东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书
(简本)
建设单位：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
编制单位：广州市环境保护科学研究院
2012年11月
目录
1项目概况 (1)
2环境质量现状监测与评价结论 (3)
3环境影响预测与评价结论 (4)
4扩建项目政策和规划合法合理性分析 (5)
5环境保护措施与对策 (5)
6清洁生产评价结论 (7)
7环境风险评价结论 (8)
8总量控制指标值 (8)
9综合结论 (8)
东风汽车有限公司东风日产发动机分公司（以下简称：东风日产发动机分公司）是东风汽车有限公司下属的以生产乘用车发动机为主营业务的非法人分支机构。受东风有限委托，东风日产乘用车公司代管东风日产发动机分公司。东风日产发动机工厂包括铸造、加工和装配三大生产车间及品质检查、设备保全、生产物流等各相关职能部门。东风日产发动机工厂首期年产发动机24.7万台/年，2006年建成运营中，第二期的48万台/年的扩建工程也已建成试运行中。为了满足市场需求，东风汽车有限公司计划建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”。
1项目概况
项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目。
建设内容：
东风汽车有限公司计划在广州市花都区风神大道8号东风日产发动机工厂现厂区建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”，增加发动机产品品种，生产能力由48万台/年提升到96万台/年，机加工、装配及缸体铸造的产能同步提升，同时新增变速箱产能25万台/年。厂区铸造车间取消缸盖铸造生产线，仅进行缸体铸造生产，不再进行缸盖铸造生产，扩建机加车间，新建模具维修车间及配套公共设施；同时新建变速箱车间及其配套设施。
表1.1-1项目建设内容表
建设地址和四置情况：东风汽车有限公司东风日产发动机工厂位于广州市花都区风神大道8号，地处广州市花都区西城开发区花都汽车产业基地。
现厂区东侧为东风乘用车花都工厂，南侧与风神大道相邻，西侧为部队工
业用地及金钟水库的一部分，北侧为新平步大道。金钟水库为工业区内小型的景
观水体。
建设性质：扩建变更项目。
建设进度：计划2013年12月投产。
工作制度：全年工作日251天，生产线除装配工段外其他均为三班设置。
总图和建筑物布置：
东风汽车有限公司花都工厂发动机分公司现有厂区位于风神大道北侧，东风日产乘用车公司西侧，两厂区之间有宽 14 米的市政排洪沟相隔。现厂区生产车间由南向北布置铸造车间、机加工车间、装配车间、以及部品仓库、物流仓库等。公用动力区布置在厂区中部的西侧，主要设有综合站房、污水处理站、油化库、固体废物堆放场等，加油站设在厂区北部。
扩建工程在现厂区铸造车间北侧进行机加车间扩建，西侧建设新模具修理车间、现综合站房北侧建设第二综合站房，现废料场北部建设新废料场，厂区北部建设新变速箱车间及其动力站房、锅炉房和气站等。
生产工艺变化：现有工程、在建工程的发动机生产工艺包括：缸盖低压铸造工艺、缸体高压铸造工艺、机加工工艺、装配工艺。
扩建工程取消缸盖低压铸造工艺，增加变速箱热处理、机加和装配工艺，增加铝屑处理回用工艺，其他工艺不变。
扩建工程原辅材料主要有铸造用的铝合金锭、脱模剂、氩气等，机加工用的润滑油、切削液等，发动机试验用的汽油、机油，还有天然气和水、电等。由于扩建工程取消缸盖低压铸造工段，扩建工程原辅材料中减少了覆膜砂等低压铸造材料，但增加了变速箱机加和装配工艺的润滑油、切削液以及热处理用的氮气、丙烷和液氨等材料。
扩建工程与现有和在建项目发动机、变速箱各种零配件与产品均一对一配对，故发动机零配件使用量为96万套/年、变速箱零部件为25万套/年，由供应商直接提供成品加工装配即可。
厂区内现有工程和在建工程的生产废水、生活污水经污水处理站处理后达标排放全部回用。
扩建工程计划在现污水处理站中扩大切屑液废水处理能力，而厂区污水处理站后续的物化处理、生化处理、过滤和深度处理等阶段的废水处理能力仍保持原500m3/d不变，处理后的中水分别回用于铸件冷却、试漏清洗工艺以及回用于冲洗厕所和风神公社景观用水，扩建工程的中水不回用于厂区绿化。
现有和在建工程废气主要是铸造车间的熔铝炉废气、缸盖低压铸造制芯和浇注废气、缸体压铸机废气、热处理炉废气、以及装配车间的发动机检验废气。
扩建工程后现厂区取消缸盖低压铸造生产线，厂区不排放含氨、酚类和甲醛等有机污染物的低压铸造制芯和浇铸废气。现铸造车间及新建的模具修理车间全部用于缸体铸造产能扩大，缸体铸造的熔铝炉废气、压铸机废气、热处理炉废气以及发动机检验废气污染物排放也随产能相应增加，并增加铝屑处理装置的废气。扩建工程同时增加了变速箱机加和装配工艺的热处理炉废气、锅炉废气和抛丸机废气等。主要大气污染物分别为：NOx、烟尘、以及少量的SO2、粉尘和VOCs 等。
扩建工程固体废物主要有：铝渣、铝屑、包装废料、废油、废切屑液、污泥以及生活垃圾等，扩建工程减少了低压铸造工艺产生的废砂，铝屑在厂区自行处理后作为原料回炉。
扩建工程噪声主要来于扩建后增加的生产设备如压铸机及附属设备以及机加车间、新增变速箱车间的自动化铣床、钻床等机加工设备的机械噪声以及空压机、冷水机组、冷却塔和风机、水泵等设备噪声。
2环境质量现状监测与评价结论
（1）水环境质量现状评价结论：由于受流域内生活污水、工业废水等的综合影响，本项目附近水体排洪渠、天马河、新街河、白坭河已受到较严重的有机污染和石油类污染，其现状水质除个别断面、个别指标达到水质标准限值外，主要水质指标包括COD、BOD5、DO、高锰酸盐指数、氨氮、石油类、LAS，总磷均超标，已无法满足其水环境功能区II类、III类水质标准的要求。
（2）环境空气质量现状评价结论：
评价区域环境空气中的常规项目SO2、NO2、PM10
、PM2.5、臭氧均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。
本评价区域的环境空气中TVOC、臭气浓度均低于评价标准值。总体而言，建设项目拟建址所在区域环境空气质量较好。
（3）声环境质量现状评价结论：
厂区东、西、南北边界监测点昼间噪声级值，夜间噪声级值均可达到执行的3类标准限值要求。但厂区南边界测点声级值较大，昼间噪声级值可达到执行的4a类标准值，而夜间监测值超出执行的4a类标准限值。分析表明厂区南边界与厂区产生噪声的车间的距离约200m，距离较远，设备噪声经厂房隔声和远距离衰减后基本对南边界无影响，南边界夜间噪声超标的原因，是由于厂区南边界与花都区交通主干道风神大道相邻，受风神大道大流量机动车噪声的影响，总体而言，除南边界受周风神大道交通噪声影响声环境质量较差外，其它各区域的声环境质量较好。
3环境影响预测与评价结论
（1）施工期环境影响分析结论
本项目施工期间，可能对周围环境产生的影响主要有施工噪声、扬尘、建筑固体废物及施工污水等。虽然本项目施工过程中会产生一定的环境污染，但是，只要本项目的建设施工单位严格加强施工管理，进行科学施工，并按本报告提出的各项要求，对施工期间产生的环境污染进行控制，则本项目在施工期间产生的环境污染是可以得到控制的，而且将不会对周围环境产生明显的不良影响。
（2）营运期环境影响预测与评价结论
①水环境影响评价结论：本项目产生的废水经过厂区污水处理站处理后全部回用，不会对水环境评价范围内的主要水体（厂区附近的排洪渠、天马河、新街河和白坭河等）的水质带来不良影响。
②环境空气影响评价结论：扩建工程产生的NOx、烟尘、以及SO2和VOCs 等大气污染物排放量，经采取有效污染防治措施后，对周围环境影响很小，本项目排放大气污染物对区域环境空气质量产生的影响程度及影响范围均在可接受范围之内，不会对项目所在区域环境空气质量带来明显不良影响。
③声环境影响评价结论：本项目建设后，边界声级值基本保持原有声环境声级水平，扩建项目对四周边界声环境质量基本无影响。
④固体废物污染影响分析表明，本项目产生的危险废物经全过程严格管理和安全处置将不会对生态环境和人体健康产生危害。
4扩建项目政策和规划合法合理性分析
扩建项目建设符合国家、广东省和广州市的产业发展政策，符合广州市城市建设战略规划，符合所在地区汽车产业基地的发展规划，符合环境保护规划和相关法律法规的要求，符合所在区域发展规划和国家供地政策，本项目的建设与产业政策和环境保护法律法规相符。
5环境保护措施与对策
（1）废水处理设施
现有工程厂区污水处理站污水处理规模设计量为500m3/d，污水处理站处理工艺为：生产废水和生活污水经预处理后采用周期循环活性污泥工艺（Cyclic Activated Sludge System）进行二级生化处理，再进行砂滤、活性碳吸附及消毒的深度处理后全部回用。
扩建工程搬迁缸盖铸造生产线后，扩建后厂区污水产生量变化不大，但切屑液废水增加较多，因此扩建工程计划扩大切屑液废水处理能力，而厂区污水处理站后续的物化处理、生化处理、过滤和深度处理等阶段的废水处理能力仍保持原规模不变，处理后的水质均可达到《城市污水再生利用工业用水水质（GB/T 19923-2005）》和《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T 18920-2002），分别回用于铸件冷却、着色清洗工艺以及回用于冲洗厕所和风神公社景观用水。扩建工程建成后厂区绿化不使用回用水，改用自来水。
生活污水：普通生活污水先通过化粪池预处理；食堂产生的废水含油和悬浮物较多，采用隔油池除油和沉淀后，均通过污水泵提升压力输送至污水处理站进行二级生化处理。
铸造车间、机加车间、变速箱车间产生污染物浓度较高的脱模剂废水、切削液废水、清洗液废水等含油废水分别送入污水处理站的物化处理系统进行除
油预处理后，再汇同其他污水进行二级生化处理和深度处理后回用。
变速箱车间表调、磷化废水含重金属锌和锰，用槽车送到整车厂处理后回用。
（2）废气处理设施
扩建工程设置的废气处理和排放设施，主要包括：
铸造车间、模具车间铝熔化炉产生的熔铝废气经20m排气筒高空达标排放。 铸造车间压铸机脱模剂挥发废气经压铸机自带除尘器过滤处理后排放。
铸造车间铝屑处理装置废气经除尘处理后经20m排气筒达标排放。
铸造车间缸体燃气热处理炉燃烧废气经15m排气筒达标排放。
变速箱车间燃气热处理炉燃烧废气经8m排气筒达标排放。
变速箱车间抛丸机废气经设备自带布袋除尘器净化处理后排入车间再经车间抽风系统外排。
燃气锅炉排气筒燃烧废气经15m排气筒达标排放。
发动机性能检测尾气收集后进入尾气净化塔用弱碱液喷淋后经20m排气筒达标排放。
发动机性耐久试验尾气经三元催化装置净化处理后经15m排气筒达标排放。 除油烟装置：职工食堂厨房油烟采用除油烟装置处理后经15m排气筒达标排放。
（3）噪声治理设施
扩建工程将选用节能低噪声设备，如空压机选用螺杆式空压机，风机选用中压低噪声风机；风机及空压机安装消声器。压铸机、铣床等高噪声和因振动而引发噪声的设备均布置在厂房内，并设置防振基座；发动机试验间采取隔声门、窗，发动机进排气口安装消声器，墙面设置吸声材料；冷却水塔选用低噪声型号，在出风口安装消声器，远离居民区和办公区域。
（4）固体废物综合利用及处置措施
①铝渣、铁屑等金属废物交废物公司回用利用；
②包装废物等工业废料交废物公司回收利用。
③废无纺布、污水处理污泥、废油、废液等危险废物拟继续送有经营许可证的番禺绿由工业弃置废物处理有限公司安全处置。
④生活垃圾交给环卫部门清运。
⑤新建350 m2的固体废物临时堆放场（废料场），内分设一般固体废物和危险废物临时堆放场。
⑥规范管理现有和新建的工业固体废物及危险废物临时堆放场。
（5）设置卫生防护距离
发动机生产企业属内燃机厂，根据《内燃机厂卫生防护距离标准（GB 18074-2000）》，制定本项目与居民区之间的卫生防护距离为300m。按照厂区总平面布置，卫生防护距离范围内没有居民区，铸造车间与最近的居民区保利城花园及风神公社的距离分别约为430米和420米，均大于项目应执行的300米的卫生防护距离，因此本项目建设符合《内燃机厂卫生防护距离标准（GB 18074-2000）》的规定。
（6）施工期环境污染防治措施与对策
施工期间，为了有效控制施工期间可能产生的环境污染，建设单位和施工单位应采取本报告提出的施工废水、废气、噪声和固体废物污染防治措施，严格按广州市有关管理规定进行施工，保护所在区域的生态环境。
（7）环境管理与环境监测
落实建设项目施工期及营运期的环境管理与环境监测工作。
（8）其它环境保护措施对策
加强管理，避免出现污染物非正常排放。按国经贸资源[2001]1017号文，确保工业用水重复利用率不低于60%。加强厂区绿化美化，保护区域生态环境。
6清洁生产评价结论
本项目生产的发动机符合清洁生产的要求，采用的生产工艺符合采用清洁
能源和清洁原料、采用先进技术与先进设备、提高生产效率、降低成本、节能、降耗又减污的清洁生产要求，清洁生产达到行业先进水平。按国家发展和改革委员会2007年第41号公告《机械行业清洁生产评价指标体系（试行）》评价，扩建工程清洁生产水平属清洁生产先进企业。
7环境风险评价结论
本项目属环境风险物质的有汽油、天然气、氨等。主要风险装置为厂区供油站地下汽油罐（现厂区2个，容量分别为10m3）、天然气管道及速箱车间气站液氨罐。厂区储存区风险物质储量较小，生产区用量较小，厂区不存在重大危险源。本项目风险事故主要为汽油罐汽油泄漏、天然气管道泄漏引起的火灾、爆炸等事故、以及气站液氨罐发生氨泄漏的事故。
总体上，厂区汽油储罐、天然气管道、气站液氨罐发生泄漏、火灾、爆炸等环境风险事故后，其环境影响仅局限在事故现场周边一定距离范围内，环境风险较小，风险可控，对项目拟建址周边居住区等环境风险敏感点产生的影响程度及影响范围均在可接受范围内。
厂区应按本报告要求采取环境风险防范措施，制定环境风险事故应急预案，以应对环境风险事故的发生，最大限度减少环境风险事故的影响。
8总量控制指标值
扩建工程对厂区产生的生产废水和生活污水进行二级生化处理和深度处理，设置回用水池，处理后污水全回用于厂区的铸件试漏清洗、冲洗厕所及风神公社景观用水等，因此本项目不再向环保主管部门申请水污染物排放总量。
现有工程、在建工程和扩建工程燃料是天然气，天然气是清洁能源，燃烧废气中的SO2排放量较低。按管理要求，本报告提出扩建工程的NOx、SO2、颗粒物、VOC的总量指标。
9综合结论
扩建工程的建设符合国家、广东省和广州市的产业发展政策，符合所在区
域发展规划和国家供地政策，符合环境保护规划和相关法律法规，符合卫生防护距离标准的要求。扩建工程清洁生产水平属清洁生产先进企业。
扩建工程生产废水和生活污水经厂区污水处理站处理后全部回用；危险废物安全处置；燃料为清洁能源天然气；扩建工程废气污染物采取污染防治措施减少污染排放。铸造车间取消缸盖铸造生产线均，厂区不进行缸盖铸造生产，仅进行缸体铸造生产。因此厂区现排放的低压铸造废气将完全消除，扩建工程的建设将改善周围环境空气质素。
在落实报告书提出的各项环保措施、做好风险防范措施和应急预案的基础上，扩建工程建设不会对周围环境产生明显影响。从环境保护角度而言，东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目的建设是可行的。
东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书 (简本) 建设单位：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 编制单位：广州市环境保护科学研究院 2012年11月
目录 1项目概况 (1) 2环境质量现状监测与评价结论 (3) 3环境影响预测与评价结论 (4) 4扩建项目政策和规划合法合理性分析 (5) 5环境保护措施与对策 (5) 6清洁生产评价结论 (7) 7环境风险评价结论 (8) 8总量控制指标值 (8) 9综合结论 (8)
东风汽车有限公司东风日产发动机分公司（以下简称：东风日产发动机分公司）是东风汽车有限公司下属的以生产乘用车发动机为主营业务的非法人分支机构。受东风有限委托，东风日产乘用车公司代管东风日产发动机分公司。东风日产发动机工厂包括铸造、加工和装配三大生产车间及品质检查、设备保全、生产物流等各相关职能部门。东风日产发动机工厂首期年产发动机24.7万台/年，2006年建成运营中，第二期的48万台/年的扩建工程也已建成试运行中。为了满足市场需求，东风汽车有限公司计划建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”。 1项目概况 项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目。 建设内容： 东风汽车有限公司计划在广州市花都区风神大道8号东风日产发动机工厂现厂区建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”，增加发动机产品品种，生产能力由48万台/年提升到96万台/年，机加工、装配及缸体铸造的产能同步提升，同时新增变速箱产能25万台/年。厂区铸造车间取消缸盖铸造生产线，仅进行缸体铸造生产，不再进行缸盖铸造生产，扩建机加车间，新建模具维修车间及配套公共设施；同时新建变速箱车间及其配套设施。 表1.1-1项目建设内容表
广本汽车公司介绍 The latest revision on November 22, 2020
发信人: PKUFW (offers), 信区: JobInfo 标题: [校招]2011广汽本田校园招聘 发信站: 北邮人论坛 (Tue Sep 21 13:45:30 2010), 站内广汽本田2011校园招聘在线交流俱乐部 广汽本田2011校园招聘大礼包 广汽本田2011校园招聘网申地址 简历投递时间：2010年9月20日-10月13日12：00 一、宣讲会信息： 宣讲会行程：
二、企业简介 广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，它是由广州 汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份， 合作年限为30年。2009年7月，广州本田汽车有限公司更名为广汽本田汽车有限公司。 因应时代的发展需求，广汽本田不断创新，整体格局发展为今天产供销体系完善、发展方向 明晰，具备独立自主研发能力、拥有自主品牌的汽车企业。公司目前拥有黄埔工厂和增城工 厂两个厂区和一个研究开发公司，黄埔工厂和增城工厂合计占地面积为160万平方米，接近 7000名的员工。生产能力合计达到年产36万辆，量产车型包括雅阁(Accord)、奥德赛 (Odyssey)、飞度(Fit)与锋范(CITY)四大系列轿车。 于2006年9月19日全面落成的广汽本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问 题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技
术”。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，在中国汽车 行业第一个实现“废水零排放”，成为本田第一个实现废水零排放的样板工厂。2008年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军中级车 市场——推出首款中级车CITY锋范。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿 态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法 ，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆举行发布会，对外发布广汽本田企业环保 口号——“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵 盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标 志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色 企业。
一汽丰田 一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。 公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时 间： 2000年6月 经营范 围： 汽车 公司性 质： 中外合资企 业 员工数：12000余人 1.万 2.万 3.万 4.万 5.万 6.万 7.普锐斯（混合动力）万 8.蓝德酷路泽（SUV）万 9.柯斯达（小型客车）万 10.普拉多（SUV）万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除广汽丰田汽车公司的社会实践报告 篇一：实习报告1-丰田公司的生产模式 华南农业大学本科生课程论文 实习总结报告 实习性质：实习单位：学院：班级： 学生姓名： 学号：20XX30910321 指导教师： 成绩： 课程论文提交时间：20XX年11月23日 广汽丰田公司的科技创新 实习时间:20XX年11月9日 实习地点:广州市南沙区广汽丰田公司 实习目的:响应学院实行的科技活动周，使我们能近距离接触企业实习内容:广汽丰田公司生产流水线 实习指导:牛卫平老师 实习总结:在一系列的流水线参观以及向导的专业解说
之后，我对丰田公司的生产模式有了一定的了解。加以之前网上查阅的资料，记下实习报告。 报告正文: 广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本2(:广汽丰田汽车公司的社会实践报告)6.93亿元，总投资92亿元。 公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南 沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。 以建设"丰田全球模范工厂"为目标，秉承丰田数十年汽车制造之 精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。 参观过程中，由于该公司知名度较高，且乐于对外界开放，我们是通过丰田公司的一条专业参观通道进行参观的。故我们能更清楚的了解到该公司的生产模式。 首先，在人才的培养方面，丰田公司就不含糊。公司的每个成员进场工作之前都要有培训，以保证每个人对公司的理念，模式的熟悉。这个就能使每个公司员工都能有对公司
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参加编写人员名单
目录 1总论............................................................... 错误!未定义书签。 1.1项目概况 .............................. 错误!未定义书签。 1.2项目目标 .............................. 错误!未定义书签。2项目背景和必要性.......................................... 错误!未定义书签。 2.1项目所处的市场环境 .................... 错误!未定义书签。 2.2项目背景 .............................. 错误!未定义书签。 2.3建设必要性分析 ........................ 错误!未定义书签。 2.4项目产业链 ............................ 错误!未定义书签。 2.5项目支撑能力分析 ...................... 错误!未定义书签。3市场需求与建设规模 ...................................... 错误!未定义书签。 3.1市场需求与预测 ........................ 错误!未定义书签。 3.2建设规模 .............................. 错误!未定义书签。4建设方案........................................................ 错误!未定义书签。 4.1厂址选择与建设条件 .................... 错误!未定义书签。 4.2建设方案 .............................. 错误!未定义书签。5配套原则与方案 ............................................. 错误!未定义书签。 5.1协作配套原则 .......................... 错误!未定义书签。 5.2主要原材料、辅助材料消耗............... 错误!未定义书签。 5.3燃料供应 .............................. 错误!未定义书签。6节能分析、环境保护、劳动安全卫生与消防... 错误!未定义书签。 6.1节能 .................................. 错误!未定义书签。 6.2环境保护 .............................. 错误!未定义书签。
广汽本田品牌介绍 广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司 在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过3万、12万、24万阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。 广汽本田于2004年11月在增城市建立增产工厂，首期投资22亿元人民币，首期生产规模为年产12万辆，计划于2006年下半年正式投产。通过建立增产工厂，更快更好地满足市场及广大顾客的需求。 广汽本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2004年，在激烈的市场竞争中，广汽本田顺利实现20.2万辆的产销目标，2005年，广汽本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%;在国产乘用车市场占有率为7.4%。 广汽本田现有员工7400多人(截至2010年12月底)，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量
和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。 目前，广汽本田已达到年产36万辆汽车的生产能力。生产的车型有03年全面换型的新一代雅阁(Accord)轿车系列、多人乘坐多功能轿车奥德赛(Odyssey)以及汇聚Honda最新技术的精巧型轿车Fit Saloon(飞度)。 在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。 公司宗旨 广汽本田的公司宗旨是：我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖。 建设绿色工厂 1、广汽本田除把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等属危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理外，公司还把冲压车间产生的废钢板边角料按3个等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。 2、广汽本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50%回收利用，减少
。 日本丰田汽车公司简介 2010/2/4/06:54 来源：百度 丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。 简况 丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。 丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。 丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
广州花都汽车城企业名录（日产配套） 已有2170 次阅读2011-6-17 13:09| 分享到： 广州优尼冲压有限公司 日本UNIPRES株式会社是日本最大的生产汽车冲压件的零配件厂家之一，总部设在日本著名的富士山下，它在日本有6家分公司，同时在法国、英国、墨西哥、美国均设有分公司。广州优尼冲压有限公司（UPG）于2003年10月在中国花都区成立，UPG是日本UNIPRES株式会社在亚洲投资的第一家海外独资企业，投资总额为3900万美元。UPG公司座落在美丽的花都区汽车城内，占地面积15万平方米，主要制造和销售车体冲压部件、模具。2005年年销售额约45亿日元，预计2006年约85亿日元，到2007年度销售额将达到125亿日元。 广州万宝井汽车部件有限公司 （广州市花都区汽车城东风大道28号510800 许晶陈理丽高原宏志Chenll@https://www.doczj.com/doc/065536677.html,takaharah@yorozu-corp.co.jp 020-86733788020-86733222 020-******** 日资） 广州万宝井汽车部件限公司由日本株式会社YOROZU、上海宝钢国际经济贸易有限公司、三井物产株式会社共同投资兴建，成立于2003年11月4日，投资总额3326万美元，合计2.7亿元人民币，位于广州市花都区汽车城东风大道28号。已于2005年3月开始批量生产。预计2008年全面投产时销售额将达4.5亿元人民币。公司主要生产前悬架件、后悬架件、连杆件、执行器支撑架件、档泥板件、油底壳和车架构成部件等汽车零部件，拥有一系列完善的冲压设备和焊接、组装设备、模具等保全设备和品质保证设备等。 康奈可集团 （康奈可汽车科技有限公司广州分公司，该公司坐落于广州市花都区的花都汽车城东风大道18号） 日本CalsonicKansei株式会社（以下简称日本康奈可）是一家集研究、开发、设计、制造汽车零件总成为一体的跨国公司，创立于1938年，总部位于日本东京，至2004年底总资产约40亿美元，销售额近70亿美元。公司始终秉承“世界上最合适的设计、世界上最及时的供货”的经营管理理念，主要生产汽车模块及散热器、车用空调、消音器、仪表板、仪表等汽车零部件，产品主要面向日本和世界著名汽车厂商，例如：日产、通用、宝马、福特、三菱等，已在全世界17个国家中建立了55个分支机构。 康奈可集团在花都汽车城设立了三家公司，分别是康奈可汽车科技（上海）有限公司花都分公司、康奈可（广州）汽车模具制造有限公司和康奈可（广州）汽车电子有限公司。康奈可汽车科技（上海）有限公司花都分公司于2004年3月成立，位于花都区汽车城东风大道，主要生产汽车模块。康奈可（广州）汽车电子有限公司在2005年3月21日成立，6月正式投产，投资总额5868万美元，主要生产仪表板、内饰件、排气系统部件、消音器等汽车关键零部件，产品主要运用在国产“NISSAN”品牌车上。康奈可（广州）汽车模具制造有限公司2005年８月成立，投资总额约2230万美元，经营范围为模具的保养、制造、销售、售后服务。 广州日立优喜雅汽车配件有限公司 （花港大道63） 日立优喜雅株式会社成立于1956年5月31日，资本金129亿日元（约9.68亿人民币），年销售额1700亿日元（约127.5亿人民币），从业人数3400名，业务内容：汽车零部件、办公用机器、住宅相关机器、一般机械器具等的开发、制造及销售。主要的客户是日产汽车、富士重工、
本田汽车公司（Honda）于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。 “尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。 从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。 与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。 在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。 本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。 [编辑] 本田标识释义：
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总经理寄语
丰田公司自创业以来，一贯以“通过汽车，创造富裕社会”的方针 不断努力。我们天津丰田汽车有限公司的全体员工亦将秉承此方针，不 断学习，持续发展，齐心协力创造天津丰田（TTMC）的和睦大家庭。
天津丰田的每一位员工，都应该将丰田生产方式（TPS）作为工作的 宗旨，通过对 TPS 的不断学习和体验，逐步加深对它的理解，强化对 TPS 合理及充分的运用。TTMC 的每一位员工都应致力于为所有丰田的顾客提 供最满意的产品和服务，共同研究，共同创造，为实现丰田基本理念的 要求而不断奋斗。
自 2000 年 6 月建厂以来，我们天津丰田的所有员工都在为公司默默 的奉献着，为我们的产品的顺利投产及未来高额的销售量而努力着，希 望大家能永远保持这种健康向上的工作态度，以 TPS 为指导，坚持不懈 的发展自己，完善工作，实现提高。
作为天津丰田汽车有限公司的总经理，我将尽全力给予公司的每一位 员工最大的帮助和支持，希望大家以百倍的信心和勇气，充满热情地投 入到自己的工作中，让我们携手倾心描绘天津丰田的美好明天！
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公司简介 （天津丰田汽车有限公司）
天津丰田汽车有限公司（简称 TTMC）成立于 2000 年 6 月 12 日, 是日本丰田与天津夏利合作的中日合资企业,注册资金达 9,698 万美元， 中日双方各投资 50%。天津丰田汽车有限公司的成立是丰田汽车公司在中 国生产轿车事业迈出的第一步。秉承“通过汽车，创造富裕社会”的基 本指导方针，天津丰田汽车有限公司将采用丰田的最新技术，生产专为 中国最新开发的、充分考虑到环保、安全等要素的新型经济型轿车。同 时，天津丰田汽车有限公司立志成为深受尊重的 21 世纪企业，尊重人才， 培养人才，一如既往的竭尽集团的综合能力，为中国的经济发展、社会 发展，作出最大贡献。
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前言 随着经济全球化的深入发展，世界汽车产业的格局面临深刻的变革与调整，而2008年以美国次贷危机为代表的全球性金融危机的发生使全球汽车产业进入寒冬，包括日本丰田汽车公司在内的全球各主要汽车生产商面临新一轮汽车生产方式和营销模式的变革与创新的机遇和挑战。2008年丰田汽车召回门事件无疑给丰田汽车公司的发展带来新的挑战，但尽管如此2008年丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为全球产销量第一的汽车生产集团。在这辉煌背后得益于丰田汽车公司独特的精益生产管理方式和完善的市场营销管理模式。为了充分了解丰田汽车公司独特的市场营销模式及丰田汽车公司在产品策划、产品定价策划、产品推广策划、产品渠道策划等方面的独特性，组织开展一次关于丰田品牌汽车营销模式策划，从中汲取丰田汽车公司发展的成功经验，探索中国自主汽车品牌发展的新模式，实现中国自主品牌汽车的迅猛发展，具有重要的现实和战略意义。 2 一、丰田汽车品牌简介丰田公司是目前世界最大的汽车工业公司，日本最大的汽车公司，于1937年成立于日本爱知县丰田市，2008年日本丰田汽车公司一度取代美国通用汽车公司成为世界最大的汽车制造商，丰田汽车公司的新事业立足于汽车开发、生产、销售、服务等各个阶段所积累的技术与经验。“从汽车出发”在这个坚强的理念指引下，丰田提出“确立继汽车之后、面向21世纪的新兴产业的目标”并正在为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新的业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是：开放公平、努力成为有信于社会的汽车企业，提供安全、环保的产品，创造更加富裕的社会，发挥个人创造力和强有力的团队精神的企业作风，以开放型的业务关系为基础实现稳定成长和共同繁荣。二、丰田品牌策划背景丰田汽车作为国际著名的汽车品牌，在全球汽车市场占有的重要的市场份额，然而2008年丰田汽车公司汽车“召回门”事件的发生使丰田品牌汽车市场的发展前景面临巨大的现实挑战，本丰田品牌汽车策划方案将立足于全球汽车市场这一大的市场背景和丰田汽车公司汽车“召回门”事件的现实背景下对丰田汽车的品牌市场营销模式进行探索和策划，重新树立丰田汽车品牌的社会影响力和形象。三、丰田品牌汽市场前景调查（一）、调查问卷概况为了充分了解丰田汽车“召回门”事件对丰田汽车品牌的社会认知度影响和了解广大青年汽车消费者的汽车消费习惯，我们小组以罗定职业技术学院全体师生为主要调查对象，采用随机发放问卷调查的方式，随机发放调查问卷60份，有效回收调查问卷60份，回收率达100％.经过对调查数据的分析整理我们得出如下重要结论（1）丰田汽车在中国汽车消费市场前景广阔，消费群体结构呈现年轻化趋势；（2)汽车售后服务的质量水平已经成为影响人们购车的关键因素，建立完善的汽车售后服务体系已经成为丰田汽车提升竞争力的关键一环。（3)丰田汽车“召回门”事件的社会影响较大，重新塑造丰田汽车的社会品牌形象已经成为丰田汽车公司扩大市场份额的重要手段。（二）、丰田汽车营销环境分析 2.1宏观环境分析 (1)2012年是中国十二五规划的关键之年，同时也是包括丰田在内的世界各主要汽车生产制造商扩大在华汽车市场份额的机遇一年，随着国家宏观经济政策的总基调和支持汽车产业发展的政策总基调的不变，与此同时汽车三包政策、新能源汽车发展新政策等一系列汽车新政的推出必将给中国汽车市场发展带来新的发展条件，丰田汽车公司应充分把握这新的历史发展机遇，实现丰田汽车公司在中国市场的快速发展。 （2）市场消费潜力：从市场消费潜力层面看，维持我国汽车消费快速发展的基本因素没有改变，人们生活水平的提高使得中国汽车消费市场的增幅在空间上将呈现二、三线城市乃至四、五线城市的增幅超过一线城市的汽车消费增幅，汽车消费市场潜力广阔。 （3）人口环境：中国作为世界性人口大国，同时随着中国人们生活水平的不断提高人们对家庭轿车的需求量巨大，另外丰田汽车进入中国汽车市场的时间比较晚，因此汽车市场前景广阔。 （4）国际环境：2008年国际金融危机使全球汽车市场萎缩，世界各主要汽车制造商纷
公司名称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名称： T IANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰 7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠 29.45-97.80万 4. 锐志 18.38-38.68万 5. 卡罗拉 10.28-19.96万 6. RAV4 16.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力） 20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ） 71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车） 30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ） 50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过
全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生 1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。 丰田生产的运行过程 佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4 升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota （丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和
风神汽车有限公司的供应链管理 一、背景介绍 1、风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司、广州京安云豹汽车有限公司等共同合资组建的，由东风汽车公司控股的三资企业。 2、在越来越激烈的竞争环境下，风神企业采取了供应链管理。 3、在风神供应链中，核心企业风神汽车公司总部设在深圳，生产基地设在湖北的襄樊、广东的花都和惠州。 二、供应链介绍 1、供应链概念 供应链是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。 2、风神公司的供应链系统 (1) 风神供应链结构 （2）风神供应链的结构特征 层次性、双向性、多级性、动态性 3、风神供应链的管理策略 ①供应链核心企业的选址战略（解答问题一）
②业务战略（解答问题二） ③全球性资源优化配置 ④供应商管理库存（VMI）的管理方式 ⑤战略联盟的合作意识 三、总结 经济全球化、制造全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的创新、使得竞争转向供应链与供应链之间的竞争。而风神汽车有限公司就是成功的例子，我们认为值得其他一些企业学习以及创新。 四、附录： 1、在风神公司供应链选址过程中，它们为什么将与汽车生产有关的几个核心环节分别选在了广东的深圳花都和湖北的襄樊？为什没有选在一个地方集中建厂？ 答：（1）①风神公司供应链中的核心企业设在广东的深圳，这是因为深圳有优惠的税收政策和发育良好的资本市场，可为企业今后的增资扩股、发行企业债券等提供财力支援，此外，在风神供应链核心竞争力的重要要素。②位于湖北的襄樊工厂有资金、管理及技术资源的优势。③广东花都具有整车组装能力。 （2）①这样就形成了以深圳作为供应链中销售、财务、技术、服务及管理的枢纽，而将整车装配等生产过程放在襄樊和花都、又以襄樊和花都为中心联结起众多的上游供应商，从而可以集中公司的核心竞争力完成销售、采购等核心业务，在整个供应链中就像扁担一样扛起了襄樊、花都两大生产基地。②风神公司通过业务外包的资源整合，实现了强强联合，达到了共赢的目的。 2、风神公司采取的业务外包战略有何风险？ 答：（1）IT技术的缺陷会制约供应链作用的发挥。如网络传输速度，服务器的稳定性和运行速度，软件设计中的缺陷、病毒等。风神公司采取的是紧紧抓住“总体规划、分期吸纳、优化组合”的核心业务，而将其他业务（如制造、仓储、物流等）外包出去的战略。整个供应链涉及多家公司，经常都要利用到IT 技术，一旦IT技术出现问题，对整条供应链会产生很大影响。 （2）信息传递方面的问题。当供应链规模日益扩大、结构日趋繁杂时，供
广州本田召回事件公关活动策划 项目背景：2007年3月19日起，广州本田汽车有限公司将对雅阁、奥德赛和飞度三个品牌共计50余万辆轿车实施召回。本次召回包括2003年1月7日到2006年12月21日期间生产的各款雅阁轿车共419613辆。召回范围内的车辆在长期使用过程中，助力转向油管可能会出现渗漏。情况严重时，可能出现转向操纵力增加，方向盘转动沉重。本次召回还包括2005年2月22日到2007年2月14日期间生产的奥德赛轿车共68993辆，2005年8月1日到2005年9月30日期间生产的飞度轿车共39800辆。 项目调研： 优势：本田公司的良好的信誉和口碑、在中国良好的合作关系、因价格等优势在中国市场拥有巨大的购买力、主动召回良好的态度。 劣势：中日关系、大规模召回会对本田汽车的质量照成质疑。 挑战：全球关注的大规模召回，各国的消费者关注本田汽车的质量。为把损失降到最低，本田公司将进行一系列的公关活动。 公关目标： 1.让有关公众尽快的到该事件的完整、准确的信息资料，迅速平息留言，稳定企业的日常生产秩序，尽可能减少事件对企业生产及在社会的公众形象的不利影响。 2.、让消费者对本田公司重新找回信任。 公关策略： 1.在发现50万辆有质量问题的汽车之后，立即在有关媒体上刊登广告，通报事件真相，并召开新闻发布会，向各界的顾客真诚的承认错误，表示歉意。 2.利用召回质量有问题的汽车的机会，在全国各地召开几次大型的公众座谈会，向他们征求对产品质量的意见。 3.以产品事件为主题，在全公司员工中进行一次大型讨论会，寻找产生问题的原因，并制定相关的计划，彻底的解决问题，并防止类似的事件再度发生。 4.在上述活动完成之后，举行一次记者招待会，向社会各界公众公布提高产品质量的各项措施，并承诺为这次为这次产品召回消费者的损失进行一定的补偿。 项目执行： 公司内部：召开紧急会议，对此事件进行分析，通报技术部门，进行技术改良，并在新的生产线上使用新的技术，保证不会有再次的类似的事件发生。准备进行新闻发布会，发表这一召回信息，并诚挚道歉。 外部形象：在召回有问题的汽车进行改良后，在各大城市进行各种访问，第一时间了解消费者对于本田汽车的印象，并将结果即时反馈给总公司，总公司再对反馈上来的信息进行处理，讨论做出相应的反应。 媒体公关：邀请各大媒体和有关部门来本田公司进行检验，并表示态度诚恳，真诚对待，无论结果如何都虚心接受。让媒体和有关部门将最真实的信息反应给公众，挽回本田公司在公众心中的形象。
丰田公司对中国营销策略分析 概要：随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通 家庭，成为居民消费新的增长点。中国加入ＷＴＯ以后，中国市场正迅速地同国际相接轨，开放的程度也有所加深，这在汽车产业的外资进入方面表现得尤为明显，这是因为中国汽车存在着的需求很大，而且有十分优惠的外资政策。另一方面，日本汽车产业囿于国内市场的饱和，向国外伸展自己的触角，通过在国外建厂等来实现自身的发展。在这种情况下，日本汽车产业进入中国市场成为了必然的趋势。丰田公司全球战略的基本方针是“在有需求和市场的地方生产汽车”。在上世纪90年代，丰田的全球战略重点是权力开拓美国市场，而在本世纪中国超过了美国，可想而知，中国的市场空间已经成为了全球第一大市场，所以丰田全球战略的重点已经迈向了中国。作为最有实力和势力，最会赚钱的世界排名第二的日本丰田公司，虽然比其他汽车集团要稍晚一步进入中国市场，但是丰田公司只要一旦进入，那么他的效率和速度将会是另中国汽车行业震惊的。之所以丰田公司能取代通用公司保持现在的地位，这与它的营销策略是密切相关的，本文主要就是分析丰田公司对我国的营销策略。 一、绪论 1.1 丰田公司简介 丰田公司成立于1937年8月28日，是全球最大的汽车制造企业之一，在汽车的销售量，销售额，知名度方面均是世界一流。1947年其产量超过了十万辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车恒誉全球，创单一品牌最高销售记录。目前在国外有40几个生产工厂和200个进口商和批发商，全球共有员工超过30万人。至今，丰田汽车公司的全球销量已经达到1000多万辆，08年由于金融风暴的影响有所下降，尽管如此，丰田仍然超过通用汽车公司，第一次成为全球销量最大的汽车制造商。 丰田的新事业立足于汽车的开发，生产，销售，服务等各个阶段所积累的技术和经验。“从汽车出发”，在这个坚定的信念下，丰田提出确立继汽车之后，面向21世纪的新兴产业的目标，并且为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是，开放且公平，努力成为有心与社会的企业市民，在此过程中，丰田树立了独特的经营理念和价值观。而且，在经营管理和业务执行上也形成了独特的方法，并且作为丰田强大竞争力的源泉被继承下来。 1.2 营销策略基本理论 营销理论是企业把市场营销活动作为研究对象的一门应用科学，是企业以顾客需要为出发点，根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息，商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动，通过相互协调一致的产品策略，价格策略，渠道策略和促销策略，为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。 (1)4C营销理论是由美国营销专家劳特朋教授针对4Ps营销理论存在的问题提出的。 4C（Customer、Cost、Convenience、Communication）营销理论以消费者需求为导向，重新设定了市场营销组合的四个基本要素：瞄准消费者的需求和期望（Customer）。首先要了解、研究、分析消费者的需要与欲求，而不是先考虑企业能生产什么产品；消费者所愿意支付的成本（Cost）。首先了解消费者满足需要与欲求愿意付出多少钱（成本），而不是先给产品定价；消费者购买的方便性（Convenience）。首先考虑消费者购物等交易过程如何给消
丰田到底是做什么的？ / 白益民 2009-07-09 00:11 | 阅读(2835) | 标签: 财经看点 | 字号：大中小 丰田到底是做什么的？ 丰田是家喻户晓的汽车制造企业，但仅仅是一家汽车制造企业吗？丰田财团旗下五家世界500强企业，十几家全球知名企业，数千家关联企业，从生命科学到绿化产业都积极进入。 在全世界都在宣扬回归"主营业务"的时候，丰田却越来越多元化。 丰田到底是做什么的？ 丰田对于中国人来说，丰田既熟悉又陌生，关于丰田"精益制造"的书刊汗牛充栋，无数"仁人志士"赴日学习，但有多少人能把握其精髓呢？那些关于丰田企业管理经验的书籍，几乎不涉及企业的发展环境与历史背景，总感觉像是抽象枯燥的经文。又有多少人知道丰田现在卖白薯、植树造林，并且还做得很大？ 这真是一个奇异的关联。把汽车做到世界第一的丰田为什么卖白薯粉？丰田给出的解释是，利用白薯中分离的淀粉制造可分解性塑料的产业技术将得到普及；从白薯中提炼出的氢气可以制作燃料电池，成为电瓶汽车的能源；白薯可以代替玉米成为喂养家畜的饲料。为什么植树事业刚刚在澳大利亚兴起的时候，丰田也开始植树？原因很简单，汽车是恶化地球环境的祸首，如果破坏了地球的环境，丰田的明天就不存在了。就是因为这样的理念，丰田致力于环保事业，并且总是在全世界率先推出新型环保节能车。 这样的表象让人感觉奇异和混乱了。丰田到底是做什么的？产生这样的疑惑是不是我们的头脑已经僵化，丧失了理解事物本质的能力？其实正确的答案是，丰田现阶段主要做汽车，二战以前或许是做纺织机的。摩托罗拉现在不是不做手机了吗？当然，摩托罗拉是个反面教材。丰田几乎从不裁员和剥离自己的产业，丰田自动织机制作所是丰田财团的本家，现在依然是世界500强企业，也是纺织行业的翘楚。