1.表征土基强度的指标主要有: 弹性模量0E 、突击反应模量0K 、CBR 值、抗剪强度指标P5
2.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水
3.按填土高度不同，路堤可分为: 矮路堤、高路堤和一般路堤
4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿
5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合
6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树
7.间接防护措施主要有: 丁坝、顺坝及格坝
8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种
9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种
10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。
11.挡土墙的验算项包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。
12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H 法和36°法两种方法
13.按照墙的位置，挡土墙可分为: 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型
14.加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算和外部稳定性计算
15.加筋土挡土墙内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算
16.按照墙体材料，挡土墙又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙和加筋土挡土墙
17.施工的准备工作大致可归纳为组织准备工作、技术准工作和物资准备工作三方面
18.路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破等几种
19.土质路基的压实度实验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法。
20.路堑地段的病害主要有排水不畅、边坡过陡或缺乏适当支挡结构物
21.雷管由雷管壳、正副装药、加强帽三部分组成
22.按照不同的挖掘方向，路堑开挖方案主要有全宽挖掘法、纵向挖掘法和混合法
23.路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法三种
24.药包按其形状或集结程度的不同可分为集中药包、延长药包和分集药包
25.路面横断面可分为两种槽式和全铺式两种
26.通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次
27.从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类
28.高速公路和一级公路的路面排水，一般由路面（露肩）排水和中央分隔带排水组成
29.按照轮轴的组合形式，大致可以将行驶在道路上的车辆分为固定车身类、牵引车类和挂车类三大类
30.沥青路面所用粗集料有轧制碎（砾）石、筛选砾石、矿渣等
31.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑
32.泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法和层铺法3种
33.水泥稳定土中主要发生的四个作用是水泥的水化作用、离子交换作用、化学激化作用和碳酸化作用等
34.为保证沥青混合料的质量，需要控制拌制温度、运输温度及施工温度三种温度
35.沥青混合料的压实应该按初压、复压和终压三个阶段进行
36.石灰稳定土中主要发生的四个作用是离子交换作用、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用
37.沥青面层通常分为沥青混凝土，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石混合料，沥青贯入式和沥青表面处治的五种类型
38.无机结合料稳定土材料常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验
39.在一定的应力条件下，材料的疲劳寿命取决于材料的强度和刚度
40.影响沥青路面低温开裂的因素主要有沥青的性质、当地的气温状况、沥青老化程度、路基的种类和路面层次的厚度等
41.沥青路面的破坏形态基本上可分为裂缝类、变形类和表面功能性顺坏等三大类型
42.水泥混凝土常用的原料包括水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等
43.常用的外加剂包括减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂、防水剂等
44.目前我国测定路面材料强度和模量的方法有压缩试验、劈裂试验和弯拉式验
45.路面使用性能包括功能、结构和安全三方面
46.水泥混凝土路面接缝破坏的形式有挤碎、拱起、错台和唧泥等
47.路面行驶质量同路表面不平整度、车辆的动态响应和人的感受能力三方面因素有关
48.土作为路基建筑材料， 砂性土 最优、 粘性土 次之、 粉性土 属不良材料。
49.挡土墙由 墙背 、墙面(墙胸)、 墙趾 、墙踵等组成。（也可填墙顶，墙底）
50.水泥砼路面横向缩缝的筑做方法有 缩缝 、 胀缝（或施工缝） 等。
51.水泥混凝土板的温度应力包括 温度胀缩 应力和 温度翘曲 应力。
52.设置截水沟的目的是拦截来自 路基上方流向路基的 水流，截水沟的位置（走向）应 尽量与绝大多数地面水流方向垂直 。
53.沥青路面的损坏类型有 裂缝 、 车辙 等。（或松散剥落，表面磨光）
54.我国现行规范规定沥青路面结构按 地表弯沉 和 层底拉应力 两个指标控制厚度设计。
55.沥青路面按强度构成原理分为密实型和 嵌挤型 两大类。
56.当填土为砂性土类，具有较大的内摩擦角和较小的粘结力，边坡滑坍时的滑动面可假定 直线滑动面 ；当填料为粘性土类，填料具有显著的粘聚力和较小的内摩擦角，边坡滑坍时的滑动面可假定为 圆弧滑动面 。
57.我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标、低温指标、雨量指标
58.影响路基压实的因素有：土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
59.我国路面设计的标准轴载是BZZ-100。
60.陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择内摩擦角和粘聚力。
61.刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度应力、荷载应力。
62.按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级高级、次高级、中级、低级
63. 评定土基及路面材料承载能力的指标是地基回弹模量。
64.我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按年降雨量将我国划分为大于1000mm ，500~1000mm,250~500mm 和小于250mm 四个区。
65.世界各国的沥青路面设计方法，可以分为经验法和理论法两大类。
66.刚性路面加厚层的形式为结合式，分立式，部分结合式。
67.刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力。
68.沥青混合料的三种组成形态为：密实悬浮、骨架空隙、骨架密实
69.常用的路基地面排水设施：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽、蒸发池。
70.挡土墙的稳定性验算中采用的土压力是：主动土压力。
1、挡土墙使用中为了减少拆迁和占地面积，一般可采用路堑墙。 （ Y ）
2、水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起板的拱起。 （ N ）
3、水泥混凝土路面只有在横缝中才有施工缝出现。 （ N ）
4、基础的埋深，指天然地表到基础底面的垂直距离。 （ Y ）
5、路面抗渗水性能越好，横坡度取值越小。 （ Y ）
6、.重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在1/2墙高及墙身变化处。 （ Y ）
7、.偏心荷载作用下挡土墙基底计算应力0min <σ时，说明地基承载力不够。 （ N ）
8、挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为.改变断面尺寸。 （ N ）
9、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne 是设计年限内双车道双向交通
两（N)
10、高等级公路的沥青路面一般应采用单层或双层。 （ N ）
1.路基工作区
把车辆荷载在土基中产生力作用的这一深度范围叫路基工作区
2.路基设计标高
路基标高通常以路基边缘为准，即路基边缘标高。
3.最佳断面法
在既定设计流量条件下，以容许最大流量通过时，使所得的水流横断面面积为最小，据以确定排水沟渠的横断面尺寸，称为最佳断面法。
4.路基稳定性
指路基在外界因素的作用下保持其强度的性质。
5.当量高度
在边坡稳定性验算时需要按车辆最不利情况排列，把车辆荷载换算成当量土柱高，即以相等压力的土层厚度来代替荷载，叫当量高度，用h。表示。
6.挡土墙
挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。
7.被动土压力
当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力称为被动土压力。
8.浸水路堤
建筑在桥头引道、河滩及河流沿岸，受到季节性或长期浸水的路堤。
9.最大安全电流
指在通电5min左右而不引起爆炸的最大电流。
10.交通量
指一定时间间隔内通过道路某一断面的车辆总数。
11.当量轴次
将交通量中各级轴载换算为BZZ—100后得到的轴载作用次数。
12.最小准爆电流
指在2min左右的时间内，通电而使雷管爆炸的最小电流。
13.石灰稳定土
在粉碎的或远离松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，参入足量的石灰和水，经拌合，压实机及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。
14.沥青混凝土混合料
用不同粒级的碎石、天然砂或破碎砂、矿粉和沥青按一定比例在拌和机中热拌得的混合料。
15.车辙试验
车辙试验是在规定尺寸的板块压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其变形稳定期每增加变形1mm的碾压次数，即动稳定度，以次/mm表示。
16.石灰工业废渣稳定土
一定数量的石灰和粉煤灰，或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水（通常为最佳含水量），经拌合、压实和养生后得到的混合料，当其抗压强度符合一定要求时，称为石灰工业废渣稳定土。17.抗剪强度
指材料受剪切时的极限或最大应力。
18.疲劳开裂
指路面在正常使用情况下，路表无显著永久变形而出现的裂缝。
19.疲劳破坏
路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而最终导致破坏，称为疲劳破坏。
20.路面回弹弯沉
是指在垂直荷载作用下，产生的属相弹性变形。
21.轮迹横向分布系数
通常取50cm宽度路面的轮迹横向分布频率之和为轮迹横向分布系数
22.路基临界高度（H1、H2、H3、）
为了区分路基干湿类型，相对应的路基顶面离地下水位的高度，H1为干燥和中湿状态的分界标准，H2为中湿和潮湿状态的分界标准，H3为潮湿和过湿状态的分界标准。
23.填挖结合路基
当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基
25.半刚性基层
为用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各种水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随着时间的增长而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层大，但还是远较刚性路面低
26.倒虹吸
当水流需要横跨路基，同时受到设计标高的限制，可以采用管道从路基底部穿过路基，称为倒虹吸
28.轮迹横向分布系数
刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
29.设计弯沉
是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。
30.边沟
设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
31.疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。
32.路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
33.最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
34.唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。
35.劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
36.CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR 值。
37.平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。
38.二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。
40.错台：水泥混凝土板接缝处，两块板端部出现的竖向相对位移，并影响其行车舒适性。
41半刚性材料：由水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石（砾石）的材料。42.临界荷位:刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
44.车辙：路面结构及土基在行车荷载的反复作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生
的累计的塑性变形，而形成的永久变形。
45翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
46.压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
47.半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
48.二灰稳定砂砾以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂砾。
49.计算弯沉：它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值是路面厚度计算的主要依据。
50.深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。
51.反射裂缝：由于半刚性基层产生的裂缝或者水泥路面加铺沥青罩面的水泥板裂缝向上发展，致使沥青面层开裂，形成的裂缝称为反射裂缝。
52.路面的基础：是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
53.沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土作面层的路面。
54.轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
55.沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
56.粗集料：集料中粒径大于43.75mm或2.36mm的那部分材料，包括碎石、破碎砾石等。
57.路拌法：在路上用机械将矿料和沥青材料就地摊铺和碾压密实成型的沥青面层。
58.厂拌法：将规定的级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌合，然后运到工地摊铺碾压而成型的沥青路面。
59.沥青表面处治：指用沥青和集料按层铺法或拌合法铺筑而成的沥青路面。
60.崩塌：是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。
61.动荷系数：包括冲击力在内的车辆动荷载同静载的比值。
62.水泥稳定土：将土粉碎，掺入适量水泥，按照一定技术要求使拌匀的混合料在最佳含水量时压实养护成型。
63.等效内摩擦角：在设计粘性土挡土墙时，将内摩擦角和内聚力换算成比内摩擦角大的摩擦角，即等效内摩擦角。
64.路堤沉陷：因材料选择不当，填筑方法不合理，压实不足时，在荷载和水的、温的综合作用下，路基将产生堤身向下的沉陷破坏
65.碎落台: 设于挖方边坡的坡角处，主要供土石碎块下落时临时堆积，保护边沟不致堵塞，也有护坡道的作用。
66.石灰稳定土: 在粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的石灰和水，经拌和，压实及养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定的要求时
67.石灰砂砾土：用石灰稳定天然砂砾或用石灰土稳定级配砂砾时
68.石灰碎石土:用石灰稳定天然碎石或用石灰土稳定级配碎石时
69.石灰工业废渣稳定土:一定石灰和粉煤灰，或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和，压实及养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定的要求时。
70.渗沟：采用渗透方式将地下水会集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，这种地下排水设施就是渗沟
71.渗井：汇集离地面不深处含水层中的地下水，使其渗入更深的含水层中，是竖向排水设施。
1.简述路基的常见破坏形式主要有哪几种？
1）路堤的变形破坏，包括:a.路堤沉陷b.边坡溜方及滑坡c.路堤沿路基滑动。
2）路堑的变形破坏，包括：a.边坡剥落和碎落b.边坡滑坍和崩塌
3）特殊水文地质条件下的破坏。
2.简述路基设计的基本要求有哪些？
（1）具有足够的整体稳定性。（2）具有足够的强度。（3）具有足够的水温稳定性。
3.简述公路自然区划应遵循的三项原则有哪些?
①道路工程特征相似性原则。②地标气候区域差异性原则。③自然气候因素既综合又主导作用的原则。
4.简述路基破坏的综合原因主要有哪几方面？
①不良工程地质和水文条②不利的水文与气候因素③设计不合理④施工不合理
上述原因中地质条件是影响路基工程质量和产生病害的基本前提，水是造成路基病害的主要原因。
5.简述重力式挡土墙的破坏形式及原因有哪些？P
①由于基础滑动而造成的破坏。
②由于绕墙趾转动所引起的倾覆。
③因基础产生过大或不均匀的沉陷而引起的墙身倾斜。
④因墙身材料强度不足而产生的墙身剪切破坏。
⑤沿通过墙踵的某一滑动圆弧的浅层剪切破坏和沿基地下某一深度的滑弧深层剪切破坏。
6.简述钢筋混凝土扶壁式挡土墙的主要特点和适用范围是什么
特点:沿悬臂式墙的墙长，隔一定距离加一道扶壁，使力壁与墙踵板连接起来，更好受力。
范围①在高挡墙时较悬臂式经济②缺乏石料的地区③普通高度的路肩墙④地基情况可以差些
7.简述加筋土挡土墙的主要特点和适用范围是什么？
特点：①由加筋、墙面板和填土三部分组成，借筋带与填料之间的摩擦力保持墙身稳定②施工简单，造型美观③对地基的适应性强，占地少。适用范围①缺乏石料地区②适用于石质土、砂性土、黄土地区修建较高的路肩墙或路堤墙。
8.简述加筋土挡土墙的优点有哪些？
①组成加筋挡土墙的面板和筋带可以预先制作，使施工简单、快速，节省劳动力。
②加筋挡土墙是柔性结构物，能够适应地基的轻微变形和具有较强的扛振能力。
③节约占地，造型美观。
④造价比较低，与石砌重力式挡土墙相比，造价能节约20%以上。
9.简述加筋土挡土墙对填料的基本要求是什么？
①易于填筑与压实②水稳性好
③能与加筋产生足够的摩擦④满足化学和电化学标准
10.简述对路基湿度状况的影响因素有哪些？
a．大气降水和蒸发b.地面水渗透c.地下水的影响d.温差引起的湿度变化沿路基深度出现较大的的温度梯度时，水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动并积聚在该处。
11.简述影响石灰土强度的因素有哪些？
①土质除有机质含量大的土和无塑性并缺少细料的粒料和砂性土外，只要土中的最大颗粒粒径不超过规定的路面基层材料最大粒径（40mm）或不超过规定的底基层材料的最大粒径（50mm），其他各种类型的土都可以用石灰稳定。
②灰质石灰应为消石灰粉或生石灰粉，对于高速路基一级路，宜采用磨细生石灰粉。
③石灰剂量石灰剂量较低时，石灰主要起稳定作用，土的塑性、膨胀、吸水量减小，使土的密实度、强度得到改善。随着剂量的增加，强度好稳定性提高，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。
④拌合及压实尽可能采用粉碎与拌合效率高的机械，提高粉碎程度与拌合的均匀性。
⑤养生条件与龄期温度高可使反应过程加快，因此，要求石灰稳定土层施工期的最低温度应在5℃以上，并在第一次重冰冻到来之前一个月到一个半月完成，并且应该经历半月以上温暖和热气候养生。
12.简述石砌重力式挡土墙的主要特点和适用范围是什么？
特点：①依靠墙身自重抵抗土压力作用；②形式简单，取材和施工容易。
范围：①产砂石地区；②其他情况宜采用浆石砌；
③墙高在6m一下，地基良好，非地震区和沿河水冲刷时，可采用干砌。
13.简述路面应具有的基本性能主要有哪几种？
强度和刚度、稳定性、耐久性、便面平整度、表面抗滑性、不透水性。
14.简述沥青路面的优点有哪些？
表面平整，无接缝，行车舒适，耐磨，振动小，噪声低，施工期短，养护维修简便等优点。
15.简述沥青路面施工层铺法的主要优点有哪些？
主要优点是工艺和设备简便，功效较高，施工进度快，造价较低。
16.简述路面面层应具有的功能有哪些？
具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性、水稳定性，良好的平整度和表面抗滑性，同时应具有较好的耐磨性和抗
渗水性。
17.简述水泥稳定土层的施工工序及要求有哪些？
1）下承层准备2）拌合和摊铺3）整型和碾压40接缝处理5）养生及交通管制
18.简述减轻稳定土层干缩性的措施有哪些？
①控制细料含量和塑性指数，通过0.075mm筛孔的细料含量控制在5%--7%。细料土塑性指数不宜大于4.
②结合料剂量尽量小一些。③参加粉煤灰。④参入一定量的粒料。
19.简述泥结碎石基层的灌浆法施工工序有哪些
准备工作、摊铺碎石、初压、灌浆、接嵌缝料、碾压。
20.简述沥青混合料的粘结力取决于哪些因素？
①沥青的粘度②沥青用量③温度剪切速率④细料
21.简述砂土、粉土、粘土的工程性质。
砂土：无塑性，但透水性良好，毛细水上升高度很小，具有较大的摩擦系数，修建的路基，强度高，水稳定性好，不膨胀，是良好修筑路基的材料。但黏结性小，易于松散，容易产生较深车辙；
粉性土：干时虽然有黏结性，但易被压碎，扬尘大，遇水时，易成流体状态，毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、春时翻浆，是最差的筑路材料；
粘性土：透水性差，粘聚力大，干时坚硬。具有较大的可塑性，黏结性和膨胀性，毛细管现象也很显著，用来修筑路基，比粉土好，但不如砂土。如在适当的含水量下充分压实和有良好的排水设备，筑成的路基也能获得稳定。
22.对于浸水挡土墙，写出求算最不利水位高度的步骤。
按0.618法分步计算
23.简述沥青路面病害及产生的原因。
（1）泛油：由于沥青稠度太底，也可能在底温季节施工，表面嵌缝材料散失过多，气温升高后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛。
（2）波浪：沥青洒布不均匀，及水平力作用较大的地方最容易产生。
（3）车辙：路面结构及土基在行车重复荷载作用下，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。
24.简述混凝土路面胀缝和缩缝构造及设置目的.
胀缝是保证板在温度升高时能部分伸张，同时也起到缩缝的作用。缝宽18~25毫米，上部浇注填缝材料，下部设有弹性的嵌缝板。交通繁重时，可设传力杆，为防水，其下面可设沥青砂；
缩缝是当板收缩时沿此最薄弱环节自行断裂。宽约5~10毫米，深度为板厚的1/3~1/4。
25.湿软地基加固有哪些常用方法？并分别叙述其加固原理。
（1）换填土层法：将基底下一定深度的湿软土层挖去，换以强度较大的砂、碎石、灰土、素土，以及其他稳定性好的土类，压实。
（2）砂垫层：提高承载力，减少沉降，防止冻胀。
（3）夯实法。
（4）堆载预压，排水固结。
（5）砂井，排水固结。
（6）砂桩，挤密。
（7）注浆法，化学加固法。
（8）旋喷法，深层搅拌法，化学加固法。
26.简述我国柔性路面和刚性路面设计的理论基础和控制指标。
柔性路面是以弹性层状体系为理论基础，以路表回弹弯沉和层底拉应力为控制指标；刚性路面以弹性半无限地基上弹性薄板理论为基础，以混凝土疲劳强度为控制指标。
27简述急流槽构造及使用于什么样的地段。
急流槽的构造，按水力计算特点，由进口、主槽、出口部分组成。是路基路面排水的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达45度。
28.简述透层沥青和粘层沥青的作用。
透层沥青：低黏度液体沥青，透入基层，增强基层与面层的结合；粘层沥青：使新铺沥青面与下层表面黏结良好。用于以下几种情况：在旧沥青路面、旧水泥混凝土路面、桥面上修筑沥青面层时；双层、三层热拌热铺路面的沥青层与沥青层之间受到污染时；在陡坡、急弯、交叉口等易产生推移地段；所有与新铺沥青混合料接触的侧面。
29.如用圆弧法进行路基稳定性验算，试绘图说明确定滑弧圆心位置的步骤。
由坡角E向下引竖线，截取高度H得F点；由F点向右引水平线，截取4.5倍的H，得点M；台阶形和折线形边坡，则要引又坡顶至坡脚的线，作为坡面线SE；根据SE与水平面之间的夹角，查表得β1和β2；如图所示，分别由E和S点，以角度β1和β2引辅助线得交点I，连接点I和M并延长，滑弧的圆心就在IM线上。
30.简述根据什么划分公路自然区划中的一级和二级自然区划，一级自然区划的名称有哪些？。
公路自然区划按以下三项原则划分：（1）道路工程特征相似性原则；（2）地表气候区域差异性原则；（3）自然气候因素既综合又有主导作用的原则。一级区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，再根据水热平衡和地
理位置，划分为冻土、温湿、干湿过度、湿热、潮暖、干旱和高寒7个一级区。二级区的划分主要依据是潮湿系数。一级自然区有：北部多年动土区、东部温湿季冻去、黄土高原干湿过度区、东南湿热区、西南潮暖区、西北干旱区和青藏高寒区。
31.简述影响路基边坡稳定性有那些因素。
（1）边坡土质；
（2）水的活动；
（3）边坡的几何形状；
（4）活荷载增加；
（5）地震及其他震动荷载。
32.简述沥青路面结构层位及功能
（1）面层：路面结构最上免得一个层次，直接承受行车何在4的作用，并受到降水、气温等自然因素的直接影响，因此应具有较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，水稳定性，良好的平整度和表面抗滑性；
（2）基层：是面层的下卧层，主要承受面层传递的行车荷载，并将它扩散垫层和土基中；
（3）垫层：位于基层和土基之间，直接与土基接触，它的功能是改善土基的湿度和温度状态，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。
33.简述沥青路面结构设计计算步骤
1.根据设计任务书，确定路面等级和面层类型，计算设计年限一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值
2.按路基干湿类型划分路段，确定土基回弹模量；
3.拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据试验，确定设计参数；
4.根据玩沉值计算路面厚度
5.进行技术经济比较，确定采用的路面结构方案。
34.简述水泥混凝土路面的优缺点
优点1）：强度高；2）能见度好；3）抗滑性能好；4）养护费用少；5）稳定性好。
缺点1）开放交通迟；2）水泥和水的需要量大；3）有接缝；4）修复困难。
35.简答沥青混凝土路面厚度计算的步骤有哪些？
答：（1）、搜集基本资料，如地质资料，交通资料等，并处拟路面结构组合（1分）
2）、计算标准轴载累计交通量3）、计算设计弯沉和结构强度系数4）、确定计算参数并假设未知厚度层的厚度，使计算路表弯沉R a s l l σσ容许拉应力且层底拉应力设计弯沉≤≤m ,然后可验算防冻层厚度等。（2分）
36.简述沥青表贯入式面层的施工工序
答：沥青贯入式适用于二级及二级以下的公路，城市次干道及支路。（2分）施工工序是：（1）整修和清扫基层（2）浇洒透层和粘层沥青（3）铺撒主层矿料（4）碾压（5）浇洒的一层沥青（6）铺撒第一层嵌缝料（7）碾压（8）浇洒第二层沥青
（9）铺撒封料层―――（10）最后碾压（11）初期养护（共5分，错1点扣0.5分）
37.第二破裂面形成的条件
答：（1）墙背或假想墙背的倾角α’必须大于第二破裂面的倾角αi ，即墙背或假想墙背不妨碍第二破裂面的出现；（3分）
（2）．在墙背或假想墙背面上产生的抗滑力必须大于其下滑力，即NR>NG ，或G
E tg E y x +>+)'(δα，使破裂棱体
不会沿墙背或假想墙背下滑（2分）
38.翘曲应力产生原因是什么，说明其拉应力和压应力所处的位置及原因？
答：翘曲应力产生的原因是：由于混凝土板、基层和土基的导热性能较差，当气温变化较快时，使板顶面与板底面产生温度差。气温升高引起板中部隆起，受到限制时，板底面出现拉应力；气温降低引起的板四周翘起，受阻时，板顶面出现拉应力。
39.简述路面结构的分层及各层位的功能。
答：（1） 面层：是直接同行车和大气相接触的表面层，承受行车荷载较大的影响，同时又受到雨水，温度环境的变化，对它的要求最高。
如：足够的强度和抗变形能力，平态，耐磨，粗糙度等。（2分）
（2）基层：主要的承重层。并把车辆荷载垂直力扩散到垫层和土基中，故基层应有足够的强度和刚度。可分两层铺筑。（2分）
（3） 垫层：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度和刚度的稳定性并不受冻胩翻浆作用。
其所用材料强度要求不高，但水稳定性和隔热性要好。常用：松散的颗粒材料，整体性材料如石灰稳定性。（1分）
40.简述重力式挡土墙设计都有哪些验算内容
答：（1）、挡土墙稳定性验算①抗滑稳定性验算。②抗倾覆稳定性验算（2分）
（2）、基底应力及合力偏心距验算（2分）
（3）、墙身截面强度验算（1分）
41.说明水泥混凝土路面设胀缝的目的，为何可以不设或少设胀缝。
答：胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。（3分）但由于膨胀受阻出现的膨胀应力远小于砼的抗压强度。这是主张砼路面板不设胀缝的根据之一。（2分）
42.试述路基排水设计的一般原则有哪些？P33
①排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注意经济，充分利用地形和自然水系。一般情况下，地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不过于汇集，做到及时疏散，就近分流。
②各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基的稳定性，并做到路基排水有利于农田灌溉。
③设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置想配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基保护与加固相配合，并进行特殊设计。
④路基排水要防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟渠和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的重要排水设施，以及土质松软和纵坡度较陡地段的排水沟渠，应进行必要的防护与加固。
⑤路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
43.试述土质路基机械化施工组织应注意哪些方面？P154
①建立健全施工管理体制与相应的组织机构。
②制定完善的施工技术与机械技术管理制度，实行科学管理。
③深入调查研究，认真编制施工组织计划和工艺设计，保证指挥准确及时，各环节配合得当，各工序协调一致。
④正确选择施工机械及其技术操作方案。
⑤在机具设备有限的条件下，贯彻抓住重点、兼顾一般的原则，把注意力量集中在重点工程上。切勿平均使用力量，齐头并进，以免延误工期，造成浪费。
⑥加强技术教育，实行技术考核，不断提高管理水平与技术水平。
44.试述路堤分层填筑方案应满足哪些基本要求？P151
①不同土质分层填筑。
②透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排除。
③为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭。
④根据强度与稳定性要求，合理安排不同土质的层位。
⑤为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交界处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面下部。
45.试述综合排水设计的基本要求有哪些？P56
①流向路基的地面水和地下水，需在路基范围外的地点设置截水沟与排水沟或渗沟进行拦截，并引至指定地点，路基范围内的水源，分别采用边沟、渗沟、渗进与排水沟予以排除。
②对于明显的天然沟槽，一般宜依沟设涵，不必勉强改沟与合并。对于不明显的漫流，映照上游设置束流设施，加以调节，汇集成沟，导流排除。对于较大水流，注意因势利导，不可轻易改变流向，必要时配以防护加固工程，进行分流或束流。
③为了提高截流效果，减少工程量，地面沟渠宜大体沿等高线布置，尽可能使沟渠垂直于流水方向，且应力求短捷，水流通畅。沟渠转弯处要求以圆曲线相接，以减小水流的阻力。
④各种排水设施，必须地基稳固，不得渗漏或滞留，并具有适当纵坡，以控制与保持适当的流速。沟槽的基底与沟底及沟壁，必要时应予加固，不得渗水溢水，防止损害路基，引起水土流失。
⑤路基排水综合设计，必须做好事先调查研究工作，查明水源和有关现状，测绘现场图纸，进行必要是水力水文计算，做出总体规划，提出总体布置方案，逐段逐项进行细部设计计算，并进行效益分析与经济核算。
46.试述水泥混凝土路面的优点有哪些？PP120
①强度高，水泥混凝土路面具有较高的抗压、抗弯抗拉强度及抗磨耗能力。
②水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利。
③抗滑性能好，水泥混凝土路面粗糙度好，能保证车辆有较高的安全行驶速度，提高车辆行驶的稳定性。
④养护费用少，经济效益高，与沥青混凝土相比，水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。
⑤耐久性好，由于水泥混凝土路面强度和稳定性好，因此它经久耐用。一般能使用20-40年，而且它能通行包括履带式车等在内的各种运输工具。受到水的浸入和温度等自然因素
⑥稳定性好，水泥混凝土路面受到水的浸入和温度等自然因素影响时，引起的强度变化小，不存在沥青路面的那种老化现象。
47.试述热拌沥青混合料的选用应遵循的原则有哪些？PP59
①综合考虑满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面的要求，根据施工机械、工程造价等实际情况选择沥青混合料种类。
②沥青混合料面层应采用双层或三层式结构，其中至少必须有一层为I型沥青混凝土。当各层都采用沥青碎石混合料时，沥青面层必须做下封层。
③多雨潮湿地区的高速路和一级路的上面层宜采用抗滑表层混合料，其他等级公路及少雨干燥地区高速路和一级路应采用I 型沥青混凝土混合料做表层。
④沥青面层的集料最大粒径应从上到下逐渐增大，中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层。沙粒式仅适用与通行非机动车及行人的路面工程。最大粒径不能超过层后的1/2，中、下面层及联结层的集料最大粒径不能超过层厚的2/3。
⑤高速路的硬路肩沥青面层宜采用I型沥青混凝土混合料做表层。
48.试述小型机具施工水泥混凝土路面的施工工艺有哪几个步骤？PP134
1)安装模板2）钢筋布设3）混凝土混合料的拌制与运输4）混凝土的摊铺与振实5）筑做接缝6）表面整修与防滑措施7）养生8）拆模9）填缝。
49.试述提高沥青混合料高温稳定性的粘结力和内摩擦阻力的方法有哪些？PP48
①选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡量低的沥青。
②用外掺剂改性沥青。国外常用合成橡胶、聚合物、树脂改性沥青。
③确定中、底面层沥青混合料的沥青时，采用小于马歇尔试验最佳沥青用量。
④采用粒径较大换个碎石含量多的矿料，并控制碎石中的扁平、针状颗粒含量不超过规定。
⑤保持矿粉与沥青之比为1—1.2，使矿粉有足够的数量，以减少起润滑作用的游离沥青，减薄沥青膜的厚度（粗集料间断级配沥青混凝土除外）
⑥马歇尔试验结果混凝土的孔隙率不小于4%。
⑦采用较高的压实度。
. 浙江省2003年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题（每题2分，共20分） 1.公路路线的线形、走向和线位_____________决定了路基布设位置、填筑高度和开挖高度，直接影响到了路基工程的_____________、难易程度和工程造价。 2.要尽量避免路基的_____________大挖，对路基的开挖的_____________做妥善处理，尽量减少路基施工中对周边环境的不良影响。 3.一般认为，路堤高度低于_____________米的叫矮路堤，高于_____________米的叫高路堤，介于两者之间的叫一般路堤。 4.当路堤由不同性质的土石料分层填筑起来，各层土的参数可以按照_____________求得平均值，作为_____________路基填料的参数。 5.当重力式挡土墙墙趾前的地面横坡较大时，应留出足够的_____________宽度，以防地基_____________破坏。 6.浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_____________形，此时动水压力对路堤边坡稳定性 _____________。 7.常见的石料类路面与基层所采用的材料有_____________、碎砾石、泥结碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石、_____________、级配碎(砾)石等。 8.按施工方法划分，沥青路面可分为_____________法、路拌法和_____________法等。 9.路面的等级要与公路等级相一致，或不_____________于公路等级，高等级的公路应选择相应高等级的路面，但低等级公路_____________选择高级路面。 10.综合影响系数考虑行驶中汽车的_____________作用和可能发生的_____________，对混凝土路面板产生综合疲劳损坏的影响。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动,这种现象称为（）。 A．剥落B．碎落 C．滑坍D．崩坍 2.某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量w x=0.65，查表可得w0=0.45、w1=0.5、w2=0.6、w3=0.7，则该路基属于（）状态。 A．过湿B．中湿 C．干燥D．潮湿 3.截水沟在平面上布置的特点是（）。 A．与水流方向平行B．与水流方向相交 C．与水流方向垂直D．因地形而异 4.对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘聚力不计，边坡稳定性系数K>1时，则说明（）。
路基路面工程A复习题 一、名词解释 1．水泥混凝土路面设计临界荷位 【答案】在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 2．弹性层状体系理论弯沉综合修正系数 【答案】在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 3．轴载换算 【答案】因路面上行驶的车辆类型很多，轴载也不相同，对路面的损坏程度也不同，因此选择一种标准轴载，并将各级轴载作用次数换算为标准轴载作用次数称轴载换算。 4．公路自然区划 【答案】我国幅员辽阔，各地气候、地形、地貌、水文地质条件相差很大，各种自然因素对公路构造物产生的影响和造成的病害也各不相同，因此在不同地区的公路设计中应考虑的问题各有侧重。为了根据各地自然条件特点对路线勘测、路基路面设计、筑路材料选择、施工方案的拟定等问题进行综合考虑，根据我国各地自然条件及其对公路建筑影响的主要特征，将全国进行划分为不同自然区，相应列出了各自然区的气候、地形、地貌、地质等特征以及自然区的公路工程特点，常见公路病害和路基路面设计的有关参数等，供各地在公路设计与建筑中参考使用。 5．一般路基
【答案】指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 二、单项选择题 1．路基的临界高度是指( A )。 A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离； C．路基边缘至路床顶面距离； D．路面中心至地下水位的高度。 2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。 A．单车道双向交通量； B．双车道双向交通量； C．单车道上的累计当量轴次； D．各种车辆通过累计数量。 3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。 A．弹性层状体系； B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系； C．弹性三层状体系； D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。 4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。 A．б1>[б]； B．бe/B=1； C．бe/B>1； D．бe/B<1。 5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。 A．块石路面； B．水泥混凝土路面； C．沥青路面； D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。 6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。 A．路基边缘的标高； B．路面边缘的标高； C．路中线的标高； D．路基顶面的标高。 7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。 A．纵向施工缝； B．横向施工缝； C．缩缝； D．胀缝。 8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（ B ）。
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
1、简述圆弧滑动面的计算步骤？ （1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo 1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？ 答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路） （1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。 2、列举粉性土的工程性质？ 粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。 3、简述沥青路面设计过程？ （1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力 （2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量 （3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力； （5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准； （6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算 （7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。 4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？ 断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。破坏原因见p454 5、简述路基排水设计的原则？ (1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、 (2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。 (3).设计前必须进行调查研究，重点路段要进行排水系统的全面规划 (4).路基排水要注意尽量不破坏天然水系，加强必要的防护与加固工程。 (5).路基排水要结合当地水文条件注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又要讲究经济效益。 (6).尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施。 6、常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。 常用的路基地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 ①边沟 设置位置：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行作用：用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量表面水 ②截水沟 设置位置：在挖方路基边坡坡顶以外或山坡路堤上方的适当地点。应尽量与绝大多数地面水流方向垂直 作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷
一、填空题。 1.表征土基强度的指标主要有:弹性模量0E、突击反应模量0K、CBR 值、抗剪强度指标P5 2.地下水包括上层滞水、浅水层、层间水——————P33 3.按填土高度不同，路堤可分为:矮路堤、高路堤和一般路堤——————P24 4.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿———— P14 5.路基的典型横断面形式有: 路堤、路堑和填挖结合————P24 6.植物防护的方法有种草、铺草皮、植树————P58 7.间接防护措施主要有:丁坝、顺坝及格坝————P62 8.路堑的常见断面形式有：全挖式、台口式和半山洞三种————P25 9.路基边坡稳定性力学验算法根据滑动面形状的不同分为：直线法、圆弧法和折线法三种——————P64 10.根据墙背的倾斜方向，墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式。—— ————P85 11.挡土墙的验算项目包括: 滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距和墙身横断面强度。————P104 12.圆弧法确定滑动面圆心辅助线有4.5H法和36°法两种方法————P69 13.按照墙的位置，挡土墙可分为: 路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型————P83 14.加筋土挡土墙设计时一般要进行内部稳定性计算
和外部稳定性计算————P126 15.加筋土挡土墙内部稳定计算包括筋带的强度验算和抗拔验算————P126 16.按照墙体材料，挡土墙又可分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、砼挡土墙、钢筋砼挡土墙和加筋土挡土墙————P83 17.施工的准备工作大致可归纳为组织准备工作、技术准工作和物资准备工作三方面——————P150 18.路基施工的基本方法按其技术特点大致可分为人工及简易机械化、综合机械化、水力机械化和爆破等几种——————P149 19.土质路基的压实度实验方法可采用灌砂法、环刀法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法。————P160 20.路堑地段的病害主要有排水不畅、边坡过陡或缺乏适当支挡结构物————P152 21.雷管由雷管壳、正副装药、加强帽三部分组成————P163 22.按照不同的挖掘方向，路堑开挖方案主要有全宽挖掘法、纵向挖掘法和混合法———— ——P153 23.路堑纵向挖掘法可分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法——————三种P153 24.药包按其形状或集结程度的不同可分为集中药包、延长药包和分集药包————P164 25.路面横断面可分为两种槽式和全铺式两种————PP3 26.通常将路面结构划分为面层、基层和垫层三个层次————PP5 27.从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发，将路面划分为柔性路
2018年秋《路基路面工程》期末考试复习题 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。 A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。
A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 1、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内2、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 3、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 5、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。 A．30% B．40% C．50% D．60% 6、截水沟长度超过（ D ）m时应选择适当的地点设出水口。
. 浙江省2002年10月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.公路一般可以划分为路基工程、_________工程、排水工程、_________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。 2.滑坡是指路基上_________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一_________滑动，这种病害破坏严重。 3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_________组和组。 4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括_________和_________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、_________和_________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括_________变形和_________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以_________和层底的_________为设计的主要控制指标。 8.道路设计中，通常以交通量来表示车辆对道路的作用程度大小，根据时间段的不同，交通量可以分为_________交通量、年平均日交通量、_________交通量等。 9.在铺筑沥青面层之前，在基层上浇洒乳化沥青等，形成的透入基层表面的薄层称为_________。而为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结，洒布由沥青材料做成的薄层，称为_________。 10.按照文克勒地基计算表明，当圆形荷载为板中时，板的最大弯拉应力值最，约为板边的_________左右。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1.路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是( ) A.路堤的沉陷 B.路堤整体滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 2.路基用土中，优先选用的填料为( ) A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 3.下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量( ) A.重型击实试验 B.三轴压缩试验 C.压入承载板试验 D.简支小梁试验 4.设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A.边沟的水 B.地下水 C.排水沟的水 D.地表水位 5.对于受高水位的水浸润的路堤,在( )对其稳定性最不利。 A.两侧水位骤然下降时 B.两侧水位骤然上涨时 C.两侧水位缓慢下降时 D.两侧水位缓慢上涨时 6.填隙碎石基层作为垫层作用是( ) A.提高路面结构整体性 B.减少路面的垂直变形 C.提高路面抗渗水能力 D.整平层或隔离层 7.在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量N e是设计年限内( ) A.单车道双向交通量 B.双车道双向交通量 C.单车道上的累计当量轴次 D.各种车辆通过累计数量 8.柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）
（1）路基路面工程 2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。 3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？ （1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。 4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， D 。 10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。 11 石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡 边坡，属于支挡结构。 12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件？边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法 直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。 13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。 14、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？ （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100 作为 标准轴载。 （2）沥青路面轴载换算： a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。 15．简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？（ 5 分） （1）人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 （2）组织准备，技术准备，物质准备16．对路 面有哪些基本要求？（3 分）强度与刚度、平整 度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。18. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设， 其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11 分） 有“K'地基和“ E地基，“K地基是以地基反应模量“K'表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比□表征的弹性地基，它把地基当成一 各向同性的无限体，。
二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是(b) A．路堤的沉陷B．路堤整体滑动 C．路堤边坡滑坍D．路堤边坡剥落 2．路基用土中，优先选用的填料为(c) A．砂B．粉性土 C．砂性土D．粘性土 3．下列试验哪一个可用于测定沥青混合料的弯拉回弹模量(c) A．重型击实试验B．三轴压缩试验 C．压入承载板试验D．简支小梁试验 4．设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低(b)。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，以保持路基的稳定。 A．边沟的水B．地下水 C．排水沟的水D．地表水位对于受高水 5．位的水浸润的路堤,在(c)对其稳定性最不利。 A．两侧水位骤然下降时B．两侧水位骤然上涨时 C．两侧水位缓慢下降时D．两侧水位缓慢上涨时 6．填隙碎石基层作为垫层作用是(b) A．提高路面结构整体性B．减少路面的垂直变形 C．提高路面抗渗水能力D．整平层或隔离层 7．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内(a) A．单车道双向交通量B．双车道双向交通量 C．单车道上的累计当量轴次D．各种车辆通过累计数量 8．柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下(b) A．递增B．递减 C．相同D．任意分布 9．水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有(b) A．平缝带拉杆型B．假缝、假缝加传力杆型 C．企口缝，企口缝加传力杆型D．假缝、假缝加拉杆型 10．水泥混凝土路面现行设计规范采用(c)理论。 A．弹性层状体系B．极限荷载 C．弹性地基板D．经验法 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分) 1．沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A．沥青含量过多B．沥青含量过少 C．路基开裂D．基层厚度不足 2．在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（b）。 A．200mm B．60mm C．20mm D．5mm 3．新建二级公路路基设计标高是指（d）。
1995年长安大学《路基路面工程》 1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度K。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：碾压式、夯击式和振动式。 2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土路基。 3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性层状体系理论。 4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。 5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土
武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中， 只有1个最符合题意） 1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。 A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。 A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。 A．7、19、33 B．7、33、19 C．7、19、52 D．7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。 A．动水压力、静水压力和上浮力 B．动水压力、静水压力和浸水土压力 C．动水压力、静水压力和附加水平力 D．动水压力、静水压力和被动土压力
6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。 A．单轴单轮，100 B．单轴双轮，100 C．单轴单轮，80 D．单轴双轮，80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。 A．路基地面排水系统 B．路基地下排水系统 C．路面内部排水系统 D．路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．底基层 9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。（ C ）。 A．砂土 B．砂性土 C．粉性土 D．粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。 A．抗剪强度 B．抗拉强度 C．抗弯拉强度 D．抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。 A．半刚性路面 B．柔性路面 C．刚性路面 D．半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。 A．倒虹吸 B．截水沟 C．排水沟 D．急流槽
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 《路基路面工程技术》 一名词解释 1路基 2路基临界高度 3 设计弯沉值 4路堤和路堑 5半刚性基层 6高级路面 二. 填空 1路基路面应具有、、、 和等基本性能。 2路基按其干湿状态不同，分为、、和四类。 为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于或状态。 3公路自然区划的原则是、和。 4路基防护与加固设施主要有、和_____________三类 5水泥混凝土板接缝按位置分为___________和___________,按其作用分为____________,_________和______________三种. 6路基横断面的典型形式有、、三类。 7路基边坡稳定性分析方法可分为和两类。 8按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为、, 和_________等类型。 9从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为、和三类。 10水泥混凝土路面设计理论是 11表征土基强度的主要参数有___________、___________和____________。 12提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施________、_______、_________等。 13路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、 __________ 和__________ 。 14高温使沥青路面强度和 _________ 大大降低，低温会使路面 ________ 。 15路基的自重应力大小是随着深度而逐步 __________ ，汽车荷载在路 基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步 __________ 。 16作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为 __________ 力、 __________ 力和特殊力。
路基路面工程期末考试题 一、名词解释 1、路基临界高度 2、轴载谱 3、轮迹横向分布 4、路基工作区 5、CBR加州承载比 6、疲劳特性 7、高路堤 8、截水沟 9、无机结合料稳定路面 10、石灰稳定类基层 11、路拌法施工 12、沥青贯入式 13、蠕变 14、松弛 15、车辙 16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝 20、翘曲应力 21、临界荷位 22、国际平整度指数IRI 二、填空题 1、路面结构承载能力包括（）、（）两方面。 2、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况分为（）、（）、（）、（）四类。 3、路基按其干湿状态不同，分为（）、（）、（）、（）四类。 4、路面横断面的形式随道路等级不同，可选择不同的形式，通常分为（）和（）。 5、行驶状态的汽车除了施加给路面垂直压力之外，还给路面施加（）、（）。 6、由于沥青混合料的劲度模量较低，在应力反复加荷过程中，试件的受力状态不断发生变化，为此根据不同的要求有两种试验方法：（）和（）。 7、由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式，可归纳为（）、（）、（）三种类型。 8、路基高度有（）、（）之分。 9、河滩路堤除承受普通路堤所承受的外力及自重力外，还要承受（）及（）的作用。 10、路基的防护与加固设施，主要有（）、（）、（）。 11、按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为（）、（）、（）、（）。 12、按照挡土墙墙背倾角方向的不同，挡土墙可分为（）、（）、（）三种。 13、锚定式挡土墙通常包括（）和（）两种。 14、薄璧式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括（）、（）两种形式。 15、作用在挡土墙上的力系，按照力的作用性质分为（）、（）和（）。 16、根据水源的不同，影响路基路面的水流可分为（）和（）两大类。 17、地面排水设备大致包括（）、（）、（）、（）、（）、（）。
第一章总论 一、名词解释 1.公路自然区划： 2.路基临界高度： 3.平均稠度： 4.路拱： 5.柔性路面： 6.刚性路面： 二、简答 1、路基路面的稳定性通常与哪些因素有关 2、我国公路用土的分类标准及分类。 3、我国公路区划的制定原则。 4、公路自然区划分为哪三大地带又分为几大区 5、有哪几种干湿状态 6、路面横断面得形式有哪几种 7、路面结构按功能分为哪几个层次 8、路面分为哪几个等级 9、在工程设计中，主要从路面结构的力学特征和设计方法的相似性出发，将路面划分为哪三类 10、什么是柔性路面 11、路基路面工程的特点 三、计算 区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位1、已知某市属于Ⅳ 4 距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型。
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 一、名词解释 1.双圆荷载图式： 2.劲度模量： 3.累计当量轴次： 4.路基工作区： 5.土基回弹模量： 6.加州承载比CBR： 7.疲劳破坏： 9.地基反应模量： 定律： 11.沉陷： 12.疲劳极限： 二、简答 1、道路上通行的汽车车辆分为几类。 2、交通量。 3、保持路基干燥的方法。P39 4、路基的主要病害有哪几种 5、为提高路基的稳定性，防止各种病害的发生，主要有哪些些措施 6、路面所用的材料，按其不同的形态及成型性质大致可分为哪几类 7、路面结构层因抗剪强度不足而产生破坏的情况有哪几种。 8、路面结构在荷载应力的重复作用下，可能出现的破坏极限状态有几类P54
三、计算题：
第三章一般路基设计 一、名词解释 1.路基边坡坡度： 2.高路堤： 3.一般路基： 4.路堤： 5.路堑： 6.路基高度： 7、路基工作区： 8、路基临界高度： 二、简答 1、在工程地质和水文地址条件良好的地段修筑的一般路基设计包括哪些内容。 2、压实度。 3、试述土质路基的压实机理﹑方法及影响压实效果的因素。 4、路基附属设施都有哪些都有什么作用。 5.路基设计三要素，什么是矮路堤矮路堤的设计要注意什么问题 6.路堤边坡坡率的确定依据土质路堑边坡坡率的确定依据石质路堑边坡的坡率的确定依据
第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物路面：路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0~30cm范围称为路床，30?80cm称为下路床，80~150cm称为上路堤, 150cm以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 面层：沥青面层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：基层是是路面结构中的承重层，应具有一定的强度和刚度，并具有良好的抵抗疲 劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围 沥青混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 六、路面分类按 面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面 按力学特性区分: 柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面 按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性基层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别
二、路基路面工程的环境因素 路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩保持路基干燥的主要方法是设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很大程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因 素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标 “公路自然区划” 分三级进行区划，一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土 和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒七个大区。 二、二级划分的主要指标 潮湿系数K 第二章路基土的特性及设计参数 第一节路基土的分类及工程特性 一、路基土的分类 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示 二、路基土的工程性质 巨粒土：良好的路基材料，亦可用于砌筑边坡 砾石混合料：填筑路基、铺筑中级路面，适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土：理想的路基填筑材料 粉性土：不良公路用土 黏性土：筑成的路基能获得稳定 三、路基填料的选择 漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石：性能评定为优，施工性评定为中土石混合料：性能评定为优，施工性评定为良 砾类土、砂类土：性能评定为优，施工性评定为优 粉质土：性能评定为差，施工评定为良 黏质土：性能评定为良，施工性评定为良 第二节路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源
. 浙江省2004年1月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度，_________、耐温、_________和一定的 平整度。 2.填筑路时应选择工程性质良好的土石材料，使路基能够充分_________，地下毛细水_________影响小，使路基受 水的影响小。 3.对于土质路堑边坡，若边坡土质较好且开挖深度不大，宜采用_________边坡；当土质不均匀，边坡高度较大，可 采用_________边坡。 4.在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过_________的稳定性。当路基的基地为软弱土层时，还应考虑滑动面 通过_________的可能性。 5.锚杆式挡土墙主要由预制的钢筋混凝土_________、混凝土挡土板构成的墙面，与水平或倾斜的_________组成。 6.路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越_________。对砂石路面，路面横坡则较_________ 。 7.级配砾（碎）石路面混合料配合比设计原则应符合_________，并严格控制小于0.5mm细料含量及_________。 8.影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_________、_________、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分 道行驶等。 9.沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的_________型和剩余空隙率较小的_________型。 10.沥青路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性—_________—塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的_________，所以认为路面体系可简化为弹性多层体系。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小 题2分，共20分) 1.沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A.沥青含量过多 B.沥青含量过少 C.路基开裂 D.基层厚度不足 2.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mm 3.新建二级公路路基设计标高是指（）。 A.未设超高加宽的路基边缘标高 B.路基边缘标高 C.路面中心标高 D.路床顶标高 4.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。 A.植物防护 B.设挡土墙 C.坡面防护 D.设护面墙 5.岩层的构造对爆破效果也有较大影响，当岩层的层理走向与最小抵抗线垂直时，在路线纵向爆破漏斗的破坏范围 可能（）。 A.稍有增加 B.有所减少 C.不增不减 D.严重超爆 6.沥青表面处治可以用于（）。 A.一级公路 B.公路的硬路肩 C.二级公路 D.一级公路沥青路面的下面层 7.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。 A.采用稠度较高的沥青 B.提高路表面温度 C.采用稠度较低的沥青 D.采用开级配矿料 8.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（）。