北京现代汽车厂参观实习报告
一、实习单位概况
北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。
北京现代旗下有三个工厂（第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆）。总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前正在紧张的施工建设之中。该中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场，环境优美，交通便利。于 2002 年 10 月投资创办，注册资金 27.1 亿人民币，合资双方各占 50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。2003 年，北京现代完成产值 96.8 亿元人民币。
北京现代首推的索纳塔（SONATA）轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，2003 年在中国市场销售超过5.2 万辆。2003 年 12 月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破 310 万辆的成熟车型伊兰特（ELANTRA）。北京版的伊兰特是在其第六代产品的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。
我们去的是位于北京市顺义区的北京现代汽车制造工厂，进入了汽车制造的一线车间，参观了汽车制造了生产流水线，了解和学习一连串复杂的工序是如何连贯地被串联起来，一步接一步地完成整个汽车生产的全过程的。
二、实习内容
我们的实习过程不是很复杂，因为时间有限，精力有限，只能简单的参观一下北京现代汽车生产的流水线。坐在车上，我们就在讨论北京现代汽车生产厂会是什么样子。经过了两个多小时的车程，然后映入我们眼帘的是一大片厂房，下车后，我们首先看到的是一辆辆车沿着路道整齐的排着。接着，在老师的带领下我们首先进入公司的成果展示区域，里面陈列了各式各样新的汽车，还有仿真的新型发动机和第一厂房生产流水线模型。接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了北京现代汽车开发将延续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了北京现代汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥
有的一系列车型。从这些成果中我们看到了北京现代的精神。半个小时之后，因为我们人数比较多，为方便我们进入厂区，我们被要求分成两拨，然后再整队进入厂区。
队伍慢慢地前进，我们也渐渐进入的生产线。第一次亲眼见识到汽车是经过这些生产线被制造出来的，我们都有着莫名的兴奋。厂房很干净，而且除了机器工作的声音，没有工作人员喧哗。这体现了北京现代工作人员的素质。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。我们左边看一下立马将头转到了右边，生怕错过了任何一个细节。本来以为我们参观的是汽车生产的整个过程，回去查了资料才知道北京现代的汽车生产一共有四个车间，分别是冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间。我们所参观的仅仅是最后的总装车间。管不得刚进去就看到了差不多已经成型的汽车了。总装车间生产线由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成，共具有229个操作工位，采用先进的柔性化混装线，可实现多车型混装。在参观的过程中我发现车间的工人的work specialization 程度都比较高，每个人的工作都很单调，这虽然会使他们的熟练程度得到保证，可是这样的工作同样也会使他们失去兴趣，感到厌烦和无聊。北京现代是如何激励普通员工的呢？这需要深入的研究。因为工厂的布置并不是按照时间顺序那样先是内饰线，紧接着底盘线，再接着最终线和OK线，所以我们的参观也没有那样的时间推进感。在参观到最中间的部分是我们看到了OK线。一辆辆崭新的汽车从这条线上被开了出来，这应该是我们最喜欢看的画面。大家都在憧憬着自己以后的车子是不是也会像这样从某个汽车公司的制造车间的OK线上开出。再向前走着，我们看到了车子的挡风玻璃被安装的过程，一辆机器呆着一块挡风玻璃从天而降，只要一下子，挡风玻璃就被嵌进了框框里，太神奇了。在最后即将离开车间时，我们看到了一间封闭的屋子。透过玻璃我们发现这是个测试车间，测试汽门的耐用程度。车门被连接在两台机器上，两边交叉着一开一关，机器上还有测试的次数。正是这样的测试保证了汽车的质量，让我们放心的购买和使用汽车。据了解，不仅仅是车门，每一个部分都要经历这样的检测才能保证汽车的质量。
短暂的实习结束了，我们又坐车离开了北京现代。此时的我不再像从前那样觉得这个公司陌生而遥远了，相反却感到了熟悉和亲切。但我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知
识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。对我来说，实习结束了，但我对它的了解过程还远远没有结束。以后在上课时，我们要带着理论联系实际，如果有机会可以再次去工厂一线体会，甚至实习一段时间，那是最好不过的。
实习结束后查询资料后获得
汽车整车生产流程一辆车是如何被造出来的。
第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。安装后备胎支架安装后驱动桥壳体后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。接下来是安装前双叉臂悬挂接下来就是安装油箱，哈弗的油箱容积高达 80 多升注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转180°后才能进行下一步工作。因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。用吊索固定住底盘起吊然后翻转正面放置好后再进行下一步工序安装从底盘上通过的各种气液管路然后再安装前减震器和刹车盘安装后减震和刹车盘再下来，
发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。底盘段暂时告一段落，国内生产的越野车，基本上都是非承载式车身。也就是说，车身不承载全车的受力，因此这些越野车都带有底盘。有了坚固的底盘，才可以更好的进行越野活动。而在底盘段组装的同时，车身和内饰件也在紧锣密鼓地组装当中。从喷漆车间中，利用传送链条，将喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。安装门内密封条等内饰件安装后门锁扣等以及 B、C 柱的内装饰。安装发动机舱隔音防火墙安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等安装全车底板隔音、门板和安全带等将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和 6 碟 CD 等安装后排座椅安装方向盘和其他内饰件安装前门内芯板等安装前排扶手箱安装前排座椅，这个步骤要放到后面，这样才有利于前排工作时空间的利用这样一来，内饰部分基本上就完工了。现在的哈弗已经是一台完整的车了，但它并不能现在就走上运输的板车，还有一些工序等着它。第五道：检测目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂哈弗已经基本上是一台完整的车了，但是工人师傅们还要保证它不能带病出厂。因此要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热，这是要干什么呢？原来是为了在预热部位安装侧面防擦条虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行四轮定位检测。而尾气排放检测则是为了符合国家相关环保法规。经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。最后通过了所有检测的车，被整齐摆放在停车场。
三、实习体会
经过这次实习，让我更深一步的了解到本专业的知识，并且我们对于现代化的生产型
企业有了初步的认识。过去接触到的只是，别人描述的，电视里呈现的，书里写到的。我们对于北京现代汽车的先进工艺和优秀的管理方式有了初步的印象。对优化其他不是很完美的企业的管理有着积极的作用。员工是企业的核心，如何让员工时刻保持着高度的工作热情是企业管理的关键。我们以后大多数都会走上管理岗位，激励员工和优化企业流程将会是我们工作的重点。这次的实习虽然短暂，但是是我们进入社会的第一步，也是我们成长的重要环节。然而这次的实习也存在着不尽如人意的方面，相信每个参加实习的同学都会觉得参观实习的过程太短了，还没有完全尽兴的时候我们已经离开车间了。
但同样也存在了一些问题：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，毕业后不能轻松胜任工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就
都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象不出立体的样子.对于最新的机械
技能不知道,致使不能很快地判断出过程的对错.对于一些顺序还不太明了,对每一个过程的
操作不了解.理论联系实际的能力差,对于机械方面的最新动态了解太少.
希望以后这样的实习能给我们更长的时间来参观和体会。而且我们的参观过程完全是走马观花，自己东张西望的看着，没有一个专业的人员来给我们讲解，所以好多问题也得不到解答。希望以后的实习能给我们安排一到两个专业人士陪同，为我们解疑释惑。
2013年9月6日
现代服务综合实训总结 张凯 201020441011会计1班小组（1 ）ceo 九月开学伊始，我们经管学院的大四学生跨专业组合在一起，参加了一门名为现代服务综合实训的实习。这是一个由两大内容组成的课程。实训为期六天，前三天做的是核心业务模拟，剩余三天是外围机构模拟。整个程序是在一个房间设置七家卖手机的公司相互竞争的一个业务模拟，另一个房间设置了银行、工商局、税务局、审计局、物流公司，招标公司，还有会计事务所。这些部门都是学生参与的，当然都有老师指导。办理相关事项需要到相关的部门办理，完全模拟与真实操作，所以在操作的过程中不可避免的有些繁琐。但充满乐趣。现在我着重谈谈前三天在做核心业务时的心得。 前三天的日子里，我被分到制造企业里的第一组，天注定我们要当no.1。但是事实并没有像想的那么简单。看似很容易的事情，其实做起来经常会让我们焦头烂额，也许是经验欠缺，这个时候才知道，原来经营一家企业是这么的复杂。而这仅仅是模拟，现实生活中有很多时候比这更加复杂。 第一天上午由于系统问题，我们不能进行实际操作，但老师在调试的时候并没有让我们无所事事，而是详细地讲述了这次实训的注意事项。比如怎么在企业里给一组11个成员分工，企业的部门设立，每个部门都负责什么具体事情以及具体公司运营步骤。这次跨专业实训，一个组有来自经管的各个专业的同学，农经、市场营销、国际贸易、工商管理以及我所在的会计专业。所以我们就按各自专业特点进行了分工，比如会计专业负责财务，营销专业负责销售等等。由于营销专业的同学曾经在小学期等时间里已经经历过像这样类似的企业实训了，所以这对于我这样的从来没有经历过的学生来说，与其他组员合作的同时，也是一次很好的向他们学习的机会。 下午一切工作准备就绪，电脑已经调试好，我们正式向胜利发起挑战，第一步是创建公司。首先要先到模拟平台上填写企业的基本资料，同时要派人去隔壁的房间里工商部门那边办理相应手续。前几部都完成了之后到银行建立账户，当然这里也分几步，并不是一下就能完成的，也需要虚拟平台上等级，同时填写表格。然后审计部门审查，最后到税务局注册，都完了之后才发许可证。当然这其中的过程里面并没有那么顺利，因为每一步骤都需要双方部门甚至多方审核通过，才能进行下一个步骤，所以有被驳回或者欠缺修改的时候无法避免。作为ceo的我，在这个阶段也得到了很好的锻炼，我发布任务，制定计划，注册信息，分配同学们一起行动，过程虽然辛苦，但收获颇多。 第二天和第三天就是生产的过程。老师那里根据我们每次的进度情况，更新季度时间，两天一共5个季度，不算第一个季度做的那些准备工作（购买厂区、租赁或者购买厂房以及仓库、购买生产线、做广告以及预定原料）以及大家在第一个季度里商榷这几个季度的营销策略经营手段等等，从第二季才开始正式生产。从第二季度到第五个季度每次第一个工作就是销售部去抢订单，这是个让我印象最深的步骤之一，我千叮万嘱销售部必须时刻刷新，紧紧地盯着电脑屏幕，不断地比价格，力争抢到订单，所有人都被争先恐后的气氛带动了起来，在这个过程中，一旦抢到了订单，我们便有了获利的可能。 大家有时候真是累啊，尤其是财政部门的我们会计学专业的俩同学，基本上笔都没有离开过她们的手。申报纳税，验资，出报表，有时候我会让别的部门的 同学帮帮她们。为了经营，我会派人去和别的组进行组间交易，起初钱并不好挣，都快资金断流了，但经过几个季度稳定之后，我们于第三季度一跃成为盈利最多的企业，成就感顿时涌上心头。直到最后结束的时候，我们组的成绩还算是很理想的，没有贷款，没有租赁厂房而是算成固定资产，就这样一点点做l型产品一直到第二年第一个季度末期不仅赚回了投资的1000万元，还从中得到了利润，多赚取了300万元。 在整个实习的过程中，由于我是ceo，所以我对整个业务有全盘掌握，所以得到的体会
关于潍坊等市现代农业发展情况的考察调研报告 2009-04-20 字体：大中小 受伍杰忠副市长委托，湛江市委党校一行7人赴山东潍坊、寿光、青州、昌邑、烟台、青岛等地考察调研现代农业与龙头企业发展情况。现将考察情况报告如下： 一、潍坊现代农业发展的基本情况及主要特点 潍坊市地处山东省中部，幅员面积1.58万平方公里，人口867万，其中农业人口630万。从1993年开始，潍坊市在全国率先提出并组织实施农业产业化战略，依靠农业产业化探索出现代农业发展、新农村建设的有效途径。2008年，潍坊市生产总值达2491.8亿元，人均GDP达到4112美元（全国人均2000美元），实现农业增加值281.7亿元，农民人均纯收入6000多元。种植业上，蔬菜出口占全国的20%；养殖业上，鸭出口占全国出口总量的40%，肉类总产量104万吨；特种动物养殖皮380万张，居亚洲第一；加工业上，有加工企业2541家，国家级龙头企业14家，年销售收入650亿以上，年销售收入过亿元的企业143家，肉鸡肉羊出口量占全国的28％以上。因此，有“全国农业看山东，山东农业看潍坊”的评价。其特点是： （一）思想观念新。潍坊是我国农业产业化的发源地，1993年在全国率先提出并实施了农业产业化战略。提出了农业发展的新思路，即以“以产业化提高农业、以工业化致富农民、以城市化带动农村”，以增加农民收入为核心，以发展龙头企业为重点，积极实施“三化（农业产业化、标准化、国际化）、三带动（龙头带动、市场带动、科技带动）、三变（农民变职工、变民工、变市民）”战略和“公司+基地+农户”农业经营机制的创新，促进了农业和农村经济的快速健康发展。 （二）特色产业优。近年来，该市积极推行区域化种养、规模化经营，建设一批区域特色鲜明、生产规模较大的经济带，全市形成了17个主导产业。例如，以寿光为中心的60万亩蔬菜种植区，以青州为中心的4万亩花卉种植区，以临朐县为中心的1.5 亿只肉鸭饲养区，以昌邑为中心的苗木种植区等有效地发挥了现代农业的规模效益。该市按照“蔬菜搭台、经贸唱戏、政府投资、百姓收益”的思路，从2000年开始，连续举办了九届国际蔬菜博览会，第九届菜博会面积达到35万平方米，交易金额接近70亿元，2007年，该市位列全国百强县（市）第53位。 （三）产品竞争力强。一是建立和完善了农业标准体系和质检体系。该市搜集整理了61项国家标准和24项进口标准，发布实施了154项地方标准，产业标准实行动态管理，适时更新。同时，投资2亿多元，建立了农业、畜牧、水产三个市级检测中心，20多个市级检测站，100余处乡镇检测点，近千处企业（市场）检测室，建立起市、县、乡、企业四级检测监控网络。二是建设标准化生产基地。以龙头企业为依托，发展一体化和合同生产基地，实行统一管理，提升基地标准化水平。三是精心培育农业品牌。该市大力实施三个“一批”战略，靠质量和诚信打造了一批品牌产业、品牌企业和一批品牌产品，通过实施品牌战略，形成了寿光蔬菜、青州花卉、昌邑苗木等一批品牌产业；培植了得利斯等一批品牌企业；全市认证农产品品牌500余个。 （四）科技含量高。这些年来，寿光先后推广引进了200多项国内外新技术、1000多个新品种和立体栽培、无土栽培等30多个种植新模式，吸引瑞士先正达、以色列海泽拉、荷兰瑞克斯旺等知名种植业公司在寿光建立了6处菜果新品种实验示范基地，
北京现代汽车有限公司参观实习报告 作者:佚名更新时间:2008-10-25 北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。2003年，北京现代完成产值96.8亿元人民币。 北京现代首推的索纳塔（SONATA）轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，2003年在中国市场销售超过5.2万辆。 2003年12月，北京现代又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特（ELANTRA）。北京版的伊兰特是在其第六代产品的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。 参观伊始，北京现代汽车有限公司的公关部人员带领大家观看了一段8分钟长的北京现代介绍短片。通过短片，我们了解了这家成立于2002年10月18日的中韩合资汽车公司短暂的历史以及辉煌的成绩，对北京现代“为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天”的核心价值观也深有体会。随后来到汽车展示大厅，接待人员介绍了北京现代先后推出的五款汽车的特点和性能。 随后在接待人员的带领下同学们来到了现代汽车公司四大车间中最大的一个车间——总装车间。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。 通过此次参观，学员们进一步加深了对现代化的生产型企业的认识，对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识，对提升企业管理优化物流管理有着积极的作用。参观时间是短暂的，但它留给同学们的印象是深刻的。
2018年汽车厂实习报告 在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。小编为大家收集了《2018年汽车厂实习报告范文》，欢迎大家阅读参考！ 2018年汽车厂实习报告范文一生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 2.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。 3.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基
础，提高就业竞争力。 1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。 2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。 3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。 4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。 5.应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。 ( 一 )安全教育 一.安全教育学习的目的： 二 .事故的发生及其预防： 1.事故发生的因素 人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素 1).管理层因素; 2)、违章： a.错误操作 b.违章操作 c、蛮干 3).安全责任(素质)差。
11月3日，219现代服务行业紧缺领域教师技能培训班开班了，我有幸成为其中一员，这给我提供了再学习、再提高的机会。这次培训内容丰富，形式多样，有集中培训、有学员间的互动交流，有专家进行讲座，有学校、实训基地参观，还有市级的师生职业能力大赛的观摩等等。专家的教育教学理念、人格魅力和治学精神深深地印在我的心中。他们所讲内容深刻独到、旁征博引、通俗易懂、生动有趣、发人深省。这次听了他们各具特色的前沿讲座，虽然我不能做到照单全收，但他们先进的教育理念、独到的教学思想、全新的管理体制，对我今后的教育教学工作无不起着引领和导向作用。这次培训之后，更增添了我努力使自己成为科研型教师的信心，给了我们强烈的感染和深刻的理论引领。下面是我在培训中的几点心得体会 通过培训，让我深刻地认识到必须更新观念。刘晓老师提到的职业教育的“春天”已经来了。十八大以来，在党和国家的重视下，我国职业教育发展战略已经从“加快发展，构建体系”转向“完善体系，构建技能强国”。中国的职业教育正瞄准中国教育现代化23的远景目标，在中国特色社会主义道路上，向着“中国特色、世界水平的现代职业教育”目标阔步前行。新环境下的我们该培养什么样的人“成器”与“成人”我们如何教给学生终生受用的知识与本领我们是否关注了新产业·新技术·新业态·新模式我们的专业定位、人才培养目标是否顺应了产业、企业的变化所以，我们需要有新的职业教育哲学观让学生们自信并能在成功的职业生涯中获得好工作，以及他们能过上舒适生活的收入。让一个接受高度训练的人能胜任今天和未来所需技能的行业。接受良好职业培训的劳动者能够获得合理的高薪和福利。给社会的回报是低失业率和高生产率，同时保证政府有良好的税收并为职业教育买单。还需要在教学模式上进行变革，人才培养理念由强调“工具性”转向“创新性”。人才培养目标教育不再是单纯的专业教育，而是通过“全人教育”，即科学与人文融合的教育，培养高素质的劳动者和创新型人才。人才培养重心由岗位技能训练转向综合职业能力培养。人才培养方式教育面临更多来自非传统领域的挑战，网络教育、游戏化学习、虚拟社区与现实课堂有机结合的新型教育模式的不断涌现，消解了传统人才培养的时间和空间的概念，实现了超时空的学习和超时空的互动。人才培养体系创新型人才的培养将是核心。 通过培训，我了解到未来人才的需求是，技术化随着互联网、ai等普遍应用，技术成为产业最大驱动力，未来各行业技术人才至少占一半以上。复合化人才越来越呈现复合化特征，懂技术又懂业务，将是人才培养的方向。非结构化重复的劳动大多将被机器所取代，越是带有艺术性、非结构化工作越有价值。国际化全球化是未来浪潮，对国际化人才有巨大需求。所以，使我在教学观上有了一定的转变，“教书匠”式的教师已经不适应时代的需要了，这就要求教师既不能脱离教学实际又要为解决教学中的问题而进行的研究，即不是在书斋进行的研究而是在教学活动中的研究。必须具有现代教育观念，并将其运用于教育工作实践，不断思考、摸索，朝着教育家的方向努力。以教师为本的观念应当转为以学生为本，自觉让出主角地位，让学生成为主角，充分相信学生，积极评价学生。不能为了教书而教书，叶圣陶先生说过教是为了最终达到不需要教，为了达成这个目标，教学不光是简单的传授知识，要重在教学生掌握方法，学会学习，不能只让学生“学到什么”还让学生“学会学习”，学生掌握了方法，终身受用，可以自己获取知识，除了学习，还要注重启迪学生的智慧，给学生充分的空间、时间，发挥出他们的想象力和创造力。 通过培训，让我深刻地认识到作为一名教师，要坚持不断地学习，积极进行知识的更新。随着我国经济的高速发展，教育现代化工程的不断推进，当前以多媒体与网络技术为核心的现代教育技术的迅速兴起，正猛烈地冲击着各学科的教学。在网络理论下知识突破了原有书本
赴山东潍坊考察现代农业及农业产业化考 察报告 赴山东潍坊考察现代农业及农业产业化考察报告 学先进拓思路找差距抓重点 努力推动XX农业大提升大发展 这次参加XX市政府组织的学习考察团赴山东潍坊学习考察现代农业及农业产业化发展经验，机会难得，获益匪浅。特别是通过现场参观和辅导培训，看的眼热、听的振奋，收获很大、非常管用，既开阔了眼界,启发了思考，也看到了差距、感到了压力，进一步坚定了加快发展的信心和决心。围绕学习考察期间的所学、所思、所悟，谈一下个人的粗浅体会。 一、结合实际，我们学什么 潍坊市农业结构调整力度之大，龙头企业带动能力之强，现代农业发展水平之高，特别是呈现出的现代化、国际化的发展趋势，的确让人叹服。追寻他们发展的轨迹，有很多宝贵经验值得我们深思、学习，深入分析，主要有： 1、富有远见的思想观念。潍坊市现代农业和农业产业化水平之所以全国领先，首要的源于思想的不断
解放和观念的不断更新，他们从发展的视角出发，目光高远，把握大势，善于谋势，在1993年就在全国率先提出并实施了农业产业化战略。近年来，结合新形势创造性地提出了"以产业化提高农业、以工业化致富农民、以城市化带动农村"，积极实施"三化、三带动、三变"战略，提出并实施了农业贸工农一体化、农业商品经济大合唱、农业产业化、农业国际化等农业发展的体制创新和以"公司+基地+农户"等三大模式、六小模式为主的农业经营机制创新。一系列的新思路，推进了农业产业化的深化升级，促进了现代农业的发展。 2、因地制宜的务实精神。潍坊各地坚持产业结构调整不动摇，各走各的特色路，各打各的优势牌，培植成一批优势产业和特色产品，农业产业结构向板块经济、规模经济发展。目前已形成以诸城、安丘、高密为主的禽肉、花生生产区；以安丘、寿光为主的蔬菜生产区；以青州、临朐为主的干鲜果品生产区；以潍城、寿光、青州为主的花卉生产区；以昌邑为主的绿化苗生产区等农产品生产和出口基地，全市基本呈现了"一县一品"格局，创造了"一业富全县"的特色。 3、做大做强的无畏气魄。他们目标定位都着眼于全国，生产建设都致力于一流，以大气魄、大手笔谋划推动大发展，使全市农业呈现出旺盛的生命力。他
关于企管年终工作总结3篇 总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，让我们好好写一份总结吧。但是总结有什么要求呢？以下是作者为大家收集的企管年终工作总结3篇，希望对大家有所帮助。 企管年终工作总结篇1 20xx年，企管部在公司班子的正确领导下，紧紧围绕全年工作目标，加强企业、部室的目标考核，以业绩考核为主，以同业对标为抓手，以市场开拓为重点，以优质服务为保证，圆满地完成了上半年的各项工作任务。 一、主要完成情况。 1、经营情况：截止6月x日完成供电量1.024亿千瓦时，基本完成了上级下达的目标任务。电费回收率100%。 2、按时上报了企业经营分析报告。每月按时向上级报经营分析及各种数据报表。做到数据准确，材料详实，语言通顺，特色明显。 3、每月对公司各单位、各部室、基层各支部进行了月考核，下达了当月工作计划和考核通报，促进了公司各项工作的顺利开展。 二、坚持以效益为中心，以目标管理为手段，层层签订了目标责任书，每月考核，奖罚兑现，通过实施月度考核，将考核结果与员工个人利益挂钩，有力地调了广大职工的积极性，使职工的效益工资逐不得到了提高。 三、以同业对标为抓手，狠抓工作落实。 今年公司把线损管理、教育培训，安全管理，为我公司同业对标创一流的工作重点，为使公司的三项指标再上新台阶，制定了《某某公司综合管理方案》，方案分九大项，涉及公司各项工作，并以业绩考核为手段，坚持经常性动态比较，制定同业对标实施办法，选准标杆，推广典型经验，完善同业对标体系，形成部室之间、乡所之间、各变是站之间以及各专业的对标，比学习、比管理、比业绩。找差距、制定方案，推广经验，不断提高整体管理水平。 四、补充完善了企业发展规划和年度滚动计划，重新修订了目标考核细则，使考核工作逐步走上了良性循环的轨道。
篇一：汽车工厂实习小结与心得体会 [实习报告]汽车生产实习（东风汽车） 第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践，收获应该是很多的。。 这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。 东风汽车有限公司简介: 在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的 崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。 成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床 工具行业的骨干企业。 汽车的总体构造： 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除 实训总结 实训总结（一） 通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让学生了解物流企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。 这次的比赛让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。此外，在比赛期间我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。 作为一名大二学生，经过一年多的学习对专业知识也有了一定的
认识和理解。一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次比赛，让我明白了装运的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。 在实训的过程中我感受最深有以下几点： 其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。 其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。 其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定
现代农业招商调研报告 一、世界现代农业发展趋势 目前，现代农业已发展到了一个较高级的阶段，世界现代农业表现出如下主要发展趋势：一是农业抗灾能力越来越强,可持续发展和生态环境保护越来越受到重视，农业从弱势产业向强势产业转变,抵御自然灾害的能力显著增强。二是高新科学技术对农业的支撑和助推作用越来越显著,农业智能化程度越来越高，现代农业生产越来越依靠高科技,科学技术对农业增长的贡献率高达70%～80%。三是生产规模越来越大,经营越来越产业化、一体化和社会化，通过增加投入、应用先进的科学技术和装备、强化组织管理等,集约化的现代农业生产规模越来越大。四是生产趋于标准化,质量走向安全化，现代农业要求对产品的生产、加工、贮藏、运输、销售等全过程实行标准化管理。五是交融于世界经济循环,农产品贸易自由化和国际化,农业品牌竞争白热化。 二、我国现代农业发展现状 一是农村产业结构调整取得巨大成就，农民收入获得极大提高。二是主要农产品不仅数量大幅增长,而且质量迅速提高。中国谷物、籽棉、油菜、肉类产量和花生、水果产量上升至世界各国产量的第1位。中国用占世界约9％的耕地生产了占世界25％左右的粮食产量，基本具备了年产4.5～5亿吨粮食的综合生产能力。三是现代农业装备设施水平提高，初步形成了现代农业技术体系。我国现代农业园
区建设规模不断增长，截至2010年，我国各类农业科技园区已达4000多个，农业园区用地面积已经达到1180万公顷左右。 三、陕西省现代农业发展现状 一是现代农业建设基础较为坚实。农业综合生产能力明显增强；果业产量、质量和效益不断提升，苹果面积、产量、品质稳居全国首位；以生猪、奶牛为重点的畜牧业保持快速增长态势，规模化、集约化养殖水平不断提升；设施蔬菜发展势头强劲，成为西北地区面积最大的省份；干杂果生产稳步扩大。农业产业布局与结构不断优化，初步形成了关中奶畜、秦川牛、强筋小麦、猕猴桃产业带，渭北苹果、设施蔬菜产业带。现代农业园区建设快速推进，建设各类园区1004个。农业物质装备条件显著改善，农机总动力达到2000万千瓦，耕种收综合机械化水平达到52%。科技支撑能力稳步提高，科技进步对农业增长的贡献率达到52%。 二是发展现代农业条件更加有利。主导产业发展、服务体系和农民组织化建设等方面形成了一系列具有前瞻性的典型模式，成为转变农业发展方式的有效载体。工业化、城镇化快速发展，为改造传统农业提供了现代生产要素和管理技术，为推动适度规模经营创造了有利时机。扩大内需和优势农产品走出去战略的积极实施，为现代农业发展提供了消费需求和广阔的市场空间。以农业生物技术、工程技术、信息技术等为核心的高新技术广泛应用和推广，以杨凌示范区为引领的科技创新和示范推广功能明显增强，为现代农业发展提供了强劲的动力。
北京现代参观实习报告 学校： 班级： 学生姓名： 学号： 指导老师： 完成时间：2016年1月21日
北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。 北京现代第二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。在这里，您将了解冲压、车身、涂装、总装这四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。 一、实习过程 参观伊始，北京现代汽车有限公司的人员带领大家走进车身车间。车身车间拥有高精密机器人，焊接自动化率达100%。机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。 车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，实现四种车型同线柔性化生产。车身补焊等生产线配有来自奥地利的福尼斯二氧化碳焊接机器人和钎焊机，数字化的焊接过程控制实现了无飞溅焊接，并形成均匀平整的焊接表面成型，大大提高白车身熔化焊焊接质量一次合格率。 新的生产线增加了ACS质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，由机器人在线测定白车身的精度，根据测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。 随后我们经过涂装车间，看到了刷漆后的车身，讲解员说，从这里，他们会根据订单不分车型和颜色来提车身进入后续工作。 最后我们来到了总装车间。一进入车间大门，展现在我们眼前的是一幅热火朝天的情 景，长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着讲解员的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。当然下线后的汽车还有专门的司机进行汽车的测试。 每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到OK线，在OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测等。之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。 二、实习心得 在此次参观期间，我真的感受到了自动化的重要性。在一辆车的生产过程中，无论是车身车间还是总装车间等，都离不开机器人。车身的组装、焊接、搬运以及零件的搬运等都需要机器人参与，有的生产过程由机器人完成所有工作。 通过此次参观,学员们进一步加深了对现代化的生产型企业的认识,对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识,对提升自动化专业自信有着积极的作用。参观时间是短暂的,但它留给同学们的印象是深刻的。
大学生XX年汽车厂参观实习报告 Ctrl+D收藏本站，我们将第一时间为大家提供关于XX年实习报告的信息，敬请期待！ 点击查看:实习报告网 相关推荐：实习报告范文| 实习报告模板| 会计实习报告 | 大学生实习报告 | 顶岗实习报告 | 金工实习报告 | 毕业实习报告 | 土木工程实习报告 | 生产实习报告 |实习周记 | 3000字范文 大学生XX年汽车厂参观实习报告 次我们去****实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识；实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。 />通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如
电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。/>通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显著提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型；通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。 />通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。 />通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、CO2气体保护焊，埋弧焊。 />通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。/>通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。 />通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。
vbse实训总结 这三天的外围实习作为税务局的角色熟悉了税务部门的运 团队营流程和工作业务范畴，同时提高了自己与人沟通的能力，协作的能力和适应工作业务的能力，锻炼自己的综合实践能力，实训以下内容是小编为您精心整理的vbse对我来说受益匪浅。总结，欢迎参考！ 实训总结篇一vbse 九月开学伊始，我们经管学院的大四学生跨专业组合在一 这是一个由两大参加了一门名为现代服务综合实训的实习。起，内容组成的课程。实训为期六天，前三天做的是核心业务模拟，整个程序是在一个房间设置七家卖手剩余三天是外围机构模拟。工机的公司相互竞争的一个业务模拟，另一个房间设置了银行、还有会计事务所。招标公司，审计局、商局、税务局、物流公司，办理相关事项需当然都有教师指导。这些部门都是学生参与的，所以在操作的过程完全模拟与真实操作，要到相关的部门办理，现在我着重浅析前三天在中不可避免的有些繁琐。但充满乐趣。
做核心业务时的心得。 前三天的日子里，我被分到制造企业里的第一组，天注定 。但是事实并没有像想的那么简单。看似很容易no.1我们要当．的事情，其实做起来经常会让我们焦头烂额，也许是经验欠缺，而这仅仅是原来经营一家企业是这么的复杂。这个时候才知道，模拟，现实生活中有很多时候比这更加复杂。 但教我们不能进行实际操作，第一天上午由于系统问题， 而是详细地讲述了这次师在调试的时候并没有让我们无所事事，个成员分工，企11实训的注意事项。比如怎么在企业里给一组每个部门都负责什么具体事情以及具体公司运营业的部门设立，步骤。这次跨专业实训，一个组有来自经管的各个专业的同学，农经、市场营销、国际贸易、工商管理以及我所在的会计专业。所以我们就按各自专业特点进行了分工，比如会计专业负责财由于营销专业的同学曾经在小学期务，营销专业负责销售等等。所以这对于我这等时间里已经经历过像这样类似的企业实训了，也是样的从来没有经历过的学生来说，与其他组员合作的同时，一次很好的向他们学习的机会。 下午一切工作准备就绪，电脑已经调试好，我们正式向胜 利发起挑战，第一步是创建公司。首先要先到模拟平台上填写企业的基本资料，同时要派人去隔壁的房间里工商部门那边办理相应手续。前几部都完成了之后到银行建立账户，当然这里也分几步，并不是一下就能完成的，也需要虚拟平台上等级，同时填写
彬县农牧局 关于现代农业园区建设情况的调研报告 各位主任、委员： 根据人大安排，近期，我局组织专门力量对全县现代农业园区建设情况进行了专题调研。调研采取现场观摩、向有关部门、群众和技术人员询问了解和召开座谈会等方式进行。通过多方面走访了解，基本掌握了全县现代农业园区发展现状和存在问题，明确了今后努力的方向，现将有关情况报告如下： 一、基本情况 发展现代农业是社会主义新农村建设的首要任务。现代农业园区是发展现代农业的重要载体和主要突破口，在推动农业科技创新、示范、推广，产业结构优化调整以及农业产业化发展，实现传统农业向现代农业转变中发挥着重要的作用。现代农业园区主要分为以下7种类型：新农村家园、农村科技园区、农业旅游园区、农业产业化园区、城市型生态农业园、生态餐厅园区、农产品物流园区。近年来，在彬县县委、县政府的正确领导下，在上级业务部门的大力支持下，我县依托资源优势，调整农村产业结构，积极发展现代农业园区，取得了阶段性成果。目前，全县已建成以自然、人文景观为依托，集农业观光、休闲、采摘为一体的现代农业园区4个；建成以本地现有资源为依托的循环农业示范园区1个；建成以弘扬彬县人口文化为主的新农村家园1个；
主要涉及6个村，累计投资5259.5万元。还有1个规划100亩的高智能型现代农业科技观光示范园区，正在设计当中。 我县现代农业园区建设主要特点是： （一）规划设计合理，突出特色。通过调研，可以看出，为了确保全县现代农业园区建设质量和标准，各相关单位及时组织专业人员实地调查，反复论证，制订切实可行的规划和工作方案。全县5个现代农业园区亮点纷呈，炭店乡林家堡生态农业观光园，主要体现的是渭北窑洞居住文化、饮食文化、农耕文化和民俗文化；底店乡侍郎湖休闲农业观光园，主要体现的是内陆淡水湖休闲垂钓、农事体验、山间鸟语花香等乐趣；香庙乡程家川村休闲观光农业园区，充分展示了古豳流传千年的传统民俗风情、文化底蕴、清代古民居建筑群独特风采；润杨休闲农业观光园，是由彬县润杨开发责有限任公司建设的，主要展示的是大棚晋枣高效栽培技术、柿子栽培技术及其系列产品的加工技术等；龙高镇龙马村循环农业示范园，主要以当地苹果树枝为原料制作菌棒，生产优质平菇、香菇、金针菇，废弃的菌棒再循环利用到苹果园中，形成大棚蘑菇循环生产技术，示范推广大棚蘑菇标准化生产技术；太峪乡寺家庄村新农村家园，主要展示我县别墅型新农村建设成果、首家村级人口文化园，在品尝彬县特色小吃的同时，感受彬县村级人口文化的淳朴、厚道，体验彬县传统民俗表演。 （二）以科技为先导，园区基础坚实。以农业科技示范工程为载体，以增强现代农业园区辐射带动功能为目标，全
感谢公司和北京现代汽车有限公司给了我这一次难得的机会，让我深入体会现代化工业制造流水线，了解一个国际化公司的现代化生产线、职业化的职工、先进的技术，这些使我内心受到很大的触动，借此机会形成文字和大家分享。 3月22日早上我们全体呼叫中心和会员管理部的同事们经过1个多小时的车程后到达了北京现代汽车制造厂，呼叫中心与会员管理部都是女孩子，虽然工作中接触的都是与车辆有关的内容，但却从未真正见过整车详细的构造及配件，更何况是要真正看到一辆整车的生产流程。 接待我们的是现代厂公关部的一位文文静静的女接待员，看来今天的整个参观会由她来负责。在现代厂气派的接待室里，接待员向我们详细的介绍了参观的行程、路线、参观时间后，首先为我们安排的是8分钟的北京现代发展记录片，整个记录短片虽然时间不长，但确让我们深切感受到了北京现代的发展历程、所取得的各项傲人成绩以及能够在激烈的汽车市场竞争当中立有一席之地的艰辛。当短片结束时，心里对北京现代的了解增加了一些，同时也更加期待对整个现代流水线的参观了。 从大家带好耳麦后，她便真正开始了今天的参观讲解，也开始了我们今天的整个现场参观过程。 北京现代汽车有限公司于2002年10月16日正式成立，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限为30年。2003年4月7日第1万辆SONATA轿车下线。自公司筹建以来，对厂区进行了大面积的道路改造，场地绿化，办公楼装修和景观设置，使北京现代能够融入北京这个现代化的大都市，符合一个现代化的大型汽车企业的要求。值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有采行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。为了保证生产的正常运转，降低价格，提高产品的竞争力，就应尽快完善国产化协作配套体系。目前，北京现代已经与国内五十多家汽车零部件配套企业建立了合作关系。这些企业在为北京现代提供优质的零部件配套服务的同时，还促进了区域经济发展、技术进步以及社会就业。 现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(exc-el)、伊兰特(elantra)、索纳塔(sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“whatcar”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴(carbook)最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，一至五月就卖出了4万辆。而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车hcd-i，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。时隔一年，现代车厂又在1993年的底特津车展中，亮出第二张王牌－hcd-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0l引擎、abs防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。 在现代车厂的生产车间内，并没有我想象中的各种嘈杂声音及脏乱场面，而是一派井然有序的工作场景。曾经只是通过各种媒体了解到的智能型机器人，在这里已真正的来替代人力
汽车生产实习报告范文 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；2、严格按照作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟悉公司流程及生产流程； 二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美； 三、在工厂上班的优缺点 在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助；工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力；能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等； 四、工作体会 在奇瑞实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好； 2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。 一开始，我被学校安排到奇瑞实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。 在奇瑞实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。 第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。