雪佛兰赛欧维修保养实用手册
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muyanqun马鲛鱼发表于：06-11-22 09:38[只看该作者] 专家提示：
1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。
2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS 灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。
3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。
故障解读
空调压缩机噪音大
有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。
发动机启动困难，怠速不稳，易熄火
发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。
使用解读
防盗模块损坏
车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，
不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。
定期清洗喷油嘴
燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。
怠速不稳
怠速时发动机通过ECM调节怠速控制阀，根据阀门开度的大小来决定发动机进气量的多少，从而调节发动机的怠速的目的。在节气门关闭的情况下，怠速控制阀（IAC）通过改变旁通管道的空气流量对怠速进行适宜控制，以适应不同条件下的怠速。怠速马达共分为256步，记0--255步，0步为开度最小，阀门处于最长位置，255步开度最大，阀门处于最短位置，正常怠速为40步，如果遇怠速不稳，可导致马达卡滞，需清洗怠速马达。
特别注意
燃油表显示有误差
燃油表的问题主要表现是在油箱还有大量存油时提前报警，或者一满箱油跑了500公里了，指针还在一半的位置。油表不准，主要是因为燃油液位传感器输出电阻值与实际油量之间是非线性关系，燃油表显示油量的最高点、最中间点、最低点这一点是最准确的。当车辆长时间行驶时，燃油表对电阻的信号的计算会有一定误差，从而使油表指示位置与油量不符。
加油不要加太满
在油站加油时，如果注满油箱，加油枪会自动停止注油，很多油站员工往往习惯再加进一点。加太多油对油箱和油位传感器会有负面影响，降低使用寿命，还会严重影响发动机的排放系统的正常工作，专家建议油不要加得太满。
为使用和维修方便，下表为赛欧的常用配件价格：
配件费用１．６Ｌ工时费
机油：元／壶７０．００３２．００
机油滤清器：元／个２０．００＿
汽油滤清器：元／个７２．００３０．００
空气滤清器：元／个３２．００２０．００
空调滤芯：元／个７３．００２０．００
火花塞：元／个８．００１０．００
正时皮带：元／个１２１．００１８０．００
压缩机皮带：元／个１０４．００１５０．００
离合器片：元／个４６３．００３５０．００
发动机防冻液元／瓶１１０．００１２０．００
刹车片（前）：元／组２１１．００８０．００
刹车片（后）：元／组２８０．００８０．００
前制动盘：元／个２９５．００１００．００
后刹车鼓：元／个３７０．００１００．００
制动液６２．００９０．００
更换前减震器（每支）４８０．００８０．００
更换后减震器（每支）２６１．００８０．００
更换消声器(排气管后段／个) ５８８．００２００．００
更换电瓶４８１．００３０．００
前大灯：元／个４６６．００３０．００
后尾灯：元／个２０４．００（三厢）２０８．００（两厢）３０．００
喇叭：元／个８３．００３０．００
雨刮片：元／个２９．００＿
轮胎：元／条４３８．００３０．００(一条)
发电机：元／个１１４１．００１５０．００
赛欧常见故障及维修费用
维修项目：节气门体及怠速马达脏污
症状：别克赛欧轿车的发动机怠速是靠装在节气门体上的怠速步进电机控制。在发动机运行时，由于空气质量原因，节气门体的节流阀和怠速阀会积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时，节气门有发卡现象。
解决：赛欧轿车一般在北京地区每行使20000公里左右时，建议清洗节气门体。清洗后通过诊断仪设定发动机可以达到正常工作状态。
维修价格：维修该项目工时费为50元，材料费为7元。
维修项目：免拆清洗喷油器
症状：喷油嘴在电子控制喷油系统的作用是将油泵输送过来的燃油适时有规律地喷入进气门前方并与进气管内的新鲜空气混合形成可燃混合气。由于汽油中或多或少都会含有杂质，因此这些杂质都会附着在喷油器的针阀上，长期工作，会造成喷油时雾化不良、成线或滴状，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。
解决：出现以上故障现象时，就需要对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积炭一起清洗掉，随尾气排出，从而恢复汽车的动力性和燃油经济性。
维修价格：建议赛欧轿车每行驶15000——20000公里进行一次清洗，经常保持喷油嘴、进气系统和燃烧室的清洁。维修该项目工时费为50元，材料费68元。
维修项目：更换火花塞
症状：火花塞长时间使用会出现电极烧蚀变圆、间隙增大等现象，这样会使点火击穿电压增高，严重时，会使缸线和点火线圈烧坏。火花塞损坏后在驾车时能明显感觉到发动机动力不足、加油缓慢或者嘬车，并且排气管会发出“突突”声，尾气中HC（碳氢化合物）严重超标。
解决：当您发现爱车出现以上症状时，应马上到修理厂检查火花塞，必要时更换。建议每3万公里检查更换一次火花塞。
维修价格：更换火花塞工时费为25元。材料费为10
元/个。
维修项目：暖水阀泄漏冷却液
症状：赛欧轿车暖水阀为真空式。暖水阀是控制冷却水进入驾驶室内暖风加热芯，以确保驾驶员在需要打开或关闭暖风时，能接通或关闭发动机冷却液进入暖风加热芯。暖水阀一般损坏是因真空膜片处密封不严泄漏冷却液，使发动机冷却液泄漏亏损。解决：暖水阀损坏后无法修复，如果发现泄漏应该立即更换。
维修价格：更换暖水阀工时费为150元，材料费为90元。
维修项目：正时皮带及涨紧轮
症状：赛欧轿车的正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，正时皮带老化后就会出现皮带断裂或带齿
脱落现象，损坏后发动机将无法启动。
解决：为了避免正时皮带损坏后给您带来麻烦，请按时检查并更换正时皮带，一般8至10万公里应更换。
维修价格：维修该项目工时费为300元，材料费正时皮带96元(AC)，涨紧轮288(OEM)元。
维修项目：高压线损坏漏电
症状：高压线是将点火线圈产生的高压电能传递给火花塞，使火花塞有充足的电能点燃混合气。在发动机运行
时高压线要通过8KV-12KV的电压，所以要求高压线有良好
的绝缘性能。当高压线老化漏电后，在驾车时能明显感觉
到发动机动力不足、加速嘬车，并且排气管会发出“突突”
声，尾气中HC严重超标，并且在晚上打开机盖后，启动发
动机急加速，可以看到高压线边上有蓝色火花。
解决：当出现以上现象时应及时更换高压线。
维修价格：工时费25元/套，材料263元/套。
维修项目：冷却液循环泵泄漏及异响
症状：赛欧轿车水泵常出现的故障现象分为两种：一、水泵水封漏水；水封损坏后，冷却液会从系统泄漏，导致
系统缺水，严重时会造成发动机高温损坏。二、水泵异响；
这一现象是因水泵机械故障引起，应及时更换，以免因机
械原因引起水泵抱死，损坏驱动皮带，使车辆抛锚。
解决：出现以上现象时，应该及时到修理厂更换水泵。
以避免造成更大的损失。
维修价格：更换水泵工时费为350元/个，材料费为238元。注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格
仅供参考
雪佛兰赛欧-上海通用雪佛兰赛欧维修保养实用手册－汽修保养维护转贴
雪佛兰赛欧
专家提示：
1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。
2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。
3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。
故障解读
空调压缩机噪音大
有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。
发动机启动困难，怠速不稳，易熄火
发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。
使用解读
防盗模块损坏
车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。
定期清洗喷油嘴
燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。
怠速不稳
怠速时发动机通过ECM调节怠速控制阀，根据阀门开度的大小来决定发动机进气量的多少，从而调节发动机的怠速的目的。在节气门关闭的情况下，怠速控制阀（IAC）通过改变旁通管道的空气流量对怠速进行适宜控制，以适应不同条件下的怠速。怠速马达共分为256步，记0--255步，0步为开度最小，阀门处于最长位置，255步开度最大，阀门处于最短位置，正常怠速为40步，如果遇怠速不稳，可导致马达卡滞，需清洗怠速马达。
特别注意
燃油表显示有误差
燃油表的问题主要表现是在油箱还有大量存油时提前报警，或者一满箱油跑了500公里了，指针还在一半的位置。油表不准，主要是因为燃油液位传感器输出电阻值与实际油量之间是非线性关系，燃油表显示油量的最高点、最中间点、最低点这一点是最准确的。当车辆长时间行驶时，燃油表对电阻的信号的计算会有一定误差，从而使油表指示位置与油量不符。
加油不要加太满
在油站加油时，如果注满油箱，加油枪会自动停止注油，很多油站员工往往习惯再加进一点。加太多油对油箱和油位传感器会有负面影响，降低使用寿命，还会严重影响发动机的排放系统的正常工作，专家建议油不要加得太满。
为使用和维修方便，下表为赛欧的常用配件价格：
配件费用１．６Ｌ工时费
机油：元／壶７０．００３２．００
机油滤清器：元／个２０．００＿
汽油滤清器：元／个７２．００３０．００
空气滤清器：元／个３２．００２０．００
空调滤芯：元／个７３．００２０．００
火花塞：元／个８．００１０．００
正时皮带：元／个１２１．００１８０．００
压缩机皮带：元／个１０４．００１５０．００
离合器片：元／个４６３．００３５０．００
发动机防冻液元／瓶１１０．００１２０．００
刹车片（前）：元／组２１１．００８０．００
刹车片（后）：元／组２８０．００８０．００
前制动盘：元／个２９５．００１００．００
后刹车鼓：元／个３７０．００１００．００
制动液６２．００９０．００
更换前减震器（每支）４８０．００８０．００
更换后减震器（每支）２６１．００８０．００
更换消声器(排气管后段／个) ５８８．００２００．００
更换电瓶４８１．００３０．００
前大灯：元／个４６６．００３０．００
后尾灯：元／个２０４．００（三厢）２０８．００（两厢）３０．００
喇叭：元／个８３．００３０．００
雨刮片：元／个２９．００＿
轮胎：元／条４３８．００３０．００(一条)
发电机：元／个１１４１．００１５０．００
兄弟们！看帖要回贴呀！
顶端Posted: 2007-03-08 21:13 | [楼主]
小五
小小修车匠
级别: 论坛版主
小 中 大 引用 推荐 编辑 只看 复制 雪佛兰赛欧－－汽车修理保养维护 常见故障一 早上着车费劲，要打几次才能着车；怠速不稳；动力明显下降；开空调灭车。 诊断：劣质的油品可能是发生上述故障的根源。由于加了品质不过关的汽油，导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门周围影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果表现为车
辆动力下降，怠速不稳。
解决：尽量到信誉好的加油站加油；加满油后在油箱中添加上海通用提供的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火推迟了，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
常见故障二
发动机动力不足、加速嘬车；排气管经常发出“突突”声音；尾气中的HC 含量超标。
诊断：可能是火花塞的间隙增大或电极有烧蚀现象。由于火花塞的作用是在缸内充满混合气后适时产生电火花迅速将其点燃，在长期高温高压的环境下工作一段时间后火花塞便会出现电极烧蚀变圆、间隙增大等现象，严重的使点火电压增高、加速嘬车，严重了还会烧蚀缸线和点火线圈。
解决：每行驶三万公里定期更换火花塞。由于更换简便，不需到服务站检修，只需一个专用扳手就可以自己在家动手更换，火花塞的市场售价大约十多元一个。
常见故障三
夏天空调压缩机工作噪音“高亢”，并伴随有节奏抖动。
诊断：由于赛欧空调的压缩机为可变排量式，它会根据外界的温度自动调整制冷量。而在工作过程中，压缩机的轴承与定位卡销之间的间隙不断在变化，因此产生了不同程度的磨损，才导致较大噪音的产生。
解决：到服务站检修后如果没有异常响声的话，应属正常现象。
顶端Posted: 2007-03-08 21:26 | 1 楼
小五
小小修车匠
级别: 论坛版主
小 中 大 引用 推荐 编辑 只看 复制 雪佛兰赛欧－－汽车修理保养维护 常见故障四 暖水阀漏水，水温突然升高直至暴表。 水温偏高不是故障，相对于一些日系车的水温表指针大部分时间在八九十摄氏度区间徘徊，而赛欧车的水温由于工作原理设计不同，所以指针均在90-100摄氏度之间属于正常现象，车主不必担心。
诊断：由于赛欧轿车暖水阀设计的特殊性，容易造成真空膜片处密封不严和泄漏冷却液，使发动机冷却水亏损，从而导致引擎水温升高。
解决：现在上海通用已全新升级设计了新款暖水阀，用户最好提前检查，提前发现，一旦行车中发现水温攀升或暴表应立刻熄火滑行至路边，及时找服务站更换暖水阀，以免造成发动机的更大损伤。
常见故障五
点火钥匙位置与刻度位置不符，伴有电瓶亏电现象。
诊断：如果每天早上电瓶都亏电，而车内其他电器设备工作正常，保险正常，发电机也正常，那就要到服务站检查点火开关了，看钥匙门处内部线圈是否回位正常。
解决：灭车拔钥匙时要对准LOCK 刻度，不要在非刻度区野蛮操作；灭车后关闭所有电器。
常见故障六
中控锁打不开或锁不上。
诊断：可能是中控锁电机或机械结构损坏。由于赛欧车的安全设计，在没有钥匙开启的情况下是不允许乘员从内部拔起门开关的，以防止小偷破窗后可以开门。
解决：不要强行开关锁具。
常见故障七
方向盘转向时变得越来越沉。
诊断：可能是转向助力系统发生故障，或助力泵有漏油现象。
解决：打开发动机盖检查助力泵部位是否漏油；每次转弯时尽量不要将方向打死，以避免损伤助力系统。
顶端Posted: 2007-03-08 21:26 | 2 楼
小五
小小修车匠
级别: 论坛版主
小 中 大 引用 推荐 编辑 只看 复制 雪佛兰赛欧－－汽车修理保养维护 问题：王专家好！我的赛欧在冬天温度低的时候冷车起步后挂挡发涩、不好挂，夏天就没有这个问题（没跑过长途和拖底，平时路况好，1万公里）。请问是什么问题？去4s 查过也没结果！谢谢您！ 解答：就油来说，冬天天气微凉，油发稠，如果启动以后，没有经过预热就行驶，有可能感觉到挂挡有些阻力，有些发涩，可以去维修店调整一下挡位积垢。建议你在车预热以后再上路行驶，时间大约几分钟就够了。
问题：我开欧欧3年了，行驶5万。近期天热，开空调，每行驶10公里后即有汽油味，位置在车右前侧，以车外为重。停车后，有部分进入车内。经查，油路没有漏。请教王老师，何故？ 我去查了，既不是炭罐失效，也不是油加太满。据师傅说那是赛欧的设计问题。时间越长越会出现这种现象，那岂不是有自燃得危险？！
解答：个问题可能是在加油站加油的时候不小心油加多了，但油箱里的感应器需要回收，如果加油过多，会把管路里冲上汽油，汽油就一直往前走，经过很长时间才蒸发掉，所以可能有汽油味。管路一般情况下不会出现你说的这些问题。
问题：但是这位问题说“我去查了，既不是炭罐失效，也不是油加太满”，这是怎么回事呢？
解答：因为当时加油过满以后，是看不到油的，车只要行驶起来，油箱里就没有油了，油箱回收里的管路口是看不到的。 车静放一周或两周的时间就没了。如果经过两周以上还有汽油味，就要考虑去维修店查一下，是否有渗漏，因为进油的位置只有从油箱口进，在加油的时候油加满了，别的地方没有通道可以进去，它是一个燃油回收的口。
问题：赛欧油耗高是怎么回事？现在百公里12个。
解答：根据现在的路况测油耗的方法是：在匀速行驶的情况下，比如80—90的时速下走20—50公里，走之前先在加油站加满汽油，走完了以后返回来再加油，看能加多少升，这样就可以算出百分比的消耗，这个时候建议不要减速、加速，要匀速行驶，这个油耗很准的，如果把路上的堵车时间加进去，肯定算不准；另外夏天开空调，肯定油耗会稍微高一些，但绝对不会到你说的12。
还有一种可能，如果车内部积炭很多了，会造成燃油配置不合理，电脑提示配油，但油并没有配到发动机上，而是配到其他地方了，电脑感知觉得油还少，这个时候就多喷油，但油这个时候还是被积炭吸收了，过一会儿不吸油了，油又蒸发出来，又加到发动机那里去了，这样电脑频繁的改动，油耗普遍就会提高，就是由于积炭的原因，所以车尽量不要怠速行驶，建议跑跑高速，软化积炭，加一些好的汽油，比93号的标号高一些，比如97号的油，这样对处理积炭的效果很明显。
问题：天热了，开着空调，等红灯时，水温指针慢慢升高，不到一个格，为何？赛欧车。
雪佛兰赛欧2005款维修保养实用手册 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。 定期清洗喷油嘴 燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。 怠速不稳 怠速时发动机通过ECM调节怠速控制阀，根据阀门开度的大小来决定发动机进气量的多少，从而调节发动机的怠速的目的。在节气门关闭的情况下，怠速控制阀（IAC）通过改变旁通管道的空气流量对怠速进行适宜控制，以适应不同条件下的怠速。怠速马达共分为256步，记0--255步，0步为开度最小，阀门处于最长位置，255步开度最大，阀门处于最短位置，正常怠速为40步，如果遇怠速不稳，可导致马达卡滞，需清洗怠速马达。
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雪佛兰赛欧维修保养实用手册 引用地址：https://www.doczj.com/doc/0f16139450.html,/b223662/d4*******.htm [复制│超文本复制] 返回《南京赛 盟》关闭窗口 06683903 muyanqun马鲛鱼发表于：06-11-22 09:38[只看该作者] 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS 灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，
1.发动机空气进气管 2.发动机空气滤清器(建议洗车时都叫小工拆开来吹吹） 2a.空气滤清器软管（这个管子过3～5年会硬化，硬化后拆卸时要小心，容易破裂） 2b.进气温度传感器 3.怠速阀(IAC阀) 4.节气门体4a.节气门位置(TP)传感器 4b.节气门拉索(就是常说的"油门"了) 4c.进气歧管压力传感器 5.蓄电池5a.蓄电池观察孔(绿色表示电池良好,黄色有问题，透明应更换) 6.发动机正时罩 7.发动机V带 8.凸轮轴箱盖8a.燃油分配管 9.机油加注口盖10.火花塞 10a.氧传感器 11.直接点火模块（上面插着四根高压点火线，建议提速无力时拔下来看看是否有插头接触不良或烧融) 12.空调低压管（拧开黑色塑料盖帽，从这里加雪种）13.机油尺（冷车观察机油高度） 14.机油滤清器15.助力转向油罐 16.ABS控制器17.刹车油罐 18.暖风控制电磁阀19.玻璃清洗水箱 20.喇叭21.减震器挡块 22.发动机冷却液储液罐 23.碳罐电磁阀，控制车身下面碳罐的燃油蒸汽，根据不同的工况吸入发动机燃烧，节能且环保
以下无正文 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commercia les. 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
赛欧轿车全车电路与线束走线图 第一节赛欧轿车全车电路图 赛欧轿车全车电路见图11-1~图11-20所示。导线颜色的缩写及其含义见表11-1所列。保险丝的规格及用途见表11-2所列。 图11-1 蓄电池、起动电动机和交流发电机电路图 F11-保险丝（10A）G1-蓄电池G2-交流发电机M1-起动电动机S1-点火开关
图11-2 发动机控制模块（用于中国型汽车）电路图（一） F19-保险丝（15A）K57-发动机控制模块（用于中国型汽车）L2-点火线圈M68-怠速空气步进电机P23-进气歧管绝对压力（MAP）传感器P30-发动机冷却液温度传感器P31- 进气温度（MA T）传感器P33-氧传感器P34-节气门电位计P35-曲轴位置传感器P48-爆震控制传感器Y34-曲轴箱通风电磁阀
图11-2 发动机控制模块（用于中国型汽车）电路图（二） F20-保险丝（20A）K58-汽油泵继电器M21-汽油泵P31-进气温度（MA T）传感器P34-节气门电位计Y7-喷油器
图11-3 仪表系统电路图 F17-保险丝（10A）F25-保险丝（10A）E11-仪表板灯H3-左转向信号指示灯H4-机油压力故障指示灯H5-停车系统指示灯H7-充电指示指示灯H8-仪表板远光指示灯H15-燃油储量指示灯H22-右转向信号指示灯H23-安全气囊故障指示灯H28-ABS故障指示灯H30-发动机故障指示灯H42-自动变速器故障指示灯P1-燃油表P2-水温旨示器P4-燃油量传感器P5-水温传感器P7-发动机转速表P8-车速传感器S2.3-仪表背景光度调节器S11-制动液液面开关S13-驻车制动开关S14-机油压力开关V1-制动系统灯测试二极管
淘宝店: https://www.doczj.com/doc/0f16139450.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训
检修雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮 一辆行驶路程公6000km的雪佛兰科鲁兹，车主反映：该车发动机故障灯亮。 接车后用GDS+MDI检查ECM有一个故障码：P0691 00，冷却风扇继电器 1 控制回路低电压。 科鲁兹发动机冷却系统只有一个散热器风扇，发动机控制模块(ECM)根据冷却要求指令风扇以高速、中速或者低速三种转速运转，各挡的工作原理如图85所示，在低速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51(X1) 提供搭铁。冷却风扇继电器启动并为冷却风扇中速2继电器和冷却风扇速度控制继电器的线圈提供搭铁。冷却风扇速度控制继电器启动并向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为发动机控制模块端子71(X2) 没有搭铁。冷却风扇中速2继电器通过冷却风扇端子3和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在中速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子71 (X2) 提供搭铁。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为冷却风扇速度控制继电器没有向线圈提供电源。冷却风扇中速1 继电器启动并通过冷却风扇端子2和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在高速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51 (X1) 和71 (X2) 提供搭铁。如上所述，现在向冷却风扇端子2和3提供电源。另外，现在向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源和搭铁。冷却风扇高速继电器启动并通过冷却风扇端子4 向发动机冷却风扇电机提供电源，旁通电阻。
查看维修维护手册，设置故障码P0691的条件是发动机控制模块检测到冷却风扇继电器控制电路对搭铁短路或开路超过1s。 连接GDS+MDI，进入发动机控制模块的特殊功能，选择冷却风扇选项，点击“增加”，作动冷却风扇(如图86所示)，标尺从0增加到1（低速），结果风扇不转再次点击“增加”，标尺从1增加到2（中速），风扇开始转动；之后不论是点击“增加”还是点击“减少”，系统都会提示“不允许设备控制，指示的风扇速度过低（31a）”。 启动发动机观察散热器风扇，的确只有中速,低速、高速都不转,根据风扇的工作原理和故障码分析,可能是冷却风扇继电器及其控制电路有问题。用手感觉位于发动机舱保险丝盒3号位置的冷却风扇继电器，在作动冷却风扇时，冷却风扇继电器不动作,拔下继电器，用万用表检查继电器端子85和86 之间的电阻为无穷大,说明继电器控制线圈已断路,而正常值应为70~110Ω。 故障排除：更换冷却风扇继电器后故障排除，冷却风扇运转恢复正常了。
插入章节File in Section: 基本信息 General Information 通讯编号 Bulletin No.: T-BU00-20031101 日期 Date: 2003年11月 主题： Sail维修手册更新说明(2003-11版) 车辆型号：所有赛欧轿车 一、情况 由于工程信息更改，S a i l轿车原线路图部分已发生变动，现把维修手册更新内容以维修通讯之形式发布给广大维修站。上海通用汽车将于日后将内容编入维修手册中，并发放给维修站。 上海通用汽车维修通讯的服务对象是上海通用汽车特约售后服务中心。该维修通讯旨在告知特约售后服务中心可能发生在某些车辆上的情况，或提供用于支持车辆维修的信息。受过正规培训的特约售后服务中心具备应有的设备、工具、安全说明书和专门知识，可正确及安全地进行维修操作。若维修通讯上提出某种情况，请不要误以为该维修通讯适用于所有车辆、或所有车辆将产生相同的问题。 ? 版权所有上海通用汽车有限公司 1
车身和附件 线路系统 ８－５２１ 8.20.2 示意图和布线图 8.20.2.1 电源与接地示意图标 图标 图标定义 参见“告诫和注意”中“静电放电注意”。 ? ８２００４８ 参见“告诫和注意”中“附加充气保护装置维修须知”。 ８２００４９
８－５２２ 线路系统 车身与附件 8.20.2.2 一般信息 线束系统的连接 X1 仪表板线束与前车体线束之间的连接 X2 仪表板线束与发动机线束之间的连接 X3 仪表板线束与 A/T线束之间的连接 X4 仪表板线束与起动线束之间的连接 X5 仪表板线束与后车体线束之间的连接 X6 后车体线束与左前车门线束之间的连接 X7 后车体线束与右前车门线束之间的连接 X8 后车体线束与后车门线束之间的连接 X9 后车体线束与LID线束之间的连接 X10 发动机线束与 A/T线束之间的连接 导线颜色 图示导线颜色导线颜色 BL 蓝色 BR 褐色 GE 黄色 GN 绿色 GR 灰色 RT 红色 SW 黑色 VI 紫色 WS 白色
2010款雪佛兰新赛欧技术解析（下）新赛欧采用5速手动变速箱和5速手自一体EMT变速箱(也叫电控机械式自动变速器（AMT）),两款变速箱的本体及离合器是完全相同的。 5速手动变速箱手动变速器采用两轴5速结构；5前进档的同步啮合类型，其中1档和2档采用两个锥形同步装置的同步器，使得进档更加省力并无噪音；倒档齿轮由不带同步器的滑动惰轮驱动；采用拉线式操纵机构使得换档更轻巧，更舒适。 5速手自一体EMT变速箱（如下图）是在原有的机械变速器和离合器的结构不变的情况下，通过加装变速箱控制单元(TC U)控制的自动操纵机构(电子液压控制单元KB7),取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合，摘挡，挂挡以及发动机转速同步调整等操作，最终实现换挡过程的序列操纵自动化。
EMT的基本控制原理是：变速箱控制单元(TCU)的输入信号有驾驶员的意图(加速踏板的位置和档位选择)和汽车的工作状态(包括发动机转速、节气门开度、车速等)，变速箱控制单元(安装位置在方向盘下面仪表台内部)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生输出信号,控制过程基本模拟驾驶员在起步和换档时对油门、离合器和换档机构的操作,做到三者有效配合(如下图)，该系统会对车况及系统本身进行安 全性分析并在必要时采取措施确保驾驶者的人身安全。
新赛欧的EMT控制系统采用的是意大利玛涅蒂-马瑞利公司的先进技术,由此公司和上汽的合资公司生产EMT核心部件--电控液压控制单元（如下图）。玛涅蒂-马瑞利公司属于意大利菲亚特集团，具有90多年的历史，在汽车零部件系统技术和产品领域占有领先的地位，是先进EMT技术的代表，由于其换档时间短，换档点合理，不仅可实现自动换挡、驾驶舒适，而且明显减少了油耗和排放，试验数据证明EMT变速器与手动变速器相比可减少最多5%的油耗、5克/公里的二氧化碳排放，关键是手自一体EMT变速箱比传统的自动变速箱成本低的多，是一种性价比非常高的技术。
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天津中星汽车广告公司汽车书店图书征订单 2004.02.10 《2004中国汽车市场展望》定价：180.00元 本书汇集了汽车及相关行业的众多专家、学者的分析研究成果。全书分为汽车市场宏观环境篇、市场预测篇、细分市场篇、市场调研篇、专题篇及附录（与汽车行业相关的统计数据）六大部分。集研究性、实用性、资料性于一体。 《世界汽车》月刊全年定价：108.00元 该刊创立于1970年，是我国汽车行业最早的综合性刊物。是由中国汽车技术研究中心主管主办的国家一级期刊。2004年，《世界汽车》设有时事、技术、市场、使用、保养、维修、爱车俱乐部、汽车价格等栏目，杂志全彩色印刷。 《汽车标准汇编（2003）》定价：120.00元 该汇编编入了2002年1月至2003年1月新发布的国家标准8项，汽车行业标准23项，相关标准2项，内容涉及汽车整车、发动机、底盘、制动、电器、无线电干扰、摩托车等。
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雪佛兰科帕奇C100变速器驱动桥维修手册 变速器 / 变速驱动桥手动变速驱动桥 - D33 7 -389 99. 将新油管安装至中间轴。 100. 安装一个新的中间轴密封螺塞。 101. 安装 O 形圈同心从动缸。 102. 安装油管螺钉后,紧固同心从动缸的固定螺栓。 紧固 将同心从动缸固定螺栓紧固至 8-12 牛米 (71- 106 英寸磅力) 。 103. 紧固管螺钉。 紧固 将管螺钉紧固至 16 牛米 (12 英尺磅力) 。 7 -390 手动变速驱动桥 - D33 变速器 / 变速驱动桥 104. 将衬套安装至同心从动缸管。 105. 安装换档控制拉线托架、垫圈和螺栓。 紧固 将换档控制拉线托架螺栓紧固至 15-20 牛米 (11-15 英尺磅力) 。 106. 将变速驱动桥安装至车辆。参见“变速器的更
换”。变速器 / 变速驱动桥手动变速驱动桥 - D33 7 -391 说明与操作 变速器系统的说明与操作 五档变速驱动桥总成是常啮合设计。 总成中的组件有: 所有前进档齿轮 倒档齿轮 差速器输出轴 五速变速驱动桥总成的基本部件有: 变速驱动桥壳体 离合器壳体 中间轴 中间轴齿轮 输入轴 输入轴齿轮 输出轴 输出轴齿轮 齿圈和差速器总成 前进档 / 倒档齿轮 挂前进档 / 倒档是通过同步器和由滑动换档拨叉控制的 闭锁环共同完成的。 差速器总成
差速器是常规齿轮装置,由锥形滚柱轴承支撑。最终输 出齿轮带动齿圈和差速器总成,并由差速器总成带动车 桥驱动轴。 7 -392 手动变速驱动桥 - D33 变速器 / 变速驱动桥专用工具和设备 专用工具 DT-48189 差速器轴承座圈拆卸工具 DW110-060 发动机总成支撑夹具 DT-48200 变速驱动桥壳体固定工具 DT-48179 通用拆装工具手柄 DT-48225 输入轴夹具 DT-48182 滚针套筒拆卸工具 / 安装工 具 DT-48226 变速驱动桥壳体深沟球轴承 拆卸工具 / 安装工具 DT-48183
雪佛兰·新赛欧维修保养实用手册 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火
发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。 定期清洗喷油嘴 燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。
况：●标准 -- 暂无 所属品牌：雪佛兰1.4L 手动优 逸版 雪佛兰1.4L 手动 理想版 厂商：上海通用雪佛兰上海通用雪佛兰所属系列：赛欧赛欧 上市时间：2010-01 2010-01 官方价格： 万 6.48万万 6.18 万 基本参数 长度：4249 mm 4249 mm 宽度：1690 mm 1690 mm 高度：1505 mm 1505 mm 轴距：2465 mm 2465 mm 轮距（前/后）：1462/1457 mm 1462/1457 mm 车重：1060 kg 1060 kg 行李箱容积：-- -- 油箱容积：-- -- 车门座位数：-- -- 发动机型号：LCU LMU 动力类型：汽油汽油 增压类型：-- -- 发动机技术：S-TEC III，直列四缸， 双顶置凸轮轴 (DOHC)，16气门，SFI 顺序多点燃油喷射， ECU控制模块，VGIS 可变进气歧管，PDA可 变进气口，终身免维 护正时链条驱动， E-Gas电子油门 S-TEC III，直列四缸，双 顶置凸轮轴(DOHC)，16气 门，SFI顺序多点燃油喷 射，ECU控制模块，VGIS 可变进气歧管，PDA可变进 气口，终身免维护正时链条 驱动，E-Gas电子油门 变速箱型号：5档手动5档手动 排量：1399 cc 1399 cc 气门总数：16 个16 个 最大功率：76/6000 KW/rpm 76/6000 KW/rpm 最大扭矩：-- -- 0-100km/h加速 时间： 11.9 秒11.9 秒 最高时速：170.0 km/h 170.0 km/h 厂商油耗： 5.9 L/100km 5.9 L/100km 工信部综合油耗：5.9 L/100 km 5.9 L/100 km 供油方式：多点电子喷射多点电子喷射 排放标准：欧Ⅳ标准欧Ⅳ标准 缸体材料：铸铁铸铁 驱动方式：前置前驱前置前驱 前悬挂：麦克弗逊式独立悬架麦克弗逊式独立悬架后悬挂：扭力梁式半独立悬架扭力梁式半独立悬架况：●标准 -- 暂无 前轮制动：通风盘式通风盘式 后轮制动：鼓式鼓式 转向助力：机械助力机械助力 轮毂尺寸：-- -- 前轮胎：175/65 R14 175/65 R14 后轮胎：175/65 R14 175/65 R14 最小转弯半径： 5.25 米 5.25 米 最小离地间隙：119 mm 119 mm 最大爬坡度：-- -- 接近角：-- -- 离去角：-- -- 纵向通过角：-- -- 安全配置 驾驶座安全气囊：●● ABS防抱死制动 系统： ●● 副驾驶座安全气 囊： ●● 制动力分配系统 （EBD/CBC）： ●● 前排侧气囊：-- -- 车身稳定控制系 统（ESP DSC VSC）： -- -- 后排侧气囊：-- -- 刹车辅助系统 （EBA BAS BA）： -- -- 前排头部气囊(气 帘)： -- -- 加速防滑控制系 统（ASR TCS TRC）： -- -- 后排头部气囊(气 帘)： -- -- 膝部气囊：-- -- 发动机防盗：-- -- 电子防盗装置：-- -- 中控门锁：●● 遥控钥匙：-- -- 无钥匙启动系统：-- -- 车速感应自动上 锁： ●-- 儿童安全座椅固 定装置（ISO FIX）： ●● 胎压监测装置：-- -- 零胎压继续行驶：-- --
2013款雪佛兰科鲁兹维修手册 序言 第1章一般信息 第2章车身金属构件和装饰件 第3章车身修理 第4章车身系统 第5章制动器 第6章诊断概述 第7章传动系统/车桥 第8章驾驶员信息和娱乐系统 第9章发动机 第10章 HVAC 第11章电源和信号分布 第12章车顶 第13章安全和防护 第14章座椅 第15章转向系统 第16章悬架系统 第17章变速器 本中文维修手册提供了有关2013款雪佛兰SGM7184ATB 型、SGM7166MTC型、SGM7166ATC型、SGM7166TMTC系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。 上汽通用汽车销售有限公司授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上 汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯，可为雪佛兰科鲁兹维修手册汽车用户提供更好的服务。 对于本手册所提及的品牌产品、零件号或专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。
序言——危险、警告和告诫 简介 （1）“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”的定义 通用汽车维修手册中的诊断和修理程序包含一般和特定的危险、警告、告诫、注意或重要注意事项。通用汽车公司致力于提供维修信息来帮助技师诊断并修理维持车辆正常运行的所需的系统。然而，如果不遵守推荐方案，某些程序可能会对技师造成伤害。“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”或“重要注意事项”是为防止出现上述危险而编制的，但并非所有危险均可以预见。该信息位于维修手册中显眼的位置。为防止出现以下情况而编制： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●车辆部件维修或更换不当。 ●在此维修类别中出现的任何警告或告诫均引自各单独的维 修类别。 “危险”的定义 遇到一条“危险”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“危险”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。 “警告”的定义 遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“警告”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。 ●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身 伤害。 “告诫”的定义 “告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。如果忽视“告诫”，会导致以下后果： ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。 ●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。 ●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作 或性能不正常。 ●损坏紧固件、基本工具或专用工具。 ●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。 “注意”或“重要注意事项”的定义
汽车维修资料 （1）维修数据一手资讯 （2）新型国产轿车维修手册系列 （4）汽车维修新技术 1
（5）进口轿车电路维修丛书 （6）进口轿车快修丛书 它是一套实务维修宝典，章节内容完全经过数十位多年汽车现场维修经验者，历经三个半月详细严密的讨论后，制订出符合维修实际需求的资料内容. （7）快车手汽车维修系列丛书 快车手汽车维修丛书由珠海欧亚汽车技术有限公司组织的一批年富力强知识型、能力型、经验型的管理人才和技术人才编写而成。该丛书资料准确详实，实用性强，对于汽修人员掌握最先进的维修技术与方法是一套不可多得维修宝典。 （8）现代柴油机新技术丛书 （9）汽修车间实录丛书 学习汽车维修理论和积累实践经验，是提高汽车维修技术最有效的办法。本套丛书具有较强的实用性和可操作性，注重理论联系实际，内容具体详实，故障分析深入浅出，操作方法简单明了，具有初中文化水平的维修人员就可读懂。同时通过对维修实例的分析，可举一反三，融会贯通，使维修水平有较大的提高。 2
（10）现代汽车电系维修丛书 现代汽车电系维修丛书全面而详细地介绍了别克、本田雅阁、奥迪、红旗、捷达、富康等车型的充电装置、起动装置、点火装置等常用电气系统和发动机电脑控制系统、自动变速器、防抱死制动系统、巡航系统、安全气囊、防盗装置等电子控制系统的结构原理、检修及常见故障的诊断与排除。同时，还详细地提供了各车型的电器设备线路图，以广大读者对电路设备和电控装置维修工作的需要。 （11）汽车构造、使用与维修丛书 该丛书系统全面地阐述了各型汽车的结构特点，简明扼要地分析了各系统及其主要零部件的工作原理，对各型车中新颖及具代表性的结构如AS防抱死系统、电喷装置给予特别关注，在此基础上，对各型车的使用维护、维修特点进行了详尽的说明。 3
制动器防抱死制动系统 5-17 2027346 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 8. 拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。 2027873 9.安装散热器储液罐(1)。 10.安装散热器储液罐卡夹(2)。 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 11. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动 系统的放气”。 5.1.4.3 制动压力调节阀托架的更换 专用工具 CH 558-10封盖工具 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。 告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。 拆卸程序 1. 将点火开关置于OFF 位置。 2027873 注意:切勿断开发动机冷却液软管。2.拆下散热器储液罐卡夹(2)。3.拆下散热器储液罐(1)。 将散热器储液罐(1)放置在一边。 2027346 4. 拆下制动液储液罐盖并安装CH 558-10盖(1)，以防制动液流失和污染。 告诫:点火开关置于OFF 位置，务必将线束连接器与电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块连接或断开。不遵循此说明可能会导致损坏电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块。5. 将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块上断开。
【常见故障】解析新赛欧的10种常见故障 问题1、新赛欧发动机异响 关键字：发动机 现象：发动机发动以后会发出“咣咣”的声响，声音不大，冷车比热车声音要大一些。 解决方案：由于发动机工作过程中，产生的某些异响是较为复杂的，所以在判断上会有一定的难度。原则上讲，检修发动机工作过程中产生的异响，必须要进行实际试车判断，并且需要根据现场出现异响的性质特点、种类、频率、出处以及产生的条件等进行综合分析后才能做出准确的判断。 消费者：不知道到底是哪个部件坏了。 建议：最好到专业的维修店进行检测。 问题2、新赛欧打方向异响
关键字：方向盘助力泵 现象：车子行驶到70km/h以后，向左轻打方向出现同刹车时一样的尖叫声。 解决方案：结合故障发生条件和声音性质，最好去维修店对转向助力泵皮带进行检查，是否存有松紧度不足现象 消费者：这种现象，会影响车辆的正常使用吗？ 建议：不会有太大的影响，但还是要尽快排除，以免造成不必要的损失。 问题3、新赛欧刹车异响
关键字：刹车片制动 现象：最近在行驶过程中，刹车时车前方出现“吱吱”的声音。 解决方案：制动时发出尖锐的吱吱异响，主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨平一些，反复几次这种异响就能彻底消除。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行打磨或倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。 消费者：需要到4S店进行维修吗？ 建议：这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理。 问题4、新赛欧收油唑车 关键字：节气门积碳 现象：刚买的新车，出现收油唑车现象。2、3、4档尤其明显。 解决方案：有可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞和点火线圈也要检查。