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梁板安装技术交底三级

梁板安装技术交底三级
梁板安装技术交底三级

平镇高速公路工程技术培训交底(三级交底)施工单位: 中铁十八局集团第五工程有限公司合同段:LJ-3

监理单位:陕西兴通监理咨询有限公司编号:

监理单位:陕西兴通监理咨询有限公司编号:

监理单位:陕西兴通监理咨询有限公司编号:

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架梁运梁安全技术交底(通用版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 架梁运梁安全技术交底(通用版)

架梁运梁安全技术交底(通用版)导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容及记录: 1、坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“箱梁运架施工方案”组织施工,运梁架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作: 1)应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用。 2)应对钢丝绳、保护恰进行检查。 3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求: 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。

4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时,当梁体吊离支承面10-20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30cm。 6)在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时,应由有经验的装吊工负责指挥,两台吊车需同步进行,重量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间有一定距离,不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。 9)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在运梁车上应支撑牢固,运梁车前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)

T梁安装技术交底要点

T梁安装技术交底 要点

T梁安装施工安全技术交底 1.T梁安装前准备工作 1.1施工准备 在T梁未安装前,首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量,如不符合设计要求,必须进行凿平或凿除重新浇筑,直至符合设计要求为止;采用全站仪在盖梁上测放支座纵横轴线,临时支座中心线和T 梁的安装中心线。 1.2临时支座安放 临时支座采用砂筒,在梁板架设前安放在梁板连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线,使临时支座居中放置。每个梁板连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除,砂筒壁及上下钢板厚度不低于15mm,砂筒内砂为细干砂。 1.3 支座安装 在桥梁工程施工中,支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置,是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此,支座安装要采用正确的施工方法,确保橡胶支座质量符合技术标准。 安装好预制梁橡胶支座的关键,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。

1.3.1盆式橡胶支座的安装 (1)盆式橡胶支座下面设置支承垫石,并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整,施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。 (2)盆式橡胶支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。 (3)在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线,同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。 (4)将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内,底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 (5)盆式橡胶支座就位对中并调整水平后,用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块,并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。(6)将梁体吊装到位后临时支撑,调整到设计标高后,支座底面距离垫石顶面约1至2cm,然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板(垫石表面凿毛,预留孔清理干净),将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面,砂浆应高出支座底面约1cm左右,待砂浆达到设计强度即可拆除临时支撑和模板。 (7)当支座采用焊接连接时,在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板,盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈

梁板安装安全技术交底——三级

京藏高速公路改扩建工程平罗至四十里店段 第JZ9合同段项目经理部 安全技术交底记录 单位名称贵州省公路工程集团有限公司项目名称京藏9标交底时间交底级别三级具体施工部位接受交底人数 作业班组桥梁施工班组作业位置 安全技术交底内容 梁板安装安全技术交底 一、安装工艺 梁板由预制场预制好后,由大型平板车运输至安装现场,预制场龙门吊配合人工将梁板装到平板车上,安装由两台吊车配合人工安装。 整个安装施工工艺如下:平整场地、预制板梁的运输、支座安装、预制板梁的安装。 二、本分项工程中存在的危险源 危险源和危害因素:高处坠落、物体打击、机械伤害、交通事故。 1、吊装、运输梁板 (1)、用龙门吊将梁板往平板车上吊装时、先要检查门吊的钢丝绳,吊钩(表面有裂纹、破口,变形,)的完好情况,然后再开始吊装。 (2)、梁板均采用现有特制的平板伸缩拖车运输。装运时,应确保中间悬空,梁端用紧绳器锚固。 (3)、平板车在便道上运输时,时速不宜过快,宜控制在5km/h以内。 (4)、拖车沿施工便道运梁,运梁便道必须填平、压实,转弯半径不小于15米。 (5)、平板车拖斗之间必须栓保险绳,检查保险绳连接等装置是否完整和良好。 (6)、重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意过往的车辆及行人。 (7)、运梁时调查运输路线上挖、填、堆放材料等情况,提前予以清理。 2、架梁(用吊车架设空心板) (1)、吊车站脚吊装处,场地需平整、压实,保证有足够的承载能力;打脚时,要有足够的枕木或钢板铺垫。 (2)、每次吊装前必须认真检查钢丝绳、吊具。检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度是否适当,轮胎气压是否符合规定。 (3)、两台吊车起吊同一物体时,使两机的臂杆保持一定的距离,在专人统一指挥下,紧密配合,动作要协调一致,要保持同速提升或降落。 (4)、吊车驾驶员和指挥人员应按规定信号、手势进行联系,驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥,不得各行其是。工作现场只许一名指挥人员指挥。 (5)、起重作业时,不准让起吊的货物从人的头上经过,起重臂和重物下方严禁有人停留,工作,禁止猛起吊,急转急落和突然制动。 (6)、起重物不得长时间悬在空中。起吊物吊在空中时,驾驶员不得离开驾驶室。 (7)、吊装完成后,将吊车吊臂收回,锁好驾驶室。 (8)、在吊装梁板过程中,要拉好警戒带,作业半径内严禁站人。 三、安全技术要求和措施 1、安全技术要求 ①钢丝绳采用卡联结,绳夹使用时,绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上,U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。 ②使用时每个钢丝绳夹都要拧紧,以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。 ③钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况,必要时进行二次拧紧。 ④为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。 ⑤制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 2、安全技术措施 ①吊车司机要配专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。 ②吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,在没有得到移动的信号前不得移

板梁吊装安全技术交底

板梁吊装安全技术交底 施工准备工作; 1、加强安全教育,提高全员的安全意识。架梁开绐前进行全员工作内容交底,使全体参加施工人员了解、明白所需要完成的工作顺序、工作内容。 2、对全体员工进行针对工程施工实际的安全技术培训,提高员工安全意识。 3、架桥作业必须设专人指挥,严格执行架桥机操作规程。 现场、设备、检查检测工作: 1、对扒杆安装完成后必须有接地保护措施,防止在架设第一孔时,旁边的高压线静电袭击事故发生,接地使用缆风绳接地。 2、对现场供电系统进行检查,是否能满足用电设备要求,安全保护措施是否达到要求。 3、检查两边操作平台的稳定性、安全性是否满足操作要求。 4、吊装过程中,严禁在吊重物物下穿行、停留。无关人员禁止入内。 5、在现场施工进出口做明显标示,禁止非施工人员进入施工场地,并设有专人监督。 6、正式过跨架设前必须做吊重实验。

起梁、移梁、架梁中的安全技术控制: 1、进行架梁和移梁所有架梁作业人员均配戴安全帽,前端高空作业人员系安全带,桥下禁止行人通过。 2、对架桥设备、立柱节点、起吊钢丝绳、电力系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查、紧固,使架桥设备处于良好的工作状态。 3、雨天及六级以上大风天,停止架梁作业。 4、架桥设备组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。 扒杆吊吊装梁片时应符合下列规定: 1、扒杆就位后,为保证前后支点的稳定,应用方木支垫。前后支点处,还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 2、扒杆吊吊装边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。 3、过孔架梁时,确保梁体起吊和横移时的稳定,梁体移至墩顶,应慢速平稳地缓落。 4、横移不能一次到位的梁,操作人员应将滑道板、落梁架等准备构件落入后,再进入作业点,进行构件顶推横移等各项工作。 考虑架设梁板的关键施工环节,以及人字扒杆架梁的特点,在制定施工安全措施时,特别强调以下几点:

空心板梁吊装安全技术交底

安全技术交底记录 工程名称 苏州普陀山路跨 浒光运河桥工程 编号SPJD-DZ-001 施工单位中国中铁股份有 限公司 分部工程名称空心板梁安装 部位及桩号空心板梁交底日期2011年3月8日交底提要预制空心板梁吊装安全技术 交底内容: 1. 预制空心板梁在预制梁场移运、吊装时,混凝土强度等级不得低于设计规定值。 2. 预制梁安装时,墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。 3. 预制空心板梁吊装时,被吊构件上严禁站人和置物。 4. 现场作业应符合下列要求: (1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 (2) 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 (3) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-23的要求。 (4) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 (5) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 (6) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。 (7) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 (8) 现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm 时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 (9) 吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装中严禁超载;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 5. 在架梁过程中,施工现场必须根据环境状况设作业区,并设护栏和安全标志,必要时应设专人值守,严禁非施工人员入内。

梁板吊装安全技术交底

梁板吊装安全技术交底 种梁板预制、吊装施工作业人员施工队交底时间交底人交底时间被交底人(见附表签到表)交底内容: 一、梁体吊装前的准备工作当构件及墩台达到设计强度100%时,经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装,安装前要求检查构件的外形尺寸,预埋件尺寸和位置,符合要求的构件方可使用;需要做的准备工作有:严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验(梁体养护条件)、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面,刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。 1、机具准备安装架设前,应组织邀请有关专业人员对使用的吊车、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。对先简支后连接梁板,要提前做好临时支座,临时支座可采用砂箱或砂筒制作,梁板安装吊装前,必须出具吊车的说明书及检验合格证明,同时应进行试吊,一般不得用钢丝绳扣直接吊梁,应用型钢及钢板做专用吊架。吊车就位后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。使用吊车施行梁体安装时,吊车起重量须有足够的安全富余。 2、场地准备梁体安装施工前,应由测量人员在桥梁墩、台顶上,按设计要求将所有梁的纵横位置测出,并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前,将墩台垫石顶面清理干净,保持清洁无油污,认真检查其标高及平整度与设计是否相符,将墩台垫石标高校核调整满足要求后,在支座垫石上弹画出支座设计中心线,按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴,支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。吊车支腿及运梁炮车的行走道路应铺设平顺。基底承载力应能满足运梁炮车、吊车重载运行的需要,不致引起不均匀沉降。梁体的堆放场地应平整,必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。梁板叠放时,上、下层梁板的垫木应上下相对,T型梁只允许单层摆放,同时应有防止梁体倾倒的措施。 二、梁体吊装 1、吊车上桥须对已安装的梁体(桥面)采取补强措施,如加垫木等,对宽

梁板支撑安全技术交底(2021年)

梁板支撑安全技术交底(2021 年) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

梁板支撑安全技术交底(2021年) 1、梁与板的支撑 1)、本地下室梁板成一体,模板由梁底模支撑、板底模板支撑组成,该系统整体采用脚手钢管和钢管扣件,搭设支撑时,搭设成整体满堂式;梁板钢管排架搭设顺序规定:先梁后板。因本工程部分梁平面呈弧形,支设时必须按《梁板概况表》中的参数先行梁支撑的搭设,梁两侧楼面板下的水平联系杆应拉通,并与梁立杆扣实。因模数不合的,应局部加强水平联系杆。 2)、支撑下端亦设置纵横向扫地杆,扫地杆应紧靠底支座并小于等于200mm的位置。模板支撑的中间立杆严禁后加。 3)、模板安装顺序:搭设和调平模板支架(包括安装水平拉杆和剪力撑)→按标高铺梁底模板→拉线找直→绑扎梁钢筋→安装垫块一梁两侧模板→调整模板。

4)、"满堂"脚手架:立杆→横杆→主龙骨→次龙骨→柱头模板龙骨→柱头模板、顶板模板→拼装→顶板内模板龙骨→加固、模板调整验收→进行下道工序。 2、立杆的搭设要求 脚手架底层步距不应大于1.8m。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,错开距离应符合规范的规定。立杆接长必须采用对接扣件连接,立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。在基础底板标高变化处,个别梁底立杆或梁侧立杆底部标高不一。在搭设时,杆底标高不一的两根相邻立杆,其水平联系杆必须拉通三个立杆间距。 3、水平杆的搭设要求 水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。对接搭接应符合下列规定:(1)水平杆的对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内,不同步或不同跨两

预制箱梁安全技术交底

安全技术交底记录表 合同号:承包人:共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容: 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 (1)所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 (2)在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品,否则不得进入施工现场。 (3)所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐,禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 (4)在2米(含2米)以上的高度位置作业时,若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施,必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 (5)严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 (6)六级以上(含六级)强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 (7)严禁酒后上岗作业。 (8)严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 (9)施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或

现场管理人员汇报,同时停止作业,撤离危险区域,严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 (1)作业前应检查运输道路和工具,确认安全。 (2)搬运钢筋人员应协调配合,相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运,严禁从下抽拿。 (3)运输钢筋时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰撞;运输较长钢筋时,必须事先观察清楚周围情况,严防发生碰撞。 (4)使用手推车运输时,应平稳推行,不得抢跑,空车应让重车。 (5)卸料时,应设挡掩,不得撒把倒料;使用汽车运输,应设专人指挥。 (6)用龙门吊或汽车吊吊运时,吊索具必须符合起重机械安全规程要求,短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 (1)操作前必须检查切断机刀口,确定安装正确,刀片无裂痕,刀架螺栓紧固,防护罩牢靠,空运转正常后再进行操作。 (2)切断钢筋应在钢筋调直后进行,切断时手与刀口的距离不得小于15cm,断短料手握端小于40cm时,应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住,严禁用手直接送料。 (3)机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物,在钢筋摆动范围内和刀口附近,非操作人员不得停留。 (4)发现机械运转异常、刀片斜歪等,应立即停机检修;作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件,维修或停机时,必须切断电源,锁好箱门。 3.钢筋弯曲 (1)钢筋在弯曲时,工作台和弯曲工作盘台应保持水平,操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏,防护罩牢固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。 (2)操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向,钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合,不得放反。 (3)改变工作盘旋转方向是,必须在停机后进行,即从正转——停——反转,不得直接从正转——反转或从反转——正转。 (4)弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速,严禁

梁板架设安全技术交底

梁板架设安全技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

安全技术交底

梁板架设安全技术交底 1、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况,架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等防护用品应配齐、配足。

2、架桥机操作人员必须持证上岗,架桥队人员应遵守《安全操作规程》,人员必须定岗定员,没有特殊情况,不准随意更换人员和岗位。 3、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查,合格者方可工作;患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者,不得从事高处作业;工作前严禁喝酒,并应有足够的睡眠。 4、所有架梁人员进入工地时,均应按规定穿戴安全防护用品。在高压架空线路区域架桥时,参与桥梁架设的所有人员,除佩戴日常安全用品外,必须穿绝缘衣,绝缘鞋,戴绝缘手套。积极改善劳动条件,防止工伤事故的发生。 5、架桥机应制定定期保养和检定制度,保持良好状态,具有安全系数,并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验,合格后方可使用。 6、架梁期间,有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施,均应符合国家现行规定章程的规定。 7、夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。 8、架梁作业中,向下传递和向上提升工具设备时,应加强了望,建立呼应制度。 9、非架梁人员不得进入架梁作业区。 10、架桥机拼装完毕后,检查每一个销轴联结是否牢固,并插开口销;检查螺栓情况,保证所有螺栓紧固;检查电气系统是否正

常,接线是否正确,电机转向是否一致;检查液压系统,油泵运转是否正常,阀体动作是否灵活,是否有漏油现象。 11、要保证架桥机保持良好的工作状态,必须安装轨道两头的挡块和限位开关,并随时检查限位开关是否正常;架桥机行走时应用塞铁保护。 12、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 13、五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 14、在雷雨季节,根据施工现场情况,架桥机应设避雷装置。 15.高处作业平台应及时做好围挡及安装安全警示标志。安全网应采用合格的产品,同时应经常检查,确保其使用安全。 16、箱梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠;起吊时箱梁和架桥机下严禁站人。起重作业坚持“十不吊”。严禁酒后或带病操作架桥机. 17、在霜冻或雨雪天气进行吊装高处作业时,应采取防滑措施。 18、超高压线路下方架设桥梁要满足安全距离,采取有效措施保证架桥机接地,并避开阴雨天作业。 安全技术交底人员签到表

顶推架梁安全技术交底(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 顶推架梁安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

顶推架梁安全技术交底(最新版) 1.梁段顶推应符合下列要求: (1)油泵与千斤顶应配套标定。 (2)顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。 (3)顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作,确认偏差符合设计要求。 (4)顶推过程中应及时在滑座后插入补充滑块,插入的滑块应排列紧凑,其最大间隙不得超过20cm。 (5)顶推千斤顶用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时,左右应同步;多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。 2.顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行,确认合格。 3.模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底

的具体要求。 4.顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位,其纵、横向位移均不得超过设计规定。 5.不得在电力架空线路下方设置预制台座,预制台座一侧有电力架空线路时,其水平距离应符合施工用电安全要求。 6.预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位,导梁与梁段连接的埋件应安装牢固,经检查验收,确认符合设计要求并形成文件后,方可浇筑梁段混凝土。 7.顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况,必须停止顶推,妥善处理,确认符合要求后方可继续顶推。 8.落梁前拆除滑动装置时,各支点应均匀顶起,同一墩台上的千斤顶应同步进行,同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm;相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。 9.顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求;使用前应经验收,

预制梁板安装技术交底

梁板安装施工技术交底 编号:工程项目富阎连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程交底日期2014.8.29 分部工程名称预制梁板安装 施工单位太原市市政工程总公司审核 交底接受人交底人 交底内容: 一、编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 深陕(富平)新兴产业示范园至阎良区连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程设计图纸 二、工程概况 该桥桥面宽40米,20米空心板中梁底宽1.24米,边梁底宽1.245米,边梁设悬臂,曲线上其悬臂宽度根据曲线布置进行调整,两片梁之间设0.01米的梁缝,横断面共设29片中梁和2片边梁,中梁吊装重量32.5吨,边梁吊装重量41.9吨,共1085片梁板。 根据设计图纸地质情况以及施工进度计划安排,采用2台70吨汽车吊进行预制梁板架设。 三、交底内容 1、施工准备 (1)熟悉图纸,查看现场,核对现场施工情况。 (2)平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实。根据吊车架梁专项方案,合理安排汽车吊停放位置。 (3)检查现场埋设的电缆及养生水管位置,确保地下电缆及养生水管不被架梁机械破坏。 (4)测量放线支座及梁板边线位置,确定梁板架设准确。 2、工艺流程 预制梁板架设工艺流程如图1所示 3、施工工艺 (1)支座安装

(2)橡胶垫块安放在挡块正中间位置,橡胶垫块安放垂直高度为橡胶垫块上边缘距离挡块顶面5cm处。 (3)吊车摆放位置及梁板安装顺序 采用2台70t汽车吊抬梁的方法安装20米预应力空心板梁,从第7孔开始架起,一台汽车吊停放在第7孔靠近6号墩的位置,另一台停置在第8孔靠近7号墩的位置,两台吊车都按照顺盖梁方向摆放(垂直线路方向),按照该桥位置吊车应为车头超北,即两台吊车倒车进入盖梁与盖梁之间的空隙中,车头朝北,吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最南端约4至6米的位置,具体占位如下页图所示。运梁托车开到第7孔中间,也顺盖梁方向进入,在2台吊车起吊范围内,从盖梁最南端第1片开始架起,按每孔梁的摆放顺序架设,即先架设7-1,然后架设7-2,再架设7-3,以此类推下去。每次吊车按顺序安装8至10片梁后超出两台吊车的起吊范围时应收车,然后将吊车重新定位,即吊车顺着盖梁的方向往前开(向北),放在距离已经安装好的最后一片梁约5米的位置,继续吊装。 在每孔剩下最后6至8片梁时,即吊车最后一次定位时,将吊车的方向转变180度,即两台吊车直接开着进入盖梁与盖梁之间的空隙中,车头向南,吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最北端约4至6米的位置,然后按照剩余的梁板编号按从小到的顺序架设,即从7-26,7-27,至到最后一片7-31,完成该孔的全部架设工作。 第7孔架设完成后开始架设第8孔,然后第9孔,第10孔,最后架设第11孔。在盖

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年)

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术 交底(2020年) 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装;安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥,作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜,立柱高度在5m以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于5m时,水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中,应及时架设临时支撑,保持模板、支架、拱架的稳固;下班前必须将已安装的模板、支架、

拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直,中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上,立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施,严禁被水浸泡。 7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施,并应经常检查防冲撞设施和支架状况,发现松动、变形、沉降应及时加固;在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员,并采取防溺水措施。 8.支架高度超过10m应设一组(4~6根)缆风绳,每增高10m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°~60°,缆风绳和地锚应安设牢固;地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计规定,经验收合格,并形成文件后,方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时,砂箱内的砂粒应均匀、干燥,箱体上的缝隙不得超过规定值,砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。

梁板安装技术交底

梁板安装技术交底 一、.施工准备 根据图纸熟悉预制梁、板安装部位,并绘制梁、板安装图,注明安装顺序。召开吊装、梁板加工和施工单位配合会,并进行吊装梁、板交底。进行测量放线工作。 材料要求 桥梁预制梁、板和支座应符合设计要求并验收合格。 机具设备 运输车辆主要采用拖车和炮车,其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。吊车主要采用汽车吊,其吊重及技术性能必须满足吊装梁板的要求。 作业条件 预制梁、板混凝土强度符合设计吊装要求,并验收合格。墩台、盖梁等支承结构施工完毕,强度符合吊装要求,并验收合格。支座安装完毕并验收合格。运输车辆、吊车经检查运转正常。 二、吊装方案论证、审批 ⑴吊装方案编制完成后,应会同有关人员对方案进行论证,对有关数据进行计划处复核、优化,确定施工方案。⑵根据现场情况,复核吊车在吊装最不利梁、板时,吊车的工作幅度、起重力矩和提升高度是否满足施工要求。如果采用两台吊车同时吊装一块梁、板时,对每台吊车的参数和型号选择应单独进行计算复核,起重力矩核算时应考虑吊车配合时的降效,降效系数为80%。25m 以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。⑶根据梁、板的重量、长度和角度,参考运距和道路情况,复核运输车辆的载重能力和技术性能是否满

足运输梁板的要求。⑷根据吊装方案中各种机械车辆运行的线路、工作位置和车辆的工作重量,对照现场的地质情况,复核现场的场地处理方案,判断其能否满足施工要求。对吊车的支点位置应重点考虑。⑸将编制的梁、板运输方案报交通管理部门,得到批准后方可实施。⑹将编制的梁、板吊装方案报业主、监理及有关部门审批,批准后方可实施。2、测量放线吊装前,测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标识清楚。 三、场地处理根据吊装方案中的场地处理要求,在吊装前对现场和运输道路进行处理和加固。 四、梁、板运输 ⑴梁、板运输前对车辆型号、车辆进行检查,有安全隐患的车辆不得进行运输。⑵预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。⑶梁、板装车后应进行固定,并对固定情况进行检查,符合安全运输要求后方可发车。⑷事先与交通部门取得联系,重要路口派专人临时维持交通秩序。⑸车辆进入吊装现场要有专人指挥,安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。五、梁、板吊装 ⑴按照吊装方案进行吊装,吊装过程中要有专人负责指挥。⑵吊装中,梁、板靠近桥梁时要慢起慢放,梁、板每端应有2~4 人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放,不允许在就位后用撬棍移动梁、板。⑶每片梁、板就位后,应立即检查支座情况,如果出现个别支座悬的现象,应将梁、板吊起,采用直径大于橡胶支座的不锈钢板,选用适当的厚度垫在支座顶部,再重

钢结构吊装安全技术交底.

1、板梁吊装安全技术 1 2、井架搭拆安全技术 2 3、钢结构施工作业安全3 4、钢结构、构件吊装工程施工安全技术 4 5、顶管工程安全技术交底 5 6、钢结构吊装工程安全技术 6 7、爆破工程安全技术交底7 8、高处作业及登高架设作业安全技术8 9、井字架物料提升机、外用电梯操作安全技术9 10、井字架物料提升机安装(拆卸)安全技术10 11、钢柱、钢屋架安装安全技术11 12、预应力板梁张拉施工的安全措施12 13、预应力钢筋拉伸设备安全技术交底13

安全交底部位安全交底时限200 年月日前有效安全交底人安全交底工种板梁吊装安全技术 安全交底内容 施工准备工作; 1、加强安全教育,提高全员的安全意识。架梁开绐前进行全员工作内容交底,使全体参加施工人员了解、明白所需要完成的工作顺序、工作内容。 2、对全体员工进行针对工程施工实际的安全技术培训,提高员工安全意识。 3、架桥作业必须设专人指挥,严格执行架桥机操作规程。 现场、设备、检查检测工作: 1、对扒杆安装完成后必须有接地保护措施,防止在架设第一孔时,旁边的高压线静电袭击事故发生,接地使用缆风绳接地。 2、对现场供电系统进行检查,是否能满足用电设备要求,安全保护措施是否达到要求。 3、检查两边操作平台的稳定性、安全性是否满足操作要求。 4、吊装过程中,严禁在吊重物物下穿行、停留。无关人员禁止入内。 5、在现场施工进出口做明显标示,禁止非施工人员进入施工场地,并设有专人监督。 6、正式过跨架设前必须做吊重实验。 交底接受人签字: 施工班长:交底日期:年月日 1、班组在每日工作前,班长要在布置工作的同时,学习安全交底,学习后的施工人员签字确认。班组根据当天的具体情况布置安全注意事项。 2、交底人应为施工员,本表一式两份。项目部一份,班

架桥机架梁施工安全技术交底

架桥机架梁施工安全技术交底 安全交底内容: 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求: 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时,当梁体吊离支承面10—20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时,应由有经验的装吊工负责指挥,两台吊车需同步进行,重量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间有一定距离,不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。

9)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车) 10)牵引车运送梁时,行走速度不得超过5km/h,梁车到位后应制动锁定;接近主机时,应降速到0.5km/h。 11)在下坡方向上运梁,应备有止溜木楔和止轮器,并设专人负责,防止运梁车溜动。 12)在大坡道上停车、对位、架梁时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠,设置制动失灵的保险设施,并有防止车辆脱钩的措施。 3.架梁前必须检查落实如下工作: 1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用。 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好,且安装限位器。 3)前支腿必须垂直安放。 4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4Ω。 5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 4.架梁施工有关要求 1)参加架梁工作的人员,均应符合高处作业健康规定的要求,并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人防护,防止砸伤人员。 4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。

梁板架设施工技术交底

梁板架设施工技术交底

济南至乐陵高速公路 施工技术及安全交底记录

图一四氟滑板支座安装示意图(非连续端) 图二普通橡胶支座安装示意图(非连续端) 图三普通橡胶支座安装示意图(连续端)

5、现场吊装就位 预制板经设计及监理同意后采用预埋吊环的方式进行施工,现场吊装采用人工配合汽车吊进行施工的方法进行施工。 对于单跨结构,每跨预制板自左至右逐片吊装就位;对于多跨结构根据现场情况可自小里程至大里程方向逐孔吊装,如有跨河的,应先施工,然后再施工其他跨,每跨预制板自左至右逐片吊装就位。 ⑴10m、13m预制板吊装就位 对于单跨或双跨10米及13米预制板,采用50吨汽车吊在桥台台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。对于多跨10m及13m预制板中间跨可采用在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。吊装示意图如下: 图四台背位置支立吊车吊装示意图 图五跨中位置支立吊车吊装示意图 在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时,汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米,

运梁车紧贴吊车位置喂梁,汽车吊起吊预制板逐片进行架设。架设过程中应根据预制板具体位置进行汽车吊支立位置的适当调整,确保梁板架设安全。 在跨中进行吊装施工时,在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊,运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁,汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时,因根据现场情况多次吊装,首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放,然后调整汽车吊位置再次吊装,直至预制板准确定位到设计位置。 (2)16米、20米多跨预制板的吊装架设 16米、20米预制板均设计为多跨,对于这种多跨预制板的吊装架设采用在两个墩之间支立70吨汽车吊的方法进行。其吊装示意图如下: 图六逐孔跨中位置支立吊车吊装示意图 图七跨中位置支立吊车吊装示意图 施工时在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊,运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁,汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时,因根据现场情况多次吊装,首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放,然后调整汽车吊位置再次吊装,直至预制

梁板安装安全技术交底

梁板安装安全技术交底工程名称:江西际洲建设工程集团有限公司 施工单位江西际洲建设工程集团 有限公司 分项工程名称双溪互通主线桥梁板安装 交底日期交底主要内容梁板安装安全施工内容 (1)预制安装构件施工不宜在夜间进行,禁止作业人员疲劳上岗,简支梁安装起吊中,墎顶工作人员要暂时离开,禁止工作人员站在墎台帽顶指挥或平行作业。 (2)装配式构件的安装,要严格执行下列规定: ①吊装前,应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备,构件的重量,长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备盲目施工。 ②施工所需的脚手架,作业平台,防护栏杆,上下梯道,安全网必须齐备,深水施工,应备救护用船。 ③就钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度,每一节局内折断的钢丝,不得超过5%,对大型构件,重构件的吊装已使用新的钢丝绳,使用前也要检验。 ④重大的吊装作业,应先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。 ⑤遇有大风及雷雨等恶劣天气时,不得进行构件吊装作业。 (3)根据吊装构件的大小,质量,选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装。 (4)吊钩的中心线,必须通过吊体的重心,严禁倾斜吊运构件。 (5)单导梁,墎顶龙门架安装构件时,应按照下列规定执行: ①导梁上的轨道必须平行等距铺设,使用不同规格的刚轨时,其接头处应妥善处理,不得有错台。 ②墎顶龙门架使用托架运时,托架两端应保持平衡稳定,行进速度应缓慢,龙门架落位后应立即与墎顶预埋件联结,并系好缆风绳。 ③构件起吊横移就位后,应加设支撑,以保持构件稳定。 ④龙门架顶横移轨道的两端应设置动枕木。 交底人签字: 接受交底人签字:

架桥机架梁-安全技术交底 - 制度大全

架桥机架梁:安全技术交底-制度大全 架桥机架梁:安全技术交底之相关制度和职责,1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血... 1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。 2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。 3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血、恐高症、癫痫病、眩晕等禁忌症。 4、?所有施工人员进入现场必须佩带相应的防护用品。 5、?严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带;所有脚手架、工作平台必须严格按技术交底搭设,高处作业要设置防护网。 6、?所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行以下规定: ①、检查预制梁的砼强度(设计未作规定时,应达到设计强度的70%)、长度、重量、支承结构的砼强度(应符合安装梁体时所要求的)及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备的盲目施工。 ②、作业前,严格检查机具设备是否正常(长期不用的机具必须进行检测)。 A、对起重机传动部分进行试转。要求操作系统及其他各部分性能完全正常。 B、在使用前要检查所有起重索具(梁体吊装宜使用新钢丝绳),均要符合规定(钢丝绳的安全系数不得小于6)。通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕。如有不符合或损坏的索具应立即更换,方可使用。 ③、吊装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性: 应先将梁体吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及梁体绑扎的牢固程度进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认情况正常后方可正式吊装作业。工地主要负责人及专、兼职安全员应在现场亲自监督。 ④、施工所需的作业平台、防护栏杆、上下梯道(不得使用缺档或无防滑装置的梯子)、安全网必须齐备。 7、?吊装区域无闲散人员,障碍全部排除(包括回转半径内不得有障碍物)。 8、?运输道路应平整坚实,如有松软、坑洼或高低不平,必须事先修整、加固;吊车作业地面必须坚实平整,支脚必须支平、支垫稳固。 安全运梁、架梁工作的基本操作规定: 1、吊装作业必须指派经验丰富、业务熟练的专人统一指挥,要紧密配合、动作一致。参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工。 2、必须选用性能相似的起重机双机抬吊梁体,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,各台起重机不得超过各自的额定荷载的80%,在专人指挥下,紧密配合,动作要协调一致。 3、预制梁移运时的吊点位置应保证距梁端70cm处。 4、穿绳:吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸梁体。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到梁体下面。必须在梁体的边棱钢丝绳与构件接触的拐角处加设胶皮或其他垫衬。 5、挂绳:应按顺序挂绳,钢丝绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。挂好后,必须保持梁体平衡。吊装边梁时,应使用可调整偏心的吊具进行吊装。

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