汽车加装低音炮最简单接线方法
汽车加装低音炮最简单接线方法:
1. 首先在车载音响系统中确定部署低音炮的位置，用金属紧固件固定位。
2. 找出原车的高音线，并将高音线中的正极线连接到低音炮的正极口。
3.将低音炮的负极线连接到原车高音线负极线，然后将高音线安装回去。
4.将低音炮的负极连接到车辆原有的接地。
5. 将低音炮的阻抗调节拨片调整到合适的位置，然后在车辆原有的低
音控制调节框里调整低音炮在低音频率上的表现（如量低、音量等）。
6. 将低音炮和低音控制装置接好后，打开音响系统，调整低音炮的音量，使低音炮在音量调整合理的情况下产生最佳的声音质量。
7. 将车载音响装置的电源稳定，然后再次量测设备的电流，让电流稳
定在允许值内，最后，安装控制面板，把所有的设备连接好后，试验
使用，检查低音效果。
以上就是汽车加装低音炮最简单接线方法，正确按照以上操作后，可以使汽车音响系统效果更好。汽车装配低音炮需要注意：汽车低音炮的安装部署应该尽量避开绝缘器、机盖或振动阻抗较大的元件，以达到降低蓝牙设备的外界干扰，提高低音炮的音质效果。
汽车音响改装最常用的5种改装方案 1.更换车载音响主机：更高级的音响主机可以提供更好的音质和功能。车载音响主机包括收音机、CD/DVD播放器、多媒体播放器、导航系统等。车主可以根据自己的需求选择合适的主机，安装后可以获得更好的音质和 更多的功能，例如蓝牙连接、USB接口、语音控制等。 2.更换喇叭：车载喇叭是音响系统中最重要的组成部分，它直接影响 音质的表现。一般来说，原厂喇叭的音质和功率都比较一般，所以车主可 以考虑更换高品质的喇叭。常见的喇叭类型包括高音喇叭、低音喇叭、中 音喇叭等。喇叭的选择需要考虑音质、功率和匹配度等因素。 3.加装功放：汽车音响系统功放是提升音质的重要组成部分。原厂的 功放功率一般较低，无法满足对音响系统的高功率需求。所以车主可以加 装功放来增加输出功率，并提供更好的音质。功放的选择要考虑功率、稳 定性和匹配度等因素。 4.加装低音炮：低音炮是汽车音响系统中重要的低频响应元件，它能 够提供更加浑厚的低音效果。低音炮的选择需要考虑尺寸、功率和音质等 因素。车主可以选择加装一个或多个低音炮来增强底音效果，提升听觉享受。 5.良好的隔音处理：车内的噪音对音响系统的影响较大，会降低音质 的表现，所以进行良好的隔音处理也是一种改装方案。可以使用隔音材料 对车门、地板、天窗等部位进行隔音处理，减少外界噪音的干扰，提升音 响系统的表现。 除了上述5种改装方案，还有一些其他一些改装方案的细节可以考虑，例如增加一些音频信号处理器，如均衡器和调音器，来进一步优化声音效
果。此外，根据个人需求和预算，还可以考虑更复杂的多扬声器系统，使用高端音响配件等。 需要注意的是，进行汽车音响改装时应选择正规的改装店或专业的改装师傅进行改装，以确保改装操作的安全和质量。此外，改装后的音响系统也需要进行合理的调试和调校，以获得更好的音质效果。
关于汽车音响改装的类型以及方法 关于汽车音响改装，我们需要了解哪些呢？包括各种音响品牌和各种喇叭的类型，现在就来一起认识一下。 一．市面上比较常见的喇叭品牌有哪些？ 1.惠威（美国） 2.丹拿（丹麦） 3.NBN（普遍） 4.漫步者（中国） 5.悍马（个性化） 二．音响喇叭有哪些类型？ 1.高音喇叭 （1）作用：音频高，能使一个音乐的伴奏；歌词播放的很清晰。将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。 （2）安装位置：高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上。 2.中低音喇叭 （1）作用：播放中低音，高音不明显，属于重低音喇叭。 （2）安装位置：一般安装在后置物台上，是没有尺寸规则的椭圆。 3.全频喇叭 （1）作用：含有高音喇叭，中音喇叭；低音喇叭。 （2）安装位置：门板和后置物台都可安装。 4.低音炮 （1）作用：可以使摇滚音乐变得更加劲爆。 （2）安装位置：后尾箱。 （3）分类：全频（有源：包含三种喇叭，不需加装功放）；纯低音（无源：纯低音，需加装功放）。 三．功放的加装方法有哪些？ 1.定义：一般用于驱动喇叭，放大输出功率，但是无法改变音质，可以实现电子分音，HP:高通（调高音），LP:低通（调低音）。
2.分类 （1）按调音旋钮分 A.有HPL调节钮（调高音） B.无HPL调节钮。 （2）按声道分 A.一声道：主要用于驱动低音炮。 B.两声道：主要用于驱动两个喇叭。 C.四声道：主要用于驱动四个车门的喇叭。 D.五声道：主要用于驱动四个车门的喇叭和无源低音炮。 3.接线 （1）B+：接专用电源线，上面需加相应大小的保险。 （2）GND:搭铁。 （3）REM：接主机后方ACC线或外加开关控制。 注：一般安装在后置物台下方，打孔用螺丝固定。 四．喇叭是怎样接线的？ 1.类型一 2.类型二 以上都是一些常见的汽车音响的类型和改装的方法，大家都可以借鉴一下。
汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴 汽车音响改装之基础知识篇 【汽车音响】改装之【基础知识篇】 汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。为此，我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见，希望大家来共同探讨。 汽车音响的基本构成 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。 （一）汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。 １、高音喇叭 （1）、频响范围：2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩；8192-16384HZ聆听感觉为层次分明；16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 （2）、表现特征： 指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。 2、中音喇叭 （1）、频响范围：256-2048HZ 其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 （2）、表现特征： 人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
3、低音喇叭 （1）、频响范围：16-256HZ 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。 （2）、表现特性： 具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。 （二）按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭 1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 （三）低音炮 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮：低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮：低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材 按功放xxx放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。 甲类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是甲类工作方式，推挽放大器可以是甲类，也可以是乙类或甲乙类。
汽车加装低音炮最简单接线方法 导语：谈到接线，我们很多人都知道，有伙伴问汽车低音炮怎么 接线图，事实上汽车加装低音炮怎么接线，这到底是咋回事？实际上汽 车低音炮要怎么加呢，下边我就来告知大家汽车加装低音炮最简单接线 方法，希望我的回答能够帮到您。 汽车加装低音炮最简单接线方法 车载功放连接 一般电源部分标签是 +12V这是正极. GND是接负极. REM掌控开机线. FUSE保险丝. “Rch”；“Lch”R及L两个音频界面. HIGHINPUT++输入接口,四根音频输入线的输入接口 HIGHOUTPUT┍BRIDGE┑++”四根音频输出线,及┍桥接┑接线出口. LPF”低频从“35HZ”到“100KHZ”低频调整,由35到100KHZ, GAIN”从“Min”“Max”由零到满. FREQ”“LPF”低频从“35HZ”到“100KHZ”低频调整,由35到 100KHZ. CROSSOVER”是全频段,相位转换 BASSFILL低音全频,状态下可以选择低音频率.是重低音只能听到 鼓点.
“CN”电源灯. DC12V电源DC12V圆孔插口. 连接方式有几种,以下是车载直接接法,你看图试试吧. 1/电瓶正极加保险丝接低音炮+12V. 2/GND负极接车売 3/REM开机摇控信号。可以接到主机的电源信号或并接DC+212V. 4/完成. 注意电瓶正极后,肯定要加上保险丝才可以接线到低音炮.低音炮保险丝的参考数值,不能大过低音炮保险丝为淮. 低音炮全部有三根电源：电源搭铁功放掌控线电源线必需接在电瓶上面，距离电瓶40公分以内加一个保险，保险的大小视你低音炮的功率而定。搭铁线接在车体上面，找铁皮比较厚的地方，接触点必需用砂纸打磨；功放掌控线，也叫REM，主机不换的情况下可以接在ACC上面，也可以加一个功放延时器由主机掌控攻防开机。 汽车加装音响，或低音炮怎么装的？求线路图和接法，最好外加解释，感谢 装接步骤： 1、选择本身喜爱的音响，买一个。 2、找一个地方安装，基本上都是在座椅下面。 3、布正极线。从电瓶正极取电，在该线上加装保险丝，把线束通过合适位置引到车内，在驾驶室内安装一个开关，把线末端拧在低音炮正极接线柱上，另外可以把REM线与正极共用一根线。 4、安装负极线。汽车通过车身本身搭铁，可以把搭铁线何在固定座椅的螺丝上。
汽车音响改装基础知识 汽车音响改装基础知识 汽车音响改装基础知识 需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理.在主机(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 水桶原理 主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。当然，也有反面的例子：一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。 在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委!音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。 主机该怎么选 所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机(音源)、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器的选择 扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是
因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 功放选择 功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大(包括去除干扰，优化信号，整合信息)后级功放再次放大他的功率，输出到终端(扬声器或音箱).前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系： 美系：美国K牌 美系音响：当下世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的'青睐。代表品牌如：美国DB 汽车音响、来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO 等等。 英系音响：英国曼琴 英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。 汽车音响改装知识常见的误区 汽车音响改装误区一：
车载低音炮改装方法 一、汽车音响改装方案 如果一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。 改进CD主机 现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。 加装MP3播放器 更换MD机头 加装MP3转换器 对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫接收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。
优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。 扬声器的改进 对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电 子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内 的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的 不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音 喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也 就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。优点：投入低，见效明显。 缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。总之，车 内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。 二、改装汽车音响注意事项 不久前的一天，一辆被火烧得面目全非的轿车被拖进汽车修理行。车 主懊悔地说，这是他自己改装汽车音响导致电路短路而引发的恶果。他还 透露，当初是在一家洗车店安装的汽车音响。最近，类似这样由音响线路 问题引起的汽车火灾已呈上升趋势。 专家提醒消费者，购买汽车音响不要盲目，要多问、多看、多听、多学，避免上当。改装汽车音响一定要去专业机构。 让我多看你一眼 商家为了吸引客户，推销产品，常常把国产音响器材假冒成进口产品。一些经销商号称自己的商品在美国、英国生产，但消费者只要留意就可以 发现破绽。比如，看一看包装上有没有产地、中文字样，有没有进口许可
汽车音响之低音炮常见故障问题分析及解决方法 随着汽车的普及，汽车音响发烧友的增多。车载低音炮也已成为时尚的必要装备。常常在路上可听见发烧友一边驾车赶路，一边开足音响，低音如炮，引人耳目。低音炮连接处在大电流大功率工作状态，故障率相应较高。下面根据网友比较常遇见的问题作出回答。 1、为什么车载低音炮有杂音？ 答：首先应检查各种连接线是否接触良好，特别是信号线一定要重点查，还要查电源电压是否正常，如果没有问题，最可能的原因是：1、扬声器有问题；2、低音炮的线路板上有元件虚焊。 2、能把24V车载低音炮改成12V吗？ 答：24V车载电器是为了车上的电瓶电压设计，其内部本身是12V的供电里面的电源部分只是加了个24V变12V的电路。只需把功放拆开，把里面的电源改成12V的就行了。 3、怎么把车载低音炮接在电脑上？一定要12V电压才可以让它唱吗？大一点的可不可以？ 答：车载低音炮都是12V的工作电源，最高工作电压是13.8V，如果超过此工作电压，车载低音炮将会过压损坏，损坏的地方有车载低音炮的开关电源和功放后级。车载低音炮一般的功率都有100W或者以上。如果要用220V的交流电工作，用的变压器就应该超过200W的功率；如果变压器的功率小了，会带不起车载低音炮，而且很容易烧毁变压器的，变压器输出的电压在6~9V左右，这样经过整流滤波之后，电压不会超过12.8V，也不需要稳压电路，你可以去买变压器的地方和老板说好你要的变压器的作用，一般都会帮你设计好变压器的功率和输出的电压以满足车载低音炮的要求。 4、电脑能不能直接接车载低音炮？有电源、音频输入是不是还要经过变压呢？ 答：变压器可以买到，但是低音炮必须用功放来驱动，而且是低音炮的专用功放，没有低音炮专用功放而使用普通功放代替的话是放不出低音效果来。你将车载功放拆下来配这对低音炮使用。电脑立体声插头输出到功放，功放接音箱，接通电源就有声音了。变压器要经过整流滤波，整理可以使用整流桥，滤波电容不要小于2500微法，否则有电流声。电容耐压值最好使用24V。 5、车载低音炮的电源可在电脑电源接出来？有没有副作用？ 答：不可以，车载低音炮电流大，电脑稳定性变差。
汽车音响改装基础知识及误区 汽车音响改装基础知识及误区 近年来汽车影音多媒体系统发展迅猛，其实汽车音响改装算不上是什么潮流，只要对音乐有热爱、追求的车主都能进行改装。下面是店铺为大家分享汽车音响改装基础知识及误区，欢迎大家阅读浏览。 汽车音响改装知识——步骤 1、确定喜爱的音乐风格 改装汽车音响最需要注意的一点就是，你究竟喜欢什么风格的音乐。因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择最适合你的汽车音响。 2、预算 俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。 3、选择汽车音响改装店 所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要。 汽车音响改装知识——注意事项 1、切勿贪小便宜 一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等，不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。 2、对所选汽车改装店专业性的错误估计 改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店，因为，不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改
善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务问题。 3、音响的预留空间 说到预留空间，很多车主疑惑，预留空间有什么样的意义呢?其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。 4、忽略音响主机的功放能力 很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。 在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现。接下来就来说说主机和扬声器的改装。 汽车音响改装知识——主机 1、主机的分类 (1)、按信号源分类 主机信号源主要有收音、磁带、CD、VCD、DVD、MD、MP3等。我们通常接触的普通主机产品都是配有收音、磁带、CD三种功能，以适应现阶段消费者的基本需要。而具体到主机信号源的搭配情况，那就相当丰富了，有以下几种模式：单碟CD+收音，多碟CD+收音+磁带、多碟CD+单碟CD+收音+磁带、MD+多碟、CD+收音、多碟CD+单碟CD+收音，MP3(兼容VCD和CD)+收音、DVD(兼容VCD+CDS)+收音等。 (2)、按发烧型与普通型的主机分类 发烧型的主机指的是纯音源，不带功放的、档次高、音质好、使用时必须配其它功放才能使用的主机。由于它省却了在其它部件上的成本，又大大减少了“热污染”，所以发烧型主机对音质的提高有很
史上最全面介绍汽车音响改装知识 [导读] 有车主会问，为什么要改音响？我的理解是应该把这个问题划分为两个层次：第一个层次是为什么要在车内听音乐,第二个层次是为什么要改好音响！ 有车主会问，为什么要改音响？我的理解是应该把这个问题划分为两个层次： 第一个层次是为什么要在车内听音乐： 一、生活紧张。 生活紧张、压力大，商务工作应接不暇，繁杂事务，精神疲倦，需要优美的音乐解压放松，陶冶情操，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，但多数人在外忙于事业工作，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，所以更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种享受的时尚。 二、城市交通经常塞车、出游旅游长途驾驶。 长时间处于紧张的状态，唯一能舒缓紧张心情的娱乐就是听听美妙的音乐。驾驶时间长，注意力过于集中，难免疲倦，等待的感觉极其枯燥，希望可用音乐调动感官享受乐趣； 第二个层次是为什么要改好音响！ 一、现代城市中，随着生活水平的提高，人们的物质生活也在提高。有车一族的崛起越来越快，随着日益增加的车辆，本来还算宽敞的城市道路，已经被一辆辆五颜六色的座驾占得严严实实。尤其是上下班的时段，要想在道路上畅通的飞驰，那已经成为了有车一族的梦想。 这种情况下，如何在堵塞的路段中轻松的消耗掉这段垃圾时间，而改善一下音响效果这时就显得尤为重要，所以很多有车一族相继选择了升级原车音响，用一句俗语来形容“路堵啦,但是音乐不会被堵”。有些音乐爱好者更是重金砸下，升级一套顶级的音响，让自己能在曼
妙音乐的路上畅通无堵。 二、汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。 对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩生产成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、廉价低质主机和扬声器，更不会说有低音系统了。因此说只能勉强使用。 所以大部分原车音响听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真、吵杂。所以改善原车音响的基本原则就是更换更高品质的喇叭，再则需要加功放来推动，更换CD主机、加装低音单元等等，一套完整的汽车音响系统必须具备：CD主机（机头）、扬声器、功率放大器（功放）、低音单元（低音炮）等，当然还有一系列的辅助设备：如汽车隔音制振降噪、音频处理器、电容、线材等等。而进行改装升级后音响系统才能够使音质收放自如、层次感清晰、明朗，声音还原逼真，听起来自然、舒服。 有人会说：“兄弟，我觉得你说的都在理，但是我那车才不到十万，车内空间有小，我也是汽车音响发烧友，但是真不知道该怎么改。” 其实很多车主都有这样的困惑，觉得自己的车不怎么好，一方面没有兴趣改觉得车不好没心思去改，另一方面觉得车都不好音响肯定也改不好，那么事实胜于雄辩，我来跟大家晒晒我们改装案例，大家就会了解到，小排量也能大制作！ 但是有部分车主会有这样的疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市上混乱得无法用语言来形容，多得数不胜数改装店和音响“品牌”，还有汽车音响改装线路的复杂，各个反面凸现出来的问题，是不是有时让你举棋不定呢？其实升级一套好的音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，可令您在升级音响的路上更添一份自信，一句话：一切由我做主！
汽车音响升级知识 汽车音响升级知识大全 汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的顶级品。那么，下文是由小编为大家推荐汽车音响升级知识，欢迎大家阅读浏览。 一、音响升级是否会影响车内线路? 有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。 其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说：即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线(专用电源线)。 如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。 二、怎样选择主机? 现在市面上大致分为两种主机：一种是内置不带功放的主机，俗称“哑机”。这样的主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额特别少。因为它价格较高，所以一般情况下是不建议安装这样的主机。 还有另一种主机，带有内置功率放大，这种主机也分为两种，一种是单碟CD机或单碟CD兼容MP3机;另一种就是多碟机。现在市面
关于汽车改装音响 本文我来说一下关于汽车改装音响的一些基本的知识要领，这样能有利于车主在真正改装音响时能够择善而从，做出正确的选择。 所谓的汽车改装音响是指改装或者改造整个汽车的音响系统，初级的改装是将原车的主机换成CD 、VCD 、DVD 、MP3等;现在 市面上流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置 , 它无可 比拟的兼容性必会风靡一时。换主机无多少技术可言，只须看 产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。 汽车改装音响的目的呢简而言之就是为满足车主朋友对汽车 音乐的必须求。 首先我想说改装汽车音响必须要注意的一点就是——自己究 竟喜爱什么风格的音乐!正所谓知己知彼方能百战不殆。众所周知，现如今音乐风格可谓是百花齐放，百花争鸣，什么摇滚、DJ、流 行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群，数量可谓层出不穷。可因为音乐的特别性，所以汽车音响生产商们关于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有清楚了自己喜爱什 么样的风格的音乐，我们才干选择合适你的那款汽车音响啊。 接下来便是你的预算，你的承受的经济范围，既你打算用多少
钱来改装汽车音响!俗话说得好，人有多大胆低有多大产，改装汽车音响也是如此。依据自己实际状况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的必须求，二来没给自己造成什么经济损失。 所谓“三分器材，七分技术〞汽车音响改装店的选择：一道菜，一般人可能做得比较一般，而技艺高超的厨师却可以做得“色香味〞俱全!这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。可见，挑选一个好的汽车音响改装店，是多么重要! 2汽车音响改装多少钱 关于许多打算改装汽车音响的车来说，改装汽车音响必须要多少钱，相信是他们非常关怀的问题!那么下面我就依据不同类的人群对汽车音响改装店一些改装案例来给大家介绍下，究竟他们改装一套汽车音响改装大概必须要多少钱! 其中改装汽车音响人群大致一般可分为四类：初级、中级、高级、HIFI。 1、初级音响改装关于要求不是很高。导致他们改装汽车音响的主要原因，大多都是原车音响效果太差，车主难以忍受，所以才决定改装一下汽车音响，提升一下驾驶的乐趣。一般是改装前门套装喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音，价格在1500——3500元不
一、汽车音响应该如何搭配？ 很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。 功率放大器 功率放大器，简称“功放”。很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。 目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB 类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。 选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：1、输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5 000～15 000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强； 2、失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下； 3、信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。 另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。 低音炮 和前面介绍的那些音响设备相比，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。 评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200 Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90 dB/W/m。 目前低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。 产品搭配 至此常见的各种车载音响设备已经介绍完了，剩下的就是另外一个重要问题：如何合理搭配各款设备，以得到理想的声音效果。下面分三个方面介绍汽车音响搭配过程中需要注意的问题：