青岛创意100文化产业园大学生创业孵化基地运行情况报告青岛创意100文化产业园位于青岛市南京路100号，是山东省首家利用老厂房改建而成的文化创意产业示范园区，2006年由麒龙文化有限公司投资3000余万元改造完成。园区占地15亩，建筑总面积约2.3万平方米，目前是山东省最具标志性的，业态纯正的文化创意产业示范园。5年来，园区凭借成功的经验与模式，先后带动就业3600余人，实现总产值近5亿元，拉动相关产值达60亿元。
园区先后获得国家、省、市级荣誉40余项，特别是2011年，园区又荣获了国家版权署授予的“全国重点版权示范园区”，山东省委省政府授予的“山东文化企业30强”等荣誉称号。国家人力资源与社会保障部部长信长星、中共山东省委书记姜异康、副省长郭兆信、省人社厅副厅长李伯平等各级领导都曾到创意100视察，并对园区几年来的发展建设成果给予了充分肯定，园区的品牌建设工作取得了显着的成绩。
2009年，为进一步做好大学生创业就业工作，推动青岛创意产业的人才挖掘和产业发展，在市、区两级人力资源和社会保障局的指导下，创意100文化产业园又出资800余万元，在园区内建立了青岛市文化创意产业实训和创业孵化基地，该基地是山东省首家文化创意产业实训和创业孵化基地，也是青岛市高校毕业生创业孵化基地之一。基地总面积1500平方米，内设48个孵化器（每间办公室为一个孵化器），由培训区、孵化区、试飞区、放飞区四大部分构成，主要孵化对象是具有创意思维且有创业能力的高校毕业生，以及其他复合型专业人才，来增加青岛市乃至山东省文化创意产业发展的后劲。
孵化基地自建成并运行以来，在工作中充分发挥自身优势，围绕在大学生就业实训与人才创业孵化等方面的热点，难点积极努力开展工作，取得了显着的成绩。现将相关工作汇报如下：
一、全体动员，大力实施人才孵化基地规模扩容
在运营中我们深知，实现人才的全方位培养，仅仅依靠这1500平方米的中心孵化区是远远不够的，因此，我们群策群力，一方面围绕园区深入挖潜，将二楼207房间400余平方米辟作孵化基地的放飞区，由园区管理者亲
谢谢观赏自指导创业大学生的日常经营工作，对孵化基地进行了扩容，另一方面，我们着眼入驻企业，与每一个企业签订置换协议，通过给企业房租或其他方面优惠等形式，发动所有入驻企业配合我们一道承担起实习实训专业人才这样的一个任务，实现了业户资源为我所用。
基地扩容工作自实施以来，取得了很好的成绩，形成了专业化培训资源与业户资源共同发力，全方位培才育人的良好运营机制。虽然我们专门用于人才集中孵化的基地面积只有1500平方米，但是通过园区企业上下总动员的形式，使园区处处都成为了创意100的人才孵化的平台，孵化基地规模一举扩展到园区全部的23000平方米，人才培育工作取得了突破性进展。
二、注重实用，精心组织大学生产业培训工作开展
众所周知，发展文化创意产业，人才是关键。文化创意产业本身就是一个设计产业，一个版权产业，他是靠人的创造能力和创意作品来产生价值。所以说他对人才的需求，对人才的综合素质的要求是很高的。比如，设计师要懂设计，懂材料，懂安装，要有实践操作经验。但目前的情况是：设计类大学生因为缺乏实战经验很难找到合适的工作，而设计企业又苦于开出高薪也招不到急需的人才。这之间出现了矛盾。怎么办？对此，创意100的解决方案就是：人才培训中特别注重实用性培训。为此，园区从对现有师资力量进行了进一步充实，打造了由诸多在国内外久富盛名的专家组成的一流指导团队，大学生在这里可以与大师零距离接触，直接学到与社会发展同步的，最新最实用的技术与知识，然后，在孵化基地的安排下，到全园区80余家实训企业进行轮流现场操作演练，直接面向市场检验培训成果。通过全方位的理论培训和实战强化训练，受训的大学生仅用3-6个月的时间，就学习和掌握了相当于在普通企业干2年才能获得的实践经验，短时间内实现了素质的大幅提升。
孵化结束后，基地又马上兵分两路：一路与市、区两级人才交流中心进行对接，把人才孵化的信息传递到劳动就业市场，为有需求的用人单位推荐优秀的专业人才，帮助就业；一路是针对有创业要求的大学生进行全方位扶持，帮助人才开展自主创业，使人才能够各取所需，顺利进入市场，参与到文化创意产业的发展建设中来。
三、辅助创业，积极制订并落实大学生创业优惠政策
为了帮助大学生实现成功创业，孵化基地近年来还从园区实际出发，不断制订并落实了若干鼓励大学生创业的优惠政策。如：大学生入驻创意100
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3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站 宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。 图2 宏基卫星图 图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4） 宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长
途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。 图5 双层停车场 图6 客车进站口图7 客车出站口 图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、
乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10） 图10 站前广场 车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。 图11 一层平面 不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）
大学生创新创业调研报告 _____________________________________ 大学生创新创业调研报告（1） 一、问题提出 在大学生就业形势严峻和李克强总理提出“大众创新、万众创业”口号的背景下，如何培养提高大学生创新创业意识与创业胜任力成为各高校迫切需要解决的重大课题，本研究旨在了解大学生对创新创业教育的认识，以及对本校创新创业教育的回馈。最后根据大学生具体要求提出相关建议，来切实培养大学生的创新创业意识和提高大学生创业胜任力，更好的推动高校创新创业教育的进行。 二、调研过程及结果分析 (一)调查情况介绍 此次数据调查采用的是问卷填写的形式，通过对在校大学生进行问卷调查。问卷总共发布问卷200份，回收196份，有效问卷为189份。此次问卷的主要调查对象为大三、大四的大学生，专业类
别侧重于文科、工科、理科、以及医药类。 (二)调研数据分析 1．大学生对创新创业的看法根据调查得到的数据显示，大学生对创新创业概念的认识分为三种:一、开创属于自己的一份事业，比如开店;现在许多文科类的大学生利用自己的优势，在大学期间进行网店创业包括淘宝店、微商等。二、开发一项创新项目;这一方面理工生较多，理工生拥有较高的专业水平，利用自己的专业知识进行创新项目的研发。三、开办一个公司或企业;大学生创业现象越发普及，大学生也逐渐成为了全社会创业的主力军，在我校就有许多大学生开办公司，其中也获得了一定的程度的成功。随着创新创业的潮流盛行开来，许多大学生跨入自主创业的队伍中。在大学生创业群体，专业类别的不同，创业主体也有一些差别。文科、理科和工科类的学生较有创业想法，而艺术和医药类的学生有创业想法的较少。 3．大学生创新创业阻力的分析 在调查数据里70%的大学生都是支持在校大学生创新创业，认为大学生自主创业对社会都有着积极地影响;也有大学生认为大学生自主创业风险大，创业胜任力不足，缺乏社会实践经验。这也是大学生不足之处，更是创新创业教育存在的必要。数据看出，大学
大学生创新创业孵化基地实施方案（本文档为word格式,下载后可修改编辑！）
创建创业型大学，培养创新创业型人才 某某职业技术学院是1999年经教育部批准设立的省属第一家高职院校，有70多年的办学历史，高职建设以来，学校秉承?尚德蕴能，日精日新?的校训，按照?创高职名校，施优教于民?的目标愿景，坚持?质量立校、特色兴校、主动适应、合作共赢?的办学理念，较早的完成了外延发展，率先在全省、全国确立了优先地位。2001年被教育部确定为?全国示范性高职院校建设单位?，2002年被教育部、财政部确定为?重点支持建设的职业技术学院?，2005年被评为?全国职业教育先进单位?，2012年入选?国家示范性高等职业院校建设计划?建设院校行列，2015年以优秀成绩通过国家示范院校验收。为了更好地贯彻人社部和教育部推出的?大学生创业引领计划?，促进创业带动就业工作，学校开展创业教育，创新就业理念与实践，培养学生的创业能力，创业品质，创业精神等综合素质。2014年被教育部确定为?全国普通高校毕业生就业工作先进单位?，同年被评为全国首批大学生创业教育示范校。经过近几年的研究和探索，
2016年学校明确提出了?创建创业型大学?战略规划与目标?。 为进一步发挥大学创业孵化基地在创业人才培养、创业带动就业、促进区域经济发展等方面的作用，学校按照国家有关政策以及某某省的统一部署，整合校内资源，建立了某某职业技术学院大学生创业孵化基地，以期形成辐射整个济南东部大学城的开放式多功能的大学生创业孵化园。现将有关情况汇报如下： 一、大学生创业孵化基地基本情况 某某职业技术学院大学生创业孵化基地（以下简称创业孵化基地）是在学校党委领导下，整合校内资源建设而成，由学校创业指导中心负责具体的协调和管理。创业孵化基地是以促进创业带动就业、提高创新、创业型人才的综合素质为指导思想，以扶持大学生自主创业为核心目标，以教师指导，专业引领，市场化运作为主要特点，以搭建融政策理论研讨、创业指导培训和综合服务为一体的创业孵化平台为主要形式。学生创业专用场地共有生产经营面积11000多平米，孵化基地至今孵化创业项目以及入住大学生创业
武汉轻工大学 调研报告 报告题目：火车站调研 课程名称：建筑设计方法论 学院：土木工程与建筑学院 专业：建筑学 年级： 班级： 学号： 学生姓名： 指导老师： 2016 年 5月 25日
摘要： 在当今的社会，随着科学文化水平的提高以及人们对生活质量的要求不断上升，建筑不仅仅要满足人类居住和公共活动的需要，其精神意义也愈发深远。在21世纪，建筑更是成为了一个国家经济实力的代表，一个国家精神文明的象征。 在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。随着武汉三大火车站—汉口火车站、武昌火车站以及武汉火车站浮现在人们的面前，对于三大火车站也是议论纷纷、褒贬不一，然而对于类似于火车站这种大型公共建筑，它所代表不仅仅是一个车站，而是对全世界来访人们的欢迎，它所展现的是一个城市的形象。为此，我将从以下几点对武汉火车站以及汉口火车站进行简要的分析。 （一）调研背景： 调研时间：2016年5月25日 调研对象：汉口火车站以及武汉火车站 调研目的： 1、希望通过本次调研,初步了解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，进一步理解火车站类型交通建筑在总体布局、结构设计、立面造型等问题上的相关处理手法 2、通过对汉口火车站以及武汉火车站的调研，掌握进行社会调研的一些基本方法和手段，培养调查分析和综合思考能力。 3、掌握交通类建筑设计的基本原理和方法，并熟悉城市交通类建筑设计等相关规范。 调研方法：网络查询,实地调研，拍照，走访体验，统计等。 （二）调研过程分析： 理论调研：通过多种方式和手段，进行文献检索、资料收集和整理，旨在了解我国铁路客运站设计、建设、发展的理论与实践问题，了解存在的主要问题和发展趋势，了解相关的政策、法律与法规、规范等内容。 实地调研：此次调研过程中，我们对汉口火车站以及武汉火车站进行实地调研，旨在为我们的设计提供多方面的参考。 第一部分：汉口火车站调研 调研内容 （1）火车站选址、区位概况：汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；
汽车货运市场调研报告 近几年来，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司靠改革找出路， 靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况，近日，笔者对江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司发展情况进行调查。 一、公司发展概况 江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司组建于１９５７年４月１日。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。 目前，江苏盐阜公路运输集团阜宁有限公司是二级客运企业。有 9个客运分公司，6个汽车客运站，2个汽车维修厂，2个a级汽车综合性能检测站， 1所一类机动车驾驶员培训学校。到xx年末，公司有从业人员2000多人；退休职工845人，离休职工11人。公司共有客运车673辆，16133座位，经营班线200余条，其中跨省班线32条。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织。三次被授予先进基层党组织称号，连续六年被市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。到xx年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。 二、公司重焕生机的一些作法 １、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。 ２、理清工作思路，改革创新谋发展。一是通过深化公司内部劳动、人事、分配三项制度改革，进一步强化管理，逐步消除旧体弊端，消化历史包袱，建立激励机制，为公司爬坡过坎提供了动力。二是走同心型发展模式，强化“内涵”，扩大“外延”，激发公司经营活力。
关于大学生创业观念的调查报告 一、引言 在现今的时代，大学生创业成为一个很常见的现象，大学生无论是在毕业后还是在毕业前都面临这样的的选择，所以在这样的选择下，创业慢慢在大学生的视野中占有一定的位置，而在这样的现象背后，大学生对于创业到底有怎样的看法值得我们去了解与探讨，针对这样的需要，我们开始围绕大学生创业观念进行了一次调查，来了解大学生创业的想法，调查持续一周时间，就浙江师范大学行知学院的大学生展开调查，问卷在网上发布，问卷数为150份，我们希望这份问卷能分析出一些问题，帮助人们了解大学生的想法，我们也会给出一些建议，所以我们需要好好地从数据中分析。 二、调查内容 （一）相对自由，危机依旧 当在问卷上问到您对大学生创业的看法是什么时，64.29%的人认同大学生创业，觉得这是他们实现理想的途径，35.71%的人对于这样的大学生创业感到无所谓，他们觉得每个人都有自己的追求，然而我们的调查结果中显示没有人反对大学生创业，这是一个好现象，但是确实也有美中不足的部分，因为事情总是有两面性，创业当然是好事，它能够丰富人的视野，让人更加独立自主，更能适应社会，但是仍然存在风险如果大学生这么注重创业会导致他们的身心压力立马会增加，在精神上会有负担，而且在大学的大部分大学生其实都还不具有创业的基本素质和能力，在这样的条件下创业必然会导致大部分的大学生创业项目失败，而这样的失败如果不进行妥善处理更会使大学生的心理蒙上阴影，影响大学生的身心健康，所以认同大学生创业的比例过高，而在我们的调查中，大二学生的数据居多，这也说明大二学生最接近于这种比例，但是这样的结果存在问题。（二）缺乏行动，缺乏思考 当在问卷上问到您是否考虑过创业时，64.29%的人表示想过创业，但未做具体步骤，3.57%的大学生表示想过创业，已有明确计划，3.57%的人表示想过创业，已经创业，28.57%的大学生表示从来没有想过去创业，从这份数据中就能看出两个极端，其中最大的一部分人是那些想过创业却没有付诸行动的人，这样的停留在脑袋里的创业其实没有什么意义，也是在浪费时间，然而从数据中可以看出这是一个常态，而另一个极端是没有想过的人，从中可以看到一些大学生已经渐渐失去对创业的兴趣，除了这两个极端之外，我们就可以看到现实了，事实上真正有创业念头，有计划，甚至最后付诸行动的人少之又少，这也是为什么大学生的创业依旧不景气的原因之一，而真正创业的人其实可以更多，只是那些可以创业的人最终的停滞不前了，所以对于大学生来说，缺乏思考、缺乏行动是大学生创业路上的两大障碍。 （三）家乡成为创业热门地 当再问卷星上问到如果创业，您会选择哪里时，50%的人选择了在自己的家乡创业，28.57%的人选择了在国家政策扶持的地区创业，3.57%的人选择了在竞争激烈的地区创业，14.29%的人选择了在所在的大学地区进行创业，另外还有3.57%的人选择了其他选项。从数据中可以看出，家乡是大学生创业的首选之地，甚至在人数上远超选择在国家政策扶持地区创业的人。由此可见大多数的大学生
创建创业型大学，培养创新创业型人才 ----大学生创业孵化基地运行报告 商业职业技术学院是1999年经教育部批准设立的省属第一家高职院校，有70多年的办学历史，高职建设以来，学校秉承“尚德蕴能，日精日新”的校训，按照“创高职名校，施优教于民”的目标愿景，坚持“质量立校、特色兴校、主动适应、合作共赢”的办学理念，较早的完成了外延发展，率先在全省、全国确立了优先地位。2001年被教育部确定为“全国示性高职院校建设单位”，2002年被教育部、财政部确定为“重点支持建设的职业技术学院”，2005年被评为“全国职业教育先进单位”，2007年入选“国家示性高等职业院校建设计划”建设院校行列，2010年以优秀成绩通过国家示院校验收。为了更好地贯彻人社部和教育部推出的“大学生创业引领计划”，促进创业带动就业工作，学校开展创业教育，创新就业理念与实践，培养学生的创业能力，创业品质，创业精神等综合素质。2009年被教育部确定为“全国普通高校毕业生就业工作先进单位”，同年被评为全国首批大学生创业教育示校。经过近几年的研究和探索，2011年学校明确提出了“创建创业型大学”战略规划与目标“。
为进一步发挥大学创业孵化基地在创业人才培养、创业带动就业、促进区域经济发展等方面的作用，学校按照国家有关政策以及省的统一部署，整合校资源，建立了商业职业技术学院大学生创业孵化基地，以期形成辐射整个东部大学城的开放式多功能的大学生创业孵化园。现将有关情况汇报如下： 一、大学生创业孵化基地基本情况 商业职业技术学院大学生创业孵化基地（以下简称创业孵化基地）是在学校党委领导下，整合校资源建设而成，由学校创业指导中心负责具体的协调和管理。创业孵化基地是以促进创业带动就业、提高创新、创业型人才的综合素质为指导思想，以扶持大学生自主创业为核心目标，以教师指导，专业引领，市场化运作为主要特点，以搭建融政策理论研讨、创业指导培训和综合服务为一体的创业孵化平台为主要形式。学生创业专用场地共有生产经营面积11000多平米，孵化基地至今孵化创业项目以及入住大学生创业实体83家之多。现已有74 家的项目孵化成功并独立注册。安排实习就业学生703 人，实现年营业额为13569.8万元。
长途客运站建筑设计 调研报告
第1章前言 1.1 调研目的 车站作为一个城市的门户, 它能反应一个城市的现有的状态, 一种对外联系的窗口, 是某种程度上的城市地标。经过此次调研, 了解交通建筑的特点, 经过总平面分析, 平面分析, 立面分析, 吸纳现有车站设计上的经验和方法, 改进其缺点, 设计中处理好流线组织, 功能分区, 运用空间设计的基本方法, 经过形式美的基本法则最后做出符合要求的, 切实可行的, 具有城市特有气息的长途汽车客运站的设计方案。 1.2 调研内容 本次调研主要分实例调研的成都东站长途客运站和网上案例分析广州市海珠客运站。经过查阅建筑设计资料集和现场调研分析, 了解到车站的总平面组成与布局, 站前广场设计要点即站前广场的流线分析包括人流、车流、工作人员流线。站房的功能技术要求。站台停车场的设计规范, 出入口的设置, 和站场内附属用房的布局形式。最后结合建筑造型建筑的结构材料和体量布局结合《建筑造型技术》对车站的立面设计能有效的理解学习。
第2章调研内容及其分析 2.1 交通建筑的特点 大型交通建筑一般位于城市的门户位置人流密集, 交通状况复杂, 流线设计要求高, 技术性要求高, 对场地的分割和设计有较高要求, 功能相对单一, 但综合体化的趋势逐渐显著, 常采用大跨结构, 通透轻盈的立面设计趋势多具备鲜明的形象标志性, 追求建筑技术的趋势。
图2-1某车站总平流线图 如图, 从图中能够看出车站建筑设计的以上某些特点。 2.2 实例分析成都东站长途客运站 2.2.1 成都东站长途客运站简介 都东站汽车客运站占地87.2亩, 总建筑面积9.6万平方米, 最大
大学生创业调查报告范文4篇 *目录大学生创业调查报告范文关于大学生创业的优秀调查报告某市大学生创业调查报告关于大学生创业问题调查报告兰州作为国家西部开发的重要战略平台、丝绸之路经济带的核心节点城市，大力发展兰州经济是我国发展西部经济不可或缺的一环。为积极响应国家“一带一路”的政策，了解“一带一路”背景下兰州企业的发展状况，团队开展“走进兰州企业”实践活动。团队成员先后来到佛慈制药厂和万桥科技公司，近距离参观兰州企业并和企业负责人进行了深入的沟通交流。队员们在感受企业独特的内部文化的同时，也了解到了兰州政府和企业为实现“一带一路”战略规划所作出的积极准备。 第一站：中国古都西安 七月的三秦大地，百花争艳，生机勃发，在这个美好的季节，我们山东工商学院工商管理学院的实践团队带着“一带一路，聚焦大学生创新创业”的调研项目来到了古丝绸之路的起始点—古都西安。 纵观世界和中国文明史，陕西格外引人注意，这块土地既是中华民族和华夏文化的重要发祥地之一，也是世界文明的摇篮之一，省会西安古城长安，是丝绸之路的起始点，更是十三朝古都，文明交汇之地，因此我们把西安作为我们“一带一路”之旅的第一站是明智的，期间我们对陕西师范大学、大唐芙蓉园、陕西历史博物馆进行了实地调研考察，在发放问卷和访谈的过程中游客
以及大学生们都积极配合，使我们的调研数据更加具有参考性和可靠性。 第二站：西北金城兰州 “大学”是我们了解“大学生创新创业”最直接的地方，因此我们工商管理学院“一带一路”大学生创新创业社会实践调研团队来到了兰州财经大学，受到了兰州财大校方的热烈欢迎，两校首先就优化办学理念，深入贯彻落实“一带一路”政策等问题展开了讨论交流。双方一致认为，积极响应国家政策，努力培育适应时代发展要求的财经人才是两校不动摇的办学理念。会议结束后，兰州财经大学校方又带领我们参观了美丽的兰州财大校园。 一天活动结束后，团队成员纷纷表示此次兰州财大之行收获丰富，受益良多，通过这次活动，我们也更好地了解了“一带一路”政策，也对“大学生创新创业”有了更深层次的认知。 第二天我们的成员有对兰州的部分旅游景点进行了参观和实地调研，我们沿着黄河一路考察参观了兰州水车博览园、中山桥、黄河母亲，大众巷，小西湖等地,更深刻的感受到丝绸兰州的深厚文化。 第三站：走进知名企业 企业是客观评价“大学生创新创业”最为重要的途径，为了更完善准确的做好调研任务，企业便成了我们的必去之地。 先行参观的兰州佛慈制药股份有限公司兰州佛慈制药股份有限公司主要从事中成药、中药材的生产、来方加工和销售。
蓝猫动漫产业园大学生创业孵化基地 建设方案 兴均祥动漫科技有限公司 2016年3月9日
目录 目录···································- 1 -（一）大学生创业孵化建设的历史背景·····················- 4 -（二）大学生创业孵化建设的现实背景·····················- 4 -二、大学生创业孵化基地建设的基本理念······················- 5 - （一）服务理念·······························- 5 -（二）市场理念·······························- 5 -（三）企业化理念······························- 5 -（四）虚拟化理念······························- 5 -三、大学生创业孵化基地的组织特点························- 6 - （一）公益性与效益性并重··························- 6 -（二）科技创新与科技成果转化并重······················- 6 -（三）服务性与监督性并重··························- 6 -（四）协作性与独立性并重··························- 7 -四、大学生创业孵化基地的功能定位························- 7 - （一）研发创新·······························- 7 -（二）企业孵化·······························- 7 -（三）创业人才培养·····························- 7 -五、大学生创业孵化基地的建设目标························- 8 - （一）实施战略性新兴产业的“助推工程”和孵化器政策体系建设。········- 8 -（二）强化大学生以科技创业促就业工作和创业辅导体系建设。··········- 8 -（三）推动孵化器专业服务平台和品牌建设。··················- 8 -（四）试探索建立孵化基金和持股孵化试点模式。················- 9 -六、创业培训体系································- 9 - 1．项目背景·································- 9 - 2.培训内容································- 10 - 七、创业项目的招商及推广···························- 11 - 1.组建招商团队······························- 11 - 2.区域市场调研······························- 11 - 3.宣传提高口碑······························- 11 - .广告宣传·······························- 12 -.电视媒体宣传·····························- 12 -会场推广·······························- 12 -.网络媒体·······························- 12 -.各系学工科长宣传···························- 12 - 八、公共服务平台与人才交流体系························- 12 - 九、创业辅导体系·······························- 12 - 1、大学生创业辅导体系的框架构成······················- 12 - 2. 大学生创业辅导体系的主要内容······················- 12 - 十、四种创业模式·······························- 13 - 1.参与型创业：······························- 13 - 2.创意型创业：······························- 13 -
大学生创业孵化基地建设方案 XX高新区呼叫中心 2019年10月16日
目录 一、项目背景 (4) （一）大学生创业孵化建设的历史背景 (4) （二）大学生创业孵化建设的现实背景 (4) 二、大学生创业孵化基地建设的基本理念 (6) （一）服务理念 (6) （二）市场理念 (6) （三）企业化理念 (6) （四）虚拟化理念 (7) 三、大学生创业孵化基地的组织特点 (7) （一）公益性与效益性并重 (7) （二）科技创新与科技成果转化并重 (8) （三）服务性与监督性并重 (8) （四）协作性与独立性并重 (9) 四、大学生创业孵化基地的功能定位 (10) （一）研发创新 (10) （二）企业孵化 (10) （三）创业人才培养 (10) 五、大学生创业孵化基地的建设目标 (11) （一）实施战略性新兴产业的“助推工程”和孵化器政策体系建设。 (11) （二）强化大学生以科技创业促就业工作和创业辅导体系建设。 (12) （三）推动孵化器专业服务平台和品牌建设。 (13) （四）试探索建立孵化基金和持股孵化试点模式。 (13) 六、大学生创业孵化基地的建设内容 (15) （一）创业培训体系 (15) 1．项目背景 (15) 2．项目目的 (15) 3．项目策划组织 (15) 4．培训愿景 (16) 5．培训内容 (17) 6．培训招生及推广 (20) （二）公共服务平台与人才交流体系 (26) （三）创业辅导体系 (29) 七、大学生创业孵化基地的实施 (31) （一）项目实施主体 (31) （二）项目选址 (35) （三）一期建设内容 (35) （四）项目运行机制 (35)
旅游客车客流量调查报告 篇一：旅游客运市场调研报告 旅游客运市场调研报告 张家口通泰旅游集团有限责任公司张俊岭 一、张家口的基本概况 张家口地处长城内外，西临云岗石窟和北岳恒山，北接内蒙古草原，东南与北京相邻。全市面积36829平方千米，全市人口450万，有汉、满、回、蒙、藏、朝鲜等20个民族。张家口三面环山，北依长城，历史上是兵家必争之地，也是闻名中外的陆路商城和“皮都”。中华人民共和国建立六十年来，张家口已逐步建设成为以机械、冶金、化工和矿山工业为支柱，以毛、皮革工业为特色的工业城市。张家口市矿产资源丰富，并有四通八达的交通、通讯网络。这里环境优美，市容整洁，民风淳朴，夏季气候凉爽，风景宜人。市区内分布有明长城，大境门，云泉寺，水母宫，清远楼，镇朔楼等30多处名胜古迹。张家口更是革命老区，有众多的革命历史遗址可供瞻仰、观光。 古今历史的延续和发展提供了丰富的人文景观。在全市三万六千八百平方公里的土地上，辽阔无垠，绿波荡漾，野花盛开的坝上天然草原，与湖光山影，水天一色的“塞外江南”南北呼应；巍峨隽秀，翠幛密蔽，层林尽染的原始林区，与泉水淙淙，风光秀丽的温泉依依相存。既有古人类遗
址，又有华夏人文始祖创业的古战场。风格独特，景观各异，有天然质朴之风光，是旅游避暑之佳所。 二、张家口旅游客运市场的基本情况 近年来，张家口旅游客运随着旅游业的发展而不断壮大，旅游客运规模迅速扩大，服务质量水平不断提高。为促进旅游业的进一步发展，XX年成立了张家口通泰旅游集团有限责任公司。张家口现经营旅游客运的企业3家，拥有旅游车辆120多辆。 1、运力情况:截至到XX年10月底，全市实际拥有旅游客车104辆、座位3940座。全市旅游车辆平均座位为座，主要以中型客车为主， 现有车型为：宇通、中通、福田、金龙等。车辆类型等级以中型中级为主，高级车辆比例占总车数的不到 10%。 2、经营状况:根据对全市3家旅游客运车辆抽样调查，XX年旅游客运车辆平均工作率为65%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到90%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为80%，其中大(转载于: 小龙文档网:旅游客车客流量调查报告)型客车平均工作率已接近85%，在假日期间及双休日旅游运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性竞争的局面。虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限。
大学生创业调研报告的范文 引导文：作为当代青年主力军的大学生，以创业带动就业，既能很好地促进大学生就业问题的解决，同时也能带动整个社会朝着就业型社会转型。下面是小编整理的大学生创业调查报告，供大家参考、阅读! 大学生创业调研报告1 在XX年全国大学生毕业人数413万，XX年年到500万，比往年增加了87万人，增长率为21、1%，加上往年待就业毕业生人数，XX年年需要就业的毕业生总量将超过600万人。据了解XX年年大学生就业缺口是10年以来最大的，可见当今大学生就业是一个很严峻的问题。因此我们不能单靠人力市场上的供需关系来解决大学生就 业难的问题，而是要开辟一条有效、创新和适合当代青年发展自身潜能的新道路! 大学生自主创业，是时下各地方政府机关积极开展的方针政策，而且成效比较好，还适合当代青年的发展意向。有见及此，中山市团市委正创立一个“中山市青年创业基金”，来推动本土青年的自主创业，更好的解决中山市内青年就业的问题也是大势所趋。为了使这个项目更好的开展，中山市大专院校社会实践指导中心进行了一个“中山市大中院校大学生创业调查问卷”的校园调查。本次调查采用问卷形式，
共发问卷有2669份，有效问卷有2134份，有效调查率为80、41份，大四294份，大三666份，大二1124。其中大一0%．份。在调查中，男生1231人，女生1044人。本次调查主要涉及大学生对创业的了解、创业所需要的各方面因数、期间遇到的问题及解决办法等内容。 中山市支持大学生创业的基本情况： 根据本次的调查显示：中山市目前已经进行创业的大学生只有4、4%，而创业成功就少之又少了，只有1、1%。由此不难看出大学生创业之艰难，同时大学生也迫切需要外界给予创业上的支持和帮助。 早在1999年，团中央就启动了青年创业行动，并于XX年设立了青年创业基金。近年来，北京、上海、江苏、浙江以及我省深圳、佛山、东莞等城市相继开展青年创业行动，通过设立青年创业基金、举办青年创业大赛等，推动了一大批青年创业人才脱颖而出。同时为了支持大学生创业，国家各级政府出台了许多优惠政策，涉及融资、开业、税收、创业培训、创业指导等诸多方面。 而目前中山市对大学生创业的资金支持还处在一个刚刚起步的阶段，XX年5月16日中山市正式创立了“中山青年创业基金”，该基金是中山市首个青年创业基金，该基金将为有创业计划但缺乏资金的青年创业者提供贴息贷款，并且可以免除前两年的贷款利息，到两年期满后再全部偿还。此
现代大学生创业调 研报告
大学生创业调研 摘要:大学生创业逐渐被社会所承认和接受,同时也肩负着提高大学生毕业就业率和社会稳定等的历史使命。在高校扩招之后越来越多大学生走出校门的同时,大学生创业就成为了大学生就业之外的一个社会新问题。 关键词:自主创业优势弊端必要特征途径风险 大学生创业群体主要由在校大学生和毕业生组成,由于大学扩招引起大学生就业等一系列问题,一部分大学生经过创业形式实现就业,这部分大学生具有高知识高学历的特点,可是由于大学生缺乏相对应的社会经验,因此需要全社会的关注和帮助。 大学生创业主要有哪些优势和弊端
优势 1.大学生往往对未来充满希望,她们有着年轻的血液、蓬勃的朝气,以及”初生牛犊不怕虎”的精神,而这些都是一个创业者应该具备的素质。 2.大学生在学校里学到了很多理论性的东西,有着较高层次的技术优势,而当前最有前途的事业就是开办高科技企业。技术的重要性是不言而喻的,大学生创业从一开始就必定会走向高科技、高技术含量的领域,”用智力换资本”是大学生创业的特色和必然之路。一些风险投资家往往就因为看中了大学生所掌握的先进技术,而愿意对其创业计划进行资助。 3.现代大学生有创新精神,有对传统观念和传统行业挑战的信心和欲望,而这种创新精神也往往造就了大学生创业的动力源泉,成为成功创业的精神基础。 4.大学生创业的最大好处在于能提高自己的能力、增长经验,以及学以致用;最大的诱人之处是经过成功创业,能够实现自己的理想,证明自己的价值。 弊端 1.由于大学生社会经验不足,常常盲目乐观,没有充分的心理准备。对于创业中的挫折和失败,许多创业者感到十分痛苦茫然,甚至沮丧消沉。大家以前创业,看到的都是成功的例子,心态自然都是理想主义的。其实,成功的背后还有更多的失败。看到
青岛创意100文化产业园大学生创业孵化基地运行情况报告青岛创意100文化产业园位于青岛市南京路100号，是山东省首家利用老厂房改建而成的文化创意产业示范园区，2006年由麒龙文化有限公司投资3000余万元改造完成。园区占地15亩，建筑总面积约2.3万平方米，目前是山东省最具标志性的，业态纯正的文化创意产业示范园。5年来，园区凭借成功的经验与模式，先后带动就业3600余人，实现总产值近5亿元，拉动相关产值达60亿元。 园区先后获得国家、省、市级荣誉40余项，特别是2011年，园区又荣获了国家版权署授予的“全国重点版权示范园区”，山东省委省政府授予的“山东文化企业30强”等荣誉称号。国家人力资源与社会保障部部长信长星、中共山东省委书记姜异康、副省长郭兆信、省人社厅副厅长李伯平等各级领导都曾到创意100视察，并对园区几年来的发展建设成果给予了充分肯定，园区的品牌建设工作取得了显着的成绩。 2009年，为进一步做好大学生创业就业工作，推动青岛创意产业的人才挖掘和产业发展，在市、区两级人力资源和社会保障局的指导下，创意100文化产业园又出资800余万元，在园区内建立了青岛市文化创意产业实训和创业孵化基地，该基地是山东省首家文化创意产业实训和创业孵化基地，也是青岛市高校毕业生创业孵化基地之一。基地总面积1500平方米，内设48个孵化器（每间办公室为一个孵化器），由培训区、孵化区、试飞区、放飞区四大部分构成，主要孵化对象是具有创意思维且有创业能力的高校毕业生，以及其他复合型专业人才，来增加青岛市乃至山东省文化创意产业发展的后劲。 孵化基地自建成并运行以来，在工作中充分发挥自身优势，围绕在大学生就业实训与人才创业孵化等方面的热点，难点积极努力开展工作，取得了显着的成绩。现将相关工作汇报如下： 一、全体动员，大力实施人才孵化基地规模扩容 在运营中我们深知，实现人才的全方位培养，仅仅依靠这1500平方米的中心孵化区是远远不够的，因此，我们群策群力，一方面围绕园区深入挖潜，将二楼207房间400余平方米辟作孵化基地的放飞区，由园区管理者亲
工作报告道路客运情况调研报告
道路客运情况调研报告 一、道路客运业当前面临的主要问题及建议 （一）部分班线运力过剩，致使实载率低 由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。建议：根据实际需求整合班线资源。针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，经过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，经过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。 （二）运输成本大幅增加。平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长 20xx年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相
应的措施，如实施政府原油补贴。原油价格下跌，票价也要下降。不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，可是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。 （三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。 （四）当前动价政策对经营者不利，建议增加日其间上浮票价。 （五）当前市际客运经营主体多，经营模式多种多样，竞争激烈。 （六）市民生活水平提高、私家车增加，对客运车辆有一定影响。
长途汽车客运站设计调研报告 建筑0901班 杨梓欣 0120906330120
长途汽车客运站设计调研报告 1 摘要 本文是关于长途汽车客运站建筑设计的实地调研，其中包括建筑设计所在的基地亦现在武汉杨春湖客运换乘中心的所在地，以有付家坡汽车客运站、王家湾汽车客运站、宏基汽车客运站的实地调研。 2 关键词 长途汽车客运站设计；基地调研；汽车站建筑实例 3正文 3.1 基地调研 基地是位于武汉市武汉区新建武汉火车站东南角 的一块约2万平方米的地，地形平坦，地牌武汉青山 区，是郊区，人口相较稀少。而因为是位于武汉火车 站旁，所以主要的人流高峰是上午9点到下午2点高 铁到站的时间，而且会随着高铁的更广泛的应用，人 口也会发展起来。 我做了一些基本的场地分析，如下: 据现状分析，基地的主要人流方向是在北面，因 为武汉站出站口、城市公交车站、停车场及地下停车 场都在北面，因以站前广场可以设计在偏北方，以便 于组织人流。而基地的东面是城市的主干道，因此不 能设出口，而西面与南面均在武汉站的高架桥下，对 车流方向有特殊的规定，因此不宜布汽车的出站口。 基地的周边环境：除了一些较远的新建的住宅小 区，基地四周鲜在高楼，虽紧挨着庞然大物武汉火车站，可是都是扁平的舒展型建筑，与汽车客运站的形式较为相符。 武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意 千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋 檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。东广场 “鹤尾”设置公汽及长途车站，为了合理组织交通集散， 东广场主要布置公共汽车站、长途汽车站等城市交通设施， 并以中部的矩形广场作为与西广场的联系纽带，并在矩形 广场上布置三角形售票用房，以此强化“鹤尾”的意象。 3.2 实例调研 3.2.1 武汉杨春湖客运换乘中心 武汉杨春湖客运换乘中心应该的外观应该是受了 武汉火车站周边规划的限制，但是从外形上分三大块 连在一起已经把流线清晰地表达出来，从售票大厅到 中间的游客服务中心到最后的候车大厅。整个外观呈 现“L”的折线型，利用了拆线的凹处作为停车发车的 地方，清晰而简洁。
山东省实施大学生创业孵化基地和大学生创业园项目管理办法 第一章总则 第一条为进一步推动大学生创业引领计划深入实施，促进大学生创业孵化基地、大学生创业园（以下简称“孵化基地和创业园区”）项目建设和可持续发展，提高大学生创业成功率，根据《人力资源和社会保障部关于实施大学生创业引领计划的通知》（人社部发〔2010〕31号）、《山东省人民政府办公厅关于促进以创业带动就业工作的意见》（鲁政办发〔2009〕1号）和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2011〕16号文件进一步做好普通高等学校毕业生就业工作的通知》（鲁政发〔2011〕41号）等文件精神，制定本办法。 第二条孵化基地和创业园区建设要以科学发展观为指导，坚持政府推动，社会支持，市场导向，统筹规划，整合资源，合理布局的原则，重点扶持一批特色突出、功能完善、承载能力强、具有一定示范和带动效应的孵化基地和创业园区，为创业大学生提供良好的创业环境和孵化服务，努力形成以创业带动就业的高校毕业生就业工作新格局。“十二五”时期，通过重点扶持孵化基地和创业园区引领不少于7万名大学生实现创业，力争实现自主创业1人带动就业5人以上，创办1个企业平均带动就业10人以上的倍增效应。 第三条各地要按照统筹规划的原则，积极开展大学生创业孵化基地和创业园区建设。各孵化基地和创业园区要切实兑现为创业实体提供的各项优惠扶持政策，协助入驻实体落实税费减免、一次性创业补贴、创业岗位开发补贴、小额担保贷款及贴息、创业培训补贴等国家和省出台的创业优惠扶持政策。对已建
成并符合规定条件的大学生创业孵化基地和创业园区，可申报省级大学生创业孵化示范基地和大学生创业示范园，经评估认定符合条件的，按规定给予一次性奖励。 第四条省人力资源社会保障厅和省财政厅负责全省创业孵化基地和创业园区项目的组织协调、政策制定、工作指导、考核激励等。各市、县（市、区）人力资源社会保障局、财政局、各高校要把该项目作为促进大学生就业创业工作的重要内容，统筹规划建设，加大扶持力度，搞好项目实施和管理监督工作。各创业孵化基地和创业园区要进一步完善创业场地、创业设施，落实好扶持大学生入驻创业的优惠政策，进一步丰富创业服务内容，健全各项管理制度和运行机制，提高创业孵化和创业服务能力，促进入驻创业实体健康发展。 第二章大学生创业孵化基地和创业园区设立条件 第五条各地要坚持实事求是、因地制宜的原则，组织专家对设立大学生创业孵化基地或创业园的必要性、可行性以及设立运行后的社会经济效益进行严格论证，切实保障创业孵化基地或创业园区建设的科学性和效益性。 第六条设立基本条件 （一）有固定的创业场地。有一定规模的生产经营场地、办公场地和共享的服务空间，基础设施完善，达到通水、通电、通讯、通路、通燃气、通热力“六通”，具备“即入即开”的条件； （二）有专门的服务机构。孵化基地和创业园区设立创业服务中心，有一定数量具有相应专业知识、技能的管理服务人员；