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蓄电池机车充电工操作规程
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蓄电池机车充电工操作规程
1.必须由经过专业培训，考试合格，取得操作证的人员担任。
2.熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统．能正确处理一般故障，熟练的按操作规程进行充电作业。
3.对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训并取得主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。
4.认真执行岗位责任制度和交接班制度。
5.充电工作业时应穿着规定的劳保用品。
6.充电前必须先进行整体检查：
⑴电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。
⑵电池装置的型号，额定工作电压。
7.换电瓶箱时，必须把电机车控制手把拉回零位取下手把，抽出电机车上的插销。
8.用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与车上的四个固定插销，在平行推移到充电架上。
9.用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环，钢丝绳，制动闸与电动按钮，确认无误再行起吊，吊车升起后，起重物下不准站人。
10.充电工作开始前应检查充电器及充电器上的仪表，确认指示准确，在送电。
11.先擦净电池箱上的灰尘、积水后，打开电池箱，清洗干净。
12.电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理。
13.检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。
14.充电器电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极）。15.整流设备充电插销必须采用电源装置的专用
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插销，不得用其他代用。
16.打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具，物品与脏物。
17.充电作业：
(1)充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录，然后起动整流器开始充电。
(2)注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度，电池的端电压，充电电流的变化）如异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。
(3)各种型号的电瓶及充电机，其充电方式，充电电流，充电时间，常规充电或快速充电，应按产品说明书及有关技术文件执行。
(4)在有80%的单位电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电，当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到一个新的水平2.5伏以上，电压，比重，稳定3小时不变，即为充电完毕。
(5)停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.27时）或比重为1.3的稀硫酸（当小于1.25时）调整。碱性为1.17～1.22，液面高出极板高度：酸性为10～20毫米，碱性15～30毫米。
(6)充电时电解液的温度不超过下列规定：合成碱电解液43℃；苛性钠电解液35℃；硫酸电解液45℃，温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充，测量温度时应不小于3块电池。
(7)注意连接线与极柱，不得有过热或松动。
(8)电池中电解液溢出时，应及时吸出，擦净。
(9)监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。
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(10)禁止在充电过程中，紧固连接及螺帽等，禁止将扳手等工具放在电池上。
(11)在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压，电流，液面，比重和温度，并做好记录。
18.充电室设施：
(1)充电室必须设置水源，以备洗蓄电池之用。
(2)必须设置电压表、点温计、比重计及温度计、检测仪表。(3)必须设置防火工具及消防器材。
(4)必须设置充电架及推移电瓶的设备或起吊设备，严禁占用机车充电。
(5)必须放置有护目眼镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备配制电解液时使用。
(6)盛电解液的容器必须坚固耐酸，在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。
(7)配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5％碳酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。
(8)配制碱性电解液时，事先准备好足够3％的硼酸水和清水，以备皮肤沾有碱液时，立即用以冲洗。
19.其他规定：
(1)每周测量一次漏泄电流，清洗一次特殊工作栓。
(2)每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。
(3)碱性蓄电池使用300～350个循环，酸性蓄电池使用６个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。
(4)每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充
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电一次。
(5)配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。
20.充电完毕必须停止工作1～1.5小时，待冷却后，才准盖上电池旋塞，擦净注液口的酸碱迹，盖上电池箱盖，锁上螺拴，待用。
21.工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具，仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再行交班。
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操作规程编号：YTO-FS-PD357 机车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
机车司机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、机车司机必须熟悉机车性能，掌握机车技术状态。熟悉《技规》、《机车运用规程》、《车站作业细则》，认真执行有关安全技术，劳动保护和工业卫生方面的规章制度。 2、机车司机出勤时，必须经过充分休息，穿戴好劳动防护用品。 3、接受机车时，机车司机应按规定作业程序详细检查仪表、零部件、燃油、机油、水砂及设备卫生状况。按规程启动柴油机并检查确认，并按规定试闸检查确认制动行程。 4、梯子、脚蹬、走板，扶手应完整坚固并保持清洁，不得涂有油脂。 5、在机车上作业时应站稳抓紧，车顶作业时必须抓牢，必要时应系安全带。 6、司机在试风或动车前应通知副司机，并检查确认车底无障碍物，止轮器已收回并鸣笛后方准动车。 7、机车动车前必须关紧机器间及驾驶室门。
管理制度编号：LX-FS-A17645 蓄电池电机车司机安全生产责任制 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
蓄电池电机车司机安全生产责任制 标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机车操作规程》要求开机运转。否
叉车蓄电池连接和充电安全操作规程1( 目的和范围 为规范叉车蓄电池的连接和充电～保障在作业过程中人员以及公司财产的安全～特制定本安全操作规程,本规程适用于公司现用型号的叉车蓄电池充电机, 2. 操作规范 2.1 本充电机仅用于牵引式蓄电池～即液态铅酸蓄电池,PzS,充电～可选择带AEM系统, 2.2 蓄电池的连接和充电 2.2.1 连接不当会有爆炸的危险～连接前请核对蓄电池型号和充电机编号。 2.2.2 充电时会产生爆炸性气体～请打开蓄电池和叉车盖子～再进行充电。 2.2.3 禁止在充电机附近吸烟～对蓄电池操作时～请远离明火和火花。 2.2.4 连接充电机和蓄电池插头,充电机延时8秒钟后自动启动。LED指示灯“ON”亮～LCD显示当前充电电流。按下“INFO”按钮～可以显示另外实时信息:蓄电池电压、充电实时数、充电时间。 2.2.6 根据实际应用和环境情况～必须定时监控充电过程。 2.2.7 充电机电 路板上的微处理器会时刻监视充电过程～并计算总的充电安时数～以决定在正确的时间终止充电。 2.2.8 当蓄电池完全充满后～充电机会自动停止充电。LED指示灯“100%”亮 ～LCD显示“charge end”,充电结束,。 2.2.9 充电结束后～如果蓄电池仍然与充电机保持连接～蓄电池会定时得 到维护充电和均衡充电。 2.2.10 充电机每隔8小时自动启动8分钟～用于给蓄电池自动维护。LCD显示“refresh charge”,恢复充电,～LED提示灯“100%”和“ON”同时亮。
2.2.11 自动均衡充电会在下列三种情况下自动启动～均衡充电持续约2小时 ～LCD显示“equalizing”(均衡): a.在正常充电开始后20小时蓄电池与充电机仍然保持连接, b.在最近15次充电中没有启动过, c.有5次充电没有到达放气点电压。 2.2.12 手动均衡充电可以在充电过程中按“ ”键启动。均衡充电在到达100% 后1小时自动启动。LCD显示“manu equalize”(手动均衡)～LED指示灯“100%” 和“AL”亮。 3(手动均衡充电导致过量充电的危险性 3.1 不可每天使用手动均衡充电～否则会导致蓄电池过充电～缩短蓄电池寿命, 3.2 以下时机可使用手动均衡充电功能, a.叉车,蓄电池,日常使用频繁的～没机会按受均衡充电维护时～可 每星期启动一次手动均衡充电, b.在天气寒冷或者使用时间较长以及因使用不正确所导致的蓄电池容 量下降～可以每星期启动一次手动均衡充电, 3.3 因使用时间过长或者使用不当引起蓄电池严重硫化、容量下降较多的情况下～请联系设备主管～并向厂家咨询使用脱硫充电功能。切勿自行操作。 4. 显示/STOP按钮 4.1 LED指示灯“ON” 蓄电池充电中～LCD显示当前充电电流 LED指示灯“80%” 到达放气点电压～LCD显示当前充电电流 LED指示灯“100%” 充电结束～LCD显示charge end LED指示灯“Fault” 错误～LCD显示当前错误描述和错误代码
电瓶机车司机安全操作规程 1.电瓶机车司机在接班时,应将控制开关处于零的位置上,切断电源后,按规定做以下检查： 1.1 检查控制开关部分是否良好,制动装置有无失效。 1.2 信号设备是否良好。 1.3 电瓶箱盖应盖好,箱体与固定车架是否牢固,销子是否插好。 1.4 电瓶和各回路连接导线是否良好。 1.5 根据交班司机交待情况,判断电瓶电压是否达到允许放电数值。 1.6 检查机车各连接零件,螺丝是否紧固,各部润滑是否良好。 1.7 检查保险丝是否符合规定。 1.8 各部位正常后,按第2条作启动试验,并作制动试验。 2.电瓶机车应按下列秩序进行起动： 2.1 接通电源； 2.2 安装运转把手,推向前进或后退位置； 2.3 发出信号,松开制动装置,准备起动； 2.4 把控制开关由零推向慢速位置,使机车慢慢起动,机车速度不再上升时,再均衡增加速度达到正常运行速度。 3.司机在行车时,应注意前方道路有无障碍物,遇到道叉,下坡道,弯道应降低行车速度并在40 m外发出信号,严禁高速行车。 4.行车时应注意电瓶车各部分运转状况是否良好,声音是否正常,有无特殊气味等。 5.除值班信号员外,其它人员严禁乘坐电瓶车。 6.电瓶车除交接班按规定项目检查外,司机每日应进行一次日常维护检查,处理并汇报存在问题。 7.接班司机应提前15min～30min接班。 8.交班司机在交班前,应对机车全部检查,清点工具,填写运转日记,作好充电准备工作。 9.接班者未到,交班者不许离开工作岗位。 10.交班时,交班司机应交待电瓶车运转情况。 11.司机和充电人员应互相交待电瓶充电,放电情况并共同测定电压,检查电瓶使用情况。
The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 机车钳工安全操作规程简 易版
机车钳工安全操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1.上岗前穿戴好劳动保护用品，女工作业 前应将发辫拢起纳入帽内。 2.保持作业现场清洁，进行机车解体时， 将零部件在安全妥当的地点摆放整齐，不得在 通道上随便堆放以免影响作业和安全。 3.在机车或车架上作业时，工具及零部件 应放在稳妥地点，以防坠落伤人，不准从机车 或地面上扔上抛下工具及零部件。车上车下同 时作业时设专人防护，相互间应加强联系和呼 唤应答。 4.卸缸头、增压器、高温水泵时，应加强 配合，相互提示，使用天车应由指挥人员专人
指挥，确认钢丝绳、吊钩等吊具完好，吊物下严禁站人。 5.拆装带油部件时，放好接油盒并防止外溢；拆卸带风压部件时，应先排风，预防物件弹出伤人。 6安装各压力表时，应确认校验日期及铅封完好。 7.工作完毕整理好工具并清理现场，含油抹布棉丝应集中收集，定点存放。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position
电机车《操作规程》 一、上岗条件 第1条身体健康适合本岗位要求。 第2条必须经过培训并考试合格持证上岗。 第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理、各种保护装置原理和检查试验方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。 二、安全规定 第1条穿戴整齐，衣襟、袖口、衣扣必须做到“三紧”。 第2条操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。 第3条严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。 第4条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住。 第5条机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行拆盖维修。 第6条机车在运行过程中必须注意以下事项。
1. 行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库进行检修。 2. 路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。 三、操作准备 第1条接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如下内容： 1．驾驶室的顶棚和门是否完好。 2. 控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。 3. 照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。 4. 箱盖是否完整盖好, 箱盖与车架是否牢固。 5. 蓄电池与回路连接是否良好，电压是否符合规定。 6. 连接缓冲装置是否完好。 7. 砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。 8. 机械部分有无缺损，紧固件有无松动。 第2条检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该电机车。 第3条电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。 第4条开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。 第5条开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时，
受控 Q/JD 受控编号：D / 21 版本号：A 版0号 嘉兴电力局企业标准 Q/JD403067—2003 2003-06-25发布2003-07-01实施 嘉兴电力局发布
目次 前言................................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 职责和权限 (1) 3.1工作负责人职责 (1) 3.2工作班成员职责 (1) 4 人员技能和劳动组织 (1) 5 工作程序 (1) 5.1工作准备 (1) 5.1.1指定工作负责人 (1) 5.1.2了解设备情况 (2) 5.1.3准备工具和测量设备。 (2) 5.2履行开工手续 (2) 5.2.1危险源、危险点预控 (2) 5.2.2环境因素预控 (2) 5.2.3交代安全措施 (2) 5.3作业流程图 (2) 6 作业内容及要求 (3) 6.1静态放电 (3) 6.2注意事项 (4) 7 记录 (4) 8 修订记录 (4) 附录A (5)
前言 根据ISO 9001-2008 《质量管理体系要求》第7.5.1条和OHSAS 18001-2007 《职业健康安全管理体系规范》中第4.4.6条、ISO 14001-2004 《环境管理体系规范及使用指南》中第4.4.6条的要求制定本标准。本标准旨在指导嘉兴电力局蓄电池充放电作业的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。 本标准的的附录A为规范性附录。 本标准由嘉兴电力局贯标办公室提出 本标准的主要起草单位：修试工区 本标准的管理归口单位：生技处 本标准的主要起草人：章寿松、沈一辛 本标准的主要审核人：言伟、韩中杰 本标准的批准人：朱维政
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电瓶机车安全操作规程(新版)
电瓶机车安全操作规程(新版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、工作前，必须检查制动器、喇叭(警铃)、灯光、电瓶电压、电流，有异常时，应予修理或更换。禁止机况不正常时强行作业。 二、司机必须服从信号指挥。信号不明时，禁止擅自开车。 三、启动时，应鸣号(铃)示警。运行中，司机要集中精力，头、手不许伸出窗外，要随时观察线路情况和洞内排架或其他设施杂物等有无侵界(行车净空：轨面上2m、轨侧外o．4m)；机车上不准搭乘非工作人员；拖挂的矿车上禁止搭载人员。 四、调车、摘挂、扳道、安放铁楔等工作必须由专人负责。禁止用其它任何物件代替联接销和铁楔的使用。 五、运载的物件过宽过高时，司机必须确认其尺寸有无超出限界(装载高度不得超过轨顶1．5m、宽度不得超过斗车外沿0.1m)，途中有无坍落的危险。 六、交会时，空车让重车，不准抢行。 七、司机离开机车，必须将机车制动，切断电流；必要时，用铁
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 蓄电池电机车操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9589-59 蓄电池电机车操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.开车前的检查与准备 1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。 1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。 1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。 1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。
1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车 2.1.1 照明开关，开亮照明灯。 2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。 2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒 2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车 2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项 3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其
蓄电池充电操作规程 1.充电前的准备工作： 1.1.起动用蓄电池有时由于蓄电池大量放电、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从设 备上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充充电。补充充电一般每个月进行一次， 以提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬天时最好进行一次补充充电。 1.2.充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录，以便根据各电池的亏电情况确定充电 方案。 1.3.检查交流电源是否符合使用要求，电源应为220V， 50Hz 交流电。 1.4.先接蓄电池，将充电机“ +”极接至蓄电池“ +”极，充电机“ -”极接至蓄电池“—”极 接线柱上，注意防止负载短路。 1.5.选择充电电压。若充电电池为12V,则电压选择档应旋转到12V档，若充电电池为24V,则 电压选择档应旋转到 24V 档，不得选错，否则将损坏充电机或蓄电池。 2.充电操作： 2.1. 初充电、补充充电常采用恒流充电（恒流充电是在一定的时间段始终以一定 不变的电流对电池进行充电，其优点是充电比较完全，但是后期电流几乎全部被消耗在水的分解和热的发生上）。补充充电电流为（如60Ah蓄电池用 6A），充电时间为 3～ 5 h，或根据存放时间长短确定充电时间。 2.2.维护充电常采用恒压充电（恒压充电是始终以一定不变的电压对电池进行 充电，其优点是气体产生很少，耗水量小，存在充电不完全的缺点。单体电压通常设定在～（12 V电池为～ V，6 V电池为～ V），直到充足电为止）。 2.3.将充电机电流选择档位调至最低档位。 2.4.确保红、黑夹没有接触才可以通电，否则会造成短路并损坏机器； 2.5.充电采用二步充电法： 2.5.1.即第一步采用充电至12 V电池为～V，6 V电池为～V时。转入第二步充电，第二 步充电采用至充电结束。 2.5.2.接通220V电源，逐档调节充电电流，至最大充电电流，进行第一步充电。 即：对于 12V,54Ah 电池其充电电流为 =， 对于 12V,150Ah 电池其充电电流为 =15A 2.5. 3.当电池电压达到~时，转入第二步充电，第二步充电最大电流为。 即对于 12V,54Ah 电池其充电电流为 =，
蓄电池机车充电工安全技术操作规程 一、一般规定 第一条充电工必须由经过专业培训、考试合格、取得操作证的人员担任，并持证上岗。 第二条应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。 第三条对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训，取得操作证的人员担任。 第四条认真执行岗位责任制度和交接班制度。 第五条充电工作业时，应穿着规定的劳保用品，严禁携带烟火。 第六条充电室必须设置水源，以备冲洗蓄电池之用；必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表； 必须设置防火工具及消防器材；必须设置充电架及推 移电瓶箱的设备或起吊设备；必须放置有护目镜、橡 胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备制电解液时使用。第七条工作结束后，整理好工具、仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再进行交班。 二、充电前的准备工作 第八条充电前必须先进行整体检查： 1、电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志应齐全； 2、检查电池装置的型号、额定工作电压。
第九条换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把搬回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。 第十条用手推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定销再平行推移到充电架 上。 第十一条用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩（环）、钢丝绳、制动闸、电动按钮、电瓶箱耳及绳套，确认 无误后再行起吊。吊车升起时，重物下不准站人。 第十二条充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示正确，再进行送电。 第十三条先清除电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱，将其清洗干净。 第十四条电源装置每次充电前应进行检查，发现问题及时处理。 第十五条检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。 第十六条充电机电源的两极不得接反。 第十七条整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他代用品。 第十八条必须在清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物后，方可打开电池旋塞。 三、充电作业
操作规程编号：YTO-FS-PD503 机车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
机车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、机车司机必须严格执行各项规章制度，遵守行车纪律，确保安全行车。无驾驶证者严禁开车。 2、机车司机必须提前准备，到达指定地点。 3、每次开车前应先试车，检查车底有无漏油现象，并使用石棉布对漏油处进行封堵，以免有误渗漏到行车线路上。 4、机车司机须及时检查机车，及时反映车辆的不良状态及行车不安全因素，发现情况及时与调度员联系，采取措施，消除隐患。 5、对机车各部油位进行仔细检查，保障机车的正常运行。 按规定检查机器间，防止漏油、漏水。 6、双针压力表及各种仪表没有达到正常读数时不准开车。 7、连挂车辆时，注意十、五、三车距离信号，掌握好车速。 8、带有连挂车辆的机车起步时，先压缩车钩，减少冲
YF-ED-J9283 可按资料类型定义编号 电机车操作规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
电机车操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装 置必须齐全。符合使用要求。开车前必须检 查。 2、开车前必须发送开车警号，停车时不得 关闭车灯。 3、单机和列车必须前有照明，后有红灯。 4、列车运行中，司机不得将头或身体探险 出车外。 5、工作中，司机不得离开座位，如必须撤 离，司机要煞紧车闸，将控制手柄取下来保管 好，切断电源，但不得关闭车灯。
6、除调车和处理事故，列车只准牵引不准推广推进。列车接近较大的下坡、道岔、弯道，或有障碍物时，必须减速，并且发出警号。 7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。司机未与摘挂车工人联系好之前，不得发送开车警号。 8、机车运行时，不得摘挂钩，不得上下人员，装卸材料。 9、重车时速不得超过十二公里，空车不得超过十五公里。道口人员稠密处时速不得超过行人速度，弯道上行驶时速减半，并响铃示警。 10、机车严禁乘人，列车严禁蹬钩。 11、两辆列车同向行驶，必须保持不少于
操作规程编号：YTO-FS-PD415 电力机车司机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电力机车司机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.电力机车司机必须取得操作证后方可上岗作业。 2.电力机车司机应熟悉和遵守设备"三规"、"站管细则"和行车信号，严格执行本岗位技术操作规程。 3.作业前必须认真点检，确保下列主要部件作用良好，符合要求： 3.1机械部、走行部、风泵与制动、撒砂、给油装置、发电机(包括头灯和信号标志)、汽笛和各种监督计量仪表； 3.2车钩、轮对； 3.3扶手、车梯、脚蹬等完整、牢固； 3.4受电弓、起动制动电阻、牵引电动机、辅助机组、接触器、转换器、电池组和主辅回路的保护装置；
4.单机必须配有两名司机，乘务之间应做好"呼唤应答"。严禁"飞上"、"飞下"和臆测行事。机车运行中，不得离开机车，要准确掌握速度，认真瞭望，确认信号。遇有信号中断或显示不明时，立即停车。探头瞭望时，必须注意侵限情况。 5.不准在车下、钢轨或枕木上坐、卧、休息，不得将机车交给他人操作。 6.每台机车必须备有绝缘鞋、绝缘手套、绝缘杆、安全帽、灭火器、止轮器等安全工具及用具，并保持完好。 7.牵引无制动车辆时，必须做到上坡推进运行，下坡牵引运行，空车不超过两辆，重车只允许一辆。 8.动车前，乘务员必须坚守自己的岗位，确认无异后，作好"呼唤应答"，鸣笛一长声，方可抬起受电弓，并撤除止轮器，松开手闸，准备起动。 9.运行中，如发现铁路线路、摩电线折断，进入有车线或异线，线路上有行人或牲畜危及生命安全，有障碍物或
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电机车安全技术操作规程(新编 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
电机车安全技术操作规程(新编版) 第一章总则 1、必须遵守矿山一般安全规程。 2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。 3、司机必须进行专业理论知识和安全技术培训教育，经考试合格后，方可上车，副司机、徒工必须在正司机的技术指导和安全监护下，方可操纵设备。 4、司机必须熟悉和掌握所操作的电机车的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。 5、司机、副司机必须熟悉和掌握铁矿所属铁路铺设情况和牵引网络的架设情况。 6、司机、副司机必须熟悉和掌握铁矿所制定的铁路行车组织规则、各车站管理细则、信号显示等相关管理规定。
7、必须服从车间调度、调车员、车站值班员的指挥，保证安全、正确、及时完成工作任务。 8、禁止非乘务人员操纵设备，禁止非乘务人员乘坐机车或列车。 9、工作中，严格执行安全技术操作规程、安全生产责任制、安全生产确认制和各种规章制度。 第二章安全操作规程 第一节设备检查 1、进行设备检查、维护时，司机与副司机必须互相联系好，并检查机车周围无影响作业的不安全因素后，方可工作。 2、必须检查机车上的各种工具、常用易耗材料、备件是否准备齐全且完好，检查绝缘手套、绝缘靴、绝缘拉杆、止轮器等各种安全防护用品是否齐全，且符合使用要求，禁止使用有缺陷的安全防护用品。 3、每班应保证检查维护时间（累计时间）：80吨机车为60分钟；150吨机车为90分钟。 4、检车工检查车辆时，必须用检车牌换取工作牌，司机不得擅
蓄电池电机车司机操作规程 一、开车前检查 1 、检查各部螺栓是否齐全紧固。防护罩是否齐全，位置正确，稳靠。 2、检查车架及碰头有无裂纹和变形，弹簧有无损坏。检查信号铃是否完好，声音宏亮。 3、检查各润滑部位情况，并对各润滑部位按规定进行注油。 4、检查制动部分。制动手轮是否灵活，闸瓦磨损是否超限，闸瓦阅隙和接触面积是否符合要求。 5、检查砂箱有无合要求的填砂，撒砂装置是否灵活可靠。 6、检查换向和操作手把是否灵活准确，闭锁装置是否可靠。 7、检查电池有无破损和浅漏，连接线是否牢固，接线柱有无发热、冒火；电缆有无损坏，插销接触是否严密良好，电池箱有无损坏。 8、检查前后灯是否完好，明亮。 二、启动 1检查车辆或乘人是否符合要求，如符合要求，发出警铃，准备开车。 2将换向手柄置于需要位置，松开制动闸，将控制手柄从“o”位推至“1”档，使机车启动，并逐渐加速将手柄停在正常运行位置。 3若在“1”档时机车不动，可推至“2”档，如机车仍不动，应停车检查。 三、运行
1、机车运行中，司机应集中精力，注意观察前方轨道及两侧情况，并照顾后部车箱。 2、运行中禁止将头和身体探出车外，不许站在车外开车。 3、正常运行时机车应在列车前端。 4、两机车在同一轨道同向运行时，后方机车距前方列车最后一辆车的距离不小于100米。 5、开车、停车、倒车都应听从调车员口哨指挥，不应用口喊、手挥。 6、列车在进入弯道、道岔、错车道、平交道口、风门及视线有障碍或前方有障碍物，会车时，必须减速，并发出信号。 7、正常运行时不得带电阻运行。 8、换向运行时，必须先把加速手柄放在“0”位，方能进行。 9、列车摘挂钩时，要开慢车。 10、机车，车辆连接处，重车严禁乘人：空矿车运送人员必须遵照《煤矿安全规程》规定。 11、运送危险物品按《煤矿安全规程》要求进行。 12、正常减速时，应缓缓施闸，或用一紧一松的手法施闸，不得猛刹。 13、不得先推加速手柄，后松闸。 14、根据运行情况，列车打滑时，应适当向轨面撤砂。机车不得超过规定串车量挂车。 15、修理电气部分，必须切断电源在新鲜风流中或车库内进行。 16、必须使用合格的保险丝，严禁用铜、铁、铝等代替。
铅酸蓄电池充电安全操作规程 1.充电前的准备工作： 1.1.工作人员必须戴防护眼镜、口罩和橡胶手套，系橡胶围裙，穿胶鞋。 1.2.提前做好中和溶液（碳酸钠溶液），以防电解液灼伤时使用。 1.3.由于蓄电池大量放电、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从设备上拆 下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充充电。补充充电一般每个月进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬天时最好进行一次补充充电。 1.4.充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录，以便根据各电池的亏 电情况确定充电方案。 1.5.检查交流电源是否符合使用要求，电源应为220V，50Hz交流电。 1.6.先接蓄电池，将充电机“+”极接至蓄电池“+”极，充电机“-”极接至 蓄电池“—”极接线柱上，注意防止负载短路。 1.7.选择充电电压。若充电电池为12V,则电压选择档应旋转到12V档，若充电 电池为24V,则电压选择档应旋转到24V档，不得选错，否则将损坏充电机或蓄电池。 2.充电操作： 2.1.初充电、补充充电常采用恒流充电（恒流充电是在一定的时间段始 终以一定不变的电流对电池进行充电，其优点是充电比较完全，但是后期电流几乎全部被消耗在水的分解和热的发生上）。补充充电电流为0.1C20A（如60Ah蓄电池用6A），充电时间为3～5 h，或根据存放时间长短确定充电时间。 2.2.维护充电常采用恒压充电（恒压充电是始终以一定不变的电压对电 池进行充电，其优点是气体产生很少，耗水量小，存在充电不完全的缺点。单体电压通常设定在2.3～2.4V（12 V电池为13.8～14.4 V，6 V电池为 6.9～ 7.2 V），直到充足电为止）。 2.3.将充电机电流选择档位调至最低档位。 2.4.确保红、黑夹没有接触才可以通电，否则会造成短路并损坏机器； 2.5.充电采用二步充电法：
自卸汽车安全操作规程 一、负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并做好记录，使之处于良好工作状态。 二、自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 三、遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》 四、上岗作业准备 1、检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 2、检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 3、检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于“空档”位置。 4、检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 5、检查车辆燃油及润滑油是否充足。 6、检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合规定。 7、检查车辆冷却水是否充足。 8、检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。 五、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象。 六、装卸料时要听从指挥，不得在指定处所以外装卸料，严禁车厢内载人。 七、配合挖装机械卸时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。 八、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行使中应减速，以防翻车。 九、卸料时，车厢上方和附近应无障碍；向基坑等地卸料时，必须和坑边保持安全距离。 十、卸料前，要注意车厢上方应周围人员和障碍物。卸料时，必须将车停稳。当车厢将升到顶点时，应降低发动机转速，以防车厢振动， 禁止边卸料边行驶。 十一、在海堤向海中卸料时，在装料和卸料时，应注意观察周围环境，要注意信号和指挥人员的指示，应和堤边保持适当的安全距离，
以防堤沿坍塌引起翻车。 十二、不得在不平坦、松软、倾斜地面卸料，以防翻车。 十三、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车厢及时复位后锁闭倾斜操作杆，方可驶离。禁止举升车厢行驶。 十四、当车厢内附着有粘土时，应及时清除，以防积厚举升时引起翻车。禁止以急刹车来振抖余料。 十五、 需要举升车厢进行维修清洗润滑等作业时，应使用支撑木撑牢车厢，禁止仅靠液压锁定进行作业。 十六、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前必须拔除车厢固定销。 十七、要持证上岗，并每年进行年审，未年审的过期无效。 十八、驾驶员在开车前，必须检查机车的刹车制，确定正常后方可开动。 十九、机车在工地便道上行驶的安全速度为20Km/h，不得超速行驶。 二十、开工时穿好工作服，严禁酒后驾驶、带病驾驶和无证驾驶。 二十一、空车与运料重车相遇时，空车或交通车应给重车让路，在山边道路时，空车应让重车行驶在内侧，空车或交通车行驶在外侧。 二十二、倒车时不可只靠倒后镜为准，可能时要伸头出车厢外观察才可倒车。二十三、驾驶员应加强日常机车检查，发现机车不正常，应立即停止使用并通知部门主管及时维修。 二十四、机车驾驶员不论任何原因离开机车时，必须关掉引擎拉上刹车制，如在斜坡上则应确保机车不会滑动。 二十五、在开车前应用1-5分钟时间巡查机车周围有无人员，确定周围无人，且观察倒车镜，挡风玻璃是否清晰后，放可开车。 二十六、两部车同向行驶时，应保持一定刹车距离，在大风大雾大雨中行驶时，更要小心。 二十七、工作完毕后，应把自卸车斗平放在车身上及泊车在平地上，严禁把车停泊在斜路上。 二十八、司机不得擅自交给他人驾驶。
编号：CZ-GC-08805 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机车充电工安全技术操作规程Safety technical operation regulations for locomotive charger
机车充电工安全技术操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1、充电前，应对充电电池继续仔细检查和清洁，要特别注意电器连接是否良好，测量电池电压，检查电解液比重和液面高度。 2、充电操作：1）先打开电池排气孔；2）插好充电插头，合上充电器进行充电，要注意插头极性不得与电池极性接错。 3、充电过程中：1）充电温度不得超过350C，否则应停止充电，采取强制的通风散热和调小充电电流，待降低温度后再继续充电；2）整个充电过程中应保持电池清洁，避免杂物掉入电池内部。 4、充电完了时，应检查电解液的比重，应在1.25～1.27间，若低于此值则用1.4的电解液进行调整。 5、充电完毕后，蓄电池组应冷却1小时以上，待内部无气泡产生，即可将小盖上齐拧紧，而后投入使用 6、电解液的配备必须遵守下列要求： 1）配制前必须戴好护目镜、耐酸手套、胶鞋、围裙。
2）必须备有清水和苏打液，以供酸溅到衣服和皮肤上时应用。 3）配制时只能用硬橡胶或陶瓷以及包铅的木质容器，不要使用玻璃器皿。 4）配制时，必须把硫酸徐徐注入蒸馏水中。禁止将蒸馏水倒入浓硫酸中。 5）配制时必须按温度的变化灵活掌握。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.蓄电池电机车司机操作规 程正式版
蓄电池电机车司机操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1.蓄电池电机车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。 2.必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法，会处理一般故障。 3.操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在２－３圈的范围内。 4.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定
值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。 5.不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 6.使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。 7.使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。 8.接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下
蓄电池充电操作规程 1. 1.1. 1. 2. 1. 3. 1. 4. 1. 5. 2. 2.1. 22 2.3. 2.4. 2.5. 2.5.1. 2.5.2. 充电前的准备工作： 起动用蓄电池有时由于蓄电池大量放电、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从设 备上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充充电。补充充电一般每个月进行一次， 以提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬天时最好进行一次补充充电。 充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录， 以便根据各电池的亏电情况确定 充电方案。 检查交流电源是否符合使用要求，电源应为 先接蓄电池，将充电机“ +”极接至蓄电池 极接线柱上，注意防止负载短路。 选择充电电压。若充电电池为12V,则电压选择档应旋转到 12V 档，若充电电池为24V, 则电压选择档应旋转到 24V 档，不得选错，否则将损坏充电机或蓄电池。 充电操作： 初充电、补充充电常采用恒流充电（恒流充电是在一定的时间段始终以一定不变 的电流对电池进行充电，其优点是充电比较完全 但是后期电流几乎全部被消 耗在水的分解和热 的发生上）。补充充电电流为0.1C20（如60Ah 蓄电池用6A ）充电 时间为3?5 h,或根据存放时间长短确定充电时间。 维护充电常采用恒压充电（恒压充电是始终以一定不变的电压对电池进行充电, 其优点是气体产生很少，耗水量小，存在充电不完全的缺点。单体电压通常设 定在2.3?2.4V （12 V 电池为13.8?14.4 V, 6 V 电池为6.9?7.2 V ）,直到充足电为止）。 将充电机电流选择档位调至最低档位。 确保红、黑夹没有接触才可以通电，否则会造成短路并损坏机器； 充电采用二步充电法： 即第一步采用 0.1C20A 充电至12 V 电池为13.8?14.4 V , 6 V 电池为6.9?7.2 V 时。转入第二步充电，第二步充电采用 0.05C20A 至充电结束。 接通220V 电源，逐档调节充电电流，至最大充电电流 0.1C20A ，进行第一步充电。 即:对于12V,54Ah 电池其充电电流为0.1x54=5.4A , 220V, 50Hz 交流电。 “+”极，充电机“-”极接至蓄电池“一” 2.5. 3. 2.5. 4. 对于12V,150Ah 电池其充电电流为0.1x150=15A 当电池电压达到13.8~14.4V 时，转入第二步充电，第二步充电最大电流为 即对于12V,54Ah 电池其充电电流为0.0511x54=2.7A, 对于12V,150Ah 电池其 充电电流为0.05x150=7.5A 充足电后，最后对电池进行一次均衡充电，以保证单格均衡。方法为：将充足电的 0.05C20A 。 电池，用0.035C20A 电流充电（即12V, 54Ah 电池充电电流为 0.035x54=1.89A; 12V,150Ah 电池充电电流为0.035x150=5.25A ）;当电池冒出均匀气泡， 温度上升时, 停 止充电1小时；如此重复 3?4次，单格电池都能冒出均匀气泡 ，并且电池电压 电液密度趋于不变时结束。 2.6.充电时间的确定： 补充电时间与电池电压对应关系 （参考）: 电池电压 补 补充电时 12.55-12.45V 2 小时 12.45-12.35V 3 小时 12.35-12.20V 4 小时 12.20-12.05V 5 小时 12.05-11.95V 6 小时