聚氨酯轮胎配方
聚醚DEP-330N 80
聚醚POP3628 20
BG 11
EG 6
DEG 4
SI 0.1
有机锡 0.1
A33 0.5
F141B 8
B组分找NCO在19%的鞋底B料就可以了A:B=100:100
聚氨酯弹性体充填轮胎技术的分析 一、前期调研 公司四港池场桥从2006年－2007年场桥轮胎使用寿命进行了统计、分析： 1．统计2006年及2007年两年更换轮胎次数。 场桥拆装、或更换新轮胎的原因有以下两种： 1.轮胎慢刹气，需更换或重新安装胶圈。 2.轮胎胎面磨损严重、侧面胎层剥离、侧面起鼓等需更换新轮 胎。 2006年，2007年两年四港池24台场桥共计拆装轮胎130次。 2. 总结了轮胎的使用寿命： Goodyear轮胎使用寿命平均4年；TianLi国产轮胎使用寿命平均1.5年；贵州前进胎使用寿命平均1.5年。 充气轮胎具有较好的弹性和减震效果，但因内胎充满气体，如果遇到较高的负荷，易造成爆胎和导致车身倾斜，给周围及车上的人员带来很大的危险性。 二、实施改造 从2007.6—2009.8，在21台场桥上陆续改造轮胎共计：18条18.00-25轮胎和30条21.00-25轮胎。 18.00-25轮胎到目前最短寿命3.5年，最长寿命至今。 对寿命短的轮胎进行了分析，主要原因有两点，一是充填时是2月份，温度低于22度，造成充填后压力不足。二是轮胎自身质量问题，
胎口侧厚度过薄。 21.00-25轮胎到目前运行良好，没有损坏。 通过对充填轮胎长时间的试用分析及测试：轮胎胎压恒定，胎面磨损少，免维护，使用效果良好。其技术特点： 1. 场桥保持轮胎内的压力长时间保持恒定，延长轮胎的使用寿命，防止轮胎由于慢漏气、胎层剥离、侧面起鼓而造成轮胎寿命的缩短。 2. 更为出色的减震能力，其对设备的保护作用比一些厂家提供的实心轮胎更有优势。 3. 轮胎可以从轮辋上切割下来，从而保证轮辋可以重复利用，而实心轮胎不能实现轮辋的再次利用，有些充填材料也不能做到重复利用轮辋。 4.安全性高，不会发生爆胎。 5.通过5年的使用，充填轮胎用在四驱的场桥上寿命要长于两驱的场桥。 预期达到的水平： 1.轮胎寿命延长，预期寿命在10年。 2.减少了主动轮链条的调整次数，延长了链条的使用寿命，对场桥的钢结构也起到保护作用。 3.减少因轮胎漏气拆装链条、轮胎、更换轮胎胶圈等的人力、物力，减少工作量，提高生产率。