潮城35kV线路盐场支线04#铁塔迁改工程
停电施工方案及措施
天津滨电电力工程有限公司
2017年 03月 08日
批准：日期：
审核：日期：
编写：日期：
目录
一、工程概况..........................................................
二、停电线路及工作内容................................................
三、危险源点及控制措施................................................
四、停电作业安全预防措施..............................................
五、停电施工应急预案..................................................
六、安全组织机构......................................................
1.总包单位安全组织结构图...........................................
2.分包单位安全组织结构图...........................................
七、停电施工所需工器具................................................
一、工程概况
本期工程现状本工程位于滨海新区，现状35kV潮城盐场支线2#塔-10#塔为双回塔单侧挂线，挂线位置位于面向大号侧方向左侧挂线，现状导线为
JL/G1A-150/20钢芯铝绞线，现状地线为GJ-35钢绞线。现状线路下方有一根24芯ADSS。由于安阳道将进行道路施工，现状35kV潮城盐场支线4#铁塔位于在建安阳道南半幅，影响道路施工，因此需进行迁移。
本工程在安阳道北侧新建铁塔1基（#N1），新建铁塔-原10#导、地线利旧，新建N1#铁塔-3kV潮城盐场支线#2新设导地线，重新按原张力进行紧线。新设导线采用JL/LB20A-150/20钢芯铝绞线，地线采用JLB20A-35。本工程新挂导线路径长度361m。基础型式全部采用台阶式基础。
新建线路绝缘子悬垂串、耐张串、跳线串均采用FXBW-35/70型复合绝缘子。悬垂串采用独立双挂点双串，耐张串采用单串双联，跳线串为单串单联，外加重锤。
二、停电线路及工作内容
1、停电线路名称：
潮城35kV线路
2、停电工作范围：
35kV潮城盐场支线2#塔—5#塔
3、计划停电日期及时间：
2017年3月29日07:00 至 2017年3月29日20：00 （停电1天）4、停电前准备工作：
1)施工前严格布置施工现场，施工材料、机械等运输就位；
2)新N1#铁塔基础施工完成；
3)将新建N1#塔地面整体组装完成，待停电后条件具备再起吊立塔；
4)在35kV潮城盐场支线原#5塔小号侧各埋设地锚4个，#2铁塔大号侧埋设地
锚4个，新建#N1塔小号侧埋设地锚4个，（地锚埋深：1.8米；地锚规格：5T；拉线棒规格：￠18*2500mm，拉线规格￠13mm）
5)在35kV潮城盐场支线跨越安阳道处，搭设跨越架完成。
5、停电工作内容：
停电内容：
(1)35kV潮城盐场支线停电令后，在35kV潮城盐场支线#6塔小号侧、#2塔小号
侧验电确无电压，封挂接地线2组。
(2)在现状35kV潮城盐场支线#5塔小号侧、现状#4塔大号侧打倒头拉线各4条，
在#2塔大号侧打临时拉线4条；
(3)用吊车将新建#N1塔由地面吊装组立完成，复紧螺栓，铁塔验收合格。
(4)在新立#N1塔小号侧用钢丝绳打倒头拉线4条，并在现状#5塔横担上用钢丝
绳保护套对铁塔横担下悬垂做二次保护，防止导线脱落误碰10kV带电线路。
将新立#N1塔上将导地线打断，将现状#2塔至新立#N1塔导地线落地。(5)现状35kV潮城盐场支线#2塔大号侧至新立#1塔重新架设导地线，新立#N1
塔至现状#5塔导地线利旧架设。
(6)将原35kV潮城盐场支线#4塔倒头拉线及铁塔拆除；线路紧线，调整弧垂，
在现状2#塔和新设#N1塔做引流线；
(7)验收、拆除临时拉线及接地线，交令、恢复送电。
6、停电工作安排：
(1)2017年3月29日07:00至08:00 35kV潮城盐场支线停电令后，在35kV潮
城盐场支线#6塔小号侧、#2塔小号侧验电确无电压，封挂接地线2组；(2)2017年3月29日08:00至09:30 在现状35kV潮城盐场支线#5塔小号侧、
现状#4塔大号侧打倒头拉线各4条，在#2塔大号侧打临时拉线4条；
(3)2017年3月29日09:30至11:00 用吊车将新建#N1塔由地面吊装组立完成，
复紧螺栓，铁塔验收合格。
(4)2017年3月29日11:00至13:30 在新立#N1塔小号侧用钢丝绳打倒头拉线
4条，并在现状#5塔横担上用钢丝绳保护套对铁塔横担下悬垂做二次保护，防止导线脱落误碰10kV带电线路。将新立#N1塔上金具固定完成，用吊车将现状导地线按相序依次放于新立#N1塔横担上，将#N1塔大号侧导地线用手扳葫芦与横担上金具固定牢固，将#N1塔小号侧导地线用卡线器将其与起线
钢丝绳固定。工作完成后，导地线打断，将现状#2塔至新立#N1塔导地线落地。
(5)2017年3月29日13:30至17:00 现状35kV潮城盐场支线#2塔大号侧至新
立#1塔重新架设导地线，新立#N1塔至现状#5塔导地线利旧架设。
(6)2017年3月29日17:00至18:30 将原35kV潮城盐场支线#4塔拆除；线路
紧线，调整弧垂，在现状2#塔和新设#N1塔做引流线；
(7)2017年3月29日18:30至20:00 自检、验收合格后，拆除临时拉线共12
条，拆除接地线2组，交令、恢复送电。
三、危险源点及控制措施
四、停电作业安全预防措施
1.全体施工人员在施工过程中，必须严格执行电力建设安全工作规定和电业安
全工作规程（电力线路部分）的有关规定；
2.停电工作前，应向全体工作人员布置停电措施，严格执行工作票制度。明确
停电线路名称、时间及工作范围。停电、送电工作必须指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。
3.在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。
4.停电工作前必须作好周密安排，提前做好停电前的准备工作。
5.现场施工前明确组织分工及各工序施工方案，现场必须严格执行。
6.严格执行停电、验电、封地制度，两端验电封地后再下达开始工作命令。
7.铁塔作业人员必须经过培训、考试并取得合格证，无高空作业证人员严禁登
高作业，进入施工现场要正确佩戴安全帽，高空作业人员应衣着灵便穿软
底鞋。
8.施工现场高处作业施工人员必须系好安全带，正确使用防坠器。安全带必须
栓牢在牢固的构件上，并不得低挂高用，在展放导、地线过程中，通讯必须畅通充足。
9.现场工作负责人当面接到持票人停电许可工作令后，现场工作负责人、持票
人双方办完许可工作手续后，现场工作负责人向工作班成员交代工作票上所列的安全措施及注意事项、停电范围、停电时间，要正确安全的组织工作，督促监护工作班人员，遵守电业安全工作规程（电力线路部分）对有触电危险，施工复杂，容易发生事故的工作，要设专人监护，现场工作负责人不得离开施工现场。
10.在停电线路工作地段挂接地线前要先验电，验电器选用相应电压等级专用验
电器验电，验电时要逐相进行，验明却无电压后，应即在工作地段两端封地，封挂地线按操作程序进行，戴绝缘手套，设专人监护，人身不得碰接地线。
11.线路搭火过程中，要再次核对好线路相序无误后搭接。
12.吊装方案和现场布置应符合施工工艺技术措施的规定，工器具不得超载使
用。
13.铁塔作业人员必须糸好安全带、安全带绳必须拴在牢固的构件上，并不得低
挂高用。施工过程中应随时检查安全带（绳）是否牢固可靠。
14.铁塔组立作业所用的工具、材料应放在工具袋内或用绳索绑牢，上下传递物
件应用溜索传递，严禁抛扔。起吊物件垂直下方严禁有人，在受力钢丝绳
的内角侧严禁有人工作。
15.组塔起吊施工作业现场必设专人指挥，指挥旗号必须明确、及时、清晰。杆
塔起吊至地面后检查各个吊点部位是否完好可靠，无误后方可再次起吊。
16.组立杆塔起吊物件时，其重量必须控制在施工工艺允许范围内，严禁超重起
吊。
17.铁塔作业人员在转移作业位置时不得失去保护，必须正确使用速差器，手扶
的构件必须牢固。
18.起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物与临近10kV带电线路保持3.0米
以上的安全距离，设专人监护与指挥。
19.导线、地线升空、紧线、平衡挂线通讯设备必须畅通，所使用的工具器不得
以小代大使用。绞磨机等牵引工具应接地，以防止感应电。不得利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。
20.本工程施工线路面向大号方向左侧有一条运行中10kV导线，与施工线路距
施工导线垂直距离10m，在安全施工范围内。施工时仍然需要注意吊车起重臂与10kV电线保持安全距离范围内施工，设专人监护。
21.跨越安阳道放、撤线时，应先搭好可靠的跨越架。放线时的通信必须迅速、
清晰、畅通，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。施工时在跨越点设置专职监护员、交通协管员，设置施工标志牌及交通限速牌，对道路交通进行维护，保证安全施工。
22.在紧线过程中钢丝绳受力内侧严禁站人。紧线时导线垂直下方严禁站人。
23.紧线、平衡挂线施工现场安规作业必须严格按照《电力安规》及施工作业指
导书的有关规定进行操作，严禁违章作业。
24.附件安装施工作业现场必须严格按照电力有关规定进行操作。
25.在停电工作中，正确使用绝缘绳传递物品，严禁高空抛物，传递绳要匀速缓
慢传递，物品传递过程中不可大幅晃动，地面人员要对绝缘绳加强控制，并设专人监护。
26.恢复送电前，必须进行现场全面检查，两端拆除地线后现场工作人员不准再
攀登杆塔。无误后方可交令送电，交令后无聊线路是否送电，任何人不得接近带电体。
五、停电施工应急预案
（一）应急救援方案
在分析施工维修识别控制措施的基础上，建立事故应急救援方案，是为了在施工中一旦发生重大事故时，能够控制事态的发展，防止事故蔓延扩大，减少人员伤亡，保障职工的生命财产安全，恢复正常的生产状态。
1、加强对职工进行事故应急救援的培训，使职工训练掌握应急救援知识，寻求紧急救援方法。工作人员应注意以下几方面急救方法：
（1）根据事故性质拨打110，120，119等电话号码寻求社会救援等；
（2）触电急救方法：
当发生人身触电事件后，发生事故的现场应停止一切作业，及时向事故现场应急领导小组进行简要、如实的汇报，现场伤员进入急救程序，现场指挥立即向公司应急处理指挥部报告。
迅速解脱电源发生触电事故时，首先要马上切断电源，使触电人脱离电流损害的状态。其次，救护者是如不注意安全，同样会使抢救者触电。所以，必须先使触电人脱离电源后，方可实施救援。
(3)高处坠落人员急救方法；
首先要使伤者平卧，腿部抬高，注意保暖和安静，尽量不要搬动伤者；同时，给伤者吸氧，保持呼吸道通畅，并立即联系医生治疗。
发现伤者有严重骨折时，一定要采取正确的骨折固定方法。固定骨折的材料可以用木棍、木板、硬纸板等，固定材料的长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。?
对于脊柱或颈部骨折，不能搬动伤者，应快速联系医生，等待携带医疗器材的医护人员来搬动。
抬运伤者，要多人同时缓缓用力平托，运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架，不能用枕头。怀疑颈椎骨折的，伤者的头要放正，两旁用沙袋夹住，不让头部晃动。
对严重出血的伤者，可使用压迫带止血法现场止血。这种方法适用于头、颈、
四肢动脉大血管出血的临时止血。即用手或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）。四肢大血管出血时，应采用止血带（如橡皮管、纱巾、布带、绳子等）止血。
事故中伤者发生断肢（指）的，在急救的同时，要保存好断肢（指），具体方法是：将断肢（指）用清洁纱布包好，不要用水冲洗，也不要用其他溶液浸泡，若有条件，可将包好的断肢
（4）其他事故受伤人员急救方法:
1、施工现场至少配备一部工程车辆。
2、根据现场情况配备其他应急救援设备，如：灭火器等。
3、施工现场指定一名应急救援负责人，即每日的现场负责人。
4、遇有人员受伤情况，在对受伤人员进行现场抢救的同时，应立即送往附近的医院（开发区泰达医院）。
5、当工程较紧张时，公司应留有适当的人力、物力（机械、车辆、材料）资源，以备紧急救援之需。
（二）重大事故应急预案
发生重大事故后，必须立即在事故现场设立事故现场应急救援指挥部。组长由应急救援指挥部指定专人担任，成员由联络调查组、处置行动组、引导疏散组、物资保障组、救护保卫组抽调人员组成。
执行总指挥下达的各项命令。组织现场救援力量和物资装备，积极抢救遇险遇难人员，消除灾情，密切注意现场灾情变化情况，必要时果断采取应变措施，防止事故扩大。
（三）应急救援组织
施工项目部应急小组设立应急处理通信网络，在施工项目部信息栏进行公示并长期保留。各施工班组负责人均配备通信手机，要求无特殊情况不得关机。应急小组设一名通信负责人。
1
2
3
4
救工作；
5、赵兵负责电力、能源的供应和切断工作；
6、董志杰负责人员的疏散和清点的工作；
7、陈丽梅负责车辆调控、接送伤员就医的工作。
应急救援小组是在应急情况下启动的组织，在采取救援行动时第一考虑人员的救护，在人员救援完成后在考虑其他财产的救护。救援顺序为：人员救助、医疗救护、工程抢险、警戒与交管、人群疏散、环境保护、现场监测、专家支持等步骤，对事故进行控制。在控制事态时，必要时可申请增援，而后进行应急恢复。救援组除满足本工程事故应急救援外，还应根据装备情况随时接受分公司调配，对其他现场发生的事故进行应急救援。
六、安全组织机构
1.总包单位安全组织结构图
公司总经理
公司主管
监理单位
项目经理
公司安质部
施工安全员
施工单位
2.分包单位安全组织结构图
公司主管经理
现场负责人
施工技术员施工安全员施工质检员施工材料员
施工一班
施工班长：柏勇
雷虎、刘寅申、石一友哈、黑来铁古、刘杰、
施工二班
施工班长：柏富斌
杨应祥、吉伟古哈、姜伟、杨开伟、杨成学、
七、停电施工所需工器具施工主要施工器具：
输电线路铁塔施工流程 姓名: 王佳 学号: 409601 专业: 电气工程及其自动化
目录 基础工程—————————————————————3铁塔组立—————————————————————5铁塔质量验收———————————————————7参考文献—————————————————————9
输电线路铁塔施工流程 一: 基础工程 基坑实在线路复测分坑之后, 根据测量锁定的坑位桩进行挖掘的。挖掘时, 根据不同的土壤采取不同的施工方法。 （一）基坑的开挖 基坑开挖的方法有, 杆塔基坑开挖方法有人力开挖, 机械开挖, 爆破开挖等方法。对于泥水坑的开挖方法视水坑的渗水快慢而定, 比较慢的能够边淘边挖, 比较快的需要边抽水边开挖。对于流沙坑, 一般采用挡土板挡住开挖。 挖掘基础坑的安全措施: ①人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定: a先清除上山坡浮动土石。 b严禁上、下坡同时撬挖。c土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。 d作业人员之间保持适当距离。②人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石, 向坑外抛扔土石时, 应防止土石回落伤人。③坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘, 但不得面对面作业。④作业人员不得在坑内休息。⑤不用挡土板挖坑时, 坑壁应留有适当坡度。⑥挖掘泥水坑、流沙坑时, 应采取有效安全技术措施, 使用档板时, 应经常检查其有无断裂现象。⑦档土板, 支撑应先装后拆, 拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。
（二）现浇混凝土基础施工 现场准备包括基础材料的准备, 砂石料堆放场地的选择, 水泥的堆放场地选择, 安排需合理, 模板的安装: ( 1) 对运达现场的钢, 木模板应检查其尺寸是否符合设计要求, 有无裂格, 变形等合格后再进行拼装 ( 2) 如果阶梯式基础的底板用土壁代模板, 坑壁应修平, 底板宽度不应有负误差, 以确保钢筋保护层的厚度。对局部容易掉块的坑壁, 应抹浆保护。 ( 3) 清除坑内浮土, 检查坑深及坑底尺寸, 符合设计要求后方可支模。 ( 4) 模板的钢筋安装一般是交叉进行的, 在清查模板的同时, 应按照设计图纸检查钢筋以及地脚螺旋的规格, 数量和质量。 ( 5) 施工现场应有可靠的能满足模板安装和检查需要的测量控制点和控制柱 ( 6) 模板拼装后, 应在其一侧涂刷脱模剂, 或者肥皂水, 废机油加柴油等。 安装程序及方法 ( 1) 模板拼装一般在坑外的地面进行, 当基坑较大, 吊装模板容易变形时可在坑内逐片组装。组装模板的地面应平整, 坚实。 ( 2) 基坑外拼装的钢模板应采用三脚架吊装法将其安置在基坑内的设计位置。当组装的钢模板较轻是能够用滑杠法将模板滑至基坑内, 无论采用何种方法吊装, 都应保证模板不变形
目录 第一章工程概况 (2) 第二章基础施工工艺流程图 (3) 第三章线路复测、分坑 (3) 第四章土石方工程 (5) 第五章基础浇制 (7) 第六章质量要求及检查方法 (14) 第七章安全施工措施 (19) 第八章基础保护、文明施工与环境保护措施 (23) 附件1：基础工程明细表
第一章工程概况 1、工程简况 本工程为110kV青城站电源线路，芦湖—高青县城北T接线T接青城变，新建110kV线路路径长度12.28km，其中同塔双回线路2×12.2km双回电缆线路2×0.08km。 2、交通运输条件 本线路所经地区为高青县境内, 线路交通条件良好。但雨水季节载重汽车难行驶，运输有一定的难度。 3、地形地貌情况：沿线地质条件良好，地貌属冲积平原，农田为主，水位在自然地坪下1.0—2.0m。 4、基础型式及工程量 基础采用现浇阶梯式钢筋混凝土基础，采用C25混凝土，C10打垫层。 5、杆塔基础编号规定 线路方向由小号侧（城北变）至大号侧（青城变）方向，基础编号如下图所示 第二章基础施工工艺流程图
第三章线路复测、分坑 1、线路复测 1.1对所使用的经纬仪、钢卷尺、标尺等测量工具，须在有效使用期内，并且必须进行校正，符合精度要求方可使用，经纬仪最小读数不大于1′。 1.2依据设计平断面图及杆塔明细表，核对现场桩位是否与设计图纸提供的数椐相符（档距、高差、转角、跨越等），复测主要内容和允许误差见第六章线路复测质量要求及检查方法（表1）。 1.3各施工段复测时应向相邻段延伸2-3个桩位，并互相协调，直至线路贯通并与设计图纸相符。 1.4对遗失桩应按要求进行补钉，其精度应满足表1要求。 1.5复测完成后，应及时填写复测记录和复测分坑关键工序把关卡中的复测记录项目。 2、基础分坑 2.1本工程根据塔位的具体地形配置了不同长度的接腿，因此在基础施工分坑时，必须核实塔位中心桩及地形是否正确，各塔位的A、B、C、D四个塔腿与中心桩的高差是否符合《铁塔及基础明细表》中所标注的数据。
管理制度编号：YTO-FS-PD977 电力设施迁改管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电力设施迁改管理办法通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 为进一步规范公司系统电力设施的交叉跨越、穿越和迁改管理工作，保护电力线路通道资源和变电站站址资源，确保电网安全运行，特制订本办法。 本办法适用于公司系统所属各全资、控股供电企业。各全资、控股供电企业及运检公司所属资产范围内10千伏及以上电压等级的电力设施迁改管理应遵守本办法的规定。 本办法所称输变电设施是指公司所属各类在运或停运（但没有作资产报废处理）的架空及电缆电力线路、变电站及开关站等输变电设施，客户是指对公司系统所属资产范围内的电力设施提出了跨（穿）越和迁改需求的各级政府、电力用户、公路、铁路和机场等项目建设单位。 公司发展策划部是电力设施迁改管理的牵头部门，生技部、基建部为主要配合部门，共同开展相关管理工作。 第二章跨（穿）越和迁改申请程序 因公司电网建设或运行管理需要，由公司出资对现有
新建沙良站货场站前工程 四电迁改专项施工方案 编制： 复核： 审批： 日期： 中铁十局集团有限公司新建沙良站货场工程项目经理部 二○一四年十月五日
四电迁改专项施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 沙良货场四电改移内容包括220KV电力3.8公里、35KV增高过轨2处、路内10KV电缆1.3公里、路内10KV架空平移10公里、路内变台4座、路外10KV架空改电缆7.15公里、路外10KV架空改平移11.4公里、路外变台8座、通讯信号电缆改移18.2公里。 （二）主要迁改原则 1.凡在铁路沿线各种交叉跨越和平行，影响铁路各专业主体工程施工的电力线路均应进行迁改，不包括因修建施工临时便道、临时房屋、隧道斜井等临时设施引起的电力线路迁改，不包括因工厂拆迁、房屋拆迁等引起的电力配套迁改，不包括铁路施工取、弃土场引起的电力线路迁改。 2.10kV及以下电压等级的线路与铁路交叉跨越，采用电缆过轨的迁改方案，所采用的电缆不低于原线路技术标准。 3.35kV及以上电力线路与铁路的交叉跨越，一般采用原路径升高跨越或绕行避开铁路的设计方案；35kV及以上架空线路不宜在进站信号机内跨越铁路。 二、编制依据 投标文件、施工合同、业主要求、地方电力设备管理单位要求，采用的施工技术规范、规程及标准： 《铁路电力施工规范》 TB 10207-99 《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420—2003 《铁路电力安装标准》
《电力建设施工技术规范》 《电力通讯光缆工程施工规范》 电力线路与电气化铁路交叉跨越或接近的要求 三、施工方案 1.迁改施工流程 电力迁改工程施工流程图见图一。 施工前，先进行现场调查，落实需要迁改线路的产权单位，掌握既有电力线路状况、产权单位执行的技术标准、线下工程的施工进度等基本情况，根据施工进度安排，会同产权单位、线下工程的施工单位就每一条需
1、目的、范围： 1．1为保证220kV曲沾Ⅰ回线38#～40#、Ⅱ回线40#～43#区段杆塔（水泥杆）及老沾维线N58~维尼伦变区段杆塔拆除保证安全顺利完成拆除工作而编制。 1．2、本方案仅适用220kV曲沾Ⅰ回线38#～40#、Ⅱ回线40#～43#杆塔拆除、N58~维尼伦变区段杆塔拆。 2、编制依据： 2.1 220kV尖山输电线路工程《职业健康安全、环境及文明施工措施》 2.2 江西电力设计院回复的工程技术联系单。 3、安全管理目标： 1、不发生轻伤及以上人身伤亡事故； 2、不发生在有限追溯期内因施工、制造原因和人员责任引发的电网事故及（电网）设备事故； 3、不发生恶性误操作事故； 4、不发生一般电气误操作事故； 5、不发生有人员责任的一般电网事故及（电网）设备事故； 6、不发生10万元及以上的施工机械、运输机具及安装设备损坏事故； 7、不发生负同等及以上责任的生产性重大交通事故； 8、不发生火灾事故； 9、不发生违反调度纪律的事件；10、全年事故频率（含交通、机械、设备、火灾事故）控制在5‰以内，负伤频率控制在3‰以内。 4、主要工作量： 5、主要施工方案： 铁塔及水泥杆均为破坏性拆除，所有拆除均进行回收处理 作业程序：工器具准备→导地（松驰）线拆除→附件拆除→打拉线(绞磨安装)→拆除→恢复现场 5.1作业前由项目部安全技术人员组织对作业人员进行全面的安全技术交底，并签字。 5.2作业时分2组人员同进行，1组高空主要为导（地）线、附件拆除，2组进行地面绞磨固定；
5.3 地面作业在正对线路中心线离需拆除杆塔60～100米范围外选择绞磨固定点，并挖好锚坑，对绞磨进行锚固，锚坑深度不得小于2米。 5.4待全线导（地）线及附件拆除后，对与作业点保持100范围外开始警戒,警戒范围采用三角旗全全封闭,待各点警戒就位后,由总指挥通知绞磨操作员,启动绞磨对杆塔进行施拉,杆塔未拉倒前,不得松懈警戒, 杆塔拆除后由总指挥通知各警戒点撒出警戒. 5.4铁塔拆除对塔体4个角度进行打拉线,将塔脚A、D、B、C腿螺栓回松； 5.5水泥杆拉线系在横担及杆身中部，铁塔系在塔体中部及横担以下2米,用?16钢丝绳作拉线，设2台5T机动绞磨向同一个方向施拉； 5.6高空作业必须配戴好安全带，水平、上下移动时都不失去保护； 5.7遇有雷雨、暴雨、浓雾、六级以上大风应停止作业。 5.8高空作业必须设安全监护人。高空作业人员在高空作业前必须经过体检，体检达到合格，适合高空作业，并经安全考试合格，持有高空作业许可证，才能进行高空作业; 5.9高空作业时，不论高空人员之间或高处与地面传递工具和物件时均不得抛扔；如果需要传递，高处之间采用手传递，高处与地面之间则应用绳索传递。在连接主材时，操作人员应先选择安全位置，然后再进行操作，并及时安装好接地。塔上作业人员传递工具用工具包，剩余物件或已损坏的物件集中装袋，用绳传递。塔上应减少双层作业，多人在一处作业或多层作业时，应相互照应，密切配合，严禁蛮干。 6、操作示意图： 6．1水泥杆拆除平面图：
输电线路铁塔吊车组立施工工法 青海送变电工程公司 二〇一二年十二月十六日
目录 1 前言 (1) 2 工法特点 (1) 3 适用范围 (2) 4 工艺原理 (2) 5 施工工艺流程及操作要点 (3) 6材料与设备 (8) 7 质量控制 (10) 8 安全措施 (11) 9 环保措施 (14) 10 效益分析 (14) 11 应用实例 (17)
输电线路铁塔吊车组立施工工法 1 前言 根据国家电网公司电网建设规划，十二五期间电网建设任务进一步加大，青藏交直流联网工程、青新联网工程和青海玉树联网工程等一大批国家重大工程项目的建设，为送变电企业带来了活力与机遇。近年来输电线路施工劳务工资逐年增高，而随着社会上吊车数量的增多，吊车租赁费逐年降低。为逐步提高输电线路施工机械化水平，提高输电线路项目建设效率和效益，提升电网建设安全质量和工艺水平，降低高海拔地区施工人员的劳动强度，减少施工对环境的影响，青海送变电工程公司在各电压等级的输电线施工中，大量采用吊车组立铁塔，取得了较好的经济效益和社会效益。在总结铁塔吊车组立施工经验的基础上，持续改进完善，形成了输电线路铁塔吊车组立施工工法，经公司推广应用，证明该工法安全、可靠、高效、实用。 2 工法特点 2.1 工法规范了330 kV～±800 kV不同电压等级输电线路不同塔型铁塔吊车组立施工工艺；特别是总结了高海拔恶劣环境中保证施工人员职业健康和安全，保证施工质量和工程进度的经验。 2.2 工法利用吊车替代了传统铁塔组立方法常用的抱杆系统，也减少了抱杆运输、组装和拆除等工作量；铁塔吊车组立可以大规模采用流水作业，提高输电线路施工机械化水平；提高机械设备利用率和施工工效，有利于进度精确控制。 2.3 通过选择合适的吊车型号，其起吊性能优于抱杆系统。采用吊车时，铁塔地面组装及检修工作大部分在地面完成，铁塔设计、加工缺陷可以在地面组装过程中发现和解决，施工质量优于抱杆组立塔。 2.4 针对吊点钢丝绳对塔材破坏严重问题，设计了通用型钢丝绳吊点塔材保护专用多功能夹具，提高了吊点与铁塔连接的安全性，避免了铁塔主材损伤及镀锌层破坏，工具化设计使操作更简便。 2.5 高海拔地区受缺氧和低压影响，高处作业安全风险较大。吊车组立塔时，所需高处作业人员和高处作业工作量都少于抱杆系统，且使用的工器具少，起吊过程中地面配合人员少，施工人员劳动强度低，安全风险明显降低。
青海玉树娘拉乡35kv输变电工程二标段 基 础 施 工 方 案 甘肃金胜电力工程有限公司 青海玉树娘拉乡35kv输变电工程二标段
基础施工方案 一、编制说明： 为保证白扎-娘拉35kV线路架线施工的顺利进行，确保工程质量、安全和进度目标的完成，特编制本施工方案，指导本工程在基础时的施工。 二、编制依据： 1、图纸以及说明； 2、《电力建设工程施工技术管理制度（GB/T50326-2001）》； 3、《110～500千伏架空电力线路工程质量及评定规程（DL/T5168-2002）》； 4、《娘拉乡35kv变配电工程施工组织设计》； 5、线路经过地区的调查资料及地方法规等； 三、工程概况 本标段交通便道路面较差，运输条件比较困难；主要跨越扎曲河两次，10kv线路一次，通讯线路七次，线路自白扎35kv变电站开关柜室西数第一个预留洞电缆出线至新建娘拉乡35kv变电站，本标线路全长约12km。海波高度在3600m-4400m左右，地型复杂，大部分塔位在半坡或山脊，运输困难。表层地质为中密碎石混粉土，底部为风化砂板石，局部地面风化岩裸露，岩石工程性良好。全线均为铁塔，共计59基，基础均为现浇混凝土基础。 四、基础施工方案 1、线路复测
（1）对所使用的经纬仪、钢卷尺、标尺等测量工具，须在有效使用期内，并且必须进行校正，符合精度要求方可使用，经纬仪最小读数不大于1′。依据设计平断面图及杆塔明细表，核对现场桩位是否与设计图纸提供的数椐相符（档距、高差、转角、跨越等），复测主要内容和允许误差见第六章线路复测质量要求及检查方法（表1）。 （2）各施工段复测时应向相邻段延伸2-3个桩位，并互相协调，直至线路贯通并与设计图纸相符，对遗失桩应按要求进行补钉，复测完成后，应及时填写复测记录和复测分坑关键工序把关卡中的复测记录项目。 2、基础分坑 （1）本工程根据塔位的具体地形配置了不同长度的接腿，因此在基础施工分坑时，必须核实塔位中心桩及地形是否正确，各塔位的A、B、C、D四个塔腿与中心桩的高差是否符合《铁塔及基础明细表》中所标注的数据。 （2）分坑放样时，以基础中心桩为准，以基坑底与中心桩高差控制各个洞深。同时考虑基础浇制成型后基础表面露出地面高度满足设计要求，不能形成凹进地面现象。校核基础保护范围及基础高低腿是否符合设计要求，如有不够时应及时通知项目部及设计。 （3）铁塔基础施工应保留原设计中心桩，以便恢复中心桩和作为施工质量检查用，施工过程中无法保留的塔位中心桩，挖除前必须在平基影响范围以外的前、后、左、右方向钉出牢固的辅助桩，将塔位中心桩引出，并作好记录。铁塔及明细表及分坑浇制资料中所有高差
兰新第二双线甘青段（兰州铁路局管段）35kV电力线路迁改工程 施工方案 编制: 审核: 批准: 甘肃润通电气化工程有限公司 2015年3月24日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工项目、时间地点及配合单位 (1) 3.1需要临近营业线施工的内容 (1) 3.2需要停电封锁计划施工的内容 (2) 四、施工组织及安排 (4) 五、每处施工地点机具、材料准备情况 (4) 5.1临近营业线施工所需的工具、材料 (4) 5.2停电封锁点内施工所需的工具、材料 ............... 错误!未定义书签。 六、施工方案........................................... 错误!未定义书签。 6.1临近营业线施工方案 (6) 6.2停电封锁施工方案 (9) 七、施工安全和技术的保证措施 (10) 7.1临近营业线施工安全措施 (10) 7.2停电封锁计划内施工安全措施 (10) 八、施工安全应急预案 (12) 8.1安全应急预案 (12) 8.2专项应急预案 (13) 附件一 (22)
一、编制依据 1、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的《兰新铁路35kV电力线路迁改设计图》； 2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号文； 3、《兰新铁路局营业线施工安全管理实施细则》兰铁办【2013】2号文。 4、《铁路电力设计规范》TB10008-2006J660-2007。 5、《电力建设安全工作规程一第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）。 6、《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[2009]226号； 7、中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号）。 二、工程概况 根据中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号），于2014年11月1日起执行的《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第184条之规定：35kV 及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路进行迁改。兰州铁路局管段共计30处35kV电力线横跨兰新客专，需进行改迁。 三、施工项目、时间地点及配合单位 3.1需要临近营业线施工的内容 1、施工内容： 横跨兰新铁路30处35kV电力线改迁前期准备工作，主要包括开挖电缆沟、电缆敷设、电缆头制作、铁塔基础浇注、铁塔组立、铁塔临时固定、既有电力铁塔拆除、横跨铁路既有35kV电力线拆除准备等施工。 2、施工范围： 陈家湾至民和南区间：K1705+700至K1707+000（2处）（此范围内的既有铁路也需上报计划进行施工） 民乐至张掖西区间：K2085+700至K2087+100（1处）、K2089+900至K2091+200（1处） 张掖西至临泽南区间：K2141+000至K2142+200（2处） 临泽南至高台南区间：K2161+800至K2163+000（1处） 高台南至清水北区间：K2217+000至K2218+500（1处）、K2252+000至K2253+500（1处） 清水北至酒泉南区间：K2267+000至K2268+400（1处）、K2288+500至K2289+600（1处） 嘉峪关南至清泉南区间：K2347+000至K2348+400（1处）、K2357+600至K2358+700（1处）、K2370+900至K2372+000（1处）、K2395+200至K2396+500（2处） 清泉南至玉门区间：K2421+400至K2422+500（1处）、K2447+900至K2449+000（1处）
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1、目的、范围： 1．1为保证220kV曲沾Ⅰ回线38#～40#、Ⅱ回线40#～43#区段杆塔（水泥杆）及老沾维线N58~维尼伦变区段杆塔拆除保证安全顺利完成拆除工作而编制。 1．2、本方案仅适用220kV曲沾Ⅰ回线38#～40#、Ⅱ回线40#～43#杆塔拆除、N58~维尼伦变区段杆塔拆。 2、编制依据： 2.1 220kV尖山输电线路工程《职业健康安全、环境及文明施工措施》 2.2 江西电力设计院回复的工程技术联系单。 3、安全管理目标： 1、不发生轻伤及以上人身伤亡事故； 2、不发生在有限追溯期内因施工、制造原因和人员责任引发的电网事故及（电网）设备事故； 3、不发生恶性误操作事故； 4、不发生一般电气误操作事故； 5、不发生有人员责任的一般电网事故及（电网）设备事故； 6、不发生10万元及以上的施工机械、运输机具及安装设备损坏事故； 7、不发生负同等及以上责任的生产性重大交通事故； 8、不发生火灾事故； 9、不发生违反调度纪律的事件；10、全年事故频率（含交通、机械、设备、火灾事故）控制在5‰以内，负伤频率控制在3‰以内。 4、主要工作量： 5、主要施工方案： 铁塔及水泥杆均为破坏性拆除，所有拆除均进行回收处理 作业程序：工器具准备→导地（松驰）线拆除→附件拆除→打拉线(绞磨安装)→拆除→恢复现场 5.1作业前由项目部安全技术人员组织对作业人员进行全面的安全技术交底，并签字。
5.2作业时分2组人员同进行，1组高空主要为导（地）线、附件拆除，2组进行地面绞磨固定； 5.3 地面作业在正对线路中心线离需拆除杆塔60～100米范围外选择绞磨固定点，并挖好锚坑，对绞磨进行锚固，锚坑深度不得小于2米。 5.4待全线导（地）线及附件拆除后，对与作业点保持100范围外开始警戒,警戒范围采用三角旗全全封闭,待各点警戒就位后,由总指挥通知绞磨操作员,启动绞磨对杆塔进行施拉,杆塔未拉倒前,不得松懈警戒, 杆塔拆除后由总指挥通知各警戒点撒出警戒. 5.4铁塔拆除对塔体4个角度进行打拉线,将塔脚A、D、B、C腿螺栓回松； 5.5水泥杆拉线系在横担及杆身中部，铁塔系在塔体中部及横担以下2米,用?16钢丝绳作拉线，设2台5T机动绞磨向同一个方向施拉； 5.6高空作业必须配戴好安全带，水平、上下移动时都不失去保护； 5.7遇有雷雨、暴雨、浓雾、六级以上大风应停止作业。 5.8高空作业必须设安全监护人。高空作业人员在高空作业前必须经过体检，体检达到合格，适合高空作业，并经安全考试合格，持有高空作业许可证，才能进行高空作业; 5.9高空作业时，不论高空人员之间或高处与地面传递工具和物件时均不得抛扔；如果需要传递，高处之间采用手传递，高处与地面之间则应用绳索传递。在连接主材时，操作人员应先选择安全位置，然后再进行操作，并及时安装好接地。塔上作业人员传递工具用工具包，剩余物件或已损坏的物件集中装袋，用绳传递。塔上应减少双层作业，多人在一处作业或多层作业时，应相互照应，密切配合，严禁蛮干。 6、操作示意图： 6．1水泥杆拆除平面图：
输电线路铁塔 输电线路塔是支持高压或超高压架空送电线路的导线和避雷线的构筑物。 类型根据在线路上的位置、作用及受力情况分类如表： 还可根据不同的电压等级、线路回路数、导线及避雷线的布置方式、材料及结构形式来确定塔的名称，例如:220千伏单回路导线水平排列的门型耐张跨越塔。常见的悬垂型塔或耐张型塔如图。500千伏台山电厂至香山输变电工程的崖门大跨越钢管塔，该塔位于新会区西江崖门边，在两岸各建一高塔，两座高塔跨越距离2.5公里，塔高215.5米，所用钢管直径达1.58米，单塔重1650吨。常见的悬垂型塔或耐张型塔, 崖门大跨越钢管塔 塔的尺寸和档距须满足电路要求：导线与地面、建筑物、树木、铁路、公路、河流以及其他架空线路之间，导线与导线、导线与避雷线之间，均应保持必要的最小安全距离。避雷线对导线的保护角及使用双避雷线时两根避雷线之间的水平最小距离应满足有关规定。 荷载输电线路塔主要承受风荷载、冰荷载、线拉力、恒荷载、 安装或检修时的人员及工具重以及断线、地震作用等荷载。设计时应考虑这些荷载在不同气象条件下的合理组合，恒荷载包括塔、线、金具、绝缘子的重量及线的角度合力、顺线不平衡张力等。断线荷载在考虑断线根数（一般不考虑同时断导线及避雷线）、断线张力的大小及断线时的气象条件等方面，各国均有不同的规定。 结构计算 塔一般均简化为静态进行分析，对于风、断线、地震等动荷载，通常在静力分析的基础上，分别乘以风振系数、断线冲击系数、地震力反应系数来考虑动力作用。 输电线路塔的内力计算，与塔式结构和桅式结构相同，但须考虑下列两个问题： ①导线风荷载对塔的作用。由于导线的支点间距较大（一般为200～800米）而横向摆动的周期较长（一般为5秒左右）,故应考虑风沿导线的不均匀分布及导线对塔的动力效应。20世纪60年代初，许多国家的电力部门曾用实际的试验线路来测定导线在大风作用下的最大响应，并据此制订了实用计算法，其中有的已纳入本国的规程，但是由于受地形、测量仪器的精度、分析水平等各种因素的限制，这些实用计算方法还不能精确反映出真实情况。70年代中期，开始应用随机振动理论分析阵风作用于导线对塔引起的动力响应，这种建立在实测资料基础上并用统计概念及谱分析估计结构响应的概率峰值的方法，比较符合风的特点。 ②断线力对塔的作用。导线突断时对塔的冲击荷载在极短的时间内达到峰值，并且各个部位的相对值大小不一，是一种复杂的瞬态强迫振动，要作理论计算比较困难。一般是根据现场试验实测数据获得冲击力的峰值，并据此制定出实用的“断线冲击系数”，其值为1.0～1.3，视电压的高低、塔的类型、不同的部位而定。 基础 输电线路塔基础的种类很多，并随塔的类型、地形、地质、施工及运输的条件而异，常见的有：①整体式刚性基础；②整体式柔性基础；③独立式刚性基础； ④独立式柔性基础;⑤独立式金属基础;⑥拉线地锚；⑦卡盘及底盘；⑧桩基础。上述①、②类基础主要用于窄塔身用地小的情况,③、④、⑧类基础用于软土地
施工方案 10kV电力线路改迁工程 编制： 审核： 批准： 编制单位：有限公司 二0一八年九月四日
施工方案 一、编制依据 依据供电公司对10kV配电工程设计方案，按照《电气装置安装工程施工及验收规范》、《中低压配电网标准化作业指导书》、《中低压配电网实用技术指导书》等相关规定，并结合我公司经验制定本方案。本施工组织方案作为指导施工的依据，突出科学性及可行性，是确保优质、安全、文明、准点完成全部施工任务的重要经济技术文件。 二、工程概况 工作任务：10kV电力线路改迁工程。新立电杆25基，敷设YJV22-3*120电缆0.2千米，敷设 YJV22-3*300电缆0.15千米，敷设YJV22-3*400电缆0.85千米;敷设YJV22-4*150电缆0.35千米，敷设YJV22-4*95电缆0.3,千米;敷设Φ200MPP管2536米，敷设Φ100MPP管1465米；新安装分界开关3台，负荷开关5台。 三、工程现场管理： 施工危险点： 1、触电伤人： （1）施工前必须将供给到该线路电源全部停电，并断开作业地段内有可能返回低压电源的开关；断开作业地段内用户侧电气开关，做好防止用户返送电措施。 （2）验电，并在工作地段两侧挂好接地线。 （3）若有感应电压反映在停电线路上，应加挂接地线。 （4）雷电时严禁进行操作。 （5）施工前必须向全体施工人员交代清楚临近、交叉跨越、平行带电线路，必须设专人监护。 （6）登杆工作时，必须认清停电名称和杆号，由两人进行，认真履行监护职责。 2、高空坠落和坠物伤人： （1）登杆前检查脚扣、安全带是否牢固可靠，检查梯子（脚钉）是否完好，检查杆根及杆的埋深有无问题。 （2）高空作业必须系好安全带和安全附绳，戴好安全帽，施工作业换位不得失去安全带的保护。进入施工现场必须戴好安全帽，并系好帽绳。 （3）杆上工作严禁向下抛物，工具、材料用绝缘绳索传递，工作现场设围栏、设标示牌和跨越架，现场防止杆塔上掉落材料、工器具砸伤过往行人和车辆，公路设专人监护过往车辆和行人。 3、跑线伤人： （1）紧、放线工作所使用的工器具、设备应合格，应满足荷重要求，还应设专人指挥，统一信号，并保证信号畅通。 （2）对于交叉跨越各种线路、铁路、公路，应取得主管部门同意，做好安全措施和搭设好跨越架，应在施工现场的道路两侧明显处设立“电力施工车辆慢行”警示牌，并设专人持信号旗负责指挥过往车辆和行人，对于行人和车流量比较大的地段，请公安交警给予配合指挥。
山区矩形（正方形）插入式高低腿基础找正问题由于我们的施工队员在山区进行矩形（正方形）插入式高低腿基础施工的经验比较少，为了保证插入式基础的几何尺寸符合优良标准。我们和施工队的技术人员在项目部研究方法，确定出了主角钢顶端斜距+坡比的施工方法。具体方法如下： 1.把仪器安放在基础中心桩位置调好后，把各基坑的坑地进行操平。 2.根据主角钢顶端正侧面根开，算出该腿主角钢顶点与线路方向的夹角。把仪器转到此方向。 3.根据主角钢顶端半对角线，计算出角钢顶端与仪器中心的距离。（2 2H S ＝ ），用钢尺调整此距离，用支撑架S 角钢顶与仪中心 角钢顶端半对角 仪器高 正侧方向上固定主角钢。（见下图） 矩形与正方形全方位高低腿基础找正示意图 4.然后用锤球检查调整主角钢正侧面坡比。 5.当满足顶端斜距与正侧面坡比后，再检查一次高差。
6.重复上面的3.4.5步骤，大约三次就把主角钢找好了。 7.最后根据主角钢顶端半对角线对正侧两面的角度差来控制角钢的偏扭。 当第一基矩形（正方形）插入式高低腿基础找好后，我们向其他施工班组推广了此方法。 2.2降基面、分坑测设 2.2.1在上述线路复测没有问题后方可进行降基面和分坑测设。 2.2.2对于转角塔和需降基面的塔位中心桩，应在施工测量时在可靠位置上钉立辅助桩并做好记录，画好辅助桩简图，标出桩的相对位置和精确距离，以确保中心桩准确恢复。 2.2.3施工基面的测量方法，是用经纬仪测高程方法，根据设计给定的降基面数值及附近地势，给出降基面的范围桩。另外，横线路必须钉立辅助桩，移出塔位中心桩(或标记)，记录与中心桩的相对标高，以便检查衡量降基面的情况及降基面后恢复塔位中心桩。 ◆用以上方法补钉的辅助桩必须牢固可靠，能保存到工程结束。桩顶面用小钉标出精确位置和方向，将来以桩面上的小钉为准。 基础分坑所钉的位移桩和辅助桩 2.2.4本工程的基面开方并非是指降低塔位中心桩所引起的，而是指由于清理每条腿基础施工作业面而发生的方量，本工程施工时，应尽量减少基面开方，以保护山区植被，防止水土流失，每条腿基础施工作业面下左图所示，岩石基础
电力铁塔基础施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
目录 第一章工程概况 (2) 第二章基础施工工艺流程图 (3) 第三章线路复测、分坑 (3) 第四章土石方工程 (5) 第五章基础浇制 (7) 第六章质量要求及检查方法 (14) 第七章安全施工措施 (19) 第八章基础保护、文明施工与环境保护措施 (23) 附件1：基础工程明细表
第一章工程概况 1、工程简况 清江至葛山、白沙220kV双回线路破口进新干变工程，将现有的白沙至清江、葛山至清江220kV送电线路分别破口至新干变（熊家曹站址）。线路长度：葛山、白沙侧至新干变破口段长，清江侧至新干变破口段长，全线双回路、单回路塔设计。新建铁塔17基。 2、交通运输条件 本线路所经地区为新干县境内, 线路交通条件良好。但雨水季节载重汽车难行驶，运输有一定的难度。 3、地形地貌情况：沿线地质条件良好，地貌以丘陵、河网泥沼为主，海拔标高在 30-100米之间。 4、基础型式及工程量 基础采用现浇钢筋混凝土斜柱柔性基础和斜柱半掏挖基础。基础砼量 m3，采用C20混凝土，其中斜柱柔性基础需用C10打垫层。 5、杆塔基础编号规定 线路方向由小号侧（新干变）至大号侧（破口侧）方向，基础编号如下图所示 1
对所使用的经纬仪、钢卷尺、标尺等测量工具，须在有效使用期内，并且必须进行校正，符合精度要求方可使用，经纬仪最小读数不大于1′。 依据设计平断面图及杆塔明细表，核对现场桩位是否与设计图纸提供的数椐相符（档距、高差、转角、跨越等），复测主要内容和允许误差见第六章线路复测质量要求及检查方法（表1）。 各施工段复测时应向相邻段延伸2-3个桩位，并互相协调，直至线路贯通并与设计图纸相符。 对遗失桩应按要求进行补钉，其精度应满足表1要求。 复测完成后，应及时填写复测记录和复测分坑关键工序把关卡中的复测记录项目。 2、基础分坑 本工程根据塔位的具体地形配置了不同长度的接腿，因此在基础施工分坑时，必须核实塔位中心桩及地形是否正确，各塔位的A、B、C、D四个塔腿与中心桩的高差是否符合《铁塔及基础明细表》中所标注的数据。 分坑放样时，以基础中心桩为准，以基坑底与中心桩高差控制各个洞深。同时考虑基础浇制成型后基础表面露出地面高度满足设计要求，不能形成凹进地面现象。 校核基础保护范围及基础高低腿是否符合设计要求，如有不够时应及时通知项目部及设计。 铁塔基础施工应保留原设计中心桩，以便恢复中心桩和作为施工质量检查用，施工过程中无法保留的塔位中心桩，挖除前必须在平基影响范围以外的前、后、左、右方向钉出牢固的辅助桩，将塔位中心桩引出，并作好记录。 铁塔及明细表及分坑浇制资料中所有高差均为相对中心桩而言,即中心桩处地面标高为±0.00m。 分坑所需数据详见《基础分坑资料》
电力线路迁改 迁改施工方案 针对不同得电力线路,采取不同得迁改处理方案: 10kV及以下电压等级线路交叉跨越新建铁路,采用电缆穿管过轨方式处理。 35kV及以上电压等级线路交叉跨越新建铁路,均采用升高跨越方式,跨越杆一般采用自立型铁塔。如果既有杆塔形式或绝缘子形式不满足相关规范,原则上要加以改造,以满足规范要求。 平行接近新建线路得电力线路迁移,原则上根据地形地貌采用架空线路,无径路条件时采用电缆。 对于单个工点得迁改工作,制定迁改方案并得到产权单位得认可就是最为关键得环节。一般来说,通过现场调查工作,互相协商,按照设计标准与迁改技术要求,可以制定出初步得迁改方案。但就是,迁改方案要得到产权单位得认可,经常需要作大量得协调工作。这个阶段所需得时间也较长,需要与产权单位一起进行现场调查,反复协商取得一致意见,形成最终得迁改方案。 10kV及以下架空线路交叉跨越迁改方案 10kV及以下线路跨越轨道一般采用预埋钢管电缆过轨方式,如图所示,先将合适尺寸得钢管交予土建作业队,在土建施工过程中先预埋钢管,待钢管埋设完毕后,电缆从钢管中穿过,沿道床通过路基后顺电杆而上,在电杆上距地面2米范围内用钢管进行保护,电缆头终端与架空线路连接,完成跨越迁改。 埋设工作。
迁改工作尽量在铁路两侧线路已经架设完毕后开始,精心准备,缩短停电时间,保证当地居民得生产生活不受大影响。 两端得电缆终端均需进行接地处理;迁改作业必须严格按照停电作业程序进行,电缆接火时,保证电缆与既有线路相位与相序一致。 35kV及以上高压架空线路交叉跨越迁改方案 35kV及以上电力线路跨越采用架空跨越,一般采用铁塔进行跨越。根据轨道距地面高差选用适当得铁塔,一般选择20米以上铁塔进行跨越,确保跨越线路距轨面或接触网得距离满足规范要求,跨越档一般采用独立耐张段,用耐张线夹与双绝缘子串连接,完成跨越。如图所示: 杆向线路外侧迁移。 ,且尽量避免转角,电杆组立后,安装横担,架设导线,新线架设可预留长度,临时固定在支柱上,停电拆除需迁改段线路,新线与既有线通过电连接线夹连通,拆除迁改支柱。 注意线路走向不能满足直线时,转角大于12度时须作耐张,小于12度时可设拉线加固;线索接头距电杆不宜过远,一般为5至8米;在迁改地段附近若有耐张杆, 既有 电杆 拆除 电杆 新立 电杆
潮城35kV线路盐场支线04#铁塔迁改工程 停电施工方案及措施 天津滨电电力工程有限公司 2017年 03月 08日 批准：日期： 审核：日期： 编写：日期：
目录 一、工程概况.......................................................... 二、停电线路及工作内容................................................ 三、危险源点及控制措施................................................ 四、停电作业安全预防措施.............................................. 五、停电施工应急预案.................................................. 六、安全组织机构...................................................... 1.总包单位安全组织结构图........................................... 2.分包单位安全组织结构图........................................... 七、停电施工所需工器具................................................
一、工程概况 本期工程现状本工程位于滨海新区，现状35kV潮城盐场支线2#塔-10#塔为双回塔单侧挂线，挂线位置位于面向大号侧方向左侧挂线，现状导线为 JL/G1A-150/20钢芯铝绞线，现状地线为GJ-35钢绞线。现状线路下方有一根24芯ADSS。由于安阳道将进行道路施工，现状35kV潮城盐场支线4#铁塔位于在建安阳道南半幅，影响道路施工，因此需进行迁移。 本工程在安阳道北侧新建铁塔1基（#N1），新建铁塔-原10#导、地线利旧，新建N1#铁塔-3kV潮城盐场支线#2新设导地线，重新按原张力进行紧线。新设导线采用JL/LB20A-150/20钢芯铝绞线，地线采用JLB20A-35。本工程新挂导线路径长度361m。基础型式全部采用台阶式基础。 新建线路绝缘子悬垂串、耐张串、跳线串均采用FXBW-35/70型复合绝缘子。悬垂串采用独立双挂点双串，耐张串采用单串双联，跳线串为单串单联，外加重锤。 二、停电线路及工作内容 1、停电线路名称： 潮城35kV线路 2、停电工作范围： 35kV潮城盐场支线2#塔—5#塔 3、计划停电日期及时间：
龙湾-吉木乃220千伏线路工程I标段 铁塔组立施工方案 龙湾-吉木乃220千伏线路工程I标段 2016年06月
目录 一、工程概况 0 1.1、工程概况 0 1.2、本工程铁塔组立要求及规定 0 二、施工组织措施 (1) 2.1、组织机构 (1) 2.2、项目部人员主要职责 (2) 2.3、施工人员必需具备的条件及人员需求计划 (3) 2.5、施工准备组织工作 (3) 三、铁塔构件运输 (8) 3.1、运输前检查 (8) 3.2、构件运输 (8) 四、铁塔组立技术措施 (9) 4.1地面组装一般规定 (9) 4.2铁塔起吊组立 (11) 五、铁塔组立安全保证措施 (17) 5.1安全管理组织机构 (17) 5.2施工过程风险控制安全措施 (19) 5.3铁塔组立过程风险控制安全技术措施 (20) 六、铁塔组立质量保证措施 (22) 6.1质量组织机构 (22) 6.2质量管理措施 (22)
6.3质量技术措施 (23) 七、铁塔组立工期保证措施 (23) 7.1影响施工进度的因素 (23) 7.2施工进度计划保证措施 (24) 八、现场环境及文明施工 (24) 九、应急行动 (25) 十、铁塔组立危险源风险评估及控制措施 (25) 10.1、安全风险评估报告 (25) 附：杆塔组立主要工器具一览表 (31)
一、工程概况 1.1、工程概况 1 、路径走向 线路由220kV 吉木乃变向东出线后，两条单回路平行架设，线路左转向北走线跨过110kV 布吉线、110kV 海喀风线和110kV 龙别线后，线路右转跨过老S319省道后，线路向东北方向走线经过哈吐山后，线路继续东北方向走线出吉木乃县，在木乃县境内走线约2×31km 。 线路进入布尔津县境内后，线路平行110kV 吉布线走线至J5附近。在布尔津县境内走线约2×9km 。 （1）路径敏感点 跨越S319老省道，线路途经哈吐山，有盐碱地，有零星沙丘。 （2） 路径走向 线路由220kV 吉木乃变向东出线后，两条单回路平行架设，线路左转向北走线跨过110kV 布吉线、110kV 海喀风线和110kV 龙别线后，线路右转跨过老S319省道后，线路向东北方向走线经过哈吐山后，线路继续东北方向走线出吉木乃县，在木乃县境内走线约2×31km 。 线路进入布尔津县境内后，线路平行110kV 吉布线走线至J5附近。在布尔津县境内走线约2×9km 。 （3）路径敏感点 跨越S319老省道，线路途经哈吐山，有盐碱地，有零星沙丘。 1.2、本工程铁塔组立要求及规定 2.1、本工程铁塔脚钉安装要求： 1）脚钉布置从地面约1.5米处开始，间距约为450毫米，一般采用M16脚钉，主材接头处脚钉，其直径与螺栓直径相同。 2）直线塔脚钉安装如图所示； 3）转角塔的脚钉布置：单回路转角塔主材的脚钉，塔身部分装于内角侧，塔身以上装于外角侧，0°转角时，只在远离上导线的同一边安装脚钉；多回路转角塔的脚钉布置如图如示。 单回路直线塔脚钉安装布置图 单回路转角塔脚钉安装布置图 1.2.2、本工程铁塔螺栓穿向要求： Ⅰ
胶新铁路电气化改造工程 （电力专业） 电力迁改施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建电气化局集团有限公司 胶新铁路电气化改造工程施工指挥部 二〇一三年三月二十日 专项施工方案报审表 工程项目名称：胶新铁路电气化改造工程
施工合同段：胶新铁路电气化改造站后标段编号：
电力迁改施工方案 1、施工项目简介 电力迁改工程是对影响电气化改造的10kV及以下电力线路采用架空线路或电缆向铁路外侧平移迁改和对影响站场1050改造的既有升降式投光灯塔进行拆除的作业。属于邻近营业线C类施工项目。停电作业时，需要供电段配合。 2、编制依据 1）铁道部颁发的《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）； 2）济南铁路局颁发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发【2013】66号）； 3）胶新铁路电气化改造工程电力专业相关设计图纸； 4）铁路电力工程施工质量验收标准； 5）铁路电力工程技术指南。 3、作业时间及地点 施工地点及范围详表如下：
各车站影响1050站改的投光灯塔距离线路距离表 4、组织机构
5．迁改方案 架空改架空平移 5.1.1原架空线路平行于铁路线，距铁路距离在10－15米之间，本次迁改采用LGJ－70导线向田野侧平移。 5.1.2根据施工图纸，定测、复测记录，标记杆坑、拉线坑位置、转角方向及相关地形及土质情况，施工前对桩号进行复核。 5.1.3、根据定测记录，进行架空线路的改迁施工，工序包含基坑开挖、立杆、回填、拉线制作、杆顶组装、瓷瓶安装、导线架设、接地制作等。施工完成后，对改迁线路进行绝缘及接地电阻测试。 5.1.4在供电段确定的停电检修范围内，对线路停电验电，外侧段挂接地封线。完成倒接后，清理并逐段复查现场，消点作业。埋设接地装置和电缆标示桩，并进行相关的接地电阻测试。 5.1.5配合供电段现场人员检查无误后，恢复送电。 架空线改电缆 5.2.1原架空电力线路平行于铁路，距铁路线在10－15米之间，本次施工采用YJV22－10 3*95型电缆线路向田野侧迁改。 5.2.2根据定测的位置，进行电缆施工，包含电缆沟开挖、电缆敷设、回填、电缆标桩埋设、标桩喷字、接地等。施工完成后，进行绝缘测试、接地电阻测试及