燃运车间50题。
2、输煤系统DCS联锁
答：K3给煤机→石灰石皮带→1#皮带→2#皮带→振动筛→破碎机→3#皮带→4#皮带
3、输煤系统皮带启动顺序
答：4#皮带机→犁煤器→3#皮带机→破碎机→振动筛→除铁器→2#皮带机→1#皮带机→K3给煤机→石灰石皮带，停止顺序与启动顺序相反
4，刮板机巡检内容
答：①运行前必须对电机机头机尾机身主要部件进行检查是否完好
②刮板机链条是否松动倾斜
③刮板马蹄环是否完好，螺丝是否松动
④刮板机内无杂物
⑤启动前要发信号以防伤人
5、煤泥泵切换步骤？（切换3#泵对2#炉）
答：①检查2#泵及3#泵停止运行，全面检查3#设备正常
②在3#电脑盘面上按F3选择2#锅炉，按确定键
③开起3#液压站并且不能启动了3#滑架，打开3#液压油开关
④将3#高压换向阀切换至2#煤泥管道（换向阀东侧指示灯亮）
⑤检查总高压换向阀切换到位（换向阀西侧指示灯亮）
⑹关闭3#液压站，关闭3#液压油开关
6、空压机切换步骤（切换0#空压机）
答：①打开0#空压机，干燥机手动排水阀，排尽冷凝水
②检查油位是否在油位计的3/4
③联系电气值班人员送0#空压机，干燥机电源
④开启0#干燥机空气出口阀关闭旁路阀，启动0#干燥机
⑤打开0#空压机供气阀门
⑥按下“启动”键后，随即按下“紧急停机”按钮，检查缩机主电机及风扇电机旋转方向是否正确
⑦重新按下“启动”键启动压缩机进入自动加载状态，检查0#干燥机是否运行正常
⑧检查油气分离器上的油位，是否位于液位计中下部，观察仪表及指示灯是否正常
7、空压机巡检内容?
答①检查空压机电机有无异常声音
②皮带有无松动，磨损
③油位、压力、温度是否在规定范围内，
④冷凝水是否排空
⑤干燥机指示灯有无异音，
⑥风扇电机旋转方向正确
8、ABB变频器本地调频操作步骤
①按下LOC/REM（本地，远程）键，液晶屏第一行显示1L-1370.0rpm
②按下上下的小三角符号键，查看光标显示在第二行
③按下REF激活键激活，液晶屏第一行显示1L-1370.0rpm
④按下上下的单三角符号键加减频率
⑤按下ENTER
9、南灰库切换阀的使用
①当一灰库满以后切换至另一灰库
②打开密封点击切换阀切换
③锁死密封
④点击切换阀即可切换
⑤红色表示#2库进灰，绿色表示#3库进灰
10、输煤系统运行注意事项
答：①启动前应做好对各岗位人员的电话等信号的联系
②根据运动方式，按设备的联锁方式逆向启动，严密监视电流指示在规定范围内，，
③注意皮带煤量要均匀，防止皮带跑偏不被碰挂，监视溜煤筒下煤无堵塞现象
④注意检查皮带托辊有无卡死和不转现象，还常检查滚筒下面有无积煤堵塞现象
⑤经常检查电动机减速器的声音是否正常，震动和温升是否正常
⑥皮带运行中禁止翻越，清扫，擦拭及润滑及调整有碰挂带走和卷进可能的转动部分
⑦发现皮带上的煤层中有雷管，木块，铁块杂物时，应立即停机妥善处理
⑧皮带停止运行时，首先停止给煤，在煤完后再顺序停止，一般情况下，禁止带负荷启动皮带
11、皮带机启动前对胶带的检查
答：①胶带各接头无脱胶、分层、翘起和断裂现象
②胶带表面无新的划痕，无明显裂纹
③胶带无跑偏现象
④胶带表面无严重破损和覆盖层无大面积起皮现象
⑤胶带上无大的杂物无卡涩
12、皮带机启动前对托辊的检查
答：①托辊无脱落现象
②托辊表面无损坏，无涮空，轴承无卡涩现象
③托辊转功灵活与支架无摩擦现象
④调心托辊转向灵活
13、皮带机的三个保护?
答：拉线开关，急停按钮，防护栏。
14、皮带机无法启动原因及处理
答：原因：①选择开关，联锁开关或挡板位置不对
②现场拉线开关动作没有复位
③电源未送上或熔丝断
④皮带机保护动作排除后，未按故障复位“按钮”
⑤电机或电气系统故障
处理方法：①选择开关，联锁开关或挡板位置对好
②巡检检查拉线开关将其复位
③通知检修送上电源或更换熔丝
④集控值班员“复位”故障按钮
⑤报告班长请电气检修人员处理
15、输煤系统的注意技术参数：
含水量：30±3% 比重：1.15T/m3 粒数：≤1mm最大输送量：20m3/h 水平输送距离：300m 垂直输送高度：30m
16、煤泥泵的巡检内容？、
答：①主缸摆缸压力不大于12mpa，液压站真空表动力油位是否正常（1/3~2/3）
②油温不得超过75℃
③油位不准超过观察孔2/3
④电接点真空表压力不准超过0.04mpa
17、DSR-125型螺杆空压机启动操作？
答：①接上电源及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否有误
②检查油桶内油位是否在上油位线H与下油位线L之间
③停运时间较长后试车，应从进气阀加入0.5公升左右的润滑油，并用手转动空压机数转，防止启动时压缩机内失油烧坏，注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机体
④检查冷却系统
⑤按下“ON”启动后，立即按“紧急停止”钮，检查转向是否正常
⑥在按下“ON”空压机开始运转
⑦观察仪表及指示灯是否正常，如有异常声音，振动漏油立即按“紧急停止”钮，停机检查
⑧注意各指示灯是否有异常指示
⑨排气温度保持在75~85°之间
18、电除尘设备技术参数？
答每台除尘器入口烟气量：200000m3/h 除尘器入口烟气温度：148℃电场总长：10.5m 电场高度：10.5m 烟气流速：0.166m/s
19、电除尘启动前的准备
答：①投运前的检查工作完毕，所有安全措施得以落实，有关人员已就位
②锅炉点火前8~24小时，联系电气，投入高压，绝缘子室加热装置，控制加热装置
③锅炉点火前8小时，手动投入各部电加热，要求温度85~100℃，以确保灰斗内各绝缘件的干燥，防止因结露而引起的任何损害检查各加热器系统的电流是否正常
④开启排灰装置检查各部分工作情况应正常
20、排气温度高，空压机保护停机的故障原因及排除措施
答：故障原因：①润滑油量不足②冷却风量不足③环境温度高④油冷却器堵塞
⑤润滑油规格不正确⑥空气滤清器不清洁⑦油过滤器阻塞8冷却风扇故障
排除措施：①检查油面及时补充②检查散热板有无堵塞③增加排风降低室温④清洗或更换油冷却器⑤检查油号更换油品⑥更换空气滤清器⑦更换油过滤器8更换冷却风扇
21，电场停运的操作步骤
答：①当有油枪运行时，联系值长方可切断电除尘运行
②通知电气值班员，电场停运
③电除尘器停止24小时后，方可停止阴阳极振动装置，排灰装置应再运行2小时确认灰斗内积灰排除干净后，方可停止卸灰
④振打装置停运后，再停电加热和灰斗加热
⑤汇报班长，电除尘已停运
⑥电除尘器停止8小时后，方可打开人口门，通风冷却，如需内部检查，可在4小时后开
启人孔门进行冷却
22、三电场定期试验步骤
答：①检查输灰系统的工期设备是否正常压力≥0.45mpa
②检查输气管道是否完好，不漏气
③开启三电场供气总阀
④开启三电场进气、补气、助吹手动阀
⑤检查气漏信号灯是否启动
⑥点击“启动”输灰开始
⑦输灰三电场开始运行
23、输灰系统的手动操作
答：①检查系统的供气设备是否正常，压力≥0.45mpa
②各输气管道是否完好不漏气
③打开就地控制柜，进行如下操作：（1）打开密封电磁阀（2）打开出料电磁阀（3）打开进气、补气、助吹阀进行输送输灰完成后（4）关闭进气、补气、助吹各磁阀（5）关闭出料阀（6）关闭密封阀动作完成后开始进料（7）打开进料阀（8）打开平衡阀，进料完成后（9）关闭平衡阀（10）关闭进料阀系统循环至第一步
24、进料阀故障
答：①检查气源三联件压力表是否有压力，若进气压力不足，可以调节，气源三联件的气压调节阀，若气压调节阀已经调节至最大，则应检查空压机排气压力
②检查电磁阀是否故障，若因电磁阀不工作，导致系统停运，则应该迅速汇报值长，联系检修人员处理
③检查进料阀是否动作到位，接近开关触点已动作
25、油冷电磁除铁器启动操作？
答：①检查除铁器控制箱是否完好
②合上除铁器电源开关，合闸指示灯亮
③将除铁器输出电位调节旋钮调至零位
④按下除铁器励磁启动按钮，启动除铁器励磁装置
⑤将除铁器输出电位调节旋钮调至5档
⑥检查除铁器励磁装置工作是否正常
⑦按下除铁器卸铁皮带启动按钮，启动卸铁皮带
⑧检查除铁器励磁装置与卸铁皮带确已正常投入工作
26、破碎机启动前的检查？
答：①检查轴承座内是否有适当数量的润滑油
②检查机壳两侧的腰圆形板上的螺母是否牢固可靠
27、破碎机振动的原因及处理方法？
答：原因：①锤头碎裂或磨损严重失去平衡
②轴承损坏或径向隙过大
③给料不均匀造成锤头磨损不均匀，失去平衡④轴承座螺栓或设备地脚螺栓松动
处理方法：①重新选装新锤头②更换新轴承③调整给料装置④紧固松动的螺栓
28、对高温场所工作的人员应该做哪些措施
答：在高温场所工作时，应为工作人员提供足够的饮水，清凉饮料及防暑药品，对温度较高的作业场所必须增加通风设备
29、机器的转动部分应设哪些防护措施
答：机器的转动部分必须装有防护罩或其他防护设备，露出的轴端必须设有护盖，在机器设
备断电隔离之前或在机器转动时，禁止从靠背轮和齿轮上取下防护罩或其他防护设备30、输煤皮带通道上应设哪些防护措施
答：运煤皮带的两侧人行通道均应装设防护栏杆和事故急停的“拉线开关”，沿皮带运输机的各重要工作地点，应设有皮带启动预警电铃，通知工作人员离开，启动预警铃声响时间的长短，间隔和次数车间应有明确规定，在紧急情况下，任何人都可拉“拉线开关”停止皮带的运行，事后，必须经过检查联系，方可再次启动
31、清理磁铁分离器的铁块时应注意什么？
答：清理磁铁分离器的铁块时应先停止皮带运行并切断电源，工作人员应戴上手套，并使用工具（如铁铲）进行清理工作。
32、发现有人触电应做哪些措施？
答：发现有人触电应立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救。如在高空工作，抢救时必须采取防止高处坠落的措施。
33、煤泥输送系统使用前的准备
答：①检查加料方式能否保证正常工作
②检查水源、电源、保证电源电压应为380v正负5%，至多不超过7%，并有可靠接地
③检查动力包油箱的油位，油位不得低于油位计的3/4，加入油箱的液压油标号必须符合要求并通过滤油机过滤，其过滤精度为10um
④在洗涤室中保持适量的循环清水
⑤在润滑脂箱中加足清洁的润滑油脂
⑥启动电机做瞬时运转，检查电机转向是否正常，并检查真空表，压力表显示是否正常工作
⑦气温较低时需要主泵空运转一段时间，要求真空压力表为0.02mpa以下，才能开始自动泵送
⑧管路清洗后，长期放置，再次泵送浓料之前，首先泵送清水，检查各管接头处的密封性能
34、系统不能泵送物料输送量明显降低的原因及排除方法
答：原因：①眼睛板和切割环磨损
②物料含水量低，流动性差，吸水量少
③搅拌仓底筛板堵塞造成吸入量少
排除方法：①更换眼睛板和切割环磨损
②加水搅拌调整物料浓度
③清理仓底筛板
35、煤泥系统操作及安全注意事项
答：①煤泥的含水量30%正负3%，粒度不大于1mm，偶见大块不大于50mm，否则无法确保系统的正常运行
②#1泵只能选择#1锅炉，#2泵只能选择#1和#2锅炉，#3泵只能选择#3和#2锅炉
③两台泵不能选择同一台锅炉
④泵送在运行时千万不能切换锅炉，如果需要切换必须把泵送停止后才能切换，切换完毕后再开启泵送
⑤切换锅炉必须开启#3液压站并且不能启动#3滑架
⑥手动主油泵4小时加一次油
⑦动力包液压站油温不能超过75℃
⑧真空表严禁大于0.04mpa，否则会烧坏主油泵
36、破碎机运行中的巡检内容
答：①所有螺栓不松动不脱落不断裂
②轴承温度不高于80℃
③声响正常
④振动情况壳体振幅不大于0.12mm转动振幅小于1mm
37、皮带机运行中，哪些异常情况需紧急停运
答：①皮带跑偏严重大量溢煤卡死皮带
②发生皮带打滑，皮带划破堵煤等严重事故
③负荷过重电机电流超过规定值着火冒烟振动异常
④发生人身安全事故其他影响输煤皮带安全运行的严重事故
38、煤中水分增大对输煤系统有何影响？
答：①煤中水分过大易引起输煤设备堵煤，严重时终止上煤②煤中水分太大在运煤过程中会产生自流，给上煤造成困难在严寒冬季可能出现冻结③煤中水分增加会使煤的地位发热量降低
39、轴承温度超过80℃原因及处理方法？
答：原因①滚动轴承径向游隙过小或过大②润滑油脂不合格或不足处理方法：①更换3G 或4G大有隙轴承②清洗更换或补充新润滑油脂
40、粉尘对输煤设备的影响？
答：①粉尘吸附在设备外壳阻止设备散热减少设备使用寿命②粉尘粘在电气接线上造成电气故障③粉尘吸附在转动部分影响轴承润滑
41、发现上煤过程中煤斗堵塞该怎么办？
答：上煤过程中发生煤斗堵塞应用铁棒疏通，严禁采用桥抓抓斗下落撞击顶部栅格的办法使煤下落
42、双梁抓斗机启动前应注意哪些？
答：设备启动前，须鸣铃示警，以警示无关人员退出设备区域后方可启动，吊物所经过路线的下方如有人时，应警告迅速躲开方可行驶
43、抓斗机的操作步骤
答：①按规定检查完毕，认为一切正常，方可开始操作
②发出开车警告电铃
③操作升降控制器，将抓斗上升到一定高度
④操作大车主令控制器，将行车开至煤堆上方
⑤操作小车控制器将小车开到所抓煤的位置
⑥操作主令升降，开闭控制器，抓斗张开，降落在煤堆上，然后再操作开闭控制器，使抓斗闭合抓煤，此时升降控制器应使其钢丝绳放松，抓到满煤闭合后，开闭控制器及打到零位，同时使升降控制器与其配合，处于相同位置
⑦同时操作升降，开闭控制，将抓斗上升，此时应保证四根钢丝绳同时吃力
⑧抓斗上升到一定高度时，将升降，开闭控制器打到零位，使抓斗停挂在空中
⑨开动大小车，使抓斗行至所需卸煤地点，操作开闭控制器，使抓斗打开，卸下吊煤，然后进行下一次抓煤
⑩在整个抓煤过程中，抓斗前后，左右不宜晃动过大，司机要掌握稳定抓斗技能
⑾在进行时，大小车制动一般不允许用反向运转制动，以免损坏机件，司机应懂得调整刹车的方法
⑿桥抓连续工作时间不得超过2小时
⒀桥抓工作结束后，抓斗不应悬空，应放在地面上，把控制器打到零位，切断电源开关44、桥抓在运行中，司机应怎么做
答：桥抓在运行中，司机应做到稳、准、快、且安全、合理，注意桥抓各部位声音是否正常，发现异常及时检查
45、出料阀故障？
答；①检查气源三联件压力表是否有压力，若进气压力不足，可以调节起源三联件的气压调节阀，若气压调节阀已经调节至最大，则应检查空压机排气压力
②检查电磁阀是否有故障，若电磁阀不工作导致系统停运，则应迅速汇报值长，联系检修人员处理
③检查出料阀信号灯是否在应有状态，出料阀气缸活塞是否动作到位
46、皮带撕裂的原因？
答：①皮带被尖锐杂物或大块卡住②皮带严重跑偏③皮带与固定部分卡住④落煤管塞死47、永磁除铁器启动前检查
答：①检查除铁器卸载铁皮带上有无残余铁件
②检查除铁器卸铁装置电机和减速机是否有明显损坏
48、吸料性能差的原因及处理
答：原因：①料缸活塞损坏
②S摆阀不到位，部件严重磨损
③眼镜板和切割环严重损坏
处理方法：①从水箱观察浓料是否流入水箱，更换活塞
②调整到位及时修补或更换
③更换眼镜板和切割环
49，双高压换向阀推移阀芯不动原因及处理方法
答：原因：①液压缸不工作
②推移阀芯变形
③推移阀芯和内管锈死
处理方法：①检修液压站
②更换推移阀芯
③用铜棒轻击壳体并反复点动电机
50、煤泥输送系统停机时的操作
答：①泵送及动力包液压系统停止后，应手动控制摆缸反复摆动使功力包蓄能器完整卸载，并使用S摆阀中支座处在垂直位置
②泵送结束须停止较长时间，须将输送管道清洗干净
③长时间停止泵送后应彻底释放蓄能器中的压力，关闭电机，放掉洗涤室中的水，使料缸活塞处于中间位置
④管路清洗，可以直接打开预压螺旋上盖向浓料泵料斗室中注水，启动自动泵送打开冲洗管道
⑤输送管路清洗后，打开放水阀将管路中的水放空，打开浓料泵料斗室侧极将料斗室内的水放空
⑥在冬季不用时，应将系统中所有的水和管道内的煤泥清理干净，以免冻裂机体和管道
⑦长时间不用浓料泵时，应将料斗室内侧涂装废机油以免锈蚀
（燃运铲车司机安全知识考试题1） 一、填空题： 1.按工作性质配备的劳动防护用品、用具由谁提供（由企业无偿提供）。 2.在遇到严重险情时，职工是否可以立即停止手里的工作（有权立即停止作 业）。 3.起重机司机需要具备什么条件才能上岗作业（起重机作业属于特种作业，必 须经过安全培训，取得特种作业合格证后，才允许独立操作）。 4.在铁路道口、交叉路口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道处不准停车，距上 述地点多少米以内也不准停车（20米内不准停车）。 5.机动车辆行经漫水路或漫水桥时，应该怎样通过（必须停车查明水情，确认 安全后低速通过）。 6.车辆通过有交通信号或交通标志控制的交叉路口，须距路口多远处减速、慢 行（应在100米至30米处）。 7.机动车关保证车辆装载行驶安全的保养、修理工作，由什么部门进行监督和 检查（由车辆管理机关进行监督和检查）。 8.厂内各种机动车出入车间大门的速度有何要求（不准超过3公里／小时）。 9.什么是“三违”（违章指挥，违章操作，违反劳动纪律）。 10．为了保证安全，厂内机动车辆在无限速标志的厂内主干道行驶时，时速不得超过多少公里（不得超过30公里／小时）。 11．特种作业对哪些人和设备具有较大危险（特种作业对操作者、作业附近人员和周围设施的安全具有较大的危险）。 12．起重车、轮式专用机械车能否拖带挂车或牵引车辆（不准）。 13．新工人的三级安全教育指的是什么（厂级教育、车间教育和班组教育）。14．汽车在行驶或加油时应注意哪些问题（不准吸烟，不准使用手持电话及寻呼机）。 15．机械设备在运转中对人的伤害主要有哪些（碰伤、压伤、轧伤、卷缠伤人等）。16．噪声级超过多少分贝，人的听觉器官就易发生急性外伤，致使鼓膜破裂出血（140分贝）。 17．严禁驾驶员酒后开车，这里的“酒”指什么（“酒”指各种白酒，啤酒和果酒等酒精性饮料）。 18．机动车辆在坡路上行驶，下坡行驶时应该怎么办（下坡换入低速档，配合脚制动）。 19．驾驶员开车在遇到会车时应做到礼让“三先”，“三先”是指什么（先让、先慢、先停）。 20．起重司机驾驶操作的基本安全要求是什么（稳、准、快）。 22．机动车转弯时，应该做到什么（减速，鸣号，靠右行）。
河南工业职业技术学院毕业设计（论文） 题目：自动送料车控制 年级专业：电气自动化 学生姓名：SB戚晓江 学号：01 指导老师：冯硕
课题2 自动送料车控制 一、控制要求 1、初始状态： 红灯L1灭，绿灯L2亮，表示允许汽车开进装料，料斗出料口阀门K2关闭，电动机M1、M2、M3皆为OFF。按下启动按钮SB1，表示能够进入装车控制。 2、装车控制： （1）进料：如料斗中料不满（S1为OFF），5S后进料阀K1开启进料；当料满（S1为ON）时，终止进料。 （2）装车：当汽车开到装车位置时，检测开关S2接通(S2为ON)，红灯L1亮，绿灯L2灭，同时启动电动机M3，2S后启动电动机M2，再经2S 后启动电动机M1。再经2S后打开料斗（K2为ON）出料。 当汽车装满后，开关S2断开（S2为OFF），料斗出料阀门K2关闭，2S 后M1停止，M2在M1停止2S后停止，M3在M2停止2S后停止，同时绿灯L2亮，红灯L1灭，表示汽车可以开走。 3、停机控制：当按下停止按钮SB2时，整个系统终止运行。 图：自动送料车系统
二、I/O 分配与接线图 自动送料车控制I/O 分配表 I/O 接线图 进 料 电 磁 阀 K1 出料电磁阀K2 红灯L1 绿灯L2 电动机M1 电动机M2 电动机M3
目录 摘要 Abstract 第一章绪论 (8) 1.1 课题的背景意义 (8) 1.2 设计内容及要求 (9) 第二章可编程序控制器 (12) 2.1可编程序控制器概述 (12) 2.2可编程控制器的特点 (12) 2.3可编程控制器的应用与发展 (16) 第三章可编程控制器的编程语言 (21) 3.1 梯形图语言 (21) 3.2助记符语言 (24) 3.3基本逻辑指令系统 (27) 第四章PLC控制送料小车的设计 (31) 4.1自动送料小车概述 (31) 4.2 控制要求 (31) 4.3 PLC选型 (32) 4.4 控制程序设计 (35)
X X X供电公司运检部 2015年工作总结 公司运检部一年来遵循XX供电公司及县公司统一部署，在公司职能部门的专业指导下，不断提高部室业务水平，夯实运检管理工作，提升运检管理水平。现将运检部2015年工作总结汇报如下： 一、运检部工作重点： 1. 配电线路安全生产 XX电网基础相对薄弱，供电区域大，部分线路低电压、卡脖子、供电半径过长，造成年内跳闸停电事故频发。为确保安全、优质的完成2015年电网设备的安全高效运行及各项任务指标，公司首先成立以党政一把首为组长的隐患排查保供电工作领导小组，制定保电应急预案，计划改造、大修技改检修工作。运检部积极申报2015年技改大修项目7 项，批复7 项；低电压项目 3 项，批复3项；建设了1 3条10KV标准化线路及配变9台标准化台区。 生产系统应用：积极开展PMS2.0数据录入，并按照要求全面开展系统流程实际化应用，录入停电信息XX条，计划检修XX条，巡视记录XX条等。科学合理上报停电检修计划87项，完成多少项，临时检修多少项，事故抢修多少项。根据州公司XX要求，在辖区内新增安装电压检测仪8台，每天从系统及时查看掌握辖区电压合格率，取得什么效果，多工作有哪些帮助。 红外测温；从10月份安排供电所开始对辖区变台及线路进行负荷实测及红外线测温工作，截止12月1日负荷实测449台、完成率
80.32%，红外线测温311台工作，发现过热14处，都是什么发热，处理14处，治理率100%，及时上报重过载变台30台。 全年各类方案落实情况，制定春、秋检检修计划、春、秋检“三措一案”及保电预案。制定2016年春节保供电应急预案，并成立保供电工作领导小组。 线损管理：全年完成了输电网及八条10KV线路的理论线损计算工作。完成10条10KV线路及城关供电所0.4KV139台公变台区的GIS 数据采集工作。完成PMS2.0系统和GIS系统对应工作，对应率82.4%。完成PMS2.0系统和营配系统的对应工作，对应率87.8%。 事故停电2015年跳闸XX次,其中跳闸原因不清楚XX次，跳闸按照公司口径进行分类统计，按照原因进行分析，例全年10千伏线路故障xx次，雷击xx次，树障xx次，设备xx次，外力xx次，外物xx次，用户设备xx次，查无原因xx次；35千伏线路故障···；35千伏变电设备故障···。 公司全年供电可靠率xx%，同期相比提高xx%,电压合格率xx%,同期相比提高xx%。 2. 变电站量化工作 为了贯彻州公司安全管理工作要求，全面推进安全管理标准化建设，确保涵盖电网、设备、人员、环境与管理全面、全过程量化评价体系，结合xx电力公司安全生产量化评价管理规范。针对xx公司变电站实际状况，修订了变电站现场运行规程、现场操作典型操作票，进一步完善规范城关变电站设备标识。全面落实整改州公司安全隐患排查检查存在的问题，对设备区端子箱进行了细致封堵工作，采取了
事故案例分析 1．阀门该关不关，中间阀坏造成串油 1996年元月18日11：50时×××厂××车间××岗位，按调度通知捣202#罐混渣进196#罐，流程是经渣油泵出口线转远洋线进196#罐。同时乙烯泵抽90#罐20#油送乙烯贮运车间。因为195#罐远洋油出口阀门前一周已坏，无法修理，阀门打开后关不回来，而同一集合管的乙烯出口阀门，上班送完油又没有关阀，只关了集合管的罐壁总阀。因此，从万吨罐捣来的混渣经远洋油线，在进196#罐的同时，也经过195#罐的集合管，串到了泵入口的乙烯专用线，大部分油窜到泵入口，经泵送到了乙烯，一小部分沿乙烯专用线串回了90#罐。事故后经过反复盘点，90#罐油没有付出量，反而多出104．667吨，整个燃料油罐，当日除送乙烯外，进出油量相差625．568吨。这个量就是当日乙烯泵送给乙烯的实际油量。再对196#罐单独计算进出油量，其进油量与202#罐付出量不相符，相差720．991吨。经过以上分析可知，其中一部分送给了乙烯，另一部分串回了90#罐，用泵量来计算，总串油量中有580吨左右，送给乙烯这个量与乙烯实收到油量基本相符。另外串回90#罐的油量为140．991吨。 事故或事件的原因分析：1、事故直接原因：操作工未能严格按罐区操作票制度进行操作，班长复核流程工作流于形式，未能把好流程关。2、车间各级管理人员安全思想麻痹，管理放松，暴露了车间在罐区工作管理上存在制度执行不严不细的问题。3、燃料油罐区工作任务繁重，交叉作业情况多，罐区流程设置不合理，也是导致事故的原因之一。
应吸取的教训和采取的防范措施：1、严格工艺纪律，特别是“不用的阀门要关死”这一点，严格落实，切实防止事故发生。2、严格执行罐区操作票班长复核制度，做到避免漏洞，减少失误；3、车间应加强罐区操作的检查管理工作，严格罐区操作票和挂牌操作制度。 2．收油管线串扫线蒸汽，油罐罐顶爆裂 1995年12月27日16：00时，×××厂××车间在交接班时安排将三蒸馏也门渣油(针入度46)改进原料罐，流程为：三蒸馏渣油线一0#线一200#沥青原料罐。接班后原料罐操作工、氧化泵工及调和罐操作工分头进行改流程。16：15时左右，原料罐操作工听到一声爆响，检查发现200t#罐顶有烟气冒出，意识到200#罐可能出了问题，于是马上赶赴现场，到达200#罐前处，发现200#罐罐顶西南方向已裂开10米左右，有大量蒸汽冒出，罐内还有响声，于是立即关死200#罐入口阀门，并通知其他岗位操作工将刚才改的流程阀门全部关回。 事故或事件原因分析：l、事故的直接原因：氧化泵操作工流程不熟，错将一蒸馏渣油线当成三蒸馏渣油线，将一蒸馏渣油线的流程改通了0#线至200#罐的流程，因一蒸馏渣油线正在停工吹扫，大量水、蒸汽进入200#罐，使200#罐发生突沸，将罐顶掀开。2、事故间接原因：车间在职工教育方面存在薄弱环节，上岗考试流于形式，日常职工教育工作不扎实；另外工艺管线标识不清也是原因之一。 应吸取的教训和采取的防范措施：1、加强职工技术素质培训；2、加强工艺管线标识的工艺管理。3、油罐进油过程中，要加强巡检，发现问题及时处理。3．职工责任心差，新罐阀门未关严造成跑油事故 ×××厂199#罐与200#罐是二个新上沥青原料罐，199#罐存伊朗丙沥2908吨，200#
变电运检工作总结 自XX年12月我取得了技术员职称到现在，已有两年多的时间。在这两年多的时间里，我一直在输变电运行部一线上工作。在这期间，我由一名普通的变电运行值班员晋升为监控中心的班组长，在不断的工作累计中，我对我们公司运行工作的各个方面有了更深入的了解和认知，对发生的各类事故有了一定的独立分析和处理能力，做好了一名技术员应尽的职责。回首这些年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅。现将这些年的主要工作总结如下： 一个人的信念是人的世界观在奋斗目标方面的集中反映，共产主义信念是我一生执著的追求目标和持久的精神激励力量。我把政治上追求与现实中工作结合起来，我把为共产主义奋斗终身的信念从朴素、直观认识在学习、工作中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识。在工作中我焕发出了高度的积极性和创造性，脚踏实地、艰苦创业，捍卫自己的信仰和共产主义事业，努力完成党交给我的各项任务。因为我有了始终不渝的政治信念、坚定不移的政治立场，所以，我才能在实际工作中保持锐意改革，勇于进取的革命气概，保持锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风，保持我乐于奉献、不怕牺牲、全心全意为人民服务的精神。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起、从现
在做起、从身边的小事做起并持之以恒。伟大寓于平凡。我在本职工作中尽心尽力、孜孜不倦地做出成绩。鼓实劲、察实情、说实话、办实事、求实效。我不断提高自己的业务本领，努力精通本职的业务知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。把远大目标与现实努力结合起来，把为人民谋利益的决心同过硬的本领有机地统一起来、把为人民谋利益的热情同实事求是的态度有机地统一起来、把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作有机地统一起来。把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作统一起来。我在实践中为群众办实事，把着眼点放在本职岗位和现实基础上。 在工作、生活中我一直相信一份耕耘、一份收获，所以我一直在努力，不断的努力学习、不断的努力工作。98年我参加了南京工程学院大专函授的学习，用四年的时间，以优异的学业取得了大专毕业证书。XX年12月，我在苏州电力职工技能培训中心参加了13(2)期变电值班员高级工培训，并以优异的成绩取得了高级工证书。 在工作中，按照上级领导布置，认真落实完成年度春秋季安全生产大检查、整改及总结，迎峰度夏、交直流专项检查，完成公司开展第二轮安全性评价查评工作。XX年度秋季安全大检查过程中，依据季节性安全检查流程，精心布置，合理安排，专门召开会议，向班组成员进行宣传动员、组织
储运车间职责与工作任务 车间是公司统一领导下组织生产的基本单位，又是一个行政组织的中间环节，协调公司和班组、领导和员工关系、沟通上下信息，便于领导指挥决策。 车间主任岗位职责与工作任务 车间主任在公司领导下，总的负责车间的全面工作，贯彻执行公司下达的各项生产任务，不断提高工作质量，切实做到安全生产、文明生产，确保生产任务保质、保量、保工期的顺利完成。 一、执行生产管理，为生产任务的完成提供直接有效的措施 1.负责按照公司生产计划组织、安排生产工作，确保完成本车间生产任务。 2.负责各车间交库产品，在油漆包装过程中的质量控制，使产品质量稳定和提高。 3.负责本车间的设备维护、确保其正常使用。 4.负责本车间内部各项管理制度制定和管理工作，完善工作和质量体系，如现场管理、安全文明生产、产品交库要有产品交接手续。 5.负责本车间成本的控制，达到降低损耗提高效益的目的。 6.教育员工养成文明习惯，做到地面整洁，确保做业务的有个良好的秩序。 7.负责建立和健全车间管理工作，坚持按标准和程序办事，明确责任，做到事事有人管，人人有责任，使车间管理规范化，科学化。
二、执行人事管理，为生产任务的完成提供人力支持 1.负责本车间的岗位设置，人员分派及班组长的任用 2.负责车间人员的管理工作，做好人员考勤，工资及奖励分配工作 3.负责合理安排各班组工作，了解员工的思想动态，做好员工的思想工作。 三、执行安全管理，为生产任务顺利完成提供保障 1.负责本车间的安全工作，贯彻执行，国家劳动部门规定的安全生产技术规程，安全措施及制度，保证生产设备的安全及人身安全。 2.负责及时传达落实公司、生产调度室的文件，会议精神和工作部署。 3.负责加强安全生产的宣传教育工作，搞好安全技术，劳动保护和环境卫生保护工作。 车间技术员兼发货员岗位职责与工作任务 总的职责是承接研究所和工艺部所下发的作业指导书等技术资料，并充分领会和理解图纸与工艺文件的内容，认真执行和妥善保管。 一、知道并跟踪现场按照工艺程序进行工作，并及时解决实际问题，负责与研究所工艺部进行技术沟通。 二、督促现场员工上岗佩戴劳保用品和进行安全规程操作。掌管与下发车间领料卡、保证车间物质供给。 三、参与进行产品的油化和包装的确认，发现并解决异常问题。 四、产品发货时做到不错发和漏发每个部件，做好发货记录，随
运行项目部燃运专业巡检员培训题库 一填空： 1.正常情况下，带式输送机应处于空载状态，一旦锅炉需要时，立即空载启动；当煤仓间煤仓满仓需停机时，一定要把胶带上的煤全部走完才允许停机。待下次启动时，仍为空载正常启动。 2.启动时，按逆煤流方向启动有关设备，否则，不能保证输煤系统各设备的正常运行； 3. 运行值班员在启动设备前，应先按启动警铃信号，通告现场人员离开。 4. 设备启动前，应先发启动警告电铃，其持续时间不得少于 30秒 5. 上煤设备的运行，一般都有若干种运行方式，各设备之间的联锁也要发生变化。这一变 化可用三通挡板或伸缩头来实现。也就是说，三通挡板或伸缩头在不同位置时，与其相关的设备的联锁关系也不同。 6. 输煤系统上煤控制方式又分远方和就地两种，包括“程控自动”、“联锁手动”、“解锁手动”、及“就地控制”四种方式。 7. 减速器各轴承温度不应超过 85°c。 8 胶带输送机尾部滚筒处跑偏的主要原因是：滚筒中心不正或表面粘煤 9. 碎煤机的电机和机体不应有剧烈震动，震动值不大于 0.15 。 10. 减速器连续运行时，其油温最高不能超过 85°c 11. 当某台设备发生故障时，事故设备至本程序煤源设备（联启不联跳设备除外），全部联锁重载停机，同时，CRT上事故设备有声光报警，事故设备后的设备按正常停程序停机。 12. 在运行中，滚动轴承温度不应超过 80 °c 。 13. 输煤皮带的工作地点，应设有事故拉线开关和皮带起动时的警告电铃。 14. 我们的输煤系统是由许多机械设备组合而成的一个完整的卸煤、上煤、配煤、除尘、计量和采制样系统。 15. 输送带的电机及其轴承其震动幅度不应超过 0.06mm 16.为了保证这些设备安全可靠的运行，在全系统各设备之间都要设置联锁保护设施，防止错启、错停设备造成事故，或当系统中某一设备发生故障时将与其有关系的设备停止运行，避免故障的扩大，造成处理的困难。 17. 滚动轴承运行时，发出断续的嘶哑声，这说明轴承内部有杂物，如有金属碾磨声，则表示缺乏润滑油。 18. 减速器一般采用侵油润滑，对连续运行的减速器应经常检查温度，不得超过85 °c 。 19.胶带运行中如发生跑偏，应首先检查落煤点是否偏斜，滚筒是否粘煤，并进行相应的处理。 20.胶带机过载以及胶带非工作面有水或油时，都有可能会使胶带输送机产生打滑。 21. 液压系统的油箱温度不能超过 60°c 22.当电机和减速器正常运行时，胶带突然停止，应立即按事故拉线开关停机检查处理。 三判断： 1. 制动器的制动瓦片磨损不应超过其厚度的一半。（） 2. 转动部分发生剧烈震动时，必须将设备紧急停下。（） 3. 碎煤机可以在运行中打开检查门对其进行检查工作。（） 4. 皮带机在运行中现场值班员可以随意用拉绳开关将胶带机停下（） 5. 为防止和克服胶带在运行中跑偏，可使用自动调心托辊。（） 6. 带式输送机的传动原理是胶带的摩擦传动原理。（）
输电运检班2013年工作总结和2014年工作安排2013年即将过去，安检部输电运检在这一年也积累了些经验和教训。在安检部的正确领导下，输电运检按计划完成了公司下达的各项生产任务，安全工作也取得了一定的成绩。为提高安全生产管理水平和保证2014全年的工作顺利完成，现将本年度线路工作各方面分别作以下总结： 一、2013年工作完成情况： （一）主要业绩指标完成情况： 1、完成线路新建、改造（包括大修、技改项目）项目：2013年按照公司计划新建4条35kV线路、5项大修、技改任务，经过安检部合理安排精心组织，新建及大修、技改基本按照计划进度进行。线路完成情况统计如下：
2、线路消缺工作： 2013年1～11月输电运检班通过运行工作发现各类缺陷85起，严重及危急缺陷消缺率达到重缺陷10起，一般缺陷48起。其余尚有13起一般性缺陷已经纳入2014年消缺计划。消缺更换35kV穿墙套管2只、拉线拉棒2组、线路悬瓷24片、瓷横担2只、复合绝缘子3只。通过输电运检的积极运行维护，保障了设备的健康状况，保障了供电可靠性。 3、线路运行维护工作： 截止12月3日，输电运检班共负责运行35KV线路30
条1685基杆塔，共计278.81公里，用户线路13条共计84.50公里，代维线路2条142基杆塔，共计17.93公里。 4、专业技术工作开展情况： ①已对所辖30条35kV线路1685基杆塔进行巡视，并测试接地电阻，部分杆塔进行开挖检查； ②已完成6条35kV线路专项技术改造运行验收和交接工作； ③对重点线路进行特巡，对可能引起线路故障的线路缺陷及时进行消缺，完成5条线路356基杆塔的特殊巡视工作，有力保障了节假日及九华山机场的保供电工作； ④结合春、秋季安全大检查和线路隐患排查专项检查等活动对输电线路杆塔进行检查，对线路通道隐患进行清理、整治，全年共计砍伐线下各种树木、竹林5000余棵，清理杆塔基面、基础4处； ⑤已对所管辖线路杆塔进行地理信息系统GIS数据采集建档，已采集全部33条线路资料，对应PMS管理系统全面进行了22条线路的整改； ⑥完成部分杆塔悬挂警示牌工作，配合线路申报五星星级晋阶达标共计安装警示牌9块；完成梅龙313线（同杆东盾314线）、观梅311线两条线路杆塔喷涂杆号牌的工作，共计喷涂杆塔296基。 （二）重点工作开展情况
关于设立储运车间的建议 一、设立储运车间的目的 1、建立储运一体化管理机制，整合公司储运职能，将煤库的管理即动力煤、燃料煤的储运、配煤、上煤；甲醇的存储、冲装、过磅；动力车间的废渣排放；气化车间的粉煤灰外运；废旧物资清理保管，厂区垃圾管理等，建立储运一体化管理、安全运行、单独考核的管理体系； 2、完善内控管理，建立相互制约、廉洁高效的储运管理体系； 3、提高管理效能，打造一支行动迅速、作风过硬、执行到位的专业化储运团队； 4、为将来实施公司市场化经营模式奠定基础。 二、储运车间的职能 （一）原（燃）料煤的管理 1、原（燃）料煤进场入库 （1）按照储煤区“分堆存放、先堆先取、取旧存新、按质匹配”的管理要求，合理设计原煤存放方案，达到规定要求； （2）收煤员（储运车间人员）配合煤质化验员（中心化验室人员）取样化验，把住煤质关，决定接收与否、卸不卸煤、等待处理等处理方式； （3）收煤员配合司磅员（磅房，供应部人员），在目测煤质合格后方能进场过磅，索取磅单一份留存（月末对账用）； （4）负责煤场整理、配煤、上煤，清理煤矸石及杂质； （5）运煤车辆进场管理，符合安环部、保卫消防部及公司外来车辆管理制度要求，从进场到出厂全程跟踪管理，确保安全无事故。 2、原（燃）料煤投入生产 （1）把住煤质关，按要求调配原（燃）料煤，不合格的煤一律不准投入生产，否则如出现影响生产运行现象，承担责任； （2）做好耗煤计量工作，保持皮带秤灵敏有效，准确反映上煤量； （3）同动力车间、气化车间协调配合，保证煤炭运行畅通，设备运转正常。 3、管理原（燃）料煤库存，建立库存预警机制，及时与供应部沟通信息，保证满足库存量； 4、根据生产部下达的生产计划提出月度原（燃）料煤购煤计划； 2、对采购入库的煤炭的过磅及验收； 3、配合质检中心做好煤质鉴定； 4、加强煤库及煤场的管理，对外包铲车的考核。 6、根据生产要求做好不同煤种的配煤、上煤管理； 7、做好动力、原料用煤的月度用量统计工作，配合财务、供应、企管审计等部门搞好月末盘点工作。 8、根据月度上煤量，按照外包合同规定结算铲车费用。 （二）甲醇储存、销售管理 1、甲醇成品库、半成品库及副产品（杂醇库、液氧、液氮、硫磺等）的管理； 2、甲醇产品装车管理，根据销售部下达的灌装通知单做好产品的冲装，做到不超量、不短缺。 3、根据灌装通知单做好每日及月度销量的统计工作，并上报有关部门。 4、搞好甲醇罐区的安全运行管理，及时巡检，发现问题及时上报。 5、搞好成品罐区的环境卫生。
一、控制要求 1．1 控制对象介绍 自动送料装车系统是用于物料输送的流水线设备，主要是用于煤粉、细砂等材料的运输。 自动送料装车系统一般是由给料器、传送带、小车等单体设备组合来完成特定的过程。这类系统的控制需要动作稳定，具备连续可靠工作的能力。通过三台电机和三个传送带、料斗、小车等的配合，才能稳定、有效率地进行自动送料装车过程。如下图所示：1．2 控制原理 自动送料装车系统是通过电机和限位开关来控制的。称重开关S2控制汽车开来或开走。三台电机控制三个传送带。进料开关K1控制控制进料与否。检测开关S1控制料斗中物料的空满。 另外，在S2处增设两个七段数码管，用来统计每日的装车数。装车数的统计采用脉冲计数的方法进行。脉冲计数方法是当装料车装满时S2断开后，开始定时放送脉冲；当S2闭合时停止发送脉冲。一个脉冲的宽度即为一辆汽车。用两个数码管计数，所计的数即为装车数。 当S2接通时，红灯L1亮，绿灯L2灭，传送电动机M3运行，传送电动机M2延迟M3电动机2S运行，送料电动机M1延迟M2电动机2S运行，料斗K2延迟M2电动机2S打开出料。当料满后（S2断开后），料斗K2关闭，电动机M1延时2S后关断，M2在M1停后2S后停止，M3在M2停止后2S后停止，L2灯亮，L1灯灭，此时汽车可以开走。 1．3 自动送料装车系统的启停过程示意图 该图中从上到下是启动顺序，从下到上是停止顺序。 1．4 控制要求 初始状态：红灯L1灭，绿灯L2亮，表示允许汽车开进装料，料斗K2，电动机M1，M2，M3皆为OFF。当汽车到来时（S2接通表示），L1亮，L2灭，M3运行，电动机M2在M3通2S后运行，M1在M2通2S后运行，K2在M1通2S后打开出料。当物料满后（用S2断开表示），料斗K2关闭，电动机M1延时2S后关断，M2在M1停2S后停止，M3在M2停2S后停止，L2亮，L1灭，表示汽车可以开走。 设计要求：当料不满（S1为OFF，灯灭），料斗开关K2关闭（OFF），灯灭，不出料，
电力运维检修部门工作总结篇一：供电公司运维检修部XX年年中工作总结 重管理，抓技术讲专业，促综合 全面适应专业管理新模式 —运维检修部XX年中工作总结和下半年工作安排 一、XX年上半年工作完成情况 （一）主要指标完成情况、完成年计划的百分比、同比增长情况 截止6月末，公司综合电压合格率完成%，较去年同期提高个百分点。D类电压合格率完成%，较去年同期降低个百分点；变电站主二次平均功率因数完成，10千伏出线平均功率因数完成，较去年同期持平;66千伏输电线路跳闸累计7次。10千伏配电线路跳闸累计203次(其中重合成功158次，重合不成功45次，接地33次)，重合不成功和接地占全年指标的%，跳闸次数较去年同期有所减少，供电可靠率明显提升；1-6月份10千伏抄见损失累计完成个百分点；计算机内接入率60%。 （二）完成的主要工作及典型做法、工作亮点 XX年是我公司实施“三集五大”体系建设的开局年，是生产管理方式发生深刻变化、各种生产管理系统集中部署的上线年，更是运维管理思路转型升级的关键年，公司运维检修专业向纵深发展面临着前所未有的挑战。专业管理模式的
转变，为规范生产管理流程、深入开展配自动化建设、完善电结构、提升生产人员专业素质带来良好机遇。为此我公司确立了“夯实电基础管理，深化管理方式变革，贯彻国通用制度,专项活动与日常工作有机结合，努力提高生产人员素质”的工作思路。在上级单位和公司领导班子的正确领导下我们开展了以下工作： 1、开展的主要工作 （1）春检及日常缺陷管理 XX年3月，协助安质部下发了《XX年****春季安全大检查工作方案》，对春检工作进行了详细部署。对输、变、配、信通等专业巡视检查重点进行了强调，要求各专业要结合迎峰度夏，做好防汛、防风、防火、防外力破坏等方面检查，做好线路走廊巡视清理工作，对设备压力、结点进行全面检查。并在春检过程中落实隐患治理工作。 春检工作自３月15日开始至５月末结束，期间完成当铺地、河南营、香山等３座变电站的预试工作；发现输变配电线路设备一般缺陷866处。其中输电线路缺陷17处，处理17处，处理率100％；变电设备缺陷28处，处理17处，处理率%；配电设备缺陷821处，处理821处，处理率１00%。总计投入资金万元。精益化治理、日常缺陷处理857处，投入资金万元。 （2）营配调贯通
储运试题库 一、选择题 1.以下不属于汽车装车管线跑油的原因是()。(KHD:事故判断处理及应变能力) A、误操作造成憋压 B、管线腐蚀严重 C、管线间断输送油品 D、管线压力超过使用规定 答文：C 2.汽车槽车跑冒油原因是()。(KHD:事故判断处理及应变能力) A、装车速度慢 B、装车时监护人离开现场 C、多台汽车槽车同时装车 D、油罐液位高 答文：B 3. 闪点可鉴定油品发生火灾的危险性,从而可以决定该油品的( )方式. A.生产; B.加热; C.扫线; D.使用; (KHD:工艺基本知识) 答文:C 4. 液体受外力作用移动时,分子间产生的( )大小称为粘度. A.内摩擦力; B.相对运动; C.引力影响; D.排斥力; (KHD:工艺基本知识) 答文:A 5. 从检尺点至( )的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底(KHD:基础理论知识) 答文:D 6. 在炼厂中油品要进行计量的目的是( ). A.掌握油品进出厂经营结算依据; B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. (KHD:技术管理与新技术知识) 答文:A 7. 产品收入过程中,发现装置产品不合格,应立即( ). A:开风搅拌,防止罐内分层; B.将不合格产品转入中间罐或其它油罐中; C:进行检尺,检温,防止冒顶事故发生; (KHD:工艺操作能力) 答文:B 8. 离心泵串联后,其扬程( ).
B.增大; C.不变; D.不确定. (KHD:设备使用维修能力) 答文:B 9. 停止抽,堵盲板现场周围( )米的动火作业,作业现场严禁带有火种或易燃物. A:10 B:20 C:30(KHD:事故判断处理及应变能力) 答文:C 10. 某管线规格为Φ529×12,则该管线内径为( )mm. A:505; B:517; C:529 (KHD:绘图计算能力) 答文:A 11. ( )灭火器适用于扑救精密食品和电器火灾. A.二氧化碳; B.干粉; C:1121; D.氟蛋白泡沫. (KHD:设备使用维修能力) 答文:C 12. 进入容器内作业的安全电压为( )伏. A.6 B.12 C.24 D.36 E.42 (KHD:工艺基本知识) 答文:B 13. 当油罐呼吸阀被油气顶开时,罐内压力就( ). A.升高; B.不变; C.下降; D.上下波动; (KHD:工艺基本知识) 答文:C 14. 油品自燃点与燃点之间关系是( ). A.自燃点高于燃点 B.燃点高于自燃点 C.因油品性质而定; (KHD:工艺基本知识) 答文:A 15. 离心泵并联的目的是获得( ). A.能量; B.扬程; C.产品; D.流量;(KHD:工艺基本知识)
一、判断题（共52题52分） 1. 工作服应该用化纤或棉化纤混纺的衣料制做。（） 答案：× 2. 大锤和手锤的锤头必须完整，其表面光滑微凸，不得有歪斜、缺口、凹入及裂纹等情形。（）答案：√ 3. 使用无齿锯下料时，应注意保持距离，可以不戴防护眼镜。（） 答案：× 4. 发现原煤斗内存煤自燃或冒烟时，应立即进入原煤斗灭火。（） 答案：× yyyyy?81C?300QH?26S(Q?)。（）5. 煤的应用基高位发热量的计算公式为RG 答案：√ ）（以上。6. 对于带式给料机，输送粉尘很大的煤时，带速可取1.5m/s 答案：× ）7. 燃料应成型堆放，不同品种的煤可以堆放在一起。（ 答案：× ）然后再按正确方法进行灭火。8. 遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，（答案：√ ）（禁止利用任何管道悬吊重物和起重滑车。9. 答案：√
10. 通过碎煤机的煤量不得超过设计出力，可以带负荷启动。（） 答案：× 11. 胶带在运行中发生局部破损的原因之一是大块物料在转运点对胶带的冲击。（） 答案：√ 12. 胶带厚度决定着带式输送机的出力，对胶带跑偏也有一定影响。（） 答案：× 13. 每对皮带轮或链轮的主动轴与从动轴轴线的平行度为1mm/m。（） 答案：× 14. G2－300电磁振动给煤机电源电压为200V。（） 答案：× 15. G2－20电磁振动给煤机电源电压为200V。（） 答案：√ 16. 叶轮给煤机的叶轮被大块矸石、铁件、木料等杂物卡住的处理方法是停止主电动机运行，切换电源并做好安全措施后，将障碍物清除。（） 答案：√ 17. 碎煤机停止后，惰走时间较短，原因是转子不平衡或轴承损坏。（） 答案：√
目录 1设计任务与要求 (1) 1.1课程设计任务 (1) 1.2课程设计要求 (1) 2 设计方案 (3) 2.1运料小车的运动分析 (3) 2.2设备控制要求 (4) 2.3整体方案论证 (4) 2.4系统资源分配 (5) 2.4.1 I\ O地址分配 (5) 2.4.2 数字量输入部分 (5) 2.4.3 数字量输出部分 (6) 3硬件电路设计 (7) 4软件设计 (9) 4.1.1 梯形图 (9) 4.1.2 指令表 (12) 5 调试过程 (15) 5.1呼叫按钮 (15) 5.2行程开关 (15) 5.3比较 (15) 5.4向左运动 (15) 5.5向右运动 (15) 5.6调试操作 (16) 6 结论 (18) 参考文献 (19)
1设计任务与要求 1.1课程设计任务 任务描述 某自动生产线上运料小车的运动如图所示，运料小车由一台三相异步电动机拖动电动机正转，小车右行，电机反转，小车左行。在生产线上有5个编码为1～5的站点供小车停靠，在每一个停靠站安装一个行程开关以监测小车是否到达该站点。对小车的控制除了启动按钮和停止按钮之外，还设有5个呼叫开关（SB1～SB5）分别与5个停靠点相对应。 1.2课程设计要求 （1）按下启动按钮,系统开始工作，按下停止按钮，系统停止工作； （2）当小车当前所处停靠站的编码小于呼叫按钮SB的编码时，小车向右运行，运行到呼叫按钮SB所对应的停靠站时停止； （3）当小车当前所处停靠站的编码大于呼叫按钮SB的编码时，小车向左行，运行到呼叫按钮SB所对应的停靠站时停止； （4）当小车当前所处停靠站的编码等于呼叫按钮SB的编码时，小
线路运检中心年度工作总结 20XX年马上就要过去了，检修公司输电运检在这一年积累了些经验和教训。在电业局的领导下，以及在局各职能部门的指导和大力支持下，输电运检按计划完成了局下达的各项生产任务，安全工作也取得了比较显著的成绩。为提高安全生产管理水平和保证xx全年的工作顺利完成，现将本年度线路工作各方面分别作以总结： 20XX年输电线路运检中心计划完成10项大修及技改任务，经过输电线路运检中心合理安排精心组织，大修及技改基本按照计划进度进行。线路大修及技改完成情况统计如下： 序号线路名称线路长度杆塔基数属性实际完成情况 1220kV袁天线重要交叉跨越大修大修杆塔2基主设备大修预计20XX.12底全部完成 2110kV广上线重要交叉跨越大修大修杆塔1基主设备大修预计20XX.12底全部完成 3输电线路老旧复合绝缘子大修197基大修已完成 4输电线路普通绝缘子大修138基大修已完成
5输电线路侧向避雷针大修407基大修预计20XX.12底完成 6220kV白新线等移动式综合在线监测装置大修9基大修预计20XX.12底完成 7输电线路杆塔基础保砍大修9基大修已完成 8输电线路避雷器大修37基大修预计20XX.12底完成 9110kV袁沙一回改造工程8基技改预计xx年3月完成 10110kV三沐南线改造工程13基技改预计xx年3月完成 20XX年1～11月输电线路运检中心通过运行工作发现各类缺陷73起，严重及危急缺陷消缺率达到100%；其中消除危急缺陷5起，严重缺陷29起，一般缺陷39起。其余尚有33起一般性缺陷已经纳入xx年消缺计划。通过输电运检的积极运行维护，保障了设备的健康状况，保障了供电可靠性。
油品储运车间岗位职责示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
油品储运车间岗位职责示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、主任岗位职责 1、认真贯彻执行公司下达的文件和指示，并做出具体 的实施计划； 2、认真贯彻执行安全生产方针、定期组织安全生产检 查，提出防范措施，及时消除隐患，保证安全生产、文明 生产； 3、认真贯彻执行劳动保护、劳动纪律工作，并做出具 体的监督和检查； 4、负责车间的日常生产工作； 5、负责车间的工艺、安全、劳动纪律、文明卫生的考 核工作； 6、熟练掌握本车间的操作规程和安全防护措施，处理
车间突发性事故； 7、监督车间设备的维护和保养监督工作； 8、抓好储运部门的思想政治工作，培训出一批德才兼备的员工； 9、监督学习新工艺的操作，提高员工的工作能力； 10、监督好班组的安全检查工作； 11、抓好车间的节能降耗工作； 12、组织部门员工完成公司交给的各项任务； 13、负责协调好本车间与其他车间部门的工作关系。 二、工艺副主任岗位职责 1、认真贯彻执行公司下达的文件和指示，并监督车间员工认真完成； 2、认真贯彻执行公司安全生产方针，主抓安全生产工作； 3、负责车间工艺性改造工作；
2018年安全工作规程工作许可人、操作监护人考试试题（燃运） 部门：大值：姓名：得分：—————————————————————————————————————————————— 一、单项选择题（每题1分，共50分） 1、电力生产必须始终坚持“（）”的安全生产方针。 A. 安全第一，预防为主 B. 安全第一，预防为主，综合治理 C. 安全第一，生命至上 D. 安全第一，防消结合 2、企业各级领导人员不应发出违反本规程的命令。工作人员接到违反本规程的命令时，应（）。 A. 汇报上级 B. 拒绝执行 C. 严格执行 D. 在双方取得一致的意见下执行 3、新建、改建、扩建工程的（）必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。 A. 附属物 B. 标识划线 C. 安全设施 D. 防尘设施 4、任何工作人员除自己严格执行本规程外，还应督促周围的人员遵守本规程。如发现有违反本规程，并足以危及人身和设备安全者，应立即（）。 A. 撤离 B. 制止 C. 呼喊 D. 切断电源 5、新录用的工作人员应经过身体检查合格。工作人员至少（）进行一次身体检查，特殊工种人员的身体检查应符合国家标准规定。 A. 1年 B. 2年 C. 3年 D. 4年 6、企业必须对所有新员工进行企业（厂/公司）、部门（车间/分公司）、班组（岗位）三级安全教育培训，告知企业安全制度、作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，学习本规程和其他相关安全规程，并经（）后方可上岗。 A. 领导批准 B. 现场培训合格 C. 班组推荐 D. 考试合格 7、工作人员的着装不应有可能被转动的机器绞住和卡住的部分。工作服必须使用材质合格的（）制作，禁止使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料，以防遇火燃烧加重烧伤程度。 A. 布料 B. 棉布料 C. 防静电布料 D. 阻燃布料 8、工作人员进入生产现场，工作服衣服和袖口必须（）；禁止戴围巾，穿着长衣服（连体工作服除外）、裙子、短裤；禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋；辫子、长发必须盘在工作帽内。A. 扎紧 B. 松开 C. 扣好 D. 撸起 9、各控制室、值班室、化验室等经常有人工作的场所及野外施工车辆上应配备（）或存放相应的急救物品，并由专人负责，定期检查、补充及更换。 A. 常用工器具 B. 必要的防护用品 C. 简易急救箱 D. 必要的标示牌 10、从事临时性工作的外来人员（含承包商人员、临时用工、实习人员等）必须经过本规程学习教育和安全知识培训，并经考试合格后，方可进入现场，在有相应工作经验人员的指导下参加指定的工作。开始工作前必须向其介绍现场的危险点、（）和注意事项，必要时派专人监护。 A. 现场环境情况 B. 事故应急措施 C. 应穿戴的劳动防护用品 D. 安全措施 11、生产场所建筑物（锅炉房、汽机房除外）入口醒目位置应装设建筑物标志牌，设备本体或设备附近醒目位置应装设设备标志牌。各生产场所应有（）的标示。 A. 安全警告 B. 职业卫生 C. 安全提示 D. 逃生路线 12、应保持所有楼梯、平台、通道、栏杆完整、牢固，并制定定期检查维护制度。踏板及平台表面应防滑。在楼梯的始、终级应有明显的（）。 A. 安全提示牌 B. 逃生标示 C. 安全警示线 D. 线路标示 13、厂房内和室内的通道应随时保持畅通。门口、通道、楼梯和平台等处，不准放置杂物。电缆及管道不应敷设在经常有人通行的地板上，以免阻碍通行。地板上临时放有容易使人绊跌的物件（如钢丝绳等）时，必须设置明显的警告标志。当过道中存在高度低于（）的物件时，必须设置明显的警告标志。 A. 1m B. 2m C. 2.5m D. 3m 14、工作场所的井、坑、孔、洞或沟道，必须覆以与地面齐平的坚固的盖板。在检修工作中如需将盖板取下，必须设有牢固的（），并设有明显的警告标志。临时打开的孔、洞，施工结束后，必须恢复原状。 A. 栏杆 B. 永久围栏 C. 安全标示 D. 临时围栏 15、所有升降口、大小孔洞（未安装固定盖板者）、楼梯和平台，必须装设不低于（）mm 高的栏杆和不低于100mm 高的脚部护板。离地高度高于20m 的平台、通道及作业场所的防护栏杆不应低于1200mm。如在检修期间需将栏杆拆除时，必须装设坚固的临时遮栏和明显的警告标志，并在检修结束时将栏杆立即装回。 A. 800 B. 900 C. 1000 D. 1050 16、楼板、平台应有明显的允许（）限值标志。
自动送料装车系统修订 版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
技师职业资格鉴定 维修电工论文 （国家职业资格二级） 论文题目：自动送料装车系统 姓名： 身份证号： 准考证号： 所在省市： 所在单位： 自动送料装车系统 摘要 可编程程序控制器（PLC, Programmable Logic Controller）因其高可靠性和较高的性价比，而在工业控制中被广泛应用。组态软件由于计算机的普及和其本身价值（实时多任务、开放性、灵活性、通用性和可靠性）的被认知，也在快速的发展中。 本文基于可编程序控制器PLC和组态软件设计自动配料系统的控制系统和监控系统。利用日本三菱公司的FX2N系列PLC对自动配料系统进行控制。运用与之相配的GX Developer 编程，通过LAD编程语言编制了下位机的控制程序，从而使该配料系统可以按要求完成自动配料，装料全过程。
本文的主要内容包括对生产过程控制系统发展和现状的概述、配料系统工作原理和配料控制系统的总体设计，重点描述了包括硬件设计、编程环境及软件设计在内的三菱PLC 在配料系统中的应用。 关键词：PLC；可编程序控制器；配料 1 课题介绍 在小型控制系统中，大量的控制为顺序控制。顺序控制是指根据预先规定的程序或条件，对控制过程各个阶段顺序地进行自动控制。用PLC进行顺序控制十分方便，它可以采用多种编程方法，除了用基本逻辑指令和移位指令来编程以外，还可以用专用的顺序控制指令（例如步进指令）来编程。 自动送料装车系统一般是由给料器、传送带、小车等单体设备组合，来完成特定的过程。这类系统的控制需要动作稳定，具备连续可靠工作的能力。通过3 台电机和3 个传送带、料斗、小车等的配合，才能稳定有效率地进行自动送料装车过程（如图1-1） 图1-1自动送料车系统示意图 2 自动配料系统 车到位情况及对货车进行自动配料，当车装满时，配料系统自动关闭。本设计的突出点是故障检测部分的设计，首先，当某一节传送带发生故障时，该节传送带和其前面的传送带会立即停止，该节之后的传送带会在一定的延时后停止。其次，当某节传送带上的物体过重时，该节传送带和其前面的传送带会立即停止，并且数码显示电路会显示发生故障的电机的号码，该节之后的传送带自动配料系统主要是完成给小车的自动配料，系统启动后，配料装置能自动识别货会在一定的延时后停止。 1. 元器件选择如下表： 2. I/O地址分配表，该系统需要11个输入点和5个输出点。见表2-1.