中国唯一高科技碳纤维专利产品
中国唯一高科技碳纤维专利产品美特丽丝碳纤维远红
外线加热保健垫组成：碳纤维、远红外线、褥垫。
这是我国唯一一款国家承认的保健床垫，也是唯一一款获得国家专利的保健床垫！1、发热体内采用非金属电热材料——碳纤维何为碳纤维？就是强度大于钢，密度比铝底，耐腐蚀性强于不锈钢，集电学，力学，热学三大学科的宝贵特性的高科技非金属复合材料。其无辐射，孕妇可用，使用寿命长。碳纤维具有纤维般的柔曲性，除具有本身的非金属特性外，还有许多金属材料相同的特性。碳纤维发热体具有结构牢固、发热均匀、防水、防漏电的特点，碳纤维发热体遇电后对人体产生有益的远红外线，同时具有取暖、保健两大功效。该褥垫发热体内碳纤维具有许多优良性能，如高强轻质、耐热性好、热胀系数小、导热系数大、耐腐蚀、耐老化、物理性能稳定和导电性能良好的优点。重要的是，该碳纤维在通电状态下不会产生游离辐射的电磁波，并将大量热能以远红外线的形式进行辐射传导。2、神奇的生命光波——远红外线远红外线是一种不可见光，能够深入皮肤及皮下组织，具有很强的热效应。远红外线8—14微米的“生命光波”与人体发出来的远红外线波长相近，能够与生物体内细胞的水分子产生最有效的“共振”，提高渗透能力，并
加速钙离子流动与新陈代谢。远红外线可有效促进血液循环，提高体内细胞活性，使人精力充沛、机能旺盛，从而延缓皮肤衰老，具有美容美体功效。远红外线影响周围空气发生电离，产生负离子，负离子不仅能促成人体内合成和储存维生素，强化和激活人体的生理活动，因此它又被称为“空气维生素”。3、感受阳光的温暖
传统电热毯与人体之间通过不同频率的电磁波多以游
离的方式辐射传导，游离辐射是一种对人体具有伤害的辐射，它会与体内的物质抢夺电荷，产生离子破坏生理组织，这种方式不符合人体内的热能转换，长期使用容易使皮肤干燥，造成体内缺水，引起便秘，还会使机体产生热障碍，出门畏寒等症状。
美特丽丝远红外线褥垫利用碳纤维作为发热材料，能够将产生的热能以远红外线的形式辐射传导，“生命光波”渗入人体内，引起体内细胞的原子和分子共振，加速分子运动。分子间摩擦生热，形成热反应，促使皮下深层温度上升，促使微血管扩张，加速血液循环，从而提高体内温度。这种空间立体式的热能辐射具有太阳辐射同等的效果，是最为舒适的取暖方式。4、长期使用可有效改善人体生理机能——保健功能提高睡眠质量：美特丽丝远红外线褥垫独特的发热方式及合理的软硬度，能够为你创造舒适的睡眠环境。平衡身体酸碱度：远红外线能净化血液，改善皮肤质素、预防因尿
酸过高而引致骨络关节疼痛。主要的功能是促进身体不同部位的血液循环、预防酸痛不适，消除疲劳、以及预防疾病，例如风湿性关节炎、肩周炎、颈椎炎、腰痛、手脚麻痹等。活化水分子，挺高身体含氧量：产品发热状态下释放的红外线与体内水分子共振作用能够有效活化水分子，提高细胞渗透性能，从而提高身体的含氧量。长期使用能够恢复体内细胞活力，使你精神旺盛、头脑灵活，进而提高抗病能力，延缓衰老。
提高睡眠质量改善微循环减肥、美容养颜全面促进新陈代谢平衡身体的酸碱度活化水分子，提高身体的含氧量碳纤维远红外保健褥垫的作用：1、促进睡眠：冬天我们都偏爱晒太阳，原因就是太阳光中的远红外线，它具有两种特性：（1）、穿透性：能穿透人体皮肤4—5cm。（2）、温热效应：可以直接让人体热起来，寒冷的晚上我们让太阳一样温暖的照着多幸福！2、促进血液循环：人体通过动脉把营养传遍全身，再通过静脉把废物带出。人体中血液循环血管的长度可达9.6万公里，地球一周也不过４万公里，相当于绕地球两周半啊。3、护肤美体、美容：（1）、促进皮下的血液循环，加快新陈代谢，养料供应充分，有害重金属可以更快速的排出，从而淡化色斑。（2）、使大分子团共振，分裂为小的分子团。细胞外面的组织液与细胞里的液体要达到一种平衡，既细胞里的水多了排到外面去，外面的水多了
渗透到里面去。而当细胞外面的水多了，又形成大的分子团，吸收不了，形成水肿。就形成了浮肿。眼袋。小分子团使水分很易通过细胞壁被细胞吸收，去浮肿快。（3）、皮脂腺产生各种分泌物皮脂分泌的多会长痘，分泌的少会产生干燥。远红外线可调节皮脂腺让她达到一种平衡，所以对去痘，改善皮肤干燥都有辅助作用。4、起到减肥的效果：可分解我们皮下的脂肪。55度的热量就能够分解脂肪。可用来做汗蒸和理疗。老年人初次使用温度不能超过60度，刚开始时打到45度，然后缓慢加温，最好不超过一个半小时。因为年龄大已出现血管老化，血管上长期堆积的脂肪和垃圾使血管变细，突然高温会加速循环，把血管冲破了。汗蒸老年人一天可两次，年轻人一天可三到四次。做理疗时被子要盖到胸口以下，身下铺一个棉布单子就可以。5、可消除疲劳。爬山之后浑身疼，把床垫打在40－50 度，半小时到一小时可以明显缓解疼痛。6、缓解关节炎等炎症，医院里有专门的远红外线相关仪器，用来治疗风湿，类风湿等疾病。消肿化瘀。对血液系统疾病，骨质性疾病，神经系统，呼吸，消化，泌尿系统疾病，护肤美体，都有综合的调整作用。（1）、给水加热，水会冒泡。给血液加热，会促使血液循环加快，对血脂正常的血液循环需要3个月被冲掉，加速循环后3个小时就会被冲掉；一滴血正常流通全身需要1小时的时间，加速循环后只需要10分钟就可流遍全身，经我们人体肝脏，
肾脏的新鲜血液从一小时一次，增加到了一小时6次，流通次数越多，新陈代谢越快，新鲜的血液代替了粘稠度高的血液。（2）、对骨质性疾病有改善，使痉挛的肌肉松弛，让受损细胞得到改善，对关节炎等疾病，有明显痛感的疾病，半到一小时之间一定有效果！可释放负离子，负离子就是带负电的离子，灰尘细菌无处不在，它们都是带正电荷的，细菌会被负离子直接杀死，灰尘会正负电互相吸引，互相结合沉淀下来，落在地面上。公园空气好是因为树的光合作用，不断产生氧气并产生大量的负离子，下雨之后空气特别清新也是因为闪电可以释放大量的负离子，碳纤维床褥可以让卧室里的空气更加清新，从而提高人的精神。碳纤维远红外保健褥垫的特点：1、含有大量矿物质，能散发出负离子，远红外线，并能消耗人体多余脂肪，血液是万病之源，衰老就是血液减缓，促进血液循环，是调理的根本。2、发热时间快，1—2分钟就可以加热，五分钟能达到设定的理想温度。3、适应症状：手脚冰凉，妇科疾病、白带异常以及子宫受寒等，便秘、痔疮。对于从事海上捕捞井下采矿工作骑摩托车的人员能消除湿冷寒气。4、节能省电，对比电热毯能省电30％，自动调温，自动加热，自动断电，是面状热，类似于土炕受热方式，却区别与电-热毯的点状热。理疗方法：1、一定要盖被子做理疗，因为热量需要做保温处理。2、40到45度之间，30到45分钟就可以，针对血液性疾病。
3、45到50度之间，50到55度之间，45到60分钟左右，适合于骨质性疾病。专利号：zl2007201598573登录中华人民共和国知识产权局查询即可确认。如何看保健？保健保的就是健康，健康应在健康时维护，这就是最好的医术！神医华佗如是说。预防比治疗更重要！
随着中国经济的不断快速发展，人们越来越多地关注起人力资源这个问题。为什么关注这个问题？因为我们在中国经济不断发展的过程中，清晰地认识到人才才是支持我国经济持续、稳定、健康发展的核心要素。离开了人，就什么事情都做不成了。人才是信息时代企业发展的动力之源，员工重于利润，人力资源将是企业制胜的关键。谁能掌握越多的人才，谁就能脱颖而出，独领风骚。 人力资源的这种性质的规定，主要基于两点：一是作为资本性的人力资源。被当做资源看待的人力，是经过教育培训投资之后所获得的一种经济力，即能够推动经济增长的力量；作为一种资源，它具有经济活动的目的性和对象性；作为资本性的人力资源，同物质资本共同构成社会总资本。二是作为资源性的人力资本。这种经过投资开发而获得的资源投入生产过程后不但能够转移自身价值，而且能够创造新的价值；人力资源含附的人力资本越多，创造的价值也就越大。人力资源通过投资开发而形成的各种经济活动能力，具有价值和使用价值。这种存在于人体中的能力作为一种特殊的生产要素投入生产过程，便转化为能够给投资者带来收益和利润的人力资本。也就是说，人力资源开发是获得人力资本的根本途径，而人力资本投资是提高企业生产的科技含量和实现经济增长方式转变的根本途径。 一、建立人力资源会计的必要性： 1．财务信息使用者的需求。知识经济时代的到来，使得人力资源的因素对企业经营成败的响越来越大，投资者对人力资源信息的需求也越来越大，这是人力资源会计得以存在与发展的最根本的动因。 2.内部管理的需要。现行会计将人力资源投资支出计入当期费用，不单独提供有关人力资源投资及其变动的情况、人力资源投资的经济效果以及人力资源的经济价值等方面的信息，因而也就无法满足人力资源的管理和控制对信息的需求。
中国唯一高科技碳纤维专利产品 中国唯一高科技碳纤维专利产品美特丽丝碳纤维远红 外线加热保健垫组成：碳纤维、远红外线、褥垫。 这是我国唯一一款国家承认的保健床垫，也是唯一一款获得国家专利的保健床垫！1、发热体内采用非金属电热材料——碳纤维何为碳纤维？就是强度大于钢，密度比铝底，耐腐蚀性强于不锈钢，集电学，力学，热学三大学科的宝贵特性的高科技非金属复合材料。其无辐射，孕妇可用，使用寿命长。碳纤维具有纤维般的柔曲性，除具有本身的非金属特性外，还有许多金属材料相同的特性。碳纤维发热体具有结构牢固、发热均匀、防水、防漏电的特点，碳纤维发热体遇电后对人体产生有益的远红外线，同时具有取暖、保健两大功效。该褥垫发热体内碳纤维具有许多优良性能，如高强轻质、耐热性好、热胀系数小、导热系数大、耐腐蚀、耐老化、物理性能稳定和导电性能良好的优点。重要的是，该碳纤维在通电状态下不会产生游离辐射的电磁波，并将大量热能以远红外线的形式进行辐射传导。2、神奇的生命光波——远红外线远红外线是一种不可见光，能够深入皮肤及皮下组织，具有很强的热效应。远红外线8—14微米的“生命光波”与人体发出来的远红外线波长相近，能够与生物体内细胞的水分子产生最有效的“共振”，提高渗透能力，并
加速钙离子流动与新陈代谢。远红外线可有效促进血液循环，提高体内细胞活性，使人精力充沛、机能旺盛，从而延缓皮肤衰老，具有美容美体功效。远红外线影响周围空气发生电离，产生负离子，负离子不仅能促成人体内合成和储存维生素，强化和激活人体的生理活动，因此它又被称为“空气维生素”。3、感受阳光的温暖 传统电热毯与人体之间通过不同频率的电磁波多以游 离的方式辐射传导，游离辐射是一种对人体具有伤害的辐射，它会与体内的物质抢夺电荷，产生离子破坏生理组织，这种方式不符合人体内的热能转换，长期使用容易使皮肤干燥，造成体内缺水，引起便秘，还会使机体产生热障碍，出门畏寒等症状。 美特丽丝远红外线褥垫利用碳纤维作为发热材料，能够将产生的热能以远红外线的形式辐射传导，“生命光波”渗入人体内，引起体内细胞的原子和分子共振，加速分子运动。分子间摩擦生热，形成热反应，促使皮下深层温度上升，促使微血管扩张，加速血液循环，从而提高体内温度。这种空间立体式的热能辐射具有太阳辐射同等的效果，是最为舒适的取暖方式。4、长期使用可有效改善人体生理机能——保健功能提高睡眠质量：美特丽丝远红外线褥垫独特的发热方式及合理的软硬度，能够为你创造舒适的睡眠环境。平衡身体酸碱度：远红外线能净化血液，改善皮肤质素、预防因尿
中国航空报/2015年/7月/18日/第S02版 工程 汽车用碳纤维复合材料产业现状和对策 中航复合材料有限责任公司仝建峰 碳纤维复合材料的材料性能及发展趋势顺应了汽车工业的发展需求，特别是随着新能源汽车的发展，碳纤维复合材料在汽车上将得到越来越广泛的应用。在欧美国家，车辆中复合材料的用量约占本国复合材料总产量的三分之一，主要应用在汽车覆盖件（四门两盖等）、次承力构件、车身等部位，其用量呈逐年上升趋势。 碳纤维复合材料在国内外汽车领域的应用现状 碳纤维复合材料由于其独具的强度和刚度特性，可以取代钢用于汽车的主承力结构。世界知名汽车制造商纷纷采用碳纤维复合材料零部件制造车型。 2014年，宝马i3和i8的上市不仅开创了碳纤维复合材料在量产车型大规模应用的新纪元。宝马i3和i8作为一款零排放电动车，正是由于采用了碳纤维复合材料打造的车身，使整车质量仅为1255千克，完美解决了由于电池质量而带来的车辆质量大增，车辆驾控敏捷度降低的问题，并创造了百公里7.2秒的加速时间。 随着我国汽车工业的发展，复合材料在我国汽车工业中的应用广度有了突破，汽车复合材料的年用量为10万吨左右，但主要是应用于非承力结构的玻璃钢复合材料，汽车复合材料厂家普遍规模较小。碳纤增强环氧树脂复合材料在大型商用飞机和高性能汽车（如特斯拉、宝马i3和i8）及F1赛车主承力结构件上的成功应用表明，复合材料完全可以取代金属被用于汽车车身结构中。目前，国内整车企业也纷纷开始尝试采用碳纤维复合材料零部件替换传统金属零件。 国内整车厂纷纷开始着手调研国内复合材料研发和制造企业，着手启动面向量产的复合材料零部件的设计和研制，逐步开始为量产做充分准备。由于有承力要求，汽车用复合材料零部件（尤其是承力件，如传动轴等）需要对材料以及部件进行重新设计。近年来，中航复材充分发挥自身在设计、材料、制造等方面的优势，先后为整车厂研发了汽车前舱盖、后备厢盖、尾翼、重载汽车板簧、客车板簧、重载汽车传动轴、全复材承载式大巴车身、全复合材料油罐等产品，部分产品已经通过了测试验证。 国内汽车复合材料产业现状与差距分析 “十一五”、“十二五”期间，国内车企与科研单位联合先后研发出四代碳纤维复合材料示范电动车。前两代通过逆向工程设计技术，采用碳纤维复合材料对已有车型的覆盖件以等代设计法进行替代，验证了碳纤维复合材料的减重效果，以及碳纤维复合材料覆盖件的制备与装配技术；在前两代车的设计制造基础上，后两代车通过正向设计制造，对整车进行结构设计，验证了全碳纤维复合材料主结构部件的设计、制备和装配连接技术，进一步探索了碳纤维复合材料整车的设计、制造、装备和性能测试技术。这四代车的研发为碳纤维复合材料在汽车工业的产业化应用积累了宝贵的经验，开启了国内碳纤维复合材料汽车应用的新起点。 近期，中航复材在国内率先采用快速固化预浸料结合快速模压工艺、真空辅助成型工艺制备了承载式全复合材料纯电动客车车身，在兼顾复合材料构件的整体化制造、成本控制和制造效率等方面取得了较好的效果。目前国内各汽车主机厂以及零部件供应商都在进行碳纤维复合材料研究，主要集中在零部件的轻量化上，采用非连续性纤维成型工艺，制备的汽车零部件已实现了量产及规模化应用。然而，由于自动化生产装备的缺乏，连续纤维复合材料尚未形成量产水平，尤其是车身量产技术。虽然有企业推出了碳纤维复合材料车身电动车样车，但部件、整车的设计、验证以及量产技术，自动化装配技术，质量控制等均尚处于探索中，离碳纤维复合材料在汽车工
大国重器：突飞猛进中的中国高科技 突飞猛进中的中国高科技(2016-07-11 10:32:43) 中国空气动力研究与发展中心的结冰风洞和每秒千万亿次 超算投入使用央视新闻联播今天（7月10日）在国内要闻部分报道了中国空气动力研究与发展中心，这里担负着我国几乎所有飞机、导弹、飞船等航空航天飞行器的空气动力试验研究任务。报道如下：风洞被称为“航空航天飞行器的摇篮”，被世界各国视为重要的战略资源。从常规风洞到特种风洞，中国空气动力研究与发展中心面向世界科技前沿，成功构建起世界一流空气动力试验研究能力体系。中国空 气动力研究与发展中心完全具有我国自主知识产权的结冰 风洞这座建成不久,完全具有我国自主知识产权的结冰风洞，是研究飞机在高空飞行时，机翼等迎风面结冰现象及其防冰除冰技术的特种风洞设备。年逾七旬的风洞设计专家刘政崇带领创新团队，攻克了制冷系统、喷雾系统和高度模拟系统等多个关键技术难题，扫清了结冰风洞建设的技术障碍。刘政崇说，核心技术是买不来的，所以我们建造了这样一座结冰风洞，要独立自主发展我们的航空航天事业。空气动力 研究与发展中心担负着我国几乎所有飞机、导弹、飞船等航空航天飞行器的空气动力试验研究任务。创新团队依托自主发展的尾旋、颤振、热防护等一大批配套完善的先进试验技
术，让中国风洞的综合试验能力跻身世界先进行列。目前，中心已具备了风洞试验、数值计算和模型飞行三大研究手段，实现了从单纯提供试验数据向解决型号气动问题的跨越。 此前，新华社曾在6月下旬连发两篇报道介绍中国空气动力研究与发展中心的发展成就，报道指出，2016年5月，该 中心新建成的每秒千万亿次计算机系统正式投入运行，极大提升了我国计算空气动力学能力。报道如下：新华社成都6月27日电题：洞天铸剑驭风雷——记中国空气动力研究与发展中心科研创新群体李国利、徐青、于杰洞天铸剑驭风雷，舞动人生风洞间——几十年来，有“空气动力事业国家队”之誉的中国空气动力研究与发展中心科研创新群体，胸怀祖国、勇于创新，自主设计建成世界级风洞群，我国几乎所有的飞机、导弹、飞船等航空航天飞行器，都在这里进行过空气动力试验研究。中心在几乎所有涉及空气动力学的国家重大研究计划和工程中发挥了重要作用，为我国从大国向强国迈进提供了有力支撑。科研人员在0.6米×0.6米连续式跨声速风洞现场进行测试（资料照片）。新华社发，余江摄。忠诚风洞，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞 行器或实体周围气体流动情况的大型试验设施。看似高深 莫测，却事关国家战略安全、与社会生活息息相关——飞机、飞船、火箭、导弹、汽车、高铁，乃至建筑、桥梁，都要在这个被称为“地面的人造天空”的风洞里开展大量试验研究。
（内因篇-下）从2010年超过，到2017年是日本GDP 的近三倍。中国为什么能快速发展的内因、外因 在上篇文章《（内因篇-上）从2010年超过，到2017年是日本GDP的近三倍。中国为什么能快速发展的内因、外因》，提出了一个国家发展（其实也可以延伸到个人的发展、公司的发展等模式上去。）的内因是：人的因素，物的因素。 按照这个算法，此文主要就是代入中国的案例，进行分析，并且辅助性的代入日本和美国的数据进行分析。通过分析，我们可以评价，中国未来的发展曲线到底是往上呢，平整呢，还是往下。 本文较长，主要的内容如下： （1）中国人的勤奋、上进、团结问题 （2）领导层的战略构架、国家产业特性 （3）复杂的产业体系，并以智能手机，互联网为例 （4）日本、美国是怎样的
（5）美国贸易战的发动，就是为打击中国制造2025 （6）看看乌克兰的发展 （7）高科技制造业，更需保护，不能使用自由市场原理 1中国人个人的积极面 首先我们来看看人的因素。如上文所述，分成：个人因素，领导层因素。个人因素主要是：勤奋、上进、团结。并且怎么判断是否属于这3个词，上文给出了判断方式，就是：是在越发高效得创造更多的物质财富和精神财富呢，还是没有。 中国人的特性中，勤奋是毋庸置疑的，从农民，到学生，到从业者，很多都是勤奋工作的人。如果我们社会中有年富力强的年轻人，像一些欧美发达国家的一部分年轻人那样，就拿着政府的救济金，每天就是街头游走，家里宅活，是要被周围的人耻笑的。被周围的人说成是好吃懒做，在我们的文化和观念里，无异于说一个人是忘恩负义之徒。所以我们可以看到一些现象，比如上海家里有好几套房子，光是房子市值就是几千万，收租都是每个月能收2---3万元的人家，年轻的孩子还是需要去找一份稳定工作的，哪怕每个月收入只
碳纤维行业市场研究报告2020年5月
1.碳纤维简介 碳纤维（Carbon Fiber，简称CF）是由聚丙烯腈（PAN）（或沥青、粘胶）等有机母体纤维采用高温分解法在1,000摄氏度以上高温的惰性气体下碳化（其结果是去除碳 以外绝大多数元素）制成的，是一种含碳量在90%以上的无机高分子纤维。 完整的碳纤维产业链包含从一次能源到终端应用的完整制造过程：先从石油、煤炭、天然气等化石燃料中制得丙烯，并经氨氧化后得到丙烯腈；丙烯腈经聚合和 纺丝之后得到聚丙烯腈（PAN）原丝；再经过预氧化、低温和高温碳化后得到碳纤维； 碳纤维可制成碳纤维织物和碳纤维预浸料，作为生产碳纤维复合材料的原材料；碳 纤维与树脂、陶瓷等材料结合，形成碳纤维复合材料，最后由各种成型工艺得到下 游应用需要的最终产品。 图1：碳纤维产业链 资料来源：中简科技，市场部 碳纤维分类： 目前市场销售的90%以上的碳纤维，是以聚丙烯腈（PAN）纤维为原料制成的聚丙烯腈基碳纤维，其它还包括沥青、粘胶基碳纤维。 表1：碳纤维按照原丝类型分类 分类优势劣势应用现状 成品品质优异，工艺较简 单，产品力学性能优良 聚丙烯腈（PAN）基- 已经成为碳纤维主流 原料调制复杂，产品性 能较低 沥青基 粘胶基 原料来源丰富，碳化收率高 高耐温性 目前规模较小 碳化收率低，技术难度 大，设备复杂，成本高 主要用于耐烧蚀材料及 隔热材料 资料来源：光威复材，市场部 碳纤维按照丝束大小分类被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。 K表示碳纤维单丝的数量，如1K代表一束纤维丝里包含了1000根单丝。小丝束碳纤维在 工艺控制上要求更严格，碳化等设备造价高；大丝束碳纤维生产成本相对较低，具有更
一、企业名录 二、国内碳纤维制造业市场现状及存在的问题 据不完全统计，至2009年3月，国内有数十家企业介入碳纤维或PAN原丝生产，已建成碳纤维年生产能力3000多t，在建1.4万t，计划2011年前动工建设1.5万t，已投入资金数十亿元，规划能力为8万～10万t。目前国内投资碳纤维热度不减，几乎每月都能听到新的碳纤维项目出现的消息。中国掀起一股碳纤维投资热潮，一方面预示中国的碳纤维产业将有快速发展，有可能成为碳纤维生产大国以至强国；另一方面则隐含着巨大风险。笔者认为，在碳纤维产业化建设中，要十分注意有序发展，控制规模，规避风险。 中国碳纤维产业发展中存在的主要问题 1.从发展前景看，总结国际碳纤维产业发展历程，规模化生产是降低成本、参与市场竞
争的重要前提。目前建设地点遍布东、中、西部20多个省（市），利益主体不同，规模大小不一，技术水平参差不齐，有些远离主要原料产地，难以做大做强，又难以整合。专家认为，中国建设3～5家碳纤维生产企业是合理的，通过优胜劣汰，大部分企业将难以生存，损失将是巨大的。 2.从技术层面看，由于多数企业依靠“挖人战术”，造成师出同门，技术水平和工艺路线处于同一档次，技术无特色，产品低质量，属于低水平重复建设。碳纤维技术被日本、美国等专利覆盖，我国企业缺乏核心自主知识产权的技术支撑，尚未全面掌握完整的碳纤维核心关键技术，因而影响了碳纤维的规模生产和全球销售。 3.从市场需求看，制备增强树脂复合材料是碳纤维的主要市场，约占90%以上的市场份额，对碳纤维质量有较高要求，日本东丽公司T300的质量标准大体是质量门槛值，除少数企业外，国产碳纤维产品质量目前尚达不到这一门槛值，特别是在性能稳定性上差距较大，故难以进入树脂基复合材料市场。由于能耗、物耗高，国产碳纤维成本居高不下，无法与进口碳纤维争夺市场，与在建和拟建产能比较，今后一段时期国内外市场对国产碳纤维的消化能力不容乐观。 4.从环保看，碳纤维原料丙烯腈属剧毒和易燃易爆产品，公安部门要求其运输半径不大于500km，不宜零星长距离运输；生产过程中的污水和废气治理技术难度较大，成本也较高，而且技术不成熟。国内碳纤维企业小而散的分布，加大了企业的安全和环保成本，不利于整个行业的可持续发展。 碳纤维从20世纪70年代进入市场，已有30多年，和众多新产品相比，碳纤维需求量不算大，市场发展不够快，主要原因是其价格仍太高，制约了其进入“千家万户”的能力，如一只碳纤维钓渔杆上千元、一辆碳纤维自行车5万多元，普通消费者很难接受。工业领域应用同样受到价格限制，玻璃纤维价格约为碳纤维的1/10-1/20，以至更低，使用碳纤维无疑将大幅提高产品成本。只有利润空间大的领域（如建筑补强）、对成本敏感度不高的领域（如军工、航天航空、某些高新技术）或性能价格比有明显提高的领域（如风力发电叶片、高速列车、深井采油设备中的关键零部件）等，才是碳纤维的现实市场；在民用汽车、纺织机械、输电线缆、工程管道、工装设备、压力容器等领域的大面积使用，是其潜在市场或未来市场。因此，预测未来需求时应该立足现在，对潜在市场的开拓不可能一蹴而就,按照潜在市场计算出几十万吨市场需求是不正确的。有国外专家提出，如果碳纤维价格达到3美元/kg，市场容量将会发生井喷式增长,但按照目前采用的原料路线和工艺路线，这一目标是不可能实现的,这期待着人们的发明创造，希望有朝一日能够实现这一目标。 中国碳纤维市场需求分析 20世纪80年代以来，因中国大陆劳动力便宜、对环境污染管理相对宽松，能有效降低成本，所以，中国台湾、韩国、日本等纷纷将文体休闲制品企业迁入中国大陆，带动了中国纤维增强树脂产业发展，碳纤维用量快速增加，形成以广东东莞、福建厦门、山东威海为核心形成3个产业集群带，台资、韩资、日资占有一定比重。据统计，中国80%～90%的碳纤维用于文体休闲制品，产品包括渔具、游艇、高尔福球头球杆、羽毛球拍、滑雪板、箭杆、自行车等，由于价位较高，国内市场不大，产品以出口为主，“中国制造”的这类产品约占
碳纤维助力汽车轻量化 C H I N A F A W，T H E F I R S T C A R 2018/8
目录 C o n t e n t 一、轻量化背景与碳纤维复合材料性能特点 二、碳纤维复合材料的行业应用与新技术 三、一汽在碳纤维复合材料方面的技术开发工作 四、汽车行业对碳纤维的需求和展望
?我国汽车行业飞速发展，能源安全、节能减排成为汽车产业可持续发展面临的重要问题。 6.9 5 20162020 四阶段油耗法规：5L/100Km ?2020年四阶段油耗达到5.0L/100km ?2025年五阶段油耗预计4.0L/100km ?预计减少CO 2排放约1.13亿吨 ?动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上 《节能与新能源汽车产业发展规划》 《乘用车企业平均燃料消耗量》 2015年12月12日，各国在巴黎气候大会上通过《巴黎协定》，联合治理CO2排放问题。我国承诺将于2030年左右，使二氧化碳排放达到峰值，并尽早实现。 中国CO 2排放量居世界首位，已经占到CO 2排放总量的20%以上，远高于其他国家。 各国全球CO 2排放量 汽车排放占全球CO2排放量25%，已经成为温室效应和环境污染重要来源之一。 全球CO 2排放量行业占比 《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 ?“双积分”制度将加速汽车业向低油耗低碳排放发展 ?按照政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策 国家法规政策 环境压力与政策背景
?汽车轻量化对整车性能提升和为用户创造价值，都有着重要的意义。 ?汽车轻量化，是汽车节能减排的关键手段，是企业满足国家法规的重要途径。 整车降重10% 油耗减少6-8% 排放减少6-7% 制动距离减少3-4% 加速时间减少6-8% 提高轮胎寿命7% 提高耐久性能提高操控性能 降低电池成本 ?降重100kg 后，可实现降油耗6-8% ?底盘、传动系的旋转零件每降重1kg 的效果是其他零部件的5~10倍 乘用车： 降低油耗，增加CAFC 积分 新能源汽车： 提高续航，增加新能源积分 ?降重100kg ，相当于续航里程提升6-8%左右 ?降重100kg 后，可增加用户利润5000元 商用车： 降低油耗，增加经济效益 轻量化的现实意义
《〈中国制造2025〉重点领域技术路线图（2015版）》全文https://www.doczj.com/doc/0618355358.html, 2015年10月08日10:16 中国电子商 务研究中心 (中国电子商务研究中心讯)制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。十八世纪中叶开启工业文明以来，世界强国的兴衰史和中华民族的奋斗史一再证明，没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。 新中国成立尤其是改革开放以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，支撑我世界大国地位。然而，与世界先进水平相比，我国制造业仍然大而不强，在自主创新能力、资源利用效率、产业结构水平、信息化程度、质量效益等方面差距明显，转型升级和跨越发展的任务紧迫而艰巨。 当前，新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，国际产业分工格局正在重塑。必须紧紧抓住这一重大历史机遇，按照“四个全面”战略布局要求，实施制造强国战略，加强统筹规划和前瞻部署，力争通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。
《中国制造2025》，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。 一、发展形势和环境 (一)全球制造业格局面临重大调整。 新一代信息技术与制造业深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。各国都在加大科技创新力度，推动三维(3D)打印、移动互联网、云计算、大数据、生物工程、新能源、新材料等领域取得新突破。基于信息物理系统的智能装备、智能工厂等智能制造正在引领制造方式变革；网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供应链管理、全生命周期管理、电子商务等正在重塑产业价值链体系；可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域。我国制造业转型升级、创新发展迎来重大机遇。 全球产业竞争格局正在发生重大调整，我国在新一轮发展中面临巨大挑战。国际金融危机发生后，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，加速推进新一轮全球贸易投资新格局。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。我国制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”的严峻挑战，必须放眼全球，加紧战略
中国高速铁路发展前景及趋势（转） ?位粉丝 ?中级粉丝2 1楼中国高速铁路发展前景及趋势 转自中国产业经济信息网 重 据相关资料统计表明，到2000年底，世界高速铁路的总长已达6858公里。目前全世界已投入运行和正在修建的高速铁路里程超过1.4万公里，约占铁路总营业里程的2%.欧洲有关部门做出的长远规划是到2015年，全欧高速铁路网总长达到3万公里，其中新建路段9100公
里，约占30%.与此同时，世界上许多国家和地区也做出了自己相应的规划和目标。高速铁路的诸多特点和优势，使得传统的铁路运输重新焕发了生机，并在世界各地得到了蓬勃发展，从而加速了高速铁路现代化的步伐，为世界高速铁路网的形成和发展打下了良好的基础。与发达国家相比，我国高速铁路的规划和建设虽然起步较晚，但是发展非常迅速。 2 在 成相同工作量的情况下，铁路是消耗能源最少的，完成单位换算周转量占用的土地，我国公路是铁路的20多倍。所以，我国大力发展高速铁路是节省资源消耗的必然选择，也是符合我国的实际国情。可以预测，在不远的将来，我国实现类似欧美国家的高速铁路网络已不再是梦。
2、缩短差距是我国高速铁路网发展的迫切要求 平均旅客列车技术速度只有每小时71.4公里。最后，客货分线运输是发达国家铁路发展的共同特点，我国铁路均为客货混跑模式，互相干扰、互相制约，根本无法满足客货运输的数量和质量需求。因此，在谋划中国铁路发展的时候，能否站在世界铁路的坐标系中找准定位，能否正确地看待与发达国家铁路的差距，对于加快中国铁路的发展有着十分重要的现实意义。
中国铁路在国家现代化进程中肩负的历史性任务需要中国铁路追赶 发达国家铁路的发展水平，并在尽可能短的时间里，缩短与世界发达 国家铁路之间的差距。中国铁路现代化的历史过程就是不断缩短与发 达国家铁路差距的过程。发达国家，如德国、英国、法国、日本的铁 路路网密度高、规模大，整个路网能力普遍富余。因此，在中国铁路 楼 持续快速增长的中国来说，这样的运行速度和规模显然已经不能适应 我国的生产力发展要求。因此，我国必须建设发达的高速铁路网，以 适应现代铁路运输发展的要求。我国铁路目前以占世界6%的营业里
碳纤维国内技术和生产 现状简介 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
国内碳纤维技术及生产现状 我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，历经近40年的漫长历程。在此期间，由于国外把碳纤维生产技术列入禁运之列，严格控制封锁，制约了我国碳纤维工业的发展。我国科技工作者发扬自力更生的精神，从无到有，逐步建成了碳纤维的工业雏型。20世纪70年代初突破连续化工艺，1976年在中科院山西煤炭化学研究所建成我国第一条PAN基碳纤维扩大试验生产线，当时生产能力为2t/a。20世纪80年代开展了高强型碳纤维的研究，于1998年建成一条新的中试生产线，规模为40t/a。我国主要研究单位有中科院山西煤化所、上海合纤所、北京化工大学、山东工业大学、东华大学、安徽大学、浙江大学、长春工业大学等。 我国目前使用碳纤维量约占世界用量的1/5。巨大的市场潜力，供不应求的局面，必然促进我国碳纤维工业的发展。但是，要想进入竞争的市场，一是要保证产品的质量，二是要求价位相当。针对我国碳纤维工业的现状，需首先解决高性能PAN原丝的质量，在这基础上才有可能产业化，这是进市场的前提；同时，还需进行预氧化，碳化，石墨化设备及表面处理装置的工程化开发，使其形成规模化生产能力，才能在保证质量的基础上降低成本。目前，内内研究开发以及生产碳纤维的呼声很高，发展趋势令人鼓舞。 但由于对我国碳纤维产业发展的建议目前我国高性能碳纤维无论在质量上还是数量上与国外相比还有一定差距，远远满足不了需求。为此，尽快研究和发展我国自己的高性能碳纤维材料已迫在眉睫。碳纤维是一门多学科交叉、多技术集成的系统工程，质量的提升涉及到方方面面。以下几个方面应优先考虑。 1、提高PAN原丝质量 PAN原丝不仅影响碳纤维的质量，而且影响其产量和生产成本。换言之，只有高质量的原丝才能生产出高性能碳纤维，才能稳定生产，提高产量，降低成本。对于现代碳纤维
?３? ２０１５年１０月３０日 第１０期 严成平 （重庆理工大学 ４０００５４） 碳纤维及其复合材料在 汽车上的应用 ０ 引言 碳纤维是在２０世纪６０年代开始迅速发展起来的一种高科技新材料，是由有机纤维或低分子烃气体原料加热至１５００℃形成的纤维状碳材料，碳含量在９０％以上。碳纤维具 摘 要：在汽车行业，碳纤维及其复合材料运用越来越广泛，正逐步取代金属材料，极大的提高了汽车的性能。介绍了碳纤维及其复合材料在国内外研发进展，例举了碳纤维复合材料在汽车行业的运用现状。 关键词：碳纤维 复合材料 汽车 运用 有低密度、高强度、高模量、耐高温、抗化学腐蚀、低电阻、高热导、低热膨胀、耐化学辐射等一系列优异性能，在２０００℃以上的高温惰性环境中，是唯一能保持强度不下降的材料，而且还同时具备了纤维的柔曲 【试验?研究】
?４? ２０１５年１０月３０日 第１０期 性和可编性。 作为在在国际上备受称誉为“黑色黄金”， 碳纤维从原丝到成品需要经过预氧化、高温碳化、石墨化、表面处理等诸多工艺。以碳纤维为增强体，树脂、陶瓷、金属等为基体，经过特殊复合成型工艺制得性能优异的碳纤维复合材料，既可作为承载负荷用的结构材料又可作为功能材料满足一些功能性要求，已经成为一种军民两用的高科技纤维材料，在汽车领域也在随着成型工艺的完善和成本的压缩而不断提高市场占有率。碳纤维复合材料应用在车身结构件中，减轻质量效果明显，比钢铁材料轻５０％，比铝材轻３０％，油耗下降４０％，在动力系统不变的前提下，减重的车身会带来更出色的加速感受，相对于扔掉空调、音响等配置的减重方法，碳纤维材料的应用在保留舒适配置的同时达到了更好的效。围绕“碳纤维汽车”，全世界的汽车企业展开了激战，国际碳纤维巨头也纷纷扩能，抢占这一具有巨大潜力的市场，碳纤维复合材料需求增长最快的也将是汽车工业［１］。 １ 成型工艺及开发现状 碳纤维复合材料的成型工艺主要有手糊成型、缠绕成型、拉挤成型和树脂传递模塑成型。树脂传递模塑工艺（ＲＴＭ）是复合材料较为常用的一种成型工艺，该工艺是将纤维增强材料或预成坯铺放到闭模模腔内，用压力将树脂液注入模腔，浸透纤维或预成型 坯，然后固化，脱模成型制品［２］。日本新能源产业技术综合开发机构（ＮＥＤＯ）在“汽车轻量化碳纤维强化复合材料开发”项目（２００３－２００７）中，对超高速树脂传递模塑成型（ＲＴＭ）进行了深入的研究，主要指超高速硬化成型树脂、立体成型造型技术、高速树脂含浸成型技术等。宝马ｉ３使用的碳纤维增强树脂基复合材料（ＣＦＲＰ）通过ＲＴＭ可在１０分钟以内成型。各汽车厂商针对自己的车型及车身各部位需求不同，也在对ＣＦＲＰ的成型工艺进行不断优化和细致筛选。如兰博基尼Ａｖｅｎｔａｄｏｒ ＬＰ７００－４采用单体构造车身（图１），这种结构是构成车身的核心部件，整个单体车身仅１４７ｋｇ，车舱完全用碳纤维复合材料制造而成，并配以硬壳式结构。设计过程中，兰博基尼团队根据各个元件的外形、功能及要求，分别对以下三种成型方法进行了细致筛选，这些方法在生产工艺、碳纤维及其织物类型以及树脂化学成分都各不相同。 树脂传递模塑法（ＲＴＭ）：该方法经兰博基尼完善后，实现了重大突破，发展成 为 图 １ 兰博基尼Ａｖｅｎｔａｄｏｒ ＬＰ７００－４单体构造式车身 【试验?研究】
国内外本领域科技创新发展概况
1.国内外本领域科技创新发展概况和最新发展趋势 大型医院每天服务患者多达数千，每天消耗的医疗器械、物品更是成千上万。不同的患者的医疗服务流程各有差异，且需多个诊疗部门协同作业。在医疗服务过程中，医护人员、医疗物品和器械等流动错综复杂，对现有的医疗管理系统提出了巨大挑战。由于医疗服务管理缺乏强有力的工具支持，依靠人工管理导致有限的医疗资源利用率偏低，患者等候时间过长，医疗服务成本昂贵和质量偏低等问题。 1.1 医疗管理信息技术依然面临存在的问题分析 1.1.1 信息的输入、输出和处理使得医疗服务流程变得更加复杂，且增加了医疗服务成本； 1.1.2 医院内物品和人员流动的动态性，使得手工处理信息工作负荷庞大，容易出错、难以保证医疗信息和实际医疗服务的一致性； 1.1.3 无法实现对医护人员、医疗器械和物品的跟踪、状态监控，无法支持医疗资源的优化调度。 1.2 RFID技术的物联网应用系统建立的必要性 针对上述问题，国内外学者、专家纷纷开展了医疗物联网技术的研究和应用，并开始应用于医院所为人员和医疗物品管理，有效降低医疗费用，提高医疗服务水平和患者满意度。美国、英国、瑞士和日本等医院与各研究院校合作，开发了基于RFID技术的医疗资源管理系统和医疗资源优化调度系统，并已在医院内实施应用。国内，目前也有科研院校开始研发相应的管理系统，但还处于刚刚起步阶段，没有形成产业。由于，我国医疗体制与世界发达国家的差异显著，因此，国外企业开发的医疗资源管理系统难以适用于我国医院的管理。而且，即使国外的发达国家也没有涉及医疗手术管理系统的开发。 2. RFID技术的物联网应用系统项目研究的目的、意义 2.1 研究目的
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/0618355358.html, 全面项目化：中国未来的快速发展之路 作者：瑞丰 来源：《经济》2017年第05期 中国未来十年的发展必须快速、稳妥、高效，各个产业必须实现高产、高速、低耗，而各地的经济也必须实现优化、环保和高值。实现这些目标，需要的是优异的国力、资源和模式，需要的是科学的发展理念。 一个国家的综合国力包括很多方面，最核心的是组织体系；一个国家的资源包括很多因素，最重要的是人才；一个国家的发展模式有很多种，最根本的是项目化模式。有了组织体系，即便没有国土也可以打下江山建立国家；有了人才，即便贫瘠匮乏，也可以强国富民；有了项目化模式，一切活动都可以高效、高速、简便、直接、低耗、均衡。 项目化模式是科学的发展模式，也是最为科学的群体行为模式。工作就像是打仗，打好每一场仗，才能生存，才能发展。工作中的项目化就像军事化，是项目存在的保障，是经济发展的基础。全面项目化就是全面法制化、组织化、科学化和精细化，通过提高群体行为速度和集体行为能力，实现科学发展、高速发展、低耗发展、直线发展、集中力量办大事、万众一心火焰高的效果。 项目化的特点是科学化、系统化、集体化、数量化，很多企业早已全面贯彻和应用。华为、美的、海尔、碧桂园、IBM、通用、西门子、大众等知名企业都已经全面贯彻了项目化，我国乃至全世界的很多建设施工、航空、远洋运输、铁路、公交、水电气、冶炼开采、医疗卫生、工业制造，都采用了半军事化或者类军事化的管理模式，基本都实现了全面项目化模式。他们的工作是高效、高速的，感觉是每天都在打仗，而且基本都是在打胜仗。 我党和我军的革命历史也体现了强烈的项目化色彩，虽然那时候还没有项目这个名词，也没有项目化这个概念，但毛泽东同志的革命思路始终包括清晰的项目化战略。燎原之火就是项目群，各个根据地就是独立项目；建成一个根据地，发展一片苏区，拥有一批人口，建设一个红色政权，就是清晰的阶段性单项目战略；“支部建在连上”就是政治工作的细分项目化战略；每一场战斗要详细侦察，仔细筹划，集中优势兵力、运动歼灭作战就是清晰的单项目开发和战略实施。重庆谈判、抢占东北、挺进大别山、三大战役、渡江战役、湘西剿匪等，都是项目化模式的优秀应用典范。 建国后，新中国依靠156项重点项目奠定了工农业基础，项目一词也就是在这个时候正式出现的。建国后20年的时间里，实行的就是项目化的发展战略，快速建成了工业、农业、科技、医疗、教育和文体体系。改革开放后，又是通过大量的项目，便我国实现了城建、交通、制造、能源、农业、科研、医疗、教育、文化等各个领域的飞速发展，广泛贯彻了项目化战略。在下一个十年中，面对全球竞争和世界资源的新挑战，只有通过全面项目化模式，才能让中国获得另一次腾飞，实现又一个黄金十年。
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2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展前景 预测分析 (最新版报告请登陆我司官方网站联系) 公司网址: https://www.doczj.com/doc/0618355358.html, 1
目录 2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展前景预测分析 (3) 第一节2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展预测分析 (3) 一、未来碳纤维复合材料发展分析 (3) 二、未来碳纤维复合材料行业技术开发方向 (3) 2、自动化生产 (3) 3、大规模生产 (3) 4、碳纤维复合材料废旧部件的再生回用技术 (4) 三、总体行业“十三五”整体规划及预测 (4) 第二节2016-2020年中国碳纤维复合材料行业市场前景分析 (4) 一、产品差异化是企业发展的方向 (4) 二、渠道重心下沉 (5) 2
2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展前景预测分析 第一节2016-2020年中国碳纤维复合材料行业发展预测分析 一、未来碳纤维复合材料发展分析 碳纤维复合材料作为新兴的非金属材料具有广阔的应用前景。首先其广泛的应用于航空、航天等军事领域，并随着在军事领域应用的不断深入，相关的制造及使用技术日臻成熟，从而带动了碳纤维复合材料在民用领域应用的极大发展，主要应用在机械电子、建筑材料、文体、化工、医疗等方面，并正在快速的取代传统金属材料成为结构用材的首选。 二、未来碳纤维复合材料行业技术开发方向 1、3D打印成型技术 3D打印技术技术是有望成为高效低成本制备各种碳纤维复合材料结构部件的创新工艺，为此近年来企业界、大学、科研院所、政府机构等，都在安排研发和改进3D打印技术，并取得了产业化成果。以往制备塑料和金属的3D打印机部件，能耗较高，尺寸有限，而应用于碳纤维复合材料时，不仅部件强度与刚性可提高，还可提高导热性和降低热膨胀系数，因此无需使用炉子，可消除所有尺寸限制。 2、自动化生产 汽车生产厂家现都采用机器人组装相对小和固定形状的部件，但这些机器人并不能加工大型碳纤维复合材料部件，因为这些部件缺乏形状固定性，因而多采用手铺制造和热压罐固化。如何加工大型碳纤维复合材料是未来重要的技术开发方向之一。 3、大规模生产 5年前日本公司在市场上导入了“Sereebo”长碳纤维增强热塑性树脂（CFRTP），并与GM汽车公司等合作开发其潜在市场。其中碳纤维的分布和取向是可控的，基材的各向同性可保持到最终部件，成型时间只有60s，它比铝合金轻20%～30%，并具有更好的耐疲劳性和抗冲击性而价格略高些，适用于汽车结 3
当代高科技术主要有哪六大领域 最佳答案(一)信息技术领域 信息技术是六大高技术的前导。主要指信息的获取、传递、处理等技术。信息技术以电子技术为基础，包括通信技术、自动化技术、微电子技术、光电子技术、光导技术、计算机技术和人工智能技术等。 当前信息技术主要表现在: （1）集成电路。目前世界上1兆位和4兆位的动态随机存储器芯片已得到广泛应用，16 兆位的芯片也已产生。此外，光子集成电路和生物集成电路的研制开发也已获得重大进展。（2）电子计算机。目前世界上计算机的装机台数超过一亿，超巨型计算机速度已超过100亿次。现在的计算机，类似人的左脑进行逻辑思维方面的工作。而形象思维方面的工作则要通过人的右脑完成。为解决形象思维问题，人们正在研制神经计算机和模糊计算机。神经计算机从微观上以自底到顶的方式接近人脑，而模糊计算机则是从宏观上，以从顶到底的方式接近人脑。 （3）软件技术。信息技术主要由两部分技术组成，即计算机硬件技术和计算机软件技术。知识和信息的收集、存储、整理、创新、传播和应用等环节的运行，将以计算机软件技术的开发与利用为前提。 软件技术是各类计算机应用程序设计或编辑技术的总称。目前软件技术主要有四大类： ①根据计算和自身的结构和功能，为计算机设计成编辑指令性语言程序的软件技术； ②为计算机操作、管理人员或编辑操作、编辑、检索、调试、诊断、维护等程序的软件技术； ③为满足用户的特殊需求而设计或编辑计算机应用、专项程控、系统管理等程序的软件技术； ④为各类用户计划或编辑知识信息资料，网上操作和电子读物程序的软件技术。 （4）通信技术。20世纪70年代以来，相继出现了光纤通信、卫星通信、程控数字交换机和综合业务数字网技术。 （5）激光技术。激光器是20世纪与原子能、半导体、计算机齐名的四项重大发明之一。以激光器为基础的激光技术得到了迅速发展，现在已广泛应用于工农业生产、能源动力、通信及信息处理、医疗卫生、军事、文化艺术以及科学技术研究等各个领域，激光技术是正在走向实用化的高技术。 (二)生物技术领域 生物技术是以生命科学为基础，利用生物体和工程原理等生产制品的综合性技术，包括基因工程、细胞工程、酶工程、微生物工程四个领域。生物技术是21世纪技术的核心。它有两个标志性技术，基因工程和蛋白质工程。 生物技术不仅在农业和医学领域得到广泛的应用，而且对环保、能源技术等都有很强的渗透力。 (三)新材料技术领域 新材料主要是指最近发展或正在发展之中的具有比传统材料更优异性能的一类材料。 新材料技术是高新技术的物质基础，包括对超导材料、高温材料、人工合成材料、陶瓷材料、非晶态材料、单晶材料等的开发和利用。它有两个标志：一个是材料设计或分子设计，即根
中国高铁迅速发展 时间：2019-09-23 12:37:19 | 作者：蔡嘉鑫 有一种速度，叫中国速度，有一种骄傲，叫中国高铁！ 镜头一：上个世纪八九十年代绿皮火车 “呼哧、呼哧”火车粗重地喘着气，像一头疲惫不堪的老牛，缓缓地停下来。 站台上，洪流般汹涌而至的人潮让狭小的车门近乎变形，几欲崩裂。为了挤进车厢，人们更是各显神通，大包小包肩扛手提，有些甚至直接爬窗了。 车厢内挤满了人，过道上水泄不通，汗臭、脚臭、腥味……各种莫名的气味在此汇聚，闻之欲呕。尽管如此，爸爸说，那时为了购买车票，即使连夜到火车站排着如长龙般的队伍，也未必能买着。真是“衣带渐宽终不悔，为‘票’消得人憔悴”。 镜头二：2018年暑假和谐号 去年暑假，我们一家乘高铁要去福州旅游，在家里爸爸通过移动支付早就轻轻松松地定好票。 "呜——"的一声，我看见一条白色巨龙从远处风驰电掣般地驶来，车头三个醒目的大字——“和谐号”。我不由得惊呆了：优美的身姿，苗条的身材，秀气的鹅蛋脸，跟老式火车笨重的身子，方正的国字脸形成了强烈的反差，真是天壤之别呀！ 一进车厢，一股凉意扑面而来，映入眼帘是：干净整洁的地面，舒适整齐的软椅，椅背还设有贴心的小桌子，透明的车窗，清晰的液晶显示屏。时速350公里，列车行驶时无比平稳和舒适，可以在桌上立硬币而不倒！ 镜头三：2050年未来号 一个白色的“胖小子”正呼啦啦的按着遥控器。你没看错，“未来号”高铁是无人驾驶的。 “未来号”高铁是纯空气能的，它可以把空气吸进发动机，然后把有害的空气转化为新鲜的再释放出来。 “未来号”高铁最高时速可达每秒钟十五千米，等于每小时七千多公里，这样的快速度使得从中国到美国也只需要1小时，真是“远隔万里一时还”！ 历史的画卷，总是在砥砺前行中铺展；精彩的华章，总是在不断奋斗里书写。中国高铁，将是一张最靓丽的名片！
一中国高铁快速发展的政治意义 近年来，随着世界多极化发展，经济一体化推进一个国家要在国际舞台上站稳脚跟，取得政治上的优势，必须拥有雄厚的整体实力。铁路作为国民经济的大动脉、国家的基础设施和大众化的交通工具，其发展模式和速度不仅仅是个经济问题，更重要的是它体现着政治力量，特别是高速铁路对于提升国家及民族在国际上的政治影响力有着十分重要的作用。 1.极大地强化了中国在国际上的政治地位。在中国的发展历史上，有过令世界仰望的唐朝盛世，至今仍然对世界产生着巨大的影响。新中国成立后，特别是改革开放以来，随着国民经济的迅猛发展，我国在国际上的政治地位不断攀升。近年来，随着我国京津武广、郑西、沪宁等一大批高速铁路的集中建成及投入运营，“中国品牌”的高铁响彻世界，并以系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大令世人对中国刮目相看，吸引众多国家及国际组织前来参观学习。凡乘坐过或参观过中国高铁的人，无论是外国政要还是专业人士，无不称赞有加。奥巴马访华时承认美国的高铁技术比中国落后了10年。 2010年底，在全球范围内最具影响力的高速铁路行业盛会——世界高速铁路技术大会，首次由欧洲移师中国在北京召开。以高铁为重要标志，中国必将走向强国之路，在国际舞台上扮演更为重要的角色，产生更为强大的政治影响。 2．集中体现了社会主义制度的优越。自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以后，世界交通史掀开了崭新的一页。近二百年来，虽然世界铁路有过迅猛的发展，但进入二十世纪后无论是建设规模还是运行速度却呈现出停滞状态。世界上第一条高速铁路——日本新干线自1964年建成开通运营以后，少数拥有高速铁路的国家都没有再出现过新的建设高潮。在资本主义国家，私人对于铁路大投入、低利润、慢增长不再感兴趣，也就不愿再进行投资和改进，而国家又难以集中社会资本投资铁路，这也是近几十年来西方资本主义国家铁路发展滞后的根本原因。我国实行的是社会主义制度，走的是中国特色社会主义道路。从政治或