩拜单车单车的使用人数。摩拜单车定期在微信公众号、官方微博发表与摩拜单车单车有关的文章、新闻、美图来推行骑行共享单车享受自由，绿色环保的概念用来吸引群众。《感受城市微风》品牌视频宣扬在车上置身于城市之中，感受到城市微风、光影、邂逅风情精神。另外邀请当红明星“鹿晗”作为形象代言人，向社会大众传递摩拜单车所一直提倡的轻便高效、绿色环保的城市新出行生活理念，倡导更多人加入低碳环保、绿色生活的共享单车出行中来，让城市变得更美好。 特殊群体营销 往往都是几十元，最高100元（受邀注册，即可获得100元的低用金，足够使用一个学期），最低的奖励是新注册用户赠送有效期一个月的5元优惠券。对于偏远地区闲置车辆，通过发放红包奖励的方式鼓励大多数人愿意将车骑回到人群聚集地，提升闲置车辆利用率，降低运营成本。 二、消费者分析 两款APP在男女比例方面没有太大的差异性，其中男士使用共享单车比例比女士多百分之十左右，有些女士可能还是偏向于搭乘其他比较便捷的交通方式，。
关于共享单车的作文3篇 从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!下面是小编为大家整理的优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢! 篇一：合理面对共享单车 共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。 但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。 对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。 媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。 按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的
利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。 新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。 首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。 其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子们肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上
共享单车之摩拜系统研究WORD版本下载后可编辑
一、课题研究的意义 近些年，“共享经济”概念的出现，在世界掀起了一阵共享狂潮。共享时代的来临，让人们边惊呼该idea的智慧与神奇，边享受着共享经济给人们生活带来的方方面面的便利。事实上，共享经济正在从一个新鲜事物变成我们生活的一部分，一个新时代也正在被开启。共享经济，以互联网为基石，以共享为理念，在近两年得到突飞猛进的发展，在提出“共享经济”这个新潮词汇之前，其实，我们生活中已经有很多共享的应用了。例如：WiFi共享大师实现WiFi共享、百度的资源共享、很多社交软件的信息共享等。2009 年，优步（Uber）于美国硅谷旧金山诞生，成为全球打车出行平台的“鼻祖”。在2014年成立的ofo共享单车，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。而到了2017年，共享经济的发展更是渗透到生活中事无巨细的小物品，除了共享单车，近来兴起的共享健身房，共享KTV，共享雨伞，共享充电宝，共享篮球甚至共享男朋友等等，无一不在给人们的生活创造更多超乎想象的方便，很多人不禁问道：“还有什么不能共享？” 本课题以分析共享单车摩拜系统的发展到至今的过程为例，对摩拜系统进行细致深入的研究，让用户对摩拜有更多的了解，以此让用户更好的体验到摩拜除了带来骑行的便利外，更能享受到摩拜系统更多其他的服务。通过对摩拜现今的发展状况以及未来的发展前景做出相应的探究，让人们从共享单车摩拜中对共享经济有一定的了解和认知。 二、所属领域的研究成果 中国行业研究报告网对共享经济中摩拜单车这一典型案例做出了详细分析，它将摩拜与其他竞争实力相比较，还对摩拜自身方面进行了剖析，突出了摩拜各方面优质的性能。据中新网报道，日前，第三方移动大数据监测平台Trustdata发布《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量(MAU)已达行业第二名的3倍以上，在共享单车市场中占据逾70%市场份额，居于领先地位。 有“互联网女皇”之称的华尔街证券分析师玛丽·米克尔(Mary Meeker)在美国
共享单车：共享经济的超级风口 目录 第一章共享单车：中国共享经济的新标杆 滴滴之后的又一共享经济创新 中国共享单车的起源 共享单车为什么能够兴起 共享单车仅仅是互联网+自行车吗？ 资本青睐共享单车 当前共享单车面临的五大困境 第二章摩拜：共享单车的领头羊 摩拜单车的创意起源？ 摩拜单车的互联网思维 摩拜单车与共享经济 摩拜的商业模式 摩拜单车与技术创新 摩拜助力绿色出行 摩拜的烦恼 第三章 OfO:首创共享单车无桩模式 ofo创始人戴威的创业故事 ofo共享单车盈利模式 ofo+滴滴：背后流量争夺战 滴滴、小米力挺ofo ofo共享单车的“锁”事 第四章永安行：绿色出行的先行者 永安行的盈利模式 永安行推出不收押金共享单车 永安行退出烧钱大战 永安行：你们烧钱我上市 永安行IPO遇波折 永安行的失落与机会
第五章竞争激烈，鹿死谁手？ 正面开怼：腾讯挺摩拜，阿里携手ofo 摩拜和ofo有什么不同 黄橙之间的“暗战” 单车大战，谁主沉浮？ 六家共享单车接入支付宝混战下半场 共享单车未来发展趋势 第六章共享单车：消费者怎么说 提升用户用车体验是关键 消费者权益需保障 消费者如何维权？ 消费者最担心的问题 第七章共享单车面临的政策瓶颈 规范下的共享单车才能走的更远 北京将对共享单车统一监管：违规者重罚 上海将出台共享单车管控政策 广州正在酝酿监管方案 深圳出台首个共享单车规范条例 第八章一辆自行车的市场经济学思考 高新技术+市场力量解城市出行痛点 共享单车商业模式消费者这么看 共享单车靠啥盈利？ 从共享单车看互联网商业模式 共享单车是中国商业模式的创新 第九章共享单车对其他行业的启示 树立“共享”理念 互联网+与市场需求对接 用“共享”思想重构传统行业生态 用“共享”思想破解传统行业困局 传统企业应对“共享”的七个方法
社会实践调查 组长：刘笑梅 成员：胡晓玲 一、活动主题：关于共享单车的使用情况 二、活动背景分析 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”。李克强总理提到“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见汽车尾气是雾霾的原因之一，而共享单车的出现既方便快捷又绿色环保。它以其便捷、环保、低价等优势，迅速赢得广大消费者的青睐。 而近月以来，我校（龙岩学院）周边也陆陆续续投放大量共享单车，并且也迅速赢得广大师生的好奇与喜欢，针对这一现象，我们小组进一步探究对共享单车的使用情况。 三、活动内容和目标 我们分别到繁华的商业街随机抽取几名市民进行询问，采用网上问卷调查的形式去了解各个阶段的大学对共享单车使用的看法，比较全面地了解我市市民以及我校大学生对共享单车的看法，从而正确认识共享单车能不能继续走下去、还能走多远。 四、活动准备及实施过程
1.成员自愿组合，成立调查小组，民主选举组长，确定调查线路，确定访问对象。 2.设计问卷问题，将问卷发布各个社交网站。并且到繁华的商业街去实地访问。 3.搜集不文明使用共享单车的事例，通过真实的例子，培养学生诚信和道德意识。 五、实地访问 第一次：中山街 第二次：万达广场 第三次：闽西职业技术学院 第四次：龙岩学院（同心楼） 社会实践调查（活动）成果——调查报告（心得体会）主标题：共享单车的使用情况 副标题：骑稳共享单车，别让它遭虐 一个大学生从你步出学校的那一刻起你就注定会被社会这个大圈子所吸呐!当然大学校园是我们所有学子的“安全”港湾，也是我们将来步入社会的一次全面性的演练。所以你必须抓住各种机遇给自己这一步作出完美的一跃，去社会实践无疑是我们理想之选。我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。暑假实习是每个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。 随着全球的气候和环境在不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得颇为重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快
mobike（摩拜单车） （一）企业介绍 2015年1月成立，摩拜单车创建了全球首个智能共享单车模式，其自主研发的专利智能锁集成了GPS和通讯模块，采用了新一代物联网技术，通过智能手机APP让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车，骑行结束后，关锁即实现电子付费结算。利用APP就可以实现“寻找、锁定、租赁、支付”等在线服务。 （二）参与人员、完成时间 摩拜单车于2015年1月成立，2015年12月7日，摩拜第一批车正式出街，共200台，2016年4月22日在上海正式推出智能共享单车服务。 CTO夏一平从零搭建起摩拜的技术团队，基于雇不起猎头、用不起中介服务的现实，技术团队初始人员几乎都是夏一平的老朋友。 （三）大致功能： 产品的功能结构较为简单，主要体现在单车和软件的交互上。因为大多数功能都要围绕着使用单车来设计，必须考虑到用户的实际使用场景，所以APP的线上到线下感极强。
（四）开发方式：自主开发+购买和租用软件包 1.摩拜单车申请专利涵盖自行车车身、智能车锁、电机系统、车身零部件等多个领域。其最核心的功能的是解锁共享单车，摩拜单车APP需结合线下实体摩拜单车使用，由于车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM 卡，且具有联网功能，摩拜可监控单车在路上的具体位置，进而便于计费与维护。 摩拜单车的自行车管理与控制系统是其核心技术（公开号： CN105046827A，专利名称：自行车管理系统及其控制方法和装置），
此项技术已提交PCT国际专利申请（WO2016197943A1）。该系统包括移动通信设备、云端、自行车和运营策略中心；其中，运营策略中心与云端连接，用于为云端提供自行车管理策略；移动通信设备通过无线网络与云端建立通信，云端通过无线网络与自行车的车载电子设备建立通信；移动通信设备经由云端对自行车进行控制；自行车定时向云端上报状态信息。 此自行车管理系统可实现用户登录、提车、用车、还车、寻车、预定等全过程管理，并可实现防盗控制。 摩拜不是将用户体验作为唯一标准，而是考虑了生产、投放、使用、维修、到再投放，整个单车生命周期。同时，核心应用是对共享单车全天候供需做出精准预测，为车辆投放、调度和运维提供智慧指引，尽可能实现精细化管理和高效运营能力。在技术方面，摩拜的CTO夏一平是国内车联网领域资深的产品技术专家，曾在福特、菲亚特克莱斯勒的车联网产品研发部门负责产品和技术的研发，拥有国内
【关键字】活动、设计、方案、情况、条件、空间、领域、模式、增长、传统、问题、系统、有效、继续、整体、现代、平衡、合理、健康、快速、持续、加大、合作、保持、提升、发展、出台、制定、提出、掌握、研究、位置、关键、支撑、安全、稳定、网络、要素、需要、环境、工程、资源、需求、方式、办法、规模、增强、分析、吸引、培育、逐步、形成、推广、满足、管理、鼓励、维护、服务、指导、带动、支持、解决、优化、调整、分工、崛起、完善 中期论文（设计）题目：共享单车盈利模式探讨——以摩拜共享单车为例专业：工商管理 院系：工商管理学院 年级： 学号： 姓名：覃杰 指导教师： 职称： 湖北经济学院教务处制
目录 摘要..................................................................................................................... 错误!未定义书签。ABSTRACT........................................................................................................ 错误!未定义书签。 一、共享单车的发展现状................................................................................... 错误!未定义书签。 二、风险分析...................................................................................................... 错误!未定义书签。 （一）市场竞争................................................................................................... 错误!未定义书签。 （二）成本过高，投资回收期加长 ................................................................... 错误!未定义书签。 （三）缺乏相关规范........................................................................................... 错误!未定义书签。 三、共享单车的盈利驱动要素 ........................................................................... 错误!未定义书签。 （一）短距离出行需求巨大 ............................................................................... 错误!未定义书签。 （二）巨大资金流............................................................................................... 错误!未定义书签。 （三）融资 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。 （四）环保健康、时尚休闲的理念 ................................................................... 错误!未定义书签。 （五）技术驱动................................................................................................... 错误!未定义书签。 四、共享单车企业不同时期盈利模式的选择 .................................................... 错误!未定义书签。 （一）共享单车企业创业期盈利模式 ............................................................... 错误!未定义书签。 （二）共享单车企业扩张期盈利模式 ............................................................... 错误!未定义书签。 （三）共享单车企业成熟期盈利模式 ............................................................... 错误!未定义书签。 五、结束语 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。参考文献 ............................................................................................................. 错误!未定义书签。
共享单车市场的博弈与均衡 【摘要】共享单车的推出，解决了用户出行的最后一公里问题，但也带来共享单车与用户、共享单车市场内部、共享单车市场与传统自行车市场的多方博弈。论文以ofo与摩拜作为案例，分析共享单车与这三方之间的博弈过程，并探讨了其中的原因与解决策略。 【Abstract】The launch of shared bike solves the problem of the last mile of the user's trip，but it also brings many games to shared cycling and users，shared bicycle internal market，shared bicycle and traditional bicycle market. Take ofo and Mobike as examples，the paper analyzes game process between bicycles and the three parties，and discusses the reason and solution strategy. 【关键词】共享单车；博弈；均衡；ofo；摩拜 【Keywords】shared cycling；game；equilibrium；ofo；Mobike 【中图分类号】F49 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）06-0047-02 1 引言 2014年起，共享单车开始进入市场。目前提供共享单车
服务的有摩拜、ofo、小鸣、小蓝、永安行等多个品牌。共享单车服务的推出，解决了用户出行最后一公里问题，但也带来共享单车和用户的双向博弈。在市场内部，共享单车如何形成有序竞争，其最终博弈趋势和均衡解在哪里？行业之间，共享单车市场的存在是否对传统自行车市场形成挤出效应？本文以ofo与摩拜为例，分析共享单车市场与各方的博弈与均衡。 2 共享单车与用户的博弈 2.1 共享单车设计上的纰漏造成用户恶意破坏 ofo与摩拜等共享单车的出现，实现随骑随停的初始目标，方便了用户，同时也倡导了一种绿色健康的出行方式。然而，由于错误的考量与市场定位，共享单车在设计与维护上出现许多纰漏。这些纰漏引发社会公德和公共秩序的自我破坏，包括用户上私锁、重新喷漆据为己有、拆卸、恶意破坏单车、违规乱停等。由于错误的考量，单车中的漏洞反而被恶意利用，成为危害公共环境的道具，这都是共享单车产生的负外部性。 2.2 共享单车改革策略迎合用户需求 ofo若放任单车被损坏，则实际由于其低成本，并不会对本身造成较大的影响。并且由于ofo单车本身骑行较摩拜更为舒适，用户仍将选择ofo单车。在策略上，ofo单车加大供应数量，恰好满足了ofo单车都被损坏无法使用后用户的