第14章通风与空调
14.1 主要设计原则
1)通风空调系统的设计应考虑线网资源的共享利用。
2)高架站公共区不考虑设置空调，采用自然通风，设备管理用房区建议采用分体空调或变频多联空调系统。
3)通风空调系统应按远期（2039年）运营条件（预测的远期客流和最大通过能力）进行设计，在不影响使用功能的前提下，设备可考虑近远期分期实施的可能性或采用不同的运行模式。
4)工艺设备用房的通风空调系统应根据相关规范满足其工艺要求的运行环境。
5)通风空调系统应为乘客提供适宜的环境，为地铁工作人员和设备提供良好的工作环境和运行环境。发生事故时通风空调系统应能迅速切换到事故通风模式，排除烟气和进行事故通风，为乘客和消防人员提供新鲜空气，保障乘客安全疏散。
6)通风空调系统设计时应根据各区域运行时间的不同、运行性质的不同尽量分开设置。
7)车站通风空调房间尽量按照就近服务和相临布置原则，以尽量缩短空气的输送距离、减少运行费用。
8)风亭的设计应与城市环境条件相协调并充分考虑城市主导风向的影响，防止进、排风气流短路。风亭噪声应根据所处的环境保护区域及周边噪声控制敏感点的位置，控制在有关标准所规定的范围内。
9)通风空调系统应采用运行安全、技术先进、可靠性高、节省空间、便于安装和维护、高效节能且自动控制性能高的设备。
10)通风空调系统的设计和设备的配置应充分考虑采用节能调节措施，应参考《公共建筑节能设计标准》（GB50189－2005）的要求。
11)通风空调系统设计应满足《公共场所集中空调通风系统卫生规范》的要求。
12)通风空调系统设备应选用运行安全、技术先进、工艺成熟、高效节能、节省空间、便于安装和维护、且自身自动控制程度高的设备，并在满足功能需求的前提下立足于设备国产化。
14.2 主要设计规范
1)《地铁设计规范》（GB50157-2003）
2)《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50347 2003）
3)《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）
4)《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-95）（2005年版）
5)《公共建筑节能设计标准》（GB 50189-2005）
6)《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1-2010）
7)《声环境质量标准》（GB3096-2008）
8)《公共场所集中空调通风系统卫生规范》(卫生部2006)
9)《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
10)《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-98）
14.3 主要设计标准
14.3.1 室外计算参数
地下车站公共区：
夏季空调室外计算干球温度：32.4 ℃相对湿度: 66 %
夏季通风室外计算干球温度：28 ℃
冬季通风室外计算干球温度：2 ℃
车站设备及管理用房：
夏季空调室外计算干球温度：34.8 ℃
夏季空调室外计算湿球温度：28.1 ℃
夏季通风室外计算干球温度：30.6 ℃
冬季通风室外计算干球温度：-1.1 ℃
14.3.2 室内计算参数
1)地下车站（站台设置屏蔽门）
站厅夏季空调设计参数：干球温度：30℃
相对湿度：40% ~ 65%
站台夏季空调设计参数：干球温度：29℃
相对湿度：40% ~ 65%
地下换乘平台空调设计参数：干球温度：29℃
相对湿度：40% ~ 65%
出入口通道（超过60m时）干球温度： 30℃相对湿度不控制
2)设备管理用房设计参数见表14-1。
每坑位按100m3/h计算，且小时换气次数不宜少于10次。
3)站台、站厅（当送风为同一空调器时按站台送风温差控制）△T≈10℃
电气用房如采用冷风降温时，送风温差应保证在电气设备空载时不结露的情况下，适当提高送风温差，一般取△T≈15℃～19℃。
其它设备管理用房区域△T≈10℃。
4)隧道通风系统主要设计参数
⑴隧道温度：正常运行时区间隧道内最热月日最高平均温度≤40.0℃。
⑵阻塞运行时送风量保证断面风速不小于2m/s，并控制列车顶部最不利点隧道温度低于45℃。
⑶隧道烟气控制流速：2m/s≤V<11m/s
⑷隧道内压力变化标准：当压力变化绝对值≤700Pa时，在1.7秒内隧道内的压力变化应≤700Pa ；压力变化绝对值＞700Pa时，压力变化率必须＜410 Pa/s。
5)新风量标准
⑴车站公共区：
车站公共区空调季节小新风运行时取下面三者最大值：
a)每个计算人员按12.6m3/h计；
b)不小于系统总风量的10%；
c)屏蔽门漏风量。
地下车站公共区空调季节全新风运行或非空调季节全通风：每个计算人员按30m3/h计算且换气次数不小于5次/h。
⑵车站设备管理用房区：
车站管理、设备用房区：空调计算人员新风量按30m3/人·h计。
6)通风空调计算人员数量
（1）车站公共区
根据乘客在车站停留时间和车站客流情况，通过停留时间与小时高峰客流的关系计算得出站厅、站台的通风空调计算人员数量。
非换乘车站公共区
乘客在车站平均停留时间如下：上车客流车站平均停留时间为按行车间隔加2分钟，其中站厅停留2分钟,站台停留一个行车间隔；下车客流平均车站停留时间为3分钟，站厅、站台各停留1.5分钟，客流按车站远期客流计算。
换乘车站公共区
换乘客流车站停留时间：换乘上车客流站台停留一个行车间隔，换乘客流其它地方停留1.5分钟。
（2）车站设备管理用房
按室内实际人数计算，且计算总人数不得少于2人。
7)噪声标准
车站内站厅、站台：≤70dB(A)
通风及空调机房≤90dB(A)
非通风空调设备用房≤60dB(A)
管理用房≤60dB(A)
地面设施：通风空调设备传至地面风亭、室外冷却塔、布置在室外的空调室外机等地面设施的噪音应符合GB3096-2008 《声环境质量标准》及环评报告的要求，各类别环境噪声值见见表14-2。
表14-2 环境噪声值单位：dB(A)
8)空气质量标准
二氧化碳浓度≤1.5‰
可吸入颗粒物的日平均浓度＜0.25mg/m3
9)流速设计标准
区间隧道早晚冷却通风断面平均风速≥2.0 m/s
金属风道最大排烟风速≤20 m/s
非金属风道最大排烟风速≤15 m/s
其它设计流速应符合相关规定要求。
10)防排烟设计标准
⑴地下车站及区间隧道内设置防烟、排烟及事故通风系统。
⑵按全线同一时间内发生一次火灾考虑，对于换乘车站，按同一车站同一时间发生一次火灾考虑。
⑶一辆列车火灾规模按5MW设计，同时考虑1.5倍的安全系数。
⑷列车发生火灾且停在区间隧道内时，其控制烟气流动的风速应根据隧道内烟气控制模型的临界风速计算确定，断面风速应在2.0～11.0m/s之间。
⑸地下车站站厅、站台、换乘厅的防火分区应划分防烟分区，每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2，且防烟分区不得跨越防火分区；排烟量按每分钟每平方米建筑面积1m3计算，排烟设备的排烟能力按同时排除两个防烟分区烟量配置，并应有1.1倍的漏风系数；当站台发生火灾时，应保证站厅到站台的楼扶梯口处具有不小于1.5m/s的向下气流。
⑹地下站设备管理用房区在同一防火分区内总建筑面积超过200㎡或单个房间面积超过50㎡且经常有人停留的房间应设机械排烟；最远点到地下车站公共区的直线距离超过20m的内走道（其排烟量应为走道面积加上不排烟最大房间面积计算），连续长度大于60m 的地下通道和出入口通道设机械排烟。机械排烟系统的排烟量：在担负1个防烟分区时，按60m3/（h·m2）计算；在担负2个及2个以上防烟分区时，按最大防烟分区面积120m3/（h·m2）计算。单台风机排烟量不应小于7200 m3/h，排烟设备应考虑10%～20％的漏风量，排烟时应设有不小于50％排烟量的机械补风。
⑺排烟口距最不利排烟点不应超过30m，排烟口不应被下方的设备管线遮挡。
⑻超过2层的设备管理用房区的封闭楼梯间应设置机械加压送风系统；车站控制室在车站发生火灾时应相对周边区域保持正压。
⑼区间隧道通风系统排烟设备及烟气经过的辅助设备要求在150℃能连续有效工作1小时；车站隧道通风系统、车站排烟设备及烟气经过的辅助设备要求250℃能连续有效工作1小时。
⑽设计安全系数
通风空调系统的设备在利用设计计算值选型时，制冷机的冷量、空调器的冷量和风压、水泵的水流量和扬程、风机的风量和风压等均应考虑一定的安全系数。图纸中表示最终的设备选型参数（风量、冷量、全压、扬程、流量等）
空调器设备选型冷量=计算冷量* 1.1
空调器设备选型风量=计算风量 * 1.1
制冷机的冷量= 计算冷量
冷却塔的选型水量 = 计算水量* 1.3
水泵的设备选型流量=计算流量（并联工况应考虑流量折减）
水泵的设备选型扬程=计算扬程* 1.1
风机的设备选型风量=计算风量* 1.1
风机的设备选型全压=计算全压* 1.1
14.3.3 风亭设计要求
1)风亭应位于洁净地带，进、排风亭宜合建，排风口与进风口直线最短距离≥10m，且与周围建筑物的直线最短距离≥5m。
2)进风亭进风格栅底部距地坪应≥2m，位于绿化带内时≥1m。
14.4 通风空调系统组成与功能
1)系统组成
通风空调系统包括隧道通风系统和车站通风空调系统两大部分：隧道通风系统（含防排烟系统）分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分；车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（含防排烟系统）、车站设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统）及空调水系统。
2)主要功能
⑴隧道通风系统（含防排烟系统）
列车正常运营时应能排除隧道内的余热余湿，确保隧道内的最热月日最高平均温度≤40℃，同时使隧道内空气压力变化率满足相关设计标准；
列车阻塞时应能向阻塞区间提供一定的通风量，控制隧道温度以满足列车空调器仍能正常运行的要求。风量保证断面风速不小于2m/s，并控制列车顶部最不利点隧道温度低于45℃。
列车火灾时应能及时排除烟气和控制烟气流向，诱导乘客安全撤离火灾区域。
⑵车站公共区通风空调系统（含防排烟系统）
车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）在正常运营时为乘客提供过渡性“暂时舒适”环境。
当车站公共区发生火灾时，车站大系统（可与其它系统协调动作，例如隧道通风系统）应能迅速排除烟气，同时为乘客提供一定的迎面风速，诱导乘客安全疏散。
⑶设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统）
设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）正常运营时，应能为地铁工作人员提供舒适的工作环境及满足设备良好的运行环境条件。
当车站设备管理用房区发生火灾时，应能及时排除烟气或进行防烟防火分隔。
⑷空调水系统
空调水系统负责向车站公共区和设备管理用房区空调季节提供空调设备用冷冻水，能根据车站运营和非运营时段及全日负荷变化情况自动进行水系统负荷调节，实现节能运行。
14.5 地下线通风空调系统方案比选
14.5.1.1 通风空调系统比选
南京地铁六号线全长63.1km，共设置20座车站，其中高架站3座，地下站17座。其中机场段工程全长约37.5km，高架段长约18km，过渡段长约0.8km，地下段长约19.2km，共设置9座车站，高架车站3座，地下车站6座。
目前在我国地铁通风空调系统制式应用比较广泛的主要有屏蔽门系统及集成闭式系统（结合南京地铁之前一些线路的设置情况按设置全高安全门的集成闭式系统考虑），现就这两种系统形式比较分析。
1)屏蔽门系统的特点
目前屏蔽门系统技术已经比较成熟，被广泛应用于我国多个城市的地铁线路中，特别是一些空调季节较长的高温高湿地区，如广州、深圳等地更是普遍采用，原广州地铁1号线采用的是开闭式通风空调系统，现已全部改造加装完屏蔽门系统。
与集成闭式系统相比屏蔽门系统有如下一些特点：
⑴地下站站台公共区域设置屏蔽门与行车隧道隔离，安全性大大提高。
⑵除列车停靠站台供乘客上下车外屏蔽门处于关闭状态，大大减少了因车站与隧道间空气对流的冷负荷损失，同时也提高了车站空气洁净度，列车进、出站带来的噪音也有所降低。
⑶活塞效应对车站的影响将减至最低程度，改善了车站的气流组织，可以较好地控制车站的温、湿度；而活塞效应本身得到加强，有利于隧道的活塞通风。列车正常运行时，区间隧道通风采用开式运行，依靠活塞效应将区间隧道的热空气排至外界，同时引入室外的新风来冷却隧道。
⑷合理配置通风空调系统在设备初投资、运行费用上会优于集成闭式系统。
2)集成闭式系统的特点
目前，采用集成闭式系统（兼作开式运行）的轨道交通仍然还占据着一定的比例，特别是一些空调季节相对较短的北方城市和早期建造的地铁，与屏蔽门系统相比其有如下一些特点：
⑴由于列车活塞效应携带了部分车站公共区冷空气进入隧道，空调季节隧道的平均温度要比屏蔽门系统低。
⑵隧道通风系统的运行方式根据室外气候的变化可采用开式或闭式运行。
⑶在正常闭式运行时，列车的活塞效应会将车站的空气引入区间隧道内，同时将隧道
的热空气引入站内，这样空调季节将会导致车站的冷量损失，使空调系统投资和运行费用较高。
⑷受活塞风的影响，车站的温度场、速度场难以维持稳定，同时车站空气品质也较难控制。
结合目前我国地铁线路运行情况来看，无论是屏蔽门系统还是集成闭式系统，两种方案在技术上均可行，而且都较成熟。考虑到屏蔽门系统方案在运行能耗、费用以及站台候车区的安全性、车站空调的舒适性、站内空气品质等方面的优势，南京地铁六号线机场段工程地下站推荐采用设置屏蔽门的通风空调系统制式，高架站站台候车区域与轨行区之间设置半高安全门。
14.5.1.2 隧道通风系统
屏蔽门制式下的隧道通风系统由两部分组成：区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。区间隧道通风系统的机房和风井一般布置于区间隧道两端，对于有配线的区间或长区间根据不同情况可能存在区间射流风机或中间风井。车站隧道通风系统的机房和风井一般设置于车站的两端。
1)车站隧道通风系统
根据目前南京地铁六号线机场段工程车站站台层有效长度为120米，结合既有线路的运行情况，车站隧道通风系统按照双端排风形式设计，布置详见图14-1所示：
图14-1 车站隧道通风系统设备配置图
2)区间隧道通风系统
⑴方案一：双活塞风井方案（以下简称双活塞系统）
参照目前国内地铁线路的配置情况，大多数区间隧道通风系统采用以下方式，称为标准配置，即在区间两端对应每一隧道设置一活塞风井、配置一台隧道风机和相应风阀等设备，每端两台隧道风机可实现互为备用及事故情况下向同一隧道送风，车站隧道风机与区间隧道风机分开设置，布置详见图14-2所示：
图14-2 双活塞系统设备配置图
⑵方案二：单活塞风井方案（以下简称单活塞系统）
通过模拟计算得知，可取消方案一标准配置中列车进站端的活塞风道，保留出站端的活塞风道，即在系统上取消了一条活塞风道，每个车站一端只有一条活塞风道至地面，同时车站每端设置两台隧道风机互为备用，共用一处风亭，与方案一比较，该系统优点是，活塞风井数量减少，土建规模小，活塞风井、隧道风机的位置灵活，控制风阀数量少，其缺点是，隧道内换气数少，隧道内温度相对较高，行车阻力较大，增加列车运行的牵引能耗。该方案车站隧道风机与区间隧道风机也是分开设置，布置详见图14-3所示：
图14-3 单活塞系统设备配置图
由于采用屏蔽门系统需要避免两侧隧道连通造成的活塞风短路现象，上图中的配置在正常情况下活塞风道只对一侧隧道开启，而另一侧隧道的风阀需完全关闭。
⑶方案三：隧道风机兼容排热风机方式（以下简称兼容系统）
由于区间隧道发生列车阻塞和火灾事故的几率很低，因此隧道风机使用率很低，除每天早晚通风外，一般均为停用状态。本方案考虑采用区间隧道风机与车站隧道风机合并设置。
与方案2相比，该方案不同之处在于车站隧道风机与区间隧道风机合并设置,车站隧道排风通过区间隧道风机变频运行实现。该系统优点是，减少了风道和机房的占地面积，而且减少风机的数量；其缺点是，隧道内换气数少，隧道风机在变频运行车站隧道排风时效率较低，对设备性能要求高，运营维修频率增加，风阀数量多，控制模式较复杂，由于该系统受配线影响较大，一般无法在带配线的车站中使用，布置详见图15-4所示：
图14-4 兼容系统设备配置图
⑷方案选择
方案二与方案三的最大不同之处是隧道风机是否兼作轨道排风机使用，方案一与方案二的隧道风机与车站隧道排风机分别独立设置，因此风机选择简单，但需多占用一个轨道排风机房。方案三车站隧道排风机功能由隧道风机兼任，风机减少两台，但需对隧道风机进行变频调节以满足风机的两个工作点要求；在运行费用上两种方式基本相当，但由于方案三增加变频器的损耗，因此方案三略多；在系统运行功能上，方案二由于两台隧道风机是完全的并联关系，因此两台风机同时运行时必须同向运转，方案一与方案二隧道通风风道与车站大小系统风道完全独立，隧道通风系统与车站系统互不影响，方案三虽可以满足两台风机按不同方向运转的要求（一台送风一台排风方式），但由于有一台隧道风机与车站大小系统共用风道，因此与该风道相连的大小系统对电动风阀关闭的要求较高，必须重视与车站排风道上相连电动风阀的密闭性。
模拟计算得知，地下车站每条隧道设置两个活塞风井比在出站端设一个活塞风井的隧道平均温度低，且列车在隧道内运行的空气阻力也有一定程度的减少，从而可以减少列车运营的牵引能耗，但由于车站每端多出一个活塞风井，双活塞方案土建投资较高。
结合本线特点，线路多处于市郊，周边建筑物较少，用地协调难度相对市区要小，同时考虑到远期区间隧道壁面温度的进一步降低，推荐采用方案一的双活塞系统方案。
本线路区间长度较长，如佛城西路站到正德学院站区间有3.6Km, 正德学院站到南京南站区间有4.1Km, 行车组织存在同一时刻区间两辆车前后追踪的情况，根据防灾要求，
需要设置中间风机房。中间风机房设置活塞风井，正常运行时增强长区间与室外的通风换气，降低区间隧道温度；列车运行时减少行车阻力，降低运营能耗，布置详见图14-5所示：
图14-5 中间风机房系统图
14.5.1.3 公共区通风空调系统
屏蔽门制式下的公共区通风空调系统仅是服务于车站站厅、站台及换乘通道等公共空间，简称大系统。根据本线情况，车站站台有效长度为120m，结合南京既有线路的设置情况，车站大系统采用双端送风，即空调设备分别布置于车站两端，共同负担整个车站公共区的通风空调。布置详见图14-6所示：
图14-6 公共区全空气双端送风系统图
该系统采用双风机全空气一次回风系统，车站站厅层两端分设一个环控机房，每个环控机房设一台组合式空调器、一台空调新风机、一台回排风风机、一台排烟风机和相应的风阀，共同负担整个车站公共区的空调送风、回排风及排烟，满足空调季节小新风运行、空调季节全新风运行和非空调季节全通风运行三种运行工况。
合理配置大系统空调设备，根据运营时段的不同采用变频运行，组合式空调器和回排风机设置变频器，可进一步降低运行费用。
14.5.1.4 供冷方案
根据本线线路、站位情况，地面用地限制条件较少，且站间距较大，所以，推荐采用分站供冷方式。根据车站大小系统负荷的不同冷水机组的配置有如下两个方案：1、主机采用两大一小配置：运营时间内由两台大的冷水机组负担大小系统负荷，夜间小系统运行时单独开启小的一台冷水机组提供冷源；2、采用两台等冷量冷水机组配置，总冷量按大小系统负荷确定，夜间单独开启其中一台为小系统提供冷源。
螺杆式冷水机组一般冷量可调节范围在25％～100％之间，其各部分负荷下的能效比（COP）值如图
2
4
6
8
152030405060708090100
负荷 %
能
效
比
C
O
P
根据上图显示，冷水机组在50％～80％的部分负荷的COP值是最高的，而在40％以下部分负荷的COP值将会急剧下降。所以，对于车站是采用两台等冷量冷水机组还是采用两大一小冷水机组并联运行需作综合经济性比较，如表14-3：
方案描述两大一小共三台冷水机组两台等冷量冷水机组
土建初投资差额（万
元）
+30 0
设备初投资差额（万
元）
+20 0
年运行费用差额（元）0 >+6 系统优点
1、各冷水机组间相对独立，系统运行
灵活性强；
2、机组运行效率高。
1、设备数量较少；
2、初投资较小；
3、环控机房面积较小。
系统缺点
1、设备数量较多，初投资大；
2、冷却塔占地较大，影响地面景观；
3、环控机房面积较大。
1、机组运行效率较低，运行费用高；
2、系统运行灵活性弱；
3、在夜间及过渡季节低负荷运行时机
组容易频繁启停，影响机组寿命。
备注1、车站总冷负荷为1200kW，小系统冷负荷为300kW；
2、冷水机组运行总时间为9个月，冷水机组在总负荷40％以下的部分负荷运行时间为3个月，且低于40％运行时均按40％时的能效比计算；
3、电费按0.6元/kWh计算；
4、差额中“+”代表增加的费用。
一小的设置方案较设置两台冷水机组的方案初投资增加约500000元，年运行费用减少60000元，静态回收周期8.4年，回收周期较长，当小系统冷负荷所占比例越小，其年运行费用的差额就越大，回收周期就越短。同时，两大一小冷水机组的配置可减少过渡季节、夜间等低负荷情况下冷水机组频繁启停的现象，增加了冷水机组的寿命。所以，各车站应根据冷负荷计算具体情况来确定冷水机的配置。
另外，由于小系统在非空调季非运营时间的负荷比较小，冷源的选择应考虑在15％小
系统负荷情况下的稳定运行。推荐选用多机头的螺杆冷水机。
两中方案冷水系统配置详见图14-8及图14-9所示：
图14-8 冷水机组两大一小配置
图14-9 两台等冷量冷水机组配置
14.6 通风空调系统运行模式及控制
14.6.1.1 隧道通风系统运行模式
1)正常运行
（1）早晚运行
清晨运营前半小时、夜晚收车后半小时，应根据实际需要，进行排热、机械冷却通风。
（2）正常运行
列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行。在一般区间隧道内利用活塞作用、通过车站两端的活塞风井进行通风换气排除区间隧道的余热余湿；在设有中间风井的区间隧道，开启区间隧道中间风井，利用列车活塞作用，通过车站两端的活塞风井和区间隧道中间风井进行通风换气排除区间隧道的余热余湿。
2)阻塞运行
当列车因故障或其它原因而必须停在区间 (由信号系统确认阻塞后) 超过2分钟时，按行车方向进行机械通风，保证列车空调器的运行。
3)火灾事故运行
当着火列车停在车站时，利用车站隧道通风系统进行排烟，相应的根据情况可开启布置在车站两端的区间隧道风机辅助排烟；当着火列车停在区间隧道内时，应按预定隧道内
火灾模式进行排烟，并送入新风诱导乘客疏散。
14.6.1.2 车站大系统运行模式
1)正常运行
（1）空调季节小新风工况
当站外空气焓值大于车站内空气焓值时，空调系统采用小新风运行。清晨运营前可根据需要，执行预冷模式。
（2）空调季节全新风工况
当站外空气焓值小于或等于车站内空气焓值且站外空气温度大于空调设计送风温度时，采用全新风空调运行，空调器处理室外新风后送至空调区域，排风全部排至车站外。
（3）非空调季节全通风工况
当站外空气温度小于空调设计送风温度时，关闭水系统电动蝶阀，外界空气不经冷却处理直接送至空调区域，排风则全部排出车站外。
（4）夜间运行工况
夜间收车后停止车站空调大系统及其水系统的运行。
2)车站乘客过度拥挤
当发生突发性客流、区间阻塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备应根据实际情况按当时季节正常运行的满负荷状态运行。
3)火灾事故运行
车站公共区发生火灾时，立即停止车站空调水系统和小系统，转换到车站大系统火灾模式运行。当站台层发生火灾时，利用站台层排烟系统同时开启隧道通风系统协助运行将烟气经排风井排至车站外，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散至地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅层排风系统进行排烟，利用出入口自然补风，车站内人员迎着新风方向从车站出入口向地面疏散。
14.6.1.3 车站小系统运行模式
1)正常运行
设有通风空调系统的设备管理用房，当采用全空气系统方式空调时，空调系统采用空调季节小新风、空调季节全新风和非空调季节全通风三种方式进行控制；当采用风机盘管加新风系统时，空调季节利用盘管加新风进行空调，非空调季节只送新风和排风。对只设通风系统的设备、管理用房，全年按设定的通风模式进行。
2)火灾事故运行
当车站一端设备管理用房发生火灾时，对应区的小系统立即转入到设定的火灾模式运行，同时其它小系统和车站大系统停止运行。根据小系统的形式立即排除烟气或隔断火源和烟气，设有排烟系统的内通道立即进行排烟，设有加压送风的疏散楼梯立即进行加压送风。
14.6.1.4 通风空调系统设备监控
车站及隧道通风空调系统的控制由中央控制、车站控制以及就地控制三级组成。
1)中央控制
⑴对全线隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机以及中间风机房的隧道风机）、射流风机、电动风阀进行监控。
⑵对各站通风空调大系统的空调器、空调新风机、回/排风机、排烟风机、电动风阀进行监视。
2)车站控制
⑴对本站所管辖范围内的隧道通风系统的隧道风机（包括区间隧道风机和车站隧道排风机）、推力风机、射流风机、长区间隧道中间风机房的隧道风机、电动风阀。
⑵对设置在车站内的温、湿度监测点进行监视。
⑶对本站通风空调大系统的空调器、空调新风机、回/排风机、排烟风机、电动风阀、水管上电动二通阀等进行监控。对本站冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、水管上电动碟阀、水处理设备等进行监视。
⑷对本车站通风空调大系统上的防火阀进行监视（由FAS实现）；对本站通风空调大、小系统上的防火阀、防烟防火阀进行监控（监视由FAS实现）。
⑸对本站通风空调小系统的空调器、空调新风机、回/排风机、排烟风机、电动风阀、电动二通阀等进行监控。
⑹对本站通风空调大系统空调器过滤器前后的压差传感器进行监视。
⑺对小系统水系统的压差传感器、流量开关等进行监视。
3)就地控制
⑴对设置在车站内的温、湿度监测点进行监视。
⑵对本站通风空调大、小系统的空调器、空调新风机、回/排风机、排烟风机、电动
风阀、水管上电动二通阀等进行监控。对本站冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、水管上电动碟阀、水处理设备等进行监视。
⑶冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、水管上电动碟阀、压差旁通装置由冷水机组群控系统控制。
14.7 高架车站通风空调设计
14.7.1.1 设计标准
1)室外空气计算参数：
夏季空调室外空气计算干球温度: 34.8℃
夏季空调室外空气计算湿球温度: 28.1℃
夏季通风室外空气计算干球温度: 30.6℃
冬季通风室外空气计算干球温度:-1.1℃
冬季采暖室外空气计算干球温度: -1.6℃
冬季室外空气平均风速: 2.5m/s
2)室内空气计算参数：
站厅夏季空调设计参数：干球温度不大于30℃
相对湿度45% ~ 65%
设备管理用房夏季空调室内计算温度，详见表18-1。
3)其他标准
新风量标准、空气质量标准、设备选型附加系数等均与地下车站相同。
14.7.1.2 设计原则
1)对于高架车站，站厅、站台层公共区采用自然通风，由门窗、站厅与站台的连通口自然流通换气。
2)各站有工艺要求的设备管理用房需设置空调，采用变制冷剂流量分体式空气调节系统。如设备用房和管理、办公用房区域内需要设置空调的房间过少，则可采用单冷或冷、暖型分体式空调器（冬季室内温度要求为18℃的房间采用冷暖型空调）。
3)各站变配电室设机械排风、自然进风系统。排风机一般应设于侧墙，自然进风口应设置防雨百叶及防虫网，避免飘雨或蚊虫等进入房间。一般情况下不设置屋顶排风机。
4)自然排烟的房间及车站公共区，可开启外窗面积应不小于建筑面积的2%。
无自然通风条件的房间设机械通风。
5)对无外窗的房间、走廊等根据相关规范设置。
6)高架车站的空调、机械排风、排烟设施，均为车站集中控制与就地控制。
14.8 通风空调系统消声与减振
14.8.1.1 活塞风道消声
城市轨道交通地下线的噪声问题发生在通风井距噪声敏感点太近的情况。
区间隧道、车站通风系统的隧道风机、车站隧道风机、各新风机、回/排风机的通风路径与地面相通，其运行噪声可通过活塞风亭、车站进风亭和车站排风亭向地面传播。目前常规设计的进排风道上均设置了消声器，其对环境的影响基本满足国家有关标准要求。活塞风道则需根据风亭位置、噪声等级要求等统筹考虑，妥善处理和解决噪声污染问题。
活塞风道噪声源主要有列车行驶时产生的噪声、活塞风亭百叶气流再生噪声等。
根据风亭周边的条件，通过分析风亭与周边敏感点相对位置，首选在风亭周围设置室外声屏障的方案。
1)当设置室外声屏障条件不允许时，对处在“4类区”的车站，通过分析风亭与周边敏感点相对位置，按计算需要考虑是否在活塞风亭内设置消声器。
2)设置室外声屏障条件不允许时，对处在“1类区”、“2类区”的车站，必须在活塞风亭（道）中增设消声器，以满足环保对噪声的控制要求。
3)百叶选型时需对气流再生噪声提出控制要求。
14.8.1.2 设备消声、减振
1)通风机、空调器、制冷机、水泵、冷却塔等设备是产生噪声和振动的主要设备，在设计中应根据实际情况，优先选择噪声小，运转平稳的产品。
2)产生主要噪声和振动的设备应在建筑和结构设计配合中考虑消声和减振措施。
3)车站通风空调系统应根据噪音计算结果确定是否采取消声措施。
4)风管、水管与设备连接处均应设置减振措施。
14.8.1.3 风亭设计要求
1)地面进风风亭应设在空气洁净的地方，且应布置在排风亭与活塞风亭的上风侧，任何建筑物距通风亭的口部直线距离不小于5 m。
2)风亭不宜采用敞开式，同时应与周围环境相协调设计为建筑小品。如果风亭受条件
限制采用敞开式设置形式时，新风亭与排风亭、活塞风亭间的距离不应小于10m，同时各风井出地面高度不能小于1m并满足防涝要求，四周作绿化遮挡，敞开风亭内部应设置排水设施。
3)进风亭百叶底部距地面高度应大于2 m，当布置在绿化地带内时，高度可因地制宜适当降低。
4)当进风亭与排风亭合建时，进风口与排风口方向应尽量错开，进风口百叶应面对主导风向,若进、排风口在同一方向时,排风口应布置在进风口上方，两种风口边沿之间的距离一般应≥5m，避免二次污染，当排风亭与出入口合建时，排风口百叶底部距地面高度一般应≥5m，避免排烟倒灌进车站。
5)各风道和风亭均应作好防水和排水设计，防止外界水流入风道内。
14.9 设备国产化与节能措施
14.9.1.1 设备国产化
根据目前地铁的建设经验，通风空调设备已能全部实现国产化，从目前各地地铁线路实际运行情况来看，如广州地铁二、三、四、五号线以及深圳地铁一、四号线，性能稳定可靠，维护保证也比较好，国产化的设备是完全能够满足地铁运营要求的，因此南京地铁六号线机场段工程通风空调设备完全能够全部实现国产化。
14.9.1.2 节能措施
1)加强车站规模控制、优化车站内部设备用房的合理布置与风道关系：
可以通过配合建筑设计尽量将车站中各区域使用功能、环境控制参数要求、运行时段要求及消防要求相同或相近的设备及管理用房相对集中布置，并按此分类设置通风或空调系统以简化控制、实现节能运行；对于地下车站通风与空调系统的设备用房应按照就近服务和临近进、排风道的原则灵活布置，以尽量减小通风系统的管路长度和尺寸、减少运行费用。
建筑设计车站出入口时，尽量设置拐弯，并避免同一端的两侧出入口正对，增加室外空气进入车站的阻力，从而减少由于屏蔽门打开时车站内的负压造成的室外空气直接进入车站的风量。
2)适当加大送风温差,并在满足国家节能标准和噪声标准的前提下适当提高送风速度,以减少车站层高，降低土建造价：
通过采用加大送风温差方式减少送风量、并保证送风温度高于车站站厅露点温度以防结露的前提下，实现风管高度等尺寸的减少来降低车站层高，节省土建造价，达到既满足温湿度要求、卫生要求、又经济的最优送风温差（10～12℃）。
通过适当加大主风管流速并保证其在经济流速范围内：现行国家标准GB 50019－2003《采暖、通风与空调设计规范》中相关条文认为8～10m/s均属于经济流速范畴，而地铁工程通常限制在8m/s以下，但只要通风空调系统的风机水泵满足《公共建筑节能设计标准》的要求：
单位风量消耗功率：Ws＜0.42w/m3/h
水系统的输送能效比：ER＜0.0241
则可以减小主风管尺寸尤其是高度尺寸，并通过合理选择风口类型，保证由于提高风速带来的再生噪声在车站公共区允许的范围内（≤70dB(A)）。
3)大系统组合空调器、回排风机采用变频控制，在保证车站卫生要求的前提下，设计有效的运行模式，分析计算能耗，实现综合节能。
4)车站隧道排风机结合隧道内温度进行变频运行，在满足隧道内温度的前提下，可减少空调季节屏蔽门漏风量，实现节能运行。
通风空调工程施工组织设计方案 目录 一、施工组织方案 (02) 1、工程概况 (02) 2、施工总体布署计划 (03) 3、施工部署 (04) 4、劳动力计划 (09) 5、主要工程的施工方法 (10) 6、施工机具 (14) 二、施工进度计划 (16) 三、主要技术组织措施 (17) 1、保证质量的技术组织措施 (17) 2、保证进度的技术组织措施 (18) 3、保证安全及文明施工的技术组织措施 (21) 4、环境污染防治的技术组织措施 (24) 四、施工平面布置图 (25) 1、临时施工用水 (25) 2、临时用电 (25) 3、主要施工机械设备一览表 (26) 4、施工人员及其技术资格一览表 (27) 5、拟派项目经理一览表 (28) 五、保修服务计划 (30) 1、售后服务中心简介 (30) 2、售后服务承诺 (30) 3、售后服务时间安排 (30) 4、售后服务收费标准 (30) 5、维修技术人员情况一览表 (30)
一、施工组织方案 1、工程概况及设计标准和依据 ****有限公司机电设备工艺安装工程之通风空调是根据中国轻工业**设计工程有限公司的设计方案、施工图纸、有关资料及说明和通风空调设计施工规范为依据，结合现场实际情况而制定的施工方案。 1.1、工程概况： （1）工程名称：****有限公司机电设备工艺安装工程 （2）工程地点：**省**高新技术开发区**小区 （3）建设单位：**省**有限公司 （4）工程简介： ****有限公司机电设备工艺安装工程为**省**有限公司投资兴建的机电设备工艺安装工程（包括工艺管道及部分设备、动力、照明、给排水、空调通风、消防等工程安装），项目总用地面积约为77610m2，建筑面积约为29535 m2。 （5）通风空调工程项目范围（包括全厂范围内的所有通风空调设备）： 1)钢结构天面风机设备及安装由建设单位提供，但线路及控制部分 在本工程内。 2)生产区空调系统的主机及其空气处理机组由建设单位提供，但冷 却塔及其泵组设备和整个系统的设备安装几调试在本工程内。 3)包括主办公室通风和空调安装，但须与二次装修公司配合。1.2施工设计规范和标准
通风与空调节能工程验收规范 1 一般规定 1.1本章适用于通风与空调系统节能工程的施工与验收。 1.2通风与空调系统节能工程的施工与验收，除应执行本规范的规定外，尚应符合被批准的设计图纸和《通风与空调工程施工质量验收规范》GB 50243等国家现行相关技术标准的要求和规定。 1.3通风与空调系统节能工程所使用的设备、管道、阀门、仪表、绝热材料等产品的规格、型号及技术参数必须符合施工图设计要求，产品质量及性能检测报告应符合国家相关的标准。 1.4 通风与空调系统节能工程的绝热材料和设备进场时，应按下列要求进行核查或复验： 1对风机盘管机组、组合式空调机组、柜式空调机组、新风机组、单元式空调机组、热回收装置等设备的风量、风压及热工技术性能进行核查； 2 对风机的风量、风压、效率等技术性能进行核查； 3 对绝热材料的导热系数、材料密度、吸水率进行复验； 4 对合同中约定的复验项目进行复验。 1.5通风与空调系统，应随施工进度对与节能有关的隐蔽部位或内容进行验收，并应有详细的文字和图片资料。 1.6通风与空调系统节能工程验收的检验批划分应按本规范3.3.4条的规定执行。当需要重新划分检验批时，可按照系统、楼层、建筑分区划分为若干个检验批。 2主控项目 2.1通风与空调节能工程中的送、排风系统、空调风系统、空调水系统的安装应符合下列规定： 1 各系统的制式及其安装，应符合施工图设计要求； 2 各种设备、自控阀门与仪表应安装齐全，不得随意增加、减少和更换； 3 水系统各分支管路水力平衡装置的安装位置、方向应正确，并便于调试操作； 4 空调系统安装完毕后应能进行分室（区）温度调控。对有分栋、分户、分室（区）冷、热计量要求的建筑物，空调系统安装完毕后应能实现相应的计量要求。 检验方法：按设计施工图进行核对。 检验数量：全数检查。 2.2风管的制作与安装应符合下列规定： 1 风管材料的品种、规格、厚度与性能等，应符合施工图设计和现行国家产 品标准的要求； 2 风管的严密性及风管系统的严密性检验和漏风量，应符合设计要求和现行 国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243的有关规定； 3 风管与部件、风管与土建风道及风管间的连接应严密、牢固； 4 需要绝热的风管与金属支架的接触处、复合风管及需要绝热的非金属风管 的连接和加固等处，应有防冷桥的措施。 检验方法：按设计施工图核对、尺量、观察检查，查阅产品进场验收记录、检查风管及风管系统严密性检验记录。
通风部分 (2) 第一章工程概况及基本资料 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 基本资料 (2) 第一章设计内容 (2) 2.1 确定通风方式 (2) 2.2 送风量和排风量的计算 (3) 2.3 管道系统布置与水力计算 (3) 2.4 风机选择 (4) 空调部分 (5) 第一章工程概况 (5) 1.1 建筑概况 (5) 1.2 设计参数 (6) 第二章空调负荷计算 (6) 2.1 室内冷负荷计算 (6) 2.1.1 用冷负荷温度计算围护结构传热形成的冷负荷 (6) 2.1.2用冷负荷系数计算窗户因日射得热形成的冷负荷 (6) 2.1.3 内围护结构传热形成的冷负荷 (7) 2.1.4 人体散热形成的冷负荷 (7) 2.1.5 室内照明散热形成的冷负荷 (8) 2.1.6 室内设备散热形成的冷负荷 (8) 第三章空调系统方案确定 (9) 3.1 冷热源机组的确定 (9) 3.1.1 冷热源方案分析 (9) 3.1.2 空调系统划分送风区划分 (9) 第四章空调机组的选择 (10) 4.1 空调房间风量、冷量的确定 (10) 4.2 末端设备选型 (11) 第五章风系统设计计算 (11) 5.1 风系统设计概述 (11) 5.2 通风管道的选择 (11) 5.3 风管水力计算 (11) 第六章水系统设计计算 (12) 6.1 空调水系统形式的确定 (12) 6.1.1 冷冻水系统的选择 (12) 6.1.2 冷却水系统的选择 (14) 6.1.3 水循环水力计算 (14)
通风部分 第一章工程概况及基本资料 1.1 工程概况 本工程为营业及办公建筑。地下一层，建筑面积770m2。地下一层为车库及各类机房。要求进行地下室的通风排烟设计。 1.2 基本资料 本工程位于市中心，动力与能源完备，照明用电充足，自来水和天然气由城市管网供应。土建专业提供地下室平面图一张。 第一章设计内容 2.1 确定通风方式 地下一层的有害气体主要是由地下停车场产生，而地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。由此可见，CO是主要的。根据TT36－79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO浓度稀释到《标准》规定的范围以下，HC、NOX均能满足《标准》的要求。 由《高层民用建筑设计防火规范》[GB50045—1995（2001版）]及《人民防空工程设计防火规范》[GB50098—1998（2001版）]中对地下车库设消防排烟的规定知：本建筑属于高度超过32m的二类建筑，应在面积超过100m 2，且常有人停留或可燃物较多的无窗或固定窗房间是指机械排风排烟设施。 在考虑地下汽车库的气流分布时，防止场内局部产生滞流是最重要的问题。因CO较空气轻，再加上发动机发热，该气流易滞流在汽车库上部，因此在顶棚处排风有利，排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。新风如能从汽车库下部送，对降低CO浓度是十分有利的，但结构上很难做到，因此，送风口可集中布置在上部，采用中间送，两侧回。在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简
空调通风与采暖工程施工方案
第一章编制依据及工程概况1．编制说明 1.1编制依据 1、施工总承包招标文件。 2、暖通施工图纸”。 1.3工程相关的规范、图集 1、《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012 2、《供热计量技术规程》JGJ173-2009 3、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 4、《民用建筑热工设计规范》GB50176-93 5、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005 6、《山西省公共建筑节能设计标准》DBJ04-241-2006 7、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 8、《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002 9、图集07K304《空调机房设计与安装》 10、图集K103-1~2《建筑防排烟系统设计和设备附件选用与安装》 11、图集05R103《热交换站工程设计施工图集》 12、华北标图集91SB系列（2005年） 2．工程概况 2.1工程概述 1、工程名称： 2、工程地点： 3、建筑概况：
第二章施工部署及准备 3．施工队伍部署和任务划分 3.1施工队伍部署 项目部根据需要配置足够的施工队伍，分别配置电气安装作业队伍、给排水安装作业队伍、通风安装作业队伍。 3.2任务划分 根据本工程的实际布置情况和各专业的不同，本着有利于施工管理、有利于施工流程加快施工进度的原则，拟将整个合同段施工划分为三个施工阶段：一是预留预埋施工阶段；二是管道安装（水管、风管）施工阶段；三是设备安装、调试施工阶段。 4．施工安排流程和计划进度 4.1流程安排 根据本工程的设计特点、地理位置、工期计划、材料运输等各方方面原因综合考虑，本着科学高效的原则，作出相应的施工流程安排。 下图为施工流程图：
空调通风系统设计说明 第一部分：新风系统 一、设计依据： 1、甲方提供的相关资料及现场情况； 2、暖通空调设计标准，设计手册。 二、工程概况： 本工程为办公用会议室，建筑面积为220平方米，层高为3.20米，人数约105人。 三、新风量确定： 按照采暖通风和设计规范并参照实用供热空调设计手册，将需要新风量计算如下： 1、按每平米地板面积新风量指标计算：20X220=4400m3/h； 2、按每人最小新风量计算（考虑有一些吸烟状况）： 105X40=4200m3/h； 3、按保证室内环境换气次数计（考虑有一些吸烟状况）： 220X3.2X6=4224m3/h； 四、设备选型及说明 以本工程实际情况及上述计算结果为依据，综合考虑确定总新风量为4000m3/h—4500m3/h满足要求，根据现场尺寸，选用一台或两台新风换气机。这样既可以保证向室内提供经过过滤的新鲜空气，同时将等量的室内烟雾等污浊空气排到室外，双向换气还可以减少室内冷热量损失，起到明显的节能效果。
第二部分：空调系统 一、设计参数 （一）、室外计算参数 1、冬季空调计算温度：-12℃ 空调计算相对湿度：45% 2、夏季空调计算干球温度：33.2℃ 空调计算相对湿度：60% （二）、室内计算参数 夏季：温度：25±2℃相对湿度：55% 冬季：温度：18±2℃相对湿度：45% 二、负荷的确定 1、本工程空调负荷包括建筑负荷、人体负荷、照明负荷、新 风负荷及其他符合： 其中：建筑负荷为50w/m2，人体负荷为65w/m2，灯光负荷为40w/m2，新风和其他负荷为150w/m2； 2、根据以上单位面积负荷计算出总空调负荷为： 230X305=70150w。 三、空调设备选型 1、根据现场情况，可以安装11台风机盘管； 2、根据上述空调负荷计算结果，每台风机盘管负担6.3KW， 因此选用11台型号为FP-12(008型)的风机盘管，单台参数 为：冷量约6.2KW/台，风量约1350m3/h。
XX会展中心通风空调系统设计方案 工程概况 XX会展中心是由XX市政府和XX集团共同兴建的会议展览建筑,建筑基底东西长约100m，南北长约150m，总建筑面积26103.56m2。主展馆居中，为单层钢结构建筑，最高点m，南北两侧局部三层，分别为为礼堂、各种会议、办公及设备用房。消防分类为多层建筑。冷热源机房设于建筑物外。 主要设计参数 室内设计参数 空调水系统设计 本工程夏季冷负荷3951.5kW，单位建筑面积冷负荷指标151.4W/m2;冬季设计热负荷3260KW，单位建筑面积热负荷指标125W/m2。 夏季设计供回水温度7/12℃，冬季设计供回水温度60/50℃，冷热源来自室外机房。 根据建筑物实际可能的使用情况，将水环路划分为展厅、礼堂、会议室三部分，从室外主机房分、集水器分别引入，每个环路均采用异程系统，采取水力平衡措施。 空调风系统设计 展厅 采用全空气定风量一次回风系统。其中高大空间部分采用分层空调方式，侧送下回，靠外墙局部为送风气流死角，增设地板散流器下送风口。空调机房设于展厅东西入口上方的夹层内。侧送风口采用可调型圆形喷口，分上下两排布置，其中上排距地高度7m，下排距地6.5m，通过调整角度满足展厅不同季节、不同射程的气流组织需要。新风由竖风道自屋顶退层内引入，避免破坏建筑物外立面。该部分气流组织示意图见图2。图3 为空调机房平面布
置，图4为风口立面布置图。由妥思公司提供的风口选型结果见表2。 展厅内局部层高6m 的空间采用吊顶空调机组加集中新风的空调方式，气流组织采用上送上回。 礼堂 采用全空气定风量一次回风系统。其中观众席采用全回风机组加全新风机组的空调方式，回风机组设于观众席下方的夹层内，新风机组设于主席台后上方的夹层内。气流组织采用上送侧下回，送风管道在屋顶钢结构内敷设，送风口采用旋流风口， 回风在观众席台阶下
说明：本目录收集载有暖通空调制冷专业内容（章、节）和相关内容的国家标准GB、国家标准建筑系列GB50×××、GBJ、建设部标准CJJ、CJ、JJ、ZBP、ZBJ等的目录，有些标准规范虽用于公共建筑和专门工程建筑，但并无暖通空调内容章节故不收录。 一、基础类 1.1GB3100-93国际单位制及应用 1.2GB3101-93有关量、单位和符号的一般原则 1.3GBJ1-86房屋建筑制图统一标准 1.4GBJ144-88采暖通风与空气调节制图标准 1.5GBJ155-92采暖通风与空气调节术语标准 1.6CJJ55-93供热术语标准 1.7CJJ65-95环境卫生术语标准 1.8GB140-59输送液体与气体管道的规定代号 1.9GB4270-84热工图形符号与文字说明 1.10GB4457-84至GB4640-84机械制图 1.11GB11943-89锅炉制图 1.12GB50178-93建筑气候区划标准 1.13JGJ35-87建筑气象参数标准 1.14JGJ37-87民用建筑设计通则 1.15GBJ300-88建筑安装工程质量检验评定统一标准 1.16GB/T16732-97建筑采暖通风、空调、净化设备计量单位及符号 1.17GB/T16803-97采暖、通风、空调、净化术语 二、暖通空调一般设计规范 2.1GBJ19-87采暖通风与空气调节设计规范 2.2GB50028-93城镇燃气设计规范 2.3GB50176-93民用建筑热共设计规范 2.4GB50189-93旅游宾馆建筑热工与空气调节节能设计标准 2.5GB50264-97设备及管道绝热工程设计规范 2.6JGJ26-95民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分) 2.7CJJ34-90城市热力网设计规范 2.8GB4272-92设备及管道保温技术通则 2.9GB8175-87设备及管道保温设计导则 2.10GB11790-89设备及管道保冷技术通则 三、住宅及公共建筑类 3.1GB50038-94人民防空地下室设计规范 3.2GBJ96-86住宅建筑设计规范
通风空调风口设计规范 第一节一般说明 1 主题内容和适用范围 本标准规定了通风空调风口（简称风口）的分类、基本规格、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于通风空调系统中的各类出风口和进风口。其它类似用途的产品也可参照本标准。 2 引用标准 GB 8070空气分布器性能试验方法 GB 321 优先数和优先数系列 GB 5237铝合金建筑型材 GB 11257碳素结构钢和低合金结构钢冷轧落薄钢板及钢带 GB 8170 数值修约规则 3 分类与基本规格 3.1 分类 3.1.1 按用途分类： A.出风口 B.进风口 3.1.2 按型式分类： A.百叶风口：外形有方形、矩形、圆形；叶片有单层、双层等。 B.散流器：有圆形、方形、矩形、圆盘形等。 C.喷口：有圆形、矩形、球形等。 D.条缝型风口：有单条缝和多条缝等。 E.旋流风口。 F.孔板风口（包括网板风口）。 G.专用风口：如椅子风口、灯具风口、孔风口、格栅风口等。 3.2 基本规格 3.2.1 风口基本规格用颈部尺寸（指与风管的接口尺寸）表示，按GB 321的要求排列，详见表1和表2。 圆形风口基本规格（MM）表1
方、矩形风口基本规格（mm）表2 3.2.2散流器基本规格可按相等间距数50mm、60mm、70mm排列。 3.3型号表示法 3.3.1型号表示法 分类代号表表3 规格代号用风口基本规格数值的1/10表示。 3.3.2型号示例： FJS-3225--表示矩形散流器，规格为320*250（mm） FQP-16--表示球形喷口，规格为160（mm）
FYS-25--表示圆形散流器，规格为250（mm） 第二节技术要求 4.1基本要求 4.1.1风口产品应符合本标准的要求，并按规定程序批准的图样和技术文件制造。 4.1.2尺寸偏差的允许值如下： a：矩形（包括方形）风口的尺寸允差风表4。 尺寸允差（mm）表4 b：矩形（包括方形）风口两条对角线之间的允差风表5 c：圆形风口的尺寸允差见表6 尺寸允差（mm）表6 4.1.3风口装饰平面应平整光滑，其平面度应符合表7的规定值。 平面度表7 4.1.4风口装饰面上接口拼缝的缝隙，铝型材应不超过0.15mm，其它材料应不超过0.2mm。 4.1.5 风口的叶片应符合下列要求： a：叶片间距的尺寸偏差不大于±1mm； b：叶片弯曲度3/1000mm； c：叶片平行度4/1000mm；
实验室空调与通风设计方案 概况：某大学校区农生组团建筑面积约137 200 m2，建筑高度58.5m，地上14层，地下1层，是由国家实验室主楼、动科院、生工与食品学院、环资学院、农学院各实验楼组成的一个连体建筑群(实验室建筑面积占总建筑面积一半)。 一、工程设计特点 (1)农生组团为一个建筑群，空调系统按学院划分：①主楼(国家实验室)为集中冷热源、半集中式空调系统。办公室和普通实验室采用风机盘管加新风系统，洁净实验室采用全空气系统。②其他学院为自带冷热源的半集中式空调系统，新风集中处理;办公室采用集中新风加分体空调;普通实验室采用集中新风加变制冷剂流量空调系统。洁净实验室采用单元式直接蒸发空调机组(新风集中处理)。 (2)洁净实验室净化空调有多种形式：①全新风净化空调系统设三级过滤，采用顶送风下排风，排风出口设净化处理装置。②循环风空调箱通过送风管，再经过ULPA过滤器或HEPA过滤器将空气送入洁净室，气流向下送入洁净间，再经竖直回风夹道进入吊顶回风。空气多次进入循环风空调箱过滤，使用不同类型的中高效过滤器，提供了节约成本和使用能源的选择。 (3)根据甲方提供的实验室洁净度、实验内容、污染性以及房间正负压特性设计排风系统，并按类别排放废气。每个实验室的排风系统为独立系统，排风柜补风采用室外风，减少了空调负荷。 (4)严格执行国家环境保护法，对有可能对环境造成污染的排风在排放前进行过滤处理，按排出气体的成分采取吸附、过滤、净化处理，使排出气体有害成分低于国家环保卫生要求。 (5)采用DDC数字控制系统，提高楼宇智能化。 设计参数与空调冷热负荷(一级标题) 表1 主要房间的室内空调供暖设计参数及通风换气参数见表1。 表1主要房间的室内空调供暖设计参数及通风换气参数 特殊实验室的(恒温恒湿，无菌，冻干，超净台)温湿度按校方要求，换气次数为10~25 h- (无菌操作间按万级，超净台按百级)。对温、湿度无工艺要求时室温为20～26℃，相对湿度小于70%。 空调负荷：主楼冷负荷6 616 kW，热负荷2 043 kW;动物学院实验楼冷负荷3 200 kW，热负荷1 550 kW;农学院实验楼冷负荷4 060 kW，热负荷2 230 kW;环资学院实验楼冷负荷2 940 kW，热负荷l 600 kW。 蒸汽用量：负担主楼空调换热用量约3.5t/h，用于所有空调机组加湿用量约2.9t/h，合计约6.4 t/h。 二、空调系统设计 (1)主楼(国家实验室)空调系统按办公区域与实验室区域划分，一层报告厅采用双风机全空气系统，其他房间均采用风盘加新风空调系统，每层按区域设两个新风系统;十二层使用功能相同且空气无污染的六间光室的新风机组为带热回收的机组。对有洁净度要求的实验室另设有带三级过滤的吊装或立式洁净空调机组。其他三个学院实验楼考虑与主楼冷热源机组距离较远，且运行时间各不相同，空调系统包括新风处理机均采用变制冷剂流量变频多联机和直接蒸发系统，新风机组每层分区设两台;同样对有洁净度要求的实验室另设有带三级过滤的吊装或立式直接蒸发式沽净空调机组;小开间办公室采用分体式空调机组。所有实验室的冷藏室、冷冻室均设置了拼装式冷库。所有新风机组、变制冷剂流量变频机组、拼装冷库室外机均安装在屋顶。 (2)洁净实验室空调采用带有两级过滤的净化空调机组，粗效过滤器用易清洗更换的合成纤维过滤器，中效过滤器集中设置在空调机
采暖通风与空气调节设计规范 ◆标准号：GB 50019-2003 ◆发布日期：2003 年 ◆实施日期：2004 年4 月1 日 ◆发布单位：建设部 ◆出版单位：中国计划出版社 第二章室内外计算参数 第一节室内空气计算参数 第 2.1.1 条设计集中采暖时，冬季室内计算温度，应根据建筑物的作途，按下列规定采用： 一、民用建筑的主要房间，宜采用16 -20 ℃； 二、生产厂房的工作地点： 轻作业不应低于15 ℃；中作业不应低于12 ℃；重作业不应低于10 ℃。 注：（ 1 ）作业各类的划分，应按国家现行的《工业企业设计卫生标准》执行。 （ 2 ）当每名工人占用较大面积（50 -100m2 ）时，轻工业可低至10 ℃；中作业可低至7 ℃，重作业可低至 5 ℃。 三、辅助建筑及辅助用室，不应低于下列数值： 浴室25 ℃；更衣室23 ℃；托儿所、幼儿园、医务室20 ℃；办公用室16 -18 ℃；食堂14 ℃；盥洗室、厕所12 ℃。 注：当工艺或使用条件有特殊要求时，各类建筑物的室内温度，可参照有关专业标准、规范的规定执行。 第 2.1.2 条设置集中采暖的建筑物，冬季室内生活地带或作业地带地平均风速，应符合下列规定： 一、民用建筑及工业企业辅助建筑物，不宜大于0.3m /s ； 二、生产厂房的工作地点，当室内散热量小于23W/m3[20kcal/ （m3 · h ）] 时，不宜大于0.3m /s ；当室内散热量天于或等于23W/m3 时，不宜大于0.5m /s 。
注：设置空气调节的条件，应符合本规范第 5.1.1 条的规定。 第 2.1.4 条当工艺无特殊要求时，生产厂房夏季工作地点的温度，应根据夏季通风室外计算温度及其与工作地点温度的允许温差，按［表 2.1.4 ］确定。 夏季工作地点（℃）［表 2.1.4 ］ 注：如受条件限制，在采取通风降温措施后仍不能达到本表要求时，允许温差可加大 1 -2 ℃。 第 2.1.5 条设置局部送风的生产厂房，其室内工作地点的允许风速，应按本规范第 4.3.5 条至第 4.3.7 条的有关规定执行。 第 2.1.6 条夏季空气调节室内计算参数，应符合下列规定： 一、舒适性空气调节室内计算参数： 温度应采用24 -28 ℃；相对湿度应采用40%-65% ；风速不应大于0.3m /s 。 二、工艺性空气调节室内温度基数及其允许波动范围，应根据工艺需要并考虑必要的卫生条件确定；工作区的风速，宜采用0.2 -0.5m /s, 当室内温度高于30 ℃时，可大于0.5m /s 。 注：设置空气调节的条件，应符合本规范第 5.1.1 条的规定。 第二节室外空气计算参数 第 2.2.1 条采暖室外计算温度，应采历年平均不保证 5 天的日平均温度。 注：本条及本节其他文中所谓“不保证”。系针对室外空气温度状况而言，“历年平均不保证”，系针对累年不保证总天数或小时数的历年平均值而言。 第 2.2.2 条冬季通风室外计算温度，应采用累年最冷月平均温度。 第 2.2.3 条夏季通风室外计算温度，应采用历年最热月14 时的月平均温度的平均值。 第 2.2.4 条夏季通风室外计算相对湿度，应采用历年最热月14 时的月平均相对湿度的平均值。 第 2.2.5 条冬季空气调节室外计算温度，应采用历年平均不保证 1 天的日平均温度。
西安地铁 通风空调工程施工方案 编制人： 审核人： 批准人： XXX有限公司 西安地铁XX项目经理部 XXX年02月17日
目录 第一章、编制说明 (4) 1.1编制前言 (4) 1.2编制依据 (4) 1.3编制原则 (5) 第二章、工程概况 (6) 2.1工程简介 (6) 2.2工程特点 (8) 2.3施工范围 (8) 第三章、施工总体部署 (9) 3.1施工组织管理体系及质量管理体系 (9) 3.1.1施工组织管理体系 (9) 3.1.2质量管理体系 (9) 3.1.3施工及质量管理机构设置 (10) 3.2施工组织作业计划 (10) 3.2.1总体原则 (10) 3.2.2施工顺序 (11) 3.2.3劳动力安排 (12) 第四章、施工准备……………………………………………………… 12 4.1组织准备 (12) 4.2技术准备 (12) 4.3劳动力准备 (13) 4.4施工机械、机具准备 (14) 4.5材料、设备准备 (16)
4.6施工现场用电准备 (17) 4.7建立健全各项管理制度 (17) 第五章、主要施工方法及技术措施…………………………………… 18 5.1施工依据及主要参考资料 (18) 5.2现场施工及质量控制流程图 (19) 5.3主要施工方法及技术措施 (20) 5.3.1、通风与空调施工顺序安排 (20) 5.3.2、通风管道施工工艺流程图 (22) 5.3.3、风管制作工艺流程：风管制作工艺流程图 (23) 5.3.4、风管部件制作工艺流程 (34) 5.3.5、风管及部件安装工艺流程 (36) 5.3.6、风机安装工艺流程 (45) 5.3.7、风柜安装工艺流程 (49) 5.3.8、风管及部件保温工艺流程 (50) 5.3.9、冷冻、冷却、冷凝水管道及设备安装工艺流程 (52) 5.3.10、制冷设备的安装 (61) 5.3.11、通风空调系统调试工艺流程 (63) 第六章工期目标及工期保证措施 (69) 6.1工期目标 (69) 6.2工期保证措施 (69) 第七章、施工进度计划安排…………………………………………… 70 第八章、施工资源投入………………………………………………… 71 第九章、现场的材料供应和管理措施…………………………………
通风空调工程施工方案 1、通风系统管道支吊架安装 （1）、风管支、吊架位置应准确，方向一致，吊杆要求垂直，不得有扭曲现象，悬吊的风管与部件应设置防止摆动的固定点。 （2）、玻璃钢风管长度超过20m时，应加固定支架不得少于一个，玻璃钢风管长度超过20m时应按设计要求加伸缩节。 （3）、主风管吊架距支管之间的距离应不小于200mm。 （4）、空调风管吊装管道与支吊架间应加隔热木拖。 （5）、支吊架槽钢头及角钢的朝向，同一区域内应该只有两个朝向（横向和纵向）。且风管支吊架间距应统一，均匀，弯头两端均应加设支吊架。 （6）、吊杆距横担的端头30mm；吊杆距风管外边（保温风管指保温层外边）30mm。 （7）、安装期间，吊杆外留125px；安装、保温、打压等工作进行完，通过报验后，对吊杆进行切割，吊杆在螺帽外留2-3扣。（8）、吊杆刷漆应均匀，颜色一致。风管安装完后，补刷一遍防锈漆。 （9）、风管弯头处、三通处、阀门处、必须加吊架、管道长度超过15m，防晃支架不得少于一个。 2、风管制作安装 （1）、施工流程
（2）、材料要求 ①、板材：板材不得有波浪形缺陷、弯曲变形、凹凸不平的现象。 ②、型钢：无弯曲、变形现象。 （3）、主要机具 ①、机具：联合冲剪机、剪板机、螺旋卷管、折方机、按扣式咬口折边机、电动剪刀等。 ②、工具：工作台、台虎钳、电动剪、气焊、气割工具、管钳、手锤、手锯、活动板手、电锤等。 ③、其它：钢卷尺、水准仪、水平尺、线附、石笔、小线等。（4）、风管制作工艺 ①、画出加工草图：依据施工图纸绘制； ②、无法兰连接矩形风管制作：对于风管大边长在120~1250mm之间的矩形铁皮风管，选材应按照设计要求。 ③、焊接风管的制作：选择板材为2.0mm厚的冷轧钢板； （5）、风管安装流程 ①、风管安装前，先对安装好的支、吊、托架进一步检查其位置是否正确，是否牢固可靠。 ②、根据施工方案确定的吊装方法（整体吊装或一节一节吊装），按照先干管后支管的安装顺序进行吊装。
采暖通风与空调设计规范(一) 4.。3 散热器采暖 4．3．1 选择散热器时，应符合下列规定： 1 散热器的工作压力，应满足系统的工作压力，并符合国家现行有关产品标准的规定； 2 民用建筑宜采用外形美观、易于清扫的散热器； 3 放散粉尘或防尘要求较高的工业建筑，应采用易于清扫的散热器； 4 具有腐蚀性气体的工业建筑或相对湿度较大的房间，应采用耐腐蚀的散热器； 5 采用钢制散热器时，应采用闭式系统，并满足产品对水质的要求，在非采暖季节采暖系统应充水保养；蒸汽采暖系统不应采用钢制柱型、板型和扁管等散热器； 6 采用铝制散热器时，应选用内防腐型铝制散热器，并满足产品对水质的要求； 7 安装热量表和恒温阀的热水采暖系统不宜采用水流通道内含有粘砂的铸铁等散热器。 4．3．2 布置散热器时，应符合下列规定： 1 散热器宜安装在外墙窗台下，当安装或布置管道有困难时，也可靠内墙安装； 2 两道外门间的门斗内，不应设置散热器； 3 楼梯间的散热器，宜分配在底层或按一定比例分配在下部各层。 4．3．3 散热器宜明装。暗装时装饰罩应有合理的气流通道、足够的通道面积，并方便维修。 4．3．4 幼儿园的散热器必须暗装或加防护罩。 4．3．5 铸铁散热器的组装片数，不宜超过下列数值： 粗柱型（包括柱翼型）20片 细柱型25片
长翼型7片 4．3．6 确定散热器数量时，应根据其连接方式、安装形式、组装片数、热水流量以及表面涂料等对散热量的影响，对散热器数量进行修正。 4．3．7 民用建筑和室内温度要求较严格的工业建筑中的非保温管道，明设时，应计算管道的散热量对散热器数量的折减；暗设时，应计算管道中水的冷却对散热器数量的增加。 4．3．8 条件许可时，建筑物的采暖系统南北向房间宜分环设置。 4.3．9 建筑物的热水采暖系统高度超过50m时，宜竖向分区设置。 4.3.10 垂直单、双管采暖系统，同一房间的两组散热器可串联连接；贮藏室、盥洗室、厕所和厨房等辅助用室及走廊的散热器，亦可同邻室串联连接。 注:热水采暖系统两组散热器串联时，可采用同侧连接，但上、下串联管道直径应与散热器接口直径相同。 4.3.11 有冻结危险的楼梯间或其他有冻结危险的场所，应由单独的立、支管供暖。散热器前不得设置调节阀。 4.3.12 安装在装饰罩内的恒温阀必须采用外置传感器，传感器应设在能正确反映房间温度的位置 采暖与通风设计规范(二) 4．4 热水辐射采暖 4．4．1 设计加热管埋设在建筑构件内的低温热水辐射采暖系统时，应会同有关专业采取防止建筑物构件龟裂和破损的措施。 4.4.2 低温热水辐射采暖，辐射体表面平均温度，应符合表4.4.2的要求。 表 4.4.2 辐射体表面平均温度（℃）
11 洁净空调与通风 本工程为赣州章源钨业高性能、高精度涂层刀片一期年产1000万片技术改造项目，本次设计为全厂各生产厂房及主楼暖通、空调设计。 11.1 专业设计依据 采暖通风与空气调节设计规范（GB50019-2003） 洁净厂房设计规范（GB 50073-2001） 工业企业设计卫生标准（GBZ1-2010） 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996） 建筑设计防火规范（GB 50016-2006） 有色金属工业环境保护设计技术规范（YS5017-2004） 11.2 工程概况 （1）本次技术改造项目全厂各生产厂房空调面积：14528m2，其中混合料车间：1682.1m2、压制车间：1243.5m2、烧结车间：1729.4m2、研磨珩磨车间：1873.5m2、CVD化学涂层车间：1063.5m2、PVD物理涂层车间：1063.5m2、模具切削实验中心：1710m2、主办公楼：5747m2。考虑到年产400吨棒材项目棒材车间（计算空调面积：1293.3m2）空调冷（热）源由本次技术改造项目统一输送，则全厂各生产厂房空调面积增为17514m2。 空调夏季总冷负荷约为：7029.1kW，空调冬季总热负荷约为：4912.7kW。 按工艺对冷冻循环水温度要求，设置中温工艺冷冻循环水制冷站一座，低温工艺冷冻循环水制冷站-1一座，低温工艺冷冻循环水制冷站-2一座。工艺冷冻循环水制冷站亦同时考虑年产400吨棒材项目棒材车间工艺冷冻循环水制冷容量。 （2）设计范围： 本工程暖通专业设计范围：全厂供暖、通风、空调及暖通管网设计： a.对工艺有要求的场所设置通风、事故排风装置、微正压温湿度控制空调系统及洁净空调系统设计。 b.按空调冬、夏季负荷要求设置空调冷（热）媒循环水主机站房，利用生产
民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 1 前言 根据住房和城乡建设部建标[2008]102 号文件“关于印发《2008 年工程建设国家标准制定、修订计划（第一批）》的通知”，由中国建筑科学研究院主编，会同国内有关设计、科研和高等院校等单位组成编制组，共同编制本标准。 在标准编制过程中，编制组进行了广泛深入的调查研究，总结了国内实践经验，吸收了 发达国家相关设计标准的最新成果，认真分析了我国暖通空调行业的现状和发展，多次征求了国内各有关单位以及业内专家的意见，通过反复讨论、修改和完善，形成征求意见稿。本规范共分11 章和10 个附录。主要内容是：总则，术语，室内空气计算参数，室外设 计计算参数，供暖，通风，空气调节，冷热源，监测与控制，消声与隔振，绝热与防腐。本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文进行解释，中国建筑科学研究院负 责具体技术内容的解释。 本规范在执行过程中，请各单位注意总结经验，积累资料，随时将有关意见和建议反馈 给中国建筑科学研究院暖通空调规范编制组（北京市北三环东路30 号，邮政编码100013），以供今后修订时参考。 本规范主编单位、参编单位名单： 主编单位：中国建筑科学研究院 参编单位：北京市建筑设计研究院 中国建筑设计研究院 国家气象信息中心 中国建筑东北设计研究院 清华大学 上海建筑设计研究院 华东建筑设计研究院 天津市建筑设计院 天津大学 哈尔滨工业大学 同济大学 中国建筑西北设计研究院 中国建筑西南设计研究院 中南建筑设计院 山东省建筑设计研究院 深圳市建筑设计研究总院 新疆建筑设计研究院 贵州省建筑设计研究院 2 中建（北京）国际设计顾问有限公司 华南理工大学建筑设计研究院 开利空调销售服务（上海）有限公司 特灵空调系统(中国)有限公司 同方股份有限公司 丹佛斯(上海)自动控制有限公司
环境与设备工程系 课程设计说明书 题目：暖通空调设计说明书学生： 系别：环境与设备工程系 专业：建筑环境与设备工程班级： 学号： 指导老师：
目录 摘要 (3) 1.原始资料 ....................................................................................................... 错误！未定义书签。 1.1建筑概况 (4) 1.2福州市气象资料 (4) 2.负荷分布情况分析 (4) 2.1冷、热负荷分布情况 (4) 2.2各时刻冷、热负荷需求特征 (6) 3、冷热源方案设计 ....................................................................................... 错误！未定义书签。 3.1方案分析........................................... 错误！未定义书签。 3.2方案比较 (9) 4、设备选型 (12) 4.1冷热源机组 (12) 4.2冷冻水泵 (12) 4.3冷却水泵 (13) 4.4冷却塔 (14) 4.5膨胀水箱 (14) 4.6分水器、集水器 (15) 5. 制冷机房水系统设计计算........................................................................ 错误！未定义书签。 5.1水力计算方法 .................................................................................... 错误！未定义书签。 5.2计算结果汇总 .................................................................................... 错误！未定义书签。 5.3水泵选型校核 .................................................................................... 错误！未定义书签。 6.水管的保温、防腐及消声减震.................................................................. 错误！未定义书签。 6.1水管保温及防腐目的........................................................................ 错误！未定义书签。 6.2冷冻水管的保温设计........................................................................ 错误！未定义书签。 6.3水管的消声减震................................................................................ 错误！未定义书签。 7.主要设备汇总............................................................................................... 错误！未定义书签。结语............................................................................................................... 错误！未定义书签。参考文献 .......................................................................................................... 错误！未定义书签。
通风与空调工程施工方案 1. 工程概况 该工程地上1?16层为研究、实验、办公部分，通风空调采用风机盘管加新风系统，每层设2台新风机组，B1层为设备部分，内设空调机房，采用大风道系统，南北各设轴流风机1台。 2. 施工组织 2.1劳动组织准备：本工程的总承包单位为北京XX建设工程有限责任公司第XX项月经理部，机电设备部分分包给北京XX公司水电分公司，在总承包单位统一领导下开展工作，针对新承包的工程项目，配备相应施工人员，建立质量管理体系，对工程进度、质量、造价进行严格控制，保证施工顺利进行，各专业、项目设有专业人员专业管理。 2.2技术准备：组织技术人员熟悉施工图纸和有关的设计资料，对相关的技术、经济和自然条件进行调查分析，研究可行的施工方案。针对图纸中存在的问题及时记录，为施工作出准确的、科?学的技术指导。 2.3施工现场准备：施工道路、施工用水、施工用电和加工场地由总承包单位统一规划，生产、办公、生活用房等临时用房由总承包单位提供。 2.4本专业空调系统由施工班组加工、制作、安装、保温，根据专业进程由项目负责人统一调配劳动力，劳动力的安排详见表12—1。 2.5施工机具准备 具体施工用机具见表12—2。 表12-2 施工机具计划表
3. 主要项目施工方法及要求 3.1预留预埋 3.1.1通风预埋、预留洞的工作跟随土建结构工程进行，主要工作为竖井穿楼板洞和穿墙洞，为便于拆除预留和预埋，采用木盒预埋方式，按风管规格尺寸四边各放大100mm,固定要稳固和方正，不影响合模，拆 模后应立即剔出木盒。 3.1.2空调水系统需要在楼板或墙体上用钢管预埋留洞，待土建打完混凝土达到一定强度时钢管松动，并在混凝土能上人的时候把钢管拔出，拔出后及时清理干净，然后刷上机油以备下次使用。预埋要求详见表 12-3。 3.1.3 本工程争创结构“长城杯”，因此预留、预埋部分需要有详细的控制方法。 例如：墙体上要求结构上弹控制标高线，顶板上弹控制轴线，预埋木盒、钢管基底要清理干净，用磨光机打磨，刷机油，保证不粘连混凝土，钢管应在打混凝土3?4h内拔出。 3.1.4 设备基础预埋：对于风机、水泵、水箱、机组，等设备待到货后核对好尺寸，放可作基础预埋，并按设计及施工规范要求施工。 3.1.5 由于空调水管和通风管道在穿楼板或穿墙体预留、预埋洞，需要由土建预留洞、暖通专业配合检验和报验，共同做好此部位预留。 3.2 通风做法 3.2.1 施工技术人员要认真审图，分清不同用途管径采用不同壁厚的镀锌钢板制作风管，用料规格符合施 工规范（GB50243-2002）及设计要求，板材厚度如表12-4（其他材质类风管见规范要求）。 表12-4 通风板材厚度表 3.2.2通风工程制作工艺流程： 领料」■下料T剪切T咬角制作T风管拆方T成型 |铆法亠」翻边」检验」安装领料T J法兰下料t打铆钉孔T 焊接T打螺栓孔T刷漆一T铆法兰T翻边T检验T女装
通风与空调规范gb-50738-2011 篇一:2015年现行建筑工程通风与空调常用规范 篇二:通风空调考试题及答案 暖通专业规范考试题 选用规范1、GB 50738-2011 通风与空调工程施工规范 2、GB 50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范 2、GB 50242-2002 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 一、单选题(共25道题，每题1分) 1、 GB50738-3.3.4通风与空调工程使用的绝热材料和风机盘管进场时，应按现行国家标准(C )的有关要求进行见证取样检验。 A通风与空调工程施工规范 B通风与空调工程施工质量验收规范 C建筑节能工程施工质量验收规范 D建筑工程施工质量验收统一标准 2、 GB50738-4.3.2矩形风管的弯头可采用直角、弧形或 1 内斜线形，宜采用(B)，曲率半径宜为一个平面边长。 A内圆外方形 B内外同心弧形 C内外偏心弧形 D外圆内方形 3、 GB50738-4.3.5变径管单面变径的夹角宜小于30?，双面变径的夹角宜小于60?。圆形风管三通、四通、支管与总管夹角宜为(C)。 A 10~50? B 15~60? C 25~60? D 30~60? 4、 GB50738-6.2.3电动、气动调节风阀应进行驱动装置的动作试验，试验结果应符合产品技术文件的要求，并应在(C)下工作正常。
A工作压力 B设计压力 C最大设计工作压力 D最小设计工作压力 5、 GB50738-6.2.7三通调节风阀手柄开关应标明(B);阀板应调节方便，且不与风管相碰擦。 A开启的角度 B调节的角度 C关闭的角度 D以上均正确 6、 GB50738-6.4.3散流器的扩散环和调节环应(A)，轴向环片间距应分布均匀。 A同轴 B同向 C同列 D同位 7、 GB50242-8.3.6散热器背面与装饰后的墙内表面安装距离，如设计未注明时应为(B) A 20mm B 30mm C 40mm D 50mm 8、GB50738-15.2.1风管强度与严密性试验应按风管系统的类别和材质分别制作试验风管，并且 2 不应小于(C)平方米。 A 5 B 10 C15 D20 9、GB50738-6.6.1软接风管包括(B)，软接风管接缝连接处应严密。 A复合风管和柔性风管 B柔性短管和柔性风管 C复合风管和防火风管 D柔性短管和防火风管 10、GB50738-7.2.8支吊架焊接应采用(D)，焊缝高度应与较薄焊接件厚度相同，焊缝饱满、均匀。 A点焊 B角焊缝点焊 C满焊 D角焊缝满焊 11、GB50738-7.3.4支吊架定位放线时，应按施工图中管道、设备等的安装位置弹出支吊架的中心线，确定支吊架安装位置。严禁将管道(C)作为管道支架。 A预留端 B分支管 C穿墙套管 D其他吊架 12、GB50738-7.3.4-4公称直径DN100~150沟槽连接管道支吊架允许最大间距为(B)