一、填空题
1．液压系统由 动力 元件、 执行 元件、 控制 元件、 辅助 元件和 传动介质 元件五部分组成。
2．节流阀通常采用 薄壁 小孔；其原因是通过它的流量与 粘度 无关，使流量受油温的变化较小。
3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 层流 ，另一种是 紊流 。区分这两种流动状态的参数是 雷诺数 。
4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 流速 会急剧增加，该处 压力 将急剧降低，这时有可能产生气穴。
5．液压马达把 液压能 能转换成 机械能 能，输出的主要参数是 转速 和 转矩 。
6．液压泵的容积效率是该泵 实际 流量与 理论 流量的比值。
7．液压缸的泄漏主要是由 压力差 和 间隙 造成的。
8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 轴向间隙 。
9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 高 ，输出功率 大 ，抗污染能力 差 。
10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 调定压力 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 打开 状态。
11．常用方向阀的操作方式有 手动 、 机动 、 电磁 等三种。
1. 液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。
2. 液压传动装置由（动力元件）、（执行元件）、（控制元件）和（辅助元件）四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。
3. 液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。
4. 在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。
5. 由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力） 损失和（局部压力） 损失两部分组成。
6. 液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积） 的一次方成正比，与（压力差） 的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。
7. 通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大 。
8. 变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中 （单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴
向柱塞泵） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。
9. 液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小） 。
10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘） 、（滑履与斜盘）。
11. 20号液压油在40℃时，其运动粘度的平均值约为（20）cSt 。
12. 相对压力又称（表压力），它是（绝对压力）与（大气压力）之差。真空度是（大气压力与绝对压力之差）
13. 流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的（压力）、（速度）、（密度）都不随时间发生变化。
14. 流体流动时，有（层流）和（紊流）两种状态之分，我们把（雷诺数）作为判断流动状态的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为（2320）。
15. 液压泵是靠（密闭容积）的变化来进行工作的，所以又称液压泵为（容积式泵）式泵。
16. 液压泵按结构特点一般可分为：（齿轮泵）、（叶片泵）、（柱塞泵）三类泵。
17. CB —32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用（浮动轴套）式结构。外放O 型圈的卸压片放在（吸油侧）侧，目的是（保持浮动轴套受力平衡）。齿轮泵的吸油口（大于）压油口，目的是（径向不
平衡力）。
18. 为了保证齿轮泵的连续地可靠供油，要求其齿轮的啮合系数必须（大于1），这必然产生（困油现象），为了克服这一现象，在齿轮泵中开了（卸荷槽）。
19. 叶片泵一般分为：（单作用）和（双作用）两种。
20. 柱塞泵一般分为：（径向柱塞泵）和（轴向）柱塞泵。
21. SCY14—1B 柱塞泵是（轴向柱塞泵）向柱塞泵。
22. SCY14—1B 柱塞泵的柱塞数目采用（奇数）数，一般为（7，9个）个，目的是：（减小流量脉动）。
23.
液压缸差动联接是将（单活塞液压缸）活塞杆液压缸的两腔（同时接入压力油）的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d 和液压缸径D 的关系约为（d = 0.7D)。 24.
工程机械上的换向阀多采用手动换向方式，它分为（定位式）式和（复位式）式。
25.
调速阀是由（减压阀）阀和（节流阀）阀（串）联组成的。（节流阀）阀的进出口的压力差是由（减压阀）阀保证而基本不变化一的，使其流量不受负载变化的影响。一般情况下，对于调速阀其（进出口）必须大于一定值（5×105Pa 或10×105Pa ），才能正常工作。 26.
外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与的（齿数） 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。 27.
外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油） 腔。 28.
为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （卸荷槽） ，使闭死容积由大变少时与（压油） 腔相通，闭死容积由小变大时与 （吸油）腔相通。 29.
齿轮泵产生泄漏的间隙为（端面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合） 间隙，其中（端面）泄漏占总泄漏量的80%～85%。 30.
双作用叶片泵的定子曲线由两段（大半径圆弧）、两段（小半径圆弧）及四段（过渡曲线）组成，吸、压油窗口位于（过渡曲线）段。 31.
调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上（拐点压力）的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变（泵的最大流量） 。 32.
溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为（压力流量特性），性能的好坏用（调压偏差）或（开启压力比）、（闭合压力比）评价。显然（p s —p k ）、（p s —p B ）小好， n k 和n b 大好。 33.
溢流阀为（进口）压力控制，阀口常（闭），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（出口）压力控制，阀口常（开），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（单独引回油箱）。 34.
调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联） 而成，旁通型调速阀是由（差压式溢流阀）和节流阀（并联）而成。 35.
为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（截止阀），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（单向阀）。 36.
选用过滤器应考虑（过滤精度）、（通流能力）、（机械强度）和其它功能，它在系统中可安装在（泵的吸油口）、（泵的压油口）、（系统的回油路上）和单独的过滤系统中。 37.
两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（高速）；两马达并联时，其转速为（低速），而输出转矩（增加）。串联和并联两种情况下回路的输出功率（相同） 。 38.
在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（马达排量）调至最大，用（变量泵） 调速；在高速段，（泵排量）为最大，用（变量马达）调速。 39.
限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 （自动相适应），泵的工作压力（不变）；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（相适应），泵的工作压力等于（负载压力） 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 40.
顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（压力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（速度）同步和（位置） 同步两大类。 41.
不含水蒸气的空气为（干空气），含水蒸气的空气称为（湿空气），所含水分的程度用（湿度）和（含湿量）来表示。 42.
理想气体是指（没有粘性的气体）。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从（气体状态方程pV/T ＝常数）。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做（绝热过程）。 43.
在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为（等温过程）；气动系统的快速充气、排气过程可视为（绝热过程）。 44.
（马赫数Ma ）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（Ma 越大），气流密度变化越大。当（Ma >1）时称为亚声速流动；当（Ma <1）时称为超声速流动；当（Ma ＝1）时称为声速流动。 45.
在亚声速流动时，要想使气体流动加速，应把管道做成（收缩管）；在超声速流动时，要想使气体流动减速，应把管道做成（扩散管） 46.
向定积容器充气分为（声速）和（亚声速）两个阶段。同样，容器的放气过程也基本上分为（声速）和（亚声速）两个阶段。 47. 气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（压力和流量），并具有一定的（净化程度）。因此必须设置一些（除油、除水、除尘）的辅助设备。 48.
空气压缩机的种类很多，按工作原理分（容积型压缩机）和（速度型压缩机）。选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的（工作压力）和（流量）两个主要参数。 49.
气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（后冷却器）、（油水分离器）、（贮气罐）、（干燥器）。 50.
气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤气器）、（减压阀）、（油雾器）。 51.
气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（灰尘）、（杂质）并将空气中（水分）的分离出来。 52.
气动逻辑元件按结构形式可分为（高压截止式逻辑元件）、（高压膜片式逻辑元件）、（滑阀式逻辑元件）、（射流元件）。 53.
高压截止式逻辑元件是依靠（气压信号）推动阀芯或通过（膜片变形）推动阀芯动作，改变气流通路以实现一定的逻辑功能；而高压膜片式逻辑元件的可动部件是（膜片）。
二、选择题
1．液压缸差动连接工作时，缸的（ A 运动速度增加了）。
2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（24d
Q v π=）。 3．液压缸差动连接工作时作用力是（4
2d p F π= ）。 4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ T
M M ?-=1η ）
。
5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ Q
Q Q T T
?+=η ）。 6．液压系统的真空度应等于（大气压力与绝对压力之差）。
7．调速阀是用（节流阀和定差减压阀串联）而成的。
8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ P 型）。
9．与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（流量稳定性好）。
10．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动）。
11．采用卸荷回路是为了（减小功率损失）。
12．设图中回路各阀的调整压力为1p >2p >3
p ，那么回路能实现（三级）调压。 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为--2 --
2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为-- A 针阀式或轴向三角槽式--
3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是-- B 溢流阀和减压阀--
4. --- C 铜管---管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。
5. -- C 蓄能器--是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。
6. 能输出恒功率的容积调速回路是---- B 定量泵---变量马达----
7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的--- A 压力----
8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-- B 较高---的液压油
9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是---- B 液压缸----
10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱--- C 溢流阀---
11. 液压系统的动力元件是---- B 液压泵-----
12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于--- C 进入液压缸的流量--
13. 不能作为双向变量泵的是---- A 双作用叶片泵-----
14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是----- C 调速阀 -------
15. 压力控制回路包括----- B 调压.减压和卸荷回路------
16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于--- B 局部压力损失-----
17. 柱塞泵是用于---- A 高压----系统中
18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是------ C 单活塞杆式液压缸-------
19. Y 型.V 形密封圈在安装时，唇口应对应着压力---- 高----的一侧
20. 下列换向阀的中位机能中，能对液压缸进行闭锁的是------ O 型------
21. 外啮合齿轮泵的特点有------ D 价格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低压系统-----
22. 单作用叶片泵----- D .转子径向压力不平衡------
23. 液压机床开动时,运动部件产生突然冲击的现象通常是----- B 油液中混入了空气-----
24. 缸筒较长时常采用的液压缸形式是---- B 柱塞式---
25. 在一条很长的管中流动的液体，其压力值是----- A 前大后小----
二．多项选择题
1．液压传动系统中，常用的方向控制阀是---单向阀、换向阀--------
2．方向控制回路是---换向回路、闭锁回路-------
3．液压传动系统中，常用的的压力控制阀是--溢流阀、减压阀、顺序阀--------
4． ---节流调速回路、速度换接回路----是速度控制回路
5. 液压系统中，常用的执行元件有--液压缸、液压泵、液压马达-------
1. 流量连续性方程是（质量守恒定律）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（能量守恒定律）在流体力学中的表达形式。
2. 液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的（一次方）和小孔前后压力差的（1/2次方）成正比。
3. 流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的（三次方）和缝隙前后压力差的（一次方）成正比。
4. 双作用叶片泵具有（作用在转子和定子上的液压径向力平衡）的结构特点；而单作用叶片泵具有（不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的）的结构特点。
5. 一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（H 型）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（M 型）。
6. 有两个调整压力分别为5MPa 和10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（15MPa ）；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为（5MPa ）。
8. 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（内控外泄式）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（外控外泄式）顺序阀作限速锁。
9. 顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（外控内泄式）型，作背压阀时，应选用（内控内泄式）型。
10. 双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的（2倍）；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（3倍）。
11. 对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（时间制动控制式）液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，则采用（时间、行程混合控制式）液压操纵箱。
12. 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（串联油路），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（串并联油路）。
14. 容积调速回路中，（变量泵—定量马达）的调速方式为恒转矩调节；（定量泵—变量马达）的调节为恒功率调节。
15. 已知单活塞杠液压缸的活塞直径D 为活塞直径d 的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（4倍）；差动连接的快进速度等于快退速度的（3倍）。
16. 有两个调整压力分别为5MPa 和10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（15MPa ）；有两个调整压力分别为5MPa 和10MPa 内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（10MPa ）。
17. 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（回油节流调速回路）能够承受负值负载，（旁路节流调速回路）的速度刚性最差，而回路效率最高。
18. 为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与（定差减压阀）串联组成调速阀，或将节流阀与（差压式溢流阀）并联组成旁通型调速阀。
20. 差压式变量泵和（节流阀）组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（调速阀）组成的调速回路相比较，回路效率更高。
21. 液压缸的种类繁多，（活塞缸、摆动缸）可作双作用液压缸，而（柱塞缸）只能作单作用液压缸。
22. 下列液压马达中，（齿轮马达、叶片马达、轴向柱塞马达）为高速马达，（径向柱塞马达）为低速马达。
23. 三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（Y 型）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（P 型）机能。
24. 为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（H 型、Y 型）中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（ H 型、M 型）中位机能。
25. 液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（额定流量）；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为（理论流量），它等于排量和转速的乘积。
26. 在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（理论流量）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（理论流量）。
27. 对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低）；又（由于加工安装误差，难以在工艺上实现），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。
28. 双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时，存在（闭死容积大小在变化，有困油现象），当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，存在（虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象）。
29. 当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵（闭死容积大小在变化，有困油现象），当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时，单作用叶片泵（不会产生闭死容积，所以无困油现象）。
30. 双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（沿着径向方向安装、沿着转子旋转方向前倾一角度），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（沿着转子旋转方向后倾一角度）。
31. 当限压式变量泵工作压力p >p 拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（呈线性规律衰减）；当恒功率变量泵工作压力p >p 拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（呈双曲线规律衰减）。
32. 已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A 1=2A 2，液压泵供油流量为q ，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（2 q ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（0.5q ）。
33. 在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（工进、端点停留）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（端点停留）工况下，缸输出功率最小。
34. 系统中中位机能为P 型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（快进）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（停止运动）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
35. 在减压回路中，减压阀调定压力为p j ，溢流阀调定压力为p y ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为p L 。若p y >p j >p L ，减压阀进、出口压力关系为（p 1＝p 2＝p L ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等）；若p y >p L >p j ，减压阀进、出口压力关系为（进口压力p 1＝p y ， 出口压力p 2＝p j ）。
36. 在减压回路中，减压阀调定压力为p j ，溢流阀调定压力为p y ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为p L 。若p y >p j >p L ，减压阀阀口状态为（阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用）；若p y >p L >p j ，减压阀阀口状态为（阀口处于小开口的减压工作状态）。
37. 系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为p x（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为p L。当p L>p x时，顺序阀进、出口压力间的关系为（p1＝p2＝p L）；当p L
38. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（减少）；通过调速阀的流量（减少）。
39. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（越小）；对调速阀流量变化的影响（越小）。
40. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（0）；通过调速阀的流量为（0）。
41. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率（基本不变），缸的输出功率（可能增加也可能减少）。
43. 在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（基本不变）；泵的输出功率（减小）。
44. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力（不变）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（增加）。
45. 在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将（减小），节流阀两端压差将（增加）。
46. 在气体状态变化的（绝热过程）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（等温过程）过程中，无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。
47. 每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为（绝对湿度）；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为（含湿量）。
48. 在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度（增加）；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度（增加）。
49. 当a、b两孔同时有气信号时，s口才有信号输出的逻辑元件是（与门）；当a或b任一孔有气信号，s口就有输出的逻辑元件是（或门）。
50. 气动仪表中，（变送器）将检测气信号转换为标准气信号；（调节器）将测量参数与给定参数比较并进行处理，使被控参数按需要的规律变化。
51. 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（分水滤气器－减压阀－油雾器）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（分水滤气器－减压阀）。
三、判断题
1.液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。（√）
2.液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。（×）
3.理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其总和不变。（√）
4.雷诺数是判断层流和紊流的判据。（×）
5.薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。（√）
6.流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。（×）
7.流量可改变的液压泵称为变量泵。（×）
8.定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。（×）
9.当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。（√）
10.配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。（√）
11.双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。（√）
12.“流体一定从压力高处流向压力低处。”(×)
13.“水力半径大，意谓着流体与管壁接触少，阻力小，通流能力强。”(√)
14.“设：通过同心环状缝隙的泄漏量为Q，则在偏心时泄漏量要增加，并且在完全偏心时泄漏量达到最大，为2.5Q。”(√)
15.“将液压缸的两腔同时接压力油的联接方式，称为差动联接。”(×)
16.“在圆柱形的表面间隙中，常常在其配合表面上开几个环形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的径向不平衡力，但会使泄漏量增大。”(×)
17.弹簧对中式电液换向阀的先导阀的中位机能一定是“Y”型。（√）
18.判断“旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。”（√）
19.双作用叶片泵的叶片是前倾放置的而单作用叶片泵的叶片是后倾放置的。（√）
20.双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。（×）
21.液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。（√）
22.齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（×）
23.液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。（×）
24.因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。（√）
25.双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（×）
26.滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。（√）
27.节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（×）
28.单向阀可以用来作背压阀。（×）
29.同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。（√）
30.因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。（√）
31.串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。（×）
32.增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。（×）
33.变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。（√）
34.采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。（×）
35.旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。（√）
36.油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。（×）
37.在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。（×）
38.因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。（√）
39.同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（√）
40.压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。（×）
41.为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角αmax一般小于18°~20°。（√）
42.当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。（×）
43.流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。（√）
44.空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。（×）
45.在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。（√）
46.气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。（×）
47.在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。（√）
48.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。（×）
三 简答题
1． 液压冲击产生的原因。
在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。
2． 溢流阀与减压阀的区别。
溢流阀与减压阀的区别：以先导式为例，不同之处有：（1）减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。（2）在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。（3）为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以溢流阀不必单独外接油箱。
3． 进油节流调速回路与回油节流调速回路的区别。
进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处：（1）承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。（2）停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。（3）实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。（4）发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。（5）运动平稳性：回油节流调速由于存在背压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。
1． 容积泵基本的工作条件是？
答：1、必须能构成密闭容积。2、密闭容积不断变化，以此完成吸油和压油过程。3、要有配油装置。
2． 简述溢流阀在系统中的应用？
答：1、作溢流调压用。2、作安全保护用。3、作卸荷阀用。4、作背压阀用。
五 计算题
1．图中液压回路，液压缸无杆腔面积
1A ＝502cm ，有杆腔面积2A ＝252cm ，液压泵流量P Q ＝25m in L ，负载L F ＝80000N ，阀5的调定压力5y p ＝0.5a MP ，节流阀通流截面积a ＝0.22cm ，节流阀前后压差j p ?＝0.4a MP ，油液密度
ρ＝9003m kg ，q C ＝0.62，忽略管路其它损失，试求： （1）．溢流阀2的调定压力
2y p （a MP ）
； （2）．活塞向右的运动速度v （s m ）； （3）．通过溢流阀2的溢流量
2y Q （m in L ）； （4）．回路效率η。
答：
（1）求溢流阀2的调定压力
列活塞力平衡方程
2
211A p F A p L += a a y L MP P A A p F p 25.16105.16210501025105.08000054
4612
51=?=????+=+=-- a j y MP p p p 65.164.025.1612=+=?+=
（2）求活塞向右的运动速度 通过节流阀的流量： s m p a
C Q j q j 3464107.3104.09002102.062.02--?=????=?=ρ
s m A Q v j 074.01050107.34
4
1=??==-- （3）求通过溢流阀2的溢流量
min 8.26010107.325342L Q Q Q j P y =???-=-=- （4）求回路效率
85.06010251065.16074.080000362=????=?=-P y Q p v F η
2．有一液压泵在某工况压力
p ＝4a MP ，泵实际流量Q ＝50m in L 。试求： （1）．当泵的输入功率N ＝4kW 时，液压泵的总效率；
（2）．已知泵压力为零时，泵的流量Q ＝54m in L ，液压泵的容积效率和机械效率。
答：（1）83.060
104105010433
6≈?????==-N pQ η （2）0=p 时泵的流量即为泵的理论流量T
Q ＝54m in L 93.05450≈==T v Q Q η，89.093.083.0≈==v m ηηη
2.系统中由那些基本回路组成？（8分）
本系统由换向回路，调压回路，调速回路，卸荷回路，锁紧回路等基本回路组成。
四．计算题
1．如有图所示， 一个液压泵驱动
两个油缸串联工作。已知两油缸尺寸相同，缸体内径D=90mm,活塞杆直径d=60mm,负载 F1=F2=10KN,泵输出流量q v =25L/min ，不计容积损失和机械损失，求油泵的输出压力及活塞运动速度。 解：由活塞受力平衡关系可得
Pa Pa D F P 6232210*57.109
.0*410*104==
=π
π P 2=P 3
Pa Pa D
D d D P F P 62226322221110*45.24)06.009.0(*4
*
10*57.110*104)(*=-+=-+=π
ππ
泵的输出压力为P p =P 1=2.45MP 活塞运动速度为
min
93.3min 09.0*410*2542321m m D q v v
===-ππ
min 18.2min 09.0*493
.3*)06.009.0(*44)(42
2221222m m D v d D v =-=-=π
ππ
π
五．综合题（18分）
如图所示的液压系统，可实现“快进----工进----快退----原位停止及液压缸卸荷”的工作循环。要求：
1．填写电磁铁的动作顺序表（电磁铁通电为“+”，断电为“—”）。（10分）
四、名词解释
1． 帕斯卡原理（静压传递原理）（在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。）
2． 系统压力（系统中液压泵的排油压力。）
3． 运动粘度（动力粘度μ和该液体密度ρ之比值。）
4． 液动力（流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。）
5． 层流（粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次分明的流动状态。）
6． 紊流（惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。）
7． 沿程压力损失（液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。）
8． 局部压力损失（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失）
9． 液压卡紧现象（当液体流经圆锥环形间隙时，若阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。）
10. 液压冲击（在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。）
11. 气穴现象；气蚀（在液压系统中，若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）
12. 排量（液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。）
13. 自吸泵（液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。）
14. 变量泵（排量可以改变的液压泵。）
15. 恒功率变量泵（液压泵的出口压力p 与输出流量q 的乘积近似为常数的变量泵。）
16. 困油现象（液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。）
17. 差动连接（单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。）
18. 往返速比（单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度v 2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度v 1的比值。）
19. 滑阀的中位机能（三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。）
20. 溢流阀的压力流量特性（在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。）
21. 节流阀的刚性（节流阀开口面积A 一定时，节流阀前后压力差Δp 的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性T ：q
p T ???=。） 22. 节流调速回路（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。）
23. 容积调速回路（液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。）
24. 功率适应回路（负载敏感调速回路）（液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。）
25. 速度刚性（负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。v
F k L v ??-=） 26. 相对湿度（在某一确定温度和压力下，其绝对湿度与饱和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度。%100?=b
x x φ） 27. 气动元件的有效截面积（气体流过节流孔时，由于实际流体存在粘性，其流束的收缩比节流孔实际面积还小，此最小截面积称为有效截面积）
28. 马赫数（气流速度v 与当地声速c 之比称为马赫数。）
29. 非时序逻辑系统（系统的输出只与输入变量的组合有关，与变量取值的先后顺序无关。）
30. 时序逻辑系统（系统的输出不仅与输入信号的组合有关，而且受一定顺序的限制。也称为顺序控制或程序控制系统。）
第一章 流体力学基础
1、液体因所受压力增高而发生体积缩小的性质称为可压缩性。
2、流体粘性的大小用粘度来衡量。常用的粘度有三种：即动力粘度、运动粘度、相对粘度。
3、温度对粘度的影响： 温度变化使液体内聚力发生变化，因此液体的粘度对温度的变化十分敏感：温度升高，粘度下降。这一特性称为液体的粘一温特性。粘一温特性常用粘度指数来度量。粘度指数高，说明粘度随温度变化小，其粘一温特性好。
4、工作介质的维护关键是控制污染。实践证明，工作介质被污染是系统发生故障的主要原因，它严重影响着液压系统的可靠性及组件的寿命。
5、静压力基本方程
6、根据度量基准的不同，压力有两种表示方法：以绝对零压力作为基准所表示的压力，称为绝对压力；以当地大气压力为基准所表示的压力，称为相对压力。绝大多数测压仪表因其外部均受大气压力作用，所以仪表指示的压力是相对压力。今后，如不特别指明，液压传动中所提到的压力均为相对压力。真空度=大气压力一绝对压力
1DT 2D T 3D T 4D T 快 进 + — + — 工 进 + __
__
__ 快 退 __ +
+
__ 原 位 停 止 — —
—
— 卸 载 —
—
— + 电 磁 铁 动
作
7、一般把既无粘性又不可压缩的假想液体称为理想液体。
8、液体流动时，如液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间而变化，便称液体是在作恒定流动；反之，只要压力、速度或密度中有一个参数随时间变化，则液体的流动被称为非恒定流动。
9、连续方程：q=v A=常数或v1 A1= v2 A2它说明在恒定流动中，通过流管各截面的不可压缩液体的流量是相等的。
10、能量方程又常称伯努利方程
四、简答题 １、画出液控单向阀的图形符号；并根据图形符号简要说明其工作原理。 答：（1） （2）a 当压力油从油口P1进入，克服弹簧力，推开单向阀阀芯，压力油从油口P2流出； b 当压力油需从油口P2进入，从油口P1流出时，控制油口K 须通入压力油，将单向阀阀芯打开。 2、比较节流阀和调速阀的主要异同点。 答：（1）结构方面：调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成，节流阀中没有定差减压阀。 （2）性能方面：a 相同点：通过改变节流阀开口的大小都可以调节执行元件的速度。b 不同点：当节流阀的开口调定后，负载的变化对其流量稳定性的影响较大。而调速阀，当其中节流阀的开口调定后，调速阀中的定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差基本为一定值，基本消除了负载变化对流量的影响。 3、低压齿轮泵泄漏的途径有哪几条？中高压齿轮泵常采用什么 措施来提高工作压力的？ 答：（1）低压齿轮泵泄漏有三条途径：一是齿轮端面与前后端盖间的端面间隙，二是齿顶与泵体内壁间的径向间隙，三是两轮齿啮合处的啮合线的缝隙。
（2）中高压齿轮泵常采用端面间隙能自动补偿的结构，如：浮动轴套结构，浮动（或弹性）侧板结构等。 4、何谓液压传动？其基本工作原理是怎样的? 答：（1）液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力能来实现运动和力的传递的一种传动方式。（2）液压传动的基本原理为帕斯卡原理，在密闭的容器内液体依靠密封容积的变化传递运动，依靠液体的静压力传递动力。 5、现有两个压力阀，由于铭牌脱落，分不清哪个是溢流阀，哪个是减压阀，又不希望把阀拆开，如何根据其特点作出正确判断？ 答：从外观上看溢流阀有进油口、出油口和控制油口，减压阀不但有进油口、出油口和控制油口，还多一个外泄油口。从而进行判断。 6、容积节流调速回路的优点是什么？试与节流调速回路、容积调速回路比较说明。 答：节流调速回路具有低速稳定性好，而回路效率低的特点；容积调速回路具有低速稳定性较差，而回路效率高的特点；容积节流调速回路的优点是具有低速稳定性好，而回路效率介于前二者之间，即回路效率较高的特点。 7、液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷有什么好处？试画出一种典型的卸荷回路。 答：液压系统中，当工件部件停止运动后，使泵卸荷可减少系统的功率损失，降低系统油液的发热，改善系统性能。卸荷回路（略）。 8、先导式溢流阀原理如图所示，回答下列问题：
1液压系统中的压力取决于—负载执行元件的运动速度取决于—流量_ 2 ?液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件四部分组成，其中动力元件、执行元件为能量转换装置。 3?液体在管道中存在两种流动状态，层流时内摩擦力起主导作用（雷诺数小），紊流时惯 性力起主导作用（雷诺数大） 4.理想液体的伯努利方程：表明了流动液体各质点、压力和速度的关系。物理意义：在管内作稳定流动的理想液体具有动能、位置势能和压力能三种能量，在任一截面上这三种能量 都可以互相转换，但其和都保持不变。 5.液压泵：是液压系统的动力元件，它是一种能量的转换装置即将原动机输入的机械能转变成液体的压力能，是液压系统重要的组成元件。 6.容积式液压泵工作条件：1、在结构上能形成密封的工作容积；2、密封的工作容积能实 现周期性的变化，密封工作容积由小变大时与吸油腔相通，由大变小时与排油腔相通。液压泵的基本性能参数：液压泵的压力（工作压力、额定压力、最高压力）、排量与流量、功率、效率（容积、机械）。 7?外啮合齿轮泄漏方式：1、轴向间隙泄漏；2、径向间隙泄漏；3、齿轮啮合线处的间隙泄漏。 &叶片泵分为变量泵和定量泵。限压式变量泵的工作原理：它是利用排油压力的反馈作用 来实现流量自动调节的，当泵的压力达到某一值时，反馈力把弹簧压缩到最短，定子移动到 最右端位置，偏心距减到最小，泵的实际输出量为零，泵的压力便不再升高。 9.液压执行元件：是将液压能转化为机械能的工作装置。（液压马达、液压缸一一最广泛） 10.高速马达（齿轮高速马达、叶片高速马达、柱塞式高速马达、螺杆马达） 11.液压缸按结构分为：活塞缸、柱塞缸（实现往复运动，输出推力和速度）、摆动缸（实现 小于360 °的往复摆动，输出转矩和角速度）和组合缸（具有特殊的结构和作用）；按液体 压力作分为：单作用（利用液体压力产生的推动力推动活塞向一个方向运动，反向复位靠外 力实现）和双作用液压缸（利用液体压力产生的推动力推动活塞正反两个方向运动）。 12.单杠杆：通常把单杠液压缸有杆腔和无杆腔同时进油的这种油路连接方式称为差动连 接。单杠缸往复运动范围约为有效行程的两倍，其结构紧凑，应用广泛，单活塞杆液压缸常用在“快速接近v3--慢速进给v1 —快速退回v2 “工作循环的组合机床液压传动装 置。 13.液压缸的组成：缸体组件、活塞组件、密封组件、缓冲装置和排气装置。 14.液压阀是控制液压系统中油液的流动方向、调节系统的压力和流量。按用途分为：方向 控制阀（单向阀、换向阀）、压力控制阀（溢流阀、顺序阀、减压阀）、流量控制阀（节流阀、调速阀）。按操作方式分为：手动阀、机动阀、电动阀、液动阀。 15. 压力控制阀：按其功能和用途分为溢流阀（直动式、先导式，实现定压和稳压作用） 、减压阀、顺序阀、压力继电器，他们的共同特点是利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平 衡的原理进行工作的。 16.卸荷回路：流量卸荷和压力卸荷。速度控制回路：调速回路和快速运动回路调速回路： 节流调速回路（有节流损失、溢流损失）、容积调速回路（没有节流、溢流损失，用在高压 大容量）、容积节流调速回路（效率高、发热小。低速稳定性好） 17.节流调速回路（液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。） 18.容积调速回路（液压系统采用变量泵供油，通
一、填空题（每空2分，共40分） 1．液压传动中，压力决于_负载_，速度决定于流量。 2．液压传动中，_ 实际输出流量____和____泵的出口压力__相乘是液压功率 3．我国生产的机械油和液压油采用_40o C时的运动粘度(mm2/s)为其标号。 4．管路系统总的压力损失等于_沿程压力损失_及__局部压力损失__之和。 5．方向控制阀的操纵方式有如下五种形式___手动式_、__机动式___、__电磁式____、_液动式、____电液动式_。 6．溢流阀、减压阀、顺序阀都有____直动式______和____先导式_______两种不同的结构形式 7．进油路节流调速回路的功率损失由______溢流损失_________和______节流损失____两部分组成。 二、单选题（每小题2分，共20分） 1．压力对粘度的影响是（ B ） A 没有影响 B 影响不大 C 压力升高，粘度降低 D 压力升高，粘度显著升 高 2．目前，90%以上的液压系统采用（） A 合成型液压液 B 石油型液压油 C 乳化型液压液 D 磷酸脂液 3．一支密闭的玻璃管中存在着真空度，下面那个说法是正确的（） A 管内的绝对压力比大气压力大B管内的绝对压力比大气压力小 C 管内的相对压力为正值D管内的相对压力等于零 4．如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是（ C ） A 没有空隙 B 没有泄
漏 C 流量是相等的 D 上述说法都是正确的 5．在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是 （ C ） A Re紊流< Re临界 液压与气压传动期末复习重点 《液压与气压传动》试题库 一、填空题 1．液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。 2．液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成，其中（动力元件）和（执行元件）为能量转换装置。 3．液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。 4．在研究流动液体时，把假设既（无粘性）又（不可压缩）的液体称为理想流体。 5．由于流体具有（粘性），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力）损失和（局部压力）损失两部分组成。 6．液流流经薄壁小孔的流量与（小孔通流面积）的一次方成正比，与（压力差）的1/2次方成正比。通过小孔的流量对（温度）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 7．通过固定平行平板缝隙的流量与（压力差）一次方成正比，与（缝隙值）的三次方成 正比，这说明液压元件内的（间隙）的大小对其泄漏量的影响非常大。 8．变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。 9．液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量（小）。 10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）。 11．外啮合齿轮泵的排量与（模数）的平方成正比，与的（齿数）一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（模数），减少（齿数）可以增大泵的排量。 12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（吸油）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油）腔。 13．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（卸荷槽），使闭死容积由大变少 《液压与气压传动》课程试题库及参考答案一、填空题 1. 液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。（负载；流量） 2. 液压传动装置由（）、（）、（）和（）四部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。 （动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件） 3. 液体在管道中存在两种流动状态，（）时粘性力起主导作用，（）时惯性力起主导作 用，液体的流动状态可用（）来判断。 （层流；紊流；雷诺数） 4. 在研究流动液体时，把假设既（）又（）的液体称为理想流体。（无粘性；不可压缩） 5. 由于流体具有（），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（）损失和（）损失两部分组 成。 （粘性；沿程压力；局部压力） 6. 液流流经薄壁小孔的流量与（）的一次方成正比，与（）的1/2 次方成正比。通过小孔的流量对 （）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。（小孔通流面积；压力差；温度） 7. 通过固定平行平板缝隙的流量与（）一次方成正比，与（）的三次方成正比，这说明液压元件内的 （）的大小对其泄漏量的影响非常大。（压力差；缝隙值；间隙） 8. 变量泵是指（）可以改变的液压泵，常见的变量泵有（）、（）、（）其 中（）和（）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（）是通过改变斜盘倾角来实现变量。（排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵） 9. 液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。（大；小） 10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（与）、（与）、（与）。 （柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘） 11. 20号液压油在40C时，其运动粘度的平均值约为（）cSt。 （20 cSt） 12. 相对压力又称（），它是（）与（）之差。真空度是 （）。 （表压力；绝对压力；大气压力；大气压力与绝对压力之差） 13. 流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的（）、（）、（）都不随 时间发生变化。 （压力；速度；密度） 14. 流体流动时，有（）和（）两种状态之分，我们把（）作为判断流动状态 的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为（）。 （层流；紊流；雷诺数；2320） 15. 液压泵是靠（）的变化来进行工作的，所以又称液压泵为（）式泵。 （密闭容积；容积式泵） 16. 液压泵按结构特点一般可分为：（）、（）、（）三类泵。 （齿轮泵；叶片泵；柱塞泵） 液压与气压传动试题及答 案 The following text is amended on 12 November 2020. 《液压与气压传动》复习资料 及答案 液压传动试题 一、填空题 1．液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和传动介质元件五部分组成。 2．节流阀通常采用薄壁小孔；其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受油温的变化较小。 3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。区分这两种流动状态的参数是雷诺数 4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于流速会急剧增加，该处压力将急剧降低，这时有可能产生气穴。 5．液压马达把液压能能转换成机械能能，输出的主要参数是转速和转矩 6．液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论流量的比值。 7．液压缸的泄漏主要是由压力差和间隙造成的。 8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙 9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高，输出功率大，抗污染能力差。 10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。 11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。 二、选择题 1．液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。 A ．运动速度增加了 B ．压力增加了 C ．运动速度减小了 D ．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。 A ．2 4d Q v π= B ．)(222 d D Q v -=π C ．2 4D Q v π= D ． )(422d D Q -π 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。 A ．)(222d D p F -=π B ．2 2 d p F π= C ．)(422d D p F -=π D ．4 2 d p F π= 4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。 A ．T M M ?= η B ．M M M T T ?+= η C ．T M M ?-=1η D ．M M M T ?+?=η 5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。 A ．T Q Q ?- =1η B ．T T Q Q Q ?-= η C ．T Q Q ?=η D ．Q Q Q T T ?+= η 6．液压系统的真空度应等于（ ）。 A ．绝对压力与大气压力之差 B ．大气压力与绝对压力之差 C ．相对压力与大气压力之差 D ．大气压力与相对压力之差 7．调速阀是用（ ）而成的。 A ．节流阀和定差减压阀串联 B ．节流阀和顺序阀串联 C ．节流阀和定差减压阀并联 D ．节流阀和顺序阀并联 8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ ）。 A ．P 型 B ．Y 型 C ．K 型 D ．C 型 9．与节流阀相比较，调速阀的显着特点是（ ）。 A ．流量稳定性好 B ．结构简单，成本低 C ．调节范围大 D ．最小压差的限制较小 10．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（ ）。 A ．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡 B ．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 液压与气压传动考试题及答案 一.单项选择题（每小题2分，共50分） 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为--------- A .2 B.3 C.5 D.4 2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为------------ A .针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式 C.轴向三角槽式或周向缝隙式 D.针阀式或偏心式 3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是--------- A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 4. -------管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A. 铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 5. ------是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 6. 能输出恒功率的容积调速回路是------------- A.变量泵---变量马达回路 B.定量泵---变量马达 C.变量泵---定量马达 D.目前还没有 7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持 一定的------- A.压力 B.流量 C.流向 D.清洁度 8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-----的液压油 A.较低 B.较高 C.都行 D.都不行 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是--------- A.液压泵 B.液压缸 C.单向阀 D.溢流阀 10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱--------- A.顺序阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.压力继电器 11. 液压系统的动力元件是----------- A.电动机 B.液压泵 C.液压缸 D.液压阀 12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于----- A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小 C.进入液压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是----------- A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是------------ A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向阀 15. 压力控制回路包括----------- A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压与换向回路 D.节流和容积调速回路 液压与气压传动考试题及答案一.单项选择题（每小题2分，共50分） 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为--------- A .2 B.3 C.5 D.4 2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为------------ A .针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式 C.轴向三角槽式或周向缝隙式 D.针阀式或偏心式 3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是--------- A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 4. -------管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A. 铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 5. ------是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 6. 能输出恒功率的容积调速回路是------------- A.变量泵---变量马达回路 B.定量泵---变量马达 C.变量泵---定量马达 D.目前还没有 7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的------- A.压力 B.流量 C.流向 D.清洁度 8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-----的液压油 A.较低 B.较高 C.都行 D.都不行 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是--------- A.液压泵 B.液压缸 C.单向阀 D.溢流阀 10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱--------- A.顺序阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.压力继电器 11. 液压系统的动力元件是----------- A.电动机 B.液压泵 C.液压缸 D.液压阀 12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于----- A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小 C.进入液压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是----------- A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是------------ A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向阀 15. 压力控制回路包括----------- A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压与换向回路 D.节流和容积调速回路 16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于-------- A.沿程压力损失 B.局部压力损失 C.两种都是 D.两种都不是 17. 柱塞泵是用于---------系统中 A.高压 B.中压 C.低压 D.都不可以 18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是------------- 五、计算题 1、某泵输出油压为10MPa ，转速为1450r/min ，排量为200mL/r ，泵的容积效率为ηVp =0.95，总效率为ηp =0.9。求泵的输出液压功率及驱动该泵的电机所需功率（不计泵的入口油压）。 解：泵的输出功率为： KW n V p q p q p P Vp p P p Vp tp p p p OP 9.456095.01450102001060 60 60 3=????== = = -ηη 电机所需功率为： KW P P p Op ip 519 .09 .45== = η 2、已知某液压泵的转速为950r/min ，排量为V P =168mL/r ，在额定压力29.5MPa 和同样转速下，测得的实际流量为150L/min ，额定工况下的总效率为0.87，求： （1）液压泵的理论流量q t ； （2）液压泵的容积效率ηv ； （3）液压泵的机械效率ηm ； （4）在额定工况下，驱动液压泵的电动机功率P i ； （5）驱动泵的转矩T 。 解：（1）q t =V n =950×168÷1000=159.6L/min （2）ηv =q/q t =150/159.6=0.94； （3）ηm =0.87/0.94=0.925 （4） P i =pq/(60×0.87)=84.77kW ； （5） T i =9550P/n=9550×84.77/950=852Nm 3、已知某液压泵的输出压力为5MPa ，排量为10mL/r ，机械效率为0.95，容积效率为0.9，转速为1200r/min ，求： （1）液压泵的总效率； （2）液压泵输出功率； （3）电动机驱动功率。 解：（1）η=ηV ηm =0.95×0.9=0.855 （2）P=pq ηv /60=5×10×1200×0.9/(60×1000)= 0.9kW （3）P i =P/η=0.9/(0.95×0.9)=1.05kW 4、如图，已知液压泵的输出压力p p =10MPa ，泵的排量V P ＝10mL ／r ，泵的转速n P ＝1450r ／min ，容积效率ηPV =0.9，机械效率ηPm =0.9；液压马达的排量V M ＝10mL ／r ，容积效率ηMV =0.92，机械效率ηMm ＝0.9，泵出口和马达进油管路间的压力损失为0.5MPa ，其它损失不计，试求： （1）泵的输出功率； （2）驱动泵的电机功率； （3）马达的输出转矩； （4）马达的输出转速； 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 2019最新液压与气压传动考试题及答案 一.单项选择题（每小题2分，共50分） 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为--A------- A .2 B.3 C.5 D.4 2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为-A----------- A .针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式 C.轴向三角槽式或周向缝隙式 D.针阀式或偏心式 3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是--------- A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 4. -------管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A. 铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 5. ------是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 6. 能输出恒功率的容积调速回路是---B---------- A.变量泵---变量马达回路 B.定量泵---变量马达 C.变量泵---定量马达 D.目前还没有 7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使 系统保持一定的------- A.压力 B.流量 C.流向 D.清洁度 8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-----的液压油 A.较低 B.较高 C.都行 D.都不行 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是--------- A.液压泵 B.液压缸 C.单向阀 D.溢流阀 10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱--------- A.顺序阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.压力继电器 11. 液压系统的动力元件是--B--------- A.电动机 B.液压泵 C.液压缸 D.液压阀 12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于----- A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小 C.进入液压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是----------- A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是------------ A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向 液压与气压传动课程期末试卷 班级__________ 学号______________ 姓名__________ 分数__________ 一、填空题（2分×10） 1．液压传动必须在_______ 进行，依靠液体的_______ 来传递动力，依靠来传递运动。 2．调速阀是由____________阀和____________阀串联而成的。 3．为防止立式液压缸的运动部件在上位时因自重而下滑，或在下行时超速常采用______________回路。即在下行时的回路上设置______________阀，使其产生适当的阻力。 4．液压传动中的压力损失可分为_________和_________。 5．气动系统中主要由______________、____________、______________、____________部分组成。 6．液压传动是以_______为传动介质，利用液体的______来实现运动和动力传递的一种传动方式。7．液压传动中的压力损失可分为______________和______________。 8．实际工作时，溢流阀开口的大小是根据______________自动调整的。 9．液压系统中常用的溢流阀有_______ 和_______ 两种。前者一般用于______系统；后者一般用于____________ 系统。 10．当液压系统的工作压力高，环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏，宜选用粘度较_______ 的液压油；当工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较_______ 的液压油。 二、单选题（2分×5） 11．单向节流阀是气动系统中的（）。 A．压力控制元件 B.执行元件 C.流量控制元件 D.方向控制元件 12．气缸输出（）。 A.直线位移 B.力矩 C.角位移 D.全部 13．有效断面积可近似的用下列公式换算（）。 A.S e=18C V B.S e=28C V C.S e=1.8C V D.S e=2.8C V 14．相对湿度的计算公式为（）。 A. % 100 .? = 饱和水含量 实际含水量 h r B. % 100 .? = 实际水含量 饱和含水量 h r C. % 100 .? = 饱和水含量 露点水量 h r D. % 100 25 .? ? = 时水含量 实际含水量 C h r 15．为使多缸液压系统中的各个液压缸严格按规定顺序动作，其控制方式有（）两类。 A.压力控制和行程控制 B.压力控制和负载控制 液压传动试题1 一、填空题 1．液压系统由 元件、 元件、 元件、 元件和 元件五部分组成。 2．节流阀通常采用 小孔；其原因是通过它的流量与 无关，使流量受油温的变化较小。 3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 ，另一种是 。区分这两种流动状态的参数是 。 4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 会急剧增加，该处 将急剧降低，这时有可能产生气穴。 5．液压马达把 能转换成 能，输出的主要参数是 和 。 6．液压泵的容积效率是该泵 流量与 流量的比值。 7．液压缸的泄漏主要是由 和 造成的。 8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 。 9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 ，输出功率 ，抗污染能力 。 10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。 11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。 二、选择题 1．液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。 A ．运动速度增加了 B ．压力增加了 C ．运动速度减小了 D ．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。 A ．2 4d Q v π= B ．)(222 d D Q v -=π C ．2 4D Q v π= D ．)(42 2d D Q -π 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。 A ．)(2 2 2d D p F -=π B ．2 2 d p F π= C ．)(4 2 2d D p F -=π D ．42d p F π= 4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。 A ．T M M ?= η B ．M M M T T ?+=η C ．T M M ?-=1η D ．M M M T ?+?=η 5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。 A ．T Q Q ?-=1η B ．T T Q Q Q ?-=η C ．T Q Q ?= η D ．Q Q Q T T ?+=η 6．液压系统的真空度应等于（ ）。 A ．绝对压力与大气压力之差 B ．大气压力与绝对压力之差 C ．相对压力与大气压力之差 D ．大气压力与相对压力之差 7．调速阀是用（ ）而成的。 A ．节流阀和定差减压阀串联 B ．节流阀和顺序阀串联 C ．节流阀和定差减压阀并联 D ．节流阀和顺序阀并联 8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ ）。 大学考试试卷 ( A ) 课程名称: 液压与气压传动 考试时间: 年月日 (第周星期 ) 答题说明：请仔细阅读试卷中试题，将答案按题号依次写在答题纸上。判断题正确用“√”表示，错误用“×”表示。 一、判断题（每小题2分，共20分） 1．液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。√ 2．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。√ 3．双作用叶片泵的排量可调。× 4．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。√ 5．溢流阀作安全阀使用时，系统正常工作时其阀芯处于半开半关状态。× 6．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。× 7．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。√ 8．充液增速回路利用液控单向阀充液。√ 广东工业大学试卷用纸，共 2 页，第 2 页 9．气动三大件是指分水滤气器、减压阀、油雾器的组合。√ 10．与液压传动相比，由于气体的可压缩性大，因此气动执行机构的运动稳定性低、定位精度不高。√ 二、选择题（每小题1分，共15分） 1．液压系统的工作压力是由( A )。 A负载决定 B溢流阀调定 C液压泵的额定压力决定。 2．液压控制阀可分为三大类，它们是( A ) A压力阀/方向阀/流量阀 B单向阀/比例阀/伺服阀 C球阀/截止阀/闸阀 3．外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是( B )。 A防止困油B增加吸油能力 C减少泄露 D减少径向不平衡力 4．外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是( B )。 A吸油腔 B压油腔 C吸油腔或压油腔。 5．( C )节流调速回路可以承受负值负载 A 进油 B旁路 C回油 6．中位机能为 ( C ) 型的三位四通换向阀可实现中位卸荷。 A O B P C M D Y 7．在以下调速回路中，( C )的回路效率最高。 A进油路节流调速B旁油路节流调速 C容积调速 D容积节流调速 8．高压系统宜采用( C ) A齿轮泵 B叶片泵 C柱塞泵。 9．双出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的( C )。 广东工业大学试卷用纸，共 2 页，第 2 页 《液压与气压传动》复习资料及答案 液压传动试题 一、填空题 1．液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和传动介质元件五部分组成。 2．节流阀通常采用薄壁小孔；其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受油温的变化较小。 3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。区分这两种流动状态的参数是雷诺数 4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于流速会急剧增加，该处压力将急剧降低，这时有可能产生气穴。 5．液压马达把液压能能转换成机械能能，输出的主要参数是转速和转矩 6．液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论流量的比值。 7．液压缸的泄漏主要是由压力差和间隙造成的。 8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙 9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高，输出功率大，抗污染能力差。 10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。 11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。 二、选择题 1．液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。 A ．运动速度增加了 B ．压力增加了 C ．运动速度减小了 D ．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。 A ．2 4d Q v π= B ．)(22 2d D Q v -=π C ．2 4D Q v π= D ．)(42 2d D Q -π 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。 A ．)(2 2 2d D p F -=π B ．2 2 d p F π= C ．)(42 2d D p F -=π D ．4 2d p F π= 4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。 A ．T M M ?= η B ．M M M T T ?+=η C ．T M M ?-=1η D ．M M M T ?+?= η 5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。 A ．T Q Q ?- =1η B ．T T Q Q Q ?-= η C ．T Q Q ?=η D ．Q Q Q T T ?+=η 6．液压系统的真空度应等于（ ）。 A ．绝对压力与大气压力之差 B ．大气压力与绝对压力之差 C ．相对压力与大气压力之差 D ．大气压力与相对压力之差 7．调速阀是用（ ）而成的。 A ．节流阀和定差减压阀串联 B ．节流阀和顺序阀串联 C ．节流阀和定差减压阀并联 D ．节流阀和顺序阀并联 8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ ）。 A ．P 型 B ．Y 型 C ．K 型 D ．C 型 9．与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（ ）。 A ．流量稳定性好 B ．结构简单，成本低 C ．调节范围大 D ．最小压差的限制较小 10．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（ ）。 A ．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡 B ．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 C ．转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 D ．叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 11．采用卸荷回路是为了（ ）。 A ．减小流量损失 B ．减小压力损失 C ．减小功率损失 D ．提高系统发热 12．设图中回路各阀的调整压力为 1p >2p >3p ，那么回路能实现（ ） 调压。 A ．一级 B ．二级 C ．三级 D ．四级 三 简答题 1． 液压冲击产生的原因。 2． 溢流阀与减压阀的区别。 3． 进油节流调速回路与回油节流调 11．液压传动中所用的油液，随着油液温度的升高，其粘度将( D ) A不变B略有上升C显著上升D显著下降 12．压力机液压系统为防止液压冲击需设置( A )回路。 A泄压B增压C减压 13．当限压式变量泵工作压力p>p B（p B拐点压力）时，随着负载压力上升，泵的输出流量( B )。 A增加B呈线性规律衰减C呈双曲线规律衰减D基本不变 14．在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输出功率( C )。 A 增加B减少C基本不变D可能增加也可能减少 15．在变量泵和定量马达组成的容积调速回路中，如果将泵的排量减小，其他条件保持不变，马达的转速将( B )。 A 增加 B 减小 C 不变 三、问答题（每小题5分，共25分） 1．什么叫液压泵的排量，理论流量，实际流量和额定流量？它们之间有什么关系？ 液压泵的排量V是指泵轴转一转所排出油液的体积，取决于液压泵密封腔的几何尺寸。 理论流量q t是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间输出油液的体积，排量和理论流量之间的关系是：q t=nV。（n——液压泵的转速） 实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。 额定流量q s是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。 2．齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些? 齿轮泵产生的液压径向力不平衡的原因有二个方面：一是液体压力产生的径向力。二是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。 齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向吸油一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。 液压与气压传动试题 一、填空题（每空2分，共40分） 1．液压传动中，压力决于___负载__________，速度决定于_____流量________。 2．液压传动中，_ 实际输出流量____和____泵的出口压力__相乘是液压功率 3．我国生产的机械油和液压油采用_40o C时的运动粘度(mm2/s)为其标号。 4．管路系统总的压力损失等于_沿程压力损失_及__局部压力损失__之和。 5．方向控制阀的操纵方式有如下五种形式___手动式_、__机动式___、__电磁式____、_液动式、____电液动式_。 6．溢流阀、减压阀、顺序阀都有____直动式______和____先导式_______两种不同的结构形式 7．进油路节流调速回路的功率损失由______溢流损失_________和______节流损失____两部分组成。 二、单选题（每小题2分，共20分） 1．压力对粘度的影响是（ B ） A 没有影响 B 影响不大 C 压力升高，粘度降低 D 压力升高，粘度显著升高 2．目前，90%以上的液压系统采用（） A 合成型液压液 B 石油型液压油 C 乳化型液压液 D 磷酸脂液 3．一支密闭的玻璃管中存在着真空度，下面那个说法是正确的（） A 管内的绝对压力比大气压力大B管内的绝对压力比大气压力小 C 管内的相对压力为正值D管内的相对压力等于零 4．如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是（ C ） A 没有空隙 B 没有泄漏 C 流量是相等的 D 上述说法都是正确的 5．在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是（ C ） A Re紊流< Re临界 液 压 传 动 与 控 制 一 单选题（每空只选一个正确答案） 1 液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。 A. 流速 B. 流量 C. 负载 D. 压力能 2 油泵的工作压力p ，额定压力p r 和最高工作压力p max 之间的关系是（ ） A. p ≤ p r < p max B. p ≤ p r ≤ p max C . p < p r ≤ p max D. p < p r < p max 3 外啮合齿轮泵作马达用，原进油口改作出油口，原出油口改作进油口，则马达的转向（ ）。 A. 与作泵时转向相同 B. 与作泵时转向相反 C. 转向无法确定 D. 根本转不起来 4 图1所示液压系统，要使液压缸能实现差动连接，换向阀应选用（ ）中位机能。 A. O 型 B. M 型 C. Y 型 D. P 型 5 图2所示回路中，溢流阀的调定压力为4 MPa 。当电磁铁DT 通电且负载压力为2 MPa 时，压力表G 的读数为（ ）。 A. 0 B. 2 MPa C. 4 MPa D. 不能确定 6 图3所示回路中，阀1的调定压力为4 MPa ，阀2的调定压力为6 MPa 。当调定压力为10 MPa 的溢流阀处于溢流状态时，回路的二次压力p 2为（ ）。 A. 10 MPa B. 6 MPa C. 4 MPa D. 0 图 2 图 1 7 图4所示的调速回路，节流阀处于节流调速工况。不计系统泄漏及溢流阀的调压偏差，当节流阀开口不变时，若负载F 增大，活塞的运动速度v （ ）。 A. 增大 B. 减小 C. 基本不变 D. 可能增大也可能减小 8 在图5所示的系统中，当施加某一恒定负载M M 时，其引起主油路的压力未达到溢流阀调整压力p Y ，则在进行调速时（ ）。 A. 马达输出功率为恒定 B. 马达输出扭矩随液压泵排量的增大而减小 C. 主油路的工作压力随液压泵排量的增大而减小 D. 液压马达输出功率随液压泵排量的增大而增大 9 回路如上题图，当施加的负载是不断变化的（即M M 为变量），但其最大值所引起的主油路压力还未达到溢流阀调整压力p Y ，在进行调速时（ ）。 A. 液压马达的转速随负载的增加而减小 B. 主油路的压力随负载的增加而增加 C. 液压马达输出转矩随液压泵排量的增加而增加 D. 10在图6的调速阀旁油路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F 1降到F 2 时，若考虑泵内泄漏变化的因素，液压缸运动速度v （ ）；不考虑泵内泄漏变化因素时缸速v 可视为（ ）。 A. 增加 B. 减少 C. 不变 D. 无法判断 11在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F 1降到F 2而调速阀开口 图 5 图 6 图 3 图 4液压与气压传动期末复习重点
《液压与气压传动》课程试题及参考答案
液压与气压传动试题及答案
液压与气压传动期末考试试卷以及答案
(完整版)液压与气压传动考试题及答案
液压与气压传动习题库及参考答案
2019最新液压与气压传动考试题及答案
液压与气压传动期末试卷C127.
液压与气压传动试题及答案
液压与气压传动期末考试试题与答案
液压与气压传动试题及答案[ (2)
液压与气压传动期末考试试题与答案
最新液压与气压传动试题库及答案.
液压与气压传动专业期末试卷及答案
相关主题
文本预览