银行叫号系统设计..

摘要

排队叫号管理系统是针对银行、工商、税务、通讯、政府机构等部门的大厅工作流程设计的，是利用电脑的科学管理客户排队的系统，很好地解决了客户在服务机构办理业务时所遇到的各种排队、拥挤和混乱现象，为客户办理业务带来莫大的方便和愉悦。该题研究的目的是研制一款无人排队的排队叫号机，它主要由主控制器、键盘、显示电路、蜂鸣器电路等部分构成。系统利用单片机进行控制，通过串行通信方式传输处理数据；通过按键取号，在LCD1602上显示排队的号码以及当前正在等待的人数；通过按键叫号，在LCD1602上显示叫到的号码，由扬声器发出声音提示客户。同时免除了令客户不舒服的站立式排队，这种现代化的高科技产品彻底解决了银行普遍存在的站立等候，服务无序的问题，深化并完善了服务的质量。本系统采用单片机进行控制，利用LCD1602显示，蜂鸣器鸣叫提示的人机交互界面，模拟排队管理系统，科学地处理各种排队情况。操作简便，控制灵活，显示清晰，制作成本低，性价比较高。

关键词STC89C52 LCD1602 蜂鸣器

目录

1 系统方案论证 (1)

1.1 设计要求 (1)

1.2 单片机芯片的选择方案和论证 (1)

1.3 显示模块选择方案和论证 (1)

1.4 系统方案设计 (2)

2 系统硬件设计 (3)

2.1 系统总电路 (3)

2.2 单片机处理部分设计 (3)

2.3 显示电路部分 (4)

2.4 时钟振荡电路 (5)

2.5 复位电路 (6)

2.6 叫号电路 (6)

2.7 按键电路 (7)

3 系统软件设计 (8)

4系统测试 (9)

5 小结 (10)

参考文献 (11)

附录 (12)

源程序： (12)

银行叫号排队系统的设计

1 系统方案论证

1.1 设计要求

（1）实地调研，了解银行叫号过程；

（2）画出一个实例的状态转移图；

（3）程序设计，用单片机实现。（汇编语言或C语言）

注：根据实际情况，制定可行的技术路线，满足客户要求。（如，等待时间最短；VIP 优先；老人优先（专柜）；“飞号”不清除等。飞号是指叫了该号3次后，而该号人没出现服务窗口，就不再呼叫，该号被清除了，该号就称之为飞号。可用户又回来了，只好再取一个新号。）

1.2 单片机芯片的选择方案和论证

方案一:

采用AT89S51芯片作为硬件核心，内部具有4KB ROM 存储空间,而且与MCS-51系列单片机完全兼容,但是运用于电路设计中时由于不具备ISP在线编程技术，所以在对电路进行调试时，由于程序的错误修改或对程序的新增功能需要烧入程序时，对芯片的多次拔插会对芯片造成一定的损坏。

方案二:

采用STC89C52芯片,STC89C52是一种低功耗、高性能的8位CMOS微控制器，具有8K的可编程Flash存储器。同样具有AT89S51的功能，且具有在线编程可擦除技术，当对电路进行调试时，由于程序的错误修改或对程序的新增功能需要烧入程序时，不需要对芯片多次拔插，所以不会对芯片造成损坏。

综上所述，选择采用STC89C52作为主控制系统核心。

1.3 显示模块选择方案和论证

方案一：

采用LED数码管动态扫描,LED数码管价格适中,对于显示数字合适,采用动态扫描法与单片机连接时,虽然占用的单片机口线少，但连线还需要花费一点时间，所以也不用此种作为显示。

方案二：

采用点阵式数码管显示，点阵式数码管是由八行八列的发光二极管组成，对于显示文字比较适合,若采用在显示数字显得太浪费,且价格也相对较高,所以在此也不用此种作为显示。 方案三：

采用1602液晶显示屏,该液晶显示屏的显示功能强大,内置192种字符，可显示大量符号、数字,清晰可见,而且功率消耗小寿命长抗干扰能力强。

综上所述，在设计中采用1602液晶显示屏。

1.4 系统方案设计

系统采用如图1所示的电路，通过STC89C52单片机直接扩展的独立键盘，完成排队取号流程（本系统直接利用系统的中断0按键控制），单片机控制LCD1602显示排队等待情况，控制蜂鸣器发声完成叫号功能。

图1采用独立键盘实现功能

因为采用矩阵键盘完成排队取号流程，但客户较多的时候要实现排队取号的功能，就要占去过多的I/O 端口，操作起来也比较复杂，而方案二的独立键盘操作控制简单，占用主机资源少，所以选择方案二，采用独立键盘控制排队取号，通过串行通信的方式，模拟排队取号管理系统的流程显得更加方便、科学。

89C52

蜂鸣器

LCD1602

独立键盘

2 系统硬件设计

2.1 系统总电路

系统电路由单片机部分，显示电路，时钟振荡电路，复位电路，叫号电路和按键电路组成。

图2 系统总电路图

2.2 单片机处理部分设计

设计的思想是简单实用，中心处理部分采用STC89C52单片机。STC89C52单片机完全可以满足本系统的设计要求，相对于其他具有相当功能的器件来说，具有价格便宜，对环境要求不高，工作稳定等优点。

STC89C52高性能COMS 8位单片机，片内含4K Bytes的可反复擦写的只读程序存储器

（ROM）和128 Bytes的随机存取数据存储器（RAM）。具有32个可编程的I/O口，其中P 0口为一个8位漏极开路双向I/O口，编程时作为原码输入口，校验时，输出原码；P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口，在编程和校验时，作为第八位地址接收；P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口，在编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号；P3口为8个带内部上拉电阻的双向I/O口，同时也偶一些特殊功能，我们所使用到的P3.6/WR可作为外部数据存储器写选通，P3.7/RD可作为外部数据存储器读选通；RST口为复位输入；XTAL1口为反向振荡放大器的输入及内部时钟工作

电路的输入；XTAL2口为反向振荡器的输出。

89C52管脚功能如下

图3 STC89C52管脚

2.3 显示电路部分

显示电路部分如下图所示，采用的是液晶显示屏1602模块，1602字符型LCD通常有14条引脚线或16条引脚线的LCD，多出来的2条线是背光电源线。它可以显示两行，每行16个字符，采用单+5V电源供电，外围电路配置简单，价格便宜，具有很高的性价比。STC89C52的P0.0至P0.7的8个端口用来控制数码管的显示。

图4 显示电路部分

2.4 时钟振荡电路

SCT98C52中有一个用于构成内部振荡器的高增益反向放大器，引脚XTAL1和XTAL2分别是该放大器的输入端和输出端。这个放大器与作为反馈元件的片外石英晶体或陶瓷谐振器一起构成自激振荡器，震荡电路如图5所示。因为一个机器周期含有6个状态周期，而每个状态周期为2个震荡周期，所以一个机器周期共有12个震荡周期，如果外接石英晶振的震荡频率为12MHz，故而一个机器周期为1uS 。

图5 时钟振荡电路

外接石英晶体及电容C1、C2接在放大器的反馈回路中构成并联振荡电路。对外接电容C1、C2虽然没有十分严格的要求，但电容容量的大小会轻微影响震荡频率的高低、震荡器工作的稳定性、起振的难易程度及温度稳定性。外接石英晶体，电容使用30pF。

2.5 复位电路

复位电路虽然简单，但其作用非常重要，一个单片机系统能否正常运行，首要检查是否能复位成功。复位操作有上电自动复位和手动复位两种方式，本文采用手动复位方式。

手动复位是通过开关实现的其电路如图6所示。在通电瞬间电容C通过电阻R充电，RST出现正脉冲，用以复位。只要电源Vcc上升时间不超过1ms，就可以实现手动复位，即按下开关就可以实现系统的复位初始化。关于参数的选定在震荡稳定后应保证复位高电平持续时间大于2个机器周期。这里选用的是12MHz的石英晶振可取C=4.7uF，R=4.7K。

图6 复位电路

2.6 叫号电路

实现叫号的接口电路比较简单，其发音原件通常采用压电蜂鸣器，当在蜂鸣器两引脚加上+3V—+15V只留工作电压时，就能产生3KHz左右的蜂鸣器震荡音响。压电式蜂鸣器结构简单、耗电少、更适合于单片机系统的应用。压电式蜂鸣器，需要10mA的驱动电流，可在P3.1口接上一直三极管和电阻组成的驱动电路来驱动，如图7所示。

图7 叫号电路

在图中，P3.1接三极管的极端输入端，当P3.1输出高电平时，三极管导通，蜂鸣器通电而发音，当P31输出低电平时，三极管截止，蜂鸣器停止发音。

2.7 按键电路

按键电路实现的功能是取号和叫号，客户通过按键实现取号，工作人员通过按键实现叫号，使客户前来相应的窗口就诊，按键电路如图8所示。

图8 按键电路

3 系统软件设计

本程序可实现设计的基本要求，设备上电后，显示器屏幕亮，无信息显示。当客户按键后，每按一下，队伍加1，显示器显示客户队伍号；排满20位后，再按取号键，屏幕显示“队伍满”。当客服叫号时，队伍减1，程序进行信息处理，在显示器上显示“几号客户到几号窗口”，同时进行声音提示。1602通过D0~D7的8位数据端传输数据和指令，其模块内的控制器有11条控制指令。当液晶显示屏的接口电路与单片机系统I/O 按照并行数据传输方式连接完成以后，即可以对STC89C52单片机进行编程。在液晶屏完成显示之前首先要对液晶进行初始化。程序流程图如图9所示。

N

Y

N

Y

图9总程序流程图

初始化

结束 蜂鸣器

叫号处理

1602液晶显示

取号处理

取号没

叫号没

开始

队伍号码递减

队伍号码累加

1602液晶

显示

4系统测试

在Proteus上画出电路图，用C语言编写的程序，在Keil中生成hex文件，这样可在prteus中运行和仿真，实现排队叫号。

客户取号图如下

图10 客户取号图

服务叫号图如下

图11 服务叫号图

5 小结

本次课程设计所做的是基于单片机的排队叫号机系统。主要是为了解决大量客户的拥挤排队的问题，并同时使事业单位改善服务品质、提升营业形象。排队系统完全模拟了人群排队全过程，通过取号进队、排队等待、叫号服务等功能，代替了人们站队的辛苦，把顾客排队等待的烦恼变成一段难得的休闲时光，使客户拥有了一个自由的空间和一份美好的心情。

在整个设计过程中，我充分发挥了人的主观能动性，自主学习，学到了许多课堂上没学到的知识。程序编写中，由于思路不清晰，开始时遇到了很多的问题，经过静下心来思考查资料，和同学讨论，向老师请教，理清了思路，再加上先前做计算机控制技术课程设计积累的经验，完成对程序的编写。进一步提高了对单片机的认识，进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理。通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术，提高软件设计、调试能力；通过这次设计熟悉以单片机核心的应用系统开发的全过程，掌握硬件电路设计的基本方法和技术。最终较好的完成了设计，达到了预期的目的，完了最初的设想。

经过了一个星期课设，我学到了不少课堂上未曾接触过的知识。同时又把把以前没有学好的程序专业知识进行了补充和加强，加深了我对于单片机和数字电路的认识和理解，巩固了自己所学的专业知识，相信在以后的学习和工作中碰到这些基础的元器件我会更加得心应手。

参考文献

[1] 四海科技．逸众排队管理系统[EB/OL]．http：//www．sea366．com/paidui _gs．asp．

[2] 北京平安力合科技发展(集团)有限公司．中国排队产品市场分析[EB/OL]．

http：//www．p-an．com/default．asp．

[3] 刘守义．单片机应用技术［M］．西安：西安电子科技大学出版社，2002．

[4] 刘勇．数字电路［M］．北京：电子工业出版社，2004．

[5] 谭浩强．C程序设计［M］．（第三版）北京：清华大学出版社，2005．

256－278

[6] 戴佳，戴卫恒．51单片机C语言应用程序设计实例精讲［M］北京：电子工业出版社，

2006．

附录

源程序：

#include

#define uint unsigned int

#define uchar unsigned char

uchar num,num1,a,b,c,d,e,f;

uchar code table[]="number is "; uchar code table1[]="too much people"; uchar code table2[]="one two "; sbit lcdrs=P2^0;

sbit lcdrw=P2^1;

sbit lcde=P2^2;

sbit buz=P3^1;

sbit qu0=P3^2;

sbit call1=P3^3;

sbit call2=P3^4;

void lcd_com(uchar com);

void lcd_dat(uchar dat);

void display(uchar add,uchar dat);

void display1(uchar add,uchar dat);

void keyscan();

void delay(uint z);

void startlcd();

void start();

void main()

{

start();

startlcd();

while(1)

{

keyscan();

}

}

void startlcd()

{

lcd_com(0x01);

lcd_com(0x38);

lcd_com(0x0c);

lcd_com(0x06);

lcd_com(0x80);

for(num1=0;num1<16;num1++)

{

lcd_dat(table[num1]);

}

lcd_com(0x80+0x40);

for(num1=0;num1<16;num1++)

{

lcd_dat(table2[num1]);

}

}

void start()

{

buz=1;

a=0;

b=0;

c=0;

d=0;

e=0;

f=0;

}

void lcd_com(uchar com) {

lcdrs=0;

lcdrw=0;

lcde=0;

P0=com;

lcde=1;

lcde=0;

delay(1);

}

void lcd_dat(uchar dat) {

lcdrs=1;

lcdrw=0;

P0=dat;

lcde=1;

lcde=0;

lcdrs=0;

delay(1);

}

void display(uchar add,uchar dat) {

uchar shi,ge;

shi=dat/10%10;

ge=dat%10;

lcd_com(0x80+0x40+add);

lcd_dat(0x30+shi);

lcd_dat(0x30+ge);

}

void display1(uchar add,uchar dat) {

uchar shi,ge;

shi=dat/10%10;

ge=dat%10;

lcd_com(0x80+add);

lcd_dat(0x30+shi);

lcd_dat(0x30+ge);

}

void delay(uint z)

{

uint x,y;

for(x=0;x

for(y=0;y<123;y++);

}

void keyscan()

{

if(qu0==0)

{

delay(10);

if(qu0==0)

{

while(qu0==0); //松手检测，必须

a++;

if((a-e)>20)

{

lcd_com(0x80);

for(num1=0;num1<16;num1++)

{

lcd_dat(table1[num1]);

}

buz=0;

}

else

{

for(num1=0;num1<16;num1++)

{

lcd_dat(table[num1]);

}

buz=1;

display1(10,a);

}

}

}

if(call1==0)

{

delay(10);

if(call1==0)

{

while(call1==0); //松手检测，必须

e++;

if(e>a)

e=a;

display(4,e);

if(e>100)

{

e=e-100;

a=a-100;

}

}

}

if(call2==0)

{

delay(10);

if(call2==0)

{

while(call2==0); //松手检测，必须

e++;

if(e>a)

e=a;

display(13,e);

if(e>100)

{

e=e-100;

a=a-100;

}

}

}

}

//***液晶初始化函数****

lcd_init()

{

write_1602com(0x38); //设置液晶工作模式，意思：16*2行显示，5*7点阵，8位数据

write_1602com(0x0c); //开显示不显示光标

write_1602com(0x06); //整屏不移动，光标自动右移

write_1602com(0x01); //清显示

write_1602com(yh+1); //日历显示固定符号从第一行第1个位置之后开始显示for(a=0;a<14;a++)

{

write_1602dat(tab1[a]); //向液晶屏写日历显示的固定符号部分

//delay(3);

}

write_1602com(er+2); //时间显示固定符号写入位置，从第2个位置后开始显示for(a=0;a<8;a++)

{

write_1602dat(tab2[a]); //写显示时间固定符号，两个冒号

//delay(3);

}

}

排队叫号系统设计说明

单片机系统 课程设计 成绩评定表 设计课题：排队叫号系统设计 学院名称：电气工程学院 专业班级：自动F1207 学生：康 学号： 2 指导教师：周刚 设计地点： 31-517 设计时间：2014-12-29～2015-01-09

单片机系统 课程设计 课程设计名称：排队叫号系统设计 专业班级：自动F1207 学生姓名：康 学号： 2 指导教师：周刚 课程设计地点：31-517 课程设计时间：2014-12-29～2015-01-09 单片机系统课程设计任务书

1、该系统是一款自动的排队叫号系统，以排队抽号顺序为核心，排队者利用客户端抽号，工作人员利用叫号端叫号； 2、通过显示器及时显示当前所叫号数，语音提示，提醒排队者接受服务； 3、客户及时了解排队信息，可以通过显示器显示队列中排在其前面的顾客数，通过合理的程序结构来执行排队抽号； 排队叫号系统主要由系统主从机、键盘电路、显示电路、语音电路等部分构成。 目录

1绪论 (6) 1.1课题背景 (6) 1.2课题研究的目的和意义 (6) 1.3课题研究现状 (7) 1.4设计目的及功能 (7) 2系统需求分析与整体设计 (7) 2.1确定的方案 (7) 2.2系统原理图 (8) 2.3整体设计方案 (8) 3系统硬件设计 (10) 3.1主电路硬件设计 (11) 3.2时钟电路 (12) 3.3键盘电路 (13) 3.4LED显示电路 (14) 3.5LCD显示电路 (15) 3.6语音提示电路 (17) 4系统软件设计 (20) 4.1主控软件设计 (20) 4.2LED显示程序设计 (21) 4.3LCD显示程序设计 (22) 4.4声音系统程序设计 (23) 5系统仿真实验 (23) 6总结 (25) 7参考文献 (26) 附录1实物图 (26) 附录2系统原理图 (27) 附录3C51源程序 (28) 1 绪论 1.1课题背景

城市智能交通系统ITS总体设计

城市智能交通系统ITS总体设计

目录 背景及需求 (3) 形势与背景 (3) 规划定位 (4) 规划目标 (5) 系统总体设计 (8) 城市智能交通总体建设规划 (8) 围绕六大业务核心开展ITS子系统建设 (9) 以人为本开展交通信息交换平台建设 (18)

背景及需求 形势与背景 机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变公众机动车出行需求不断增加、时间与空间分布模式转变、交通拥堵范围与程度扩大，需要ITS构建宏观调控手段。 城市化进程加快，交通建设与管理并重 城市化进程加快，交通建设与管理并重，在大规模进行城市交通基础设施建设的同时，需要ITS软环境为城市交通可持续发展提速。 打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序面对日益严峻的交通管理需求，通过开展多种专项整治活动，打击机动车闯红灯、行人闯红灯、机动车斑马线不礼让行人、非法占用公交车道、道路逆行压线等行为，规范出行交通新秩序。 打造绿色交通、节能减排的人居城市 打造绿色交通、节能减排的人居城市，引进先进的IT手段，通过交通物联网等技术，缓解交通拥堵、提高出行效率、减少交通事故、降低交通污染，实现“智慧交通、低碳出行”。 ITS信息服务体系形成新架构 城市交通信息服务，借鉴国外先进经验，提出“智慧交通、低碳出行、感知全程”的公众出行服务理念，全力打造城市ITS信息服务体系新架构。

构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息以人为本，构建人性化执法服务环境，确保道路执勤、执法、现场事故处理等工作的安全、严谨和规范性，并做到“警力跟着警情走”，合理规划勤务信息。 规划定位 强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展城市ITS建设 指挥中心智能交通信息平台，作为城市ITS发展的基础，其依托作用是显而易见的。城市ITS建设将依托指挥中心智能交通信息平台，围绕秩序管理、事故管理、路网管理、特勤任务、交通肇事逃逸追捕、城市交通服务这六大业务核心，建设交通运行指挥中心、交通监管指挥中心、城市交通信息管理服务中心；建设/改造15个子系统，即交通固定点监视系统、交通制高点监视系统、交通违法手动抓拍系统、车辆监测及参数采集系统、交通事件视频检系统、公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、违法占用公交车道监测记录系统、城市道路违法停车监测记录系统、机动车超速监测记录系统、机动车区间测速系统、人行横道智能监测系统、动态交通诱导系统、交通信号控制系统、执法车辆车载取证系统执法系统。 依托城市已建成及规划格局，细分业务重点，构筑城市ITS感知网格 城市ITS感知网格的合理建设，依托于对城市已建成及规划格局的深入解读，综合考虑城市出入口、工业聚集区、商业聚集区、市民居住聚集区、道路分布、铁路分布、水路分布、客（货）运交通枢纽、建筑物空间分布及高度等因素，同时结合城市发展历史，不同阶段的发展需求和侧重点，进行科学的点位设置和前端感知设备类型选择，构筑“点、线、面、空”多维度一体的城市ITS动态感

数据结构-银行排队系统

宁波大红鹰学院信息工程学院 课 程 设 计 报 告 项目名称：银行排队系统 项目组长：白钰琦 项目成员：项鸿伟、徐海域、徐程凯 班级名称：10计科1 专业名称：计算机科学与技术 完成时间:2012年11月27日 信息工程学院制

目录 一、系统总体描述.................................................... - 1 - 二、模块设计（包括文档设计、项目流程设计）........................... - 1 - 三、程序设计（界面设计、后台详细设计）............................... - 2 - 四、设计总结......................................................... - 3 - 五、设计总结......................................................... - 6 - 1、完成情况...................................................... - 6 - 2、心得体会...................................................... - 7 -

一、系统总体描述 银行排队系统是利用现代网络通信技术和计算机信息管理技术来代替传统排队的 系统，从本质上改善传统排队管理所存在的拥挤、嘈杂、混乱现象，避免各种不必要 的纠纷。通过使用排队系统，由传统的客户站立排队改变为取票进队、排队等待、叫 好服务，由传统物理的多个队列变为一个逻辑队列，使“先来先服务”的思想得到更 好地贯彻。 本系统可以实现银行排队的主要业务活动。本系统分为以下6个功能模块: （1）顾客到达。分为VIP客户和普通客户进行排队拿号，普通客户进入逻辑队列。 （2）顾客离开。顾客离开时将客户从队列中删除，并提供让客户对银行窗口职员 评价的平台。 （3）查看业务办理。可以查看每个业务窗口正在给第几号顾客办理业务。 （4）查看排队情况。可以查看当前顾客有多少个顾客在排队等候。 （5）系统查询。可以查询本系统为多少个普通用户和VIP客户办理过业务。 （6）退出。退出整个银行排队系统。 二、模块设计（包括文档设计、项目流程设计） 本程序包含主程序模块、菜单选择模块和队列操作模块，调用关系如下图： 模块调用示意图 2、系统子程序及功能设计 （1）void Initshuzu();

银行叫号系统Visual C ++程序源代码

主函数： #include "stdafx.h" #include "Queue.h" #include "stdio.h" int main(int argc, char* argv[]) { Queue s; s.q[0] = 0; // 让入队的第一个数取数值1 int a=1, b=0 ,d=1 ,e=0; char c; while(a) // 运用switch实现选择 { printf("顾客要号请输入A \n要提示下一位下一位顾客的号码请输入B \n 要显示等待的人数请输入C\n结束循环请输入D \n "); c= getchar(); while(getchar()!='\n') continue ; switch(c) { case 'A':; case 'a':// 顾客要号之后让元素入队 s.addQ(); b = s.getQ(); printf("顾客要的号码为：%d\n", b); break; case 'B ': ; case'b':// 删除队首元素即显示要来办理业务的顾客 d = s.delQ(); printf("请%d号客户前来柜台办理业务\n", d); case 'C ':; case 'c':// 显示等待的人数 e = s.number(); printf("等待的总人数为：%d\n", e); break;

case 'D' :; case 'd':// 结束循环 c=0;break; default: printf("输入错误!\n"); } } printf("Hello World!\n"); return 0; } 队列的建立：（类）Queue.h #if !defined(AFX_QUEUE_H__BA389AF8_C207_4C3E_8A7F_99499FBBA143__I NCLUDED_) #define AFX_QUEUE_H__BA389AF8_C207_4C3E_8A7F_99499FBBA143__INCLUDED _ #if _MSC_VER > 1000 #pragma once #endif // _MSC_VER > 1000 #define M 1000 class Queue // 定义队列名 { public: Queue(); void initialQ(); int emptyQ (); // 定义队空 int getQ(); // 取队首元素 int addQ(); // 入队 int delQ(); // 出队 int number(); // 统计队列元素数目 int q[M]; // 定义数组q

银行叫号系统设计..

摘要 排队叫号管理系统是针对银行、工商、税务、通讯、政府机构等部门的大厅工作流程设计的，是利用电脑的科学管理客户排队的系统，很好地解决了客户在服务机构办理业务时所遇到的各种排队、拥挤和混乱现象，为客户办理业务带来莫大的方便和愉悦。该题研究的目的是研制一款无人排队的排队叫号机，它主要由主控制器、键盘、显示电路、蜂鸣器电路等部分构成。系统利用单片机进行控制，通过串行通信方式传输处理数据；通过按键取号，在LCD1602上显示排队的号码以及当前正在等待的人数；通过按键叫号，在LCD1602上显示叫到的号码，由扬声器发出声音提示客户。同时免除了令客户不舒服的站立式排队，这种现代化的高科技产品彻底解决了银行普遍存在的站立等候，服务无序的问题，深化并完善了服务的质量。本系统采用单片机进行控制，利用LCD1602显示，蜂鸣器鸣叫提示的人机交互界面，模拟排队管理系统，科学地处理各种排队情况。操作简便，控制灵活，显示清晰，制作成本低，性价比较高。 关键词STC89C52 LCD1602 蜂鸣器

目录 1 系统方案论证 (1) 1.1 设计要求 (1) 1.2 单片机芯片的选择方案和论证 (1) 1.3 显示模块选择方案和论证 (1) 1.4 系统方案设计 (2) 2 系统硬件设计 (3) 2.1 系统总电路 (3) 2.2 单片机处理部分设计 (3) 2.3 显示电路部分 (4) 2.4 时钟振荡电路 (5) 2.5 复位电路 (6) 2.6 叫号电路 (6) 2.7 按键电路 (7) 3 系统软件设计 (8) 4系统测试 (9) 5 小结 (10) 参考文献 (11) 附录 (12) 源程序： (12)

智能交通建设系统总体设计

智能交通建设系统总体设计 1.1 总体设计原则 在本次系统的总体设计中，要求在总结同类型项目建设经验的基础上，统筹规划，将遵循以下总体设计原则。 ?标准性 本系统与其它应用系统和数据库之间存着大量的数据交互，因此强调信息系统的标准化，系统应保证与现行业务系统实现有效的衔接，实现信息的共享和集成。在系统建设中将遵循各类业界标准，从数据结构、技术架构、数据库存储等多个方面标准化建设。 ?先进性 采用当前成熟且先进的技术，保持系统硬件、软件、技术方法和数据管理的先进性，保证系统建成后在技术层次上3～5年内不落后。同时具有较强的可移植性、可重用性，在将来能迅速采用最新技术，以长期保持系统的先进性。 ?可靠性 一是以可靠的硬件、成熟的软件产品为基础，结合具体需求进行配置、定制和二次开发的方式进行实施，保证有效缩短项目实施时间，降低项目实施的风险。 二是系统应能够支持较大并发用户同时进行浏览、操作等与数据库的交互式的操作，并且相对占用较少的硬件资源。当意外事件发生时，能通过快速的应急处理，实现故障

修复，保证数据的完整性，避免丢失重要数据。 三是系统应具有较强的应变能力和容错能力，确保系统在运行时反应快速、安全可靠。 ?安全性 一是保证系统的安全性。首先，选择先进、可靠的主流硬件产品和成熟、领先的软件产品构建系统，为系统的安全性奠定良好的基础；其次，必须考虑到各种特殊情况下的恢复机制和备份机制，以保证数据的一致性、完整性以及灾难恢复；再次，严格管理制度，为系统安全性提供制度保证。 二是完整的权限控制机制、考虑充分的系统保密措施也是保证安全的重要因素。需依据信息访问权限，向用户提供授权查询，有效避免越权使用。 系统后台用户分层次管理，并且具有可灵活调整、可细分的权限控制。可对信息内容进行严格的角色权限管理，保证每个用户能够看到且只能看到自己权限范围内的所有信息。对系统的管理操作有详实的历史记录。 ?扩展性 系统真正符合多层浏览器/服务器体系结构，不仅基于当前的需求，而且应保证在系统的体系结构不需做较大改变的前提下，实现今后的平滑升级。主要包括以下几个层次：数据的扩展：可以利用可视化的工作界面，进行数据的添加，或通过数据库管理工具，创建新的数据库、词典。 应用的扩展：考虑到和其它信息系统的连接，系统应具有良好的外接接口，将来随着业务的不断扩充，整个系统中应能够方便地添加新的业务模块；利用开放标准的应用开发接口可以进行更加个性化的二次应用开发。 ?易用性 系统应具有一致的、友好的客户化界面，易于使用和推广，并具有实际可操作性，使用户能够快速地掌握系统的使用。除特殊的、必须的应用外，用户终端全部采用浏览器方

【完整版】银行叫号系统毕业论文设计

1 绪论 1.1课题来源 时代跨入另一个世纪，随着经济全球化的大浪潮，社会的进步推动者各行各业的竞争逐渐加剧，促使各行各业树立新的服务观念，以改变以往的工作方式，以适应时代的需求。如今银行，海关，税务，医院等单位人来人往经常出现排队等候现象。排队等候问题已经成为人们经常面临的实际问题。由于久等引起的客户与客户，客户与工作人员之间的误会，不满和纠纷时常发生。己成为影响窗口服务秩序和形象的一大顽症。以保护客户隐私为目的而积极推广的“一米线”，也形同虚设。 与此同时，随着企业的竞争日益激烈，如何解决长久以来枯燥无序的排队问题，如何加强窗口单位的服务质量，如何加强对客户及工作人员的管理，如何克服诸如顾客挑选自己熟悉的工作人员而引起的各种弊端，创造一个轻松而个性化的窗口环境，已成为公共服务部门急需解决的问题，它直接影响着企业公共形象及业务量，涉及企业根本利益。另外，传统柜台服务存在不安全隐患，偷盗密码已经不再是个别案例，多窗口的服务往往让人无所适从，客户盼望只排一个队，只接受“一对一”的个性化服务已成趋势。 1.2 国内外发展状况 随着现代技术的不断发展特别是计算机技术的应用，使排队技术的发展也突飞猛进。目前，已具备多种功能如音乐提示，综合显示，呼叫终端，以及各种数码显示，号码发放也由取号机自动打印到触摸屏查询取号，按键取号，特殊识别取号等等。 在我国，特别是在我国加入世贸组织之后，排队技术也被引进国内，并在我国特有的高速经济发展的环境中得到飞速发展，普及及应用。我国的排队技术产品也由1998-2001年的起步期，2001-2003年的发展期到现阶段的高速发展期逐渐生产出适合我国国情排队系统产品，客户对排队系统产品的应用也逐渐习惯并乐于接受。智能排队系统就是人们现在乐于接受的系统。 智能排队机或称智能排队系统是一种综合运用计算机技术、网络技术、多媒体技术、通讯控制技术的高新技术产品。它完全模拟了人群排队过程，通过

银行排队叫号系统的设计毕业论文

银行排队叫号系统的设计 毕业论文 目录 摘要.............................................................. I ABSTRACT .......................................................... II 1 绪论.. (1) 1.1 课题来源 (1) 1.2 国外发展状况 (1) 1.3 有线系统与无线系统 (3) 1.4 发展前景 (4) 1.5 系统的设计目的 (4) 2 系统的需求分析 (5) 2.1 系统功能需求 (5) 2.2 非功能性需求 (5) 3 系统总体设计 (7) 3.1 方案论证 (7) 3.1.1 方案要求 (7) 3.1.2 方案确立 (7) 3.2 方案原理 (8)

3.3 异步通信 (9) 3.4 系统的体系结构 (10) 3.5 系统的软件结构 (10) 3.6 系统的基本功能和工作原理 (11) 3.6.1 排队系统的基本功能 (11) 3.6.2 工作原理 (11) 3.7 排队系统工作流程 (12) 3.7.1 数据处理流程 (12) 3.7.2 客户工作流程 (13) 3.7.3 工作人员工作流程 (13) 3.7.4 系统工作流程 (13) 3.8 主要应用器件及技术原理 (14) 3.8.1 微处理器介绍 (14) 3.8.2 液晶LCD1602的介绍 (16) 3.8.3 硬件概要设计 (22) 3.8.4 软件概要设计 (23) 4 系统硬件设计 (25) 4.1 主要电路设计 (25) 4.1.1 主机部分电路 (25) 4.1.2 从机部分电路 (26) 4.2 功能部分电路设计 (26) 4.2.1 单片机最小系统电路 (26)

城市智能交通系统总体设计

城市智能交通系统总体设计·ITS 目录 背景及需求4 形势与背景4 机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变4 城市化进程加快，交通建设与管理并重4 打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序4 打造绿色交通、节能减排的人居城市4

ITS信息服务体系形成新架构4 构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息5 规划定位5 强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展城市ITS建设5 依托城市已建成及规划格局，细分业务重点，构筑城市ITS感知网格5 “打基础、上业绩、出成效”三年三大步，合理推进城市ITS进程6 以人为本，推进人、车、路、环境协同发展6 规划目标6 提升全城路网实时态势监控和交通秩序监管水平6 打造全城一体的城市智能交通数据中心6 提升交通管理分析的智能化程度，加强涉牌违法目标车辆的打击能力7 提升应急指挥协作水平，加强应急处突综合调度能力7 提升道路科学辅助决策能力，优化路网渠化、信号配时等交通管理措施7 增加互联网+智能交通应用，增加道路交通信息交互能力，提升城市交通形象8 提高系统运维和数据运维的自主分析能力，提高智能交通系统健壮性8 提升业务需求迅速转换为实际系统建设落地的能力，打造城市交通管理亮点8 系统总体设计9 城市智能交通总体建设规划9 围绕六大业务核心开展ITS子系统建设10 以人为本开展交通信息交换平台建设18

背景及需求 形势与背景 机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变公众机动车出行需求不断增加、时间与空间分布模式转变、交通拥堵范围与程度扩大，需要ITS构建宏观调控手段。 城市化进程加快，交通建设与管理并重 城市化进程加快，交通建设与管理并重，在大规模进行城市交通基础设施建设的同时，需要ITS软环境为城市交通可持续发展提速。 打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序面对日益严峻的交通管理需求，通过开展多种专项整治活动，打击机动车闯红灯、行人闯红灯、机动车斑马线不礼让行人、非法占用公交车道、道路逆行压线等行为，规范出行交通新秩序。 打造绿色交通、节能减排的人居城市 打造绿色交通、节能减排的人居城市，引进先进的IT手段，通过交通物联网等技术，缓解交通拥堵、提高出行效率、减少交通事故、降低交通污染，实现“智慧交通、低碳出行”。 ITS信息服务体系形成新架构 城市交通信息服务，借鉴国外先进经验，提出“智慧交通、低碳出行、感知全程”的公众出行服务理念，全力打造城市ITS信息服务体系新架构。

毕业论文-银行排队叫号系统的设计

毕业论文-银行排队叫号系统的设计

本科毕业设计（论文） 题目银行排队叫号系统的设计 学生姓名陈福秀 专业班级 09 电子科学与技术1班 学号 200931002 院（系）电气工程学院 指导教师(职称) 王继红（讲师） 完成时间 2013 年05月18日 郑州科技学院电气工程学院

二○一三年五月

郑州科技学院毕业设计（论文）任务书 题目银行排队叫号系统的设计 专业 09电科学号 200931002 姓名陈福秀 一、主要内容 收集，整理与课题有关技术与产品资料，确定系统方案，设计电路原理图，绘制电路板，编写应用程序，进行焊接调试并撰写毕业论文。 二、基本要求 1. 检索与课题有关的资料，提出自己的设计方案，方案应具有可行性、经 济性；写出开题报告。 2. 编写论文初稿。 3. 在的初稿基础上撰写毕业论文。 4. 毕业论文的撰写，要求认真工整、条理清晰、正确标准。 三、主要参考资料 1. 张毅坤编.单片微型计算机原理及其应用[M] 西安：西安电子科技大学出版社1998 2. 金篆芷.王明时现代传感器技术[M].北京：电子工业出版社1995 3. 吕俊芳. 传感器接口与检测仪器电路[M].北京：北京航空航天出版社1994 完成期限： 指导教师签名： 专业负责人签名： 2013年5月18日

中文摘要 摘要 本文设计了一套排队叫号系统。该系统是以排队抽号顺序为核心，客户利用客户端抽号，工作人员利用叫号端叫号；通过显示器及时显示当前所叫号数，客户及时了解排队信息，通过合理的程序结构来执行排队抽号。以提高排队等待效率，解决排队秩序混乱，前拥后挤等现象，实现排队自动化，规范化。通过该系统的使用，客户不必为排队浪费大量精力，便于管理排队秩序，同时适应信息时代管理数字化的要求，提高服务水平与质量。 排队叫号系统是针对银行、工商、税务、通讯、政府机构等部门的大厅工作流程设计的，是利用电脑的科学管理客户排队的系统，能够很好地解决客户在服务机构办理业务时所遇到的各种排队、拥挤和混乱现象，为客户办理业务带来莫大的方便和愉悦。本课题研究的是一款无人排队的排队叫号系统，它主要由系统主从机、键盘、显示电路、蜂鸣器电路等部分构成。系统利用AT89C51 单片机进行控制，通过串行通信方式传输处理数据；通过按键取号，在LCD1602 上显示排队的号码以及当前正在等待的人数；通过按键叫号，在LCD1602 上显示叫到的号码，由蜂鸣器发出声音提示客户。这种现代化的高科技产品彻底解决了银行、工商、税务、通讯、政府机构等部门的服务大厅普遍存在的站立等候、服务无序的问题，同时免除了令客户不舒服的站立式排队，深化完善了服务的质量。本系统采用AT89C51 单片机进行控制，利用LCD1602 显示，蜂鸣器鸣叫提示的人机交互界面，模拟排队管理系统，科学的处理各种排队情况，具有操作简便、控制灵活、显示清晰、制作成本低、性价比较高等特点。 关键词：AT89C51单片机LCD1602排队叫号系统开发

智能交通系统设计方案

智能交通系统设计方案 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有的机动车和驾驶员增长快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实解决城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 目录 1.智能交通系统的目标 2.智能交通系统案例展示 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统的目标 智能交通系统(ITS)应用在城市交通中主要体现在微观的交通信

息采集、交通控制和诱导等方面，通过提高对交通信息的使用和管理来提高交通系统的效率，主要是由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间数据传输与通信等子系统组成。信息采集子系统通过传感器采集车辆和路面信息，策略控制子系统根据设定的目标运用计算方法(例如模糊控制、遗传算法等)计算出较好的方案，并输出控制信号给执行子系统(一般是交通信号控制器)，以引导和控制车辆的通行，达到预设的目标。所谓智能交通，主要是通过综合手段，对城市道路通行进行智能化管理，包括根据通行情况实时指挥车辆通行顺序、疏导道路拥堵的智能化交通拥堵解决方案。 2.智能交通系统案例展示 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目，是基于英唐众创

方案公司研发的地图数据，整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息，完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成，将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统，将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现，将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上，将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理，建设面向交警业务，具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统，

基于单片机的智能交通红绿灯控制系统设计

1选题背景 今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。 关键词：AT89C51;7448，LED 2方案论证 2.1设计任务 设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统，要求能通过按键或遥控器设置系统参数，系统运行时，“倒计时等信息”能通过数码管或点阵发光管显示，设计时应考虑交通红绿灯控制的易操作性及智能性。以单片机的最小系统为基础设计硬件，用汇编语言、或C语言设计软件。通过本设计可以培养学生分析问题和解决问题的能力，掌握Mcs51单片机的硬件与软件设计方法，从而将学到的理论知识应用于实践中，为将来走向社会奠定良好的基础。 东西（A）、南北（B）两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮时车辆及行人小心通过。红灯的设计时间为45秒，绿灯为40秒，黄灯为5秒。 2.2 方案介绍 方案1设计思想： 采用分模块设计的思想，程序设计实现的基本思想是一个计数器，选择一个单片机，其内部为一个计数，是十六进制计数器，模块化后，通过设置或程序清除来实现状 态的转换，由于每一个模块的计数多不是相同，这里的各模块是以预置数和计数器计 数共同来实现的，所以要考虑增加一个置数模块，其主要功能细分为，对不同的状态输 入要产生相应状态的下一个状态的预置数，如图中A道和B道,分别为次干道的置数选 择和主干道的置数选择。 方案2 设计思想： 由两个传感器监视南北方向即A道与东西方向即B道的车辆来往情况，设开关K=1 为有车通过，K=0为没有车通过。则有以下四种情况： Ka=1时：Kb=0，表示A有车B没有车，则仅通行B道：

行政大厅、银行排队叫号系统

行政大厅、银行排队叫号系统 行政大厅、银行排队叫号系统是指在工商、税务、办事大厅，交通违章处理中心、银行等场所所使用的智能化排队呼叫系统，系统能兼容网上预约，预约人员根据预约时间到办事大厅的取号机上取号，系统还具有现场取号功能。系统能够将预约人员和现场取号人员添加到排队呼叫队列并进行有序的呼叫，呼叫时有语音播报，并且液晶电视屏（LED屏）主屏上显示详细的呼叫提示信息，各工作人员窗口处还有窗口屏显示呼叫信息。 一、系统概述： 系统基于C/S架构，采用SQL SERVER数据库（适用于sql server2000, sql server 2005版本）。系统包含业务流程所需的所有功能：包括取号、呼叫、重呼、选择性呼叫、语音播报、液晶显示屏信息提示、统计报表等。当网上预约号人员到达现场并取号后系统能够将预约号加入排队呼叫队列，预约号人员在预约时间内有优先呼叫的权利。本系统设备安装简便，兼容性好，配置灵活，升级及维护方便。软件采用一键式安装，界面操作便捷。 二、系统排队流程： （1）取号（有两种取号方式）： 1.1 申请办理业务人员进入办事大厅门户网站填写信息进行预约，预约成功后在预约时间内到现场的预约取号机上取号 1.2 申请办理业务人员到办事大厅现场的取号窗口或取号机上取号 （2）申请办理业务人员持号票进入休息区，等待工作人员的呼叫

（3）工作人员通过叫号器进行呼叫申请办理业务人员 （4）办理业务人员听到语音播报或看到液晶屏提示信息后，前往相应的窗口办理业务 （系统排队流程示意图） 三、系统接线示意图：

四、系统组成部件设备： 1.取号主机 2.触摸无线叫号器 3.语音控制盒 4.液晶电视+多媒体控制盒 5.窗口显示屏 6.吸顶式喇叭 五、部件设备详细介绍：

智能交通系统设计说明书模板(1)

文件编号 分发号 版本号 1.0 受控状态 智能交通系统设计说明书（模板） 工位号：__________ 编写日期：__________

修订记录Revision record 日期Date 修订版本 Revision version 修改描述 Change Description 作者 Author 工位号_01 工位号_02 工位号_03

目录 1 系统背景【填写】 (1) 2 系统开发环境 (2) 2.1 硬件环境 (2) 2.2 软件环境 (2) 2.3 相关技术 (2) 3 需求分析 (2) 3.1 可行性分析 (2) 3.2 功能需求 (2) 3.3 性能需求 (2) 3.4 系统用例 (2) 4 系统概要设计 (2) 4.1 系统运行原理 (2) 4.2 系统框架 (2) 4.3 数据库设计 (2) 5 系统功能模块实现【填写】 (3) 5.1 XXX模块的实现 (3) 5.1.1 功能描述 (3) 5.1.2 模块设计（类图） (3) 5.1.3 详细设计 (3) 5.1.4 数据库设计 (4) 5.1.5实现效果图 (4) 6 总结 (5)

1 系统背景 [根据项目的具体情况，文档编写者可进行说明]

2 系统开发环境2.1 硬件环境 2.2 软件环境 2.3 相关技术 3 需求分析 3.1 可行性分析3.2 功能需求 3.3 性能需求 3.4 系统用例 4 系统概要设计4.1 系统运行原理4.2 系统框架 4.3 数据库设计

5 系统功能模块实现【填写】 [描述对系统功能模块的实现，包括实现描述、类图、核心代码（不能超过一页）、运行效果图等] 5.1 XXX模块的实现 5.1.1 功能描述 5.1.2 流程图 5.1.3 模块设计（类图以及时序图） 5.1.4 详细设计 ●方法 方法名称及类型 功能描述 Input输入参数 Return返回值 Exception抛出异常 ●实现描述（方法核心片段）

智能交通系统完整解决方案设计

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 (3) 二、智能交通系统总体设计 (4) 1.智能交通系统建设必要性 (4) 2.智能交通系统建设目标 (5) 3.智能交通系统整体架构 (6) 4.智能交通系统应用架构图 (6) 三、主要子系统应用设计 (7) 1.高清卡口系统 (7) 2.高清电子警察系统 (22) 3.道路监控系统 (25) 4.信号灯控制系统 (27)

5.交通诱导和信息发布系统 (31) 6.智能公交系统 (36) 一、概述 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信

息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在、、等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性

智能交通系统设计方案

智能交通系统设计方案 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目，是基于英唐众创方案公司研发的地图数据，整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息，完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成，将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统，将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现，将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 目录 1.智能交通系统简述 2.智能交通系统的组成 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统简述 受益于国家近几年对公路基础设施的大力投资、城市道路和交通

问题对智能交通构成的需求、信息技术迅速发展的带动和市民对出行效率的要求等因素的积极影响，城市道路智能交通系统、城市轨道智能交通系统及高速公路智能交通系统在近几年均有很大发展。 2.智能交通系统的组成 1、交通信息采集系统：人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器、光学检测仪等等。 2、信息处理分析系统：信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策等等。 3、信息发布系统：互联网、手机、车载终端、广播、路侧广播、电子情报板、电话服务台等等。

3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上，将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理，建设面向交警业务，具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统，从而建立起一种大范围、实时、准确的交通管理系统。今后几年中国智能交通系统行业主要投资区域为二三线城市，尤其是中西部城市。预计未来5年内，中国将在200个以上大中型城市建立城市交通指挥。一线城市及东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已初具规模，而中西部地区的智能交通主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。智能交通建设将加大发展力度深入二三线城市，总体市场规模增长迅速。智能交通系统行业报告中提到从市场容量和未来发展看，智能交通系统行业发展领域为城市和

智能交通灯系统设计

智能交通灯系统设计 1.背景及意义 1.1.目的与意义 随着社会经济的发展，城市交通问题也越来越引起人们的关注，交通堵塞也成为人们每天必须面对的问题；交通堵塞不但浪费大量的时间，而且排队过程中刹车和怠速会浪费能源，同时也造成空气污染，如何有效的降低城市交通堵塞，协调好人、车、路三者之间的关系，已成为各大城市面临的难题之一。交通灯系统作为交通系统中的重要元素，对缓解交通堵塞扮演者重要角色。随着现在社会的飞速发展，红绿灯在道路上比较普遍，几乎每个路口都会出现，尤其是较大的路口，变换时间周期更长，效率低。因此，如何保证紧急车辆在道路上不受红绿灯的限制但又不闯红灯，使之畅通无阻的行驶，这便成为亟待解决的问题。本文主要针对这些问题，提出了智能交通灯系统的设计，该系统能够智能合理地设置红绿灯的时长以及相位的切换，就能够减少一个周期内十字路口前排队的车辆，从而有效地缓解交通堵塞。 1.2.国内外现状 交通灯诞生于19世纪的英国，1958年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的会议大厦前的广场上安装了煤气红绿灯。1914年，电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成。1918年又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯，带控制的红绿灯，一种是把压力探测器按在地下，车辆接近时，红灯变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯是按一下喇叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能觉察到有人要过马路。红外光束能把红灯延长一段时间，推迟汽车放行。信号灯的出现，对交通进行有效管理，疏导交通流量、提高了道路通行能力，减少交通事故具有显著效果。欧洲及日本在交通灯的研究上起步较早，美国于上世纪九十年代才开始逐渐重视智能交通信号控制

银行智能取号叫号系统

银行智能取号系统技术报告 论文题目银行智能取号与叫号系统作者姓名 所学专业名称 指导教师 2015年5月14日

目录 摘要 (2) 1绪论 (4) 1.1设计思路及其背景 (4) 1.2课题研究的目的及意义 (4) 2整体方案设计 (4) 2.1单片机选择 (5) 2.2语音芯片的选择 (6) 2.2.1 语音报时芯片 (6) 2.2.2 语音录音模块 (6) 2.3 打印机的选择 (6) 3银行智能取号系统硬件模块设计 (7) 3.1 单片机系统 (8) 3.2 电源供电系统 (9) 3.3 语音播报系统 (9) 3.4 打印机控制系统 (9) 3.5 无线数据传输系统 (9) 3.6 键盘控制系统 (9) 4银行智能取号系统软件模块设计 (11) 5系统测试 (11) 参考文献 (13) 附录 (14) 致谢 (16)

银行智能取号与叫号系统设计 摘要： 目前，在以银行为代表的窗口行业，大量客户的拥挤排队已成为了这些企事业单位改善服务品质、提升营业形象的主要障碍。排队（叫号）系统的使用将成为改变这种状况的有力手段。排队系统完全模拟了人群排队全过程，通过取票进队、排队等待、叫号服务等功能，代替了人们站队的辛苦，把来访者排队等待的烦恼变成一段难得的休闲时光，使客户拥有了一个自由的空间和一份美好的心情。本系统利用AT89C52作为控制芯片的一个银行智能取号与叫号的系统，它是一款利用扫描按键检测是否有人在对本系统进行操作，采用无线数据传输使两个装置获得通讯。并采用语音播报以及打印机响应于人为操作。打印出所取号码以及排队人数，语音播报出叫号的好码通知相应号码办理业务。 关键词：AT89C52 ；无线数据传输；语音播报；排队取号； Abstract:At present, in the window industry represented by the bank, a large number of customers has become a crowded of the enterprises and institutions to improve service quality, the main obstacle to improve the image of the business.The use of queuing (station) system will become a powerful means to change this situation.Queue system is to simulate the line up the whole process of the people and by the ticket into the team, waiting in line, station to station services, and other functions, instead of the people from pain, visitors queuing problems into a rare leisure time, enable customers to have a free space and a good mood.This system USES AT89C52 as the control chip of a bank intelligence get number and the howl of a system, it is a use of scan button to detect whether someone in this system, using wireless data transmission give two device https://www.doczj.com/doc/185952698.html,ing speech and printer response in human operation.Take number and print out the line number, voice broadcast a snarling notify the corresponding number to handle the business of good code. Key words: AT89C52;Wireless data transmission;Speech;The number line,