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在工程施工中，企业的根本目的是：以合适的成本完成施工任务，取得良好的社会效益和最大的经济效益。社会效益以甲方的评价为主导，经济效益可分成两个主要方面：建安费与施工实际控制成本之差、变更索赔产生的利润。
第一部分桥梁工程成本特点
桥梁工程有自己的特点，这些特点会影响施工成本的计算原则和方法。
施工成本只有在施工组织设计完成后才能进行，施工方案直接影响成本。有时施工方案受甲方指导思想的影响，方案可以专业化也可以土洋结合；施工方案同时受组织者的施工经验影响，它可以在整个项目中统筹考虑，兼顾很多方面，也可以仅为完成单个分项工程而设计。如要提升该方面的水平，需要局在技术总结、技术创新上加大投入、增加工作量。
原则方案相同，成本不一定相等。每个方案在设计中都要假定一定的安全储备，安全系数的取值与设计人员的理论水平、实际经验有很大的关系；安全系数与实施人员的理解程度、操作水平有关系；安全系数与组织水平有关系，施工组织流畅，成本降低；安全系数与所用的设备材料有很大的关系。我们宜以局技术研究中心为主，指导和参与方案的选定，积累素材，提高实战水平。
桥梁施工中投入的专业设备、常规设备很多，尤其是必须保证部分分项工程施工的连续性完整性而投入备份设备。专业设备有时是仅针对某种桥型而言，某些设备也仅适应于部分分项工程，尤其是型式复杂的桥梁。正是上述原因，桥梁设备利用率低，机械费用按定额推算会存在很大的缺口。
业主和设计单位对桥梁工程设计较为重视，几乎不可能发生质变意义上的变更，即使有变更也是数量上的局部变化。相反而言，如果桥梁设计变更过多过大，我们必须十分重视，首先关注的是配套设计图审查，而不是变更索赔，否则影响我局在技术方面的形象。
桥梁工程施工中工期比成本重要，因为桥梁工程的分项工程有其固定的工期，难以提前或花费很大的代价才能缩短工期。另外，一旦落后，在业主的每期评比中，总是落后对手，影响我局的在管理方面的形象。
一般而言，部颁施工定额和预算定额对在它出版年已有的成熟施工工艺来说比较合适。
近几年，我国桥梁工程无论是设计还是施工技术发展迅速。由于设计上桥梁型式及组合的变化，即使内部测算的定额通用性也比较差；由于施工技术发展迅速、施工设备更新换代快，施工定额的测定难以赶上发展。
桥梁工程绝大部分分项工程没有市场综合价格。过资料的积累和多种方法的对比分析来总结出较为合理的计算原则和细则。以下是笔者低层次的总结和一些经验数据，供参考。
桥梁工程成本分为：劳务费、材料费、机械费、其他直接费、工程管理费、工程设施费六大部分。本文的归类划分是以计算方式的不同而归类的，故各部分的内容与部颁标准有差别，与财务上的划分也有差别。如何统一有待探讨。
第二部分劳务费用
劳务费用专指现场操作工人（内部承包和外部劳务队伍）所发生的费用。包括承包合同金额、计时计件工资、相应的劳保费用。
一般情况下，无论是内部承包还是社会队伍承包，应采用劳务承包加材料消耗考核的承包方式。在大型桥梁项目中，具体操作工料机大承包还有一定难度。
我们从施工定额中可以类比推算出大部分分项工程的劳务费用，类比推算中的关键就是确定相关系数（或称之为难度系数）。
也可以采用估算的方法：根据网络图和横道图确定工期后，与施工定额结合，确定施工人数，就可以推算出劳务费用；以材料费为基础，框算劳务费在材料费的7～9％以内。以上3种方法结合，误差不会超过10％。
在施工中总会发生一些杂工，以下两种方法可以加强控制：分项工程劳务单价中包括为完成该分项工程的所有作业，不计杂工；全部杂工由项目派出的后勤总管一人管理。
以上的方式方法都受主观、经验影响，可以通过两种办法进行数学统计：由职工进行单项承包，上报资料，探索真实成本；对劳务队控制资金流向，回收劳务队工资表，摸清真实成本。
第三部分材料费
材料费包括工程主材（钢筋、水泥、砂石、预应力材料、外加剂）及运杂费。材料费占建安费的60～70％，假如建安费为1亿，一个百分点就是一百万，在材料上大有文章可作。
材料数量为施工设计图数量加施工方案中提示的数量。材料费的精确主要在于损耗率的确定。材料费控制在价差和量差两方面。
普通钢筋基本上可以控制，甚至可规定损耗率为0。预应力材料价格昂贵，但可以简单地根据施工工艺来推算损耗率。也就是说，如对承包组实行节奖超罚的手段，钢筋和预应力材料就完全可以控制。
不同的施工工艺、设备有不同的砼损耗率，不能简单地套用施工定额，需要统计计算。
但是前提是砼良好的和易性、设备运转良好、施工组织流畅，在这方面，人为也不能完全控
转入下一项目；2，项目结束后，不管存量多少，不管价格高低，一律按废品价格结存。
在合同方面的控制措施主要有：1，进料计量方式与业主计量方式接轨，如钢筋预应力的计量以长度算，降低公差标准控制理论上的消耗；2，在保质期内仅付70%的资金以保证质量和供货的连续性；3，加强资金的运作以取得现款现货的优惠，这通常可以取得1～3％的优惠；4，主要材料统一由公司（至少是名义上）购买以取得规模优惠；5，外加工品价格构成分析，减少他方利润发生的空间。
在采购方面控制措施主要有：1，各承包小组可以退回不合格产品，促使采购人员保证质量；2，执行采购记录单制度，记录单上要反映采购单位、地点、
价格、联系方式。这样随时可以对采购进行监督，防止一家采购没有货比三家，也可以分析市场行情。
在现场管理方面控制措施主要有：1，成立工地加工组以便多次利用周转材料，尤其对没有外观要求的部位；2，利用简单设备进行部分机加工，缩短工期，摸索外加工品价格构成；3，执行地材承包合同，由地材计量人员承包地材方量，以砼出盘量来考核，减少中间环节，防止经济问题的发生；4，成立文明施工维护组，及时回收边角余料，充分利用。同时对承包组进行处罚督促；5，节约分成超耗赔偿、工具以旧换新等等。
第四部分机械费
机械费包括折旧、大修预备费用、配件、备件、维修、油料、小型机具、机械人员工资奖金。桥梁工程的机械费用计算难度最大，因为设备的更新换代快，租赁市场不成熟，施工定额考虑因素太少进而偏低。
折旧费涉及到固定资产保值增值问题，也是企业持续发展的重要保证。特别值得一提的是：折旧、大修预备费用可以纳入成本，但是不能作为评价项目管理的指标。这两项费用采用估算的办法，而不考虑使用率，唯一影响因素是：设备在项目停留的时间。
其他项费用将是正确评价项目管理的重要指标，机械设备管理在桥梁施工管理中占相当大的比重。
专业设备费用按新购价每年摊销25%计算，且每桥次不少于50％。因为桥型的不同，所需的型号不同，某些设备在下一个项目中也许没有使用的机会。
对于市场可以租赁的设备，不管是自有还是租赁，设备费用或价格按以下为基准推算：对于A类设备，按5年使用时间提取固定资产折旧费用：第1年为35%、第2年为25%、第3年17.5%、第4年12.5%、第5年10%。大修小修费用计算方式为：第1年为0.5%、第2年为1%、第3年2%、第4年3.5%、第5年5.5%。折旧完成后由投资项目自由使用。设备连续闲置时间由项目保养，不计提折旧费用。残值按照保养时间长短分配给各项目。续闲置时间。折旧完成后由投资项目自由使用。大修和小修费用计算方式为：第1年为0.5%、第2
年为1%、第3年2%、第4年3.5%、第5年5.5%、第6年8%、第7年11%、第8年
14.5%。。
对于C类设备，每年度摊销50%，每桥次不少于90%。
采用租赁方式时，租赁价格计算方式为：按照市场价格每台班价格为基数，以使用天数为可变量，综合台班价格＝市场价格/(天数)0.12曲线计算，随使用时间的增加而综合台班价格下降。对于A类设备，其台班费还应包括操作手的费用。
在机械班实行承包。做的“一机一人”而不是“一人一机”。机械维修实行“巡诊”而不是“坐诊”。加强保养，形成制度。
为盘活资产，项目可以出租设备。
第五部分其他直接费
其他直接费包括周转材料摊销、工程辅助性一次耗材、水电费、电料五金小工具其他化工原料（不包括外加剂）、技术试验检测费等方面。
周转材料摊销。按照施工组织设计进行不同周转材料的摊销：1，定型模板每桥次按剩
1.5倍废品价格进行摊销，因为桥梁型式的不同、外观的要求，模板重复利用的可能性十分小；2，20＃以上的型钢、成型的构件如万能杆件贝雷片等按每年20%摊销；3，20＃以下的型钢每桥次按剩1.5倍废品价格进行摊销。
其他方面按照材料费的百分比推算。电料、五金、小工具、化工材料一次摊销，即使有库存，也不得以有价值物品转入下一项目。
第六部分工程管理费
工程管理费包括职工工资奖金、职工四项基金、行政办公费、上交的各种费用、职工福利劳保支出、差旅费、经营费用等方面。可以按照局工资福利水平及各种规定计算出来。
第七部分工程设施费用
工程设施费用包括业主不单独计量的临时工程、生产生活临时设施、工地转移费用。不单独计量的临时工程费用根据施工组织设计确定，生产生活临时设施费用根据局相关规定计算，工地转移费按实核销。
附件：桥梁工程项目承包合同
项目成本核算是施工项目建行管理中重要的环节，施工项目成本核算以“谁受益、谁负担”为基准，计人受益成本核算对象，杜绝“少计”、“漏计”或“乱挤”、“摊派”等现象。达到施工项目成本核算“一本账”的要求。改革成本核算制度，将原来的完全成本法改为制造成本法，有助于考核项目经理部的成本管理责任履行水平，有助于项目成本的预测和决策。实行“一本账”核算，可以使项目经理部在合理承担由企业与项目双方共同协商约定的有关费用后，能够通过优化施工方案，加强过程管理和控制，降低单位工程成本，真实地反映施工项目效益。通过施工项目成本核算，并力求使施工项目成本具有直观性、敏感性、可控性，就可以使“项目经理部自己能够掌握自己的命运”。 1．施工项目成本核算的工作流程 项目经理部在承建工程项目，并收到设计图纸以后，一方面要进行现场“三通一平”等施工前期准备工作；另一方面，还要组织力量分头编制施[图顶算、施工组织设计，降低成本计划和控制措施，最后将实际成本与预算成本、计划成本对比考核。 对比的内容，包括项目总成本和各个成本项目进行实际值与计划目标值的相互对比，用以观察分析成本升降情况，同时作为考核的依据。比较的方法如下： 通过实际成本与预算成本的对比，考核工程项目成本的降低水平； 通过实际成本与计划成本的对比，考核工程项目成本的管理水平； 2．施工项目成本核算的基本框架 (1)人工费核算： ①内包人工费：是指两层分开后企业所属的劳务分公司(内部劳务市场自有劳务)与项目经理部签订的劳务合同结算的全部工程价款。适用于类似外包工式的合同定额结算支付办法，按月结算计人项目单位工程成本。 ③外包人工费：按企业或项目经理部与劳务分包公司或直接与劳务分包公司签订的包清工合同，以当月验收完成的工程实物量，计算出定额工日数乘以合同人工单价确定人工费。并按月凭项目经济员提供的“包清工工程款月度成本汇总表”(分外包单位和单位工程)预提计入项目单位工程成本。 上述内包、外包合同履行完毕，根据分部分项的工期、质量、安全、场容等验收考核情况，进行合同结算，以结账单按实据以调整项目实际成本。对估点工任务单必须当月签发，当月结算，严格管理，按实际计人成本；隔月不予结算，一律作废。 (2)材料费核算：工程耗用的材料，根据限额领料单、退料单、报损报耗单，大堆材料耗用计算单等，由项目料具员按单位工程编制“材料耗用汇总表”，据以计人项目成本。 (3)周转材料费核算： ①周转材料实行内部租赁制，以租费的形式反映其消耗情况，按“谁租用谁负担”的原则，核算其项目成本。 ②按周转材料租赁办法和租赁合同，由出租方与项目经理部按月结算租赁费。租赁费按租用的数量、时间和内部租赁单价计算，计人项目成本。 ③周转材料在调入移出时，项目经理部都必须加强计量验收制度，如有短缺、损坏，一律按原价赔偿，计人项目成本(缺损数=进场数一退场数)。
精准成本核算,分析与控制企业成本管理之道 【培训时间】10 月14-15 日（上海）10 月21-22 日（北京）10 月28-29 日（深圳）【培训对象】公司各部门管理人员（计划、生产、采购、技术、质量、营销、人力资源、风险控制等）、财务人员和非财务人员 【培训费用】￥2800元/人（包括授课费、资料费、会务费、午餐等） 【课程背景】 在2008 年12 月份，新华网、凤凰网和搜狐网等18 家主流网站对当代国际精准成本控制权威林俊作了题目为“企业倒闭帐不要全算在金融危机头上”的报道。林俊老师在报道中指出：“全球经济危机是宏观经济运行的周期性结果，而当前企业倒闭或经营困难的根本原 因之一是企业长期以来缺乏精准成本管理意识和能力，内部存在大量管理不善成本，当外部 环境发生变化时，屋漏偏遇连夜雨，不倒闭才怪了。” 【课程大纲】 概述什么是管理不善成本？丰田汽车公司定义的七大浪费从成本控制角度看精益生产 一、成本控制的基础 1.1 基本概念 1.1.1 成本和费用的定义 1.1.2 客观的多因多果成本产生过程 1.1.3 产品成本的两种定义 1.1.4 质量成本的构成 1.1.5 效率成本的构成 1.1.6 资金占用成本的构成 1.1.7 成本动因的定义 1.2 成本性质的分类 1.3 企业价值链成本的构成状况 1.4 企业成本控制的基本思路 1.5 基于成本效益原则的体系化管理结构图 二、精准成本核算-多因多果的成本核算方法 2.1 传统成本管理的局限性：多因一果的成本核算方法 2.2 多因多果的成本核算 2.3 成本核算表格的设计 三、精准成本分析与控制 3.1 产品纯生产成本 3.1.1 产品纯成本的归集关系 3.1.2 产品纯成本分析 3.1.3 产品纯成本的控制方法 3.1.4 新产品开发的价值工程VE 3.1.5 日本丰田汽车CCC21成本控制方法 3.1.6产品物料清单（BOM）管理 3.2 质量成本
山东省胶东地区引黄调水工程莱州明渠段及附属建筑物工程 桥梁工程施工质量控制要点 山东省水利工程建设监理公司 胶东地区引黄调水工程项目监理部编
二OO七年七月
桥梁工程施工质量监要点与监理要点 1、钢筋材料检查 1）承包人应按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 2）承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊< 5d 单面焊<10d 绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于①25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 2）检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应
正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度（d为钢筋直径）。 B、在同一根钢筋上应尽量少设接头。 C、装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头，可不受此限制 d、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直且不应小于25mm （3）接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d。不宜在构件最大弯矩位置做接头。 3）接头焊接质量检查 （1）钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，其牌号应符合设计要求，设计未做规定时，参照规范的规定使用。 （2）操作电焊工应经过岗位培训，具有岗位操作合格证。上岗前应检 查电焊工的焊接试件，试验合格后方可上岗操作。
关于工程项目成本核算的建议 建筑知识2009-05-30 16:18:42 阅读101 评论0 字号：大中小订阅 引用 龙山猴哥的关于工程项目成本核算的建议 成本管理是实现企业财务目标――利润最大化的主要手段之一，成本核算与成本预测、成本计划、成本控制、成本分析和成本考核有机构成了成本管理系统。组织好成本核算，对全面提高企业管理水平，落实企业各部门经济责任制，提高企业经济效益，有很大的推动作作用。 一、加强成本控制管理的措施 （一）加强项目部对施工项目成本核算意识及观念的转变，建立和完善项目成本核算的管理体制 建立项目经理责任制和项目成本核算制是实行项目管理的关键，而“两制”建设中，项目成本核算制是基础，它未建立起来，项目经理责任制就留于形式。项目成本核算又是项目成本管理的依据和基础，没有成本核算，其它成本分析考核、成本控制、成本计划等工作就无从谈起。企业经营核算部门作为一个施工成本管理与核算的职能部门，应当充分发挥其应有的职能，挖拙其内在的潜力，调动其工作人员的积极性，使项目管理人员真正认识到施工成本管理在项目施工管理中占据着不可替代的重要地位。在抓进度、质量的同时，严抓施工成本核算管理，创造良好的社会、经济效益。对项目的施工成本管理员进行集中管理和统一调配，成本核算员进行施工项目成本核算时，必须具有独立性。 （二）加强施工成本核算监督力度，增强成本核算员自身的素质建设和工作责任感 各工程项目经理部人员应自觉认真学习和严格贯彻执行企业制定的施工成本控制与核算管理制度，并保持自律，不利用职权或工作之便干扰成本核算管理工作，使施工成本管理真正落到实处。成本核算员要对施工生产中发生与施工成本相关的工程变更项及时收集整理并办理签证手续，定期向公司经营部门上报审核，以便及时准确地控制施工成本并掌握工程施工情况，防止给工程竣工结算造成不必要的损失。公司应制定相应约束机制和激励机制对成本核算员行使职权提供必要的保障。作为职能部门应加强监督力度，培养他们的责任感，充分发挥他们工作能力。 (三)抓好成本预测、预控，认真履行经济合同 项目成本的管理，首先必须抓好项目成本的预测预控。工程签约后，公司和项目部同时开展编制施工预算、成本计划，另外编制工程施工任务单和所需机械台班，然后根据上述数据进行对比、校正，再结合现行、当地人工、材料、机械的市场价，测算出工程总实际成本。在项目的各项成本测算出来后，公司与项目部签订承包合同，在承包合同中，对项目成本、成本降低率、质量、工期、安全、文明施工等详实约定。通过合同的签订，确保项目部和公司总部责、权、利分明，双方按合同中的责任，自觉地履行各自的职责，以保证项目施工顺利完成。 （四）加强材料管理
平阳高速公路建设项目 路基、桥梁、涵洞、砌体工程施工工艺及质量控制要点 中公交通监理咨询河南有限公司
平阳高速路基四标监理部 2010年1月 路基施工工艺及质量控制要点 一、路基工程 所有路基工程施工必须严格按照设计和公路路基施工技术规范进行施工，严禁土石混填，各项指标满足设计和规范要求。路基开挖保证边坡的坡率及开挖坡面平整。路基表面平整，边坡直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑；上边坡不得有松石；桥头无跳车。 1、原地面处理： ⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等均必须在施工前砍伐或移植清理。必须将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。 ⑵填方地段必须清除表面腐植土20～30cm，挖方的利用方同样需要清除表面腐植土。要求清表时填挖界线、沟槽分明，严禁混淆留下隐患，对于清除出的腐殖土应集中堆放，以利于后续绿化时使用。 ⑶对于梯田型路段，可采用击振力50t以上的振动压路机进行原地面碾压。对于压实机械无法到达的沟壑、
边角、死角地带采用夯锤击实6～8遍，直到达到规定压实度。 ⑷地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面必须挖台阶（宽度不小于2.0米，向内倾斜2％～4％）；当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，必须将其挖除后挖台阶。 ⑸原地面清表、碾压、夯实应满足规范要求，经监理工程师签认后，方可进行路基填筑。 2、填石路堤 原地面处理完毕后，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边坡。填筑厚度及石块尺寸符合设计、规范和精品工程规定。填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振动两遍无明显标高差异（标高差≤2mm）。 （1）控制要点： ①石料强度不应小于20Mpa。 ②石料粒径≤20cm, 路床部分填料最大粒径不得超过8cm。 ③松铺厚度≤50cm（具体数值通过试验确定）。 ④标高差≤2mm，平整度路床以下≤25mm、路床部分≤15mm，其他项目符合规范和标准要求。 （2）控制措施
铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土（耐久性混凝土） 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。
在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点： （1）选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 （2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 （3）大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。 （4）采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。 （5）桥面布置的特点 用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。
工程项目的成本核算与会计控制 摘要：评价一个工程项目完成的好坏,主要是看该工程竣工之后质量是否高,造价是否低,而成本核算和会计控制是工程造价的核心内容。近年来我国的建筑事业迅猛发展,工程造价问题是目前我国建筑业面临主要难题,要想很好地控制工程造价,就必须做好项目的成本核算及会计控制。由于我国建筑业发展较晚,目前我国建筑企业工程项目的成本核算和会计控制还存在许多问题,找出这些问题加以解决并提出对策,对我国建筑业的发展有着重要意义。 关键词：工程项目;成本核算;会计控制;问题;对策 一、引言 自改革开放以后,我国的建筑事业进入了飞速发展的阶段,尤其是近几年来,我国高铁技术逐渐领先于世界,与美国、俄罗斯以及印度等近十个国家开展高铁合作项目,标志着我国建筑业正式走向国际化,我国的建筑业必将迎来一番新的景象。这是我国建筑业的机遇,同样也是我国建筑业面临巨大的压力,在复杂的国际竞争环境下,我国建筑业要想立足,就必须加强其质量和成本管理。要想控制好建筑工程项目的成本,就必须加强其成本核算和会计控制。工程项目的成本核算是指对该工程施工过程发生的各种耗费按照一定的规定进行分类和汇总,用于该工程总造价和单项工程造价的计算。如果成本核算和会计控制出现问题,必将导致工程造价出现严重问题。 二、我国现行工程项目成本核算和会计控制现状分析研究 1.工程项目成本核算和会计控制工作人员素质亟待提高
现在许多建筑企业中,进行项目成本核算和会计控制的工作人员素质不高,主要表现在：第一,文化水平不高,许多施工企业为了减少人工费用,录用一些低学历的没有经过专业教育的人员,有很多企业的财务部门充满了领导者的亲属,这些人并没有较高的文化水平。第二,专业技能的缺乏,有许多的成本核算工作人员没有专业知识,是从其他部门随机抽调,还有一些财务部门招聘的是财会专业的人才,这些人虽然在财务管理上有一定造诣,但是他们对工程项目建设的过程一窍不通,导致在进行成本核算和会计控制时候漏掉很多方面。第三,重视程度低,许多工作人员意识不到成本核算和会计控制对该工程项目建设的重要性,在工作中较随意。 2.工程项目成本核算和会计控制管理混乱 工程项目是一个复杂的系统,由于许多建筑企业在工程项目进行时候采取的成本核算和会计控制方法较为落后,导致对项目中各个子项目核算控制不到位,加之对项目成本核算的相关内容规定不明确,使得在进行相应的成本核算时候没有统一标准。其次,现在许多工程项目成本开支较随意,譬如常见请领导、监理、业主吃饭,送礼等这一系列不合法的开支也被纳入到项目成本中去。最后,有的单项项目已经比预期提前完成指标,但是有些领导为了获取私利,就随意扩大成本开支,并购买许多假发票报销,还有的项目不能及时地掌控项目的施工进度,使得结算周期变长等。这一系列的现象必将导致工程项目成本核算和会计控制管理混乱,并增加了工程项目的成本。 3.建筑施工企业内部控制机制有待完善
成本核算与控制--订单法与分步法 一、定单法 （一）定单法的意义 定单法，又称分批法，是以产品订单为成本对象归集和分配直接材料、直接人工和 制造费用，并计算出产品的单位成本和总成本的方法，主要适用于单件小批量生产的企业。根据调查，在澳大利亚家具制作、机器与计算机制造、电器生产、印刷等行业的企业中使用订单法的企业分别为63%、65%、58%、73%。订单法的主要特点包括： （1）成本计算对象是产品订单。订单是成本计算的行话，有时确实指一份订单，但 有时也指一项合同、一个产品批次等等。 （2）成本计算与生产任务通知单的签发和结束紧密配合，因此，产品成本计算是不定期的，它与产品 生产周期基本一致，但与会计期间并不一致。 （3）会计期间末没有在制品存货，因而不存在本期成本在完工产品与未完工产品之间分配问题。（二）案例 【案例1】北京天法机械加工公司铣磨车间生产若干种零部件，2003年3月2日又新承接了两架机车专 用连接器，编号为2W47，3月8日完成。生产期间直接材料领料3次，金额（元）分别为660、506、238；参与的职工4名，为连接器耗用的工时（小时）分别为5、8、4、10，工资额（元）分别为45、60、21、54。制造费用按预定分摊率和实际直接人工工时进行分配，铣磨车间预计的制造费用总额320,000元，正 常产能下直接人工工时为40,000小时。根据这个案例，我们说明如何使用订单法计算产品的总本和单位成本。 （三）计算过程 在订单法下成本计算是从签发生产任务通知单开始（签发生产任务通知单的依据是销售订单）。会计人 员使用一张预先设计的“成本计算单”（图表14-6），紧紧跟随着产品生产的进度归集直接材料、直接人工 和制造费用，并计算出总成本单位成本。一个成本对象（产品、批次或订单）一张成本计算单。 1．成本计算单 成本计算单（图表10-8）包括4个主要部分： （1）基本情况，包括产品订单编号、生产部门、开工和完工日期、完工数量等等。 这部分在表头的下方，具有编码的功效。 （2）用来归集直接材料、直接人工和制造费用。这部分在整个表的中间。 （3）用来计算总成本和单位成本。这部分在表的左下方。 （4）用来记录产成品的发运情况。 2．直接材料成本的归集 将直接材料归集到成本计算单中需要借助于领料单。不言而喻，在某种产品消耗材 料之前，必须先到仓库领取材料，因此，只要我们将各种不同产品、批次或订单区分清楚，便可以在领料 这个环节计算特定产品、批次或订单所耗费的直接材料成本。换句话说，将特定产品、批次或订单的领料 单汇总起来就是该产品、批次或订单的直接材料成本。领料单的格式如图表14-6，它包括三项基本内容：（1）基本情况，包括领料单编号、订单编号、部门和领料日期。这部分在表头的下 方，具有编码的功效，以保证记录的真实合法。 （2）领取材料记录，包括材料名称、数量、单价和金额。 （3）负责人签字。 这样，按特定产品、批次或订单依次将领料单记录在成本计算单的直接材料部分。本案例共3张领料单，为简化起见，这里仅详细介绍1张，即图表14-6。这张领料单编号为14873，材料价值共计660元， 请对照图表14-6 和14-8两张图表，便可发现，领料单与成本计算单之间的勾稽关系。 领料单编号 14873 日期 2003年3月2日 订单编号 2B47 部门铣磨车间 1页
精细化管理之我见 ----精准核算、精益求精提升企业精细化管理水平 在现代企业竞争中,越来越多的组织和个人都意识到细节的重要,认识到把管理或工作做精做细的重要,＂精细＂已经成为企业竞争最重要的表现形式,精细化管理也成为决定未来企业竞争成败的关键;精细化管理是企业追求卓越、实现完美的必然选择，精细化管理是提升企业整体执行力的一个重要途径。 在讲究细节的时代，细节往往能够反映出企业的专业水平、以及内在竞争力，作为公司基层财务人员，我认为企业财务精细化管理工作首先应做好精准核算，因为我们要了解生产状况、盈亏水平、资金流向、资产的增值保值情况，我们就离不开财务核算及财务监督、分析，财务结果是为管理者提供决策依据的，财务数据的准确与否，直接影响到我们查找原因、分析问题、解决问题的方向，也会影响到组织决策的正确性，因此做到精准核算，是财务工作精细化管理的前提，是基础，它同样需要多方面的协调运作。 一、精准核算是财务精细化管理工作的基础。 财务核算在在企业整个经营活动过程中扮演着一个非常重要的角色，核算所整理、汇总、反映的财务数据准确与否，财务分析是否恰当，财务管理是否到位，在很多时候对于企业的管理起着相当大的作用。会计核算是经济管理的一个重要组成部分。
它以货币作为统一的计量尺度，对企业的资金运动进行连续、系统、全面的反映和监督。那么精准核算不单单是某一个部门仅仅把账算对这样一件简单的事情，它需要多方面的配合与协调，这里我要讲一讲产品成本核算，一件产品A 购成要素是钢材、标准件、其它材料、人工、制造费用，在按项目计算上，钢材成本的归集要涉及到钢材的采购价格，下料后的半成品互转价格，外委的暂估价格、按项目分配时，是否正确归集；制造费用是否分配正确；标准件成本的计价，油漆及密封材料的按项目计入，成本是否可靠，中间控制是否到位；当期成本是否全部转入，都会影响到成本最终结果的准确性。 我认为要做到精准核算首先要健全财务控制制度，形成各环节制约机制，使各项产品成本不偏离、不虚高，无差异，符合实际、正确反映财务结果，并且不断的改善各项费用控制制度，减少管理费用的流失；其次财务核算人员，应及时做到数字对比，分析经营活动中出现的问题，以供企业决策者参考。2013年公司内各单位内部核算报表核算项目已经进行了全面调整，由原来2012年以前核算31 项，增加到现在的83项，增加了低值易耗品、劳保、差旅费、公车消耗费用的专项核算，在内部财务分析上，在原有利润、产量、产值、工资分析的基础上，增加了水电消耗分析、产品边利毛利分析、质量指标分析，这些分析涵盖了生产单位内部管理及生产费用发生的全貌，使数字统计更加细化，管理项目更加全面，这些数字的反映，使内部管理者及责
桥梁施工质量控制要点 一.桩基施工 1.工艺流程图
2.质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm) 混凝土灌注桩质量验收标准(mm)
3.工序质量控制要点及要求 ①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制：钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制：在施工不同区段的第一根桩时，钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中，一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。（可根据试钻情况决定其大小）。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，此外自备两个用钢板焊制的40m3泥浆池，泥浆性能参数如下表： 注：施工时根据具体地层条件而定 钻孔深度比设计深度超深不小于5cm、桩基嵌岩深度和岩层必须符合设计图纸要求才可终孔。
④钢筋笼制作与安装质量控制：根据设计，计算好箍筋用料长度、主筋分布段长度，将盘条钢筋调直后再用圆盘制作螺旋箍筋。将支撑架按2～3m的间距摆放在同一水平面上对准中心线，然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将加强箍筋按设计要求套入主筋并保持与主筋垂直，进行焊接。加强箍筋与主筋焊好后，将螺旋箍筋按规定间距绕于其上并间隔点焊固定。制作好的钢筋笼稳固垫高放置在平整的地面上，防止变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。下放钢筋笼时，要求有技术人员在场，记录好测护筒顶标高，准确计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高。钢筋笼制作和安装的质量严格按照设计图纸施作，主筋间距、箍筋间距、外径、保护层厚度、中心平面位置、顶端高程、底面高程应符合规范验收标准，钢筋接头搭接焊满足单面焊10d，双面焊5d，焊接要饱满、平顺、焊渣及时清理干净的要求。声测管安装位置和长度必须符合设计图纸要求，接头连接必须紧固，管内灌水必须采用清水。 ⑤下导管清孔灌注水下砼质量控制：成孔和清孔质量检验合格后,开始灌注混凝土。导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.3～0.5m左右。导管下入必须居中。灌注混凝土,首浇混凝土必须保证埋管深度不小于1米,由于在该工程中使用的漏斗容积不算大，在实际操作中，漏斗中放入锥塞，当砼灌满漏斗，立即拔起塞子，同时继续向漏斗补加砼，使砼连续浇注。在完成首浇后，灌注砼要连续从漏斗口边侧溜滑入导管内，不可一次放满，以避免产生气囊。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管。导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌 1.0m。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低。如出现砼顶升困难时，可适当减小导管埋深使灌注工作顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，避免孔内上部泥浆压入桩中。钢护筒在灌注结束，砼初凝前拔出，起吊护筒时要保持其垂直性。当桩顶标高很低时，砼灌不到地面，砼初凝后，回填钻孔。
钢筋混凝土桥梁施工质量控制要点 关键词：原材料、钢筋加工安装、混凝土浇筑、混凝土养生桥梁是在路线经过特殊地理位置时如跨越江河、深沟、山堑时为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁按结构体系可分为：梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。桥梁的三个主要组成部分是：上部结构（上部结构由桥跨结构、支座系统组成），下部结构（下部结构由桥台、桥墩和基础几部分组成）和附属结构（附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、防排水系统、护栏等几部分。）。结合着我县桥梁建设现况，今天主要给大家简述的是钢筋混凝土梁桥的施工质量控制要点。 一、原材料 水泥、粗（细）集料、外加剂、水、是混凝土的重要组成部分，也是桥梁的主要施工原料，其质量是否符规范和设计文件的要求，将直接影响混凝土的强度、耐磨性、稳定性、耐久性。桥梁整体质量、功能和使用寿命，因此在桥梁的施工过程中，加强原材料的质量监管，把好原材料进场质量检测关，是混凝土工程质量保证的前提条件。下面讨论这几种原材料的控制方法。 1水泥质量控制
水泥品种较多，包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤硅酸盐水泥以及复合硅酸盐水泥。在使用水泥的时候必须区分水泥的品种及强度等级掌握其性能和使用方法，根据工程的具体情况合理选择与使用水泥，这样既可提高工程质量又能节约水泥。 1.1 水泥进货验收 ⒊生产厂家的资格、业绩及企业信用评价。 ⒈检查水泥的牌号、品种、强度、出厂日期等是否符合供货要求。 ⒉检查厂家的自检报告和合格证，报告应包括3d强度试验结果、化学成分分析、凝结时间、安定性、细度等指标。 ⒋生产厂家的质量证明书。质量证明书应包括生产单位名称、购货单位名称及水泥品种、规格、数量、主要技术质量指标、购货日期等。 1.2水泥抽样检验 ⒈抽样方法：按照《混凝土结构工程施工质量验收规范（2011年版）》7.2.1条款规定“同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200为一批，，每批抽样不少于一次”执行。检测项目：凝结时间、安定性、强度等指标。 1.3水泥储存质量控制 ⒈运到工地的水泥，应按标明的品种、强度等级、生产厂家和出厂 批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装。露天堆放应放 在至少30cm垫板上，水泥周围严密遮盖防水雨布；室内存放时， 应保证室内通风良好，避免水泥回潮；储存超过3个月，必须重新
工程项目成本核算 成本管理是实现企业财务目标——利润最大化的主要手段之一，成本核算与成本预测、成本计划、成本控制、成本分析和成本考核有机构成了成本管理系统。组织好成本核算，对全面提高企业管理水平，落实企业各部门经济责任制，提高企业经济效益，有很大的推动作用。在竞争日趋激烈的市场经济环境中，成本管理工作显得尤为重要，在此，笔者拟对目前施工企业工程项目成本核算问题作一粗浅研究，以求对实际工作起到一定的指导作用。 一、成本核算对象的确定成本核算对象，是在成本计算过程中，为归集和分配费用而确定的费用承担者。 1.成本核算对象确定的原则成本核算对象一般应根据工程合同的内容、施工生产的特点、生产费用发生情况和管理上的要求来确定。有的工程项目成本核算工作开展不起来，其中的主要原因就是成本核算对象确定与生产经营管理相脱节。成本核算对象划分要合理，在实际工作中，往往划分的过粗，把相互之间没有联系或联系不大的单项工程或单位工程合并起来，作为一个成本核算对象，不能反映独立施工的工程实际成本水平，不利于考核和分析工程成本的升降情况；当然，成本核算对象如果划分的过细，会出现许多间接费用需要分摊，增加核算工作量，又难以做到成本准确。 2.成本核算对象划分的方法 1）建筑安装工程一般应以每一独立编制施工图预算的单位工程为成本核算对象，对大型主体工程（如发电厂房本体）应尽可能以分部工程作为成本核算对象。 2）规模大、工期长的单位工程，可以将工程划分为若干部位，以分部位的工程作为成本核算对象。 3）同一工程项目，由同一单位施工，同一施工地点、同一结构类型、开工竣工时间相近、工程量较小的若干个单位工程，可以合并作为一个成本核算对象。 3.工程成本明细帐的建立成本核算对象确立后，所有的原始记录都必须按照确定的成本核算对象填制，为集中反映各个成本核算对象应负担的生产费用，应按每一成本核算对象设置工程成本明细帐，并按成本项目分设专栏，以便计算各成本核算对象的实际成本。
【餐饮管理】餐饮企业成本核算与控制
餐饮企业成本核算与控制 目录 项目一认知餐饮成本核算与控制1 模块一餐饮企业成本管理知识1 模块二餐饮企业成本核算知识4 模块三餐饮企业成本控制知识9 模块四菜单设计12 项目二采购环节的成本控制14 模块一采购概述14 模块二采购流程15 模块三采购成本控制17 项目三存储环节的成本控制20 模块一验收与入库20 模块二存储23 模块三出库、领用与发放26 模块四盘存28 项目四生产环节的成本核算与控制31 模块一菜点生产的成本核算与控制31 模块二酒水生产的成本核算与控制36 模块三宴会生产的成本核算控制39 项目五价格核算与销售控制40 模块一服务控制40
模块二价格核算41 模块三销售控制45 项目六其他成本的核算与控制47 模块一人工成本的核算与控制47 模块二低值易耗品成本的核算与控制48 模块三其他成本的核算与控制50 项目七经营效益分析54 模块一收入控制54 模块二利润的计算及分析56 模块三本量利分析57
项目一认知餐饮成本核算与控制 模块一餐饮企业成本管理知识 【能力培养】 任务一成本与餐饮成本的基本概念 1、成本与餐饮成本 （1）成本 成本是商品经济的价值范畴，是商品价值的组成部分。人们要进行生产经济活动或到达一定的目的，就必须耗费一定的人力、物力、和财力资源，其所费资源的货币表现及其对象称之为成本。通俗地说，成本是生产和销售某一产品所耗费的全部费用。 成本具有以下几个方面的含义： 第一，成本属于商品经济的价值范畴，即成本是构成商品价值的重要组成部分，是商品生产中生产要素耗费的货币表现。 第二，成本具有补偿的性质。它是为了保证企业在生产而应从销售收入中得到补偿的价值。第三，成本本质是一种价值牺牲。 （2）餐饮业成本 1）餐饮业成本的构成 从广义上讲，餐饮业成本包括生产和销售餐饮产品所耗费的全部费用。即食品原材料成本、燃料成本、员工的工资、固定资产折旧费等。 2)餐饮产品的成本计算方法
桥梁施工质量控制要点 桥梁工程作为路桥工程项目,其特点是点多线长，施工工序比较复杂,现场的管理难度较大但是又极其重要,完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成,另一方面可以保证工程的质量经得起检验，再投入使用中不会不断地翻修，影响工程的使用寿命。下面就各工序的施工质量控制要点做一简单讲解。 一、桩基施工 1、工艺流程图
2、质量验收规范标准 钢筋笼质量验收标准(mm） 混凝土灌注桩质量验收标准(ｍm) 3、工序质量控制要点及要求
①埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后,护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大２0cm才可进行施钻,冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm,钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。 ②钻机就位质量控制:钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整钻杆的角度。钻机安装就位之后,应精心调平,确保施工中不发生倾斜、移位。 ③钻进成孔过程质量控制:在施工不同区段的第一根桩时,钻机要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中,不可进尺太快，由于采取泥浆护壁，因此，要给一定的护壁时间。在钻进过程中,一定要保持泥浆面，不得低于护筒顶40cm。在提钻时，须及时向孔内补浆,以保证泥浆高度。在钻进过程中，要经常检查钻斗尺寸。(可根据试钻情况决定其大小)。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符应立即通知技术部门及时处理。 泥浆池根据现场实际条件设置，泥浆性能参数如下表：
精品文档 项目办：为进一步明确各单位试验检测工作职责，规范试验检测流程，确保各类原材料及工程实体质量，依据甘交质监【2017】375 号《省交 通质监局落实“放管服”改革及做好公平性竞争审查的相关意见》，以及相关规范、规程、设计图纸等的要求，提出以下要求： 一、承担本项目外委试验的第三方检测机构应具有乙级及以上公路工程试验检测登记证书和相应的检测参数、营业执照及CMA认证。 施工单位在确定检测机构后，应以正式文件报监理部及项目办备案； 二、本项目涉及的试验检测工作主要有：砂、碎石、钢筋、钢筋接头、水泥、外加剂、压浆料、锚具、钢绞线、波纹管、橡胶支座等原材料检测，以及桩基检测、各类配合比设计、混凝土试块抗压强度试验等； 三、配合比设计所用材料由监理部见证取样，由施工单位送至报备的第三方检测机构设计，第三方检测机构配合比设计报告出具后，应另委托一家检测机构对设计配合比进行验证，验证合格后方可使用； 四、桩基检测由施工单位委托具备检测资格的检测机构进行，待桩基检测报告出具并满足规范要求后方可进行下道工序施工； 五、材料进场后，施工单位应及时通知监理部对进场材料进行初验，初验包括：材料生产厂家、数量、外观等，初验合格后应对材料见证取样外委，各种材料的外委频率应满足相关要求。材料应提前送检，在外委检测结果出具之前，材料不得用于工程实体，严禁未检先用或边检边用，外委检测结果经项目办确认后方可使用； 六、施工单位应建立工地标准养护室，养护室必须符合《公路工程工地试验室标准化指南》的相关要求，温湿度控制设备经标定满足试验规程的要求； 七、施工过程中使用的砂、碎石材料质量不得低于配合比设计所用材料的质量；拌合楼混凝土开盘前，应检测砂石材料含水率，确定施工配合比，搅拌过程中严禁私自增减用水量，监理部不定期巡查配合比使用情况，如发现私自调整配合比时，将该次浇筑的部位全部报废，并报请项目办从严处罚。 八、施工单位应建立材料进场台账、材料外委台账及材料试验台账，以便查阅。 精品文档
项目成本核算实施办法 从成本核算工作角度规范各相关部门、项目的各项基础管理工作，增强企业创效能力，强化项目核算机制的建立，加强项目成本核算工作力度，结合本公司成本核算工作的实际，特制定本办法。 一、成本核算前提 工程项目成本控制是一个连续反复的过程，每次成本控制分为三个阶段：成本数据归集阶段，成本盈亏分析阶段，成本控制措施纠偏阶段（见下图）。 由图示可知，实际成本是通过成本核算获得，成本核算就是对对施工项目在一定时期内所发生的施工费用的归集、分配和工程项目成本形成的计算。它是成本分析的基础，成本控制的前提。 二、成本数据归集阶段
公司项目成本核算执行财务部核算制度，即由财务部具体实施成本控制和进行项目成本核算分析，由公司各部门进行整体合同核算和项目成本监管。 1、直接成本 直接成本核算包括：直接材料费、现场采购材料、差旅费、直接人工费、托运费、其他费六项内容. 1）、直接材料费：按照出库单据实际列入。 2）、现场采购材料：按照出差人员在实际出差期间内产生的现场材料和库房实际开具的出库单为依据，最后按照报销单据实际列入（报销单据必须是所有人员签字完毕）。 3）、差旅费：按照出差人员在出差期间产生的住宿费、车费、及过路过桥费为依据，最后按照报销单据实际列入（报销单据必须是所有人员签字完毕）。4）、直接人工费：按照所在项目外出招聘的临时人员为依据，最后按照报销单据实际列入（报销单据必须是所有人员签字完毕） 5）、托运费：按照出差人员在出差期间产生的托运费和公司发货人员产生的托运费为依据，最后按照报销单据实际列入（报销单据必须是所有人员签字完毕）。 6）、其他：按照出差人员在出差期间产生的和上述5项无直接关联的为依据，如：取款手续费等，最后按照报销单据实际列入（报销单据必须是所有人员签字完毕）。 2、间接费用
第一部分：课程大纲 “成本精准控制模式”课程大纲 ------非财务人员的成本控制，企业高管突破利润瓶颈的利器成本是指“为产品创造价值时产生的费用”，将不对产品产生价值的费用（损失成本）最小化为目的的管理活动称之为成本管理。 《成本精准控制模式》其基本思想以阿米巴经营模式的经营会计、管理会计结合流程精益改善来降低企业运营成本。财务报表反应的是花钱的结果，作业流程反应的是花钱的原因，只有在流程中实施精益改善才能预防浪费与损耗的发生，只有通过管理会计成本核算的结果追溯过程问责才能培养员工的成本意识和经营者意识。 鸿海集团董事长郭台铭说：“未来，企业只有竞争和淘汰，因为利润会一直降低。经营成本，是一场淘汰赛。”如何对每一分钱成本追根究底？如何让赚钱的部门成为利润中心，花钱的部门成为成本控制中心和价值中心？如何让企业不被淘汰出局确保企业永续经营？那就是砍掉成本，获取利润。 每家企业都期望降低成本以适应当今激烈竞争的微利时代。每家企业如何削减成本、提高效率、改善质量成为衡量企业是否具有竞争优势的重要标准之一；作为企业的管理人员只有掌握并运用先进的管理技术，通过建立全员、全方位、全过程的成本管理体系，才能持续降低企业成本、提高质量、改善效率，最终为企业获取倍增的利润。 本课程将企业战略、竞争策略、企业文化、成本分析、流程改善、绩效考核、管理会计、阿米巴经营管理模式有机融合在一起，为企业家们总结出一套工具化的成本压缩模式。 《成本精准控制模式》之“精准控制”是指将管理不善成本纳入核算并进行控制。目前，国内多数的企业仅仅核算产品成本，而没有核算其它成本：如质量损失成本、效率损失成本、资金占用成本、风险损失成本、人力资源损失成本等。 本课程通过建立精准成本核算与控制模型、建立健全成本考核体系、完善企业阿米巴利润中心管控制度，削减企业综合运营成本10%以上。 本课程的价值、优势具体呈现在以下六点： 一.将管理会计成本核算方法与精益改善成本的工具融为一体讲授，既区别
桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。 2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。 3、冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘土或粉质粘土
和人工杂填土层，特别适用于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护臂泥浆含沙量一定要小。泥浆浓度可以根据实验定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易塌孔。 ) 开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔；施工中注意垂度校正，2--3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来；岩层一般是倾斜的，此处位置通过回填卵石反复冲击，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。 施工中护筒及时跟踪，护筒内的水头一定要保持，泥浆指标随时检查控制，不可马虎。钻机随时检查，钢丝绳等随时检查，防止掉钻。 4、成孔检测与清孔：钻孔直径、深度和孔型直接关系到桩质量，是钻桩桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严禁操作、密切观测监督外，在桩孔达到设计要求深度后应采用器具对孔深、孔径、孔型等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查表”。 （1）、清孔方法有抽浆发、换浆发、掏渣发等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用各种钻孔方法的钻注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 （2）、清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，中、小桥