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篇一：驾驶培训学习心得体会
驾驶培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
篇二：驾校培训心得体会
驾校培训心得体会
驾校培训心得体会一：驾驶培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,
做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
>驾校培训心得体会二：驾驶培训教练员工作心得体会>>（1562字）
2007年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在2011年和2012年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在2013年4月去山东参加了王牌教练员培训后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二．教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三．矛盾心态
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
2，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
3，考试中训练得再好，还不如~~~~“运气好”
4，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大
家孤立。
5，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四．否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。提升自我长宽高
长—要有较突出的业务特长
宽—要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错高—要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关
>驾校培训心得体会三：驾驶教练培训心得>>（747字）
我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员，从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后，又给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。
（一）组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。{二}先静后动。在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
（三）合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
（四）看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
{五}多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
（六）改变自己，适应学员
篇三：驾校心得体会
篇一：驾驶培训学习心得体会
驾驶
培训学习心得体会
通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员
的我来说,无疑具有重要意义。
随着我国改革开放
的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”, 迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人, 它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多
了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章
超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发
生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少
因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己
一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾
车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时, 对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积
极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便
利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
篇二：驾校学习心得体会
驾照
学习心得体会
——抚宁榆关考场
科目二
今天很高兴，两个
月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。人们往往习惯或者愿意去展望未来、憧憬美好明
天却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。今天小弟就发表一篇充满真情实感的学习心得。考
试流程：报名、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。废话少说我只谈科目二和科目三
（科目一和科目四上网做题去吧）。13年新规定实施以来科目二增加了难度，由原来的九选
三变为五项必过同时取消移库。曾有一篇题为“广州数十名教练‘试考’竟无一人通过”的
惊人新闻。科目二考试科目为倒车入库和项目路考试，其中项目路包括坡道定点停车与起步、
侧方停车、直角转弯和曲线行驶。大部分学员都认为倒车入库是难点，教练也是带领大家
重
点练这个项目。我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点，而其他
三个科目无论怎么说也是向前行驶，所以给人的感觉是相对容易一些。所以学员要重点理解
和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的关系，不要搞反了。
倒车入库：快打快
回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。车和库没有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。简单的说最完美的倒车入库就是两个动作“到点打死、
车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点，也是平时练车的时候教练告诉你的“点”。
（从起点a倒入b库内，并停正；
前进到回车区c，停稳；由c倒入b库，停稳；由b库回到a。）
侧方停车：牢记教练告诉你的操作方法、看好点、快打快回。一定不要把方向盘打反。其实
这句话显得多余。但是和我一起考的很多学员都是侧方停车的时候把方向盘打反了。所以必
须强调和牢记。侧方停车只要对好“点”，或者说“点”对的差不多一般不会有问题。
直角转弯：成功与
否的关键就是在进入这个科目之前要对好点，如果练过车了就知道这句话是什么意思了。考
试场的作弊点更加清晰不必担心。对于在抚宁榆关考场考试的学员这个科目基本没有挂的。值得提醒的是榆关考场有三个车道，其中有一个车道的点不准，去模拟的时候要特意记一下。
平时练个几把就没问题了，不再多说。曲线行驶：这个科目是考机动车驾驶人转向的运用及
对车轮轨迹运行的掌握技能。考试场是一条“s”形道路，路宽3.5米。不压线就通过。进入
弯道后，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正
方向。进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行
驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。进入第二个弯道，车辆左侧车轮保
持与路边缘线0.5m，适度修正方向。出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。简单的说就是
应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
坡道定点停车与起步：停车不讲，只讲起步。起步之前打左转向灯3秒。忘记的话会扣10 分的哦。打左转向在科目三考试“起步”的时候也是必须的。所以要牢记。慢抬离合，当车
身有抖动感觉时抬刹车，继续抬慢抬离合。这个抖动感就说明车有了动力了，你在不抬刹车
的话车就憋熄火了。这里要特别正确理解“当车身有抖动感觉时”这个火候的把握。有的考
试车这种抖动感是很不明显的，这和怠速有关。这个时候要看发动机转速表，慢抬离合当发
动机转速表有向下运动的趋势的时候抬刹车继续慢抬离合也可以。记住“熄火不可怕，保持
镇定，摘掉档重新打火起步”。在平时的练车过程中坡起比较好练，也比较容易成功。但是实
际考试中挂在这科目的太多了，什么熄火、溜车各种各种。
除了以上技术方法
和注意事项外，我认为考试的心态很重要。平
时练车练的好的不一定是考场通过的。平时练的不咋地考试照样通过。这就是心理素质问题。
驾照考试都是当场出成绩，有的学员挂了就垂头丧气、怨天、怨地、怨考场、怨考试车、怨
考试系统，难道就和你的开车技术、心理素质不好没有一点关系吗？考试当平时，平时当考
试，调整好心态，放松但不大意，谨慎但不紧张我相信都能一次性通过。
以上是我科目二考
试的一些心得体会，我希望对大家的考试有所帮助。如有错误，请批评指正！
抚宁榆关科目二考场示意图
科目三
科目三就是路考，
在实际道路上针对实际开车过程可能遇到的各种情况进行处理。抚宁榆关考场科目三的考试
顺序是：上车，灯光考试，下车环车一周，上车，起步，右转弯，直线行驶，加减档操作，会车，通过学校，通过人行横道，左转弯，通过学校，直行通过路口，变更车道，超车，通
过公共汽车站，掉头，靠边停车。
灯光考试
篇三：学车心得(学员2014)
学车
心得
一个多月的学车生
活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一
个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰
的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行
万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。
生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随
时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一
样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
学车只是检验自己
生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平
淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通
安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律
法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和
生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模
拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲
解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何
稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然
后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五
项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是
将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水
路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不
知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会
车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，
让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶
的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者
特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不
断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定
严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地
练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的
交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢
勇教练的悉心指导。
篇四：2015学车心得体会
学车
心得体会
俗话说“世上无难
事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦
练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不
到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁
为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法
律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过
了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有
了信心。
科目二的学习近水
楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样
怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。
让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好
在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎
么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练
习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的
接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不
但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次
考过了科目二。
美中不足的就是科
三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开
车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了
跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车
甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠
缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知
道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通
过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师
兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。
篇五：驾校学车心得体会
驾校
学车心得体会
7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。
原本，也是有这个
打算的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。
领到驾校发的那本
理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电
脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。
想想再这样拖下去
不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，
上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。
还是去考了。星期
一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。
在候考室里，看录
像。
终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做
完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语！
电脑考试过后，随
即而来的是进入了“实战”阶段。
这真是一个“痛苦”
的阶段。
挨骂是家常便饭。
先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了
七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是
教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。日子一天天过去，工
作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的
学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练
所教的不一样的“窍门”。
有了信心，又到驾
校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目当中，
最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在
这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了
一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练
习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。
接着，快到了考试
的时候了。我相信考试将会很顺利。
从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子虽然还没有拿到驾证，那
段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体
会，都浸泡在记忆里了??..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。
参加新闻和公文写作培训班学习心得体会3篇 新闻宣传是一个与外界交流的纽带,是树立单位形象的重要平台,为了进一步提高新闻写作能力,促进学校的宣传工作,7月2日至7月4日,市局举办了中职学校新闻写作培训班。还专门邀请了****新闻中心的主任与主要编辑人员授课,他们授课幽默风趣,散发着智慧的光芒,向我们讲解了新闻写作基础及新闻写作等方面的知识,并把自己多年的写作经历和成功的经验毫无保留的和盘托出,让我们对新闻写作有了较为系统地认识。 一、要有新闻敏感性和主动性 通过这次新闻写作培训讲座,使我认识到新闻绝不是你想什么就写什么的,而是要客观地描述事实。我们在日常的工作生活和学习中,要不断提高对工作的理解力、生活的执行力和学习的创新力,对发生在自己身边的事件要有敏锐的洞察力。另外,要站在不同的角度,不同的方位去观察研究,这样才能写出最真实的新闻。这样才能写出更好的一篇新闻。 二、要善于思考,善于积累 新闻就是要对最近发生的,有报道意义的事件及时报道,这就需要我们要有一颗善于思考的心。写好一篇新闻,仅有发现和思考是不够的,还需要不断提高自己的文化知识水平,锻炼自己的日常写作能力,不断丰富自己的生活。 三、要有一颗善于发现的眼睛 要写好新闻,闭门造车是不行的,我们要用敏锐的双眼去观察世界,去留心生活中的点滴,这样写出的东西有特色。如果想作为一名优秀新闻工作者,就应该用眼睛多观察身边的人和事,多看,多问,多学,善于去发现新闻点。有了身边的人和事做素材,我们的写作才会更贴近生活,贴近读者的心。
四、注重新闻写作的创新 新闻的写作在于不断的创新,不断的积累。生活中要多注意观察,从中得到灵感,创新新闻。 写作,需要持之以恒。文字工作靠日积月累,干工作也要持之以恒。必须有谦虚谨慎的心态,学习各方面的知识充实自己,学习先进人物以增长自己的才干,细心观察周围的一切去发现问题和契机,并一直坚持下去。写新闻稿件是苦差事 ,但热爱与追求,是搞好通讯报道的动力和精神支柱,因为爱可以创造一切。因为有热爱,可以变枯燥为有趣,便无聊为鲜活,当你热爱职业并发现从事这样工作的时候充满活力、生机的时候,你就会觉得从事所从事的工作是件趣味无穷的事情,这样的时候,就能鼓起勇气,战胜困难,时间紧,可以挤;水平低,勤学习,持之以恒,从爱好到入门,从入门到精深,持之以恒。其次就是驾驭文字的能力,无章立意如何好,没有与之匹配的表现形式和表现语言,都将会功亏一篑,所以,重视并切实将文字驾驭能力的提升锻炼当是新闻通讯员的一项重要技能。 通过本次学习培训,不仅提高了自己对新闻写作技巧的理解,更激发了写好新闻的信心和决心。是一个展示英雄风采的好平台。我们身边有那么多可歌的动人事迹,我们周围有那么多的先进经验,都值得更需要我们去发现、写作、报道。 参加新闻和公文写作培训班学习心得体会2 2018年*月***日至**日，我作为**的一员有幸参加了**集团组织的参加新闻和公文写作培训班学习。 此次培训活动由**集团组织人事部部长**讲授公文写作，集团公司政工部副部长**讲授新闻摄影拍摄知识，并组织收看了《新闻写作技巧》等光盘，课程安排
驾驶员安全培训心得体会 通过公司组织的驾驶员安全培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。) 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、
驾驶员交通安全教育心得体会 构建社会主义和谐社会,维护社会秩序和社会安定,保障人民群众安居乐业,公安交通管理部门占有突出位置,责任重大。下面由小编为大家整理的交通安全教育心得体会，欢迎大家借鉴! 【驾驶员交通安全教育心得体会一】交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。 毕竟，命大于天!
小记者培训心得体会范文 小记者，是一个及特殊而又平凡的角色，为了维护我们自己的身份不被其他同学代替，我们必须勤奋!小记者在平时要不断提高自己的写作水平;晚上打稿，白天、周末采访，第二天就要及时交稿。下面是小编为大家收集整理的小记者培训心得体会范文，欢迎大家阅读。 小记者培训心得体会范文篇1 大家好，我叫XX，是四年级27班的一名学生。以前的我性格内向、文静、并且胆子有点小。去年的这个时候，妈妈为了锻炼我，让我能多出去玩玩，便给我报名参加了长沙晚报的校园小记者活动。 一年来，在晚报周老师的带领下，我兴高采烈地和同学们一起采访过许多地方。我去过南山亚华乳业有限公司，了解了牛奶的生产全过程;到过可口可乐公司，知道了世界上的饮料有多少种;参观过消防队，学习了许多的安全消防知识;采访过高考状元，她们的学习精神深深地打动了我;去过望城铜官窑，清楚了陶艺的制作过程，并亲手制作了一些小工艺品;参观过炮兵连，看到了许多先进的军事设备;还采访了魔术大师高长松老师，他的魔
术让我着迷。这些地方都是平时爸爸妈妈不能带我们去的，参加活动后大大的增长了我的知识，开拓了我的视野。 最大的收获就是我对作文的兴趣增浓了。平时，妈妈每次将我写的作文都耐心的投稿到了长沙晚报的小记者网上，出乎意料的是在参加这个活动不到一个学期，我的一篇《龟兔赛跑二》便发表在了长沙晚报上，这篇*的发表大大的鼓励了我写作的积极性，妈妈也开心极了。不久一篇《我的学校》发表在了《校园记者》杂志上，慢慢地我变得越来越爱写作文了。为此罗老师还奖励了我50元钱呢!后来我又被评为了长沙晚报“第二届百佳校园小记者”。颁奖典礼的那天，我真的是开心极了。那激动人心的场面现在还在我的脑海中浮现呢! 另外值得一提的是我的胆量变大了。记得第一次参加活动是在长沙晚报8楼会议室进行培训，老师提出了许多的问题，我都不敢举手回答。虽然妈妈在旁边一次次地鼓励我，可我始终不敢举手，更不敢学着尝试去采访别的小记者的家长。那一次的我令妈妈失望极了。现在的我就不同了，上个星期六同样在晚报8楼，我们去采访了魔术大师高长松老师，我毫不犹豫地一次次地将手高高地举起，可惜提问机会有限没能叫到我。但妈妈开心地表扬了我说我进步了很多。听到妈妈的称赞我心里乐滋滋的。
警察培训学习心得体会 警察培训学习是增强责任感和执行力的有效渠道，下面是精心整理的警察参加培训学习心得体会范文，供大家学习和参阅。 警察培训学习心得体会 时隔近十二年，再次来到xx这个xx小镇，我不再是初一军训时那个软弱的孩子，我是一名司法警察，肩负着神圣的使命。 时隔近七年，再次来到边境重镇xx和巍峨的五龙山脚，我不再是高二春游时那个懵懂的少年，我是一名司法警察，承载着人民的重托。 xx年4月18日至4月27日，作为一名新任司法警察，我来到xxxx警察培训中心，参加xx年全省司法警察初任培训。当我穿上作训服、踏上训练场，与来自全省各地法院系统的51名同志一起出早操、走队列、打擒敌拳的时候，当每天起床、操练的哨声催促着我努力训练的时候，当我们用一个个整齐有力的动作打向密集的雨滴的时候，，我为能成为一名光荣的司法警察感到无比的骄傲与自豪。 这些天，远离了工作岗位，远离了亲人朋友，远离了城市的繁华与喧嚣，然而，在这个安静的小镇，却真正澄澈了心境，升华了思想，提升了觉悟，学习了技能，增强了体魄，结识了朋友，坚定了方向，锤炼了性格。 这些天，我们集体去参观了抗美援朝纪念馆。在一幅幅照片、一句句说明、一件件物品的强烈冲击下，我们再一次接受了伟大抗美援朝精神的洗礼。那些我们从小耳熟能详的战斗英雄，那些我们曾经倒
背如流的英雄事迹，如同穿越了硝烟战火和近六十年的时光，涤荡着我们的心灵。跟那时战火纷飞的环境相比，我们生活在和平年代，无疑要幸福很多;跟那时艰苦的条件和先烈们经历的磨难相比，我们训练吃点苦，又算得了什么。 这些天，我们集体去五龙山进行山地行进与攀登拓展训练。尽管由于时间限制，我没有像七年前一样顽强地冲上最高峰，但一步步的攀登，一级级的向上，不仅磨砺了意志、训练了体能，更是一堂生动的技能训练课。尤其是在大雾弥漫的青石板路上，一尺宽的崎岖湿滑的小路，是对我们提高警惕意识、增强团队协作最好的训练。 在总队领导和教官的关心和指导下，在同志们的帮助与协作下，我理解了司法警察的深刻含义，明确了司法警察的神圣职责，掌握了司法警察的基本技能，锤炼了司法警察的意志品质。在今后的工作中，我会把本次培训的成果融入大脑、融入细节、融入日常、融入实战，努力践行政法干警核心价值观，为群众服务，为人民司法，无愧于身上的警服，无愧于心中的警魂，无愧于国家和人民的信任，无愧于激情与奋斗的青春。 警察培训学习心得体会范文 在这寒风凌冽的季节、雪花飞舞的这些日子里感谢市委组织部、市人社局、市公安局为我们组织了xx年全市新录用公务员初任培训学习班。 十二天的初任培训在短暂而紧张的学习中即将结束，通过这次学习我受益匪浅。从中深刻的认识到自己作为一名新加入公安队伍的新
[标签:标题] 篇一：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二：驾校培训心得体会 驾校培训心得体会 驾校培训心得体会一：驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,
驾驶员安全学习心得体会 篇一：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于
这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇二：驾驶员交通安全学习心得 驾驶员交通安全学习心得体会 驾驶员 通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得 到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己
新闻记者实习心得体会 a;实习期间，我格外珍惜此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向专业编辑记者求教，同时自己利用空闲的时间，自觉认真学习政治理论，党和国家的政策，学习法律、法规等知识，也认真学习一些自己专业以的行业相关知识，掌握了一些基本的新闻采访技巧和写作技巧，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。 但理论与实际始终是存在很大的差异的，即使掌握了新闻采写能力，也不见得在真正的采访中会如想象中的那么顺利简单。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。比如在第一次参与大型人物纪实类版面《都市脸谱》的采访。做一个关于少年作家的专题时候，面对三水小豆豆种植园的负责人、佛山市作家协会副主席黄爱卿老师如同发散性思维的介绍讲述，我原本拟定好的采访思路被打乱了，所有的思绪都变得混乱不堪，只是匆忙之间记下了一些关键词，等采访回来整理笔记时候才看到自己的线索素材已经被完全打乱，在写作中根本无从下手刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。好在在带我的记者林xx的指导帮助下，我渐渐学会了如何有效的摘取采访对象言论要点和精华，整理新闻线索，在随后的报道写作中也逐渐得心应手
起来。不过有一点是明确的，就是我们所学到的理论教育和实践的确是有一段距离的。所以，我们的学校教育应当与实践结合起来，在实践中真正消化理论知识，这样学生才不至于在实际操作中出现自以为是、手高眼底的情况。 在实习过程中，也发现灵巧的运用了新闻写作技巧是十分重要的。在此以前，我一直有一个不正确的认识，以为写新闻就好像编写计算机程序一样，可以套用各种公式样式进去，反正大多数的新闻报道模式都是大同小异的。这种思维在我实习的初期影响很大，比如在报道禅城区历史博物馆挂牌成立仪式的时候，我就按照以前写学院文化艺术节的新闻报道格式，把整个开幕式从嘉宾介绍、领导致词、文人朗诵、藏品捐赠、挂牌仪式等内容按照时间顺序一气呵成的记录下来，新闻六大要素一个也不少，格式也规范，自以为写得很完美，但等第二天正式见报的时候才发现自己的文章被大幅度修改了不少，比如弱化了对开幕式流程的长篇累牍的描述，重点突出其中比较有代表性的两个场面，并且深入挖掘幕后的故事。通过对比学习我开始明白，新闻不仅仅只是要告诉读者发生了一件怎么样的事件，更需要向读者提供最新鲜最有用的资讯消息，也就是平常所说的做出深度、做出广度。套格式的新闻写作模式虽然可行通用，但并不能传递新闻价值，这样写出来的新闻不但读者不喜欢，连我自己在写作过程中也味如嚼蜡丧失激情。
新警培训总结范文4篇 新警培训总结（1） 伴随着初夏的阵阵蝉鸣，时光的车轮匆忙碾过，三个月的新警培训就这样短暂、紧张锻炼中结束了。今天的我们，面对即将接任的工作岗位，有的体现出摩拳擦掌、跃跃欲试的冲天豪情，有的蕴藏的是一展身手、建功立业的鸿鹄之志，而更多的是对一份对新训队生活的不舍与留恋。俯身回顾这三个月的培训，有多少艰辛，又有多少感动与欣慰。自从考上特警这个岗位，我从一名退役军人逐步成长为一名勤奋、敬业的见习民警，在这三个月中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面素质和能力，尽快的让自己适应特警队特别能奉献、特别能战斗、特别能吃苦的工作环境。在领导和同事们的指导帮助下，我完全融入了xx特警这个大家庭中，较全面的掌握了上岗前的各项工作技能，各方面能力也得到了很大程度上的提高，为今后的工作、学习打下了坚实的基础。现就在新训队的工作情况总结如下： 一、保持心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面能力和素质。保持良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守特警队规章制度，是我来到新训队时给自己一个承诺。一方面作为一名刚从部队退役回社会工作的青年，一名初进特警队报到的新成员，我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，努力学习，不断提高自身各方面能力。我清晰的认识到，虽然曾经在部队严格教育管理下，自身的纪律性和组织性得到了很大提高和增强，但是我仍然觉得自身各方面都还存在很大的不足，现在只是我努力付出，努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，
特警队中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。保持良好的心态，摆正学习者的位置，新训队里我们xx位兄弟姐妹由此相识，从陌生到熟悉，互相帮助、共勉共进，一起渡过了这并不平凡的三个月上岗前的培训。另一方面我严格遵守新训队的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在这三个月中，除完成新训队经常性工作外，我还向师兄们借来了本职工作上的种类书籍，利用休息时间认真的学习。以求更好更快的掌握上岗前的各样能力。 二、思想政治素质和业务技能水平得到很大提高。在短短的三个月中，我们对公安业务理论有了初探和认识，课堂上教官们的言传身教，倾囊相授，让我们对未来的公安工作有了一定的知识沉淀和储备。我明确了公安机关的性质、任务、技能，确立了警察意识、法制意识和纪律素养，切实增强了我扎根特警队经受锻炼，献身公安事业的光荣感、责任感和使命感。在思想道德和作风养成上，我一名军人转变为了人民警察，对事业和人生有了新的理解和设计。作为人民警察，光荣往往是与奉献相伴相生的。在参加x异地演练中，我从路边百姓的眼神中看到了一种托付、一种信任、一种企盼、一种赞许。那时我就更加坚定地要成为一名好警察，为了这一神圣而光荣的职业履行好自己的职责和使命。
新闻记者培训心得体会 新闻记者培训心得体会篇1 通过学习长治日报专版介绍我校的报道,感触颇深,文章内容系统全面的介绍了我校的职能和近年来取得的一系列成绩和新一届领导班子对学校未来蓝图的整体规划,,作为一名在职中工作多年的职中人感到无比欣慰和自豪。 文章中提到xx年,学校新的领导班子坚持把学生成才作为第一生命,把学生进步作为第一要务,把师资建设作为第一抓手,把安全管理作为第一责任;学校教师树立我们的学生是需要教育的,我们的学生是可以教育的,我们的教育是必要的,我们的教育是重要的,我们是可以打一流的职业教育教学效果的五种观念。大力实施六项建设努力办好人民满意的教育。全校教师深感责任重大。教育是中华民族振兴和社会进步的基石。要坚决支持学校领导的正确决策,全面贯彻党的教育方针,坚持教育为社会主义现代化服务的根本任务,培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人,全面实施素质教育,深化教育领域综合改革,着力提高教育质量,培养学生创新精神。 文章不仅为我们教育工作者提出了殷切希望和要求,而且也为我们教学工作和学校今后发展指明创新和改革的方向,那就是要通过三至五年的努力,力争实现三大目标,即达到国家级重点职业中学标准、通过五星级学校评审、成为三晋知名综合职业教育培训中心充分发挥职教优势,为县域经济发展和社会需求再立新功、再创辉煌!
首先,教研工作要以提高教育质量为核心,建立和完善教研指导体系 牢固树立以提高质量为中心的教育发展观,把适应社会需要作为衡量教育质量的基本标准,协调好教育发展与社会发展的关系。要努力提高教育质量,就要建立和完善教研指导体系,认真落实教育质量第一要务的指导思想,充分发挥研修、管理、引领、指导、服务职能,努力将教研室建成县域教育教学研究的中心、教育决策咨询服务中心、教育科研管理中心、教师业务培训指导中心、教学质量评估检测中心。要不断深化基础教育课程改革,要以新课改为重点,不断加强课程规划、课程管理、课程开发、课程评价的研究,进一步建立教育教学质量监测制度,深入开展教学评估,重点加强对学校的过程性教学评估,注重备课、上课、作业、辅导、质量检测等常态教学的教学评估,建立常态教学评估通报制度,针对实际问题,提出整改措施,不断提高水平,创新特色,实现了教学评估工作的长效化、规范化和制度化。加强教育质量的过程性分析和评价,建立全面评价、全科评价、全程评价机制,及时掌握了我市教育教学质量现状,深刻分析我市与外地之间的质量差距,进一步指导和改进教学,促进教育教学质量的持续提升。 其次,要以队伍建设为保障,促进校长和教师专业发展 加强教师队伍建设,行政管理建设,进一步明确校长领导课程和教学工作的责任。把校长从繁忙的事务解脱出来,使他们深入课堂教学第一线,了解教学实情,以教学领导教学,研究和分析课堂教学中的主要问题和矛盾,深入开展校本教研,实现研训一体,形成合作共进的
驾校培训心得体会总结范文 本文是关于驾校培训心得体会总结范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 驾校培训心得体会总结篇1 俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下： 首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。 科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。 美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学
驾驶安全教育心得体会 如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。以下是由XX为大家整理的相关内容，欢迎阅读参考。 最近一段时期，我参加了增加准驾车型的学习培训班，通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更加深刻的体会。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。 在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。 安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。
因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。 以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。 一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势， 通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。 二、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。 三、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。 安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
新闻记者心得体会 篇一：11月8日记者节感言心得：新闻工作的快乐 11月8日记者节感言心得：新闻工作的快乐 新闻工作是紧张的，新闻工作者的神经永远紧绷着。 新闻工作是艰苦的，只要有新闻，新闻工作者总是在第一时间冲在第一线。 新闻工作是危险的，一项调查显示，在非军事职业中，矿工是最危险的，其次就是记者。 新闻工作要为别人做嫁，编辑、校对、美编等许多新闻工作者永远工作在热点新闻的背后。 ?? 但是，为什么？邵飘萍三次入狱，多次被追捕，但终生无悔；为什么？一代又一代新闻人的鲜血没有阻挡住后来者的脚步？ 我想，那是因为新闻工作苦中有乐，新闻事业的大乐远大于新闻人个体的小苦，真正的新闻工作者总能够体尝那至苦至难之后的至甜，总能够享受那汗水、泪水和血水之后的工作乐趣。 新闻工作快乐因为她职责神圣。从近代报纸开始，新闻工作就具有了强烈的社会责任感和历史使命感。早在1849年，马克思在针对《新莱茵报》的审判法庭上，就曾明确指出：“报刊按其使命来说，是社会的捍卫者，是针对当权者的孜孜不倦的揭露者，是无处不在的耳目，
是热情维护自己自由的人民精神的千呼万应的喉舌。”中国第一位留学西方研习新闻学的徐宝璜在其《新闻学》中称：“新闻记者，对于社会，负有重大之责任。彼以颠倒是非，博官猎贿，或专以致富为目的而办新闻纸者，乃新闻事业之罪人”。选择了记者，就肩负起了历史使命，就拥有了奋斗的航标，就承担起了社会发展观察者、记录者和守望者的历史责任。 新闻工作快乐因为她情系大众。从中共中央第一份机关刊物《向导》诞生之日起，中国共产党人在80多年奋斗不止的革命实践中，始终强调新闻工作要对人民负责、对社会负责。邵飘萍有一句名言：新闻的灵魂应“冷静活跃于理智之世界，而耕耘于世人感情之田亩。”40多年前，一位报社领导曾经向邓拓请教怎样办好晚报，他毫不迟疑地说：“要站在群众之中办报。人民群众是报纸的服务对象，是报纸的真正主人”。新闻工作者的笔是大众交给的，新闻工作的责任是社会赋予的，新闻工作与千百万大众同喜同悲、密切关联。 新闻工作快乐因为她薪火相传。从唐玄宗时期最早发行的“开元杂报”到康有为、梁启超、孙中山，从黄远生、邵飘萍、邹韬奋到邓拓、穆青、郭超人，从只有报章记者到多媒体全方位记者的涌起，一代代新闻人耕耘奋斗，一代代新闻人用鲜血和汗水铸就了新闻事业的辉煌。今天，传媒发展的新环境，信息传递的新技术，信息开放的新政策，使新闻事业走上了立体化发展的高速路，近百万新闻工作大军战斗在新闻事业的第一线，全国近600所院校开设了新闻系，我们的队伍日益壮大，在社会发展的舞台上新闻工作不可或缺。新闻工作快乐因为
驾驶培训学习心得体会7篇 驾驶培训学习心得体会1 驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，出发之前先热车。 检查各灯均明亮，如走高速四不忘，检水检胎检两油。(机油、刹车油)正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。 把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应该把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，因为如果放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会碰到自己的身体，出现不能顺利拉动方向盘的现象。所以手必须时常放在方向盘的10点和2点方位上。 从车场出来后就是一条很直的马路，这条马路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依然没有放松，继续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。” “刚才那种情况叫做‘三点一线’，是一个十分危险的情况。我一听根本不相信自己的耳朵。”什么刚才就叫危险吗？“”你试想
想，如果刚才最右线的出租车突然遇到危险需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？一定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以出现三点一线的时候，有两个处理办法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。第二、松开油门，让这个三点一线先过去。许多的重大交通事故就在三点一线的情况下发生的。(这个情况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要注意哦！)继续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。(因为广州经常堵车)我连忙踩下刹车。 这时伯父就说了：“你为什么不可以采用低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时因为已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实如果你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，看见前面已不能走就应该松开油门，把脚放在刹车板上但不需要立即踩下。因为车还挂着档，加上斜坡的影响。如果估计得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。” 驾驶培训学习心得体会2
驾驶员安全警示教育学习心得体会 我们现在都是汽车出行,但是随之而来的就是车祸的增加。为什么现在车祸频繁发生呢?主要是现在的人们都没有安全驾驶的意识,总是抱着侥幸的心理,觉得车祸不会找上自己,就是因为这种侥幸心理,导致了现在的车祸横生。因此现在很多地方都在进行安全驾驶警示教育,很多人在参加完这个教育之后,是很有体会的。今天,小编就给大家推荐一篇安全驾驶警示教育学习心得体会。 为进一步强化安全行车意识,进一步提高遵守道路交通安全法律法规的自觉性,我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训,认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习,我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解,那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心,车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失,让我深刻认识到“车祸猛于虎”的残酷事实,认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的重要性,体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里,要自觉地遵守交通法规,文明出行,稍有懈怠都会酿成恶果。 分析一桩桩交通事故发生的原因,大多数都是因为违章
行驶,而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习,便开车上路,一旦遇到紧急情况,便会手忙脚乱,交通事故的发生也就会成为必然;另外,超速行驶,也是发生道路交通事故的主要原因;还有一些交通事故的发生,是因为有些驾驶人员对道路交通安全的重要性认识不够,不遵守交通法律法规,驾驶车辆横冲直闯所致。学习《道路交通安全警示教育课程》后,我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性,认识到自觉遵守道路交通法规、做到“以人为本,安全第一”,是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。 为确保在以后行车过程中严格遵守道路交通安全法律法规,做到安全驾驶、文明驾驶,保障自身安全和他人的生命财产安全,我保证: 认真学习并严格遵守道路交通安全法律法规,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中,知法守法,文明驾驶,礼让行车,杜绝一切不利于道路交通安全的行为,努力让自己成为一个合格的、优秀的驾驶人员,树立驾驶员的良好形象。 一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就因为自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。 通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的
人民警察培训心得体会 篇一：警察培训心得体会3篇 警察培训心得体会3篇 警察培训学习即将结束，更艰巨的任务还在后头，只有不断地学习和不断的努力，与时俱进，才能让我们把工作做得更好，更好地为人民服务。下面是警察培训心得体会，希望可以帮到大家。 篇一：警察培训心得体会 伴随着初夏的阵阵蝉鸣，时光的车轮匆忙碾过，三个月的新警培训就这样短暂、紧张锻炼中结束了。今天的我们，面对即将接任的工作岗位，有的体现出摩拳擦掌、跃跃欲试的冲天豪情，有的蕴藏的是一展身手、建功立业的鸿鹄之志，而更多的是对一份对新训队生活的不舍与留恋。俯身回顾这三个月的培训，有多少艰辛，又有多少感动与欣慰。 自从考上特警这个岗位，我从一名退役军人逐步成长为一名勤奋、敬业的见习民警，在这三个月中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面素质和能力，尽快的让自己适应特警队特别能奉献、特别能战斗、特别能吃苦的工作环境。在领导和同事们的指导帮助下，我完全融入了重庆特警这个大家庭中。人民警察之歌中有这样一句话崇高的理想，培育出高尚的情操。严格的纪律，锻炼着坚强的队伍。在这短短的两个多月学习培训中，我学会了如何从事公安工作的许多
技能与法律知识，对公安业务理论有了初探和认识，让我无论从思想上、身体上、业务能力上，还是在实战技能上都有了质的飞跃，为以后从事公安工作打下了坚实的基础。现从以下三个方面来总结合集二：警察培训心得体会 近日，市公安局作出向市公安局特警大队学习的决定是非常必要、非常及时的，总结合集三：警察培训心得体会今天，是我非常难忘的日子。在***市人民警察培训学校，我与其他127名新录用的同学一道穿上了人名警察的制服。我的心情久久难以平静，从参加***市人民警察交巡警的考试、面试到录取，一直到跨进警校参加培训，都再现了各级领导对我们的关爱与帮助，我们将备感珍惜。记得，我们新警班开班典礼，***市公安局政治部主任对我们的教诲，要求我们能真正的成为成为忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的合格的人民警察，我们将铭记在心。今天，我们新警班的培训已经进入第三单元。 前两个单元，在***武警支队的武警战士的带领下，我们进行了队列和体能的训练，这也是成为一名合格人民警察的基本条件和必要条件。一单元训练结束时，我们新警班101名学员进行了队列会操表演，当掌声响起时我们清醒地意识到，这掌声给予了我们鼓励的同时也提醒我们尚有很多的不足，只有更加刻苦地努力训练，才能更好地提高，使自己早日进入角色，做好这份光荣的职业，不辜负领导的期望。
我参加这次小记者活动，交换到了自己喜爱的物品，过程很有意思，我感觉这样的活动让我们懂得不浪费，学会节俭，学会朋友之间的沟通。下面是为大家收集整理的小记者培训心得体会总结，欢迎大家阅读。 尊敬的领导、老师，亲爱的同学们： 大家好! 我叫，是小学六年级3班的学生，也是桂林晚报的小记者。很高兴也很荣幸代表龙隐小学小记者站的全体小记者在这里发言，与大家分享作为一名小记者的心得体会! 首先，我想谈一谈投稿的事。 上个学期以来，我在《桂林晚报小记者周刊》上发表了多篇及摄影作品。我最大的体会是：要多写，多向老师请教，要敢于投稿! 第二点，我想谈一谈当小记者和学习之间的关系。 有些同学不愿意参加小记者队伍，或者虽然参加了，但是不愿意去参加小记者活动，他们担心一旦参加活动就会耽误学习，影响成绩。其实不然。我认为，参加小记者活动，只要掌握正确的学习方法，不仅不会影响平时的学习成绩，反而会提高成绩，还可以全面提高自己的素质。比如说，上次的小记者到市蔬菜研究所搞活动，就可以促进大家的团队意识和纪律意识。在一次次的新闻采访中，可以提高自己与他人沟通的能力，而这些素质，在社会生活中都是必不可少的。 第三点，我认为生活是我写作的源泉，而父母和老师的爱给了我写作的动力。 作为小记者，应该有一双善于发现、善于观察的眼睛。一棵枫树、一朵桃花、一只飞蛾、一线阳光……都可以给我们带来写作的灵感。看到美丽的春天、酷热的夏天、凉爽的秋天、寒冷的冬天，我们都可以用笔记录下这一个个美妙的瞬间。 作为小记者的代表，我知道应该要感谢的人很多，我首先代表小记者们感谢父母和老师们对我们的培养;还要感谢这个美丽的世界，一切的一切都给我们提供了写作的源泉;更要感谢报社的编辑老师，为我们提供了这么好的写作平台。我们透过童真的眼睛看世界，用我们稚嫩的小手记录点点滴滴，让这一切变成散发着油墨清香的文字、图片分享给更多的朋友，这多么让人自豪和骄傲呀! 大家好，我叫，是四年级27班的一名学生。以前的我性格内向、文静、并且胆子有点小。去年的这个时候，妈妈为了锻炼我，让我能多出去玩玩，便给我报名参加了长沙晚报的校园小记者活动。 一年来，在晚报周老师的带领下，我兴高采烈地和同学们一起采访过许多地方。我去过南山亚华乳业有限公司，了解了牛奶的生产全过程;到过可口可乐公司，知道了世界上的饮料有多少种;参观过消防队，学习了许多的安全消防知识;采访过高考状元，她们的学习精神深