工厂检查调查表认证委托人名称： 生产者（制造商）名称： 生产企业（工厂）名称： 中国质量认证中心
1.1生产企业（工厂）注册名称： 生产企业（工厂）地址： 注：工厂地址按实际填写，可以与注册地址不同。工厂地址应是进行最终装配、实施检验（如例行检验、确认检验、出厂检验）、包装、加贴产品铭牌和认证标志的场所；当产品的上述工序不能在一个场所完成时，应选择一个至少包括例行检验或出厂检验、加贴产品铭牌和认证标志环节在内的比较完整的场所填写，并注明其余场所的地理位置。 电话(含区号): 传真：邮政编码： 电子邮件： 抵达工厂的最佳交通路线（最近的火车站、机场；请附一张当地地图） 1.2生产者（制造商）注册名称： 生产者（制造商）注册地址： 电话(含区号): 传真：邮政编码： 电子邮件： 2.认证委托人注册名称： 认证委托人注册地址： 电话(含区号): 传真：邮政编码： 电子邮件： 认证联系人：部门及职位：电话：
3.生产企业（工厂）、生产者（适用时）质量负责人姓名、工作部门及职位、联系电话。 质量负责人：部门及职位：电话： 4.生产企业（工厂）员工总数（如申证产品生产仅是其中一部分，请注明与申证产品生产、管理 有关的员工人数）： 5. 申证产品的名称、认证依据的标准 6.1生产企业（工厂）、生产者（适用时）是否按认证实施规则的要求建立文件化质量体系？请提 供①组织机构图②质量手册目录③程序文件目录。
6.2由生产企业（工厂）、生产者（适用时）完成的申证产品生产工艺流程。请提供生产流程图并 填写附表1：关键生产设备明细表。 6.3说明由分承包方提供的关键件和原材料（如已通过CCC认证或其它的产品认证的，请注明）？ 6.4具体说明为了确保最终产品符合相应标准，生产企业（工厂）、生产者（适用时）在进货检验、 过程检验和最终检验中具备了哪些项目的检验能力。（请提供一份检验文件目录清单并填写附表2：主要检测仪器、检测设备明细表）。 7.说明申证产品已获得的其它认证机构颁发的认证证书和认证标志（如有）。
后翻自卸车设计规 1.围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规性引用文件 下列文件中的条款通过本规的引用而成为本规的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本规，但是，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
专项安全检查记录表 检查类型:每周六定期检查表1 单位名称河北建设集团 有限公司 工程名称 921-3工程中心区 7号建筑物 检查日期 2006年7月1 日 检查单位项目经理部 检查项目 或部位 分包单位生活区综合检查 检查人员祝红彦、董术志张丙海陈炳林王志天张亚 被检查人 检查记录： 经检查主要存在以下问题： 1、大部分宿舍内烟头乱扔、房内物品随意乱放，且生活垃圾不及时清扫。 2、私接乱接大功率用电设备。 3、部分房间内没有灭火器。 4、部分生活垃圾并未放入垃圾池。 5、现场临电电箱存在一闸多用，无齿锯没有手把开关。
整改意见： 1、烟头应放入指定的有水的桶里面，物品码放整齐，生活垃圾应定期清扫。 2、指定专人控制用电时间，严禁私拉乱拉大功率用电设备。 3、在每个房间的门口配备一个干粉灭火器。 4、生活垃圾应全部倒入垃圾池，严禁随处乱倒。 5、彻底检查临电设施和用电设备对存在的问题立即整改。。 6、将整改措施及时上报总包项目经理部，并且以上所有问题要在2006年7月1日下午5 点之前全部整改完毕。 整改结果： 专项安全检查记录表 检查类型:每周六定期检查表1 单位名称河北建设集团 有限公司 工程名称 921-3工程中心区 7号建筑物 检查日期 2006年7月8 日 检查单位项目经理部
检查项目 分包单位生活区综合检查 或部位 检查人员祝红彦、董术志、陈炳林王志天张亚被检查人 检查记录： 经检查主要存在以下问题： 1.施工队在施工现场道路上随意排放水。 2.基坑周边防护不严。 3.现场拉土车辆行驶过快。 4.现场个别人员不带安全帽 5.个别庄井口没有及时 整改意见： 1.现场排水应排到雨水井里。 2.应尽快把防护栏干搭设完毕，做好防护。 3.以对云图司机进行交底。 4.对个别不带安全帽人员当场进行教育。 5.以让工人把井口盖好。
工厂安全管理检查表 说明 1）本表用于检查工厂安全管理的有效性和潜在危险性，涉及面广，是一种综合性的安全检查表，必要时还应参照相关的标准和有关检查表。 2）表中分四类内容，第一类：基础安全管理，是依据具有法规效力的指令、文件、通知和长期以来形成的行之有效的安全管理经验方法提出，供企业参考；第二类：特种危险安全管理；第三、四类：操作安全管理和作业环境安全管理。 一、基础安全管理 1. 安全组织 1.1 成立以厂长（经理）为领导的安全生产委员会，车间部门设安全领导小组，班组设安全员、企业按规模及生产管理特点配备安技人员。 1.2 根据年度工厂方针，编制企业安全生产年度计划，明确安全生产管理目标。具体有四大内容：安全教育计划：安全活动计划；安全检查及重大不安全因素整改计划，安全技术措施计划。 1.3 企业每季在厂长领导下，召开一次安委会。要有文字记载或会议记录。厂级生产调度会，要有安全生产具体内容，并有记录。 每月可根据企业情况由安技部门召开安全例会，要有记录。 2. 安全教育 2.1 新职工入厂上岗前，必须进行三级教育，做到不积压、不延迟、不补课、不遗漏，教育内容按有关规定进行，资料归档。 2.2 企业中层以上干部，应熟悉党和国家的安全生产责任制。应接受主管、行业局（公司）、企业组织的安全知识考核。 2.3 厂领导应布置教育，设备、安技部门每年对班组长进行一定形式的、有针对性的班组安全知识及安全管理的业务培训。提高思想认识，明确职责，加强班组的安全管理工作。 2.4 特殊工种操作者必须持有主管部门、专业部门颁发的操作证。按规定参加复训考核。 一般机械等操作工人，应由企业职能部门考核，每年考核不少于一次。发证并凭证操作。 2.5 根据企业的实际情况，厂区内要有固定的安全宣传阵地和定期的宣传形式（黑板报、安全简报、电影、电视、展览、图片、宣传专栏等）。 2.6 职工调岗应由调入部门进行安全教育，并建立调岗教育手续 职工长期休假在三个月以上，复工时应由使用部门进行复工前的安全教育。 2.7 凡采用新技术、新工艺、新材料、新产品的部门必须对从事生产的工人进行安全知识和技能的教育培训。 3. 安全检查 3.1 企业每季必须由主管厂长组织安全大检查；车间组织月检查；班组组织周检查。各级检查必须认真记录，作出整改计划。 3.2 企业在定期检查时还应安排专业性检查、季节性检查、节日检查、事故性检查，由有关部门参加制定计划，并落实整改。认真对待上级的检查，整改及时并按时上报。 重点企业要坚持中层以上干部值班制度，各级领导干部要坚持巡回检查，并记录。做到有人上班就有安全值班。
后翻自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类
自卸汽车 科技名词定义 中文名称：自卸汽车 英文名称：dump truck 定义：车厢配有自动倾卸装置的汽车。 所属学科：水利科技（一级学科）；水利工程施工（二级学科）；施工机械（水利）（三级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 自卸汽车 车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械。 目录 简介
东风自卸车 1.东风双桥密封自卸车 2.东风3055自卸车 3.东风140自卸车 4.东风145工程车 5.东风153工程车 6.东风双桥自卸车 自卸车操作规程 简介 发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。 自卸汽车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无串动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运，严禁超载。 按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸；
后翻自卸车设计规范 1.范畴 本原则规定了后翻自卸车分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体技术规定，设计原则。 本原则合用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装设计制造过程。 2.规范性引用文献 下列文献中条款通过本规范引用而成为本规范条款。凡是注日期引用文献，其随后所有修改单（不涉及勘误内容）或修订版均不合用于本规范，但是，勉励依照本规范达到合同各方研究与否可使用这些文献最新版本。凡是不注日期引用文献，其最新版本合用于本规范。 GB7258- 机动车运营安全技术条件 GB1589- 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护规定 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能实验办法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型实验规程
JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢构造焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标记 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车 4.自卸车技术规定 4.1整车规定 4.1.1自卸汽车整车必要符合本规范规定，并按照规定程序批准图样及技术文献制造。 4.1.2自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定， 货箱内部尺寸等必要符合产品公示和图纸规定。 4.1.3自卸汽车上装按质心，轴荷设计规定计算，严格按图纸及公示尺寸施工。 4.1.4 传动轴符合QC/T29082《汽车传动轴总成技术条件》及QC/T523《汽车传动轴总 成台架实验办法》规定。传动轴布置角度不不不大于6°，且输入和输出法兰端 面法向平行。 4.1.5照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置安装规定》 规定。 a．自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部；（后倾自卸车例外）
安全生产检查自查记录表 一、基础安全管理内容 1.安全生产责任制（是否建立、健全以下安全生产责任制度，并以文件形式下发：） （1）主要负责人安全生产责任制查企业是否下发文件，有无安全生产责任制文本责任制文本是否结构完整、条理清楚、责任明确 （2）分管负责人安全生产责任制 （3）安全管理人员安全生产责任制 （4）岗位安全生产责任制 （5）职能部门安全生产责任制 2.安全管理机构 （1）设置专门安全生产管理机构并配备符合规定的专职安全管理人员查相关文件机构设置和人员配备符合要求 3.组织制定安全生产规章制度、操作规程和应急救援预案（是否制定以下安全生产规章制度，并以文件形式下发：） （1）安全教育培训制度查企业下发的文件及安全生产规章制度文本文本结构是否完整、条理清楚、规定明确 （2）安全生产奖惩制度 （3）安全会议制度 （4）安全检查制度 （5）隐患整改制度 （6）安全设施、设备管理制度 （7）作业场所防火、防爆、防毒管理制度 （8）作业场所职业卫生管理制度 （9）劳动防护用品（具）管理制度 （10）事故管理制度 （11）是否制定岗位操作安全规程（安全操作法），以文件形式下发，并在相应岗位上公示查企业下发的文件和有无岗位安全操作规程文本文本结构是否完整、条理清楚、规定明确（12）事故应急救援预案并报当地安监部门备案查应急救援文本及备案注明应急救援预案结构完整规范，应急救援组织或指定兼职应急救援人员明确，物资和器材按规定配备，明确定期组织演练，能定期修改完善 4.安全管理台帐（根据企业制定的有关安全生产规章制度，查看对应的台帐、记录，检查企业安全生产规章制度的落实情况：） （1）安全会议台帐检查台帐根据制度定期召开会议，主要领导亲自参加，会议议题明确，决定落实到位 （2）安全检查台帐根据制度定期组织检查，检查结果登记清楚，发现问题应记录解决期限和结果，主要负责人要定期参加安全检查 （3）隐患整改台帐检查台账完整记录隐患整改期限、内容、责任人和整改结果 （4）安全设施登记、维护保养及检测台帐记录完整、规范 （5）特种设备登记及检测、检验台帐记录完整、规范 （6）职业卫生检测台帐记录完整、规范 （7）动火、进入受限空间等8大危险作业票证记录记录完整、规范 （8）事故管理台帐事故及未遂事故发生时间、地点、上报、原因、处置方法、责任追究记录完整 （9）安全费用投入台帐隐患整改、安全培训、安全评价等费用列支清晰
中国重型自卸车发展及市场趋势自卸车 1、自卸车的类型分类: （1）按照卸货方式分类:A、后倾式；B、侧倾式；C、中分式(即 , （3）按照使用工况的不同分类: A.功能作业型的工程自卸车。此类自卸车多用于工地，运输距离短，一般不超过10公里，装卸频繁，货厢相对较小。对底盘要求是轴距短,扭矩大。
B.运输型自卸车。运输距离不超过300公里,对装、卸货的时间要求低。为了提高效率,往往货箱比较大,所以要求轴距长、动力性好。 C.功能作业与运输兼用型。 2、自卸车使用范围及需求特点: （1）使用范围: 40T，8×4载重一般在30-50T。随着全国计重收费的实施和治理超载力度的加大，自卸车载重将有所下降。 行驶车速:由于载重量大，行驶路面条件较差，自卸车一般重载车速为50-60km/h，空载最大车速为70-80km/h。
车辆运距:目前自卸车的运距一般为中短途,平均单程运距在100k m左右,部分在150-300km之间,且主要为长货箱产品。 配置需求:目前自卸车按驱动可以分为4×2、6×2、6×4、8×4；后桥要求匹配双级减速桥；动力要求一般在260PS以上；变速箱要求8 -9档，部分公路运输型产品需求12档变速箱。 公 。 ”。 自卸车最近的技术发展趋势主要是应用技术在自卸车上的推广使用。 （1）向安全性舒适性发展:
提高整车安全性,包括车身安全性能、制动性能进一步提高;车身采用半浮气簧式减震装置，悬架采用少片簧以及橡胶悬架提高整车舒适性能；优化变速操纵系统以提高驾驶舒适性能。 （2）自卸车底盘部分: A.变速箱方面:随着动力需求升级，会采用多档位如8、9、12档 , 的做法。 4、自卸车市场结构变化 从重型卡车行业市场结构来看,近几年自卸车销量比重总体呈现上升趋势。自卸车的年需求量近几年快速增长,尤其是“十一五”期间,进入高速增长期。自卸车市场需求受国家宏观经济政策的影响明显,
目录 第一章绪论 (1) 1.1、项目的提出 (1) 1.2、轻量化自卸车设计要点 1.2.1 轻量化自卸车底盘的选取.............................................................................2 1.2.2 专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配.....................2 1.2.3 针对专用汽车品种多、批量少的生产持点.................................................2 1.2.4 可靠性.............................................................................................................2 1.2.5 液压系统设计要点.. (2) 1.3、国内外自卸汽车的发展概况 (3) 第二章轻型自卸车主要性能参数的选择 (5) 2.1自卸车底盘的选取 (5) 2.2整车技术参数的确定 (6) 2.2.1整车技术参数表 (6) 2.2.2 容积利用系数 2.2.3 质心位置 (7) 第三章自卸车车厢的结构与设计 (11) 3.1自卸汽车车厢的结构形式 (11) 3.1.1车厢的结构形式 (11) 3. 1.2车厢选材 (11) 3. 2车厢的设计规范及尺寸确
定 (11) 3. 2.1车厢尺寸设计 (11) 错误！未找到引用源。 (12) 错误！未找到引用源。 (17) 错误！未找到引用源。 (17) 错误！未找到引用源。 (17)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 企业安全管理检查表／工厂安全管理检查表(新编版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
企业安全管理检查表／工厂安全管理检查 表(新编版) 工厂安全管理检查表 说明 1）本表用于检查工厂安全管理的有效性和潜在危险性，涉及面广，是一种综合性的安全检查表，必要时还应参照相关的标准和有关检查表。 2）表中分四类内容，第一类：基础安全管理，是依据具有法规效力的指令、文件、通知和长期以来形成的行之有效的安全管理经验方法提出，供企业参考；第二类：特种危险安全管理；第三、四类：操作安全管理和作业环境安全管理。 一、基础安全管理 1.安全组织
1.1成立以厂长（经理）为领导的安全生产委员会，车间部门设安全领导小组，班组设安全员、企业按规模及生产管理特点配备安技人员。 1.2根据年度工厂方针，编制企业安全生产年度计划，明确安全生产管理目标。具体有四大内容：安全教育计划：安全活动计划；安全检查及重大不安全因素整改计划，安全技术措施计划。 1.3企业每季在厂长领导下，召开一次安委会。要有文字记载或会议记录。厂级生产调度会，要有安全生产具体内容，并有记录。 每月可根据企业情况由安技部门召开安全例会，要有记录。 2.安全教育 2.1新职工入厂上岗前，必须进行三级教育，做到不积压、不延迟、不补课、不遗漏，教育内容按有关规定进行，资料归档。 2.2企业中层以上干部，应熟悉党和国家的安全生产责任制。应接受主管、行业局（公司）、企业组织的安全知识考核。 2.3厂领导应布置教育，设备、安技部门每年对班组长进行一定形式的、有针对性的班组安全知识及安全管理的业务培训。提高思
自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
四、自卸车底盘及上装的选择 自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。 1、车厢型式 车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如右图）。 （1）普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：陕汽牌自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：底8边4。 （2）矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：陕汽牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：底10边6，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。 普通矩形车厢矿用铲斗车厢 2、举升机构型式 举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。 举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，如右图所示。 （1）三角架放大举升机构（包括F式和T式）：是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大；
F式三角架放大举升机构T式三角架放大举升机构 （2）双缸举升：大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高； （3）前举升：前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。 （4）双面侧翻：双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。
后翻自卸车设计规范
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后翻自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范。 GB7258－２00４机动车运行安全技术条件 GB15８９-20０4 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 ＧB ４78５汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 ＧB／T １８411 道路车辆产品标牌 QC/T 2２2 自卸汽车通用技术条件 GB115６7.1－.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T3７６6 液压系统通用技术条件 QＣ／Ｔ413—２002汽车电气设备基本技术条件 ZＢT 590０5 自卸汽车换向阀技术条件 QC／T３１9－１999 自卸汽车取力器技术条件 ＱＣ/T 460-1９9９自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/Ｔ７5 矿用自卸汽车定型试验规程 JB／T５9４３工程机械焊接通用技术条件 JB／Ｔ7９４9 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸ＧA4０6 车身反光标识 HG2－５90 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 ＱC／T5１8 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC／T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/Ｔ2９1０4 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 46０－1９９９自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 ３. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
SX3258MR404自卸车整车/珠光绿（金属漆）/WP10.350E53/变速器/大厢5800*2350*1500/新款M3 000标准驾驶室不带顶导流罩//国产离合器/12JSD160T+5.262-铁壳-QH50/MAN7.5T前轴/16T MAN 双级铸造桥-5.262/油浴式空滤器/铝水箱/普通排气/多片簧前悬架/多片簧(四骑马螺栓)后悬架/12.00 R20子午胎/国产转向机/850×300(8+7)/400L铝合金油箱//国产四通道ABS/天行健智雅版BD车载终端/180Ah免维护蓄电池/电动空调/手动翻转/金属保险杠//中置前牵引座////电动摇窗机/无中控锁/空气主座椅/单卧铺/杆式后视镜（M3000)/////底盘版型：城建加强版/细分市场：城建渣土/无车贷/底：8/边：4/前举/国产Φ180油缸/高强板//出具正式合格证SX3250MB4041整车合格证（/发动机型号：WP10.350E53/轮胎规格：12.00R20/整备质量：12500/额定载质量：12370/准乘人数：2/最高车速：86/整车外廓长：8600/整车外廓宽：2550/整车外廓高：3450/上装长：5800/上装宽：2 350/上装高：1500） 1.大厢尺寸:5800*2350*1500mm 2.底板厚度/边板厚度：底板12mm/边板8mm 3.大厢板材型号：底板、侧板、前后板为高强度钢 4.大厢举升形式（前举/中举/侧翻）：前举 5.油缸型号：国产Φ180 6.其它（选择）配置：U型箱体结构，单开门，单层箱，轨道钢结构，链条式传动，外置折叠环保篷布盖（篷布颜色为绿色），折叠爬梯，后门密封条（螺纹钉固定），预留帽檐摄像头安装位置，侧防护和挡泥板厂标，箱体颜色随主机。 7.合格证型号：SX3250MB4041。严格按照外尺寸做。上装按照GB7258新国标技术要求执行
自卸车底盘设计特点分析 自卸车一般由于其使用路况和工况较差，且装载质量较大，需要车辆具有良好的动力性、承载性、可靠性、路况和环境适应性、改装适应性等，对底盘的性能要求具有一定的特殊性，其底盘设计具有自身的特点。近年来随着国家治理超载力度的加大，节能减排的政策影响，以及区域销售的特点日益突出，自卸车既要进一步提高对各种恶劣环境的适应能力，又要对保护公路和环境做出积极贡献，在设计开发中出现分类化特点，出现了如轻量化自卸车底盘、公路型自卸车、工地型自卸车等细分类型，自卸车底盘设计也呈现出一些新的特点。 1、良好的动力性 自卸车多用于运输土石方、砂石料、煤炭、矿石等，主要行驶于二级及以下公路或非公路地区，如工地、矿区、山区及丘陵地带，地形条件多为长坡、陡坡、多弯，由于运输物质质量大，路况较差，需要车辆具有良好的动力性，以适应爬坡、重载的需要。这类车型的常用车速都在40～60Km/h（等级道路）或10～30Km/h（矿区），最高车速70-90km/h左右。自卸车的运行工况对车辆的传动系统提出了较高的要求，由于重载、路况差，且发动机经常运行于低转速区，要求发动机扭矩较高，并且低速扭矩大，以适应重载低速爬坡的动力需求，并以充足的后备功率适应路况差的要求。 由于工况较恶劣，自卸车离合器后备系数往往大于同等总质量的载货汽车。离合器后备系数 即为离合器总成滑动摩擦扭矩与发动机最大扭矩的比值，它反映了离合器传递发动机最大扭矩的可靠程度。据相关离合器厂家推荐的离合器后备系数如下：自卸车2.2—3.0，中、重型货车1.7—2.1。如果后备系数选择过小，不能可靠地传动发动机的最大扭矩，由于自卸车重载起步冲击较大，容易造成离合器打滑烧蚀等故障；如果后备系数选择过大，则不能有效防止传动系过载，并且易造成操纵沉重。 为提高车辆的动力性和经济性，使得车辆在低速重载时具有高动力性，空载回程时具有较高车速，变速箱速比范围要求渐宽，变速箱趋向多档化，目前市面上4X2工程车已用到8、9档箱。变速箱速比的选择方面，一般来说，用于较差
108T自卸车主要技术参数及结构特点 2.2.1 主要技术性能参数 ﹡驱动方式：4 x 2后轴驱动 ﹡发动机型号：Cummins KTA38-C ﹡发动机功率：895kw ﹡最大爬坡能力：不小于17% ﹡整车整备质量：85t ﹡额定装载质量：108t ﹡最高车速：45km/h ﹡轮距：前轮距4680mm 后轮距4030mm ﹡最小离地间隙：596mm ﹡举升时最大高度：10635mm ﹡最小转弯直径：24.6m ﹡满载最大制动距离（初速30km/h）：18m ﹡货箱容积(标准)：平装：79 m3，2：1堆装100m3 ﹡有效装载质量：108t ﹡外形尺寸 (长x宽x高)：10882mm x 6276mm x 5505mm 2.2.2 发动机 ﹡型号： Cummins KTA38-C ﹡型式：水冷、四冲程、直喷式、涡轮增压/中冷柴油发动机 ﹡总功率-- 895 KW/ 2100 rpm ﹡最大扭矩-- 4678 Nm/ 1300 rpm ﹡缸数×缸径×行程-- 12×159mm×159mm ﹡制造商：美国Cummins发动机公司 2.2.3 车架 ﹡采用优质低合金高强度钢的全焊接结构，等强度箱式主纵梁，变截面弹性后横梁，刚性连续式龙门梁，并与防翻滚驾驶室连成一体； ﹡车架主纵梁腹板、翼板的拼接焊缝全部采用平缝焊接，保证焊缝质量稳定可靠，焊后进行无损探伤。
2.2.4 箱斗 ﹡采用高强度合金钢板焊接； ﹡配备整体护板、缘翼板、后轮排石器、举升安全绳、橡胶缓冲垫、侧排烟（可选）。 2.2.5 悬挂 ﹡独立悬挂，采用大容量可变刚度、具有回弹控制的油气悬架作为支承、减振的主体； ﹡悬挂压缩时，单向阀打开，可以充分吸收路面通过车轮传来的冲击，减震性能好，悬挂回弹时，单向阀关闭，阻尼增大，可有效控制悬挂的回弹，衰减振荡。 2.2.6 前、后桥及车轮 ﹡后桥壳采用高强度合金钢焊接，具有高抗疲劳性能和高抗冲击性； ﹡轮辋选用国际通用型22.00-51轮辋，具有高抗疲劳性能和抗冲击性； ﹡电动轮轮边减速系采用二级齿轮减速机构，总减速比为27.3:1； ﹡内齿轮采用三窗整体焊接式结构以改善其受力状态，提高使用寿命； ﹡前、后桥总成主要轴承采用SKF或TIMKEN轴承。 2.2.7 驾驶室 ﹡驾驶室结构符合ISO3471标准中ROPS（防翻滚及落物保护装置）的要求，驾驶室后部安装在车架龙门梁支架上，前端安装在立板上，与车架连成一个整体结构； ﹡驾驶室仪表台上各种显示仪表、报警器、照明、控制开关、收音机等配备齐全，中文操作的触摸显示屏，安装有显示累计运行公里数的里程表。方便查询车辆运行状态数据及历史记录数据。 ﹡司机座椅为液压减震、多向可调、带腰部支撑的高靠背格拉默工程座椅； ﹡驾驶室车门和门框之间采用橡胶条密封，驾驶室所有与外界相通的孔道全部用橡胶密封圈密封，保证驾驶室具有良好的保温及隔音性能，室内噪音低于80分贝； ﹡驾驶室内装备有冷暖空调，风档刮水器及清洗器、着色安全玻璃、电动升降车窗； 2.2.8 液压系统
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 自卸车安全操作管理规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2904-65 自卸车安全操作管理规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、自觉遵守国家法律法规及公司规章制度，服从管理听从安排。 1、严格遵守请假制度，不请假、无故不上岗，每个月只能请两天假，而且不能连续请两天，如情况特殊需连续请假的必须生产部主管审批。 2、如果出现紧急情况可通过电话向车队长请假，工作由队长统筹安排，而后回来必须补请假条。如未经允许则为旷工。 3、未通过请假手续而没有上班的视为旷工，旷工一天扣除当天绩效工资和计件工资外，罚款50元，一个月内旷工三次以上或者两个月内旷工5次以上的，除进行相应处罚外视为自动离职处理。 二、严格遵守上下班时间规定和打卡制度。严禁叫人代打卡和替人打卡，未经当班管理允许不得私
自提前下班和中途擅自离岗。 1、严禁迟到或者早退，如果出现迟到或早退确按离开工作岗位时间和绩效工资评估。 2、一个月累计迟到或者早退超过30小时以上的，视为自动离职处理并和每天的绩效工资计件工资挂勾。 三、加强工作责任心，上班时下班后认真做好车辆检查和保养工作。 1、每天的工作以轮班为基础，保养以维修计划为准则，以轮流保养为根本，做到能驾驶、会保养、会检查、能独立完成本职工作。 2、下班可提前20分钟加油吹空气滤清和处理车辆发现的问题。上班的人员可直接检查车辆开工，发现的问题要及时排除故障隐患或报告当班管理和车队长。 3、每天下班所有车辆包括铲车全部停放在12车间向西边方向停放，以防打不着火时可有利于接火。 四、提高安全意识，严格遵守自卸车操作规程，
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后翻自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件
QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车 4.自卸车技术要求 整车要求 4.1.1自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制 造。 4.1.2自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限 值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 4.1.3自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 4.1.4 传动轴符合QC/T29082《汽车传动轴总成技术条件》及QC/T523《汽 车传动轴总成台架试验方法》的要求。传动轴的布置角度不大于 6°，且输入和输出法兰端面法向平行。 4.1.5照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装 规定》的要求。
2.2009.09 《驾驶园》 汽车知识AUTOMOBILE KNOWLEDGE 文※王吉瑞 自卸车是指车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由自卸车底盘、举升机构总成、液压系统总成、锁紧机构总成、大箱总成等5大块组成。 带您认识自卸车结构 ● 自卸车由5大零部件总成构成 THE STRUCTURE OF SELF-DUMPING TRUCK
㈤｝艘 2009.09《驾驶园》. 双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3-4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举升平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。前顶举升方式结构简单，车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价较高。侧翻液压缸受力较小，行程较小，设计可实现单面侧翻，也可双面侧翻；但其液压管路较复杂，造价高，液压举升系统故障率高，举升翻车事故发生率也较高。从目前国内使用来看，前顶举升结构优点突出，已被普遍采用，F式和T式三角架放大举升机构则逐渐被淘汰，F式几乎已经没有用的，T式只在部分车厢长度较短车型使用。至于双缸举升结构，国外用的较多，国内则一直很少自卸车在土木工程中，常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，并标明装载容积。是常用的运输机械。发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，少数双向倾翻。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。自卸汽车的主要技术参数是装载重量，并标明装载容积。新车或大修出厂车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。使用时各部位按规定正确选用润滑油，可大大节省卸料时间和劳动力，注意润滑周期，举升机构严格按期更换油料。按额定装载量装运，严禁超载。1．自卸车的分类按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨位系列自卸和大吨位系列自卸；按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型；按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。2．自卸车的结构液压倾卸机构和车厢结构是自卸车改装的关键部件，各个改装厂家设计形式不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。（1）车厢型式车厢结构型式按用途不同大概可分为：普通方厢和矿用铲斗车厢（如下图）。 普通方厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通方厢板厚为：前板4-6，边板4-8，后板5-8，底板6-12。比如：蓬翔牌自卸车普通方厢标准配置板厚为底6边4，加强型配置板厚底8边6（不注明前板、后板，则被算作边板，适用边板厚度。另根据行业习惯说法，表示钢板厚度时不说单位，默认单位为毫米，后文同）。矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：青专牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。（2）举升机构型式举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8-40吨，车厢长度4.4-6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。● 矿用铲斗自卸车● 双缸举升自卸车● 双面侧翻自卸车