联合华仪HY-2028-II 车辆底盘安全检查系统
联合华仪车辆底盘安全检查系统设计方案
1.概述
HY-2028-II固定式车辆底盘安全检查系统是联合华仪一套集自动对车辆底盘进行图像采集、显示、对比、警示为一体的信息管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底携带毒品、非法走私物乃至非法移民通过检查站。
车辆底盘安全检查系统可以广泛使用于以下场所：
1.机场、政府、监狱、银行库区、大使馆、军队、港口、公安等安全防范、反恐重点场所；
2.海关、边境的出入口检查；
3.重点部位的停车场入口检查；
4.收费站检查；
5.大型会议、活动的车辆出入检查；
6.车辆底盘质量检测机构。
2.系统组成
2.1系统组成
HY-2028-II车辆底盘安全检查系统主要由以下设备组成：
1.HY-2028-IIUVI2000底盘成像设备；
2.HY-2028-IIM100系统主机；
3.HY-2028-IIIO1616智能IO控制器；
4.HY-2028-IIPV84电源控制及车辆检测器；
5.其它辅助设备如：地感线圈、车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、环控设备
等。
其中HY-2028-IIM100、HY-2028-IIIO1616、HY-2028-IIPV84为室内安装设备，它们被安装在一个标准19英寸机柜里；HY-2028-IIUVI2000为室外安装部件，安装在车道的中央。
2.2系统原理图
3系统设备
3.1HY-2028-II底盘成像设备
HY-2028-II底盘成像设备是联合华仪HY-2028-II车辆底盘安全检查系统中的关键设备，它用于完成对车辆底盘的扫描成像。该设备采用了先进的数字特种成像技术，有极高的图像清晰度和分辨率。
HY-2028-II底盘成像设备是室外安装设备，高强度金属箱体具有极强的抗压能力；整个设备密闭安装，保证了设备防雨淋、防潮、防尘、防盐雾性能，同时箱体内采用专业环控设备自动调节环境状态（温控、除湿），以保证车底摄像机的正常工作，从而使整个设备满足全天候工作的需要。
HY-2028-IIUVI2000采用DC12V低压供电，保证了设备的使用安全。
某某道口现场图
3.2联合华仪HY-2028-II系统主机
HY-2028-IIM100系统主机是系统数据处理、控制的核心设备，它由一台高性能的PC担任硬件平台，并以Windows XP或Windows2000作为软件运行平台，运行系统的核心软件HY-2028-IIM100-OS。
HY-2028-IIM100-OS完全采用模块化设计，主要由以下软件模块组成：操作主程序、参数设置程序、系统维护程序、HY-2028-IIIO1616在线编程程序、车牌识别程序、车底图像离线浏览程序、场景录像回放程序等。
HY-2028-II系统软件界面
3.3HY-2028-II智能IO控制器
HY-2028-IIIO1616是一台智能输入采集、输出控制设备，它最大提供16路输入检测和16路输出控制，通过RS232或RS422接口与HY-2028-IIM100系统主机连接。为了保证设备的高可靠性，其内部采用了高性能的微处理器来完成采集、控制以及与外部设备通信。
HY-2028-IIIO1616采用了全隔离设计，使设备具有极高的使用安全性和抗干扰能力。
HY-2028-IIIO1616智能IO控制器能提供多种与外部设备的接口，如TTL、开关量、DC12V、智能串行接口等，并能联动控制各种辅助检测装置，如红绿灯、道闸、路障机、防撞墙等。
3.4HY-2028-II电源控制及车辆检测器
HY-2028-IIPV84作为HY-2028-II车辆底盘安全检查系统的一个设备单元，为系统中的多个设备提供供电，同时完成车辆通过检测，并且与HY-2028-IIIO1616连接实现多路IO控制。
4.系统功能和特点
5.
HY-2028-II车辆底盘安全检查系统为用户提供了极为丰富和便捷的操作功能，设计预留了大量可扩展的软硬件接口，极大的方便了用户操作，同时满足了用户未来对系统不断扩展升级的需要。
4.1车辆底盘图像记录功能
1.高清晰度、完整的汽车底盘成像；
2.多种车辆底盘图像处理功能：如局部放大、缩放、旋转、显示比例调整、图像效果调整
（包括亮度、对比度等）、存储、检索、回放等；
3.高效的车辆底盘图像检索功能：可以通过时间、车牌、车型等信息检索车辆底盘历史图
像资料，也可以根据车牌、车型、车辆生产厂家检索标准车辆底盘图像信息；
4.支持按车牌和车型两种索引方式建立标准车辆底盘数据库；
5.显示比例记忆功能，最大限度减少车辆底盘图像的失真；
6.能对不同车型的车辆进行检测，在屏幕上显示完整的车辆底盘图像；
7.支持双屏显示器，可选配副显示器单独满屏显示车辆底盘图像；
8.标准车辆底盘图像库可以通过用户自学习建立；
9.车辆底盘图像与标准车辆底盘图像比对，支持按车牌、车型等多种比对策略。
4.2实时监控功能
1.最大可接入4路场景图像；
2.画面分割模式：1、4可选；
2.画面可放大显示；
3.选配的车牌识别模块可对其中某一路或两路场景图像进行车牌的自动识别。
4.3场景录像功能
1.多种录像触发模式：包括手动录像、定时录像、输入触发录像；
2.录像资料回放。
3.
4.4硬盘容量管理
1.整个存储空间划分为资料存储空间和标准车辆底盘资料存储空间；
2.自动循环覆盖使用资料存储空间；
3.所有资料按日期建立文件夹存放；
4.多硬盘管理：系统支持使用多个硬盘作为资料存储空间，当一个硬盘记录满后会自动跳到下一个
硬盘继续纪录。
4.5自动化检查
1.整个车辆底盘检查流程可通过编程来设计并实现高度自动化操作。
4.6其它功能
1.宏操作：系统提供了强大的宏操作，所谓宏操作是指一系列操作的组合，用户可以根据需要定义
各种宏，极大的简化了操作过程；
2.时间事件：在指定的时间执行一系列操作；
3.支持多种道口管理模式：单向车道、进出混合车道、进出独立双向车道、双进单出或双出单进车
道（仅对HY-2028-IIM200），并且支持进出场车辆记数等信息管理；
4.联网接口支持多道口联网，车辆底盘图像上传网络存储服务器的中心数据库，集中管理车辆的进
出信息；
5.全中文界面，系统信息提示全面丰富，多项人性化操作设计；
6.车底图像、车牌图像、车牌号、车型等信息绑定存储，一一对应；
7.离线浏览器功能，支持在其他电脑上浏览车底图像、车牌图像、车牌号、车型等信息；
8.选配的车牌识别模块，能自动识别车牌号、车牌颜色，同时支持手动输入车牌号、车辆颜色、车
型等信息；
9.车辆安检级别提示、支持建立黑名单数据库；
10.
5.系统联网
HY-2028-II车辆底盘安全检查系统设计有联网接口和相应的软件支持，当一个地方使用多台HY-2028-II系统完成对多个道口车辆检查时，可以通过HY-2028-II系统的联网功能，将每个独立的HY-2028-II系统联接起来，通过HY-2028-II-UHY-2028-IIS网络中心平台（运行HY-2028-II-UHY-2028-IIS NetCenter软件）来集中管理各个道口，建立中心管理平台，实现数据共享、车辆出入管理、工作监督等功能，各个HY-2028-II
系统的资料数据可以通过网络上传到网络存储服务器集中保存。
HY-2028-II-UHY-2028-IIS网络中心可以实现以下主要功能：
1.实时监视各个道口的底盘图像；
2.实时监视各个道口的场景图像；
3.监视各个道口HY-2028-II系统的运行情况；
4.车辆出入管理、分析、流量统计。
HY-2028-II子网示意图
6.系统主要技术参数
车辆底盘成像设备（HY-2028-IIUVI2000）
1.图像分辨率：2048像素，最大18kHz扫描速率；
2.检测车速：建议≤30km/h；可以通过调整现场施工方案来满足不同的检测车速范围，以获得最佳图
像效果；
3.底盘图像分辨率(车速30km/h时)：最高分辨率优于0.5mm/像素；
4.视场角度：120o到150o可调。
输入输出接口（HY-2028-IIIO1616）
1.输入检测：≤16路，光电隔离；
2.输出控制：≤16路，可以联动控制各种辅助设备如：道闸、路障机、防撞墙、信号灯等；
3.输出控制接口方式：DC12V开关量、继电器开关量；
4.智能串行接口（选配）：RS422/RS485，可协议控制智能辅助设备如智能道闸、智能路障机等。
5.车辆通过检测：≤4路（地感线圈触发）；
车辆底盘系统主机（HY-2028-IIM100）
1.场景图像显示记录：≤4路；
2.场景图像显示分辨率：4CIF；
3.场景图像记录分辨率：CIF或DCIF；
4.场景图像压缩算法：H264；
5.底盘成像显示时间：<1秒；
6.底盘存储或载入时间：<1秒；
7.底盘图像存储格式：HY-2028-IIBMP（兼容标准BMP图像格式）、JPEG；
8.操作系统：Windows XP、Windows2000或Windows2003；
9.显示分辨率：根据配备的显示器的不同可以支持1280×1024、1440×900、1680×1050；
10.硬盘容量：250G。
11.
供电
1.系统供电：AC220V/50-60Hz/3000W。
环境适应性
车辆底盘成像设备HY-2028-IIUVI2000：
1.承重：30T车重（玻璃窗口除外）；
2.防雨淋、防尘、防潮、防盐雾、除湿防霜设计；
3.环境温度：－40oC~＋60oC（温控分档独立设计）。
其它室内设备：
1.环境温度：-10℃至+50℃。
2.
7.车辆底盘检查流程
车辆底盘整个检查流程采用程序定制，用户可以根据检查现场的情况来自行设计和配置辅助设备（如车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、地感线圈等），然后通过HY-2028-IIM100系统主机
来编制整个检查流程，从而满足各种检查现场需要。典型的检查现场设计如图所示：
典型工作流程描述：
车辆驾驶员在看到“信号灯”为绿灯时驶入检查场地，首先由“地感线圈1”探测到车辆通过，随即触发“车牌识别摄像机”拍照并将图像上传到“HY-2028-IIM100系统主机”，辩识车牌信息，此时“信号灯”自动变为红灯，禁止其它车辆驶入，同时“车辆底盘成像设备”进入工作状态：触发照明设备开启、车辆底盘扫描摄像机开始扫描，并将图像上传到“HY-2028-IIM100系统主机”，当“地感线圈2”探测到车辆尾部时，触发照明设备关闭、车辆底盘扫描摄像机停止扫描、“HY-2028-IIM100系统主机”将获得的车辆底盘图像完整地显示在屏幕上并自动存档，同时车辆停留在道闸（或路障机）前等待放行，这时操作者可对该图像进行多种操作，如局部放大、图像比对等，以快速判断出该车辆底盘是否携带危险物品或危险人物，如未发现异常则开启道闸放行，车辆经过“地感线圈3”后，道闸自动落下，同时“信号灯”自动变为绿等待下一车辆的到来。
车辆安全检测 一、设备、工具、材料 1、设备 立柱举升机、空气压缩机 2、工具 喷壶、十字架轮胎扳手/气动扳手、冰点仪、制动液测试笔、万用表、胎压表、花纹深度尺 3、材料 玻璃清洗剂、防冻液、制动液、转向助力液、抹布 二、操作流程 1、劳保穿戴 穿戴工作服、手套、安全鞋。 2、车辆检查 1.1车辆停放在平整的施工工位，拉起手刹、复位档位、车辆熄火。 1.2检查汽车外观和内饰件，目视车身漆面是否有明显的损坏、划痕、凹坑、变形、腐 蚀等现象，若有损伤进行标记，并告知车主进行签字确认。 3、雨刷检查 3.1检查雨刷臂和雨刷片是否老化、变形。 3.2 检查玻璃清洗剂储液罐是否漏液，是否缺少。 3.3起动发动机，检查前挡风玻璃喷洒压力、喷洒范围及雨刷臂复位情况，喷洒头堵 塞或喷洒范围较小，可以使用大头针或者缝衣针进行调试疏通；雨刷器复位异常，根据实际情况调整螺栓。 4、冷却系统检查 4.1冷却液液位检查 打开手电，目测观察冷却液液位的高度应在上线（MAX或HIGH）与下线（MIN或LOW）之间。冷却液减少，建议添加与原车同一品牌规格型号的冷却液，混加会发生化学反应，堵塞散热器。 冷却液更换周期是每两年或者四万公里更换一次。（请查看相应的维修手册） 4.2冷却液冰点检查 打开散热器盖，用吸管吸出冷却液滴在冰点仪折射测量区内，用眼睛查看折射区的蓝
色与白色分界线，读出数值。所测冰点超出正常使用范围，建议更换冷却液，或者冬天冻裂发动机零部件。 4.3冷却系统管路的检查 检查橡胶软管、软管连接处是否有裂纹、凸起、硬化等渗漏现象。如有上述情况需更换。 4.4散热器的检查 检查散热器、散热器盖是否有渗漏、弯曲、变形、损坏等。 检查散热器盖的中心吸力阀，用手捏住向下拉动灵活。 5、制动液检查 5.1制动器的检查 打开手电，目测观察制动液液位的高度应在上线（MAX或HIGH）与下线（MIN或LOW）之间。制动液减少，建议添加与原车同一品牌规格型号的制动液。 制动液更换周期是每两年更换一次。 5.2踏板状态的检查 检查制动踏板有无出现变形或损坏。 5.3制动器检查 制动器摩擦片检查周期2—2.5万公里。 打开手电，目测检查制动钳两侧摩擦片的厚度，检查制动盘摩擦沟痕、裂纹、烧蚀、摩擦极限等内容，沟痕超过正常范围，则需要维修，其他情况则需要更换。 6、发动机检查 6.1机油的检查 1）机油液位检查 ①车辆停放在平坦的地面上，熄火，打开发动机机舱盖。 ②等待5min使机油回流到油底壳。 ③拔出机油标尺，用布擦拭干净后将其插回。再次拔出并保持尾端朝下，检查油位。机油液位应在上线（MAX或F）与下线（MIN或L）之间。 2）机油油质检查 ①闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。 ②手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的油质手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，更换机油。 ③辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，更换机油。 ④光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，更换机油。 3）检查空气滤清器
移动式-车底安全检查扫描系统 ZA-UVSS-I型
前言 近段时间以来，随着全国反恐形势的加强，各大机场、海关口岸、检查站加大了查违查危力度，特别是对车底安全这块，如车底藏人偷渡、偷逃、走私、藏爆等，严重影响了社会稳定与安全，原有车底检查设备已很难满足快速通道检查要求，我司自主研发生产的新一代CCD高清车底检查系统满足了快速车辆查危要求，大大减少检危人员投入，极大的提升了工作效率，经客户到厂考查、测试，受到机场、海关、检查站等大量用户的高度认可，便迅速将中安高科这一先进车底检查系统投入到现场实际查危工作中，深圳口岸、沈阳机场、山东、新疆多个检查站已先后采购我司新一代CCD车底检查系统设备，并已安装调试到位，为快速车辆通道查危保驾护航！
车底设备图片 车底安全检查系统主要检测各种车辆底部，能够快速准确的找出藏匿在车底的违禁物品和非法偷渡、走私人员，比传统车底检查镜更快更准确，大大提高了车辆安全检查的速度和准确度，减少人力资源的投入。
现场安装实体图
应用范围： 1、机场、监狱、海关等政府部门，及大型公共场合停车场出入口用于检查进出车辆是否有违禁物品。 2、大型活动、会展进出入口处对于车辆进行安全检查。 3、用于安检、防爆、部队车辆底部的安全检查。 一、系统软件： 1、采用黑白/彩色线阵CCD扫描技术动态方式成像； 2、扫描分辨率：≥2048线CCD / ≥4096线CCD 3、底盘存储或载入时间：﹤1秒； 4、车底图像显示方式：大幅面横向显示； 5、底盘图像存储格式：标准BMP图像格式或JPEG； 6、系统界面语言：可定制； 7、显示分辨率：适应各种显示分辨率； 8、车底图像数据传输接口：网络RJ45； 9、场景图像显示：≥1路； 10、图像检索功能检验：能按日期、时间、车牌号等信息检索以存储的车底及车牌图像。 11、车底图像分辨率：12000×6144 12、车底图像自动拍摄：当车辆以1-65km/h的速度通过车底扫描仪时，车辆经过之后，系统在1S内显示该图像，当车辆在车底扫描仪图像采集区域内静止一定时间后再继续通过车底扫描仪后，车底图像显示完整。
车辆安全生产检查和隐患排查治理制度 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
三和公司车辆安全隐患排查管理规定 为了加强公司车辆状况的监督管理，使公务车辆随时处于完好的状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。 一、营运车辆状况及安全检查由公司分管领导负责牵头，会同部门安全员、具体负责实施。 二、营运车辆技术状况及安全检查，统一组织检查、各车驾驶员必须配合。 三、统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每月检查一次。检查时由公司分管领导、部门安全员参加。 四、车辆检查的内容 1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目 （1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。 （2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。 （3）方向机自由行程是否符合要求。 （4）轮胎螺栓、有无松旷或折断，是否磨损正常。 （5）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，线路是否老化，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。 （6）车容车貌、车窗及车内设施检查。 （7）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。 （8）车身内外是否整洁，车辆是否有擦刮、掉漆痕迹，后视镜是否齐全。 （9）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。 （10）修理质量抽查检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。 （11）检查返修率是否规定标准从隐患排查起，检查是否及时报修整改、是否超过整改期限。 （12）排查人员及驾驶员要认真填写并签字。 五、驾驶员自查及自查内容 驾驶员自查由驾驶员每天进行出车前、行车中、收车后的三检。交接班时应说明车况是否存在问题，有问题应及时汇报部门领导及安全员，做出整改方案。 1、检查方向机及转向是否正常，间隙是否适当。 2、检查脚刹、手刹是否正常，管路有无漏油现象。 3、检查轮胎、螺栓是否齐全，有无松动、轮胎气压是否正常。
车辆安全检查制度 车辆安全检查制度(一) 一、驾驶员的安全责任 1、驾驶员必须认真学习国家法律、法规，自觉遵守执行《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《内蒙古自治区道路运输条例》等规章制度。 2、驾驶员要严格遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，务必做到安全驾驶、文明行车。 3、驾驶员要树立服务理念，保持良好的职业道德修养和服务态度，绝对服从单位调度，每次出车时都要做到主动、热情、耐心、周到、守时。 4、驾驶员要随时检查车辆*能，定期进行检查保养，对车辆存在的故障要早发现，早报告，早维修，保持车况良好，避免发生交通事故，保证派之即发，安全行驶。 二、安全管理规定 1、为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段检查”，杜绝故障车上路行驶。 2、驾驶员要严格遵守交通法规和车辆安全技术操作规程，工作期间不得饮酒，严禁酒后驾车；未经批准不得私自出车，不准将车辆私自交于他人驾驶；要保持良好的精神状态，保证充足的休息，不得疲劳驾驶；严格遵守行车规则，不准超速行驶、不准
超载出车、不准带故障出车。 3、非出车期间车辆原则上停放在单位指定的停车位置，车辆外出要停放在有关部门规定的停车点，不得乱停乱放，停车后应关好车窗、锁好车门，防止车辆出现失窃或被损。 4、局内驾驶员以外的工作人员不得私自驾驶公务车辆，若遇特殊情况，确需驾驶公务车辆外出的，须经局长批准。 5、驾驶员应坚守工作岗位，按时出车，服从调度，上班时间要在办公室待岗，不得无故私自脱岗。 三、责任追究 1、车辆一旦发生事故，驾驶员应及时采取措施防止事故扩大，同时向办公室及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理，严禁逃逸。如自行处理或逃逸造成的一切后果由驾驶员承担全部责任。 2、驾驶员发生严重违反交通法规、酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、超载行车、私自出车、私自将车辆交于他人驾驶等现象，造成交通安全责任事故的，一切责任由驾驶员承担。 3、由于驾驶员使用不当违反车辆安全技术操作规程或疏于检查、保养，导致车辆损坏或机件故障，其维修费用由驾驶员承担。 4、由于驾驶员对车辆保管不善或未按规定停放等，发生车辆或配件失窃、车辆损坏的，驾驶员负责全额赔偿。 5、局内驾驶员以外的工作人员私自驾驶公务车辆，造成交通事故或车辆损毁、失窃、发生故障等，一切责任由驾车人负责。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆安全检查项目(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车辆安全检查项目(新版) 一、外观 1目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。 2目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。 3打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1气压表工作状况 起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。 2制动管路密封性 采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发
动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。 3制动系统自检 接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。 4空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1传动机构及连接 目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
车辆安全检查制度 篇一：车辆安全检查制度范文 （一）驾驶员安全生产治理制度 1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全治理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求： （1）须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照； （2）年龄不超过60周岁； （3）取得道路运输治理部门颁发的物资运输驾驶员从业资格证； （4）经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 3、驾驶员的治理、宣传、教育 （1）驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务； （2）牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速； （3）驾驶员应爱惜公司车辆，平常要注意车辆的保养，经常检查车辆的要紧机件。每月至少用半天时刻对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发觉车辆有故障时要立即检修。可不能检修的，应立即报告治理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修； （4）驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4个小时； （5）定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车； （6）聘用的驾驶员，须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输从业人员治理规定》，违反者给与相应的处罚。 （二）车辆安全生产治理制度 1、建立车辆技术档案，并对车辆的上户、年度检验、转籍、技术检测、维护保养进行登记，并到运输治理部门办理道路运输证件，随车携带方可上路运营。 2、为加强道路运输车辆治理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，爱护环境，落低运行消耗，提高运输质量，认真执行《道路运输车辆维护治理规定》，定期对车辆进行维护。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，保持车容整洁,装备完好、及时发觉和消除故障、隐患,防止车辆损坏。日常维护由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁、补给安全检视；定期二级维护，由具有资质的汽车修理厂完成，并出具竣工出厂合格证。 3、认真执行《汽车运输业车辆技术治理规定》，在规定时刻内，到符合国家相关规定的机动车综合性能检测机构进行检测评定等级，出具检测报告，每年定期到交通运输治理部门对运输车辆进行年度审验。 4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等；出车前，要对车辆的安全性能进行全方位的检查，发觉咨询题及时排除，不消除隐患不得出车；车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发觉咨询题及时解决，严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶；车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、油库、生活区等危险地点乱停乱放。
车辆安全检查 一、出车前安全检查 1．驾驶室内的检查 1）发动机运转状态下，观察各仪表工作是否正常。 2）离合器踏板、制动踏板、驻车制动器纵装置是否正常。档位是否清晰，换挡顺畅与否。 3）内后视镜是否到位，观察后车的情况是否清晰、全面。 4）门锁、门窗玻璃、刮水器、灯光信号装置等是否齐全、有效。5）安全带锁扣是否有效。 6）车内放置的物品是否妨碍驾驶、固定妥当与否。 7）转向盘在发动运转状态下，前进、后倒时是否灵活自如（禁止没有启动发动机时原地转拧转向盘） 2.外部检查 1）检查车下地面，看是否漏水、漏油。看看底盘有没有松动或零部件脱落。 2）检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺栓是否松动，清除胎纹之间的杂物，看看轮胎磨损情况如何。 3）油箱盖是否有效。 4）载货车辆的车厢和货物装载情况是否符合规定，拖挂连接装置是否牢靠、可靠。 5）检查车门和发动机罩的锁止情况。
检查所有车门，包括后备箱盖，应关闭自如，锁扣应作用良好。检查门锁与玻璃升降器（摇手柄）是否齐全有效。发动机罩为保险起见，一般设有双扣锁，当第一道锁扣释放后，第二道锁扣应仍能扣住发动机罩。 6）检查挡风玻璃和后视镜。 检查各后视镜是否完好有效，并擦拭干净；擦拭各挡风玻璃。 7）监查刮水器及刮水片。 发现刮水器损坏或刮水片磨损、老化，应及时修复或更换刮水片。3.发动机舱的检查 1）冷却水、制动液、蓄电池电解液是否充足，润滑油（机油）尺显示是否正常且在有效范围内。各容器盖是否齐全有效、是否固定到位。2）风扇皮带的松紧程度是否符合要求。 3）各机件外部是否清洁、整齐，有无渗漏现象。 4）发动机运转时，听辨有无异声。 4.重点检查的安全部位项目 1）灯光信号装置是否完整无损、有效清晰。 2）转向盘是否顺畅，转向机构个连接部位是否牢固、可靠、有效。3）制动踏板等制动装置是否安全有效。 4）检查底盘有无坠落部件，传动机构是否安全有效。 5）变速器操纵杆是否轻便、灵活。 5.其他 1）行车证件（驾驶证、行驾证、强制性保险缴讫证、车辆年检合格
车辆安全检查制度 车辆安全检查制度（一） 一、驾驶员的安全责任 1、驾驶员必须认真学习国家法律、法规，自觉遵守执行《中华人民共和国道路交通法》、《道路交通安全法》、《内蒙古自治区道路运输条例》等规章制度。 2、驾驶员要严格遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，务必做到安全驾驶、文明行车。 3、驾驶员要树立服务理念，保持良好的职业道德修养和服务态度，绝对服从单位调度，每次出车时都要做到主动、热情、耐心、周到、守时。 4、驾驶员要随时检查车辆性能，定期进行检查保养，对车辆存在的故障要早发现，早报告，早维修，保持车况良好，避免发生交通事故，保证派之即发，安全行驶。 二、安全管理规定 1、为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段检查”，杜绝故障车上路行驶。
2、驾驶员要严格遵守交通法规和车辆安全技术操作规程，工作期间不得饮酒，严禁酒后驾车；未经批准不得私自出车，不准将车辆私自交于他人驾驶；要保持良好的精神状态，保证充足的休息，不得疲劳驾驶；严格遵守行车规则，不准超速行驶、不准超载出车、不准带故障出车。 3、非出车期间车辆原则上停放在单位指定的停车位置，车辆外出要停放在有关部门规定的停车点，不得乱停乱放，停车后应关好车窗、锁好车门，防止车辆出现失窃或被损。 4、局内驾驶员以外的工作人员不得私自驾驶公务车辆，若遇特殊情况，确需驾驶公务车辆外出的，须经局长批准。 5、驾驶员应坚守工作岗位，按时出车，服从调度，上班时间要在办公室待岗，不得无故私自脱岗。 三、责任追究 1、车辆一旦发生事故，驾驶员应及时采取措施防止事故扩大，同时向办公室及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理，严禁逃逸。如自行处理或逃逸造成的一切后果由驾驶员承担全部责任。
南京索安车底监控拍照系统车底安检地埋式相机 的主要技术参数 （招标标书用） 一、产品须获得以下资质 1、★硬件产品采用的技术与外观须提供拥有完全自主的知识产权专利证书，确保不发生产品专利侵权纠纷。发明专利为：基于视频监控内容提取车辆底盘图像的合成方法（专利号：ZL201010264070.X，原件可待查），实用技术专利为一种车辆底盘监控系统（专利号：ZL201020101901.7，原件可待查），新型外观利用为视频监控仪（专利号：ZL201030101109.7，原件可待查）。 2、软件技术获得国家软件著作权登记证(索安车辆底盘安全检查软件，编号为:2013R11S098112，原件可待查) 3、★产品经过严格的国家安全防范报警系统产品质量监督检验（检测报告号：沪公检137070，原件可待查）。 4、★厂家须提供获得车底安全检查产品的安全防范产品生产许可证的复印件，且生产厂家须提供针对本项目的厂家授权书、售后服务承诺书及原厂证明文件原件。 5、提供不少于5份项目所在地省份的同行业的应用案例合同， JZ600-D系列车辆安全检查监控拍照系统通过软件可实现自动对车辆底盘、车顶及车前后、左右进行图像采集、显示、控制、录像、抓拍为一体并车牌识别与进出车辆人员信息及环境温湿度自动管理的车辆安检管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底携带毒品、非法走私物乃至非法移民通过检查站，该产品具有成像清晰度高、系统运行稳定可靠、安装简单快捷等特点。 ●产品规格：高清监控拍照系列JZ600-D5-XX、D6-XX、D7-XX、D8-XX、 ●产品品牌：JZTECH（国家商标局注册商标） ●产品专利：实用技术专利证书号：ZL201020101901.7； ●新型外观专利证书号：ZL201030101109.7； ●配套软件：车辆全方位安全检查监控合成系统软件 软件著作权登记号：2013R11S098112； ●国家检测：国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心检测 ●公沪检编号：137070； 一：车底图像采集及环境适应性
车底盘智能扫描检测系统方案 1.系统概述 车底盘智能扫描检测系统是基于车牌为“身份”，自动检测车辆并对车辆底盘进行图像采集、显示、拼接、抓拍汇总、比对报警、自动环控为一体的车辆安检系统。该系统在车辆经过出入口时，通过车底盘线阵扫描成像系统对当前车辆进行底盘图像信息采集；在车辆通过后，将车底盘图片传输到主控台，并在系统软件管理平台界面进行显示，方便检查人员进行底盘异物识别。同时通过视频分析自动提取车辆车牌信息，然后将车辆车牌信息和车辆车底盘图片进行自动匹配并存档。能够有效防止车底盘藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底盘携带毒品、非法走私品乃至非法移民通过检查站。该系统由传统人工探测车底盘变为自动成像，可极大提高出入口通行效率，及更好地保障安全检查人员的生命健康安全。 车底盘智能扫描检测系统可以广泛使用在以下场所： 1）海关、边境的出入口； 2）监狱、看守所、政府机关、驻外使馆、军事基地、公安机关部门及银行库区等安全防范、反恐重点场所； 3）机场、车站、港口及码头等人员密集出入的场所； 4）高速公路出入口检查站； 5）大型、重要会议及活动场所出入口。 2.系统结构 车底盘智能检测系统由前端设备和后端平台两部分组成，前端设备进行数据采集和设备硬件控制，后端平台管理软件进行数据管理和应用。车底盘智能检测系统组成如下： 3.车底盘检测系统技术参数 车底底盘扫描成像系统软件参数： 1、采用彩色线阵CCD扫描技术动态方式成像 2、底盘成像显示时间：≤1秒 3、底盘存储或载入时间：≤1秒
4、车底图像分辨率：≥2048像素（2048*车底图像长度） 5、车底图像显示方式：大幅面横向彩色显示 6、底盘图像存储格式：标准JPEG图像格式 7、自动识别车牌，关联车底图片及多路监控图像 8、显示分辨率：自动适应各种显示分辨率 9、扩展功能：可扩展为联网及车底图像人工对比 10、场景图像显示记录：≥1路（可扩充多路） 11、自动统计当天车流量 车底图像采集、控制设备及环境适应性： 1、扫描方式：全自动、外部触发条件扫描方式 2、最大扫描速率：26kHz 3、检测车速：建议≤50km/h 最高适应80km/h 4、视场角度：~180度 6、检测车辆底盘高度：60-2000mm 7、检测车辆底盘宽度：≤4500mm 8、底盘图像数据传输距离：≤70 米 9、照明组件：6颗80W单体密封LED面光源；寿命≥60000h 10、成像及结构组件防护等级：IP68 11、系统供电：AC220V 12、结构设计：单体均采用圆形球面护罩设计、先进模块化免维护设计 13、安装面积：大约 1200(mm)*322(mm)**290(mm) 14、底盘成像设备多重密封设计：防水、防尘、防潮、防霜、防雾、抗碾压 15、环境温度：－35℃ - ＋60℃ 16、环境湿度：<90%RH 17、设备控制箱：系统I/O控制、交互式智能控制 18、车辆检测器：触发式高温导线、信号传输线缆长度标准为50m 19、图像数据接口：100/1000BaseT
机场车辆安全管理系统 采用RFID技术 四川开谭科技公司 项目介绍： 由于机场是一个安全保障要求很高的单位，进出车辆的安全直接影响机场的安全，作为进出机场道口的车辆安全检查，本项目采用无线射频识别技术加上车底线阵扫描设备构成车辆安全检测系统，通过计算机网络，很容易集成到数据库信息管理系统中去，构成机场车辆安全管理系统。同时也可以作为机场安全管理系统的子系统（车辆安全管理子系统）存在。 同样RFID也可以应用到工作人员的身份识别，在机场安全管理体系下构成人员自动识别的人员管理安全子系统 系统功能介绍： 本系统是采用无线射频识别技术(RFID)对车辆进行身份识别，通过车道上线阵扫描仪对车辆车底进行安全检查，可以在计算机车辆安全管理平台下实现车辆自动身份识别，非法证件自动报警，通过车辆信息档案存储回放等功能。 。 车辆身份RFID自动识别 车辆通过道口时，车辆自动识别系统自动读取车辆的RFID卡信息，并判断车辆是否有权限通过本道口。同时显示车牌号、通行区域、使用单位、证件类型、有效期、车辆是否有效、车辆照片这些信息。帮助安保人员对车辆身份的确认。 使用无线射频技术(RFID)的车辆自动识别系统它具备如下特点： ●实时：反应速度快，数据可靠，作用距离远，在高于每小时100公里的 速度行驶时也能识别，瞬时自动将车牌号读出，实时管理。 ●准确：读出准确性高，达到99.99%。可在高温和寒冷的天气，粉尘、油 污或潮湿的恶劣环境条件下工作，不受时间、地点、气候和外部环境的 影响。 ●防伪：射频识别卡的卡号在世界上是唯一的，几乎不可能造假。微波标 识不可复制，不能更改，不能伪造，不能替换。 ●连网：通过计算机网络，很容易集成到数据库信息管理系统中去，在全
三和公司车辆安全隐患排查管理规定 为了加强公司车辆状况的监督管理，使公务车辆随时处于完好的状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。 一、营运车辆状况及安全检查由公司分管领导负责牵头，会同部门安全员、具体负责实施。 二、营运车辆技术状况及安全检查，统一组织检查、各车驾驶员必须配合。 三、统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每月检查一次。检查时由公司分管领导、部门安全员参加。 四、车辆检查的内容 1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目 （1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。 （2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。 （3）方向机自由行程是否符合要求。 （4）轮胎螺栓、有无松旷或折断，是否磨损正常。 （5）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，线路是否老化，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。 （6）车容车貌、车窗及车内设施检查。 （7）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。 （8）车身内外是否整洁，车辆是否有擦刮、掉漆痕迹，后视镜是否齐全。 （9）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。 （10）修理质量抽查检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。 （11）检查返修率是否规定标准从隐患排查起，检查是否及时报修整改、是否超过整改期限。 （12）排查人员及驾驶员要认真填写并签字。 五、驾驶员自查及自查内容 驾驶员自查由驾驶员每天进行出车前、行车中、收车后的三检。交接班时应说明车况是否存在问题，有问题应及时汇报部门领导及安全员，做出整改方案。 1、检查方向机及转向是否正常，间隙是否适当。 2、检查脚刹、手刹是否正常，管路有无漏油现象。 3、检查轮胎、螺栓是否齐全，有无松动、轮胎气压是否正常。 4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。 5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。 六、检查中发现问题的处理 对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。 七、检查的安排、考核及要求 1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。 2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。 3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。 4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公
联合华仪HY-2028-II 车辆底盘安全检查系统
联合华仪车辆底盘安全检查系统设计方案 1.概述 HY-2028-II固定式车辆底盘安全检查系统是联合华仪一套集自动对车辆底盘进行图像采集、显示、对比、警示为一体的信息管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底携带毒品、非法走私物乃至非法移民通过检查站。 车辆底盘安全检查系统可以广泛使用于以下场所： 1.机场、政府、监狱、银行库区、大使馆、军队、港口、公安等安全防范、反恐重点场所； 2.海关、边境的出入口检查； 3.重点部位的停车场入口检查； 4.收费站检查； 5.大型会议、活动的车辆出入检查； 6.车辆底盘质量检测机构。
2.系统组成 2.1系统组成 HY-2028-II车辆底盘安全检查系统主要由以下设备组成： 1.HY-2028-IIUVI2000底盘成像设备； 2.HY-2028-IIM100系统主机； 3.HY-2028-IIIO1616智能IO控制器； 4.HY-2028-IIPV84电源控制及车辆检测器； 5.其它辅助设备如：地感线圈、车牌识别摄像机、场景摄像机、道闸、路障机、信号灯、环控设备 等。 其中HY-2028-IIM100、HY-2028-IIIO1616、HY-2028-IIPV84为室内安装设备，它们被安装在一个标准19英寸机柜里；HY-2028-IIUVI2000为室外安装部件，安装在车道的中央。 2.2系统原理图
3系统设备 3.1HY-2028-II底盘成像设备 HY-2028-II底盘成像设备是联合华仪HY-2028-II车辆底盘安全检查系统中的关键设备，它用于完成对车辆底盘的扫描成像。该设备采用了先进的数字特种成像技术，有极高的图像清晰度和分辨率。 HY-2028-II底盘成像设备是室外安装设备，高强度金属箱体具有极强的抗压能力；整个设备密闭安装，保证了设备防雨淋、防潮、防尘、防盐雾性能，同时箱体内采用专业环控设备自动调节环境状态（温控、除湿），以保证车底摄像机的正常工作，从而使整个设备满足全天候工作的需要。 HY-2028-IIUVI2000采用DC12V低压供电，保证了设备的使用安全。
车底安全检查系统施工方案 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目部 2020年10月
目录 一、系统情况简介 (2) 二、施工依据 (4) 三、施工方案 (4)
一、系统情况简介 车底扫描仪主要检测各种车辆底部，能够快速准确的找出藏匿在车底的违禁物品和非法藏匿的人员，比传统车底检查镜更快更准确，大大提高了车辆安全检查的速度和准确度，减少人力资源的投入。系统具有下述功能； 1、采用数字线阵扫描摄像机，具有极高的图像分辨率和清晰度。 2、车底完整成像，无任何遗漏。 3、IP68防护等级，防压抗震，适应任何气候环境。 4、可现场编制检查流程，满足各种现场需要。 5、具有车底图像人工比对功能； 6、车底图像显示效果：支持彩色、黑白车底图像显示； 二、施工依据 1、《车底成像安全检查系统通用技术要求》GA/T 1336 2016 2、《视频安防监控系统技术要求》GA/T 367-2001 3、《视频安防监控系统工程设计规范》GB 50395-2007 4、《出入口控制系统技术要求》GA/T 394-2002 5、《出入口控制系统工程设计规范》GB 50396-2007 6、《湖南监狱AB门建设规范》 三、施工方案 3.1施工准备 施工所需设备、仪器、工具、部件、材料等应提前准备就绪，施工现场有障碍时应提前
清除，以满足连续施工或阶段施工的要求。必要时，应备有施工中的通讯联络工具。对作业人员进行技术安全交底，对待特殊问题应明确交待。 3.2施工的临时设施 现场施工用电主要是用于照明及设备调试，其电源由就近的A、B门取临时电，在临时用电线路上安装配电箱，配电箱内配置一组漏电保护器，电表箱外壳接地。 3.3工程施工 根据xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目招标文件及总体要求，以及在同类项目建设中的经验，我司提出车底安全检查工程项目建设的实施进度计划。 本工程计划于3天内安装完毕（特殊恶劣天气和不抗拒因素除外）。 工程实施计划进度如下表： 我公司将按照定制的项目实施进度计划，完成对项目建设的各个环节，包括人员组织、技术小组的工作进展、项目建设进度和质量、系统阶段的验收等方面，实施全面的管理和监督。并通过项目阶段性总结，报告项目实施情况，调整建设进度，全面保证项目能够按照高效率、高质量的要求顺利地完成。 3.4步骤示意图
固定式车底安全检查系统 产品安装示意图 车底扫描图片
车底产品图片 车底安全检查系统主要检测各种车辆底部，能够快速准确的找出藏匿在车底的违禁物品和非法偷渡、走私人员，比传统车底检查镜更快更准确，大大提高了车辆安全检查的速度和准确度，减少人力资源 的投入。
应用范围： 1、机场、监狱、海关等政府部门，及大型公共场合停车场出入口用于检查进出车辆是否有违禁物品。 2、大型活动、会展进出入口处对于车辆进行安全检查。 3、用于安检、防爆、部队车辆底部的安全检查。 一、系统软件： 1、采用黑白线阵CCD扫描技术动态方式成像（彩色选配）； 2、底盘存储或载入时间：﹤1秒； 3、车底图像显示方式：大幅面横向显示； 4、底盘图像存储格式：标准BMP图像格式或JPEG； 5、系统界面语言：可定制； 6、显示分辨率：适应各种显示分辨率； 7、车底图像数据传输接口：网络RJ45； 8、场景图像显示：≥1路； 9、图像检索功能检验：能按日期、时间、车牌号等信息检索以存储的车底及车牌图像。 10、车底图像分辨率：12000×6144 11、车底图像自动拍摄：当车辆以1-60km/h的速度通过车底扫描仪时，车辆经过之后，系统在1S内显示该图像，当车辆在车底扫描仪图像采集区域内静止一定时间后再继续通过车底扫描仪后，车底图像显示完整。 12、图像自动存储、删除功能：保存不少于1万张图片，对于过期的图片自动删除。
13、图像质量调整功能：可生产对车底或车牌图像进行饱和度、对比度、均衡、锐化调整；并进行放大缩小处理，且放大倍数达16级，并可对局部进行放大显示。 二：车底图像扫描仪、控制设备及环境适应性 1、扫描方式：线性扫描，地感线圈触发； 2、通过车速：1-60km/h，建议≤30km/h； 3、视场角度：≥170度 4、图像纵向分辨率：2048像素CCD； 5、扫描仪数据线：100 米；（可定制长度） 6、照明组件：四颗单体密封LED面光源；寿命：50000h 7、车底图像扫描仪：采用开放式宽视场车底图像采集技术设计； 8、工作电压：DC24V ； 9、系统供电：AC110-240V/50-60Hz。 10、结构设计：单体密封设计； 11、承重：50T 12、扫描仪尺寸：1200*350*210mm 13、扫描仪重量：180kg 14、环境温度：－20度 - ＋60度 15、设备工作环境参数显示功能：可在电源箱内置液晶显示屏上显示温度、湿度、大气压等环境参数 三、系统主机服务器及显示器： 1、显示器：22寸真彩液晶显示屏 2、CPU：INTEL 酷睿四核处理器 3、主板：专用主板 4、内存：DDR3，大于4GB 5、硬盘：500G高速硬盘 6、显卡：DDR3、192BIT独立图形卡 7、外观：不锈钢复合材质
编号：SY-AQ-00692 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 车辆安全检查制度 Vehicle safety inspection system
车辆安全检查制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。 （一）出车前应对下列各项进行检查： （1）检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。 （2）喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。（3）各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。 （4）轮胎气压是否符合规定。 （5）发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。 （6）起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。 （二）车辆行驶中应对下列各项进行检查：
（1）检视各种仪表的工作情况。 （2）检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 （3）注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 （4）利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。 （三）车辆返回后应对下列各项进行检查： （1）清洁全车内、外部及底盘。 （2）检查和补充润滑油、燃料。 （3）发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。 （4）检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。 （5）检查轮胎与钢圈。 （6）检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。 （四）有下列四种情况则不能出车：
车辆安全检查自查报告（共4篇） 车辆安全检查自查报告（共4篇） 第1篇大队车辆安全检查自查报告西区城管局监察大队车辆安全自查报告为贯彻落实省.市.区安全会议精神，牢固树立“安全第一.预防为主”的安全思想，按照“统一管理.相对集中.科学调度.严格考核”工作指导方针，切实加强对监察大队的车辆安全管理。9月1日至2日，在单位对大队所有车辆进行了全方位的安全检查。单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全管理工作明确了分管领导，初步建立了车辆安全管理体系，驾驶人员的安全责任制得到一定的落实，为今年车辆管理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展情况如下 一.车辆安全管理基本情况, 今年以来，在车辆安全管理中单位认真落实各级政府安全工作会议精神，全面贯彻执行交通安全管理的各项工作布署，大队没有发生人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，加强了对车辆的安全管理。单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色.行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识，使交通安全观念深入人心。针对今夏成都公交车自燃事件，大队及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有车辆采取了安全检查，确保车辆安全在控.可控.能
控。大队在车辆中配备了新型.高效.携带方便的灭火器，防身锤。虽然在过去一年中没有发生重大.特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面 （一）安全管理薄弱。由于管理体制上的原因，车辆管理没有专门的管理人员，车辆的派用.调度.及维修审批程序都是由局办公室代理执行，车辆安全的规章制度.安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全管理真空；管理人员对业务不熟悉，车辆安全管理观念模糊不清，不能及时制订.修订车辆管理方法和措施，给车辆安全管理带来隐患。 （二）保证车辆安全的体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作认识不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。 （三）驾驶人员的安全责任制落实不到位，没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善.修订，没有切实从领导层.管理层.执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。驾驶员不打安全带.开车接听手机等_惯性违章现象严重。 （四）安全活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查，发现安全活动没有按照要求定期开展，安全学_形式化，学_内容空
监狱看守所等羁押场所的出入口车检通道对车底进行安全检查 技 术 方 案
（一）车底安检用地埋式摄像机产品介绍 1.1产品信息 JZ600-D系列车辆底盘安全检查监控拍照系统是一套集自动对车辆底盘进行图像采集、显示、控制、录像、抓拍为一体的车辆安检管理系统。该系统能有效防止车底藏匿炸弹、武器、生化危险品、危险人物出入重要场所；防止车底携带毒品、非法走私物乃至非法移民通过检查站，该产品具有成像清晰度高、系统运行稳定可靠、安装简单快捷等特点。 ●产品规格：高清监控拍照系列JZ600-D5-XX、D6-XX、D7-XX、D8-XX、JZ600-D9-XX ●产品品牌：JZTECH（国家商标局注册商标） ●产品专利：实用新型专利证书号：ZL2.7； ●外观设计专利证书号：ZL2.7； ●软件控制：可配车辆全方位安全检查监控合成系统软件软件著作2013R11S098112； ●国家检测：国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心检测公沪检：137070；应用场所： ●机场、政府、银行库区、大使馆、港口、码头、车站、军队、公安等重点场所；重 点部位的停车场入口；大型会议、运动会等活动的车辆出入口的安全防范、反恐检查； ●海关、边境的检查卡口防走私、反偷渡检查； ●监狱、劳教所、看守所、戒毒所等的出入口防逃检查； 1.2产品图片、介绍及安装示意图 a.产品外观 b.产品介绍 ●工作电压 AC24V/220AC； ●高强度结构双层全密封桶体，用于各种条件恶劣或危险工作的地方； ●内置进口高清数字摄像机自动聚焦/自动光圈/自动背光补偿； ●内置全方位云台，可调整限位开关； ●内置解码器，RS485通信方式，含多种控制协议；
车辆安全检查/必备工具篇 我们的准备工作现在就开始，我将会从车辆检查开始，为了方便记忆，在检查项目方面我们将针对新、老车（意指使用年份）不同的需求分别介绍检查的重点。 ★新车检查项目： ★轮胎检查 轮胎是车辆行驶过程中和安全最相关并且是最重要的一个零件，为什么这么说？发动机油液亏欠、灯光故障、甚至发动机开锅，最多也就是需要您多付出一些时间、金钱和精力去弥补，但是，如果我们的轮胎在高速行驶中发生爆裂，那可就是要命的事了，高速爆胎基本等于送命！ 『建议到专业汽修店进行轮胎的检测』 检查轮胎主要有两方面，首先是轮胎是否有外伤、是否有被扎、胎侧是否有划痕、压痕或者鼓包出现，其次是轮胎的磨损情况，钉子等尖锐物，这部分车主可以在车辆安全停放的前提下将方向盘往一个方向打死后下车自行检测。如果发现轮胎被扎，应视情况进行补胎，如果是初次被扎、或者是普通的钉子穿刺，可以直接去补胎店补胎，如果是一条轮胎已经补胎超过三次，或者轮胎出现了两处相距很近的穿刺（大约两个穿刺相距1-2cm左右，具体情况需要通过实际检查来判断），这样的情况不适合补胎。 轮胎的磨损是我们平时最容易忽视的，这些不同的磨损状态可以反应出我们车辆存在的问题或者是我们自身驾驶习惯的问题，编辑特意为大家整理了常见的几种磨损示意图，供大家参考：
除了以上五种常见的轮胎磨损，还有一种情况就是：某个轮胎单独出现磨损 个别车轮的悬架系统失常、支撑件弯曲或个别车轮动平衡出问题都会造成个别轮胎异常磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的动平衡、悬架系统的弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。 另外：如果在轮胎胎侧发现鼓包，则需立即更换全新轮胎。有经验的车主可以在符合安全停放的场地自行检查轮胎外部的状态，如果不太放心，可以到专业的轮胎店进行检测。 ★各种油液 『对各种油品的亏损情况及品质状况的检测，需要到汽修店或4S店进行』 ●机油检查 这个应该是车主接触最多的油品了，我们可以根据不同品牌不同车型的保养手册建议进行更换和检测，机油主要检查的是液面是否亏损以及机油是否已经变质，通过标尺可以看到液面是否亏损，只要不低于刻度的位置就可以，否则就需要及时补充。关于机油寿命的判断，分享一个最简单的机油检测方法，就是公里数，我们在保养或者更换机油时都会看到机油桶上标注的保养周期，以这个周期为准即可。或者通过车辆内部的保养提醒系统查看机油的寿命。