船舶设计必看/利用AUTOCAD速算船体剖面模数
2，将上面图形，做成面域。如图：对于边界复杂的面域（如面域2），可采用BO命令（即绘图-边界-边界创建）提取边界，制成面域。
3，利用命令SU使面域1减去面域2.得到一个封闭的面域3.
4，利用查询菜单中的（面域/质量特征）查询面域3的特征。操作：①工具-查询-质量特征；
②点击面域3；
③回车（或空格）。
即得到一下结果：
根据上面的结果计算剖面模数就很简单了。
注意：上表显示的惯性矩是对CAD界面的坐标轴的惯性矩，而最后一项（主力矩）才是要算的对自身形成轴的惯性矩
剖面模数和惯性矩在船体结构、强度设计中经常会碰到，平时我们一般都采取手工计算，过程非常繁琐、单调，又容量出错。现在许多人都已经用计算机编程计算，速度快，又准确，本文介绍剖面模数和惯性矩编程计算两种方法，供大家选择使用。 1.用Micr0softExcel(电子表格)编程计算 1.1说明：用此方法计算，方便易学，即使没有学过计算机语言的人也能自编,自用。无须专业人员帮助，而且编程速度很快。 1.2编程及使用举例 打开Micr0softExcel设定b1、b2、b3、h1、h2、h3属性为输入项，b1:“型材面板宽度（cm）”、h1：“型材面板厚度（cm）”、b2:“型材腹板高度（cm）”、h2:“型材腹板厚度（cm）”、b3:“型材带板宽度（cm）”、h3:“型材带板厚度（cm）”、可再按下述步骤操作： A1项设定为：b1*h1 A2项设定为：b2*h2 A3项设定为：b3*h3 A4项设定为：A1+A2+A3 S1=A1*((h1+h3)/2+b2) I1=A1*((h1+h3)/2+b2)^2+(1/12)*b1*(h1)^3 S2=A2*(b2+h3)/2 I2=A2*((b2+h3)/2)^2+(1/12)*h2*(b2)^3 I3=(1/12)*b3*(h3)^3 S4=S1+S2 H=S4/A4 I=I1+I2+I3-h^2*A4 W=I/((h1+h3)/2+b2-h) 惯性矩，W为剖面模数。下次计算时，只用在界面更换b1、b1、b1、b3、h1、h2、h3值可得新的I和w。 2.用VB编程 2.1说明:用VB编写过程较复杂,要有VB基础,优点是编程后使用时界面较直观,容易使用. 2.2编程使用举例： 2.2.1创建新窗体 首先启动VB6.0,新建一个工程，系统会自动打开一个新窗体。在窗体中增加如下控件：8个标签控件、8个文本框控件、1个框架控件、3个命令按钮控件。然后将窗体的Caption属性改为“剖面模数计算器”：8个标签的Caption属性分别为“型材面板宽度（cm）”、“型材面板厚度（cm）”、“型材腹板宽度（cm）”、“型材腹板厚度（cm）”、“型材带板宽度（cm）”、“型材带板厚度（cm）”、“惯性矩（cm4）”、“剖面模数（cm3）”；框架控件的Caption属性改为“结果”；3个命令按钮的Caption属性改为“开始计算”、“清除”、“退出”；8个文本框的text属性改为空；其它的属性均取默认值。 2.2.2程序编制
第二章船体总纵强度的计算 知识点1 剖面模数W=I/Z 意义：表征船体抵抗弯曲变形能力的一种几何特性。 最小剖面模数——离中和轴最远的构件 （最上层连续甲板即强力甲板；船底。但船底离中和轴更近，则强力甲板处为最小剖面模数处，弯曲正应力最大） 知识点2 校核时候取危险剖面，即可能出现最大正应力的面（船中0.4倍船长范围内）。危险剖面指：骨架式改变处剖面，材料分布变化处，上层建筑端壁处剖面） 知识点3（填空） 强度等值梁：有效参与弯曲的全部构件组成的梁，该梁在抵抗总弯曲和总纵强度性能上和船体等效。 纵向强力构件：纵向连续并能有效传递总弯曲应力的构件。 （可以计入船体梁的计算中，如船中0.4-0.5倍船长连续纵向构件） （间断构件看看即可，具体使用应该参考规范） 知识点4剖面模数及第一次近似总纵弯曲应力计算过程（课件第二章15-21页）看看即可。 知识点5（简答）为什么要校核船体构件的稳定性？ A．所有受压的甲板板列，与其他刚性构件相连的一部分完全有效。 B．而其余部分不能承受大于板极限载荷的压力。 C．不是所有纵向强力构件都完全有效参与抵抗总纵弯曲。 D．对船体结构的要求，既应该保证必要的强度，又要保证必要的 稳定性。 （简答）怎样校核稳定性？ 计算临界应力：确定板的临界应力时的注意事项（课件45页） 具体的计算方法：板的稳定性计算中只需记住一些简单的边界条件，不用记那些经验公式。纵骨的稳定性计算只需记住当求得的 欧拉应力超过材料的比例极限时要对欧拉应力进行修正，以考虑材 料不服从虎克定律对稳定性的影响。 将实际应力与临界应力比较进行校核。 （填空）决定临界应力的条件：构建的几何尺寸、外力的作用方式、边界条件。
档案号 38m渔船送审设计旧底图号 船体结构计算书HX8025-110-02JS 新底图号标记数量修改单号签字日期 编制签字 校对签字总面积共8页第1页日期签字审核签字cm2 标检签字 泰州市鸿翔船舶工程有限公司审定日期
一、说明 1.1本船为钢质、单甲板、单底、横骨架结构的Ⅱ类航区海洋渔业船舶。 1.2 依据中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000），以下简称《法则》，《钢 质海洋渔船建造规范》（1998）以下简称《规范》的相关规定，进行计算。 1.3 本船主要量度 总长 L 38.00 m OA 垂线间长 Lpp 31.00 m 水线船长 Lwl 33.39 m 96% Lwl 32.05 m 97% Lwl 32.39 m 船长 L 32.05 m(不小于96% Lwl,且不大于97% Lwl) 型宽 B 6.60 m 型深 D 2.90 m 设计吃水 d 2.20 m L/D = 11.05<14 B/D = 2.28<3 (满足主尺度比值范围) 二、主要构件计算 （一）外板 （1）按“规范”2.2.1.2条要求，船中部0.4L区域内的船底板、舭列板的厚度t，应不小于按下式计算所得之值： t = 10s0.22+0.028L +1.5 = 10×0.5×0.22+0.028×32.05 +1.5 =6.78 mm 式中:L = 32.05 m (船长) s = 0.50 m (肋距) 本船实取船中部0.4L区域内的船底板、舭列板的厚度7 mm,故满足规范要求. （2）按“规范”2.2.1.3条要求，离船端0.1L区域内的船底板厚度t应不小于按下式计算所得之值： t = 0.05L+5.0 = 0.05×32.05+5.0 =6.60 mm 式中:L = 32.05 m (船长) 本船实取离船端0.1L区域内的船底板厚度7 mm,故满足规范要求. （3）按“规范”2.2.2.3条要求，平板龙骨的宽度b应不小于按下式计算所得之值： b=900+2L =900+2×32.05 =964.1 mm 且平板龙骨的厚度应比相邻的船底板厚度增厚1.5 mm 本船实取平板龙骨10X1200,故满足规范要求. （4）按“规范”2.2.3条要求，舷侧外板的厚度应与船底板一致： 本船实取舷侧外板厚度7 mm,故满足规范要求. （5）按“规范”2.2.4条要求，舷顶列板的宽度应不小于700mm，且不小于下式所得：
热轧等边角钢 角钢俗称角铁，热轧等边角钢是两边长相等且互相垂直成角形的热轧长条钢材。 等边角钢的规格以边宽*边宽*边厚的毫米数表示。如：30*30*3，即表示边宽为30mm、边厚为3mm的等边角钢。也可用型号(号数)表示，型号是边宽的厘米数。角钢型号前面可加符号“∠”，型号后边右上角可加符号“#”，如：∠30#。热轧等边角钢的规格范围为2#-20#。 标记示例 碳素结构钢Q235号B级镇静钢，尺寸为160mm*160mm*16mm的热轧等边角钢标记如下： 热轧等边角钢 160*160*16-GB9787-88 Q235-B-GB700-88 (十)热轧不等边角钢 热轧不等边角钢是横截面如字母L，两边互相垂直成角形且宽度不等的热轧长条钢材。其规格以长边宽*短边宽*边厚的毫米数表示，如“L30*20*3”，即表示长边宽30mm、短边宽20mm、边厚为3mm的不等边角钢。也可以用型号(号数)表示，型号用一分数表示，分子为长边宽的厘米数，分母为短边宽的厘米数，如“L3/2#”，3表示长边的厘米数，2表示短边的厘米数。 热轧不等边角钢的规格范围为2.5/1.6#-20/12.5# 补充回答： 一)低碳钢热轧圆盘条 热轧盘条是热轧型钢中截面尺寸最小的一种(其直径为5-30mm),大多通过卷线 机卷成盘卷供应，故称盘条、盘圆或线材。 1 分类及代号 ①供拉丝用盘条，其代号为L； ②供建筑和其他一般用途用盘条，其代号为J。 2 牌号表示方法 低碳钢热轧圆盘条的牌号表示方法与碳素结构钢基本相同。 3 尺寸、外形及允许偏差 盘条直径允许偏差和不圆度 4 标记示例 用Q235AF钢轧成的直径为6.5mm，A级精度，盘重大于或等于2000kg/盘的低碳钢热轧圆盘条，其标记为： 低碳钢热轧圆盘条 6.5-A-V-GB/T701-1997 Q235AF-GB700-88
专业综合训练任务书： 49.9米150吨冷藏船结构设计及总纵强度计算 一、综合训练目的 1、通过综合训练，进一步巩固所学基础知识，培养学生分析解决实际工程问题的能力，掌握静水力曲线的计算与绘制方法。 2、通过综合训练，培养学生耐心细致的工作作风和重视实践的思想。 3、为后续课程的学习和走上工作岗位打下良好的基础。 二、综合训练任务 1.150吨冷藏船结构设计，提供主要构件的计算书。 2.参考该船图纸和相关静水力资料、邦戎曲线图，按照《钢质内河船舶建造规范》的要求进行总纵 强度计算，提供总纵强度计算书。 3.参考资料： 1)中国船级社. 钢质海船入级与建造规范 2009 2)王杰德等. 船体强度与结构设计北京：国防工业出版社，1995 3)聂武等. 船舶计算结构力学哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2000 三、要求： 1、专业综合训练学分重，应予以足够重视； 2、计算书格式要符合要求； 如船体结构设计计算书应包括：（a）对设计船特征（船型、主尺度、结构形式等）的概述，设计所根据的规范版本的说明等；（b）应按船底、船侧、甲板的次序，分别写出确定每一构件尺寸的具体过程，并明确标出所选用的尺寸。（c）计算书应简明、清晰、便于检查。 3、强度计算： a)按第一、二章的要求和相关表格做，如静水平衡计算，静水弯矩计算等； b)波浪弯矩等可按规范估算； c)相关表格用计算器计算，表格绘制于“课程设计”本上 注意：请班长到教材室领取课程设计的本子和资料袋（档案袋），各位同学认真填写资料袋封面。 4、专业综合训练总结：300~500字。 四、组织方式和辅导计划： 1、参考资料： a)船体强度与结构设计教材 b)某船的构件设计书 c)某船的总纵强度计算书 d)《钢质内河船舶建造规范》，最好2009版 2、辅导答疑地点：等学校安排。 五、考核方式和成绩评定： 1、平时考核成绩：参考个人进度。 2、须经老师验收合格，故应提前一周交资料，不合格的则需回去修改。 3、第18周星期三下午4：00前必须交资料，资料目录见第2页。 4、一旦发现打印、复印、数据格式完全相同等抄袭现象，均按规定以不及格计。 5、成绩由指导教师根据学生完成质量以及学生的工作态度与表现综合评定，分为优、良、中、及格、 不及格五个等级。 六、设计进度安排： 1、有详细辅导计划，但具体进度可根据个人情况可以自己定。 附录：档案袋内资料前2页如下
船舶结构规范计算书 2.1 概述 （1）本船为单甲板，双层底全焊接钢质货船；货舱区域设顶边舱和底边舱。货舱区域主甲板、顶边舱、底边舱及双层底为纵骨架式结构，其余为横骨架式结构。 （2）本船结构计算书按CCS《钢质海船入级规范》（2006）进行计算与校核。 （3）航区：近海 （4）结构折减系数：0.95 2.2 船体主要资料 L 96.235m 总长 oa L 92.780m 水线间长 W 1 L 89.880m 两柱间长 bp 型宽 B 14.60m 型深 D 7.000m 设计吃水 D 5.600m 计算船长L 不小于0.96Lwl=73.344m,不大于0.97Lwl = 89.997m 取计算船长L = 89.900m 肋距 s 艉~ Fr8, Fr127 ~ 艏 0.60m Fr8 ~ Fr1270.650m 纵骨间距甲板及双层底下 0.60~0.70m 顶边舱及底边舱0.60~0.80m s=0.0016+0.5 0.644m 标准骨材间距 b C（对应结构吃水） 0.820 方型系数 b 系数C = 0..412L+4 7.704
b f =b F =1.00 d f =d F =1.00 主尺度比 L/B=6.158 > 5 B/C=2.09 <2.5 货舱口尺度比 No.1货舱 b 1=10.60 m L H1=25.35 m L BH1=32.20m b 1 /B=0.726 >0.6 L H1 / L BH1=0.726 > 0.7 No.2货舱 b 2=12.60 m L H2=25.60 m L BH2=33.60m b 2 /B=0.863 >0.6 L H2 / L BH2=0.750 > 0.7 本船货舱开口为大开口. 主机功率 1544kW 2.3 外板计算 2. 3.1 船底板 (2.3.1) （1）船舯部0.4L 区域船底板厚t 应不小于下两式计算值： (2.3.1.3) b F L s t )230(043.01+== 8.86mm b F h d s t )(6.512+== 9.35mm 式中：s ——纵骨间距，取0.644m L ——船长，取89.90m F b ——折减系数，取1 d ——吃水，取5.60m h 1——C h 26.01==2.003 且1h ≤d 2.0=1.120m, 取 1h = 1.120 实取 t = 10 mm （2）艏、艉部船底板 (2.3.1.4) 在离船端0.075L 区域船底板厚t 应不小于下式之值:
各种钢板重量计算公式： 钢板重量计算公式： 圆钢重量（公斤）=0.00617×直径×直径×长度 方钢重量（公斤）=0.00785×边宽×边宽×长度 六角钢重量（公斤）=0.0068×对边宽×对边宽×长度八 角钢重量（公斤）=0.0065×对边宽×对边宽×长度 螺纹钢重量（公斤）=0.00617×计算直径×计算直径×长度角钢 重量（公斤）=0.00785×（边宽+边宽-边厚）×边厚×长度扁 钢重量（公斤）=0.00785×厚度×边宽×长度钢管重量（公斤） =0.02466×壁厚×（外径-壁厚）×长度钢板重量（公斤） =7.85×厚度×面积 园紫铜棒重量（公斤）=0.00698×直径×直径×长度园 黄铜棒重量（公斤）=0.00668×直径×直径×长度园铝 棒重量（公斤）=0.0022×直径×直径×长度方紫铜棒 重量（公斤）=0.0089×边宽×边宽×长度方黄铜棒重 量（公斤）=0.0085×边宽×边宽×长度方铝棒重量 （公斤）=0.0028×边宽1×边宽×长度 六角紫铜棒重量（公斤）=0.0077×对边宽×对边宽×长 度六角黄铜棒重量（公斤）=0.00736×边宽×对边宽×长 度六角铝棒重量（公斤）=0.00242×对边宽×对边宽×长 度紫铜板重量（公斤）=0.0089×厚×宽×长度黄铜板重 量（公斤）=0.0085×厚×宽×长度铝板重量（公斤） =0.00171×厚×宽×长度 园紫铜管重量（公斤）=0.028×壁厚×（外径-壁厚）×长度园 黄铜管重量（公斤）=0.0267×壁厚×（外径-壁厚）×长度园铝 管重量（公斤）=0.00879×壁厚×（外径-壁厚）×长度 注：公式中长度单位为米，面积单位为平方米，其余单位均为毫米园钢重量（公斤）=0.00617×直径×直径×长度
型材计算公式 1、工字钢(kg/m)，W=0.00785×[hd+2t(b-d)+0.615(R*R-r*r)]其中h=高，d=腰厚，b=腿长，R=内弧半径，t=平均腿厚。例如：求250mm×118mm×10mm的工字钢每m重量。从冶金产品目录中查出t为13，R为10，r为5，则每m重量=0.00785×[250×10+2×13(118-10)+0.615×(10×10-5×5)] 2、等边角钢的理论重量(kg/m)，W=0.00785×[d(2b–d)+0.215(R2–2r2)]，b=边宽,d=边厚,R=内弧半径,r=端弧半径。要计算角钢的重量需要从冶金产品目录中查出等边角钢的R、r，但与其那样，不如直接查出该型号角钢的理论重量。如果粗略计算还可以用公式：角钢重量(公斤)=0.00785×(边宽+边宽-边厚)×边厚×长度。 3、不等边角钢(kg/m)，W=0.00785×[d(B+b–d)+0.215(R2–2r2)]，B=长边宽，b=短边宽，d=边厚，R=内弧半径，r=端弧半径。求30mm×20mm×4mm不等边角钢的每米重量30×20×4，不等边角钢的R为3.5，r为1.2，则每米重量= 0.00785×[4×(30+20–4)+0.215×(3.52–2×1.22)]=1.46kg。 4、圆钢(kg/m)，W=0.00617*直径*直径(kg/m) 5、圆钢管(kg/m)，W=0.02466*壁厚*(外径-壁厚) 6、矩形钢管(kg/m)，W=0.0157*壁厚*(截面长+截面宽-2.8584*壁厚) 7、槽钢kg/m，w=0.00785[hd+2t(b-d)+0.349(R2-r2)]式中，h为高，b为腿长，d为腰厚，t为平均腿厚，R为内弧半径，r为端弧半径例如求80mm×43mm×5mm 的槽钢每米质量。从GB707中查出该槽钢t为8，R为8，r为4，每米质量 =0.00785[80×5十2×8(43-5)+0.349(82-42)]kg=8.04kg 8、C型钢(kg/m)，w=[展开尺寸-(厚*8-0.5)]*厚度*0.00785
建筑外窗抗风压性能计算书 I、计算依据 《建筑玻璃应用技术规程 JGJ 113-2003》 《钢结构设计规范 GB 50017-2003》 《建筑外窗抗风压性能分级表 GB/T7106-2002》 《建筑结构荷载规范 GB 50009-2001》 《未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料门 JG/T 180-2005》 《未增塑聚氯乙烯(PVC-U)塑料窗 JG/T 140-2005》 《铝合金窗 GB/T8479-2003》 《铝合金门 GB/T8478-2003》 II、设计计算 一、风荷载计算 1)工程所在省市：河南 2)工程所在城市：洛阳市 3)门窗安装最大高度z(m)：80 4)门窗类型:平开窗 5)窗型样式: 6)窗型尺寸: 窗宽W(mm):1600 窗高H(mm):2200 1 风荷载标准值计算:Wk = βgz*μS*μZ*w0 (按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 7.1.1-2) 1.1 基本风压 W0=400N/m^2 (按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001规定,采用50年一遇的风压，但不得小于0.3KN/m^2) 1.2 阵风系数计算: 1)A类地区：βgz=0.92*(1+2μf) 其中：μf=0.5*35^(1.8*(-0.04))*(z/10)^(-0.12),z为安装高度； 2)B类地区：βgz=0.89*(1+2μf) 其中：μf=0.5*35^(1.8*(0))*(z/10)^(-0.16),z为安装高度；
3)C类地区：βgz=0.85*(1+2μf) 其中：μf=0.5*35^(1.8*(0.06))*(z/10)^(-0.22),z为安装高度； 4)D类地区：βgz=0.80*(1+2μf) 其中：μf=0.5*35^(1.8*(0.14))*(z/10)^(-0.30),z为安装高度； 本工程按：C类有密集建筑群的城市市区取值。安装高度<5米时,按5米时的阵风系数取值。 βgz=0.85*(1+(0.734*(80/10)^(-0.22))*2) =1.63971 (按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 7.5.1规定) 1.3 风压高度变化系数μz: 1)A类地区：μZ=1.379 * (z / 10) ^ 0.24,z为安装高度； 2)B类地区：μZ=(z / 10) ^ 0.32,z为安装高度； 3)C类地区：μZ=0.616 * (z / 10) ^ 0.44,z为安装高度； 4)D类地区：μZ=0.318 * (z / 10) ^ 0.6,z为安装高度； 本工程按：C类有密集建筑群的城市市区取值。 μZ=0.616*(80/10)^0.44 =1.53794 (按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 7.2.1规定) 1.4 风荷载体型系数:μs=1.2 (按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 表7.3.1规定) 1.5 风荷载标准值计算: Wk(N/m^2)=βgz*μS*μZ*w0 =1.63971*1.53794*1.2*400 =1210.452 2 风荷载设计值计算： W(N/m2)=1.4*Wk =1.4*1210.452 =1694.6328 二、门窗主要受力杆件的挠度、弯曲应力、剪切应力校核: 1 校验依据： 1.1 挠度校验依据： 1)单层玻璃，柔性镶嵌：fmax/L<=1/120 2)双层玻璃，柔性镶嵌：fmax/L<=1/180 3)单层玻璃，刚性镶嵌：fmax/L<=1/160 其中：fmax:为受力杆件最在变形量(mm) L:为受力杆件长度(mm) 1.2 弯曲应力校验依据： σmax=M/W<=[σ] [σ]:材料的抗弯曲应力(N/mm^2) σmax:计算截面上的最大弯曲应力(N/mm^2) M:受力杆件承受的最大弯矩(N.mm)
习题及复习提纲 复习要点;基本概念、原理等。 绪论 一．填空 1.作用在船体结构上的载荷，按其对结构的影响可分为：总体性载荷和局部性 载荷。 2.作用在船休结构上的载荷，按载荷随时间变化的性质，可分为；不变载荷、 静变载荷、动变载荷和冲击载荷。 二．概念题： 1. 静变载荷等等 三．简答题： 1．船体强度研究的内容有哪些？ 2．作用在船体结构上的载荷如何进行分类？试说明。 3．为什么要对作用在船体结构上的载荷进行分类？ 4．结构设计的基本任务和内容是什么？ 第一章： 一、填空题 1.船体重量按分布情况来分可以分为：总体性重量、局部性重量。 2.对于计算船体总纵强度的计算状态，我国《钢质海船入级和建造规范》中规 定，选取满载：出港、到港；压载：出港、到港；以及装载手册中所规定的各种工况作为计算状态。 3.计算波浪弯矩的传统标准计算方法是以二维坦谷波作为标准波形的，计算波 长等于船长。 4.计算波浪弯矩时，确定船舶在波浪上平衡位置的方法一般有逐步近似法和直 接法两种，直接法又称为麦卡尔法。 5.计及波浪水质点运动所产生的惯性力的影响，即考虑波浪动水压力影响对浮 力曲线所作的修正，称为波浪浮力修正，或称史密斯修正。 二、概念题： 1.船体梁 2.总纵弯曲 3.总纵弯曲强度 4.重量曲线 5.浮力曲线 6.荷载曲线 7.静水浮力曲线 8.静水剪力、弯矩曲线 9.波浪附加浮力 10.波浪剪力 11.波浪弯矩 12.静波浪剪力 13.静波浪弯矩 14.静置法 15.静力等效原则
16.史密斯修正 二、简答题： 1.在船体总纵弯曲计算中，计算总纵剪力及弯矩的步骤和基本公式是什么? 2.在船体总纵弯曲计算中重量的分类及分布原则是什么？ 3.试推导在两个及三个站距内如何分布局部重量。 4.空船重量曲线有哪几种计算绘制方法？试推导梯形重量分布的计算公式。 5.教材中，静水剪力、静水弯矩的计算采用的是什么方法？静波浪剪力、静波 浪弯矩的计算采用的是什么方法？两种方法可以通用吗（计算方法唯一吗）？ 6.波浪浮力曲线需要史密斯修正吗？为什么？ 7.看懂表1-7、8、9、10、11 三、计算题; 1. 练习册(1.1) (1.3)(1.4) 2.下图是分析船体梁弯曲剪应力的微元受力简图，左上端为s=0开口处（计算起始点）， 中部剖面为任意位置的剖面， 1)在图中标出各截面上的应力； 2)并推导计算船体梁任意剖面位置的弯曲剪应力τ的一般公式。
型材截面特性的CAD计算方法 目前，很多门窗软件附带型材截面特性的计算功能，但采用AutoCAD查询型材截面特性操作还是比较方便 一、型材惯性矩、抵抗矩的物理参数查询 1、从CAD中调出门窗校核对象中主受力构件梃（或组合构件）的截面图（制图比例必须为1：1）； 2、在你的CAD中调出“实体”快捷键，其中包括“差集”、“并集”； 3、取截面的面域：点击“面域”－>用鼠标选取整个截面轮廓； 4、验证选取面域是否成功：点击每个轮廓线时都是连续的、封闭的，说明成功，否则，需要检查截面图，找出不连续位置后修改，再重复选择面域； 5. 差集（将实体中的空缺删除，仅保留实体部分）：下图为是4个截面的组合，每个截面中间都有空腔，因此必须作4个截面各自的差集：选择“差集”，先左击第一个截面的外轮廓线，右击确定后，再左击该截面的内轮廓线（有几个内轮廓线，就左击几个），右击完成；再接着作下一个截面的差集； 6、验证差集是否成功：点击一个截面上任意一点，显示该截面上所有内外轮廓线； 7、并集（将所有实体合并为一个整体）：选择“并集”连续左击每个实体，右击完成。 鼠标左击截面，右击完成。 二、查询 1、选择“工具”－>“查询”－>“面域/质量特性” 2、点击截面任意处，弹出查询结果。 3、选择惯性矩值Ix：下图是查询结果表，其中的“惯性矩”，是该截面相对于世界坐标“0，0”的惯性矩值，“主力拒与值心的X-Y方向”的两个值才是我们需要的惯性矩，注意两个惯性矩的受力方向：第一个是沿着【1.0000 0.0000】，即x=1.0000，y=0.0000，画一个坐标，显然受力方向是沿x轴的；同理，第二个的受力方向是沿y轴的。本例中的构件受力方向（风压方向）显然是沿y轴的， 因此取惯性矩为： Ix＝387464mm4=38.7464cmm4 4、计算抵抗矩： 由材料力学论证定义： 抵抗矩Wx=Ix/Ymanx Ymanx是材料截面的中性轴距离材料截面轮廓线的最大垂直距离。
型材测量 大多数钢铁型材重量测量都为过磅，例如：工字型钢、角钢、槽钢、管材、圆钢、方管、花纹板、不锈钢钢板、薄钢板等。 需要检尺的有螺纹圆钢、厚钢板、镀锌板、镀锌钢管、H型钢等。 实际使用中称的检尺就是钢材的理论重量：按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量.这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。 检尺最重要的是厚度的测量，一般使用游标卡尺或测厚仪，游标卡尺便宜但相对误差较大，且只能测量型材边缘厚度，很薄的材料甚至无法测量；测厚仪准确度高，型材各处都可以测量但仪器价格较高（4000元——6000元） 合金钢和不锈钢因为型号众多一般都需要取样化验。 型材上面一般会有标号，但是可以作假，因此一些所需尺寸都需要实际测量 所需工具为卷尺、游标卡尺、测厚规、测厚仪等仪器。
游标卡尺 数显游标卡尺
数显测厚规 测厚仪
材料理论重量计算公式 下面是碳钢（20号钢）的理论重量计算公式 无缝钢管重量=0.02466*壁厚*（外径—壁厚）=kg 4500—6500元/吨 岩棉管立方数= （内径+壁厚）*壁厚*3.14=m3 角钢：每米重量=0.00785*（边宽+边宽-边厚）*边厚 圆钢：每米重量=0.00617*直径*直径(螺纹钢和圆钢相等) 扁钢：每米重量=0.00785*厚度*边宽镀锌扁钢相同 管材：每米重量=0.02466*壁厚*（外径-壁厚）镀锌管、螺旋焊管相同 不锈钢管：每米重量=0.02491*壁厚*（外径-壁厚） 板材：每米重量=7.85*厚度 黄铜管：每米重量=0.02670*壁厚*（外径-壁厚） 紫铜管：每米重量=0.02796*壁厚*（外径-壁厚） 铝花纹板：每平方米重量=2.96*厚度 有色金属比重：紫铜板8.9黄铜板8.5锌板7.2铅板11.37 有色金属板材的计算公式为：每平方米重量=比重*厚度