黑龙江科技大学王龙
轴承配置不仅包括滚动轴承，而且包括同轴承有关的部件，如轴和轴承座。润滑剂也是轴承配置的一个非常重要的组成部分，因为润滑剂要防磨损防腐蚀，这样轴承才能充分发挥作用。此外，密封件也是一个非常重要的部件，密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。保持清洁对轴承的使用寿命有深远影响，这就是为什么润滑剂和密封件已成为SKF业务一部分的原因所在。
为了设计滚动轴承配置，需要
–选择合适的轴承种类并
–决定适当的轴承尺寸，
但这还不够。还要考虑其它几个方面：
–例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、
–正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、
–固定装置、
–适当的密封件、
–润滑剂的种类和剂量，以及
–安装和拆除方法等。
每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。
所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时，就需要做更多工作，例如更精确的计算和/或测试。
在综合技术介绍之后的章节，轴承配置的设计人员会看到按照一般要求的顺序而提供的必要基本信息。显而易见，不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在内。基于这个理由，我们会在多处提到全面的SKF应用工程服务，该服务包括正确选择轴承以及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。对于轴承配置的技术要求越高、在特定应用中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。
在综合技术章节中所包括的信息通常适用于普通滚动轴承，或至少适用于一组轴承。如果只需要某种特定轴承的确切信息，可在相应的分类表格章节之前的有关文字中找到。
应注意，在产品表中出现的载荷和速度数值以及疲劳载荷极限值都是四舍五入后的近似值。
轴承材料
轴承内外圈由车加工厂车削成,配件进料严格把关,确保轴承在第一道生产工序就有稳定的质量。轴承的套圈和钢球均采用精炼轴承钢制造;保持架采用优质冷轧钢板冲压或增强工程塑料制造;防尘盖采用SPCC专,密封圈采用丁晴耐油橡胶热压制成.其中, 国标轴承钢材型号与ISO等标准对照如下:
?标准钢材型号表示
?GB/T307-94 GCr15
?ISO 683XVII1
?AISI 52100
?DIN 100Cr6
?JIS SUJ2
轴承精度
轴承精度按GB/T307-94的国家标准可以分为2、4、5、6、和0级.
轴承游隙
径向游隙按国标GB/T4604-93分为五组:C2、C0、C3、C4 及 C5.
轴承润滑
轴承分为开式,单面或双面防尘盖,单面或双面密封圈,出厂时已填充适量的润滑油脂,可直接使用.
轴承振动和噪音
按JB/T7047-93标准将单个轴承振动加速度级别分为Z1、Z2、Z3组；按JB/T50009-94标准将单个轴承振动允许极限值分为V1、V2、V3组。
轴承生产工序和质量控制
进料检验: 全检
内外圈车加工：全检
热处理: 抽检
端面研磨: 全检
无心磨: 全检
内径：全检
内外圈沟道磨削: 抽检
内外圈沟道超精: 全检
装配: 全检
注脂: 全检
测噪音, 打振动: 全检
包装, 入库: 在发货前最后全检
轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制，当转速超过某一界限后，轴承会因烧伤等而不能继续旋转。
轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。
因此，轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。
各类轴承采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。
另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。
极限转速的修正负荷条件C/P<13（即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8%左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25%时，要用下式对极限转速进行修正。
na=f1*f2*n
这里，
na：修正后的极限转速，rpm
f1：与负荷条件有关的修正系数（图8.1)
f2：与合成负荷有关的修正系数（图8.2)
n ：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表）
C ：基本额定动负荷，N{kgf}
P ：当量动负荷，N{kgf}
Fr：径向负荷，N{kgf}
Fa：轴向负荷，N{kgf} 图8.1与负荷条件有关的修正系数f1
图8.2与合成负荷条件有关的修正系数f2
C/P Fa/Fr
带密封圈球轴承的极限转速带接触式密封圈（ＲＳ型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质
高速旋转注意事项轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
（１）使用精密轴承
（２）分析轴承内部游隙（考虑温升产生的轴承内部游隙减少量）
（３）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架）
（４）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式）
轴承的摩擦系数（参考）为便于与滑动轴承比较，滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算：
M=uPd/2
这里,
M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm}
u：摩擦系数，表1
P：轴承负荷，N{kgf}
d：轴承公称内径，mm
摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表１所示。
对于滑动轴承，一般u=0.01-0.02，有时也达0.1-0.2。表１各类轴承的摩擦系数u
轴承的精度与等级
滚动轴承的精度分（主要）尺寸精度与旋转精度。精度等级已标准化，分为０级、６X级、６级、５级、４级、２级六个等级。
精度从０级起依次提高，对于一般用途0级已足够，但在用于表1所示条件或场合时，需要5级或更高的精度。
以上的精度等级虽然是以ISO标准为基准制定的，但其称呼在各国标准中有所不同。
表２列出了各种轴承型式所适用的精度等级以及各国标准之间的比较。
尺寸精度（与轴及外壳安装有关的项目）
１、内径、外径、宽度及装配宽度的允许偏差
２、滚子组内复圆直径及外复圆直径的允许偏差
３、倒角尺寸的允许界限值
４、宽度的允许变动量
旋转精度（与旋转体跳动有关的项目）
１、内圈及外圈的允许径向跳动和轴向跳动
２、内圈的允许横向跳动
３、外径面倾斜度的允许变动量
４、推力轴承滚道厚度的允许变动量
５、圆锥孔的允许偏差和允许变动量
各类轴承的尺寸精度与旋转精度如表３－表６所示。倒角尺寸界限值如表７所示。
表1 精密轴承用例
表２轴承类型与适用精度等级
配合的目的配合的目的在于使轴承内圈或外圈牢固地与轴或外壳固定，以免在相互配面上出现不利的轴向滑动。
这种不利的轴向滑动（称做蠕变）会引起异常发热、配合面磨损（进而使磨损铁粉侵入轴承内部）以及振动等问题，使轴承不能充分发挥作用。
因此对于轴承来说，由于承受负荷旋转，一般必须让套圈带上过盈使之牢固地与轴或外壳固定。
轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。
配合的选择配合的选择一般按下述原则进行。
根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。
轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。
要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。
非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。１）负荷性质的影响
轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷，其与配合的关系如表１所示：
２）负荷大小的影响
内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。过盈减少量可由下式计算：
这里：
⊿d F:内圈的过盈减少量，mm
d:轴承公称内径，mm
B:内圈公称宽度，mm
Fr:径向负荷，N{kgf}
Co:基本额定静负荷，N{kgf} 因此，当径向负荷为重负荷（超过Co值的25%）时，配合必须比轻负荷时紧。
若是冲击负荷，配合必须更紧。３）配合面粗糙度的影响
若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示：
［磨削轴］
⊿deff=(d/(d+2))*⊿d (3)
［车削轴］
⊿deff=(d/(d+3))*⊿d (4)
这里：
⊿deff：有效过盈，mm
⊿d：视在过盈，mm
d：轴承公称内径，mm４）温度的影响
一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。
现设轴承内部与外壳周边的温差为⊿t 则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为(0.01-0.15)⊿t 。因此温差产生的过盈减少量⊿dt可由式５计算：
⊿dt=(0.10 to 0.15)⊿t*α*d
≒0.0015⊿t*d*0.01 (5)
这里：
⊿dt:温差产生的过盈减少量，mm
⊿t:轴承内部与外壳周边的温差，℃
α:轴承钢的线膨胀系数,(12.5×10-6)1/℃
d:轴承公称内径，mm 因此，当轴承温度高于轴温时，配合必须紧。
另外，在外圈与外壳之间，由于温差或线膨胀系数的不同，反过来有时过盈也会增加。因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需要加以注意。５）配合产生的轴承内部最大应力
轴承采用过盈配合安装时，套圈时会膨胀或收缩，从而产生应力。
应力过大时，有时套圈会破裂，需要加以注意。
配合产生的轴承内部最大应力可由表２的式子计算。作为参考值，取最大过盈不超过轴径的1/1000，或由表２的计算式得到的最大应力σ不大于120Mpa{12kgf/mm2}为安全。
表２配合产生的轴承内部最大应力
这里：
σ:最大应力,MPa{kgf/mm2｝
d:轴承公称内径（轴径），mm
Di:内圈滚道直径，mm
球轴承……Di=0.2(D+4d)
滚子轴承……Di=0.25(D+3d)
⊿deff:内圈的有效过盈，mm
do:中空轴半径，mm
De:外滚道直径，mm
球轴承……De=0.2(4D+d)
滚子轴承……De=0.25(3D+d)
D:轴承公称外径（外壳孔径），mm
⊿deff:外圈的有效过盈，mm
Dh:外壳外径，mm
E:弹性模量，2.08×105MPa{21 200kgf/mm2}
６）其他
精确性要求特别高时，应提高轴与外壳的精度。与轴相比，一般外壳难加工、精度低，因此放松外圈与外壳的配合为宜。
采用中空轴及薄壁外壳时，配合必须比通常紧。
采用双半型外壳时，应放松与外圈的配合。对于铸铝或轻合金外壳，配合必须比通常紧一些。
轴承的基本知识 轴承的分类 深沟球轴承 最具代表性的滚动轴承，用途广泛 可承受径向负荷与双向轴向负荷 适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合 带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂 外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装 最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列） 铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架 主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件 电气：通用电动机、家用电器 其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械 角接触球轴承 套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40° 接触角越大轴向负荷能力也越大 接触角越小则越有利于高速旋转 单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷 DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷 DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合 高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴 角接触球轴承适用于高速及高精度旋转 结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷 无装填槽轴承也有密封型 主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列） 铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架 主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴 双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械 四点接触球轴承 可承受径向负荷与双向轴向负荷 单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承 适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷 该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触 主要适用的保持架：铜合金切制保持架 主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机 调心球轴承 由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正 圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上 钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS 葵形…22、23 木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承
一般来说，选择轴承的步骤可能概括为： 1. 根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙； 2. 根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命； 3. 验算所选轴承的额定载荷和极限转速。 选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。 1. 类型选择 各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。选择轴承类型时， 通常应考虑下列因素。一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。 ? 轴承所占机械的空间和位置 在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。 ? 轴承所受载荷的大小、方向和性质 载荷是选用轴承的最主要因素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。 在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。 ? 轴承的调心性能 当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性以较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。 轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。各类轴承允许的不同轴度见表1�1 ? 轴承的刚性 轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。 另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的
世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集) 世界各地轴承代号的辅助记号、前后缀代号说明(汇集) 轴承前后置代码查询 SKF公司 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 （2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 PP——轴承（支承滚轮轴承，凸轮随动轴承）两面具有接触式密封。 RS——轴承（滚针轴承）一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。 -RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。 -2RS1——轴承两面具有RS1密封。
班级学号姓名成绩 练习题7：滚动轴承 一选择题 (1) 下列各类轴承中，C 能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用;而 D 则具有良好的调心作用。 A. 短圆柱滚子轴承 B. 推力球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 调心滚子轴承 (2) 在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式是 D 。 A. 塑性变形 B. 胶合 C. 磨损 D. 疲劳点蚀 (3) 下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是 B 。 A. 6208 B. N208 C. 30208 D. 51208 (4) 代号为7212AC的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是 D 。 A. 只能承受径向载荷 B. 单个轴承能承受双向载荷 C. 只能承受轴向载荷 D. 能同时承受径向和单向轴向载荷 (5) 一个滚动轴承的基本额定动载荷是指 D 。 A. 该轴承的使用寿命为6 10转时，所受的载荷 B. 该轴承使用寿命为6 10小时时，所能承受的载荷
C. 该轴承平均寿命为6 10转时，所能承受的载荷 D. 该轴承基本额定寿命为6 10转时，所能承受的最大载荷 (6) 判别下列轴承能承受载荷的方向： 6310可承受 D ;7310可承受 B ;30310可承受 B ;5310可承受 C ;N310可承受 A 。 A. 径向载荷 B. 径向载荷和单向轴向载荷 C. 轴向载荷 D. 径向载荷与双向轴向载荷 (7) 按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预定使用期限内其破坏率最大为 C 。 A. l% B. 5% C. 10% D. 50% (8) 以下各滚动轴承中，承受轴向载荷能力最大的是 A ，能允许的极限转速最高的是 B 。 A. 5309 B. 6309/P5 C. 30309 D. 6309 (9) 对滚动轴承进行油润滑，不能起到 C 的作用。 A. 降低摩擦阻力 B. 加强散热、降低温升 C. 密封 D. 吸收振动 (10) 在进行滚动轴承组合设计时，对支承跨距很长，工作温度变化很大的轴，为适应轴有较大的伸缩变形，应考虑 A 。 A. 将一端轴承设计成游动的 B. 采用内部间隙可调整的轴承 C. 轴颈与轴承内
轴承距离内壁的距离Δ为8-15mm根据润滑形式，脂润滑和油润滑取值不一样。而轴承座宽度c=c1+c2+δ+(5~10)mm ;δ----为壳体壁厚；c1,,c2为由轴承旁联的螺栓直径确定，查机械零件设计手册。 是不是壳体壁厚可以自己确定，而c1，c2查手册呢，c1，c2可以查得到。 轴承游隙 所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。 因此，所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产生的弹性变形量。 但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
如图１所示，当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。 图１工作游隙与疲劳寿命的关系 另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值，而在轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。 color=#000000>表１深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙 单位um 表２调心球轴承的径向游隙 （１）圆柱孔轴承单位 um
1）调心滚子轴承，晚期轧机轴承在轧机上的配置型式与如今不同，事先重要采用两套调心滚子轴承并列装置于同一辊颈上。这种配置型式根本满足了事先的消费要求，轧制速率可达600rpm。但随着速率的进步，其缺陷越发突出：轴承寿命短、耗费量大、成品精度低、辊颈磨损严重、轧辊轴向窜动大等。 2）四列+ 止推轴承，圆柱滚子轴承内径与辊颈采用紧配合，接受径向力，具有负荷容量大、极限转速高、精度高、内外圈可别离且能够互换、加工轻易、消费本钱昂贵、装置装配方便等长处；止推轴承接受轴向力，详细构造型式可按照轧机的特点去选用。重载低速时，配以推力滚子轴承，以较小的轴向游隙来接受推力负荷。当轧制速率高时，配以角接触球轴承，不只极限转速高，并且任务时轴向游隙可严厉控制。使轧辊失掉严密的轴向引导，并可接受普通的轴向负荷力。这种轴承配置型式不只具有轴承寿命长，牢靠度高，并且具有轧制成品精度高、易控制等诸多长处，因此目前使用最为普遍，多用于线材轧机、板材轧机、箔材轧机、双支撑辊轧机冷轧机和热轧机等的支撑辊。 3）四列圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承既可接受径向力，又可接受轴向力，无须配置止推轴承，因而主机显得愈加紧凑。圆锥滚子轴承内径与辊颈采用松配合，装置和装配十分方便，但有时会因松配合而引发滑动蠕变，因而内径常加工有螺旋油槽。这种配置型式目前使用依然是比拟广的，如四辊热轧机和冷轧机的任务辊、开坯机、钢梁轧机等场所的轧辊。 轴承的配合 1.轴承配合选择 （1）圆柱形内孔的轴承 选择轴承的配合应思索的几个重要要素如下： ①负荷的类型 按照作用于轴承上的负荷，对套圈旋转状况，可将套圈所接受的负荷分为固定负荷、回转负荷和摆动负荷三种。 a.固定负荷 分解的径向负荷由套圈滚道部分区域所接受，并对应传递至轴或外壳配合外表的对应部分区域风。这种负荷称为固定负荷。 固定负荷的特点是分解的径向负荷量与套圈绝对运动。接受固定负荷的套圈普通可选用较松的配合。 b.回转负荷 作用于轴承套圈上的分解径向负荷向量沿着滚道圆周方向旋转，顺次由滚道的各个部位所接受，并对应地传递至轴外壳孔外表的各个部位。这种负荷称为回转负荷，又称循环负荷。回转负荷的特点是分解径向负荷向量与套圈绝对旋转。接受回转负荷的套圈与轴或外壳孔应选用过滤或过盈配合。若采用间隙配合装置，彼此之间会出现打滑景象，从而会招致接触面摩损、摩擦发热，使温度急剧降低，轴承很快损坏。想合过盈量的大小根据运转状况而定，以轴承在负荷作用下任务时，不致引发套圈在轴或外壳孔内的配合外表上显示“匍匐”景象为准绳。 C.摆动负荷 作用于轴承套圈上的分解径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内绝对摆动，为滚道一定区域所接受，并相地传递至轴或外壳孔外表的一定区域，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷、震动负荷，其负荷方向或数值常常变化者，这种负荷称为摆动负荷，又称不是方向负荷。 轴承接受摆动负荷时，特殊是在接受重负荷时，内外圈均应采用过盈配合。内圈摆动旋转时，通常内圈采用回转负荷时的配合。但是，有时外圈必需在外壳外内可以轴承向游动或其负荷
各种结构类型轴承由于不同的结构特性，可适应于不同的使用条件，设计人员可根据自己的需要进行选择。通常选择轴承类型时应综合考虑下列各主要因素：0）载荷情况 载荷是选择轴承最主要的依据，通常应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。 1）载荷大小一般情况下，滚子轴承由于是线接触，承载能力大，适于承受较大载荷；球轴承由于是点接触，承载能力小，适用于轻、中等载荷。各种轴承载荷能力一般以额定载荷比表示。 2）载荷方向纯径向力作用，宜选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承，也可考虑选用调心轴承。纯轴向载荷作用，选用推力球轴承或推力滚子轴承。径向载荷和轴向载荷联合作用时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，这两种轴承随接触角。增大承受轴向载荷能力提高。若径向载荷较大而轴向载荷较小时，也可选用深沟球轴承和内、外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。若轴向载荷较大而径向载 荷较小时，可选用推力角接触球轴承、推力圆锥滚子轴承。 3）载荷性质有冲击载荷时，宜选用滚子轴承。 （2）高速性能 一般摩擦力矩小、发热量小的轴承高速性能好。球轴承比滚子轴承有较高的极限转速，故高速时应优先考虑选用球轴承。径向载荷小时，选用深沟球轴承:径向载荷大时，选用圆柱滚子轴承。对联合载荷，载荷小时，选用角接触球轴承；载荷大时，选用圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承与角接触球轴承组合。在相同内径时，外径越小，滚动体越轻越小，运转时滚动体作用在外圈上的离心力也越小，因此更适于较高转速下工作。在一定条件下，工作转速较高时，宜选用直径系列为8，9，0，1的轴承。保持架的材料与结构对轴承转速影响很大。实体保持架比冲压保持架允许的转速高。高速重载的轴承需验算其极限转速。 （3）轴向游动性能
SKF 轴承知识大全 SKF 轴承简介，SKF 轴承型号的含义，NSK 公司概述，SKF 轴承故障排除 and so on. 1：SKF 轴承简介： SKF 的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”； 2：SKF 轴承型号的含义 SKF 公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。 补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问题。 1）前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承 81107 的座圈。K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合 AFBMA 标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。 例：K-09067——系列为 09000 的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承 NU207 的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承 30207 的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承 NU207 带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承 81107 的轴圈。 2.后置代号 如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号：a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。 （1）内部设计 A， B， C， D， E——当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如： 单列角接触球轴承 ACD——接触角为 25 度。 B——接触角为 40 度。 CC——接触角为 12 度。 CD——接触角为 15 度。 BE——接触角为 40 度的 BE 型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙保持架。
轴承基础知识考试试题及答 姓名：得分： 一、填空题（共70分，每空1分） 1、按摩擦性质不同轴承可分为（滑动轴承）和（滚动轴承）两大类。2 2、滚动轴承一般由（内圈）、（外圈）、（滚动体）和（保持架）四大件构成。4 3、滚动轴承的内圈通常与轴紧配合，起（支撑）作用，外圈一般与机械部件的壳体成（过渡）配合。2 4、滑动轴承的类型和结构按润滑状态分为（液体摩擦滑动轴承）和（非液体摩擦滑动轴承）2 5、滚子轴承根据滚字形状的不同可分为（圆柱滚子轴承）、（圆锥滚子轴承）和（滚针轴承）和（调心滚子轴承）。4 6、滚动轴承按所能承受的载荷方向或公称接触角的不同壳分为（向心轴承）和（推力轴承）。2 7、滚动轴承按其滚动体分类壳分为（球轴承）和（滚子轴承）。2 8、滚动轴承代号是用（字母）加数位用来表示滚动轴承的结构、（尺寸）、公差等级、技术性能等特征的产品符号。2 9、滚动轴承代号由(基本代号)、(前置代号)和(后置代号)构成。4 10、深沟球轴承主要承受（径向载荷），也可承受一定的轴向载荷。1 11、滚动轴承的游隙有（径向游隙）和（轴向游隙）。2 12、滚动轴承的润滑有（脂润滑）、（油润滑）和（固体润滑）三种形式。3 13、N200轴承内径尺寸是（10mm），6317—2RS轴承内径尺寸是（85mm ）， 6201轴承内径尺寸是（12mm ），625轴承内径尺寸是（5mm ）。4 14、滑动轴承按构造分为（整体式轴瓦）和（剖分式轴瓦）。2 15、滚动轴承的润滑选择时，高速时使用（润滑油）润滑；低速时使用（润滑脂）润滑；高温、固体时使用（固体）润滑。3 16、滚动轴承密封的目的是：防止（润滑剂从轴承中流失）和防止（灰尘、水分）浸入。2 17、滑动轴承存在（滑动摩擦），为减少（摩擦）、（磨损），加润滑剂，具有工作平稳、（噪音小）、耐冲击能力和（承载能力大）等优点，适用于高速、重载、高精度、结构需剖分、较大冲击的场合5 18、轴承按所承载方向不同分为（向心轴承）和（推力轴承）。2 19、轴承合金主要成分为（铜）、锡、锑、（铅），以锡或铅作为基体的轴承合金，又称之为（巴氏合金）或白合金。其（摩擦系数小），抗胶合能力强，（塑性）和跑合性能好。5 20、滑动轴承的油脂润滑装置有：（油脂枪）和（旋转杯盖）。2 二、选择题（共15分每题1.5分） 1、滚动轴承的代号由基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示（ A ）。
滚动轴承的选择及校核计算根据根据条件，轴承预计寿命 16×365×8=48720小时 1、计算输入轴承 （1）已知nⅡ=458.2r/min 两轴承径向反力：F R1=F R2=500.2N 初先两轴承为角接触球轴承7206AC型 根据课本P265（11-12）得轴承内部轴向力 F S=0.63F R则F S1=F S2=0.63F R1=315.1N (2) ∵F S1+Fa=F S2 Fa=0 故任意取一端为压紧端，现取1端为压紧端 F A1=F S1=315.1N F A2=F S2=315.1N (3)求系数x、y F A1/F R1=315.1N/500.2N=0.63 F A2/F R2=315.1N/500.2N=0.63 根据课本P263表（11-8）得e=0.68 F A1/F R1 根据手册得7206AC型的Cr=23000N 由课本P264（11-10c）式得 L H=16670/n(f t Cr/P)ε =16670/458.2×(1×23000/750.3)3 =1047500h>48720h ∴预期寿命足够 2、计算输出轴承 (1)已知nⅢ=76.4r/min Fa=0 F R=F AZ=903.35N 试选7207AC型角接触球轴承 根据课本P265表（11-12）得F S=0.063F R,则 F S1=F S2=0.63F R=0.63×903.35=569.1N (2)计算轴向载荷F A1、F A2 ∵F S1+Fa=F S2 Fa=0 ∴任意用一端为压紧端，1为压紧端，2为放松端 两轴承轴向载荷：F A1=F A2=F S1=569.1N (3)求系数x、y F A1/F R1=569.1/903.35=0.63 F A2/F R2=569.1/930.35=0.63 根据课本P263表（11-8）得：e=0.68 ∵F A1/F R1 黑龙江科技大学王龙 轴承配置不仅包括滚动轴承，而且包括同轴承有关的部件，如轴和轴承座。润滑剂也是轴承配置的一个非常重要的组成部分，因为润滑剂要防磨损防腐蚀，这样轴承才能充分发挥作用。此外，密封件也是一个非常重要的部件，密封件的性能对润滑剂的清洁至关重要。保持清洁对轴承的使用寿命有深远影响，这就是为什么润滑剂和密封件已成为SKF业务一部分的原因所在。 为了设计滚动轴承配置，需要 –选择合适的轴承种类并 –决定适当的轴承尺寸， 但这还不够。还要考虑其它几个方面： –例如轴承配置中其它部件的适当形式和设计、 –正确的配合和轴承的内部游隙或预载荷、 –固定装置、 –适当的密封件、 –润滑剂的种类和剂量，以及 –安装和拆除方法等。 每个单独的决定都会影响到轴承配置的性能、可靠性和经济性。 所需工作量取决于是否具备类似的轴承选配经验。遇上缺乏经验、有特殊要求、或需要对轴承配置的成本及任何其它随后的外形给予特殊考虑时，就需要做更多工作，例如更精确的计算和/或测试。 在综合技术介绍之后的章节，轴承配置的设计人员会看到按照一般要求的顺序而提供的必要基本信息。显而易见，不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在内。基于这个理由，我们会在多处提到全面的SKF应用工程服务，该服务包括正确选择轴承以及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。对于轴承配置的技术要求越高、在特定应用中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。 在综合技术章节中所包括的信息通常适用于普通滚动轴承，或至少适用于一组轴承。如果只需要某种特定轴承的确切信息，可在相应的分类表格章节之前的有关文字中找到。 应注意，在产品表中出现的载荷和速度数值以及疲劳载荷极限值都是四舍五入后的近似值。 轴承材料 轴承的选用与常识 滚动轴承的要点 滚动轴承是一种精密的机械支承元件，轴承用户深切希望装在主机上的轴承能够在预定的使用期内不致损坏并保持其动态性能，但客观事实有时并非尽如人意，突发的轴承失效事故会给用户造成重大损失。 通过大量的滚动轴承失效分析研究表明，轴承短寿或过早的丧失精度, 有的是由于材料缺陷或制造不当所致，但在相当大的程度上是由于没有严格按照轴承使用要求进行安装、维护，或者是轴承选型不当或实 际载荷超过轴承本身的额定载荷等原因造成轴承的非正常损坏，例如, 轴承零件的疲劳剥落在很大程度上就是因为润滑油中混有杂质引起的。可见，要想实现滚动轴承具有更长的寿命和精度保持期，除要求轴承制造厂家提高产品质量外，轴承用户也必须用科学的方法和程序使用轴承，否则，再好的轴承也会在恶劣的随意的使用条件下夭折。 第一章滚动轴承的选择和代用 1.选择的方法和步骤 能否正确选用滚动轴承，对主机能否获得良好的工作性能，延长使 用寿命；对企业能否缩短维修时间，减少维修费用，提高机器的运转率，都有着十分重要的作用。因此，不论是设计制造单位，还是维修使用单位，在选择滚动轴承时都必须高度重视。 般来说，选择轴承的步骤可能概括为: ①根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方 式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙; ②根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命; ③验算所选轴承的额定载荷和极限转速。 选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。 2.类型选择 各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。 选择轴承类型时，通常应考虑下列因素。一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承, 承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。 轴承所占机械的空间和位置：在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，贝y选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。 轴承所受载荷的大小、方向和性质：载荷是选用轴承的最主要因 素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载 荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承; 承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。 轴承的调心性能：当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支轴承间距较大而轴的刚性较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。 轴承的刚性：轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。 滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如 如何选好轴承 轴承选定概要 滚动轴承的种类、类型及尺寸多种多样的。为使机械装置发挥出预期的性能，选择最适宜的轴承是至关重要的。 为选定轴承，需要分析诸多要因，从各个角度进行研究、评价有关选择轴承的程序，并无特殊规格，但一般顺序如下： (1)掌握机械装置和轴承的使用条件等 (2)明确对轴承的要求 (3)选定轴承的类型 (4)选定轴承配置方式 (5)选定轴承尺寸 (6)选定轴承规格 (7)选定轴承的安装方法 轴承的使用条件与环境条件 正确把握轴承在机械装置的使用部位及使用条件与环境条件是选择适宜轴承的前提。为之，需要取得以下几个方面的数据和资料： (1)机械装置的功能与结构 (2)轴承的使用部位 (3)轴承负荷(大小、方向) (4)旋转速度 (5)振动、冲击 (6)轴承温度(周围温度、温升) (7)周围气氛(腐蚀性，清洁性，润滑性) 轴承配置方式的选择 通常，轴是以两个轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的轴承称为固定侧轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装轴承的间隔误差。 对于固定侧轴承，需选择可用滚动面在轴向移动(如圆柱滚子轴承)或以装配面移动(如向心球轴承)的轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的轴承(如向心推力球轴承)。 轴承类型的选定 选择轴承类型时，全面掌握轴承的使用条件是至关重要的。下表列出了主要的分析项目: 分析项目选择方法 1)轴承的安装空间能容纳于轴承安装空间内的轴承型由于设计轴系时注重轴的刚性和强度，因此一般先确定轴径，即轴承内径。但滚动轴承有多种尺寸系列和类型，应从中选择最为合适的轴承类型。 2)负荷轴承负荷的大小、方向和性质[轴承的负荷能力用基本额定负荷表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承负荷富于变化，如负荷的大小、是否只有径向负荷、轴向负荷是单向还是双向、振动或冲击的程度等等。在考虑了些因素后，再来选择最为合适的轴承类型。一般来说，相同内径的轴承的径向负荷能力按下列顺序递增：深沟球轴承＜角接触球轴承＜圆柱滚子轴承＜圆锥滚子轴承＜调心滚子轴承 3)转速能适应机械转速的轴承类型[轴承转速的界限值基准用极限转速表示，其数值载于轴承尺寸表] 轴承的极限转速不仅取于轴承类型还限于轴承尺寸、保持架型式、精度等级、负荷条件和润滑方式等，因此，选择时必须考虑这些因素。下列轴承大多用于高速旋转：深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承 4)旋转精度具有所需旋转精度的轴承类型[轴承的尺寸精度和旋转精度已由GB按轴承类型标准化了] 机床主轴、燃汽轮机和控制机器分别要求高旋转精度、高转速和低摩擦，这时应该使用5级精度以上的轴承。一般使用下列轴承：深沟球轴承、接触球轴承、圆柱滚子轴承 5)刚性能满足机械轴系所需刚性的轴承类型[轴承承受负荷时，滚动体与滚道的接触部分会产生弹性变形。 在开始安装前，仔细阅读以下说明。 1.确保环境清洁。确认轴颈尺寸和形状精度。 2.核查支承面的表面粗糙度R a≤ 12.5 μm。平面性（平面度）公差应当达到IT7。 3.对于装在紧定套上的轴承来说，确定轴承座相对于轴上紧定套的位置。对于必须从侧 面再润滑的轴承（所有自调心球轴承和CARB轴承）来说，轴承座盖上的油嘴应始终背向紧定套上的锁紧螺母。在轴承座安装在轴端的场合，应当在端盖一侧供应油脂。由于顶盖只在一个方向上安装固定，因此必确保将底座正确定位。 4.将轴承座定位在支撑表面上。安装连接螺栓但不拧紧（图1）。 5.在轴承座底座的每个槽内嵌入半个密封件。用油脂填充两个内部密封唇间的空间（图 2）。如果轴承座要用在轴端，在一侧嵌入端盖，而不是半个密封件。 6.将轴承安装在轴上——直接装在阶梯轴上或使用紧定套。用油脂完全填满轴承（图3）。 剩余的建议油脂量应放入轴承两侧的轴承座底座内（表）。 7.将带轴承的轴安装在轴承座底座内（图4）。 8.对于固定端轴承配置和CARB轴承配置，要在轴承两侧放置一个定位环（图4）。 9.仔细对中轴承座底座。位于轴承座底座侧面和端面中间的垂直标识便于对中轴承座底 座。然后轻轻拧紧连接螺栓（图5）。 10.密封件的剩余一半应该嵌入轴承座顶盖中的密封槽内，两个内部密封唇间的空间应用油 脂填充（图6）。 11.核查顶盖和底座，看是否具有相同的标示。将顶盖安装在底座上（图7），并将顶盖螺 栓拧紧至表中规定的扭矩。 12.将联接螺栓完全拧紧在轴承座底座内（图7）。建议的锁紧扭矩，参见表。 初次润滑和再润滑所需油脂数量 在大部分应用中，安装（初次填充）SNL轴承座时填充的油脂量足够用到下一次例行检查。 在某些工作条件下，可能需要频繁再润滑。表中提供首次填充及再润滑所用油脂量的指导值。首 次填充量会占据轴承座内自由空间的40%。 1、角接触球轴承 可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。其轴向承载能力随接触角的增大而增大，需要成对使用。 角度是轴承受力的方向与垂直线的夹角 角度越小，轴承承受的径向力越大，轴向力越小 常用的15度就是高精度，高转速，主要承受径向力和小部分轴向力的角接触球轴承 25度和30度角承受的径向力相对也大 40度角的轴承承受的轴向力最大，适合于轴向负载大以及设备垂直安装的场合 单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。 双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而最大允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。 2、推力轴承 推力球轴承是一种分离型轴承，极限转速低，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。 推力滚子轴承用于承受轴向载荷为主的轴、径向联合载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的55% 。与其他推力滚子轴承相比，此种轴承摩擦因数较低，转速较高，并具有调心性能。29000 型轴承的棍子为非对称型球面滚子，能减小 .9SKF单列深沟球轴承常用后缀 CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组C3：径向游隙大于普通组C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4 2.10SKF轴承型号结构及相关参数说明 （1）内部设计 ACD——接触角为25度。 B——接触角为40度。 CC——接触角为12度。 CD——接触角为15度。 BE——接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 双列角接触球轴承 A——外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。 E——轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力。 调心滚子轴承 CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。 CC，C，EC——这类轴承滚子呈对称型，内圈无挡边。 E——是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别。 圆柱滚子轴承 B——轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）。 B4——轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）。 EC——轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高的轴向载荷。 SKF（2）外部设计 CA，CB，CC——通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）。 -2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。 -2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。 G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。 GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。 GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。 GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。 K——圆锥孔，锥度1：12。 K30——圆锥孔，锥度1：30。 -LS——轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽。 -2LS——轴承两面具有LS密封。 N——轴承外圈上有止动槽。 NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。 N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。 轴承基本知识 轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。 一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。 一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在圈的外周和外圈的周上均制有滚道。 当外圈相对转动时，滚动体即在外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。 轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。 ★轴承常规分类： 按公称外径分为： (1) 微型轴承----公称外径尺寸围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）； (2) 小型轴承----公称外径尺寸围为28-55mm的轴承； (3) 中小型轴承----公称外径尺寸围为60-115mm的轴承； (4) 型轴承----公称外径尺寸围为120-190mm的轴承 (5) 大型轴承----公称外径尺寸围为200-430mm的轴承； (6) 特大型轴承----公称外径尺寸围为440-2000mm轴承。 (7) 重大型轴承----公称外径尺寸围为2000mm以上的轴承。 深沟球轴承基本知识 一、深沟球轴承基本参数： 深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。 二、深沟球轴承内径尺寸如何计算 轴承型号与内孔径是有关系的。轴承外径需查手册。一般需根据轴承内径及其它参数，查手册才能知道外径、宽度以及轴承的具体型号。 轴承内径的计算方法如下: 1.内径在10mm以内的表示方法 ?为62/9 斜杠后面为轴承内径尺寸9mm 2.内径在10mm到20mm之间（不包括20mm) 基本代号为00 01 02 03 分别代表内径为10mm 12mm 15mm 17mm如 6201 后面两位数字为01就代表内径为12mm 3.内径20mm到490mm之间用轴承代号的后两位乘以5 例如 6020后两位数字为20乘以5后内径尺寸为100mm 4.内径大于490mm 也是用斜杠表示 62/1000 内径尺寸为1000mm 三、常见深沟球轴承规格如下： 四、深沟球轴承安装方法： 1.方法一：压入配合 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 2.方法二：加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格轴承配置及轴承选用.
轴承的选用与常识(整理版)
如何选择轴承
轴承装配指南
轴承的特点及选型
SKF轴承选型说明
轴承基本知识(全面整理版,含分类图片)
深沟球轴承基本知识
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