《物流过程对汽车零部件防护与清洁度控制》
1..目的
为了在物流过程中对汽车零部件得到有效防护，使上汽集团乘用车各工厂基地物流内、外仓库有统一的零件防护标准，提升产品质量，满足客户需求，使产品达到规定的寿命，不使产品在制造、使用、维修过程中因污染而缩短零件的使用寿命，并对零件的有效监督与管理，特制定本清洁度控制方法。
2.范围
适用于上汽集团乘用车各生产基地的物流过程中各工厂内、外仓库（含VMI）对总装、车身车间零部件防护与清洁度的控制与管理，油漆、动力总成车间零件的清洁度要求更高，不计入此范畴。
3.定义
清洁度是指汽车零件、总成和整机（发动机）特定部位被杂质污染的程度。用规定的方法从规定的特征部位采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示。这里所说的“规定部位”是指危及的特征部位。这里说的“杂质”，包括产品制造、运输使用和维修过程中，本身残留的、外界混入的和系统生成的全部杂质。
4.职责
现场物流（含内、外库收货人员）负责目视检查包装器具外观有/无防护盖、塑料膜、袋、套等防护材质，目测检查残留在零件表面的比较大而明显的颗粒、斑点、锈斑等污染，发现不符项，现场立即分析、整改，现场物流人员仅对零件外观清洁度负责；
现场物流（含内、外库）无法解决的清洁度问题，有责任通知相关物流包装工程师，由包装工程师对不合格项的供应商进行后续问题的整改、监督、跟踪、落实，直到问题解决；
仓库管理负责人（含内、外库）严格按照精益生产的5S管理要求，保持库房整洁、清洁，目视化管理清晰，零件定置定位管理合理；
5.零件防护的运输车辆要求
为上汽集团乘用车公司供应生产零件的车辆，只可选用封闭式运输车辆，具体要求如下：
双开门厢式飞翼车，车厢顶端离地距离不高于；
后进式集装箱卡车，集装箱20，标箱与40，标箱/高箱，车厢顶端离地距离不高于；
6.零件防护的装卸道口环境与场地要求
物流内、外仓库装卸道口的环境要求，道路畅通、清洁，地面是不宜飞沙扬尘的道路/道口，户外装卸设备建议使用电瓶叉车装卸货物，在环境条件无法保证飞沙扬尘的情况下，物流道口管理人员必须采用洒水方式，避免地面扬尘，必要时（视情况而定），可间隔重复洒水，保持地面湿润，以不扬尘为宜。
易扬尘的道口。要洒水
7.库房地面要求（含内、外库）
为了保持室内地面清洁，库区整洁，地面必须是采用下面任何一种不宜扬尘的地坪：
1.非金属骨料耐磨硬化地面；
2.金属骨料耐磨地面；
3.环氧树脂处理地面；
4.固化处理地面；
5.或打蜡地面；
这是最基本的仓储环境硬件，不符合此条件的库房，必须整改。对于没有湿度要求的储存零件，若地面暂时不能整改的，必须定期洒水，清扫，以不扬尘为宜；
8.叉车要求
为了保持库/室内清洁，避免扬尘，在仓库内（含内、外库）只能使用电瓶叉车，严禁使用柴油叉车、LPG叉车，这些设备会产生地面/空气扬尘，对储存零件不利，灰尘会吸附在零件表面。
9.常见的主要零件防护分类
汽车零部件的清洁度直接影响到整车性能和外观的美观。一些关键零部件由于清洁度不合格，会导致整车性能严重下降，在某些情况下，对人身安全造成威胁，本控制办法主要从汽车零部件供应商在提供零件的过程中清洁度控制方面出发，分析产生清洁度差、不达标的现象，并提出了一些改进措施和应对策略；
电子元件类
此类零件如：ECU、TCU、BCM等电子模块类零件，需要防护的要点是防尘、防湿和防静电放电，当这类模块单独放置或装入电路模块时，即使没有加电，由于静电放电现象，也可能造成这些器件的永久性损坏，对静电放电敏感的元件被称为静电放电敏感元件，应防止此类零件电荷的积累，并且在运输和保管储存过程中，将这些元件按防静电放电的方法包装，最通常的方法是用静电屏蔽袋和/或防静电周转箱作为保护。保护方法如图片；
ECU：有盖塑料箱带内衬摄像模块：有静电屏蔽袋防护
内饰件
此类零件如：仪表板总成、车顶饰板、地毯、门内板、座椅、A柱、BC柱、D柱、行李箱饰板总成等。需要防护的要点是防尘，极易产生灰尘静电吸附在零件表面，造成整车内饰污损，不美观，保护方法如图片：对比照片：
a．车顶饰板
无防护的储存塑料袋防护
b.门内饰板
正面无防护正面带防护
c.后衣帽架总成
无防护塑料袋防护
d.行李箱左/右侧饰板总成
无防尘顶部加防尘罩
外饰件
此类零件如：外后视镜、外门把手、前、后保险杠、前、后大灯、玻璃等，需要防护的要点是防零件表面划伤和防尘，典型的防护方式如图片；
a.电动玻璃天窗
无防护防尘袋
b.保险杠总成
无防护布袋套防护
其它总装零件
此类零件如发动机前舱内安装的零件、底盘件，防护的要点是防尘、防污染，典型的防护方式对照如图：
a．空滤出气管总成
无防护塑料袋防护
b．空调箱总成
无防护塑料袋防护
c.散热器风扇总成
无防护塑料袋防护
动力总成件
此类零件如：发动机、变速箱、EDU等总成件，由于这些部件储存期限的不同，需要防护的要点是防止物品积灰、锈蚀、损坏、油液变质，这类零件有许多开口、管口，需要各种规格闷盖、堵盖来堵住开口和管口，防止灰尘、杂物污染掉落管口内，造成部件的损坏，典型的包装防护方式如图片。
带防护袋的变速箱
发动机零件
此类零件如：连杆、活塞、曲轴、上缸体、下缸体、缸盖、凸轮轴、曲轴等，这些零件都是经过金属切削加工过的，尺寸精度很高，储存环境的清洁度要求也高，所以必须防尘、防湿、防锈，防护方式如图片所示：
飞轮：有防护套防尘发动机支架：有防护膜防尘燃油轨：有盖料塑箱内带防尘袋
节气门体：有盖塑料箱缸盖毛坯：有防护套防尘下曲轴箱：有防护袋防尘
冲压件、车身件
此类零件如四门两盖、左右侧围、左右翼子板、车顶盖、前后地板、各类内板等，这些零件的防护要点是：防湿、防锈、防尘，对于短期储存，快速消耗的零件（一周内消耗），防湿要求可适当降低；若储存时间相对较长，尤其在每年的霉雨季节，视情况可采用零件表面涂防锈油和包VCI防锈膜、放干燥剂来保护零件；若储存环境扬尘过大，零件表面就会有灰尘杂质，在车身车间焊接时会火花飞溅四起现象严重，这些零件的防护图片如下：
储存期短的零件，且地面清洁，无须防护。
10.包装器具
包装器具是保证零件运输过程防护与清洁的载体，由于包装器具是循环使用的，它的流动性大，多数情况储存条件不尽如人意，空箱摆放有的是在露天，风吹、日晒、雨淋等恶劣环境，难免使包装器具受污、老化破损、遗失现象严重，这也是包装器具难以管理的症结所在，目前我公司新工厂（第三工厂）引进包装器具一体化管理，对今后的管理、应用、推广带来便利，为此，我们制定了对供应商包装器具的维护保养、清洁的规定：
供应商必须按照《上海汽车包装现场检查手册》（详见附件）对物料包装主动进行维修、清洁、标签清除、内部清理等工作，以保证包装的外观、功能等符合正常使用的要求。
供应商对于包装的维修工作，须保证框架、铁板、铲脚等处于正常工作状态，无变形、开焊等现象，挡杆、气弹簧、轮子等定位部件与活动机构均完好无损，无安全隐患，能够有效保护零件质量。
供应商对于包装器具的清洁工作，须定期做好清洁记录，便于上汽集团乘用车物流部相关员工的抽检。
供应商对包装器具的清洁度（包括内包装）、完好性、安全性负责。对通过中转（外库）仓库配送和通过中转仓库翻包装供货的，供应商应采取有效的管理和控制方法，确保上线包装的零件清洁、安全和完好，对违反包装使用状态要求的，上汽集团乘用车物流部将帮助供应商完成必要的维修、清洁、标识等工作并向供应商收取所需的基本费用。
11.防尘材质的选用
由于包装器具结构的特殊性，不能使零件安置在一个相对封闭的空间内，为了使零件不受扬尘污染，能处在一个相对干净的环境内，常见使用的防尘材料是：缠绕薄膜、塑料袋、塑料堵盖、闷盖、一次性纸板、胶带等防护材料。
缠绕薄膜的特点：价格便宜，使用方便，可用作一些临时防护措施；缺点：线边工人拆缠绕薄膜相对困难，耗时多，影响生产工作节拍，线边废弃物多；
塑料袋的特点：拆除塑料袋方便，影响生产节拍小，可收集循环使用，线边废弃物少；缺点：价格相对贵一些，尺寸需要订制；
12.物流现场运作与保洁
现场作业时，员工必须遵守各岗位标准作业指导书（SOS），依照“5S”现场管理对工作区域进行整理、整顿、清洁、保持、自律的要求，保证运作现场地面、货架、料架/料箱、门窗定期清洁、清扫，保证库房安全运作；库内环境和场地没有沉积灰尘或雨淋或漏油；零件应按其特性存放于合适的储存环境，库内应保持清洁、整洁；对有特殊要求的物料应提供相应的贮存条件和方法，如采取避光、防湿、防尘、保温等措施。
5S差的库房，极易扬尘清洁整齐的库房
附：清洁度重点关注零件类别表
本文件的解释由上汽集团乘用车公司物流部
汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统 ?产品编号: 清洁度检测分析 ?产品型号: BH-CIA300 ?所属类别: 汽车零部件检测解决方案- 清洁度分析检测 ?所属品牌: 德国徕卡 ?所属用途: 金相岩相分析 ?应用领域: 金属 产品特性: 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 2 汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统
全自动清洁度分析系统BH-CIA300 Automatic Cleanliness Inspection System 制造商:BAHENS 1、全自动清洁度分析系统Automatic Analysis System 系统组成:BAHENS立体显微镜、德国原装进口电动台,自动拍照系统、全自动清洁度分析 软件,DELL 高性能计算机等。 显微镜:国产立体显微镜,适合25 微米以上杂质的检测。 自动扫描台:德国进口自动,行程76X52mm,最小步进0、02 微米、 检测范围: 整个滤膜 检测内容杂质尺寸 杂质数量 杂质形状分类:颗粒或纤维 杂质性质分类:反光(金属),亚光(非金属,金属氧化物) 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 20082、GB/T 14039,工厂自定义 清洁度自动评级自动,可编辑 清洁度专用报告自动,可编辑 最小检测尺寸25 微米 按照ISO16232 的基本原则,可对滤膜上大于25 微米的杂质进行精确检测。 自动扫描整个试样(通常就是滤纸)、自动拍照,颗粒自动识别、统计、分析,自动检查清洁度、自动生成专业分析报告; 检测流程与内容包括: 1) 对直径47 毫米(或更小)的滤纸进行自动与高精度扫描,全自动图像拼接,全自动拍照。
浅述产品清洁度的控制 摘要：清洁度作为产品一项重要的质量指标，其重要性已受到越来越大的关注。本文从生产过程中对产品的清洁度控制入手，对清洁度控制的方法以及清洁度的检测方法进行研究，希望可以对提高产品的整体清洁度状况有所帮助。 关键词：产品清洁度控制检测限值 1 概述 产品在生产过程中难免被粘上一些外来的，或由工艺过程所产生的有害物质。这些有害物质不仅产品自身并不需要，还会对产品之后的正常工作、可靠性以及寿命产生不利的影响。这就是我们通常所说的污染物。清洁度，作为一项有着悠久历史的质量指标，就是指产品被污染物所污染的程度。具体来说，清洁度表示零件或产品在经过生产线清洗工序后，在其表面上残留的污染物的量（主要指固体颗粒数量）。如果忽视产品的清洁度，即使用几何尺寸符合图纸要求的零件进行装配，产品质量也达不到要求。在抓好质量管理的同时，提高产品清洁度的认识，像尺寸公差、技术要求一样重视，并在生产线应建立一套保证产品清洁度的体系，以确保产品的质量是十分必要的。 2 清洁度控制的重要性 近年来，随着人们质量理念和质量意识的提高，人们对产品的要求，尤其是在产品安全性、可靠性，以及环保节能方面提出了更高的要求。对由于清洁度原因而引起的故障、缺陷等问题的关注程度亦日趋增高。产品清洁度的控制是保证产品在生产过程中符合要求的重要环节，控制水平的高低，不仅在很大程度上影响着产品的应用质量、可靠性和耐久性，还反映出一个企业的管理水平和文明生产程度。作为现代化生产型企业，在工艺规划中设置有借助高效专用设备进行清洗作业的工序，并建立专业的清洁度实验室，通过规范的方法和确定的指标予以验证，这才有利于提高产品的清洁度。 3 清洁度的控制方法与清洗质量 产品清洁度的控制，也就是要尽可能的控制产品在生产过程中所沾染的污染物的量。一般情况下，为得到污染物的量的实际值，需用规定的方法从规定的部位采集到污染物
汽车零部件清洁度检测 和控制 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
汽车零部件清洁度检测和控制-如何更合理和有效 随着零件清洗在技术和应用领域的进步,汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本,更多的时间,和资源的浪费。因此，如何制定一个更加合理，更加有效，符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。 汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸,污染物性质,必要的清洁,清洁过程,和清洁度检测验证。 首先，零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作,以了解零部件的精确尺寸，公差和材料组成。材料尤其不能被忽略,因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。 第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测，比如用天平做称重法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无贪污颗粒的尺寸，数量，形状，性质等等。正确计算污染物性质，数量，尺寸，对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机会很快过载，这里要强调的是，尺寸小但污染物较多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。 精确全面地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量，不仅仅是对结果的抽检，更关系到合理正确的零部件清洗流程。比如清洗机采用什么样的清洗剂，如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些，那么清洗剂的选用
零件清洁度检验作业指导书 1 检验目的： 1.1 为了明确生产线零件清洁度要求，便于加工车间及外协厂家对零件清洗效果的有效控制。 1.2 此操作指导书规定了用于确定缸盖罩及油底壳总成其零部件清洁度的检查、评定及操作方法。 2 检验范围： 2.1 适用于一般用途的发动机缸盖罩及油底壳总成及零部件清洁度的检查和评定。 2.2 检测部位主要是缸盖罩及油底壳总成总成及零部件的内表面及螺栓孔内表面。 3 检验环境： 3.1 检测室内要干燥、通风，室温保持20±5℃。 3.2 检测室要有良好的防尘设施，清洗间要有严格的防火措施。 4 检验方式：检查员抽检。 5 检验人员：技术质量部计量、检验室检查员。 6 检验频次：每周抽检1次，每次2件，分别在2个包装箱内各抽一件。 7 作业准备： 7.1 仪器设备：烘干炉、干燥瓶、滤膜过滤装置、天平、托盘、放大镜（50倍）； 7.2 检验工具：喷壶、120＃汽油、毛刷、孔径为5um的微孔滤膜； 7.3 检验工具：无齿镊子、清洁放膜干燥皿。 8 检验方法：
8.1 将零件放置于托盘上方或托盘内，喷壶用120＃汽油冲刷零件清洗部位，同时用毛刷轻刷冲洗部位，将冲刷下来的物质全部倒入烧杯中，冲洗不掉的残留物（如渣皮、压铸毛坯瘤等）不准敲打或硬性剔除，此部分残留物也不做考核使用，各种器具清洗时，应防止将带有杂质的清洗液飞溅到容器外； 8.2 用无齿镊子夹取滤膜一片，用天平称下滤膜质量，质量记为：G1，精确至0.1mg； 8.3 将滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有容器中的溶液轻轻倒入装有微孔滤膜的漏斗进行过滤，过滤完成后用120＃汽油沿着漏斗壁清洗漏斗里的残余杂质，采集所有杂质； 8.4 待所有滤液过滤干净后，将含有所有杂质的滤膜拿下放入清洁放膜干燥皿中置于烘干炉中干燥； 8.5 将烘干炉中的烘干温度控制在90°±5℃之间。烘干至少3小时后，将滤纸取出，放入干燥瓶内干燥30分装后，将滤膜放入天平称重，质量记为：G2精确至0.1mg； 8.6 杂质质量即为：G总=G2-G1； 8.7 最大颗粒尺寸：过滤后的杂质放在载物片上，同时将标本样（0.8mm）也放在载物片上，进行观察，在放大镜中读取到最大颗粒尺寸。 9 注意事项： 9.1 操作者衣着、双手应清洁； 9.2 所有取样工具和容器均应清洗干净，目测无异物； 10 采用标准：柴油机整机及零部件清洁度标准 11评价标准及结果判断：
零部件清洁度控制实施方案 清洁度是柴油机的一个重要质量指标，它直接影响到整机的性能和使用寿命。为了更好地、有序地、阶段性地实施清洁度改进工作，质量改进室特制订本控制方案： 1、质量控制室外协检对有清洁度要求的主要零部件进行清洁度 检测，记录实测数据，与规定限值进行对比。（第一轮零件包 括：气缸体、气缸盖、高压油管、齿轮室、齿轮室盖、油底 壳；第二轮零件包括：曲轴、凸轮轴、连杆总成、喷油器总 成、机滤总成、柴滤总成、机油泵总成） 2、质量改进室对清洁度不达标的供应商发出质量改进协议，根 据现有指标分阶段实施改进目标，明确时间节点。 3、生产车间针对待装配零部件有清洁度要求的零部件严格按作 业指导书正确操作，每日检查清洗液的各类工艺参数，确保 清洗质量。（待装配零部件包括：机体、缸盖、曲轴） 4、质量改进室负责会同清洗工段对超标待装件进行分析，查找 失控源头，列出改进措施。 5、质量改进室每周对所有待装配零部件有清洁度要求的零部件 进行抽查，记录实测数据，与规定限值进行对比。 6、质量控制室根据以上主要零部件及待装件列出每周检验计 划，并编制检验清洁度周报，由质量改进室组织改进。 7、附：第一、二轮清洁度控制实施清单
第一轮清洁度控制实施清单： 第二轮清洁度控制实施清单：
零件包括：凸轮轴、高压油泵总成、高压油管、喷油器总成、油底壳、收集器总成、气缸套、增压器进油管、增压器回油管、活塞、活塞销、活塞环、挺柱、气缸盖罩、气门摇臂、增压滤清器、推杆、机油泵总成、机油滤清器、柴油滤清器、连杆总成、主轴瓦、凸轮轴衬套、曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、正时惰齿轮、传动齿轮-喷油泵、连杆轴瓦、连杆螺栓、主轴承螺栓、齿轮室底板、齿轮室、气门锁夹、冷却喷嘴、进气门、排气门、气门弹簧、增压器、空压泵、进气管、进气接管、排气管、机油、燃油等软管 柴油机整机清洁度
场地管理和清洁度控制程序 实施日期： 发放编号： 持有人： 持有部门： 受控非受控浙江金盾风机股份有限公司
JDF/HFP 25-2013 场地管理和清洁度控制程序编修部门：质量管理部 第2 页共 6 页版本： B 批准页 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 浙江金盾风机股份有限公司
目录 序号章节名称页次 1 目的 4 2 范围 4 3 定义 4 4 引用文件 4 5 管理部门 4 6 职责 4 7 工作程序 4 8 相关文件 5 9 记录 5
1 目的 为了核电HVAC系统设备制造、运输、贮存期间对有关场地管理和清洁度更好的控制，编制了《场地管理和清洁度控制程序》。 2 适用范围 适用于核电HVAC系统设备设计、制造有关的场地管理和清洁度的控制。 3 定义 4 引用文件 4.1《核电厂质量保证安全规定》HAF003 4.2《核电厂物项制造中的质量保证》HAD003/08 4.3《核电HVAC系统设备设计、制造质量保证大纲》 JDF/HF-QB-2013 5 管理部门 质量管理部 6 职责 6.1质量管理部、综合管理部负责场地管理和清洁度监督。 6.2 制造部负责场地控制按照“7S”的要求，保证场地整齐、清洁，工具、物品定置摆放，设备、地面干净、卫生。 7 工作程序 7.1核电HVAC系统设备制造、运输期间由制造部负责场地和产品的清洁度，贮存过程中由仓库负责场地和产品的清洁度，由质量管理部负责组织相关部门和人员对公司的核电HVAC系统设备制造、运输、贮存过程的场地和清洁度按7S、相关标准和法律法规进行监督检查。 7.2凡有清洁度要求的核电HVAC系统设备，必须在专用场地按照相应的清洁度控制要求进行清洗、装配、包装和贮存。 7.3在核电HVAC系统设备制造过程中，实行不锈钢零部件与碳钢零部件隔离，不锈钢核电HVAC系统设备生产专用场地的地面应铺设隔离物，保证不锈钢材料不与地面直接接触，防止不锈钢表面损伤和污染。 7.4依据核电HVAC系统设备的质保等级对物项的清洁度进行分级控制。
零部件清洁度测试标准 在分析技术清洁度时，必须考虑标准（VDA-19.1、ISO-16232）以及客户特定的测试 规定。这些标准规定了分析过程中必须使用的提取方法和测试设备。客户规范或图纸中 规定了特定部件的清洁度要求，基于我们多年了经验，我们收集和整理了部分相关标准， 下面是部分可供参考/选择的清洁度检测标准和试验规范。 AGCO GF10750201 Global Hydraulic Cleanliness Practice Materials KG PML 00419 Behr GmbH & Co. KG BKA doc00981120120724112202 Test Specification for the Analysis of Gunshot Powder Residues
BMW AG 10283184-000-03 Refrigerant Compressor BMW AG DIN73411-2 Hoses and Compounds BMW AG QV11111 Technical Cleanliness BMW AG QV17006 Components in the coolant circuit BMW AG QV33019 Front and rear axle BMW AG QV64037 capacitor Borg Warner APN-002-F Cleanliness of transmission parts Borg Warner APN-096 Cleanliness of transmission parts
《物流过程对汽车零部件防护与清洁度控制》 1..目的 为了在物流过程中对汽车零部件得到有效防护，使上汽集团乘用车各工厂基地物流内、外仓库有统一的零件防护标准，提升产品质量，满足客户需求，使产品达到规定的寿命，不使产品在制造、使用、维修过程中因污染而缩短零件的使用寿命，并对零件的有效监督与管理，特制定本清洁度控制方法。 2.范围 适用于上汽集团乘用车各生产基地的物流过程中各工厂内、外仓库（含VMI）对总装、车身车间零部件防护与清洁度的控制与管理，油漆、动力总成车间零件的清洁度要求更高，不计入此范畴。 3.定义 清洁度是指汽车零件、总成和整机（发动机）特定部位被杂质污染的程度。用规定的方法从规定的特征部位采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示。这里所说的“规定部位”是指危及的特征部位。这里说的“杂质”，包括产品制造、运输使用和维修过程中，本身残留的、外界混入的和系统生成的全部杂质。 4.职责 现场物流（含内、外库收货人员）负责目视检查包装器具外观有/无防护盖、塑料膜、袋、套等防护材质，目测检查残留在零件表面的比较大而明显的颗粒、斑点、锈斑等污染，发现不符项，现场立即分析、整改，现场物流人员仅对零件外观清洁度负责； 现场物流（含内、外库）无法解决的清洁度问题，有责任通知相关物流包装工程师，由包装工程师对不合格项的供应商进行后续问题的整改、监督、跟踪、落实，直到问题解决； 仓库管理负责人（含内、外库）严格按照精益生产的5S管理要求，保持库房整洁、清洁，目视化管理清晰，零件定置定位管理合理； 5.零件防护的运输车辆要求 为上汽集团乘用车公司供应生产零件的车辆，只可选用封闭式运输车辆，具体要求如下： 双开门厢式飞翼车，车厢顶端离地距离不高于； 后进式集装箱卡车，集装箱20，标箱与40，标箱/高箱，车厢顶端离地距离不高于； 6.零件防护的装卸道口环境与场地要求 物流内、外仓库装卸道口的环境要求，道路畅通、清洁，地面是不宜飞沙扬尘的道路/道口，户外装卸设备建议使用电瓶叉车装卸货物，在环境条件无法保证飞沙扬尘的情况下，物流道口管理人员必须采用洒水方式，避免地面扬尘，必要时（视情况而定），可间隔重复洒水，保持地面湿润，以不扬尘为宜。 易扬尘的道口。要洒水 7.库房地面要求（含内、外库） 为了保持室内地面清洁，库区整洁，地面必须是采用下面任何一种不宜扬尘的地坪： 1.非金属骨料耐磨硬化地面； 2.金属骨料耐磨地面； 3.环氧树脂处理地面； 4.固化处理地面； 5.或打蜡地面； 这是最基本的仓储环境硬件，不符合此条件的库房，必须整改。对于没有湿度要求的储存零件，若地面暂时不能整改的，必须定期洒水，清扫，以不扬尘为宜；
CPMC 奇瑞精机公司技术标准 自动变速箱零部件清洁度标准 （试行版） 奇瑞精机公司发布
前言 本标准在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002的规定。本次主要修订详细内容见本版规定。 本标准由奇瑞精机公司产品研发部提出。 本标准由奇瑞精机公司综合管理部归口。 本标准起草单位：奇瑞精机公司产品研发部。 本标准主要起草人：史时文。
自动变速箱零部件清洁度标准 1 范围 本标准主要规定了自动变速箱零部件清洁度分析方法与验收标准。 本标准适用于奇瑞精机公司生产的所有自动变速箱零部件的清洁度质量分析与验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范/标准，然而，鼓励根据本规范/标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范/标准。 PV 3347-1999 VW清洁度标准 3 清洁度分析的实施 3.1 变速箱零件取样 取样要取所有加工工序已完成并已被认可用于装配的零部件 ,清洁度分析应该在取件后立刻进行,且必须注意运输过程中灰尘的防护；检测件必须放在不锈钢清洗槽中,并且在分析时考虑其在运输中产生的杂质；抽检数量由精机公司质保部门确定,但检验数量至少应为五件。 3.2 清洁度分析的准备 a）将过滤纸(100μm,20μm，7μm)进行干燥,干燥至重量恒定(例如在105°C时干燥1小时)； b）将干燥过的过滤纸在干燥器中冷却至重量恒定(例如:1小时)； c）将过滤纸和密封环放入三级过滤器中，从上自下分别为100μm、20μm、7μm。 3.3 清洗和过滤过程 a）将零件放在清洗槽中的架子上,用喷嘴清洗所有加工面,以及所有光孔、螺纹孔、槽和油道等； b）调整喷洗压力为2.5-3bar,喷嘴喷射角80°至90°； c）主要零件的分析液最小用量列表如下（分析液牌号参考相关资料）： 表1
汽车零部件清洁度检测和控制-如何更合理和有效随着零件清洗在技术和应用领域的进步,汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本,更多的时间,和资源的浪费。因此，如何制定一个更加合理，更加有效，符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。 汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸,污染物性质,必要的清洁,清洁过程,和清洁度检测验证。 首先，零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作,以了解零部件的精确尺寸，公差和材料组成。材料尤其不能被忽略,因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。 第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测，比如用天平做称重法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无贪污颗粒的尺寸，数量，形状，性质等等。正确计算污染物性质，数量，尺寸，对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机会很快过载，这里要强调的是，尺寸小但污染物较多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。 精确全面地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量，不仅仅是对结果的抽检，更关系到合理正确的零部件清洗流程。比如清洗机采用什么样的清洗剂，如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些，那么清洗剂的选用可能是盲目的，其结果可到是无法清洗干净，或者过分的清洗，损伤零部件。了解污染物
的性质好有助于更好地维护清洗机，延长其使用寿命。因此，在清洁度检测设备上的成本投入增加，也可以被认为是对清洗机投入成本的降低。 解决了这些问题后,现在是时候来确定基准水平的清洁度。绝对干净通常是没有必要的。汽车零部件的清洁度不需要和外科手术工具一样的清洁度等级。找出什么时候污染开始影响性能,并从那里工作。设置一个规格稍高一点的清洁度等级是必须的,但把它定得太高则是低效和浪费。 举个例子说，如果一个零部件的污染物重量为2毫克，且每个污染颗粒尺寸不大于200微米时能完美地工作，那就不必设定更高的清洁度标准。 一旦清洁度的基准确立了,那么就按照三个要素来设计你的清洁度控制流程:机械作用、化学反应和材料处理。找到一个有着丰富经验的清洗机制造商，尤其是曾经熟知你所生产的零部件和使用的材料，可能产生的污染物的供应商，这将使设计过程更为顺畅。 最后一步就是花时间做准确全面的清洁度检测。要使用清洁度检测设备对一个清洗过程做准确全面的测试,确保清洗机能达到清洁的目标,又没有损伤零部件。这时的清洁度检测，应该使用设计时同样的方法，设备，条件，参数，因此，清洁度检测设备是否能满足自动化，智能化，可编程，可自动记录并重复清洁度检测参数变得非常关键。 通过以上的步骤和工作，紧密与一个合格的清洗机制造商,一个清洁度检测设备制造商合作，你可以确信你的清洁度控制规范和标准是合理的、实用的，有效的，既能制造高质量的产品，又能避免不必要的浪费。
管道内部清洁度质量控制管理规定 （A版） 中国石油工程建设公司 宁夏石化炼油项目经理部
前言 本管理规定是根据《项目质量计划》（A版）的要求编写的，是《项目质量计划》的支持性文件。 本规定由项目QA/QC部提出。 本规定由QA/QC部起草并负责管理。 本规定主要起草人：高安翔 审核人：张志 批准人：王家君
目录 1.适用范围 (4) 2.目的 (4) 3.职责 (4) 4.工作程序及要求 (4) 5.相关资料 (9) 6.附则 (9) 7.附表 (9)
1.适用范围 本管理规定适用于宁夏石化500万吨/年炼油改造项目工程建设的管道内部清洁度质量控制。 2.目的 明确和规范管道施工全过程各环节内部清洁度质量控制要求，确保设备、管线内清洁无异物，缩短管道吹扫、清洗、试车时间。 3.职责 3.1QA/QC部： 3.1.1 3.1.2 3.2 3.2.1 3.2.2 负责项目管道内部清洁度质量控制管理规定的制定和修订； 监督、检查管道内部清洁度质量控制的实施情况。 施工技术部： 对施工承包商管道内部清洁度质量控制情况进行全程管理； 对管道内部清洁度质量控制不达标的施工承包商进行处理、 整顿。 3.3采购部： 3.3.1负责总承包单位采购的管道组成件的到货检验和发放施工承包商前的仓储管理。 3.4 3. 4.1 3.4.2施工承包商： 在管道施工全过程对管道内部清洁度实施质量控制； 对管道系统内部清洁度进行自检，并形成确认记录。 4.工作程序及要求 4.1管道内部清洁度的质量控制应贯穿材料保管、防腐、预制、安
装、试压、吹洗等整个施工过程。 4.2 4.2.1 材料保管 管子 1）到货管子经检查确认管内无杂物后，应对其采取管帽或其他 封堵方式进行封堵； 2）管子仓储存放时，下部应垫起，至少距地面100mm以上，并对松动的封堵进行加固，确保灰尘、杂物、雨水等无法进入管内；对缺失封堵的管子进行内部检查，重新封堵前应清除其内部杂物。 4.2.2阀门和管件 1）阀门和管件供货时应置于包装箱内，阀门端口、密封面应有法兰盖、堵帽等保护，防止杂物进入； 2）阀门和管件拆除包装后，应妥善存放，不得存放在积水处；小尺寸阀门和管件拆除包装后，应于仓库内的硬化地面上存放或上架摆放； 3）如阀门和管件内部积水或进入杂物，应予以仔细检查，清除积水、杂物，干燥后，重新妥善存放； 4）阀门液体压力试验和上密封试验应以洁净水为介质；不锈钢阀门液体压力试验时，水中的氯离子含量不得超过100mg/L，试验 合格后应立即将水渍清除干净； 5）管道机械连接用的密封圈和润滑剂等应存放在无尘土的清洁环境中。 4.3防腐
液压元件的清洁度控制和系统冲洗 1 液压系统清洗的意义 从使用的角度看，液压系统正常工作的首要条件是系统内部必须清洁。在新的设备运行之前,或一台设备经过大修之后,液压系统遭到污染是不可避免的,尽管液压元件的制造厂家很注意元件本身的内部清洁,但新元件中仍可能含有毛刺、切屑、飞边、灰尘、焊渣和油漆等污染物。元件也可能由于不良的储存、搬运而造成污染。在油箱的制作过程中,可能积聚锈、漆片和灰尘等,虽然油箱在使用前经过清理,但许多污染物肉眼难以看到。在软管、管道和管接头的安装过程中都有可能将污染物带入系统。即使新的油液也会含有一些令人意想不到的污染物。必须采取措施尽快将污染物滤出,否则在设备投入运行后不久就有可能发生故障,而且早期发生的故障往往都很严重,有些元件例如泵、马达有可能会遭到致命性的损坏。 元件清洗和系统冲洗的目的就是消除或最大限度地减少设备的早期故障。冲洗的目标是提高油液的清洁度,使系统油液的清洁度保持在系统内关键液压元件的污染耐受度内，以保证液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命 2 元件的清洁度及其评定 元件清洁度是反映元件内部残留污染物含量的一项指标，可以用以下几种表示方法： （1）元件单位湿面积（与油液接触的内壁面积）的污染物含量，mg/m2； （2）元件单位湿容积（与油液接触的内腔容积）的污染物含量，mg/L； （3）元件单位湿容积中大于5μm和15μm的颗粒数，以ISO4406固体颗粒污染度等级表示。 由于目前油液污染度评定普遍采用颗粒计数法，因而元件清洁度也普遍采用单位湿容积颗粒数的表示方法。 评定液压元件的清洁度可以采用以下方法： （1）晃动涮洗法向元件内注入一定量的清洁试验液并将元件密封，用机械方法强烈晃动元件，使元件内部的污染物全部冲刷到试验液中，然后对试验液进行污染度测定 （2）试验台冲洗法将元件接入预先净化的试验台系统中，使试验液循环通过元件，，将元件内部的污染物全部冲刷到试验液中，然后从系统中采集样液进行污染度测定。 （3）拆卸冲洗法将元件外部彻底清洗后，把元件全部拆卸，用清洁剂仔细冲洗零件湿面积，然后收集全部溶剂并测定其污染度。 晃动涮洗法是一种简便易行的元件清洁度检测方法，主要适用于静态元件，如导管、管接头、软管、过滤器壳体及油箱等；试验台冲洗法主要用于检测动态元件的清洁度，如液压泵、液压马达、液压缸以及各种液压阀等。 此外，如果将元件装配后的清洗工序与元件清洁度测试结合起来，可以有效的控制元件的清洁度，并简化测试过程。当元件经过清洗并达到规定的清洁度要求时，可以认为元件和系统为一个整体并具有同等的污染度水平。这样，测得的系统油液污染度也就是元件的清洁度，而不需要进行容积换算。 典型液压元件的清洁度等级见表1（原机械工业部“液压元件及系统清洁度管理规范”制定组拟订，1985年）。 表1典型液压原件清洁度等级
一、防异物及清洁度控制管理规定 一、目的 为保证设备检修质量，对在检修活动中发电设备的异物及清洁度进行控制，防止异物进入系统或设备内部，特制订本规定。 二、范围 本办法适用于1机组检修期间所有系统和设备的防异物管理及清洁度控制。 三、定义 1、异物：是指系统、设备自身以外的物项，如：灰尘、部件、溶剂、工具、溶渣、切割物以及其它任何可影响系统、设备运行的物项。 2、清洁度：是指修后设备与制造安装完成之初的清洁程度对比。 四、职责 1、工作负责人 （1）、落实防止异物进入系统和设备内部的各项措施。 （2）、负责作业现场人员、工具及材料的管理与控制。 （3）、系统封闭和设备部件回装前进行清洁度检查，并确认检修活动范围内系统和设备内部的清洁度符合质量 要求。
（4）、负责监督检修过程中工作人员在防止异物及清洁度控制方面的具体实施行为，对不合办法及要求的行为及时制止并予以纠正。 （5）、工作班成员服从工作负责人的安排，发现或怀疑有异物遗留在系统和设备内部，应立即报告工作负责人，并执行处理措施。 2、质检人员 （1）、负责在检修文件包中提出系统和设备防止异物及清洁度的检查和管理要求。 （2）、按照制定的管理办法，进行系统和设备防异物及清洁度控制的管理工作。 （3）、及时制止影响系统和设备防异物及清洁度的不良行为，对违反本管理办法的工作负责人提出整改、通报、处罚、停工等处理意见。 （4）、系统封闭和设备回装前，对开口系统和设备内部异物及清洁度进行检查和验证。 五、工作程序 1、系统和设备检修开始前，必须建立安全隔离区，对重要隔离区域必须设立现场保卫人员值班，未经授权的人员禁止进入。 2、严格控制进入安全隔离区的人员和物品（工具、材料等），进入隔离区的人员必须得到事先许可，带入隔离区
清洁度的测定方法 清洁度检测 清洁度测定方法对过程控制、品质保证和失效分析非常重要，是概括用于获得有关测定主体如各种机械设备、电子零件等清洁度数据的详细过程。 检测清洁度时对取样有要求，取样的基本要求决定于样品的数量和取样位置。零件体积越大、表面积越大、清洁度偏低，则样品数量相应减少。应该从生产中随机抽取零件，并且采样过程和后面的检查过程中不能造成零件的污染。 典型污染物类型 检测清洁度时，一要环境清洁，其清洁程度应与检测的要求相适应;二要检测人员的衣帽和双手清洁;三要所用器具也必须清洁。清洁度的测定方法 清洁度的测定方法很多，分成油污污染物和颗粒物污染物2大类测试，主要有如下几种：* 目视检查法 目视检查法即由人工直接用眼睛在显微镜下对零件可以看到的外表面或内腔表面进行检查。调节显微镜的照明亮度和放大倍数，人工可以判断污染颗粒是金属、非金属、或纤维以及尺寸大小。目测法可以检查残留在零件表面的比较大而明显的颗粒、斑点、锈斑等污染，但检查的结果与人为的因素关系很大。 * 接触角法(也叫水滴角法)-------测油脂类污染物
所谓接触角，就是液体在固体表面形成热力学平衡时所持有的角。对固体和液体之间形成的接触角的测量，是在表面处理及聚合体表面分析等众多类似领域广为知晓的分析技术，是对多个单位的单层变化十分敏感的表面分析技术。测量液滴在固体表面的接触角来评估表面的可湿润特性。如果液滴可湿润表面，则接触角小，反之液滴不能湿润表面，而在表面倾向于形成圆珠或气泡，则接触角大。这就是“水膜残迹”测试的原理。接触角大，表示表面被憎水性的污物(油/脂等)污染，反之，接触角小，液滴破裂或摊薄，表示该表面清洁。这种测试方法受底材的材质、底材的粗糙度及人为因素影响也很大，而且这种方法对非常轻小或分散的污物不易识别。尤其是有些特殊材料(如PTFE 塑料)即使表面很清洁，对大多数液体的接触角也很大。所以，接触角法不适合对某些底材或关键重要的表面清洁度测试。 * 荧光发光法-------测油脂类污染物 在许多情况下，可以利用紫外线来检测零件表面的清洁度。在紫外线的照射下，表面的污染物颗粒会发出荧光。因为紫外线的能量被污物吸收，污物颗粒电子被激化并跃进到高能级的电子层，处于高能级的不稳定的电子随即会返回原低能级电子层，在此过程中原来吸收的能量以发热发光的形式释放出来——荧光。这种激活释放的频率达每秒几千次，所以在紫外线下的荧光不是闪烁的而是持续稳定的，根据发荧光即可目测污物在零件表面的位置，荧光强度也是可以应用信号检测仪器测定从而表示表面被污染的程度。但如果要识别污染物的成分等特性，必须借助其他分析法。
液压系统清洁度控制方案 1、目的 规范风机整装过程中油品、液压和润滑系统及整机生产过程中清洁度的控制检验 2、适用 适用于风机液压油、管类元件、阀类元件、整机液压系统清洁度的检验。 3、职责 3.1仓库负责油品及零部件的存储整理、管理与配送。 3.1质保部门负责生产过程中的监督检验。 4、分类 目前所有检验中涉及到清洁度检验的主要有：液压油、管类元件、润滑泵、液压站、制动器等液压件。 5、原油的清洁度 5.1检测方法:目测法、颗粒法、重量法 5.2目测：取油品约200ML倒入透明玻璃瓶中与标准样品（液压油经过颗粒法检测其清洁度为NAS7级）进行比较，根据澄清度初步判定该油品的清洁度是否达标。 5.3颗粒法
6、管类元件的清洁度 6.1检测方法：观察法 6.2观察法： 6.2.1液压管及接头的防尘堵头（或防尘螺钉）是否完好。 6.2.2液压管、接头的堵头出现掉落要重新确认其是否清洁。 6.2.3在装配过程中，管、接头的堵头要在装配时才拧下。 6.2.4装配环境是否保持干净。 6.2.5工人要戴干净的手套进行装配。 6.2.6拆卸时，要重新用防尘堵头或防尘螺钉堵好，确保其清洁。 6.2.7润滑接头元件不能裸露，要用自封袋封装。 6.2.8润滑管使用后，用螺栓封堵。 6.2.9物料放在物料架上，并保持清洁卫生 7、泵类部件的清洁度控制方案 7.1检测方法：观察法 7.2观察法： 7.2.1润滑泵的进油口、出油口在现场要确保用防尘堵头堵好。 7.2.2润滑泵的油脂严禁做其他润滑用。 8、加注系统清洁度控制方案 8.1检验方法：观察法、严格操作 8.2措施 8.2.1保持滤油车、注脂机表面无浮尘、油污。 8.2.2滤油车裸露在外的油管头要注意防护。
道路车辆-零部件和系统的清洁度 编制说明 （征求意见稿） 2020年6月
道路车辆-零部件和系统的清洁度 编制说明 一、工作简况 1.任务来源 本项目任务来源于国家标准化管理委员会下达的“2018年国家标准制修订计划”的要求，计划编号 20180252-T-339。 2.背景 本部分编制主要是依据ISO 16232:2018《Road vehicles-clenliness of components and systems（道路车辆-零部件和系统的清洁度》（英文版），本部分与ISO 16232:2018的一致性程度为等同采用。本部分的编制将为我国道路车辆零部件的质量与国际接轨起到重要的作用。 3.主要工作过程 2016年3月，由上海明兴开城超音波有限公司、上海素盈清洁科技发展有限公司等公司提交了《推荐性国家标准项目建议书》，2016年4月，提交了《道路车辆-零部件和系统的清洁度》申报资料。 2016年5月，由全国汽车标准化技术委员会基础分技术委员会召开《关于召开第五届基础分标委2016年工作会议》审议立项通过； 2018年4月，国标委下达立项计划； 2018年6月，基础分技术委员会召开基础分标委2018年工作会议，并讨论标准草案。 在起草过程中，国际标准化组织又将ISO 16232:2013 道路车辆-流体回路零部件清洁度第1至第10部分；换版为ISO 16232:2018道路车辆-零部件和系统的清洁度，升级的国际标准增加了很多电子光学分析方法。 起草组对更新版本后的国际标准进行研究，于2020年6月形成征求意见稿。 二、标准的编制原则和主要内容 本标准编制的原则是等同采用ISO 16232:2018《Road vehicles-clenliness of components and systems（道路车辆-零部件和系统的清洁度）》（英文版）的技术内容，标准编写格式按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第一部分：
重庆祥吉机械制造有限公司版次 A 页次1/2 文件名称清洁度检验规范文件编号Q/XJ.3J.JY-01-2015
1、目的： 为规范机油集滤器、机油盘隔板、机油盘总成及其他零部件清洁度的检测规范，以达到清洁度的检查和测定目的。 2、适用范围： 本标准适用于本公司生产的机油集滤器、机油盘隔板、机油盘总成及其他零部件清洁度的检查和测定。 3、设备器具及耗材： 3.1清洗设备、工具及耗材：Φ5、Φ10尼龙刷和Φ20的异形刷、喷壶、Φ500清洗盆、普通汽油或120#工业汽油。 3.2过滤烘干设备及器材：孔径为5um的微孔滤膜、漏斗、漏斗座。 3.3试验设备：恒温干燥箱、电子秤、干燥瓶 4、试验前准备： 4.1清洁度检测工作应在干燥、清洁、安全的工作室内进行，且工作室应有良好的防尘措施。 4.2各种设备仪器应定期检查，以保证测量精度。 4.3所有取样工具和容器等均应预先清洗干净，并用干净的白绸布擦拭，擦拭后白绸布上应出现脏痕。 5、抽样方法： 对于入库的总成，每个型号、每批抽查1件，杂质量按每台计算，如抽查不符合要求，则应加倍抽查，若仍不符合要求，则该批应全部返工清洁。 重庆祥吉机械制造有限公司版次 A 页次2/2 文件名称清洁度检验规范文件编号Q/XJ.3J.JY-01-2015
6、检测操作规程： 6.1在盛器内倒入适量的洁净汽油，将零件放置于器皿内，用刷子蘸取清洗液刷洗总成内腔、外表面，直至清洁干净，可根据总成清洁情况，可适当增加清洗次数，直至清洗干净无杂质。 6.2把滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有溶液轻轻倒入漏斗进行过滤，过滤完所有溶液后用喷壶沿着漏斗壁冲洗残留杂质，采集所有杂质。 6.3待所有溶液过滤干净后，将含有所有杂质的滤膜取下，放入清洁器皿中，将放入滤膜的器皿置于恒温干燥箱内干燥。 6.4将恒温干燥箱的烘干温度控制在85°±5℃之间，烘干30分钟后，将滤膜取出，放入干燥瓶内干燥15分钟，再将滤膜放上电子秤称重量，做记录。 6.5杂质重量=烘干后滤膜总量-过滤前滤膜量 7、验收要求：见附件表一 8、数据报告格式：见附件表二 批准审核编制 表一：总成技术要求 序号产品型号及名称清洁度要求（mg) 备注
油品清洁度等级控制说明 润滑液压系统的油品油质特别是油品清洁度等级的高低对系统及设备的可靠性及使用寿命有着直接的影响。随着过滤元件性能及制造水平的提高，过滤已逐渐成为污染控制普遍采用的一种方式。但是在目前，部分从事润滑液压系统维护的技术人员对过滤器的选择、过滤系统的滤芯配置、过滤精度的选择等在认识上存在一定的误区。江苏南方润滑根据多年从事润滑液压设备生产、制造、维护的经验并结合目前通用的NAS 1638清洁度等级标准对润滑液压系统油品清洁等级控制提出以下几点见解： 1、过滤精度的定义： 因液压污染控制技术在我国还属于发展阶段，诸多用户对滤芯过滤精度的定义不是太了解，部分从业人员认为只要选用某一精度的滤芯（例如10um）就能滤除大于其精度的所有颗粒，其实这是错误的。国家标准GB/T20079-2006中规定：过滤器的过滤能力用过滤比来表示，其定义为：过滤器上、下游的油液单位体积中大于某一给定尺寸（如10um）的污染物颗粒数之比。而过滤器的过滤精度定义为：过滤器能捕获的过滤比≥100的最小颗粒的尺寸。例如某过滤器的过滤精度为10um，其表达的含义为滤前与滤后的10um大小的颗粒数比值为100:1，即还有1%的10um大小颗粒数不能通过单次过滤来滤除，要想减少颗粒数只有通过多次循环过滤来达到清洁度等级要求。 2、NAS 1638等级与过滤精度选择的关系： 要达到上表中规定的NAS油品清洁度等级要选用何种过滤精度的滤芯，目前并无准确的
计算方法，一般通过经验法来使用滤芯的过滤精度，具体如下表： 3、关于粗中轧润滑系统油液清洁度等级说明 一般粗中轧润滑系统润滑油运动粘度都选用220㎡/s和320㎡/s，由于油液粘度太高，为了保证系统足够的压力和流量，往往国内外设计院在做设计时只选用一级过滤，并且选用滤芯的过滤精度一般为80um，主要目的是滤除油液中80um左右的大颗粒。 按NAS清洁度等级标准，使用80um滤芯的系统根本就谈不上NAS等级，要想达到NAS 12级以内，必须使用20um以内的滤芯。但是若直接在主过滤器上使用20um以内的滤芯，对使用高粘度油液的系统很容易造成供油压力和流量的降低，滤芯容易堵塞，严重的甚至导致滤芯
标准化的零部件清洁度测试 作者：德国RJL 公司的Markus J. Heneka 日期：2015年11月9日 摘要：在这篇文章中，我们对VDA-19和ISO-16232标准中描述到的汽车行业零部件清洁度分析的最相关技术进行了概述。 介绍 汽车行业中关于清洁部件的要求，最早是由罗伯特·博世公司（Robert Bosch ）在1996年为了提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量而提出的。由于共轨的高压，罗伯特·博世缩小了喷嘴的尺寸至200μm 甚至更小。但他们很快意识到，在生产流程过后这种小喷嘴很容易被系统中残留的污染颗粒堵塞。由于这种新观念的出现，提出了对生产中清洁部件的质量规范。这也是零部件清洁度测试的诞生。 自此之后，在汽车系统中很多可靠性问题都已被归因于微粒子污染，也即是零部件清洁度不足（如图1）。 自1996年开始，由于零部件清洁度相关性 滑动面卡住 ● 涡轮增压器 ● 曲轴轴承 ● 剂量泵 ● 汽缸 喷嘴/过滤器堵塞 ● 喷油器 ● 燃料管 ● 液压系统 阀门阻塞 ● 防抱死装置 ● 液压系统 ● 剂量泵 ● 制动助力器 电路故障 ● 电子控制装置 ● 通讯电子设备 图1：颗粒污染物造成的典型失效模型[VDA-19.1]
数据的平稳上升，2005年德国汽车行业协会由此而出版了VDA-19标准。VDA-19标准从而成为全球范围内非常有用的文件，该文件也成为国际标准ISO-16232的清洁度检测的蓝图。值得注意的是，2009年出版的ISO-16232已经发展到与德国VDA-19标准完全兼容。数年之后，数百家清洁度实验室于汽车和供应行业中成立。与此同时，也有无数家独立服务的实验室开始运作。今天，受影响的众多公司中的很多职位甚至整个部门，都在协调零部件清洁度的各个方面。 在第一次VDA-19出版的十年后，德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性，并且增加污染物萃取和分析的新技术内容。基于新的VDA-19标准于2015年3月份出版，一个ISO-16232修订委员会也相应成立，目的是将新VDA-19标准的内容转移到国际水平。新的ISO-16232预计将于2016/2017年出版。 如今，这两个标准成为了全球范围内汽车行业中的零部件清洁度的分析框架。特别是VDA-19标准中，提到了很多实用并有详细说明的关于零部件表面污染物颗粒的萃取和定量分析的最常用的方法。 测试方法 所有清洁度分析都分为三个步骤（图2）。首先，从零部件表面洗掉的污染物颗粒通过萃取液来获取。第二步，液体用过滤膜进行过滤。最后一步，将过滤膜进行分析以确定颗粒的质量，数量，尺寸和类型。
南京迪瓦机械制造有限公司 VPI浸漆处理前 电机产品零部件清洁度标准 文件号 编制 批准 日期 分发号 版本号
1、适用范围 本标准适用于需VPI（真空压力浸漆）绝缘处理的各类电机产品零部件。 2、定子 2.1机座表面应无可见油脂、污垢、氧化皮、锈斑以及焊接和油漆引起的任何 附着物。机座表面无附着赃物（包括运输过程）。 2.2铸件定子还应无粘砂，夹砂。机座表面涂刷H06-2铁红环氧脂底漆部分必 须无皱皮，无疏松的油漆层及杂物（不允许用F06-1铁红酚酸等其他底漆）。 2.3机座内部无任何杂物（特别不允许有铁销等导电异物）。定子铁芯无锈斑、 油污、积灰。无任何残留的异物。 2.4绕组端部绝缘无损，决不允许绕组表面有油污斑迹（包括吊运过程手套痕 迹）及灰尘。无任何嵌线后残留的异物。 2.5严格控制脱模剂的使用决不允许有多余脱模剂存在，特别是不允许脱模剂 滴落到绕组表面。 2.6外压装定子 按湿热带产品要求加工的外压装定子零部件不允许用C04醇酸黑磁漆。定子铁芯通风槽内应无可见的油污、氧化皮等其他杂物。 转子（电枢） 3.2.1转子铁外圆及转轴各档无锈斑、油污。VPI绝缘处理前，去除M10超薄型不干性成膜型高效防锈油（需VPI绝缘处理的转轴绝不允许用5743硬膜防锈油）。 3.2.2绕组端部绝缘无损决不允许绕组表面有油污斑迹（包括吊运过程手套痕迹）。无纬带要烘干，运输和摆放过程中不允许有落地的痕迹。无任何嵌线后残留的异物（特别是导电物质）及灰尘。 3.2.3严格控制脱模剂的使用，不允许有多余脱模剂存在，特别是不允许脱模剂滴落到绕组表面。 4、其他零部件 4.1磁极 4.1.2铁芯无锈斑，油污。磁极螺孔内无铁屑，铁粉及其他杂物。 4.1.3线圈表面无油污、斑迹。 4.1.4带压紧工具的主极要严格控制脱模剂的使用进行脱模处理，不允许有多余脱模剂存在，特别是绕组表面不允许滴落脱模剂。 4.2线圈 4.2.2所有线圈表面无油污、坑脏痕迹、积灰。 4.2.3直流电机主极线圈、换向极线圈带压紧模具的要严格按照规定进行脱模处理，并清除多余脱模剂。