上承式拱桥的施工
一、有支架施工
二、缆索吊装施工
三、劲性骨架施工
四、转体施工
五、悬臂施工
满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱
)满膛支架
劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法
塔架斜拉索法悬拼法
悬浇法悬臂法缆索吊装法
有平衡重
无平衡重
平转
竖转
竖转和平转的组合
转体施工法
无支架施工拱
桥
的
施
工
方法
一、有支架施工
在事先设置的拱架上进行拱体的砌筑、浇注、安装，最后落架并完成余部分施工。
适用情况：砖石、混凝土块、混凝土拱桥
砖石拱圈及拱上建筑砌筑
钢筋混凝土拱圈就地浇注
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑
1、拱架及拱石的准备
2、拱圈砌筑顺序
3、拱圈三分法砌筑
4、拱架预压
5、分段支撑砌筑
6、拱圈合拢
7、拱上建筑安装
1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样
拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本条件之一。
石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保证尺寸准确，需要制作拱石样板。
一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。
对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。
常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越多，用这种方法放出的拱圈尺寸越精确。
1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装拱架要求：
结构简单，稳定性好，可重复使用。
拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。
拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。
拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。
支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围。
万能杆件
1、拱架及拱石的准备－拱架的设计计算
拱架的计算荷载
拱架的圬工重量。不分环砌筑时，按拱圈全部厚度计入。
分环砌筑时，按实际作用于拱架的环层计算，一般计入拱圈总重的60～75%；对于大跨径拱桥，分环数多，拱架高，相对刚度较小，应根据施工工序进行整体分析。
模板、垫木、拱架与拱圈之间各种材料的重量。
拱架自重。排架式木拱架包括铁件可按6.5kN/m３估算。
三铰木拱架可按2.5～3.5kN/m估算。
人员、机具重量。一般可按2.0kN/m2估计。
横向风力。验算拱架稳定性时应考虑横向风力。横向风力可参考《公路桥涵设计规范》计算，也可假定为
1.0kN/m2。
1、拱架及拱石的准备－施工预拱度
预拱度定义：为保证桥梁的成桥立面线形符合设计要求，使上部构造在卸架后能获得满意的外形，需要在施工时对结构预设一定的，以克服支架的下沉、梁体自身的挠度等变形。该反向拱度即预拱度。
拱圈施工时和卸架后会产生下列弹性挠度及下沉变形：1．拱圈由自重所产生的弹性挠度；
2．拱圈由温度变化所产生的弹性挠度；
3．拱圈由墩台、支座变形、位移而产生的弹性挠度；4．混凝土拱圈因混凝土硬化收缩所产生的挠度；
5．拱架和支架在设计荷载下的弹性及非弹性变形、及由于卸拱设备的非弹性压缩所产生的非弹性下沉；
6．拱式拱架在设计荷载下的弹性挠度和非弹性下沉、；7．支架基础在受载后的非弹性压缩;
1、拱架及拱石的准备－预拱度的设置 拱架在拱顶的总预拱度除按上列方法进行计算外，对一般砖石混凝土拱桥并可按经验取为进行校核或估算。 对于大跨径拱桥，总预拱度值宜根据施工工序进行整体
结构分析后得出。
设置预拱度时，应按在拱顶处为全部变形值，在拱脚处为零设置；其余各点可按拱轴纵坐标高度比例或按二次抛物线分配。
f —跨中矢高L ——跨长
取左支点为坐标原点
800~400L
L ???? ??-=2241L x x δδ
砂担沟大桥拱架
云南元蘑路桥
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑
1、拱架及拱石的准备
2、拱圈砌筑顺序
3、拱圈三分法砌筑
4、拱架预压
5、分段支撑砌筑
6、拱圈合拢
7、拱上建筑安装
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑
2、拱圈砌筑顺序
对于满布式拱架，可从脚至拱顶依次对称砌筑于拱顶合拢； 对于拱式拱架，在砌筑拱脚的同时预压拱顶和1/4部位。
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑
1、拱架及拱石的准备
2、拱圈砌筑顺序
3、拱圈三分法砌筑
4、拱架预压
5、分段支撑砌筑
6、拱圈合拢
7、拱上建筑安装
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑
3、拱圈三分法砌筑
分段砌筑：先同时砌筑I、II，然后砌筑III，最后砌筑拱顶合拢。
分环砌筑：大跨厚拱圈可采用2环或3环砌筑，砌筑一环合拢一环，砌筑完一环养护数日后再砌筑上一环，下环和拱架共同负担上环重力。
上下环间应齿牙相接，以免产生剪切裂缝。 分阶段砌筑：为争取时间，使拱架受力均匀而
采取的同环分段及分层分阶段交叉砌筑方法。
上承式拱桥施工方案 一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。 二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H 为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，要求地基承载力≥300KPa,基底摩擦系数≥0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。3、基础施工⑴、模板安装及校验基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇注前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。⑵、砼浇注混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。上料顺序依次是石子、水泥、砂子。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板
拱桥转体法施工工艺 9.1.1工艺概述 转体法施工它具有结构合理、受力明确、工艺简便、施工设备少、节约施工用料、安全可靠、合拢速度快等特点，特别适合于施工场地狭窄，地势陡峭的山谷、宽深河流、施工期水位变化频繁不宜水上作业及跨线的铁路拱桥。转体法施工可采用平面转体、竖向转体或平竖结合转体。 拱桥采用转体法施工主要是在山谷、河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制、拼装完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半跨拱转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。转体系统由半跨钢管拱、交界墩索塔、扣索背索系统、上盘及平衡重；转台、环道、撑脚和基础、拽拉牵引系统等组成。 本工艺重点介绍拱桥转体施工，有关拱肋内混凝土压注施工的内容可参考本章其他工艺。 9.1.2作业内容 转体法施工内容主要是转体部分的施工、牵引转动体系的安装、线型测量及内力的监控、扣背索及预应力筋的张拉、半跨钢管拱转动到位及位置偏差的调整、转盘锁定及合拢段的临时锁定、主管合拢段的安装、拱脚及转盘间混凝土的封填、扣背索及预应力筋的交替拆除、拱座片石混凝土的回填。 9.1.3质量标准及检验方法 《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011） 《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012） 《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006） 9.1.4工艺流程图 以北盘江大桥为例转体法施工工艺流程图如下：
新型梁柱式支架施工工法 编制单位：山东省路桥集团有限公司 编制时间：2008年7月
新型梁柱式支架施工工法 1、前言 预应力混凝土连续箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中。而混凝土连续箱梁的施工方法，在国内已由使用比较普遍的是满堂支架、滑移模架等现浇，向各种新型的施工方法转变，尤其是新型梁柱式配合行走式侧模的使用，更拓展了预应力混凝土连续箱梁的施工空间。相比之下，新型梁柱式支架法施工具有以下明显的优点：第一是结构简单，杆件受力明确，计算简便；第二是逐孔施工，具有明显的经济效益；第三是要求地基处理较少，简单，只做局部的基础处理；第四是支架的搭设简单，不需要大型设备，施工周期相对较短；第五是除侧模的落架采用钢管螺旋外，其它落架采用了钢砂桶落架，砂桶体积小，压缩量小，承载能力大，方便落架； 针对济南黄河三桥混凝土连续箱梁的结构特点(桥面宽19.75m，最大节段重2200T)，路桥集团采用了自行研制设计的新型梁柱式支架，该新型支架适用于混凝土箱梁的逐孔现浇施工，同时可进行预制安装施工。 2、工法特点 2.1、节省成本：本工法使用的新型梁柱式支架结构简单，周转次数多，使用辅助设备少。 2.2、施工周期短：底模和侧模分开落架，解决了7天龄期张拉和模板周转速度之间的矛盾。侧模在砼强度达到80％以后就可以落架，行走至下一孔以连续施工，且所需人员少。利用侧模板的行走轮，使侧模板桁架在轨道（外纵梁）上走行，无需平衡重，操作方便，移动灵活、平稳，一次移动到位，缩短了移动时间。 2.3、通用型好：单片桁架刚度大，节段间采用等强度连接，且设计成准标准化结构，能够根据需要组拼成各种结构形式，方便在各种场合施工。 2.4、结构受力明确：结构简单，杆件受力明确，计算简便；理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。 2.5、标高调整方便：预拱度设置时，每组横梁只需调整2个支点位置标高即可实现全断面标高的调整，无需调整每一根模板支撑。 3、适用范围
广场及园路铺装施工方案 一、编制依据 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-12008） 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2013） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300--2013） 求索广场景观施工图 求索广场施工组织设计 二、施工准备 1、技术交底进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。 2、机械材料准备由于本工程属于景观铺装工程，因此需要的设备主要是挖掘机、自卸汽车、压路机、切割机、发电机、振捣器等。我项目部根据工程进度情况，合理安排好各种机械设备的进场，以确保施工质量和工期。设备进场前，保养率都必须达到100%，在使用前并主动上报监理、业主进行验收，经验收不合格的机械设备我公司决不使用。各种机械设备我公司保证在每道工序开工前一天运到施工现场。大型机械设备(挖机等)采用平板拖车，尽量安排在夜间运到施工现场。 园林铺地工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种石材的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽一致的质量关。水泥强度等级应为32.5以上普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，进场时必须有质量证书、合格证、检验报告，进场后必须复试且复试合格才能使用。砂宜采用中砂，含泥量不大于2.0%，泥块含量不大于1.0%。其他要求应符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。 材料采购实行多个渠道取样进行比较，并请业主及监理方认可，然后签订供货合同，同时做好材料的各种相关试验。各种材料按工程进度提前进场，对所有材料
田东县城西湿地公园 景观桥梁施工方案 编制： 审核: 审批: 编制单位：广西城建建设集团有限公司
目录 第一章工程概况 ............................................................................................... - 3 -第二章编制说明................................................................................................... - 3 -第三章施工总体部署 ........................................................................................... - 5 -第四章桥梁施工技术 ........................................................................................... - 12 - 一、下部结构工程施工 .................................................................................... - 12 - 二、上部结构(拱圈施工) ................................................................................ - 25 - 三.附属结构施工 .............................................................................................. - 36 -第五章、质量确保措施............................................................................................ - 38 -第一节、质量控制体系 .................................................................................... - 38 -第二节、质量保证措施 .................................................................................... - 38 -第六章、安全保证措施............................................................................................ - 41 -第一节、施工安全管理目标 ............................................................................. - 41 -第二节、安全保证体系:见下图 ........................................................................ - 42 -第三节、人员安全............................................................................................ - 42 -第四节、设备安全............................................................................................ - 43 -第五节、消防设施、现场警示 ......................................................................... - 43 -第六节、安全施工保证措施 ............................................................................. - 45 -第七章、文明施工措施............................................................................................ - 50 -第一节、推行施工现场标准化管理 .................................................................. - 51 -第二节、改善作业条件，保障职工健康........................................................... - 51 -第三节、不扰民及妥善处理地方关系 .............................................................. - 51 -第八章环保与环卫管理...................................................................................... - 52 -第一节、管理体系及组织机构 ......................................................................... - 52 -第二节、生态保护及水土保持措施 .................................................................. - 54 -
拱桥施工方案 一.工程概况： 本桥为地方路上跨沪蓉西高速公路，交角90度.平面位于直线段上，。 二.施工方案： 一）.扩大基础施工：拱桥桥台基础位置处于湿的泥土中，其基础施工直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取相应措施后，在其上安装模板，浇注明挖扩大基础混凝土。 1、开挖基坑 ①基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工找平。基坑的开挖尺寸要求根据扩基的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素确定。 ②基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定。 ③基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如设置截水沟等。 2、开挖基坑到设计标高时对其进行强度检验，是否满足设计强度。 3施工放样：模板安装前，应先测量放出基坑边四个角，技术员按四个角放出基坑轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。 4模板安制：采用定型钢模板，扩大基础采用大面积模
板。 扩基模板应按轮廓墨线安装，模板采用定型大模板，模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求，按图纸和规范施工，纵横轴线不得有误。 5、砼施工： 施工前将砂石料清理干净（去除杂草、土块等），砼按配合比通知单进行拌合。各种材料数量过称计量，砼搅拌设专人监督控制。 浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径，振动器应尽量避免与模板发生碰撞。 二）、台身.台帽施工 1.基础（台身）凿毛：当基础（台身）砼强度达到 2.5MPa时，基础（台身）顶面和台身（台帽）相接处凿毛，凿毛后冲刷掉多余砼，并保温养生，直到台身砼浇筑开始。 2.施工放样：模板安装前，应先测量放出台身（台帽）中轴线，技术员按轴线放出台身（台帽）轮廓线，弹出墨线，放完后内部监理进行检查，合格后安装模板。
1、模块说明 (1) 2、钢桁梁支架法架设方案 (1) 2.1、施工方案 (1) 2.2、工艺流程 (1) 3、主要施工方法 (3) 3.1、钢梁制造和验收（同拖拉法架设） (3) 3.2、支架布置 (3) 3.3、钢梁架设 (4) 3.4、顶落梁（同拖拉法架设） (5) 3.5、高强度螺栓施拧（同拖拉法架设） (5) 3.6、混凝土桥面施工（同拖拉法架设） (5) 4、施工周期安排 (5) 5、质量要求及注意事项 (5) 6、主要机具设备、检验设备 (6) 7、劳动力使用计划 (7) 8、技术保证措施 (7) 9、环保措施（同拖拉法架设） (8) 10、实例 (8)
二、钢桁梁支架法架设 1、模块说明 本模块为支架法钢梁架设方案，适用于桥跨内可布置拼装支架，钢梁运输、吊装方便情况下的钢梁施工。本模块的主要内容有支架架设方案、主要施工方法及技术措施，另简要叙述了支架法的施工周期，劳动力及设备要求等。 2、钢桁梁支架法架设方案 2.1、施工方案 支架法钢梁架设即在桥跨下钢梁节点处布置拼装支架，利用吊机直接在支架上架梁的方式。方案具体为：在桥跨处布置支架基础，拼装支架、安装支架顶调整设施，利用龙门吊机（履带吊汽车吊等其他吊机）在支架上向前逐个节间拼装钢梁，再起落梁调整成桥。 以96m钢桁结合梁为例，钢桁结合梁施工方案详见“图2-1 96m钢桁结合梁支架法施工步骤图”。 2.2、工艺流程 支架法拼装钢梁的主要工序为拼装布置支架，吊机、运梁走道设置，吊机拼装钢梁，起落钢梁调整成桥等。以96m钢桁结合梁为例施工工艺流程如下：
96 m钢桁结合梁支架法施工工艺框图 3、主要施工方法 3.1、钢梁制造和验收（同拖拉架设） 3.2、支架布置 3.2.1、总体布置 架梁支架是钢桁梁架设的重要临时设施，其作用是为钢桁梁拼装、落梁提供操作及承重平台。支架基础根据桥跨处的地形及地基情况可采用桩基础或扩大基础等方式。 支架布置有两种形式：一种为排架布置，即在每个钢梁节点（或大节点）下均设置一个支架作支承点，钢梁的重量均匀地分布在各个支架上；另一种为间隔布置，即除在第一、二个节点下均布置支架外，以后根据钢梁悬臂承载能力和抗纵向倾覆的稳定性，每隔若干个节点设置一个支架作支承点，钢梁重量由少数支架承受。 支架布置好后进行预压处理，以消除非弹性变形及不均匀沉降。
上承式拱桥的施工 一、有支架施工 二、缆索吊装施工 三、劲性骨架施工 四、转体施工 五、悬臂施工
满膛支架、拱架(圬工拱桥)就地砌筑简易排架+吊装设备预制安装就地浇筑拱架梁式支架(组合体系拱 )满膛支架 劲性骨架法有支架施工斜吊式悬浇法劲性骨架与塔架斜拉联合法悬臂桁架法 塔架斜拉索法悬拼法 悬浇法悬臂法缆索吊装法 有平衡重 无平衡重 平转 竖转 竖转和平转的组合 转体施工法 无支架施工拱 桥 的 施 工 方法
一、有支架施工 在事先设置的拱架上进行拱体的砌筑、浇注、安装，最后落架并完成余部分施工。 适用情况：砖石、混凝土块、混凝土拱桥 砖石拱圈及拱上建筑砌筑 钢筋混凝土拱圈就地浇注
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 1、拱架及拱石的准备 2、拱圈砌筑顺序 3、拱圈三分法砌筑 4、拱架预压 5、分段支撑砌筑 6、拱圈合拢 7、拱上建筑安装
1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样 拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本条件之一。 石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保证尺寸准确，需要制作拱石样板。 一般采用放出拱圈大样的办法来制作样板，即在样台上将拱圈按1：1的比例放出大样，然后用木板或锌铁皮在样台上按分块大小制成样板，并注明拱石编号，以利加工。 样台必须保证在施工期间不发生过大变形。 对于对称的拱圈，为节省场地，可只放出半孔大样。 常用的放样方法有直角坐标法、多圆心法等。拱弧分点越多，用这种方法放出的拱圈尺寸越精确。
1、拱架及拱石的准备－拱架构造及安装拱架要求： 结构简单，稳定性好，可重复使用。 拱架在各种施工荷载作用下，其内力须经计算确定。 拱架安装时，应预先设置预拱度，以抵抗施工过程中的各种变形和下沉。预拱度值采用二次抛物线分配。 拱架的卸落时间应严格掌握，卸落设备应简单可靠。 支架基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围。
园路铺装施工方法 （一）、施工顺序 放线—基层挖土并整平夯实—垫层—混凝土基础层浇捣—安放侧石—放样—铺装石材 1、根据施工图纸对所有的中心控制桩进行测量、核实，并放出园路中心线及边线。 2、布设临时水准点：根据本工程特点，广场、道路设置水准点，作出标志，并会同监理及甲方对放样位置及临时水准点复测认可。 （二）施工准备 1、材料准备 准备施工机具、基层和面层的铺装材料、以及施工中需要的其它材料；清理施工现场。 2、场地放线 按照设计图所绘施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。 3、地形复核 对照场地竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 （三）场地平整与找坡 1、挖方与填方施工 挖、填方工程量较小时，可用人力施工；工程量较大时，应该进行机械化施工。预
留作草坪、花坛及乔灌木种植地的区域，可暂时不开挖。水池区域要同时挖到设计深度。填方区的堆填顺序，应当是先深后浅；先分层填实深处，后填浅处。每填一层就夯实一层，直到设计的标高处。 2、场地平整与找坡 挖、填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行修理。要铲地平面，使地面平整度变化限制在2cm 以内。 根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进度找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。土层松软的局部区域还要作地基加固处理。 （四）基层处理 1、挖土应由边到中，并根据土质情况，预留压实厚度，如遇到障碍物，应采取有效的措施，并及时处理。 2、整平后并压实。 （五）3：7灰土垫层 槽底清理→检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→分层铺灰土→夯打密实1）基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。地下室外墙防水保护层用5mm厚聚乙烯塑料片材保护完毕。 2）首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后过筛。生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。 3）灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，应按3﹕7灰土配比拌合，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。 4）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两
9.2 拱桥构造 9.2.1 上承式拱桥构造 桥面位于整个桥跨结构上面的拱桥称为上承式拱桥。上承式拱桥由主拱(圈)、拱上传载构件或填充物、桥面系组成，主拱(圈)是主要承重结构，如图9.7。 图9.7上承式拱桥（尺寸单位：cm ） 1． 主拱构造 普通型上承式拱桥根据主拱(圈)截面型式不同主要分为板拱、肋拱、箱形拱、双曲拱等。 （1）板拱 板拱可以是等截面圆弧拱、等截面或变截面悬链线拱以及其他拱轴型式的拱。除多数采用无铰拱外，也可做成双铰拱和三铰拱。按照主拱所用材料，板拱又分为石板拱、混凝土板拱、钢筋混凝土板拱等。 1）板拱主拱截面宽度、厚度及变化规律 ①主拱截面宽度 图9.8 板拱宽度 对于实腹式板拱桥以及拱式腹拱的空腹式板拱 桥，拱圈宽度决定于桥面宽度。当不设人行道时， 则仅将防撞栏杆悬出5cm ～10cm （图9.8a ）；当设人 行道时，通常将人行道栏杆悬出15cm ～25cm （图 9.8b ）；对于多孔或大跨径实腹式拱桥，可将单独设 置的钢筋混凝土构件组成的人行道部分悬出（图 9.8c ），也可将设置在横贯全桥的钢筋混凝土横挑梁 上的人行道全部悬出（图9.8d ）。当板拱用于空腹式 拱桥时，可通过盖梁将人行道或部分车行道悬挑出 拱圈宽度外，以减小拱圈宽度和墩台尺寸（图9.8e 、 f ）。 板拱拱圈宽度一般不宜小于计算跨径的1/20， 以保证横向稳定性，否则，应验算拱圈横向稳定性。 ②主拱厚度及变化规律 拱圈厚度可以是等厚度，也可以是变厚度，其值主要根据桥梁跨径、矢高、建筑材料、荷载大小等因素通过试算确定。 对钢筋混凝土板拱，初拟时，拱顶厚度h d 一般采用跨径的1/65~1/75，跨径大时取小值。
沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第一合同段 上承式拱桥施工方案 一、工程概况 本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。 主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工方案 1、施工放样 ⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、
钢桁梁制造、运输及安装施工格式合同 甲方：中交二航局深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部 乙方：中交二航局结构工程有限公司 甲方因施工实际需要，确定将承建的新建深圳至茂名铁路江门至茂名段DK133+223～DK388+868.29JMZQ-6标工程项目（以下简称本项目）钢桁梁制造、运输及安装施工交由乙方实施，乙方在全面接受本项目业主招标文件及其修改补遗和甲方与业主签订的总承包合同、承诺的前提下，愿意实施上述施工任务，按《中华人民共和国合同法》等有关规定，为明确双方权利、义务和责任，经双方协商一致，同意签订本合同以资共同遵守。 第一条工程名称、地点、范围及内容 1、工程名称：新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-6标； 2、工程地点：广东省阳江市境内； 3、工程范围：新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-6标钢桁梁制造、涂装、运输、工地连接（包括焊接或栓接）、配合吊装（不含顶推，平台、支架等）等 4、工作内容 乙方根据铁四院设计出版的《134m双线有砟简支钢桁梁》施工图设计，完成本合同钢桁梁制造、涂装、运输与配合安装(含检查车、检查车轨道安装)，包括但不限于以下工作： （1）钢结构制造、运输、安装 （2） 本项目钢桁梁制作的钢材接收、卸车、钢材预处理、下料,钢桁梁单元
件制作 (含零配件 ),钢桁梁节段的制作、拼装、保管,在甲方规定时间内将钢桁梁节段及临时匹配件在制造厂吊装并运输到桥位监理工程师及甲方指定的位置；配合甲方按监理工程师及设计要求进行钢桁梁吊装就位；梁段吊装就位后负责逐节连接（焊接或栓接，包括高强螺栓连接、施拧、配合检测及焊缝修补等工作），检查车的安装配合，施工措施用临时约束、临时匹配件、临时吊点、吊耳等的加工、制作。 本项目钢结构构件加工场内装船（车）、运输、现场配合卸货、拼装接长，安装配合及缺陷修补等； 实施本项目钢结构制作、运输及安装工作所需的遮雨棚等临时设施制安拆及与此相关的工作内容； 本项目检修车的配合安装及随车电缆的布设、行走动力系统的安装等为完成施工设计图纸要求的所有相关工作内容。 （2）附属设施 本项目附属设施 (防撞钢护栏底座板、检修道栏杆底座板、灯柱底座板、泄水管、路缘石、后期工程预留件等)的材料接收、卸车、下料，制造、运输、安装等； 本项目钢桁梁上的所有预留钢构件的制造及焊接（包括永久钢构件如支座预留钢构件、伸缩装置预留钢构件、阻尼器预留钢构件等及经监理工程师批准的临时预留钢构件)； （3）涂装 钢桁梁(含检查车轨道)、桥面系钢构件及钢桁梁特殊部位自加工工厂内生产直至在工地现场安装完毕(包括最终涂装)的所有防腐涂装工作；
河南天瑞福泉室外温泉养生中心专项方案施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 编制时间：年月日
园路铺装施工方案 （一）准备工作：布置施工用水、电点，现场清理、平整、保证施工期间交通畅通，认真熟悉图纸、规范及有关文件。 （二）施工放线：按施工放线图，首先确定X、Y轴坐标原点，而后用经纬仪及钢尺按每5m放出X、Y轴方格控制网，并在控制线峡谷端作永久标记，以备重复使用。按坐标网逐各放出铺装及园林小品平面位置，经核实无误填写定位放线记录，并报监理检验。请甲方给出竖向标高水准点及绝对标数据，按图纸要求首先在平面放线基础上进行基槽开挖回填前的实地地面标高测量，计算出填高、挖深、基底数据，则为竖向放线值。 （三）基层施工：园路碎石层的厚度为200mm，应一次铺成，碎石层的石子最大粒径如超过4cm应及时检出堆放处理。混凝土垫层的施工：在混凝土垫层施工前对混凝土所使用的原材料进行复试试验，水泥要有合格证和检验报告，不合格的材料严禁进入施工现场。混凝土施工前要做出混凝土的配合比报告，施工时严格控制混凝土配合比，砂石在施工前做好含水率的试验，根据砂石的含水率调整混凝土的配合比，根据调整后的配合比计算每盘用量，实行过砰。冬季还要加入水重3%～5%的防冻剂，控制混凝土搅拌时间，不低于3分钟，控制混凝土的和易性，混凝土的塌落度应在80-120之间。铺设浇制混凝土前要在道牙上弹好混凝土的高程线，无道牙的地方要每间隔3-5m打一个高程控制桩，按控制桩的高度进行浇筑，要连续进行浇筑，浇筑时要用木杠或铝合金杠尺刮平，混凝土的厚度偏差不得大
于±10mm，标高控制在±5mm之内，每条道要一次性浇筑完成，并用平板振捣器振捣密实，用木抹子抹平。下班前要用盐棉被覆盖，以防夜间气温下降使得混凝土受冻造成质量问题。 （四）面层铺装：面层铺装与混凝土垫层同时施工，在混凝土垫层浇筑、振捣密实后，进行青石板碎拼和花岗石铺装，铺装前一定要将混凝土垫层表面清理干净，没有杂物和杂土，然后进行面层的铺装，铺装用的干硬性水泥砂浆要用搅拌机拌合均匀，用翻斗车或手推车运至施工地点，严禁进行人工现场搅拌，水泥和砂子的比例一定要符合图纸要求。 1.青石板铺装要严格按设计要求，间距、图案自然合理、美观，铺装后按冬季施工措施进行养护，养护期间不得上人。 2.花岗岩面层铺装 （1）主要机具：小型切割机、小推车、2米杠尺、水平尺、皮锤、铁抹子、灰槽、小水桶、条帚等。 （2）施工方法：首先将准备施工部位的基层清理干净，按设计要求找好标高控制线及铺装方式控制线。砂浆稠度为用手握成团，掉地下散开状态。先虚铺砂浆、花岗岩石块挑选后试铺摆放，然后用皮锤敲击至标高控制线，依此方法进行大面积铺装。铺装完成后进行勾缝、清扫及养护工作。 （3）工艺流程： 基层清理→找标高弹线→弹铺装控制线→铺砂浆→试拼、编号→刷水泥浆结合层→铺石块→灌缝、勾缝、扫缝→养护→验收。
钢桁梁支架法施工 7.1.1 工艺概述 7 钢桁梁 在桥孔搭设拼装支架，在支架上进行钢桁梁的拼装施工。支架法施工常用于矮墩、浅水、滩地 墩或桥不是很高的各种跨径、各种类型的钢桁梁拼装施工，钢梁支架拼装施工安全性较高，便于进行 快速施工。 7.1.2 作业容 包括施工准备；测量定位；钢梁进场验收、存放、运输及拼装；钢梁横移及顶、 落梁等。 7.1.3 质量标准及检验方法 《铁路钢桥制造规》（T B10212-2009） 《铁路桥涵工程施工质量验收（T B10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010） 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011） 7.1.4 工艺流程图 7.1.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1．技术准备工作 （1）钢桁梁拼装架设前，应具备以下主要技术资料： 1） 钢梁结构设计图(注明钢梁设计标准温度)、杆件应力表、杆件质量表、钢梁安装计算资料。 2） 桥址和桥头的地形、地质图。 3） 桥址水文、气象资料。 4） 桥墩、台结构图及竣工里程、高程、中线测量、跨度测量等资料。 5）钢梁制造厂应提供下列资料： ①钢材质量证明书、主要焊缝检验报告及焊缝重大修补记录； ②钢梁试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及主衍拱度、工地栓孔重合率、磨光顶紧及板层间缝隙等； ③钢梁杆件(包括支座)编号、质量、杆件发送表及拼装部位图； ④杆件出厂检验合格证及制造过程中变更设计的杆件竣工图、工厂制造图； ⑤工地栓接板面经处理后出厂时的摩擦系数试验资料和摩擦系数工地试验板若干组(试验板数量
根据合同要求而定)。 6）杆件拼装顺序图。 7）钢桁梁拼装施工预拼图，含螺栓长度、型号、拼装冲钉数量及部位分布等。 8）高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。 （2）根据己批准的设计文件及有关技术资料、桥址自然条件(包括水文、气象、地质、地形等)、航运要求、结构类型、施工机具及工期要求等因素编制实施性施工组织设计和施工结构设计。 1）施工组织设计主要包括工程概况、施工准备、施工方案的选择、施工进度计划、各项资源(工、料、机)需用量及进场计划、资金供应计划、施工平面设计、施工管理机构及劳动组织、质量管理与质量控制的组织保证措施、安全施工组织保证措施、文明施工和环境保护的措施等容。 2)施工结构设计和计算主要容包括: ①架梁布置总图(显示辅助结构与梁部结构的关系、架设方法、设备安排及主要工程项目等)； ②架梁辅助结构设计，含膺架、钢梁杆件提升站、塔架、墩旁托架等结构，拼装钢梁脚手架，支点纵横移设施、人行道、运输道、下河码头及其他必要的设施； ③架梁过程中主桁结构的稳定性、杆件安装应力、挠度曲线、支点反力和施工荷载的计算确定； ④钢梁安装中的临时结构计算，应符合《铁路桥梁钢结构设计规》(T B10002.2 – 2005)的有关规定。同时应考虑风力影响，基本风压值按施工期当地历年同期发生的最大风速计算，且不应小于500Pa。 2．施工场地 （1）施工场地应根据全桥施工平面图、结合桥位地形、钢梁运输方式、架设方法、使用的吊装机械等因素综合考虑。场地位置宜尽量靠近桥位，以减少钢梁杆件吊装搬运工作。场地应有足够面积，以容纳各种施工机械、临时设施、材料库、试验室、杆件存放、预拼场、交通线路、电机房(或配电房)、空压机房、喷砂或喷丸场(棚)、油漆房(棚)等。 （2）钢桁梁杆件存放及预拼场地，应平整、压实、排水良好和具有足够承载力，并应位于汛期洪水位以上。杆件存放支承点应设在不因自重而产生永久变形的地方，并应防止杆件积水锈蚀和栓接板面磨损、污染。 （3）预拼场应设置拼装台座，场除运输线路及起吊机械外，还需设有供预拼作业、高栓作业用的供电及供水的管线路，并宜设有矫形机具设备。 3．墩顶设施布置 （1）纵横移设施:由滑道垫梁、不锈钢板或MGE 板和水平千斤顶组成。滑道垫梁根据反力大小，采用工字钢组焊，并在两端加焊水平千斤顶反力座。表面应加工平整清洁。所需顶力可按支点反力的5%～10%估算。 （2）临时支座临时支座除需具备足够的强度和稳定性外，还应具备互相转换和顶面能随钢梁下挠而稍许转动的 性能，应经设计计算确定。 （3）墩顶布置的要求 1)支承垫石顶面钢梁支座围，应先凿毛凿平。 2)墩顶布置的型钢束(包括膺架)、钢垫块、聚四氟乙烯板和千斤顶等的规格、数量和安放位置应严格按照设计要求办理。 3)新制的型钢束上、下顶面应平整。钢垫块等应预先检查、除去污物，保证接触平整，不符合要求者不得使用。 4)钢梁底、千斤顶、钢垫块之间接触面均应垫一层石棉板，墩顶钢垫块应设置临时支撑，防止碰撞坠落。 4．材料的试验和储存 （1）根据工程施工特点和检测要求，建立钢梁试验室并配备必要的试验仪器和检测设备，由固定人员专职负责，对钢桁梁杆件按有关规定进行试验，并作好详细的试验记录。 （2）根据施工进度和原材料进场计划组织钢桁梁杆件、节点板、等物资的进场。
桥 梁 施 工 案 例 论 文 专业：土木工程浅析拱桥平面转体施工技术
一、概述 转体施工法一般使用于单孔或三孔拱桥的施工。其基本原理是:将拱圈或整个 上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱 ， 然后利用一些机具设备和动力装置将其两半跨拱体转动至桥轴线位置（或设计标高） 合龙成拱。它的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合龙与体系的转换。 转体施工法与传统施工方法想比，具有的优点: （1）施工所需要的机具设备少、工艺简单，操作安全； （2）结构合理，受力明确，力学性能好； （3）能较好地克服在高山峡谷、水深流急或经常通航的河道上架设大跨度构造 物的困难，尤其是对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势更加明显； （4）施工速度快，造价低，节约投资。在同等条件下，拱桥采用转体法与传统的悬吊拼装法、衍架伸臂法，搭架法相比,经济效益和社会效益十分明显，如用转体法修建的湖南资兴市游垅桥，与应悬吊拼装法和搭架法相比，造价降低了11.5%?12.4%。二、平面转体法的适用范围及特点 平面转体法适用于深谷、河岸较陡峭、预制场地狭窄或无法采用现浇或吊装的施工现场。在桥墩台的上、下游两侧利用山坡地形的拱脚向河岸方向与桥轴线形成一定角度塔设拱架，在拱架上现浇拱（肋）箱或组拼箱段以完成二分之一跨拱，其拱顶高程与设计高程相等（应设置预留高度）,利用转动体系，将两岸拱箱相继旋转合拢就位，要使得拱箱稳定旋转就位，拱箱的平衡是平转法的关键。 这种施工方法特点是:将主拱圈分为两个半跨，分别在两岸利用地形作简单支架（或土牛拱胎），现浇或者拼装拱肋，再安装拱肋间横向联系（横隔板、横系梁等）,把扣索的一端锚固在拱肋的端部（靠拱顶）附近，经引桥桥墩延伸至埋入岩体内的锚锭中，最 后用液压千斤顶收紧扣索，使拱肋脱模，借助环形滑道和手摇卷扬机牵引，慢速地将拱肋转体180° （或小于180° ）,最后再进行主拱圈合龙段和拱上建筑的施工。
停车场草坪砖 施 工 方 案
目录 一、编制依据 二、施工准备 三、地面施工 四、铺装工序 五、成品保护措施 六、质量保证措施 七、文明施工措施 八、安全施工保证措施
一、编制依据 1.京津新城施工图 2.结合遵循招标文件中的各项条款要求进行编制。 3、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准，按图施工。 二、施工准备 1、技术交底 进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。 2、材料准备 铺地工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种石材、广场砖的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。 3、地放样、定标高 按照设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上
并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。 4、地形复核 对照竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 三、地面施工 1、挖方与填方施工 根据设计的标高进行挖填土方，因差地面积大，可分区进线。填方时应当先深后浅、先分层填实深处，按施工规范每填一层就夯实一层。 2、场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。 根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高。还要确认地面排水口的位置，调
钢桁梁悬臂拼装施工 7.2.1工艺概述本工艺适用于高桥、大跨和通航、水深流急桥位上钢桁梁桥施工。桥跨较小时可采用由一端向另 一端进行的悬臂拼装；当桥跨较大时，可辅以中间支墩、墩旁托架、吊索塔架等方式进行悬臂拼装；当跨度特大时，可采用跨中合龙的方式进行两端悬臂拼装。 7.2.2 作业内容钢梁架设前的准备工作；中间支墩施工，钢梁杆件预拼；钢梁拼装及调整；钢梁合龙。 7.2.3 质量标准及检验方法 《铁路钢桥制造规范》（T B10212-2009） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（T B10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010） 《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011） 7.2.4 工艺流程图 7.2.5 工艺步骤及质量控 制一、施工准备 1.施工场地 图7.2.4-1 钢桁梁架设施工流程图 （1）钢桁梁施工场地应根据全桥施工平面图、结合桥位地形、钢梁运输方式、架设方法、使用的吊 装机械等因素综合考虑。场地位置宜尽量靠近桥位，应有足够面积。 （2）钢桁梁杆件存放及预拼场地，应平整、压实、排水良好和具有足够承载力，并应位于汛期洪水 位以上。杆件存放支承点应设在不因自重而产生永久变形的地方，并应防止杆件积水锈蚀和栓接板 面磨损、污染。 2.钢桁梁悬臂拼装方式选择根据设计单位要求和桥位地形、地质、水文、气象、交通、航运等施 工条件，结合桥梁跨度、孔 数及工期要求等因素，选择合适的拼装方式。 3.钢梁杆件进场后，应按设计文件和现行规范对制造厂提供的技术资料和实物进行检查。 4.钢梁预拼。钢梁预拼前应根据设计图绘制预拼图。预拼单元重量不得超过吊机额定起重重量。 图内应绘出杆件平立面，注明组拼在一起的各部件位置、编号和数量，并标示出组拼后的质量和重心位置以便装吊。预拼用工作螺栓、试验螺栓等不得再作为正式螺栓使用。 5.悬臂拼装前，应做好施工组织设计，其主要内容如下：①平衡梁和主梁杆件拼装顺序图（包括 吊机移动位置）和主梁各阶段的挠度曲线；②最长悬臂状态的杆件应力表和计算书；③辅助结构设计图，并应符合规范的有关规定；④杆件预拼和起吊单元的重心、质量等图表。 二、中间支墩施工，墩顶布置 1.中间支墩施工可参考钢桁梁支架法施工当中支架施工相关内容，这里不再赘述。 2.悬臂拼装过程中，应由节点中心永久（或临时）支座支承钢梁。在节点中心周围布置带有辊轴或聚四氟乙烯板和千斤顶的临时支座作为保险，当用以调整钢梁高程和纵横移梁时，应以中心支座作为保险，不得将钢梁支承在带千斤顶的临时支座上悬臂安装。顶落梁或纵横移梁不得与拼装同时进行。