贵瓮8合同段安全、施工技术交底
工程名称：贵瓮8合同段交底时间：
注：接受二级交底人员主要有：项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员，三级交底为技术人员对施工班组的交底。
桥面系及附属工程施工技术
一、交底范围
本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。
二、施工内容
桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。
三、施工流程
湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。
四、施工准备
1、技术准备
一联T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量组复测，满足要求。
2、现场准备
T梁之间横向联系，横隔板主筋连接按照要求焊接，墩顶已打扫干净。
3、材料准备
桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。
3、必要的工艺装备
负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。
五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工
1、工艺流程
详见下图2工艺流程图：
2、模板工程
底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防止漏浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。
3、钢筋工程
相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm 及主筋以上采用单面焊接，焊缝≥10d，焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量，接头必须采用塑料胶带密封，避免砼浇筑时孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。
4、砼工程
采用C50混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛，土工布覆盖洒水养生。混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。要求所有的湿接头湿接缝施工必须使用沙盘，以免污染T梁顶面。
注：施工时使用的挂篮必须有安全措施，统一集中加工，人员穿戴的安全绳必须和挂篮分离，系在桥面其他安全的部位。
六、永久支座安装
永久支座分为边跨墩永久支座和中跨墩连续永久支座，桥台和一联边跨的伸缩缝桥墩设置四氟滑板橡胶支座，中间连续墩设置普通板式橡胶支座。
注：支座进场必须全部检查，应该有检查报告。
1、安装要点：
a、普通橡胶支座安装：关键在于保证支座顶面水平，位置准确，上、下表面分别与梁底和垫石顶面完全密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象，注意支座的安装与季节温度有较大关联，安装前应检查垫石顶面平整清洁情况，纵坡通过控制预埋钢板安装坡度实现。
b、四氟板式橡胶支座安装:关键在于控制支座不得落空或不均匀受力现象，或则发生较大的初始剪切变形，局部受偏压严重，出现垫石顶面不平，可采用环氧树脂砂浆调平。
2质量标准：
七、负弯矩钢束张拉、压浆、封锚
1、张拉：
当砼强度达到设计强度的85%（即42.5Mpa）即可负弯矩张拉。采用两端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。详细步骤此不赘述。
预应力张拉施工注意事项：
⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。
⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。
⑶、严格下料长度，应编束整束穿入。
⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密实。
⑸、预应力张拉设备按时进行标定。
⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控，张拉时技术人员必须旁站，做好记录。
⑺、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。
⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。
2、压浆：
压浆时机：张拉完毕后，在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。
浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。
压浆方向：同一孔道由低处向高处。
压浆步骤：清孔→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。
压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。
压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。
压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35 ℃，应选择在低温时段进行。
注意事项：
⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。
⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。
3、封锚：
预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在3cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。
八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工
中横隔板施工参照端横隔板施工，在此不再赘述。
湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用竹胶板，采用φ16mm对拉杆，对拉杆外套采用φ20mmPVC，吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm，距梁体混凝土边缘对称布设，模板与梁体接触地方需采用密封胶止浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛的T梁翼缘洒水湿润，以
利于新老混凝土的良好连接。
九、临时支座拆除、体系转换
在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的沙筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。
①临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行，最好做到同步，如果不能做到同步，遵循先两边后中间，逐跨进行拆除，每幅为先拆除中梁位置临时支座，然后拆除边梁临时支座。
②临时支座拆除时，要确保对称拆除，使整联整体均匀受力，达到体系转换。
③该联临时支座拆除后，应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝，及时发现问题，以便尽早处理。
十、桥面铺装层施工：采用三辊轴施工
1、工艺流程
基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛(压纹)→养生→成品检测及交工验收。
2、操作方法
首先对构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。
首先进行标准带施工，在靠近护栏处，浇筑50cm的标准带，作为桥面铺装的标高控制标准，靠近护栏采用5cm*10cm的方木作为外模，外侧采用5cm的角钢，角钢外侧点焊在钢筋头上，点焊前，每3米设置一点，控制好标高。
2.1测量放样及模板安装
1)测量放样: 在桥面铺装施工前要再次对安装后的梁板顶面高程进行测量，要求每跨测左、中、右三点，将铺装标高进行调整到符合设计（以防梁的起拱影响铺装厚度）。
每l0m布设中桩和边桩;每100m布设临时水准点;核对砼面高程位置，支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，计算铺装层厚度，顶标高以上保护层厚为控制标准，测设好交底给安装工人。
2)模板的要求:模板槽钢制成;模板的高度应为面板设计厚度;长度为3～5m，在小半径弯道可使用小于3m的模板。
3)模板的安装: 对梁板侧面的凿毛质量进行检查，对凿毛不符合要求的要进行重新凿毛。认真清除铰缝内的杂物及泥土并用水清洗干净。
模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部
的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接，模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架;模板内侧
与混凝土接触表面涂脱模剂。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、不位移。
4)模板的安装精度:模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查，检查结果满足规范要求，特别要检查板厚是否满足要求，如若略薄，则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求，如偏差过大，则先处理基层，确保面层厚度。
5)模板的拆除:当混凝土抗压强度不小于8.OMPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆模，不能损坏板边、板角和周围的混凝土，同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。
6)钢筋的铺设
⑴将表面预埋钢筋调整规范，对板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
⑵精确放样与高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。
⑶铺设钢筋网片
在桥面上弹出钢筋绑扎的边线，把钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片网搭接接头位置应相互错开，横桥向避免搭接通缝。伸缩缝位置设板端加强筋。
⑷根据设计图纸钢筋网片下部采用砼垫块进行支垫，保证网片保护层厚度，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。
⑸调整钢筋网的上下保护层，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
2.2混凝土拌和
1) 定期测定集料含水率，并进行混凝土的配合比调整。
2) 按规范要求检验混凝土的各项指标，预留强度试件，混凝土拌和物均匀一致。
2.3混凝土运输
1)车辆选择:根据施工进度、运量、运距及路况，确定车型及车辆总数。
2)运输时间:保证混凝土运到现场适宜摊铺，并宜短于拌和物的初凝时间1h，同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
3)运输技术要求:运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。装车前，要冲洗干净车厢并洒水湿润，但不允许积水。
2.4卸料及布料
1)布料前应将梁板顶面清扫干净，并洒水润湿。
2)必须有专人指挥车辆均匀卸料;在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。采用人工布料时，尽量防止布料整平过的砼表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏人路面中。布料速度与摊铺速度相适应。
3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，没有的话采用1.1。布料后混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。
4）浇筑砼时，严禁运输车辆和施工人员直接碾压、踩踏钢筋网。
5）浇筑砼桥面现浇层时，注意预埋伸缩装置预埋件。
2.5密排振实
1)混合物布料长度大于l0m时，可开始振捣作业。
2)振捣作业时，每次移动距离不得大于0.5m，振捣时间宜为15~30s。
3)采用三辊轴连续振捣时，作业速度宜控制在4m/min以内，振捣速度匀速缓慢，振捣连续不间断进行，其作业速度以拌和物表面不露粗集料，表面不再冒气泡，泛出水泥浆为准。
2.6人工补料
在三辊轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面20mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。
2.7三辊轴整平
1)作业单元划分:三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20~30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之问的时间间隔不宜超过15min。
2)滚压方式与遍数:在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，宜分别进行3遍。滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和振捣烈度有关，主要依靠试铺确定。
3)料位的高、低控制:在作业时，要有人处理辊轴前料位的高、低情况，过高时，人工铲除，三辊轴下有间隙时，应使用混合料补足。
4)静滚整平:滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数一般为6遍。
5)表面砂浆控制:表面砂浆厚度控制在5mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。
2.8精平饰面
1)整平饰面:三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即用刮尺进行第一遍饰面。第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。
2)精平饰面:第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一遍刮尺饰面以不留下明显的浆条为宜，在混凝土初凝时间的1/2以前完成。
2.9拉毛
摊铺完毕或精整平表面后，洒水湿润后压纹处理，使用专用压纹机刻痕，刻痕深3mm，切缝按照6m一道设置。
2.10面板的养生：覆盖土工布，洒水湿养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。昼夜温差大于10℃以上地区或日平均温度≤5℃施工的混凝土路面，应采取保湿保温养生措施。
2.10成品检测及交工验收
施工完工后，对平整度进行检测，并提交检测结果、施工总结报告及全部原始记录等齐全资料，申请交工验收。
2.16季节性施工
1)雨季施工:雨季施工备有足够的防雨篷、塑料膜。摊铺过程遭遇降雨，要将正在施工的面做成一个齐口，然后停止施工。已被雨轻微冲刷过的路面，平整度和微观抗滑构造满足要求者，可刻槽恢复。对被暴风雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部分，尽早铲除重铺。
2)夏季施工:当现场气温高于30℃时，避开中午施工。若不能避开，采取对砂石料遮盖，抽用地下冷水拌和，白卸车加遮盖，加缓凝剂或适当加大缓凝减水剂剂量等技术措施施工。无论任何条件，拌和物温度不得超过35℃。
3)冬季施工:拌和物中优选掺加早强剂或促凝剂。选用水化热大的水泥，不掺粉煤灰。拌和站出料温度不得低于100C，摊铺时温度不低于5℃。养生方式为盖塑料薄膜保温，再盖土工步或棉被保温。养生期混凝土板的温度不低于5℃。
4)大风天气施工:采取措施防止路面发生塑性收缩开裂，加强覆盖，及时洒水养护，大于6级风时停止施工。
5.成品保护
5.1施工过程中妥善保护好已有的桩位、水准点。
5.2基层修补完善后多加保护，封闭交通，不能封闭交通的路段实行交通管制，禁止重车通行;通行的车辆密闭，防止杂物洒落于路面。
5.3模板安装好后，严禁任何机械、车辆碰撞。一日碰撞变位，立即重新测量纠正。
5.4运送混凝土的车辆装料前，应清净车斗，排干积水，以防破坏拌和料的质量。
5.5混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到混凝土设计强度40%后，行人方可踏人，但不能破坏用于养生的薄膜。在路面养生期间，平交道口应搭建临时便桥。面板达到设计强度后，方可开放交通。
6.质量控制
1、建立质量组织管理体系
①为确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设安全质量环保部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。
②建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实。
为确保工程质量，本承包商将在开工之前，根据工种的特点和需要，进一步完善质量管理制度，使它更富有可操作性，并在施工中严格执行。
2、质量记录
放样检查记录；模板安装及检查记录；钢筋网制作及安装检查记录；混凝土施工检查记录；混凝土养护施工检查记录；混凝土强度试验报告；
3、材料控制
3.1、钢筋质量保证措施
（1）材料
①材料种类：施工所用钢筋为均应满足相关规范的规定。不同类别的钢筋均按规范要求取样试验，出具合格证，方可使用。
②材料存放：在存放过程中，钢筋上部采用油布或塑料布覆盖防止钢筋生锈、氧化，其下部垫枕木或其他相同用途的东西，防止钢筋和地面直接接触，亦使钢筋受腐蚀及受其他物质的污染。
③技术要求
1）垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到设计规定的厚度。
2）钢筋绑线呈梅花形，绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起。
3）拼接的钢筋直径不超过25mm ，且拼接位置交错布置，避免在同一部位进行，拼接位置位于结构中受力较小的部位。
4）使用绑线或现场焊接的钢筋网的交叉连接满足图纸规定。
5）绑扎好的钢筋网呈现刚性框架，安装精确，不允许移动。
④质量保证
1）钢筋的制作加强验收把关。
2）在绑扎好的钢筋网上铺设人行道板，防止行走时钢筋网位置移动和污染。
3）钢筋安装和清理完成后，在自检合格后，请监理工程师检查。
4）所有的钢筋在提交批准后，数量、尺寸及安装位置，均要符合规范及设计要求。
3、模板工程质量保证措施
①模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的强度和刚度，且有牢固，稳定的固定支撑系统。
②砼的模板用钢模板。
③模板内应无污物、砂浆及其他杂物。拆除以后的模板，就在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使砼不变色。
④当所有和模板有关的工作做完，待浇筑砼构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑砼。
⑤浇砼时专人负责看模，发现局部变形，支架松动及时加固。
3.2、砼质量保证措施
本标段混凝土一律采用紧邻施工现场并经监理及甲方审批同意的商品混凝土。砼施工各阶段的须注意如下事项：
（1）原材料控制：各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的性能指标必须符合相关规范要求。
（2）砼配合比控制：砼配合比由试验室提供，经监理审核批准后使用，未经试验人员允许，配合比不得改动。
（3）砼拌制注意以下事项：
①骨料含水率应经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，应增加检测次数。
②根据施工配合比配料，将砂、石、水泥、钢纤维干拌1.5～2min，然后再加水及外加剂溶液湿拌2min。各种材料的称量允许偏差控制在规定的范围之内。
③在下一盘料装入之前，搅拌机的拌合料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，应彻底清洗搅拌机。
（4）砼的运输
①砼运至浇筑地点时，必须符合浇筑规定的坍落度要求。
②严禁往拌合物中随意加水。
③砼灌注前计算工程量，合理安排砼运输数量及频率，要保证砼在输送车内存放时间不超过规范允许时间。
（5）砼的灌注
①砼浇筑前，对钢筋、预埋件和输送管线进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等。
②砼浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间必须根据规范要求强度试验确定，并在下次灌注前按间隙要求处理。
③浇筑过程中不得发生离析现象。
④砼浇筑层厚度与振捣必须严格按招标文件要求和有关规范执行。砼振捣人员必须是培训合格、具有丰富施工经验的专业人员，并挂牌作业。砼浇筑过程中，质检、试验人员和施工负责人必须现场旁站值班。
4、质量标准
1）、桥面铺装施工实测项目
2）钢筋网片允许误差
3）模板安装的允许偏差
十一、护栏施工
1、施工准备
防撞护栏施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查T梁边梁梁边与防撞护栏连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。
2、测量放线
防撞护栏放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞护栏边线。
3、钢筋加工及安装
防撞护栏钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。
4、模板要求及安装
内外侧模均采用两道拉杆及撑杆。一根固定在距桥面10cm处，一处固定在顶端，采用Ф16的对拉杆，伸缩缝处端部采用钢模，端模必须固定牢固，不易变形。
模板安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，不因模板漏浆产生蜂窝、麻面和模板变形、胀模导致混凝土表面出现翘曲、边线不顺等外观通病。模板立好后及时报验，检查验收合格后立即进行防撞护栏混凝土浇筑施工。
防撞护栏上均设置伸缩缝预留槽，宽度b+20cm（b指伸缩量），待伸缩缝安装完毕，预留槽用混凝土(标号同防撞栏混凝土标号)填补。
5、混凝土浇筑与养护
混凝土标号为C30，采用拌合站集中拌制，利用混凝土运输车直接运送至浇筑位置进行混凝土浇筑，采用插入式振动器振捣。浇筑注意事项：
①防撞护栏对外观质量要求较高，故坍落度一般尽量采用小坍落度。
②防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，为避免上、下层之间出现明显接茬痕迹，就要求混凝土浇筑分段进行。
③每次浇筑完成后，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。
④每个浇筑段第二天拆模后必须对顶部圆角以及模板接缝处进行及时修整。防撞护栏拆模后，派专人覆盖土工布，洒水养护，保证砼表面湿润。
6、质量标准
十二、伸缩缝安装
全桥伸缩缝采用D80、D160型伸缩缝。
伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。
吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。
完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇筑C50钢纤维混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。
注：缝宽应按安装时的气温折算。
十三、泄水孔、排水管安装
详见桥涵通用图上《桥梁公用构造及附属构造图》。
1、泄水孔安装
①泄水管采用内径Φ200mm，长63cm的PVC管材，滤渣盖用Ф10的圆钢，间距5cm设置；预埋时将钢筋插在PVC管里一起预埋，预埋的时候PVC底边比桥面铺装底3cm。
②当与桥面现浇层钢筋网相干扰可调整桥面现浇层钢筋。
③泄水管设置原则：设置位置为桥面横坡的下侧，间距500cm。
④在切割桥面排水明沟时，在距伸缩缝40厘米处不切沟，以防止桥面水流入。
⑤泄水管避开墩台，伸缩缝处，在靠近伸缩缝的1米处设置一个泄水孔。
2、排水管安装
①本桥排水管件采用内径Φ200毫米的PVC管材，其中E、F、G、H型三通接口定制时注意截面尺寸变化，图中所示尺寸以厂家实际规格为准。
②落地竖向排水管原则上采用间隔一个桥墩一道，单一纵坡桥梁应根据纵坡方向来选择桥台E、H型三通型式，排水管道纵坡与桥梁纵坡一致。多联或纵坡方向发生改变的桥梁应根据实际情况适当调整。
③固定件原则上顺桥向间隔1米，在墩台竖向间隔1米，实际施工时可根据需要增补。
十四、桥头搭板施工
详细施工流程此处不赘述。
十五、钢筋、模板、预应力工程施工允许偏差
1、钢筋施工
表6 钢筋加工允许偏差表
表7钢筋安装允许偏差表
2、预应力管道安装
表8波纹管安装偏差容许值
3、模板制作
表9模板制作时的允许偏差
4、模板安装表10 模板安装允许偏差
十六、安全、环保交底
1安全措施
⑴进入施工现场的施工人员穿防电胶鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业系好安全带，临边防护采用护栏钢筋或是Ф48*3.5的钢管制作，钢管横向设上、中、下三层，竖立柱间距2米。
⑵桥面焊接作业时，确认桥下无行人、车辆，严禁工人携带汽油回宿舍，现场氧气、乙炔必须立放，不能暴晒，间距5米，离火源10米，运输时分别运输，运输中严禁碰撞。
⑶施工现场必须做好交通安全工作。注意桥面车辆，货车车厢严禁载人，严禁人员站在罐车后面作业。桥面施工的车辆，施工车辆限速30公里／小时。
⑸严禁酒后人员进入桥面施工作业区域；
⑺施工中严禁机械设备的操作手擅离岗位，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
⑻施工料具严禁放在桥梁边缘，防止掉落伤人，施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，工完料清，保证车辆安全通行。
⑼机械存放通道，周围必须设置明显的安全标志，会车部位，提前200m设标示牌进行引导，夜间施工，路口及基准线附近应设置警示灯或反光标志，设有专职电工管理灯光照明。
⑽施施工现场的电机、电线、电缆必须进行验收，放置在无车辆、人、畜通行的部位，临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做到“一机、一箱、一闸、一漏”，确保用电安全。
⑽所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。三轴机、拌和楼、储油站、发电站、配电站等重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。
⑾桥面湿接头、湿接缝必须安设防坠网；
⑿桥面施工时，在桥梁两头进行封闭，严禁和施工无关的人员进入现场。
2环保措施
⑴桥面施工段应经常清理环境卫生，排除积水，并及时整治运输道路和停车场地，做到文明施工。
⑵施工路段和拌和场应经常洒水防尘，经常清理路上废弃物。
⑶桥面清理的垃圾严禁随意抛扔，养生的流水要有引流措施，严禁肆意乱流。
⑷施工完后的砼，做好覆盖等保护工作，严禁污染。
技术交底书 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号: 工班 主送单位 工程名称桥面系施工日期2014年9月20日交底内容： 一、施工说明： 现E匝道梁板架设已基本完成，N匝道梁板架设也在进行中，已具备施工桥面系的基 本条件。现根据项目部要求，要求你工班首先施工E匝道桥面系，而后施工N匝道桥面系。具体交底内容如下。 、湿接头及湿接缝施工 按设计要求在梁体吊装后，以设计一联为单位进行体系转换及横隔板、湿接缝施工, 其施工顺序如下 1、以一联（两个伸缩缝之间的桥跨）为施工单元，安装永久支座和钢板。 2、待湿接头及横隔板、湿接缝混凝土强度达到设计强度后，按先两侧后中间的顺序张拉负弯矩钢绞线，进行压浆、封锚和填补张拉槽口。 3、按先中间后两侧的顺序浇筑横隔板和湿接缝。 4、拆除一联梁底临时支座，完成体系转换。 二、湿接头及湿接缝施工要求和工序施工 1、施工要求和工序施工 永久支座安装前应将底部垫石顶板预埋钢板调平，保证支座始终水平放置。 钢筋加工支座尺寸要符合设计，钢筋焊接要符合设计要求及规范要求，模板和梁体接触部分粘贴密封胶条，防止漏浆。
现浇混凝土在初凝后顶面做好刷毛处理，混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生桥面所有湿接缝、湿接头及横隔板接头全部采用C50混凝土 编制: 复核: 签收: 注：1?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 2.技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续 技术交底书 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:
编制: 复核: 签收: 注：1?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 2.技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续 技术交底书 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:
桥面系施工技术交底 工程名称桥面系分项工程名称桥梁工程 交底时间交底地点 一、交底范围 本合同段桥梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，桥面铺装现浇，临时支座拆除（体系转换），防撞护栏现浇、泄水孔排水管安装施工。 三、施工流程 详见图1《桥面系施工流程图》 标高复测箱梁安装到位 安装永久支座施工墩顶现浇连续段、端横梁、中横隔板 施工翼缘板湿接缝 负弯矩钢束张拉、压浆 施工桥面现浇层 拆除临时支座、进行体系转换 施工桥面护栏 安装伸缩缝、泄水管 四、施工准备 1、技术准备 一联箱梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量站复测，满足要求。
2、现场准备 箱梁之间横向联系完成，横隔板主筋连接已按照要求焊接完毕，墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、泄水管等进场。 4、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、压浆机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、中横隔板、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图： 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，既可以固定侧模底部又利于止浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm及以上采用焊接，焊缝长度不小于10d，焊接应采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道
桥梁钢筋工程施工安全技术交底 一般要求 （1）钢筋加工场设置符合下列要求： 1）各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚，棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 8) 加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。 10）加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。 （2）使用起重机吊装钢筋，现场作业应符合下列安全要求： 1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢
筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。 8）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求。 （3）钢筋码放应符合下列要求： 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固，并应采取防止锈蚀和污染的措施，不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m，钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆
桥面系施工技术交底 桥涵施工队: 目前,XXX桥架梁工作已进行大半，对架梁跨数超过体系转换 所需跨数得桥梁，您对务必抓紧安排桥面系施工，完成体系转换, 时间不能间隔太长。同时，为确保桥面系各工序质量，项目部对施工技术要求如下: 一、横隔梁、湿接缝施工 梁板安放就位后，焊接相邻得中横隔梁钢筋将梁板临时固结。横隔梁、湿接缝施工均采用吊架法，固定模板得拉杆采用可调节螺杆。现浇於接缝部位必须凿毛到位，去除浮皮。 在现浇湿接缝时，宜在墩顶两侧预留作业槽口，以便作业人员下至盖梁及时拆除临时支座与湿接缝模板。 （一）横隔梁、湿接缝钢筋 K将梁端预埋钢筋调直、除锈，槽口清理干净。采用钢丝刷 对钢筋表而得浮锈进行清理，并将钢筋调到设计得位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。 2、严格按设计要求进行钢筋制作与安装，钢筋连接必须符合 设计与规范要求。湿接缝环形钢筋要定位准确、有效封闭，并保证与预埋连接钢筋得焊接质量，布置时，必须将其搭接侧朝上。同时，注意预埋桥面板连接钢筋位置与尺寸。 3、由于横梁得钢筋与湿接缝得钢筋有交叉，为便于施工，钢 筋绑扎与湿接缝交叉进行。当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋得位置，保证连续段钢筋得位置准确。
（二）模板安装 K横隔梁、湿接缝模板统一用酚醛木模板或竹胶板加工。 2、横隔梁模扳 横隔梁模板采用底包侧得形式，两侧模板用四根拉杆与横向方木定位与固定，拉杆横向位于模板中间位置。底模用2根拉杆与方木拉紧固定到桥面，同时在底模上钉两道方木条将侧模板夹在中间。 3、湿接缝模 湿接缝模板采用竹胶板加工，每块模板用5根拉杆与方木固定。拉杆横向位于模扳中间位置，纵向间距为50cmo对于部分模板加工在取得技术人员得许可得情况下可适当调整。 4、模板安装必须密贴牢固，不得出现跑模，左右面或上下面 不得出现错台现象。 （三）混凝土浇注及养护 1、钢筋与模板经监理工程验收合格后，即可进行混凝土得浇 注。 2、在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，选择在一天中 气温最低时浇筑，施工温差控制在5°C之内。采用插入式振捣棒振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆；横隔梁於水平分层进行浇筑，分层厚度为30crn,插入式振捣棒分层振捣密实。 3、浇注完成后，对混凝土表面进行整平、拉毛处理，并采用 土工布覆盖洒水保湿养生，养护时间不少于7天。 二、墩顶连续段与桥面负弯矩段施工 每联现浇连续接头施工顺序，按设计从一联两端向中间对称、间隔进行施工。 （一）墩顶钢筋
桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全 技术交底 一.交底说明 交底内容：横隔梁施工、湿接缝施工、防撞墙施工、桥面铺装. 交底范围：工程部、质检部、技术部、施工队技术负责人、施工队质量负责人,施工队施工负责人.要求各施工队根据本交底原则在结合自身施工情况编制交底到班组每一名施工人员. 二.桥梁设计概况 成温路高架桥桥梁设计技术标准如下： 高架桥梁道路等级：城市快速路; 设计速度：60千米/h; 单幅宽度：12.75米;BRT宽度：7米;匝道宽度7米; 道路净空：机动车道≥5.0米;行人、非机动车道≥2.50米; 车辆荷载等级：城市-A级; 地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度,桥梁抗震设防类别为乙类,桥梁抗震设防措施按8度区执行; 设计基准期：100年; 环境类别：Ⅰ类; 三.横隔梁施工技术方案 3.1.横隔梁设计简况 1)横隔梁设计长度88厘米,上部宽度21厘米,下部宽度19厘米,高度134厘米. 2)横隔梁混凝土设计强度C50.
3.2.操作平台 3.2.1.施工方法 1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施工操作平台采用挂篮. 2）挂篮采用?12钢筋焊接而成,挂篮几何尺寸：120厘米×50厘米×125厘米;吊环长度50厘米.挂篮底部满铺设5厘米厚木脚手板,脚手板必须与挂篮钢筋绑扎牢固.挂篮结构形式如下图所示： 3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯,将挂篮从两翼缘板的空隙中放下(翼缘板空隙宽度88厘米),将挂篮旋转90°,将脚手架钢管(?48)穿入吊环中,横担在小箱梁上.挂篮安装如下图所示： 3.2.2.工艺要求 1）挂篮必须采用１级钢筋制作,每个钢筋交汇点必须满焊,且不得烧伤钢筋.
贵瓮8合同段安全、施工技术交底 工程名称：贵瓮8合同段交底时间： 注：接受二级交底人员主要有：项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员，三级交底为技术人员对施工班组的交底。
桥面系及附属工程施工技术 一、交底范围 本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。 三、施工流程 湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。 四、施工准备 1、技术准备 一联T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量组复测，满足要求。 2、现场准备 T梁之间横向联系，横隔板主筋连接按照要求焊接，墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图：
2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防止漏浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm 及主筋以上采用单面焊接，焊缝≥10d，焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量，接头必须采用塑料胶带密封，避免砼浇筑时孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。 4、砼工程 采用C50混凝土，浇筑前确保模板内洁净，侧模支撑牢靠，接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道，表面拉毛，土工布覆盖洒水养生。混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内。要求所有的湿接头湿接缝施工必须使用沙盘，以免污染T梁顶面。 注：施工时使用的挂篮必须有安全措施，统一集中加工，人员穿戴的安全绳必须和挂篮分离，系在桥面其他安全的部位。 六、永久支座安装
** 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号：** 编制：复核：签收：年月日注：⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.
** 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号：** 编制：复核：签收：年月日注：⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.
** 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号：** 编制：复核：签收：年月日注：⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.
** 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号：** 编制：复核：签收：年月日注：⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.
** 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号：** 编制：复核：签收：年月日注：⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.
** 单位：**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号：** 编制：复核：签收：年月日注：⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续.
XXXXXX有限公司
桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装 置、、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图： 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底 模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，既可以固定侧模底部又利于止浆。在立 模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固，避免出现涨模及漏浆 等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接，直径φ10mm 及以下采用绑扎连接，直径 Φ12mm及以上采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d，焊接应采用J502焊条、焊缝应平 顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注 意负弯矩孔道的连接质量，内置塑料PVC管衬管，避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预
张拉采用数控张拉设备。钢束采用两端对称张拉，总体施工顺序：按先边跨后中跨，同一跨先两边后中间，对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。 预应力张拉施工注意事项： ⑴、确保孔道位置准确，固定可靠，当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。 ⑵、保证管道严密不漏浆，接头牢固，撑管有效，不得进水，避免孔道锈蚀。 ⑶、严格下料长度，应编束整束穿入。 ⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线，其后混凝土密实。 ⑸、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。 ⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉，应力和引伸量双控。 ⑺、张拉时两端严禁站人，应设置挡护措施。 ⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。 2、压浆： 压浆时机：张拉完毕后，一般在24h内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛。 浆液制作：专用压浆料掺水拌制而成。 压浆方向：同一孔道由低处向高处。 压浆步骤：通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。 压浆压力：压浆泵输浆压力保持在0.5～0.7Mpa，并应有适当稳压时间（一般为2min）。压浆试件：3组，70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。 压浆养护：压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃，否则应采取保温措施，高于35℃，应选择在低温时段进行。 注意事项： ⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合，现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量，压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。 ⑵采用专用压浆嘴，配备引流管，避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。 3、封锚： 预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保 留钢绞线残余长度在3cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，绑扎封锚钢筋网片，采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。 八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工
新建铁路北京至沈阳客运专线 施工安全技术交底纪要 JSTJ－7 标段 工程项目：桥面系施工安全交底 编号： 记录者：（签字） 交底者：（签字） 技术负责：（签字） 技术部门：（盖章） 日期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区
交底记录 工程名称桥梁附属工程分部（分项）工程桥面系 交底项目桥面系施工安全交底图纸名称、图号 交底记录 可能存在的安全事故隐患：高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害、触电伤害、火灾、压力容器爆炸、中毒、其他。 一、预防措施 1、高处坠落 由于桥面施工最高离地面有20米，最底离地面也有3米以上。都属于高空施工作业，并且做桥面防护墙施工时多数处在临边作业，为了作业施工人员不发生高处坠落事故，进入施工现场作业人员必须严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，作业人员必须正确使用安全防护用品进入施工现场戴好安全帽、高空作业穿好安全带、临边作业扣好安全绳。 2、起重伤害 由于预制厂施工现场有起重设备龙门吊进行吊装、拆卸起重作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂等安全事故。为了防止出现此类事故：起重指挥人员必须持证上岗；吊装、拆卸作业时要勤检查吊具、吊点是否完好，起重作业时必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥；吊绳挂好后，人员不撤离不得起吊作业要严格遵守“十不吊”安全操作规程。 3、物体打击 由于本工程处于渭河平原地区离当地村庄近，桥梁跨过村道、省道
及高速路多并且当地村民经常到桥下检施工废料，桥面施工时稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生。 4、机械伤害 预制厂内作业面小受场地限制，钢筋加工设备多、起重设备、运输设备等，作业人员稍不注意就会发生机械伤害事故（特别是钢筋加工操作人员）。这就要求现场管理人员加强对作业人员，设备操作人员管理防止机械伤害事故的发生。 5、触电伤害 施工作业现场使用的电线、电缆必须按照规定铺设，接线、拆线必须由专职电工操作严格遵守安全用电操作规程。配电箱必须按一机一闸一漏配备，电工要经常经常漏电保护器是否完好，检查漏电按钮是否灵敏。 6、火灾 施工现场气割、电焊作业、保温棚加温等，施工作业稍不注意容易引起火灾安全事故。要求气割、电焊操作人员必须持证上岗作业，施工作业时安全防护措施要事先做到位，保温时杜绝使用明火、碘钨灯升温加热，现场配备值班人员随时观察保温棚内加热设备的情况，配备足够的消防设备（消防砂、消防水、灭火器）。 7、压力容器爆炸 主要是氧气、乙炔瓶，气割作业时作业人员必须持证上岗，使用时
贵瓮8合同段安全、施工技术交底
注：接受二级交底人员主要有：项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员，三级交底为技术人员对施工班组的交底。 桥面系及附属工程施工技术 一、交底范围 本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装，墩顶连续段现浇，中、端横隔板现浇，翼缘板湿接缝现浇，负弯矩张拉、压浆，临时支座拆除（体系转换），桥面铺装现浇，防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。 三、施工流程 湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。 四、施工准备 1、技术准备 一联T梁安装就位，且梁面标高经过项目部测量组复测，满足要求。 2、现场准备 T梁之间横向联系，横隔板主筋连接按照要求焊接，墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格，并附上检验合格书面证明材料，桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备
负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车（自制）、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图： 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用，采用侧包底的方式，侧模应稍露出底模板轮廓，在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条，固定侧模底部、防止漏浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑必须牢固，避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接，直径φ10mm及以下采用绑扎连接，直径Φ12mm及主筋以上采用单面焊接，焊缝≥10d，焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满，焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量，接头必须
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥面系施工安全技术交底(标准 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
桥面系施工安全技术交底(标准版) 交底内容： 一、施工危险源 在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。 二、安全注意事项 1、进入施工现场遵守安全生产各项规章制度，正确穿戴防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业系好安全带，做好安全防护。 2、搬运重物要统一协调，不得乱摆乱放，手脚不得放在重物下。 3、施工料具严禁放在桥梁边缘，防止掉落伤人，施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，
工完料清，保证车辆安全通行。 4、所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班，工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。 5、临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做到“一机、一箱、一闸、一漏”。 6、所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须带好安全帽、绝缘手套，穿绝缘靴和防护服。 7、现场氧气、乙炔使用间距5米，离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输，运输中严禁碰撞，乙炔使用时立方，严禁平放，使用时安装乙炔回火阀。 8、桥面焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。 9、用料斗浇筑混凝土，料斗下放时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。 10、桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备，必须在施工前加以检查，对怕晒，防潮的物品还应有遮阳
技术交底书
后涂刷平面部位，涂刷要均匀。总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 17、涂刷采用人工涂刷，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间为3~5min，搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜为200~300转/分。现场应配置圆形搅拌桶。 18、聚氨酯防水涂料须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2%。 19、涂刷分两次进行，以防止气泡存于涂膜内。两次涂膜厚度不得小于2.0mm。 20、现场环境温度低于10℃时应采取保温措施，为防止涂料稠结成块，可间接采用蒸气预热或电热温水加热，降低涂料的稠度，两个组分应分开加热，加热温度不得超过60℃,同时需保证水蒸气不得进入涂料中，严禁采用明火加热。 21、配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用，防水层干固后方可浇筑砼保护层，涂刷后12小时内须防止雨淋及暴晒，应有防雨防晒措施。 22、对竖墙过轨孔、泄水孔处均应做好防水封边处理，特别是梁面泄水孔处及卷材与防撞墙连结处的缝隙必须采用聚氨酯防水涂料封边。 23、防水层、防水涂料均属易燃材料，防水材料的运输、储存的仓库及施工现场必须严禁明火，同时要配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉、通风、且远离火源。 24、防水层施工完成进行验收后方可进行桥面保护层的施工。防水层表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡面平顺，排水通畅。其允许偏差如下表所示： 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 基层平整度 3 1m靠尺检查 2 卷材搭接宽度-10 尺量检查
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
技术交底书 工程名称开光川特大桥施工部位桥面系交底项目：桥面系施工技术交底 内容： 一、工艺及施工方法 1.1连续箱梁端、中横梁及纵向湿接缝施工 1.1.1中横梁施工 （1）箱梁中心线及标高复测、调整 对安装完成的箱梁进行内外梁中线的放样，同时对每片梁进行标高复测。 标高调整利用两只100T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行下一道工序施工。 （2）永久支座安装就位 根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后，需将锚固镙杆与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。 （4）底模支立 湿接头底模采用厚1.8cm优质竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合梁底板10~15cm为宜。 底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档，同时在底模与梁体接缝间应设海绵条，以免浇筑漏浆。 （5）钢筋绑扎 湿接头钢筋成型均在钢筋加工场成型后，吊运至梁上进行钢筋绑扎，钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。 湿接头钢筋绑扎应注意以下几点： a.箱梁预制时，为了考虑安装方便，湿接头内纵向钢筋预留长度不足，在湿接头钢筋施工时，钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接
联接，焊缝长度不小于10d，Ф8钢筋应根据湿接头宽度，另外增设一根与原ф8钢筋进行绑扎联接，绑扎时扎丝数量不得少于3道。 b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接，不得错位联接。 c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板（端横梁）位置的 箍筋。 （6）侧模支立 湿接头侧模采用1.8cm竹胶板配5cm木板组成。根据湿接头两梁间距预先配制成分块模板，模板与梁边接触处布设周边海绵条，以免浇筑过程中出现漏浆现象。 各分块模板后面用8×8cm方木作竖楞，并采用ф16圆钢拉条螺栓将两侧竖楞对拉。在施工时应注意拉条螺丝应松紧均匀，同时保证湿接头模内尺寸。 （7）负弯矩束布设 负弯矩束布设主要是湿接头内两梁之间扁管布设及钢绞线穿束，其中50m组合T梁预应力束为T1、T2、T3，长度分别为27.342m、21.342m、15.342m；30m组合箱梁预应力束为T1、T2、T3，长度分别为760cm、1060cm、1560cm，扁管布设根据预制梁端预留扁管情况分别用带内、外接头管联接方式进行联接，预留部分扁管保存较好的情况下直接采用内接接头管进行管通联接，预留部分破损或缺失的情况下，可采用小一号扁管先联接于预留孔道内，或采用同型号的扁管在端部作剪破内缩处理后与预留孔联接。所有联接管在与梁端预留孔联接后，用胶带或胶布进行有效的包裹，以确保接头或砼浇筑时不漏浆。 预应力束下料根据设计文件要求进行，穿束采用单根钢铰线穿束方式，即逐根穿束，预应力束布束后各要加强对钢束的包裹保护，同时在预制梁出坑后要把张拉端处的梁顶板凿通以排出槽口内积水，避免积水锈蚀锚垫板及钢束。 （8）砼浇筑 湿接头砼浇筑顺序严格按设计图纸规定的施工步骤进行。砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车泵送入模进行浇筑。
安全技术交底记录 编号: 建设单位长沙市轨道交通集团有限公司工程名称湘府东路（万家丽路~红旗路）道路与排水工程第二标段 监理单位长沙市城规工程建设监理有限公司施工部位桥面系 施工单位湖南省沙坪建筑有限公司班组/工种桥梁施工队 交底时间2012年 10 月 1日 桥面系 安全技术交底内容 1.进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。 2.夜间进行混凝土工程施工时，要有本班组人员值班，施工照明充足，自我防护措施可靠，符合施工和安全要求。 3.震动泵的操作必须由专人负责，禁止其他人员乱动，使用震动泵前，要检查所用震动泵的电缆确保不破损、不漏电，漏电保护安全有效，灵敏可靠。 4.所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班。 5.所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套，穿绝缘鞋和防护服。桥面系高空作业人员应头戴安全帽，身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带，防止钢筋等物挂扯衣物。 6.用塔吊、料斗浇筑混凝土，在塔吊放下料斗时，操作人员要主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。 8.使用振动泵前应检查电源电压，必须经过二级漏电保护，电源线不得有接头，观察机械运转是否正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。 9、桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，对怕晒、防潮的物品还应有遮阳防潮措施，确认其防护措施完好后，方能投入使用。 10、从事桥面系高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业，施工现场还应配备必要的
中国中铁股份有限公司LBAMSG-2项目总承包管理部第三项目部桥面系施工技术交底
桥面铺装施工前，清除梁板顶面松散混凝土、浆皮、油污、杂物, 以加强梁体与桥面铺装层之间的连接，防止裂缝和空鼓出现。 5、测量桥面铺装厚度 在进行桥面铺装施工之前，应首先对梁顶标高进行一次全面测量，每片梁不少于三点，（梁中和端部），测量结果与设计标高进行比较，当不满足桥面铺装厚度需调整桥面标高时，应及时上报项目部 与驻地办、设计代表进行沟通。 6、钢筋网的铺设 钢筋网铺设前应先检查梁板顶面预埋支撑筋的数量，如有缺失应进行植筋补充，还应检查捆绑筋焊接质量，要求捆绑筋直顺、搭接紧固、单面焊不小于10倍D （直径），焊缝饱满、无焊渣。钢筋网铺设时，应严格控制纵、横向钢筋间距和位置。钢筋网应采用短钢筋支撑，间距 1m*1m桥面筋应焊接在支撑筋上，防止钢筋网下落、变形。在砼施工前必须拉线检查桥面钢筋的保护层厚度，达到设计要求。当 钢筋连接采用焊接时，应满足搭接长度不小于单面焊10倍D（直径）、双面焊5倍D （直径）的要求。钢筋绑扎完毕经检验合格后，应尽快进行桥面混凝土浇筑，混凝土浇筑前，禁止一切车辆和闲杂人员在绑扎好的钢筋上通行，防止钢筋网的变形和钢筋的污染。 7、铺设钢管轨道 水泥混凝土桥面铺装时，应沿桥面纵向铺筑。为控制好桥面铺装混凝土的高程和平整度，可根据桥面宽度按左、右三道安装槽钢轨道，轨道支撑点间距为0.5米，并以纵向5米控制轨道标高。 &混凝土摊铺和振捣 桥面水泥混凝土厚度、强度、平整度是桥面铺装施工的控制关键，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。施工过程中必须严格进行控 制。桥面铺装采用C50砼，施工中严格控制混凝土配合比，经常性检测塌落度，避免塌落度过大形成较多的浮浆。混凝土浇筑前，桥面应充分湿润，积水应用风筒吹净，以提高桥面砼与梁板砼之间的联接效果。（大桥：应按图纸所示的位置和尺寸预留好伸缩缝的施工槽，并安装好泄水管，泄水管进水口应略低于混凝土铺装层顶面1?2cm。）桥面砼施工，必须配备足够的砼搅拌运输车，以保证施工连续。为了防止边部钢筋网下沉和砼流淌、离析，应在边部钢筋网下用方木封堵，注意方木不可侵入桥面铺装设计线内，方木高度应与钢筋下缘齐平，方木
桥面系施工安全技术交底 (2021版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0699
桥面系施工安全技术交底(2021版) 交底内容： 一、施工危险源 在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。 二、安全注意事项 1、进入施工现场遵守安全生产各项规章制度，正确穿戴防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗，凡患有不适高空作业疾病的人员，不得参与桥面高处临边作业，临边作业系好安全带，做好安全防护。 2、搬运重物要统一协调，不得乱摆乱放，手脚不得放在重物下。 3、施工料具严禁放在桥梁边缘，防止掉落伤人，施工废料严禁高处抛物，垃圾废料及时清运，施工料具摆放整齐，做到文明施工，
工完料清，保证车辆安全通行。 4、所有操作人员禁止疲劳作业，不得连班，工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。 5、临时用电严格按照施工现场用电规范执行，做到“一机、一箱、一闸、一漏”。 6、所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效，尤其持震动泵者必须带好安全帽、绝缘手套，穿绝缘靴和防护服。 7、现场氧气、乙炔使用间距5米，离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输，运输中严禁碰撞，乙炔使用时立方，严禁平放，使用时安装乙炔回火阀。 8、桥面焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。 9、用料斗浇筑混凝土，料斗下放时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。 10、桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备，必须在施工前加以检查，对怕晒，防潮的物品还应有遮阳
桥面系及桥面铺装施工安全技术交底 一.交底说明 交底内容：横隔梁施工、湿接缝施工、防撞墙施工、桥面铺装. 交底范围：工程部、质检部、技术部、施工队技术负责人、施工队质量负责人,施工队施工负责人.要求各施工队根据本交底原则在结合自身施工情况编制交底到班组每一名施工人员. 二.桥梁设计概况 成温路高架桥桥梁设计技术标准如下： 高架桥梁道路等级：城市快速路； 设计速度：60千米/h； 单幅宽度：12.75米；BRT宽度：7米；匝道宽度7米； 道路净空：机动车道≥5.0米；行人、非机动车道≥2.50米； 车辆荷载等级：城市-A级； 地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度,桥梁抗震设防类别为乙类,桥梁抗震设防措施按8度区执行； 设计基准期：100年； 环境类别：Ⅰ类； 三.横隔梁施工技术方案 3.1.横隔梁设计简况 1)横隔梁设计长度88厘米,上部宽度21厘米,下部宽度19厘米,高度134厘米. 2)横隔梁混凝土设计强度C50. 3.2.操作平台
3.2.1.施工方法 1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施工操作平台采用挂篮. 2）挂篮采用?12钢筋焊接而成,挂篮几何尺寸：120厘米×50厘米×125厘米；吊环长度50厘米.挂篮底部满铺设5厘米厚木脚手板,脚手板必须与挂篮钢筋绑扎牢固.挂篮结构形式如下图所示： 3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯,将挂篮从两翼缘板的空隙中放下（翼缘板空隙宽度88厘米）,将挂篮旋转90°,将脚手架钢管（?48）穿入吊环中,横担在小箱梁上.挂篮安装如下图所示： 3.2.2.工艺要求 1）挂篮必须采用１级钢筋制作,每个钢筋交汇点必须满焊,且不得烧伤钢筋. 2）所有的钢筋（水平环筋除外）均采用将整根?12的钢筋弯曲成U型,然后与水平环筋焊接. 吊环钢筋包括吊环由整根?12的钢筋加工制作.
桥面系安全技术交底 为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保护国家、企业的财产免遭损失，保障职工生命安全和身体健康，保障施工生产的顺利进行，所有施工人员位必须认真执行以下要求： 1、贯彻国家、企业安全生产，劳动保护和消防工作的各类法规、条例、规定；遵守企业各项安全生产制度、规定及要求。 2、施工要服从项目部安全生产管理。各施工单位的负责人必须对本单位职工进行安全生产教育，以增强法制观念和提高职工的安全意识及自我保护能力，自觉遵守安全生产六大纪律，安全生产制度。 3、施工应认真贯彻执行工地的分部分项、分工种及施工安全技术交底要求。各施工单位的负责人必须检查具体施工人员落实情况，并进行经常性的督促、指导确保施工安全。 4、施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全、质量、防火、治安、生活卫生等方面工作全面负责。施工单位负责人离开现场，应指定专人负责，办理委托管理手续。施工单位负责人和被委托负责管理的人员应经常检查督促本单位职工自觉做好各方面工作。 5、各施工应按规定认真开展班组安全活动，施工单位负责人应定期参加工地、班组的安全活动，以及安全、防火、生活卫生等检查，并做好活动的有关记录。 6、在施工期间必须接受项目部管理部门检查、督促和指导。同时项目部应协助各施工单位搞好安全生产、防火管理，对于查出的隐患及
问题各施工单位必须限期整改。 二、桥面施工附属工程存的安全事故隐患及预防措施： 1、高处坠落 由于桥面施工几乎都属于高空施工作业，并且做桥面防护墙施工时多数处在临边作业，为了作业施工人员不发生高处坠落事故，进入施工现场作业人员必须严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，作业人员必须正确使用安全防护用品进入施工现场戴好安全帽、高空作业作业穿好安全带、临边作业扣好安全绳。 2、起重伤害 在桥面是工作，动用吊车进行作业时，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂等安全事故为了防止出现此类事故：吊车指挥人员必须持证上岗；吊装、拆卸作业时要勤检查吊具、吊点是否完好，起重作业时必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥；吊绳挂好后，人员不撤离不得起吊作业要严格遵守“十不吊”安全操作规程。 3、物体打击 由于本工程上跨铁路，S312上跨主线并且主线路基还没有完成整形，铁路有客车及货车通行，桥面施工时稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、遮板的安装及工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生。 4、机械伤害